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大黑山盘山路怎么走

xiguma
宝马iX3车主·车龄2年
新鲜出炉端午出游能耗分享-续航真实在
#用车心得 🚘车型年款出厂日期2023年5月份拨片档领先款 📊 满电续航表显427 📉 能耗记录背景：一家老小从北京最东边去最西北角露营，提车一个月以来第一次长距离用车。测试下能耗情况和整体用车感受。空调：端午北京特别热，天气预报白天41度，全程空调开到19-22度左右。载重：满载5个人，都不瘦。以及露营捞鱼装备吃的喝的等。乘坐体验：加速线性不晕车。家里老人小孩都容易晕车，平时打车经常晕吐。这次路上挺堵，还有盘山路绕啊绕，全程没晕车啥事没有，跟IX3加速比较线性有关，用的COMFORT模式，初段肉点，后半段动力可以，加速平滑线性，对乘客比较友好。主要行驶路线：出发：满电100%出发，100%的时候表显427公里。去程：通州—龙庆峡，单程130公里。端午第一天拥堵，开了大概3.5小时，总体是往山区开，上坡多。开到龙庆峡还剩67%电，表显还能开271公里。心说续航不错，不用充电也应该够回程了吧。第二天：龙庆峡—玉渡山，13公里左右的爬山路，原计划15分钟搞定。结果极堵，开了将近2小时。电从67%用到了50%，表显还能开147公里。开始有点焦虑，回程实际距离就130左右，可能得补点电才够。回程：玉渡山—通州，单程128公里，路况良好不怎么堵，全程2小时20分。下坡为主，中间有一段电越用越多，表显最高到还能开218公里，完全不焦虑了.…最后到达终点还剩34%的电，表显还能开148公里。ps. 玉渡山盘山下坡真是刺激其他：除上面写的三段长距离，中间还有去吃饭找地方捞鱼等短距离用车场景总结： IX3续航确实实在。出发100%，结束34%，即实际使用66%的电，实际跑了290公里左右，按比例换算实际能跑440公里（290/0.66），续航达成率80%（440/550），跟网上之前看的很多测评完全一致。而且这么热的天气这么开空调，总体续航超出我预期。最满意的一点：iX3的加速线性对乘客比较友好，很适合一家老小出行，高速、平路、或者是山路乘坐起来都比较舒适，重点是不会晕车感谢圈主推荐
2023-06-24
华邦松口袜
厂家早都考虑了各种路况的策略，保电了就像水库蓄水放水道理一样，天昊水位下降，下雨水位就会上涨，但是一般情况水库都不会完全干枯。6月12号提车到现在行驶了1200公里，两次跑盘山路保电体验：第一次17号云丘山走盘山路100公里左右，强制保电最后还有19%左右，动力随叫随到。第二次6月23号行驶三百多公里设置为保电80%，其中高速130公里左右到阳城，山路从阳城——蟒河40——历山舜王坪60——菏宝高速华峰口50公里左右，电量最低19%，到了华峰高速口电量34%，华峰口到侯马高速口70公里电量升到50%以上，高速智能保电，山路强制保电，强制保电时发动机声音比较大，但是在可接受范围，加速比20T油车快
墨魂986：现在只要是低速，无论保电多少，都是纯电四驱，发动机不启动，因为只有两个电机，不能没电了或到了保电还想着低速持续四驱，应该修改一下低速使用到保电的电量还低速行驶的话，前电机用来发电，只后驱。
2023-06-29
用户8123881915499
提问现在的车是01，09出了五座版后，有点想换车了。上下班每天来回共30公里，偶尔回老家或者自驾游。收入2W+，公积金覆盖房贷，无车贷，亚运版的09纯电续航应该能够满足上下班需求，26岁未婚，但也这两年结婚，要是买了09感觉能一步到位，而且回老家450公里，其中100公里是山路（盘山路），如果未来买纯电，感觉用起来不太方便，混动可能来得更合适，如各位大佬有啥建议嘛
2023-06-29
化州新安
一年零2个月了，
高速换过备胎，严重剐蹭过，刮底盘山路，过水泥坑蹦弯散热板，开着还正常，第4次保养了换到了京东养车，4s店实在太贵，搞不起，总体还凑合吧，综合油耗6-7毛一公里，没有太高也没有太低，提速，舍得给油，你就是最靓的仔，前提你的换s模式
2023-06-29
仁爱小红花uj
名爵HS带我打卡村超村BA
贵阳出发，一路高速，先到榕江县城，205公里，油耗5个。服务真好，出口人工通道车多，工作人员马上安排我们到etc通道出，高速旁边就有停车的地方。然后可以座志愿者的车前往村超现场。当日没有比赛，所以我们可以直接开车进城。进了城，街边全停满了车，全国各地的车牌都有，感觉榕江县城非常友好。我们直接开到村超球场旁边，摇下车窗问执勤的交警，我们车可以停哪里，得到热情的指引，我开到了附近一个居民小区的楼下，停车场的拦杆全部都抬着，没有收费的。我们见缝插针停好车就去村超现场。现场太热闹了，因为当时没有比赛，球场没有开放，就在外面拍了几张照片打卡，就逛吃逛吃。吃了卷粉，买了榕江西瓜，然后打卡村 BA ，地图显示走高速160多公里，时间两小时。因为我们中途要去一个叫小丹江的景区，地图显示全程山路180公里，时间将近4个小时。那真正的是山路，不知道拐了多少个回头弯，打开 HS 的运动模式，动力那叫一个爽，只有开盘山路才能够体会到这车的运动模式。感觉这段路比秋名山啥的难度高多了，主要是拐弯似乎不到头，没完没了。到达台江县台盘村村 BA 现场，当时也没有比赛，到了打卡，感觉一个村能让这项活动能得到认可，甚至全世界知名，真是一种坚持不懈的结果，也是不追求功利的结果，但愿这个活动永远不要背离初心，走偏了方向。回到贵阳已近晚上，全程油耗好像没过6。
2023-06-28
用户575198316100
两年探歌分享
22年元月提的车，最低配那款14万多落地，到现在开了3.6万公里，算跑的比较勤了，分享几个有用的。一是车身确实小，跟哈佛H6摆一起，小一大圈，坐四个人前后排不会感觉挤，后备箱偏小二是动力跟小钢炮高尔夫一样，不顺眼就超，动力不是问题，但是涡轮增压介入那一下非常恶心，感觉车子好像停了一下然后猛然又来了一股动力似的，当然这是油门从轻一下干猛的时候才会有这感觉，小排量可能就是这样。车身稳定，盘山路60码还是有信心不会感觉控制不住（参考的是上下井冈山茨坪山路）三是油耗，这车喝95的，开车一年多基本是每次加300块，能开400到500公里的样子，车少路好红绿灯少的情况下500公里甚至多一点但很难过550公里，如果天天在城市里上下班用，估计就是400多公里，很难跑到450，看驾驶习惯，喜欢深踩油门那是真耗油。最佳行驶速度是60到90之间，省油。跑高速120码油耗在7升的样子。第四嘛目前三大件没出过问题，氧传感器坏了一次，保修期给换了。车子开出去停在某个地方，过一两个小时再启动车子，这个时候发动机会抖动，但是怠速稳定了就不抖了，问了4S店说正常。。。定速巡航很好用。
2023-06-28
华邦松口袜
6月12号提车到现在行驶了1200公里，两次跑盘山路保电体验：第一次17号云丘山走盘山路100公里左右，强制保电最后还有19%左右，动力随叫随到。第二次6月23号行驶三百多公里设置为保电80%，其中高速130公里左右到阳城，山路从阳城——蟒河40——历山舜王坪60——菏宝高速华峰口50公里左右，电量最低19%，到了华峰高速口电量34%，华峰口到侯马高速口70公里电量升到50%以上，高速智能保电，山路强制保电，强制保电时发动机声音比较大，但是在可接受范围，加速比20T油车快
夏天乎西瓜：这车这个强制保电简直就是形同虚设，我在市区开车有点堵，大该8公里左右，走走停停，平均车速10公里每小时，设置强制保电30％，后面尽然掉到了19％了，希望厂家能解决这个强制保电的问题
