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巴哈1000在哪个国家举行

宇小琪的dcd
Cybertruck测试车返回加州
更新｜Cybertruck 测试车返回加州 - 简讯: 在墨西哥境内测试半个月后 (相关报道 1 : https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1778784772420679)，Cybertruck Baja (巴哈-越野) 测试团队驾驶测试车辆返回奥兰治县 (加州) (相关报道 2 :https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?link_source=share&group_id=1779335879071756) ；以下为网友在该县某停车场进行绕车拍摄的图片； - Via: greggertruck
2023-10-14
福总睡了
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
订车了，兄弟们🤔预售价毫无惊喜
订了，热度不行啊 3点订的才310多号现在不清楚。我估计现在也就600-700吧，预售第一天1000都破不了真的堪忧～ 36万的预售价来考验市场，这个反响也是正常。期望到时候上市定价在35左右吧，说实话这个价格没啥惊喜，但是上市价在35的话还是我的承受范围。 💔爱车吐槽目前来说让我个人最不爽的就是没有商务版不喜欢运动前脸希望上市的时候能跟上商务版前脸的版本，备胎不能放下面又不影响你前脸的壳商务版的脸带小书包就是了，希望有这个版，而且只有一个版让人没有选择总感觉空落落的，到时候我再更改订单。如果没有的话价格又高只能再斟酌了其次不爽的就是后排按摩还要选配？？？这？？？明显的减配啊，油车同价还减配真有你的(虽然省购置税落地比燃油版的低，但那是国家收的税，说白了电车就是油车同价甚至36还贵5000) 3.0TT和2.0T➕电机到底哪个成本高我们不去深究，但我相信这两者的成本绝对差距不大。即使在电机动力系统成本会高上一点的情况下就目前这个市场行情加上长城的销量数据你定个同油车的价格或者还高一点的价格只能说毫无惊喜也毫无诚意甚至你还想减配来腾出裸车价的空间难道这辆35W车的利润真有那么不堪？我相信即使再降低2W也在长城的承受范围。最后预售权益也就那样。送的那个户外套装不知道有啥，说真的PHEV的群体更多是城市通勤家用他们没有直接卖燃油40个落地的那么壕气，更多的是生活是经济性没有那么多时间向往诗和远方。比起一些物件还不如来点经济上的帮助。送充电桩还是不错的，但是这点在新能源车预售就是基操。预售权益要是能抵扣个2-3000元我觉得要实在的多以上纯属个人看点。预订已经上交了，吐槽归吐槽我也会去用实际行动支持 36w我能接受，但对于更多人他们只能接受33-34w高出2w不算多但是确实会给我们这种更偏向家庭的群体一种犹豫毕竟35w的车太多了都可以上BBA了希望上市能满意吧坦然自若克己慎行坦克加油
2023-04-18
子非鱼
攀枝花一汽大众力行工贸辱骂威胁恐吓客户
今天我有话要说乱收金融服务费gps 吃了置换补贴恐吓威胁辱骂客户 2022年10.16 我被同事带去买了一汽大众攀枝花力行工贸4s店乱收金融服务费4000 gps2200且没有安装gps 置换补贴4000只给3000忽悠客户强制买保险连上牌贴膜工时给我算上1000 也没有把置换补贴展架公示出来给客户看经过相关部门和一汽大众客户售后维权半年多无果且在期间叫我过去店内协商就是来恐吓客户威胁客户辱骂客户从来没有遇到过这样的事花十多w反而被店内这样欺压客户我希望借助平台让大家睁眼看清楚这就是一汽大众我们买的每一台车都上税了的不是你4s店上税 4 s店以为他们上税叫派出所来以为派出所会站到他们那边请问4s店你搞明白没有是客户的钱上税给国家违法违规的东西签字就变成合法汽车行业太乱套了哪个还敢花钱消费特别这种大件商品国家还鼓励消费最后坑老百姓我们再说说这个车新车摄像头进水车机死屏黑屏卡屏加上不听使唤反应不过来倒车影像10多年前的影像差的要死
2023-03-16
智选车
11月28日，对于一汽丰田而言是重要的日子，主题为“千万有你 · 丰景同行”的第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。值得注意的是，这第1000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X，这款车由一汽丰田精心打造、在新近落成投产的新能源工厂下线。此新能源工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力为20万辆，这将为一汽丰田迈进年产百万阵营注入新的力量。在中国电动汽车市场迎来黄金时代的今天，一汽丰田将落实国家新能源政策，积极践行国家的双碳战略，奋发向下一个千万全力进发。
2022-11-28
是昔流芳x
湖北sl03今日交定金
本来考虑零跑c01 216和深蓝sl03max和启源a07pro，今天车展把三辆车都试了一遍。最后发现都差不多，零跑的外观更优秀。那就看哪个优惠能谈下来多一点。最后零跑增程因为是新款，优惠比较少，累死累活谈下来4000 启源优惠2000，没考虑，但是木饰面内饰确实高级。最后选择了零跑，4000增换购补贴，4000优惠。2500地补。赠送露营套装，2399元车膜，脚垫，遮阳板，1000块商城券。然后落地保险➕上牌5300。因为没钱，我贷款三年12.5万，外面银行按照3.2利息，最后产生1.2万的利息。想问大家亏没亏
2023-10-15
齐鲁Deepal
深蓝S07车主·车龄1年
提车用车报告
6.25订车，8.7号匹配，8.16到店，9.22提车，121max ，选装钥匙，20寸轮毂，零重力座椅。第一次在烟台夏季车展看见深蓝SL03当时就被造型吸引，后从销售那里得知6.25日深蓝s7就上市，所以在上市后跟03做了比较后选择s7，中途看过各种同级车，新君越，雅阁，哪吒s，比亚迪海豹，比亚迪汉，差一点就选择了比亚迪海豹3秒的加速很难不让人肾上腺素飙升，还看了零跑C11 C01，看完这些后，还是选择s7，现在回想，s7在这几辆车中无论颜值还是内饰都可以找到比他强的，选择他的理由竟然是因为零重力座椅。哈哈哈，还真是很迷惑。目前行驶4025公里，纯电2600左右，燃油1400左右，高速行驶约1500公里，其余全部为市区里程。油耗方面：行驶1591公里，平均油耗5.9L，可以接受，大部分油耗为高速，有一千多，市区小记64公里，油耗5.6L更可以接受了。油价8.39加满一箱为310元。电耗方面：行驶2434公里，平均电耗为17.3kWh，平常市区代步都是舒适模式，个人驾驶比较暴力，喜欢等红绿灯的时候切换运动模式，蹿出去后切换舒适模式。小记里程238公里，平均16.6kWh，中午电价便宜充满只要几块钱（国家电网中午11点至2点价格为3毛左右，烟台地区）满油满电情况下高速只能跑800左右，市区1000左右。内饰方面选的是橙色，新车味道确实不小，散的也很快，内饰简洁不失优雅，大号天幕在深山露营的时候看星星简直不要太梦幻，零重力座椅真心舒适，午休的时候在车上美美睡上一觉，按摩三种力道还是轻了，车机APP少的可怜，没有什么能选择的，副驾弄个屏幕用处都不大了，啥时候丰富一下就好了。抬显其实还是非常清晰的，显示内容也挺丰富，开车也不用分神看仪表了。空间方面还是可以的，毕竟现在国产市场这么卷，还算是比较不错的，座椅角度，软硬程度也都非常不错，由于没坐过后排，我也不知道颠簸起来什么样。动态行驶情况，运动模式加速还是有的，就是地板油的话在70码左右增程器就会介入，声音还是比较大的，舒适模式增程器介入会更早，目前极速开过176，速度稳定后，增程器趋于平稳后声音也会有所降低，但是还是可以听见，这个声音在车内音乐超大才能压住。驾驶质感不做评价，在下9.5号才拿证，并开不出来什么感受。外观方面，目前贴了五彩斑斓的白色改色，可以看我以前的帖子，真的很帅，对比03设计也协调了很多，无边框车门非常非常的帅气，不如03姿态来的好看，只能说各有所长，虽然是无边框车门，但是隔音控制的还是非常非常好的，在车内几乎听不到什么声音。以下付近期游玩照片，手机拍摄，技术不好。
