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乌拉泊西互通立交桥路段施工

灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
天籁天天全油门
高架经常150
买车快一年了，日产天籁21款舒适，总体来说很不错，非常舒适的一款车。操控：可以说毫无操控，那是放屁！立交桥弯道80毫无压力，转向精准！！！动力：说天籁动力弱的，怕是不敢踩！！油耗：有时佛系，有时暴力，油耗就是这么个油耗！！舒适性：95分！！！费用：开了快一万公里，保养送了10次。一年保养费用300不到。
2023-06-24
Outside666
提问刚提的新车，发现导航太垃圾了。开始上高速的时候，直接显示没有入口（新修一年左右），上高速之后，在一个立交桥的地方，我明明转弯了，它显示我直行，在没有路的地方行驶。想问一下，车上带的导航是离线地图吗？怎样使用实时地图呢？我尝试更新地图，发现他是最新版本，可是这太不准了呀，接受不聊，只能用蓝牙连接手机地图来导航
2023-06-24
蓝蓝小艺
基本上下班开路段有施工红绿灯也多车主们这个油耗啥时候可以降下来
2023-07-05
格调男人LG
奥迪Q5L车主·车龄4年
如果在高速上爆这不完蛋了吗？
刚下高速。行驶在颠簸的施工路段车胎右后轮爆胎了，竟然不报警提示，行驶了大约几百米才发现车胎都爆线了……
2023-06-29
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式：第一种 ACC模式这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做工。
2023-06-24
前方高能保持车距
通过朋友认识到这样的台车子，今天去开了下，这是个有点特别的车子，它是东风标致408X，它特别在它是一个跨界车型，车身高度离地接近20厘米，这个高度保证了这台车的通过性，在驾驶的过程中，确实过一点坑洼路段的时候，这台车过的游刃有余，一点不用担心割到底盘。这一点给了喜欢驾驶车辆自驾旅游的人的充足条件，我在这次驾驶的过程，还有一点非常的吸引了我，就是它的这个车机的流畅性是做的真不错，还做到了大部分功能能和驾驶的仪表显示搭配起来，做到两边的一个互通性，这个是我最喜欢的一点，因为有自定义模式，可以把仪表根据自己的喜好随意搭配，还可能边投屏导航，一边看着发动机的转速，这样的一个3D呈现效果，真是让我喜欢。这台车的驾驶体验也是挺不错的，加速效果挺好的，坐在车内，它的静音也是挺不错，都能达到我的预期效果，从这几方面，我还是挺喜欢开这台车的。
2023-06-20
小黄二娃290
马自达CX-30车主·新提车
部分三车道以上高速完全可以提一下限速，同时限制最低速度，借用摄像机和测速仪，非事故、施工路段长时间处于最低限速并且长期霸占快车道的车辆就可以罚款了。双车道高速个人觉得暂时还可以原状为好，双车道高速大多为早年高速路或者山区高速公路，带坡道路长，弯道大，路面磨损度大，修补多，不平顺，速度太快易导致恶劣事故。
阿喵汽车：高速限速真要提高到150，讲句内心话，你赞同还是反对？
2023-06-19
太原小鹏任涛
智能识别施工路段滨河东西路太原四环已经可以使用欢迎到店试驾
2023-06-19
桐桐大Baby
#北京飞度聚会”浅谈三阳飞度4骑行体验
#北京飞度聚会今年三月份考的驾照，当时考驾照也没想着买车，更没想过买什么样的车。但是不代表对车没有特别的喜好或者说追求吧，说到这里，有朋友肯定会猜到，一定是这车的颜值打动了我，我想是的吧，复古的外形，不大的车身，市区通勤还是比较方便和拉风的，至于配置，我也是摩托小白，也是第一次入手摩托车，所以我想这个前后abs刹车也是我考虑的一方面吧！首先还是先说说外形吧。如你所见，这个车的外形确实是能打动人，在街上也能引来一定的回头率，其实我也考虑过本田NS125LA，还有标致的姜戈，包括维斯帕等等复古车型。哈哈，本田是新出车型，在本市呢还没现车，姜戈呢身边的朋友都不推荐买，再就是维斯帕啦，当然是价格的问题，五六万买一辆踏板车，我心里还是难以接受的，后来看来看去最后相中了飞度4，价格也能接受，手冷发动机，前后abs，性价比还是可以的接下来说说骑行的感受，其实论坛上关于飞度的骑行感受有很多，都是大同小异。我最深的感受就是等红绿灯时的怠速抖动挺大，挺不舒服的。然后就是这个车看上去适合女生骑，其实对女生应该是不大友好的，车身重，然后坐姿也高，我178的身高，坐姿往后退车，挺笨重的，而且脚要垫着。然后就是转向的时候车头有异响这个也是存在的，骑山路的时候呢飞度的动力是够的（要舍得给油），因为是水冷发动机，不会出现热衰退的现象，以前海王星骑过山路，连续的上坡，是出现热衰退，动力不足，也是挺危险的。至于市区通勤，那动力是绝对够了，后面带个成年人，也不是问题，而且坐姿也不会太局促，这个车就是看着小，其实是不小的，如果像巧格，带个成年人坐姿就不舒服了，特别是现在的人的身材都明显的块头大（其实就是胖）。然后就是避震的问题，很多人都提到过，过减速带或者路上有小坑的时候，是不太舒服的，减震有点硬，速度快的话，人还会飞起来，这一点要注意，减速带一定要减速。油耗这块呢也说一下吧，很多人说125的踏板，还谈什么油耗啊，我这里说的油耗其实就是续航，一箱油如果正常跑，不是山路不是市区，路况好不负重的话，200公里是可以的，一般情况下180公里左右就会亮灯，跑山路的话那油耗肯定也会更高，一般正常的郊区骑一下放下风，续航是没问题的。再聊聊这个abs的刹车吧，雨天我遇到过，施工路段砂石路也遇到过，刹车这块给人还是比较有安全感的，不过这个刹车还是要有一个提前量，有对前方的路段有一个提前的预判，这样骑行会更安全，也更经济省油，如果一下子刹车一下子轰油门，那油耗肯定是要上去的。最后再啰嗦一句，骑行一定要戴好安全头盔，骑行要时刻注意安全，保持一定的安全车速和安全距离，骑车不分神，不玩手机。祝大家骑行快乐！
