资讯
车友交流

车友都在聊

怎么现在买不到国外机票了

用户354792211710
劳力士闪电针生活中的一抹橘色
购表经历：这只是我在2013年买的一只116400黑盘桔红色闪电针，当年他的另一个配色“绿玻璃”那是相当火爆，我记得在09，10年二级市场已经到10w了，那时候比绿水鬼还要贵，但是后面价格崩了。我13年买的时候公价才4w多收的用表体验：说实话这指标买回来我就一直没怎么带过，我更爱带我的探一，但是前几年刷ins发现有国外博主换了个橘色表带，一下让我重新对这只表燃起了新的热情。表带品牌是JK小眼睛，极其柔软的胶带，推荐给大家。购买建议：写这篇文章的时候在某鱼查了下价格，现在13年左右的全套还5w左右，基本没有升值，不过也挺好，对真正喜欢想买这只表的朋友也是个好处。
2023-08-21
聪明百香果1G9
科鲁泽车主·车龄2年
科鲁泽7.27落地价买贵了吗？
之前是15年一月买了个赛欧，一直开到现在八年了。然后卖6.3万公里，卖了14000，不知道卖亏了没？然后补了点差价，7.27又买了这个科鲁泽，贴了个全车3m，2000多的膜。讲价讲到1300，睦色加黑衣骑士，买车的时候，这个车公里数显示41公里，买完之后，结果又有一个卖车的，人家7.1万都卖，感觉自己买亏了。又多花了一两千，晕死了，不过也没啥买，都买了嘛，目前开了有一个星期了，感觉还不错。动力的话，肯定赶不上带T的，说实话，买这个科鲁泽的时候，我还去对比了一下那个奇瑞的艾瑞泽5GT，当时看上的是22款的1.6t的瑞泽5GT驰，当时价格都谈好了，102000送十次保养。结果交车的时候，车辆的叶子板有几道划痕。被我女朋友发现了。他说是猫抓的，我说猫怎么可能抓两道划痕出来？他说这个没事儿，没伤底气，打磨一下就好了。我说不管怎么样，那既然有问题，那就得少钱，要么我就不要。然后我就说少2000块钱。结果奇瑞的这边不不愿意，最后，奇瑞那边沟通的是不少钱，然后给我把十次的免费保养弄成免费终身保养。我说我已经送了，都有十次保养，可以管五年了，对吧？我不需要保养了我需要折成现金给我优惠2000嘛我奇瑞这边就没不愿意，后面就奇瑞的定金就我说那我就不要了，然后就退定金。然后转头第二天就买了科鲁泽科鲁泽，结果才七万出头，省了三万块钱。现在想想，七万出头能买到科鲁泽这样配置的车，估计也就只有科鲁泽了，相同配置还真买不到，要么就是买国产车的。像合资车，外国的车，这种质量的，我感觉还真买不上。之前我开的赛欧开了八年，一点毛病都没有，自己换了个轮胎，只换了个雨刮器，其他啥都没换。所以说我对雪佛兰这个品牌的质量还是认可的。大家觉得我这个车买贵了吗？我们都买的是多少钱？
2023-08-20
一切都好4032451091869
我们真的需要哪些花里胡哨的设计吗？
中国造车企业应该多学学华为自主创新的精神，而不是去模仿国外的车，什么半幅方向盘，天幕，取消实体按键，取消仪表盘（难道这些不是反人类设计吗？）半幅方向盘在高速行驶遇到紧急情况我个人觉得肯定有安全隐患的，不但有而且还非常大！！！！天幕：热天热的要死冷天冷的要死，在驾驶或者乘坐有多少人会看你的天幕上面的所谓景色！！！！更离谱的实体按键没有了，在高速开车如果调整空调要去操作屏幕是不是也有安全隐患呢？！！！！真的不知道这些车企是怎么想的。尽弄这些乱七八糟的东西，屏幕弄那么大实际我们需要那么大的屏幕吗？还是越大越显得高端？要是遇到坚硬的东西碰坏了或者碎了是不是很多功能不能用？是不是高速上就会有危险？？更离谱的取消仪表盘：开车看着前面居然不知道开到多少码了，还要侧脸看中控才知道，真的好搞笑这些车企设计师模仿这种无脑设计。还有隐藏式把手有些时候真的出现事故在车外的人可以救命里面车里的人啊？？？这些车企不懂吗？一味地追求崇洋媚外一味地模仿别人的东西永远成长不了的，不要整天弄一些没用的东西，好好研发车辆的整体稳定性，安全性，舒适型不好吗？就像现在提到华为手机，基本就是高端代名词。而现在国内车企哪一个是高端的代名词呢，那些买BBA的人就是觉得国产没有高端没有面子？值得车企去好好去深思～～～～
2023-08-18
追影225
中国新能源车企该醒醒了～～～
中国造车企业应该多学学华为自主创新的精神，而不是去模仿国外的车，什么半幅方向盘，天幕，取消实体按键，取消仪表盘（难道这些不是反人类设计吗？）半幅方向盘在高速行驶遇到紧急情况我个人觉得肯定有安全隐患的，不但有而且还非常大！！！！天幕：热天热的要死冷天冷的要死，在驾驶或者乘坐有多少人会看你的天幕上面的所谓景色！！！！更离谱的实体按键没有了，在高速开车如果调整空调要去操作屏幕是不是也有安全隐患呢？！！！！真的不知道这些车企是怎么想的。尽弄这些乱七八糟的东西，屏幕弄那么大实际我们需要那么大的屏幕吗？还是越大越显得高端？要是遇到坚硬的东西碰坏了或者碎了是不是很多功能不能用？是不是高速上就会有危险？？更离谱的取消仪表盘：开车看着前面居然不知道开到多少码了，还要侧脸看中控才知道，真的好搞笑这些车企设计师模仿这种无脑设计。还有隐藏式把手有些时候真的出现事故在车外的人可以救命里面车里的人啊？？？这些车企不懂吗？一味地追求崇洋媚外一味地模仿别人的东西永远成长不了的，不要整天弄一些没用的东西，好好研发车辆的整体稳定性，安全性，舒适型不好吗？就像现在提到华为手机，基本就是高端代名词。而现在国内车企哪一个是高端的代名词呢，那些买BBA的人就是觉得国产没有高端没有面子？值得车企去好好深思！！！
