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钉钉爸

宋PLUS EV车主·车龄2年

轮胎保养定期要做四轮定位、检查胎压、1万公里进行前后左右对调换位，开个5年左右跑个几万公里一点儿问题都没有。我的宋PIUSEV，快2万了，轮胎几乎新的，的胎毛都在。

可可豆豆爸：4万公里比亚迪汉用车感受

2023-11-14

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宋PLUS EV车主·车龄2年

第一次用雪地模式

一觉醒来，银装素裹，安全起见开启了雪地模式，驾驶感觉很稳，刹车的力度和防滑都控制的很好。这天气和温度，就不管电耗了

2023-03-30

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宋PLUS EV车主·车龄2年

停电！宋PULS EV给全家供电，太爽！

昨晚小区停电到深夜，黑暗中我突然想到小迪不就是个大电源嘛，家住1楼，车就停在生活阳台外面，立即把家里电源总闸关掉（这一步非常重要，务必要确保家里的入户火线和零线总闸已经断开，来电时必须先断开车辆电源，再开总闸），用双头都是三相插头的方式接了一根三相4平方的电源线（从左到右标准接线：火、地、零），一头插小迪的放电插板、一头插生活阳台上的三项相插座，关掉家里大功率电器（保留了照明、宽带、冰箱、燃气热水器、加湿器）…………光明来了、网也来了………，邻居们惊呆了……………一不小心又引起了围观………。电车的乐趣，只有买了才知道。

2022-11-25

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宋PLUS EV车主·车龄2年

318，林芝～波密～然乌湖～返回拉萨。

前几天在林芝～波密～然乌玩，终于回到家了，现在有点时间来跟大家分享一路的感受。 318林芝～波密～然乌湖路段，全程在帕隆藏布和雅鲁藏布大峡谷中穿行，雪山、冰川、森林、湖泊、堪称是318最为精彩的一段。在林芝（海拔2900）出发还有65%的电，翻越色季拉山口（海拔4728米），可惜因为云雾缭绕，往返都没能看到南迦巴瓦峰，小迪在盘山路上坡电耗会升高，但是电车的优势在于电机功率输出非常直接，力量大，且没有高原功率损耗，上坡超车真是毫无压力。从山口一路下坡到鲁朗小镇（海拔3300），车子充了5%的电，（返程时我充了7%），车子还有45%的电量，鲁朗有一个充电桩，去的时候一台特斯拉和一台吉利电车正在充电等了一会儿特斯拉充好走了。开始充电，吉利走了后又来了一台元，两个车一起充电，回程的时候也在这个桩充了一下，发现这个桩子功率不怎么上的来，30KW左右充到70%我就直接走了。回程的时候本来也想充一下，结果发现功率上不去，一直徘徊在6～8KW左右，干脆走了到林芝的桩去充的。鲁朗出发，沿途进入河谷森林地带，一直下坡到排龙乡和通麦（海拔2000），车子几乎没怎么耗电，通麦天险经过桥隧改造，已经不再是以前的十去九堵的天险了。通麦去往波密，开始上坡，海拔上升到2750，鲁朗到波密这段路在进行局部加宽改造施工，很多路段都坑坑洼洼的，路基也更窄。在波密充电很方便，有好几个快充站，直接去高德推荐的这个快桩，果然快，功率近100KW。第二天从波密去然乌，这段个人感觉是318最美的路段之一，在原始森林里穿行，那感觉太爽了。路况也是非常不错。路上去看了朗秋冰川，通往冰川山谷的路刚修好，山谷里几乎还是在原始状态，不用门票，没有旅游套路延、没有推销，完全的自由穿行游览，那感觉太爽。（冰川只能走到相对近距离的位置观赏，千万不能冒险走进去，冰裂缝等危险因素太多）继续前行，来到然乌湖，因为夏季雨水大，然乌湖的水浑了，沿湖浏览了一下，直接掉头返回波密休息了，晚上还是在波密的快桩半小时就把电充满了。第三天返回拉萨，从波密满电出发，中途还去看了一下易贡茶厂和易贡湖，下午7点到林芝的充电桩，充上电顺便吃晚饭。满电出发回拉萨，这一路全程392公里，高速360公里左右，海拔从2900～4700～3700，路上还遇到了近100公里的下大雨路段，回到家门口，都已凌晨1点，电量还剩11%。跟我7月20日从拉萨～林芝77%的电耗比，确实增加了，毕竟上坡更费电一些，单算这趟的续航力也是450公里有余。至于在传统318路上的电耗，呵呵，大家自己看吧，下坡用较大回馈给车发电真是好玩极了。这款车各方面都挺好，路上开着很有信心。外放电功能非常实用，路上找个环境好的地方，接上电源就能烧水泡面，想做饭都行，比起带上燃气炉子这些方便和安全太多。 318这一路新能源车太多了，纯电一辆接一辆，这次很可惜路上还没看到有宋PIUS EV，DMI到是见了不少，希望圈友们早日圆梦318哦。特别提醒，路上看到很多随处乱扔垃圾和随意插队的不文明行为，一路上有些地方被这些人破坏的不成样子，这些人真的不配欣赏318的美景，在此希望圈友们自驾游玩的时候，一定要垃圾随车带走，啥都别留下。感谢圈主推荐加精哈。

