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骑行心率爆缸是什么意思
#晒晒我的摩托车其实在十几岁的时候我就喜欢摩托车，那时候家里只有一个125可以骑，没事我就骑，当时就想着等我挣钱了，我必须要给自己置办一个，因为我看网上都是赛车，感觉很酷，当然，我理想车型就是仿赛，我感觉仿赛真的超级酷，帅的一批。工作之后，第一目标就是攒钱置办一个摩托车，当即立下就去考证了，不过还好。全过，拿到证之后我激动地不行，后来我真的误入骑途了！！！不过当时我预算有限，就2w块钱，但是还超级想骑车，买车，就一个念头，我要骑车，我要买车，也看了好多小排量车型，贝纳利，钱江。春风，铃木，好多好多品牌。最后选择了gsx。因为我看评论这个车质量好，我本来也不会修车。看着这个车评分很好，操控也很好，对待新手比较好，立即果断就定下了这个车，看车和试车的时候我激动的不行，试了一圈，本来还想多跑两圈的，没好意思。然后就定下了这个车，过户前一天激动的我睡不着觉。盯着黑眼圈过户，过户的时候是真激动，哈哈哈，过户之后回到家我就拍照，观摩。一路回去我心激动的不行，结果第二天，就被朋友叫着跑范崎路，刚提车第二天啊，这范崎路一路我都小心翼翼的骑。生怕摔了，好在有惊无险。路上的摩友真多，骑得时候还会有人给你竖大拇指，不过我也算做了件好事，在一个弯道，我发现路上有个是有，不大不小的，我停下来给他扔了，别再有摩友转弯的时候压到石头摔了就不值当了。 从范崎路回来之后我就准备改装车辆了。准备先改风挡，把透明的风挡换成了黑色竞技风挡，看他们还有改挡泥板，我也买，买了个挡泥板放上去。那段时间非常沉迷摩托车，上下班，出去遛弯，都是骑摩托车，发现摩托车真的太有趣了，知道现在我已经骑行了1w公里了，一次都没有坏过，质量真是太好了，什么漏电渗油打不着车，根本不存在，质量真的是杠杠的。对了，护杠也是必不可少的一部分，我直接改了一字护杠，好看，真的好看。然后我又装了一个水杯支架，跑山的时候想喝水，我就直接放在上面，真方便。在一个就是保养，我现在是5000公里保养一下，换个机油机滤和空滤，检测下别的。地方，轮胎的胎压啊。刹车油啊。之类的。都一起检查一下。非常有用。
2023-09-21#晒晒我的摩托车TR300又被称为偷人300铁人300，先说这台车的外观，说实话，大家都说他丑，虽然豪爵的车外观设计上个人一直都不欣赏，但是Tr300除外 感觉非常棒🎉这台铁人三百给我的感觉实车就是大气上档次 就算细看，也只觉得是比较高级的巡航车，不管与哪款巡航车对比都显得独特霸气 当时在网上看了这车图片就非常心动 结果第二天就去定车了 .当然，外观这东西也说不准，每个人的审美不同，我就是喜欢它的低调、成熟，霸气 也许是因为我的中年审美 提车后 开起来特别舒服 目前9个月骑行2万公里 没有出一点点问题 最多的时候一天骑行600公里国道也没感觉不适 TR300的做工和用料都很不错，基本都是进口件 品质口碑也很好 再说油耗之前跑磨合大概4.0 磨合后面在市区通勤3.3左右 跑国道大概2.8，目前我两万公里综合油耗3.2（市区国道各一半）讲了这么多优点 现在缺点来了，冬天戴全盔没觉得什么 但是夏天热开始戴半盔骑行，链条这响声太突出了 哒哒哒哒的乱叫 一听这声音心情真的很烦，都不好意思开油了，到家后赶紧打链条油，打油后异响小了一些，查了一下是通病无解 后来在凌一传动买了付盖茨专用皮带 虽然有点贵但是一劳永逸彻底解决了链条声和打理链条的麻烦（这车没有大脚架）换了皮带后开着很丝滑 也没有感觉动力衰减 发动机的纯正声也体现出来了 我经常从摩友身边经过 很多摩友都说这车发动机声音好听 骑起来心情特别舒畅。还有个问题 这车后视镜上了5000转后镜片模糊 貌似镜片有共振 我就换了付190Tr的圆镜片 几十块钱解决问题 现在开120码镜片都不模糊了（开140的时候不敢看后视镜）我最多开过145有摩友开过155 反正我不敢开。原厂挡风玻璃有6000转有共振 风直接吹脸上 风噪特别大 我换了付加高风档 （40 45 50）高度都买过 最后用的50其余两块送摩友了 解决了风往眼睛吹和风噪问题 共振还是没有解决 打算再买个减震垫试一试能不能解决共振问题。这车铺装路面骑非常舒服 但是非铺装路面还是很抖很难受 急转湾的操控不灵活 很笨重 ，起步也很慢 甚至比150还慢 不过到后段能赶超金吉拉Cm300闪300等同类300排量 前段垃圾后段王者 。还有就是这车不能压弯 稍微压弯角度大了就磨脚踏 跑山我不知道磨了多少次脚踏了 有时候真的挺吓人的。虽然这么多缺点但是并不妨碍我对它的喜爱 它值得我拥有
2023-09-19- 2023-09-13
