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最高利益机场

幸福海风9Q3
高速体验哈弗max油耗之感受
昨日嘉兴之杭州萧山机场送朋友上飞机，来回204公里，4小时。高速，地面道路60比40 全程经济，智能保电25% 去的时候地面道路基本纯电行驶，上高速后，发动机介入。瞬间油耗7－9之间浮动。模式处于发动机直驱，并且能回电给电池充电，状态。到达机场出口，已经回充至56%.下机场高速后纯电行驶，送完人，再上机场高速电量40%.继续经济，智能保电模式回程。行驶65公里后，回充至65%电量。这时离家还有40公里。切换电池优先，以纯电模式安全到家。个人对骁龙max智能保电理解的概念如下 1.发动机介入后，会以最高效能的动力进行输出，所以瞬时油耗会比较大，当前轮不需要这么多扭矩驱动时，多余的扭力转化成电能储存进入电池，这时保电量规则为，低于保电优先充电，高于保电值后，看路况与刹车情况，会出现慢慢增加电量的情况。这个上限还没有足够的路程测试出来。所以发动机工作后，瞬间油耗会显示7－9左右，感觉上会比较多，但是跑20公里，基本上能回充10公里的电。理论上可以打个6－7折。 2.当回充电量到达80%后，可以切电池优先，又能以纯电行驶60公里左右，再切换智能保电模式，继续往上叠加电量。 3.实验条件，高速基本上都是辅助驾驶，巡航100速度，新车，没舍得开快。欢迎大家一起探讨一下哈弗max任何更加省油顺便提一下，哈弗没有将油动和电动能耗分别放开，是有心思的，不然指标特别难看。
2023-07-04
灭霸在偷菜
小z的川西驾驶体验
端午节三天去了趟川西小环线，途中最高海拔是在康定机场的S434公路上，4410千米。路线如下：第一天：成都—都江堰—映秀—巴郎山—小金第二天：小金—四姑娘山—丹巴—塔公—新都桥第三天：新都桥—康定—泸定—雅安—成都先说缺点，手动 @朱梅君： 1.劝林肯退出中国市场10颗星：方向盘电子助力过猛（影响安全，影响安全，影响安全），川西的路本来就窄，过减速带转弯的时候电子助力用力过猛，方向盘可能有自己的想法（过坑洼也是一样），，前一个大众车就没这种情况，即使同样的道路、坑洼方向盘都不会乱摆动。想要买这个车的可以去对比试试过坑洼路段。 2.劝林肯退出中国市场4颗星：车机最重要的是导航和音乐，林肯和百度地图合作，无法使用carplay、carlife、高德。百度地图不准、不及时（拥堵路段）、瞎几把导航（市区内：遇到一个稍微复杂点的上高速立交桥，我进城让我上高速开了5公里掉头进城，算法真的很有一套，川西线：和高德的最优路线不一致，对比了一下高德节约半个小时），咨询过某宝和4s店目前即使加钱也不能搞carplay，全国群里面有车友试图刷carplay，只要一刷就过质保。这么大个屏幕没有高德、carplay有啥用，莫得灵魂屏幕而已。 3.劝林肯退出中国市场3颗星：2.0T，246马力，普通模式和节能模式下，动力迟滞（踩油门反应2-3秒才有动力）买车的时候就知道油耗不低也不在乎油耗，但是没想到厂家没给到用户随踩随到的感觉，市区大概7-9角一公里应该是10个油起步，高速大概7-8个油吧，我TM这么高的油耗就是想要加速快。 4.其他小毛病，诸如胎噪大、有时候阅读灯关不上等就不说了，我觉得影响不大。再聊聊优点 1.空间大（后备箱和我A级车差不多），后排地台基本无隆起，这是买这个车的主要原因，之前一直看的沃尔沃s90智远豪华但是48伏和后排地台隆起高劝退。 2.内饰还行，别拿蒙迪欧来对比，虽然三大件一样，内饰区别很大的，看看实车就知道了。 3.动力除了有点迟滞外还行 4.其他优点我再想想
2023-06-26
比亚迪邓州永成
唐dmi用车感受
一、优点。唐DMi确实是一台值得购买的家用中大型SUV 空间:就空间来说，唐DMi基本横扫同价位SUV，可以这么说:价位一样的空间没有他大，空间比他大的价格没有他低动力:唐DMi搭载的1.5T发动机+前驱电机，可以提供218匹的峰值动力本人体验就加速性能、加速线性来说可以说市区里动力随叫随到！虽然没有DMP那么激烈但开启运动模式加速也不差后续动力也跟得上内饰方面中规中矩但是比同价位合资品牌感觉要高档很多。电池和油耗:理论上唐DMi在有电情况下，在市区通勤可以做到极低能耗驾驶。作为真车主，在每天上下班在市区通勤并开空调的情况下，夏天可以做到30%的电量行驶33-35公里左右，所以续航112KM应该是没有虚标，南方冬天的有热空调的话实测从97—25%能跑65公里左右但是这款车有电和亏电油耗还是有较大差别，特别是在没有充电条件下每日亏电加开空调市区通勤，普遍油耗在8左右勉强合格吧但是跑高速的话由于车比较重亏电模式下油耗较高那燃油续航里程就是数字看看就好举个例子有一次从机场回家只有85公里距离电量25%燃油续航显示有140多心想先赶回家再说等下高速后燃油续航竟然变成了0 电量还是25 还好可以强制用电挺到了加油站。再说下电池吧目前没有什么问题充电的话快充最高功率只有25kW电量从20-100%差不多50分钟左右吧冬天的话功率会更低点充电时间会有所延长慢充一次没用过有车位但也没安装充电桩电池一共也才21度左右综合油耗电耗。二、缺点。比亚迪唐DMi仍有很多需要改进的方面。亏电行驶发动机油耗不低。上面已经说过，在有电的情况下，发动机有电动机的加持，油耗还是很低的，但是如果亏电的话，市区开空调并且是拥堵路面的油耗并不低，有时能达到10L 另外馈电情况下发动机声音真不好听。最后智能驾驶方面就不说了只能说够用就好三、总之吧 22万的价格 DMI也算是一部值得国人选择的家用型、城市SUV，比亚迪为了给大家创造出舒服的驾驶感受然它的缺点也很明显，但作为不那么激励驾驶、有充电条件、对空间有要求的群体来说，比亚迪唐DMI确实是最优先的选择。
2023-06-25
慕鼓1
元EV车主·车龄6年
选择电车看重的几点
从19年第一个朋友买了电车后，就慢慢在朋友间扩散，到现在有电车的有：秦ev，元ev360，元PIus两个，奇瑞小蚂蚁，零跑C11，Model Y，选择电车没有最好的，只有适合的，每个人看重的点不同，需求也不一样，满足不同阶段即可，除了车辆外观，空间，性能，品牌外还有几点需关注 ①技术水准，三电电车第一看重的还是三电，电池，电机，电控是否质量过关，就像油车里的发动机，最核心的还是它，其他关注点次之 ②销售量销售量高的车，车企才能赚到钱，才更有资金升级换代，投入研发，形成一个良性循环，同时销量高也代表了更多的消费者用脚投票，用真金白银肯定产品，造势只能一时，长久的保持高销量，更多时候是口碑和使用体验的认可 ③整车质保有的车保6年15万，有的4年12万，有的4年10万，有的3年12万，有的3年10万，很明显整车质保越久，公里数越长的，质量出问题故降的概率越小，用车省心省事这方面越有保障 ④二手保值度一个车的二手价最能体现车辆真实价值，新车价往往有水份，开一圈放二手市场一卖，水份挤掉一览无余，因为人们开过了，车怎么样，问题多不多，就能知道个大概，所以了解一个牌子的电车我最喜欢先去了解下二手车况的价值，哪个牌子的电车最好卖，最保值，最抢手，见过往往那种冷门车，销量差的，问题故障多的，在二手市场，残值跌得最惨 ⑤安全性诸如车辆自燃，设计缺陷影响驾驶安全，关注某某车辆出事时，更关心具体什么原因导致引起，有没共性还是个别小概率情况，最好别听口嘿一族和利益方光说，多去和有真实经验经历的人求证，说个题外话，像迪迪和TSL的车销量最高，肯定树大招风，抛去捕风捉影的事，出问题和争议大的也准是它俩，概率问题，卖得越多难免爆出问题也多，从来没有完美的神车 ⑥售后满意度与维修成本私以为售后满意度体验感越好，那与当初买车多砸进的银子成正比的，像蔚来售后不错，那也是当初买那个车时交过那份钱了，都包含在车价里啦，对满意度这块我是没过多的苟求，够用就行，只要解决问题不影响用车就OK，不奢求多么贴心的微笑服务，更在乎的还是车辆配件的维修成本，有的车换四个轮胎一两千，有的得五六千，有的大灯四五千，有的两三万，还有维修周期的长短，销量好的车，相对配件也能拉下点成本，厂家会有备货，销量少的车，订配件周期会更长
2023-06-14
画途旅行
喜提09EMP 远航版说说优缺点