2022-07-26

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宋PLUS EV车主·车龄2年

318，最美拉林高速的作业来了！

大家一直期待着318，安排……作业来了满电出发，海拔从3650到米拉山隧道口4750，再一路到林芝2950。全程393公里，约380公里纯高速。一路空调22度。因为有了前几天到那根拉山口的高速经验，对小迪是信心满满，知道在这气温下，他是属于上坡费电、下坡发电，续航能力绝对没问题。拉林高速全程限速110，全程定速设置105，抵达林芝后，电量还剩23%。（大家自己算电耗吧，小迪在高速上的续航达成率极高，在此鄙视那些满嘴跑火车的车黑👎）路上全程打开自动驾驶，很好用，开高速轻松太多，小迪会自动判断前车跟随并保持车道，我要做的就是轻轻的扶着方向盘到了林芝市区，还有23%的电，找到快充桩，充电功率50KW左右，虽然费用有点高，2元一度，而且显示电量比实际充电量更高（在318路上，能建好充电桩还维护给你用就真心不错了，怎么算都比油车便宜），充电速度是超快，1个多小时就充满了。（大家多多点赞加关注，后期专门分享一期318路上充电指南攻略，让大家的宋PIUS EV贴上“318此生必驾”的霸气🐮贴，一路嗨到拉萨来找我哦）林芝城市不大，森林覆盖率极高。市区里开着我红色的宋PIUS EV，那回头率！那感觉！简直就是路上最靓的仔………酒店保安还专程过来问我这车的各种细节。后续准备走林芝～波密～然乌湖，300多公里最传统的318路线～～色季拉山、南迦巴瓦峰、鲁朗林海、通脉天险……… 未完待续！敬请期待 ………………… 感谢圈主推荐加精

2022-07-22

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宋PLUS EV车主·车龄2年

惊喜，高原上380公里，电耗跑到9.4！

今天娃娃说想去海拔5190的那根拉山口看下，单边195公里的距离（30公里市区、135公里高速、30公里盘山路），小迪昨晚充电完毕，我也想试试小迪的真实续航能力，一家人直接出发……… 家门口海拔3650，满电出发，拉萨近期比较热，全程空调22度，这一路是爬坡到海拔5190的山口。因为电车上坡比较费电，刚开始心里还是有点忐忑的。从家里到G6京藏高速入口，标准的市区道路30公里，然后就是135公里的高速（当雄县海拔4300，一路都是爬坡）。当雄到那根拉山口，30公里盘山公路，海拔高度直接到5190。路上风景很美，藏北草原、念青唐古拉山雪山………一路还碰到好几台自驾游西藏的DMI车型，只拍了这台白色的…… 从当雄一路爬坡到山口，上坡确实比较费电，30公里差不多用掉了12%的电量，到最高的山口还有56%，心想这回去一路都是下坡，即将开始一路的反馈发电………心里的忐忑消失了…… 开小迪走盘山路感觉太爽了，真是啥油车都没法比，电车在高海拔没有功率损耗，提速一踩就来，安静、快速………超车简直不要太爽。从山口下来，低能耗表演开始了……先是下山后电耗从56%充电到59%，然后在高速上120左右居然只有10KW左右的电耗……有些路段长下坡，非但不掉电，还给充了一些……… 回到家，显示电量还有28%，本次全程390公里，60公里市区、270公里高速、60公里盘山路、全程空调22度，最终耗电72%（约51.12度），折算下来每公里平均电耗约0.13度，这样子算，续航妥妥500+。最后我看了一下APP显示电耗，吓了一跳，9.4！！特别感谢圈主推荐加精哈😊

