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青岛胶州湾大桥可以停车拍照吗

骑慢点等等我啊
西安的看过来😂😂
#我的宝藏溜车地坐标陕西西安，西安的摩友最近几年不要太幸福，因为西安摩托车解禁了，市区除了某些隧道、高架，摩托车基本可以畅行无忧。推荐西安几个溜车宝地，先说城里的吧，后海、河堤路、南门、唐苑、揽月阁、长安大桥、大铁牛，以上地方都是溜车聚集地，喜欢热闹的就去后海、大铁牛、南门，南门转盘有专门追焦拍照的，想拍美美得照片可以提前在抖音博主预约，或者凭运气在抖音刷到自己。接下来说城外的，骊山、沣峪口、分水岭，骊山号称西安的秋名山，沿路风景优美，转弯多，骊山晚照、看日出的绝佳地方，山顶有藤原豆腐店打卡地，还有人祖庙，分水岭在秦岭山里，风景优美，南北分界线，压弯好去处，当然沣峪口转盘也有追焦拍照。分享一下溜车骑行：城里的话，相对人多车多，对挡车还是有点不友好，踏板子在城里可以纵横。山里的地方真的压弯相当有体验感，那滋味爽的一批，还可以和搭子在河边喝茶嘻嘻。爱车基本情况：我是跨骑挡车，城里代步确实有点不方便，但是不影响帅啊，目前骑行三千多公里满满提升中。最后忠告和呼吁：西安摩托车解禁，对于摩友们也是好事情，希望各位摩友一起维护骑行环境，有禁行标志的要严格遵守，日常溜车也一定要管好右手，遵守交通规则，同时，近期山里雨水多，山洪泥石流事故多，各位进山期间一定要注意安全。
2023-08-23
DuGu0
用车一年，简单聊聊，第一次发帖，不喜勿喷
其实本来没发帖的习惯，有一次给一个帖子发评论，被怼你不是车主，没资格评论，所以就立个帖说说吧。车是要给媳妇买的，遮风挡雨代步，尤其是冬天，买车之前看过各种车型符合预算车型的各种评测，最后定下来买帝豪雷神，4s店一直没车，登记了来车第一时间试驾，6月中旬终于来车了，去试驾了一下，开了30多公里，驾驶体验挺好，6月下旬下定的，那时候还有三年6次保养的权益，后面下定的都没有了。俺不是专业车评人，没那么多形容词描述驾驶感受，就对比一下开过的其他车吧，家里有一台传祺，开过福克斯，奕泽，哈弗h6，哈弗赤兔，高尔夫，威朗，crv，雪铁龙c4，雪铁龙x3r，帝豪雷神的操控和驾驶体验个人感觉是最棒的，当然奕泽和高尔夫也不错。车子目前跑了1.4万公里，媳妇说好开就是真正的好开。关于外观，看到很多人说丑，车评人也不遗余力的批评帝豪就一网约车相貌，但外观这东西确实太主观了，我个人觉得还行，媳妇也觉得不错，曾经在下高速时被查码的小伙拦着问是啥车，说很好看，也曾经在停车场被人拦住问东问西，很感兴趣，所以只能说以我的当前的美学修养，外观可以接受。关于动力，不用说了吧，大家去看车评人王杰克的视频吧，他用了地表最大扭矩前驱车的标题，另外王杰克也自掏腰包买了一台。而且王杰克拉完马力机，测完加速，和吉利工程师沟通完给出结论，马力太大，车机系统给加了封印。做首保时和工程师简单交流过，说是最新改良的动力系统，很多零件都是领克的标，自己去脑补吧。关于油耗，好多人说油耗啊，说油耗多少的都有，还有的立图为证，说油耗是20多，我也理解不了，但我想说，任何数据的测量都要把测量条件说清楚，说不清楚的话会误导大家的。我也把我的油耗贴出来，大家自己看吧。跑市内多数情况用电，家里装了充电桩，吉利给装的，俺是经济适用房小区，我没有固定停车位，充电桩用的家里的电表直接怼的，没单独申请电表，装在了半地下的储藏室，停在储藏室窗户边上就冲一下，位置被占了就在国家电网和特来电冲，在外面冲，最贵的时候15块钱充满，便宜的时候7快多。邮箱保证纯油续航100公里，低于这个就续200块钱的。跑市内或近郊电用完会自动切换混动舒适模式，跑高速出远门当然选混动经济模式啦。无论跑市内市外，长途短途，25℃空调肯定要开，广播或音乐一定要有，该超车就超车，该抢首发不能让啊，所以一切都是正常查混用车场景吧。所以一年整跑了14410公里，平均油耗4.8；一个小计6931公里的是3.9；刚下高速到家拍照的这个单次行程，全路80公里，20公里市内，60公里高速，(别钻牛角尖，肯定都是约数)，混动经济模式，油耗4.1。关于问题或不足，那肯定有啊，10万级别的车有完美的吗？1是刚拿到车磨合期曾经发生过一次车机卡死，做完首保，工程师给升级了，没再出现过；2是换挡平顺行差点意思，感觉在70km/h和100km/h的转速有点高，（运动模式可以看到转速表，其他模式看不到，不过作为司机肯定可以感觉出来），得踩过点油门挡位换上去就好了；3隔音就不说了吧；4后排真心矮，大舅哥直接坐不进去；5刚爆出来的用料强度问题确实惊到了我，虽然我11年驾龄，传祺开了12万公里，没出过事故，没出过险，但安全是一锤子的买卖，系好安全带，别随便超速，别疲劳驾驶，别开斗气车；6底盘差点意思，想改进的，参考王杰克改装内容改改吧。 '看到不少网友说自己的车子有这样或那样的问题，目前我只遇到过一次车机卡死，其他没遇到过，只能说是品控不稳定吧，总之，有问题就投诉吧，同样的问题投诉多了可能就会有反应了。
2023-08-23
湖南湘骏
说说我眼中的五菱缤果
我是五菱宏光迷你置换的五菱缤果，因为我的五菱宏光迷你续航是120km的，城市代步出行可以，但是出远门完全不行，120续航太低，还是没法满足日常出行的需要，加上我带孩子出去玩的也很多，有时一天出去，需要两三个地方逛，120续航的迷你，满足不了基本的日常出行了，所以决定要换一个高续航的新能源汽车了。．我是坐标山东济南，我所在的城市新能源汽车也越来越多，在决定换高续航新能源汽车的时候，老公也对比了比亚迪，因为我第一次五菱宏光迷你就是五菱的，也觉得五菱品牌不错，还有当我第一眼看到五菱缤果的时候，我就知道这是我的梦中情车，心动了，爱它摩登复古的外观，综合考虑，我们还是决定换五菱缤果，高续航里程，于是在上市前一天，老公按预售价去订了，结果最终价格出来后，还降了好多，是惊喜啊，最后价格我们订的是奶咖色黑顶，333km续航，最高配，灵犀互联款，8.38w，加装黑顶1000元，保险3600，价格真的太香了，低配置的价格更加便宜，5.98w起步，这个价格真的很给力！因为老公是按照90800这个预售价格去订的，正式发布价格出来后，也退给了我们差价！﹣如今提车已经一段日子了了，给大家分享一下五菱缤果的优缺点吧～优点：一：五菱缤果的颜值太高了，俗话说颜值即正义，缤果外形摩登复古，时尚，真的满足我对车一切美好的向往，不仅外观颜值高演技内饰也很高级，内饰也很好看，所有的设计理念都在我的审美之上～二：五菱缤果超级大的空间，就像它宣传的那样，五菱缤果大有可能，无论是前排主驾驶和副驾驶，还是后排的空间，都足够大，坐起来足够舒服，活动自由，最惊喜的还是它的后备箱的五菱缤果下沉式后备箱，真的给人很多惊喜啊，像平时宝宝的推车，露营装备，行李箱等等，都能放得下。三：续航里程很高，我买的是333km续航灵犀互联款，续航无忧，也可以开着缤果自驾游，刚提车的周末，我和老公开着五菱缤果，还去青岛自驾游了一趟，因为我买的是333km灵犀互联款，续航很高，上高速是没问题的，中间服务区充电一下就好了，每个服务区也都有充电桩，车子的灵犀系统很智能，呼唤你好小菱，就能发出指令，很方便智能。比如说，你好小菱，打开空调，我想听我们的歌，直接小菱就能给打开了。如今提车短短半个多月，我们就开了快3000km的续航里程，日常都是在开五菱缤果！四：省钱好帮手，高续航的五菱缤果，家里的油车已经彻底闲置了，油价很贵，但是电费，在高速上快充的情况下，从30%-80%，只需要30元左右的电费的日常在家慢冲更便宜更省钱啊！我爱五菱缤果的颜值，它摩登复古，我也开到经三路，拍照，一路回头率都很高哈哈。以上就是我的用心分享心得，给大家一些参考～成长五菱缤果车主啦，我很开心，喜欢的车子开回家，不忘初心，继续努力，继续热爱分享，继续期待更美好的故事发生，也希望以后能开着五菱缤果，去更多的地方，看更多的风景。以后多多开着五菱缤果出去玩，持续分享用车心得！
2023-08-21
那么慢先生ヽ(ー_ー )ノ
试驾完岚图，还不至于无脑冲
我是领克精神股东，但是谁能拒绝27的岚图，店又近，吃完饭冲过上去试，然后发现忘记拍照明显的优点就不说了，太明显了，后排坐垫又长又软，双叉臂，铝合金，空悬，配置碾压08毫无压力，主要是没图不好讲， —— 小细节，方向盘可以直接控制行车记录仪拍照，强烈好评！！！ —— 内饰虽说有实体键，但是颜色十分统一，乍眼一看，根本分不清哪个按钮是哪个，相比之下虽然理想one没有实体键，但是操作起来毫无难度，而且双闪按钮也足够明显，不会按错，但是用习惯了就没问题 —— 中控屏幕即使升高了，还是上下太窄了，UI设计得也不如理想one，用起来和看起来都挺费劲的，而且降下去以后，本来就很拥挤的界面更拥挤了，更有趣的是设计师可能也想到了，所以降下去就不让你用中控的设置了 —— 然后到了最期待的空悬……我以为能像001那样自己设置高度，可实际上是绑定驾驶模式，郊游模式最高，舒适模式下，可以调中低，跑高速自动降到最低，可是……虽然有调节的实体按键，却没有提示高度，也就是说，按了按钮，我根本不知道现在是什么高度，得跳转到车机设置界面，而且会显示（调整中）你得等调整完，才知道当前高度是什么，而且只能P档状态下调节，用实体按键用出了盲操的感觉，对我来说有点小失望， —— 然后是开起来的感觉，就像我前面说的，我调了舒适低高度，可是销售点了一下运动，又点回舒适，悬架又升高了，而我没发现，所以驾驶感受是，“舒适悬架高度中”，底盘滤震跟内饰很搭，优雅太优雅了，但是不会像坦克300或者传祺M8那样晃来晃去，正常打灯变道也不晃，太急的拐弯倒没试过，刹车脚感十分好评，反馈很清晰而且不急不缓，有那么一瞬间我踩得不够，前车突然急刹，辅助系统帮我刹停了，感谢辅助系统救我钱包 —— 城区里，辅助驾驶没法用在堵车工况，刚好路段车多试了一下，跟车距离调到最低，也很远，要是真堵车，已经被隔壁插得没脾气了，然而临时停车后再次起步，前车都已经跑了可能2个车位了，它才动，我一开始还以为是没有跟车起步的功能，也就是说堵车工况下，辅助系统能用，但是隔壁感谢你，后车滴滴你，还有就是跟车辅助开启的时候，停车了，你要是按键退出辅助，车是会往前溜的，保险起见还是脚踩刹车好， —— 总体来讲，比起小鹏G6那样的新技术惊喜价，岚图更像是001那样的老产品降价，外观机甲风，内饰和底盘却优雅至极，根本就不搭，我再去看了追光，我的天，那套内饰不但更好看，也更好用，还有抬显，free的空悬也有点可惜，只能调高低不可调软硬，如果是有家充，而且追求舒适大五座，岚图free真的可以冲，才27万还能加油，