2023-06-15
用户1036127207031
唐一直的陪伴，性价比超高的
开唐的感觉就是和开一辆纯电动车是一样的，2吧多的车重，开起来非常的轻快，前排几乎听不到发动机舱的噪音，悬挂对于小的震动处理比较好，比如路上的减速带几乎可以不减速开过去，车内的弹单跳和噪音都很小。在过比较大的坎或坑时，悬挂的初段也是比较圣和的，但是落地后还是会有几次轻微弹单跳。像之前市区里边虽然路段的比较平稳，但是偶尔也会遇到正在施工或者是不太好跑的路段，它的减震效果就会比其他车子好很多，我之前坐我朋友他们在车子上下班的时候就觉得车子还是挺颠辣的，但是我这辆车子就很不一样。反正从最开始到现在为止，它的油耗也是慢慢的在降低，我自己觉得油耗低了，每天的开销就会变得更少一些。其实昔通人在选车子的时候，这一点也是比较在意，毕竟大家都很喜欢省钱的车子，我肯定也是不例外的。它的空间也比较大，亮度很不错，我体格也算是不小，坐在前排很舒服很随意，这样驾驶的感觉也会更好。
2023-05-29
街道仁义李
别克GL8车主·车龄4年
陆尊油耗情况
贵阳最近一个月内的油耗，除了红绿灯+施工路段，其他路段刹车几乎没踩过，现在快三万公里了刹车片和盘和新车没啥太大区别哈哈，减少不必要的刹车可以省油，配合当前路况调整油门控制车速控制可以更省油，也要减少不必要的变道动作，不仅刹车省了，过多的轮胎损耗也避免了，我现在的冷车胎压是2.55左右，行驶路况为街道20-60，环路+跨区50-80，几乎没有超速也没有急加速。如果有车友担心油耗那就好好的练习油门当刹车的驾驶方式，主要的就是减少刹车次数，细腻控制油门，或者拿个无盖杯子装水放杯架上来练习车辆平衡的掌控，一两个月加高一次0.3cm水位继续练，这样半年下来，油门和刹车还有转向的三个配合就游刃自如了，因为我就是这样练的哈哈，平原地区的车友更不用担心油耗，商务车温柔优雅的开它就行。
2023-05-25
向东4115
唐DM车主·车龄2年
唐dmi21款23款提车感受
试驾了21款和23款唐dmi 海洋网的护卫舰最终提了21款唐dmi 尊荣。先说下试驾感受。23款唐地盘和减震都有升级个人试驾两款感受没有什么区别后来据试驾专员说极限操作和过坑洼路段新款会比老款车身姿态和晃动感觉都要好很多。海洋网的护卫舰内饰外观和唐完全不同，外观很霸气大五座，试驾有点开船的感觉。然后是价格方面。护卫舰21.28万没有优惠只有个置换补贴4000元五一期间有个1000元购车卷。落地要22万。然后看唐去了新款要等20多天，算置换优惠8000元，老款算优惠2.2w，算置换优惠2.6万，现车，23年1月份生产的有灰色和黑色，据销售说灰色车当过展车，但是两款车都车一样的优惠，最终选的黑色的。裸车18.78。2年无息贷款，手续费3000上牌500 保险5800。送太阳贴膜全车脚垫底盘装甲。5.3号订车5.5提车上牌一天搞定。第三排座我女儿的专属位置她躺着正好。目前很满意赠送的贴膜已经贴完效果还好不行的话用个几年再换，买了内饰膜因为唐的内饰都是钢琴漆擦拭会出现太阳纹。底盘装甲一瓶不够4s点工时费80元在外面又买了4瓶在外面找个洗车店施工的工时费100给拆护板喷的跟彻底。有地下车位已经申请充电桩了期待充电桩到位就可以纯电跑了
2023-05-12
用户半条咸鱼
隐形车衣需不需要贴？应该怎么选？建议看完
#贴车衣是交智商税吗？现在随着汽车后市场的不断内卷，很多车友对车衣的价格和品质有很大的质疑。到底是一分价钱一分货还是价格虛高咱们交智商税，今天咱们就来扒一扒（后面会附图），先说所谓的大品牌，进口大品牌拿货价除现在除部分新出的系列，门店拿货价均价都在9000-12800，厚度7.5-8.3mil （价格只少不多），所有装贴大品牌价格低于拿货价的车友百分百装贴的都是假货。 (SSSS的PDI系列除外，PDI系列指某品牌的授权门店无权宣传售卖产品，只在SSSS店售卖）可以理解为这个品牌生了一男一女不互通。现如今大品牌可以买，虽然有点交智商税，但是用着确实比较放心，售后也比较方便。不差钱的大佬可以无脑入，尽量去精英或者旗舰店，一般授权店也会售假。大品牌有哪些《龙膜，威固，圣科，XPEL这四个品牌的隐形车衣进入中国近10年》剩下的一些所谓自称进口品牌，你可以问店家要《海关单》来确认是不是真的进口品牌，如果没有全部都是国产，不要贴不要贴，他从一开始就没说实话，怎么能给你贴好东西。剩下的都是小品牌包括工厂白己的品牌，有些工厂自身就会贴几十个品牌甚至更多的品牌销售，里面的东西也是换汤不换药。如果想要用五年以上建议选择大品牌，真正能用七年八年的不会低于8000，别问，问就是我做过太多太多的品牌，个人得建议贴一个能用五年的就可以，五年咱们得车子基本也会考虑更换，还有就是要考虑贴完之后的问题，现在很多店家做低价引流，局部破损需要更换的时候又需要额外支付高昂的贵用。至于这些低价引流用的什么货，百分之一万的是工业垃圾，为什么这么说呢，很多做低价的一大半专业的施工车间都不具备，他拿什么给你来保证工艺，售后以及质量？很多同行都在说这是一次性产品，我不这么认为，因为它会产生损耗，什么是损耗，使用时的剐蹭，以及环境的侵蚀等等，对膜有伤害的就是损耗，我相信有很多车主朋友贴之前最担心的就是破损了怎么办。我来告诉你，贴之前要问装贴地点破损了是否给提供免费换补，以及免费换补具体得内容，换补的是什么产品。那么什么是装贴的合理价格，这个需要根据当地的手工费进行决定。不会超过4K，不会超过4K就能稳打稳的用个五年。但是绝对不会是3K以下，厚度可以是8.5的，因为和6.5以及7.5的拿货价仅仅只相差了1-200元。膜越厚保护能力肯定也会随之提升，除了真正的大品牌之外不用纠结品牌，都一样，都一样，都一样，营销不一样而己，价格不虛标，服务你也能接受就可以装贴，至于为什么会有3K以下的价格，我把图发下面了。总结：如果你经常洗车，打蜡等美容项目是有必要贴车衣的。因为现在车衣真的不贵，并且效果要比其他汽车美容项目要好很多很多。希望对各位车友有帮助，有什么想问的，想说的欢迎留言。
