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公路车链条如何保养
- 2023-09-20
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#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车总是在纠结和矛盾中不断寻找到来的，无论最终选了哪一辆作为坐骑可能都会有些许遗憾和后悔。今天我想推荐我的人生第一辆摩托车是来自济南轻骑铃木的酷道155，拥有浓郁的印度咖喱风味的外观和四五百排量狐假虎威的双孔排气，按照国内大多数人的审美看这车除了丑还是丑，但如果真的有机会亲自试乘上手我觉得那他一定会给你带来很多惊喜和意外。坐标：云南大理，购车时间：2022年10月1日，新车落地15500元（含交强险120元，三者险121元，优惠1000元购置税)，油箱真实容积11.5升左右，92号汽油，单前abs,原车不带双闪功能，极克飒155同款发动机，裸车自重150公斤左右，原车不带双闪。磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期油耗大概为100公里2升，1000公里磨合期后油耗有所降低，目前行使八千多公里，油耗维持在1.9到2.4之间，日常城区通勤七八十巡航的话油耗大概百公里2升左右，偶尔短途旅游跑跑高速和快速路九十到一百巡航油耗2.3左右，这个油耗已经很惊喜了！操控上，按照手册正常保养换机油清洗涟条，换档依旧很平顺，龙头转向轻快灵活堪比踏板车，大沙发一样的舒适坐垫是最棒的一点，双腿弯曲度很低前伸，通过性较好。自动力上时速前八十公里提速整体较快，八十到一百一提速较慢，最高时速表显115时定位时速110，对于小手来说足够了！不足之处，排量不适合高速超车，跑山有点费力，后轮太滑无abs转向刹车时一定要小心抱死，链条声太吵是铃木车通病，前右脚踏便滑需改装，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长，后视镜偏小需改装，前轮甩泥严重需改装加长挡泥板！加装情况：前风挡，手机支架，行车记录仪，碟刹锁，水壶架，迷你定位器，右前脚踏，前挡泥板延长板，透气坐垫套，尾箱52升，两边包，前防摔杠，后排气防摔棒！小众车保值率偏低，目前摩托车市场价格战之下，酷道新车依旧没降价可以考虑入二手车更具性价比！如果是新手过渡期练手和市区代步求一个安稳舒心，抛去怪异的外观，一万出头的酷道一定会给你惊喜！
2023-09-20- 2023-09-20
- 2023-09-20
#用车心得秋季已经悄悄来临，对于驾驶凡尔赛C5X的车主们来说，如何更好地利用车辆功能来安全、舒适地度过这个季节是至关重要的。下面，我将分享一些秋季用车技巧，结合凡尔赛C5X的特点，让您的驾驶经验更上一层楼。 1.温度控制：秋季早晚温差较大，凡尔赛C5X的温度控制系统可帮助您调整车内温度，确保驾驶舒适。 2.雨刮器和雨量感应器：秋雨绵绵，雨刮器的状态至关重要。凡尔赛C5X的雨量感应器可自动调整雨刮速度，确保视野清晰。 3.巡航控制：秋季长途出行时，巡航控制系统可以帮助您保持稳定的车速，减少疲劳驾驶。 4.疲劳控制：秋季路面容易湿滑，长时间驾驶容易疲劳犯困，凡尔赛C5X每驾驶四个小时会提醒你注意休息，可以帮助您更好地应对突发情况，确保行驶安全。 