特斯拉一体压铸技术取得新突破

前沿｜特斯拉一体压铸技术取得新突破 - - 【Tesla一体化压铸取得大突破: 可压铸几乎所有底盘复杂部件，新车开发周期或缩短至18-24个月】 - 简讯: 据外媒 (路透社) 援引五位知情人士消息称，Tesla 已在一体化压铸上取得重大技术突破，这是 Tesla “开箱工艺”的核心，也将是 Tesla 在未来十年生产数千万辆平价电动汽车、实现盈利计划的关键。通过这项突破，Tesla 可以将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非仅压铸约400个零部件。且 Tesla 可以在18-24个月内，从头开始开发一款汽车。 - Via: 科创板日报 - 以下为该技术细节介绍 (编译) - 据路透社 (Reuters) 报道，几项创新将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车车身压铸在一起。 - 据报道，Tesla 在所谓的“超级铸造(一体压铸)”工艺方面取得了技术突破，该工艺将使 Tesla 能够将几乎所有复杂的电动汽车底盘压铸成一个整体。 - 据五位不愿透露姓名的知情人士向路透社透露，Tesla 将一系列创新结合起来，实现了一体式压铸。如果消息准确，那么这将会是一个重大突破，因为使用传统方法建造如此大的框架通常需要数百个单独的组件组装。 - 不用说，这可能会改变 Tesla 制造电动汽车的方式，并对将生产成本减半做出决定性贡献，这是 Tesla 首席执行官埃隆·马斯克的长期目标。 - 消息人士称，实现这一目标的技术诀窍是埃隆·马斯克今年3月公布的 Tesla “开箱工艺”制造战略的核心，这是他在未来10年生产数千万辆廉价电动汽车并仍能盈利的计划的关键。 - 其中两名内部人士表示，Tesla 的新设计和制造技术可以让该公司在18-24个月内从头开始开发一款汽车，而大多数竞争对手则需要3-4年。 - 这五名知情人士表示，将前后轴与放置电池的中间底部结合在一起的单一大框架，可能会首次用于 Tesla 计划在2025年推出的2.5万美元小型电动汽车上 (Model 2)。 - 其中三人表示，Tesla 预计将在本月决定是否将该平台整体铸造。 - 这一突破集中在如何为大规模生产设计和测试如此大的零件的巨型模具，以及铸件如何将中空副框架与内部肋骨整合在一起，以减轻重量并提高耐撞性。 - 这些创新由英国、德国、日本和美国的设计和铸造专家开发，涉及3D打印和工业砂。更具体地说，Tesla 求助于那些用3D打印机用工业砂制作测试模具的公司。 - 这份报告涉及了大量的技术细节，但要知道的关键是，Tesla 即将推出的小型车 (Model 2) 为该公司提供了一个完美的机会，将电动汽车平台整合在一起，主要是因为它的底盘更简单。 - Tesla 价值2.5万美元的汽车 (Model 2) 和它的机器人出租车版本 (Robotaxi) 没有大型前后悬架，也没有太多的前舱盖和后行李箱。 - “在某种程度上，它就像一艘船，一个电池托盘，两端连着小翅膀。一名内部人士对路透社表示:“这 (一架构) 将是一个合理的整体。” - 消息人士称，马斯克从一开始就希望找到一种方法，将车身底部整体铸造，尽管存在风险，这也是该公司正在努力的方向。 - Via: Tesla / Reuters / INSIDEEVs - Dan Mihalascu