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#开车时最能缓解疲劳的配置开车时缓解疲劳的关键设置包括： - 座椅调节：靠背角度略向后倾（100-110度），头枕与头部贴合，腰部支撑调至贴合腰曲，避免久坐酸痛。 - 空调与通风：温度设为23-25℃，开启外循环保持空气流通，座椅通风/加热功能可避免久坐闷热或受凉。 - 影音与照明：调低车内屏幕亮度，避免强光刺激；播放节奏舒缓的音乐，音量以不干扰路况判断为宜。 - 辅助功能：开启定速巡航（高速适用），减少脚踩油门的持续发力；调整方向盘高度，确保手腕自然弯曲。 这些设置通过优化身体姿态、环境舒适度，减轻身体持续负荷，间接降低疲劳感。
#必不可少的安全配置必不可少的汽车安全配置包括： - 被动安全：主副驾安全气囊、侧气囊及气帘，能在碰撞时缓冲冲击；车身结构采用高强度钢，提升座舱抗变形能力；三点式安全带（全员配备）是基础防护。 - 主动安全：ABS防抱死系统+EBD制动力分配，避免刹车时打滑；ESP车身稳定系统，防止侧滑失控；胎压监测，实时预警爆胎风险。 - 辅助配置：倒车影像/雷达，减少盲区事故；LED大灯，提升夜间照明；儿童安全座椅接口，保障孩童安全。 这些配置覆盖碰撞防护、失控预防和场景辅助，是保障行车安全的核心要素。
#哪些人适合买新能源车以下几类人适合买新能源汽车： - 日常通勤距离适中（50-100公里）的城市用户：电动车短途出行成本低，充电方便，且能规避部分城市限行政策。 - 家庭第二辆车用户：新能源车可满足日常买菜、接送孩子等短途需求，与燃油车形成互补。 - 注重科技体验者：新能源车的智能座舱、自动驾驶辅助等功能更先进，符合科技爱好者需求。 - 环保意识较强或追求政策优惠者：能享受购车补贴、免购置税、绿牌等福利，同时减少碳排放。 但续航需求高、常跑长途或充电不便者，需谨慎选择。
#大5座和6座谁更实用大5座和6座汽车的实用性，需结合用车场景判断。 大5座优势在空间利用率：后排三人乘坐不局促，后备箱容积更大，适合日常家庭出行、长途自驾，载物更灵活，且车身尺寸通常更适中，停车、操控更便捷，购车和养护成本也更低。 6座车胜在载人灵活性：2+2+2布局让第二排独立座椅更舒适，适合多孩家庭或常载4-6人的场景，且六年内免上线年检（与5座车一致），但第三排空间较局促，后备箱较小，车身更长，对停车场地有要求。 若多数时间1-5人出行，大5座更实用；常需载6人，6座车更合适。
#用了就离不开的配置冬日清晨，钻进冰冷的车厢，指尖触及方向盘都冻得缩回——这是多少北方车主的日常折磨。然而按下速腾座椅加热按钮的刹那，**暖意如同悄然融化的初雪**，自腰背悄然弥漫开来。 那暖意绝非粗鲁的灼烫，而是持续均匀的温热渗透。仿若裹进电热毯的温柔怀抱，寒凉僵硬的肢体逐渐复苏，腰背处淤积的酸痛也悄然松解。车窗外寒风凛冽，车内却自腰臀处圈出一方温暖结界。无需将暖风开至燥热难耐，身体核心区域的舒适已足够驱散周身寒意，前行的路途骤然变得惬意从容。 每每此时，总会想起从前冬日驾驶的狼狈：无论提前热车多久，后背依旧紧贴一片冰凉，方向盘更如握着寒铁。而如今，只需指尖轻触，温暖便如约而至，再无需在寒冷中苦熬。这看似微小的配置，却成了寒冷季节里最值得依赖的伙伴。 所谓“真香”，恰在冻得瑟瑟发抖的清晨，被座椅温柔托起的瞬间了然——那份直抵后背的暖意，是速腾献给寒冬最体贴的礼物，让每一次出发都带着熨帖的温度。
#每月油费分享光阳RKS150长征版，无疑是摩托车爱好者不容错过的一款车型。它搭载单缸水冷150CC引擎 ，最大马力可达15.2匹，能轻松应对各种路况，不管是城市街道的穿梭，还是郊外小路的驰骋，都不在话下。 这款车的一大亮点就是油耗表现。第一张图是我每次加油的油量，用总油量除以公里数。油耗大约在2.5左右。这个数据相当出色，意味着能以较低的成本享受骑行的快乐。而且，它拥有10.7L的大油箱，按照2.5左右的油耗计算，满油状态下续航里程可达360公里左右，我现在也基本是300km以后，会单闪再去选择加油。完全能满足长途骑行需求，减少找加油站的麻烦，一路畅行无阻。就算骑行风格比较激进，或者行驶在拥堵的市区，油耗也基本在可接受范围内。 除了油耗优势，它还标配ABS以及TCS系统，搭配无钥匙启动和全车LED灯源，不仅骑行安全有保障，日常使用也更加便捷。如果你正在寻觅一款动力不错、油耗经济的摩托车，光阳RKS150长征版绝对值得考虑。