2022-07-17

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宋PLUS EV车主·车龄2年

海拔3650的出游，第一次用外放电！爽！

周五做好准备，周六直接开上小迪，来到离市区约30公里左右的郊外，高原的夏季，处处都是美景。清澈的小河边选了一块绿草茵茵的地方，支起防晒天幕，铺开野餐垫、接上外接电源，一场野外火锅秀精彩上演。周边还有很多郊游的人，都是开着油车，炭火炉子各种生火，看我们这边没有生火却在煮火锅，结果……小迪一不小心就引起了围观。有家人是准备在旁边露营的，过来看了一圈，非常喜欢小迪的外放电功能，准备去逛BYD的店了，说是露营要是开上这样的车………又能做饭又能用电……那感觉不知会比现在只能带个太阳能照明灯和炭火炉子爽多少……… 提车半年，发现单位里已经掀起了一波新能源浪潮，半年时间，院子里的新能源车越来越多，理想ONE、毛豆3、秦、宋、元、海豚、宏光MINI…………换了车的都说，开上电车，再也回不去油车了。小迪彻底改变了生活的模式，特别是我这种不喜欢宅的人，现在基本是说走就走，完全没有了油价的考虑。夏季的气温，续航轻松破500，而且空调随意用，很多人问在西藏和拉萨充电是否方便，我想说的是，我在拉萨街头看到太多开318上来的电车，做好规划，从成都一路到珠峰，都有能充电的地方。下一步我计划从拉萨跑一次林芝（400公里纯高速）、波密（260公里传统318），去玩几天，测试下小迪跑长途的各项综合性能。到时再和大家分享。最后感谢圈主推荐加精

2022-07-11

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宋PLUS EV车主·车龄2年

西藏首台红色宋PIUS EV端午小游记

端午小假期，家人说小迪已充满，去郊游一下？说走就走……… 气温在25度左右，全程跑了，100公里左右的高速。小迪很稳健，高速平路上匀速105左右（限速110），电耗13左右。国道100公里左右，电耗11左右。高原的风光就是美，蓝天、白云、雅鲁藏布江……路上随手一拍都是桌面去年底提车，没有遇到圈里说的一系列问题，我一度怀疑自己是不是买了一台假的BYD。高速100左右车内非常安静，特意试了下高速是否抖动，到120有一点点抖，判断应该是轮胎动平衡的问题，到时调试下再试。自适应巡航和智能驾驶用上以后，感觉开高速轻松太多了……车道保持和前车跟随都很灵敏，能缓解不少压力，一路开心聊天。国道上的超车响应很及时，能耗非常的理想。前段时间在外学习，老婆开了近半年，再开宝骏510，她说感觉就开拖拉机的感觉。开电动车的快乐，只有自己开了才能体会到。西藏的高速免费，同行还有一台昂科威，现在拉萨油价10元\升，朋友说跟小迪比，这一趟他200元又没了…… 走了一路，驾驶感非常舒适，夏季的综合续航达成率肯定能超过505的标定值。后续还会跟大家分享最美拉林高速、318、南迦巴瓦峰……，敬请期待

2022-06-07

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我也是去年12月的车，提车即冬天，气温0度以下一直到今年3月，期间有1个月回到内地休假，车子室外停放，每天掉电1%左右。我也因为这个有点焦虑，问了拉萨的销售（BYD资深老员工，拉萨做销售多年），太说是因为气温低电池会自动放电保温。3月初休假完回到拉萨，把电充满，气温逐渐回升到15度上下，车辆明显不掉电了，最近拉萨气温一直15度以上，电量确实一点不掉，老婆脚法温柔，居然一直保持在12度左右电耗。

三老师：关于宋plusev熄火后掉电严重问题探讨

2022-04-22

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我也是可以免费充电，现在1分钱电费都没花，不是很香，而是太香，香到绝绝子了

