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格拉德公路车corsa

南京山地情怀
格拉德arrow，电子变速大套105全碳气动公路车
2023-07-12
菜腿腿小宇
菜腿小宇的骑行人生
#不骑不行先附上本人自4月份入坑以来的三辆自行车。第一辆:沃雷顿清风380，1200元。第二辆:喜德盛AD350，3800元。第三辆:格拉德arrow黑武士（目前再骑），1万元。其实从小学就开始骑行了，那会爸爸花了600多给我提了人生中的第一辆山地自行车，是个小杂牌（目前在地下室扔着，有空拍给大家看）。那会除了上学通勤，就和同学经常周末去骑和十几二十公里，很快乐。慢慢的，我念大学了，离开了故乡，自行车就从我的生活中离开了。大学毕业之后，工作的繁忙就经常让自己深夜独自emo，加班到深夜，感觉身体就不属于自己了，就很向往自由的感觉。工作4年多的我，2023年搬家到了门头沟，突然发现这边好多骑自行车的哦，便在4月份萌生了购买自行车的想法，看了很多车子，最终购买了第一辆自行车，那会什么都不懂，只知道傻骑车，后来看各种攻略，开始购买了很多骑行装备，头盔，尾灯，照明灯，骑行裤，骑行服等等。后来看别人都是公路车，自己的瓜车骑到40都费劲，后来经过了再三考虑，于5月初花了3800购买了第二辆自行车，喜德盛AD350，从这次开始，感觉自己才真正进行了骑行圈，认识了很多骑友。很不错的车，但是腿升级车也要跟着升级。从第一次天安门到第一次爬戒台寺，从两三人骑行到几十人同时出行。慢慢的，我爱上了骑行，爱上了低碳出行，爱上了微风吹在我脸上的感觉，爱上了骑行在路上的神旷神怡，仿佛我还是五年级那年，第一次骑上爸爸给我买的新车子的我。后来随着自己的骑行水平不断提高，中午斥巨资于6月中旬购买了人生中第一辆全碳自行车格拉德arrow。从此，开始了小长途的拉练，大兴机场，大运河等。也体会到了工作繁忙，运动对身体带来的舒畅感，这辆车平路巡航很稳定，碳纤维的车身有一定的减震效果，同时105大套变速体验感很强。但是就是大角度转动，会有一些线管动的声音，不过不是问题。同时，建议骑友们刚入坑，最好一步到位，要不花的钱挺多。最后希望大家都能爱上骑行，坚持下去。同时也要注意骑行安全，毕竟安全永远是第一位，带头盔，做好警示工作，遵守交通法，做文明中国人。
2023-08-18
饮水思源54793
一年多的车子，平坦的公路上走时而感觉抖动。且现在油耗算起来8毛钱一公里，按现在油价涨的速度真是伤不起啊
2023-09-15
AAA99244
Levante车主·车龄8年
既然没人发第一圈，那我发，哈雷戴维森x
#你买车会听别人建议吗网上全是说这个不好的，又是哈钱混血，又是幼哈500的，我是太明白，就一个普通摩托车，拿这5万块钱的玩具跟双R杜卡迪印第安公路滑翔比较呢？不明白不理解，5万块钱这个价格还想买啥？买个赛600？买个闪500？省下的钱买一身装备？那我这5万块钱就想从哈雷店里买出来，不想去钱江摩托专卖店买，您看行吗？国产哈雷就国产呗？智商税我是不懂，喜欢就买了怎么是智商税了。萝卜白菜各有所爱，不多说了。就想问一个比较现实的问题，奔驰宝马应该没几个人不爱吧？不管你A200C200E300宝马3系5系，你们买的不是北京奔驰和华晨宝马吗？就不是智商税了？还是说人手一辆奔驰S和7系？我觉得但凡你开奔驰S或者7系，也没那闲工夫过来喷X500吧？题外话不说了，反正我先买一个试试，我看看哈雷店里卖的国产哈雷X500到底怎么事儿！目前骑了600公里，加了3次油，差不多200公里油表就亮。对于我来说，就是纯粹代步用，我也不是摩托车发烧友，所以没有档显和没有转速表，不知道几档而且也不知道啥时候该换挡，挺不舒服的，哈雷店里说可以刷程序弄出来，我懒得弄。坐姿一般，我182，反正骑着坐姿不轻松也不太累，看似这句可能是废话，可以自行感受一下。这个姿势我挂挡的时候有点别扭。可能身高不同感受不一样吧。声音方面目前有一点奇怪的声音，骑着的时候有丝丝的声音，准备1000公里保养的时候去店里再问一下。