- 资讯
- 车友交流
公路车摇车康塔多
#晒出你的骑行照2023年6月初入的公路坑，5000预算之内选择的碟刹95d，3个月骑行了3000多公里。 优点：入门首选，便宜，r3000套件，本人第一次入手公路车，本人140斤制动力完全够用。 车架刚性完全够，毕竟是全铝的，摇车给力也很直接，平路摇冲50往上比较轻松。 缺点：原装把带防滑性不是很好，减震效果比较差。 铝架跟坦克一样沉，整车10公斤往上，爬坡的时候感觉非常强烈。 总之车架一定要合适。
2023-08-29#花young骑士驾到riverside500 1999.9 自己配置了头盔、脚撑、车锁、手机支架后续骑行多了准备上骑行裤、骑行衣，买车主要为了通勤，选择迪卡侬因为自己是小白主要看中的是服务而且价格不要太贵，外观和颜色正合我意，本人身高173cm 骑行S正合适，买车有小半年了，骑了有1000多公里 最远一次60公里左右，整体感觉还可以，吐糟的点牙盘感觉不是很结实 骑起来有异样的感觉，车子在慢行匀速的时候感觉车轮蹭但又不知道蹭哪里，多次调试也找不出问题，但是不影响骑 只是影响感觉。期间试过同事的公路车，骑起来确实比较轻，加速容易，但是摇车要有基础，没基础的摇起来容易摔。如果骑多了后续准备入手公路车。建议如果犹豫山马和公路的，那直接上公路吧。
2023-08-21- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-26
#扯车事儿哈雷戴维森今天带来了它的顶级巡航大道滑翔CVO和公路滑翔CVO，分别售价49.88万元和51.88万元。新车从设计上进行了复古和现代的融合，并进行了各种优化升级。 其中最明显的大道滑翔CVO蝙蝠翼整流罩多了两个极具辨识度的日行灯条并集成分流气孔，而下方还有可以调整的风板分别应对冬季和夏季的不同倒流需求。 车头下方是史无前例的新型倒置47毫米前叉，以及四活塞 Bremboro 高性能卡钳。 后悬挂有76毫米悬挂行程，比原来提升了50%。 车把做了新的设计比原来更宽更舒适，而车把前的12.3英寸TFT显示屏亮度和分辨率可以说非常适合强光下的户外骑行，我试了试触摸滑动和操作非常丝滑，SKYLINE OS操作简洁信息直观。 在往后看就是标志性的水滴形油箱，22.7L容积，两侧多了斜面，并且向后方收紧得更窄，便于观察发动机。 说到发动机，也是这次的重点：MILWAUKEE-EIGHT VVT.121 动力总成是哈雷戴维森 巡航摩托车出厂自带的最大排量动力系统，具有液冷气缸盖、可变气门正时(VVT) 和新的进气道。 由于排量提高，这款发动机比Milwaukee-Eight 117发动机扭矩提升8%，动力提升9.5%，而依靠VVT 拓宽了整体功率范国反而提高了燃油经济性。 车尾部的边箱虽然看着更窄了，但是容积更大，也为以后改装音响留出了更多空间。 2023年款CVO 大道滑翔比上一代轻 14 公斤，公路16公斤，所以包括加速和制动在内的各方面性能都得到了提升。 23款的哈雷公路滑翔CVO 双灯没了，但鲨鱼头加大了，我认为这是比大道滑翔更有特点的设计。 最后总结一下，就是新款的大道滑翔CVO和公路滑翔CVO可以说作为哈雷的旗舰中的旗舰，更轻、更快、更方便骑行，很适合有实力的大哥拥有。
2023-09-26- 2023-09-26