2023-08-20
强哥试驾车
杭州自驾去了青岛威海徐州
连着5天自驾，青岛3天，威海大半天，徐州1天； day1: 早上7点出发到青岛已经17点了，晚上和朋友一起去赶海； day2: 我们吃了青岛特色锅贴，然后去了青岛最高楼青岛云上海天，拍照不错海景一览无余，然后中午去的凯德商场吃了特色菜船歌，吃完饭朋友就回家了毕竟还要带孩子的，我和我老婆就开始自由行，去了帆船中心，当天阴雨转晴问题很好可惜没有看下湛蓝的天空，但是大海游艇帆船怎么拍都是美景，沿着海岸线一路向东面徒步，浪潮冲刷出来的礁石是真的非常好看，然后伴随着海浪拍照真好，最后为了去那个燕儿山网红洞是真的被骗了，晚上路过中国零点地标打卡； day3: 本想起来去看日出，奈何是真的起不来哈哈，然后打车去了石老人，攻略还是可以的离石老人浴场可远了，在MIDSTONE露营地顺着人流多的地方冒着涨潮的风险去了石老人对面的山洞，很多人有礼貌的排队拍照，是真的网红特别多的地方，不过当天天非常的蓝咋拍都是美景，回来的时候已经涨潮不能沿着石岩边走只能翻礁石然后回去，然后打车去了天主教堂，路过安娜的别墅，然后就一路走，路过了one cup咖啡店，非常多的人排队拍照我们也打卡了，然后顺着路一路走到大学路网红墙，宁愿拍红墙黑瓦也不用拍45度角的网红墙，沿着路一路走到琴屿路，虽然人很多，但是非常哇塞，蓝天，大海，自行车，海风，随便一个pos都是美景，没有看日落，因为晚上7点朋友请客吃饭，去了大闫家烧烤店，吃烧烤喝原浆啤酒喝扎啤，这家店值得推荐，不胜酒力三杯就红脸眼睛眯了，然后在朋友的引导和老婆拉手的帮扶下散步回到了酒店； day4：早上自然醒11点了，这个原浆啤酒是真的顶，离开酒店后直接开车去威海，一路大概3个小时，车少路窄，车速在128左右依然动力十足，随踩随有的动力，路过路边采摘的无花果摊，买了一大盒绿皮的无花果，绝了，和南方的红皮无花果完全不一样，超甜超好吃，第一个打卡点先去了布卢维斯沉船，伴随着海风海浪海鸥拍了很多照片和视频，最后做了个愚蠢的决定听了小红书去了猫头山看日落，就应该在那香海浴场看日落才对，可惜了最后在猫头山其实也没看到啥，慕名而去的网红倒是不少，失望而归，感觉威海和青岛高度重合的海景，又考虑到一天开12个小时吃不消所以决定立即南下开一半的路，听说徐州小吃特出名，立马驱车前往徐州，一路飞奔中途短暂小超速超车，然后晚上2点才到徐州小吃街附近的全季酒店入住，半夜开车这一路我都不知道咋开到的，睡下； day5：酒店出门左转走一两个路口就是丰储路，但是我们先吃了马氏街佗汤和锅贴，然后先去了一趟市区晃悠，真的是每条街都是美食，徐州感觉和浙江县城差不多的繁华程度，会不会和徐州的钱都花在吃上面了，去了那个什么网红奶茶店云龙让茶，喝了下一般般吧，然后回丰储路吃了建国米线，口味重用料足，才十几块钱地摊价可以的，下午2/3点竟然那么多人排队吃，然后买了一个猪蹄路上吃，酒店退房然后开上自己的小车车又去了苏宁广场只为买两杯武功茶好在路上解渴哈哈，出发回家，一路南下车子越来越多，最后终于在23点15分左右回到了家里，简单收拾下睡下； day8: 上班2天处理了积攒三天的工作，周六起来就去给车子洗白白，太多虫胶鸟屎等难以清理的垃圾，如果不早点儿清理后面很难处理，所以给车来个深度精洗168套餐，完美！#奔驰C#自驾游#青岛
2023-08-20
完美香瓜1T0
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX安装软质挡泥板分享
#用车心得在网上买了这种软的挡泥板儿。选了很多的样子，有硬的，有半硬不硬的，有特别软的，最后选的这个特别软的。价格倒是很便宜，但是我的原则就是经济实用，性价比高才行。安挡泥板主要是因为他那个车门子甩上的泥巴太多了，有很多车友说挡泥板儿没有用。之前开的车安装的挡泥板也的确没有什么太大的用处，该甩泥也不耽误，上下马路牙子还会把车轮胎上的内衬磕碰到，我觉得安装这种软的就会避免这种情况出现，我开车还是有经常上下拿着牙子的需求的。嗯，因为我们这5线小城市停在马路牙子上的停车不会被拍照罚款。路边基本是告别停车了，敢在路边停车的，接发单都会接到手软。我一共安装了三个螺丝，相当于一个三角形，把它给固定住了，它这个是很软的，肯定不会在上下路牙子的时候被刮到，至于美观方面吗，我感觉还算可以，颜值下降了一丢丢！
2023-08-20
李sir7527
摩旅甘南日记
#我的摩旅日记八月七日，我们一行三人从西安出发摩旅甘南，西安出发第一天到达岷县，后几天经卓尼和扎古录，穿越洛克之路进入扎尕那，从洛克之路进入扎尕那是可以省去八十块钱门票的，反方向的话会收取八十元门票，穿越时候在海拔3872米的洛克之顶下起了暴雨，云中穿行的感觉真是全新的一次体验，路途绝美不胜言语，扎尕那风景美的不像话，被称为东方小瑞士，被国外旅行家洛克称为上帝遗留的伊甸园，其实最好的风景不是在扎尕那，是在洛克之路上，洛克之路上两边的风景美不胜收，最高峰海拔四千米左右，车辆动力衰减明显，稍微有点呼吸困难，山顶有两三个大的观景台可以俯瞰高原美景，但是没有停车的地方，所以人们把车停在路边就会导致堵车，洛克之路上坏车的很多，全是一些西瓜一样大的炮弹坑，非常毁车，好在今年洛克之路开始修路，过一段时间之后就没有炮弹坑了，全是平整的柏油路，估计洛克之路也很快会商业化，到时候应该就没有原汁原味的景色了，所以想要去的家人们可以抓紧了，今年可能是最后一年了。洛克之路两边的风景大多是高山草甸，还有墨石山峰，拍照非常出片，刚下过雨之后那云就在眼前，可以钻到云里拍照，两边的石头山尖尖造型各异，恍如世外仙境，刚出洛克之路马上进入扎尕那，扎尕那其实是一些藏族村寨组成的一个四面环山的村落，村落不大但是四周的景色极其漂亮，真的会有天堂的感觉，有钱人可以在这里住宿，普通的一晚上一千左右，但是一定要提前预订，早上拉开窗帘的景色超级不错，你会觉得这一千块值了。如果不想住在扎尕那可以往不远处的迭部县城住宿，较为便宜。这就是本次甘南摩旅的高潮部分了，家人们心动了吗？
2023-08-17
京畿国宾虎哥
京畿国宾草原行
#我的摩旅日记 2023年8月13日我和我的伙伴们短途摩旅说走就走，这是周五中午临时起意的决定，距离北京不远丰宁坝上有个草原天路。很多人都说美，这次觉得不去的话，天就凉了有点儿可惜，正好我哥在那有个农家院可以吃住。于是就联系摩友们一起出发坝上草原。天路因为地处塞外，海拔又高，风很大，所以山顶很多大风车，这也算一大景观吧。没到天路之前，听人说这边因为两边景色很单一，可能会因为感到无聊而使骑行者昏昏欲睡，我怎么觉得一点儿这个感觉也没有？山路十八弯不说，上坡下岭，风景不错，但是道路不算太宽，不注意的话，很可能会和路边栅栏亲密接触的呀！草原天路并不长，但两边的风景非常诱人，尤其是秋天的草原天路更增添了几分神秘，连绵起伏的公路，雨后升腾的雾气让路边庞大的风车忽隐忽现，骑行其中，宛如仙境。不同于城市和山路体验，旅行中更加放松，不用刻意体验舒适度也不用刻意将这款车推到极限驾驶，欣赏一路风景的同时感受国宾650的特点。走走停停间，让你在停车拍照时打扰到草原天路里的幽静，车上有足够的储物空间充电接口也能时刻让你保持手机电量充足，尤其是在人烟稀少的地方，手机已经成为不可或缺，当然也不用担心手机没电而不能拍下难得一见的风景。油耗显示能更直观了解这款车的“饭量”，对于油箱有着22升的国宾650，旅行中也不必担心油亮的问题。动力我觉得依旧是这款车最大的特点，649mL排量在加速感受特别明显，最主要的是车辆性能和储物空间能够让这款车在旅行中更有好用途。比如在高速上的二次加速，或者是载着更多行李的负重骑行，650能够让这款车有更持久的发力表现，动力那就不用多说了非常的完美😀带着我的伙伴们，我们这次一起摩旅草原让我们的生活更加与众不同。 2023我们一次完美的摩旅结束，希望下一次更好开始。
2023-08-16
小杨的号号
星越L车主·车龄3年
同星越L一道拜水都江堰