#提车日记是的如题喜提远航版顶配加包还加了自动脚踏首先我们家7口人（4大3小）目标很明确只能选7座车看过了ID6X 奥迪EtronQ5(付了定金) 最后在懂车帝看了很多09的帖子就去预约了一个机场路的领克4s店看车遇到一个二*销售一直忙不接待微信也回的慢找了个试驾专员敷衍了事本来劝退了后面又到另外一个4s店提前预约好过程很顺利直接5月1日交定金 5月底交车配置: 09 Emp 远航版顶配加了原装包加了一个自动脚踏(申请了员工价) 优惠力度一般本身自己不太会讲价所有的东西加保险应该36w的样子反正销售说是最低的价格说下优点: 1. 全家最高的就是我 1.75m(一般男生虚报2厘米正常吧) ，所以后面两排空间足够，那些说空间不够的估计都是1.9m大个吧 2. 目前被网上帖子洗脑，说很安全。但确实门很厚，最后一排的背板很硬(我们家最后一排绝对有一个儿童要坐，所以很看重这点)。反正我是外行人，整个车我觉得很结实，开起来也不飘。 3. 家里有宝马X5油车，现在开了电车，开起来的感觉差不多，但方向盘轻多了，另外充电真的很香！！！！每次X5加油加的我的心痛啊，再也不用知道明天油价要涨，提前一天去排队加油了。 4. 有个座椅按摩功能我觉得还不错，可是老爸坐副驾评论: 很一般，比家里的按摩椅差多了。（爸，家里的按摩椅是OSIM天王椅，有可比性吗？算了，不得罪财神爷，没必要争论）应该还有很多优点，只是没发掘出来，现在来吐槽下我感受到的缺点 1. 没有电吸门！！太忍受不了顶配连电吸门都没有，本身很反感关门乒乒乓乓的声音，生无可恋。 2. 都在吐槽没有空气悬挂，没有感受过，但是确实觉得这个是应该有的配置。销售说空悬是终身免费质保，隔几年就要换的，吉利觉得成本太高了。 3. 辅助泊车为什么减了，让我们不会侧方位停车的怎么办？真的想骂三字经，芯片也不差，就不可以给加上吗？考虑过黄司机的感受吗？以前开X5出去有侧方位停车的都不想停，是我不想停吗？不，是我技术不好啊。你说油车没这个功能就算了，为啥电车也没有，不对，准确说为什么EMP版本给我取消了啊 4. 车机…感觉说到大家心头上了。不是说他反应慢，是感觉功能不完善。反应速度有的，但是功能差好多，为啥只能有qq音乐，我们酷狗会员不配？给它对话，感觉它像个白*，只有让它导航打电话可以，其他感觉啥都不会。有种我花了5000块钱给老大报的跳舞培训班，学会了5个动作 5. app里的功能太少了建议增加，我看别人比亚迪还是理想有个功能就是停车位太挤门打不开的时候，手机控制车往前移，然后再开车门。缺点应该还多，只是还没体会到。不过萝卜白菜各有所爱，既然买了，就要学会接受它的缺点，和谈恋爱结婚一样，只是希望再以后的日子能多改多磨合。但是这个外观，我怎么觉得TM的真的好看，都在吐槽丑，是我审美有问题吗？另外，我还做了件白痴的事情，赠送的10000co积分我他妈的兑换了1000购车专享券，我以为是只有购车才有资格兑换的专享券来买app里的商品，结果是用来买车的券，我了个去，我都买了车还要来干嘛，联系了领克客服，我真心觉得车机的白*是有遗传的，领克的客服真的和机器人一样。
2023-06-11
拿铁羊肉串
星越L车主·车龄2年
星越L上路感受第九集—有关油耗
星越L2023款旗舰版，2.0T加8AT的配置，动力充沛，高功率版的优势，是星越L饱受好评的一大因素。我就是冲着这选中了它。星越L的起步到底有多快，有没有试过。一直在市区行驶，也没有激烈驾驶的习惯。起步速度的快慢不在我考虑的范围之内。星越L在市区行驶时，起步时，踩油门，就可立即提速，油门踩踏的力度也会偏大，也可以明显的感觉到发动机的努力，可以听到发动机的较大声音。但换挡也很快，在1900转左右就会立即升档。当速度到了40以上，油门踩踏力度就有明显的松弛感，不需要狠踩油门，车也会提速迅速，轻松超车。在市区行驶需要多注意，很容易就超速了。所以，星越L在前段行驶时，是比较的费油，到中后段，是比较省油的。这可能就是有些人感觉到星越L油耗高的原因吧。我基本上都是在市区行驶，目前油耗在10.4。周末行驶过一段机场高速（送人去机场，一个来回40分钟，机场高速最高限速100，行驶最高速度110），油耗立即降至9.8。所以，我对星越L的油耗还是比较满意。
2023-06-06
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
蓝山使用一周有感-高速上的那些事儿
提车一周了，在市区跑了差不多300km，总觉得有些缺憾，蓝山的好多功能还没机会用🤔，昨天，夫人带娃去三亚，为了机票便宜，选择了200km以外的机场，终于有机会上高速了。高速来回440km，全方位的体验课蓝山的各种功能，接下来我就驾控，智慧巡航，油耗（粗算）给车友们分享一下。 1，驾控，整个路程都下着不小的雨，高速路面湿滑，全程按照法定限速的速度。最高时速120km。驾驶的感觉就一个字，稳，很稳，非常稳。不论是变道，超大车，车体的稳定性杠杠的，没有任何多余的晃动。方向盘说不上沉，但给我的感觉很可靠。 2，智慧驾驶，首先要通过app里的考试，很简单的。上高速以后选择目的地导航，双击CRUISE键进入ACC导航模式，如果条件允许了，屏幕的左上角会出现一个noh的图标，这时点击这个标或者再次双击CRUISE键即可进入智慧巡航模式。对了，开启智慧巡航必须要打开智驾中的一些必选项，比如自动变道，ADAS（也就是疲劳驾驶监控）等，系统都有提示，按要求打开即可。智慧巡航的功能如果满分100分，我会给90分。下面我说说10分扣在哪里？ 1) 交通标识识别，识别成功率不咋的，经常旁边没有，系统杜撰一个出来，然后提示你，我发现大部分的这种情况你可以选择无视它，但有一种情况系统会自动调整时速，不经过你同意。这种情况呢准确率比较高，但我就遇到一个错误识别还自动执行的情况，当时正在120km时速巡航，突然系统提示当前道路限速60km，然后巡航速度就变成60km了。可附近明明就没有警示牌，我马上上拨cruise键把时速调回120km，这种情况还是比较危险的，突然的降速相当于急刹，如果后方有跟车且距离比较近，很危险。 2) 智慧巡航退出，高速智慧巡航中，突然就提示noh已退出，1秒中后又提示noh已接管。这种情况出现过好几次，莫名其妙，搞不清是什么机制，也没找到原因。另外关于蓝山的noh我再啰嗦几句，车友们，这个noh其实就是一个点对点的驾驶辅助系统，最大的作用就是让驾驶者轻松一些，但不意味着你就可以啥都不管了，甚至睡觉。一单到了收费站，noh会提前退出，这时就需要你来接管。前两天发生的4死的惨剧，我估计就是自动巡航，驾驶员睡着了，然后撞收费站了。 3，油耗，提车到这趟高速结束，总共是740km，加了400油，充电大概花了70多。现在电续航还有42km，油还有455km。这个我还是非常满意的。抽了个空写了这么多，希望对大家有所帮助。感谢点赞关注🥰@蓝山舰长 @魏管家
2023-06-06
木石评车
都是18.98万，海豹纯电和比亚迪汉 DM 冠军版你选谁？比亚迪开始全面发力，继海豹冠军版打出18.98万的低价后，比亚迪汉 DM也打出了18.98万的超低价，两款都是比亚迪的主力轿车，这个预算，你怎么算？海豹纯电续航550km，属于比亚迪 e 3.0平台的代表性车型，技术上具有较大的领先型。比亚迪汉 DM纯电续航121公里，属于2.0平台的代表车型，技术成熟，是目前销量最高的中大型轿车。两车虽然配置上各有千秋，但最大的区别还是纯电和DM，也就是看你是否有里程焦虑，有，那就果断选择汉，没有里程焦虑，那就选海豹。比亚迪推出这两款车的冠军版，看是是两个渠道在互博，但也是为了利益最大化，无论买哪款，最终都壮大了比亚迪。
2023-05-18
保暖男孩
博越L提车一周使用感受及优缺点参考价格
本来定的白色，临时让换的银色。银白蓝其实拼色情况下都挺好。本来是喜欢本田标，准备买雅阁，被西安4s店销售劝退，3家店销售都是高人一等狗眼看人低，🐶都不买。落地价：1.5尊贵加双包送行车记录仪落地13.8 裸车12.39 ，开票12.27 油耗：磨车期未保养，共300公里，稳定60匀速，不踩重油，7个左右，就进过一次市区赶上下班高峰，单次有一回在郊区表显示5个油，不知真假车机：没有实体按键没有想象中麻烦，挺好用的。唯一会有困扰的就是后视镜调节麻烦一点，目前没死过机动力：1.5对于我代步使用完全后劲，陡坡费点劲之外，动力真不弱，起步稍微肉一些，比想象中好变速箱：吊打我哥的路虎发现以及朋友的宝马x1，几乎没有顿挫感，换挡丝滑目前发现的问题：1.底盘硬，后排颠 2.胎噪偏大，但比日系车好 3.空调不给力，且噪音大 4.中控台又高又宽，对于一米八来说腿不是太舒服，车大座位横向宽度真不是太舒适，顶膝盖 5.档位从p到d需要点两下，比较别扭第一箱油200块，跑了330公里，还是很牛的，个人觉得14的价位国产里颜值最高的suv了，毕竟审美喜好有别不多说，车机大概3-5年需要花几千置换估计，毕竟全电子，十五万内能买这车的都是年轻人吧，年轻人的消费更不可能开到报废，所以不要想着日系传三代这种事，享受当下就好。建议：备个防晒伞，车机夏天老被暴晒肯定缩短寿命。能停室内或地下坚决别露天，同上。座位不算太舒服，买个好点的靠枕。音箱必加！能全款尽量全款，别信零息，贷款坑太多，该赚的让人家赚，但该省得要省，别被坑就行，态度不好马上换店，不惯着销售。购车过程：第一家店报价，然后直接不去，不到心理价位就耗着，再找的汽贸，直接给到1.5w优惠，再截图给第一家店，整个过程半个月，松口了让我去，价格差不多。联系第二家店，直接发截图，这个价格能不能走，销售说能比他更低，去了直接谈到1.8行情，愣是不送行车记录仪，加上3月销量下滑了，肯定要冲销量，最后就说能定就定，不送我接着等，不要听他说啥送不了，没这行情，我不谈到2w已经很有诚意了，还是说你该赚的赚，我该省的省，互相尊重。所以也就去过两家店，第一次了解大概价格，第二次提前说好，去了当天就定了，有时间有闲的可以多跑跑。倒也不算支持国产，但确实20以下，国产性价比还是高，最后希望大家谈价不是吵架，互相尊重，互谋利益很正常，但凡本田3家店碰到一个不🐶的销售，我一定是死磕雅阁的。
