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虹桥p1怎么去出发层
- 2023-07-31
- 2023-07-30
#我的埃安用车日记元月份最高峰提了埃安yo70智领版后，就一直想测一下纯电车长途到底能不能行。随着孩子暑假的到来，就带着孩子来了一趟说走就走的旅程，下面把这次的旅程中的情况跟各位老铁分享一下吧。 先说一下具体行程吧，人员就是我跟即将上三年级的儿子两个人，郑州出发，乳山到达，单程920多公里吧。早上出发的有点晚，大概9点多出发的，晚上11点半左右到的，全程跑了14个半小时吧。中途下了四次服务区，充了三次电，其实充三次就够了，但是小孩子事情比较多，中间就多下了一次。 其次再说说能耗情况吧，去的时候速度基本上在100到110之间，偶尔猛踩两脚电门，速度会冲上140，全程电耗在17.1左右。返回的时候刻意把速度压在了100左右，全程电耗基本控制在了15到16之间。中间还试过一段速度在80多，90多的时候，电耗在14或者15多之间吧。总体来说，感受下来就是在把空调开成25度一档风或者二档风的时候，以目前河南和山东的天气看，70到80的速度，续航能有9折多甚至可以跑出1：1；90到95就是八五折，95到100就是八折；100到110就是七折到七五折；上了120就剩6折了。所以这个能耗大家可以看看借鉴下。另外我感觉纯电车对地形比较敏感，上坡地形尤其费电。 再次说说充电费用情况，家里有家充桩，出发前按照0.44元每度电的价格充满了，高速往返以及在威海乳山玩的时候一共充了有十几次电吧，全程旅途往返加在当地一共跑了2440 多公里，总计充电费用带上家充的540元左右，算下来就是0.22元一公里吧，大家看看这个价格怎么样，应该是比油车要便宜些。 最后说说充电情况，从郑州往乳山去的时候比较顺，高速充电从未排队，返程的时候就比较恶心了，基本上都要排队，但好在排队时间不长，最长的也就半个小时以内就可以了。比较恶心的就是在乳山玩的时候，明显感觉充电设施跟不上新能源车的数量，我家10公里范围内只有不到15个桩子，至少还有9个是坏掉的，结果就是去了就排队，我印象中只有一次没排队，其他都在排队，有时候一排就得40分钟起。充电速度我感觉还是看桩子，快的话电流能到140多，基本上充半个小时或者40分钟就能到百分之80多或者90出头（我一般设定是240到260公里下去充电，充电的时候车电量基本上都能有百分之30多或者40）。但就怕遇到不好的桩子，我在胶州服务区和乳山分别遇到过一次，电流只有80多，一个小时充的电还不如好的桩子半个小时充的多。但这也没办法，只能自求多遇到好的桩子。 最后总结一下，这一趟2000多公里的行程下来，打消了我纯电车跑长途的疑虑，只要规划好了就不存在什么续航焦虑。唯一让人焦虑的就是充电桩的设施还跟不上电动车发展速度，希望国家加快发展速度。当然总体来说，纯电车尽量还是市区通勤更方便，如果用车场景多的尽量还是选择油车或者混动可能更方便一些吧。说句实话，虽然这次感觉可以，但我也萌生了换个插混车的想法。
2023-07-30#提车日记一、选买背景介绍 家里的白色现代朗动陪伴我整整十年了，有点老旧，加上生了二胎，换车就被动的提上了日程。 最初我是考虑mpv的，而且是纯油的mpv。从内心讲，我觉得电车还不成熟，而且固态电池说不定哪天就上市了，所以我最初是考虑买个mpv过度一下，等电车成熟以后再换。从去年年初开始在网上攻略，各种看各种试驾，市面上15万到35万的纯油的大型suv和mpv，基本上都试了一遍。最心动的车是起亚嘉华（因为大而且是全球车型），最想出手的车是荣威imax8（因为安全系数最高，性价比最高，而且用的gl8底盘），但是最后接近拍板的时候，家里管事的开始说话了，说自己坐过朋友的理想one，感觉很好，想买这个车。我一下子懵了，怎么能这样呢？