2023-10-15
咚呎滴
关于新能源大家都在争论，我来说说我粗浅的看法：一、关于电车：全世界目前能解决电池完全无害化生产、充电完全绿色、电池完全无害化处理吗？也就是说从电池生产、使用、报废哪个环节可以做到无污染？但是！刀放下先！我还有但是呢！既然是脏东西，咱就洗呗！我们就想办法让它变干净。我又没说这玩意就完全不可能变干净。科学家们和媒体肯定也都在想办法呢！放心吧大家。至于充电慢的问题，大家也都在想办法，肯定能解决的！二、关于氢能源：几乎无污染，补能又迅速。好像是个好办法。有人要说了：太危险，会爆炸，整天坐在炸弹上。每栋居民楼里的煤气管道都充满了煤气。也没见炸的有多少。你又说了，车会撞，楼不会撞。那汶川地震楼倒塌更危险还是煤气爆炸更危险？哎哎哎！你坐下先，我也没说氢能源好啊！危险的东西咱就驯服它！核聚变危险不，人们依然不遗余力地在驯服它。你能说人类就控制不了？又有人说了：你氢能源不得用电？你还说对了！人类的终极能源就是电！这是我下的定论！但是电有千般好，只有一点缺！那就是不能方便的“存储”和“携带”！记住这两个关键词！归根结底还是能源如何小型化的存储。假如将来驯服了氢，高速公路边上修风塔，让它慢慢制备氢，随时来了随时免费加，5分钟加满走人！氢气制满了就空转呗。再不济，整几个核聚变发电站。我就问你电够不够？现在你建风塔，潮汐，你敢随便并网发电吗？电不够了没风难道你去穿个道袍摆坛请神？化学电池和氢，那么就看谁跑的快，跑的对了！就看谁先克服自己的缺点了！谁就是最后的赢家，是不是跟人生很像？扯远了。两者谁好也就是这几十年就有答案了。至于能源结构，这是国家战略，咱不深入讨论。那肯定大方向是正确的！毋庸置疑的！但是这就跟治病救人一样，战略就是有所取舍的。比如人病了，需要打针，屁股固然是疼了，但是为了肌体更健康。委屈一下屁股也没啥。将来再治理呗。
2023-10-14
墨默xry
我没选奇骏e-POWER的理由
看了车也试驾了，但没下单，希望改款后再买，我的希望是这样的： 1，电池加大点，到纯电50公里，达到能上绿牌的标准，多了也没用，懒得充电，到底还就看上了你家的增程式的省心了。可以涨价1.5万，与国家给的羊毛相抵，要知道挂绿牌的好处可是不止免购置税那么简单哦。 2，取消天窗，没用还给车增重提重心压了空间还多隐患，可以降低成本1w。 3，三缸换四缸，并进一步做好隔音。成本增加1w可以有。 4，后排座椅加长加软加厚恢复大沙发，并增加角度可调。家人很重要！增加成本1000。 5，增加备胎，可非全尺寸。胎出事可不是只是扎了眼，若爆胎了在野外可咋整？可成本增加1000。 6，铝轮可换加装饰的铸铁轮，老司机都懂其实铸铁轮更稳定靠谱。成本减少2000。（铝轮变选装嘛）通上算来，成本（售价）增加1w来着多(已经尽快记着厂家来估算了，俺非专业，你是大神，算的对就行了哈），实用性好的可就太多了，相信也能卖的更好，至少我会买！
2023-10-13
英明果断百香果0P
提问请各位抽空推荐一下哪个燃油车适合我，尽量具体一点，万分感谢本人在洛阳，参加工作不久，城区上班，通勤公交两站到，一般不用车。目前考虑燃油车，预算12万左右，三大件配置那些不太懂，朋友推荐大众朗逸、速腾。我主要是每月必回城郊老家2次，往返一次不到200公里，大部分是快速通道，路况较好；另外每年必去名山大川游玩，往返一次不超过1000公里，路况不一，两种出行都需要用车，全年里程估计6000公里以上。车是肯定要买的，请大家帮忙推荐，再次感谢
2023-10-13
热心船帆62w
二手车交易慎选途虎二手车
本人有辆2017年的荣威RX5油车，行驶里程4.3万公里，未出过险，未做过钣金。由于需要置换新车，就在途虎二手车以及懂车帝发布了卖出信息。途虎以及懂车帝的两家车商都上门进行评估，当时途虎报价4.79，比另外两家的4.4左右都高。当时就决定选择途虎进行交易，后面几天另外两家相继来加价，最高的一家出到5万，所以我联系了途虎说了别家的报价，让他们加点，在几个回合的报价中，途虎每次只加500，最后确定为4.85万。 10月5日途虎上门收车，又进行了一次评估，这次说调出了4S店的纪录，说车辆前面被顶过，也换过散热格栅。我说我可以发誓，绝对没有。途虎还让所谓的买家打电话给我说要降价，我拒绝了。半小时后途虎说还是4.85成交，当场打款4.82，剩余300元途虎自己贴补再给我。接下来途虎交易员的操作让我十分无语。 1、交易专员把车取走后我发消息给他说沪牌额度单邮寄地址不是身份证地址，他不回信息； 2、由于购买比亚迪有1000元的厂方置换补贴，所以10月6日我把申请置换补贴需要的旧车资料发给交易员，他说车不在他这里。我说那你让其他同事拍一下资料发给我，然后他就不回信息了。当天晚上本人支付宝停车信息显示车辆开到了一个商场里。 3、10月6日-10月9日，我不停联系途虎的客服，客服每次说帮我解决，但是没有一个人来回复我，中间也一直联系交易员，他要么不回信息，要么就是不接电话。 4、直到10月8日晚上车辆过户完毕，交易员发了几个资料，但是还是缺行驶证带有车辆照片那页（为了验证比亚迪销售的说法，特意联系了比亚迪官方客服，回答说缺了这一页无法申请补贴）。再次问交易员，他还是说没有。整个过程无论哪个渠道找途虎客服投诉也没用。最后我就平白损失了1000元厂方补贴。原本以为途虎二手车相比其他车商要正规，所以在低价的基础上选择了相信他们，结果被他们坑了。看到最后交易发票显示他们的卖家是5.6万元，这个我也认了。但是垃圾公司整个交易过程太无耻了。
2023-10-10
唐唐唐唐拾一
奔腾B70车主·车龄2年
#提车日记【情况介绍】-在外地打工，回家啥的不方面，每次回家都要搭亲戚朋友的车，还不能带太多行李，跟不方面，加上今年老爸的脚动了手术，去哪儿更不方便，每次都麻烦别人，所以就自己买了这个车【买车过程】-当初本来看的是大众朗逸，去试驾了，感觉哪个动力太弱了，后排有凸起，还有换挡把手和空间我不喜欢就放弃了，然后在网上看到了b70和朗逸的拆解视频，看见b70的用料和防护强度都比朗逸要好，就去试驾了奔腾b70，试驾的是一辆2.0t的b70，开了一圈下来，不管是动力，外观，空间和安全性都比朗逸要好，然后就果断就订车了，就买了奔腾b70 【提车费用】-我的车是1.5t的指导价为12.19万畅享型，刚开始和销售交谈他的优惠是1.5万，经过软磨硬泡最后优惠了2.7万，最后在开票价上开的是10万（可以有1000购车补贴），最后购置税加保险加上牌一共落地是11.2万，东西赠送了全车脚垫，还有一个行李箱支架，说的还有一个一个行车记录仪，当时没有没有货，我就没要了【爱车初体验】：很喜欢这辆车，我五月底提的车到现在已经10089公里了，跑的很多，1.5t的动力平时出行啥的完全够用了，在我老家贵州那些路也完全没问题，驾驶起来超车啥的也一点毛病没有，动力响应也挺积极的，我的黑色外观我感觉特别帅，从来没有后悔选黑色，我181的个子在后排坐起来头顶和腿部完全有空余的空间，坐我车的朋友都说空间很大，坐起来挺好，我女朋友1米6，每次远途她就在后排躺着睡觉，一点问题没有油耗：我跑高速我都开的挺快都在超过限速百分之十内开车，所以油耗在6个多7个左右，在杭州市区里开的话大概在9个左右，杭州市区有多堵在杭州的朋友应该知道，我喜欢使用手机导航和用手机放歌，所以不怎么使用车机缺点：1；这个车机的加载页面反应比较慢，有时候车子启动后需要等个两三秒页面才加载出来。2：这个车底盘护板塑料的就很烦，很容易就刮坏了，很怕伤到里面发动机啥的，我就自己去换了一个护板就没啥问题了。3：没有倒车档后视镜自动折叠，倒车的时候得注意，不过有360还好，只要别太大意就好（我有次就没注意就倒车撞墙了）感谢圈主推荐