排气声音，没有想象的大，也不吵，就是普普通通排气声音，听声音哈雷辨识度不高。短途代步发动机也不是很烫。路上回头率挺高的，（可能懂车的在想，这个大冤种怎么买这个了。不懂车的在想，刚才过去一个摩托车，半懂不懂的在想，哇塞哈雷。）我比较喜欢小众车型，因为很少碰见同款，因人而异吧。保值率目前未知，估计一般，保值率应该不太行，看重不看重因人而异吧，消耗品而已，也不指着它给我赚钱去，我个人思维买汽车也一样，喜欢就买了，管它保不保值。想保值什么都不买最保值。买个车还真当理财产品入手啊？整体感受还行吧，反正我就代步上下班用，也不赛车不跑山，也没兴趣参加什么哈喽车友会的活动，而且也不知道怎么来的鄙视链哈雷应该是不带X500玩吧，就跟AMG不带A35玩一样？A35AMG咋了，为啥不带？因为便宜？因为车主热爱AMG但是舍不得把钱花在车上或者财力有限但是就想拥有一辆AMG在实现梦想的道路上擦个边就不带玩了？（山炮车主天天开着炸街、在马路上横行霸道的除外）不带就不带吧，我也没想一起玩，生活都不容易，就别互相添乱了，大家都挺忙的。目前就这样吧。摩托车在地库，汽车也刷完了，我继续开车了，散会
2023-09-15
辣妹罗泰泰呀
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
回家day6
昨天没有按时写，因为晚上到了女朋友说要给我接风请我吃好吃的火锅今日行程758公里库车到乌鲁木齐，至此旅途结束全程3900公里，自己一人独立完成。明明可以一上午就到家的，想着出来一趟太不容易，毅然决然选择了独库公路，看着导航上预估到达时间14个半小时…那就干！既然要开那么久，那我就早早走，早上六点半我就起来了，七点准时出发，提心吊胆加全神贯注，最终19点到达乌鲁木齐. 独库公路，不说是全国最美公路吧，新疆最美绝对是有的，不同于盘龙古道的是，前者像是一个气势磅礴的硬汉，而独库则更像是全面没有弱点的六边形战士，以前大家说你可以在全长550公里的独库公路上看到一年四季，冬季主要指的是看见雪山，而我这次赚爆，还下起了雨夹雪！还有能见度不到十米的浓雾！雾特别特别大，最少有七八十公里的浓雾路段…在像仙境似的盘山路上疾驰，这辈子很难出现第二次了。前面不知道脑子抽风还是啥，买了一盒自热米饭，中午在停车带休息，坐在车里，熄火停机，外面是水雾弥漫，玻璃上是雨滴敲打的声音，生石灰遇水在奋力的加热饭菜，而我窗户开条缝吐着烟雾等待，外面只有4℃的寒冷好像和穿着短袖短裤的我毫无关联，心里只有一句话，这米饭买的太棒了。一个人自驾游最难的可能就是不能兼顾驾驶员加摄影叭，一边陶醉在快车劈弯的快感中，一边又难过不能将旁边的美景收入囊中，毕竟风景在手机上是可以看到别人拍的，但是这种路只有自己走过，才是无与伦比的。
2023-09-15
4uuuuuk
天籁车主·车龄2年
高速长途的天籁油耗表现
提车大半年，高速路其实走的不少，我发现天籁的高速油耗真的是很低，女司机开出了历史最低油耗，不是那种长下坡的路况，正常高速公路开出来的4个多油，女司机上路，得把该贴的都贴好，高速的风景真是好，蓝天白云的风景，再分享一下高速的小技巧给大家第一，高速行驶时保持有效的安全距离，第二低速行驶时，保持跟车距离，以及注意变道车辆抢占自己的车道（防追尾)，第三点，不要跟在大货车后面，速度慢，第四点，不要急刹车！可以采用点刹或者轻踩轻放的方式，提醒后车，前方拥堵，希望大家高速的时候打醒十二分精神
2023-09-14
沉着火车BQ
#晒出你的骑行照这是我的第二辆公路自行车，捷安特的PROPRO，简称PP，破风车，平路巡航利器，只能说牛逼，这辆车怎么说，只要不是大菜腿，每个人都可以轻轻松松三十十，但是由于自己对这款车的认识不够，买了S码，导致车架有点大，怎么说一米七五一下，如果想要追求速度，就不要买S了，直接看xs这样可以做到最好的操作，控制车，我就是因为没有认识到这个问题，买了S码，有点控制不住车，平路还好，但是一到下坡问题就来了，压不住，根本压不住，可能也是因为自己体重不够，所以压不住车，好几次，差点给我刮倒，所以朋友们，如果需要追求速度，就买小一点的，这样对于自己是非常的好，