2023-05-03
从没见过工资卡
发现运动车主·车龄2年
跑了三千公里，聊一下体验和油耗
提车一个半月，跑了三千公里。今天醒太早，聊一下用车体验。坐姿高视野好，和之前开的两台轿车没法比，因为体型比较大，这个坐姿很舒服，而且有个很重要很人性化的设计点:这个车的正负驾驶和后排座椅不在同一水平线，非常非常棒的设计，坐过，体验过就知道好处了！驾驶座椅应该是最高的，副驾驶座椅最低，坐着很舒服，互相聊天也很方便不尴尬（自行体验吧，反正说不出来，车坐满四五个人聊天的时候很舒服就是了，文笔不行反正就是好）聊一下估计很多人关心的油耗问题！平时线路每天固定送娃上班，下班接娃回家，单边4公里左右（太近了没办法），经过上学放学的学校门口（每天堵，下雨那就不谈了，武汉的雨天也不少），所以总体油耗比较高，三千公里目前车现油耗13，平均车速25，毕竟路程短，又经过高峰堵车路段，这个车跑起来超过八公里基本油耗10个左右还是很能接受的，跑高架和高速八九个油，可能过了首保高速油耗应该还会降低一些，短距离5公里以内那肯定油耗显示比较高14左右，工作中也会用车，周末就会开车带娃出去钓鱼出去浪，不过没有太在意油耗，因为提速动力很足很有信心，我心里预算不超15都能接受空间是足够用的，后备箱配了个收纳箱，瞬间高大上了，没配之前后备箱东西，噼里啪啦的东倒西歪烦死了。目前没发现什么问题，用车很方便，车机流畅，内饰用料做工都挺满意，上个路边坎什么的根本没在意直接上，值得表扬的是车载导航，比手机导航还方便，自带流量自动更新👍🏻👍🏻👍🏻对了，还有PM2.5系统也很棒，后面上了一张图片，是我刚加完油出来，堵在三环施工路段拍的照片，车内空气和车外对比！！！没有什么比这个更让人省心的了，车内可坐着一家老小，看着车内空气质量我就放心了！！！高速上提速快超车信心足，跑个160一点感觉没有，容易超速差评动力足不是开玩笑，160给油一样还有推背感去过一次府河下坡奔草地（纯野草地，非人为养殖），毫无压力（不是专门去玩越野，只是去以前轿车不敢走的路而已，陡坡浅水石头路等）越野模式视图，让越野小白体验了一下什么叫简简单单娃很兴奋，可能以后会经常去体验草地的魅力！配了一些行程信息（有堵车短距离的，高速的）和去府河草地的照片分享一下，不喜勿喷，谢谢老板
2023-05-02
林风1992
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
五一假期，带着家人在周边开始逛逛，不得不说，秦皇岛的五一是人山人海，到处拥堵，为了有一个好些的游玩体验，在春暖花开的时节，正好园博园营业。开着凡尔赛行驶在路上，自然感觉很平稳，即使在立交桥弯度比较大的路段。只是路上车多，9公里的路将近半小时才到。春天的确是值得出游的时节，花开草绿，中午也变得温暖起来。湖中的音乐喷泉伴随着歌曲有节奏的变换水流喷出，引起周围人阵阵欢呼。凡尔赛旅行车的意义在这时也体现出来，后备箱装着孩子的小车，以及一些婴儿用品，将来露营的设备放里面也能增加出游乐趣。
2023-04-30
悠闲的自驾
集成巡航（lACC）真爽
早上4：40满油满电出门，上午10:30到达目的地，全程跑了450公里，除市区道路和国道外，高速几乎全程IACC，其中在马鞍山、芜湖段因部分道路施工及进出服务区人工接管外，其他段均由IACC控制，特别在芜湖及宣城部分路段下雨较大的情况下，IACC对车辆的控制也很到位，宣城过后直至婺源（途经黄山）更是一路高歌，人也很轻松舒适，只要适当用拨片调整路段限速上限就行，真的很“来思”。另外，仪表显示燃油续航还有630+，纯电续航41，暂时还不需要加油，等明后再跑三四百公里后再去加满油，然后计算油耗。顺带说一下噪声，从我个人实际感受看，我觉得高速情况下风噪并不箅大，完全能接受，相反到是胎噪随着路面的不同变化很大，同样速度下，有的路段声音很小，有的路段却很吵。其他车友可再注意对比一下风噪与胎噪哪个更影响驾驶舒适度。
2023-04-29
那片雨色季
秦PLUS DM车主·车龄2年
今天去装护板了
前几天去柳州过了一段还在施工的路段直接把我电池护板挂了，还好不深，直接果断入手护板，这东西如果一直在城市开无所谓，如果是砂石路建议你们还是安装
2023-04-26
繁华落幕人在何方
速腾车主·车龄2年
人生第一辆爱车。
去年12月，购买的人生第一辆车，自己曾经也开了近十年的车，国产，合资的都试过，总的来说还是很满意的。外观方面锰石黑真的很酷，18寸的轮毂我也特别喜欢，整体车型流线感十足，1.5顶配的獠牙灯特别酷，再加上侧裙的迎宾灯，。空间方面近4米8的车身长度，很难想象这也只是个A级车，特别是后排，可以直接驾二郎腿。皮座椅带孔，透气效果很好，座椅侧包围能够把身体整体包裹，后尾箱的空间比一般的B级车都大。智能方面主动刹车功能在这半年时间里一共触发了三次，这个非常赞，都是在盲区倒车，侧后方突然出现的车辆或者行人。夜间行车智能灯光随着方向盘转动，这个功能性实用程度很高。车内阅读灯，仪表盘灯光跟随氛围灯灯光变色。家属喜欢粉色的，所以车内一直用粉色的。用车成本我平常郊区城区用的多一点，在乡村道路上基本上都是8个油，如果去了郊区基本上6个以下。高速上也开过4个多一点，总的评论下来也就5毛一公里，网上很多人都吐槽92和95，其实正真用起来一箱油加满也就多20块，但是95带来的是更省油和省心。驾驶体验 1.5的动力超车什么的，只要你肯给油它就能回馈你足够的动力，超车在任何路段一点问题没有。而且整个车身结构非常平稳，高速非常平稳，曾经在郊区过一个急转弯我没有减速，但是转弯的时候没有侧飘，这是很多同级别给不了的。我们家乡的主要道路正在施工，路况很差很多坑坑洼洼，它的悬挂比同级别的不说最好，肯定也是上游水准！总的来说在这个价位这个级别里，速腾要空间有空间，要动力也有动力！自己也很喜欢，这辆车也会陪伴我很多年。