一、背景车子提车已经一年了，公里数刚刚过10000。因为好久没有出去玩了，于是这次周末想着怎么都要出去一回了，炎炎夏日，计划了这一次的拜水都江堰执行，同时计划去玩一次漂流（最终因为天气和上游下雨的原因取消）。二、油耗表现我们从家导航景点，单边旅程大约为92km，双边大概是185km的路程，因为在路途中有加加油了一次，再加上在景区和路途上都有堵车的现象，所以综合的油耗大概是在9L/100km左右，里程表上的历程减少了大概是177公里。按照现在的油价大概是划8毛钱每一公里了。三、行程感受因为现在正是暑假出游的高峰期，再加上前一夜的天气下雨的原因，都江堰的部分景点没有开放，所以导致今天的都江堰人流是真的大，我在景区的停车场停车耗费了将近一个小时（不常去不熟悉，又熟悉的小伙伴可以推荐一下），所以导致里面基本上需要过桥和拍照好看的位置的地方都需要排队，特别是安澜索桥排队了半个来小时。但是当我们站在秦堰楼和玉垒阁的高处俯瞰整个都江堰全貌的时候，还是被古人的智慧所折服，都江堰已经服务运行了两千多年了，真的是功追神禹的设计和建造啊。整体我们的游玩路线为：堰功道 - 伏龙观 - 鱼嘴 - 秦堰楼 - 二王庙 - 松茂古道 - 玉垒关 - 西关 - 玉垒阁 - 玉垒广场 - 南桥。整个在景区里面的行程大约耗时4小时左右，毕竟我们走得比较慢啦。拜水都江堰，问道青城山，下一次安排一下去青城山看看，尝一尝到处都能看到的青城山腊肉。
2023-08-14
感知现实
宝来车主·车龄5年
甘孜藏族自治州之行
🙋🏻‍♂️ 情况介绍正值暑期，乐山高温酷暑，便想到甘孜藏族自治州避避暑，顺便看看卸车（一汽-大众宝来 2020 1.5L 自动舒适版）在高海拔地区怎么样。 🗺 旅行攻略路线： 8 月 9 日：乐山→康定市区→红海子→鱼子西（因高原反应未去）→新都桥 8 月 10 日：新都桥→塔公草原→丹巴县→小金县→达维镇 8 月 11 日：小金县→夹金山→天全县（未去）→乐山早上六点半🕡从乐山出发，先到康定市区，途中有一个非常著名的高速服务区：天全服务区。这个服务区很大，有一个综合性的商店，吃喝不用愁，尽管厕所很大，但游客很多，上厕所需要前排队。停车场里有一些旅游大巴，其中还有一辆难得一见的北方尼奥普兰客车。停车场外有一块纪念碑，有很多人拍照打卡，但我觉得没必要，毕竟这种碑后面多的是。下高速后路边有许多小房店，菜还算丰富，都有当地特色，比如野生菌炒腊肉，牦牛肉汤等。红海子有一个巨大的湖，水算是清澈，但只适合远观，近看还是会发现一些垃圾。湖周围有一些当地人在卖烤牛肉串，味道还算可以，有点柴，不是特别辣，没有什么膻味。因为出发前没有准备氧气瓶，所以在附近的商店买了一瓶，30 元/瓶（同款京东价 13 元/瓶，最好自己提前准备好）。红海子到鱼子西和新都桥之间要翻越整个旅程海拔最高的山——折多山，垭口海拔 4500m 以上。在折多山垭口能够明显地感觉到呼吸困难，有种昏昏欲睡的感觉，头痛也会加重，所以不建议在垭口处到处走动和久留。新都桥镇海拔 3400 多米，不算高，但因为是第一天，没有适应，所以高反可能会比较严重，如果用氧气瓶没有用，就立刻到医院吸氧，会有很大的好转。第二天睡了一晚上，高反有所好转，几乎没有什么感觉了。先去塔公草原，但必须要骑马上山，价格是 100 元/人。听周围的人说山上不怎么好看，没有必要花钱去，在公路上看看就行。从塔公草原出发，去丹巴县的路上有一些金碧辉煌的寺庙，很远就看见在发光。丹巴县，小金县和达维镇都差不多，大多都在宣传红军长征精神，对于喜欢凤光的我来说观赏性不高，所以没有久留，只在小金县吃了一顿晚饭，赶在六点🕕以前吧住宿退了，直接返程回乐山。会乐山途中要翻越本次旅程第二高的山——夹金山，垭口海拔 4115m 左右。从山脚一路盘旋向上，接近山顶出雾大风疾，必须要开前后雾灯（不要开远光灯，会形成漫反射，更影响视线）。在垭口处下车，温度在 0°C 左右，穿两件衣服感觉非常冷。垭口有一个小型停车场，一些商店和当地人开的烤牛肉串铺。中间有一座碑，可以拍几张照。碑的后方是长征纪念碑，值得一看。下车后吃了几串牛肉，匆匆拍完照就走了，不宜久留。下山的路上海拔下降速度很快，不一会儿就 3500 了。在下山途中遇到了这几天最美的风景。因为恰逢日落，天上的云和周围的山都非常漂亮，只有相机才能拍出这种意境。晚上八点半🕣，在宝兴县遇到了交通管制，说是收到了地质灾害黄色预警，下午七点半🕢到第二天早上八点🕗封路。没办法，就在最近的住宿睡一晚上，卫生还可以，就是有点小。第二天早上七点🕖就直接出发，也没封路。途中遇到许多淌水路段，也有一些碎石泥沙滚落到公路中间，开车时要格外小心。 🔔注意事项 1️⃣.由于海拔较高，大气压强较低，携带的瓶装、袋装等密封物体会发生胀气，可能会发生漏气、爆炸等现象，所以出发前记得通气，或者途中打开透气（金属瓶装、密封物体建议咨询商家） 2️⃣.行车途中会遇到许多牦牛、马等动物，牦牛居多。如果在镇上碰见有牦牛横穿马路，不必惊慌，停车让行即可，不要刻意引起他们的注意，造成不良后果。我这车在新都桥吃早餐时停在路边被一头牦牛给顶了，但好在划痕不大，没什么影响。 3️⃣.最重要的一点：一定要提前备好氧气瓶，并随身携带，如果难受就立即去医院，再严重就立即返程，安全第一！ 🚖 车辆感受在市区跑动力够用，但在高海拔地区明显感觉到加速和爬坡很费劲，经常二挡 4000 转以上，发动机轰鸣声很大，但速度很慢，几乎成了整条路上最慢的车，所以建议 2.0t 以上的车去。从乐山出发前加满了油，第二天在新都桥又加了一箱油。那里的加油站不太一样，加油需要身份证，而且车很多，很拥挤，加油和加气的在一块儿，有时会有客车和货车夹在中间。加油时是 92 和 95 单独排，然后合并成一列，这样就能两把加油枪一起加，节约时间。加油时先出示身份证，核对信息，然后加油，最后在加油站的商店里付款。每一个工作人员都拿着对讲机，会告诉你加油枪号和金额。商店里的人也会再次核对金额。如果说加满，工作人员会在跳枪后再加一点，使付款金额为整数。 📉能耗分享从夹金山下来油耗是 3.8l/100km，高速上是 4.1l/100km，算是我跑高速里油耗最低的一次了。 📷 美图分享
2023-08-13
乐观的春风WN
桑塔纳车主·车龄8年
2023年上半年途观L用车费用总结
时光匆匆，2023年现已过大半，首选感谢途观l的陪伴，作为一名资深车主，我将通过本帖分享途观L上半年的各项费用支出，并提供一些省钱的建议和攻略，希望可以给圈友们提供一些参考。 🚗🚗🚗车辆基本情况车型配置：2020款途观l330两驱风尚版购车时间：2020年10月行驶里程：3年4.4万公里 🚙🚙🚙日常用车场景及用车体验 1️⃣市区代步：日常上下班，出门购物，走亲访友等市区短途出行。 👉用车体验：市区行驶，特别是拥堵路段，双离合变速箱确实会有一些轻微的顿挫，特别是2档位升三挡时，市区油耗也比较高，大概能到10个左右，市区代步是频率最高的，在整个用车过程中占比很大，油费支出中大部分都在这方面。 2️⃣短途出行：因生活、工作、学习原因等出行临市，短途的自驾游等。 👉用车体验：进入省道或者国道的途观l表现还是很不错的，油门响应比较积极，动力可以说是随叫随到，同时得益于较大的内部空间，出门时可以携带更多的随行物品，用车体验良好。 3️⃣长途行车：出远门或远距离的自驾游。 👉用车体验：可以用如鱼得水来形容高速公路上的途观l，一方面途观l动力充沛，后段加速依然很猛，高速超车轻轻松松，另一方面很稳，得益于不错的底盘调教，即便是在120公里时速的情况下依然能轻松完成变道，路边颠簸时姿态依然很稳。 📒📒📒养车费用 1️⃣保养：我的途观l每次保养需要用黑钻机油6升、机油滤芯1个、空调滤芯1个、空气滤芯1个，再加上工时费这些加到一起一共需要1316元。 👉黑钻机油使用体验：丝滑，的确是丝滑，不愧是4s最好的机油，即便是在8000公里之后也不会出现发动机噪音变大以及动力变差的情况，但可能因为0w-40机油更粘稠的原因，不如之前我用5w-30的尊选机油时油门反应迅速，如果预算充足用黑钻，手头紧张用尊选或者高端机油也没问题。 2️⃣保险：保险选择的项目是三者200万+车损+交强险的组合，经过对比几家保险公司价格后选择了人保财险，价格为3360.91元。 3️⃣油费：今年上半年跑了大概有4300公里，累计平均油耗为8.2l每百公里，我们东营95号汽油今年一直在6.0元-6.5元之间上下浮动，此处我们取6.2元每升，通过计算可以估算出上半年油费支出为：43×8.2×6.2=2186.12。 👉可能因为年轻的原因，我平时开车比较猛，这可能是导致油耗偏高的一个重要原因，同时解释解释一下，我们东营这边地炼发达，民营加油站很多，6元出头确实是我们这95号汽油的价格。 4️⃣停车：单位和家里都有车位，平时去商场等收费停车场几乎可以忽略不计，但为了相对精准，此处按每月去两次收费停车场，每次10元进行计算，2×10×6=120，上半年停车费为120元。 5️⃣高速：今年上半年一共上过两次高速，一次是东营出发到青岛往返，里程为640公里，费用为290元，一次是东营出发到青州往返，高速里程为93公里，费用为120元，上半年高速费用为410元。 6️⃣违章：今年上半年共计违章三次，合计罚款600元，扣5分，上半年违章支出为600元，这钱是真的心疼啊！ 7️⃣维修：2023年上半年没有出现故障及擦碰，但因为省道跑的比较多，并且有右侧超车的坏习惯，扎胎过两次，补胎2次，共计60元。 7️⃣改装：液晶仪表3980元，全车3M太阳膜1980元，3W脚垫980，洗车每个月1次，每次30元，上半年这一部分的支出为非必要性支出，合计3980+1980+980+6×30=7120元。 💰💰💰费用总计： 23年上半年用车费用合计：保养1316元+保险3360.91元+油费2816.12+停车120元+高速410元+违章600元+维修60元+改装7120元（非必要支出)=15803.03元（其中必要支出8683.03元）。 ✊✊✊省钱建议和攻略 👉1.养成良好的行车习惯，开车上路，安全第一！ 👉2.合理使用空调和暖风，在长时间停车等待时，可以选择关闭空调，打开车窗，使用自然通风。 👉3.行驶中应避免急加速和急刹车，保持平稳行驶，降低油耗，高速行车是可以选择定速巡航。 👉4.出行前合理规划路线，提前通过导航软件了解路况，避开拥堵路段，减少行驶时间。 👉5.按时保养，保持车辆良好的性能。按照规定的保养周期进行保养，更换机油、机滤、空气滤清器等。 🙋🙋🙋总结：我的途观L上半年度各项费用主要包括保养、保险、加油、改装和维修等，合计为15803.03元，其中必要性支出为8683.03元，对于一个普通家庭来说并不算低，大家看车买车时一定要量力而行，不要追求一时的虚荣和面子，要结合收入情况以及用车成本来选择适合自己的车，适合自己的就是最好的！最后感谢途观L圈主“beijing平安”推荐