2023-06-28
恒渝安
沃尔沃XC60车主·车龄2年
沃尔沃XC60自驾感受
6月提车后自驾游一次，高速行驶平稳，辅助驾驶功能强大，盘山路驾驶操控舒适。路上开着小沃，安全感满满！高速油耗7.1
2023-06-26
用户4306163576178
虎九新车第一次出行
6月14日提的现车，4s送的3M的太阳膜，陆续上牌，360脚垫，车内小配饰装齐，24日第一次试车，全程90公里其中有一段20多公里的盘山路，感觉底盘扎实，发动机有劲，方向盘指向性好，加的92号油，综合油耗8.3，整体试车非常不错！
2023-06-25
行走v11
哈弗H9车主·车龄4年
端午油耗有惊喜
端午节到瓦屋山自驾，去时加满，来回总里程307公里，高速154，乡道盘山路153，高速开空调，乡道关空调，回来加满，油费花200元（92号），算下来0.65元一公里，也就是百公里8.9L，表显B百公里综合油耗9.7L。大九这油耗不高啊😅
2023-06-24
新的名字新的开始007
风云T9车主·车龄半年
熊猫mini的真实电耗
端午节放假带着老婆儿子还有妹妹和外甥女一起来了趟说走就走的小短途，正好试试小熊猫的续航。单程70多公里，来回150公里，一直运动模式，还远程空调吹了10分钟。外面大太阳，一直是空调4～5档外循环。高速怕堵，走的国道，路上一路畅通连大货车都没有见几辆，显示能耗在8.5左右。回来时还剩25%的电量，显示续航55公里。总得来说续航还是很给力，满载在路上超车也是很随意，随踩随有，一路盘山路，车辆控制起来也很轻松。
2023-06-24
非人哉695
银河L7车主·车龄2年
MAX版一周用车感受
115KM次顶配L7开了一周了，跑了快一千公里盘山路，无铺装路面，高速都跑了底盘感受：底盘真的舒服，支撑性嘎嘎好过无铺装路面感受就是：你只管踩油门，剩下的交给e-CMA，减震特别棒，一点都不硬。之前坐过朋友的XRC，过个井盖都感觉弹跳硬的很驾驶：好开，全程空调，30%强制保电，油耗5.0 高速：150超车稳的一批（开过同事老款燃油版宋Pro，120+有点飘）驾驶模式：智能用的多一些，增程，纯电，性能也都开过增程模式和纯电模式都比较平顺智能模式动力也不弱，有电的时候用电，到临界值切换到发动机性能模式：吊炸天的模式，开的很少；动力那叫一个猛！稍微踩一点就能体验到很猛的加速，车辆很少的直道上开过一次，市区不敢开😂
2023-06-24
风雅645
平原地区农村不知道咋样，反正我们山区几乎没有人买它，农村家庭一户就一辆车，考虑的是使用，空间动力，通过性，可靠性都要有，跑个盘山路满载几包肥料做几个人，爬坡怕半坡就抛锚了。如果自然了引起山林火灾就麻烦了，消防战士都没有办法。
车知事：新能源汽车下乡后，价格更便宜了，差钱还选油车吗？
2023-06-24
华邦松口袜
我是枭龙MAX车主，1.5自吸发动机，前发电机还需要参与驱动，6月12号提车到现在行驶了1200公里，两次跑盘山路保电体验：第一次17号云丘山走盘山路100公里左右，强制保电最后还有19%左右，动力随叫随到。第二次6月23号行驶三百多公里设置为保电80%，其中高速130公里左右到阳城，山路从阳城——蟒河40——历山舜王坪60——菏宝高速华峰口50公里左右，电量最低19%，到了华峰高速口电量34%，华峰口到侯马高速口70公里电量升到50%以上，高速智能保电，山路强制保电，强制保电时发动机声音比较大，但是在可接受范围，加速比20T油车快
用户1430691881373：昨天去爬山了，走了一段高速，还剩百分之三十多的电，一爬山，直接干到百分之三，空调也不凉了，不知道继续爬会怎么样
2023-06-23
穷穷的飞哥
试驾后果断订车
本来之前写了一个帖子，后面删了。因为直接同步到头条了，我怕被熟人看到……挑重点说：试驾路山区，盘山路段，加速有力，转向请轻松，除非大脚油门，车里基本听不见声音。阔能因为四驱原因，基本无侧倾。越野性能非常不错，因为会路过一段坑坑洼洼的烂泥路……其他方面都很满意，说说不足：这鸡儿喇叭是搞笑的么？共享单车的都比他强；座椅舒适度赶不上我的14款奇骏，并且材料上也赶不上，靠近中控侧是布或者是其他，反正不是皮；无备胎，也没有放备胎的位置，下面是个电机…………手动分割线………… 总体来说，指的入手。目前服役的老奇骏也将近10万公里了，螺丝都没动一颗，非常省心省力。考虑到动力以及科技配置确实落伍，加上祖传波箱有寄的风险。所以毫不犹豫的就试驾完订车了。车是好车，至于价格怎么说呢，3年前应该横扫一片，现在嘛，太倦了，选择的余地太多了，即使如此我还是愿意选择这品牌，毕竟我还算恋旧？有在观望的朋友阔以去试驾下，告一哈试试，跟老奇骏可以说是2款没有一点联系的车，除了名字一样。以上码字希望能帮到有需要的人，摸鱼码字不易，新车到了，心情好的话就再写点……
2023-06-02
未来牛王张北北
X70PLUS的手自一体，也算是会用了！
上一辆车，是个起亚，当时就因为差了1万块钱，选了个手动挡，同时安慰自个儿：哈，手动挡看着有操纵感，男人么，需要控制感！其实啥情况只有自个儿清楚…… 现在开的这X70PLUS，档位这块是个手自一体，选车的时候就在想手自一体是个啥玩意儿，我自动挡不就完了呗，自动变档！后来一了解，哎呦，真不是那么回事儿！大多数人是D档走天下的，但是在有些地方哈，是存在一些危险问题的，比如盘山路上。咋肥事？盘山路有个啥情况哈，就是你上坡是加油呢，下坡呢，就要踩刹车了，而且是经常，注意，是经常！这意味着啥子嘞，经常刹车，刹车片会发热，热了会咋样，刹车效果会打折，打折了会咋样，人可能会折！怕不怕？但是也别太过于担心，基本上爬一段山路，刹车片还是能扛住的，但只是基本上哈，那怎么最大程度上安全哈？那就学会手自一体的手动挡，咱X70PLUS上就可以搞！学C照的时候，应该听说过吧，制动有三种，手刹、脚刹和发动机制动，发动机制动是啥？就是你把档位弄低下来，比如二档、一档，这样速度就会慢下来，对吧，这就达到了刹车的目的。咱开X70PLUS也可以通过这种方式，让车速慢下来，那么在盘山路上开车下坡时，就不用老踩刹车了，控制到好，下坡都不用踩刹车。你看一些老司机，盘山路下坡时，刹车灯都不带亮的，那，真是高手！咋做到的？咱们的档位杆的大头上，左边不是有M+和M-吗？开盘山路的时候，就用换到左边的手动挡上！然后M+是加档，M-是减档，就前后拉达到加减档的目的了，学会了没，嘿嘿嘿，下次试试！
2023-05-25
起个名字随心所欲
北京越野BJ40车主·车龄4年
提问同志们，这个弯道侧向支撑怎么样，盘山路合不合适
2023-05-08
着急忙慌的蚂蚁
无极 DS525车主·车龄3年
抓住五一的尾巴，下雨也要出去溜达！