5.灯光设置：天色逐渐变暗，确保车灯在适当的时候开启，提高能见度，降低事故风险。 6.定期保养：秋季也是车辆保养的好时机，到保养时间也要给凡尔赛C5X进行保养、保养的时候也要检查刹车和悬挂系统都处于良好状态，以保证行驶安全。 7.胎压监测系统：秋季路面湿滑，正确的胎压至关重要。确保凡尔赛C5X配备的胎压监测系统正常工作，随时检查胎压，以提高车辆操控性和安全性。 凡尔赛C5X不仅提供了多种便捷功能，还能帮助您更好地适应秋季的变化。遵循这些技巧，您可以享受到更加安全、舒适的驾驶体验。愿您秋高气爽，行车顺畅！
2023-09-20#晒晒我的摩托车我2020年8月入手的幼狮250，当时我在懂车帝看到图片，感觉外观还行，觉得只是一个代步工具没必要买多大排量，于是我到店里只是试一下坐高没有试骑就订下来了，买回来之后就骑行感觉不错。我骑行路线有金刀峡，永川，璧山，泸州，都是一个人骑没有骑友，可能少了好多乐趣。这款车骑行到5000公里以上就开始很多毛病，都怪买车时候太年轻冲动，应该了解清楚，后面在抖音刷到这款车，外号异响之狮，当时心都凉了一大截，到维修店说是链条有问题换了四件套，结果只是解决链条异响，其它异响还在，我自己摸索一下，尾灯有影响，我把它拆下来缠上电工胶布解决这一处异响后，还有异响，把我头都搞大了，链条四件套建议不要在网上买，找专业给弄不然维持不了多久，还有把手异响，我没有处理，排档异响，后视镜异响，都没有处理，就有种想换车的冲动。维持一段时间在后座加了个扶手，因车子减震不太好的原因还是扶手质量原因就掉了一个，重新买了重新换，两次加起来花了280，这车抖动太厉害了毕竟是单缸机，个人感觉只适合乡村公路代步，最高拉过时速125，加冷却液的地方真恶心不方便，反正异响地方特别多。优点：车灯好看就是太柔和了，外观好看，排气的声音还行，新手入门车
2023-09-19#晒晒我的摩托车豪爵铃木gsx250，买来骑了也有两年半了，当时新车买成三万块，落地，现在来谈谈我的骑行感受吧，除了gsx我就只骑过我朋友的无极300ds，感觉整个车的骑行感受还是比无极好一点的，也可能是我一开始就骑仿赛，骑不习惯拉力车的原因，优点的话呢大家都知道的，就是真的真的不会坏，就保养保养，洗洗链条，很省心。骑行三角相较于其他仿赛，会保守很多，骑起来会轻松一点。日常通行六七十公里的话是不会累的。当然如我铁腰也是一天骑过七百多公里的。油耗呢，不激进的话是2.7左右吧。我有时候能骑3.2 也是因为动力太肉转速来凑了🤭 缺点也是大家都知道的，肉 真的很肉 链条也是真的响，网上传的小美坐在奔驰车上都能听到后面是我在追是真的。 如果长时间不清洗保养链条的话，比其他车要响得多。但是我一般都是头盔一戴，音乐一放，加上上了八九十风噪起来了基本听不到就是了。🤔 外型的话 gsx也是很符合我的审美的，相较于春风250sr 我个人觉得还是铃木好看的呢。全尺寸仿赛放在其他仿赛堆里都是比较饱满的，不像321那么小一只，当然这样子的话车子满油重量也来到了400斤左右的样子呢。很重，车库拐角原地倒车的话根本拉不住（重庆车库也是上坡下坎弯道很急）买来骑了两年半了，问我有没有后悔当时买这个车的话，还是不后悔的。真好现在官方降价，感兴趣的小伙伴可以冲一下🫶 顺带一提，最后一张图是我车上唯一一件有效改装件🐓