2023-04-26
Elvttt
IQ锐歌车主·车龄2年
日常高速通勤无压力
本人打工人一枚，家在花都，公司在黄埔老城区，每天都是开高速上班，好在公司不是在广州市中心，所以并没有很堵车，不过高峰期的时候除了高速路段之外还是会有点堵车的。言归正题，说说车子的新功能超级辅助驾驶吧，在路况好的高速上确实好用，自动变道完车子会继续保持车道居中驾驶，刚开始尝试的时候多少会有点害怕，但是用习惯之后基本上不用担心，自动变道会自动识别路况在保证安全的情况下才会执行，不存在会忽略盲区的情况。在超级辅助驾驶下会提前告诉前方在施工，就算是临时施工也会提醒，车道减少的时候也会自己合并车道。对于我这种天天加班的打工人来说，下班时间都不存在高峰期了，不堵车开高速回花都通勤时间40分钟左右，高速上时速95＋开着超级辅助驾驶，比以前上了一天班还要自己专注开车轻松太多了，现在能剩下不少精力回家带孩子。不过在路况不好的情况下还是靠自己开车比较踏实，毕竟安全第一，不能拿生命开玩笑，辅助驾驶不能太过于依赖。
2023-04-25
潜行者
哪吒S车主·车龄2年
哪吒S首爆！
车跑了5千多公里了，上周末带家人野炊，玩完回家的路上有一段施工路段有一坑，没注意就压到了。结果车内立刻报警胎压快速降低，停车靠路边一看右后车胎完全瘪了，根据漏气速度来看估计充气也是无用，只能联系保险的免费救援拖车了。等待期间联系售后，售后回复原厂胎价格在1800—2400块/条（应该是哪吒S降价前后所用轮胎型号也有区别，我是首批，那么胎估计也是得2千多的），问题是本地4家售后都没货得订。郁闷！既然一时半会换不了原厂胎，没车用也不方便，干脆让人保的拖车给我托到最近的一家小李补胎得了。本来打算换个几百块的先用着，再找售后换原厂，但算算下来得3千块不说，还要折腾两回。跟小李的人沟通半天，他们也电话联系了好几家供货，确定也拿不到原厂型号，并且拆下爆的那只一看里面有静音棉。（小李现货能拿到的只有一款马牌的带静音棉，其他都得等至少一天。）考虑牌子、花纹、重量都不同，只换一条跑高速可能多少会有问题（上下班都要走绕城高速），所以干脆换一对吧。小李报价1420元/条，两条作价2800块。这换完胎跑了一周了，行驶感觉跟原厂胎没啥区别，没有更好也没有更坏。我自己感觉车速高于75码以后比以前多了一种不同音频的噪音，但不明显，难道是我错觉？也问了媳妇是否感觉到，结果跟我想象的一样，她啥也没感觉到…… 无所谓了，区别不大，就这样吧！那条多出来的原厂胎给两个前轮做备份。后记：当时是周日下午16点多爆的，也考虑过找路政要赔偿，但嫌麻烦，还有急着处理问题也就作罢了。
2023-04-18
直爽星星09
差别太大了，简直是两台车。pro版本对固定物体识别率很低，遇到突然的施工路段及静止车辆那就完蛋了，况且下半年高速ngp重写，高速做到零接管，那可太省心了。
绑架生命：问下哈，pro和max在纯高速路况辅助驾驶能力有区别吗
2023-04-10
上帝也暴走
探岳车主·车龄2年
黄道吉日探岳来我家
212～213～普桑~2000～B5～途观～探岳，近三十年一直没出大众的圈子，德系大众的根须逐渐深深地扎在心里，可能再也无法离开。2010年的途观逐渐老迈，无法再继续跟随我脚步。选个黄道吉日二月初八，带回了探岳。途观L和探岳一直徘徊在视线中，途观L的七座中排的拥挤让我离开了上汽，投进了一汽的怀抱。 2023款探岳380TSI四驱R-Line Pro智慧版，珠光白，黑灰内饰，发动机型号DKX，听说DTJ加装颗粒扑捉器了。落地25个，首付13个，12个一年免息，含税2个、保险0.6个、颜色选配0.2个。目前里程不到200，城区20，国道20，省道60，县道10，乡道20，土路30，施工路段20。整体感觉很爽，转向是底盘很稳，车身侧倾补偿的比较到位，没有明显的感觉，后排乘客也说比老途观舒服多了。动力不用说了220高功不是白给的，周末回老家扫墓，有一段高速建设路段，几段略带泥沙碎石的陡坡，坡度30左右，长度200多米，没感觉就上来了。土路的细震基本过滤掉了，减速带声音不小，震动感也近视无，可能跟车速有关。国道上试了辅助驾驶，很有感觉，今年的318信心满满啊。关于噪音问题，我觉得既然选择了他，就要包涵他，没啥说的。实在纠结的话，做个隔音也是可以滴。
2023-04-03
迪华汽车