2023-08-18
仗剑闯江湖了
买了三年的宋pro_dmi终于买到了
#提车日记选了三年的宋pro_dmi买到了【购车之旅】从2020年过年，看到同村的年轻人都买车开回家了，走亲戚都是车来车往的，我一个摩托车冬天太冷了，不方便。就开始准备买车了，刚才是去4s店看车，加了一堆微信，电话响个不停。果断拒绝电话骚扰。后来就改成网上看看，下的易车，汽车之家，看了有大半年吧。那个易车的有点不人性化，真实车主评论，反馈少。后来通过朋友介绍，知道了懂车帝，这个App做的很好，很适合我选车，特别是真实车主反馈的比较多，我好参考。这样子又断断续续的看了一年多吧。到了2021年，看到排行榜的那个秦dmi比较火🔥🔥🔥🔥🔥🔥 ，很多人都买不到车，要排队等。我就开始关注比亚迪这个车，说实话，以前我觉得比亚迪是低端产品的代名词。很diss它的。怎么到了2021年怎么就这么火了呢?每天就关注，看懂车帝里的评价。觉得可以试一下。所以就去比亚迪4s店看了一下秦的实车。销售小姐姐很热情。各方面都介绍，还叫我试驾了一下。体验还不错，结果就是问我能不能等车，提车要3个月左右。价格也没有优惠。红色的还要加价3000元。所以我就一边等，一边看。后来，我又看到宋pro_dmi也上市了。所以又去看了实车，并试驾了一下。感觉空间好。动力也足。后排可以放倒当床用。被小姐姐的三寸不烂之舌给忽悠了。所以我就改成了宋婆的110的旗舰版。这下压力大了不小。一个农村的小伙子还是咬牙坚持了下来。开始了漫长的等车之旅。首先肯定是吐槽，这车难生产吗?估计被好多人插队提了车。后来我就所以退订吧，不要了，销售小姐还很好。果断给我退订了。这样后来就是疫情防控，我也没有去看其他车了。时间到了2023年，我我去看了奇瑞，吉利等车。试驾了一下，感觉还是电车好开点，至少反应快，平顺，没有油门的哄哄声音。所以也没有直接下定，后来bvd的小姐姐突然来电话了，问我买车了吗?我说我还在看。所以她又约我去看宋pro_dmi的车，冠军版上市了，说老款有很大优惠了，便宜1万多，我就又心动了。找了个周末有去看车了。经过n轮谈判。最后经理给老板打电话，才同意优惠1.5。哎，砍不动了，就直接买了。等了一年，便宜了1.5算是给我的交代吧【驾驶时长】我从6月29日提车到现在8月8日，才开了436公里。由于是新手，不敢开太多，开的少。从外观虽然前网没有plus好看，但是看多了也会越看越顺眼，而且刚好合适的suv外型实在令人心喜。但是车前面太长了，我一个新手不借住360环影，还真把握不好。内饰皮革方向盘和运动座椅，后排空间大，智能12.8寸中控大屏幕和全景天窗实在是太满意了，科技感足。【空间表现】空间方面坐在主驾驶位，因为本人170所以坐起来感觉还很宽敞。后排坐三个普通人一点都不挤，但是后备箱的容量感见小了息。在我载了一连子东西以后，发现实在是太小了。宽是只有这么宽了，下面有充电线，补胎液等东西。只有上面的空间，装不了多少东西。唯一还满意一点的是后座可以平铺，可以整个人平躺上去，有条件的话在后备箱备一床淡子、垫子、枕头，就可以在出差或者露营的时候在车上睡觉，这方面个人觉得还是很有用的【油耗挺满意】销售小姐叫我前3500公里都用hev模式开。多让机器磨合。平常在市区30-60时速的话，能耗在比亚迪app里面显示是 3.8-4.1个油:有一次爬了个大上坡。油耗到了5.1油。续航在仪表盘上写的电量和油量总是会少一点点，总体续航是真的没得说，110不用经常充电，大概是4-5天一充，如果不方便也可以亏电跑，不担心用车问题。 (有车友能开一个月只花了一点油钱，剩下的充电全靠去公司拉线充电免费救济。省一大笔钱真是羡慕的要死) 【驾驶感受】智能化是这个价位唯一一个我想给满分的无论是手机遥控智能钥匙遥控还是nfc进入，比油车真的很方便多了，还有车内很多人性化智能服务比如远程空调。停车在车库回到家发现忘了锁车或者车窗没锁都能直接在手机上操作。以至于现在我都不拿钥匙了，都是手机操作。驾驶感受方面，首先方向盘是可以设置重手感和轻手感的，这个因人而异，主座椅的电动调节也非常方便。那个中控屏幕如果你开360全影时，是用不了语音控制的，喊n遍小迪都没用。我是新手，总感觉车头太长了，不好操控。在转弯和狭窄地带会车或者经过的时候，距离的把控对新手来说都比较困难，这个也可能是我个人技术不行吧! 其他方面都还满意，很平顺。即使晕车的人也不会晕。最后是宋婆的近照，在阳光下的漆面真的好看的很。各位车友现在是买2022款的好机会。估计价格还有得谈。请求圈主/买来宋外卖推荐精华请求圈主/买来宋外卖推荐精华请求圈主/买来宋外