#晒晒我的摩托车赛600是我的第二辆摩托车 选择原因也非常简单 帅气 性价比 四缸 赛六日常骑行中非常舒服的 本人身高 183穿鞋 185左右体重 75 对于我骑赛六来说骑行姿态还是可以的 城市中赛六因为是款四缸车 它的一个热量还是非常的大 这车其实更适合山路 快速路这种 油耗的话四缸了 也不是怎么在意 平时基本5个 因为市区我很少开所以就是综合油耗 再来说说子难受能不能上赛六 我的建议是 不能 网络上都在说这个四缸双ecu 假四缸性能差 但是再差他依旧也是有600cc 而且对于新手来说油门把握是不可能说自己能把握住 都想给大油听声浪或者在路上各种拉 崩 而且车重满油状态500左右 一般人倒车了也不一定能扶起小女生在这方面更不用说了 赛六有个通病 打螺丝小飞里面 这个解决方法呢建议公里数缓慢增加上去 我车子5000公里出现炒螺丝 到8000公里螺丝声音消失 基本没啥影响 买赛六就是买个运气 运气好什么问题都没有 问题大什么问题都有 车子看吧 贴了个版画马石油 更加帅气 改件慢慢加装 六子也不打算出掉 有钱会再买一辆没钱就六字一台 慢慢骑着玩其他的等过段时间国庆跑一趟小长途再聊吧。
2023-09-18#晒晒我的摩托车2021年10月份的我考了摩托车驾照，正式和摩托车结缘了，由于自己也是一个小白，之前也没骑过什么车。而且自己预算也不是很充足连一w都不到，就参考了相对价格比较平民的车，这个车是重庆产的叫新感觉，俗话说不是你没感觉是你没骑新感觉。新感觉搭载了异步双缸250排量的发动机，这个车的低扭确实太拉胯了，但是一旦到了6000转速后你就能感受他的魅力，这车我改了一个直角手把，这个骑行姿势那个是一个帅气，原厂排气也改成了元图的排气，消音器一拆，高转速的声音堪比4缸的声音，真的让人着迷，现在我骑行了18000公里，到现在没什么大的毛病，小毛病是国产车的通病，懂得都懂，新感觉的配件超级便宜不想其他厂家贵的一批。
2023-09-15#晒晒我的摩托车凯越321r街车版，网上的评价不怎么滴！但是实车的骑行感受在同级别无敌，在同级别300cc中无敌，网上说的拉缸拉瓦，我想说的是自己不认真保养，不勤换机油会这样嘛？还有网上说的翘头会拉缸，我想说的是什么车一直翘头不会拉缸？翘起来机油都润滑不到了，能不拉缸嘛？ 本人这车已经骑行了一万五千多公里，也没有拉缸拉瓦，我也经常翘头，我经常拿这车练习特技，翘头，翘尾，漂移这些也没事啊 说说这个车的优点，322cc，41匹马力，日清卡钳（新款是鲍鱼卡钳）后减可调，前后可单独关闭abs，单摇臂，颜值高（前脸确实有点丑，但是各花各有各花香）不觉得前脸像变形金刚里面的吗？动力很猛，一个人坐起靠后一点，可以动力翘头，会提把也可以动力翘头。 缺点就是:太轻了（优点也是太轻了）跑高速有点飘，上了一百三十多就开始飘了，可以加钛尺，来增加稳定性，加钛尺有用，我没有加因为我不是经常跑这么快，而且不经常跑高速。仪表感觉太廉价了，坐垫不咋滴很硬，骑久了屁股痛😣 凯越321r被称为国产小钢炮，国产ktm，翘头小王子。 现在新款加了滑动离合，换了鲍鱼卡钳，还加了tcs，性价比杠杠滴，比什么cf400好骑多了，又轻又超控好
2023-09-15- 2023-09-07
- 2023-08-27
#寻找我的挡泥板看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的，因为我已经找到我的挡泥板啦！哈哈，其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的，追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐，等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”！尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候！那才是真正的“泰酷辣”！ 1. 购车原因：因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车，真的太不方便了，所以一直就有一个想要买车的愿望，那什么车车最“酷辣”呢？那当然是仿赛啦，OK第一步已经锁定，那么接下来就是解决买什么车车的问题了，大的排量像我这种新手（胆小软弱又无助的姐妹）就不要碰了，所以那就锁定400排量以下的，还得要个轻的，价格还不能太高，我能驾驭的车车真的是有限，这个真的是令人头大。 2. 选车经历：经过无数漫长的白天黑夜，最终把目光锁定到了以下几款车车：QJ赛250，凯越321RR，阿普利亚GPR250。最终的最终，经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后，我把目标锁定了凯越321RR，原因呢有：凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉，价格也是性价比天花板的级别了，动力也是可以和雅马哈R3，川崎忍者400比一比的了，在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了，但是架不住它轻巧啊！