2023-05-02
程门立雪2000
理想L8车主·车龄2年
一位理想车主对L8的安全感受
作为理想L8的车主，我的理想L8已经陪伴我有三个月了，里程数5000多公里，已经充分体验了L8的舒适性和智能性，但是对其安全性却无从体验。这次中国保险汽车安全指数的的成绩公布使得我对理想L8的安全性有了充分信心。首先，车内人员安全是我最关注的焦点，毕竟，理想L8六座上做着我家的老人、爱人、孩子，是我们生命中最重要的人。而理想L8在此次车内安全指数方面，全部为最高等级G,达到优秀级别，其中侧正面25%偏置碰撞和成员侧正面25%偏置碰撞是车祸中最常见的碰撞，理想同样达到优秀级别。众所周知，理想L8以其良好的空间性超越同级别的车，很多厂家为了追求空间性而牺牲了隐蔽的安全性。特别新能源车的电池高压系统很容易短路，造成泄漏和燃烧，而理想L8车身使用超过超过75%的高强度钢和热成型钢，采用前双防撞梁设计，形成安全坚固的笼式防护结构。在正侧面碰撞上面，撞击后侧面生存空间达到290毫米，远超C-IASI优秀极限值（125毫米）。全车标配8个气囊，其中侧气囊和侧气帘在侧面碰撞中给乘员提供全方位防护。车顶强度和座椅性能都表现的非常优异，在翻滚和追尾事故中能够最大程度的保护乘员。车外行人安全指数理想L8同样取得G，特别是理想L8搭载的AEB系统在行人和骑行测试中取得满分评价。我看过很过理想L8的AEB测试视频，我使用L8max版本由于有激光雷达的配置，在夜晚的行人鬼探头的测试中，有着更加优异的变现。在完全黑暗的情景下，也能够对突然出现的物体进行刹停。成绩的公布，作为车主，对理想L8安全性有了充足的信心，但平时使用时候，我们感受最深的是高速上自动辅助驾驶所带来的安全性。特别是长途高速情况下，全程开启理想NOA，车主只需做好监控，极大减少由于疲劳驾驶带来的安全隐患。记得有次旅游归来的高速上，由于爬了一天的山，人是极其困倦的，但全程200多公里高速，可以享受着按摩，精神极其放松，只有个别路段需要接管一下，全程非常安全的到家。人毕竟是个非常情绪化的动物，情绪的波动往往蕴含着风险，而此时科技带来的安全性也是测试看不到的。另外，对于耐撞性与维修性经济性指数，理想L8成绩是M,差强人意。理想CEO李想回复是“想要在维修费用上获得A的评价方法是，在这个期间内把碰撞对应的零部件价格下调。团队也有过这个建议，但被我否掉了，实事求是即可，M没问题。” 李想是个非常直率的人，以前言论也引起很大争议，我觉得在当前的创业者中，他是个非常真诚的人，不为短期的评价牺牲公司长期的利益，我觉得这个决策没有问题，再说，作为理想的车主，对维修的零件价格应该是不敏感的，我们只希望有好的质量和好的服务，并为此付出相应的价格。而那种靠低价去争夺市场的道路，在国产燃油车时代已经证明是一条错误的道路。我们国产汽车在新能源赛道上要靠优质和服务打造中国的豪车品牌。
2023-04-25
木马王229
长安欧尚Z6车主·车龄2年
哈哈还有最高极的一种打开方式没说到哇，那就是用手机控制，你在北京，你老公到广州去差去了，走得急把车停在机场的停车场，车钥匙都带走了，你到机场去取车，只要你给老公打电话，不要说开背门，车子都可以给你发动好啊
长安洛阳飞之达：你最喜欢用哪种方式开后备箱门@欧尚汽车 #汽车隐藏功能 #欧尚Z6
2023-04-16
用户8497022778841
别克世纪六座提车到现在详细评测
有点唠叨真想了解慢慢看 3天1600公里的体验先说说买车过程：全国找的现车河南提的现车加价格4000现金（原先的车坏了没办法不想加钱等2周）现在4s店提车不贷款销售就100提车费所以提车等的有可能没有办理贷款的快贷款买车听说有手续费也能减免但是利息年化11%多尽量还是选择自己能承受范围内保险三者300万一共交了11000 出票7200 因为厂家给车价格就是52.99 4儿子赚钱只能保险方面研究。为什么买这个车不选择当下流行d9 m8 以及再等等新款阿尔法或者改装车： 1.平常2孩子家庭俩阿姨加司机就是5个人所以第三排是我必须要考虑的地方研究mpv都知道不提价格只谈后排他第一个pass阿尔法第三排最大的是改装海狮但是全车气囊加一起2个感觉有点脑子给孩子用不会有人选现在能选的就两款改装奔驰和世纪没研究过改装之后的奔驰气囊有几个但是改的考虑到安全系数不及原厂所以世纪加一分 2.内饰豪华程度 m8宗师内饰塑料感极强内饰有点过于注重外表脱离了质感塑料感太强 d9也是改装车加100万能镶钻石但是同价位必然不及世纪的豪华程度因为大厂原车跟作坊改装必然不可能一个级别能达到这个级别也不是这个价格价格相同咱们就提保值不考虑钱只要排面去买雷尔法别看测评。 3.高速驾驶体验从河南开回来1650公里三天时间每天500公里总体评价达不到豪华轿车和豪华suv的极致体验但是相比于其他轿车suv 不累座椅舒服空间宽阔 180斤185 绝对不会感觉拥挤动力可以不肉减震我给9.9分特别好 120时速噪音几乎没有 170 声音也不大辅助驾驶功能不是很好只适合车少白天距离感应导致车急加速急减速方向盘辅助在夜晚不是很灵敏出现小幅度摆动而且过于居中导致跟大车距离很近。没敢测试到极速最高170（咳咳在飞机场测试的）车身高速行驶不抖动很稳很稳减速后排还是有感觉，车内抽烟之后有一键换新风功能，车内也有净化系统高pm值自动开启。 4.市区驾驶体验满载提速还是可以的辅助变道灵敏液晶后视镜看起来感觉不适应后排他居然也要系安全带要不然报警这个就很烦 5.外观服务区偶遇过雷尔法 d9 比他们大雷尔法200 万不好看也感觉好看就像一身大logo的外套有人就是喜欢这个一个人一个品味我是越看我越喜欢世纪还是接孩子时候感觉雷尔法有面子但是现在度过了要面子的时候实用大于一切 5.油耗为了写测评注意了下油耗高速和市区分别重置高速120平均情况下8.5 100左右时速是7.2 市区15 因为堵车开的距离也短这个不一定准确 1500公里加油850 加的95 原车里还有4分之一油到地方邮箱空了 6.缺点缺点也不少但机械化的东西特别成熟了 mvp销量第一的品牌这个不用考虑但是电子化的东西全是毛病就几天就遇见了右侧屏幕不显示导航偏移我在天津显示都是在海里开的但是关火之后又好了出现过几次市区没出现过后排座椅算法混乱，放大行李箱全车都会很挤登机箱没事。价格方面是比流行这几款贵了很多全下来快60了，选m8 d9的全是因为比这个性价比高，其余没有可比性。 7.总结选哪个mpv 情怀除外如果家庭用接送孩子选这个预算充足选这个别考虑直接定 1000定金随便找个理由就交1000，我之前的定金现在还没退给我所以就交1000 哭穷肯定能同意。还有这车隐私性也很好。选世纪准没错。驾驶体验 10/10 油耗 8/10 2排舒适度 10/10 3排舒适度10/10 （有人权）
2023-04-16
阿甘骆驼
今天跑了一次长途，定速巡航+手脚并用模式
算不算省油？深圳到珠海机场。来回400km接近。平均6.8个油，最高飙到130.全程堵车2次，时间不长。高速大概375km。其余普通公路。
2023-04-13
比亚迪海洋网绍兴绍迪
