#聊聊迈腾的优缺点买了一个月 高速市区都开过了 开了1000公里 总体感受还不错 显示屏出现过连接carplay连不上 但熄火五分钟后就连上了 这个问题 很多迈腾车主都遇到过 我的情况还算好的。 还有一个就是胎压 跑高速比较的路程时显示胎压不足 去4儿子店人家让我下次出问题时录视频证明确实有问题 然后再给处理 这是最不顺心的一个问题 整个车的内饰唯一不满意的就是档位 有点老套了 没有先进科技的感觉但新款唯一不错的是有电尾门 再说一下油耗吧 市区14个油左右 高速最低可以跑到5.3 平均5.5个油吧 还有就是音效我觉得不错 后排空间确实没的说 大太多了 后备箱空间也非常大 喜欢空间大的朋友们绝对可以入手 对于驾驶感受 我觉得还是比较舒服的 唯一一个问题就是必须赶快买汽车坐垫跟头部的靠枕 要不长时间驾驶会很累 加速方面也是没的说 只要给油 一切皆有可能 对于价格这方面 还没有买车的朋友一定要注意多去对比 不要着急 多打听 多咨询 当然有钱的话无所谓 像我这种转了很多家才定下来的 可能我也说不详细 有想短期买车的朋友可以来问我 杠精就别来了 杠精的价格肯定拿不到的 最后祝所有提车的朋友们 提车大吉
用户7044984024445:刚提凯迪拉克XT5第一天就异响严重,驾驶座门就哗哗的响,由于着急回老家,就没有去四儿子店查原因,等回来之后去建通四儿子店要说法,他们却说很正常,让我拆开修,真的是服了,刚提的车就让我修,而且态度很强硬,并且不会给你任何补偿。后来实在没有办法只能把车停他们店门口讨要说法,他们报警说我恶意影响他们做生意,帽子来了之后让我们去所里调解,四儿子店里的人迟迟不来,摆谱让我在里面等,在所里呆了几个小时,最终在所里的调解下送了一次保养,至今异响没有解决。他们的做法就是你去起诉吧,现在不知道该咋办了,难道现在的四儿子都这么横么,买了这个车是真的后悔了,本来买了两辆都是通用旗下的车,这次真的是伤透了老车主的心了。
#提车日记小v提车半个月啦,2000公里,来给大家写一篇最全的介绍(包括感受),还没提车的小伙伴可以借鉴下!! 🙋🏻♂️ 情况介绍 六月初吧,准备买一台新车,毕竟是人生中第一台车。数据对比的很仔细,也试驾了很多车型,最终还是选择小v~ 💰费用明细 univ我要的22款(因为有现车!我很讨厌等),一口价11.78全包落地,这个价格其实已经比较合理了,对比了几个车主价格,就直接定下了送了三年六次保养,灭火器跟太阳膜。 🧮选车对比 年轻人嘛,肯定中意外观的,管他保不保值,喜欢我就冲,哈哈。 当时对比了几款车型我直接说我个人看法了: 凌度:试驾看的酷辣版本, 一句话包括就是速腾换壳,确实挺好看,但是这个版本16落地不带前雷达!副驾电动也不带,对于新手来说挺不友好的, 再加上一堆塑料内饰,直接弃坑。 mg7:名爵的驾驶体验还不错,本来准备买名爵的,但是我试驾的时候试驾车报了一次故障码,车窗也有一次关不上(到顶又自己回落),让我感觉品控一般,最终没有选择 朗逸:中规中矩,保值率很高,一句话就能概括 univ:试驾的时候4s销售那叫一个热情,(去我工作的公司接我去试驾), 其实驾驶体验还行,主要看中的是同价格下,univ能带给我的实用功能还可以,再加上销售热情,干脆就定了 📉能耗分享 我算是比较暴力驾驶了,市区挺爱超车的,高速也一直140这样跑, 综合一下油耗,高速6.7个油(最高),市区7.5-9不等吧,毕竟我全程开空调, 表显续航挺虚 ,有一次660,有一次540,全看个人驾驶习惯 空间: 这个我重点说一下,我身高178,体重180斤,应该算是妥妥的胖子了, 在保证主驾舒服的位置上,后排我再坐进去,腿部离前排座椅大概一拳半的空间,头部完全够 (说一点,坐姿按照座椅倾斜角度来的,不是纯坐直) 后备箱不大,大概能放3-4个行李箱吧 内饰:内饰没什么好说的,看到就是实物,没什么明显缺点吧! 