合着前面一年我的攻略试驾都作废了，直接让我提电车？而且，我一直没试过电车呀。。。 无奈，紧急转向，攻略电车，腾势D9，传祺E9，魏牌蓝山，领克09EMP，塞纳，都试了一遍，其实各有优缺点，比如腾势和传祺，过于商务，我家堂客开不出去，怕人家笑话。蓝山车机、外观还有第三排乘坐感受差点意思。领克是完全被第三排的板凳害了。 话说回来，理想这个车，你如果细想一下，真的就是为二胎家庭打造的妥妥的定制家用车。 二、选买过程 确定买理想以后，就是配置问题了。其实我最希望买的是理想L8PRO版本减配空气悬挂。如果可以定制，我一定不要这个悬挂，其他的都可以。原因很简单，说是这个空悬容易坏，但是最低配的电池，我不太信得过。那没办法，就这样吧。 三、价格分享（很重要！！！！） 说说落地价格吧 理想车卖的好，价格没什么可谈的，就是官方价359800，加上保险6200，加装绿色➕10000，西安有5000补贴，其他就是赠送的 四、购车建议 其实理想配置的东西都挺齐全了，脚垫用赠送的就挺好。我提车后也是看网上很多推荐车上用品的，也买了一些，但是自己使用起来，感觉二排脚下的出风口，加一个保护壳是有必要的，向防虫网（官方建议不装，说不利于増程器工作），收纳箱（空间太小，买回来试了试，大收纳箱展不开，小收纳箱没意义）。 五、用车分享 买车一个月，大部分都是通勤用车，只有一天去机场送朋友，用了点油，用的感觉，跟nice，停下来看很大气，跑起来超速动力说来就来，电车的驾驶质感，真不是油车能比的！用电基本上相当于没什么开支，但是真的像网友说的，越用越扣。超过一块钱的电，我肯定是不会充的，都要早起去赶早上六点到七点之间，5毛的电，我都冲了好几回。 六、优缺点总结 前面说的其实都是优点了，外观好看，动力充沛，能耗超省，内饰高级，家人满意！但是还是要说说缺点，真实感受！ 缺点一:车辆打滑。有一次在西安长安区，路过一段洒水车刚经过的路段，我的加速可能稍微猛了点，车飘了！是真的飘，我的现代开了十年，没有一次这种情况，方向盘控制不住的感觉，一下往右偏出去至少20度，我急打方向以后，又飘到左边，压着对向行驶车道有了十几米，车才稳下来，万幸当时右边没有车，对面也没有车，否则就是一个大事故。后来再大群里问了一下，车友们分享的原因有两点，一是路面湿滑加速太快，二是后驱车这种情况比较多 缺点二:车大停车有难度。 缺点三:后备箱真的太小了，太小了，太小了。六座都有人的情况下，就别想装啥行李箱之类整体式的物品，只能散装点背包或者小箱小件。 暑假了，准备用20天时间从西安出发去甘南川北川西搂一圈，有兴趣的朋友一起组团呀，后续旅途用车情况我再与朋友们分享！ 圈主推荐！！！！！
2023-07-30#蓝山用车感受7.29开启甘南7日自驾游，写一些关于用车的感受。 第一次开蓝山出远门。第一天计划700公里，重庆出发，中途到汶川旋口中学地震遗址，晚上到红原县休息。出发时设置的混动模式，保电20%。5人，满载。包括安排位置上都堆满零食和抱枕这些需要御寒的物品。 早上5点出发，经历成都绕城高速大堵车（开大运会）中午11点半到达汶川。很热，空调设置为24 度，风量5，合适。后面看了一眼，发现保不住电，到了理县服务区，只剩11公里的电里程，油还有5百多公里。 重点来了，到服务区上厕所，发现喇叭不响，使劲按有一点点屁响，觉得完了，喇叭难道坏了，自驾游要完蛋。 我又赶紧在魏牌的APP上搜了一下，有篇帖子说冬天亏电的特征，有自动大灯变暗和喇叭不响的描述，赶紧到充电桩补电。补了几分钟，结果充不进去，实际充电不到5度。周围其他车主都说加不进去，怀疑桩有问题。直接走人。喇叭试了试，好用了。 这个用电逻辑是什么？蓄电池有94%的电，但是动力电池亏电，喇叭和大灯不亮，太危险了。 后续把强制保电设置为50%，发现电能保住了，到了红原县，还有90多公里的电续航。 还有一条，我想呼吁一下，蓝山的动力是挺好，加速快，耐不住我家的人随时想超车。