比赛250还轻，双缸的还比它稳定。说到阿普利亚，价格比凯越321RR贵不说，重量还轻不过人家，对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验：轻巧绝对是凯越321RR的优势，非常好驾驭，对于我这种新手操作起来也是毫无压力，同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的，所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高，790的座高也算是友好了，我172CM，双脚全脚掌基本都能落地，185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说，对于我通勤来说那是足足够用，可能我速度也不是很快，四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合，换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享：这个车车我看上它的时候就已经很帅了，所以在外观上我没有做太大的改动，后来给它换了个风挡，我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴，然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏，对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡，非常适合我这个新手。 5. 车辆做工：做工和细节我觉得是OK的，没有什么太大的塑料感，整体水平我觉得是完全可以的。（就这个价格还要啥自行车啊） 6. 漆水：我觉得还算高级的，低调的黑灰配色，微微珠光的漆水，哎呦不错哦。 7. 质量：目前是没出过什么问题，没有把我扔到路上的时候，也没有什么异响。也没有暴力骑行过它，就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点：优点：整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的，下弯摆头都很轻松。动力确实没话说，可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了，但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦～ 缺点：目前感觉是一切都好，因为我本身个人对它也没有太高的要求，对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的，但是对于 我这个新手小白的日常通勤还是完全够用，没有任何问题的，骑行过程中也不是很累，也可能我的通勤距离也不是很远。 以上就是我对我的小车车的全部评价啦，下面还是附上我和挡泥板的照片～咱不能脱离主题不是（没有秀恩爱的意思 狗头）
2023-08-22#不骑不行第二辆自行车，第一辆自行车捷安特山地，型号忘了 当时花了大几千，还没咋骑TMD的就被偷了后来又低价购入了一辆捷安特入门山地atx770，庆幸这个骑了两年多没被偷骑着这个车子远一点去过妙峰山 白杨沟 长峪城 霞云岭 南石洋大峡谷等地方，西山鬼笑石 南马厂更是隔三差五骑上去溜溜，上山下水过河，任凭怎么造也从来没有把我扔在路上过 。车子已停产 不做推荐。最近身边的骑友越来越多的换了公路车，感觉骑行速度和里程也都轻松压制山地；其实我对什么巡航、踏频、心率这些都没啥感念，就是骑，开始就是代步兼周末玩玩锻炼身体，慢慢对骑行有了好感喜欢上了这项运动。正好我的车车也已该退役 一直犹豫犹豫要不要换个公路玩玩， 但是对山地真的有感情，又在关注几个山地的型号，纠结…… 哈哈 正好借此问问有没有骑山地车转公里的小伙伴儿 前后有啥差别吗 继续山地还是换公路玩 还望各路大佬不吝赐教
2023-08-20#我的单车分享骑行带来了什么，快乐么，这是肯定的，巡航时候的平静，冲刺时候的心率爆表，爬坡时候的气喘吁吁，不管什么时候，带给人的都是心里的平静，以及多巴胺分泌的快乐。 自行车把我的生活半径扩大了若干倍，从第一次起平把公路上妙峰山，20公里的路程用了两个小时，累么，累，快乐么，是真的快乐。 组团骑行从北京到天津，再当天往返，全程200+公里突破的不仅仅是体力的极限，也是自己队伍自己的认识，知道自己还可以更好。 100公里的密云水库，带给自己的，更是平静以及美好的快乐。 骑车，是真的快乐。