2023-08-17
追影225
中国造车企业应该多学学华为自主创新的精神，而不是去模仿国外的车，什么半幅方向盘，天幕，取消实体按键（难道这些不是反人类设计吗？）半幅方向盘在高速我个人觉得肯定有安全隐患的，天幕：热天热的要死冷天冷的要死，在驾驶或者乘坐有多少人会看你的天幕上面的所谓景色。更离谱的实体按键没有了，在高速开车如果调整空调看屏幕是不是也有安全隐患呢？真的不知道这些车企是怎么想的。尽弄这些无需要的东西，没用的东西，好好研发车辆的整体稳定性，安全性，舒适型不好吗？就像现在提到华为手机，基本就是高端代名词。而现在国内车企哪一个是高端的代名词呢，那些买BBA的人就是觉得国产没有高端没有面子？值得车企去好好深思！！！
小磊哥聊聊车：长安这次要火了！轴距2米9，两套动力可选，定价多少能成爆款？
2023-08-17
kamens
引用一下其他博主对于特斯拉降价的看法
首先，只是#ModelY长续航及高性能版本降价 Model Y 长续航版从31.39万降到29.99万 Model Y 高性能版从36.39万降到34.99万元 Model Y 最走量的乞丐版，没有任何优惠 Model 3 后驱版，只做了8000元保险补贴 ◆原因呢？因为订单下降了啊！理想每个月狂卖3.5万，蔚来、小鹏剁了自己一刀，ES6和G6以极高的性价比疯狂上量；极氪直接跟牌，官降3万；比亚迪更是虎视眈眈，马上就要全线血战...... 这种情况下，特斯拉是神？不，凡人品牌罢了；进店量和订单量都在下滑，你怎么可能卷的过国产这帮电车疯子？特别是小鹏G6这种完全贴身短打的产品出来，Model Y 无敌的时代就过去了！你特斯拉做的最强的地方，G6都比你更强，而且强一截！能耗？800V+碳化硅，打的就是你老旧400V平台；小鹏23万（755Pro）就能给你实际续航接近700km的车！真实续航接近700km啊！特吹再狂妄，请问你们谁的Model Y 能在真实场景开出700km？辅助驾驶？我都笑了，FSD只能在国外横，中国区的特斯拉永远只有LCC车道居中；小鹏呢？——完全重写的高速 NGP 2.0，已经开通数个城市的有图CNGP城区领航，马上推送的无图CNGP和AI代驾（通勤模式）。而且小鹏还有傲视群雄的泊车功能，能实现全视觉感知的跨楼层泊车；特斯拉呢？摆烂多少年了啊，“视觉感知技术栈统一泊车”吹了多少年，到今天只能给到一个半残的玩意。小鹏的辅助驾驶还不收钱！智能座舱，那更是吊打——G6的语音除了鸿蒙座舱，可以说没有对手；特斯拉的语音，还要按钮唤醒，用户体验需要特吹自我洗脑才能捏着鼻子用...... 【要打，就打特斯拉最强的产品卖点！】 25万的小鹏G6，在特斯拉最强的地方全面碾压，比35万的Model Y 顶配做得都好，特斯拉中国区居然觉得搞搞顶配降价1万多的小把戏就有用？好歹把Model Y乞丐版降个几万块钱，来打残酷的阵地战吧！ ◆预测现在的中国汽车市场，已经全面进入了绞肉机时代。第一波被碾碎的，是合资油车。第二波碾碎的，就是特斯拉中国区这种曾经的王者。你特斯拉是有品牌优势，有存量优势；但是别忘了，你的这一切是怎么来的！你也是通过技术的大幅度创新，利用降维打击的技术代差，赢得了你的品牌价值。所有的一切，都建立在【技术领先】这一个支点上。一旦你被中国品牌在技术上全面超越，特斯拉的品牌崩溃只会比奔驰宝马来的更快！ G6一定要卖的比特斯拉更多才行吗？不需要的，只要G6能破万，形成对围观群众的流量破圈，有大批车主开始制造社交内容，特斯拉的光环就会加速碎裂。他们不一定买G6，但一定会拿G6来对比。甚至我觉得改款Model3可能变成特斯拉中国区的滑铁卢——外界期待值太高，结果特斯拉只是小幅升级了几度电池，小改了外观内饰。、就这？不怕用户预期炸裂啊。你拿什么，跟卷成龙卷风的中国新势力斗？ 800V！ 3C甚至4C电池！ 400kw、500kw超级充电！ AI大模型上座舱，上辅助驾驶！甩掉高精地图，纯感知无图方案疯狂推进，开 TM 50城、100城！ ...... 在特斯拉最强的地方，做的比他还强！让他们被迫把Model 3打进20万以内，把Model Y打进23万以内；让“特斯拉”变成一个观众心中：技术比较差，只能不断降价的品牌。看你还有什么品牌光环！
2023-08-16
薄荷味的水煮鱼
皓影车主·车龄1年
冲动消费一时爽