刚刚结束的春节假期，终于有时间返回了家乡兰州，一座处在西北的工业重镇。而这一次，我也有幸见证了一个非常值得分享故事，由此开启今天的文章。实际上，较为了解兰州，甚至诸多内陆城市的读者必然知晓，悉数过去多年间，或许是被烙印上的认知太过根深蒂固，“传统燃油车”与“合资品牌”已然成为当地大多消费者的首选。相比之下，碍于种种原因，“新能源车”与“自主品牌”，长久以来都不太受待见，甚至不可避免的需要遭受诸多偏见。可今年，绝不是杜撰，当身边一位关系较好的姐姐，咨询20万元购买什么车比较稳妥，我给出的建议更集中在大众途观、本田CR-V包括丰田荣放，她却最想入手比亚迪宋PLUS DM-i时，突然深刻感受到了变化的发生。而在进一步交流后，渐渐明白了其为何做出这样的选择。的确，站在各个维度，后者都是现阶段最合理的答案。 “我想买销量高、保值率高的。” 实际上，在本文主人公的选车理念中，就和买手机和衣服、包包类似，只买销量够高、保值率够高的，这样才最稳妥的。作为旁观者，同样赞成如此做法。毕竟，对于普通消费者，前期风险最小化与后期利益最大化，都显得非常重要。顺势，以此作为衡量标准，必须知晓的是，整个2022年宋PLUS DM-i的销量达到十分傲人的38.8万辆，已然成功夺得中国车市SUV与PHEV年度销量双冠军。更为重要的是，宋PLUS DM-i几乎以一己之力，改变了所处细分市场头部几名，被合资品牌长期垄断的局面。而在宋PLUS DM-i的强势销量领跑下，宋PLUS车系2022年度销量也高达454,983辆，不仅为比亚迪海洋网提供了过半的销量，也成为当前比亚迪销量最高的车系之一。显然，明晃晃的数字不会说谎。一张张订单就是一位位车主所投出的信任票。就最终结果而言，宋PLUS DM-i没有辜负大家。甚至口口相传之下，让愈发繁多的用户，间接认识到了新时代一款优秀新能源SUV应该具有怎样的特质，而这恰恰也成为吸引本文主人公购车的最先要素。与此同时，在后者看重的保值率方面，得益于种种利好，根据某头部平台大数据显示，宋PLUS DM-i的一年保值率已高达85%，根据汽车流通协会的保值率榜单显示，宋PLUS DM-i在插电SUV里保值率排名第二。至于取得上述成绩背后的根本原因，除了新车价格的坚挺、终端保有量激增之外，从大环境来看，得益于新能源汽车快速攀升的发展趋势，越来越多的消费者认可，因此也带动了新能源车整体保值率的上涨。宋PLUS DM-i作为其中的佼佼者，其核心技术DM-i超级混动技术经过这些年市场检验与各种极端环境考验，其可靠性毋庸置疑。外加其完善的质保方案——非运营车三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里，也打消了二手车卖家的顾虑。综上，实现高保值率更像是水到渠成。而无论销量端，还是该维度，宋PLUS DM-i无疑都做到了符合本文主人公符合要求。当然，在剩余很多方面，它的表现也没有令人失望。 “我想买没有缺点、物美价廉的。” 如本段小标题所言，站在终端消费者的角度出发，在购车过程中每一位几乎都带着类似的心理，而本文主人公对于心仪SUV给出最重要的关键词，同样集中在“没有缺点”与“物美价廉”两项上。由此反观宋PLUS DM-i，没有悬念的再一次完美满足了她的要求。首先最重要的一点便是其所拥有的混动系统，让整个车辆将综合能耗与动力表现的平衡，几乎做到了同级别最优。举一个最简单的例子，宋PLUS DM-i拥有110公里的纯电续航，能够让本文主人公在充电便利的地区，日常通勤完全可以当做纯电产品使用，日常开销相比燃油车降低的不是一点半点。即便忘记充电，宋PLUS DM-i的亏电行驶油耗不过每百公里4.4L，横向对比同级别的日系混动SUV也占据绝对优势。并且满油满电综合续航更是超过1200公里，长途跋涉同样丝毫没有里程焦虑。总结下来，兼具电车的低使用成本和燃油车的高便利性，使得宋PLUS DM-i在油价仍居高不下的今天备受消费者推崇，并且整体驾驶质感也足以媲美纯电动车。其次，相较部分合资品牌“套娃式”的内外饰，宋PLUS DM-i在该维度明显更为用心，兼顾了足够的高级感、时尚感与科技感。就像本文主人公谈到的那样，“我觉得你推荐的途观、荣放、CR-V不太适合现在的年轻人，反而宋PLUS DM-i的样子更为出挑。” 的确，将视角进一步放大，在设计维度，比亚迪最近几年的快速进步，相信是所有人都有目共睹的，追求款款精品也成为了其品牌愿景之一。（转载自汽车公社）
2023-02-26
用户5755190956292
荣威eRX5车主·车龄2年
开eRx5去浦东机场接机是种什么样的体验
#我爱我车一个东北老铁说要来上海耍耍，给我打了电话，我就爽快的去接机了，实不相瞒这也是我的第一次接机，流程不是很熟悉。经过这次实际接机经历次，给大家总结一下。我们开车接人车辆须全部进P2停车场的，别导航去航站楼出发层，航站楼出发层是禁止未载客车辆驶入，拍到是要扣分的。就直接在高德地图里面搜索去浦东机场P2停车场，地下停车场连通T1和T2的，都可以走到，建议国内到达后15分钟到，国际到达后45分钟到，基本停的时间不多，真早到话可以在附近的弗洛伦萨小镇停车歇会（弗洛伦萨停车场是不收费的），等乘客出到达口再过去也来得及（开过去就几分钟），我的感觉还是等到朋友拿到行李之后我们驶入停车场，然后朋友从垂直电梯下来，说清楚你在下B1还是B2的哪个停车区域，P2停车场前20分钟是不收费的，然后首2小时10元/小时，超2小时后5元/小时，每个停车日计费上限24小时，最高130元。当然如果你不在意这些费用就忽略以上这些话哈，直接去p2停车场等待就可以。来回浦东机场30公里左右，提前充满电，省下一笔油钱，外环高架路特别好开，开启sport模式，能量回收中，其他全自动，并且开启ICA-智能巡航辅助，也能减缓一下夜间行车的精神压力，压线偏离是会发出警示音的，担心夜间一不小心走神就出意外了，一些该加速通过的路段，看好后视镜确保安全的前提下给油走，这车动力还是很足的，轻轻松松的就完成超车，性能还是可以的。这次浦东机场之行还是挺满意的，期待下次的出行！最后感谢圈主推荐！
2023-02-13
直率清泉PP
我的车开了4327公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是长安深蓝SL03 2022款1200增程版，在北京开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是7.7L。坐标北京。温度夜间-14度，日间最高5度。春节期间跑了将近1000多公里市区道路，往返于机场火车站以及郊区。空调热风1档27度电加热座椅一档，满油满电表显1000多看着是真欢乐，纯电至多64公里开启20%以下强制保电，启动增程器。油的公里数那是蹭蹭下，油表两次亮灯开到剩余28公里加油，平均加41.34升，310块左右，油价7.62每升，跑530公里，跑到趴窝也就50公里撑死没有极限这么测。最终油耗7.7升每百公里。北方冬天对这种电车实在不友好，应该庆幸还是能烧油跑，估计纯电也就200出头，这油耗和之前的1.5捷达没啥区别，感觉比捷达还少，北京的路也算好但路上井盖或者小坑路段，这个底盘真是散的一批而且弹跳很大，之前开过3系开过领克05都不错，16万的自主国产新能源车你还能要求他多少，车就是个代步工具……能挡风遮雨不漏水不趴窝就算好车
2023-01-29
我不是迪迦708
比亚迪秦plusdmi高速路上抛锚
比亚迪秦dmi120km尊贵版，2022年9月27日提车，2023 1月14日，汽车行驶3200公里，出发前是满电满油的状态，之前hev模式行驶了约600km，ev模式约2700km，苏州☞杭州☞重庆出发时电量60%，起初从苏州开往杭州的路上有出现动力受限，最高只能开100码，然后到杭州下高速后就去商场给电池充满，出发前开强制保电70%，开启运动模式，在行驶中电掉到70%以后，车子就突然强烈抖动了一下，我们都以为是车子压到东西了，在我们都很疑惑的情况下，还是在保持正常速度100左右行驶，后面就开始能很明显听到电机旋转的声音蜂鸣声，然后车子又开始出现强烈的一次抖动，再行驶了一两分钟，此时车子的电机声音就开始变得很怪了，仪表盘没有任何的提醒，踩刹车减速也有顿挫，听着像是明显的那种齿轮坏了，链条掉了的声音，整个发动机都很大的声音，然后迅速靠边停到应急车道，打开双闪，放好事故标示牌，重新启动了一遍车子，挂不上挡，直接抛锚，旁边的大货车呼啸而过，当时真的感觉到害怕，那时候真的没办法就马上叫了拖车把我们拖到附近的高速路收费站，这个时候已经是凌晨两点，然后又叫了4s店的拖车把车拖到萧山机场附近的4s店我们一车五个人买了当天9点多的机票回的家，大过年的既然碰到这样子的事情，心情真的很不好，希望能给一个合理的答复
2023-01-17
shoodchurch
