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捷安特tcradv2骑行感受
#无极骑士分享cu525隆鑫无极首款巡航车型 发动机依然是最能打的ke500直列双杠四冲程发动机最大马力53.8 最大扭矩50.5最大功率39.6前后abs 座高710车重178kg15l油箱有三种配色（黑 绿 蓝）滑动离合皮带传动 西户卡钳 原厂标配护杠 cu525 发动机实际排量494cc 动力既澎湃又有持续增性 美式肌肉车的外观 发动机换挡平顺 大灯开机科技感十足 侧面还有一个小侧灯 转向灯开启时仪表盘还有动态提示 还有标配abs+tcs 坐垫也是比其他车型更加舒服 又宽又软 根据经销商介绍相关配件已经有货（边包架 靠背 发动机防烫罩）我在场地试驾了很多次其实没被烫到腿 排气声音也是非常浑厚的 骑行感受十分轻盈 转向灵活 使得新手也能快速上手 。轮胎的抓地力也是没得说 （这个车想磨脚踏需要比其他巡航车更大的角度）磨到脚踏后还能有很好的抓地力。 抛开价格谈车无异于耍流氓 但是这次无极真的是到位了 29766 落地大约3.3w的价格 真的是惊喜 这个价格能买的同款车型 tr300 cm300 灰石300这一类一比较 直接吊打 无极的品控还是可以的 虽然外观还是一如既往的不好看（个人感觉不难看）但是这次真的是诚意满满 槽点目前还没有发现 听提车的用户说是挡泥板甩泥有点严重
2023-07-17#晒晒我的摩托车今年4月份，接了我的第一辆爱车，在众多的复古小摩托里，我一眼就相中了 三阳的飞度5，因为飞度5是我的第一辆车车，感受会比较片面 ，刹车有点软，要捏的比较重 骑行坐姿和体验非常不错，座垫宽大较为舒适 整车重量128kg，个人感觉给新手骑非常好！喇叭🔈声刚好，可以有效提醒到行人和小电驴 ，飞度5真的是性价比很高的一部车！外观和性能都很不错！前后轮带ABS还带了TCS，无钥匙启动，水冷。 （最主要有abs和Tcs，真的保命！）各位姐妹们可以放心冲 ！ 拉了一下它的最高时速可达到116，飞度4最高时速我跑到了107，飞度5提速确实比飞度4猛一些，它的发动机确实有所升级！！整个路程有几十公里的路况不是很好，全是烂路，在烂路地段感受了它的减震确确实实也有所升级，很明显没那么生硬了！！👍🏻👍🏻它的轮胎是半热熔的轮胎转弯过程中感觉抓地很稳，飞度4转弯我有时候觉得它有点飘的感觉，但骑了飞度5跑山路回头弯那几段，我觉得它抓地特别稳，完全没得飘的感觉！！！总体来说骑飞度5确确实实很不错，要比骑飞度4轻松点舒服点哦 总结来说，三阳Fiddle5是一款集复古、时尚、安全和动力于一身的踏板车，它不仅有着精致的外观设计，也有着丰富的配置和强劲的动力系统。它的售价为1.68万元，相比老款车型只上涨了2000元，但却换来了更多的升级和改进。如果你喜欢复古风格的踏板车，那么三阳Fiddle5绝对没错！！
2023-07-17#晒晒我的摩托车力帆K19Pro摩托车是一款性能出色的车型，我有幸骑行过这辆摩托车，并且深深地感受到了它带来的乐趣和舒适。 首先，K19Pro的外观设计非常动感和时尚。它采用了流线型的车身设计，配以锐利的线条和精湛的细节，给人一种强烈的视觉冲击力。无论是镀铬装饰，还是独特的LED大灯，都展现了其充满个性和魅力的一面。 骑行K19Pro的过程中，我最喜欢的是它强劲的动力和灵敏的操控性。这款摩托车搭载了一台高性能的发动机，加速迅猛，给人一种畅快淋漓的驾驶感受。同时，优秀的悬挂系统和刚性车架使得车辆在高速行驶时更加稳定，让我能够更自信地驾驭它在弯道中飞驰。 此外，K19Pro的座椅设计非常舒适。它采用了人体工程学设计，给予了我极佳的坐姿支撑和乘坐体验。长时间骑行下来，我并没有感到疲劳和不适，整个过程非常舒适和愉悦。 K19Pro还配备了一系列智能化的功能和设备，提升了骑行的便利性和安全性。例如，高清液晶仪表盘可以清晰显示车速、油量和里程等信息，智能刹车系统可以在紧急情况下提供更快的刹车响应。 总之，力帆K19Pro摩托车给我留下了深刻的骑行感受。它的时尚外观，强劲的动力，稳定的操控性以及舒适的座椅设计，让我享受到了骑行的乐趣和自由。无论是在城市道路上还是山区弯道中，K19Pro都展现了出色的性能和可靠性，成为了我心中的完美伙伴。
2023-07-17#晒晒我的摩托车经历风雨，城市穿梭简直巴适。带娃、拿快递简直太方便了，目前2000多公里，跑完三箱油，都是最后一个红色三角块跳动去加油，前面三箱油加的都是95#，平均油耗2.2L/100KM，驾驶习惯还好，都在城区穿梭，起停太多，没有跑过康庄大道。看到车友群有说加92的震动小，第四箱加的92的，尝试一下。目前骑了这半个月时间，出现过感应不到钥匙，无钥匙启动摁半天没有反应，最后把钥匙从大衣口袋拿出来放到无钥匙启动下面的储物盒才拧动无钥匙摁扭的。 雨水路面尤其是打湿后的白线、井盖，轮子上去还是能明显感受到一丝滑的感觉。 缺少转向蜂鸣器，经常性忘记关闭转向灯。 缺少小里程显示，确实会有些里程困惑，不知道还能骑多远有些不方便。 缺少超车灯还是多多少少晚上骑行不方便。 座椅比较宽大载人方便舒适。 刹车系统还是很给力，刹车联动还是比较方便。 USB充电用过3次，针对苹果11的小电池还是可以，一边导航一边充电还是上电的，满足基本充电需求。 后面的自带货架还是很不错，质量做工都不错。 车前置大灯感觉不错，城市骑行完全够用。 无钥匙启动确实非常方便，大冬天也不用这个兜兜那个包包找钥匙，确实方便。 这是我第一辆摩托车，从素车到加装一些列的东西
2023-07-17#晒晒我的摩托车我这车20年8月8日买的，原本要选择，黄龙600.对我的身高不太友好，听销售说这个车是国际销售，我看了一下漆水还不错，我选择的是磨砂，贝纳利的车，怎么说呢，能加重，都不会减轻，20年不是滑动离合，21年才出的滑动离合，自己加装的花了1200大洋，大毛病没有，我这个车不知道因为啥就是怠速有的时候特别高，不是冬天，冬天也不骑车，没事就突突，问几个店也都白扯解决不了，也不是缺缸，空滤也换了，火花塞也换了2次，也白扯，夏天骑这个车能气死你，堵车的话，这个车居然有一个高温保护，真的很无语，又一次在大马路上，等红灯高温保护了，我的天那叫一个尴尬，我朋友都过去了，我就在原地了，旁边的人问我为啥不走，我说这个车高温保护了，我给这死沉的玩意推到非机动车道上，等他自己的冷却，等了7，8分钟左右，终于可以打着火了，这个车熄火风扇就不转，人家黄龙600只要不关钥匙门，它觉得温度高，风扇就不停的转，直到把温度降下来，这个车的颜值确实高，挺喜欢的，我朋友都戏称小魔鬼，买这个车不建议有挡泥板，后座那不是一般的硬，那是真的硬，驾驶座也不是很软，也特别硬，需要自己更换坐垫，大概500大洋，有的时候车的毛病是人造成的，暴力拧油门，只要不暴力，它的毛病还可以接受的，续航能力， 同等级别里，502C和502X算是续航大哥，骑行感受呢，这玩意不适合上高速，就在市区还可以，告诉没有的倒流，风挡，那吹的叫一个难受，慢速拐卖或者调头，那是真费劲，方向把转弯半径特别小，一个调头有的时候需要两次，也不知道什么原因让他的保有量这么低，，目前不太打算换车，同级车型，国产车它就算不错的了，对比其他的车型，我还是选择贝纳利，
