简介:全国G6车友们,快来,加入大家庭
懂你所爱同璐同行
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#小鹏汽车 #我与汽车的日常 #撸车日常 #小鹏g6 上海的冬天续航
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到店了哦马上提了啊激动
每天都看测评,我都服了,贩卖焦虑吗?自动驾驶不是完全车自己开,自己也要看着的,再有,买了车子能开不?能充电不?便宜不?就得了呗,我就知道能开,气囊够用,安全够用,就完了,自动驾驶想要完全的脱离人去操控,那是根本不可能的,世上万物都没法去提前预判,即使电脑有1亿种算法也不能预知未来,相信自己开车才是正确的。自动驾驶只能解放双脚,不能解放手跟脑子要不开车干嘛?打车好了,雇佣司机好了,我定了580pro,第一我觉得性价比够高,车子比我的油车科技,第二没钱,第三辅助驾驶确实好,但是开车这么多年,一直都自己开,对max需求不太大,能高速上巡航定速就行了自动跟车也是要人看着的。应该也好用,我就不信哪一辆车能完全自动驾驶,纯纯吹牛,再厉害的科技也没有随机应变的人脑好用,有句话说的好,脑子是个好东西纯粹个人观点,大家聊聊。
上海有提车交付的吗?怎么都是外地的?
后期会不会ota啊?18个喇叭不会这么差吧?希望小鹏后期更新升级一下或者有大神直接在系统里设置一下看看会不会好?今天看到有人提车了,续航表现都挺好的,也满意,有人说座椅不是展车那样的,比展车更舒服舒适,那我更心定了
13.6 kWh /100km WLTP 287 km 小鹏G6能耗分享 今天第一次跑了一次跨城同行 从广州到某周边城市 总行程,107公里。大概60km高速,30多公里快速车道,几公里城区。 高速全程压限速,其他全程堵车,能耗提后13.6 wlct 出发398km,到达287km 580丐中丐版本,我刚才换算了一下充满大概470公里表显。
等着配车,提车,分享,买了最低配因为想省钱,少花钱,也没多少钱主要是,买pro是因为不太想体验城市的辅助驾驶吧,在上海高架能用,高速能用就行了,最主要还是两个字省钱。现在赚钱也不容易,之前定的特斯拉y的1000块扔了我的钱啊。
pro有自动泊车吗?pro高速ngp可以自动变道吗?可以跟车吗?可以自动下匝道吗?如果pro跟max只是不能城市里自动驾驶,那我就选pro了,真皮napa的不要也罢。
XNGP零接管,成功躲避两次施工桩桶。 20寸轮圈后驱长续航。四人空调22度4档风,室外28-34度。 平均时速约100km/h 表显691出发、26到达,表显消耗665。CLTC续航达成率473.7/665=71.2%。WLTP续航达成率约87.9%。 额外三人加行李约250公斤,相当于总重增加12%,能耗修正大概在8%。修正后的续航达成率79.2%。 这是测评的数据。 表显是16.2度百公里,那么换算一下,87.5度除16.2度,等于500公里,这是755的续航 表显是16.2度百公里,那么再换算一下,66度除16.2度,等于400公里,这是580的续航, 全程100码用xngp跑。所以,我觉得755更没有焦虑吧,高速打7折。
看了一圈了,纠结580max跟755pro,说句我自己的心里话,如果755max加原装26万左右,我爱人不会让我买小鹏的,小鹏我最看中的就是800v充电快,续航长。😭但是755max不能买,但我也想体验xngp啊,虽然一直都是开着老车,08年的本田CRV,07年的标志307,15年的雷克萨斯es300h,从雷克萨斯开始关注了纯电,5月30号下定特斯拉y标准续航,但是小鹏g6发布以后,我就在等,我内心说实话如果性价比高,我必然买国产,虽然我也能买特斯拉,但是还是想买国产,第一次接触国产车吧。今天看到一个评论,有个人说,xngp戳不到他的点,他就不选择,我就想知道是不是pro跟max差在一个激光雷达,跟城市内的辅助驾驶?如果差这两个,我觉得没必要上max了,对了还有一个nanapa真皮座椅,跟pro的座椅差别在哪里?我就想买了啥都不选配,估计提车快一点,后期的费用换轮胎等等都会少一些毕竟车拿来用,日子还得过不是,可能我觉得今年钱攥在手里越多越好吧,就说到这。希望小鹏一直走下去,别淘汰,真正做技术的企业,我觉得有人不会让它倒闭的。等我试驾回来我再回复大家。谢谢各位了。
我现在纠结580max还是755max,价格差了不少,一个是磷酸铁锂,一个是三元里,我觉得不买max白瞎小鹏的实际了,755pro价格合理,贼喜欢,我没有置换,上海也没补贴,听说5000装修基金可以换充电桩,我就不换20寸轮毂了。省点是一点我纠结啊
755版本的它来了,家人们?580太合适了吧?
只有66度跟86度电池啊咋做到755续航呢
速来,一起拿大奖
看不懂啊?有人吗?解释解释
价格22.5是580续航的,没意思了。咋就不看看行情呢?纳闷了,22.5选择性太多了😂...查看全文