2023-09-19#用车心得说起车子有谈不完的话题，比如出行给人方便、能遮风挡雨、缩短人与人之间的距离等等！但是有一个话题车主是肯定不会遗漏的，那就是爱车的油耗！ 我是一名桑塔纳车主，当时购买这辆车也是考虑了油耗和后期保养成本的。 这车的综合油耗不错，城市道路平均油耗大概在四五角一公里吧。 高速匀速行驶的时候油耗还要低一些，具体的情况和道路还有驾驶员的驾驶习惯还是有一定关系的！ 来说一说我平时是怎么驾驶车辆来节省油耗的吧， 出行前肯定是要对发动机等检查一番，良好的发动机工况也是省油的必备条件 城市道路行驶切勿频繁的加速变道，城市道路本身就是很拥挤的，加速变道也就意味着要频繁的进行汽车制动，会让汽车处于一个急加速和急减速的状态 车主们都应该知道，汽车只有在匀速的时候是最省油的，这也是为什么高速公路上油耗低的原因！ 还有就是在汽车怠速的时候使用空调，这样很容易造成发动机积碳增加油耗！ 还有就是高速上为了不开空调节约这点油耗而选择开窗，这也是不科学的。 车子的设计都是为了最大程度减小空气阻力而设计的，打开车窗行驶会让车子受到的阻力增加，这个可比空调系统消耗的燃油多得多！ 定期清洗节气门积碳也能够有效的降低燃油消耗。 轮胎的气压的高低也是会影响汽车的燃油消耗的。 轮胎的压力越高，车子受到地面的阻力就会越小，，但也不是轮胎压力越高越好，太高会引发爆胎，所以轮胎压力一定要在合理范围内提高一点！ 还有就是冬季的热车习惯也是很重要的，不要原地热车，也不要等到车子的怠速下来了，或者水温上来了，发动机工况平稳了在挂档行驶，这样热车只会增加积碳增加油耗！ 要在低速行驶中慢慢等待，等一切数据都正常了在正常行驶。 也不要突然的猛给油，要轻抬离合缓给油！ 突然加大油门会让发动机转速突然提高造成发动机的异常磨损，不仅增加了燃油消耗还损坏了发动机，所以行驶中要注意加油方式和给油的时机！
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#摩托车保养笔记关于豪爵铃木，DL250的保养其实对我来说非常的简单，我骑这个车呢也不多啊，现在才3000多公里，反正就是开着，刚过磨合没多久，我去的地方其实也不算特别多，但是呢，这个车开了也至少有一段时间保养过一两次了，还是有一点经验，所以接下来都分享给大家 首先你要保养的是你的机油，啊，首先这个机油其实学问蛮大的里面，你可以根据你的骑行方式啊，还有你的驾驶感受啊，来进行对应的机油调整，像什么爱德王子啊，以及豪爵原厂机油啊，要么就是壳牌机油啊。选择还是蛮多的，不过我非常不建议你在淘宝上买那种便宜货，因为很容易搞到那种假货，所以会伤车，我的建议呢是到那种天猫啊淘宝旗舰店里面去买，第2个就是这种机油，对于我们普通人来说啊，你如果开的比较暴利的话，建议用雷神的机油啊，机油会好一些，这样的话你高速运转机油不至于会烧掉。再来一个啊，这个机油你千万不能买错啊，有一种机油它是给踏板摩托车买的，像我们这种车的话就是普通的带档位的，有离合器摩擦剂的才可以，所以千万不要买错了汽车的也不行啊，这样的话离合会打滑。好了，现在机油我也讲到这里吧。 再接下来一个要保养的部分就是你的链条啊，这个链条其实也很重要的，这个新车刚拿过来还是非常的香的，但是你开久了之后，那个链条的刺刺声还是蛮大的，让你开起车来非常的难受，如果你想要缓解呢，你就往上面涂一点油，然后来进行呃声音的降低。