2023-07-17- 2023-07-16
#晒晒我的摩托车听说出新款了，不知道比老款升级了啥。买这车随便买的当电动车骑，没把我丢路上9个月了差不多骑了9000公里。虽说110排量但是和125也差不多多少了。日常骑行56十比较舒服，小巧方便穿街走巷不怕。第一开始没想过跑长途，后来看群里有个人骑这个去西藏，我也试着跑了一天几百公里试试感觉，感觉还行，不会很累，就是脖子有点酸。比挡车好起步，直接拧油就走，下雨也不会把水溅上来，这点挺喜欢，以前骑挡车一身泥巴。 在我们这县城小众车型，没有u系列卖的好，我这里一些人都没见过我这类型的。不过自己骑得开心就好。 自己加装了一个铝合金货架和尾箱，平时放头盔和雨衣手套那些。就是不知道后减震是不是载重过大，自己又跑去隔壁市换了一根减震，现在不会蹦蹦的响。总体感觉还行吧，起码能带我感受风和自由，一个人骑着他去了挺多地方。骑车使我开心快乐。就是听说有些小毛病熄火，加上定价偏高，可能也是导致销量不好的原因吧，希望新款没有，不过个人所爱，自己舒服合适就行。性能吧0到60加速还可以，红绿灯始终在前面，小踏板也不能骑太快了。毕竟这价位没有啥安全配置，骑帅不骑快。慢慢骑骑到老，其他就是正常保养，一般不会有什么问题的，虽然不是很贵，但是会陪着你就可以了。这就是我的小踏板故事
2023-07-16#晒晒我的摩托车钱江赛450五千公里骑行体验 车上4月初提的到现在已经三个月多点了，我发表一下自己用车的感受吧，总得来说感觉非常棒，带给你的是自由，尤其是戴上头盔骑上车听着歌真的啥烦恼都忘掉了 1、落地35500裸车31999交强险520 2、优点：颜值这方面真的帅看中的就是颜值动力也特别足提速特别的快，能蹦很多车了，我最高跑过185不敢再跑了，听说赛450极速196，我怕死我不敢哈哈哈哈，车上自带充电口快充出去玩特别方便不用带充电宝 缺点：一档二档油门有点冲稍微给一点油就往前冲好多然后排气有点不是很好看太大了把帅气的单摇臂给藏起来了还有灯光不是特别的亮，到现在为止已经快6千公里了 现在异响已经出来了，前刹异响，有时候后减震也会异响，很不好听。 3、座高785本人身高180全脚落地腿还得弯点、油耗我算了一下大概在5个左右加的95加满一箱油一般100块钱左右大概能跑300公里左右，总得骑行感受还是不错的 骑行中很顺畅。
2023-07-16#晒晒我的摩托车优点：车轻好驾驭（别看小小R数据上很重，实际上感受比较轻），前后挪车方便，很难倒车（只有一次差点倒车，自己撑住了）；原厂坐垫过坑舒适（这个坐垫对辟谷挺好的）；油耗较低，市区经常怠速骑行，满油到剩1格左右200多公里；失误1档松手动静不大，对容易小失误的新手比较友好；做工很结实，有种很踏实的那种正经车子的感觉，不像有一些车子，做工就让人很不放心质感。 缺点：偶尔有比较重的烧塑料味道。有的时候找0档难，有的时候2档很容易挂成0档，档显和实际档数不一定一致（尤其0档，有可能是1档，这个很神奇，我的16就没有这个问题）；偶尔有异响，自己又好了，异响次数不多；无ABS，急刹有点飘；然后大部分人链条特别响，但是我的公里数不是特别高，所以感觉链条没有异响。然后就是甩泥，这个每个车基本都不行，另外我觉得小小R没有下巴，这个前脸的设计很独特，但是真的是说不上好看。另外坐高对新手特别不友好，我第一次坐上去甚至恐高。但是骑过仿赛的人，肯定没问题。但是这个坐高，说实话，骑久了腰部还是会很不舒服。作为一台街跑，感觉骑久了还是特别的累，除了腰部，就是手腕，上半身的重量其实更多压在了手腕上，骑行一个小时以上，基本上手腕就像蹲坑腿麻一样的感觉
2023-07-15#晒晒我的摩托车豪爵GZS150的配置和性能我就不多说了，网上太多这种信息了，我就说说这半年的用车感受吧。骑行里程6千多的自我感觉，首先是骑行姿态很舒服，长途骑行过后没有持续用力的肌肉酸痛：行驶中也没有异常的振动和噪音，总之骑起来舒服，特别是不追求速度的骑行方式，速度在时速50公里左右几乎没有震动还省油，风噪也小。我在小熊油耗记录的油耗基本在1.8到1.9左右。漆水没得说闪闪发光，电镀件光亮美观。整体外观漂亮适合去接孩子放学，孩子很满意说比之前的 USR踏板好看，从保养角度来说，我基本上是2000公里换一次机油、调整一次链条。换机油是去店里55元搞定链条自己买的链条油自己洗。 最后说说美中不足的地方有几个，一个是冬季必须充分热车，热车不足容易熄火而且一但熄火很难再次发动；二一个就是没有大撑洗链条非常麻烦；再就是买早了没有ABS，再加上轮胎太 滑下雨滑倒了一次。
2023-07-15#晒晒我的摩托车想要小熊呀，嘻嘻，分享下我的抠🐔摩托吧，买它呢第一眼就相中闪300的外观，因为之前都是网上看的，之后到线下实体店看了实车是真的好看！不吹不黑钱江的设计一直在线啊（有点脸盲巡航都差不多的感觉。。。除了极个别)。我买的是皮带版等了半个多月，买回来暂时还没大改装，原车骑着就比较舒服，手把个人觉得没必要改成平把，巡航车就得骑得舒服一点，最满意的颜值，我买的是磨砂黑，也看了其他颜色感觉还是黑色沉稳大气一点，其他颜色也好看适合年纪小一点的购买哈哈，声浪。就不用说了，钱江好声音嘛，回头率也很高呢，远远的就能听到我车声浪。这车的动力也很足，油门带一点速度就起来了，总的来说就是车好骑声浪好听，暂时也没遇到什么大问题。 缺点我想了一下总结了以下几点，个人感受哈！ 1.坐垫有点硬，短途骑行还行，长途绝对屁股疼。 2.原厂的离合器，不知道是本人操作问题还是什么原因，有次坏在路上，都是因为离合器里面一个轴承碎了，没办法换挡，后来自己去网上重新买了一个离合，全换了一遍，然后就好了。 3.后轮减震偏硬，过减速带速度快点，人可以直接弹起来，问过销售人家说，减震可以调但是不建议调，说是调完后，支撑性就不行了，带人或者装重一点的行李，就很容易触底，不知道是不是真的。 4.甩泥非常严重！刚提车那会，有次碰见下雨，骑回家一看，衣服背上一直到头盔，全是泥点子，后来加装了一个挡泥板，就稍微好一些了。 其他就没有了，就是钱江现在降价，让我们这些老车主有点尴尬，抠🐔摩托，🦆吼！！！ 看摩托还是得懂车帝呀[旺柴][旺柴][旺柴]