#晒出你的骑行照PARDUS瑞豹砾石公路车 九月份入坑，人生第一辆公路车也是砾石公路车，第一辆是山地车太重了换了砾石公路，一个月的骑行感受简单说一下: 优点: 1，本车采用6061 T6铝合金车架，相比普通公路车拥有更优秀的越野通过性。 2，40c外胎适合非铺装路面与远途骑行，20度外扩弯把更加稳健。 3，兼容前后货架与多个水壶架安装孔位，负重能力比较强。 缺点: 1，相比于公路车还是有些重量的，打包坐火车地铁稍微费力。 2，前面是单盘爬坡比较费力。 选择瑞豹瓜车的原因: 1，喜欢长途骑行，瓜车会相对舒适，比较能装行李。 2，适应各种路面能力强，家里在小县城路不太好，瑞豹瓜车就能轻松应对。
2023-09-26#用车心得【车辆信息介绍】： 国产宝马X5L，年款为2021款，用车时长为半年。 【空间感受】： 国产宝马X5L的前后排乘坐空间非常宽敞舒适。前排座椅支撑力度适中，能够很好地包裹住身体并提供良好的支撑感。而后排座椅的腿部空间也足够宽敞，乘坐长时间不会感到压迫感。此外，后排乘客还可以享受到独立空调控制和座椅加热功能，提升了乘坐舒适度。 【驾驶感受】： 国产宝马X5L的动力表现非常出色。车辆配备了一台强劲的发动机，提供了充沛的动力输出，加速迅猛，响应灵敏。无论是城市道路还是高速公路，它都能够轻松应对各种驾驶情况。此外，悬挂系统的调校非常舒适，能够有效地减震，并保持良好的稳定性，让驾驶过程更加安全和稳定。 【油耗】： 在我的使用下，国产宝马X5L的油耗表现相对较为理想。在城市道路上，平均每百公里油耗约为10-11升，在高速公路上则可以降低至8-9升。虽然不算是省油型车辆，但在同级别的豪华SUV中，属于较为节能的。 【优缺点总结】： 国产宝马X5L作为一款高品质豪华SUV，有着许多优点。首先是它的内部空间非常宽敞舒适，无论是前排还是后排乘坐都能够享受到较高的舒适性。其次是它的动力表现出色，能够提供强劲的驾驶体验。此外，它的油耗相对较为节能，符合日常城市出行的需求。 然而，国产宝马X5L也存在一些缺点。首先是其价格相对较高，对于一些消费者来说，可能存在一定的门槛。其次是座椅的调节功能相对较简单，可能无法满足一些消费者对座椅调节的特殊需求。 总的来说，国产宝马X5L是一款非常出色的豪华SUV，它拥有宽敞舒适的空间、出色的动力和相对节能的油耗。无论是城市驾驶还是长途旅行，都能够为用户带来舒适的驾驶体验。 感谢圈主CC推荐
2023-09-26- 2023-09-26
#摩托车精华用车感受哈喽，大家好，我是一位来自湖南的年轻摩托车爱好者。今天我想和大家分享一下我与QJMOTOR 闪350的美好邂逅。 首先，从个人情况介绍开始。我，27岁，身高175cm，体重75kg。对于摩托车的热爱让我选择了这款具有美式巡航风格的QJMOTOR 闪350。从第一次接触它到现在，已经有一段时间了，安全骑行900km，让我来分享一下这段时间的使用体验吧。 在使用过程中，我最直观的感受就是闪350的坐姿非常舒适。座椅高度适中，坐垫宽大且贴合身体，即使长途骑行也不会感到疲惫。此外，它的外观设计极具特色，漆水光亮，让人过目难忘。 当然，作为巡航车，它的储物能力也是需要考虑的。加装边包，储物空间足够日常使用，可以放置一些头盔、手套等常用物品。 操控性能方面，闪350表现得相当出色。减震系统过滤掉了大部分的路面颠簸，使得驾驶过程非常平稳。而且，无论是城市街道还是公路行驶，闪350都能给我带来足够的信心。 接下来，我想谈谈这款车的动力和变速箱。闪350搭载的是一款350cc的V型双缸发动机，动力输出平顺且强劲。与这款发动机匹配的是一款6速变速箱，换挡过程非常流畅，不会有突兀感。无论是加速还是减速，都给人一种游刃有余的感觉。 