每次下雨就开心，有人不喜欢下雨出去骑行，嫌弃淋雨不舒服，有的感觉路滑不安全，我一遇到下雨就兴奋，回家赶紧换上衣服穿上骑行雨衣出门拧车，生活在太行山脉，喜欢雨天进山，看云雾缭绕，喜欢花草泥土的味道，山里的小路没有什么车，马路也干净，跑起来没有压力，原厂轮胎试探性的压弯儿也能压一下，ABS对于湿滑路面真的太有用了，需要减速刹车任性的捏就行了，溜溜达达一不小心就溜达出省了，到了山西省10点出门，回来已经下午4点多了，上了一个单车道小盘山路，绕来绕去半天才一半路程，到了一定高度全是云雾，路上遇见小路就想进去探探路，想看看里面是什么地方好多小村子在小路里真是世外桃源一样！在城里待久了真的羡慕在山里的清净，有山有水空气好！ 🙋🏻‍♂️情况介绍由于为了自己以后骑摩托方便，忽悠媳妇增驾了D，然后又选了踏板让她找找感觉，谁知道人家给车过户那天路上跑80我都惊呆了，我媳妇这方面比较不胆小，手动挡汽车也开的也非常6，妥妥的老司机。 🗒 真实感受感受这方面，开始研究踏板网友说三阳车架硬，骑了这么一阵子了没觉得车架有多硬，水泥路颠簸，车头会晃得厉害，对了这也说明减震太拉胯，真的还不如电摩的减震前后减震非常不舒服，想要舒服得改减震，改了以后车友说像换了辆车，我也不折腾了，凑合骑骑就换车了过渡车不投资了。油耗方面两阳出了名的费油，踏板子不用太纠结，毕竟动力在这呢，我骑150公里亮灯能加5升多点，6升的油箱出门跑真的会续航焦虑，今天跑了90公里就下去好几格，赶紧导航了10多公里外的加油站去填满了，这才有信心继续拧这125的动力一个人骑还可以的，70巡航也舒服，不怎么震，稳稳的，再拧拧提速也可以。 💰费用明细由于是买的二手的，22年初上牌，我买回来3888公里，车价1.13 货拉拉回家再加过户装饰乱七八糟，也1.2多了，其实我对踏板没感觉，我还没骑够挡车骑车还得是大排量舒服！
2023-05-04
清风徐徐ii
艾瑞泽8车主·车龄2年
提问听说新款7p取消了手动模式也没有L挡，要是遇到长下坡盘山路那种怎么开更安全啊？我朋友的21款都有手动模式的，有开过这车的朋友麻烦回复一下吧，总觉得安全系数降低了，或者我多虑了，因为我们这边上坡下坡比较多
2023-04-23
不懂车吧
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
提车了，分享一下用车体验
续航:温度28°，城市道路，盘山路，高速路各三分之一，电量从100到64，跑了179公里，高速基本是120-140的速度，全程空调三档风温度设置22°，没用B档，对续航还是比较满意，实际行驶里程确实比表显续航多一些，传统大厂做出来的产品底盘扎实，比某些国产新势力的韭菜车香得多。配置:虽然是丐版，配置来说够用了，对冰箱彩电不感兴趣，毕竟九几年的立标皇冠都带冰箱，但是缺电动折叠后视镜和座椅加热，辅助驾驶这些功能搞不懂，所以不需要，灯厂的灯光确实亮。淘宝买个盒子，可以支持某为的Hicar很方便。故障:停了一晚上，第二天出现车机软件无法联网，搞不懂怎么回事，不过只要车能继续开都是小问题，毕竟是代步工具。行驶体验:加速跟燃油商务车差不多，就是160的限速有点低了，高速上轻松到顶，不适合飚。变道超车很稳，传统大厂做出来的产品底盘扎实，行驶质感碾压某些微车厂搞的贴牌产品。想要起飞速度的不建议买这个，只适合家庭代步。空间:应该是Q3的外尺寸，Q5的空间，家庭完全够用，城里跑比较灵活，后排空间坐三个人完全没问题，腿部空间也够用。价格:提车价格比心理预期高，从来没关注过奥迪的电车，有一天在某音看到这款，感觉小巧，个人觉得二十多万买这个车还行，如果要更高的性价比，其实选ID4也不错，同平台换壳的东西。
2023-04-16
小咩会上树
武汉昂克赛拉车友踏青野游
#我最中意的车不知道写，就随手记录，分享生活。 zoom ～实践版，高速+山路 (马3车友自驾游) 相遇在大冶上冯九古奇村。行程安排： 8:00武汉东湖落雁停车场集合拍照。 10:30左右到达上冯村外围，稍事休整后进村 12:00农家乐午饭，休息片刻。 13:00-15:30 沿着古道去后山来个小穿越 16:00左右登车返程。 18:00左右到达武汉，返回各自温暖的家。· 集合完毕，启动小马，zoom～zoom～zoom，开启春日里的追风之旅。高速上的马儿咆哮着，尽情体验着速度与激情。举手抗议，前排不是大个头，马3后排，坐两个漂亮小姐姐，巴适得很 · 到达上冯村，趁着休整的间隙，自由漫步在村落里，参观了古祠、古树，邂逅油菜花海，野菜～大自然的美舒适徒步爬山，驾着小马飚了一段盘山路（再次体验了弯道小王子的魅力，zoom，听话的指向，丝滑的转弯，感觉自己回到了18岁。此刻，我只想做回小孩，快乐就好。玩耍路线：天池—竹海—玻璃吊桥—玻璃滑道—…….—后龙山 · 下山：美好的时光总是短暂的。经常有同行的车主慢下来问是否有车下山，需不需要捎一脚，哎哟，这大概就是车友会的魅力，高素质的年轻人相聚在这里，流浪的孩子找到家的感觉，嗷嗷嗷当初是怎么跟它结缘的来着，买马3我还真有一点点冲动。。哈哈哈。原来，它除了颜值，还有其他一直是看的混动英诗派，本田发动机，省油，b级车，优惠大，性价比高，运动，据说用料粗糙，想着我跑市内，问题不大。跑了两个月4儿子店，砍价，交了定金，就差一点儿，终究是没缘分，错过了。。也在懂车帝，偶然刷到马3，评论没输过，销量没赢过。这到底是啥车？好奇。。看图片又没啥感觉。正好附近有4儿子店，周末有空就去了。灯光下的混蛋红闪瞎我的狗眼，传说中多少兆帕的刚让女司机的我信心倍增，一番了解我已经上头了，空间小，胎噪大完全已经听不进去了，跟我有毛关系。好看又安全，这不给我量身定做的。买它，就买它！！！2.0+混蛋红+灯光，提回家。谈价，订车，提车，上牌，2天搞完。。干净利落。启程，驾～我说你们不一定要选马三，我希望任何车，不是局限那么点省油或者便宜好多钱而买它，而是因为喜欢，无关风与月，只希望你们快乐的做回孩子驾～ #马自达#次世代昂克赛拉#自驾游#大冶九古奇村
2023-03-28
安好喵先生
ZEEKR 001车主·车龄1年
可盐可甜，即能打更能跑，A4 45的真实
其实之前发过一篇短评因为用车时间太短不够全面所以这次有空想着写一篇详细一点的和大家分享一下；对于70后的来说BBA一直是绕不过去的车，哪怕现在各种电动嘤嘤怪满地跑还是依然独爱内燃机，98年拿的驾照从第一辆捷达，巅峰时期的X6 卡宴到现在的A4 45前后经手了7辆车，算是德系的拥趸，现在到了不惑之年家人孩子是我们这个年纪的重心。所以在选车的时候就有了更明确的目标，动力，安全，操控缺一不可。我一直认为奥迪是BBA中很居家的一台车缺少宝马的躁动，没有奔驰的奢华，中规中矩不浮夸不张扬就像我们这个年纪的男人有些油腻但内心又有些许童心，经历了人生的起起落落还依然斗志满满！19年因为口罩原因结束了泰国的生意有了更多的时间陪家人回到国内第一件事就是先把出行问题解决了，因为一直开的是BBA的车系所以照例还是往这个方向考虑，之前考虑过5系，A6，还有E，一圈下来老婆的一句话让我最终退而求其次选择了A4 45，起因是去4S店试驾了以后（老婆开的，我没开）老婆说了一句太丝滑了，足矣见得这是一台对女性和新手很友好的一台车，也迎合了我想象中的A4，即能打又能跑！花了一天时间办理提车，全款36.4万拿下！差不多一个月时间是在市区跑的，一直是自动模式下运行，综合油耗一直保持在10.5，一个月后每年例行的鸡足山之行让这台车有机会发挥了它的性能，云南的小伙伴都清楚楚大高速的复杂性，楚雄出去到大理都是双向四车道弯多坡陡，这种路况下四驱的优点就显现出来了，不论是超车还是过弯都能给你很强的信心和安全感！去过鸡足山的小伙伴都知道进了大门以后大概需要走7公里左右的盘山路大部分都是急弯而且猴子时不时就窜出来，这就要求车子的避险性很高A4都能很好的化解！从大理——沙溪古镇——牛街镇——海东——昆明全程1700公里，一路上都是轻松应付。动力储备不管是高速还是省道绝对让你不会有捉襟见肘的感觉！全程综合油耗8.3！短期油耗一直在6.3到7.2之间浮动！说了那么多感受照例来总结一下优缺点吧！先说说缺点：车机超级难用不知道不明白为什么都几十万的车了车机不好好弄一下，舒适感，这怎么说呢，鱼和熊掌不可兼得吧！想要操控舒适感只能舍弃，驾驶室异响特别是过弯和过起伏路面时不时就会有！优点：动力，操控，空间！至于大家喜欢的BO，实话实说真不觉得很惊艳反而矩阵式大灯比较不错！好啦就说那么多吧！