2023-09-14
沉着火车BQ
#晒出你的骑行照这是我的第一辆公路自行车，捷安特，TCR，sl2，当时的价格6000多点，S码，因为刚开始骑车，自己也不知道具体怎么买，就买了S码的，颜色非常好看，因为这个车架的设计，骑S的刚刚好，再骑车的中途中，换了一对碳轮，自己非常满意，十分的喜欢，直接把骑行体验感拉满，从夏天骑到冬天，一直陪着我，中间虽然也出过事故，但是每一次的事故都代表一次的成长，'再这个五六千的价位中，直接推荐，顶级铝架TCR，sl2,这个车，现在应该是非常难买了，喜欢的朋友，一定要抓紧时间，去车店里，提前看车
2023-09-14
急住返工
岚图FREE车主·车龄半年
21款新奇骏换装轻AT胎马牌AX6作业
新奇骏好歹也是轻越野定位的车，除了之前有个官方黑武士版，不知道为啥没见过别的同款车友换AT胎，那我就来做吃螃蟹的人吧，发个攻略给骏友参考😎 21款四豪原厂轮胎尺寸235/60 R18，原厂邓禄普PT21意外鼓包了，遂起换胎之心。这个尺寸的AT胎确实难找，但换轮毂花销太大，也不放心副厂的质量，决定在同尺寸AT胎里选一条。经过研究，发现以下几款尺寸适配的型号： 1.百路驰KO2，1700+一条，想不到AT顶流居然有这个型号，但因为太贵+网评雨天抓地力差，在多雨的广东不能接受，放弃。 2.固特异探险家AT，1300一条，原来的第一备选，因货源难找+耐高温指数B，在高温的广东感觉不合适，放弃。 3.佳通AT100，600一条，型号很多也很便宜，网评噪音大，考虑上市年头有点长了，好像是12年就有了，买新不买旧，放弃。 4.佳通AT71，今年新上的款式，相比AT100改善静音性，但看花纹为照顾静音性胎齿做的很小，沟槽也很窄，越野性能主观感觉做了比较大妥协，放弃。 5.马牌AX6，1000左右，轻越野定位，主打静音性，胎齿也大，能比较好兼顾非铺装路，完全戳中我的痛点，在AT和轻AT里价格也比较适中，遂果断下单。使用体验优点：作为AT胎竟然比原厂更安静，尤其是PT21挑沥青的坏毛病AX6完全不会，这是意外之喜。这几天暴雨明显感觉排水能力比原厂更好，直接冲积水不那么容易滑了。另外明显轮胎更柔软，对颠簸过滤更好了，越野能力没来得及试，改天再补充。缺点：车胎重了，油门变钝，油耗有恶化高速多0.5个油，堵车估计得多1～1.5个油。平常力度刹车没太大区别，但极限刹车距离确实不如原厂公路胎，要注意保持车距。其它就都是优点了。
2023-09-14
杰哥聊生意
梅花Colnago v3
#久腻子骑行 Colnago称：“V3是体验Colnago品质的大门，享受单体壳一体碳架带来的所有优点。” 当我收到这台V3公路车时，让你的第一感觉就是全新V3竟变得如此的简洁，特别是配上雪白的车架涂装，整体感非常的强。我们先从车把说起，全新V3公路车使用了独家的TFS集成分叉系统，可使线管完全从把立进入车架和前叉上管，以实现非常干净整洁的车架外观，同时技术上更加符合空气动力学。同时，该款把立在拆卸及更换时，无需重新走线，避免了很多不必要的麻烦。车架上的座管锁紧系统被集成在了上管内部，这既减轻了锁紧系统的整体重量，又提高了锁紧系统的功能性与安全性。这一代V3车架是Colnago将轻量与空气动力学融为一体的杰作，具有强大的综合性能，这在环法自行车赛上已经得到了验证。车架下管上还配套了一个Colnago专属的碳纤维水壶架，为自家的公路车型配备专属水壶架也是未来公路车市场的流行趋势，特别是气动公路车。 V3车架上桶轴杆上并没有配备便携快拆工具，外出骑行记得自行携带。与车架融为一体的D型座管上，安装了一块Colnago定制款的Prologo座垫，传动方面，Colnago为V3公路车配套了一套完整的Sram Rival eTap AXS 12速无线电变。AXS的无线互联以及出色的油压碟刹系统，实现了直观的变速、轻松的设定和出色的可靠性。无线连接的手变设计，解决了走线难的困扰，大大减少了车店技师的工作量。
2023-09-14
您的爱车顾问
开着捷达VS7去看大美河山-青神音乐喷泉