油耗方面，闪350的表现在同级别车型中算是相当不错的。综合油耗约为4.5升/百公里，相较于其他350cc的摩托车来说算是非常省油了。我通常加满一箱油可以行驶约400公里，而且加油过程也十分方便快捷。 在用料和质量方面，我要给QJMOTOR 闪350打个高分。车身框架结构扎实，给人一种稳重安全感。设计精致，材质手感舒适。此外，车灯的照射面积足够大，在夜间行驶时可以照亮前方道路。总的来说，无论是从车身结构还是从零部件装配上来看，闪350都展现出了QJMOTOR对品质的严谨追求。 当然，作为一款摩托车，闪350也有一些不足之处。例如，后座乘客的坐姿相对较直，舒适度可能稍逊于前座。此外，在高速行驶时，风阻可能会对骑行产生一定影响。如果能在这两个方面进行改进，我相信闪350的竞争力会更强。 总结一下我的使用感受，QJMOTOR 闪350以其出色的操控性能、稳定的动力输出、经济的油耗以及舒适的坐姿赢得了我的喜爱。虽然在某些细节上还有提升的空间，但整体而言，它已经成为了我的理想出行伙伴。我非常推荐大家去体验一下这款独具魅力的摩托车，相信它会给你留下美好的回忆。 最后，给QJMOTOR 闪350打个总体评分：8.5分。这款车在设计和性能上都有可圈可点之处，相信它会成为越来越多人的心头好。在这个个性化的时代，选择一款符合自己口味的摩托车非常重要，而QJMOTOR 闪350正是我所钟爱的那一款。希望我的分享能对你有所启发，让我们一起享受摩托车带来的乐趣吧！
2023-09-26- 2023-09-26
#晒晒我的摩托车1、动力对于我来讲，绝对的够用了，油门随叫随有，在公路长途巡航没有拖泥带水的感觉。 2、油箱30升，就是我的最爱，因为就是喜欢长途巡航，省却了频繁加油的弊端，记得在去年跑219新藏线，在高原地区，特别省油。 加满一箱油，续航里程显示800公里，换算到百公里油耗不到四升，公升级别的摩托车有这个油耗真是非常难得了。 3、怠速的声浪的确浑厚一些了，至少比上代的1200好听不少。 其他大的优点， 也没什么值得点出来的，如果有的车主朋友赶紧还有其他优点，可以跟帖说出来。
2023-09-26#晒出你的骑行照先丢2张老图 【说说为什么入坑】 22年临近国庆的时候，和同事聊起国庆安排，他给我分享了他的骑行计划和过去的一些骑行体验。这一次聊天勾起了我一些沉睡的记忆。 ✔儿童时期 小时候自家并没有自行车，父亲不需要，母亲不会骑，但我偏偏就爱骑车，用我...查看全文
2023-09-26#博格城市作为一位热爱骑行的人，我最近在闲鱼上购买了一辆雅特全碳纤维公路车。这辆车我以3300元的价格购入，卖家表示只骑行了不到500公里，并额外赠送了前后尾灯、RS-2*12速铝轮碳把等配件。在接下来的文章中，我将分享我的购车经历、使用感受、用车优缺点以及给骑友的建议。 购车经历： 在闲鱼上看到这辆雅特全碳纤维公路车时，我被它的外观和配置所吸引。经过与卖家的沟通，我了解到这辆车的使用情况和配件情况。卖家表示自己只骑行了不到500公里，车况良好。考虑到价格和车况，我决定购买这辆车。卖家还额外赠送了前后尾灯和RS-2*12速铝轮碳把，增加了使用的便利性和舒适度。 使用感受： 使用这辆雅特全碳纤维公路车的感受非常出色。首先，车身采用全碳纤维材质，轻巧而坚固，提供了出色的操控性和舒适性。车辆配备的RS-2*12速铝轮碳把使得换挡顺畅，加速迅猛。桶轴碟刹的设计提供了可靠的制动性能，让我在骑行中更加安心。此外，卖家赠送的前后尾灯增加了夜间骑行的安全性。 用车优缺点： 雅特全碳纤维公路车的优点在于其轻量化设计和出色的性能。