#20w起的唐,符合你的预期吗?开始前还是先说一下,本观点谨代表个人驾乘感受。 本周末带家人从成都温江出发乐山市,目的很简单! 为了乐山美食……✌️🤟 单程100多公里,来回加起来300km+ 因为还去了金口大峡谷玩了一圈,拍了很多旅行照片。 好了,言归正传! 平时市区感觉驾乘感受只能说很平常,没太大感受,这次高速驾驶,虽然距离不长,但是还是有些许“感触”, 利弊,好坏都来说一说! 一、优点: 1.5个人出行(两个小孩),第三排座椅放下的状态,个人感觉唐空间完全没问题。舒适度还是有的,很多说空间小的个人感觉可以上MPV。 2.重点:感触很深的就是“自适应巡航”,这个功能在高速上让驾驶者更加“轻松”+安全,用好此功能就不存在超速或跟车太近的问题……前提是要保持注意力集中,别走神!毕竟安全掌握在自己手中。 3.空调制冷还是不错的,降温很快。 4.很多说a柱及其他噪音大,个人感觉这个有点吹毛求疵了,毕竟噪音和外部环境也存在很大关系,说真的!内部基本上听不到啥噪音120+的速度,有点动静很正常!要求很安静的可以参考一下飞机,那个没声音? 5.动力,个人感觉家用动力完全够了,至于油耗我都没细看,反正比纯油剩。很多对油量非要比个高低,我觉得完全看个人,一个2t多重的车子油耗低了,也不符合逻辑,现在技术还达不到… 二、缺点: 1.转弯半径,这个确实有点大,自己开车一定多留意,多回一盘子,问题不大,就是刚上手会觉得“麻烦”。 2.底盘较硬,过一些坑洼或减速带,感觉明显,调教只能说正常,达不到舒适程度。和悬架应该有很大关系。 3.第三排如果正常打开,后备箱空间确实堪忧,看样子只能上旅行架。 4.112km的纯电续航,确实有点少了,尽管用了强制保电,但对于长途旅行来说,不断充电时间成本会很高。 总之,利大于弊,国产的崛起离不开国人的支持,祝好。
#用车心得购入用车已近一年半,跑了4.8万公里。 总结下这两个月的能耗,参与下我们夏天理想的实测能耗情况讨论活动。 首先来介绍下我的用车环境和驾驶情况: 区域在浙江省,宁波,杭州,舟山这几个城市间穿插跨城跑为主; 总结能耗时间:2022年的5-8月及2023的5-6月; 气温:大致在30-35℃间 长途高速平均车速120km/小时;市内正常时速70km/小时; 空调一般调最低,风速2档,长途会开座椅按摩和通风。 再来介绍下我的用车实测数据供大伙参阅: 2022年5月:驾驶里程:2838Km;平均油耗:8.0L/百公里;平均电耗:20.7Kwh/百公里; 2022年6月:驾驶里程:3144Km;平均油耗:7.7L/百公里;平均电耗:18.9Kwh/百公里; 2022年7月:驾驶里程:3376Km;平均油耗:8.0L/百公里;平均电耗:17.0Kwh/百公里; 2022年8月:驾驶里程:3479Km;平均油耗:7.9L/百公里;平均电耗:17.6Kwh/百公里; 2023年5月:驾驶里程:3708Km;平均油耗:7.6L/百公里;平均电耗:19.4Kwh/百公里; 2022年6月:驾驶里程:2545Km;平均油耗:7.3L/百公里;平均电耗:18.2Kwh/百公里; 实测小结:总里程19090Km,平均油耗7.75L/百公里,平均电耗18.63Kwh/百公里; 所以日常油门踩的自由,有理想的路途跑的欢快!谁开谁香!@理想汽车 #夏季实测能耗大公开##我和理想one的日常#