2023-07-15#晒晒我的摩托车去年买的二手的，本来今年准备进藏的，计划有变，推迟为什么要买GW250呢，就是因为它的品质过关，而且骑行感受太舒服了，就是车有点重，动力有点肉，不过对于我这个年龄段的人来说动力也勉强够用，就是装上箱子之后会有死亡摇摆的情况出现，应该是风阻的问题吧！基本上一箱油跑个300公里，轻轻松松没有任何问题。这个时候油表亮了以后，它的油箱里面实际还有2升到3升的一个油，还能再跑个六七十公里，没有任何问题。还有就是这个车的坐垫，它比较厚实，比较宽坐上去非常舒服，长时间骑行，屁股不会疼腰也不会疼。坐垫也软，非常舒适。你不管走非铺装路面，还有一些坑坑洼洼的一些路段它不会很颠。再遇到这个突发情况下，也能从容应对，而且用这辆车上高速，完全够用。前段时间我用铃木GW250拉过极速，最高速度高达133码。这个车和铃木gsx250和铃木DL250用的是同款发动机，铃木GW250也算是铃木系列的一款神车，而且铃木GW250现在也在售，也希望咱们国家今早的取消摩托车13年报废的这个规定，不然好多的摩托车，尤其是像这种品质又过关质量又嘎嘎好的车被报废了是在太可惜了，希望全国不禁摩，现在的骑行环境还是挺不错的，加油努力吧！
2023-07-15#晒晒我的摩托车豪爵AFR125款是一款令人印象深刻的摩托车。在使用过程中，我对它的表现感到非常满意。 1、豪爵AFR1252023款的外观设计非常吸引人。它采用了现代而动感的造型，线条流畅，给人一种迅猛的感觉。整车注重细节处理，配有时尚的LED大灯和尾灯，不仅提供了出色的照明效果，还增加了整体的时尚感。车身的涂装和质感也很出色，给人一种高端大气的感觉。 2、豪爵AFR1252023款的操控性能非常出色。它采用了先进的悬挂系统和稳定的底盘设计，使得在高速行驶和弯道驾驶时都能保持出色的稳定性和平衡性。无论是在城市道路还是在山区小路上，它都能够灵活应对各种路况，给予骑手足够的信心和安全感。此外，它的刹车系统反应敏捷，制动力强劲，让我在紧急情况下能够及时停车，确保行驶安全。 豪爵AFR1252023款的动力系统也非常可靠和高效。它搭载了一台强劲而环保的引擎，提供充足的动力输出。加速迅猛，行驶起来非常流畅，同时油耗表现也相对较低，节省了不少燃油开支。 3、在舒适性方面，豪爵AFR1252023款也给予了我良好的体验。座椅设计合理，坐姿舒适，长时间骑行也不易疲劳。此外，它还配备了一些实用的功能，比如USB充电口等，方便我在骑行过程中使用导航、充电等功能。 总的来说，豪爵AFR1252023款是一款卓越的摩托车。它在外观设计、操控性能、动力表现和舒适性方面都表现出色。无论是日常通勤还是周末游玩，它都能够为骑手提供出色的骑行体验。我对这款摩托车的使用感受非常满意，并且毫不犹豫地推荐给其他摩托车爱好者。
2023-07-15#晒晒我的摩托车作为第一次购买摩托车的新手，我在资金和性价比方面做出了明智的选择——豪爵AFR125。我主要在城市间穿梭，这款车完美满足了我的需求。 首先，我要说的是豪爵AFR125的性价比非常高。以万元左右的价格，我得到了一台功能实用、性能可靠的摩托车。它提供了舒适的骑行体验和足够的动力，使我能够轻松应对城市交通的挑战。这款车的性能也让我感到满意。它搭载了精心调教的发动机，给我带来了足够的动力和加速度。我享受着在拥挤的城市街道上灵活穿梭的感觉，而且低转高扭的特性让我在城市代步时感到非常方便。 另外，对于豪爵AFR125的减震有些过硬。柔和一点的减震系统将有助于减轻颠簸带来的不适感，在长时间的骑行中更加舒适。还有，我希望未来的车型可以提供ABS系统作为标配，以及更柔和的减震系统，同时具备更独特的外观设计，以满足我的个人喜好和需求。这样的改进将使我更加满意地享受我的摩托车骑行经验。 总的来说，作为一名第一次购买摩托车的新手，我对选择豪爵AFR125感到非常满意。它不仅在价格上符合我的预算，而且在性能和实用性方面也完全满足我的需求。我骑着它穿梭在城市中，感受着自由和激情，每一次的骑行都成为了我生活中宝贵的回忆。
2023-07-15#晒晒我的摩托车我推荐我的摩托车，可爱的宗申yami2022款，是一款备受欢迎的弯梁摩托车，我已经骑行了2491多公里。它的排量为110cc，价格只需6980元。以下是我的用车经历和对该车辆的评测。 首先，让我们来谈谈价格。以仅需6980元的价格购买了这款摩托车，（老板送了上牌，保险，三次保养！我认为它的性价比非常高。相对于其他同级别的摩托车来说，这个价格非常亲民。尽管它价格便宜，但宗申yami2022款仍然提供了可靠的性能和吸引人的外观。 而说到外观，宗申yami2022款的颜值堪称一流。它采用了经典的复古设计，沿袭了摩托车的经典元素，给人一种别具一格的感觉。精致的车身造型，配以经典的涂装和铭牌，使它散发出独特的复古情怀和格调。相信每个骑手都会为它的颜值所吸引（看看我的改装 是不是很可爱！） 在日常使用中，宗申yami2022款摩托车也表现出色。它的燃油经济性非常出色，油耗低廉，能够节省不少花销。我的油耗1.82！！！这在长时间的骑行中非常有优势。此外，宗申yami2022款的车身轻巧，操控灵活。无论是在拥挤的城市道路上还是在乡村小路上，都能够应对得当，轻松应对各种路况，没有一次把我丢下来过！ 在骑行感受方面，宗申yami2022款摩托车给予我一种与众不同的体验。它的座椅设计舒适，坐骑时让我感到舒适并且稳定。而且，虽然排量较低，但它的动力表现不俗，加速迅猛，能够轻松应对城市交通。无论是上下班通勤还是小范围游览，它都能够满足我的需求（最高85km，平时城区上下班40km+左右）
2023-07-15#晒晒我的摩托车哈喽，大家好，我是一台铃木uu的车主(摩友)，我是21年6月的车，现在刚好两年，是一台性价比非常高的车。从一开始买车什么都不懂，后来才听旁边人说，合资品牌好，加上自己平时生活习惯，就决定买一辆合资踏板。 油耗/两年骑行9000公里，正常保养，没出过任何问题，最近跑过两三百公里的小短途，油耗也降低了，满油三百公里无压力。之前一箱油市区220公里左右，跑线小短途才能显现车的性能。另外骑行影响油耗季节也是一方面，冬季油耗高点，夏天就好很多。 质量/骑行两年间，偶尔加完油骑行中，发动机信号灯会亮，但是车辆行驶没有任何影响，估计是油品的影响吧(个人猜测)，还有就是铃木uu的出厂问题，后备箱下雨渗水，这个问题只能换后备箱。出厂轮胎也是划得一塌糊涂，想保证骑行安全只能换，要么遇到雨天或者湿滑路面降低车速缓慢通过，这样就能降低甩车的可能。 改装/uu的车型可改装性不大，挡风，手机支架，usb充电，大灯，车把护手，就这几样，如果有摩旅的需求，这些就是必备的，确实很实用。如果日常市区通勤，可以自己选择性改装，我喜欢简单，装了手机支架。 总体感受/对于铃木uu踏板车我选择它，首先日常生活用处大，带娃遛街也很适合，有储物能力，油耗低，质量可靠，偶尔跑跑小短途，非常适合。越来越喜欢骑车在路上的感觉了，只想一路往前，追逐自由。 我家乡就在五岳华山脚下，风景秀丽，临近瓮裕，大敷峪，现正直暑夏，山间溪水涌流，摩友好去处，欢迎大家前来。