驾驶体验: 说实话驾驶模式调的一般,我一般市区eco,高速直接运动模式 eco:动力联动不够直观,从踩油门到反馈会有一段等待期,比较适合车多的时候跟车行驶 运动模式:专门夸一下!运动模式踩一半油门高速直接干到160, 我是1.5t的车,起步都很快! 转向过弯支撑不错,座椅软硬合适比较舒服,包裹性还是不错的,长时间开车也没有感觉不舒服。大弯道完全可以踩油门去入弯,出弯也可以提前去踩油门,运动感体验还是不错的,动力充沛日常行驶完全够用,超车速度特别快。底盘虑震有点硬,过减速带不是很舒服,就好像硬怼过去一样,不过高速行驶底盘非常稳。 下面说一下实用功能,纯纯个人体验! ①车道偏离预警:牛马功能,只能提示不能操作。完全没用 ②acc自适应巡航:整体还不错,刹车判定距离不太直观,但是你能看到前车距离就够了,有刹车动作。 ③360影像:神仙配置,我家里的车被我刮了很多次了,有这个配置太省力了! ④车机导航:我看吐槽的有很多,但是我感觉挺好用的, 开车的时候可以放在仪表上,能判断路程。比手机要好用点,唯一不足的就是没有小团团语音! 车辆缺点。没有一个品牌的车是完美的,我直接说! 先说车友圈的,大灯尾灯进水,门把手坏了,跳故障码,这些我都没碰到。 1.胎噪比较明显,相对于大众以及日系车。要大一些,量化之后就是 其他品牌的车开音量4就能盖下去, 长安就需要开6音量 2.路面反馈比较明显,比如说路不平,坑坑洼洼的路面,车内就一抖一抖的,高速或者新公路上就没问题 3.整体内饰质感比较差,包括一些缝隙不严谨,软包和塑料捏起来嘎吱嘎吱的? 可能是通病,大众我也感觉这样 4.内饰晒过之后会响(肯定通病,我碰到好多了) 对于买车的小伙伴,我的建议是: 如果你预算不高。只是代步的话。可以选个性价比高的univ,相对比同级别车型来说。我感觉要略微高一点。 v的颜值加分太多了, 他的缺点其实可以忽略不计了。 最后有没有车友和我分享一下你们小v的问题和优点? 我学习一下感谢圈主Baldr推荐
#摩托车改装笔记本人的台湾三阳进口巡弋300,因为原车刹车牛角太丑,而且不能调节刹车行程所以改装了可调节刹车牛角非常实用,为了改装后尾箱后车子骑行的稳定性,手把两侧我也改装了加重的平衡端子,解决了高速行驶会出现手把不稳情况。 原车没有自带记录仪,所以加装了HFK前后记录仪,这个记录仪不必多介绍了,优点和质量是有目共睹的。 因为所有大绵羊的通病,所以改装了台湾sun品牌的后碗弓和甩块,完美解决了起步抖动问题。 因为本着安全第一的骑行原则,所以我又改装了前部的加大浮动刹车盘,刹车卡钳连码和鲍鱼的m50刹车卡钳,极力推荐大家改装这套刹车,安全指数直接拉满。 虽然原车座桶空间已经很大了,但还是满足不了我的需求,所以我加装一个45升的萝卜p款尾箱,萝卜的铝合金箱子还是值得推荐的,一分钱一分货,装过的都说好。 还有因为我对摩托车的热爱所以每年冬天除了雪季我都会骑行通勤,所有我改装了koso🌈电加热手把,这款手把是五档温度可调节的,升温特别快,而且颜值也很高,是冬季骑行的车友出行必备的良品。 为了可爱还加了几个草莓熊,莓烦恼。 目前我好像就改了这么多东西吧,后期还要改装轮胎和后减震,也是为了追求安全和舒适性。车友们有什么好的品牌也可以给我推荐[调皮]。
#用车心得〔测评原因〕 最近看到很多车友,在群里论坛里讨论车辆续航的问题,各种言论都存在。其实前面刚提车的时候,我那提车帖子里我也介绍过续航的情况,但是一晃现在已经四千来公里了。是否还是那样勒?是越来越拉胯还是什么样?由于每天驾驶这车一次性跑很远几乎没有过,每天每段几公里短距离的分段驾驶,得出来的续航又极其不准确,也不负责任。同时对这车长途驾驶感受也褒贬不一,所以借着前面端午假期去重庆办点私事的缘由,来一场高速长距离测评吧! 〔测评环境及路段〕 1、路段 遵义医科大新蒲校区——重庆两江奥特莱斯广场 崇遵高速约240公里,城市路段约16公里。 2、环境 天气:晴 遵义出发温度19.5度。到达重庆温度25度。 全程温度缓慢上升,路段上偶有微风。 