#晒晒我的摩托车说实话,作为我本人来说,以前从老黄龙到老款赛600(2021款,以下简称老赛600)时,我内心深处对它同样不是特别认同。别的不说,我们不管这台车它怎么换品牌改名字,数值怎么改变,配置如何丰富,归根结底这台车还是那台2012年就诞生的车。真的是弹指一挥间,十年了,它还是它。唯有四缸高嘛,作为一台我们能买到的正经品牌最便宜的四缸车,无论我怎么想,或者说无论网上怎么喷,人销量就是高,关注度就是置顶,是不是很气人? 说实话,预算方面但凡能够咬咬牙的,怎么应该都会上CB650或者Z900,我不相信有多少人会为了真心为了支持国产,有条件上本田川崎甚至Trident660,却不上。油耗125块钱95号汽油,跑了大概220公里,95号汽油价格为9.48元/升,算下来油耗是125(元)/9.48(元/升)/220(公里)*100=5.99升/百公里。总的来说,新赛600依然不是一台用来操控的灵活的车,老老实实跑大直线大弯道才是它的主场。 差不多就这样了。首先我很清楚,任何人随便说这台车有多烂,或者我觉得这台车槽点有多少,人QJ的车照样抢不过来,准车主关注的根本不可能有我这么细。即使我描述这么详细,人家永远只能想到“四缸声浪”。虽然这并不算一个声浪非常好的四缸。
#晒晒我的摩托车今年四月订车,8月27提车,等了多久?从这以后,我肯定是再也不相信各厂家画饼,没有大家的测评,没有稳定的口碑,没有现车,我肯定不买,尤其国产。 一、先说优点吧。 1.用料十足。整个发动机里面大多都是进口件,就算不是也给了最顶级的配置,发动机不用多说,绝对是皮实耐用的典范,就凭这个,也值回票价。 2.加上kyb减震。轮胎和整车的轻量化设计,尤其是这么轻的车架,我带上我老婆跑起来,这架的稳定性也非常优秀,非常棒。 3.刹车是我骑过车里面最好的刹车。配合十足抓地的轮胎,完美,还救了我一命。反正刹车力道非常好。能停住。 二、但是说到缺点,一言难尽。 1.首先车辆怠速不稳2000转上下飘忽不定,听发动机声音就感觉出来了。尤其是冷车骑行,冷车指的也是热车两分钟水温55度以上哈。一档就呼出呼出出的突突,咳嗽。2档35咳嗽3档45咳嗽,能不能平顺不知道,但是这个喷油的电控肯定是拉夸了。这么好的硬件,整个车的电控就跟停留在古代一样。 2.说到电控abs死难用,轻轻捏就触发,尤其后轮,轻点就跳,后轮都滑出去了才跳,或者说一边滑一边跳。我都怀疑网上喷这车abs的是水军么,说捏不出abs真是奇怪。只能吧abs关掉,或者性能模式。刹车非常好。 3.表显油耗我是3.1。但是14升的油箱能跑不到200公里。油耗是3.1么,扯犊子呢。平均时速40多。是不是只要着车就算进入了吧。我平均时速140也有了。 4.最大的问题就是档位了,这挂档是开玩笑呢8000转进空挡。我的车怕是快报废了吧。1234换挡只要不注意就进空挡。要死人啊,这齿轮不会打坏么,电控没实力快拍就别弄,弄出来当隐患??? 5.避震。kyb的优秀减震,这调的是什么啊?我没骑过硬减震?ktm的wp减震不硬?没见过过减速带差点把我巅飞的减震,任何路上一个小坑我就得飞,这是城市里面骑的,别说井盖了,差点就处死了。你还不如不给我们配这么好的减震呢,。不调整直接拿来堆啊。 6.太尺渗油阻尼左右不同。 总结这个车要买买低配。完美。高配怎么说就是鸡肋。请大家卖车一定要三思而后行,一定要买成熟车型,买现车,买口碑稳定的车。
#摩托车精华用车感受网上都说这车毛病多我来说一下常见的毛病以及解决方法还有一些需要改的(有人都到拉萨了) 1.骑行过程当中动力突然被切断,动力被切断但是后轮不会爆死,然后过了个小坎小坑啥的动力又回来了,以及仪表自动重启,这是因为你电瓶螺丝被震松了,自己把后座打开用螺丝刀紧一下就好了。 2.电瓶没有问题但是车打不着火,那应该是保险丝烧了,原厂的是 30A 的保险 我们可以更换了一个50A的保险。如果是怠速不稳可以换一个右手的点火开关,也有可能是火花塞的问题。但是好在这台车没有任何大毛病,什么车架、避震、发动机啥问题没有,而且这些小毛病都很好解决,配件也是相当便宜。 3.