#用车小知识刚毕业出来,工作了半年多时间就想买台代步车。20出头第一台车肯定是想先考虑燃油车。新能源虽然上牌没限制,但是还是想先体验一下燃油车的乐趣。 原本21年就锁定了领克05的,那个时候05+还没有出来,差点就买了05四驱顶配,后来忍住了没有买,22年出来了05+,一出来就忍不住下定了运动套件版本。 油耗分享: 22年提车到目前开了2万+公里,平均油耗9.2L/100km。平时就市区跑跑,还是很拥堵的,都要10油起步,快速路60-80还是比较省油,7-8L/100km。高速的话100-120时速要7-9个左右。如果控得住自己脚还是可以接受的。 驾驶感受: 四出的排气声浪很给力,但是后排噪音也会相对大一些,耳朵里会有声浪嗡嗡的声音。如果打开窗户声音是大的不得了。动力是没的说,随踩随到,简简单单超车是没有任何问题的。高速120超车也很轻松。 外观,内饰: 这个价位,我觉得这个外观是最好看的,运动感十足的溜背造型和碳纤维的尾翼,四出排气以及大四活塞的阿基波罗卡钳,真的很喜欢。太适合我年轻人了。 内饰也非常有质感,哪儿都透漏着运动的设计,连仪表主题也是透着运动感。座椅有着一丝赛车运动风格,但是特硬,长途开车有点屁股疼。我身高177开车完全足够了。后备箱没有备胎,可以把隔层去掉,能装不少东西,后排坐3个人宽度不会觉得挤。也就是人太高,会觉得头部空间矮了点儿。完全可以接受。 功能,软件: 车机就不用说了,功能少,还容易犯傻。语音识别很有限。导航也是万年不更新一下。好不容易出来个华为互联。但是每次都要手动去连,有时候自己又会连上。我琢磨好久终于搞清了问题所在。 ①首次连接,需要华为手机桌面下拉的扫一扫,扫描车载APP“hicar”上提供的二维码 后续就能触发自动连接 。 经过我的研究发现了他的自动触发连接的逻辑 1.车机打开后热点是否打开,图片上那个两个环扣在一起的logo,如果遇到打开过后自动又关闭的情况,请先按一下WiFi,然后等两秒再打开热点,就能正常点亮热点按钮(不需要手机连接车机热点) 2.手机端和车机端都是否打开蓝牙,是否都连接 。 ②关键点来了! 以上两个步骤分先后顺序,要先让车机打开热点,再让手机和车机连接蓝牙,才能触发hicar的自动连接,如果蓝牙连上了,再打开热点是没有办法触发的,这里可以先把手机或者车机端蓝牙关闭,热点打开了之后,重新连接蓝牙,就能自动触发 ③这就是hicar的自动触发的流程,我也是领克车主,自己慢慢摸索出来的,也不代表所有情况能触发,要是有同样遇到这样的问题的车友们,按我这个办法试试。如果还不行欢迎评论区讨论一下。 最后总结: 车子硬件很给力,820A芯片也还能打打,但是软件优化真的有待提升。虽然说官方给出了重做车机的方案,但是迟迟也不见有动向。喜欢领克真的可以克服软件这个问题,能让这个车子变得足够完美吧。 感谢圈主一条爱研究05的闲鱼推荐
#提车日记【背景】 楼主80后,上班族,家有1熊娃尚小。目前有1代步车,车用于上下班通勤,横跨市区至郊区,单程52KM 【选车】 22年下半年便考虑增购1台车。至于是轿车or SUV,一直纠结。喜欢轿车的操控和舒适性,也想体验SUV的视野和通过性。 开始关注的车型:22款天籁2.0T顶配,奇骏超混动(一直有感兴趣但苦于未上市无法试驾),期间对凯迪拉克XT6、雷克萨斯ES300h也钟情不已,但网上反映的失去动力、价格坚挺问题让我望而却步。 个人更看重车子乘坐舒适性,所以不大考虑欧美系。本田雅阁、CRV、皓影系列一贯坐垫偏硬、噪音大风格不大喜欢,丰田整体内饰给人比较low的感觉,都被pass。 之前基本确定天籁2.0T,但5月试驾过一次奇骏超混后,坦白说,非常心动,也让有选择困难症的我更加纠结。加速迅猛但很丝滑,完全没有电车的突兀感,车内静谧如电车,操控轻盈但精准,指哪打哪,这可是将近1.9吨的车啊 所以。。。后来一直在纠结。但身边朋友的一席话点醒了我:家里有小孩,出门安装安全座椅、后备箱放儿童车,SUV免去弯腰之痛。想想这个是有切身体验的,所以,就是它了,奇骏超混电驱。关于价格,心理预期是裸车24万以下便会考虑入手。 