2023-07-14#晒晒我的摩托车骑摩托去拉萨是我一生中最难忘的经历之一。这次旅行让我领略了壮丽的自然风光，体验了不同地域的文化与人情。 我和我的摩托车从家乡出发，一路向西，穿越了多个省份和地区。一开始，路况还比较平坦，但随着我们逐渐接近高原地带，路况变得艰难起来。山路蜿蜒曲折，有时甚至只够一辆车通过。我们要小心翼翼地驾驶，时刻保持警惕。 虽然路途艰辛，但我们骑行的过程中，欣赏到了绝美的自然景观。高山巍峨，云雾缭绕，仿佛置身于仙境。清澈的湖泊和流淌的河水，让我感受到大自然的神奇和美丽。在路边的牧羊人家中，我与当地人交流，了解他们的生活和文化。他们热情好客，给予我们很多帮助和建议。 最难忘的是我们穿越冈底斯山脉的经历。那是一条险峻而崎岖的山路，需要我们极大的勇气和毅力。我们骑行在山脊上，下面是万丈深渊，但我从未感到害怕，因为我知道，这是我实现梦想的过程。 最终，我们到达了拉萨，这个被誉为“雪域高原之城”的地方。站在布达拉宫的观景台上，俯瞰整个城市，我感受到了一种莫名的宁静和力量。在拉萨的街头巷尾，我看到了藏族人民的传统文化和信仰，他们热情友好，让我深深地感动和敬佩。 骑摩托去拉萨的经历是我一生中难以忘怀的。它不仅让我领略到了壮丽的自然景观，还让我感受到了人与自然的和谐。这次旅行让我更加坚定了对探索未知和挑战自我的热爱。我相信，只要我们勇敢追求梦想，就能够创造属于自己的精彩人生。
2023-07-14#摩托车打卡地分享明天就是周末啦 天气特别好 不妨迎着夏风户外骑行， 气候有点热，微风温柔， 感受一下和煦的阳光， 心情也会变好哦~ 小旅为大家推荐几条 咱们秦皇岛高颜值的骑行路线， 趁着春和日丽骑车兜风吧~ 踏青骑行 不负春光 路线：赤土山大桥——金屋浴场 单程距离：约5.2公里，骑行约27分钟 滨海大道北起205国道， 南到北戴河海滨黑石路， 全长9.7公里。 为大家推荐的 赤土山大桥—金屋浴场这一段， 是小旅认为的滨海大道“精华路段”~ 因为在这一段路上骑行， 全程都可以看到大海哦！ 春光融融，微风不燥， 道路旁的行道树茂盛生长。 嫩黄与青绿交叠， 正是一派生机勃勃， 让人一眼望去就感受到春天的存在。 蔚蓝的大海毗邻着道路， 迎面吹来的春风 都隐约有着大海的味道。 此时正是候鸟迁徙季， 无数飞鸟正齐聚路旁的湿地， 春风浩荡、云奔潮涌， 骑行路上也与鸟儿相伴。 路线：北戴河游客服务中心——天马浴场 单程距离：约3.3公里，骑行约18分钟 这条路线较短， 主要经过戴河大街与滨海新大道。 别看它短， 沿线的景观可丰富着呢！ 宽阔的街道两旁高楼林立， 骑行一会就会路过洋河大桥。 辽阔的洋河 在春天里也恢复了生机， 浩浩荡荡向远方流去， 波光潋滟，美不胜收。 这条路线的终点为天马浴场， 大海也被春光笼罩， 比往日多了几分柔情。 这一路上， 既有繁华的城市景象， 又有壮观的河、海自然美景， 确实景观很丰富吧？ 路线：坟坨管理区旧县村——茶棚乡南山村 单程距离：约10.1公里，骑行约51分钟 这条路线就是咱们秦皇岛 大名鼎鼎的“抚宁天路”。 它如巨龙俯卧于山间， 蜿蜒约10.1公里。 它穿行于山野之间， 道路沿途风光旖旎， 山野情趣呈现其间。 峰回路转， 景色变化无穷。 公路两侧，林海茫茫。 春季骑行在这条路上， 满目皆是悦目的青翠， 望蓝天白云、青峰座座， 心情都会变得更加舒畅~ 路线：海港区西连峪村——海港区龙泉庄村 单程距离：全长约24.8公里，骑行约2小时6分钟 这条路线是环长城旅游公路中的一段， 沿途绿树成荫、小溪潺潺、花香阵阵， 穿梭在山水田园之中令人心旷神怡。 这条路线沿途花团锦簇，绿树成行， 而且有适度的起伏很适合骑行哦！ 让大家在骑行的过程中， 既欣赏到如画美景， 又能体验到骑行的乐趣。 这条路线行程与骑行时间较长， 十分考验体力， 算是相当有难度啦~ 如果没有充足的骑行经验， 很可能骑行到一半就中途放弃了， 大家一定要根据自身情况量力而行哦！ 路线：抚宁区青乐线（抚昌黄公路）——开发区秦皇西大街 单程距离：约23公里，骑行约1小时57分钟 这条路线就是宁海大道。 宁海大道有一个美誉： 花海大道。 宁海大道两侧有长约8公里、 占地约2400亩的花海景观廊道。 包括宁海大道抚昌黄公路起点 至齐各庄互通立交桥段 道路两侧红线以外各100米范围， 以及宁海大道（榆西线至洋河万庄大桥段）以北 至洋河南岸部分。 再过不久即将花开烂漫。 宽阔平坦的路面， 路旁青葱的树与美丽的花， 骑行体验也是非常棒呢！ 这条路线也较长， 选择之前要有心理准备哦！ 路线：秦皇岛森林体育公园——戴河生态园 单程距离：约14.7公里，骑行约1小时16分钟 这条路线穿梭在城市之中， 让大家能够饱览城市风光。 路两旁的高楼鳞次栉比， 也是一种别样的风光。 骑上一辆单车任春风拂面， 美哉，妙哉~ 而且这条路线的起点、终点： 秦皇岛森林体育公园与戴河生态园， 此时也春光正浓。 春风撩人， 开启一段骑行之旅吧~ 大家在骑行过程中 一定要注意安全哦， 多多关注路况， 注意避让车辆与行人
2023-07-14#晒晒我的摩托车我的座驾二八大杠莫里尼650ADV，购车有一个半月了，跑了一千多公里上下班代步，跑了两次山，购买莫里尼也是稀里糊涂的购买，之前只是懂车帝上看到过，没见过实车，本来看的是贝纳利702，可店老板自己金融服务有问题，等了十多天没等住就去店里问问情况，问完之后在车城吓转悠，看到了莫里尼就好奇的的进店里看了看，看着莫里尼拉力车第一眼挺板正的咨询了以下，原来是个合资车，本来想着我征信有点花，先试以下看能不能通过，老板说他们金融还是吉利金融通过率高，我心动了就抱着试试的心态去，结果一顿操作规程进行完，接了个电话说我通过了，我蒙了就这样稀里糊涂的退了贝纳利702订单选了莫里尼，最主要的是莫里尼三箱是出厂自带就有的还有护杠都有，手机投屏都有。 骑行感受，车子骑了一千多公里，外观设计意大利风格，也是大众审美标准，颜色我选了红色，特别骚气，回头率超高，骑行三角也挺舒服的，跑山非铺装路特别带劲，动力650国宾车动力，有着十年社会实践证明，毋庸置疑。唯一吐槽就是发动机热量过高，大腿难受，喜欢机车还是要接受他的缺点，毕竟高贵的杜卡迪也烤蛋吗。哈哈哈，百公里油耗5个， 喜欢就要接受他的缺点就对了，人生短短几十年何必那么辛苦啦，骑着摩托车去追逐梦前行的路
