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北京公交卡可以在上海用吗
- 2023-07-03
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- 2023-07-02
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#为什么选择帝豪L雷神混动刚交完定金在舟山，宁波就开始降价搞活动，收车的时候，没注意看，第3天就发现座椅开线，告诉售后，叫我一年内坐坏了给我更换坐椅，后来一个星期左右我不小心蹭到大灯发现内部有个印记，我购买的4s店他们以外观被蹭为由不给处理，去上海保养的时候，上海4s店给我处理了，前几天去空调升级，告知我，我的车的压缩机是有问题厂家生产的，叫我更换压缩机，12.19日买的，13.3万买的，什么都没送，短短7个月不到，哪里都是问题，吉利你的品控能做好点吗？有问题的东西还卖给大家，你当消费者是二傻子吗？卖出去有问题还不给处理，真是交了钱就不管你们事了，问题大了就开始说我可以免费更换，我稀罕你那免费更换？搞得你好像很吃亏？就不能做个没问题的车出来？
2023-07-01- 2023-07-01
- 2023-07-01
#用车心得各位XTC特斯拉俱乐部的车友们，到底核电，火电，水电，风电哪个对特斯拉充电好，我真的连充个电用个车都能感觉的出来 1、用火电的力度大点，续航比较长：用水电的，电池充的比较瓷实，但是爆发力不足。 水电中，以汉中水电站的电最好，没什么污染，三门峡水电站就差了，黄河水泥沙太多，发的电不纯粹。火电中，以蒲城的电最好（因为烧的无烟煤的比例最高）。后来才发现高峰电用的是南方的水电，低谷电以本地火电为主，铁证如山！ 3、风力发的电最差，充电快但是使用起来后劲不足。 4、风力发电的单机功率在500w以下，对于标准续航的3和Y影响不大。 5、电是三相和两相和续航和零百加速关系不大，关键是车充的是火电还是水电或是风电，西安车友充不上核电。三相电地板油明显比两相电的要稳！核电适合特斯拉各个车型的P系列版本。但遗憾水、火、风、核电都并在了国家电网上了，所以感觉起来新手比较困难。 6、有位车友为了充电，为此从上海搬家到西安，车辆的爆发力好很多，因为南方电网水电为主，西安以火电为主。广州的P版车主比较幸运，距离大亚湾核电站比较近！最近准备投资建设独立不并网的雅鲁藏布江水电站，遭到印度的反对，为了支持国家，我计划去一趟西藏，充充电，爱爱国，有想法的女车主可以群里@我。 7、太阳能发电有何不同？可以充，但是比火电差点，但是远远高于风电的感觉。 8、不久前，我一位朋友，甘肃车友开车时忽然说说今天没法开了，一定是水电站的水位又涨了，令在场其他车友目瞪口呆！第二天果然报道山洪爆发，星星峡电站水库水位暴涨，达到1953年来的最高水位，要知道西安电网只有8%的电力来自星星峡水电站，且主要供应宝鸡地区，西安的车友不用太紧张！ 最后总结一下，以上充电总结只针对特斯拉，其他新能源车型暂时没有涉及到，请谨慎转发！
2023-07-01- 2023-07-01
#领克08试驾体验声明:完全主观感受，一点都不客观，如与你看法、感受不符，那你是对的，请务必你自己看法/感受/实际体验为主。 从3月开始关注，上海车展还特地去看了外观，现在终于可以静态体验了，等了那么久，而且还要等很久。今天带家人去体验了下，有几个点感觉挺难受的。 1、后排座椅偏短，我靠最后才勉强能完全拖住，你要是稍微放松点坐腿部前段有段就悬空了。要知道我才165身高，我老婆160身高，她也觉得腿部承托不行，后来，后来下午又对比了摩卡跟S7，他们后排座椅承托性比08要好一点。也有可能是我体验姿势不对，各地展车要陆续到店了，大家也可以体验下，希望被打脸。 2、后排中间实在是太硬了，坐五个人会很难受。 3、音响我放了下安河桥，低音共振太明显了，放的时候主驾右前方的音响会有点沙沙声，特别难受。音质确实还可以，比同价位竞品好不少，但也没有想象中震撼。如果要选配，价格高的话不一定会考虑。当然音响并非最终成品，后面还要体验看看。 4、扶手箱咯的我手肘很疼。体验了10分钟，手肘很疼，不知道是不是不是驾驶姿势的原因，后面又去对比了摩卡跟S7，扶手箱都差不多硬度，感觉08扶手箱高度会高一点不知道是不是这个原因。 5、感觉前排座椅也缺承托，但是非驾驶坐姿，可能不准确。后面对比了下摩卡跟S7，摩卡会好一点，s7跟08差不多。这个是买第一辆车，没怎么开过车，完全不专业，这条意见不具备代表性。 接下来说说比预期好的几个点 1、外观还是喜欢，车辆质感也在线。 2、内饰质感也很可以，座椅确实很柔软 3、之前担心的后排凸起，看了下实车，凸起只有一点点，完全不影响使用。后排空间三拳还多，虽然没有护卫舰07大，也够用了。 4、之前有人说后备箱小，今天去看了下，深度可以，高度稍微高了点，也够用了，感觉没有问题。 体验完，领导说这车感觉钱都花在花里胡哨的地方去了，为这车等到10月份，感觉没这必要。说实话，看完还是有点失望的。可是后面想了想，不买08，只能选择新摩卡/深蓝S7/护卫舰07。其中新摩卡外观真是难看，品牌也不喜欢，其他倒是能接受。护卫舰长续航价格贵，外观内饰都不如08，配置不如新摩卡，也差点意思。深蓝S7，跟08不是一个级别，外观内饰同级别是不错，还是想买个20万以上的大五座，而且增程跑长途据说体验一般。想了想，还是等08试驾/出价格后再考虑买哪个吧。 关于价格:销售说19-25，我问他，19-25是自己猜测还是有可靠来源，他说是厂家培训那边传出来的。然后我说如果满配这个价格还行，选配多的话，这个价格也一般。个人看法，目前08其实核心竞争力也就那样，宣传多的还是车机/音响/hud/座舱这些比较在外的东西。有是亮点，但要为此溢价，就难了。领克目前销量就靠06 03，新能源转型已经迟了，如果08量起不来，靠领克目前销量，品牌跟渠道是维持不住的。要想有好销量，个人觉得08 三个配置带音响Hud价格不能超过 1988/2288/2588（属于无惊喜价格）。 目前销售说8.08会预售，9月份正式发布，好家伙，这一等就是半年，要是价格还没有诚意，到时候口碑是会反噬的，隔壁S7就是最好的例子。 再次声明:完全主观感受，一点都不客观，我没开过车，首次买车，就普通消费者，也完全不专业。如与你看法、感受不符，那你是对的，请务必你自己看法/感受/实际体验为主。