2023-03-21
茶童
传祺M6车主·车龄2年
m6短期用车感受一
#用车感受选买背景：随着二胎的开放，一家子购物出游交通不方便，回趟老家110公里，我爱人午休基本上都是在车上，需要一个舒适的空间，平时送货后备箱要能装。选买过程： 23年1月份就开始看车，在懂车帝上看了gl6,库斯途，凯捷，游艇，嘉际和传祺M6,去了实体店看了，库斯途都说保值差，而且现在现代在国内市场占有率太低，gl6三缸车考虑后期发动机抖动问题就没考虑。凯捷懂车帝上看了感觉做工粗糙就直接pass，游艇考虑市场销量以及日后的维护成本也就pass。传祺M6试了一下动力，油门响应非常及时，7速湿式双离合变速箱可以说正常驾驶感受不到换挡的感觉，这一点还是比较好的，而且满载情况下的动力，几乎没有影响，这才让我下定决心购买这款车型。购车价格：地区：福建省莆田。店里优惠了1.1w，裸车价格：128800，女孩子开没电尾门咋行，加了【电动尾门】厂家统一价格增加到13.18W(外面装便宜一千多，考虑质保就在店里装了)。购置税跟保险一万多，落地价15.3w,店里送了全车贴膜，脚垫，4次保养，行车记录仪内存卡，发动机下护板。驾驶感受：发动机：广汽传祺这款1.5T的发动机总成我也是对比了一些其他的品牌，在数据参数上可以说是综合能力较好的一款发动机，这么大的车1.5T只要舍得踩油门动力马上就跟上，超车也不费劲降档很快，用运动模式爽直接就出推背感。车买完到现在还没有满载过，最多的一次是做了6个人，跟我一个人感觉上没什么区别，变速箱：23款的只有双离合款，起步偏肉了点，20码后换挡很柔顺，低数刹车1-2档有轻微顿挫感。地盘：底盘调教的刚刚好，很舒适，跑高速或者盘山路都很软硬适中。刹车：m6刹车跟我之前的骊威的车刹车差不多，前软后硬。灯光：LED远近光中间有明显的黑影亮度不够，怎么说也是矩阵大灯感觉还不如人家普通的led亮呢。隔音：m6隔音效果不是特别好开100码胎噪太吵了，有需求的做个全车隔音，换个静音轮胎，改善改善。油耗：刚开了398公里综合油耗表显10.2也不知道是不是准确的，高速上省油一点表显5.6(定速巡航110公里，6个大人)，大部分都是高峰期开比较多表显油耗10.4，车子开起来油耗不算特别高最少的时候开到8.6我都是用ECO模式开，我对油耗高低没有太多的在意只要不是特别费油就行了，9个油以里都能接受，开的开心就好。空间表现：本人178，座椅调好，不动的情况下乘坐在前排、第二排、第三排空间，一点不挤，第三排体格不是特别大的话，坐着一点问题没有。毕竟考虑买MPV一般就两种用途，要么公用，要么家用，省心耐用才是王道！三排折叠后4人出行妥妥的王牌坐，平时拉点东西送货啥的可装不少。静态感受： ①外观颜色：选的白色，第一部车黑色，23款总得三种颜色，孔雀蓝不喜欢，黑色夏天吸热受不了。 ②储物空间：整车储物空间不少，前排手扶箱空间大但点烟器在里面(奇葩设计)而且没有预留凹槽走线，车门和中控可放2瓶水，二排座椅杯架出去的时候经常误触弹出，副驾驶手套箱偏小了点。 ③车机系统：触控灵敏度不错，分辨率够用，机车内容偏少，链接手机听歌接电话还蛮清晰方便的，用了Carlife+不怎么好用，手机要一直解锁状态还经常掉线要重新链接。 ④音响效果：对于不怎么追求音感的人来说够用。⑤新内异味：没什嘛味道，买了些活性炭跟去味膏放车上吸吸味。 ⑥内饰做工：座椅包裹性不错，皮面打孔了没有座椅通风欠缺了点，门板用料还是挺用心的柔暖性不错，三排座椅折叠设计很方便。 ⑦安全配置：二排座椅安全带未系提示还是蛮好的，360倒车影像白天还好，晚上黑白色偏暗不知是倒车灯问题还是影像问题，全车6个安全气壤够用了。 ⑧天窗：全景天窗还是蛮好用的，郊游的时候，在车里看看天空看看夜景很美。最不满意： ①隔音偏差，高速上胎噪明显，但处于可以接受范围。 ②远光灯光亮度不够。 ③行李舱12v电源接口没有！！！本来这是一个卖点的成本也没多少钱，懂车帝与某家的数据是标配的，21款车型也是标配的，有这个配置，不知道是漏装了还是被减配了，目前在跟ssss店沟通处理中改装及保养：座椅防踢+手扶箱防踢68,车门防踢45,防刮透明门槛33,去油膜除虫胶雨刮泡腾片28,单层全包围脚垫含后备箱418,主副座椅下空调出风口罩20,全车门边密封条78，活性炭+去味膏180，目前行驶了338公里还没有首保。总结：这个车子的不足之处是有的，我就简单说讲两句吧，没有推出侧滑门车型及混动车型可供选择，还有就是后排车门B柱附近可以给个把手方便老人家上下车，车身侧裙容易被乘客当成脚踏板，车窗有全车一键下降了还差那点一键升窗？发动机护板都没有比哈佛扣了点，行李舱12v电源接口这个是标配的两点，23款尊享版咋就没了呢，我咨询过21款尊享车型都是标配的，胎噪明显。感谢传祺m6圈主琴舞剑扬的指导与推荐
2023-03-16
随便逛逛54321
领克09 EM-P车主·车龄2年
#用车感受领克09EMP远航版3个多月用车体验【车辆情况】本人爱车09远航版于2022年11月22日上户口，到现在已经有3个多月，至今已有5800多公里的行程。车平时主要是我一个人上下班或者出差的时候使用，周末的时候载着一家四口逛逛商场或者天气好的时候到郊外呼吸一下新鲜空气。【内饰感受】试驾及初开的时候感觉09的座椅内饰横向对比做工用料扎实环保非常棒，开了三个月之后感觉还是很好，纳帕皮质冬天的时候也不是很硬质感很好，座椅选装的是白灰比较耐脏的平常也不需要特意去打理。储物盒上被我家小宝啃了一个小洞，就怕以后越扣越大，唉，以后还是得防着点！车内气味领克仅次于大哥沃尔沃，用车几个月车里没有任何异味，当时做了全包围还担心了一阵子怕有异味或者甲醛超标之类的，用了甲醛测试仪也没测出个所以然，不过确实没有异味，这点还比较让人放心，就看夏天天热的时候的表现了。主驾副驾座椅包裹性很好，侧倾严重的时候也能很好包裹住身体，有幸跟朋友出去坐了一次副驾感觉还是很舒服的，别人乘坐也说副驾坐着很舒服。主驾座椅开车时间久了老是会腰疼，尝试调过气囊没有好转，前天下的单买了腰靠今天已经到了看材质还是不错的，希望有效果。座椅按摩之前一直吐槽跟挠痒痒一样，直到昨天才发现座椅按摩是有好几档的，对我来说开三档是最舒服的，座椅按摩舒适度给好评。二排座椅为了能够二三排放倒铺平没有垫太多的海绵和填充物，因此不是很软，反复问过老婆说还行不怎么硬，二排中间位置座椅是真的硬。【空间感受】为了老婆照看孩子方便订的是7座版，平常都是7座当大5座用，二排座椅调到最后二排空间还是很充裕的，三排座椅放倒后备箱还是很大的，春节回老家拖了不少东西，但还是没有放满，对于一家四口来说5米04的车长及内部空间已经是绰绰有余了。储物空间就要吐槽一下了：1、扶手箱里有USB和TypeC的充电口当时没有预留出线孔，买的扁线感觉扶手箱关起来夹得还是有点紧；2、扶手和挡位下面的空间只能放一包卫生纸，这个位置的灯光晚上会映射到副驾玻璃上影响右后视镜；【驾驶感受】车友问买梦想还是09，我的回复：家人坐的多就买梦想，自己开的多就买09。09的机械素养和底盘调教同级别里是可圈可点的，对我来说也是越开越顺手，特别是在盘山路上开最有感觉，同样的速度过弯跟我的福睿斯比起来要稳许多，轮胎比较宽动力比较足跑起来感觉是黏在路面上一样，稳的一批。再次就是高速上120以上速度的动力也是随叫随到，怎奈我安全意识比较强也仅仅是在限速范围内小飙了一把，体验了一下紧急提速，高速变道等等。