2023-07-14#晒晒我的摩托车我是2022年5月份学的驾照，6月9日买的这个巧合125小摩托车，截止目前一共行驶了18000+公里，现在晒下我心爱的小摩托，并将使用感受分享给大家，欢迎大家一起讨论用车技巧。 第一、油耗篇 经过本人10000+公里的连续性记录实测，巧格125的平均油耗是百公里2.01升，平均每公里0.17元。最高油耗百公里是2.42升，最低油耗是百公里1.58升。油耗2.4的原因是去年冬天车轮扎了钉子没发现，就一直骑着，结果加油后算了一下油耗那么高，检查后才发现后轮没气了。。。这里提醒下广大摩友如果发现自己的摩托车油耗陡然变高，请及时检查轮胎气压以及是否需要保养了。巧格的油耗我很满意。超低的油耗带来超长的续航里程。巧格的油箱是5.1升，我最多一箱油跑了260公里。不过我一般都是最后一格油的时候就加。 第二、质量篇 经过18000公里的使用，截止目前为止，没有出过任何的质量问题。我都是3000公里一保养，用的是全合成机油，100块。6000公里换一次空滤，淘宝上买的20块。一共换了一次齿轮油，换了一次刹车片。不过现在很偶尔的会出现一下打不着火的情况，或者打火后骑行十来米自己就熄火了，不知道什么原因，我判断是火花塞的问题吧。有没有懂得朋友给指点下。 第三、安全篇 从车的照片可以看出来，车头花花绿绿的车贴，那是两次摔车后，把车漆磨掉了，太难看就买了贴纸自己贴的。巧格是前碟后鼓，跟电动车差不多的刹车，摔了两次后，路况很好的情况下，我现在最快也就是六七十，一般三四十。巧格我开过的极速，在高速上油门拧到底一直持续几分钟，表显时速是95，再也上不去，话说巧格超过80，我的感觉还是挺害怕的，有一种不可控的感觉。 第四、改装篇 我的小巧格改动的不大，改装如下，一，最显眼的爱马仕的真皮坐垫，个人觉的很好看。二熏黑大灯以及LED的恶魔眼，常亮行车灯。三是前后半热熔轮胎。四是加了两个USB充电口。五是加装了33升的尾箱。通过照片可以看出，原先的尾箱是万里豪的，前几天朋友置换了本田PCX160，就把他原先的夏德33尾箱送我了，哈哈。 第五、综合篇 我的小摩托日常作用就是通勤，每天上下班35+公里，平时接送娃，买买菜，取取快递，简直不要太方便。有同样用途的选择巧格绝对错不了。如果满分制评分的话，我给他打80分。要是带上ABS的话，以我的用途属性我会毫不吝惜的给他打90以上。
2023-07-14#晒晒我的摩托车去年6月份提车到现在已经一年零五天，已经6100公里了，日常代步，下班跑跑郊区吹吹风，周末偶尔跟摩友一块去跑山，溜个车，总的来说还是不错的。 单缸水冷150的排量，坐高 760，本人身高刚刚合适，对于女士来说坐高不太友好，车子...查看全文
2023-07-14#晒晒我的摩托车已经购置了好几辆摩托车了。无极这款车目前是我购置的摩托车当中，骑行最舒服的一款质量踏板车，无论是通勤还是短途的摩旅都能够给我带来很舒适的体验它的配置很高，动力很强，操控也非常舒适，车身比较住，在刚开始推的时候稍微费点力气，但是除了这一点之外，其他都无疑给我带来了更好的体验这辆车，无论是从样式还是从他的技术以及从他发动机的各个动力参数和配置来讲，我认为他是国产踏板的，目前一个天花板。 换个角度来说，如果你购置这一辆车，你再想去换车时，你会发现除了"大羊王"之外，没有什么可以提升的空间和可参照的目标。 作为一名平头百姓来讲，这无疑是一个很好的选择。我从2008年开始就购置了第一辆宝马 ADV 我非常了解宝马汽车和宝马发动机的品质，宝马摩托车，可以说，无论是从他的造车词工艺和技术，都是有它传统的独特血统和独特意义所在，骑过宝马车的人这一点是都知道，当我第一次驾驶无极这款踏板时，他的悬架整体紧凑敢和操控感又给我找回了宝马车当年的那种感觉。当然他还是量国产车，我们不能总以宝马相提并论，但这辆车所有的技术和驾驶感受已经可以说是国产车的飞跃，提升，这一点是毋庸置疑的。 他在路感动中是非常舒适的，特别是长途摩驴，他的坐垫非常舒适柔软，很合适。 我之前的踏板是300排量，同样是国产大品牌，但给我的体验是本质的差别。 所以这辆车我认为是一个非常值得购买的车，我们不要去考虑他太多的价格因素，因为如果从价格因素单方面看它是有一定的讨论，但同样从价格因素的单方面看他又具有竞争，因为你买到的东西不一样，他不是一辆国产技术国产组装的摩托车，他是拥有一辆进口技术和国产组装的优质品质摩托车。 如果一味地考虑价格因素你就赶快买，因为但凡一个骑摩托车的人都不是说能够少花那么几千块钱的人，无论你的装备也好，你的配置装备也好都是大几千到几万上下，所以不要为了键盘侠的评论耽误了你的舒适和明智体验。
2023-07-14#晒晒我的摩托车升仕350E是一款备受瞩目的踏板摩托车，我已经骑行了4000多公里。它的排量为350cc，价格为30800元。以下是我的用车经历和对其性能的评测。 首先，让我来谈谈价格。以30800元的价格购买了这款踏板摩托车，我认为它的性价比非常高。相比其他同级别的摩托车，升仕350E提供了相当不错的配置和性能，比如动力系统和悬挂系统。从价格来看，它确实给予了我很多惊喜。 接下来是动力。升仕350E搭载的350cc发动机给予了我强劲而平稳的动力输出。不管是在加速时还是在高速行驶时，这款发动机都表现出了出色的性能。它的加速非常迅猛，给我一种激动人心的感觉。而且，即使在高速行驶时，也没有出现明显的抖动或不稳定感。总体来说，动力是升仕350E的一大亮点。 性能方面，升仕350E在操控和悬挂方面表现出色。它的底盘设计合理，提供了很好的稳定性和操控性。这使得在弯道处的行驶变得更加轻松和顺畅。此外，它的刹车系统响应迅速，制动力强劲，给予了我足够的信心和安全感。 在骑行感受方面，我还想提到升仕350E的舒适性。它的座椅宽敞舒适，即使经过较长时间的骑行，我也感到相当舒适。踏板和把手的位置布局合理，使得我的腿部和手臂处于自然和舒展的状态。此外，它还配备了防风护罩，有效减少风阻和噪音，使我的骑行更加安静和舒适。 综上所述，升仕350E是一款非常出色的踏板摩托车。它以较为合理的价格提供了出色的性能和舒适性。从动力到操控，再到骑行感受，它都展现出了出色的表现。对于那些寻求性能和舒适性的驾驶者来说，我可以毫不犹豫地推荐升仕350E。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能够满足您的需求。