2023-08-12
Sea丶Life
捷途山海T2车主·车龄半年
摩旅日记二—阿那亚之旅
#我的摩旅日记夏日炎炎，总想去海边溜溜吧，终于等来了夏日摩旅计划，阿那亚，看到这个消息赶快报名，给我冲，北京出发，天津经停，终点🏁阿那亚，全程三百公里左右（单程），这个距离最舒服了，小短途也不累，约着三五好友一起。短距离摩旅的好处就是不用带着过多的装备，我们到地方住一夜，也不用带洗换的衣服，定好了住的地方是一个私人小院，简直太合适摩旅出行，最主要的是还可以停车，楼下就能看到既方便又省心。全程其实高速，要注意的就是车队行驶安全，前后跟车距离，头车压好速度，尾车做好后勤。中间经停天津一下，我们临时决定，来都来了总要去一趟蓟县吧，（我会在摩旅日记三专门做出来分享），继续阿那亚之旅，到了之后直接入住，可惜的事园区不让摩托车进，实在是可惜了，不过真的是很出片噢，最后附图，全程车队保障就是很舒心，有一帮志同道合的朋友，一路上上说说笑笑就到了，每一段旅途都是一段难忘的时光～夜骑简直太舒服了，就在海边城市，吹吹海风，路边一起打卡拍照，白天可以在能玩的地方嚯嚯沙子，哈哈哈哈哈，简直不要太开心。
2023-08-11
二月红
在西安当然要去一趟最美环山路
#我的摩旅日记当然要来一次离西安最近的小摩旅了，那就是骊山的最美环山路了。我们从洪庆上山。一路上山风景就已经非常好了，而且后面上山的话，人少车少，而且风景好。到达山顶的人祖庙。门口有摆摊吃饭的，人均十块钱就可以搞定。由于我们是早上去的，到达山顶的时候已经11:00了。就一人弄了一碗饭。一份饸烙，一份凉粉。吃完就到人祖庙里面去转了一圈，上面比下面高一些。风景还怪好的。卖饭的老板说到了晚上日落或者日出的时候，这里的人非常的多。吃完饭转了一圈，我们就准备从前面下山。下山来收的话，确实就不用担心动力了，上山的时候确实动力小了，车子感觉比较费劲。从前面走的话就可以看见最美环山路。路上有很多拍照打卡的人。我们把车子停在了半山腰的停车区，拍了一些照片。确实非常值得一去的地方。风景也非常的好，而且阴凉的地方就很凉快。一定要做好夏日的防晒。只有到了山顶才有卖水的，有条件的话，自己带点水是最好。我们从山顶一直下到山下面，弯道比较多，所以说大家最好是开着导航，慢慢的走，别着急。对向有来车的话，他们开着跟你同样的导航是会有提示的。下了第三那个门洞子以后，我们还往华清池方向走了一下，看了一下。在门口看了一下，然后就返程西安了。对于我来说，穿过整个西安城去历山也算是个小长途了。
2023-08-11
白衵梦
长安UNI-V车主·车龄2年
用车费用总结
2023上半年用车费用总结先说一下买车背景，去年就在看车了，想买逸动也试驾过，奈何当时没有居住证上不了沪C，店里代办手续费要两千，再加上杂费算下来贵不少，八九万的车再回老家买开到上海也不划算，就搁置了。今年逸达上市前一直在关注，上市后就立马去店里看实车了，网上看照片是真的帅,到店看到实车有点一言难尽，总觉得差点意思，转头看到UNIV，这一看不要紧，一见钟情了。销售算下来报价12个多，严重超预算，就没往下谈。后面在看逸动就有点不满足了，在懂车帝看到郑州比较便宜，算下来比逸动也才贵了2W多，就打算咬咬牙冲了。趁着五一假期回郑州当天三个小时办好手续就提车了22款尊贵白色，贷五万三年有个前置利息1000块、又买了三年六次保养588、包括代办上牌、三者二百万加医保外用药保险3900，全部算上落地11.43。油耗郑州到上海950公里全程高速过路费400多，一箱油跑到上海费用365。日常用车场景在上海就是上下班市区路况代步，单趟10公里12个红绿灯用时30分钟左右，油耗比高速多不少，我是跑完高速到上海清零的车机统计，目前统计的长期油耗就是日常用车车机表显8.5升，小熊油耗是10.4升，10公里30分钟这种路况应该算是比较堵的了，这油耗说真的我是可以接受，加起来总里程目前刚好3000公里，加油费用2000整，我信用卡上有优惠券，每个月基本都是折扣加油，油费实际支出1700块。日常用车感受作为运动轿跑，动力是比较充沛的，给油就窜，只要舍得踩油门就能给你推背感，转向也不虚，指向精准，悬挂支撑有力，速度越快越稳，双幅方向盘操控感十足，低速坑洼路段是有点颠簸的，车胎噪音要看路面情况，有些粗狂的柏油路噪音会大一些，比较平整的铺装路面噪音也可以很小。其实十万出头有这配置这颜值和动力已经够良心了。接下来说说提车三个月以来保养、停车、改装以及违章各种费用开支情况目前已经做了首保，因为买了三年六次保养，所以保养这块目前还没花钱。上班红绿灯多，上个月有一次着急闯了个红灯，自责了好久，以为六分二百没有了，然而后面发现那个路口没有闯红灯拍照，算是躲过一劫。住的地方免费停车，公司园区里也是免费停车，周末出去玩也是郊区撒欢，没有高速费没有停车费。店里送的脚垫不用想都是垃圾货，我就没要，淘宝300块买的双层全包脚垫，目前还可以比较好打理还防水。六月份天热去途虎贴了太阳膜，899贴的途虎强生二代，其他的饰品挂件座椅套什么的一个没买，原车内饰已经很好，额外添置画蛇添足，简约最耐看。总结三个月费用合计：油费2000+贴膜900+脚垫300。其实正常来说的话每个月的支出我跑得不多，也就是一箱油400左右，贴膜和脚垫是一次性支出。最后感谢圈主Baldr推荐
2023-08-11
烟酒比你温柔
零跑B01车主·新提车
灰石300摩旅
#我的摩旅日记 22年上半年因为自己的迷茫，加上疫情的压抑，做了一个决定，去西藏！其实我去西藏并不是一时兴起，在我16岁的时候就想去了，只不过因为疫情这几年的不顺利，加速了我的计划，我装备带的不多，一身骑行服一个头盔，两双手套都不是太厚的（后面就知道了），还有就是日常衣服，冲锋衣，车是去之前都改装好了，带了一套修车工具，别的没带啥，因为不是拉力，不想带太多东西，一开始带了帐篷，让后出发了就把这些东西邮回去了，建议别带，没啥用，这次去的比较新手，和朋友两个组队去的，两人年轻说干就干，真是不知天高地厚，奉劝各位去的话做好攻略，不然有的受，根据我的经验建议装备必须带，速干衣防水手套和雨衣（防水骑行服也没用必须带雨衣），骑行服骑行鞋这是必须的，推荐真皮的，最好带个加热马甲，或者自带保暖裤保暖衣，车子改装adv的话有条件上座椅手把加热有点用的，特别是下雨，还有就是最好装个车机（行车记录，海拔，胎压都有了），说真的手机真不安全，主要是我没条件，还有就是除了维修工具，带个抽油管，应急用，别的我感觉都没啥必要了，带多了累赘，根据自己需求来。说说路线吧，我是从山东出发直接到西安可能自己第一天比较兴奋，一天干西安一点不累，从西安正式开始了，第一天西安到成都800公里左右吧，行程比较长，高速四川不让上，我也没准备上，基本上都是国道跑的，中间累的人可以在汉中停一晚，毕竟安全第一，别硬撑，而且休息不好到海拔高的地方容易高反，第二站就是成都到泸定走高速抓到罚钱哈，但是快三个多小时吧，我走的国道大概用了6个小时，让后就是泸定到雅江中途经过折多山海拔4200，还有贡嘎雪山，鱼子西新都桥，风景很好，奉劝一下折多山尽量不要剧烈运动，大部分人都会轻微高反，再就是雅江到巴塘，途径打卡点卡子拉山海拔4700，姊妹湖，丁真故乡天空之城理塘海拔4000米，不建议住宿哈，建议翻过海子山到巴塘，休息好了就是巴塘到八宿，说真的不建议大家像我这么干，太累了，巴塘走个四五十公里就到西藏边界了，中途经过金沙江西藏界，可以拍照打卡，中途翻山三四座，平均海拔4000米，建议在左贡住一晚，第二天起早翻怒江72拐，千万别晚上走，很危险，过去72拐会经过怒江大桥，可以鸣笛致敬，（八宿住宿真的贵一问就是300起步），让后八宿到林芝，途径安久拉山海拔4500米，建议波密休息一下，不建议直接到林芝，因为很累，不累的话当我没说，过了波密经过鲁朗到色季拉山旁边就是南迦巴瓦峰（就是日照金山的地方），想看的不着急赶路，可以去索松村，最佳观看点，但是日照金山不是天天有哈，到林芝后可以吃个他们那的鸡，很有特色，而且暖身子，到最后一站了林芝到拉萨，可以直接导航青年骑行者联盟拉萨站，到达后领证书，建议走高速林芝没有卡口，中途下去加油，上不上的去靠自己了，我没上去，顺利到达拉萨！我的车基本上没出故障，可能我运气比较好，而且我一般到个地方感觉车不好骑了，如果顺路就会去检查一下车况，一共用了10天左右，油费1000块钱左右，住宿全程酒店民宿1200块钱左右，吃饭800左右，因人而异，车辆托运是1000多，车辆整备就不算里面了，每个人不一样，差不多一共花了五六千块钱，祝各位早日到达一路顺利。准备下年会换拉力再去，巡航说实话也挺舒服的，就是底盘低，走烂路上山很难受。