#一箱油能跑多少公里️ 速腾1.4T（特别是匹配DSG变速箱的车型）本身燃油经济性就不错，在市区路况下能做到一箱油（约50升）行驶至少800公里（折算百公里油耗约6.25L），确实是非常出色的成绩！这离不开车辆本身的技术优势，**更关键的是车主拥有并实践了极佳的驾驶习惯**。这些好习惯的核心在于**最大化减少能量浪费**： 1. **极致预判，少用刹车：** * **眼观六路：** 时刻关注前方数个路口的信号灯变化、车流动态、行人及非机动车动向。 * **收油滑行：** 远远看到红灯或前方车辆减速，**提前松油门**，让车辆带挡滑行至目标点。DSG变速箱在滑行时能切断发动机连接，油耗几乎为零。**避免临近才急刹车**，将宝贵的动能白白转化成刹车片热量消耗掉。 * **保持车距：** 预留足够空间，减少因前车波动而频繁加减速的需要。 2. **温柔起步，平稳加速：** * **轻踩油门：** 起步时**像踩鸡蛋一样轻柔**地踩油门踏板。1.4T发动机低扭充足，无需大脚油门也能获得不错的起步响应。急加速会瞬间大幅增加喷油量。 * **线性加速：** 即使需要较快提速，也追求油门踏板的**线性、渐进式**踩下，让发动机转速平顺上升，避免转速指针“蹿升”。让涡轮平顺介入，而非暴力增压。 3. **善用启停，减少怠速：** * **信任启停系统：** 在长时间等待（如超过30秒的红灯、铁路道口）时，**允许自动启停系统工作**。发动机熄火能完全避免怠速油耗（怠速油耗约1-2L/h）。频繁手动关闭启停反而费油。 * **预见性关闭空调？：** 极短时间停车（如等人几分钟）且对舒适性要求不高时，可考虑短暂关闭空调（AC），能减轻发动机负荷。但炎热天气下频繁启停压缩机可能得不偿失。 4. **保持匀速，经济区间：** * **寻找绿波：** 尽量在市区允许的速度范围内（如40-60km/h）**保持稳定车速**。频繁加速减速是油耗杀手。 * **合理利用定速巡航：** 在路况良好、车流稳定的路段（如快速路、环线），使用定速巡航有助于维持稳定车速，避免无意识的速度波动。 5. **基础维护，减轻负担：** * **胎压合规：** 定期检查并保持**厂家推荐的标准胎压**。胎压过低增加滚动阻力，显著增加油耗。 * **减少负重：** 清理后备厢不必要的重物。每增加100公斤负重，油耗可能增加几个百分点。 * **按时保养：** 使用符合标准的机油，保持空气滤清器清洁，确保发动机处于高效工作状态。 **总结：** 能达到如此优异的市区油耗，是驾驶员将“**预见性驾驶**”（核心是少刹车）、“**平顺操作**”（缓起步、稳加速）与车辆高效动力总成（1.4T+DSG）、以及良好维护完美结合的结果。这需要驾驶员高度的专注力、耐心和对车辆特性的深刻理解。
#6座7座谁更实用**六座SUV更实用（对绝大多数家庭）：** 1. **舒适便利为王：** 六座采用 **2+2+2布局**，第二排独立座椅带过道： → **进出第三排无需翻折座椅**（老人小孩轻松通行） → **独立座椅包裹性好**，调节灵活（常带家人长途首选） → **4-5人出行时**，第三排乘客体验不憋屈 2. **七座SUV痛点明显：** • 主流 **2+3+2布局**，进出第三排需翻倒第二排（麻烦且易弄脏） • **第二排中间座位窄硬**（5人乘坐时舒适性差） • **7人满员后备箱≈0**（行李空间被严重压缩） **结论：** ✅ 除非**每周需载6-7人**且无法分车出行，否则**七座多出的座位利用率极低**，反而牺牲日常舒适性。 ✅ **六座布局显著提升高频使用场景（4-6人）的体验**，是真需求下的最优解。
#骑车去春游北京的冬季渐行渐远了，春天来了，厚衣服都穿不住了，摩友们按捺不住内心的激动，三五好友约起来，出发延庆四海观景台，北方的山⛰️巍峨挺拔，山上的草🌿还没有绿，路上的车也不算多，从市区走安四路，驱车1.5个小时，我们抵达观景台，这里还挺热闹，站在观景台远眺，大家心旷神怡，放松心情，回家，明天继续搬砖！