全碳纤维车身使得整车重量约为9.5kg，提供了出色的加速和爬坡能力。车辆的操控性非常灵活，让我在弯道中享受到速度与激情。然而，这款车的碳纤维材质需要更加谨慎地保养和维护，避免碰撞和剧烈震动。此外，桶轴碟刹在湿滑路面上的制动效果可能稍逊于传统的V刹车。 给骑友的建议： 对于那些准备购买雅特全碳纤维公路车的骑友们，我有几点建议。首先，购买前要充分了解车辆的使用情况和配件情况，确保车况良好。其次，在使用过程中要注意保养和维护，定期检查车架和部件的状况，避免碰撞和剧烈震动。同时，对于碳纤维材质的车身要特别注意，避免长时间暴露在阳光下，以免对车身造成损害。最后，合理安排骑行路线和时间，享受骑行的乐趣的同时，确保自身的安全。 总结： 雅特全碳纤维公路车给我带来了骑行旅程中的速度与激情。购车经历让我深刻体会到了这款车的性价比和配置优势。使用感受让我享受到了轻巧、舒适和顺畅的骑行体验。车辆的优点在于轻量化设计和出色的性能，但需要谨慎保养和维护。我希望通过我的经验和建议，能够帮助到其他骑友们在选择和使用雅特全碳纤维公路车时更加明智和安全。让我们一起骑行，享受速度与激情的旅程吧！
2023-09-26#晒出你的骑行照1颜值方面 我作为一个女孩子来讲这是个主观因素，抛开“XdS”的大LOGO，这两个型号颜值都还不错，我个人不喜欢银白色，所以选择黑色面积更大的RS，看起来也更显深沉些。 2变速器 我无法从原理上解释二者搭载蓝图和禧玛诺造成的体感差异，车主之间也各褒贬不一，对我而言，性能方面全都够用，但亲身体会后觉得禧玛诺相对更顺滑些。 3刹车 AD350的纯油碟恐怕是令买家无法割舍的最大优势了，但考虑到变速的手感，和我并非通勤或跑山的使用场景，RS380的线拉油碟对我而言也足够用。 目前RS380购入一周，城市+公园专用道骑行近100公里，越发适应公路车的骑行姿态，同时也在学习和调整自身习惯，车辆使用上未见明显问题，除了变速器的半档需要点时间逐渐熟悉，其他一切都好。 所以归根结底与自己喜欢就好，热爱生活🌟🌟🌟
2023-09-26- 2023-09-26
#博格城市骑行，是一种生活方式，也是一种充实的体验。在寻找一辆适合我的自行车时，我发现了闪电SIRRUS 3.0，它以出色的性能和价格吸引了我的注意。这款自行车的铝合金车架、18速变速系统、碳纤维前叉和公路套件让我迫不及待地踏上了一段全新的骑行之旅。 购车经历 购车是一项令人兴奋的任务，也是一项需要谨慎考虑的决策。当我走进北苑路的自行车店时，我立刻被闪电SIRRUS 3.0的外观所吸引。它的铝合金车架散发出现代感，而碳纤维前叉则让我感到它的轻便性能。 了解更多关于这辆自行车的信息后，我被它的价格所吸引。以5990元的价格，我觉得这是一款性价比极高的自行车。此外，它的18速变速系统和公路套件意味着我可以在不同的路况下获得顺畅的骑行体验。于是，我毫不犹豫地决定购买了闪电SIRRUS 3.0。 使用感受 自从购买了闪电SIRRUS 3.0以来，我的骑行经历发生了翻天覆地的变化。首先，它的铝合金车架确实很轻便，让我在骑行时感到更加轻松。无论是通勤还是健身，这辆自行车都能够满足我的需求。 18速变速系统是我最喜欢的功能之一。它让我在不同的坡道上都能够找到合适的阻力，轻松应对各种路况。无论是爬坡、下坡还是平路，我都能够保持顺畅的速度，而不感到吃力。 碳纤维前叉也让我的骑行更加舒适。它能够减少震动和颠簸，让我在不平坦的路面上感到更加稳定。这对于长途骑行和通勤来说尤为重要。 