2023-08-11
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——出行第一站长沙
这是买完蓝山第几次长途了？反正是买车一年中出行最多的一次。目的地，深圳。这次收拾行李的时间紧，忙这忙那的知道出发的前一天晚上也没来得及收拾，第二天一早收拾的行李，这次专门买了台20升的英得尔车载冰箱。带上充气床，还没开箱呢，看看路上有机会试试。从家里出发向南一天的路程也就是跑到长沙或者湘潭了，再往前走没有合适的城市落脚，跑的少了也不合适。由于出门太晚，从家里出发都10点半了，跑到长沙已经是晚上8点多了，一路上只要进服务区休息就充电，我发现连油带电跑比较合适，油耗也不高，电耗也不高，车的动力也在最佳曲线中。也没细算冲了多少次。不过下午的高速电费是够贵了，一度两块多。路上偶遇同型车是珠海拍照，连车颜色都一样，哈哈，拍照留念。晚上入住长沙，湘江边上的瞿记小龙虾上次是打包回去吃的，一直念想着江边的卡座位置，预订后前面还有20多桌，lp去排队，我去找车位，不得不说这里停车是太困难了，转了三圈进了最近的地下停车场。很幸运坐到了理想的位置，吹着江风，喝着小酒，卸下一路的奔波劳累。这里是长沙的夜生活，都夜里11点多了，人流还是不少。聊聊noh。蓝山的noh升级后我还是第一次长时间用，我感觉主要是变道的逻辑改变了，以前的那种突兀感没有了，基本接近人操作的感受，这点需要点赞。说说希望能继续升级的点，高速弯道，巡航车速在弯道上从不减速，我觉得这点工程师可以再优化，根据弯道的幅度适当的加减速体验感会更好些。另外就是行驶中，邻道的车如果压线，我的车不会向隔壁车道绕行或者减速，会在一定距离内突然刹车并提示接管。让你猛然紧张，不知道是探测距离和宽度的原因还是算法的瑕疵。先说这两个点吧，明天继续出发，下一站广州。
2023-08-11
京都四合院
Model3P 高速续航实测
原计划7月第四周全家去避暑，“杜苏芮”突袭北京也成重灾区了，汛情一过查了下8月第一周天气预报周六（5号）阴天周日（6号）多云，周日，结果第二天直接转晴蓝天白云真太爽了。孩子自从6个月去普吉下过海再没去过海边，疫情后也算是第一次去海边了，玩的都不想回酒店了新车正好试下高速续航，P版平时充到90%（442-445km），怕单程有情况直接充满100%（492km）其实我多虑了。行程：北京往返秦皇岛（蔚蓝海岸）人数：3大人1孩子车型：Model3 performance 2022款模式：舒适、空调自动小档22°、音响全程一路德云社相声胎压：2.9Bar （冷车）时速：110km/h，最高不过120km/h 路况：遇上3次事故，拥堵总计50分钟、丰润服务区休息一次，到酒店总计290km 📉能耗分享能耗：100%电量出发，开到香河服务区预估到目的地剩余电量40%，一路畅通到玉田预估已提高到47%，三次事故拥堵到目的地最终剩余42%，如果没遇到事故能耗还是可以的。温馨提示:蔚蓝海岸区域截止我去，有超充3个桩（价格1.7）竞争激烈，因为停车场内还有6个慢充（价格1.5），停车费10元/小时。同学们自行计算吧。回程没拍照片（一路地板电回来的）模式：运动、空调自动小档22° 胎压：2.9Bar （冷车）时速：请自行脑补路况：遇上1次事故，拥堵约15分钟、服务区休息两次，到家总计284km 能耗：92%电量从酒店出发，到家剩余29%。总结运动和舒适模式相差也就5%左右，不会太大差距，同学们不需要有续航焦虑。
2023-08-10
ccddl23
刚才在路上看到的，感觉像理想青岛到海阳的丁字湾大桥上看到的
2023-08-20
小谭477
涉水含泪分享
七月初，连雨天，跟着导航走了一个小路，结果一转湾就开水里了，中间水到大腿根，太深。开窗钻出来的。拍照后，由于没有经验，以为要等保险公司的人来后才能拖车出来，导致车里进水到坐垫。后来才知道，直接拍照后就不用管了。晒干加修车，持续了有10天。以前自己加装的行车灯，低音炮啥的，很影响修车。导致换好零件后又烧了一次。还好4s店一直想办法给都搞定了。最后看清单一共花了三万多。还好保险买的全。在这里分享两点，一就是尽量少改装尤其是线路。二就是涉水后，拍照就赶紧拖车出来。我这就吃亏了。暂时开了几天没有发现什么问题，还好吧。本来买名爵的时候，很多人说不要买这个。什么上修飞机下修表的。不过我这台车还是可以的，没啥毛病，可能是运气好。希望名爵越来越好吧！
2023-08-11
那些年情哥
哪吒GT车主·车龄2年
开着GT拉萨到珠峰大本营
#趁青春去旅行现在开新能源车前往拉萨，前往珠峰大本营的太多了，有幸上月我也开哪吒汽车去了一趟。现在拉萨出发到珠峰大本营的路况以及充电桩的情况，简要说明一下，希望能帮助到准备要去的车友们。成都到拉萨的318国道，几乎每隔两百公里就是一个县城，县城里都有充电桩，只要自己把握好车辆的情况及时县城补电，那是完全没有问题的。所以这段我暂时不讲了，后续再慢慢讲吧。 1：旅行规划第一天（拉萨到日喀则）第一站羊卓雍措（拉萨出发125公里约两个小时）建议拉萨出城走雅叶高速到曲水下高速，转349国道去羊卓雍措，349国道羊湖段，一直绕着羊湖边行驶的，景色非常美丽。（下高速到349国道不久，会有一景区收费站在349国道旁边，不用开进去主动买票，直接往前开，到了山顶找一个可以俯视整个洋湖的地方安全停车打卡，到羊湖边有一个所谓的观景台，那里不要进去停车，会有人查票，后面羊湖一直在你身边，找一个安全地点停车打卡即可）第二站卡若拉冰川（羊湖终点白地乡到卡若拉冰川51公里约一小时）继续沿着羊湖边到白地乡，基本上羊湖的美景就全部结束了，继续往前走51公里，就是卡若拉冰川，在349国道旁边的冰川（同样的就在冰川对面一条马路边有一个停车场，你进去停车，他就要收每人六十的景区门票费，你不进去停车，直接缓缓向前也是不收费的，冰川就在你的右手边，很近很近，也很震撼。可以自行选择停车交钱走近观看拍照。）第三站江孜宗山古堡（卡若拉冰川到江孜宗山古堡74公里约一个半小时）离开卡若拉冰川继续沿着349国道前行74公里，就到了一座英雄的城市江孜，在这里曾经发生过一场惨烈的战争，为了低于英军的侵袭，当年所有抵抗的藏族同胞军全军覆没，江孜宗山古堡就是那场战争的见证，电影红河谷就是讲述的那个故事。路边远远的就能看到宗山古堡，到县城旁边右转进去几百米就到了，如果不登古堡是不收费的。第四站日喀则，扎什伦布寺（宗山古堡到日喀则93公里约一个半小时）如果早上八点从拉萨出发在终于两点过，应该就能到日喀则了，这里不能不去班禅的行宫扎什伦布寺，寺庙停车场很方便，停好车出来就是门口了，一定请一个导游，能更了解里面的历史，更了解班禅制度和藏传佛教的历史。充电建议：拉萨市区充电桩很多，也很方便，导航上搜一下都有，也有四个哪吒权益充电站，有权限可以免费哦。拉萨市区的充电桩基本上都是1.65元一度以上。出行前一定将电充满，因为出了拉萨，包括西藏现在通车高速上的服务区都没有充电桩。走349国道出来沿途没有充电站，只有到日喀则。路面情况：全程柏油路，路面平顺。第二天（日喀则到珠峰大本营到定日）日喀则到珠峰大本营315公里，约七个小时。日喀则出来后，到达定日就开始需要边防证了，需要全车人员下车排队安检，需要边防证和身份证，虽然里程行驶时间约七小时，但是把安检等时间算上，最少九小时才能到达目的地。到达珠峰售票处，门票是160元每人，还有120每人的摆渡车费用，如果你是纯电车可以节约每人120的摆渡车费用，车辆可以开到珠峰大本营处。在售票处前往珠峰大本营的途中，又有一次边防证和身份证的安检处，所以请保管好身份证边防证。充电建议：出门前在日喀则充满电，日喀则有五个充电站，电费都在2.5元以上。日喀则充满电后，路过定日的时候，最好在定日补电。不要以为旅途短，爬珠峰108拐特别耗电，在珠峰大本营附近只有两慢充。路面情况：全程柏油马路，路面平顺，但是进入珠峰保护区后，特别是那108弯，弯道特别大。边防证办理：如没有在家里办好边防证的朋友，切记不要相信任何旅行社花钱代办。你可以在日喀则政务中心一分钱不用花，几分钟就办好了。整个行程除了我前面讲到的景点，其他的沿途都是美不胜收。沿途一直高原行驶海拔最高处接近5300最低处3200，所以请带好两氧气管，在珠峰大本营打卡的过程中切记剧烈运动，我们这次是下午五点到达的大本营，珠峰一样的云雾缭绕，本以为我们也见不到了，就在七点半，我们要返程的，云雾散开了。真的很雄伟壮观！！！第三天定日反拉萨定日到拉萨走318国道，有五分之二的高速，全程501公里约八小时。路况也非常不错，可以到日喀则补电行程感受： 1、海拔高新能源车没有能源衰减，动力很足。 2、沿途观景点多，除了羊湖观景台，卡若拉冰川观景台停车会验票，其他观景台都不验票不收费。 3、沿途的公厕很多，而且都免费。每一个观景台，每一个小镇都有很明显的公厕指示标志。 4、反复的上坡下坡，特别是长下去，再加上路面湿滑对车辆性能考验很大。但是我们一起的所有哪吒gt，哪吒s都没有出现任何问题。 5、珠峰108拐，很考验驾驶员的耐心，也很考验技术，请一定耐心再耐心。 6、不管看到多美的风景，都不能剧烈运动，如果高反严重的自备氧气.