不过更重要的是小飞啊，那个小飞就是链条的小链轮，那个链轮呢，你开久了你洗车也洗不到这个地方，所以你要把它轿子打开，打开之后对里面进行冲洗，冲洗的话这样再重新上油有助于你小飞轮的运转以及工作，这样对你飞轮的损耗，也是非常好的一个保养啊，再来就是你的大飞轮大飞轮的话要注意那个，把油污油泥去掉，然后重新上油啊，和之前的小飞轮一样，剩下的就是每一周啊要给那个链条上一上油，并且你还要检查一下链条有没有上下幅度超过2~3毫厘米。 其他保养的话就是定期检测一下胎压，然后这个胎压的话我的推荐是前轮1.8，后轮是2.4，为什么呢？因为前轮1.8的话，这样可以给你提供足够的加抓地力，这个抓地力呢很重要，在你压弯的时候不至于会轮胎打滑导致你飞出去，如果你胎压给的太大的话，那么你虽然会骑起来很省油啊，但是它抓地力不够了，所以也会有一定的危险性，反正我的建议是我宁愿多花一点油去保持我的安全，也不愿意为了省那么一点油把我的命搭在里面，对不对？大家肯定也会觉得我说的有道理，当然了，这个胎压检测器有必要还是上一下，这个东西呢，它能检查你的胎压，反正非常的OK。 以上呢就是我针对豪爵铃木DL250这款车的保养，建议有其他想法的小伙伴也可以跟我一起讨论啊，我非常欢迎。
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#摩托车精华用车感受《休闲摩旅的不二选择DL250》 钟情于ADV车型，所以从一开始没怎么关注仿赛、巡航、踏板一些车型，由于考虑到自己是新手大排量可能难以控制，所以选车的排量定在了300CC左右，DL250应该是入门ADV绕不过的一辆选择，经过对比价位、性价比、耐用性、颜值多方面因素，最终选择DL250。 目前入手骑行7个月行程4000公里，总体感受皮实耐用未发现任何毛病，油耗我也很满意，平时3L左右，120元加满基本可以跑530公里左右，日常骑行轻松快乐。 【选买背景】 摩托车大家的更换周期频率比较快，很多人会在半年到一年就换车，对于皮实耐用的车型来说一两年的二手车我认为也是很具有性价比的，既规避掉了前一两年贬值快的阶段，还能以一个合适的价格入手感受骑行的快乐。综合以上原因我开始了自己的选车之旅，前面看的几台车有倒车和刮擦痕迹不符合我的选车标准，有一天在本地某音直播间蹲到车商有一台精品2021年银色DL250，仔细查验车况确认无误后成功入手。 【价格明细】 由于DL250属于一款较为保值的车型，当然这个是属于今年摩托车未大举降价前我对保值的评价，看好的这辆车车商定价23000元，经过一番毫不脸红心跳的砍价环节最后已让一千微弱优势取胜成功入手。原车有些改装还是十分实用的，之前有加装护杠、加高风挡、加高车把、原车大灯改装，自己入手以后亲自动手加装一对未来之言F150射灯，后期准备更换一个铝合金尾箱。 【购车攻略和建议】 新车的话大家在品牌授权店直接闭眼购买即可，现在又有厂家降价优惠，简直很爽。 二手车由于市场混乱，如果对于小白有几点建议：1、闲鱼直接异地淘车，不太建议，首先不懂验车，对方也可能欺瞒车况，车辆回来后还有提档过户流程，新手小白容易踩坑；2、直播平台异地买车，由于不能实地到店看车，网上还经常有异地坑人车商操作，小白也容易踩坑；3、本地车商，较为推荐本地规模较大的且有直播平台的车商，车商一般为了维护自己声誉，不会明目张胆的买卖事故车辆，价格可能对比小规模车商略贵或不能议价，单最终成交有保障，小白这样选择可避坑。 【漆水和外观】 ADV车型我觉得最经典的还属鸟嘴造型，这也是我衷情于ADV车型原因之一，DL250既有小鸟嘴造型，外观也偏休闲，座高比较适合身高腿长不太高的人群；漆水方面豪爵铃木的做工品质还是很可圈可点的，漆水很有质感，洗干净的车辆在阳光下还是闪闪发光的，看着很有质感。 