2023-07-01#聊聊你的Dream Car兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！ 枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快： 首先是酷炫的3D车模 我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。 通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。 其次是大家最期待的影音系统 我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。 此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。 试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。 当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。 智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。 此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、 比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、 此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、 支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。 动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。 怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。 第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。 首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。 其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。 怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01- 2023-06-30
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#聊聊新车小鹏P7i为了验证新能源能不能替代油车，我特意用带有全域NGP功能的小鹏P7i亲身体验了一番，单程1459公里，24小时的车程从深圳到上海，并且实现了4天内来回，挑战体能极限，去时几乎没有休息，一口气干完，回来的时候有休息三小时，但可以看到有NGP的加持，这样的长途驾驶，单人应付精神也是可以保持的，在非节假日出行基本上没有任何续航焦虑，但是缺点也是明显的，充电时间，如果后续4S超充也可以普及到各个高速服务点，那一定会有明显的提升，最后回来和锐志打个卡纪念一下。欲知具体细节？哈哈哈请留意我过几天出的完整试驾视频！
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#提车日记前两天小秀了一下停车的经验，今天来分享一下，IMAX8的买车体验。作为一个驾照刚考出一年，还没摸过车子的新手奶爸司机，因为家里的老大已经2岁多了，老婆也怀上了二胎，所以买车选车的时候就直接选择了mpv车型，对我们这样的只有一辆车的上海小家庭来说，7座mpv应该是最优解了，当时看了很多同类型的车：1广汽本田奥德赛2别克gl8(路公）3广汽丰田赛纳4广汽传祺m8(宗师混动）5就是上汽荣威IMAX8。 在没有试乘试驾之前可以说IMAX8是最看不上的（坊间有云：上修飞机，下修表，荣威名爵修不好），特别是老款550的影响太不好了，所以对荣威品牌不是很有好感。最有期待是丰田赛纳。 都试驾，还有家人试乘之后，完全有了改观。 我来说说这几辆车我的试用体会吧：1奥德赛，内饰太素，满眼的廉价塑料，开起来倒是挺灵巧，但是动力太肉，因为尺寸限制，车内乘坐体验其实不是很好（虽然是空间魔术师，座位可以大范围细节调整），特别是这个底盘高度，虽然矮，对小孩老人，上下车的确方便，而且对操控也起到正面影响，但是，特别是第三排，座位小，人坐着过个颠簸，像坐在地板上。而且稍微高点的人，头都能顶到后玻璃窗了，安全性的确不是很好。第一个被pass。2gl8，空间大，坐起来挺舒服的，但是作为驾驶员的我基本是体验不到的，gl8的驾驶位，大家都懂的，太职业了，不适合我，上班已经挺累的了，自己开车出去玩，还有体验职业驾驶员就不必了。3赛纳，空间非常好，也是空间魔术师，特别是第三排的收起方式，后备箱在平时和座位收起时都是这几个里最好用的，但是这个价格的内饰真心很寒酸，但是驾驶体验感很不错，，像开一辆大型的suv，很舒服，但是低配内饰太烂，高配价格太贵（唉，谁让咱穷）。4传祺m8宗师，第一次试驾，我体验最好的车，无论是开起来，还是豪华的内饰，真心不错，外观也很霸气，但是也是价格有点贵了，而且没有现车要等，就先回家考虑考虑了。就在这个考虑的时候，一个好消息来了，有一批IMAX8的大客户版正在打折促销，就直接去试驾体验了，感觉中规中矩，一问价格，打完折，裸车才14个，就马上心动了，才花前面几个车一半，甚至40%的价格，就能买个2.0t8at的5米mpv，真的太香了，直接下单。 图片就是开自行车店的朋友，送了我家老大和老二一人一辆闪电的童车，带小家伙去拿车的过程，在四人坐的状态，胖8的表现真心可以，后移门，把小家伙抱上儿童座椅真心很省力和方便，后备箱真心很好装，希望在之后的用车生活中胖8能够给我们全家更多美好的回忆，哈哈哈
2023-06-29
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