我可能是整个懂车帝里车表差距最大的了之前一直在北京上班，因为没有京牌而且有事就开公司的车所以没想过换车，主要是当年年轻以为自己以后会挣得更多，甚至当年还有了在北京买房这种现在想想非常憨的决定（太天真了，我已经三年没怎么挣钱了）。因为从小就喜欢表所以在手里有钱以后就开始买了。第一块欧米茄超霸，原因很简单这个价位拥有手动，计时，背投要素的只有他。没什么犹豫就直接下定了。其实手动不是缺点，每天早上带的时候顺手上满就好了，而且没有日历挑时间很简单也不怕停，不爱带了就扔一边。缺点就是还是有点厚，穿衬衣会卡袖口。第二块经典的间金日志，选择他的原因更简单了，买表怎么能绕开劳力士呢，主要契机是朋友要换表觉得间金太老气（确实老气，我都没怎么带出去过）并且给了我一个难以拒绝的价格，不收睡不着觉的那种。后面因为众所周知的原因最近几年收入锐减就把劳卖了回血。感慨一下，劳力士是真超值啊，可能我收的便宜，卖的时候我还赚了点，以为这种款不好卖的。中间还买过卡西欧G-SHOCK啥的。未来重心应该不在表身上了，留着欧米茄退烧了，5万这个价位真的非常推荐超霸，要品牌有品牌，要历史有历史，要功能有功能，要背投有背投。同价位买劳力士能买啥啊，光圈日志都买不到。
2023-08-12
PortugalMusketeer
现代ix25车主·车龄4年
提问现在polo买不到手动挡了吗？订都订不到？？
2023-08-23
活力四射小张
glc300动感7座为什么都没现车？
GLC300动感7座，广州问了几家都说没有现车，都要等，之前不是说大量7座卖不出吗？怎么现在都说没货？那没货的话他们卖什么？那他们没货卖，那月销量不是很差？是奔驰厂不生产还是生产不出来？没现车又谈不到底价，如何是好？
2023-08-23
北京艾森汽车刷ecu
B48宝马325刷ecu改善动力迟滞
现如今在汽车改装领域，通过刷程序提升汽车动力越来越普及，毕竟几千块钱就能得到一个10％-40％的马力提升，这是其他改装件达不到的效果，可以说是性能改装中性价比最高的提升项目。当然国内市场普及率远不如国外，毕竟改装在国内处于灰色阶段，包括进气排气等改装件都属于灰色地带。刷写ecu在国外汽车销售过程中也是作为一个选装项目任客户勾选的，当客户买一台车的以后，销售会给客户一张表格，上面有更好看的轮毂，更豪华的内饰，更多的功能选项，当然性能件包括ecu优化也会在这张表中，客户会根据需求勾选。国内现在将刷ecu引入自己选装项目里的品牌也只有沃尔沃，沃尔沃自己的“北极星”程序。
2023-08-23
大懒猫小糖豆
本田LIFE车主·车龄3年
奇了怪了。
刚买回来的前几个月，加满油都是显示续航500以上，现在开了不到一万公里，加满油只显示450了，我怎么有点懵呢？？？
2023-08-23
顽强钢琴8n5
哪吒U车主·车龄2年
辅助驾驶问题
装了充电桩，用慢充充了2个小时后现在边上过来车没有提示音了，主屏幕也来不到路标和周围车辆了，不想自己拔小电瓶，这个各位有知道怎么解决的吗
2023-08-23
淘金年代
这电池容量到底是多少
提车三周了，现在跑了2000多公里，第1次把电几乎用干，屏幕显示电量百分比已经成了双杠，看不到百分好了，边走边发电达到了4%。现在过来充电。从4%充到了72%，充了23.38度电，怎么感觉好像算不到37度的电池啊？给我车友，你们的情况呢？
2023-08-23
用户2638682200507
5座换7座
本人家里现在10年6万5公里crv，家里添加二宝需要换车。平时不怎么开，就过年回家需要满载回家！！！爸爸妈妈，爷爷奶奶，加2宝。本人比较中意，途昂530旗舰和揽境530旗舰，老婆中意凯迪拉克CT6。如上面所说每年不到1万公里，油耗在意比较少，车子长期处于放在地下停车库。我想买全油车感觉比较省心，凯迪拉克ct6现在全系轻混，我怕车子电池被我放坏了。买车子的预算在40个左右，回家单路程有800公里！！！希望各路车友，帮忙给个中肯的建议，
2023-08-22
狼血云
提问记得懂车帝哪里可以了解地补的信息，现在怎么找不到了？有知道的吗？以前用懂车帝看车的时候记得有这个功能。
2023-08-21
adsface
提问23款双擎锋兰达和燃油的脚垫有啥区别吗，现在双擎的全包脚垫买不到，过来问问
2023-08-21
我心寄予红蓝
雅阁怎么都要换了，这车开起来跟没有隔音一样，高速后排说话小声点前排都听不到，现在雅阁还能卖16吧，要么换001，实在不行换卖了加一两万换迈腾帕萨特都行，隔音实在受不了，你们开过就知道
我心寄予红蓝：单身，月薪9k，国企稳定工作，存款40个，去年买的雅阁，现在想换001，能换吗，广州没有充电桩，租房，一年回两趟老家广西
2023-08-21
直率微风5cy
二代75p
因为这个车副驾驶空调出水管折住了，出不去流到副驾驶下面，现在给我要换地毯，把我车什么都的拆下来给我换个地毯，我不想换应该怎么办，以后在也不买这车了，服了基本的安装都按不到位。