【性能】 DL250的马力功率属于可能不是他自身的优势，在现在中大排量百花齐放的阶段，DL仿佛还是那么与世无争，650、1050的价格坚挺，250也就让大家有了忘尘可及的机会。DL能带给我们的除了可靠、就是可靠、最终还是可靠，发动机在低速时震动还好，速度大于70以后震动还是很明显的。油耗自我感觉可以接受，高的时候有3.3L左右，低的时候有2.7L左右，现在平均在3L，加满一箱油大约120元，可以续航530公里。动力怎么说呢，如果自己骑行，不急不躁完全可以满足需求，如果和其他中大排一起骑行，就会有明显动力不足的压力。 【操控感受】 1.灵活性：还是很容易上手的，转弯灵活路感清晰； 2.车辆循迹感好：车架很坚实牢固，由于车辆总体质量较重，带来优势就是行驶路感比较稳； 3.车辆震动：在低速区间震动较小，高速区间震动明显；驾驶舒适度嘛，总体感觉还是可以的，只不过坐垫比较硬也比较窄，长时间坐屁股会有酸痛感； 4.制动方面：目前感觉后刹偏软，前刹有力，不过日常都是先用后刹先降低速度，再辅助前刹控车； 5.避震方面，前后避震还是比较舒服的，支撑性足，跑山压弯好操控。避震滤震能力好，偶尔走过一些坑洼路段减震效果还是明显的； 6.轮胎表现：日常公路轮胎表现不错，在下雨天会感觉到一些湿滑，尤其在一些高架桥接驳段有铁衔接的间断大家一定小小心驾驶注意防滑； 【小小缺点】 1、三箱：满满的塑料感，内壁做的很厚，导致空间储物性很低，基本放一些东西就显的很满放不下了； 2、车身质量：总体偏重，日常通勤可以去掉两个箱子会好一些，带上箱子略显笨拙； 【总结】 如果大家问推荐买嘛，我肯定是推荐的，品质、质感、性价比、油耗都是我推荐他的理由，日常维修保养的价格也很低，自己动手200以内基本可以搞定，对于我有动手欲的人来说，很喜欢自己动手加装小改件、自己保养换机油，培养自己和车的感情。
2023-09-18#聊聊你的Dream Car苏州坦克基地的硬桥/门桥/降桥越野改装升级大比拼！（实战篇） 一周一个CJ越野改装小知识分享：这周看看CJ峰哥他们这帮越野老炮挑战穿越苏州坦克基地！ 这次的主角团有硬桥改装的牧马人还有门桥改装的坦克和降桥坦克，这三款车挑战了同样的线路。看看他们的表现如何吧！ 这次要穿越的是著名的苏州坦克基地的野狼道线路，整个穿越线路基本上以石头为主, 而野狼道最短的登顶线路，大概长度在4公里左右，在这里会碰到多个交叉轴、和两个中等难度的障碍，对于车辆的通过性进入角，行程都有一定的要求，因此这是一条可玩性非常的高也非常值得体验的穿越线路。 进入野狼道后，立刻就有一段交叉轴路段，牧马人作为头车已经轻松通过，下一台挑战车型是降桥升高5寸的坦克300，这台坦克虽然使用了降桥的方式把前桥下移抬高车身，但实际它的离地间隙一点都没有降低，再配上37寸轮胎，要通过这种交叉轴还是比较轻松的。再看它的后悬挂，由于它是整体桥升高了5寸，行程也是非常大的，通过这种小交叉轴完全没问题。 最后我们再看一下门桥改装坦克的表现，独立悬挂装门桥离地间隙绝对是优势 所以它通过这交叉轴绝对也是小菜一碟。 经过刚刚的热身，就到了野狼道第一个难点老虎口，这次还是门桥牧马人先上， 老虎口这个障碍点其实是一个天然形成的V型垂直坡，非常考验车手和指挥的配合，当车头骑上V勾的那一刻，车手是完全看不到前面的路况，这时候就需要完全听令指挥的提示进行驾驶操作，只要线路选对听指挥操作像这台4寸37胎的牧马人上去还是非常轻松的。 