上周末，我和几个好友开着我心爱的捷达VS7去青神县唤鱼公园看音乐喷泉，度过一个愉快的夜晚。我们早早地出发，为了避免拥堵的交通，选择了一个较晚的时间。一路上，捷达VS7的性能给我们带来了很大的乐趣！沿着山路行驶时，捷达VS7的悬挂调校非常舒适，让我们感受到了更稳定和平滑的驾驶体验。车内空间宽敞，正好容纳下我们所有人以及必备的食品和饮料。在车辆的后备箱中，我们还准备了一些折叠椅子，以便在音乐喷泉表演期间能够舒适地坐下。到达唤鱼公园时，已经是黄昏时分了。我们将车辆停在了靠近喷泉的位置，距离舞台不远。公园内人流如织，气氛热烈。在等待音乐喷泉表演开始的过程中，我们欣赏着美丽的景色，并与公园里的其他游客互动。捷达VS7的夜间LED大灯照亮了四周，让我们感到更加安全和舒适。当音乐喷泉表演开始时，巨大的水柱随着音乐的节奏跳动，简直令人叹为观止。音乐中融入了流行曲、古典音乐以及传统民族音乐等，使整个表演更加多样化。喷泉的灯光与喷水的颜色相互映衬，美不胜收。大家伴随着音乐的节拍起舞，整个公园洋溢着欢声笑语。在音乐喷泉表演结束后，我们返回了捷达VS7。打开车载音响，享受着舒适的驾驶舱环境，倾听着我们最爱的音乐，彼此分享着这次愉快的经历。夜晚的公路上，捷达VS7的大灯照亮了前方的道路，我们继续畅谈着，度过了一个难忘的夜晚。回想起来，本次开着捷达VS7去青神县唤鱼公园看音乐喷泉的经历，简直让人难以忘怀。捷达VS7稳定舒适的驾驶，宽敞的内部空间以及出色的性能给我们带来了极大的乐趣。而音乐喷泉表演更是让我们陶醉其中，体会到了美妙的艺术与欢乐的融合。这次的经历不仅让我们放松身心，还增进了我们之间的友谊。无论何时何地，开着捷达VS7去探索更多的乐趣，都会是一段难忘的回忆。
2023-09-14
Simpless1
昨天刚拿到驾照，最近辞职了女生该买车吗
更新已经找到工作了拿了offer薪资十几k 不过看了大家的建议暂时就不想买车了分割线 _~~~~~ 我在杭州现在辞职了没有收入有点存款但是不多。好不容易昨天拿了驾照我想买车，和家里人说了买车不让我买，说钱难挣，养车费钱，我自己没必要开车。我现在不上班不存在上班开车，以前也是在公司附近租房子，走路就上班。为什么想买车呢，就是喜欢出去玩，有了车可以周边开车出去玩玩。另外一点是喜欢骑公路车，想开车带我的公路车出去骑车总的来说车对我好像也不是必需品，但是我又比较想有个车就去玩方便
2023-09-14
泸州港虹汽车
不服碰一碰艾瑞泽8高强度防撞梁解读防撞梁作为在汽车受到碰撞时及时吸收能量，减轻车辆因碰撞所带来伤害的一种重要车身安全装置，被普遍装配在车身之上。在防撞梁诞生之初被直接裸露安装在车头前方，而经过时代发展，防撞梁的形态与安装位置也逐渐演化，现如今防撞梁逐渐成为车架的一部分，被安置在汽车前杠内部，无法直观看到。而正是因为这一点，防撞梁的结构强度与设计合理度，就被很多人所忽视。艾瑞泽8作为一款为家庭用户而生的安全家轿，不仅拥有超高品质，对于看不见的安全方面配置也是直接拉满。在《懂车大爆炸》车辆拆解评测节目中，艾瑞泽8在10车拆解横评测试中，凭借自身硬核安全实力，在防撞梁安全评测中拿到了全场，堪称“公路坦克”！全铝材质良心用料，面子里子都厚道！艾瑞泽8基于全球NCAP五星安全标准设计，除了拥有超高强度的笼式车身，防撞梁也是用料良心，艾瑞泽8前后防撞梁全部采用了铝制材料设计。铝制防撞梁相比于钢制防撞梁，有着强度更高，重量更轻等先天材料优势。尤其是在高速碰撞时，铝制防撞梁具有更好的抗压能力，能够更好地吸收撞击能量保护车内驾乘人员的安全；此外，相比于钢制防撞梁，铝制防撞梁的重量更轻，能够更好地减轻车身整体质量，也会有着更好的油耗表现；而铝合金防撞梁在制造成本上也要高于钢制防撞梁，艾瑞泽8前后防撞梁与吸能盒都用到了铝制材料，在看不见的地方也不计成本，可谓是良心满满！防撞梁这个早为低速碰撞而生的零件，现在已经进化为汽车高速碰撞的重要组成部分，结构强度一定要必须拉满！艾瑞泽8的前防撞梁在《懂车大爆炸》节目中的防撞梁强度测试中，测得吸能量为30.29kJ，极高的结构强度让艾瑞泽8在一众对手中脱颖而出，在防撞梁强度测试部分拿下了桂冠。