比亚迪秦PLUS DM-i刚出来的时候网上宣传得十分火爆，现在即便产能受限，一个月也依旧卖出了2万多辆，反而比亚迪宋PLUS DM-i(图片|参数|获取底价)却似乎有点低调，当然从官方以及车评人宣传中，这款车就是省油，4.4L的百公里油耗，在如今油价高涨的时代，显然特别诱人，所以即便是要等四五个月才能提车，还是有不少人忍不住下单了，我一个同事也是忍不住直接下单了，最终在9月的时候如愿以偿拿到了2021款 DM-i 110KM 旗舰型，落地一共是16.5万元，没有一分钱优惠，也没赠送什么好东西，如今开了2000公里，他说的最多的就是没想到油耗比官方说的还低，只要3.9L的平均油耗，当然也总结了2个优点和2个缺点，分享给大家。宋PLUS DM-i 报价15.48万起　　优点一：动力强劲，油耗很低　　因为我们都是上班一族，如今的城市里，基本上10公里路起码要开50分钟，这个时候无论是大众轿车，还是日系车的丰田、本田、日产，油耗都会比较高，但是比亚迪宋PLUS DM-i(车友交流)这款车，感觉越堵车，就越能显示出它的省油优势，甚至只要在电池储能足够的情况下，在堵车路况下，可以纯电行驶，所以2000公里下来，虽然都是在市区堵塞路段行驶，并且也没有去充电桩充电的情况下，依旧能够达到4L一百公里的油耗，所以是真的很满意。　　有的人看到比亚迪宋PLUS DM-i是1.5L骁云发动机，只有110匹马力，可能会误以为这个车的动力差，毕竟车身这么大，这么重。其实这是误解，这个车，要看电机功率，在市区行驶，比亚迪宋PLUS DM-i基本就是完全靠电机驱动，电机总功率达到了145KW，这样的动力已经完全超过了宝马X1的2.0T发动机，驱动比亚迪宋PLUS DM-i完全足够，而且还能做到零百加速度7.9秒，所以无论是超车，还是红绿灯起步，速度完全碾压大部分燃油车。　　优点二：颜值好看，空间大　　很多人其实都是被比亚迪宋PLUS DM-i的外观颜值所吸引，特别是那带着幽蓝光芒的龙爪前大灯，再配合那个大嘴进气格栅，既霸气，又精致，个人认为外观颜值都超过了比亚迪唐DM。　　当然比亚迪宋PLUS DM-i最令人惊喜的还是空间，因为本身宋PLUS 就是那种宽体SUV，其车身长宽高分别达到了4705*1890*1680mm，轴距也达到了2765mm，在前排驾驶位调到最舒适位置的时候，后排的空间依旧十分宽阔，腿部空间完全足够，即便是坐下180斤的大胖子，其乘坐舒适度也完全没问题，所以对于家用而言，完全足够。　　缺点一：内饰单调，气味大　　相比前面两个优点而言，比亚迪宋PLUS DM-i的内饰就是妥妥的缺点了，就感觉比亚迪汽车总是会给人留下一点遗憾一样。比亚迪宋PLUS DM-i目前只有一种色系的内饰颜色可选，那就是日蚀蓝/苍穹灰，这种颜色乍一看还是比较不错的，但是对于家里有小孩，或者是雨水天气比较多的地方，就不是那么友好了，容易脏，难打理，而且没有可选择性，至于新出的颜色，也不是2021款 DM-i 110KM 旗舰型能选的。　　另外一个方面就是其内饰气味是真的很大，其实很多车主都反应了车内异味比较大，所以如果买了这款车，记得前面一定要多通风透气，多放一些炭包，有小孩的，建议前期暂时不要让小孩坐这车。　　缺点二：车子底盘低　　很多人买SUV车，除了视野好，最主要的是其底盘相比轿车要高一点，通过性要更好点，但是比亚迪宋PLUS DM-i的底盘真的是有点低，而且电池都在底盘，驾驶的时候，感觉得和轿车一样，怕刮着底盘。　　虽然这样一来，似乎重心下移了一些，驾驶时会更稳重一些，但是操控这一方面，其实反而会更麻烦些，虽然目前是在市区行驶，但是有时候一些施工路段，会比较坑洼，是真怕挂到底盘的电池。宋PLUS DM-i 报价15.48万起　　当然一款总会有它的优点和缺点，小毛病是会有，但是作为国产车中的技术型选手，很多人其实对比亚迪宋PLUS DM-i还是很认可的，容忍度也相对比较高，其销量以及交车等待时间就可以看出来。
2023-03-27
luke2k11
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋plus 真的要考虑换车灯了
昨晚凌晨从乡下开车回县城，一个路段施工，放了水马，因为灯光太暗，差点撞上去。这个灯光真的太考验反应能力了，和其他车灯比起来，至少要慢半秒钟的时间去处理。为了保命，想早点升级大灯。
2023-03-26
被湖北背刺的标致车主
标致2008车主·车龄2年
今天去车管所登记
📉能耗分享一路上还是比较畅通的，堵了一小段施工，不然早10分钟回来，运动模式的小狮子很窜。但感觉升档没有舒适模式积极啊。 70km的导航路程，carlive投屏中断了两次，真是令人头大，还好可以继续触摸车机重连。这个表的油耗不知道准不准，返程特意长按2秒清空记录，重新启动记录的。行驶因为只有一个人，特意音量调到1感受了一下高速噪音，哈哈，竟然比城市路段好，看来路好噪音就小，因为下午都在忙，有点没精神，后半段开始放歌了，20的音量轰头，音响素质还可以，虽然重低音效果不强，但还算均衡，，是会让人喜欢播音乐的音响效果。喜欢dj的可能就不太行了。加速还好吧120的限速段反正够用，一路上和一个轩逸开的挺爽，磨合期不舍的踩高转速，基本上3000到了我就松油门了。升降挡顿挫感不是很明显。目前唯一遗憾就是车机不方便了。
2023-03-15
小哈希LilHash
理想OTA4.3.0来啦！！！
理想这次OTA出了很多新的功能，比如：任务大师，红绿灯倒计时等，其中一个非常重要的更新就是NOA（导航辅助驾驶功能）。辅助驾驶作为新势力有别于传统车企的重要一个特点，基本上是兵家必争之地。在我看来，目前国内辅助驾驶最成熟的应该是特斯拉。为此，理想的NOA水平也让我非常期待💪🏻！ 🔳由于我工作日深漂，周末再返回广州，所以我每周都会有充足的机会去体验。为此，我也特意提前就加入了内测圈子，为理想的NOA内测略尽绵力。目前理想提供的NOA与LKA相比，主要是增加了在高精地图加持下，完成车道级别的导航（包括自动上下匝道、自动变道）。 🔳车机界面能够清晰显示你所在的车道位置，并且在即将变道位置，蓝色的引导路径也会正确指示。整个车机界面的使用已经实现了车道级别的展示。（高精地图施工预警暂时没有遇到） 🔳其次，整个NOA启动也非常简单，在具备NOA条件的路段，只需要将右拨杆向下连续拨两下即可。