2023-08-21
李无敌305
领克03车主·车龄2年
领克OSN车机体验
等了八天，终于等到了，每天都给车兜几圈就是不推送，在第八天晚上熄火时给我弹出更新通知，立马进行了更新。总体使用下来最大的感觉就是越来越像个平板，应用也多了，刚开始会有点不适应，虽然现在也不是完全适应。但是优点还是很多的，比如大家心心念念的高德地图，还可以选语音，但是这个版本没有读秒。QQ音乐还是可以跟手机账号同步，并且支持音效。同时还可以手机互联，但我试了下效果一般。现在有个问题就是我找不到座椅记忆在哪，只有调座椅时叫我设置，但没叫我怎么使用。。
2023-08-20
消防五哥
提问为什么在广州的几家4s店，他们在售的EQE都是2022年的（甚至没到店，非现车），没有23年产的，现在买不到23年产的EQE吗？还有，据说召回过一批22年产的车，怎么分辨啊？
2023-08-06
Sosoo1
国产新势力造假真挺严重的
国产品牌基本垄断了国内媒体资源。给老百姓制造信息茧房，以为自己造的车天下无敌了。看不上日系韩系，现在吹风连BBA都不放眼里，说点中肯的就是跪，不给你讲道理，只贴大字报搞公关话术。对车主基本就是关门打人的方式，极力鼓吹自己，压低自己的事故曝光度，买通媒体。进口品牌出点问题，那就全媒体鞭尸。销量也造假。现在的新车玩法是，生产出来直接挂二手平台，这样销量数据有了，变相也等于降价了。自己查查二手平台，国内品牌0.01公里的二手车不要太多。用奸计长远不了，人总是不长记性，短视。忘了当年手机一个个怎么拳打苹果脚踢三星了？关门想给人家撵出去，现在人家依旧是世界老大，我们品牌剩下几个？一旦把国外品牌寄出去，国产手机敢卖1万了。也不公关骂苹果了，没必要花那些钱了。照现在趋势，等把外国品牌挤出去差不多了，这些新势力估计都得30万起步。现在已经有这个趋势了。中国的资本家，可比老牌国家的狠多了。现在100万的工业垃圾都出来了，到时候也是转手卖二手的套路。
2023-08-05
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
CYL电车露营
理想L7车主·车龄2年
捷尼赛思中的GV60卖的是设计吧
开始我都不知道这车到底哪里的，知道是韩国品牌，现代的高端就有点兴趣了，因为现在欧美市场韩国品牌靠设计和品质也占领了蛮大的市场，对于我们国产新能源品牌想出海抢占海外市场值得学习的地方蛮多的。进去看到这车和展厅满满的设计啊，而且不像我们的比亚迪啥都是过度的设计，韩国人搞设计有一套，啥都是设计，啥看着都很舒服，说实在的外观还是那几个油车好看，电车的外观设计感还没那么到位。换挡的水晶球设计，我摸了半天没明白是怎么操作的，等到了试驾车上发现不一样，原原来汽车启动的时候才会把换挡的部分转过来。由于智能座舱部分的落后，所以国外这些品牌都在发力设计，奢华，操控驾驶方面，体验了一把这个车顶配的3秒多的加速还是蛮好的，赛道模式，弹射起步都让我这种之前智能辅助驾驶流的老人家都想去体验一把年轻的感觉了~主要是也尝试了极氪001，岚图追光，高合Z，路特斯，昊铂GT，哪吒GT，外加这个GV60，操控和动力这些确实有了一点感觉，除了家境贫寒还消费不起这种性能流电车不过内饰的特点确实厉害，不得不服啊，不说别的，休息室的设计感，选配的展示效果都让人感觉是在奢侈品店来高端定制了~哈哈，有意思有意思~韩国品牌的汽车特色还是值得我们去学习下，对每个汽车品牌的特点和调性去了解也是一件很有意思的事情~好玩，继续折腾~
2023-08-02
小德玛利亚
试驾贴来啦
稳定军情，先说优点 1.内饰真的豪，纳帕真皮摸着真的细腻，做工堪称完美，本人家中还有一辆老款glc,一辆老款A4，可以说摸起来各个细节真不输这两车，大大加分项。国产高端能做到这个地步这个价位真的佩服，之前也看过理想，未来，做工也牛逼，但是毕竟去到三十多万，理所应当做工用料更好，但是这个车能做成这样我很佩服。比GS8好很多很多，真能满足一部分用户的商务需求。总之就是但凡你能看得见的，摸得着的，还有随动氛围灯，就是高级 2.音响。芜湖之声23喇叭不知道总功率多少，听歌真的牛逼，不差那些个大柏林，大宝华，大哈曼，小先锋，爱听歌的一定上高配，不然绝逼后悔。两个字，依旧高级，当然是在静止状态下听的，跑起来如何没试，这个比较凸显调教功底。 3.空间还是可以的，尤其第三排，1.6米以下妥妥没问题，不论头部还是腿部，还是车窗，一点不压抑，可惜本人183，后排做起来还是小板凳，但是比汉兰达强太多，坐一小时问题不大。六座版的二排中间有个地台，需要适应。前排中央过道大，导致主副驾可活动空间显小，但是有人觉得这是包裹感。这里先提出第一个不足，主驾腿部座椅无法伸长，不应该呀不应该，2023了，高端车哪个还没有推托，而且这个明显坐垫比GS8短，180以上的司机遭罪了。 