高速国道定速巡航用起来都很顺手，解放了我的右脚开起来更加的舒服，同时辅助驾驶也为我的安全出行提供了很大的帮助，人到不惑之年，上有老下有小不免会为了生活让自己身心疲惫，有时候夜间行车确实是疲劳驾驶，如果没有辅助驾驶我感觉自己都有可能撞了2-3次了，在微困状态辅助驾驶，自动跟车、自动车道保持、车辆侵道减速，能给我很大的帮助（时速80以下）。但是要提醒车友车辆的疲劳驾驶检测系统检测到你过度疲劳的时候辅助驾驶会自动退出，退出的时候会有语音提醒，有可能过度疲劳的时候不一定能看到或者听到，这样就大概率会酿成交通事故，要是你特别困的时候建议一定要找个地方休息一下，一定要找个地方休息一下，一定要找个地方休息一下。【车机体验】这车其它地方都很好就是车机被人喷的体无完肤，我的360就卡顿过一次，由于倒车雷达的延迟性因此现在倒车都不看360都是看后视镜，之前疯狂吐槽的百度地图导航现在升级到1.41之后可以使用hicar用自己手机里的高德导航还是省心了不少，报名了车机2.0内测由于不记得车架号无缘进入内测序列，等那200个“小白鼠”测试好了我再享受他们的成果吧。这几天使用辅助驾驶发现会根据导航限速自动降低辅助驾驶巡航速度，就是百度导航限速不准，这个功能也只能等到2.0公测的时候配合高德使用，这样就不用担心超速被罚了。【能耗总结】过年回家的时候做了一下高速的能耗分析，高速平均速度100以上油耗应该是10L/100KM,开空调电耗28.5度/100km,总里程平均电耗22.5度/100KM左右，日常非高速油耗在9L/100KM左右（只有在电耗光的时候发动机才工作，还兼顾了发电因此这油耗都是估测，不准确）。我的原则是能用电则用电，但是每月发动机都要工作一段时间，毕竟是机器放时间久了不工作会有毛病的，不能因为这点油耗让发动机长期闲置。【用车总结】总之一句话:车无完车，09不管从驾驶感受和车内装饰来说都是好车，车内空间真的够用(非tian)，厂家也拉了emp群有专门的人负责记录问题，之后去处理问题，希望这是厂家真正的态度不是一时的敷行，希望09越来越好。车机最终看2.0的测试结果吧，好则夸，中则勉励，差就接着喷感谢圈主推荐加精！
2023-03-01
用户7636676936928
提问A200L 跑山路怎么样盘山路动力够吗经常回老家还有就是顶配的那些选装有必要装吗请广大车主解惑一下
2023-02-18
MT
新年新气象！小狮子加油冲冲冲！
转眼间牛年就过去了，全新的兔年来了，由于某些原因，一年也没怎么出京玩过，想去的地方很多很多！希望新的一年来了，我也能多去几个好玩的地方吧！让小狮子，带着一家人，多出去走走，享受下自驾游的乐趣！过年期间，由于时间有限，抽出半天时间，去平谷转了一圈，很久没有去跑山了，走走吧！放狮归山，由于下雪还没完全溶化，路上也不敢开太快，心心念的玻璃台东指壶也没上去，不过也没有什么遗憾，冬天的大山里，带着层薄薄的雪，风景还是很漂亮的！有点水墨画的意思，也是另外一种风景！路线是从家出发，走京承高速，过年期间免费的，大城子出口出去，然后平程过一直到镇罗营，在往玻璃台方向就到了，停车拍照，然后沿着胡关路，昌金路就回来了，一路上，盘山路不段，开着小狮子，那种感觉非常好！法系车，不愧是弯道的强者，驾驶中信心很足，弯路支撑性非常好！喜欢那种弯路驰骋的感觉！希望以后的日子，能多出去转转，毕竟放开了，可以自由的出京了，春天来了，一切的美好也将要来了！同时也希望小狮子越来越好，我能通过小狮子，让我能交到更多的朋友！更多的致同道合的好朋友！最后祝愿朋友们！新的一年里！一切顺利！万事皆可期！加油！
2023-02-09
粤来越好9527
缤智车主·车龄5年
过年南北之旅
广东-河南-湖北-广东共四千多公里路程，多亏了缤子的付出！年前年后都是满满一大车东西，能装的地方基本都塞满了东西！说实话外面看着小但里面的确挺能装东西。路上四个人，基本满载。跑起来没啥问题，就是爬湖北的那种很陡的坡时必须L挡才行，爬到最上面时眼前只有一片蓝天根本看不到路。说实话晚上跑山路还是有些心虚的，路边都没啥遮挡就怕刹不住车冲下悬崖去！盘山路还是慢些好。高速占了总路程的90%，其余都是乡村路！油耗也基本在六个左右，加上路上不怎么堵车，速度基本都超限速15%，偶尔跑140。噪音嘛上100后就要开大音量，开了这几年也都习惯了。新的一年希望大家都越来越好！
2023-02-03
暮色灼颜
星途揽月车主·车龄2年
揽月～与我同行……四个月了
9月28提车到现在已经四个月有余。由于北京疫情没放开的时候被封在家里一个月，刚解封又阳了，哩哩啦啦生病又一个月，实际用车也就两个月多点，所以才跑了1400多公里，综合油耗基本保持在10-10.2的样子，跑一两百公里的里程小计基本在9个油。最近Hi星途app总出小毛病，打开之后屏幕中央出现:For input string:“undefined”字样，偶尔还会有丢轮子，丢胎压的问题！希望厂家技术支持尽快修复，以免给车主们带来不必要的困扰。之前贴膜的时候，主驾那边的防爆隔热膜貌似是没有贴好，有几块小的脏东西没有清理干净，一扭头就能看到。预约了周六去复检车衣，顺便再把主驾的玻璃膜重新贴一下。按时到店，服务很好，玻璃膜很快就贴好了，师傅仔细的检查了一遍车衣，有两块小毛病都给修复好了，交车的时候提醒我72小时不要升降主驾玻璃很贴心。在这里再次提醒一下准备贴膜的车友们，揽月第二排，后备箱都是隐私玻璃，贴玻璃膜考虑好后面，尽量贴低隐或是透明的就可以了，我的贴了和主副驾一样高隐的，晚上真的影响视线，太黑了。这几个月车子用下来，没什么大毛病，也暂时没有出现异响的情况，有几个小毛病说一下: 1.说一个车好，基本都会用“几乎没有顿挫感”来形容，所以客观的来说，我的这台揽月偶尔会有小顿挫，尤其是在堵车，频繁启停的情况下，偶有。快速路高速路就不会有这个问题。上100之后最省油。 2.走有点烂的路，有小石子打底盘的“哒哒哒”的声音，很清脆，看帖子，有的车友说安装挡泥板有一定的效果，可揽月的轮眉是钣金一体的，不想打孔，舍不得，不打孔安装的那种又不太结实。也有车友说，再喷一遍底盘装甲，正在考虑中。 3.在等红绿灯怠速的时候，方向盘偶尔有抖动现象。有时候是N档抖，有时候是D档抖，抖动幅度也不一样，而有的时候又一点都不抖，不管是冷车还是热车，N档或是D档，都试过，这个把我搞得有点懵，有没有车友知道是怎么回事？怎么解决？在此先谢过啦。还有一点应该是我自己的问题，可能还没太适应这个车的刹车，感觉不线性，经常踩浅了或是踩深了，还没跟我的大揽月融为一体，还需要时间继续融合。还没有首保过，车机系统也还是2.01，不过这几天有车友首保升级车机后，陆陆续续告诉我，他们升到3.01版本之后，车机有黑屏，死机以及车窗自己就升降的毛病，所以我可能暂时不会升级车机系统了。揽月是65的油箱，我上次加油就是刚亮灯，表显续航还有100公里加的油，加到跳枪，加了55升，这次加油也是一样的公里数，又到跳枪，还是55升，其实特别想试一下，亮灯以后到底还能跑多少把油箱跑空，怎奈胆儿小，不太敢，哈哈😃 揽月的中后段输出真的是相当给力，速度高给人的感觉就是稳当，踏实却又不慌不忙。有车友对揽月跑山的能力有所顾虑，害怕长时间跑山，变速箱过热就会影响车的动力，十二月低，我去跑过一次山，差不多两个多小时都在山里的盘山路上，没有任何问题，未出现任何动力不足的问题，所以心放肚子里，放心去开尽兴。总之这几个月下来，还是很满意的，跟车友们交流用车经验也学到了很多东西。快过年啦，祝大家用车愉快！🎉
2023-01-09
xlfc264
领克900车主·新提车
提车2月跑了2000+km，冒个泡哈哈