整个NOA的驾驶非常平稳可靠，变道自然流畅，毕竟LKA的实力基础摆在那。这在180公里左右的距离下，以前我基本在行程的一半左右，就容易产生疲劳，但如今在NOA的帮助下，不仅大大减轻了驾驶疲劳，而且由于精神不用时刻处于过于紧绷的状态，听听音乐，偶尔看两眼手机（不建议模仿），感觉平时需要2.5小时的行程，竟然从未有过如此飞快的流逝。可能这就是NOA带来的理想时间相对论吧😂。 🔳虽然提升是明显的，但为了让自己有更优质体验，我也想提出几条小意见。 1️⃣ 在自主变道时，系统有几次都是在虚线马上变实线的时候变道，基本上都是压着一半虚线，一半实线变道。建议可以提点前变道，否则容易出现变道失败，或者压线变道的情况。 2️⃣在前方有车的情况下，系统自主往左变道（我理解是左边快速道同行效率更好），但问题是左侧道也有前车，甚至前车比原车道的前车的距离更近。变道逻辑仍有优化空间！ 3️⃣在自主下匝道的时候，NOA会根据高精地图提供的限速提示，压着限速行驶。而现实场景里，很多高速下匝道的限速都在40或者60公里每小时。这就导致了你在匝道行驶过慢，很容易招致后车的鄙视😂。建议此处还是得根据实际情况去安排车速，比如跟随前车等，而不是死板地降速。 📣虽然仍有瑕疵的地方，但我在测试中反馈的问题，都得到官方快速的回应与解答，这里必须给研发团队点个赞👍🏻。此外，就凭目前的NOA功能，也已经大大的解放了我很多精力。而且，理想的OTA更新迭代速度快，内容多，这一点非常值得称赞的！希望理想汽车越做越强大！
2023-03-06
cici
作为一个车友群里的比亚迪唐dmi车主，为了验证唐的高速稳定性，同时也满足以下自己放荡不羁的灵魂，在新疆跑了一次超级长途，大约4000公里。除了泥地里，其他路段应该都跑过了然后再说下高速上的行驶情况，超车遇到前车又变道超车，且已经快接近大车屁股时。我的操作是喇叭加深踩油门，基本很快就超过去了。遇到大风天气，我不知道小轿车怎么样，唐个头太大，而且底盘离地高，重心不太稳，跑快了感觉晃的很，方向会跑偏，得握紧了，尤其是超过大车，或者与大车会车时，一定要握紧方向盘。 53升油箱，满油满电续航显示1039公里左右，理想应该能到1050。返程时从乌鲁木齐乌拉泊西主线收费站约五公里位置（仓房沟枢纽附近有个长胜停车场的位置加满油420，花的最多的一次），续航显示900多公里（电量20%，已经一周没充电了），到哈密市快下高速时提醒我加油，续航还剩145公里，全程大概600公里，走的连霍高速，有山路，就这样一度让我觉得真费油。全程粗略算了下，大约4000公里，出门68%的油算85%吧，回来刚好85%的油。中间加油共计5箱油，265升油，百公里油耗就是（265÷4000）×100=0.06625×100，也就是百公里6.6个油，中间充过两次电，赶时间基本都充到70%左右。
2023-02-28
小鹏汽车王博
来看看小鹏p7最近版本辅助驾驶遇到施工路段的表现
2023-02-27
蔚见来电
蔚来ET5车主·车龄2年
干货！nop+初体验攻略
第二批nop+再次开启报名了，作为第一批体验nop+的用户，过来分享一下体验感受。报名方式在app上，nop+页面上报名，报名成功后，观看视频，答题，升级到对应车机版本即可开启试用。在车机自动驾驶辅助页面，选择nop+即可。开启后导航，在能开nop+路段，会语音提醒开启。以下是一些攻略分享。 1.注意，nop+并不是自动驾驶，只是驾驶辅助，使用的时候一定要手握方向盘，随时准备接管，在试用期间，接管次数还不少，主要是车辆加塞，路上有雪糕桶识别为道路施工，切换砸道时时机过晚，无高精地图覆盖区域丢失，这些都是需要人工接管。 2.不一定要高速，有些市内快速路都可以开启，具体，看导航，能用nop+的路段会标示出来。 3.记得上报一次，遇到问题，及时上报，首次上报，可以拿50积分+5牛值。 4.个人体验觉得，道路少车的时候用nop+舒服，当车多的时候，还不如开np，跟着固定车道巡航舒服。 5.]尝鲜体验虽然好，还是要注意安全，人驾驶高于一切。不能盲目把决定权交给机器。目前试用下来，还是觉得对长途驾驶有帮助，能缓解驾驶疲劳，但目前离完美还是有距离，希望蔚来继续努力。
2023-02-21
朱青福
我的车车。
都说成都是一个休闲之都，几年前我也有这样的。想法，直到经历了挤不上的一号线和灯火通明的国际城南，才让我发现，成都这座城市正在从休闲变得内卷。有人说成都的卷是看不见未来的卷，而北上广的卷则可以让你相信未来。命成都作为一座拥有两千一百多万人口的新一线城市，其实和以前的休闲已经渐行渐远。工资水平不高，物价却不低。工作需要频繁加班，还没有双休!被繁重的生活和工作压力，压得喘不过气。这就是大多数在成都工作和生活的人的现状。，真想卸下包袱，远离这城市的喧嚣和工作的压力，来一场说走就走的旅行!刚好看到皓极“诗擎万里，皓极中国”的试驾活动，那句“敢把生活过成诗” 深深打动了我!干是果断报名，幸运被选中! #皓极# 【一】出发青城山眼拜水都江堰，问道青城山心作为道教名山的青城山，风景秀丽，是一处放松身心，亲近自然的好地方。10点从成都出发，避开了上班高峰期，一路上基本没有堵车，直奔青城后山而去，路上开启了皓极的L2级别驾驶辅助，热议中用堵路段和快速路上都非常轻松，方向和油门刹车都由行车电脑接管，我只用握好方向盘，在必要的时候接管汽车就行。“皓极的WindLink OS智能车机系统不仅智能而且很有意思，这个皓妹妹虚拟人物我非常喜欢，反应速度很快，语音识别的清晰度也非常高，给皓极点赞这台皓极是2022款马赫双擎1.5T敢梦版，混动皓极开起来很舒服，坐进车内点击一键启动按钮后发动机不会点火启动，由电机介入的起步阶段非常安静舒适。听惯了发动机噪音的我一开始还有点不适应，开了没多久，就只有两个字“真香”。