2023-08-19#晒出你的骑行照16年开始上班（北漂），当时真的是除了上班就是上班周末在家躺着。我就开始琢磨干点什么，想起来小时候出去骑车老被家里人阻拦，说不安全大人老操心了。现在好了我上班了，可以自己买车车啦。北京出城都是大山，城里绕一绕也挺有意思的。就开始淘宝论坛一顿科普。。。第一辆车车是美利达的平把公路，我每天上下班穿过奥林匹克公园。可惜车太新了被偷了。 第二辆 还是美利达 换成真正意义上的公路车啦 美利达斯特拉 400 黑红配色。陪我征战一万多公里，哪里没去过就去哪里。那时候真的很开心。但是随着骑行时间增加发现我的车架太小了。真的是180身高50的架子。身体也出现了各种问题。这个时候就得升级啦嘛！又是好几个日日夜夜辗转反侧，看中了现在的车架 DE ROSA 德罗莎 king ，这个车架算是一个综合车架 它是山之王者 黑色涂装非常低调也非常耐看。同时气动下管，经典小红心。历史悠久 意大利 ”一王四后“嘛（不管别人怎么说，它值得），还有一点隐藏式后下叉夹器，在当时还是圈刹车流行的年代。不谈其他从后面看就是好看简洁。也吐槽下很容易淤积泥沙不好清洗，哈哈哈。现在都开始推碟刹车了，全内走更简洁好看，制动力也更强。下一辆车准备拥抱主流碟刹啦
2023-08-14#我的摩旅日记买了摩托车以后一直在市区里来来回回的跑，总想着出去跑一跑，不过人到中年，有工作有家庭，已经过了想走就走的年龄了，没有办法，只能在西安周边跑一跑了，西安周边有两条比较有名的路线，一个是骊山，一个是沣峪口，我刚好就在两条路线的中间。周末放一天假，想着把两条路线都跑一下，就是比较绕，周末起了一个大早，先去邢老三家吃了个胡辣汤，然后就直接出发去了骊山，去了人祖庙，去了骊山的藤原豆腐店，风景不错，骑士特别多，跑山以后第一次发现自己也是个骑士，一路上摩托车过去都会鸣笛然后给个大拇哥，整的我一个小踏板热血沸腾的。然后拍了点照片，11点下山，然后就开始了往沣峪口开跑，到了沣峪口，在沣峪口下面那吃了个饭就开始上山，沣峪口这个路弯太多了，我一个新手骑的提心吊胆的，然后就碰上了大堵车，走走停停一个多小时才到梨园平，本来堵车就心里烦，然后又开始下小雨了，当时心里都不想上去了，不过想想都走了这么长时间了，不上去心里总有点亏，就跟着其他车一点一点骑，慢慢的路上也不是特别堵了，速度也快了，到了鸡窝子雨也停了，太阳也出来了，心情瞬间变好了，一路马不停蹄直接上了分水岭，上到分水岭的那一刻，站到山巅一览众山小，马上就感觉太值了。在分水岭玩了一会认识了一些其他的骑士跟着他们一路杀到广货街，骑的我屁股都疼了，在广货街买了点腊肉就下山了，广货街说实话真心没意思，不过路上的风景很好，跑了整整一天，摩旅装备也没准备什么，就是工具，雨衣，水，市区周边骑行不需要准备的太多东西，真扔路上了叫个货拉拉就拉回来了。推荐打卡点，骊山的藤原豆腐店，人祖庙。沣峪口的分水岭，沣峪口主要是路上的风景，有很多观景台可以把车子挺着拍照。
2023-08-12#晒晒我的摩托车骑着我心爱的小摩托，它永远不会堵车。这是我骑摩托车的第一感受，真的非常方便。 西安是一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市。在这座人杰地灵的城市里，自从解除禁摩以后，我看着大马路上穿梭的摩托，心里说不出有多么的激动，住在航天城的我，俯视着秦岭山脉，更想骑着摩托去感受美好的景色。经过一系列的千挑万选，VESP150春天就这样在大家的极力推荐下，在今年夏天成功入坑。 刚买到小车车，心里说不出的激动，骑着它上下班，骑着它感受西安的文化，感受秦岭的美貌，感受大唐不夜城的喧嚣。可能有人会说，花几万块买个配置很低的摩托没有什么意思，但是我想说，这两摩托有它悠久的历史，它就像一杯红酒，有它长久的文化底蕴，有青春的外观，在城市里代步这就够酷炫了。 在用车方面，我觉得拿到手得先换掉原厂轮胎，原厂的确实比较滑，操控方面车头稍微有些沉，需要去适应。坐高方面我1米74骑着刚刚好不用调高度。尾箱我觉得还是需要的，毕竟座桶只能放下一顶shoei全盔就装满了。因为是新车版画没有贴，车还是有些单调，后续在补充吧，骑行提速方面，声音浑厚，提速稳定，城市代步已经非常充足了，目前骑行了一百多公里，也才刚刚开始，以后慢慢体会吧。
2023-07-22#无极骑士分享先说优点吧 车身轻所以操控真的很好，骑起来真的好骑，正新半热熔的轮胎也完全够用，动力没得说，国产小钢炮不是嘴上说说的，自我感觉国产250级别动力最强是能够胜任的，指哪儿打哪，整体坐姿没那么战斗，比较直立，街跑风格吧，所以骑起来没那么累，加上tc的加持真的可以说无敌了，好几个朋友也试过我的车，都说不错，好骑，最有意思的是排气，真会放炮哈哈，跑山压弯，城市代步都挺实用 平时就喜欢一个人或者和朋友一起跑跑山，当时和朋友一起跑山真的好爽和春风250sr车主一起跑的这两辆车颜值真的超逊绝配啊在跑上的过程中少不了压弯，压弯的感觉真的让人超爽 后期想改个分离手把，还没找到好的，一步一步来，定风翼一个朋友也在做了，设计了四款，有三款在开模了，感兴趣的到时候可以分享给大家 小问题的话也有不过也不是不可逆的 龙头骑着的时候双手撒把，车身会往右偏，我看了很多车友反馈，都有这个问题，好像是龙头螺丝太紧导致的，这个去车行把龙头螺丝松一点就可以解决，我也是看了很多人这样说，我还没去弄，有空去弄了告诉大家，其他问题好像没遇到 今天下大雨还和朋友跑山一身泥，甩泥严重算不算缺点无极大大哈哈 车这东西怎么说呢，人无完人，车也一样，没有十全十美的车，各有千秋，各有不足的小地方。