●22款 lite pro，趁着元旦跑了个小高速：成都→汶川黄草坪，打个来回。 ●出发时97%电量，显示续航603km…… ●来回高速+国道+部分盘山路，期间断断续续开了差不多30-40公里的空调加热22°+1档风。 ●回到家，显示跑了252km，还剩45%电量，续航还剩269km，电耗大概是16左右。 ●按照这个计算，仪表显示跑了603-269=334km，实际跑了252km，达成率252/334=0.75，75折左右。说实话，电车还是有点里程焦虑，去去程上坡，外加空调，外加目的地一直堵车……电耗干到24。回程时下坡+一路没怎么堵，电量又长回来，太TM刺激了！
2023-01-01
左家子君
福特锐际为高速而生，为盘山而生！
📒等车日记:70后老司机锐际的1500公里体验分享！经过一月的对比试驾，70后老司机10月中旬喜提福特锐际两驱耀享版（2.0t+8AT）。出手主要考虑了车的性能参数和价格的性价比吧，毕竟高功率2.0t在日系和德系里都得上20W吧！主要是还能加92号油…… 旧车1.5L自吸的轿车8年该换了，期间看了日产天籁，考虑到冬季vbt冷保护麻烦点，蒙迪欧视野差点，价格也没优惠，最终家人听从我的意见选择了高功动力和优惠幅度大的suv福特锐际！ 📉能耗分享日常综合: 因疫情原因提车两个月也才行驶了1500km,刚提车不久进山一次，10月天气温度锐际在盘山路和省道外环道，百公里平均油耗将近9升，在心理预期。锐际动力和车长度去盘山还是非常杠杠的车型！城区街道: 进入12月天气夜间零下10来度，基本在城区内行驶，油耗平均10升以上，虽然比原车型翼虎省点，感觉还是有点高！高速行驶能耗: 12.26日白天最高温度3摄氏度！经过一天高速行驶（保定-唐山）速度100-120脉，因考虑是新车偶尔上160脉，平均油耗在7.5升再也低不下来了！我也不知道车友们高速6.5的油耗怎么跑出来的（高速上定速巡航80-100脉还有什么驾驶乐趣） 💔爱车吐槽值得吐槽的就是锐际胎噪和左驾驶玻璃A柱异常风燥闹心（哗啦哗啦的时常绕耳，70后老司机很是麻烦）这级别的车不应该风燥这样大，长途跋涉很不舒服。还有座椅略显单薄舒适度确实是差点。纯属个人感受，不再在意的可忽略！ 🔧保养分享看说明书福特变速箱保养还是很有信心的。独家秘籍: 新车到家异味去除， 1、放老家里三天内四门通风后，配比84消毒液水车内饰座椅进行反复清洁擦释，效果有但第二天还是不行！ 2、隔日，用单位的医用紫外线消毒灯早晚，对车内进行各1小时的照射消毒处理，目的净化仿皮和内饰板释放的甲醛等有害物质。这一步祛除异味效果是最好的👍🏻 3、把之前准备好的医用活性炭反复暴晒后分装放入车座下，让时间来慢慢淡化吧…… 吐槽总结:70后老司机对胎噪大，隔音风燥还是比较敏感的，另外座椅舒适度差点、前脸没有其它suv车型的霸气、油耗略高点外，其它感觉各方面还都不错！用车感受总结: 新车刚开回打方向盘确实有摩擦声，两月后感觉不到声音了可能确实需要磨合吧！方向操纵回正力度手感还不错。就是座椅怎么调整总感觉舒适度差点，但是支撑度还是可以的，盘山路行驶，高功率的2.0t绝对省心！锐际的动力和车长可能适合进山赏景，注意底盘左侧别拖地，车友提示因为碳罐设计在哪个位置！低速方向轻高速行驶方向沉重感强和底盘沉稳动力十足，高速变档不慢发动机声音咆哮轻松上160码，可以形容是畅酣淋漓！锐际为高速而生，为盘山而生！
2022-12-27
A猜不着的结局
我确实喜欢开手动挡，以前开的车都是手动挡，后来自己买了辆自动挡车行驶在路上真的是憋屈跟手动挡没得比，开手动挡的车是人控车可以说有人车合一的感觉，现在开的自动挡完全是听车子的，不能跟手动挡一样控制档位变换想达到提速降速，开的真憋屈！开盘山路手动挡我基本不怎么用刹车，现在自动挡……哎！再也体会不到那种人车合一的乐趣了……
汽车机械师沧海：手动档自始至终都令自动档无法匹敌的原因就在这里
2022-12-24
lirs我在等风来
新408第二弹，提车一周后跑山感受 (1) 前言上一篇帖子浅显的写了下我个人从选车到买车然后提新408上路的一些个人的经历及用车的感受，这个贴的话没有那么多七七八八了，讲一下中秋节这天去未来丈母娘家小跑山路的一些情形，就用图文的方式吧，而且我也不是专门的汽车机械专业方向，对于有些名词说不出个道道，还是用我能理解并说出的词语。 (2) 用车情况 A 驾驶路况 1、9月10号，恰逢中秋教师节，随大流粘贴复制在群里发了下教师节的祝福后，便和女友收拾好东西，吃过早饭后就从长沙出发往家跑了，途径梅溪湖，岳宁大道，金唐公路，和山路，岳宁大道堵了将近20分钟的红绿灯后，便一路畅通无阻了，除了山路外，后全程基本在80上，金唐公路上甚至飙到了120±30，建议大家遵守交规，我是一时兴起，在条件允许的情况下就踩了那么一回。 2、从80直接一脚油门到底，发动机的缓冲时间比静止时的全油门要短，80往上的推背感依旧强烈，发动机的轰鸣声一下就咆哮了出来，采用S挡位更甚，降到三档提高转速，随便4，5千往上，说明书上说新车磨合期最好不好超过4000转，是我大意了，在驾驶室内听到发动机声音其实还是有点怕的，并不是因为速度的爆发，而是推背感加上发动机的轰鸣会让你不敢开超速了，这点是我在拿联动云练手的时候不曾感受到的，长安悦翔破一百很轻松，但是是真的不稳，408是一台适合优雅驾驶的一台车，120情况下的车身保持得很好，变线啥的稳健，在路上有长段小上坡的情况下，跑到上坡的至高点后，我本以为会有啥很大的失重感，但是车子只是有轻微的上下浮动，跳跃感以下吧，风噪在这时变大了，不过比同级日系好多，胎噪的话相也挺大的，不过路面好，加上发送机的声音变得缓和了，在这些噪音中不明显，车内两人正常交流还是无压力，开点音乐随便就盖过了，感觉噪音80是个界限吧，但是有不会让你有那种受不了的感觉。刹车就不说了，保持跟车距离，慢慢刹，该踩死得不要犹豫，能稳稳刹住得。车速快，方向盘就重，超车变道啥的很及时，也很跟手，手上能感觉到路感吧这样子，走80路段超的车有卡罗拉，老轩逸，满载的两厢车，宝马老7系。 3、接下来是山路，到女友家的话也不是啥盘山公路，就是山间修的这种勉强两车道公路，有盘山路段，也有田野中间穿行和环山脚路段，整体的路况的话不太好，虽然是水泥路吧，雨水侵蚀导致，坑坑洼洼的，车子如果是两轮子一起过这种坑洼或者是乡间车胎破坏者的减速带时，扭力梁的悬挂缺点就体现出来了，很硬，直接闷的砰一声就给你强行过去了，车内能感到像是撞到了个啥，速度小点还好，我用的是40多过的，主要是没见着，来不及减速了，而且轿车的重心低嘛，不像城里的减速带，感觉就没啥回弹的感觉了，如果是一只轮子过这种坑洼，那车挺有韧性的，声音干脆，车内也感觉就是往坑洼那边摇晃了一下，车身挺稳健，山路S弯比较多，而且是上坡的S弯，座椅的支撑和包裹还是不错了，人还是会晃哦，弯道确实是法系的强项，过弯挺准，而且方向盘能单手操作，我用的手动模式，变速箱必须要到50/时才能升5档，然后再加点升6档，不知道是不是时速会影响挡位的上升，还是转速，这个以后再研究下。 4、晚饭过后，拿着未来老丈人给的红包，就回自己家了，距离不到20公里，有十多的山路，晚上不敢开快，一是会车时左右两边距离不好判断，二是后视镜基本是个摆设，没有强有力的路灯，根本看不清车，外面很凉快，所以就开着窗，听听虫鸣鸟叫声挺好的，无奈后面来了辆小面包，是不是神车五菱不知道，很嚣张，它很快，跟在我屁股后面，我想着，我这新车你想超我？于是开始踩油门，远光灯全开，左边拨的那个可以支持拨一下切换远光，再拨一下切换进光，同时还能在进光拨一下闪下远光，法系设计就是这么神奇。咱马力还是占优，给点油门它就追不上了，本以为碾压，结果过弯它就追上来，又更在我屁股后，我前面会车时还是减大速，切近光慢慢会车，然后一脚油门开跑，这小面包还是咬屁股，车子马力没问题，估计是我输在弯道了，要不就是这家伙想借着我开路，嗯，就是这样的。 B 后续想法我的车子车机这方面除了地图不准之外，其他方面还是没问题的，看圈子上有大兄弟的车子车机黑屏启不动的都搞了几回了，不知道后续会怎么处理，到底是这位兄弟中大奖了还是具有普遍性，这得通过交付新车的反馈来看，当然有问题还是要找厂家，找经销商共同处理，如果标致在新408这两车上还不能做到让消费者维权，踏实解决问题的话，估计真的会把我们这些新车主和老车主的心给凉得透透的，当然，标致在中国的市场那危险性也挺大的了。最后贴几张图吧，等行车记录仪到了，录个回家的全路况视频完成第三弹，就算提车记录任务完成了，想弄个70迈的A800，不知道大兄弟们有啥建议没。