2023-08-08
中大型SUV119
蓝山车主·车龄2年
蓝山首次使用外放电
周日休息全家出动露营，这是买蓝山后首次出发外出露营。其实早就一直盘算去那里露营，有两个要求，河边、车能开过去。思来想去就去我钓鱼的地方，以前去过，好久没去了。看看情况怎么样。到地方一看，真不错，大桥底下，不怕风吹日晒了，买的魏牌天幕用不上了。桥下本来是停车场，但是被大家硬是改造成露营的基地了。哈哈。东西挺多，第三排放倒，真能装，妥妥的全装下。到地方后开始卸东西，一顿操作，架桌子，支帐篷，起炉烧火，说错了接线摆锅，用的是煎煮一体锅。我去，你们猜咋滴了，插排没拿。这郁闷的！本来我放车上了，临来时我丈母娘给拿下来了。唉，还好离市区不远。开车又去超市买了一个。这回齐全了，开始操作。不会的朋友看操作教程，不谢。我们这边公园是不允许用烧烤炉的，煎锅，汽锅可以。但是我今天去的地方用啥都行，更有甚者直接煤气罐都带来了。幸好没有警察叔叔，按照交规私家车好像不能随车携带吧！整个过程真是开心加愉快。孩子玩的也挺好，唯一遗憾，就是没带自己的鱼竿，要不可以钓钓鱼！
2023-08-07
Renmhy
天籁车主
夏日出行之阿坝藏族羌族自治州
#开车去过的“最远方”夏日炎炎，市区的温度已经让人受不了了，于是想找一个凉快的地方去避避暑。脑子里突然想到了再去一趟川西，因为4月份已经去打卡了美丽的甘孜藏族自治州，一路打卡了网红服务区“天全服务区”，康定情歌广场，红海子，新都桥，塔公草原，雅拉雪山，墨石公园，因为去的时间早，花还没有开，不过景色也非常漂亮！一路打卡了318国道，这次决定去一趟317，感受一下不同的风光，开上我的天籁，约上三五好友说走就走。我们周五吃了晚饭9点从成都出发，开了差不多三个小时就到了毕棚沟，我们提前在网上订了一个山间酒店，到酒店已经12点了，老板把房间给我们留好的，那边停车很方便，很大一块停车场，免费停的，我们一下车就感受到了凉风袭来，一看时间气温只有8度，要知道现在这个时候市区三十多度，我们办好入住睡觉的时候还开了一下电热毯，真的有点冷🥶 第二天我们五点多就起床了，为什了看一下日出，早上起来天蒙蒙亮，我们就开着车朝上山走，走了大概十多分钟天已经凉了，感觉起晚了一点点，不过刚好可以再在半山腰看见日光打在山尖的景色，有点日照金山的感觉，照片拍出来没有实际亲眼看到那么震撼。开了半个小时左右，到了凉台沟，山上很多露营的小伙伴，山上还有一家藏装大姐在卖早餐，早上山上面空气真的很好，不过太冷了只有6度，我们在藏族大姐那里吃了碗粉，拍了一些照片就下山了，冷得遭不住，下山的时候路边有很多好看的花，各种颜色的都有。下山我们把酒店退了之后就直接去毕棚沟景区了，两地离得不远，开车就几分钟路程，景区里面很大，需要坐观光大巴，我记得我们大巴回来都坐了四十多分钟，里面景色还是很漂亮的，有好几个湖，也有雪山，拍照打卡非常漂亮！游玩了大概四个小时我们就走不动了就准备回家了，感觉这一天时间过得很漫长，最后说一下油耗，来回差不多用了大概半箱油，高速油耗整体在6个左右，看个人驾驶习惯
2023-08-06
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
捡矿泉水瓶存首付
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
刚好一年天窗遮阳帘坚持不住了
这个月月初刚做完二保还好好的今天才第2次开车看到遮阳帘的两边有点皱皱的也没有掉下来然后我就前后退发现后面没有收那个遮阳帘进去而是一团褶皱在一起然后再往前拉再往后退两三次以后就成了这个样子去年7月买的车一年了没有发现什么问题这个算第一个问题说是发厂家发货过来换没什么大惊小怪因为我经常逛论坛看见不少说遮阳帘掉的然后第二个问题就是不确定有可能后备箱漏水打开后备箱遮物帘上面我放有一个锡箔纸的遮阳板我伸手去拿那个遮阳板大拇指上面是没有水的然后下面跟遮阳帘贴的那一面有点水我还放开手然后手指摩擦一下真的是有点水不多然后摸了摸锡箔纸遮阳帘上面没水有可能是因为太阳暴晒内部干了然后又摸了摸锡箔纸遮阳帘的一个角落的那个包边布条不是干的那种就是有点湿湿润润的但又不是很湿可能滴的不多因为看不见所以说没拍照去四儿子店说是有没有可能是我打开尾门的时候那个缝有水掉落下来然后我说水珠掉落下来是看见水滴而且是在物体之间不是上面我从月初保养后到今天才第2次开车中途包括昨晚有下过雨几次雨然后师傅就拿水管放在车顶上面淋了十几分钟没见漏说只能自己后期观察看来要放张大白纸才行露天停车南方天天暴晒玻璃胶条的问题可能性也不是没有第三个问题不知道是不是车的问题开空调AC 空调冷风喷出来的时候有一股味道有点皮革的味道但又不像又有点发霉的味道但是又不浓然后月初二保的时候换了那个空调滤芯以为是滤芯脏了换了还是有那个味道然后上网百度说是开空调的时候有那种什么冷疑水在那个蒸发箱上面没有蒸发干发霉潮湿导致有味道不应该啊我同学比我买早一个月的吉利没味道我开的少一年八千多公里我同学那车是我的一倍公里数难道是开少的问题售后师傅叫我花钱洗空调管我没洗呵呵小问题开始出现了解决都还好说就怕那种找不出原因没个所以然就是售后跑的勤耽误自己时间是真的洗车蹭饭不耽误还看了看艾瑞泽8 2.0 刚好有个小伙子14买了一台2.0的舰艇绿挺好看的就是有点可怜早上9点到店我下午3点多走的时候还没提车傻傻在哪里等也没什么人买车真是那句买前上帝给了钱毛都不是至于售后嘛有一家店离我住的地方只有几公里也是我买车的地方但是去了都是那种爱搭不理然后现在去了这家店十几公里但是服务还是不错所以说有对比才知道怎么说也是人生中第一台车也没怎么开过别的车唯独可惜提车不到一周高空抛物干烂前挡玻璃走保险没了原厂前挡玻璃有点噪音整体都还好当时看论坛可以升级那个高德地图但是突然想了想用的比较少而且都是用手机传给车机就没弄就是为了方便买了个蓝牙NFC 装到车里图方便而已还有就是方便看看电瓶电压
2023-07-31
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3提车笔记，心中不胜欣喜
购车背景：由于在2022年底打算之后搬到郊区居住，考虑到将来的交通不方便，所以决定购买一辆代步车。综合考虑了买车费用、将来车辆维护以及油费等等问题，最终决定购买新能源车。之后去了比亚迪，荣威，大众三家店，从外观，性能，内饰，内部空间，提车时间，续航能力等各方面比较后选择了大众品牌下的ID3。选购理由：首先当时比亚迪提车预估需要3个月以上（保守估计），我当时面临房屋装修问题需要频繁来回没法等这么久，而且海豚的内饰和外观不太合心意。其次去荣威试驾了一辆车（忘记型号了），内部空间比较小，我是中等身高体型的女性，坐进去觉得挤的很，直接放弃了。后来看了ID3就选了它，内部空间较大和外形内饰比较合心意，续航能力也是同等十几万的小型车辆里面较高的。购车经历：最后是在上海闵行区颛桥万达的ID Store购买的，从下单到提车就2周时间。当时确定在这家店订车一是提车快，二是销售服务好，她把车上各个地方功能都仔细介绍了一遍，由于我是本本族且拿到驾照已经很多年，当年学的都还给教练了，所以急需有人能够陪练一下，那个销售答应陪我上路练几次包括大路，小路，停车，侧方停靠之类的，至少能够勉强上路而不是抓瞎。这个软性服务也很重要，一方面让我熟悉车，另一方面让我熟悉驾驶技巧。城市坐标：上海车价：14.9万 (送四个脚垫，普通贴膜，倒车影像，不包含保险) 颜色配置：外观白色（与市面上的暖白色不同，ID3的白色偏冷色调）当时由于预算，没有添加加选包，我觉得已经足够了，如果大家预算足够的话，可以加个6000元的加选包（里面有带电动遮阳帘的天幕，倒车影像，驾驶辅助系统，前排主驾电动调节）。从提车那天到目前为止已有6个月了。往事仍然历历在目。那天是我的销售开车带我去的宝山提车点，距离是真的远，进去后通过前台找到负责我提车的一位工作人员，验明身份，原地等待，那边是有提供午餐的，我是吃了午饭去的，不知道味道怎么样。一般提车会持续2-3小时，看当天的提车情况而定。当天交完钱买完保险，就去选车牌号码，中间停顿等待数次，接待的小哥一直忙的脚不沾地，我也不好意思催他，毕竟人家尽力了。最后就是去验车，当时还是个小白，也不知道该验啥，就随便看了看，万幸我的车子后来用着挺不错的。建议大家可以在验车前，网上小视频刷刷干货，看看需要验哪些内容，别像我一样哈，这里不展开讲了。要吐槽的是，完全没有像宣传视频上那样给你弄个小仪式，拍照留念，蝴蝶结撒花，别想了。他们在服务台边角上面放了一束很旧的看不清的真假的花束，连这都没给你用下拍照留念。这点真的是深深的不满，毕竟大家都是带着满满的期待来的。希望未来大众可以改善吧。最后提完车，由于当时自己的技术还不到家，要开那么长的一段路有点不放心，就用掉了保险里面赠送的代驾功能。提车后感受：这辆车最喜欢的有几个地方：1，行驶档开关的位置是位于方向盘的后面，这个位置不会遮挡视线，也不需要车主在不熟悉车辆的情况下需要目光向下去找，避免了很多失误的产生。2.安装倒车影像，对于本本族或者新考出驾照的人来说这是个必备物品。这个大大降低了发生意外和擦碰的概率。我在最开始的一两个月里面前车保险杠的边边脚脚有2处小擦碰，后面就都没有这类事件发生了。3，车型虽小，空间却很大，无论是乘坐区域还是后背箱区域，都是非常给力，能装很多东西，对于一家出游或者搬家都是非常棒，这段时间的搬家已经足够证明这一点了。刚刚谈了好的地方，接下来说说需要改进的地方：1，车机，这是遭到很多人吐槽的地方。在最初的两周使用了车机导航后，我直接放弃并改用手机的百度和高德导航，延迟很严重，而且车辆在路口需要换道转弯提醒很缓慢，来不及换道。语音功能更是拉跨。2，车胎很嫩，稍稍蹭一下马路牙子就缺一个口子，在车友群里面不停有人哭诉扎胎和拉口子。3.车辆喇叭很拉跨，声音很低很哑，我电动车的喇叭都比它响很多。实际驾驶感受：总的来说还是很不错的，车子开起来很稳。乘客们很多时候都会昏昏欲睡，我一个人独自清醒。转弯不会飘，但是刹车有点软，我现在都不太开快车，就怕刹不住，不知道这个有没有办法改进。在路面情况不好的情形下，抗震能力还是有待加强。乘坐感受：由于内部空间较大，所以没有压抑感，无论是乘坐区还是后备箱都是非常给力的。需要外出旅游多带行李的话是没有问题的。关于续航，如果不开空调，大概可以在400-480公里之间，如果开了空调，大概在300+公里了。
2023-07-30
baota2000
ID4X昆山威海两千公里自驾游