皓极搭载的AR实景导航对于不熟悉的路段简直太友了，如果开着去重庆，有这个实景AR导航，我相信再也。不会走错路了! 女王副驾驶坐上去的感觉太棒了，不仅可以大角度调节，还有电动腿托，带着心爱的人一同出游，一定是一件非常美妙的事情(旅途中如果疲惫了，也可以自己躺在上面休息，躺上去非常舒服!皓极的车内空间得益于2825mm的越级轴距，带来超大的车内空间。【二】拥抱自然。轻松拥有诗意生活青城山群峰环绕起伏、林木葱茏幽翠，享有“青城天下幽”的美誉。秋日的青城山别有一来风味，开着皓极随处都能开启诗意生活工作的烦恼抛诸脑后!工作日的青城山人依也可能是疫情的原因，总之一路上车少人少，只要候接管汽车就行。“皓极的WindLink OS智能车机系统不仅智能而且很有意思，这个皓妹妹虚拟人物我非常喜欢，反应速度很快，语音识别的清晰度也非常高，给皓极点赞这台皓极是2022款马赫双擎1.5T敢梦版，混动皓极开起来很舒服，坐进车内点击一键启动按钮后发动机不会点火启动，由电机介入的起步阶段非常安静舒适。听惯了发动机噪音的我一开始还有点不适应，开了没多久，就只有两个字“真香”。皓极搭载的AR实景导航对于不熟悉的路段简直太友了，如果开着去重庆，有这个实景AR导航，我相信再也。不会走错路了! 女王副驾驶坐上去的感觉太棒了，不仅可以大角度调节，还有电动腿托，带着心爱的人一同出游，一定是一件非常美妙的事情(旅途中如果疲惫了，也可以自己躺在上面休息，躺上去非常舒服!皓极的车内空间得益于2825mm的越级轴距，带来超大的车内空间。【二】拥抱自然。轻松拥有诗意生活青城山群峰环绕起伏、林木葱茏幽翠，享有“青城天下幽”的美誉。秋日的青城山别有一来风味，开着皓极随处都能开启诗意生活和工作的烦恼抛诸脑后!工作日的青城山人依也可能是疫情的原因，总之一路上车少人少，只要路够宽的地方都可以停下来，呼吸富氧的空气，感受山林的别样美景。青城山路上发生了山体滑坡，施工人员正在维修，那段路特别窄，道路上还有些落石，还好皓极搭载了540全景全景影像，让我能。够从容应对。皓极1.17平米的全景大天窗采光非常优秀，特别是在山林中，可以在车内看见更多的风景。后排座椅的坐垫厚度和长度都非常优秀，能够带来非常舒服的后排乘坐体验，并且后排地板是纯平的设计，即便是坐满三个人也不会难受。后排后独立的空调出风口、充电接口和中央扶手及杯架，保障后排的乘坐舒适感。【三】诗意皓极邂逅郁郁山林，青城山分为前山和后山，前山重点在道教文化，后山则侧重自然风光。在安全的地方停车，随手一拍就是一张大片。在钢筋水泥林立的城市待久了，回归自然的感觉太舒服了，置身于青城山的郁郁山林，一切的烦恼都会暂时放下，回归自然的感觉真棒!一个人、一台车、一脚油门轻松拥抱大自然，我想这就是普通人也能拥有的诗意生活吧! 十在蜿蜒的青城山路上，皓极的马赫动力不仅数据非常好看踩下油门，动力说来就来。作为一台SUV车一以V告极的底盘支撑性非常不错，在过弯时候给到我的信心还早非堂兄的【四】拥有皓极轻松开启诗意生活这次青城后山的诗意之旅全程165KM，百公里油耗4.5升，这一点让我很惊喜皓极搭载的东风马赫双擎
2023-02-20
柠檬乌龙茶丶
小鹏P7车主·车龄4年
小鹏p7 2.8.0版本与2.9.0版本高速辅助驾驶NGP遇到施工路段表现对比。提升巨大。
2023-02-19
用户5651379752620
提问贴膜后出现了3个问题，我贴的是龙膜e系列，不知道有没有人也遇到过。 1.耗电增加，原来通勤50公里耗电11%，现在差不多14%了。2.过颠簸路段的时候右车窗有颤音，严重怀疑是施工问题。3.夜间通过后挡风玻璃看后车的车灯有重影。
2023-02-17
刘伟辉先生
提问你们觉得底盘会低么，开两年了第一次过施工路段下来的时候磕到的
2023-02-11
Muscle玩车
领克09车主·车龄3年
M版09halo 15000km用车体验
#领克09初体验 M版HALO加升舱包，已经跑了15000km+，说说用车感受。 1、动力虽然相比P版，M版马力小不少，但是也完全够用了，无论是高速还是市区，超车很轻松，高速不知觉就会踩到一百三四。虽然没有P版狂躁，但作为需要跑长途以及没有充电条件来说，M版YYDS，市区油耗10个左右，中规中矩，高速正常开大概8个油左右，看车友开出来更低的油耗也有。有人说机头声音大，我觉得在正常的接受范围内，听过沃尔沃的机头声音，一样的，某奔的发动机声音也不小，见仁见智吧。 2、变速箱爱信8AT这个箱子没什么问题，相信多数车友也是看中这个箱子，升档还算积极，降档的话确实不够快，毕竟一台中大型SUV，虽然品牌有运动基因，但还是照顾一下家用，毕竟连方向盘换挡拨片都没有，确实有点小遗憾。在高速上智能驾驶时前面遇到慢车降速，再提速时连降3档，转速拉到三四千都很正常，加速比不少正常开车的车主加速还猛，但在某个时速时感觉换挡逻辑有点问题，后面会说。 3、制动不少P版车友反馈制动力不足，估计跟P版的混动系统逻辑有关，M版目前感觉制动力是足够的，至于升不升级制动系统就自己看着办。 4、底盘 SPA架构应该也是绝大多数车主选择09的重要因素，超过5米的车长，在高速变道及快速转弯时都能够给到不错的支撑，这个底盘的极限相信还是超过不少车主的驾驶极限。整个底盘的用料网上视频大把的，诚意绝对足够，同价位来说鲜有对手。这个底盘的调教对于喜欢驾驶的车主来说很不错，对于家用来说的话确实不够舒服，也跟领克的调性有关，毕竟主打还是运动。 5、噪音以09的NVH表现来说，我个人是满意的，虽然也有车主反馈还是有噪音，主要还是风噪，胎噪没开超速的话还是可以接受的，高速上车里也不需要大声说话，三排正常讲话第一排一样听得清清楚楚。 