2022-09-11
用户4601900773108
红旗HS5车主·车龄3年
新手小白，那些地方说的不对，大家别笑话
本人8月17号提的车，我就说一下，我这三天驾驶红旗的实际体验，第一空间大，内饰逼格很高，没有什么异味，坐在里面跟舒适，特别是第二排，第二操作简单，我本人18年考的驾照，之后一直不敢开车，（在这里可能有人就要问了，之前不敢开，现在怎么就不怕了，我先说一下我这里的情况，我这里是四川跟云南的边境线，都是盘山路，一面是山体，只要下大雨就随时有可能落石.山体滑坡。一面是悬崖峭壁，下面就金沙江，别说开车，光是站在那里，两腿发软😂特别是对面来车的时候）方向盘轻盈指哪打哪，第三配置高，发十几万就能买一辆三四十万都没有的配置，（就比如宝马x3我表哥自己说的）第四就是它的动力，动力充足吊打我朋友买的四驱荣放，把他整的都后悔了，直说要配置没配置，要动力没动力，要颜值没颜值，除了保值率高点，耗油少点，没屁用，要不是才买，（如果不是卖的话要亏好几万）他都要换车了。
2022-08-20
台州深夜
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
带娃疯玩了一天，电耗还不错
昨天晚上把电冲到了100％，回到家的时候还有41%，这下跑高速我心里有底了。全部路程包括中午出去转来转去吃中午饭，合计280公里左右，高速开到了90~110，国道60~70，普通路和盘山路30~40。全程空调24~25度auto。先去国清寺祈福身体健康，家庭和谐，国泰民安。中午去天台县城找来找去，找了家重庆小面……下午开到九台沟山区里找了个小溪玩水游泳。晚上8点多到家。在回程的高速上发现车灯auto的话，好像不会自动开远光灯。请问大家怎么手动开远光灯呢？
2022-08-14
zuoshou2012
大九39999油耗记录
时间总是过得很快，尤其是有了大九之后这不，一年半的时间，里程到39999了。感觉才做完29999的记录没多久呀【交通路况】这一万公里环线路占50%，高速20%，盘山路15%，市区路15%，估摸着是这样哈。【车辆状态】一切都很好，基本都是上车即开空调。4S店保养，道德尔的机油用过一次，后来换了右后胎第三次补胎完成，目前无漏气状况。【油耗情况】如图，综合12.2。平均时速是不是坏掉了，就没怎么变动过【整体感受】还是那句话：大九的好，谁用谁知道
2022-07-27
钉钉爸
宋PLUS EV车主·车龄3年
318，林芝～波密～然乌湖～返回拉萨。
前几天在林芝～波密～然乌玩，终于回到家了，现在有点时间来跟大家分享一路的感受。 318林芝～波密～然乌湖路段，全程在帕隆藏布和雅鲁藏布大峡谷中穿行，雪山、冰川、森林、湖泊、堪称是318最为精彩的一段。在林芝（海拔2900）出发还有65%的电，翻越色季拉山口（海拔4728米），可惜因为云雾缭绕，往返都没能看到南迦巴瓦峰，小迪在盘山路上坡电耗会升高，但是电车的优势在于电机功率输出非常直接，力量大，且没有高原功率损耗，上坡超车真是毫无压力。从山口一路下坡到鲁朗小镇（海拔3300），车子充了5%的电，（返程时我充了7%），车子还有45%的电量，鲁朗有一个充电桩，去的时候一台特斯拉和一台吉利电车正在充电等了一会儿特斯拉充好走了。开始充电，吉利走了后又来了一台元，两个车一起充电，回程的时候也在这个桩充了一下，发现这个桩子功率不怎么上的来，30KW左右充到70%我就直接走了。回程的时候本来也想充一下，结果发现功率上不去，一直徘徊在6～8KW左右，干脆走了到林芝的桩去充的。鲁朗出发，沿途进入河谷森林地带，一直下坡到排龙乡和通麦（海拔2000），车子几乎没怎么耗电，通麦天险经过桥隧改造，已经不再是以前的十去九堵的天险了。通麦去往波密，开始上坡，海拔上升到2750，鲁朗到波密这段路在进行局部加宽改造施工，很多路段都坑坑洼洼的，路基也更窄。在波密充电很方便，有好几个快充站，直接去高德推荐的这个快桩，果然快，功率近100KW。第二天从波密去然乌，这段个人感觉是318最美的路段之一，在原始森林里穿行，那感觉太爽了。路况也是非常不错。路上去看了朗秋冰川，通往冰川山谷的路刚修好，山谷里几乎还是在原始状态，不用门票，没有旅游套路延、没有推销，完全的自由穿行游览，那感觉太爽。（冰川只能走到相对近距离的位置观赏，千万不能冒险走进去，冰裂缝等危险因素太多）继续前行，来到然乌湖，因为夏季雨水大，然乌湖的水浑了，沿湖浏览了一下，直接掉头返回波密休息了，晚上还是在波密的快桩半小时就把电充满了。第三天返回拉萨，从波密满电出发，中途还去看了一下易贡茶厂和易贡湖，下午7点到林芝的充电桩，充上电顺便吃晚饭。满电出发回拉萨，这一路全程392公里，高速360公里左右，海拔从2900～4700～3700，路上还遇到了近100公里的下大雨路段，回到家门口，都已凌晨1点，电量还剩11%。跟我7月20日从拉萨～林芝77%的电耗比，确实增加了，毕竟上坡更费电一些，单算这趟的续航力也是450公里有余。至于在传统318路上的电耗，呵呵，大家自己看吧，下坡用较大回馈给车发电真是好玩极了。这款车各方面都挺好，路上开着很有信心。外放电功能非常实用，路上找个环境好的地方，接上电源就能烧水泡面，想做饭都行，比起带上燃气炉子这些方便和安全太多。 318这一路新能源车太多了，纯电一辆接一辆，这次很可惜路上还没看到有宋PIUS EV，DMI到是见了不少，希望圈友们早日圆梦318哦。特别提醒，路上看到很多随处乱扔垃圾和随意插队的不文明行为，一路上有些地方被这些人破坏的不成样子，这些人真的不配欣赏318的美景，在此希望圈友们自驾游玩的时候，一定要垃圾随车带走，啥都别留下。感谢圈主推荐加精哈。
2022-07-26
光影1208
沃尔沃XC60车主·车龄4年
川西环线五日游