2023-10-08
我的青春不忧伤134141959
问界汽车起死回生了。救活问界的是华为mate60。在华为秋季发布会上，华为没有发布万众期待的mate60手机，而是重点发布了问界新M7。mate60没有发布，一经上市，就自己火了。趁着mate60带来的热度，华为剑走偏锋，又一炮把问界M7给带火了。不知道是哪个天才想出来的招，这营销被华为玩明白了。遍地都是美景🏞️海量的订单扑面而来，令余承东激动不已，忍不住发了条朋友圈庆祝。可以说，问界满血复活了。问界成立于2016年，由华为联合小康集团一起打造。双方退出的第一款车不是问界品牌，而是赛力斯SF5。这是华为联合赛力斯造的第一款车，刚上市时，因自带华为光环，受到不少消费者关注。可雷声大，雨点小，赛力斯SF5遭遇惨败，2020年一共只卖了732辆。因销量不及预期，赛力斯SF5被迫停产。这款车伤透了华为粉丝的心，也被批评为“韭菜车”。经历了赛力斯SF5的惨痛失败后，华为决心丢掉赛力斯这个品牌，一手打造全新的问界品牌，主推第一款车问界M5。在华为光环的加持下，问界M5一炮而轰，连续4个月交付破万，成为中国交付最快破万的新势力品牌。可华为入局新能源汽车的时间还是太晚了，谁都没料到，2020年开始火爆的中国新能源汽车市场，在2022年就进入了一片红海。问界M5的对手太多了，有传统的比亚迪、吉利、长城、广汽，还有合资的燃油车以及新势力中的蔚小理。问界M5的销量就像过山车一样，迅速跌落神坛。在今年4月份，问界M5销量跌破3000，只卖了2953辆。华为推出的问界M7也如石沉大海，没有翻起任何风浪。用余承东的话来说，问界M7的月销长期盘旋在1000辆左右，惨的时候，一个月只能卖出去700多辆。
2023-10-08
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
增程是落后的技术？理想只有冰箱彩电沙发？
提到理想，反对者想当然的会脱口而出增程是落后的技术，理想只有冰箱彩电大沙发，是否如此？何为技术？何为技术落后？技术的目的是技术本身吗？还是技术是用于解决实际问题？最先进的技术再任何时候都能最好的解决实际问题的吗？理想成立于2015年，那个年代正处于由特斯拉蔚小理引领的新能源变革时期。增程即使放到那个年代都绝对算不上最新的技术，因为再更久之前多个品牌就曾尝试过增程技术，这其中包括宝马。以现在的眼光来看，宝马没有玩转的增程车，却被理想玩的风生水起还带动起了一大波增程浪潮，成为与纯电并驾齐驱的技术路线。后来者包括岚图，深蓝，零跑，问界，消失的天际等等一大批新能源品牌。理想现在月销3万辆以上，且呈持续增长态势，这在30-50万主销价格区间的国产车来说是无法想象也是其他品牌难以企及的高度。如何看待理想的成功？只以冰箱彩电沙发来看待是偏面且有失偏颇的。更合理的看待理想应该将视角放到理想品牌建立以及发起的那个年代。2015-2019年(理想one上市于2018年)，正是国内新能源经由之前的骗补到大洗牌之后的蓬勃发展期，那时候的动力电池也正处于快速发展期，电池能量密度快速提高成本快速下降，满电续航里程稳步提高，充电效率也逐渐提高但续航和补能效率仍较现在有很大差距。另外充电网络铺也远未及现在随处可及。补能效率的不足，单次续航里程的相对不足，补能网络的不足让那时油车向新能源切换的关键档口，新能源的续航和补能焦虑远远超过当下(即使当下也仍然未能完全解决里程焦虑)。理想重拾增程技术路线，切入点恰巧就是油车用户对于续航的焦虑，完美匹配了燃油车向新能源过渡期的用户核心需求(同一时期的蔚来则采取更像加油的换电模式来解决新能源用户的里程焦虑）。当然另外一个可能更关键的因素是上边提到的电池技术发展带来的能量密度提高和成本的快速下降(从之前的3000-4000/度降低到1000/度左右)，从而能够让理想以较低的电池成本给增程堆上一个大电池，从而让增程车可以纯电行驶接近200公里，这足以让用户可以市区日常通勤纯电，而长途用燃油快速补能，完美解决了新能源车补能和续航焦虑的问题。另外增程器工作的工况很简单，不与车轮直接连接而是单纯作为发电机使用，结构简单，维护容易，稳定耐用(当然东安三缸发动机确实不咋地)，且工作效率较高。这也让理想one上市后收获了不错的口碑。再考虑下技术的新与旧，增程技术作为新技术刚面市时为什么没有因为新技术而被市场接受呢？任何新技术的落地都要依赖于很多因素的共同作用，这包括成本，配套设施，市场需求间的不断匹配。其实在不同行业先进的新技术被不能么现进的技术干掉的事例不胜枚举。理想和蔚来采取不同的模式解决新能源用户的里程和补能焦虑，都是那个特定历史时期相当好的解决方案，但我相信历史和技术的车轮滚滚向前，电池技术的进一步发展(能量密度进一步提高，安全性进一步优化，成本进一步下降)，快充超冲技术的进一步提高，充电网络进一步的完善，都将从各个角度解决里程和补能焦虑，那时候增程和换电模式的优势将越来越小，但增程和换电本身的高成本(增程是燃油的用户成本高，换电是厂家的换电站建设运营成本高)，都可能被逐渐替代。尤其增程技术，这可能也是理想开始发力纯电的关键原因。换电路线如果国家或者其他平台公司能够在电池技术发展到下一个稳定的平台期时能够建立统一共享的换电平台，也许换电路线还能重新延续。总结，技术不分先进落后，能够匹配市场需求的技术就是好技术。冰箱彩电沙发是理想发现的用户真实需求，结合匹配市场需求的增程产生了那个年代最佳解决方案的理想one。理想是一个好产品，也是一辆好车。
2023-10-08
我实在无聊
今天过来首保
#用车心得今天过来首保，行驶里程5627.4公里，行驶时间2个月9天，平时主要市区行驶，主要国庆节回了趟老家来回2000公里，正好假期尾巴来保养。说说感受： 1、首保除了免费的那些基础保养，增加了2项收费项目1、新车磨合剂120元；2、发动机内部清洗120元，看到收费项目心里就很不爽，问了一下是不是必须要做，4s店说首次保养做好点能避免后续出现比较多的问题，本人不懂，只能依着他们，后面网上查了下，大部份说可以不做，然后自己的燃油里程才1454公里，是不是要进行发动机清洗？后面又和4s店沟通，想取消掉这个项目，奈何车已经在保养了，不了了之。 2、深蓝汽车是和长安汽车一起保养的，人超级多，都是长安车，目测就本人一辆深蓝，今天一大早8点就到了售后，结果前面还有11辆车在排队，又要等三个小时。其实昨天下午就来了一次因为人太多排不到就回去了，今天赶早过来，还是很多人。 3、休息的地方有人端茶倒水，放糖果，还不错。说说用车的感受： 1、车子总体还是很不错，开了这么久没有碰到什么问题，就是后面过那种细密的颠簸路段，会发出轻微的咂咂咂的声音，具体不知道是哪个位置，猜测是后排三角区那个黑色的塑料片，基本不影响也不在意。 