2023-07-14#晒晒我的摩托车一年多的时间，我的小摩托UY125已经骑行1w多公里啦。有了它之后，生活半径悄然扩大，它带我走过了分水岭的春夏秋冬；吹过秦岭顶的风；远离故乡也能在西安后花园广货街吃到地道的家乡菜；感受了养在深闺人未识的天然氧吧牛背梁；看了清澈碧绿的黑河水，骊山的日落，佛坪的大熊猫。它也陪我见过凌晨3点的软件新城。走了这么远，它从来没有因为故障把我撂在路上，这和Suzuki优秀的品控是分不开的： 1、发动机表现不错，哨音好听，运行品质同级别同价位属于优秀的水平，甚至可以说“买发动机送车” 2、操控不错，转向很稳，没有那种过于灵活的感觉 3、储物空间属于正常水平，腿部空间较大，骑行过程中不局促（因人身高而异），平踏也能满足买菜拉东西等场景 4、半热熔的轮胎，抓地力在晴天骑行够用了 5、邮箱6L，能满足市区代步和偶尔的激情跑山 6、仪表简洁，在阳光下的可视效果很棒 虽说夸了这么多，它也不是没有缺点，大灯，板件接缝，漆水一般，但是考虑价位可以接受，所以到手后就开始了改造： 安装了铝合金的尾箱；加装了护手，透明风挡，加大脚撑，全车护杠；改了后视镜，视野可见左右三车车道，再也不用变道回头看啦； 加了无损安装的挡泥板，有效减少了甩泥问题；换掉了自带的大灯，远近光铺路效果很好，再也不用担心跑夜路了，夜间的山路也够用。 常见的改造件在某宝就能搜到，拆前脸的在网上也有教程，需要有一点点动手能力和耐心。嫌麻烦的，可以直接车行安装或者买完去车行付费安装。最后，摩托方便但是被动安全性差，骑行过程中要防御性驾驶，管住右手，纵享风与自由！
2023-07-14#晒晒我的摩托车我是九零大的豪爵终于来了，很多人在问他和他对手东西其实很简单，他可能从里面唯一一个同时进行了高品质、高配置和高级压比的双缸巡航车。再有一点，之前呢，咱们先说槽点，免得又挨喷。第一个槽点就是整车外观总觉得有那么一点不协调，想了半天才发现应该是这个大灯，这个大灯长得像个米老鼠一样，我没搞明白，你是想复古呢还是想时尚的。第二槽点就是这个轮胎宽度达到了130，你不需要质疑它一定会影响低速灵活性。第三导点是骑行三角，它的脚踏位置没有问题，700度坐高这么宽度坐垫也没问题，有问题的是这个手法，这个是法对你的距离有一点过远了，我是一米七，当然没问题，但是因为这个车很矮，一米六的女生脚也能着地，小女生要么弯着腰影响顺性，要么去够它，影响操控性。这样。还是优点方面先说高品质，豪杰品质应该毋庸置疑，带大家来看细节，首先脚踏和刹车都是锻造铝合金，尤其相当漂亮上档次，而且边缘光滑不拉手，就连匹配的卷两边箱也是相当有质感。大家听。匹配的全转风挡，它的支架也是铝合金。再说第二有点高配置，它的配置包括四驱刹车、PM点阵、无神1BS、奥特曼达灯、DS疗以及FCG滑动离合器，可以说它几乎是一身名牌呀。再说第三个点高性价比，它是双缸300机的巡航车，这么高的配置，这么高的品质，但是价位只要2.66到2.79，这是个什么概念呢？约等于进口的品质，进口的配置，咱却定了一个国产的价位。驾驶感受方面，发动机直接好评，这个双缸300C发动机低一扭非常充足，而且全能动力都非常线性，震动又极低，所以看在这个车上面就很舒适很安逸，在市区完全可以把三挡当成自动挡来骑，车架加减震都是舒适取向的小小水平。其他方面它别的绝车也都一样，亚弯直线很低，刹车比较一般，而且轮胎也不是半热轴，因为途有绝航车都是这样子，所以也不算槽点。肯定很多人想问它和奔达、灰石以及本田CM300怎么选，其实很简单，奔达之类的国内二三线厂有配置有价比，但是没品质，那本田CM300之类的国际一线厂有品质但是没有性价。机，甚至连配置都相当一般，还是个单缸机，其他的国内一线厂除了运动型的前项之外，其他的也没有什么对手。总结好评二三百，这是一个追求品质和舒适的旅行用车，而且车豪爵车型少见的高性价比。最后给他的问题，它上市之后会对那同一对手产生什么影响呢？欢迎交流啊。
2023-07-14#晒晒我的摩托车时间过的真快，从第一辆摩托车到现在正好十年了，中间也换了好几辆摩托车，不过每一辆摩托车在我手里都对他很好。买来后第一件事就是想着改装，在网上找各种改装件，风挡，手把挡风，充电线，手机支架，加高把，三箱之类的，为了诗和远方而做准备，有的东西没有，就自己动手做，做完后发在网上，结果也有摩友喜欢的，经过和摩友的沟通，最后也做了一部分和摩友一起分享，虽然也收钱了，但是只是拿了成本价，因为既然有摩友要，肯定是有需求的。不过最后不做了，因为工作的原因。骑摩托车这么多年了，一直想去318可惜各种原因没捞着出去，今年正好几个志同道合的朋友也一直有想法，一呼百应，出发，今年的夏天真的特殊的热，不过也阻挡不了我们向往的诗和远方。一路向西，从连云港出发，第一站郑州，晚上看了大玉米，吃了当地的小吃，晚上休息好了第二天早上继续向西，直接干到西安，看了西安的兵马俑，大唐不夜城，中间还去了伟业家，遗憾的是没看见叶子，他那天正好没在店，有事情外出了，在西安感受到那边的骑行环境真好，深受感动在这喧闹的城市里感受到的只有孤单，只有在路上才能感受到风和自由，这次属于意外参加了西安摩博会，感受到西安的骑行文化真好，希望下次能免费进去观看，
2023-07-14#晒晒我的摩托车上周骑车去了一趟密云水库，一来一回路程在200公里左右，突然发现首保以后油耗低了，上次加油跑了一趟平谷，感受了一下九曲十八弯对Tr300的不友好，尝了4块钱一斤但巨甜的大桃子，也就跑了260公里，然后这次又跑了大概150公里，还剩了3升油，感觉突然对于续航的安全感十足，这次一箱油跑了有400多公里，美滋滋的开心，然后说一下这次去的时候制定的计划和路线吧，也是第一次做计划，大家不要鄙视就好： 20230708密云骑行计划 1.集合地点：罗斯福广场（领展购物广场-京通） 2.出发时间：7月8号11点准时出发（各自安排好集合时间，不再等人！！！如果12点以前全部集合完成，可提前出发） 3.目的地：北京市密云水库管理处 4.打卡点： 罗斯福广场-->青青藤国际幼儿园（顺义分园）此处修整集合，补充体力，等人 青青藤国际幼儿园（顺义分园）-->渔阳古郡文化公园 渔阳古郡文化公园-->北京市密云水库管理处（到达终点集合） 5.就餐地点： 密云水库鱼王美食街 ---如果有朋友在这边有推荐更好，没有的话大家讨论决定去哪家吃 6.就餐完成后可以前往密云水库大坝或就近拍照打卡 7.返程 方案一（不走高速）： 北京市密云水库管理处-->密云-云蒙大桥 停车修整，集合补充体力 密云-云蒙大桥-->光明文化广场 停车修整 光明文化广场-->罗斯福广场 方案二：（高速） 北京市密云水库管理处-->密云万象汇 停车修整，准备上高速 密云万象汇-->密云收费站--->G45高速-->北六环-->通燕高速-->罗斯福广场 8.解散，大家自行安排。 注意事项： 打卡点根据实际路况决定，可能存在一定偏差，届时如有更新群里会及时更新地点！ 本次休闲骑，秉持骑帅不骑快的原则，不要超速，保持联络，一定要带好护具，注意安全！！！！！ 本次路程产生的所有公共费用（补给费用，用餐费用）根据参与人数AA。 本次骑行过程中如果出现任何事故，责任自行承担！ Ps:哈哈哈哈哈，自从上次参加了安利局的活动，一直在心心念念期待着小飞侠的到来，直到昨天，打开包裹以后，我愣住了，懂车帝到底在干嘛？？这咋还实物与图片不符呢？？我笑了，车友也笑了！！！