说得没错，影响保值率最大的因素就是二手车和新车之间差距有多大，作为二手车商，就自主品牌汽车这个更新换代速度，每次更新换代都在压缩二手车利润空间。合资品牌，特别日系，五年前啥样现在也啥样，稳定啊。我收台日系车，一年卖不出去，最多亏利息。收台国产车，亏的是利润甚至是本钱。而且国产车每次换代大升级，甚至影响到了合资的保值率，最近半年日系保值率为啥不行了，产品力跟不上时代了啊，所以二手车商肯定不希望任何市场上产品的升级换代。二手车商还希望自己收的车型，新款涨价减配呢。这符合二手车商的利益而已。二手车商终究还是和消费者是对立的。但是作为消费者，你要注意这几个因素，第一，虽然你现在的车似乎是贬值了，但是无论你是什么时候买的车，国产车的性价比都是最高的；第二，国产车每次换代的大升级，对于持币购车的人，哪怕是要买合资车的人来说，都是利好。所谓背刺老车主，其实是个伪命题，新款领克03比老款03好，但这并不影响你的老款03依然比老款同价格的合资车好很多。但凡买车的时候进行过对比，你买的车都是在你买车的当时最符合你需求的。只要不是质量问题，买定离手，后面的发展就已经控制不了了。总结一下就是，合资品牌不希望市场里面有任何产品升级换代，二手车商不希望我收的车在没卖出去之前更新换代，想换车的老车主不希望自己买的车在置换之前更新换代。但是买车你想要性价比，你就买国产，你要想稳定省心，就买国产一线。你要是想买车保值增值，你就别买车。
老高你好八戒：国产车为啥不能买？保值率是一方面，更伤心的在后面
2023-01-15
诶是真的
哈弗H6车主·车龄3年
3代H6加京6B，
3代H6 2.0。晚上6点下班首都机场到平谷区，49公里，43红绿灯，最高车速102，开的不快一小时零几分，前天加的新油，要是50分钟跑完，猛点踩也就9个左右，甚至不到9个
2023-01-09
飞凡汽车青岛CBD万达
飞凡R7在追赶飞机这块全是拿捏住了
电车和飞机比速度你看好谁? 在零下三十度的极端测试环境里[追飞机 ]飞凡R7又会有怎样的表现? 懂车帝2022年新能源汽车冬测结果新鲜出炉飞凡R7在极寒气温下，赶超飞机获得整场挑战赛第一来一起围观飞凡R7抗衡飞机速度的极寒挑战雪地弹射起速赶超飞机加速实力可靠零下三十度的这场速度挑战飞机会以120km/h的速度掠过领先飞机到达800m终点线即为胜利飞凡R7在起步时候，就确立了优势同时也是在起步阶段和飞机的差距最小的那个与飞机的速度较量中因为起步够稳，不打滑速度上来得非常快，第一个超过了飞机飞凡R7的参数并不是参赛选手中最牛的当R7以黑马的姿态杀出时，引得媒体老师也高呼 “飞凡R7为什么这么快?“ 飞凡R7仍能稳定不断地提升速度把飞机和其他参赛选手远远甩在身后最终第一个冲过了终点线。在这场加速测试中，飞凡R7直接冲到榜一成了测试全场的爆点，用懂车帝的话说 “算得上是根河机场之王" 比飞机还要快!速度底气，源于强技术和高性能。参加测试的飞凡R7性能高阶版峰值功率可达 400kw峰值扭矩最高可达700Nm 在常规道路上，飞凡R7零百加速仅需3.8s雪地上性能依旧不减，速度可达冰雪路面零百加速4.61s 0-300m尾速203.94 km/h 后电机采用扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术效率逼近物理极限97% 恒定功率占比提升约50% 峰值性能持续时间也提升约30%-70% 飞凡R7的技术实力和性能参数在极限严寒条件下的测试中.加速依旧稳定可靠，操控表现优异就连赛过飞机，也不在话下即使在只有1%几率使用场景的极限环境下也要带来扎实可靠的性能表现速度毋庸置疑这个冬天，飞凡R7带你全速度过!
2022-12-25
半拙先生
提车近两年再看自己做过的一些傻事
我的汽车是2020款2.0都市版，提车已近两年，当年选车、提车的经历，仍历历在目。有些经验现在看来仍然实用，有些观念却有了根本性的改变。选车：预算二十万左右，想入手一台SUV。当时电动车还没有现在这么火，因为是新手，对整车稳定性要求高，所以选择了技术比较成熟的燃油车。主要的选择就是本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5。不选马自达和CRV主要是因为马自达后排空间太小，CRV的后排座椅短，对大腿支撑不到位。当然RAV4的外观也深深地打动了我。因为贪便宜，选择了都市版，觉得车能开就行，其他的附加功能都是智商税。订车：订车的时候比较匆忙，因为当时问了三四家4S店，其中有一家的价格相对较低。我于是就带着女朋友第二次到了这个店，可能销售算准了我购车的诚意，价格上完全没有让步。另外一个小插曲，销售在谈判的僵持阶段，画饼说提车时有工时券、小礼品送。但是这些不能写在合同里。我居然信以为真，把这种空头支票当做到手的利益，头脑一热就把合同签了。不出意外，工时券在我提车的时候没有给我，礼品就送了个不值钱的香薰。说下具体的价格吧，发票价16.88万，保险价5200元，保险三者200万，贷款手续费3000元，没有利息，加上购置税、上牌等费用，最后的落地价19.7，只送倒车影像（没有雷达），脚垫，4次机油。提车：提车主要踩了两个坑，一是贷款不让提前还款，当时觉得没关系，直到去年买房贷款时候要求工资收入是所有贷款总额的两倍以上，就差这5000贷款差点没下来。二是车写在女朋友名下，我去办的贷款手续，结果不让办，又让女朋友请假跑了一趟4S店，所以一定要提前与销售沟通好相关的细节。验车的话，对新手司机来讲，也看不出啥。主要看漆面不要有任何损伤、里程别太高（不超过100km吧）、汽车的玻璃和轮胎的生产日期应当比汽车铭牌生产日期要早、发动机舱和备箱的垫子都打开看看是否干净且无生锈、所有的灯、喇叭、音响、等等能试的都试一遍。有加改装项目的最好早点去，因为都是在验车之后再给你做，免得去晚了等待时间太长。最后谈谈用车感受： 1，内饰很拉胯。随着驾驶技术的熟练，你会越来越注重车内环境的舒适性！都市版内饰使用织物座椅和大面积硬塑料装饰，给人的感觉十分廉价。做工也十分粗糙，前挡和车顶交汇处的布料边缘都没有裁切整齐，像老鼠啃了一样。皮座椅、自动空调、座椅通风、电动座椅调节、后视镜加热与自动折叠等等能都能极大提升你的旅途体验。选RAV4至少风尚起步吧。 2，动力家用足够，回老家秋游时爬过山，感觉很轻松；跑过高速，最高到150也没啥问题。当然你不能去做与城市SUV身份不符的事，比如去玩越野。如果舍得给油，调成sport模式，等红灯起步时也能感受到较强的推背感。 3，空间够大。后排空间坐一米七五的人，腿部空间离前排座椅还有一拳多，比较宽敞。后备箱更是能装，这个后备箱可塞下一个两岁幼儿的全部家当（衣服、奶粉、尿不湿、推车等等）。 4，主动刹车有用，但是触发条件不够智能。当时车速40，正常行驶，因为想跟车跟近点，有一瞬间走神，主动刹触发了，不仅报警提醒，车速也确实降了了下来，帮我避免了追尾事故。但是在速度20左右，被别人插队时，不会触发，都得自己踩刹车。 5，定速巡航（自适应巡航）很有用。高速上开启定速巡航可以解放你的右脚，长途开车更轻松。我的老款没有自适应巡航，使用场景仅限高速，市区堵车没法用，这是一个遗憾。 6，新车异味大，因为内饰材质的原因，新车味道很大，放了炭包、没事的时候就打开五个门通风，大约经过半年才没有闻到明显的气味。 7，油耗是真的低。20000公里，表显6.7，从提车到现在没有清零过，单次跑高速，车速120及以上7.2，车速100左右6.3；城市环线上，5.8；城市普通道路9.1；堵车的话就没个准了，15也是跑过的。 8，整车非常稳定。除了轮胎自己给划破了之外，其他的东西都没出过问题。当然异响是有的，不过不严重，并且时有时无的。 9，风噪很大，特别是跑80码以上的时候，音乐声会遭受灾难性的影响，几乎没法听；前排与后排人交流比较费劲，一个需要大声说，另一个需要专心听才行。总的来说，尽管RAV4有很多缺点，但是家用的话还是值得买的。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
2022-12-12
小周是个老司机
好好说一下天际ME5这个车。