自己喜欢就好，车是买来自己骑的，那肯定买自己喜欢的，听别人的这个好，那个好，买来发现自己不喜欢有什么意义，又不是买给他骑，每个人理解不一样，需求点也不一样，有的追求速度，有的追求外观颜值，有的追求声浪，有的只是城市代步，需求不一样那么他挑选车的时候着重点当然也会不一样，所以跟着自己内心走，如果你喜欢无极250rr竞技版，我只能说放心冲就完了，反正目前3000公里我没出过任何毛病，平时也是暴力骑行，下面分享点今天跑山拍的照片吧
2023-07-20#无极骑士分享4月初提车 选了很久还是入手了300ac买的库存新车 13800价格真的很香刚到手的那几天激动的每天都去地下车库看看自己去过户花了二百多摩友路过拍的我骑车照片真的好帅哈哈花了368在店里安装了护杠(请叫我冤大头) 要接送女朋友上下班自己淘 宝花了200+买了后靠背带货架那种有带人需求的真的很推荐装上后女朋友说非常好拼多多20+买了油箱贴膜砂得还不错目前骑行:900+公里 优点:300ac外观帅气 好操控 带人起步也不会很吃力 动力还是可以这个价位300cc真香哈哈 缺点:原厂排气真的好大声每天晚上不好意思在小区骑车容易有放炮的声音单缸车震动大我坐着震动女朋友在后面也震 4000转以上就开始很明显具体到多少转没仔细看过不知道是不是单缸都这样 总的来说操控OK目前也没发现什么品质问题转速控制3000多震动可以接受装备持续改善吧 相信我的大绿会越来越帅气啊哈哈
2023-07-18#晒晒我的摩托车4月初提车 选了很久还是入手了300ac买的库存新车 13800价格真的很香刚到手的那几天激动的每天都去地下车库看看自己去过户花了二百多摩友路过拍的我骑车照片真的好帅哈哈花了368在店里安装了护杠(请叫我 冤大头) 要接送女朋友上下班自己淘 宝花了200+买了后靠背带货架那种有带人需求的真的很推荐装上后女朋友说非常好拼多多20+买了油箱贴膜砂得还不错目前骑行:900+公里 优点:300ac外观帅气 好操控 带人起步也不会很吃力 动力还是可以这个价位300cc真香哈哈 缺点:原厂排气真的好大声每天晚上不好意思在小区骑车容易有放炮的声音单缸车震动大我坐着震动女朋友在后面也震 4000转以上就开始很明显具体到多少转没仔细看过不知道是不是单缸都这样 总的来说操控OK目前也没发现什么品质问题转速控制3000多震动可以接受装备持续改善吧 相信我的大绿会越来越帅气啊哈哈
2023-07-14#晒晒我的摩托车这是我的另一台跨骑，很好骑，已经卖掉了，合理讨论一下，照例结尾给大家看看我的猫猫！ 豪爵一个和铃木有离不开关系的自主品牌摩托车，通过自身努力稳居国产摩托车销量榜首也有多年，并且和第二名的距离还不是一般的大。 但从目前已知的信息来看，豪爵新研发的这款DR300显然是拖了豪爵的后腿，并没有达到前期所预想的效果，这使得这位车友就有了“豪爵DR300”不受待见的描述。 很多车友都将这款车的“失败”称之为营销不给力，定价不合理，甚至于还有车友表示豪爵自从推出DR系列以后就开始飘飘然了，真把自己当成了铃木。我们不肯否认DR300的定价是个问题，前期的营销推广也出现了一些偏差，但骑士分享认为DR300销量上的不给力，并不是这种表面现象造成的。 你说它营销不给力为什么主流媒体都会统一口径地说它好，这难道恰恰不是营销的成功表现吗？当然说DR300好也是基于它自身的表现，我们必须要看到这款车的做工，以及一些性能上的亮点，这样说它好的同时才会有一些底气。 既然这款车这么好，为什么还会出现叫好不叫座的现象呢？其实这里面的原因除了价格因素以外，更多还和这款车的生不逢时，车型定位以及国内摩友的态度有直接的关系。 众所周知豪爵这个车厂是以制造小排量通路车起家的，所以它对于玩乐摩托车的一些表现从某种意义上来说并不是那么的“专业”，制造一些大排量的车型时很容易，会将通路车的固有思维融入到里面，这样前提下所制造出来的DR300，就不再是一款运动型街车，而是大排量的高端通路车。 这从豪爵DR300所搭载的动力总成上就可以看出来。这里很有必要说一下DR300的动力参数，它所搭载的这款发动机实际排量298ml，最大扭矩27.8N.m，最大功率21.5KW，动力调校偏低转，会比较注重动力的全段输出，并且还会偏向于低扭。 这样调校的发动机如果使用在一款复古车或者ADV亦或者是太子车无可厚非，因为这类车型所注重的就是偏低转的全段动力表现，但DR300可是运动型街车阿！如此保守的调校虽然会带来更好的稳定性和耐用性，但在玩乐感觉上就会差意思，不会有激进的一面。 尤其是当它的价格来到3万以上时，同价位的很多运动型街车就会过来叫板，它们可不管你强调的是耐用性，一定会以排量和动力调教上的优势来碾压你，谁叫你来抢饭碗？ 