【订车&提车】 我是5月23日订的至尊版,2999抵全险,因为犹豫多掏了1000块(5.22前1999抵全险),另外花3296选装了流光套餐(5.22前才赠送,无奈个人确实喜欢) 6月26日销售联系说27日到车,28日提,所以这里只能写1天的试驾感受,其它以后再追加哈 等车过程并没有多焦急吧,一是现在有车开,二是也见过很多品牌等车几个月的,所以1个多月,完全可接受 【用车体验】 上面说了,28日提车,所以只有1天用车体验,提车当晚便下班开回家,上下班往返各52KM(约20KM高速、32KM市区) 1、油耗 本人正常驾驶风格,非暴力驾驶,但也未过分温柔驾驶 下班:自动模式,1人,空调26℃,均速52KM/h,油耗5.1(7点多下班,11点多补拍的) 上班:自动模式(小半程经济模式),1人,空调26℃,均速59KM/h,油耗5.4 说真的,非常惊喜,比我当前1.8排量代步车更省(同样路段经济模式油耗5.0-6.5)。 重达1.9吨,四驱SUV,百公里加速6s+级,这个油耗你说香不香 另今天短暂试过120KM/h(表显)巡航时的油耗大概在6.4左右(清零后),不过到120了燃油车、HEV、PHEV、纯电哪个不费油费电呢? 2、其它优点 加速非常猛,高速上轻松超车,燃油车、HEV基本不在话下 车内很安静,我有关注发动机启动与否的静谧性,实际差异不大,高速上不看液晶屏完全感觉不到发动机是工作状态 底盘很稳很扎实,过弯很自信,沟沟坎坎过滤很好 操控精准,方向盘轻盈没有虚位,电门很跟脚,指哪打哪而 3、缺点 说实话,没发现什么明显缺点,号称六边形战士不为过 个别反馈的后排座椅稍短稍硬,其实SUV都差不多,和轿车没法比,驾驶风格决定了,我完全可以接受,而且觉得还蛮舒适。说起这个,天籁的座椅真的感觉无敌。 此外,主驾安全带好像有点紧,暂时还没适应 总结,优点很明显,真的是一台加油的全时电驱车。这个价位,6s+级加速,1.9吨,四驱(同级城市SUV能力绝对数一数二),全时电驱的静谧性和动力响应(HEV、PHEV只能短时享受电驱,其它时间燃油驱动噪音大,油耗高,纯电车的安全可靠性我暂时无法接受,虽然有私家车位可安装充电桩),油耗完胜燃油车、可媲美HEV。 另,本帖是客观用车体验,欢迎感兴趣的车友一起分享讨论。对于没有试驾过、甚至没见过实车却张口就来我觉得这不行那不行的“意识流派”或日产“敌军”派来搅局的,本帖概不欢迎,你也不必回帖。谢谢! 感谢圈主黑色大骏推荐!
#提车日记提车幻夜科技星月白,跟大家分享一下我的体验。 【购车背景】 家用为主,预算在15万之内落地,在兼顾燃油经济性的同时动力比“三大妈”要好就可以了。广本的型格就列在我的考虑范围之内。车辆参数和外观我是最先在懂车帝的车系介绍里看到的,介绍的非常详细,我明白一个道理,在网上看一千遍,不如线下试驾一遍!买这台型格之前,我至少去试驾了三四次,换不同的4S店,在体验不同试驾员介绍的同时,也得到了不同的报价方案,美滋滋! 【车型对比】 型格其实是我考虑车型之一,和家里人还去看了领克03,丰田奕泽。 先说03,国产品牌里很火的一个车型,外观内饰都还可以,国产在内饰和配置方面没的说,可是,在我试驾的过程中发现,03动力输出有一种引而不发的含蓄感,总感觉不是那么直接。加上被吐槽的比较多的变速箱,在行驶质感方面还是没有合资车来的细腻。 再说奕泽,丰田对自然吸气的坚持我觉得有些执拗了,同为2.0排量发动机,奕泽动力让人有些无力吐槽的感觉,我只开了一次,就不想开第二次了,就是典型“干吼不走”的感觉。油门几乎到底,也听到发动机在咆哮,结果一看时速表,才不到70,简直了。 之所以最终选了型格,是综合了外观颜值,行驶质感,驾驶质感,家用空间和综合报价得出的我觉得还是比较满意的结果。 【价格分享】 幻夜科技星月白裸车12.29(白色加2千),购置税1.07,交强950,商业3666,全款落地最终谈到13.5万,在最初的预算之内。 赠品:贴膜,脚垫,挡泥板,发动机护板,行车记录仪,雷达『我总感觉赠品要少了』 【提车初体验】 幻夜科技的运动外观套件外观很打动我,17寸轮毂,原厂自带后扰流和双出排气,还有一个小尾翼。 【空间】本田车内空间蛮够用的,前排空间充足,座椅设计很低,这就让主副驾的头部能得到一个相对宽敞的空间,而且能有那种躺着开车和贴地飞行的感觉。