甘南呀，高原地区，不能和城市道路比呀。只有2车道，边上都是沟坎。暑假自驾的和大车都很多，一路上超超超，最开始超一个两个，后面开始超一串，看到对向来车时，又赶紧憋回来，插到了两个2车之间，和我吓得心脏都突突的，四肢麻木。实在受不了了开始骂人，一家老小都在车上，再怎么动力好，加速快，也不能这样整呀，是要挑战对向车主的刹车还是同向大车的制动。 作为副驾驶还是奉劝各位老哥，安全第一呀 前3天都是草原，后3天有草原高山和湖泊，风景很美，有点想家里的小可爱（猫咪）了。于是决定提前一天回来，8月3号差不多开了13个小时左右，直接从扎尕那回重庆。 总结一下油耗，一共2175公里，开了45.5小时。 📉能耗分享 出发满油满电，路上不太方便补电，就充了2次。电耗4.3，油耗7.1。
2023-07-30- 2023-07-30
- 2023-07-29
- 2023-07-29
- 2023-07-29
- 2023-07-29
#蓝山用车感受往后不总结了，关注的蓝山使用的可以取关了。总体感觉满意，高山出太晚了，那才是真爱啊。后2排轨道座椅。 100km的里程多是高速顶着限速125跑，或者105跑，开了很多noh，车少的时候，这鸡贼玩意速度不管你快不快就喜欢占左道。遇到慢车就超超超，就是身手不够灵活。 走国道有70多公里(为了吃河鲜，好久没吃过这么鲜的河鱼了)，因为有2.39的拦路石墩，没大车。顶着区间限速70跑。就是过路口有些太大的路口没线，方向盘会抽风(方向盘乱抖要你接管。)自动巡航比高速那个noh要好用。高速老要超车，整天想超车，有些复杂的匝道有阴影线条或者是网格？就会傻不拉叽了。 至于能耗，比较高吧(和汉ev四驱旗舰比哈)，毕竟自重和这suv的风阻在这摆着，具体是多少别问我，我也不是很懂。自己对比前后里程差和能耗指示差。汉单位能耗自己翻翻以前的贴，我记得发过。同样差不多的路。 充满电出发，到小区后门几百米路等人，一共10分钟不到，开了前后空调没了2%。一共就两人，加上不到100kg的货物。 到了目的地这回充电桩的闸没关了，可以进去感受一下快充，目测同样电量冲入，没汉ev快。容量小注定分组流入总量的上限了。见图，只有流量。我也不知道功率是多少，不知道怎么切换单位。前面110km续航较快显示150a电流，110km起降低到前面的1/3大概55a。后面可能还会跌。 还有走国道那些水泥路，的确没理想L8PRO过滤的那么细。感觉貌似还比我自己那台汉EV四驱旗舰版差点，不太记得了？蓝山高速部分和柏油路部分感觉又比汉四驱旗舰版更好，就是烂水泥部分噪音和小碎抖动多点。 噢对了，什么轮胎路噪，还他么的没空调风声大好吧！！空调和通风座椅不开大风点真晒到热焦死
2023-07-28- 2023-07-28
- 2023-07-27
- 2023-07-27
#保养攻略☀️Hello！好久不见~我是双黄蛋！☀️ 🔥夏日炎炎，有这个极氪001这个大号的移动空调房真的是太美妙了，无需担心开空调费油的新能源汽车，真是越用越开心！ 🌟为了做好充足的夏日续航准备，双黄蛋在这里给大家带来一些建议和实际使用体验。 🚗🚗🚗 🌟常回“家”看看，做好全面检察，无惧夏日炎热。 每年用车的两大重点时刻，那就是夏季和冬季了，在夏季来临之前去极氪家做一次全面的检察，对夏日的科学用车很有必要。 而且极氪家经常会在极氪社区发布免费检查的活动，这种关怀很舒心也很实用。这次为让我的极氪001在夏日能达到最佳的续以及使用体验，赶在活动时期内预约了检查，赶紧体验一番。 夏季多暴雨，针对此类特殊情况，极氪家免费的给我的极氪001提供了，夏季底盘全面检查服务以及交流充电口的线束防雨盖的加装，顺便还做了空调的管道清洁，这极氪家服务的buff一下就拉满了！ 