高强度防撞梁在发生碰撞时，搭配吸能盒能够有效降低汽车因碰撞而对车内驾乘人员造成的伤害。而基于实际场景，所衍生出的25%与40%偏置碰撞中，强度更高的防撞梁则有机会将车身单侧碰撞而产生的能量，传递给车身的另一侧，分担撞击侧压力，让撞击能量充分分解，从而有效保护车内驾乘人员安全。加强结构合理设计，筑起行车安全围墙！能够达到如此优秀的碰撞成绩，除去“打铁还需自身硬”的良心用料与超高强度，艾瑞泽8配备前部双横梁，6铝制吸能盒的机构设计也是重中之重。在《懂车大爆炸》节目中，艾瑞泽8的前防撞梁宽度达到了1440mm，对于车头的覆盖率高达78.13%。这样的尺寸不仅尽可能地对于乘员舱有着面积更大的保护，而在碰撞中宽大的铝制防撞梁也有着不易撕裂的特性，安全的上限更高，能够承受更大的碰撞冲击。再搭配170mm长度的吸能盒设计，可以更加有效地进行溃缩，从而缓解碰撞初期力量的冲击。不管是在碰撞测试中，还是在真实碰撞发生时，艾瑞泽8在安全方面都有着充足的实力储备，可谓应试实战都不怕！值得一提的是，据世界卫生组织统计，全球每年约有120万人死于交通，其中22%是道路上无保护的行人。艾瑞泽8在前防撞梁的设计中多加了一条副梁，其实这是为了行人保护而单独设计的。这条副梁可以在碰撞时减少缓冲撞击力，从而实现发生车辆碰撞行人时，大限度行人身体安全。而在10万元左右这个价位当中的轿车之中，有行人保护装置的车少之又少。艾瑞泽8不仅在全力保护车内驾乘人员的同时，也为车外的行人默默守护，真正为用户筑起行车的安全围墙。在车辆被动安全方面，曾分为“软防护派”与“硬防护派”。以日系汽车为代表的“软防护派”以安全碰撞试验为依据，强调的是安全设计的重要。发生碰撞时主要通过车体结构的溃缩保护车内成员，吸收外力冲击的大部分。而以“硬防护派”为代表的欧洲汽车则从人们的直观感受出发，用更厚更硬的钢板与更坚固的车身结构，去“硬抗”冲击。这样在发生时变形量也就会越小，安全性自然更高。的确，同样尺寸的车在互相的碰撞中，“体重”往往具有优势。而在当下软与硬的两派一直在互相靠拢，两者的分歧也越来越小。而作为集成了奇瑞4.0技术平台打造的艾瑞泽8，在安全性能方面充分吸收二者优点，实现“该软的地方软，该硬的地方硬”，不仅有着溃缩机构缓冲能量，也有着高强度材料守护安全。真正实现安全的“软硬兼施”，守护用户出行的每一刻！
2023-09-14
这车值么
【从理想MEGA谍装路跑“泄露”视频，猜测这款车可能的营销方向】这次“泄露”画面，众所周知是一次营销事件。然而并没有人觉得反感，反倒在这种共识下，大家感叹的是李厂长（或者理想团队），高超的营销手段和敏捷的互联网思维。 ●昨天车圈热议的的话题是：工信部“上传证件照”的一批新车。里面热度很高的是小鹏X9和问界M9。小鹏X9目前是蔚小理三雄里面MPV车型最快要上市的，显然同为纯电MPV车型的理想MEGA如果在这个节点爆出新的素材，必然会引起广泛讨论和对比。另外，问界M9作为赛力斯和华为联合打造的“1000万以内最好的SUV”，与理想MEGA“50万以上不分能源形式、不分车身形式销量第一的产品”二者之间在高端市场也存在直接竞争关系，两款自带流量的车辆也必然会碰撞出更多话题。 ●然而蹭流量增加曝光仅仅是借势，输出概念才是真正的“醉翁之意” 在这里我大胆猜测理想MEGA并不会沿用“移动的家”这个概念来重点强调，新MPV的营销方向应该是“公路高铁”或者“赛博原力舱”。这两个词可能过于“炸裂”，但极大可能是围绕“高铁头等舱”和“未来科幻”的场景氛围来宣发。 ●最后，我们再回到视频素材，聊聊现在能看到的外观形象。其实除了官方物料，我们从[拉面师傅]和[SugarDesign]两位大佬那里已经可以看到非常接近目前轮廓的渲染图，李想在之前也发出过图3这种暴论（干掉设计团队，自己再跳楼）。但说实话，在我看来渲染图预测应该也不会偏差太多吧，如果最后外观确实如此，那么李厂长的这段话必然会被拿出来“鞭尸”，希望最终外观会有反转的惊喜吧。如此科幻、超前（又有声音说抄袭）的外观给MEGA带来了巨大的声量，当它真正出街的那天肯定也会是马路上的“显眼包”。但它的内部空间布局、通勤NOA、纯电架构、以及未来理想汽车纯电产品矩阵的布局其实更值得探讨。按照理想MEGA四季度发布的节奏，接下来我们会更频繁地看到关于它的新消息，到时候以上谜题也会逐步揭晓，我们拭目以待。#理想汽车##理想MEGA##公路高铁理想mega#