2023-07-14#晒晒我的摩托车我一直都憧憬着拥有一辆属于自己的摩托车。我希望它既能满足我日常的出行需求，又能为我平淡的生活增添一丝色彩。经过慎重的考虑和比较，我最终选择了Vespa春天。 说起我选择它的原因，我想首先就是它长得好看。这款车以经典的复古设计著称，每一个细节都透露出浓浓的意大利风情。圆形的大灯、简洁的车身线条，以及细腻的金属质感，都让我感受到了浓浓的品质感。而它独特的复古色彩，更是为这款车增添了一丝独有的魅力。 另一方面，Vespa驾驶体验也是我选择它的重要原因。虽然动力并不强大，但对于我这样的城市通勤者来说，完全足够了。更重要的是，它的操控性非常好，无论是狭窄的小巷，还是拥挤的大街，我都能轻松驾驭。 它的座椅宽大，但是有些硬，长时间骑行也会累，所以拿到车的第一件事就是换掉座椅。其实能看到，在我的这台小摩托上做了一些“白化”，也有线条小狗的元素，后续我还会把定制的线条小狗贴到车身上，打造成一台“小狗车”。 相信很多人买Vespa就是我看到了设计师的用心和品牌的匠心独运。Vespa150，我觉得我找到了一款既能满足我出行需求，又能体现与众不同的摩托车。它不仅具有优秀的品质感和精致感，还有着不可抵挡的复古魅力。
2023-07-14#提车日记傑仕之家 做最好的自己 -24岁大男孩送给自己最好的生日礼物K750 汤浩然 我说咋这么快 原来是关公的座驾，牛! 10月12日是你的生日吗？K750真是你的生日礼物？ 阴历9月17日，正好是阳历的2022年10月12日，身份证是10月25日。我是从2015年就开始喜欢摩托车了，今年是第8年了，人生中的第一辆，怎么也得找个特殊日子，所以特意挑生日那天下的单子，选了心仪的大黄蜂的颜色，因为最好的生日礼物莫非就是自己最喜欢的，一年又一年，一岁又一岁。Happy birthday，24岁的大男孩。 9月25日，你参加了杰迪机车新世代骑士节，怎么知道这个活动的，当时试驾的就是一辆黄色的K750？ 去年就在网络上看到了K750，一见倾心的感觉。很快关注杰迪机车，没想到就在我家附近有这么一个做大排量的企业，很快与专卖店对接上，并参加了专门为热爱K750的全国车友免费举办的大型试驾体验活动，但是直到这次骑士节我才学会骑摩托，严格的说是杰迪机车教会了我骑行的第一步，我的骑行梦终于踏上实践之路。 总感觉你对黄色情有独钟呢？ 我对黄色那也真的算是一见钟情了。杰迪的量产色，比我试驾的那个黄还要好看，兰博基尼黄在我这里简称大黄峰。 能谈谈你那天疫情请假来工厂提车的感受吗？ 激动的心，颤抖有的手，初恋都没怎么激动过！一两句话也说不清楚的，哈哈哈！ 有震撼也有失落！我印象中工程样车的寻车流水灯取消我就挺失落的，最能突显K750科技感的设计啊！工业化的产品在科技颜值与电池损耗间工厂做了一个平衡和妥协，这个我们可以理解，但你们忽略了一点，就是这个功能用不了几次的，无非就是在人多的时候炫耀炫耀，这个我一开始看到了视频就会觉得挺郁闷的，是特别郁闷。 除了这个遗憾，K750的哪些优点吸引了你？ K750吸引到我的点如下： 厂家服务态度好，用心在做摩托车； K750颜值配置高； 动力强，整体感强，操控灵活； 漆水非常非常非常漂亮。 回压的时候 声音是真好听，还有哨声，绝了。 车比人帅，漆水是我最喜欢的，不同光线，不同色度，时儿灵动，时儿沉稳，时儿激情，满满的梦幻高级感。推荐，推荐，拥有了才知道好与坏，网络都是虚拟的，自己的感受才为真，好产品，好团队，好服务。赞！！！ 新手上来就骑K750这种排量级别的仿赛，没有什么担心的吗？ 这车超控真绝了，我纯纯新手，之前都没接触过摩托，那天磊哥的大红带我跑山去了锦绣川水库，刚开始轮胎的蜡没有磨掉，稍微有点滑，后来蜡掉了以后，太灵活了，一点也不像400多斤的东西，很好驾驭，又快又稳，还灵活。 现在有车了跑的多吗，还有什么期待？ 白天跑、晚上跑、周末也在跑，马上就要首保了！期待个妹妹做我的挡泥板，也期待和济南及周边的K骑士们一起骑行、聚会、交流！说实话K750的素车已经非常完美了，但我还是比较期待属于TA的改装件，俗话说买车不改不如推下大海！机车文化就是这样，咱这个透明离合啥时候安排，更期待万虎的排气，就是有点小贵。
2023-07-14#摩托车打卡地分享骑摩托车的热情是一种独特而令人着迷的体验。作为一个骑摩托车的人，我能够深切地理解这种热情。 首先，骑摩托车给人一种自由和冒险的感觉。当你骑在摩托车上，风吹过脸庞，你能够感受到自由自在的感觉。摩托车的速度和机动性使你能够穿梭于城市的拥挤街道，或者在郊区的弯道上享受驰骋的快感。这种冒险精神和自由度让人无比兴奋。 其次，骑摩托车是一种与机器的亲密接触。当你骑在摩托车上，你能够感受到发动机的震动和声音，你能够感受到车辆的操控性和反应速度。这种与机器的亲密接触让你感觉自己与摩托车合为一体，成为了一个整体。这种感觉让骑行过程更加充实和有趣。 骑摩托车也是一种社交的方式。当你骑着摩托车出行，你会遇到其他摩托车爱好者。你们可以互相交流经验，分享骑行的乐趣，甚至组织一起的骑行活动。这种社交性让你能够结识到志同道合的朋友，扩大了社交圈子。 此外，骑摩托车也是一种挑战自我的方式。当你骑行在崎岖的山路或者陌生的地方，你会面临各种挑战和困难。但是当你成功地克服这些困难时，你会感到一种成就感和满足感。这种挑战性让你不断提升自己，不断突破自己的极限。 总的来说，骑摩托车的热情是一种无法言喻的体验。它让人感受到自由、冒险、亲密接触和社交的乐趣，同时也是一种挑战自我的方式。如果你对摩托车有着浓厚的兴趣，我鼓励你去体验一下，相信你也会被这种热情所深深吸引。
2023-07-13#摩托精华提车作业摩托车的热情是一种独特而令人着迷的体验。作为一个骑摩托车的人，我能够深切地理解这种热情。 首先，骑摩托车给人一种自由和冒险的感觉。当你骑在摩托车上，风吹过脸庞，你能够感受到自由自在的感觉。摩托车的速度和机动性使你能够穿梭于城市的拥挤街道，或者在郊区的弯道上享受驰骋的快感。这种冒险精神和自由度让人无比兴奋。 其次，骑摩托车是一种与机器的亲密接触。当你骑在摩托车上，你能够感受到发动机的震动和声音，你能够感受到车辆的操控性和反应速度。这种与机器的亲密接触让你感觉自己与摩托车合为一体，成为了一个整体。这种感觉让骑行过程更加充实和有趣。 骑摩托车也是一种社交的方式。当你骑着摩托车出行，你会遇到其他摩托车爱好者。你们可以互相交流经验，分享骑行的乐趣，甚至组织一起的骑行活动。这种社交性让你能够结识到志同道合的朋友，扩大了社交圈子。 此外，骑摩托车也是一种挑战自我的方式。当你骑行在崎岖的山路或者陌生的地方，你会面临各种挑战和困难。但是当你成功地克服这些困难时，你会感到一种成就感和满足感。这种挑战性让你不断提升自己，不断突破自己的极限。 总的来说，骑摩托车的热情是一种无法言喻的体验。