#机车的第一张照片1、外观尺寸及坐姿坐高：整车长宽高分别为1957*787*1297mm，在150踏板里中规中矩，整备质量148kg，座高790mm，我自己骑，前脚掌着地，带孩子可以全脚掌着地，如果减震调一下，会更合适一些。可以传统的坐着骑，累了也可以把腿伸直到前踏板位置，这个姿势很man 2、储物能力：这款车的坐桶比较大，应该可以放全盔是放不下，我一般带4/3盔，因为带孩子加装尾箱，储物能力更强。 3、驾驶和操控感受：Racing X 150车架采用的是光阳全新设计的双背下骨背式，刚性大幅提升。所以这款车操控起来不松散，加上动力搭载SHOC FI引擎，融入四气门水冷技术。搭配了半热熔轮胎下操控很稳加速比较线性，起步油门到底都不会突然冲出去。速度到60后车辆骑起来更丝滑。油门响应很快，超车随叫随到。光阳的刹车系统确实给力，这款采用了前三后二活塞，刹车来的跟直接也很舒服。我之前成功刹车，避免一次事故，另一篇文章有介绍。 4、使用成本：买车18800，优惠了1000，送一次保养，以后日常骑行除了加油就是2000公里的一次保养。一次保养大概在110左右，用光阳K+50W就挺好，群里也有尝试性价比更好的，以后分享 5、油耗：我的车是长征版，10.7L的油箱，平日续航大概在360KM左右，这个油耗跟骑行环境有关，市区油耗增加，郊游省油，冬天和夏天的油耗也会有一些差距 6、用料：这款车用料方面还是不错的，整体车壳不松散，塑料件没异响拼接缝隙不大，我喜欢手把的握感 7、质量：质量总体还是不错的。上一辆UY也不错，三年了，一次没修过小毛病，希望这个车继续保持，骑了几辆车就这一辆是小毛病，这个车群里普遍反映异响，后减震硬，还有漏油，大毛病没有。 8、加装消费：伟群后尾箱架93，星骑侠后尾箱300+，护手50，多功能平衡杆70，脚撑套29，后视镜支架36，车衣80
#冬季不封车挑战北京的天气。这周突然降温十来度。由零上的暖阳降到零下的白雪皑皑，寒风刺骨。我摩托车的装备也进行了升级，皮靴皮裤皮衣，就差一个皮帽子了。 在北京能骑整个冬天，还是很有挑战的，给我最大的感觉就是冬季，甭管你捂的再严实，总有一个地方是冷的。 现在骑行要特别注意安全，尤其下雪的时候。那些大路上的雪都洒融雪剂，比较安全。最危险的是进出小区。尤其是背阴的地方有雪。所以也奉劝冬季坚持骑行的朋友们安全第一。趁着还年轻，多骑一骑吧，迎接新挑战。
#摩托车年度吐槽大会随着年底无极250踏板的低价上市，后边接连有钱江250，及赛科龙250跟进，当初我们买150花的钱，足够买250了，配置齐全的，性价比更好，正所谓早买早享受，晚买享实惠，等等党赢了
#摩托车车主集合rks150长征版的动力杠杠的，发动机声音比UY大，但可以接受，车型也不大，在市区骑行非常完美，装上铝合金尾箱，加装靠垫，因为市区骑行，估计油耗会大一些，大油箱就是好，再也不用担心路上没油了，总之，目前我对这辆车还是很满意的
#摩托车地标打卡金秋季节打卡太行大峡谷 记得有一部很火的抗日剧《太行山上》，有幸。这次有幸上几位好友，一起跑一跑太行大峡谷。 太行山游览线路众多，道路复杂，有大峡谷、盘山路、太行一号旅游路等等，其中花壶线和大峡谷镇至太行一号路的那段都很值得游玩。总之太行山非常适合摩友们跑山游玩。 金秋十月，太行山的。植被非常茂盛，呈现出五颜六色。给人美不胜收的感觉。骑车穿越大峡谷的时候。一边是高山，一边是万丈深渊。不由得让人小心翼翼，胆战心惊。一路的辛苦换来美景，都是值得的。骑累了，在路边小憩一下，聊聊人生，聊聊友谊。魔友们，有机会都出来骑行吧，让我们的人生更加丰富多彩。
#用车心得之前骑了三年UY，感觉动力不行，尤其是刹车太软。所以一直考虑换个大点的车，魔友们都劝我买个300以上的车，这样骑行更舒适，但是我想经在市区里骑，尤其是早晚高峰。车大了，不容易操控。再三对比，我选择了这款rkS 150。骑了一段时间，感觉动力够用，而且车也不太沉。非常适合我。 我们这款车对于我这身高1.76 ，体重180（数据还有点保守，哈哈）的身材来说，还有点小，后面加个尾箱，可以放头盔，不但方便了，同时感觉整体更协调了，坐桶放孩子的头盔和书包。安装的时候幸亏有邻居高哥帮忙，有个小技巧，就是把尾架和箱子支架先固定，再往车上按尾架，否则像我这样，先按尾架，再装快拆支架，对螺丝的时候有些费劲，手大，空间小，听我的，没错