2023-09-14
北北斋斋
元图gp250亮相重庆摩博会！！！
#摩友热聊2023中国摩博会元图GP250。作为一款非常出色的国产跑车，它拥有出色的性能和设计，是一款非常适合赛道和公路骑行的摩托车。
2023-09-14
单纯雪碧zmX
重庆摩博会元图gp325
#摩友热聊2023中国摩博会个性颜值不俗动力,强化运动氛围的公路车型，确保高颜值与赛道气质的双重属性25880的价格你值得拥有！
2023-09-14
单纯雪碧zmX
重庆摩博会元图gp325体验
个性颜值不俗动力,强化运动氛围的公路车型，确保高颜值与赛道气质的双重属性25880的价格你值得拥有！
2023-09-14
幽静的星河流躺
深蓝S07车主·车龄2年
关于深蓝SD卡不覆盖前面视频的帖子
#提车日记今天高速公路行驶中突然前车蹦来一个小石子，怼到了前档上，图一，照片不太明显，见谅！！！然后下高速去看行车记录仪视频时，结果就是8GSD卡满了，啥也没有，这扯淡的SD卡关键时刻掉链子，希望长安深蓝能重视起来，这不是小事情，才提车1个来月，别有行车记录仪，不管用那就完犊子了！后面跑到4S店里，叫售后给我换了一张新卡32G，说是出厂安装的卡有问题，大概率不能覆盖，我觉得你出厂就该怼个32G的，这下应该可以覆盖前面的了
2023-09-14
北京杰哥516
光阳 Racing X 150车主·车龄2年
北京市延庆区大榆树镇阜高营号81号院
#我的宝藏溜车地厌倦了都市的钢筋水泥，我们时长想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。从我市里的家回龙观到延庆区大榆树镇阜高营号81号院，可以选择京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园，阜高营是个依山傍水的小村庄，在两地之间，以前搞漂流旅游的时候，这里就是中转站，村庄的南边是玉皇山，以前上山有个庙，庙里有个老和尚，香火还很旺，现在山顶有拆庙后的旧址，长满了杂草，述说着历史。 81号院，是主人新建的二层小楼，是个双拼别墅，南边有四间平房，现有7间客房，在这里可以亲朋好友小聚，烧烤、喝酒（喝酒不开车，可以住宿）、聊天，还可以看电影，卡拉OK。别问我为什么了解的这么清楚，因为我就是庄主，哈哈哈，欢迎大家来找我玩儿
2023-09-14
Rita 
蔚来ET5车主·车龄2年
蔚来et5磕到电池包后续
导航去牛头颈的路上，有一段路在修路，落差很大，我老公也晕乎乎滴就这么开下去了，当时就感觉磕到了，但是也没下别看继续按计划前进。从一号公路出来后直接导航去了最近的换电站，因为第一次开来玉环，人生地不熟的，还好也不难找，就在商场综合体的广场上，竟然是一代换电站，第一次见呢，当时女儿睡着了我想着坐后排不下车，小哥说一代换电站人要全部下车，他来倒车。小哥把车倒进去后他也下车了，然后机器就把车子顶起来了，先卸下原来的电池，再把新的换上，是可以看到整个过程的，二代，三代换电站都看不清。换下电池后，小哥说电池包表面有划痕，里面没有问题，回去等蔚来电话，万一不行还要重新装回车子上走保险。当天回家后不放心还去了售后，把车子顶起来检查了一下，驾驶室下面的底盘也被剐蹭了，但是他说这都是小问题，主要是电池没事就行了，他说如果不是故意弄坏蔚来一般不会让车主负责，让我们不用太担心。我们忐忑的等了好几天，到目前为止都没有接到蔚来电话，应该是没事了，以后可得小心点[笑哭R][笑哭R][笑哭R] 还好蔚来有换电模式，不然我们就要背着这个有刮痕的电池了，现在又是新的[萌萌哒R][萌萌哒R][萌萌哒R]
2023-09-14
商业街最红的小辣椒
自然风光遛车地