2、辅助驾驶很好用，这次回老家，回去因为堵车1000公里开了24小时，基本用的辅助驾驶，可以解放双脚，尤其是堵车的时候，自动跟车简直不要太爽，不然频繁的踩刹车油门脚都会抽筋，吐槽的是不能解放双手，双手离开方向盘没一会就提示要轻转方向盘，大概20秒的间隔，讲真，开二十多个小时肩膀酸痛的不得了，如果能不用扶方向盘就好了。 3、高速模式保电50%大概93公里会启动发动机，根本没有感觉，但是车速超过140的时候，发动机会发出“恶龙咆哮”一般的声音，专门试过，超了140就肯定会咆哮，偶尔120猛踩油门也会咆哮，不知道能不能跑到160，车太多没法试，车不多的时候全程130，还是很稳的，但显示的速度比实际速度高个5的样子。 4、本来打算测一下实际油耗，表显油耗5.6L/100km，因为中途休息在服务区基本上都有充电，然后就不会算了，不过感觉跟表显相差不大，回去加了两次油大概60升，到家燃油还剩200多公里，刨去中途充了三次电行驶的大概也是200公里，所以实际油耗应该是6L/100公里，不知道这样算对不对？ 5、车机导航，这个版本车机导航实在不行，并行的路基本识别不出来，就是你走到辅道或者匝道基本识别不出来，只有与他的线路出现比较大的弯之后才识别出来，这时候黄花菜都凉了，因为这走错了几次。 6、语音识别，系统更新之后语音识别变的非常烂，1、经常自己唤醒冒出来，压根没人叫她，莫名尴尬；2、听话听不全就识别，话没说完她就取前面几个字在那一顿乱搜；3、说话他经常听不见没反应，要很大声说才行；4、有时候大家在车内聊天，她自己唤醒然后搞了地方导航过去，换掉原来的导航，这实在匪夷所思； 7、大家都在说底盘很烂，我也没开过什么好车，这车过坑洼确实比较摇，但还没有到烂的程度，可以接受，老婆也说没感觉很不舒服，还行。 8、这次回家还把别人家一堵矮墙给撞倒了，索性车无大碍，前挡泥板撞烂了，还得是suv，如果是轿车，肯定前脸烂了。总结一下，这个车，对新手特别友好，取消了实体按键，导航和车速都在HUD上显示，避免了频繁低头操作，减少了车祸发生机率，能想到的就这么多，欢迎大家提问
2023-10-06
Evni
蔚来ET5车主·车龄2年
2023中秋国庆长假自驾，上海到内蒙古
这次出行，一方面是喜欢自驾游，另一方面是想看下电车到底能不能诗和远方，最后才是看下电车自驾到底贵不贵。为避开高峰，我们选择9/29晚8点半出发，用NOP+开夜车，且已租了100度电池。途中在响水服务区换了一次电，第二天9/30早上8点到达青州古城附近，再换了一次。上午游览古城，下午游览青州博物馆。当天还在想晚上睡哪里时突然发现潍坊离淄博超级近，于是一脚电门去了淄博，网友俗称进淄赶烤！随便在酒店附近找了家烧烤吃，这小烧烤太棒了，是我吃过最棒的烧烤。 10/1驱车900多公里到达偏关县老牛湾，中间换了两次电，当晚22点左右到达的民宿。民宿虽便宜但住宿条件是真心不好，外加菜品的价格都是反了好几倍，一点都不淳朴！ 10/2游览了老牛湾，黄河对面就是内蒙古鄂尔多斯，黄河和明长城交汇处。因上游修了水库，所以这段的黄河既平缓又清澈。下午从山西去到呼和浩特。值得一提的是，不知道哪个“大王八”修的路，国道上很多水泥做的减速带，又高又硬，ET5底盘不高，在过第二个减速带的时候磕到了底盘，我不确定是底盘还是电池。当时就心里一慌，看到车机没任何显示，我才稍微放心。（当时幸好是白天去的，又特地跟了一辆运煤大车，想着有当地车带路会安全些。）其实当时已经减速到5码了。后来我就只跟车，不超车，有“大哥”带路真挺好的。遇到水泥减速带斜着开，要慢慢过。下午就去逛咯塞上老街，人是真的多。老婆还拍了套蒙服写真（蒙服和藏服），化妆小姐姐说老街天天都这么多人，感觉当地摄影这是铁饭碗了。另外千万别下去开车去大召无量寺，你绝对没地方停车😄 10/3上午去了大召无量寺，车停在无量寺后方的舍一茶事文化精品酒店(呼和浩特大召寺店)。2块钱一小时，太便宜了！接着又去了内蒙古博物院。这博物馆太大了，逛的我腿都快断了，有4层！（去国内所有博物院务必养成提前微信公众号预约的好习惯呀，否则就看不了了，特别是热度很高的博物馆）。呼和浩特有换电的，所以我在下午出发去乌兰察布前就换了电，驱车100多公里到达乌兰察布。不过乌兰察布没有换电站，本想着自己有北方1000度免费充电的，谁想蔚来就4个桩，我22点去排的的队，根本拍不到啊，一气之下不充了，咱又不是付不起充电的钱。 10/4吃了早饭，就去了酒店附近的开迈斯充到90%出发去了乌兰哈达火山地质公园。这公园是真的大啊，说是公园不如说是荒地。公园也没有指示说单行道，我们想从最远的6号🌋开始看，结果快到的时候被为数不多的管理员告知是单行，让我返回，我那个气啊，于是就顺路去了3号🌋，这一路指引牌少的可怜，全靠跟车才能找到，高德地图一点用都没有。3号火山停车区的烤羊肉是我吃过最最正宗的了，只撒了孜然和盐，那个香啊。15一串。然后顺路又回到了6号火山。路是真的烂，底盘低的车真的要缓行，最好是SUV去。这次我有经验了，没磕到底盘。游览过两个🌋，实在走不动了，只能远远的拍一下5号🌋黒脑包。当天下午14点开始返程。将近1700公里，有的路段限速100，有的120，我基本100-110区间开，既省电又不慢，24小时和老婆换着开，10/5下午14点左右到家！总结，这3860公里真的是惊险刺激！高速上有几次被贴身变道超车，Nio都发现并减速，真的是开车好助手。不好的点也有，三车道的时候只选择左侧和中间车道，不会去右侧车道。中间变道左侧很积极，左侧变中间不够积极。有时候前车慢了，却不积极变道，这个有待改进。要不是为了活动积分，我可能情愿用L2，不用领航了。L2更稳定，更可控。综合这次旅行体验，电车出行，特指蔚来出行，能换电的情况下根本没有里程焦虑。不能换电的情况下，需要多用几个app去查找快充站，提前规划好路线和时间，80%的情况下也不会有里程焦虑，不过务必使用带大电池的车。值得一提的是，电车在服务区用露营模式很省电，我出发的时候用过4小时不到，才掉了几十公里电，爽啊。我真不知道网上说电车怕堵车的人是怎么想的，我觉得油车才怕吧，原地怠速开个空调试试，看看油耗多少？下次可以计划更远的旅行了，太期待了。这次一家三口吃饭，电费，住宿，租电池，全部算上才4200都不到，电车出行+高速免费+蔚来高速免服务费太省了。感恩！
2023-10-06
淡恋细雨飘落的时刻
瑞虎8 PRO车主·车龄1年
车我自己感觉不错，买车买自己喜欢的就好，不要听别人说，空间不错挺大的，24 款 2.0 冠军版 5 座巅峰版指导价 15 多，我自己谈了裸车 13 个整，保险 4800，上牌 500，手续费 1000，本来是看 1.6 的没有车，所以直接上了 2.0，2.0 油耗的确有点高，不过动力在那摆着，因为有置换，置换补贴 2 个 W，所以就是 130000+4800+500+1000=136300 加税 11000 一共 146300-20000=126300 最后补贴下来了落地 126300 多一点，不知道贵不贵啊，本来有政府补贴的 3000 哪个实在没有谈下来，所以干脆就没有谈了，本来买 1.6 没车告诉我 2.0 落地一样的价钱，所以想提车，就上了 2.0 就是油耗啊，上面显示开的时候是 7.6 左右，但是去看平均油耗大概就 12 个了，还好我也就上下班开车挺近的，只有跑完一箱油到时候看看实际有多少就知道了，各位你们买的多少，也不知道贵不贵，也买了，现在挺好的，没像他们说的那些问题啊，自己开心就好。
2023-10-03
赞猪小妖孽
秦PLUS EV车主