用车优缺点 闪电SIRRUS 3.0有许多优点，但也存在一些缺点。 优点： 1. 性价比高： 以5990元的价格，你很难找到一辆在性能和品质上都能与SIRRUS 3.0匹敌的自行车。 2. 轻便性能：铝合金车架和碳纤维前叉使这辆自行车非常轻便，适合长途骑行和日常通勤。 3. 多速变速系统：18速变速系统提供了更多的骑行选项，适应不同的路况和需求。 4. 舒适性： 碳纤维前叉和平把设计提供了舒适的骑行体验，减少了震动和不适感。 缺点： 1. 专注于公路骑行：尽管SIRRUS 3.0在公路骑行方面表现出色，但它可能不太适合严格的越野骑行。 2. 限制性价位：对于预算有限的骑行者来说，5990元的价格可能仍然较高。 给骑友的建议 如果你正在寻找一辆性价比极高的自行车，闪电SIRRUS 3.0绝对值得考虑。它适合日常通勤、健身和长途骑行，提供了出色的轻便性能和多速变速系统。然而，如果你更注重越野骑行或有限的预算，可能需要考虑其他选项。 购车前一定要去自行车店试骑一下，确保它适合你的身高和体型。此外，考虑购买一些必要的安全装备，如头盔、灯光和锁，以确保你的骑行之旅安全而愉快。 总的来说，闪电SIRRUS 3.0是一辆令人满意的自行车，我对我的购买决策感到非常满意，期待着未来的骑行冒险。无论是城市探险还是健康生活方式，它都能够为你带来乐趣和满足感。希望我的经验分享能够帮助你找到适合自己的理想自行车，一起享受骑行的乐趣吧！
2023-09-26#晒出你的骑行照先总结：这个车架不仅对得起它的价格，还是超值，是顶级铝架。2023年第一季度在这个价位上能买到的自组车架中，它只输库存量。 从车架说起吧，当时相同涂装的车架其实有两款，一款车架+前叉+运费800元，另一款1100，尺码都是49和52，淘宝上使用了同一套几何表，但实际上是错的。真实车架几何应该与fuji roubaix 1.3（800元款）和1.3w（1100元款）一样。 800元款的几何表是没问题的，确实是小架子。但1100元款详情中的几何表错误导致了很多170+的玩家对该车架望而却步。该车架49码和52码车架实测stack&reach基本与M和ML码tcr一致，差别只有几毫米。 因此两个车架各自两个码实际上覆盖了xs s m ml共计4个尺码，对于160-180身高的骑友自组公路车，综合价格和重量，它在当时市场其实是无敌的。 前叉在安装的时候遇到了一点小问题，车架使用42/41.8-52隐藏碗组，通常的下轴承是40*52*7mm规格。装好后会发现头管下端空隙很大，更换一个40*52*6.5mm的下轴承后就完美解决。 其余部分就很简单了：选择了r7000大套，严格按照禧玛诺的经销商手册和技术文档进行操作就能轻松安装；把横把立选择了uno7系；座管坐垫选择了elita one+fleet sl；内外胎是maxxis new highroad+cst超轻；功率计是思各异的贴片式；轮组碰上了追梦人促销，买了38框的铝边轮。 细说一下几个配件：捷安特的很多车座可以使用整合式尾灯，但这个尾灯真的是用过最差劲的产品，昂贵的价格缺没有刹车感应，固定卡扣特别容易折断，已经换成扭矩家的架子+迈金表情尾灯了。 内外胎组合很好，3000km至今从未扎胎爆胎。轮组的38框高是自己腿菜骑不动高框，不如轻一点点，铝边则是为了给自己一点安全感，毕竟山马油碟用习惯了。不过这个花鼓很难评，派瑞r13声音可以，但防水性等于0，毛巾洗个车都能进水，不推荐。 第一次缠把带，果然缠的非常烂，下次再说吧。 