这台车的骑行三角以及设计理念,注定不适合所人,原厂就那么低的手把,城市通勤注定会很累,81 的坐高 能去选择这台车的人绝对都是铁腰且没有一个腿短的!!!本人是177的身高,腿的长度有一米了,正常静止状态下可以全脚掌着地,特别有安全感 然而这台车骑起来之后的感觉特别不一样,因为这台车的骑行三角特别战斗,177的身高并不会有什么影响和不协调,个人上班通勤时间差不多是30分钟左右,骑这台车整个人的上半身都要前倾和下压,刚出门的时候感觉还好因为是 高转机每天早上上班骑都有一种热血沸腾的感觉,原厂座垫个人感觉有点薄 填充物偏少,毕竟原厂还是原厂,长时间骑行建议更换一下坐垫比较好。个人骑仿赛不喜欢带人,感觉带人影响自己的行车操作。 4这台车原厂配的是前100后130的正新火焰纹轮胎,在夏天抓地力还凑合,但是如果是对性能有要求的轮胎绝对要改。如果个人比较激进驾驶的话,还是要把轮胎换了夏天抓地力还算凑合 天冷就不行了,胎温度上不来 容易打滑 失去抓地力。要是赶上下雨天那更危险了 几乎没有抓地力 也可能是我个人的形容比较夸张 就说上一次下雨前方小汽车突然刹停,猛一瞬间自己都慌了,当时下着雨 大概有个40米左右的距离 速度大概是60多左右 硬是刹到车尾左右了才刹停 吓完了都 本来下雨镜片就模糊。回去之后立马更换了恶魔胎 不知道是心理作用还是怎么回事 好很多很多。 5.gpr250 呢是一台高转机 400 转起步 8000 转换挡对新手来说不太友好, 这台车的零百沙夏测是7秒9,动力在单杠250这个级别算不上是最好的,但他绝对不是垫底。高转机就是高转机,真的很不推荐新手 高转机不像其他车可以用一个档位一直骑 这个车要频繁的进行 升档降档,整个过程会让一个新手感觉非常麻烦 非常累。刚开始接触这台车的时候一直都是低档高转在骑行 自己一直以为高转机就是这个声浪,直到和朋友跟我一块溜车的时候才告诉我这样骑车容易把离合器烧坏,所以低档位高转速骑行是不对的。这个车起步跟之前gpr150几乎一模一样,起步需要很好的油离配合,稍微有点配合不好就会熄火所以真的不适合新手骑。但高转机终究还是高转机7000转之后开始发力12000转断油,发力的时候给人一种大排的感觉,非常的舒服!!! 还有最后就是这个车驾驶感受无敌 250黄金排量的仿赛驾驶感真的很无敌!!!因为排量刚刚好车身也轻盈 就是指哪打哪的效果 翻身也非常灵活 上班高峰期堵车 钻车缝合适(这里不推荐大家去钻车缝 错误示范)速度60左右变道翻身也是很灵活很轻盈,正常在车流中穿梭游刃有余了 ,遇突发情况的反应也很灵活,印象中好像是刚提车那会 当时还不怎么熟悉这个车,就上班高峰期大概速度是40左右,当时右前方是有一个五菱宏光面包车挡着视线的,因为着急上班看前面没车 准备加速过去 就是余光刚过那个面包车的前面 就看见一个黑色的GL8冲出来了 ,盲区的影响 我一瞬间往左边一侧身拉着油门就闪过去了。当时害怕极了 真害怕出事了。好在这个车真的很灵活跟着身体摆动躲避。 缺点就是 原厂刹车不太够用,建议小改一下,得益于车架灵活性,压弯翻身是真的快,这个车子还是不错的,骑着嘎嘎爽,对我来说不比中排量的差,因为这种换挡给油的体验不一样,而且拉到高转的时候和中排量到高转的感觉完全不一样,这个就是感觉高转动力特别充沛,虽然说中排量的也是,但是没有这台车的高转来的直接,也就小改了一下,所以这台车小改一下下还是很帅的,颜值上面无可挑剔,极速我可以跑到163!!!原厂的刹车真的很差劲,还是那句话原厂毕竟是原厂,不知道是轮胎的问题还是原厂刹车的问题,紧急情况下真的刹不下来 真的很吓人 个人雨战的时候轮胎也很滑 刹车也真的很软 必须得小改一下,为了自己的安全着想,小改还是可以的!!! 说到最后总结一下:喜欢就入手 不要考虑任何问题 不要给自己的青春留下遗憾 还有这台车 驾驶感无敌 颜值无敌 车主无敌!!!(安全骑行 管住右手)