#我的宝藏溜车地厌倦了都市的钢筋水泥，我们时常想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。 延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园。 去延庆骑摩托有三条路吧，一个是g6及辅路。一个是108昌赤路，还有京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。 骑着我的rkS 150。爬山可以到六七十全程毫无压力，大概一个小时就抵达延庆县城。但如果要是去百里画廊，用的时间比到市区还长。所以去东边景区玩呢，比如永宁古城，百里画廊，一般会选择昌赤路，到西边野鸭湖玩的可以选择g6。 一般也可以。经常选择从范崎路进，然后四海，百里画廊，再从昌赤路回市区，或者反过来走一圈，也非常的漂亮，马上就要进入北京的金秋时节了。10.1期间，山区的景色特别漂亮，你做好准备了吗？
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北京杰哥516：厌倦了都市的钢筋水泥，我们时长想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。 从我市里的家回龙观到延庆区大榆树镇阜高营号81号院，可以选择京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。 延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园，阜高营是个依山傍水的小村庄，在两地之间，以前搞漂流旅游的时候，这里就是中转站，村庄的南边是玉皇山，以前上山有个庙，庙里有个老和尚，香火还很旺，现在山顶有拆庙后的旧址，长满了杂草，述说着历史。 81号院，是主人新建的二层小楼，是个双拼别墅，南边有四间平房，现有7间客房，在这里可以亲朋好友小聚，烧烤、喝酒（喝酒不开车，可以住宿）、聊天，还可以看电影，卡拉OK。 别问我为什么了解的这么清楚，因为我就是庄主，哈哈哈，欢迎大家来找我玩儿
#我的宝藏溜车地厌倦了都市的钢筋水泥，我们时长想去郊区撒点野，我经常约上三五知己，骑上爱车，一个多小时的时间就可以抵达北京夏都——延庆，这里平均气温比市区低5至6℃，所以称为夏都。 从我市里的家回龙观到延庆区大榆树镇阜高营号81号院，可以选择京银路（也叫京青路，或者G110），新修建的公路很平踏，而且现在大车很少，那些大家伙一般都走专用大车道，以前有拉煤的大货车，又脏又危险，现在好多了，偶尔能碰上一两个大车，沿途重峦叠嶂，绿树成荫，夏天骑行很爽，马上就要入秋，那时候的山五颜六色，更美丽，不输县城东边的百里画廊。 延庆是个农业区，没有什么工业，一条妫河从东到西穿过，河的两边打造河南河北两条柏油路，特别适合骑行，东边有摩友们熟悉的永宁古城，好吃的火勺和豆腐，西边有新近开发的北京世园公园，阜高营是个依山傍水的小村庄，在两地之间，以前搞漂流旅游的时候，这里就是中转站，村庄的南边是玉皇山，以前上山有个庙，庙里有个老和尚，香火还很旺，现在山顶有拆庙后的旧址，长满了杂草，述说着历史。 81号院，是主人新建的二层小楼，是个双拼别墅，南边有四间平房，现有7间客房，在这里可以亲朋好友小聚，烧烤、喝酒（喝酒不开车，可以住宿）、聊天，还可以看电影，卡拉OK。 别问我为什么了解的这么清楚，因为我就是庄主，哈哈哈，欢迎大家来找我玩儿
#用车心得2023年9月1日开学第一天，不到6点起床，梳洗完毕，骑上我心爱的小摩托，驮上我心爱的小姑娘，直奔学校，姑娘的学校在四环外，我家在回龙观，天气好的时候就骑摩托，体验永远不会堵车的快乐，假期更新座驾，rks150长征版的动力杠杠的，发动机声音...查看全文