整车（包含脚踏、水壶架、码表架）重量为7.7kg，可以看得出车架非常之轻，即使是铝合金材质，如果配件选择上牺牲一点舒适型，五六千的预算可以装进7kg以内。 实际上这两款车架很可能是某品牌离开中国后在工厂的库存毛胚，因此量很少。虽然现在已经买不到这两款车架了，但izip家出了新的公路车架。新款车架价格和重量都提升了一些，不再是性价比爆棚的水平，算一个中规中矩的铝合金车架吧。未来据说可能还会重新制作销售旧款，售价会略有提升。就是不知道如果2300元可以买到tfsa的圈刹碳架，还有多少价格空间可以给它提升呢。 #公路车 #公路车组装
2023-09-26#晒出你的骑行照1.整车配置：车辆配色科幻深绿/梦境银粉绿，Giant ALUXX 车架，Giant 碳纤维碟刹前叉，铝合金破风公路把，Giant CONTACT 竖杆，碳纤维座垫杆，套件是SHIMANO Tiagra 2*10S线拉碟刹，飞轮SHIMANO HG500-10，牙盘是捷安特整车牙盘50-34，轮胎是GIANT GAVIA AC 2700X25C 60TPI 真空胎，轮组是威帝乐35MM高框桶轴轮组。 2.购买历程：这是我的第一辆车，陪了我一年多的时间，陪我摔过车，陪我从20多巡航都很累，到可以南海子刷圈37-38的匀速，我的小绿功不可没，虽然你陪我的时间很短，但是你给了我快乐，买车的初衷是通勤，但是之后自行车带我去了更多，更远的地方，看了更多的风景~ 3.骑行感受：整车铝轮时期起步比较费力，但加速到40+会明显感觉空力效应和惯性让你很容易保持巡航，pp的车架给我最大惊讶是滤震非常好，反而没有老款那么硬邦邦的感觉，是聪明的，该硬的硬，该滤震的滤震，总而言之，如果碰到二手不错的铝pp的话我觉得是可以入手的，但是个人建议还是升级油碟，毕竟线拉碟刹真的刹不住车，尤其是在放坡的时候，建议大家还可以升级一个碳轮提升更大。
2023-09-26#晒晒我的摩托车这是我的五羊本田猛鸷190， 购于2018年，没有abs，也是人们口中的入门级ADV，由于受本人身高的限制，大排根本驾驭不了，在经过多方面的考虑之后，还是选择了他。从刚入手开始就进行了一次小短途的摩旅，到达了甘南，这也是本人第1次跑2000公里以上的摩旅。先说说他的优点吧，车轻好驾驭，座低。还有更主要的优点，便宜，买它基本上没有什么压力，入手后加装了三箱，护杠，射灯。第1次摩旅到甘南的时候，由于比较兴奋，骑的还是比较猛的，最多的一天能骑六七百公里，第1次是我带着我的儿子，我们两个人一台车。说实话，排量小，高反还是比较明显的。在翻越某个4000多的垭口的时候，基本上是一档往上轰，而且发动机发热严重，震动也很大。毕竟只有那么大的排量，也在正常的范围之内也可以接受。最后骑着我这辆猛鸷190参加了重庆摩博会川西行，沿黄公路骑行等等。说实话吧，本人的第1辆摩托车还是比较满意的，最起码没有把我扔在路上，这个油耗也比较低，没有什么大毛病。应付普通的摩旅是没有问题的。如果你是一个新手，又没有什么骑行经验，这个车还是可以入手的。到现在在为止已经跑了15,000公里，准备换掉换一个更大的。说实话还有点舍不得，毕竟是人生中的第1辆稍大排量的摩托车。
2023-09-26单手开高尔夫：想问一下大家嘉旅的油耗是多少
2023-09-26#晒出你的骑行照1、爱车介绍：整车 整车品牌型号：捷安特 defy X 18速 2、推荐理由：大品牌，门店多，售后服务有保障，质量也不错 3、优缺点： 涂装颜值:红黑搭配，经典耐看 舒适度:长程几何，骑100多200多公里也不会太累 4、爱车骑...查看全文