电瓶堆积出来的里程，这种重量获取的公里数，还不如那种700公里的均衡，不过目前700公里的也不考虑了，都要出固态电池了，我还是等等固态电池出来，顺便体验一下byd的宣传售后，是不是能到最后。也就是再开4年的事情。顶多高速少去，只去单趟300公里周边省会城市，在远就火车或飞机，毕竟电动汽车目前充电一次40分钟才80%，节假日出去玩还要排队几个小时，毕竟一个高速口就2-4支充电枪，所以太远对于目前电动汽车出去玩是不理智的，还有现在买的人多了，国家电网作为独家垄断企业，随意涨价，也无法投诉，更加让电动汽车出远门费用更加昂贵，有些电动车主只算充电费，难道时间不是钱嘛，高速越快费电越快，意味着要反复充电，如果你在江西省限速120的+20%，就是139码不受处罚，这种速度1000公里续航里程，最多跑400公里.因为我曾经在上栗-南昌，500公里续航里程，竟然跑到高安的时候，就没电了那些测试博主请到江西省来测试所以我还是劝大家等等固态电池，不要做那种液态电池堆积的韭菜
一猫说车：纯电续航1008公里配置喜人 AION LX Plus卖不动？
2023-10-01
松树3155
我和我的摩托车
#晒晒我的摩托车大家好我是一个1979年生人，一个大叔级的摩托车骑行爱好者！都说每个男人都有一个机车梦，我感觉这个话真的是说得一点都不假。从小在我们那个年代对于摩托车只能从电视和图片上看到。从那时起能拥有一辆自己的摩托车便深深的埋藏在我的心里。后来长大参加工作以后，忙于工作这个梦想也就一直未能够实现。终于在2021年的年底和朋友一起玩的时候看到他的一辆复古巡航车奔达的“金吉拉”300。这辆车一下子就将我深深的吸引住了！想了很长时间觉得是时候完成自己的这个梦想了。给当家的做了好多工作终于得到了认同。从订车到接车等了三个多月我终于等来了属于我自己人生中的第一辆摩托车。当时的那种兴奋和激动，现在想起来还历历在目。每天都骑着它上班下班，感觉自己太幸福了！之后又认识了一帮一样热爱摩托车的朋友，只要一有时间大家就会聚在一起聊摩托车的品牌，骑行感受和各种各样的骑行装备。到了周末大家还会一起跑跑山，吹吹牛、这种感觉真是不要太好了。2023中国摩博会在重庆举行。有幸我和伙伴们也一起骑上我们的摩托车骑行200多公里到达重庆. 参加了这个属于我们骑行爱好者的盛会。让我大开眼界。各种品牌各种车型应有尽有使我不得不感叹，我们国家这些年摩托车的发展真是不简单。
2023-09-29
木剑54188
恒驰5车主·车龄2年
恒驰九月充电记录
九月充电是五次，今天中午充满了，还没有用，所以应该算前四次的充电累计一个月用电，150.9度电总共用了，北方国家电网充电桩是0.48元一度，就是72.43元，我平时一个班来回是64公里一个月上班15次，就是960公里一个月，平时休班出去还有用车，这样大概是一个月跑1000公里只多不少，这样用自己家里充电桩充电，一个月花费72.43元，折合一公里7分多一点点，比较油车一个月一千块钱，要香很多
2023-09-29
创意安东尼1n8
老哥们，看看这个价格可以不。坐标天津
海豚白色自由版裸车价10.68万保险5000左右。自己上牌，不收服务费。天津市级补贴1000，区级补贴1900，叠加一共补贴2900。白色自由版落地10.68+0.5-0.29=10.89万。送脚垫+后备箱垫+车膜+首次保养+充电桩和30米充电线。海鸥白色活力版裸车价7.38 保险4500左右自己上牌不收服务费天津市级补贴1000，区级补贴1700，叠加一共补贴2700。白色活力版落地7.38+0.45-0.27=7.56。送脚垫+后备箱垫+首次保养+充电桩和30米充电线，不送贴膜。老哥们看看这个价格可以吗。还有降得空间吗。本人上下班每日来回70公里左右。只是上下班用，一年都跑不了两回高速。我自己其实看上的海鸥，家里让买海豚。我也不懂现在这俩哪个性价比高点。求指点
2023-09-29
断浪16
凯美瑞混动豪华型两年，越跑越省油
今天是小凯的第二年，车真的很不错，一点都不操心也没有任何毛病，丰田真的很稳，让人省心，今天续航一箱油跑了1021公里，油耗4.5升百公里，也是很满意的一次，比，比亚迪小马拉大车，1,5T的高速到120就上不去了，也比本田的混动要强太多过本田的理论结论太简单，比亚迪所有国产车用的都是本田的技术，只不过改个名增加一个功能，就叫个什么增程式，我希望大家都清醒一下，而丰田的不需要先冲满电在跑，丰田时时都在混，这就是技术和差距，而且电池不是锂电池，也不用那么多电池像大电池铺满底盘，丰田的混动电池是比亚迪的三分之一大小，还是镍氢储存量小的电池，比比亚迪的电池小好了倍，也跑的公里数也是1000多公里，你们说哪个可以，真心说比亚迪和本田的车主，请你们相信一句话，世界有两种混动，一个是丰田一个是不知什么的混动，所以坚信没有错，无图无真相
2023-09-28
大连龙威星悦
双节同庆国庆期间星途全系车型亮相各地数
双节同庆国庆期间星途全系车型亮相各地数百场车展双节同庆，福利来袭！在中秋国庆双节来临之际，星途将旗下优秀的车型产品带到了全国各地、送到消费者身边。国庆期间，星途汽车将参加数百场全国各地的车展，举办1000余场展厅活动。为满足广大用户购车需求，星途推出诚意满满的购车优惠，致力于为消费者双节期间提供愉悦的观展、购车新体验。星途汽车旗下各款车型为消费者带来多重优惠福利，购买瑶光＆瑶光飞鱼版、揽月、凌云、追风&追风PHEV可享至高20,000元的置换礼，全系产品增购政策，还有“0元”购车、整车终身质保、免费保养、终身免费基础流量等权益。此外，国庆期间，星途在天猫、京东等平台也将开展主题电商活动，关注官方店铺，有机会赢至高2888元购车现金抵用券、秒杀5000元购车抵用券、互动礼抽好礼等。（注：详细权益请联系星途汽车授权服务商或官方渠道）星途汽车携旗下四款重磅车型将登陆国庆期间天津国际车展、合肥车展、重庆车展、西安十一车展等百余场各地车展。40万级轻奢旗舰SUV瑶光＆瑶光飞鱼版、礼宾级大7座SUV全新一代揽月、豪华驾享SUV全新一代凌云、极智超混SUV全新一代追风&追风PHEV齐登场，为观众奉献一场关于智能科技与未来出行的汽车盛宴。其中，合肥国际车展作为迄今为止国内规模最大的新能源汽车展，致力于打造全产业链展示平台，同时全球智能汽车产业大会（GIV2023）将在合肥同步举办，探索我国智能汽车高质量发展路径。天津国际车展是本年度北方地区规模最大、参展汽车品牌最齐全的国际顶级车展，众多国际及国内汽车品牌均将亮相展会现场；此外，展会同期还将举办2023中国汽车出海（天津）论坛与首届京津冀汽车行业市场论坛，促进行业间的交流与发展。星途全系车型齐亮相满足多维驾乘体验车展主打“超舒适新体验”的风格，整个展台以科技数字化的方式呈现，不仅为观众带来视觉上的享受，更是重新解构豪华和新潮，代表了星途品牌科技定义豪华理念。在如此艺术与科技完美结合的展台，展出的车型自然“超凡脱俗”。星途全系车型均亮相国庆期间各地的车展，四款车型各具魅力，分别满足用户在舒适、家庭、性能、智能等多个维度的驾乘体验。瑶光是星途2.0时代首款旗舰车型，采用“亚特兰蒂斯光之美学”设计，上市以来凭借”20万级价格、40万级价值“收获用户一致认可。瑶光飞鱼版进一步深化“豪华平权”理念，实现两大舒适再升级——两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱，首次为两驱车型配备飞鱼超感底盘，让瑶光成为20万内全系可配CDC电磁悬挂系统的车型，进一步提升产品竞争力。礼宾级大7座SUV全新一代揽月，由前梅赛德斯-奔驰顶级设计师、现奇瑞欧洲造型中心总监Chris Rhoades领衔设计。