所以从某种意义上来说DR300的车型定位是有问题的，这样的定位如果早个四五年上市，那么一定会得到车友们的追捧，毕竟那时候的玩乐市场才刚刚起步，摩友们并不明白玩乐摩托车到底是个什么样子，可能只是外形比较动感，因此这款DR300定位上的失策，研发周期的过长，造成了它生不逢时的境地。 除此以外还有一个重要的因素就在于豪爵它不是铃木，自身的品牌价值是没办法和国际品牌相提并论的，虽然以整体的做工表现来说它值三万多的价格，但品牌的影响力就不值这个价了。 当然这里也有某些人爱面子的心理，蓝天白云，小翅膀是他们更需要的，无所谓车型的实际表现，只要有这个标志可能心里就会有一种不一样的优越感。 在以上种种因素的双重夹击下使得这款品质不错，骑行质感也很好，车型做工也值价的DR300有了不一样的市场表现。 总而言之，DR300的经历告诉我们，国产摩托车具有高品质不难，但提升品质的同时也要注重性能，并且要区分市场避免不必要的竞争，还要符合市场的定价规律，并不能因为自己有什么，就应该具备对等的价值。 在自身品牌影响力不够的前提下，所谓的附加值很容易会成为绊脚石，只有注重摩友们的需求，综合考虑多方面因素，才能得到市场的认可。车友们，你们认为是什么原因造成了DR300销量上的不给力，欢迎留言讨论。
2023-07-13#晒晒我的摩托车从本田nc750到本田cb650f最直观的感受就是我踏马年轻了最起码30岁，750这个老头乐是真不适合年轻人，开始在懂车帝app上开始看进口四缸机车，朋友买的cbr650r四缸仿赛，颜值那是真没得说，动力也是非常好，别的车我没试过，也没办法对比，最起码比我之前的本田nc750的动力要强太多了，至于仿赛车型我是没有年轻人的腰了，还是老实点吧！ 这个车换挡相当平顺，N档也是比较好找的，没有像别人说的不好进N档，安装个快排，他会给你带来不一样的感觉！ 坐姿舒适：比r版舒服一点，r版骑行姿势有点战斗，f版骑行相当舒服，中短途旅行不废腰，我跑山骑行300公里腰部是没什么感觉，也没觉得很累！当然，腿长，胳膊长的骑友另说。 动力部分：日常骑行跑山遛街，动力是绝对够用的，对于某些车友所说的动力肉，我建议你们买公升级别的车，什么R，H2这些动力强，你拿公升的车和650级别的比，多少有点找事的意思！ 做工水平：做工还行，属于中上水准，泰产和日本本土出厂的有些许差距，但是不会差很多，别人太阳国的人在那看着呢，很差了也会影响他们的口碑的！ 最后总结一下，车型是有点冷门，但是车是好车，没得说，想要四缸声浪，还想要品质的车友，这个车值得考虑一下！
2023-07-09#晒晒我的摩托车豪爵UHR150用车体会 因为没有出首保，所以暂无暴力行驶，速度基本在50-65之间。不是专业的测评，仅仅作为一名普通的使用者的身份来说说此车的一些感受，说到说不到的，还请各位见谅，一家之言，不喜勿喷！ 1、操控。这个车启动很丝滑，启停着车非常灵敏，稍带一下油门就走了，很安静。城区骑行穿行方便，很好骑。刹车很灵，牛角捏起来没有很软的感觉。 2、油耗。210公里时油灯刚减至2格，估计闪灯时300+公里没啥问题。里程数很少，只能做一个简单的参考。不过如果不是暴力行驶，应该是跟省油的。目前骑行油门开合程度很小，等里程数上来了再看看。 3、提速。提速也很丝滑。提车当天想着不能超过60，油门拧得很小心，但是骑着骑着不自觉就上了70，是真的没感觉到。。对于一辆150排量的车来说我觉得已经满足我的需求了。 4、两气门和极速。这个我想说一说。很多人觉得这车两气门不如四气门，后半程提速差，极速不够什么的，我倒是觉得没那个必要去纠结这个。抛开专业性的测评和数据不谈，就实际使用情况来说，我觉得是不是四冲程对使用影响不大，而且我也感受不到两者区别。其次买摩托车也不是因为它能跑多快，而是它好不好骑，安不安全。前半程的速度大多数情况下已经足够用了，我有一次骑自行车上拱桥，因为开小差看了下水里的鱼，脚碰到限宽墩都疼得不行，实在不敢想象实际骑行中速度较快的碰撞会是什么样。而且我觉得骑摩托车是不常用到极速的，油门拉到底那会是多么疯狂的试探？每次听到呼啸而过的摩托车，我都替他害怕，一辆摩托车时速过百是真的很危险，真遇到事情该怎么办？我开车除非上高速，其他也都在80左右，过村镇路速度更慢。交通行驶时意外的事和不可控因素太多了，摩托车摔车是真的用命在填速度的坑。话说回来了，骑摩托车不就是为了享受轻松和自由吗，真的赶时间可以提前出门，或者可以开车，起码安全点，干嘛和自己身体过不去呢。不是自己技术高超、身体壮实，命也就很硬的。一定要慢点。 5、灯光。这个车灯光总体还行吧，夜间行车基本够用。对于灯光网上也有一些朋友吐槽 目前我觉的够用，暂无改灯需求。对于车灯也有一部分朋友觉得太烂，有路灯时就跟没开灯一样。我也啰嗦下我的看法。我觉得实际使用是没啥问题的，没有路灯的时候车灯够亮，有路灯时已经能够看清路面，对于车灯的需求其实不高的。我经常夜里开车，路灯够亮的时候已经不再需要车灯的铺路效果，只要能让别人看到有灯亮知道你在路上开车就行了。