#我的宝藏溜车地我的机车是一辆豪爵铃木DL，今天推荐一处远离喧闹城市的一天自然风光遛车地，地点太行1号旅游公路，路上弯道的角度数量刚刚好，汽车车流量也少，非常适合慢慢骑，欣赏周边的美景。车辆基本介绍：搭载的是号称专门为中国地理情况摩旅骑行而改进的异步直列双缸四冲程水冷250cc发动机，实际排量为248cc，振动抑制和声噪比，都调校的非常低，92号的油就可以适应。最大马力输出25Ps，最大功率值达到18.4kw/8000rpm，最大扭矩提升至23.4N·m/6500rpm。 795mm座垫高度，也基本能适应各种身高，增加着地性，前后配备ABS防抱死系统。
2023-09-14
和氏璧CW
我为什么买大众威然
临近退休前，决定换一辆mpv车，主要用于跟家人和朋友出去自驾旅游。换什么车呢？一度让我很纠结，最早的时候，考虑的是丰田赛那，但鬼使神差，我跟夫人去看和试驾的第一辆车，却是大众威然，结果对它一见钟情。后来也陆续去看了其他车型，如赛那、奥德赛、广汽传祺、嘉华等，但再也提不起兴趣，客观的说，赛那的内饰太垃圾了，不上档次，广汽传祺外观有点夸张，主要是后备箱太小，其他车的空间也感觉到太紧而大众威然基本上满足了我的需求，所以我当机立断就购买了2023款的尊贵型高功率版本，现在已经开了近10000公里了。用车的主要感受是超爽，驾驶感比较好，车大但很灵巧，尤其在高速公路上开很爽，油耗七至八个左右，我觉得完全可以接受，美中不足的是：一是车身比较大，停车有点费劲，二是在市区开遇着拥挤缓行，油耗还是比较大，三是人机对话不太灵敏，总体来说，我还是比较满意，我不明白的是，此车的销量为什么上不去？价格应该不是问题，有人吐槽它的外形不伦不类，我认为一辆象SUV的MPV更美观，更别致。难道MPV的车就该方头方脑的商务范？另外驾驶威然更有成就感。但厂家如果能开发出油电混动，或四驱等型号的话，我相信销量肯定会上去的。总体来说，我购威然开了近一年，还是很满意的。
2023-09-14
米开朗菠萝519
星越L车主·车龄2年
与心里预期相符的星越L
先说一下选车经历：家里一辆速腾，一辆老Polo。老婆开速腾，我开老Polo，快14年的老Polo虽然发动机没毛病，底盘嘎巴整，但是小毛病多了。5月份花费2000维修更换了节温器、皮带、底盘胶套、补漆、保养等，本以为还可以服役个两年，没想到开不到2月，底盘半轴异响，电瓶亏电又随之而来。随着维修成本越来越高，有了换车想法。（提车当天，老Polo可能还有点舍不得我拿他去置换，趴窝了）预算有限，加之身边朋友都买了国产SUV，于是备选车辆：长安CS75，哈佛H6，奇瑞虎8，吉利博越l、星越L。老婆对奇瑞品牌不感兴趣，直接给我排除了。H6内饰过不了老婆大人法眼，太老气。试驾了CS75，后排座椅矮，比轿车高不了多少，细节做工感觉特别没有品质感。博越明显跟星越L差了一个量级。于是选择了星越L。买车经历：成都这边看了很多家，这里必须吐槽一下火车南站那家西物吉利销售，态度太差了。刚开始选尊贵，一看智尊的配置挺实用，果断下单。8月28日提车！目前开了1000公里，不到1个月，说一下感受外观是我们最满意的，选了玄武灰。满分5分内饰看着挺高级，家里19年底买的的同价位的速腾280舒适版，对比吉利，简直就是个乞丐。不过有几个小槽点，座椅通风效果非常一般；自动空调风力非常大，冷的受不了；中控屏幕有时候会犯神经病，连不上网之类的。给4分发动机和变速箱一起说吧，油耗表显8个多，不过实测加油要差不多8毛一公里。平时上下班为成都三圈层县域公路之间，基本不堵车，平均时速35-40。变速箱凭心而论，和大众双离合还是有一些差距和不同。大众双离合结合的比较快，换挡动作干脆，除了上坡启动一二档，D档很少发动机转速过2000。吉利这个双离合，结合速度慢，体现为换挡动作不干脆，启动前2挡发动机基本到了2500转才会换挡，特别坡道启动（特别是倒车）油门起码给1/4，车辆才会蠕动。我们的变速箱技术还有很大进步空间。给3.5分底盘有人说硬，其实也还好，没有那种忽忽悠悠的感觉，尽量少走烂路吧。4分科技配置：驾驶辅助在车少的高速上挺好用。主动刹车虽然有时候会莫名其妙彰显自己的存在感，不过短短不到1个月时间，就给我避免了1次倒车事故，只是那个紧急刹停的刹车和底盘的声音，感觉还是差那么点质感。其他科技配置觉得也就那样吧，没啥意思，大差不差。4.5分最后我想说我还是没能逃过彩电大沙发，不过预算有限的情况下，有这些配置还真挺香的！