全新一代揽月致力于成为中国家庭豪华大七座SUV普及者，以“家”为原点，不断为用户拓展出行的边界，打造“舒适的家、智慧的家、安全的家”，赢得精准家庭用户的喜爱和支持。在海外，其售价在40万元以上，对标BBA一线豪华品牌，在一些国家甚至形成“BBE”竞争格局，成为星途出海的一支重要力量。全新一代凌云致力于打造中级性能SUV价值新标杆、家用SUV舒适新标杆，延续机械性能优势，以3大领域、77项功能技术全面升级，带来悦己驾控、悦家舒适、越级安全、悦心智能等四大用户价值，树立中级性能SUV价值新标杆。其中，300T星核动力采用1.6TGDI发动机+7DCT动力组合，最大马力201Ps，最大扭矩升级至300N·m；400T星核动力采用2.0TGDI“中国心”十佳发动机，最大马力261Ps，峰值扭矩400N·m，为不同需求用户匹配不同动力选择。全新一代追风全系标配高通骁龙8155芯片+Lion雄狮智云5.0系统，智慧大脑+海量生态智享娱乐，提供情感式人机交互体验。全新一代追风PHEV搭载8155高通骁龙高性能车机芯片，可油可电、油电同价，采用鲲鹏DHT超级混动，由1.5TCI发动机+永磁同步双电机+3挡DHT变速箱组成，可输出325Ps的最大马力和545N·m的系统最大扭矩，能实现7秒级的百公里加速，比肩3.0T V6涡轮增压发动机的动力输出。续航方面，该车在WLTC工况下，最低荷电状态的油耗百公里5.96L、综合百公里油耗1.76L，纯电续航里程80km，综合续航里程长达1000km。无论智能、性能、续航、能耗，都处于同级领先。多重优惠加码助力消费者购车无忧星途旗下四款车型强大的产品力，赢得更多高端人群的青睐。星途的用户是一群懂车、追求性能、务实低调的高品质客户，且越来越多合资车主置换星途，进一步丰富星途豪华品牌形象，提供坚实的用户基础。为了回应消费者大力支持，星途在双节车展期间，给旗下四款车型带来超多购车福利，进一步降低拥有一款高端车型的门槛。 1.凌云：2024年款4款车型
2023-09-28
里瓦尔东
4s店让我去领取1000块的补贴
去年买的唐dmi，走的同品牌置换补贴。当时是8000但是4s店说他们有手续费应该是扣了我800块，到手是7200。刚才接到4s店电话说国家核查车辆补贴，让我去店里再给我转1000块钱。我怀疑4s店之前黑了国家补贴的钱，要不然他们现在会这么好心再给我转1000块钱？各位有没有明白这里边有什么猫腻的？
2023-09-26
郑谊
纳米06车主·新提车
【雷克萨斯将在下月举行的日本移动展上公开新的电动概念车】据外媒报道，雷克萨斯表示，将从下月26日开始在日本举行的Mobility Show上推出新概念车，尚未公开姓名的电池电动汽车将在设计和技术方面取得重要进展。雷克萨斯对新一代电池电动汽车表示：“我们将彻底聚焦雷克萨斯特性的设计，革新新一代模块结构，大幅改变生产方式，彻底改编软件平台。” 还强调，室内将结合高品质材料，通过减轻重量等，在性能和效率上也将带来好处，在设计和行驶性能方面“让人心跳加速”。丰田最近公布了与雷克萨斯共享的下一代电池技术的详细信息，并表示将于2026年搭载在生产车型上。新的高性能锂离子电池承诺单次充电，续航里程高达800公里，充电时间为20分钟，比目前的电池便宜20%等。接着，2027~28年上市的高性能锂离子电池将提供1000公里以上的行驶距离，最后推出的全固态电池充电10%~80%将达到10分钟，行驶距离1200公里，最终达到1500公里。另外，雷克萨斯曾表示计划到2035年转换为电动汽车专用品牌。
2023-09-23
哈士奇sir
钛3车主·新提车
关于对哈弗猛龙的建议
大环境: 目前由于大环境影响，市场购买力下降，各车企内卷严重，三年内将迅速淘汰一批车企（国家下的一盘大棋）长城的嗅觉虽然很灵敏，而且属于国内硬派SUV一哥，但是目前由于市场因素和自身定位问题，形势也不容乐观，千万不能作茧自缚。建议: 1.找准定位迅速占有市场（高配19万/台卖5万辆和17万卖10万台，哪个价值高?） 2.集思广意整改目前猛龙存在的问题，不要头铁一意孤行，你越这样竞争者越高兴。 3.吸取枭龙和二狗的教训，学习哈弗H6的定价策略，销量20万台跟玩似的。魏总要是能看到，有空一起喝茶聊聊！
2023-09-22
A-yll
提问奔C260L运动版，原价35.18，优惠6.5，裸车28.68，购置税25380，报销12500，上牌1000，装潢8800（包含膜，地垫脚垫后备箱垫）最终落地价33.4W，贷款奔驰金融15万五年，月供2896，提前还款违约金3个点，这个方案可以谈装潢把电尾门和氛围灯含进去，再送点保养但是没具体谈到，还有一个就是直接不要装潢落地价32.3，贷款方案跟上面一样，自己搞膜地垫啥的，要电尾门4000，氛围灯2000自己加求问，这两个方案哪个比较划算，可以入手不，或者还能谈送点啥
2023-09-21
懂车小满
百万新能源豪华越野仰望U8
#仰望U8豪华版售价109.8万元近日，期待很久的仰望U8豪华版正式上市。作为一台比亚迪旗下豪华中大型新能源SUV，U8 得到了持久的热度关注，包括前几天的涉水评测。这次上市仅有一款配置，即仰望 U8 豪华版，上市价格为109.8万元。首先解释下仰望的品牌标识，它来自甲骨文中的“电”字。从“电”中汲取灵感和力量，仰望以勇敢无畏的精神，去探索汽车技术高峰，为用户带来前所未有的极致驾驶体验。 U8 在之前的各种预热内容中，原地转向和应急浮水是大家所知的功能点。这个功能都是由“易四方”技术来承载实现。平台以四电机独立驱动为核心，通过感知、控制和决策三大环节的技术创新，实现四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制。然后看下外观。作为中大型SUV，仰望U8采用硬派设计风格，借助从浩瀚宇宙中获取的灵感，创造了“时空之门”这一家族式设计语言，点阵式进气格栅搭配星际穿越大灯。尺寸方面，仰望U8长为5319mm，宽为 2050mm、高为1930mm，轴距3050mm。再看下动力方面。U8采用由2.0T发动机和“易四方”组成的插电混动系统，云辇-P智能液压车身控制系统将提供15+1种驾驶模式（10种驾驶模式、5种行驶功能以及1个全地形自适应反馈系统）。越野性能方面，仰望U8豪华版的接近角为36.5°，离去角35.4°，纵向通过角25.5°，最大涉水深度1000mm。仰望U8 的综合最大输出功率880kW，综合最大扭矩1280N·m，在0-100公里/小时加速时间3.6秒。搭载容量49.05千瓦时电池组的CLTC工况纯电续航里程180km，综合续航里程1000km。最后看下内饰方面。仰望U8车内采用“星环座舱”理念，车内配备12.8英寸曲面屏、23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏。后排则配备2块12.8英寸屏幕。仰望U8搭载Hi-End级音响系统，配备22个扬声器。最后问题来了：在 100 万的价格区间，猛士917、路虎卫士、奔驰GLE、宝马X7、奥迪Q8等等都是核心竞品，在新能源越野上也有坦克500 Hi4-T、牧马人4xe、卫士P400e、猛士917（纯电）来相伴，所以如果想买越野属性新能源的你，会选择哪个呢？看价格还是看实力，欢迎评论区留言。
2023-09-20
买车很随便
提问已经订车了，销售说贴膜和电尾门二选一，选哪个好呢，560的，保险6500左右包括强险，服务费1000，上牌800，贷5万两年期，优惠6800，政府补贴4000，最终落地价18.88-6500-4000+6500-1800=18.6 送充电桩，电尾和贴膜二选一，选哪个呢