我的汽车2014年的，卤素灯（很辣鸡），目前也没换过更亮的灯。就像有朋友说的并不是因为照明不够换灯，而是为了对付远光狗。我有时也会跟对面的远光对照以泄愤，想想这其实也是一种开斗气车表现。如果被照得看不见出了事故，我们也跑不了。摩托车开远光灯照着对面更危险，如果是个暴脾气直接冲过来就完蛋了，他有车身保护他有保险，我们啥都没有。而且我们开着远光灯照着对面的远光狗，对面好好开车的人也会被我们影响。我们都是交通参与者，深夜还在路上奔波，都不容易，安全驾驶环境共同创造吧，虽然很难（包括我自己在内）。我的汽车14万公里了，现在每次开车还是很小心，遵守交通规则，不逾矩。小心才能驶得万年船呀。说这么多没别的意思，别喷我！ 5、脚踏。前脚踏没有网上说的那么糟，还可以。斜脚踏很长，脚放上去姿势舒展很舒服，没有觉得踩不稳，没有加护杠放脚的必要（个人感受）。 6、坐垫。坐垫不是很硬，支撑感很好。身高172，坐上去也没有网上说的前倾情况出现。经销商说以前的是真的硬，后来厂里换了坐垫。 7、减震。总体来说减震反馈和速度还是有很大关系的。过坑慢一点，过烂路慢一点，没有感到多颠簸。尝试过两种速度过坑洼路面，感觉截然不同。总体来说不错。 大体上的感受差不多就是这样，目前正在努力达到首保公里数。总体来说是一辆很好的车，舒服可靠。后面如若有其他感受，再作说明。 最后祝所有朋友出入平安。 骑所爱，见所爱。
2023-07-08- 2023-06-26
#摩托车改装笔记4月初提车 选了很久还是入手了300ac 买的库存新车 13800 价格真的很香 刚到手的那几天激动的每天都去地下车库看看 自己去过户花了二百多 摩友路过拍的我骑车照片 真的好帅哈哈 花了368在店里安装了护杠（请叫我冤大头） 要接送女朋友上下班 自己淘宝花了200+买了后靠背带货架那种 有带人需求的真的很推荐装上后女朋友说非常好 拼多多20+买了油箱贴膜砂得还不错 目前骑行：600+公里 优点：300ac 外观帅气 好操控 油耗还能接受 目前100公里3.7个油的样子 带人起步也不会很吃力动力还是可以 这个价位300cc 真香 哈哈 缺点：原厂排气 真的好大声 每天晚上不好意思在小区骑车 容易有放炮的声音 单缸车 震动大 我坐着震动 女朋友在后面也震 4000转以上就开始很明显 具体到多少转 没仔细看过 不知道是不是单缸都这样 总的来说 操控OK 目前也没发现什么品质问题 转速控制3000多 震动可以接受 装备持续改善吧 相信我的大绿会越来越帅气 啊哈哈
2023-06-18#摩托车改装笔记自从认识了“你”后 又认识了一个新的英文单词Panigale 这个词店员介绍不是什么特别的意思 是杜卡迪工厂的所在地Borgo Panigale 意大利中部工业城市博洛利亚的一部分 摩托车是每一个男孩的梦想大玩具🏍️ 把自己喜欢变成一种生活态度 把自己的小心思变成自己喜欢的样子 Rizoma刀锋反光镜🪞：颜值上没得说👍 但是跑起来说实话真的没有原厂的看着方便 毕竟镜片小 可视范围确实缩小了不少 DB透明离合器：绝对首选红色 当车启动的那一瞬间 整个小心脏都跟着它一起躁动起来了 四轮是生活 两轮是热爱 在大好的青春时光里 享受生活 趁着年轻大胆的追逐自己的梦想 大胆努力的去完成自己的梦想 摩托车是热爱 改装更是热爱 享受生活 享受摩托车带来的快乐 每一次的骑行当中都能结识很多新的摩友 在每一次的交流当中 也对摩托车有了更新的认识 使得更多的人加入到骑行当中 使得我们对这个两轮的世界更加的热爱 更加的向往 更加的崇拜 更加的享受当下 享受生活 享受摩托车带来的快乐和满足～
2023-06-18- 2023-05-29
- 2023-05-26
- 2023-05-21
- 2023-05-19
- 2023-05-19
- 2023-05-04
#五一摩旅日记豪爵afr125 1⃣️因为什么买车呢：看了好多车 本来想买150等的时间太长就选择125了。 因为之前去试过一次，感觉并没有网上说的那么不堪，相反看到各种说UY缝隙大，蜡烛灯，单活塞的卡钳等等问题，感觉还是豪爵靠谱一点，我是个外貌党，是个处女座，我是直接受不了这种装配工艺！这个还有脚蹬，带人坐的也可以舒服点。我又不是非要骑到报废.…即使买了UY，我需要换大灯，换刹车，买配件，价格还高。 2⃣️价格 看了好几家店都是统一价格10500觉得非常合适啊，我有什么理由不选呢 只是个125而已，万把块钱开心就行呗 而且抽奖还中了一等奖减了2666 正好添加配件目前骑着挺舒服。静音，骑车姿势舒服，油耗反正不在乎，差不了多少，主要是通勤使用 踏板真的是yyds，加了风挡100多 护手100多 还加了手机支架100多还加了护杠100多 3⃣️使用感受：按照使用手册磨合，前500公里就是 40-60迈的速度骑行，启动以后很抖，可以说是相当的抖，骑起来就好了，500公里以后拉过2次90码（高德地图）表显95，抖动问题明显减轻了很多，但是发动机起步的时候会有轻微的嗒嗒。原厂的led灯近光亮度够用，远光稍微差点意思，车的漆水很好，据店员讲解是3层漆，没有边撑熄火，轮胎是正新的sc12晴雨胎，打火棍，也挺实用，一脚就着。 按手册89号以上汽油，我加95样，满箱油能跑250公里多点，95一箱油50元左右。油耗就相当于每公里1.6吧，四舍五入了，有人说这车肉，我也这么觉得位同级别还会有更好的选择，但萝卜青菜，各有 所爱。目前跑了800公里，准备1000公里去做首保，目前还没发现问题，如果有，会继续更新。