2023-09-26- 2023-09-26
- 2023-09-26
#用车分享【购车经历】历经将近一个月的看车选车，最终还是选择了奇瑞，我爸的奇瑞A5已经开了16年了，当时我要买奇瑞的时候我爸极力反对，因为我爸的车除了发动机变速箱等大件外，其他小件全部换了不止一遍了，车漆裂开，生锈，玻璃升降器，空调全部都换过很多遍了，也犹豫过，当时也考虑过二手车，但我老婆还是喜欢新车，而且二手车水也很深，但13W左右的价格又买不到什么好的合资车，国产车里面自我感觉还是奇瑞比较好，毕竟发动机技术在那里放着，感觉平时多注意保养应该不会有什么太大的问题，买了新车肯定是很兴奋的，毕竟人生第一辆车，但我最想吐槽的还是4s店，专门套路我这种小白。 【提车价格】当时吉利，雪佛兰，别克都有看过，但综合下来还是感觉奇瑞和吉利好一点，最开始看的其实是艾瑞泽8和吉利的星瑞，但当时奇瑞展厅里面有瑞虎8pro，9这些，一眼就看上了虎9，但价格超了预算，刚好那时候要出冠军版，说要升级8155芯片所以选了虎8pro冠军，吉利的星越L也超了预算了，但4s店有点坑，谈的落地价是13W，但当时是818活动，有一个2000的油卡，4s经理擅自把油卡抵了1500的优惠没有和我说明，后面交了5000订金，没办法了，想一下也算了，只要车没出问题就行，等了有两个星期之后去交尾款，发现发票只给我开了107000，当时一算就感觉不对，总价也对不上啊，感觉就是低开发票了，主要他们低开发票了还不和我说，如果说了我肯定是不会在这家店买的，最扯的是问了他们，他们说这和我不搭噶，我真服了，我买车和我不搭噶和谁搭嘎，当时就不想买了，但那时候贷款已经下来了，我看了一下条约说是和4s有任何纠纷，就算你不买车也得还贷款，真是吃了一个哑巴亏，我也不说4s店名字了，但他们店在沪南公路，各位买车的时候一定要看清楚，让他们写在合同里面，当时我只是让他们写了要3个月以内的新车了。 【驾驶感受】 现在开了一个星期了，因为这是我第一辆车，以前只开过我爸的老奇瑞手动挡，所以说的可能不太准确，我一直开的eco模式，起步的时候油门需要稍微踩深一点，车就直接出去了，刹车响应蛮及时的，自动驻车，自实行巡航用着确实爽，但自动启停我没怎么搞明白，有时候红绿灯等着等着我没任何操作它自己启动了，所以我基本是关闭的状态。8155芯片也非常好用，响应很及时，用着很顺畅，因为是隔音玻璃，所以关闭车窗的时候隔音还是不错的，但车窗降下来的时候胎噪路噪还是很明显的，另外空间很满意，驾驶感受总体来说还是很不错的。 【油耗】 可能我这一个星期以来大部分都是周末开，开的也都是高架，高速这类的道路，油耗控制的应该还可以，app上面显示是7.6，加个500块左右的油，现在还剩43%。 【最满意】 最满意的就是空间和8155芯片了，坐着一点都不会局促，可能因为我是南方人的缘故吧，后备箱空间也非常大，8155芯片的反应速度还是非常不错的，里面的应用点上了立马就会有反应，各个应用的切换也很及时，像我开车时我老婆想换音乐调空调什么的都是一点就行了，不会说点了一下还得等上一两秒，这样再切回导航速度就很快，不会影响驾驶安全，另外值得称赞的就是语音系统了，我这种带口音的进行语音导航，它还会帮我智能识别，该说不说的确实非常加分，语音的反应速度也非常的不错，我一般就是按一下方向盘上的按键直接说想做什么就可以了，还是非常方便的。另外座椅的乘坐舒适度也非常不错，座椅摸上去比较柔软，回弹感觉也很不错，主要坐上去，座椅的整体包裹性很不错，我这一周以来开车连续开上两三个小时不会说有腰酸背疼什么，还是很棒的。 