极氪001，一款持续升级的新能源豪华电动车，不断地升级，让我的极氪001的确是感到了更有活力，要想夏日续航充满无忧，这次小升级极氪立马就给安排上了，交流插座电子锁检查及防水盖加装，感觉极氪对卖出去的车还是有种负责到底的精神的，师傅前前后后用时大约1小时，完成了此项工序，仔细认真负责的态度让我对极氪家和极氪品牌的认可再上一个台阶。 检查、安装完交流插座电子锁，随后就是后前束控制臂螺栓扭矩检查，师傅熟练操作，规范的扭矩上紧，拍照留档，很是规范，让我的夏日用车信心满满。 最后就是空调的管道清洗了，没想到时间还挺快的，一小瓶清洗剂一喷，还别说小味儿一下子就清新了。 在极氪家维修保养，还可以提供充电的服务，你能想到的极氪都给你想到了~ 🚘🚘🚘 🛞夏日续航，咱极氪出发！ 第一次接触新能源车的用户会对电动车的夏日续航有什么看法呢？ ①夏季的高温增加电池包的温度，过高的电池温度会导致能量损失和续航里程的减少。 ②夏季炎热，高强度的使用空调对导致好点了陡增，从而减少电池续航。 ③高温充电的困扰，高温环境下充电，电池的温度可能会进一步升高，导致充电效率降低，增加充电时间。 💡然而我想说的是，极氪001在这些方面都做的挺好的。 得益于极氪001的出色热管理系统，合理的控制电池包温度是极氪001的拿手绝活，应该有很多用户都发现过，停车一段时间后，在烈日爆晒下的极氪001，有着空调压缩机启动般的嗡嗡声，那就是我们极氪001在主动给车辆降温了，无论是电池包还是室内座舱，主动温控系统的加入，随时为极氪001调整好状态，也是能为夏日续航使用加分的。 🧊不知道你们有没有发现，极氪001的空调无论怎么开都是那么的强劲和舒爽？而且夏日极氪001空调还可以开启ECO模式，也能达到了舒适的效果，不仅仅不费电，而且还能保证续航，相比春秋的17-18KWH/百公里的电耗，夏日20KWH/百公里的电耗也是很可以接受的。 🔋高温充电，极氪001也很能打，出色的电池温度管理系统，让极氪001的充电一直保持着平均的水平，1小时内能充80%的电量，在180WK的充电桩功率下，还是挺不错的。如果是极冲的360WK，那这个时间可以缩短到40分钟以下。 自从我上次充电已经是上周了，对一个每天用车40公里以内的用户，开10天车也只能用到400公里的续航，而对于标定616km（cltc）的U版用户来说，夏季从95%开到10%左右的使用区间来说，极氪001真的能做到10天充一次电，一个月也只需要充3次电，当然极氪001的夏日高速续航也是挺实打实的，21KWh/100KM的电耗，开300公里去休息下充电30分钟也是足够满足使用的。 🌈🌈🌈 总结：极氪001不同于人们传统认知中的新能源车被冬夏的续航焦虑所困扰，让用户对新能源车充满畏惧；而极氪001冬季温暖，夏季凉爽，续航很顶，全能续航的六边形战士，让你在春夏秋冬都是满满幸福感的用车体验。 感谢圈主推荐，笔芯❤️
2023-07-27#新款路虎揽胜官图发布开公司的揽胜加长版武汉出差，公司没有人用过carplay，昨天晚上想着去武汉路途遥远，能不能把无线蓝牙carplay搞好。上车发动。手机里设置-蓝牙搜到range rover，设置-通用-carplay车载。然后车子跳出一个对话，一个串数字，手机和车子都点是。然后手机打开百度地图，导航武汉。车机就跳出来carplay导航画面了。感觉没怎么搞就好了，开心呢。今天早上出发就用了，蓝牙无线carplay导航。 问题来了：到了中午，手机快没电了，就把手机充电线插中央扶手冰箱前面的USB口里充电。然后carplay导航画面没有了，然后各种折腾，蓝牙的也出不来。插线的也出不来，手机蓝牙有range，设置-通用-carplay搜不到range rover。折腾了好久，最后手机导航声音从车里音响出来了，导航画面没有出来，只有原车地图显示。然后到了一个服务区，插线折腾了一会儿，突然导航画面和声音出来了，也就是说插线carplay正常了。但是如果拔掉线，就不行了， 然后再折腾蓝牙无线carplay 还是导航画面出不来，声音有。 期间打电话问ssss店，回答把车里对手机的记忆和手机里车的记忆去忽略掉再操作应该可以，我照ssss店里说的全忽略，重新搞了，还是不行。目前只能用插线的carplay。 哪位大神知道这个无线蓝牙carplay怎么搞出来。我的操作哪里不正确，谢谢！