2023-05-04- 2023-05-04
- 2023-04-13
#东风标致408X有哪些突破2021年骑行西北时候看到好多开房车长途旅居的，回来就决定考驾照。年底驾照还没拿到手经朋友介绍（法系车主）买了一辆雪铁龙世嘉做练手车，22年1月份拿到驾照就开上了，一发而不可收拾，世嘉完美的操控性，强悍的动力让我驾驶的时候有一种游刃有余，一切都在掌控内的感觉。觉得自己特别喜欢驾驶，特别喜欢驾车旅行，特别享受开车兜风的时间。深深的爱上这项活动。但世嘉是三厢车装载能力不行，出去露营装东西有限，加上是老车，设计当初风噪大，开车时间长了噪音吵得头疼。于是打算换车，作为大学汽车工程专业毕业的，我的同学都分部在各大主机厂。我通过他们了解了当今的汽车知识和内幕，针对我选车总结了几个条件。 1，必须是在欧洲或美国上市的车型，不能是国内特供。因为造车标准的不同，欧洲美国汽车标准更高，更安全更环保！ 2，车辆必须足够安全，车身设计充分考虑安全，车身强度高。安全是汽车的第一要务！整车用料环保无异味，不能用损害人体健康的材料。 3，必须是纯燃油车，不考虑电动爹（电池技术远远不成熟）。PHEV混动也不考虑（没推出几年不成熟），不考虑非成熟技术，不当小白鼠。 4，新发动机新变速器新底盘一概不考虑，必须是市场上久经考验过的非常成熟的动力总成。必须是迭代成熟的发动机，变速器最好是AT的 5，底盘驾驶够稳，支撑性好，让我过弯的时候也可以加速，完美的弯道加速，有驾驶乐趣。 6，设计有个性，有质感，有调性。不偷工减料，不偷奸耍滑！老老实实造车。 以上六条，逐一筛选，30万以内我能买得起的， 丰田本田首先排除（不符合1,2,3,4,5,6），大众排除（不符合1,2,4,6）宝马奔驰奥迪排除（宝马3太丑，奔驰C动力太弱，奥迪排除（不符合1,2,4,6）,韩系车不错但被三星字库门伤过所以排除。雪佛兰别克车是不错，但设计土，太工具车了不符合6。其他牌子不考虑。 最后剩下福特，马自达，雪铁龙，标致。 先试驾了马自达CX4，号称东瀛宝马，操控性应该是比两田好多了，也确实还行。操控性跟标致雪铁龙还差点意思，仪表内饰设计简单，排除。 福特看了锐际和EVOS，锐际动力很强，可惜是SUV 偏高，过弯必须踩刹车，还是有点发飘不习惯，排除。EVOS真好，蒙迪欧的地盘，2.0t的发动机 动力强悍，操控精准，转弯支撑性好，刹车灵敏刹车力强。可惜大连屏设计太土，不符合6，排除。 雪铁龙凡尔赛，符合以上6条，地盘偏软偏舒适，开很舒服。激烈驾驶比世嘉差点意思。暂时作为备选。 2022年6月了，有一天我早起打开懂车帝APP，一条消息惊到了！-欧版标致408，传说中凡尔赛的同门师弟亮相了！ 惊艳的外形顿时让我决定，再等等。开始了漫长的等待。 10月份，巴黎车展，欧洲发布了!国内没动静！12月份欧洲开始上市，大规模接受预定，神龙工厂开始出现谍照，P54项目要落地了。终于有希望了。 1月5日，开始预售。预售刚开始我就预定成功，第38名。我当时对厂家这个速度特别不满意，按理说国外都上市的车型，为什么不能在国内同步上市，慢慢吞吞的磨磨蹭蹭的，其他品牌抄袭的车型都上市了，正品还没上市。后来我通过厂家才了解到，在法国这款车型要路试上百万公里，而且要做很多极限测试，测试时长和项目要远远超过国内其他品牌。法国验证成熟的车型，到国内做适应性的修改设计，满足国内的实际情况。还要再测试70万公里。汽车上有三万多个零件，因为汽车要高速运动的，事关公共安全，人命关天。即使是成熟稳定的发动机变速器，底盘平台。也要经过完整的测试考验。这让我非常放心！ 我夫人说，你也没看过实车不能直接就买，咱家买房子也从来不买期房。于是3月10日我专门飞到武汉，到直营中心看了实车。看到实车那一刹那，就决定了。就是她了。这外形太能打了。 3月21日官方开启预售，花了4分钟研究，下定三级车魅力版，第180名。 3月23日4S店帅哥帮我核销， 当天就配上车了，车架号拿到手，第二天就从成都起运。4月2日到大连，3日上午整备，下午交车。4月7日上牌成功！ 拿到车到上牌我开了几天，感觉不错。限于只能发2000字，把驾驶感受放到下篇。敬请期待！
2023-04-08- 2023-02-23
- 2023-02-22
- 2023-02-21
- 2023-01-09
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