【最不满意】1第一个就是4s店的套路了，现在想起来也是一肚子火，反正我是打死不会和我朋友推荐这家店的，在我心里已经拉黑了，全是套路，防不胜防。3车辆的做工细节方面还是有待加强的，我提车当天中午提的车下午到滴水湖玩了几个小时，晚上到家的时候从后备箱拿东西突然听到后尾门有响声，多听了几遍能明显发现是里面有螺丝松动了，在打开和关闭后尾门的时候能听到明显的响声，另外就是我车内的照明灯里面有水雾。4另外就是售后的维修费用感觉有点高，我上周末去杭州，倒车进车位的时候左前翼子板剐蹭到别人车子（我技术比较差），报了保险，对方车辆车门和轮胎上方需要钣金和喷漆也才1000多，我就左前翼子板塑料件喷漆都要500，但不喷售后说会影响上牌，刚好让他们把车子的另外两个小毛病解决一下。 以上都是一周来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
2023-09-26- 2023-09-26
- 2023-09-26
- 2023-09-26
#摩托车精华用车感受简单聊一下我的用车体验！我的第一辆车是铃木gsx250，后来升级到CB500X，由于没体验过其他车，所以只能从这两个车带给我的真实反馈来聊一聊了，首先CB500X真的是一辆很棒的摩托车，可以给你带来很多享受。下面是一些真实的骑行感受： 1. 发动机：CB500X搭载的是一款500cc的液冷双缸发动机，非常强劲且平顺。加速反应迅速，给你提供了很大的驾驶乐趣，我日常是公路多一些，城市和公路骑行时，CB500X的表现也非常出色，日常骑行代步低扭平顺不卡顿，高速平稳，超车提速够用，偶尔也会三五好友跑跑非铺装，虽然不是辐条轮，但是由于我本身不是重度越野爱好，所以完全够用。 2. 骑行舒适性：CB500X采用了直立式坐姿设计，让你的身体不需要过多弯曲，骑行舒适度很高。而且座椅很宽敞，即使长时间骑行也不会感到疲劳（座椅很软）由于其他车只骑过gsx250，那换完车后感受简直不要太爽，就是完全换不回去仿赛的车型了。 3. 操控性：CB500X这辆摩托车非常轻便，转向非常灵活，非常适合城市和弯道驾驶。悬挂系统的表现也很出色，可以为你在不平路面上提供舒适和稳定的骑行体验，这个日常上下班时候感受简直不要太明显， 4. 燃油经济性：CB500X的燃油消耗控制得很好，拥有出色的燃油经济性能。这意味着你可以省下不少燃料费用，让你更加省心，我平时上下班代步时候百公里4个油，然后如果高速出去玩的话一般3.2左右就够用，这个当然是表显，也和驾驶习惯相关，但是即便如此，作为一台500cc的车来说，我觉得不错。 5. 外观设计：CB500X拥有现代化的外观设计，线条流畅且充满动感。整车质感非常不错，塑料部件和金属部件的质量都很高，我买的黑红色，反正我很喜欢，尤其挂着三箱后，显得整车都很有味道，只是看一眼就是诗和远方！ 综合来说，CB500X是一辆非常好的中型摩托车，具备强劲的动力、舒适的骑行体验和出色的操控性能。无论是日常通勤还是冒险之旅，CB500X都能够带给你惊喜和乐趣。
2023-09-26#问界M9建议收集二排座椅可以全部放倒，考虑放置装备需求。m7大五座可以放皮划艇公路车滑雪板，m9没道理不行。都灵活三座了，不能灵活两座甚至一座吗，空间灵活性才是第一位的，这两种结构座椅舒适度能差的了多少啊。
2023-09-26
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