2023-09-14
是你的鱼小花啊
奥迪Q5L车主·车龄2年
互联网表姐、喜提奥迪Q5L
选车经历：（1）3个选择Q5L的原因：a老父亲一直想要辆SUV；b身边职场女性或优秀的姐姐第一辆车都是奥迪Q5L，自带好感；c 外表高端大气上档次，深得我心；（2）对比车型：X3&奔驰GLC；（PS偷偷说：我真的很喜欢奔驰的内饰，同比科技感最强）（3）购车方式：置换+贷款价格明细：（1）落地价格34W+，保险9K+，上牌费可沟通～（2）赠送了全车装饰+2次保养；当然还有代表身份的奥迪伞+奥迪熊～提车初感受：（1）流程：从买车到上牌仅4个工作日！可谓神速！！！8月24日下午到店订车，当天贷款审批通过并交了首付款，8月25日（次日）开走新车，8月28日旧车过户，8月29日腾出指标，8月30日完成上牌验车+全车装饰；到这里不得不说：百得利奥迪亦庄店的办事效率真的非常可！靠谱有保障！（2）车辆情况：对于开惯了轿车的我来说，Q5L的空间还是可以的，因为轴距较长转弯的时候打轮角度和小轿车有很大差别；方向盘很轻，对女司机来说很友好；刚提新车时的油耗大概在13-14左右～（3）总体概况：奥迪Q5L提供了全面的动力性能、燃油经济性、操纵稳定性、制动性能和乘坐舒适性。动力性能：2.0升涡轮增压四缸，马力273 磅英尺的扭矩。配备七速自动变速箱和奥迪的 quattro 全轮驱动系统。燃油经济性：2.0 升涡轮增压发动机获得 EPA 估计的城市每加仑 24 英里和高速公路每加仑 30 英里；操控稳定性：拥有经过精心调校的悬架，即使在崎岖不平的道路上也能提供平稳而沉稳的驾驶体验。quattro 全轮驱动系统有助于提高牵引力和稳定性，尤其是在潮湿或湿滑的条件下。还提供多种驾驶模式，包括舒适、动态和越野，允许驾驶员根据自己的喜好调整悬架和转向设置；制动性能：提供可选的自适应阻尼悬架系统，可自动调整悬架设置以优化制动性能和稳定性。（4）感受：奥迪Q5L的车辆空间同比是足够的，后排乘客的腿部空间得到了显著提升。此外，Q5L的后备箱空间也非常宽敞，无论是家庭出游还是日常购物，都能-满足用户的需求。驾驶感受也是非常好的。无论是在城市街道还是在高速公路上，都可以提供平稳而强大的驾驶力！2.0T的涡轮增压发动机配上七速双离合变速器，让车辆的加速性能和动力输出都非常理想。当然，Q5L的NVH控制也做得非常好，使得驾驶者和乘客都能享受到安静的驾驶环境。最后：希望提车的我可以也像身边第一辆车是Q5L的姐姐们一样优秀，同时也愿这世间的美好可以和看到这篇文章的你们环环相扣～
2023-09-14
导演222201051
我想问在座的评论员或者是主播有几个是有宝马一系的、首先宝马一系、是给什么人开的定位是什么人、比如我、单身、小年轻、想买一辆车起码有品牌价值、泡妞用、小姐姐看到我车了、也很喜欢上我的车、我肯定不会傻到给一些懂车的大老板面前晃悠、小姐姐，他知道你是宝妈一系还是三系、在着我不会拿他发朋友圈、但是我在某软件泡妞、把这个车开出来一点都不掉价、然后再说他的操控性能、我朋友丰田卡罗拉、还有一个领克零三、卡罗拉是家庭用车吧、领克也是小年轻开的吧、我和这两辆车都同时飙过车、有一次没有干过领克、起步确实快、和丰田卡罗拉半斤八两、就是红绿灯踩油门、但是是公路，我也没敢猛踩啊、就是我现在开车在路上随随便便超车、起步就是快、你还别说一般车还真追不上我、也会有好车，会比我的快、有几个会像我开快车的？有些老板开个5系7系、他会一过红绿灯猛踩油门吗、不会、我另外一个朋友开马自达、起步就是肉、还有缺点可能就是比一般的车保养贵、保险贵、我感觉油耗一点也不高、还有买车，不要听别人说这说那、我喜欢就行、低调的装逼、我开心、我乐意、下一辆领克
驾享来电：宝马1系停产在售优惠8万值得抄底吗？
2023-09-14