4.视野还可以，基本达到了这个级别车型该有的那种感觉。但是致命问题就是无论怎么调，似乎仪表盘上的信息会被遮挡一部分，后期厂家能不能通过改变主题来去掉四个角的显示内容。重点来了，设计问题及个人感觉不足的地方。主要是动态方面 1.中控扶手那里的按键，无力吐槽，其他人也说了很多了，开车过程中基本很难盲操，最主要还不太好按，需要不停的语音唤醒，希望8155能撑个十年，或者想办法简化系统，看看21款GS8现在40度高温上车3分钟打不开空调那种尴尬境地，也不知道是为了造型还是节省成本，就少那几个按键，遭老罪了 2.上边说了座椅，中控，扶手，前台等等很多地方用料做工好，但是这个顶棚是不是开玩笑的，完全不搭啊，选材及设计太拉了，大颗粒发黄的织布用料，甚至比不上瑞虎九那种白一些的顶棚，或者设计成黑色顶棚也行啊，凸显质感一些。有点遗憾，内饰唯一掉价的地方，拉低整车30分😂，有钱的自己改吧。 3.主驾坐垫长度短且没有推脱延伸，腿长的开车很累，上文说过了。 4.油门踏板，刹车踏板之间高低落差略微有点大，现在很多很多车基本这里做成两个踏板在同一平面，为了是减轻堵车过程中司机的疲劳程度，但是可能星途属于全球车型吧，为了国外法规考虑。 5.重点来了，底盘质感并未带来些许惊喜，2.4的胎压，感觉压过井盖，坑洼，烂路的感觉非常非常一般，并没有豪车的那种厚重感及韧劲，当然本人也没开过啥好车，我个人感觉还没汉兰达以及开拓者的底盘舒服，和我之前试驾的GS8可能一个水平吧，GS8或许还稍微软乎一点。整个车在行驶过程中也能感受到从底盘传上来的些许共振，比较轻微但是绝对能察觉，之前试驾其他车型未有，可能也是试驾车一车一况吧，不做太多评判。走烂路些许生硬，不知道各路车评人咋说的，这底盘质感多好多好，我没太能感觉出来，可能车型太大，不能做的太软吧，中排乘坐感受不如前排，无论是细碎震动还是底盘上来的噪音，都是前排更好，这点我也挺纳闷，之前试过的gs8和开拓者都是中间舒服，尤其是广汽的中排几乎感受不到来自于发动机的共振，有点高级味道，但是压烂路也一般。开拓者动态行驶底盘绝对给好评。 6.刹车感觉。行程还凑合，就是后段偏软，保持脚步同等力度刹车不变的话，感觉到了最后刹不住，需要后段再次发力，这个可能是调教原因，看数据这个刹车应该是很强悍的，36到38米，总之需要适应，明显不如摇光的线控刹车来的舒服和有信心。 7.转向手感可以，方向盘大小，粗细，都刚刚好。 8.自动驻车。还是不错，由于是AT变速箱，自动驻车不是很好调，但是这个车在踩油门那一下，并未有特别突兀的闯车现象，开着驻车一档等红灯，车内抖动也并未进一步增加。注意是进一步，因为这个车怠速是能感觉到些许共振的，非常轻微的那种。 9.变速箱。调教的还行，试乘以及自己开的过程，如果不留意，基本可以忽略变速箱的存在，但是换挡太慢，远不及摇光的双离合，切到运动模式，大量时间转速都在2000转以上，虽然动力充沛了，但是发动机的噪音及整车转速升高带来的共振也随之增大，瞬间把高级感拉低了不少，没有豪华品牌的那种从容淡定，主要还是得通过降低噪音以及降低震动来解决。 10.整车隔音。静态下，相当牛逼。动态中由于引入了主动降噪，可能有的人未必能适应，轮胎也是用的最好的米其林电车灵越系列，但是速度上到六十后也中规中矩，可能现在开的车也比较安静吧，没有感受到太大惊喜。但是如果是鸟枪换炮的话，那这个整车隔音绝对会让你耳目一新，物有所值的感觉。
2023-08-02
热情糯米ZO
领克900车主·新提车
关于油耗请大家发布一点详细数据
油耗这个东西必须要在特定的环境去比了，来这挂着理想车主名号的大部分是车黑，比如近期有个什么carsonfly的理想one车主，发的东西都是没有自己数据支撑的毫无理由的乱说话！当然也有一些是蓝山水军，至少说话是避重就轻的！这几天我租了一台揽境在川西玩，从武汉到广汉一千多公里，（成都现在限制外地油车所以没进）平均油耗8.05升，6.36出发，晚上9.30左右到的，1160公里左右，除开休息开车时间大概在13小时不到，然后去了都江堰大概70公里高速，紧接着就上了熊猫大道四姑娘山镇，第二次加油，里程就是广汉到都江堰到四姑娘山，一共323公里，又加满了油，油耗是13.1目前，这一段大概平均40到50左右，海拔是从700到了4000然后回到3200的地方休息了。后面全部是318.我会继续追踪。说下我基本算是满载，4个大人2个小孩，人加行李一共大概750斤左右！开车习惯一般，但不算很猛，一半是用acc,一半自己开（两个司机习惯不同），当然我不准备上揽境，意向车是蓝山，有不有蓝山车主也这样计算一下真实油耗呢？前天还看到一个川b的蓝山，顶了个行李箱！没怎么拍照！不过武汉到成都湖北境内的服务区都修的很漂亮！只在潜江停了，很不错！对了有点忘记和大家说了，这个暑假来四川自驾要注意提前购买景区门票，景点限流，晚了可能就买不到票了！