牧马人上去后又轮到降桥坦克，这台坦克也是37胎，进入角还是很大的，，要骑上这种碎石坡还是比较轻松，除了选好线路，车手还需要感受方向机传来的手感，利用轮胎的摩擦力慢慢往上爬，驾驶这台坦克的是上一年虎克的冠军车手—战八以恒，我们可以细看他的操作，包括控油方向的拿捏整个操作都非常的细腻到位，是可以作为一个标准操作的一个示范。这种坡问题不大，降桥坦克也顺利通过了。 最后的门桥坦克也是37胎，进入角也进入角也是做的非常的大，车头上去通过也很轻松。 过了老虎口后，会碰到几个路段的乱石阵，然后就到了这次登顶的最后一个长坡，我们来看一下三台车的表现，首先硬桥牧马人顺利通过，紧跟其后的降桥坦克带一把CJ差速锁，轮胎的摩擦力和后行程都做的非常的大，上去也完全没问题，最后门桥坦克也是一把过，三台车都是顺利登顶。 这次野狼道的短线穿越，三台车的表现都非常的不错，最后总结，野狼道这条线路比较适合配有315或35寸轮胎的车辆穿越，整体难度三颗星安全指数四颗星，是比较适合新手进阶的朋友体验。 活动后采访一下四驱星球大师对这台降桥坦克驾驶感受： 大师：在公路上就有一个感觉，虽然这个车是降桥升高四寸37胎，但是改了跟没改的驾驶感受一样，跟原车的性能数据一致，攀岩过程中的通过性和舒适性都非常棒！ 我们再采访峰哥对这次门桥坦克和降桥坦克的表现看看咋样： 峰哥：虽然我们所说的门桥坦克的一个通过性能高，但是在前面行程的通过性确实会比硬桥牧马人和降桥坦克高一点；但是整个在降桥的套件里面，后面行程是没有降桥坦克的一行程大的，因为降桥升高后行程可以做到6寸升高，弥补前行程的不足。 可能有些朋友会担心这个降桥坦克的那个通过性能，因为它前面加装了东西会不会降低离地间隙，其实是不会的，下面我们量一下这三台车的一个离地间隙是多少，用数据说话。 先看一下这台门桥坦克300的离地间隙，这是一台原装高度的坦克300，直接加了门桥的一个方案，离地间隙是34cm；而降桥坦克的离地间隙是32cm；硬桥牧马人的离地间隙是29。 所有的离地间隙都了解清楚了，后续兄弟们要如何选择升级，相信心中有数了！
2023-09-18- 2023-09-18
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#晒出你的骑行照平日里，除了体能训练外，我还骑自行车去兜风。Cervelo P5 Di2 是我的第一选择。 我家这边的骑行道路宽阔平坦，风景优美。作为空气动力学领域的创新者，Cervelo P5 Di2 非常适合极限公路骑行。与比赛不同的是，我的心情并不十分紧张。我将耗材放入 Cervelo P5 Di2 的框架中。坦白说，它的内部存储设置很适合我，因为我是一个喜欢速度的骑手。Cervelo P5 Di2 的设计不仅确保了整体美观，还帮助我在骑行时保持空气动力学位置。尤其是当我将速度保持在30公里/小时时，我感觉比以往任何时候都快，路边的树木也在快速向后倒退。另外，禧马诺的电子变速给了我足够宽的调节范围，而且它的平稳变速让我在几乎没有明显变化的情况下改变速度。不仅如此，这条崎岖的链条还保持着高效的运转。 正如它所说，这辆自行车“只适合公路速度”。Cervelo P5 Di2 的骑行速度体验对我来说太难以享受了。