2023-07-13#摩托精华提车作业#骑车吹热风骑摩托车的热情是一种独特而令人着迷的体验。作为一个骑摩托车的人，我能够深切地理解这种热情。 首先，骑摩托车给人一种自由和冒险的感觉。当你骑在摩托车上，风吹过脸庞，你能够感受到自由自在的感觉。摩托车的速度和机动性使你能够穿梭于城市的拥挤街道，或者在郊区的弯道上享受驰骋的快感。这种冒险精神和自由度让人无比兴奋。 其次，骑摩托车是一种与机器的亲密接触。当你骑在摩托车上，你能够感受到发动机的震动和声音，你能够感受到车辆的操控性和反应速度。这种与机器的亲密接触让你感觉自己与摩托车合为一体，成为了一个整体。这种感觉让骑行过程更加充实和有趣。 骑摩托车也是一种社交的方式。当你骑着摩托车出行，你会遇到其他摩托车爱好者。你们可以互相交流经验，分享骑行的乐趣，甚至组织一起的骑行活动。这种社交性让你能够结识到志同道合的朋友，扩大了社交圈子。 此外，骑摩托车也是一种挑战自我的方式。当你骑行在崎岖的山路或者陌生的地方，你会面临各种挑战和困难。但是当你成功地克服这些困难时，你会感到一种成就感和满足感。这种挑战性让你不断提升自己，不断突破自己的极限。 总的来说，骑摩托车的热情是一种无法言喻的体验。
2023-07-13- 2023-07-13
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#晒晒我的摩托车最近随着天气回暖，三阳飞度发售了150的版本价 格16800，我的飞度是22款125abs版本去年5月份提车至今四千多公里了，分享一下用车感受，从外观，动力，油耗，维修保养，舒适度，可玩性几个方面展开睡说一下吧外观类似vespa， 但是比较圆润，个人感觉不如vespa好看，但是奈何钱包不够，在1.5个W的预算除了本田的LA可以与之抗衡，飞度多冷前 后ABS还是有优势动力方面搭载单杠水冷125CC发动机，功率8.8KW，对比同级别踏板摩托车来讲算是优秀的了，极速110左右吧，我正常市区骑行一般速度在50-80之间吧，灵活性还是不错的 说到油耗是飞度整车来说比较大的一个槽点，春夏季节一般在2.8-3.3之间，冬季油耗大概在4个左右了，基本上130-150KM油表就亮了，对于我来说上班来回十公里，十天左右加一次油也还好 如果油箱再大一些，或者说油耗再低一点就 更好了维修保养方面，4000Km骑行下来，没有坏过任何的部件，也没有中途熄火的情况，保养方面，前3000KM一共换了四次机油，首保是车行老板 送的，加的是豪爵的矿物油，后面三次都是我自己换的，某宝购买的三阳原厂矿物油，平均700 千米换一次吧、3000KM到了我换了壳牌爱得王 3000KM到了我换了壳牌爱得王 子全合成10W-40，打算5000时再换机油，还有 就是2000km时换了一个三阳原厂齿轮油，都是自己手动换油，比较喜欢自己动手的感觉，喜欢 骑车首先就要了解车 舒适度就是后减震有点硬，颠簸路面骑行起来体验感会差一点，我基本都在市区骑行整体来说也 还好，后期会考虑更换个后减震 总所周知，玩车的很大一部分乐趣来源于对车辆的改装外观的美化，原车尾箱实在是太丑了，而且我都是短途骑行，我买车当天就给箱子卸了，对于我来说影响美观也不实用，后期看了网上的一些外观改装，换了一个短尾，前面加了一个拓展杆装了个手机支架，看到电摩改装，给尾架加了个水杯支架安装一个灭火器，其余就没什么改 装了，后期打算改一个前轮的小挡泥瓦灵感来自于vespaGts300，和一个熏黑灯膜，还有一些车 身拉花也不错，可能三阳的受众群体比较少吧，改装案例比较少
2023-07-13#摩托车打卡地分享川藏不仅是一段旅途,更是一段修行。 川藏骑行,一个人的路程也很精彩。 川藏线上,骑行是一种态度,更是一种情怀! 骑行川藏线,看着沿途风景,感受不一样的人文气息,心情豁然开朗。 骑行,是一场没有限期的旅行。不管是刮风还是下雨,不管是阳光还是星空灿烂,都可以尽情享受这场骑行。 川藏骑行第一站:成都-理塘-雅家岭村。 总体来说UY给人的感觉就是很踏实，不用一路提心吊胆的怕这怕那，下次去新疆.#
2023-07-13- 2023-07-13
#晒晒我的摩托车作为一名程序员，我经常需要在城市间穿梭，通勤上班成为了我生活中不可或缺的一部分。为了让这段旅程更加愉悦和高效，我选择了豪爵铃木DL250，它为我的通勤打造了完美的骑行体验。 DL250的机身设计简洁而时尚，展现了豪爵铃木品牌的优雅与个性。它小巧的身材使我能够穿梭于城市中的繁忙街道，轻松应对交通拥堵，不再为迟到而焦虑。我感受到风在耳边呼啸而过的感觉，仿佛所有的压力都被带走，我只需要专注于眼前的道路。 作为一名程序员，我常常需要思考和解决复杂的问题。而在骑行DL250的过程中，我发现自己更加清晰和专注。飞驰在道路上，周围的景物飞快地闪过，我感受到了无限的自由和灵感。很多时候，我在DL250上得到了一些最好的创意和解决方案。 DL250的操作性令我惊叹不已。它的悬挂系统和刹车系统经过精心调校，让我在高速行驶时依然感受到稳定和平稳的骑行体验。转弯时的灵活性和操控性使我可以轻松穿越狭窄的巷道和拥挤的街道，不再被交通限制。 DL250不仅仅是一辆机车，它还是一个陪伴我的伙伴。当我需要放松时，我可以选择在通勤结束后漫游城市，享受风景和美食。而在回家的路上，DL250成为了可靠的伴侣，带我安全回到温馨的家中。 首先，DL250搭载的强劲引擎给予了我充沛的动力。每当我踏上这辆机车，感受到它引擎轰鸣时，我就知道我将迎来一段令人兴奋的骑行旅程。出发时，我可以轻松驶离拥堵的交通，享受畅快飞驰的感觉。 DL250的操控性让我在城市的繁忙街道上游刃有余。它灵敏的转向和稳定的悬挂系统使我能够灵活穿梭于车流中，轻松应对各种路况。无论是改变车道还是穿越繁忙的十字路口，我都能信心满满地完成。 作为一名程序员，我注重乘坐的舒适度。DL250提供了人性化的设计，让我在长时间骑行中感到舒适和放松。它的座椅高度合理，坐姿舒适，并且坐垫柔软，减轻了长时间骑行带来的疲劳感。这让我每天上下班的旅程更加愉悦。 DL250还配备了实用的储物空间，满足了我携带办公电脑、文件和其他必需品的需要。我可以将我的工作设备安全地存放在车下方的储物箱中，不再担心在路上丢失或损坏。 最重要的是，DL250的燃油经济性让我省心省力。作为通勤工具，它的燃油消耗相对较低，帮助我节省了不少费用。而且，DL250的可靠性也给予了我安心，我不必担心在通勤过程中遭遇故障或意外情况。 选择DL250作为通勤工具，我享受到了程序员独有的骑行乐趣和便利性。它不仅仅是一辆摩托车，更是我通往工作的桥梁，让我在通勤路上感受到自由和快乐。 DL250，让我与拥堵的交通说再见，与高效的通勤相伴。无论是迎接新的一天还是回家的归途，它都是我的忠实伙伴，让我在通勤中体验到骑行的愉悦。
2023-07-13
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