我第一次认识天际这个品牌，纯属意外，我当时还是迪粉，有一台比亚迪最高端的越野车，用车之后发现，比亚迪的车存在问题，第一：用料，都知道比亚迪的车几乎都是全研制造，就是除了ABS，EBD、玻璃这些，轮胎、雨刮这些易损件，几乎整车百分之80以上的东西都是自家工厂自研制造，如果质量好的话，那对买车的人就是福利，毕竟这样成本最低，源头工厂嘛，用下来真心来说，用料不行，存在异响，看上去和摸上去感觉廉价，第二：就是行车软件了，标注了L2半自动驾驶铺助这种车型，哪怕你买了这个配置，根本不能用，百分之90都出错，原因就是硬件拉垮，然后和软件匹配程度还低，完全就是把车主当小白鼠，只有听歌，导航这些软件很少出错，音响的效果，11个喇叭了，还有重低音，完全没有20多W汽车该有的品质，大家先别喷我，你们可以去看看，感受一下，20多W的车子该用什么样的东西，一个车简单来说，就是整车高强度钢用了好多，发动机的热效率和油耗怎么样，悬挂用的什么形式，内饰用的什么材料，乘坐舒适度和空间如何，结合这些再考虑售价，这大概就是综合评判一个车好坏的标准吧，扯远了，拉回来说说我怎么认识天ME5的吧，我正好打算跟媳妇买辆车，然后想尝试一下新能源，2021年12月份，先去看了比亚迪的宋PlusDmi110KM高配这款车，说实话16.98W这个价格还能接受，迪粉都知道，宋Plus最开始是燃油车，DMI这套系统出来了之后就是油改电，当时宋Plus燃油车出来的时候，热了一下，然后都知道销量上不去，优惠幅度很大，基本在1.5W—2W左右，自从推出来了秦PlusDmi这款车，最开始优惠5000元，后面一点优惠都没有了，变成了热门车，宋Plus也这样被推上了热门，但宋PlusDmi除了车壳和秦PlusDmi不一样，动力系统完全就是照搬上去的，参数全部一样，让我考虑很久没下手的几个原因，第一：还是用料问题，悬挂是三根筷子，内饰用料是第一眼看上去高档，实则门板上包的皮很薄，手感差，车身门板油漆表面很硬，喷涂却很薄，第二：还是L2级自动驾驶铺助系统，绝绝子的大冤种，还不如不给，第三:秦PlusDmi第三批车开始出现各种问题，个人判断是因为车型热销，比亚迪开始在大家看不见的地方偷工减料了，这就是为什么第一批车出来没啥大问题，第三批开始大面积出现各种问题，想想一辆车哪怕省300元，10W辆100W辆是好多钱？根本原因还是利益驱使，好了不说比亚迪的事了，免得又是嘴仗，路上走着走着的时候，我就看到了天际中心，我好奇的进去看看，我当时也好奇，天际是什么品牌，经过了解，天际的大股东是长沙国资委，投资天际的原因是因为乐视汽车的前身，再联合前大众核心管理层组建的天际汽车，按照德国大众生产线的标准，引进最先进的杜尔机器人智能制造，车身用了百分之81左右的刚强度钢（妥妥的坦克啊），前双活塞刹车盘100KM—0KM的刹车距离只有33.8米（优异的刹车系统），手摸上去的感觉还是丝滑，看上去星辰紫也很特别，正好是媳妇开车，这个颜色妥妥的特别，再看看门板，用料做工棒棒的，内饰门板上的用料，第一次有了吐槽的地方，视觉感觉可以，但我第一感觉以为是硬塑料，结果店员跟我说是什么环保材料，但放胳膊的地方是皮质软包，这点就接受了，毕竟车无完车，再看看空间，一切都是刚刚好，媳妇也不喜欢车太大了，正好符合她的意愿，只给我惊喜的是底盘，当我得知是前麦弗逊+后H臂多连杆悬挂，我还是很惊喜的，毕竟这个小车给了这样一套悬挂系统，H臂多连杆悬挂系统我知道的一款车是奥迪Q7，Q7，Q7，这种悬挂在城市里开很舒适，而且还是全铝合金的，卧槽，当时心里就痒痒的了，这是真舍得下血本啊，马上预约试驾，刚刚启动车子的时候，还是很激动，但我更关注的是驾驶质感，试驾车是18寸轮毂，大家都知道胎壁越厚，抗冲击能力越强，舒适性也相对更好，我当时就被这底盘征服了，然后回到天际中心，店员告诉我还可以选择20寸和21寸轮毂，我当时心里就已经有了答案，当天就回家了，把车子的信息跟媳妇汇报了一下，媳妇默认了，我又上网查了一下资料，当时网上的试驾视频很少，基本都是在抖音还有懂车帝上看见少数几个评论员在做测试，跟我印象最深的一个视频是测试人员做冷热测试，和开一天的测试，满油满电的情况下，一天时间把人开趴下了车还没趴窝，牛啊，给我的感觉就是这车的连续行驶能力不错，这就是一个车的耐用性，经过这些理性的判断，我就开始跟天际中心的店员联系，要优惠了，第三天一早，我就迫不及待去到天际中心，在APP上大定了，当时我记得是2021年12月27号因为1月1号要涨价了，现在我行驶了快1W公里，我真觉得没选错，155Km的纯电续航，不算长，但我每天的半径就是50KM两三天充一下电，费用低的可怕，今年8月份还跑了贵州，北海，3000KM的路程爽爽爽，祝天际汽车越来越好吧[
2022-12-05
展哥秒车
我们不能给您最低的价格，我们只能给您最高的品质；我们宁可为价格解释一阵子，也不愿为质量道歉一辈子！如果单纯为了追求利润，完全可以通过降低成本达到快销的目的,但我们认为只有完美的品质，才是我们值得骄傲的！为了承诺，我们不会因短期的利益出卖未来,我们努力坚持，只为得到越来越多顾客的认可和追随，这正是我们继续前进的最大动力
2022-12-04
全网凡尔赛第二个提车
我对凡尔赛的感悟
凡尔赛是我一见倾心的梦中情车，说实话这个外观设计真的没什么槽点。有了看好的外观，基本就成功了一半，因为颜值，关注度高了，才有了驾驶的兴趣。提车开了有一段时间了，又到了冬天。凡尔赛开起来又有什么不同的地方呢？【一】：配置相同的级别，相同的价位，凡尔赛的配置是最好的。性价比也是最高的。14W的价格，一般的B级车都不能入门，即便是有，也是阉割到极致的配置，甚至入门级也不生产，就是给你看看。凡尔赛则不同，真正的做到了入门即豪华。变速箱：日本进口的爱信8AT变速箱，是公认的世界级数一数二的优秀汽车工业杰作。爱信8at变速箱的优点是整体性能比较好，能够保证车辆的行驶稳定，同时还有利于降低车子的损耗。再有就是这款变速箱的平滑性比较好。但是因为AT变速箱的技术复杂，生产难度高，所以价格比较贵，一般合资车为了利益更大化都选择双离合。14W的凡尔赛标配爱信，这也体现出凡尔赛的用料扎实，性价比高。底盘悬架：看家本领魔毯悬架，PHC自适应的悬架支撑，可以带来更好的操控体验，尤其是在过烂路，颠簸路段的时候，虽然身体摇摆幅度大，但是身体和车辆是共振的频率，没有撞击感，滤震效果很出色，有着世界级的水准。电动座椅：这是个提升档次，提升幸福感的配置，实用性兼具逼格的配置。又是一个全系标配你说气人不？指向精准，调节灵活，前后高低，后背可调节躺下。完美舒适。这个配置谁用谁知道。音响：音乐是可以抚慰人的心灵的，缓解堵车的焦虑情绪，也可以祛除长途开车带来的无聊。凡尔赛标配的也是8个中低音音箱，均匀分布车内四个方向。音质很浑厚，低音充足有力，高音也能稳住不破。【二】：空间车内空间：凡尔赛的车内空间在B级车里面也是中上水平。得益于将近两米八的轴距，一米八的宽度。车内空间很富裕，前排两个座椅舒适切包裹性强，头部空间充足。后排空间，得益于地台凸起很少，一连排坐三个大人也是毫不费力，空间够宽敞。就是中间座椅稍稍高了一点，溜背造型的头部空间一米八身高会有点少。我175身高，后排头部没问题。膝盖部位空间有1.5掌那么长，还可以翘腿，也可以伸直。后备箱空间：后备箱不得不夸一下，简直就是SUV的后备箱，宽敞且方正，没有多余的突出和奇怪的形状。后排放倒的话还可以放一张1.8的床垫。长途旅行或者野外郊游，无需旅店也没问题。因为后备箱大，搬家，搬货，走亲访友拜年携带礼物，有着非常不错的装载能力。【三】：油耗没有测算过，我是按照表显油耗来看的，目前综合是8.4个油，开了将近6000公里，油费花了4000元左右。和下来每公里7毛不到，周一92号汽油又要降价，重回7元时代，凡尔赛的用车成本有望进一步降低。【四】：动力凡尔赛定位家用舒适型轿车，主打的是舒适，1.6T动力属于够用，且有点激情的动力输出。目前我开下来，还没有我超不了的车，还没有拉胯的动力体验。只要舍得给油，档位匹配上速度之后，随踩随走，我的性格急，路面上开车基本都是奔着合理超速区间走的。高速130码依然“稳如泰山” 主要是匹配爱信的8AT这个黄金搭档，动力输出很线性，平顺也有力，动力爆发也很强，档位升级很快，匹配的很到位，速度就很容易上去。【五】：小结购置税减半政策即将取消，我没有享受到这么好的政策，我希望你们不要错过。凡尔赛是你在14-15万这个价位，能买到最好看，性价比最高的一辆合资B级车，我目前开下来没有任何毛病。对得起这个价格，也很享受用车过程。
2022-12-03
大街侃互联
理性讨论。其实现在性价比已经很高了，只是小鹏的性价比不像理想，都长在看得见得地方，但从长远来讲，我认为小鹏的性价比是这几家里面最高的，也是最有价值的，何小鹏那句做难而正确的事真的不是说说而已。其次，行车记录仪，hud，双层玻璃，后背通风，这些小东西，从结果导向来说，真的没多重要，有没有真的不影响我的选择。但是激光雷达就很重要了，买小鹏不选激光雷达的话，其实就不是很建议选小鹏了，毕竟激光雷达才是小鹏核心能力的一部分。至于说四驱，提速，空悬下放，那就更不合理了，本来就亏损，还要再下放，只有两种结果，一种是缩水下放，另一种是小鹏未来玩不下去了，这两种结果都没有意义。唯一觉得目前配置比较奇怪的是5D影院，感觉像是硬造的一个差异点，确实可以考虑取消。最后，利益相关，我定的650满配。还是那句话，这个市场太卷了，消费者其实是很幸运的，但是就算再卷，这个价位也不可能买到完美的产品，选择自己喜欢的，接受那些不那么好的，不能接受就考虑其他的，就这么简单。