2023-09-19
用户5786740494194
去淘宝加装，和置换新车，哪个合算？
淘宝上看报价，加装一个流媒体后视镜1000多，加装一个并线辅助2000多，3000多块钱自己就可以搞定了。算了一下，如果置换的话，直接差额就是16,000啊，还不算什么贴膜之类的。满两年之后，还得交每年1500的服务费。大神们看看哪个更合算啊，是不是自己淘宝上加装一下就可以了？
2023-09-18
榆林比亚迪奥鹰郭毕强
推荐找车智能汽车车友圈原创太平洋号视频直击皆电车市车问答百科经销商首页车友圈比亚迪海豚搜索下载APP 未登录粉色小海豚也能很酷很酷 2854847比亚迪海豚论坛楼主 mb52530065 深圳 2023-08-23 16:54 本帖被收录进精选日报-用车保养并获得1000金币海豚（查成交价|车型详解）真的是一个宝藏女孩，为什么这样说呢，宝藏男孩开宝藏车车撒其实提车已经几个月了，说实话这个是我第一辆车，感受呢还可以，这个车大部分都是女生开的像我这种男士买这种类型的车还是比较少 1、主要外观太可爱了，容易给人娘炮的感觉，所以我改了外观颜色和内饰，让这个车看上去像个金刚芭比，O(∩_∩)O哈哈~至于其他的肯定希望它一辆非常好看而且有特点的车，对于驾驶方面，我觉得舒适度也是能够保障的，座椅还是比较柔软。后排也比较宽敞，长时间驾驶都没有问题，底盘有支撑性，没有什么太大的噪音，这辆车应该就是我梦想中的一辆车子，它的很多细节方面的处理都非常到位，能够展现出它的实力。 2、续航方面，比亚迪的电池莫得说，刀片电池稳定安全，续航精准，车身结构方面，双A柱和高强度钢设计也使驾驶更为安全，车辆整体造型是非常适合年轻人开的第一辆车，外观在年轻人的审美点，车内空间也必须够用，安全的同时保证了燃油的经济性，每公里几分钱，哪个不敢开，就是这么豪横，经过了长达近两个月的等待，终于把小海豚接回家啦 ~激动激动小海豚给我的第一感觉真的是太好开了，没买之前非常犹豫的，各种担心，担心自己驾驭不了，实际到手，真香!360全景影像真的太友好啦，开小路看不准车距的时候打开看一看特别好，真的特别适合女生开，现在每天上下班都开小海豚，小电动车已经被抛弃了哈哈，终于不用再经历风吹雨打了，不会下班骑车冷的哆嗦了丽的关于续航问题，我在市区跑，每天上下班20公里，能跑大半个月再去充一次电，市区跑续航基本上不会打折，实实在在的;过年开回老家跑高速，续航大概会打个6-7折的样子，不过姐妹们不用担心，每个服务区基本上都会有充电桩，跑高速就需要做一下规划，提前计划在哪个服务区充电，我回老家总里程大概是接近900公里，路上一共充了4次电，到了服务区直接开去充电桩那，小海豚吃饭的时候自己也刚好休息一会68计算了一下，900公里实际上电费只需要不到200块钱，真的便宜哦，就是一定要早点出发，预留路上充电的时间! 总结:特别适合女生的一辆车，市区代步很香，如果经常跑高速还是有些麻烦，等后面充电桩投放更多了估计就会慢慢变好啦!时日好啦，就分享到这里
2023-09-18
广元比亚迪王朝众鑫迪
元PLUS冠军版上市13.58万元起
9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！此次元PLUS冠军版焕新而来，共推出五款车型，官方指导价13.58万元-16.38万元。同时，10月31日前购车客户，均可尊享“2000 元抵 5000元购车款”冠军惊喜礼，叠加官方已推出的五重权益，让消费者用超值价格买到冠军价值！五大爆款基因，续写“全球车”传奇元PLUS遵循全球标准、全球设计、全球品质打造，以“超酷、超好玩、超快、超安全”的核心体验，赢得了各国用户认可。从“中国冠军”到“全球爆款”，元PLUS让世界看到中国智造。元力进阶、焕新而来的元PLUS冠军版生而强大，以五大爆款基因续写“全球车”传奇。 e平台3.0：比亚迪专业纯电平台，为元PLUS冠军版带来安全、高效、智能、美学。高效八合一电动力总成系统实现性能与节能的统一；宽温域高效热泵系统具备宽温域工作能力，无惧严寒酷暑；最高CLTC工况510KM的续航、30%快充至80%仅需30分钟，日常通勤一周只充一次电！潮跑外观：潮跑龙颜美学造型犀利；翼羽龙晶LED组合大灯照射宽度达16.7米，夜间行车安全性更高；溜背低趴外形营造出俯冲运动之姿，飞羽掠影贯穿式LED尾灯最小发光面宽度仅5mm，提高安全警示效果，拥有极高辨识度。律动内饰：以健身房为主题，打造全球首款运动健身理念的智能座舱。多色律动式氛围灯营造多彩乐活的车内氛围，联动安全提示；肌肉流线中控台采用环保亲肤材质；哑铃式出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台彰显十足运动感。智能安全： DiPilot智能驾驶辅助系统大幅降低潜在危险；刀片电池既是能量体也是结构体，能为车辆提供充沛电力，也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全。潮趣驾控：元PLUS冠军版采用豪车级底盘调校；DiLink 4.0智能网联系统配合15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，畅享百万应用、自由定义爱好；VTOL移动电站功能让生活随时来电，野炊、露营通通实现；大师级NVH静谧空间、手机无线充电等功能，让智能便捷生活如影随形。四大焕新亮点，引领A级纯电SUV的价值进阶倾听全球用户的心声，通过更精准的场景化开发，元PLUS冠军版还实现了颜值焕新、内饰焕新、舒享升级、智能进阶，给元力青年、元气女生、活力家庭带来高品质驾乘体验，进一步引领A级纯电SUV价值进阶。颜值焕新，酷炫潮跑：新增氧气蓝、律动紫外观颜色。氧气蓝就像有氧运动时的畅快与自由，活力无限；律动紫则代表着无氧运动的耐力与能量，彰显自我。内饰焕新，活力盛放：新增轻奢米双色内饰，采用弱对比双色设计，在整体统一的风格上使层次感更加丰富。舒享升级，惬意生活：全系标配8扬声器，让旅途更添动人音律；前排座椅可远程开启通风、加热，让舒适一步到位；后排搭配隐私玻璃，降低车内温度，更好保护隐私。智能进阶，安全加倍：升级3D全景透明影像，让车主开启“上帝视角”，避免盲区；智能上下电做到开门即上电、落座就能走，下车不担忧；新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境；新增擦屏模式，防止清洁屏幕时触发误操作。曾几何时，谁能想到一台A级纯电SUV能杀入全品类SUV市场前三？元PLUS做到了，并以冠军速度彻底颠覆市场认知。元PLUS生而全球，让世界看到中国智造的“全球车”，让用户享受到全球标准的冠军车。站在50万辆的新起点，元PLUS冠军版将与全球消费者继续携手前行，用元力加速度，跑出冠军新高度，让“全球车，中国造”享誉世界！
2023-09-18
爱老头乐的花生
我钟爱的Suzuki铃木dl250