2023-08-01
芮姐的大灰唐
提车10天@比亚迪唐dmi冠军版尊享
1，外形：个性龙颜，车头圆润饱满大气，侧面感觉这个车好大，真的好大！！！轮胎很宽，开着很放心。 2，做工：根本不像网上喷子们的质量差，感觉能碰到的地方都是皮的，质感满满，很棒。 3，动力：原来是一台迈腾330，当时感觉动力已经很强了，但是开了唐之后，感觉迈腾就是个弟弟！动力随叫随到，而且又快又稳。 4，操控：谁买谁知道！底盘很扎实，哪有网上说的那么不堪，朋友新买的crv那底盘质感对比唐差远了！反正谁买谁知道。 5，三电：要真正学会使用比亚迪的双模，得满满学习，慢慢找到适合自己的模式。毕竟ev+hev还有智能保电，强制保电，设置的soc值，各种驾驶模式，加起来怎么选择，的却让人很费心，不知道咋选择。我目前是满电用ev，电量低于30%就用hev+强制保电。 6，车很安静，就是发动机介入有点感觉！胎噪正常单位，可能听说新款换的静音胎。有优点就有缺点！！！转弯半径是真TM大，原来一把过的，现在得两把！上车了就不想下来，感觉呆车里呆着的感觉真好。另外！！！销售很给力车价23.8，加了4800买了8年21万公里延保！没优惠，没置换送了：终身基础保养（一年两次），龙膜，镀晶，原厂后备箱垫脚垫（质量很好），电烤箱，空调被。云南双人游（比较坑，自己买机票，放弃了）。
2023-07-30
用户6919438393162
帝豪车主·车龄11年
我的帝豪车左后轮上部有两块严重生锈，已锈穿，两个后门踏板位置有生锈，这个位置打算修修，就是修了也坚持不几年。以前是不是太偷工减料了，现在新出的车不知怎么样。不过为省这点成本真不值得，防锈不需要多少技术含量，愿意投入资金就可以办到。车10年了，除了衣服破了，身体啥事没有，很健康。为省这点钱坏自己名声这不知这些老板是咋想的，，坑国人行，卖给国外的放自己点血都可以，可悲呀。
装甲迈尔008：今天突然发现后车门有锈迹，拉开密封条，果然有生锈的地方，左右后车门一样的位置都有，第一批带座椅加热的4代帝豪，2年不到就生锈了，真是无语
2023-07-30
凯撒特爹
阿维塔 12车主·新提车
还在怕“融资租赁”吗？你OUT啦。
这波EQM5小伙伴们都上车了吗？反正我是上了，620等车中。相信很多已经批上贷款的小伙伴们接到审批短信都会心头一震，怎么是”融资租赁”，肯定会有这样的疑问“我不是买车的吗，怎么变成租赁车了”。更有一部分看到这个就不敢下手了。车友圈里更有许多人在散布“红旗这是套路，别上当”的言论，这一波红旗真是冤，那么今天就来深入讲一讲这个“租赁融资”究竟是什么吧。随着汽车走入千家万户，贷款买车已经是很多人选择买车的方式了。就目前来讲，贷款买车有以下几种方式：银行抵押贷款、信用卡分期贷款、汽车金融公司、汽车融资租赁。第一种银行抵押贷款是前些年最常见的，通过银行将汽车作为抵押物来进行贷买车款。第二种信用卡分期贷款目前也挺多，优点是方便快捷，相当于向信用卡借钱买车。汽车金融公司一般是由车企4S与合作银行联合推出的车贷，优点是一条龙，缺点是前些年需要按照gps追踪。以上几种也是被大众广为接受的车贷方式。而最后一种“融资租赁”是近几年出现的，就是这个“租赁”名词让大家心生疑虑。其实“融资租赁”的模式已经在国外普及很多年了。汽车融资租赁是分期买车的一种方式。他是以租赁的形式出租客户使用。这时候的车主其实是并不是买车人而是金融公司，买车人享有使用权。这也很好理解，就和银行车贷一样，贷款期间车辆所有权在银行并不在个人。买车人需要按照合同按月支付“租金”在合同期满后，汽车所有权将转让给客户，这个“租金”就是“车贷”。现在越来越多的车企开始采用这种模式，那么为什么“融资租赁”会逐渐取代其他车贷方式呢？其实这种模式较其他三种车贷模式更能让放贷方在法律层面避免一些纠纷，让金融公司避免坏账风险。在以前通过安装GPS追踪的方式，如果买车人未能按时支付车贷，银行或者金融公司会通过GPS找到车子，将车子收回。但是实际操作中，这种方式时间、金钱成本很高，可操作性比较低，而且由于权属不清晰导致的纠纷很多。在司法案例中，这种无法按时还贷的情况，只能拍卖车子然后再去进行资产分割。这就导致“放贷方”处于“劣势”，经营风险大大增加。究其根本，这种方式是汽车金融公司为了避免自身权益受损推出的模式。在这种模式下，权属清晰，还贷期间每月的车贷属于“租金”，这部分资金并不分割汽车的权属。那么这种模式对消费者有没有风险呢？其实是没有的。只要你按时还贷，期满后车辆所属仍然消费者，并不存在套路之说。而且现在的“融资租赁”公司都是车企自己注册的下游公司以方便买车人一条龙服务，就像EQM5就是“一汽融资租赁”公司，长安就是“长安融资租赁”等等。那么前些年网上一些“融资租赁”纠纷是怎么回事呢？其实很简单，有一些二手车车行做的车贷也是与第三方融资租赁金融公司合作，在合同中埋下了坑，比如，“0首付”后按月还完贷款后，最后来了一个“服务费”尾金，又例如先付首付，然后在合同中埋坑把首付写成车辆折旧费，然后还完车贷后车辆仍然属于金融公司，又例如，所买车辆为营运车辆等等，这些才是套路。所以不要人云亦云，更不要看了个别案例，就把“租赁金融”这种模式打成骗子模式。要勇于接受新事物，更要用脑子思考。