懂车熊猫：G9的外观是一股清流，我仔细对比了一圈，不管是L9 L8还是es7，外观都是G9赢。其他的问界之类的根本不够看。操控也得到了38号的认可，我自己开了也认为确实操控没啥问题。但是配置和价格实在拖了太大的后退，尤其价格完全把整个车给拖垮了。当初001也是短板很大，人家靠砸钱完全的救回来了，G9必然也能救的！关键你得有动作！要定价高不是不行，L9就更贵，es7就比G9还贵。也没多少人嫌贵的。问题出在，价格必须要有能支撑价格的支点。 L9人家全尺寸，配置顶上天，人家撑得住。何况L8顶配对比G9顶配还更便宜。 es7人家有换电，铺垫好多年了，全国上千的换电站，独一份，而且蔚来从一开始就定调很高，他的用户群从一开始就是高消费群体为主的。必然也撑得住。 G9凭什么？车也不大，配置在国产竞争队列中也不够顶，就想靠一个空气悬挂加会震动的座椅来拉高售价，这太天真了。G9的粉丝主流是买G3，买P5 P7的用户群，这是一个10几万到20万的普通消费者群体。没有那么强的消费能力。你要吸引新的群体过来，那就要有吸引的资本。强烈且真心的给几个建议，希望小鹏官方能够参考：方案一、吃定高端，决心往上走坚持当前价格，那G9必须回炉重造，别卖了。已经卖出去的车主给点补贴，赶紧出新款G9 1、配置必须拉满：连个行车记录仪都没有，还要在车里牵线，坑得要死。座椅通风只有屁股是几个意思？哪个主打豪华的不是双层玻璃，你的降噪对比L9要是不输当我没说，但实际就是比不上，我试过了。40万的车后排没有独立空调控制，我真的服了，合资车都没这么豪横。hud现在是非常流行且讨喜的，你的主要竞品几乎全部都有，G9却没有。各种配置重新研究下吧。 2、充电桩除了特斯拉，国产的家家都送，你凭什么不送？ 3、对比外观的胜利，说实话内饰拉跨了。那个方窥屏搞得看起来好像有半边是坏掉的一样，还有那个广州塔花纹的座椅，人家广州塔漂亮是因为是立体的，你搞成花纹有多老气你不知道么。 4、外观是优点，就要再加强，把配色轮毂再丰富一些，学学ET5 方案二、我更建议的方案，也更现实，维护好已有群体，打价格战 1、均价至少下调4W，已提车的人还少，现在给足补贴，坑还不够大，还能填 2、行车记录仪肯定得补上，其他配置没了也就算了。要知道认真选车的这些第一波用户，都是挑剔精致的人群，怎么能忍受在车里牵线。所有国产新势力全部都有，你合并干掉，能省几个钱。 3、现在买车大部分都是换购了，都是买过车的人，对当年以加速性能几乎等同于车价等级的记忆犹新，像001一样，最低配也有极致加速，是绝对能把效率翻倍的手段。强烈建议考虑。 4、激光雷达真不重要，极氪不是卖很好么。G9是suv车型，按道理可以卖得更好才对
2022-11-17
家电人俊俊
第一次爬坡，顺便吃鸭肉粉，动力还行
今天在家里面呆着无聊，下午刷了一个抖音说，飞机场这边有个林场，上面的风景不错，但是南宁的这几天的天气，有点转凉，再加上现在已经是秋冬季节，草坪应该都不怎么样。后面觉得也没什么事做，还是决定，出去一趟转转一圈，顺便去吃个鸭肉粉跟着导航去的，然后，进到林场里面了，还反复看了，三次的抖音视频，才找到路进去。不懂最后面的高度有多少，但是山间小道的坡还算陡，一路上去的是水泥路，没有什么泥泞的道路。走到一半的时候因为口罩的问题，设置了一道闸门。在想要调头撤退的时候，发现这个闸门，没有上手，果断，继续往前开，又开了两三分钟就到了最高点。夏天应该天气好，应该有很多人喜欢来这里录影，顺便看看飞机。#七坡林场#鸭肉粉
2022-11-15
彭于晏西二旗分晏
特斯拉事故分析，大家理性讨论
#“事故”频发，特斯拉到底怎么了？特斯拉又出事故了，网上太多无脑评论了，本人非特斯拉车主无利益相关，希望大家理性讨论车辆情况：一直加速，油门踩到底，刹车灯短暂亮几次特斯拉特点：只要松油门就减速，只要踩了刹车就断电，长按P档停车优先级最高所以就算刹车失灵，刹车踩不了，只要不踩油门也就停了，就算一直踩油门长按P档也会刹停所以此事故的关键并不是刹车，而是“油门” 还原场景一：误把油门当刹车，一直踩油门此前提下 1、踩了刹车，但刹车失灵，不刹车不可能一是机械制动如果踩下去的话刹车灯会亮，但期间亮的时候是按P档时二是右脚松开油门踩刹车，就算失灵，动能回收也会停车三是左脚刹车右脚油门，会刹车优先断掉电机动力 2、踩了刹车，但踩不动/被卡住了可能很小一是如果右脚松开油门踩刹车，就算没踩动，动能回收也会停车二是左脚刹车右脚油门，刹车踩不动没法制动，右脚也一直加油忘了移开，不合常理 3、根本就没踩刹车比较有可能这个场景很常见，特别是有多年油车习惯的，越快越“踩”，反而电车习惯想停会“松”，且人在极端情况下确实可能会懵掉，慌乱中越踩越用力，不断加速尝试P档停车但不知道要长按才可以制动疑点：毕竟多年老司机，不至于一下懵到这种程度吧，松一下换个脚都不会了吗？场景二：油门被卡住/系统突然给加速指令此前提下 1、踩了刹车，但刹车失灵，不刹车不可能一是机械制动如果踩下去的话刹车灯会亮，但期间亮的时候是按P档时二是刹车断掉电机动力 2、根本就没踩刹车可能不大作为老司机应该不会懵到不踩刹车，都知道要按P档，说明真的在救车 3、踩了刹车，但踩不动/被卡住了比较有可能刹车油门同时被卡住，刹车踩不下去，还一直在加速这个时候如果长按P档是完全可以的停下的，可惜司机不知道这种方式，只是短按了4次虽然油门刹车同时卡住的可能行不大，但结合司机救车表现，也已经算是最能还原到真实场景的了场景三：系统刹车指令当作油门此前提下 1、踩了刹车，但越来越加速可能性很低刹车灯没亮，刹车并未被踩下这种bug从未出现过，更没复现过但如果真是这种，特斯拉可真要凉了
2022-11-14
聪颖孔雀tvu
CCXR EVO 7073
该车原位于迪拜，后在墨西哥撞毁花费四年时间于今年五月份升级完毕升级全新外观（图一为原来的样子）升级Regera仪表盘升级Agera内饰把原蓝色中控改为银色＋裸碳升级手波该车更换CCXR最新一代动力系统该车大灯为特殊设计该车是目前CC系列配置最高的一辆并改名为EVO 并于前几周到达车主所在国家机场（准备交付）
2022-10-30
用户1307973999267
迈锐宝XL车主·车龄3年
用车三个月感受分享，准备买大宝的可以参考
购车背景:本人马上结婚，所以家里需要一台家用车，买之前做了很多功课。对比了君威，雅阁，领克03，君威价格超预算了，雅阁更不用说，03空间太小，家用不太适合，买来主要是跑县城城市路和乡镇路。乡镇路居多，也不堵路况很好，大宝高速和路况好不堵车的情况下油耗并不高。大宝跟君威比除了做工和内饰配置差点其他都差不多，我能接受和雅阁比个人觉得动力外观三大件碾压，和03比外观动力空间碾压，所以最终确定了大宝2.0锐动价格分享:坐标贵州铜仁，裸车14.3万，保险5300，购置税6000多上牌150，其他费用没有，落地15.5不到，这个价跟销售谈了三个月，最开始打算和他谈15.1落地，谈不下来，15.4已经是最低了，再往下砍不动了，所以后面又跟他磨赠品，软磨硬泡让他送了360全包脚垫，行车记录仪，尾箱垫，底盘装甲，110周年运动套件，360倒车影像，2000油卡，感觉也值了，各位买车的时候建议先把价格谈到最低再谈赠品。刚开始不要和他谈赠品，就磨价格。价格磨不动了再谈赠品。这样可以利益最大化，给个小小的建议，4儿子送的行车记录仪360倒车影像能不要就不要，真的垃圾，有条件自己网上买好点的经验分享:在这里给各位准备买大宝的车主一些建议，1.购买的时候预算够直接顶配，不够就丐版。中配多9000块就多了LED灯和液晶仪表感觉不值，灯中配低配反正都不行后面都得换。所以有条件直接顶配，预算有限就丐版静态体验:1.空间:前排空间还行，我1.8身高主驾驶调到舒适的位置腿部空间很足，头部空间就有点紧凑了只有半拳的头部空间。 2.乘坐空间:后排和同级别B级车比空间也不算大，我1.8身高坐后排只有两拳不到的空间头部一样也紧凑 3..储物:后备箱空间巨大，可以放8个大行李箱加一些小东西没问题，可能是后备箱空间太大导致后排空间并不算很大了 4.做工:这车我觉得最大的吐槽点就是做工，做工很粗糙，特别是漆面非常薄，路上小石子弹到车身上都能弹掉漆，内饰塑料件太多，网上说的A柱电流声暂时没遇到，但是有后车门开关异响，行驶过程中异响的问题，所以做工感觉一般 5.异味:新车以为还是比较重，提车快三个月了，异味都还是有。买了香薰在车里要好不少，网上说可以在太阳底下打开天窗和所有车门暴晒一周就没了，我没这么做不知道有没有用动态体验:1.动力:动力相当给力，260T踩油门说走就走，超车变道非常有信心，上坡也很轻松，地板油推背感特别强 2.操控:操控也是这车的一大亮点，方向盘转向贼准，底盘稳如老狗，高速实测开到180都不觉得飘，匝道60码转弯没有明显倾斜感，总体来说这车的地盘非常调的到位，操控感受可以给满分 3.油耗:这车油耗两极分化比较严重，高速最低开到6.8个油，市区最高开到13个，主要还是看路况和脚法，现在开了快三千公里，表显综合油耗9.1，实际测下来8毛一公里，也还能接受，另外这车的轮胎特别挑路，路面不好的情况下胎噪非常大，风噪到120才会感觉到比较明显最后总结:这车的优点:操控好，提速快，外观帅气。缺点:做工一般，异响还是有，漆面薄，隔音效果差。开了快三千公里，动力操控符合我的预期，外观也是越看越帅，哈哈。但做工完全低于我的预期，必须预想的差，另外开了快三千公里，遇到过一次车机死机的情况，这车和21款比应该是减配了，朋友的21款停地下车库手机能在安吉星上看到车的车况。我这22款停地下车库安吉星和远程车控都总部了，准备首保的时候去问问4儿子店，以上就是我对这车的用车真实感受，准备买大宝的可以参考一下做选择最后感谢圈主推荐