#提车日记一、买车理由:像我们小家庭买车就是家用,之前骑摩托,风吹日晒,下雨带头盔看不清路,穿着雨衣稍有点风就怕吹倒,穿着雨衣上班雨衣不好放,湿漉漉的。再有一家人出门,大多数五人,就算小四口之家去外婆家,娃长大了摩托都坐不下,前面蹲着难受,遇到运气不好的突然下雨就淋雨了,大人还好,就怕娃俩受罪。所以买车早有打算,由于房子因素一推再推,自己也为了自己第一部车,想看准点。 二、买车对比:家里有人说买红旗,有国面子;但是大多数人不认可,不管是思想老旧好还是不放心也罢,中国基本这样。因为普通家庭,车基本要开到报废的,没办法就选日系车,有亲戚开本田锋范、CRV,我爸就说买个丰田看看,所以奔着丰田去了,因为我喜欢SUV,所以就先看丰田最便宜的SUV锋兰达,车还算好看,但空间真的应了它的紧凑两字,它的兄弟车锐放空间亦如此,只是前脸和一些配置不一样,各有千秋,后面了解到锐放安全系数比较重视,就比较看好一汽丰田锐放,把广汽丰田锋兰达搁一边了,试驾了锐放,但是看着、看着……大一号的荣放映入眼帘,外观更大气,配置高空间大,腿部有两拳几,比锐放多一拳几,我爸一米八所以我想让他坐的舒服,所以就咬咬牙,定了荣放风尚版。 三、订车信息:定的荣放两驱风尚版,有补贴两千,定了白色又要加两千,最后价格是18.2万元落地,送的只有皮脚垫和四门基础膜(U2),交了订金,没几天就可以提车验车,我选了个日子(七夕)提车。交车时间倒是很快,交车时服务员欠专业。 四、下面说说车辆感受。 舒适感方面:这个车呢,还算是好开,方向盘很轻有电动助力的,底盘稍微有点硬,走大道没什么问题,就是土路有点异响,主驾驶有腰部调节坐着舒服,但是颈部支撑不够。 动力方面,对比同级别其他车型,比如crv,大众车型等,动力真的太一般了,毕竟是2.0的自然吸气,只能说是加速可以,平顺而已,在自己一人的情况下,想起步快三千转以上够可以了,感觉给油发动机不是一直咆哮,一段一段的,我记得以前锐放高配是有模拟声浪,不清楚这个是不是,但是在满载5人的情况下,平陆还凑合,但是道路稍微有点坡,这个车加速也就显得很吃力,需要使劲加油,而且上坡时后备箱有点共振。 空间方面:前面的驾驶空间很不错,可以收放自如,腿部空间很不错,有两三拳空间,但是头部空间一般,稍微直一点身子就容易碰头发,副驾驶的空间还不错,但是腿部空间由于设计原因有点小,是中间的收纳条导致的,头部空间也不大。后排空间还可以,三大人不算挤,头部空间还不错,有一拳的空间,但是膝部空间只能是及格,后备箱的空间比较大,看了下算是同级别看了这么多的车最大的一个了,能放下一个普通的自行车,外出出行特别方便。 外观方面,外观挺大气的一个车,买的白色的,可以说是大街上最流行普遍的颜色了,搭配荣放可以说是最经典的外观搭配了,既霸气又不失稳重,后面的双排气也很运动,挺喜欢的。 内饰方面,因为是风尚版,所以对比PLUS版本也是少了很多的皮质材料,但是我看这个布制的也不错,毕竟耐用,但是内饰整体风格很丰田,有点朴素,对比红旗等国产车还有现代、大众等是差远了,但是对比其他日系车还有看的雪佛兰真是大哥不说二哥,都一般般,朴素啊朴素!但是我要的是家用,实用就行。 车机方面:车机有360度全景影像,挺好用,不用他人帮忙指挥了,车机也比之前的老款好看多了,carplay这个软件还凑合吧,灵敏度一般,倒是这个carplay的导航偏移,听说可以升级解决了; 配置方面,自适应巡航很好,上次一愣神,差点翻沟,自适应巡航滴滴滴叫,自动调整居中保持,万幸,自动空调也挺方便的,后排有出风口不会闷热,空调制冷还不错。最重要的是手机遥控空调,可以在你入车前开空调,不用车外暴晒等冷车。 油耗方面,目前新车综合油耗是10个油,基本就是在市区行驶,偶尔其他道路。我细分说下油耗吧,市区油耗反正是很不省油了,百公里9-14个油,视堵车情况而定,郊区这个油耗就很低了,跑了一段路况不错,百公里才6个多油,有点惊喜,刚跑了一趟高速,油耗是6个多一点点,很惊喜希望后期我的油耗可以下降。 五、新车加装。 因为我提回来我就喷了底盘装甲,所以隔音能接受,音乐嗨起来你们品。底盘很规整。自己买了全包围脚垫,自己买了行车记录仪。 六、总结一下。 优点就是,后备箱同级别很大,很能放东西,外观也很符合我的审美观,360度全景影像很实用。 缺点,市区油耗有点高,内饰稍微有点一般,加速动力也是很一般,满载有点吃力,后轮的挡泥板有一小部分是车门构成的,打开车门后缘都是泥,设计者怎么想的,又要让我们花钱去买挡泥板?真是减配到家了。最后大家多交流,且感谢圈主推荐。