2023-07-27
悠闲枫叶5I8
提问各位老友们，现在帝豪怎么买不到手动挡了，最少要等三个月？？？
2023-07-26
银河哈尔滨吉美丰
关于银河L7，你要先问自己一个问题，“这个外形我接受得了吗?"如果答案是“不”，那这篇文章就不用看了;如果答案是“可以”、“也不丑”、“我买车不看脸”……那我就要开始“吹’了。这是吉利花大力气推出的银河系列的第一款车，采用全新的银标，是吉利全面向电气化转型的代表作，几乎把自家的黑科技都通通放在这车上了，什么神盾电池安全系统、骁龙8155芯片、银河NOS系统等等。它基于e-CMA架构打造，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的雷神电混 8848系统，有55km和115km两种CLTC纯电续航，综合续航达到1370km。车长4米7，轴距2785mm，身材处于国内买车最主流的紧凑型尺寸。版型上市指导价 1.5T+3DHT 55km PrO 13.87万元 1.5T+30HT 55km AIR 14.37万元 1.5T+30HT 115km PLUS 15.37万元 1.5T+30HT 115km MAX 16.37万元 1.ST+30HT 115km 星舰 17.37万元关键是指导价挺让人惊喜，13.87-17.37万，在以往，这几乎是一台纯燃油车的价格，现在能给到你多一套价值不菲的插混系统，再考虑到购置税优惠等等，这个价格真的挺良心了。吉利这次下狠心了。银河L7共有5款车型，先看价格。最低配和次低配价差是5千元，其他版本之间价差都是1万元，非常清晰有条理，方便你比对。接着，你可以按CLTC纯电续航里程的长短来分类，55km和115km，这两个都不长，和竞品相比没有什么优势。两种怎么选呢?想要体验到这款插混车的精髓，即尽量当成纯电车使用的话，我还是很建议买115km版本的。如果你有一定的充电条件，如每周充个一两次的话，日常几乎都不用怎么加油了。而且银河L7的2个续航版本都有快充，半小时可充30%-80%，相当便捷。分析一下，PLUS版和MAX版最大的差别在于L2级驾驶辅助系统，这一系统能缓解驾驶疲劳，开车的时候能一定程度进行预警，如车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，安全性有所提高，前者只有定速巡航，后者有自适应巡航，自动跟车的功能性更强一些也更好用，大多数人对于L2最明显的感知可能就在于巡航能力上的差别。其余的像后备厢是否电动、有没有无线充电和车内氛围灯等个人觉得影响不是特别大。而MAX版和星舰版同样也相差1万元，配置的差别主要是座椅豪不豪华，有没有各种调节、腿托，以及高档音响等等。银河L7的座椅确实是卖点之一，官方把它叫做“棉花糖舒适座椅”，据说内部采用记忆海绵填充，坐起来很柔软舒服，顶配的女王副驾提高了这款车的档次，但别忘了这一版本已经17万多了。所以说对座舱的乘坐享受有较高追求的可选星舰版，否则的话大可省下1万块留给日后加油加电。这样一对比，三个版本中“最值”的是谁就很明显了，是16.37万的MAX版。16.37万的裸车价买一台吉利的“中高端新能源系列首款智能电混SUV”也是比较合理的，花少了配置、续航跟不上，花多了不如选更高端的品牌。再来看看55km的两个版本，虽然电池较小纯电续航较短，但好在它便宜啊!十三四万买一台搭载雷神8848超级电混的智能SUV也是划得过的。首先要提醒的是，与苹果的命名稍有不同，银河是AIR版比PRO版更“高级”一点。两个版本相差5千元，差异的配置中，主驾的电动调节和副驾的娱乐屏是我觉得最容易感受到，也是最好用的，有了这俩配置才有一点“智能感”。我认为，这几个配置差异和5千块的差价大概是吻合的，不好评价谁更值，用户选哪个都“不吃亏”。但问题又来了，最低配已显示“售罄”，这会不会又是一款买不到的最低配呢? 总结下来，5个版本中，16.37万的115kmMAX应该是最划算的，各方面很均衡，该有的都有了。银河L7是银河系列的首款车型，能否成功对于吉利开拓新能源至关重要。受近期车圈里车价内卷和同类型车型井喷的影响，吉利也半主动半被动地给出了非常有诚意的价格，6月份内下订还有4千块厂家补贴，银河L7也成为近期特别值得买的插混新车，完全值得冲一冲。
2023-07-26