2023-07-26- 2023-07-26
- 2023-07-26
- 2023-07-26
- 2023-07-26
#保养攻略夏天到了，生在海边城市的我怎么能不去海边玩耍呢。 今天天气也算是这周以来最好的一天了，其他几天都是在刮风下雨一点都没有夏天的炎热感，索性就带家人一起去海边洗海澡。 由于修路所以路面很脏也有很多炮弹坑 但是小狮子的地盘绝对的高 走这样烂路也不在话下，虽然路面凹凸不平，但是车子的舒适度还有悬挂的柔韧度，让我彻底的感受到了法系车的地盘调教，车子毫不松散没有多余弹跳和晃动，还有满载加上行李大概六七百斤得重量 开着空调，动力方面也是非常给力，在路上超车也是游刃有余。 我们是上午八点钟出发，奔跑了两个多小时，终于来到海边，沙滩上已经来了很多游玩的朋友，我们找了一个比较柔软的沙滩一家人合作支起了帐篷，摆好在家备好的零食和水果，享受一下面朝大海沐浴阳光。 到了中午太阳温度更高了，就一头扎进了海里游泳，游累了就上岸吃点喝点然后继续下海。犹豫没有穿防晒衣，这来回的感觉好像在澡堂子打了盐然后在蒸桑拿一样。就这样来来回回玩到了下午。 等到了三点钟我们一起开车回家，路过4s店顺道做了保养，现在的4s服务态度也很不错，很热情的接待，全程的保养过程、换下来的机油机滤都会叫我看一眼。然后还在4s店碰到雪铁龙凡尔赛C5X 凡尔赛车牌子真是亮点哦！ 最后还用积分兑换了同款车模，这可是辛辛苦苦一点一滴的积累呀哈哈哈哈哈。完美的一天结束了返程回家 感谢圈主的指导与推荐
2023-07-26问下快充的时侯冲完还枪后，这时电还正常开着的但是中间显示N档，右上角有个小的P，想走了无论怎么换档都没用，你们碰到这个情况么？只有断电重启后显示正常才能换挡出发，已经碰了两次，你们谁知道是什么情况么？
2023-07-25- 2023-07-25
#晒出你的骑行照老款madone9.0，升级了一体把，装了功率计，陪伴我已经5年了。trek100，千岛湖，环象山，环太湖，环海南，大麓寺，天荒坪，董岭都是它。最深的印象那自然是气动，跑平路和其他车型比起来明显风阻小一点，但是也仅仅是一点，关键人长的太不破风了。重量没记错的话应该是8.6吧，破风架不敢要求太多，反正爬坡的时候，主要重量还是看人。另外就是皮实，磕磕碰碰这么多年，除了蹭点漆也没出啥大事，线拉的ut，也是简单可靠，从来没出过问题。减震效果倒是没怎么感受出来，平时也就骑一下铺装路面，不大会去自己找虐骑烂路。中轴因为生锈，换过一次。可惜买的早，如果老天爷再给我一次机会的话，我会毫不犹豫搞个p1
2023-07-24- 2023-07-24
- 2023-07-23
- 2023-07-23
- 2023-07-23
#爱车油耗大比拼从西安出发，目的地接近石家庄，总里程730公里。 出发时电量剩余16公里，加满油350元，表显638公里，加完油有点担心一箱油跑不到终点。 路上一直压着限速132km速度开，由于混动模式智能保电30%，电量一直充到了53km，表显油耗为7.2； 电量到30%后后续路程油耗一直在降低，离终点还有80km时油表变红，最终跑到710公里时，油表不再显示，，最后20多公里用电跑到终点，全程用时8小时20分钟； 事实证明350元是能够在亏电的情况下续航750km+的，如果满电的话，综合续航可以妥妥的达到900km+的，会算油耗的老铁们评论区说说我的油耗和你的长途油耗表显怎么样？
2023-07-22- 2023-07-22
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