2023-09-17#晒晒我的摩托车迎着朝阳或落日，感受着风，这种自由的感觉无以言表。在学习工作上遇到烦恼，骑一会儿摩托，沉浸在骑行的世界里，一切烦恼也就烟消云散了。 此外，摩托车可以省去很多时间。例如在堵车的时候，可以从车中间穿过去，从而省去不少时间。 然而，摩托车也有一些不好的地方。例如在炎热的夏天骑车时非常热，骑行时的汗水和湿润感让人非常不舒服。再者，摩托车的链条需要经常清洗和润滑，如果长时间不清洗，链条就会很吵。此外，摩托车需要经常维护和保养，这也是一项不轻的负担(相对于电动车)。 总的来说，摩托车有它独特的魅力，它可以带来很多乐趣，也可以省去很多时间，但同时也要付出一些努力和注意安全。首先，摩托车可以带来很多乐趣。骑行可以让人感到自由，特别是在清晨或者黄昏时分，迎着朝阳或落日，感受着风，这种自由的感觉无以言表。在学习工作上遇到烦恼，骑一会儿摩托，沉浸在骑行的世界里，一切烦恼也就烟消云散了。 不过骑行摩托还是要注意安全 1. 遵守交通信号灯。 交通信号灯是控制交通流量和方向的重要工具。 我们应该遵守信号灯的指示，颜色不同的信号灯表示 不同的交通情况，例如黄色信号灯表示减速或停车，绿色信号灯表示通行。 2. 走在道路合法的区域。 道路是交通的主要通道，我们应该走在道路合法的区域，不穿越道路中央隔离带，不超载，不超速，不疲劳驾驶等。 3. 正确使用安全带。 安全帶是保護我們免受交通事故的重要工具。超級初茶 我們應該正確佩戴安全帶，特別是在乘坐汽車、火車或飛機等1. 遵守交通信號燈。 交通信號燈是控制交通流量和方向的重要工具。
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#晒晒我的摩托车#川崎x300 川崎x300是个好车，带我游览了祖国大好河山，没有出现过一点小问题，通俗易懂点就是螺丝都没松一颗，车子2018年购买的，现在2023年了，5年时间跑了5.5万公里了，很皮实耐用，平时就做个基本保养，300cc跑了西藏动力是差了一丢丢，正常嘛毕竟是高原，回来本想解锁恢复到国外那种，算了一下价格6千多，没必要了，毕竟西藏这种地方不是年年都有机会去，个人使用基本都是城市通勤上下班用的多，灵活，车身轻，油耗低，完全对我来说够用了，出门跑长途三个箱子，边箱再加2个边包，带上老婆，全国我哪里都可以去，老婆坐在后面安全感极强，就像坐在沙发上一样哈哈2019年带上老婆跑了一趟新疆40天时间，跑了12000公里安全回到家，一次难忘的旅途，因为第一次去新疆攻略做的不太到位，跑到那拉提草原已经是晚上7点多钟了，可能是忘记吧，住宿很紧张，价格昂贵超出了我的消费水平，看着导航显示还有一百多公里就可以到下一个城镇可以好好找一个酒店住下，结果是一路盘山路，我已经进入了，独库公路天已经慢慢黑下来了，回头是不可能的了，硬着头皮骑了3个多小时把独库公路给摸黑骑过来了，夜骑独库公路，雨夹着雪夹着雨外加暴雨，连续淋了3个小时的雨，雨衣也挡不住的雨，骑行服全湿透，然后经历俩小时的上百辆的大货车自带沙尘暴侧风，终于到达宾馆别学我玩摩托自虐。我也是服了我自己还好一路平平安安，人生难忘，就是可惜了风景没有欣赏到，以后有机会再次跑一趟独库公路好好的欣赏一下它的美。
2023-09-17- 2023-09-17