2022-10-18
旗舰小银龙
选车、订车、等车日记，车友大神们给给意见
📒等车日记各位车友大神们，从确定换车到现在两个多月，预算30以内，考虑到家用和舒适性，更倾向于轿车。作为30出头的年轻人，最开始打算的是奥迪A4L的豪华动感，落地在28多点，整体偏向年轻运动，奥迪的4个⭕很唬人，一线豪华品牌入门版，一定层度上品牌价值要高于实用价值，适合小两口子带个小孩那种，后排座椅偏向运动，不适合长时间乘坐，不适合家里有两个老人家乘坐，出去游玩跑跑长途就更不用说了，动力各方面的2.0T肯定是没问题的。家里一台车，平时也和父母住在一起，日常出行什么的都会带着老人家，或者老人家带着我们，将来有孩子后乘坐压力可能就更大了，所以A4L肯定是不适合的，往高点考虑，A6也不是买不起，是感觉没那个必要，本人也不经商，涉及不到太多的接待和商圈往来，平时单位里上下班代代步，周边景区带着家人游玩转圈，品牌力和影响力的加持基本用不上，感觉有点过犹不及了，而且养车成本上也不低，一年下来也得将近两三万了，不是在乎养车成本，只是考虑到实用性而已。后来考虑Q5，仔细衡量，后排座椅角度太直，不适合老人家乘坐，而且有点超预算了，最终还是没有考虑，也放弃了选择奥迪的打算。经过询问家人想法，要倾向于日系车，毕竟日系车的经济性和使用性能以及耐用性是大家有目共睹的，因为家里现在这台车就是13年1.6L自然吸气的卡罗拉，跑了将近二十万公里，出来换了4条轮胎和刹车片，全车基本没有修过，平时保养都在4S店，车况各方面都很不错，就是皮很薄，有一次被一辆老宝马3系倒车把我车头顶了，宝马车屁股啥事没有，我的车头左前角都瘪进去了，映像非常深刻，但即便这样，对日系车的使用心得，还是比较满意的。因为预算比较充足，所以直接考虑丰田B级轿车的最顶端亚洲龙，凯美瑞级别要低一点，所以也没考虑，毕竟预算放在了这里。通过对亚洲龙的了解，经济性的话2.0的燃油入门版也是没问题的，而且性价比很高，但是1.6吨的车子，2.0的动力在后期方面可能有点不足，2.5的动力不错，燃油尊贵版顶配配置各方面基本拉满，参考全国各地落地的话也得24多点将近25，但是油耗并不低，脚重点的话平均油耗也得在8个左右了，还不如直接考虑双擎的次顶配版了，毕竟混动车开起来还是要比燃油车的平顺很多，省油只是一部分，驾驶感给予的是燃油车给不到的，次顶配全款落地也得25多点，终端优惠也是3万左右。最后说说为什么选了混动旗舰版，一方面是预算比较足，第二是顶配的几款附加配置我还是比较喜欢的，比如JBL的音响、座椅记忆、座椅通风、座椅加热、后排电动座椅调节等功能，北京冬天不算太冷，有座椅加热的话老人家做后排会舒服一点，最终和家人商量，定下了混动的顶配版，裸车优惠了3万，不送任何赠品，全款，最终在落地28.04左右，含购置税21000，保险6500左右，上牌2000，这个一分不给少，就指望这个挣点钱了，反正销售各种忽悠，什么两年无息贷款，不收取任何费用等噱头，都是忽悠人的手段，最终肯定是各种附加费用各种加，总之，天下没有免费的午餐，也不会掉馅饼，正所谓销售的张嘴，骗人的鬼，毕竟都是为了自身利益最大化，他们想卖的价格高一点，提成多一点，而我们只想用最低最实在的价格买到自己理想的东西而已，相互理解包容就行。交了2000订金，销售说了不想要的话订金可退，等车三个月左右，对比了下全国各地的提车价格，这个价好像接近底价了，不知道大家的提车价格怎样。亚洲龙论性价比最高的还是混动的豪华版，落地22左右差不多，基本上该有的配置都有了，顶配版是谈不上性价比的，这个价格买这款车，无性价比可谈，但又不想后期加装改装，想省心又想图配置好，那就只有顶配了，其实什么车型都一样，顶配车型是没有性价比可言的。等车的过程也是心情也是比较复杂，期间难免会和家人朋友一起讨论选车买车的历程，后来又看了下合资车的几款主流车型都很不错，各有各的特点各优点，就像前两天刚发布的22款日产天籁，顶配版的配置各方面都不错，基本能赶上亚洲龙的配置了，甚至有的还比亚洲龙配置好，动力强劲，但是相比亚洲龙的混动养车成本和后期保养是要高不少的，没太仔细研究过天籁这款车，不是特别了解，最后想听听大家意见建议，丰田亚洲龙，日产三剑客（凯美瑞、雅阁、天籁），大众迈腾、帕沙特，别克凯越等这几款车，大家觉得哪款更经济实用，舒适感以及综合考虑更好一点？以上都是自己在选车看车订车等车时的一些个人心得和体会，对车不是特别了解，欢迎大家一起共同探讨学习，有更好建议我就退订换车了
2022-10-02
宝骏汽车珠海鲲鹏用户中心
三年原价回购，置换升级
对我们大部分人来说，买车是件大事，除了考虑自己的喜好，车辆的品质，品牌的保障，保值率也是一个重要因素。近两年新能源汽车崛起，我也在考虑购入一台新能源汽车，而品牌之间的竞争可比“没有硝烟的战争”，其中一个品牌更是处于风口浪尖，它就是广汽合创。合创产品的实力有口皆碑，只是销量不免让人扼腕叹息。但在如此不被看好的大环境下，我仍坚定不移的选择了合创汽车，正是因为最新推出的三年原值置换政策。可谓是为我们消费者谋福利！在不久前的4月8日，我听说合创汽车正式推出了2022款合创Z03。新车在老款车型的基础上又再次进行了升级，涉及续航、空间以及智能化配置等多个方面。新车推出4款车型，取消了潮玩版，新增了潮享版、潮酷版，同时提供更多续航版本供消费者选择，售价区间为13.28-17.88万元。可谓是15万级性价比及产品里的最强SUV。在新款车型出来的同时，更令我惊喜的是合创推出了“原值回购”贴心购车方案。据我了解即日起，选购合创Z03意向用户，可享最高100%原值置换、0首付超前享等多重优惠政策，真正实现合创Z03免费开三年，原价换新车！注册成为合创汽车合伙人，成功推荐亲朋好友到店试驾、购车，更可获得相应的积分以及佣金奖励！不仅可以三年免费开，还有钱赚！我毫不犹豫的选择了我们的合创。在面对供应链承压、原材料上涨的大环境下，2022款合创Z03升级增配上市，为我们用户提供了更多高性价比车型的选择。提价的同时也升级了产品配置，特别是潮酷版车型无论是大空间、续航还是智能配置等方面都有不输于同级竞品的优势，全面满足我们用户需求。此次通过“原值回购”体验式购车方案，再次以实际行动满足我们日益增长的“焕新”升级需求，为新老用户带来超越期待的切实利益。
2022-09-26
oil111
今日试驾，说几点大家可能关注的地方
没试驾过太多车，试驾过电车后就不太喜欢油车，非专业测评，从用户角度阐述。第一，地盘高度，没有传说中的那么低，完全不用过于考虑，可能由于我身高不太理想，座椅调的较高，没有说的像做底盘上开车的感觉第二，北京上午十点钟，大概二十多度，天幕摸了一下，没达到烫手的地步，但是确实热，温度最高时可想而知第三，隔音效果我认为能接受，当时过一架飞机，北京顺义，离机场较近，飞机高度不高，打开车窗试了一下，关闭车窗声音不至于造成干扰，胎噪感觉路况不同，胎噪也不一样第四，正常使用没有问题，可玩性不多，试了一下加速，长续航版本，运动模式，电门一脚到底，推背感十足，但是我媳妇做后排说要晕车，80km/h加速也没问题，没开过100，城市道路，太快条件不准许第五，车机，绝对算不上十分流畅，但是使用也够用，感觉像使用两年的安卓平板的感觉(现在的新能源车里算中等) 第六，价格裸车价，全款，保险预计6500左右，综合服务费1500(含上牌)，没有赠送的东西第七，八月下定，北京顺义店今年提车没什么希望试驾完，感觉平常，就是一台家用车，除了起步，加速，提速有惊喜(以前开油车)，其他的没有感觉有太多值得拿出来说的东西，所有功能现在是每个新能源车都具备的
2022-09-16
别人都叫我冬爷
今日亲测：慢充到100%从大兴机场出发，里程二清零。沿南中轴路上五环，上首都机场高速至一号航站楼下高速，走货运北路，上顺平路，到顺义城区，办完事后回家停车。全程整好100公里。电量剩余30%。途中走走停停，拥堵30分钟左右，最高速度100，但不多。
2022-09-11