小朋友说想去海边玩，于是来了一场说走就走的旅行。网上查了一下，山东威海的自驾游人流排在全国第三，距离也适中，于是就把威海设为目的地。收拾好东西准备出发，ID4的行李箱还是挺能装的。 ID4的后备箱挺能装去程不想太累，选择在日照休息一晚。导航到日照出发时忘记拍里程表，在上苏通大桥前行驶中拍的里程10324。车买回来后一直用家用桩，没有公共电桩充电经验弄出了一些意外，大家注意避免。在东台服务区想试一下怎么充电，结果桩有问题无法充电但是枪也拔不出来，于是按下SOS紧急救援按钮(之前一直不明白这个按钮的用处)，终于明白SOS只负责紧急救援和拖车服务，只能转到400电话，在接线员的耐心指导下终于拔出了枪（先按锁车键，等2-3分钟按两天开车键，然后用力拔枪就行了），当时比较急对接线员的语气不是太好，在这边说声对不起。只有500多公里就到日照，不想有东台不愉快的充电尝试，中午从盐城出口下来，在大众app的充电地图上找了一家比较新的充电站，用支付宝扫码付钱，在旁边的一家淮扬菜馆（城东公安局对面)吃饭，味道极佳忘记拍照了，下次去盐城一定要吃下它家的早茶。到达日照后直奔万平口景区，人超级多，在海边转了一圈没有下水。日照万平口景区深夜在日照充电，漆黑的半夜竟然有人打着手电在抓知了，山东人民对知了猴是真爱。日照充电第二天早上出发直接到达威海，一路定速巡航110公里/小时，开起来很轻松。威海城市不大，但大量的自驾车涌入挺拥挤的。威海酒店旁边的环翠公园在威海空闲时间比较长在app上看到面费电卡，用v豆换了100度，发帖问网友们怎么使用电卡，感谢大家的回复终于可以充上免费的电。自驾游的好处就是带着娃子到处乱逛，去了金沙海滨浴场，那香海景区，东浦露营地，到了海边支起帐篷在里面换上泳衣直接下水。威海和日照的景点停车场基本免费，收费的也大多2-3元/小时。那香海的海欧东浦浴场那香海旁边的无名浴场威海唯一花钱的景区，成山头又名天尽头分景区，门票148元/人，从威海市区开过去90分钟左右，没有高速，一路丘陵的风光还不错。此景区是山东半岛的最东面，据传是秦始皇统一六国后，第一次东巡的地方。东天门入口成头山风景天尽头的海鸥呆萌的海鸥成山头的领海基点网上看到的攻略，旺季威海的酒店很贵但下面区的酒店很便宜。于是果断退房，来到乳山区的国际大酒店才300多/晚，东方大厦的烤鸭140我们4个人吃到撑也没吃完，在东方大厦后面的小饭馆吃到了最好吃的海鲜面。乳山海鲜面在乳山享受了两天的低消费，感觉是这趟旅程最划算的地方。乳山的水温相当适合下水，威海市区的水普遍偏冷，难怪有很多东北人在乳山买养老房。由于水温合适在海边玩水时间太长，一不小心还被晒伤，后背生疼。在乳山玩够了水，准备一口气开回昆山总共830公里。回程一路的花费总计如下: 充电费: 盐城43.12元+日照58.74+即墨30+威海77.15+威海70+赣榆港52.41（回程时高速桩忙此出口下来的国家电网的桩不支持大众app电卡只能支付宝）总计:331.42元+91.55电卡。过路费（ETC98折优惠所以有零头):昆山到盐城132.92+日照117.44+威海141.5 总计:391.86✘2=783.72元有了这次没有详细计划好的自驾经验，对ID是相当有信心进行下次更远的行程。
2023-07-29
买了个8pro
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
#用车心得#
【买车背景】今年三十了，还没有属于自己的一辆车，所以决定在而立之年拥有属于自己的一辆车，6.30看的车7.1就定了，一眼就看中了8pro 【选车对比】一开始预算13个左右，没想过合资车，因为我觉得现在国产车做的很好，没必要去看合资车，看了好几个品牌的车，长安cs75p：二代没了，只有三代了不喜欢，博越L：挺好的，就是中控大屏看着不喜欢，，哈弗H6：试驾了，感觉挺好，配置也可以，但是谁让我遇见了8pro呢。最终选择了哈弗H6跟瑞虎8Pro做选择，瑞虎8pro黑色的看着特别大气，喜欢，空间大，而且整车看起来非常有内涵大气以及低调的科技感【提车价格】因为我们这就一家4S店，就去问了一下，销售给的价格也在自己的心里价位，所以第一天看，第二天就定了【驾驶感受】 1、现在的国产车，非常的智能，抬头显示、行车记录仪、自动驻车、360倒车影像，对于新手开那真的是特别舒服，现在虽然刚开了260KM了，但是让我这个新手觉得很nice。 2动力强劲，空间也大，三个大人坐在后排也无感觉到拥挤，加速也是轻而易举，后排空间很好 3、胎噪我觉得每辆车都有吧，这个不太明显，前排窗户一关可以说基本就听不到有胎噪。 4、360倒车影像那是非常的好呀，尤其是对我们这些新手，还有倒车雷达，国产的智能化真的给力，点个赞【油耗】 1、油耗的话就是没感觉，毕竟我少开，就上下班通勤，市区油耗油耗大概9个左右，乡村路大概是8个油左右，高速的话我还没上过，暂时不清楚，我对油耗还是比较满意的，一般在60-80会比较省油【最满意】 1、最满意的就是做工和用料还不错，舒适度也很不错，座椅包裹的感觉很舒服。讨厌太阳暴晒，所以基本停在公司地下停车场 2、动力是很强劲的，路上超车随随便便 3、还有空间大，后排大，后备箱也大，非常大的空间黑色看着特别大气，但是不适合我这种懒一点的人，黑色的不耐脏，从七月初提车到现在还没洗过，感觉有点对不起我家的小8pro，但是开的舒服就很好【最不满意】 1:车机：唉，反应太慢了，车都开出去百十米了，娱乐的那个屏才开起来，刚买的时候蓝牙一连就连上了，过了大半个月之后，蓝牙需要用手点才能连上。 2:车机：小奇小奇，跟一些车友说的一样，就是一个智障，有机会给我们升级8155吧😍 照片就不拍了，拍照技术不咋滴，所以我基本不拍照
2023-07-29
蜡笔小凌
Model Y车主·车龄3年
特斯拉提车充电桩安装攻略
22版标续Model Y提车16个月了已经，落地28.1W,目前已经驾驶了38200多公里。提车流程： 1.提前缴好车费、保险后，约定提车日期； 2.交付时间到店验车（交付会提前把车充满电的）； 3.车主讲堂； 4.打印临牌驾驶感受： 1.高智能化，无钥进入，上车系安全带、挂挡起步，毫不拖泥带水，甚至我总觉得这车早就准备好在这等我。下车一样，挂P挡、下车关门就好。啥也不用管，对于开了六年油车的我来讲十分友好了； 2.动力很强，超车那是说超就超，百秒加速只有自己体验过才知道，名副其实的电耗子。但是后段不足也是真的，超过140之后再深踩电门明显感觉动力不足；舒适性因人而异吧，我是觉得底盘是很硬的，每次过减速带速度都要降下来，不然后排的人得颠了蹦起来； 3.AP可以用，但不是在很累的情况下还是不建议使用这些啦，这东西不怕一万就怕万一。反正我很少使用，总感觉隔壁车道的车突然别过来他会来不及反应，哈哈，可能是我想得太多了啦； 4.刚开始试驾时，感觉单踏板虽然很好用但不安全。实际驾驶自己的车时发现这玩意真的爽啊。不过有一说一，有次车机一直没有升级，在驾驶时用的单踏板模式，正常缓抬电门，慢慢刹车一切正常，抬到最高时按理说车应该已经停下来了，不过那次车突然窜出去半米，吓得我赶紧踩了刹车，还好我是红灯前的第一辆车，不然前面有车就凉了。总归保持安全的制动距离才是保证安全的必要条件； 5.真实续航在370公里左右，这是我全程在高速上的驾驶续航。市区内可能会多些，但每次停车后的哨兵确实浪费不少的电，再加上每晚回家都插上充电桩，所以也没具体统计过能开多少，应该会有400左右吧，没办法达到CLTC工况的545公里； 6.内饰：这个毛坯内饰对于我这个喜欢极简的人来说真的很美，除了手机充电线露在外面很难看之外（这个也不能赖人家），其它都在我的审美上，所以这个就不评价了哈哈； 7.充电：特斯拉充电桩不是标配，选装8000（带40米安装包），虽然不否认他的充电桩确实也很好看，但更看重性能的我还是多比较的几家。普诺德、公牛、挚达都有看过，也从其他途径了解到国内大多数车电车车企的充电桩都是挚达代加工的，最后综合性能、外观、价格之后还是选择的挚达守望者，综合下来带50米的线总共花了5000出头。该说不说，好用是真好用啊，提前用APP预约好夜里谷时电，每天下班到家插上就可以，非常方便。这里要特别说下他们家的安装。不得不说大品牌确实真的不一样，很细节。师父有统一的着装，他们的工具都相当的炸裂，用地垫统一平摊开（光顾着聊天忘记拍照了）趁着安装的空隙，我跟师父聊了一下，他们经过集中培训-现场安装-试单考核才能授权上岗，通过莱恩认证资质安装才可以出来执行安装服务，安装安全这款完全不用担心啦！前后不到3个小时就搞定了，走线那先都很精细，该套管的套管，该拍照的拍照（说是回传到公司，万一以后有问题可以追溯）一点走不马虎。安装完成以后师父还给我们演示和检测了一番，确定我们都没问题了才离开。走的的时候还带走了施工垃圾，真的有被暖到！ 8.注意事项！！！ A.一定要贴车衣，这车车漆是真薄啊，提车那段时间就是裸奔，后轮那边被小石子带的全是印； B.倒车一定要跟路牙子保持距离,不然你就会像我一样，提车第二天轮毂就花了。。。#特斯拉#车规级充电桩#新能源电车#挚达 🙋🏻‍♂️情况介绍
2023-07-28
英明果断饭团2q4
探界者车主·车龄3年
全程三千多公里用车
本人21款10月份焊界，平时开的很少，本月初刚做完二保，七千多公里做的，上周需要去舟山，考虑经济成本，开车比较划算方便一点(四个大人一个小孩)又怕高速熄火，纠结中，后来决定还是开车去，毕竟是个例，以前也没开过这么长时间，最多二百多公里，上周六早上七点出发，中间两百多公里休息一次，到晚上八点，实在扛不住，晚上跑的少，尤其是高速，决定休息，第一站在江苏扬州宝应休息，第二天早上七点出发，下午三点到舟山普陀区，重点说下，杭州湾跨海大桥及舟山，全程暴雨加大雨，差点想要靠边停车，最后六十迈双闪走出来了，休息一晚，第二天加了一个大人，出发杭州，结果路上稀稀拉拉的下了一路，在镇海服务区休息完出服务区，被叔叔拦下来，超员扣三分罚一百第一次被扣分。回程杭州出发，全程一千二百多公里，早上六点出发，晚上九点半到家，到家后感觉大脑都空的，废话不多说，说下探界者使用情况，高速基本一百一到一百二，舟山那段限速一百，除了暴雨那会开的慢，其他基本上八九十，路上大多数路况好用的巡航，可以释放右脚，唯一不爽的就是前面有车突然插入，车速立马降下来，前车离开后，感觉地板油模式瞬间提速，有点小刺激，再说油耗，以前经常市区跑，综合12个多，三千公里跑下来，平均5.8，本次行程平均6.7高速确实省。接下来说下行程中的意外，四车道，我走的左边第二车道，前面车速较慢，距离也就十米左右，我准备向右变道，结果我刚变过去，前车也向右变道过来，紧急刹车后看左后方没车又向左变道，刹车后车速差不多七十多，探界者给我的感觉很稳，也不左右晃悠，中间类似的一共两起，还有一个就是动力，当时买探界者更多的选择2.0其实更喜欢排气，媳妇认为没必要远排量大的，市区用不到，最后坚持买了2.0，平时市区比较温柔，主要堵也感觉不出来，本次高速上，两车道，右边大车，我车速一百二，结果前面大车刚打转向就变道，车速太快感觉刹不住，一脚油门就过去了，过去后才感觉到后怕，万一过不去就。。还有就是晚上快八点，天已经有点黑了，车速一百一，突然又个鸟还是蝙蝠撞前档，吓一跳。幸好玻璃没碎。就先说这么多，最后总结下哈探界者个人感觉好车，这个价格内这个配置的也没几个，主要安全，燃油模块及高压油泵的，希望厂家能够重视，说的好听点没意外我还能在这里发帖，万一高速熄火。。这算是重大安全隐患了，每个车都会有问题，烧机油，异响，车机黑屏，这都不致命，但是高速熄火真的会。