#晒晒我的摩托车摩博会真的是泰裤辣！！好多漂亮的小姐姐和超级帅的机车。我最关注的拿破仑也看到了实车，真的很惊喜。对于摩托车的骑行感受首先，摩托车可以带来很多乐趣。骑行可以让人感到自由，特别是在清晨或者黄昏时分，迎着朝阳或落日，感受着风，这种自由的感觉无以言表。在学习工作上遇到烦恼，骑一会儿摩托，沉浸在骑行的世界里，一切烦恼也就烟消云散了。 此外，摩托车可以省去很多时间。例如在堵车的时候，可以从车中间穿过去，从而省去不少时间。 然而，摩托车也有一些不好的地方。例如在炎热的夏天骑车时非常热，骑行时的汗水和湿润感让人非常不舒服。再者，摩托车的链条需要经常清洗和润滑，如果长时间不清洗，链条就会很吵。此外，摩托车需要经常维护和保养，这也是一项不轻的负担（相对于电动车）。 总的来说，摩托车有它独特的魅力，它可以带来很多乐趣，也可以省去很多时间，但同时也要付出一些努力和注意安全。 首先，摩托车可以带来很多乐趣。骑行可以让人感到自由，特别是在清晨或者黄昏时分，迎着朝阳或落日，感受着风，这种自由的感觉无以言表。在学习工作上遇到烦恼，骑一会儿摩托，沉浸在骑行的世界里，一切烦恼也就烟消云散了。 此外，摩托车可以省去很多时间。例如在堵车的时候，可以从车中间穿过去，从而省去不少时间。然而，摩托车也有一些不好的地方。 例如在重庆炎热的夏天骑车时非常热，骑行时的汗水和湿润感让人非常不舒服。 再者，摩托车的链条需要经常清洗和润滑，如果长时间不清洗，链条就会很吵。 此外，摩托车需要经常维护和保养，这也是一项不轻的负担。 总的来说，摩托车有它独特的魅力，它可以带来很多乐趣，也可以省去很多时间，但同时也要付出一些努力和注意安全。
2023-09-17#摩托车保养笔记4 月购买的车子，目前 6500km 了。 其中保养链条应该是我最常干的事情。 车子500 1000 2000 的时候我分别保养了一次。 前两次机滤没有更换，第三次换了机滤加机油，就详细讲第三次了。 在成都金摩找的师傅保养的。一共花了 105。同时给链条上了油。 保养配件：机滤25 元，机油 80 元。没有手工费，应该是包含在机油价格里面的。 使用体验：换完机油后明显感觉不如原厂机油。另外，师傅链条油随便喷了喷..我当时以为他喷完后会继续什么操作，结果他说弄好了... 个人建议：以后大家还是买原厂机油就好了，原厂机油 70 块，手工费 10-20，比修车铺自己的机油好。 此外我端午节出去一趟川西，全程 1000km，途中遇到下雨，一路回来后车子链条开始异响！没错！所有车主痛苦的异响！最开始我找了很多地方都没有确定异响来源，最后发现异响是来源于小飞！我把小飞拆开后自己清洗了一遍，异响就消除了，但是偶尔还会有声音。原因就是下过雨之后本应该给链条打油，但当时我没带，一路骑回来链条以及大小飞磨损非常大！ 自己清洗：30 的起车架，70 的清洗套装包括链条油，链条蜡，清洗剂。可以清洗很多次，每次耗时30 分钟，也比骑出去找人弄节约时间，唯一就是自己要出力。 所以长途出去几天的摩友，记住一定要带一瓶链条油！！ 最后我建议 1000 km 可以洗一次链条打一打油，而且不要去修车店，洗链条洗的非常水！自己洗非常简单并且能洗的非常干净！平时下雨之后也花一两分钟打一打油就行了，这样链条的使用寿命或者体验会非常好。并且就本人的经验，但凡 gk 这个车子有异响，大家可以检查一下链条，实在不行拆下小飞盖子简单清洗一下，也是非常简单的。 另外，可以换一下大金链子，还有大小飞一套，价格 270 左右，工时费市面上 200 左右，一套下来 500 块。
2023-09-17
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