请76圈主推荐加精。两年多的疫情，把大家伙的旅游激情逼到了极致。孩子们的期末考试一结束，我们就准备出发了。因为仍然怕疫情反复，影响孩子后期补课安排，所以只尽量选择在省内较安全的地区旅游，川西线成了不二的选择。本次路线：成都—都江堰—耿达—四姑娘山—小金—丹巴中路藏寨—八美塔公—新都桥—康定—成都。出发之前，先在网上买了备胎和千斤顶，又去4S换装了发动机铝合金下护板。因为以前进过藏区高海拔地区，所以本次出行并不太担心高原反应。一家四口，后备箱塞得满满（每人准备一件羽绒服一件防风外套一顶帽子还是必要的）。出发那天天气不怎么好，阴云密布飘着小雨，不过我还是比较乐观，呵呵一进西川天气好不好都是靠运气的。出发上成灌高速都由女司机开，下高速后进山区就换成了男司机。第一次停车休息在耿达（海拔1300）。2008年大地震后，卧龙的大熊猫就搬到了这里，因为是成都人所以不稀奇这个，有兴趣的朋友还是值得去看一下的。这时候仍然下着雨。到四姑娘山会翻越巴朗山，XC60这是第一次上高原，满载上山的盘山路加速超车完全没问题，似乎比我们之前的3.0自吸的声浪还小些呢。以前没有修隧道的时候哑口也是四千多海拔，年轻时曾经的第一次高原反应就是在这里（不知死活的在哑口跑步上山，金星四射），现在一组隧道就过去了。当然哑口有美丽的风景可观，秋天时节赏红叶也不错。四姑娘镇（海拔3200米）上有许多客栈民宿，因为我们来得早，所以客人还不算多，据说后面几天游客人数爆涨。选择了上下床的亲子间，价格不算便宜，在景区可以接受。吃的在这边比较单一，牛肉汤锅，也够一家人的量了，晚上街上有烧烤。晚上由于老二本来就有点感冒，有了恶心头痛的症状。赶紧去小超市买了两瓶氧气（价格合理）。吃了感冒药加上时不时喷点氧，反应得到了缓解，第二天基本就没什么异常了。第二天游玩双桥沟（景色最美的一条沟），下雨，确实是钱也花了，啥啥也没看到，景区观光车回程在四姑娘措天微露脸，初步感受了湖光山色，不过传说的四面见雪山是没有的。本来是没指望这次能见到幺妹峰的真容了，结果第三天刚刚开进（观光车）长坪沟一个转弯，四位姑娘非常突兀地一览无遗出现在面前，震撼、神圣。谁看谁知道，反正相机是照不出那种感觉的。下午从四姑娘山镇往小金、丹巴方向，一路往下行（海拔3200降到2100），很少加油，开了几十公里，油耗最低到了4.2。从小金到丹巴也是阿坝州与甘孜州的分界，中间一段路比较难开，有几公里路山体塌方了，乱石中行驶，随时观察一下山上会不会有落石…，不过有备胎、发动机护板，还是不怕这段烂路。然后又往丹巴县大山上的中路藏寨开去，这段路弯多路窄，错车不易。第四天，中路比甲居藏寨开发得晚民风淳朴，不需要门票，风景还是不错的，有专门的看落日的观景台，也有碉楼可以上，每人十元，还是值得去爬一爬。上午出发经丹巴县城往八美方向而去，途经墨石公园，黑色如墨的山石非常有异域风貌，宛如外星世界。这天天气晴好，途中经过形如莲花的雅拉雪山和它的“伴侣”雅姆雪山，路经塔公草原，雪山草地，光与影的结合，完美！夜宿新都桥。如果老天再给一次机会，我会选择这天在塔公住宿，应该能看到日落时的金山。当时考虑到海拔因素，选择了相对较低的新都桥（传说中的摄影家的天堂，其实主要是指塔公）。最后一天，沿G318去康定机场的斯丁湖打个卡，前方贡嘎神山，后方雅拉雅姆，飞机起落。这一路真的不最再多求什么了。一路走走停停，全是美景。去康定没有走G318折多山，走的S434，又是一路往下行，往来车真多。路过木格措，已经不想再花银子进去了，累呀！在康定城中心溜溜的城吃了一家网红餐厅玛拉亚，推荐，服务员漂亮，当地特色菜可口，价格能接受！晚上一路回到成都，火一般的热情的成都！
2022-07-23
端庄优雅柳叶刀
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
没试驾够？那就买一台回家继续试！
#用车感受天逸2000km使用感受！一、我的天逸是2022年5月买的1.6T悦享冰山蓝，到现在开了2000km了，基本都是我在开，每天日常通勤40km，外加周末爬个山、野个炊，目前还没上过高速。二、选择法系、选择天逸可以说既是意料之外也是情理之中。第一辆是1.4自吸手动斯柯达晶锐，8年来小车从未掉链子，但也逃脱不了被换的命运，虽有千般不舍，奈何她在我家实在无用武之地，找个好人家，继续浪去吧！开始换车：和老公商量了下，目标紧凑suv，动力配置够用就行，毕竟上班为主，油耗别太高，落地18w内，注重车子的质量大于配置，样子个性好看不要街车。个人原因不要日系，韩系美系没感觉，对斯柯达的好感看了柯珞克，1.4T干式双离合放弃，看上科迪亚克Gt超预算放弃；大众简配加颗粒捕捉器加价格高放弃，法系看上4008和天逸，国产车只看了长安，75觉得有点大，55 1.5T试驾感觉发动机有点吵，静音性不如天逸。最后天逸以“一身名牌”加降价优惠让人无法拒绝。三、用车感受，重点来了！除了1.4的晶锐，我基本没开过别的车，所以只能对比这俩车说说，非专业仅代表个人观点。 1.安全性：安全性是我买车首选，毕竟我最值钱。当初晶锐的销售说晶锐门是一体冲压的，不像有些是焊接的，安全性要好。天逸展厅当时也是放着解刨车，被各种安全种草。 2.油耗：我上班单程20km加环线快速路，所以知道油耗高不了，才要换suv油车，不然也许会选电车了，同样的路况，晶锐表显5升，天逸表显6.1升，车重加动力提升这个油耗我是满意的。 3.动力：以前的虽然1.4，但手动挡的动力真是直接，只要肯踩，没一点延迟。天逸马力大了一倍，但是自动挡加速是会有一两秒延迟，也许是我踩的不够狠。起步有人说肉，要非说是有一点点，但是速度上来后动力源源不断，轻松上80-90（限速80），并且没明显感到噪音，晶锐上80噪音明显大多了。 4.外观空间：外观不必多说，帅就完事！空间因为大多时候是一个人，周末一家三口，偶而加老人，空间对于我是够用的，具体需看实车感受。 5.配置：每个人对配置要求不一样，不要人云亦云，天逸的配置确实不算高，甚至有点低，但好在我对配置也要求不高，基本需要的都有。手自一体，一键启动，液晶仪表，定速巡航，后视镜折叠加热，自动大灯，自动雨刮，carpaly，前后U口，雷达，倒车影像，自己加装了电尾门（这个一定要装，又实用又有big）。其他没有辅助驾驶，acc那些，因为以前车也没有，所以没什么感觉，俗话说：从无到有容易，从有到无难受啊！比如我习惯了看镜子倒车，影像我都不看，还被lg吐槽。 6.操控：操控这个东西我不懂，我只知道挺好开，开起来很轻快，变道超车很干脆，底盘扎实，phc加持真的犹如魔毯，我走环线多，过弯有时候速度50-60也就过了，小车换大车，体积大了，开法没变，没任何不适应。有一次出去玩，走了半个多小时盘山路，老公开的，说很好开。 7.新车没味：提车第一天座位被塑料袋套着有点塑料味，当天回家都拆了，然后正常开，白天阳光暴晒，真是一点味都没有啊，本人有咽炎，对气味比较敏感。安装电尾门拆车的时候，看到都是白色棉，加上最近学长曝光H心棉，再次感觉自己没选错。 8.静音性：这个价位我感觉可以，比同级别日系安静，据说以前双层加胶更好，不太清楚，我低速关窗户在地库安静堪比电动车。在上面那个盘山路，我俩走的都耳鸣了，是密封性好的原因么。 9.后排扭力梁：这是天逸被吐槽之一，我基本除开车就坐副驾，很少坐后排，所以对扭力梁独立悬架不是很在意，试驾的时候坐后排没觉得颠，但买车后认真坐后排体验了下，基本和朋友cr啊，奇啊，荣啊没感觉有多大差别，也可能我顿感，话说天逸魔毯不是吹的。 10.烧机油：天逸被吐糟点之二：反正销售说现在第三代发动机了，正常加油（两桶油）正常保养没问题，这个东西我现在还无法验证，但群里伙伴反馈还ok，以前小晶我加过地方加油站，私油都没什么问题，但天逸打算以后只加两桶油。但话说回来，涡轮增压好多都烧机油吧。 11.反人类设计：都说法系反人类，以前的方向盘中间不转，其实是为了保证气囊准确弹出；喇叭在雨刮器顶端，我甚至觉得这个设计好秒，开手动挡车一手挂挡一手握方向盘，按喇叭还得腾出右手，假如喇叭在雨刮器顶端那左手直接可以操作，这怎么反人类呢？可惜我用不上了；说法系不好修，说的好像好修了自己修一样；说法系配件贵，那用的东西好贵也正常吧！记得我和同事吹我的晶锐质量特好，哪哪好好的，他说：你一个手动挡，加上也没啥高科技功能，也没啥可坏的东西。啊，杀人诛心哪！ 12.其他感受：方向盘很轻，一个手就能轻松搞定，握感也很好，该凸凸、该凹凹，额，怎么这么别扭；堵车走走停停刹车点头，2/3挡偶有顿挫。太能说，字数受限了希望圈主推荐加精谢谢
2022-07-19