2023-07-28
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
车辆预警系统-测试
经常看到车友车子刮碰比较多，也心疼，408X也算比较大，作为一个老司机刚开始停车也是小心翼翼。碰到车位把握不住停不进去也是很尴尬，开惯了以前的车熟悉了都是一把打，现在也慢慢的适应了这个车宽也稍微好点。厂家的说明书只写了个大概（详见说明书126页）也注明几条：1系统只启辅助作用，并不能代替驾驶员承当应当的责任。2.系统可能会发出报警错误等 3.部分车漆可能会干扰雷达。个人整理点经验供大家分享：报警系统分开三个部分：白色区域、黄色区域、红色区域。第一个部分，白色区域，没拍照，个人感觉在80公分左右，这个时候绝对是安全距离，不用理塔，只是需要适当降低车速，避免后面出现的黄色区域和红色区域反应距离都没有，毕竟声音传到大脑指挥脚做出反应还是需要时间的。你得车速可能就撞上了，第二部分，黄色区域反复下车测试确认，这个距离应该是50公分以内开始黄色报警图8所示报警显示。第三部分，红色区域，这个时候车和障碍物距离低于30公分。车机界面车顶显示红色警示标识！图3 图6到20公分报警声音有停顿变成长鸣。就标识离撞到不远了！图4 图7 图9皆是红色报警距离，供参考！如果新手司机依赖这个360影像，希望可以给大家做参考！自己开车找障碍物多试几次，来判断距离。慢慢的，最好还是能感觉出车的距离，坐在车里就能知道车的各个部位和身体一样，倒车前进转弯都靠自身对车身尺寸的把控。看后视镜和倒车镜为主，360辅助倒车，不建议一直盯着360经营操作！360盲区还是很多，毕竟不是无死角的！祝大家早日变成老司机，自己没事找个泡沫做障碍物，试试车的距离感，不要拿车漆去碰试了哟心疼！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-07-27
双黄蛋与小虾蟆
ZEEKR 001车主·车龄3年
乐享一夏｜极氪001的夏日服务与续航
#保养攻略 ☀️Hello！好久不见~我是双黄蛋！☀️ 🔥夏日炎炎，有这个极氪001这个大号的移动空调房真的是太美妙了，无需担心开空调费油的新能源汽车，真是越用越开心！ 🌟为了做好充足的夏日续航准备，双黄蛋在这里给大家带来一些建议和实际使用体验。 🚗🚗🚗 🌟常回“家”看看，做好全面检察，无惧夏日炎热。每年用车的两大重点时刻，那就是夏季和冬季了，在夏季来临之前去极氪家做一次全面的检察，对夏日的科学用车很有必要。而且极氪家经常会在极氪社区发布免费检查的活动，这种关怀很舒心也很实用。这次为让我的极氪001在夏日能达到最佳的续以及使用体验，赶在活动时期内预约了检查，赶紧体验一番。夏季多暴雨，针对此类特殊情况，极氪家免费的给我的极氪001提供了，夏季底盘全面检查服务以及交流充电口的线束防雨盖的加装，顺便还做了空调的管道清洁，这极氪家服务的buff一下就拉满了！极氪001，一款持续升级的新能源豪华电动车，不断地升级，让我的极氪001的确是感到了更有活力，要想夏日续航充满无忧，这次小升级极氪立马就给安排上了，交流插座电子锁检查及防水盖加装，感觉极氪对卖出去的车还是有种负责到底的精神的，师傅前前后后用时大约1小时，完成了此项工序，仔细认真负责的态度让我对极氪家和极氪品牌的认可再上一个台阶。检查、安装完交流插座电子锁，随后就是后前束控制臂螺栓扭矩检查，师傅熟练操作，规范的扭矩上紧，拍照留档，很是规范，让我的夏日用车信心满满。最后就是空调的管道清洗了，没想到时间还挺快的，一小瓶清洗剂一喷，还别说小味儿一下子就清新了。在极氪家维修保养，还可以提供充电的服务，你能想到的极氪都给你想到了~ 🚘🚘🚘 🛞夏日续航，咱极氪出发！第一次接触新能源车的用户会对电动车的夏日续航有什么看法呢？ ①夏季的高温增加电池包的温度，过高的电池温度会导致能量损失和续航里程的减少。 ②夏季炎热，高强度的使用空调对导致好点了陡增，从而减少电池续航。 ③高温充电的困扰，高温环境下充电，电池的温度可能会进一步升高，导致充电效率降低，增加充电时间。 💡然而我想说的是，极氪001在这些方面都做的挺好的。得益于极氪001的出色热管理系统，合理的控制电池包温度是极氪001的拿手绝活，应该有很多用户都发现过，停车一段时间后，在烈日爆晒下的极氪001，有着空调压缩机启动般的嗡嗡声，那就是我们极氪001在主动给车辆降温了，无论是电池包还是室内座舱，主动温控系统的加入，随时为极氪001调整好状态，也是能为夏日续航使用加分的。 🧊不知道你们有没有发现，极氪001的空调无论怎么开都是那么的强劲和舒爽？而且夏日极氪001空调还可以开启ECO模式，也能达到了舒适的效果，不仅仅不费电，而且还能保证续航，相比春秋的17-18KWH/百公里的电耗，夏日20KWH/百公里的电耗也是很可以接受的。 🔋高温充电，极氪001也很能打，出色的电池温度管理系统，让极氪001的充电一直保持着平均的水平，1小时内能充80%的电量，在180WK的充电桩功率下，还是挺不错的。如果是极冲的360WK，那这个时间可以缩短到40分钟以下。自从我上次充电已经是上周了，对一个每天用车40公里以内的用户，开10天车也只能用到400公里的续航，而对于标定616km（cltc）的U版用户来说，夏季从95%开到10%左右的使用区间来说，极氪001真的能做到10天充一次电，一个月也只需要充3次电，当然极氪001的夏日高速续航也是挺实打实的，21KWh/100KM的电耗，开300公里去休息下充电30分钟也是足够满足使用的。 🌈🌈🌈 总结：极氪001不同于人们传统认知中的新能源车被冬夏的续航焦虑所困扰，让用户对新能源车充满畏惧；而极氪001冬季温暖，夏季凉爽，续航很顶，全能续航的六边形战士，让你在春夏秋冬都是满满幸福感的用车体验。感谢圈主推荐，笔芯❤️
2023-07-27
微凉晨光里丿
奥迪Q5L车主·车龄3年
四万公里行驶心得
去年9月份买的，现在4万公里多点，大部分高速，现在轮胎都磨平了。。。上山很多，各种山区小村庄，急转陡坡数不胜数。【购车价格】买的比较着急，40的黑光包，其他配置比较低，没360(我不习惯用，感觉地方太多看不过来，简单倒影适合我)，落地贷款35.2当时，现在便宜一万多最少。【外观感受】黑光包耐看，刚买回来感觉还是亮条好看，高档，现在再看，还是黑光包好看，低调，而且洗过车显得很新。有时候觉得这车白色挺好看的，不知道有没有同感。黑车毕竟不是很耐脏。【内饰感受】这个。。。没对比没伤害，看过glc内饰再看这个。。。那感觉。。。差距也太大了。不过优势就是比glc真特么便宜。X3没去看，Q5L同级别价格比GLC.X3便宜七八万起步，而且养车便宜很多，哪怕坏了需要修配件也低很多，性价比很强。很多部位都是铝合金，用料也实在。直接外边保养，五百一次，养车比较划算(4s要1800不如去抢)。我之前车408也是屏幕按键没实体键，用回实体键真的爽。现在用两个APP，高德地图和酷狗和手机上的同步，手机高德搜个位置，车机立马就显示了，根本不用打字。酷狗也是一样，听到好歌就收藏，车机也同步。以前用QQ音乐，酷狗很好用。【使用感受】高速油耗真的可以，看我的图片，南方80码高速的话就是5个多油，正常高速120就是5.9-6个油，高速下坡不算，我去四川一个小时的高速下坡，一下油门没踩，油耗2.0。。。市区看匀速呗，没啥好说的。四万公里一切都很满意，轮胎都磨平了(没拍照)，我是一跑就是七八百公里起步，轮胎没出过问题。【缺点】不多，1，中控系统老是回归出厂，下的APP总是莫名其妙没了，切换用户容易卡着不动。不影响开车反正。 2，开车之前开钥匙解锁，前面有吹风的声音，大概从3万多公里开始出现的，也可能是天热开始出现的，声音持续几秒钟，这个时候还没有打火启动。(经车友介绍是停车4小时，再去开空调自动外循环) 3，驾驶模式有的时候会自动切换，舒适模式省油，运动模式费油，有时候自动切换到运动，就感觉发动机响的厉害，手动切换回来。曾经掉过坑里，一个小桥和坑的交接处，轮子掉里面一点，不过轻松脱困了。【最满意的外部装潢】包个真皮方向盘非常爽，那手感真的好，手缝的汽配城二三百。我还花了1000买了3d木地板，味道太大扔家里过道吹风去了。我太阳膜都没弄，都是自带的。求车友推荐个好的手机架，我PDD买的中控手机架，开车的时候咯吱咯吱的很烦。【刷了隐藏】10分钟刷好了，挺美，找车有滴滴声了。
2023-07-26
Davy若如初见
标致408X车主·车龄2年
开始依赖APP的车辆定位
年纪大了，还是得了新冠记忆力变差了。经常忘记车停哪里了。本来都是停再固定的停车位，这样找车子比较容易，每天这里上车脚也会形成肌肉记忆，不用脑子去想车停哪里了！唯一的问题是两边都有车子，左右两边门上都有凹坑，妥妥的开门杀中招的，旧车无所为。刚提的408X就爱惜了，开始选合适的停车位。刚开始停树下，保护内饰板不被太阳晒到，第二天发现满车的花瓣，美是美的，就是偶尔夹杂的鸟屎。不管花瓣和鸟屎对车漆都是有腐蚀性。后尾灯凌厉的造型，还会吃树枝！虽然也很美！开始停露天了，早起到公司，停第一辆，这样出门就可以看见，或者停两个爱惜车辆的队友边上，停车就罩着车衣的肯定也不会出现开门杀。经常变动车辆的停车位置，就导致上了一天班忘记车停哪里了。这个时候就发现自己记忆力变差了，开始用APP的找车功能，定位是相当准确，直接按路线看下过去就好了。弥补了这个忘记车停哪里找不到的缺陷！这个成了APP最常用的功能去商场这个找寻就不行了，毕竟底下好几层，里面太复杂。老老实实养车拍停车位的习惯。去找车按停车位去找！这个习惯是真需要，最早在虹桥那个停车位更加复杂。这种不是经常在哪里溜达的地下停车位，切记要拍照，要不找车我是不行。
2023-07-26