6、车机应该是最多人吐槽的地方，硬件不错，但是逻辑和整个界面设计确实不怎么样，导航也是最多人吐槽的，除了用过一次试验对比之外，就没再开过，买个手机支架就是对09车机导航最大的侮辱，虽然领克官方自己也在卖...期待领克自己的系统上线后能彻底改变吧，据说三月份上线，但以领克官方的尿性，大概率又是要往后延的了。蓝牙连接也是要吐槽的，车机并不会默认启动自动播放蓝牙音乐，只能自己手动点，默认还是车机播放器，现在一台几万十几万的车都能做到，领克这么好的车机硬件搞成这样，实在是无力吐槽了... 7、外观外观看起来还算符合我的胃口，领克的外观确实很极端，喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得很丑，当然买车是自己喜欢，其他人说啥就没必要理了。 8、驾驶辅助在高速工况下确实挺好用，可以减少驾驶疲劳，堵车时自动跟车也还不错，虽然有时感觉制动有点突兀，尚在接受范围内，但是千万要记住，这个只是驾驶辅助，千万不要当作自动驾驶！毕竟在不少工况下，车辆也无法完全自行驾驶，不仅09，我认为现在的智能驾驶都只能作为辅助驾驶，并不能实现自动驾驶，新势力也一样。对于老司机来说，车道保持、变道辅助，限速识别都可以关了，当你想变道突然给你拽回来的时候感觉更危险泊车紧急制动和前方预警刹车每次都会吓死人，在电动车横行或者窄路开时刻做好准备，随时来一脚，涉及安全默认开启无解… 9、手机APP 只能说希望魅族可以拯救一下，从没见过如此卡顿的APP... OK，以上就是目前的用车感受，接下来就说说目前来说遇到的一些情况，有些应该通过OTA就可以解决，其他车友也可以看看是否有这些情况出现。问题一：智能驾驶的时候并不能时刻保持居中，少数时候还会出现压线的情况，有一次甚至莫名其妙在直路时自己往左打了一把变到另一条车道，幸好不是在高速的最左侧车道。智能驾驶在超大车时感觉离大车太近了，经常要驾驶员自己介入往左调整一下，没有像某想现在有远离大车的逻辑设计。在遇到有施工路段或者标线不清晰车辆自己退出方向盘时，并没有什么声音提示，只看到方向盘图标变黄，这个还是有一定的安全隐患。实线路段带有鱼骨线的，系统识别有时也会出现虚线的道路指示，问题二：蓝牙音乐播放时，仪表盘的歌词并不会滚动显示，但是车机左上方播放器那一点大的地方都可以滚动显示歌词，仪表盘竟然不行。问题三：在高速上100km/h智能驾驶的时候，有时候会出现抖动的情况，感觉有点像发动机的抖动，平路上也有碰到过，并不是所谓的上坡导致转速降低，抖动的时候留意到转速也没有降低，看车友群里也有车友反馈过这个情况。在发现这个抖动问题后，现在100km/h智能驾驶时，车辆更倾向于在7档定速行驶，转速会去到1800左右，并不会自己升档至8档保证最好的燃油经济性，需要退出智能驾驶人工接管后才会升至8档保持在1500左右的转速，然后再次开启智能驾驶才会保持在1500左右，目前为止还没有再次碰到抖动的情况，不知道是不是OTA的影响。好了，最后放一张洗完车的靓照，黑色车YYDS！！
2023-02-05
杨逗留
沃尔沃底盘装甲分享
大部分的新车，都没有安装发动机下护板，油底壳和变速箱底部都是裸露在外面的。刮擦底盘，甚至碰坏油底壳应该大部分人都经历过，是不是每次磕到底盘都很心疼？这个问题咱们安装个发动机护板就可以啦。加装发动机下护板，简单的说就是在汽车底盘下安装一块护板，其初衷就是为了保护底盘不被泥沙侵蚀，更好的保护底盘裸露出来的零部件，防止被路面上的石头撞伤。经常行驶在路况不好的路段，比如说施工路段，石头泥沙较多的时候是很容易把一些泥沙卷入底盘中，这些泥沙还有可能会进入到发动机舱。这个时候如果能够加装一块下护板，就可以简单有效的解决这个问题了。以前的车基本上都会原厂自带，而现在只能自己装了。这几天正好有活动，我就去ssss店安装了一个。
2023-01-31
壮仕不懂车
年前刚提的i3跑到1000km啦
#用车感受【背景】昨天充满电后一直在研究车辆使用技巧，今天开的时候电量显示99%，续航331km。 📉能耗分享【电量】一天下来跑了195.4km，来回跑高速路段均开了ECO Pro模式，有红绿灯的市区道路切换到舒适模式；电量显示从99%的电量用到54%的电量（图中没拍全）；动态续航里程从331km降到217km（减少116km）；高速上开到100km/h之后超车，依旧给点力就可以稳稳地超。【底盘】高速道路有十公里施工改道路段，地盘很稳，过坑坑洼洼的路段也较为舒服，起伏不明显。之前开国产SUV、别克gl6也没这样稳稳的感受。【音频】导航和微信小程序的听书音频输出好像是两个通道，声音会有不一样的感觉。车辆有收音机功能。【灯光】车灯自动开启近光灯后，LED光源亮度高，会让一部分对面车道的车主朋友感觉很亮、刺眼。如果换为大灯，则会更加明亮，甚至会闪到对方视力，这里需要注意灯光对对侧车道车主的影响。毕竟自己也会遇到这样的情况，换位思考。【智能语音】 1⃣️未开启sync按钮（同步设定）时，能区分主副驾驶位来调节空调温度；主驾驶位： “降低空调温度”（这时候会降低主驾驶侧的两度空调温度） 2⃣️开车过程中使用按钮来切换驾驶模式时，也可以使用语音来让语音系统帮助切换驾驶模式： “你好，宝马” “切换到ECO Pro模式”/“切换到舒适模式”/“切换到运动模式” 0⃣️目前只是使用到了这些功能，其他的功能还需要看说明书摸索。【车机】Apple carplay功能适配性高，使用导航可以投屏到车内屏幕，较为方便，可见下图，妥妥的大屏幕显示。【互联】腾讯小场景需要在MY BMW app上激活后再使用，目前还在等待开启使用。总结就是来说：城市道路开舒适，跑上高速选ECO（Pro）；动能回收少刹车，该超车时就超车。
2023-01-26