出发地点海拔约875米,到达海拔约742米(电子手表记录数据,可能不准确)。 〔测评时间〕 2023年6月22日 出发时间早上9:56到达时间14:00。(途预端午出行高峰,加上连环车祸,所以堵车了。)中途服务区休息了十来分钟。 〔驾驶环境〕 1、全程经济模式。 2、空调24度2档风。 3、动能回收二档。 4、由于限速120码,部分路段限速110或者100码。所以我全程基本上都是在100码这个速度行驶。 〔测评数据〕 1、出发时里程表显示4079公里,续航剩余显示470公里。 2、到达时里程表显示4335公里,续航剩余显示166公里。 3、实际行驶距离4335-4079=256公里。 4、掉续航距离470-166=304公里。 5、实际折扣256/304=0.84。 〔驾驶感受〕 (优点) 1、经济模式下提速比起运动模式,没有那么暴力,但是没有延迟和任何顿挫感。我个人觉得和s增程版运动模式差不多了。 2、刹车我觉得没有点头现象,比较缓。由于是米其林的轮胎,我对这车的刹车还是有信心。 3、座椅包裹性不错,很贴身。 4、整体操控性非常流畅,驾驶感受非常整体,不拉胯,方向没有虚位指哪打哪。 5、车机流畅,而且性能强悍,功能丰富,能k歌看电影玩游戏等,让枯燥的长途能多点乐趣。同时语音交互流畅还支持方言。 (缺点) 1、调教更偏向运动,滤震不是很舒适,底盘反馈比较明显。 2、高配没有座椅按摩,长途驾驶还是感觉有点累。 3、这车真不适合后排坐人长途行驶,后排空间太矮,太窄了。而且由于空间低趴,后排也没有头枕。 4、天空音效不支持蓝牙音乐,这有点失望。 5、希望尽快推送辅助驾驶功能。 〔总结〕 总体能耗数据八四折,我个人觉得比较满意。大家都知道电车的续航和环境温度,驾驶习惯,驾驶速度有很大很大的关系。同时这个价位的跑车,能有这个颜值,这个提速感和丰富的车机系统,虽然还是有一些缺点,但是我个人还是觉得比较满意。以上测评数据,只代表我个人驾驶习惯和当前驾驶环境下的数据。如有质疑真实性,等有空的时候,欢迎来我这里,请你吃正中的遵义羊肉粉,遵义刨锅汤。然后我们同样驾驶环境下再测评一次。 第一图为导航显示路径。 第二图为出发前地下停车场记录的出发前里程和续航里程。 第三图为到达目的地记录的到达里程和达到后的续航里程。 第四五六图为途中堵车图片。 第七图为重庆下高速图片。 第八图为目的地重庆两江奥莱广场图片。
#7月首周新能源销量:比亚迪再第一国货之耻byd,从售前到到售后没有一个链条不充斥着欺诈的,继诱导消费者选择错误车型,保费涨价,半夜偷偷启动我车烧我油之后,现在直接 ev 模式下光明正大烧油被我抓住。(视频我发了,看我另一个视频贴) 现在 byd 偷油,连 hev 介入都不给你显示了。下午出门,感觉脚感不对,像是有发动机介入的情况,然后留意了一下,眼睁睁看着 ev 模式下,我的油从 413 变成 411,我赶紧拿手机开录像,录到了 ev 模式下 411 变成 410!3 公里路,我 ev模式下烧掉我 3KM 油,我 ev 了个寂寞? 绝了,消费者就是个屁,被反复欺诈欺压,偷偷 ota还不公示给车主,前天我一晚没动车,自己偷偷启动烧掉我 1%油,这不是离谱吗? 而且又强制消费者去4S 保养,又随便给你涨保费。 买车时信誓旦旦的说没有更高纯电里程的混动汉了,你就放心买这个就行,结果数月后就搞了 200KM 续航增配不加价的汉。 本来续航就续标,121 的电里程我最多跑到 80,高速上用油,竟然一公里路程消耗两公里的油!现在有来玩儿偷油,真是绝了。 给他们经理反馈,在售后服务群里反馈,打 400 投诉,上车质网投诉,压根没人理你的,回复都不带回复你的,摆明了就仗着店大欺客。