#晒晒我的摩托车 ①我驾照拿了4年了，从一开始骑玉骑铃小电驴开始踏上摩托佬之路，到今年有近2w公里了，日常通勤，短途骑行，约车游玩，虽然续航只能跑50公里左右，但是这些一点没落下。到现在已经换了三批电瓶了，这个车我还会继续跑，因为这个车是我的初恋。总之踏板是真的香，都说踏板是摩托佬最后的归属，看来没错，哈哈。 ②后面算是子承父业吧，接手了我老汉淘汰准备报废的架子车建豪150，我通过这个车呢，从一开始起步就熄火，松离合给大油车还不走，经常看仪表数档位盯车速等一系列小白糗事，经过磨合磨合再磨合，终于让我学会了挡车。说来搞笑，我接手这个车之后，我问过我爸换了机油没有，他肯定的说换了，结果骑了一段时间后，一次路上行驶直接跑着跑着就没动力了，我赶忙降档再试，还好能走，但是明显听着发动机噪音大了不少。万幸漫游漫游，到了修车铺一检查，机油放出来只有一点点，我心凉了一半截。我自己买材料换了中缸活塞等部件，发动机内部没动，动力本就弱的基础上还雪上加霜，加上烧机油，就不得不舍弃这第一辆档车。这辆车转交给当年卖车给我老汉的车商后，车商彻底大修后，继续发光发热，虽然17年的车年限有点久了，至少它还在跑，没让它成为一块废铁，我还是很欣慰的，希望这个车在下一任车主手上能一直跑下去。 ③年轻人嘛，喜欢速度，喜欢刺激，当然我也不例外，哈哈。结合自己的经济条件和品控，我把目光投向Suzuki铃木GSX。虽然内心十分喜欢跑车，但是综合更偏向摩旅，如果让GSX背三箱那可就太丑了，不能让GSX下头，哈哈。价格方面两个车差不多，所以最后选择了23年5月份的dl250，成为了我眼中帅气的拉力车车主。但是呢，只要我说到但是，那就肯定有不开心的事情出现，因为我当了第二波韭菜，为什么是第二波呢？因为我是摩博会之前，8月份买的车，当时已经官宣降价2000购置税，我就很开心的全款买下我的车车，当时办完加上三者险，一共花了2w8出头点点，故意没买三箱版的（因为我不喜欢，后面加的45升加37升三箱）。这已经很开心了，结果骑了一个月之后，我听到了惊天霹雳的消息，铃木官宣再降3000，我顿时惊呆了，无奈且有点小伤心，那一天我简直无语死了。不过还好，这不是最伤心的，9月份车管所还流出大批量的渝A牌照，我顿时...无言以对了好吧。我只能说早买早享受，晚买享折扣来安慰自己，毕竟我也享受了2000购置税，哈哈，也还是不错。 ④铃木三兄弟这几个车大家伙都知道，优缺点人人皆知☞动力（肉），车身（重），链条（响）。但是它省油，最撇可以一箱油跑450公里（95汽油），品控（一级棒），外观也是蛮帅的，改装空间大，就是小改也是酷酷的。总之，喜欢它的不需要解释，不喜欢的总会挑毛病，对于我来说，保证安全的同时也能给我带来风和自由，老头乐也不是不好，我很中意它（dl250） ⑤买了这个车准备磨合1000公里，现在已经900公里了，等把首保做了，整备完了之后，10月份国庆节过后就直接上川西，再走318。青春没有售价，一首蓝莲花把我魂勾引到拉萨，以后骑车会把我勾到更多地方，见更多的人。 ⑥我爱车，喜欢骑车，可能以后会换车，但是dl250我会留着，就好比我的初恋玉骑铃小电驴一样，一直骑，慢慢骑，骑到老。 ⑦全国，甚至全球摩友是一家，我会为摩托车文化供给绵薄之力，希望以后国家取消13年强制报废，也希望摩托车文化越来越好，让更多伙伴加入，一起骑，骑到老。（最后说一句话，不要下头“爆参子”哈）
2023-09-17
温柔山丘I0
锐歌八千里路云和月-充电篇
锐歌6000公里自驾行前5天从成都到大同，行程刚过2000公里，剩下8000里路，将穿越陕西，山西，河北，内蒙古，宁夏，甘肃六个北方省份，电车八千里路行吗？古有岳武穆“三十功名尘与土，八千里路云和月。驾长车，踏破贺兰山缺。壮志饥餐胡虏肉，笑谈渴饮匈奴血。”恰好锐歌的八千里路也将穿林海，越草原，趟沙漠，观靖边（陕西榆林靖边县有匈奴留下的唯一都城遗址），还能远望贺兰山！这一路无与伦比的自然风光之旅的用车体验，容我先从充电细细道来。充电攻略: 出发前就预计大同以后进河北、内蒙古，然后返道经宁夏、甘肃、陕西这一段行程充电最具考验，因为不仅要按需补电，还要保证旅程不因充电而不顺畅，影响旅行质量。先定如下原则：1、每天出车时电量提升至95%（501-570公里）、不低于100公里补电，确保一次续航能达到300+公里；2、每天补电最好与观景、短时休整或午餐时间结合，节约时间提高效率；3、以每天最后行程景点附近先选充电桩，再以离充电桩最近确定住宿酒店（酒店自带充电桩最优选），晚餐或晚上休息时充足95%电量；4、准备随车充加专用充电插座以备应急充电，我的是锐歌专用随车充加10米长公牛防雨电动车专用充电插座。行程点滴：从大同出发首先是3天草原自驾游，全在河北和内蒙古境内，全程1000公里，800公里不走高速，充电桩相对来说选择较少。其后余下的8天行程景点之间九成走高速，补电无虞。 1、充电桩使用最多的是国家电网（高速服务区），其次是特来电、蔚来，使用e充电、特来电、加电APP扫码，其他还用过星星充电、驴充充、云快充、万车充、海红e充，使用相应小程序搞定。除了海红e充是慢充，其他全是快充，最快的是国家电网，这六个省的国家电网充电桩比四川、贵州的国家电网充电桩快一倍以上（风电多的原因？），电流200+A以上，速度最快可达500公里/小时，当然电量80%以上充电速度减慢。充电稳定。 2、充电次数最多的是1天3次（含仅此1次跳枪中断），那一天从大同出发高速公路行驶250公里后抵达草原天路(中国66号公路)张北段东入口-野狐林收费站，下高速再行驶6公里到达这段100多公里长草原天路张北段唯一可补电的黄家坪旅客服务中心补电。也是快充用时最长的补电，补了64度电耗时70分钟（中途中断1次）补至95%，以应对余下的200多公里的草原国道省道县道，路面挺好，高低落差却很大。傍晚顺利到达酒店后再补电1次。 3.最贵的电是2元/度，最便宜的0.90元/度。蔚来，特斯拉充电桩都是1.99元/度。但特斯拉桩对其它电车相对不友好，贵不说，还是慢充，充满后占位5分钟内免占用位，5分钟以上每分钟收6元多的占位费。而且特斯拉慢充桩线太短不适合锐歌，实在要充只能横摆车身占用3个车位。所以此行没选择特斯拉桩充电。 4.随车充沦为鸡肋。总共用过2次，凯迪拉克的随车充标称功率3.5千瓦，实际功率减半，功率太小用时太长只能用于应急，2次充电最后都被迫改换成快充完成。 5.最佳高速路行驶速度为110公里/小时。北方六省高速有限100，多限120，实际驾驶时速度对应选择110和130。整个行程下来感觉110公里/小时是锐歌最经济又有效率的长途高速路行驶速度。120以上耗电明显增加。全程16天最低补电时的里程是剩65公里，就1次，低于100公里补电只有3次。总结: 1.锐歌自驾淡季出行内蒙，宁夏，甘肃等北方省份充电没问题，首选功率>70kw，桩数>4的快充桩，充电不用排队，时间短。 2.此次锐歌6295公里16天的行程，共充电30次1150度电，锐歌车机系统记录的能耗(如图)18度/100公里，在锐歌载4个成人，后备箱满载的情况下相当令人满意。充电费1500不到，是同行的奥迪Q5油费的三分之一。 3.随车充长途自驾必带，能方便地使用市电220伏补电。但最好不选凯迪拉克为锐歌配的随车充，要选实充能达到5千瓦以上的，这样一个晚上基本能补满95%的续航里程。 4.8月底9月初内蒙古早晚温差大，薄羽绒服都用上了。温度7-21度。锐歌的充电包括整个晚上慢充以及最大续航里程都未见明显大的变化。续航里程成都出发时95%能达到570公里，大同以后的13天包括北方六省和回到成都，95%都是501公里。锐歌的算法很贴近实际，根据每天耗能动态调整续航里程，不虚标，表显里程让人放心。充电就说到这里，下一篇说说锐歌超级辅助驾驶(SC)的使用体验。
2023-09-16
用户7143927842852
提问请问各位老探长，新车首保4S说是最好3个月，手册6个月或者5000公里，以哪个为准？如果以6个月为准，是提车6个月还是出厂6个月？车子主要郊区或者长途才开，才1000多公里，如果6个月到了，公里数很少就首保，对发动机有影响吗？感谢各位探长
2023-09-16