楚楚小叮当：【购车经历】 21年5月看车，本来也考虑DMI,但是，ev说一周内到车，不想等很久，并且家庭几乎没有长途需求，单位可以白嫖充电，家庭自有车位，所以一开始就目标电车，预算20万，我和老公都相中汉ev的，无奈钱包不允许，空间上宋plus也还行，我们都觉得比亚迪在电车上的技术底蕴没得说，再加上我个人特别喜欢宋plus的脸(当初老公也让我挑一挑其他牌子的suv，无奈其他竞品车，我一看脸就觉得丑得不行，配置都不用看，直接pass) 【驾驶感受】我是新手菜鸟练车，很深刻的感受没有，还在磨合中，感谢360。老公开的较大反馈，评价是，跟小时候的玩具电车一样好开，靠电门掌握车速，很少用刹车。老公表示，再也不想开油车了。我也觉得电车新手很好上手。【充电时间】都说慢充好，一直在家和单位慢充，大概11个小时吧，快充过一次，10分钟充10%，没有特别不满意，买了就得适应。【提车价格】标价18.68，免费红漆，金融费3000，车牌500，保险5000(其他途径4400,没办法，人家也要赚钱的)提车一共19.5多点【保养】 5000公里第一次保养，买车送了6次免费的。听销售说，小保养300，大保养500，电车这个就是省钱。【续航】我和老公一拿到车就专门测过，市区夏天开空调完全没问题500以上，高速110码左右折算下来能跑450。通勤60公里一天，一周充一次，优先单位白嫖。【最满意】 1.外观，就是觉得好看，觉得称着自己年轻，买了热情的红色，提回来之后，越看越喜欢。 2.电车的优点，安静，好超控，新手有360也不觉得大。 3.费用省，开了半年9000公里，电费中自费大概150元，以后保养也比油车便宜。【最不满意】 1.内饰一般，毕竟我是看上汉ev中配的人了，人造革和napa真皮真的差得很远。导致新车味道很大，夏天暴晒也不行，3个月后味道才慢慢小点，老公同事新提的唐DM,就一点味道没有，这个东西一分钱一分货。

2022-04-11

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其实装的不是备胎，是一种安全感。我开车12年，家里前后五辆车的备胎都没有用过，只要养成良好的轮胎检查和按时按磨损情况更换的习惯，不暴力驾驶，在城市铺装路面上爆胎的机会很小很小，就算小扎了，补胎液和打气泵也能应付到维修点。这种略带破坏性的改造后，备胎直到开到车都淘汰了还没用过………是否值得呢。

19515888：经过一段时间的询价竞价，外加有一丝的爱国情怀，终于定格在比亚迪这款车上。经过两个多月的驾驶，整体觉的行车的感受是没得说！今天只是分享一下加装备胎的经过！以供想装而无从下手的您借鉴。这是整体完成后的效果图～首先你准备好非全尺寸备胎，这个型号，你在某宝上就可以买到，价格您可以接受，经过换算备胎的高度和原车的车胎高度相差只有0.18的误差，这种误差在时速80公里以下的速度下都可以安全行驶！首先你把后备箱的塑料泡沫拿出来，以70公分为直径画一个圆，这时你要注意，一定要把四个角的固定螺丝处闪出来，这个被切割出来的圆，就是放备胎的位置，在切割的时候用锋利一点的壁纸刀切出来以后，截面比较光滑，不要用锯齿锯。上图的镂空部分切出来的材料不要扔掉，它可以放置在轮毂里，把千斤顶放置在这个位置，以防磕碰！当然了，备胎已经备好了，你必须要准备千斤顶扳手之类的工具，但是还是祈求，虽然有备胎，但愿一直用不上它。这样你去远郊或者进山游玩就不必担心轮胎被扎的顾虑了，换上备胎一气呵成就可以踏上归途～还有关于备胎的紧固，行驶中备胎难免有些跳动，给它加固一下四点对角加五金件，网上某宝买一个包扎绳，如上图，感觉比较完美了！备胎的尺寸有两种，可以选择T145 / 90R17，另外一个是T165/80R17。他们的胎高都是69.58公分，首选一～另外，附上游玩时的小餐桌，希望这个福利对你有帮助，希望你玩的尽兴～～在某宝上购买折叠小桌腿36公分，高度不要太高，以免折叠起来放不下！当然，在你游玩结束以后，不要忘记收纳垃圾，要爱护环境，保护环境是我们的共同责任～～

2022-04-06

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宋PLUS EV车主·车龄2年

车子电池系统有自加热功能，如果小电瓶满的话，等气温回升到15度左右就不掉了。