#用车心得刚了2.0t的影酷回老家上牌照,分享一下油耗吧,前170公里在上海的市区跑,因为刚买的所以开的比较激进油耗高的吓人综合16.7个油,平均也12个多。后来回老家500多公里的高速就开的温柔一点了,但也大脚油门经常超车。舒适模式偶尔运动模式的情况下开出来8.2个油(插播一句高速上动力真的嘎嘎有劲,没那个车能干过我的)然后就是返回上海了,返程的话前一半也是开的不老实,后面可能是爽够了,开着节能模式+自适应巡航和车道保持,速度在九十到一百一之间。这个油耗就比较省了平均在6.3左右(还是很可以的) 再说几个想吐槽这个车的点吧 我这个是顶配的,但化妆镜连补光灯都没有,这个就很无语;后门的话有时候什么锁都解锁了还是打不开(放儿童的也解了);座椅通风怎么感觉用着用着自己就关上了;那个当我切换啊,有时p档切d档的时候手刹会自己解锁,有时候不会解锁(都踩着刹车呢);还有我最无语的地方了,那个应用商店啊,里面就那几个应用,这车都大半年了,还没适配增加好,那还不如不搞这个商店,全给你下载好了(插一句那个手势感应真的很鸡肋,感应的成功率不高,要你很慢很慢的才行)
#pick星越L的理由今天去机场来回,绝大部分快速路, 一度开出了 6.7 ,但到家又上升到 7.0 了。不过已经跟惊喜了,之前高速开上百公里,也没开出低于 7 的。哈哈,所以来打卡一下。 当然,关键我上班太近,只有三公里多,这个距离,油耗根本没办法降下来,一脚油门就到了。 提车两个多月了,再补充说说感受。是真觉得不错,哪怕油耗有点高,邮箱又有点小。当然,最近还偶尔出现语音指令它导航,老是不出现目的地选项,只是反问你要去哪个呢?不知道是我哪里没操作好,还是车机不太灵光。但车机除了这个问题,其他目前还没碰到过问题,反应速度我觉得也还行。至于有人说,副驾不该有和屏幕,但我没觉得不好啊,不想用让它关掉就是,有总比没有好吧。可以蓝牙耳机副驾自己玩儿自己的,互不影响,多好啊。 当然,播放视频,画面太小,屏幕旁边浪费了很大面积,这个希望优化。 还有我之前说的,自动启停不好用,可能是因为我还不太会用的缘故,感谢有车友教我方法,我现在觉得还挺好使的。起步时没有那么抖了。 总体感觉吧,我觉得这个车之所以销量还一直比较稳定,是因为它较好地做到了平衡。什么意思呢?我觉得那些销量不错的车,都是因为这个原因,不要过度用力,上那些太花里胡哨的功能。比如,保留必要的物理按键,不要走到另一个极端,全部搞到大屏里面,这样操作才更方便啊。另外,我不喜欢什么隐藏式门把手,也不喜欢什么无框车门,这些成本省下来搞点更实用的。还有,车其实也不要太大,星越 l 的尺寸也正合我意,总之,它很多方面,对我来说,就是刚刚好。这个世界,做人做事,最难得就是“刚刚好”啊。 另外,这个辅助驾驶,我是觉得真的香啊。快速路和高速上开,它的居中车道保持,比我人工好多了。因为车大,我自己开,老是会偏向驾驶室这一侧,我想很多人可能都会有这个感觉,但车道保持打开,它稳稳居中。 有人说辅助驾驶的安全问题,我一贯的观点是,技术总是便利人的,但任何技术都有两面性,关键还在于你怎么去使用。这也是哲学的常识啊。 端午节,我开着周边百公里左右的景点高速走了一遭,结果碰上下大雨,高速上前面车开起来后面雨水溅起来都成了白茫茫一片,很多车都打双跳了,因为是往山区开,所以感觉我像是在高速开往云端一样,景色是真的美,不过人开着也得高度紧张。这种情况下我有意试了一下它的全速自适应巡航,果然它识趣地拒绝我了,它意识到危险,觉得视野不好,还是交给人工,哈哈。 另外,要要求高一点来说的话,就是它全速自适应巡航的时候,碰到突然有车插进来,它反应不是很顺畅,突然刹车会有点急。我想那些比它更贵,车外摄像头和雷达更多的,应该会比它做得更好吧。但,毕竟一分钱一分货嘛。 所以,性价比是真的高,虽然我也是图它没那么贵才去买的,但我觉得还有人嫌这车太贵的话,有点过了。毕竟不能一边要这好那好一边又不让它价格起来。国产车性价比已经很高了,定位这个级别,再便宜下去,说实话,我也不放心啊。现在车市这么卷,有定力做好自己,不要一味打价格战,其实也不容易。 这里写的都是用车一段时间以来的感受,具体哪一款,啥时候提的车,不再重复了,有兴趣的朋友去看我之前的帖子。