副驾驶位腿部伸展空间很充分,日常使用,一点都不会觉得紧张。后排乘坐空间就是典型家用车的后排了,没有很大惊喜,但也不会让人失望。放松坐姿在后排,可以翘着腿靠在座椅靠背。后备箱也够大,一个人躺在里面没问题!总体来说,型格的空间在同级别车型里,算中上水平。 【储物】幻夜科技的车内储物空间好像跟其他配置差不多,储物设计分布合理,在顺手的地方都有应有的存放物品的空间。不论手套箱还是中置扶手箱,大小适中,可以放一些随车必备的行车手册啦,驾照行驶证啦,纸巾湿巾啦,都还是蛮方便的。 【乘坐】座椅的软硬程度足够,特别是前排座椅还有运动座椅的设计,包裹感和支撑感都很到位。后排座椅角度略微有些直立,可能在长途乘坐过程中会容易出现疲惫的状态。对了,后排地板中间有个凸起,会让在后排中间乘坐的人腿部有种无所适从的感觉。 【内饰】幻夜科技的内饰除了织物座椅之外,基本上中规中矩,没有国产车型内饰那么有高级感,但是绝对够用。仪表台装饰面也是软包质感,其实我觉得还挺好的。车里没有那种非常刺鼻或者不能接受的异味,主要还是新车买回来多开窗通风换气,能够把那种新车独有的味道尽快散去。 【动力】这个是除外形外,最让我满意的地方了。都说本田是买发动机送车,我看一点儿都不假。这台车的动力输出总有一种蓄势待发的感觉,轻踩油门,线性输出,深踩油门,略微延迟半秒,然后就使在明显的推背感驱使下,车子会有一个非常明显的速度提升,并且持续。这样的驾驶感受就是本田该有的质感,让人非常难忘。 【动态驾驶】从4S店提车到现在已经开了300多公里,说说感受,市区行驶走走停停,型格给人一种从容不迫的感受,不论是红灯起步,还是超车变道。转向精准的同时,车身整体会非常跟随,没有一丝笨拙的拖沓感。加上L2辅助驾驶和并线辅助,让行驶更安全。高速的体验更是畅快,这台车别看重量轻,但绝没有那种高速发飘的感觉,80-120速度爬升的很敏捷,四个轮子稳稳的与地面结合,没有不受控的摆动或者漂移。 【油耗】目前综合油耗十个样子,高速单程油耗在7左右,市区高一些,在9到10的样子。看车圈里的车友们晒的油耗数字,我觉得我的这台车还有下降的空间。 【噪音和异响】这个可能是这台车让我最吐槽得地方,市区还好,因为速度不高,还能接受。但是,上了高速,噪音立刻就会大幅度明显起来,最突出的就是胎噪。与此同时,有些异响还是确实存在的,比如A柱异响,安全带异响,仪表台异响,别的车友说,我买到了正品本田。 【优点】1,外形设计很本田,幻夜运动套件太棒啦。2,动力充沛,操控有乐趣。3,L2驾驶辅助功能非常安全 【缺点】1,噪音确实有点大了。2,存在异响,且不能迅速改善,这个挺头疼的。3,车窗玻璃确实有些单薄了。 最后麻烦圈主【开MT型格的蓝胖子】推荐➕精华!
#新人车主晒订单高速油耗实测,限速120路段顶着120跑,表显油耗6.7,实际油耗没测。应该上7个了,比之前开的轩逸高,轩逸高速5.+。80%电量,纯电能续航能到120km。大概跑了350km高速,表显平均油耗6.5。服务区的国网桩充电功率在35-40km浮动,电费1.9元/度有点贵,直接加油了。nvh还不错,基本听不到发动机声音,有一段连续上坡会才听到发动机声音,风噪胎噪还行,比轩逸、crv强太多了。悬挂在高速路上还行,过匝道大起伏时不太行,会有多余回弹。动力充足,超车随便超
#蓝山DHT-PHEV提车作业🗒 真实感受 南山的第1次高速深圳到阳春市,动力好,到了120再往上走也是很好的动力,很轻松就140了,140~160也很简单,但不敢跑 说说noh,在高速上noh很好用,很舒服,然后也很稳健。自动变道,没有华为和小鹏的快。变道的策略也偏保守。可能是没有激光雷达的问题,也可能是算力不够的问题,遇到修路改路,白色的标线变成橙色标线或者橙色边线变回白色标线,那就要小心了,他很多都不会自动变线,会跟着老路线走,直接往墙上怼 空调要用自由风不要用3D环绕那个会有噪音 哦,还有一个小问题经过虎门大桥,速度110公里,那时因为横风比较厉害,a柱前面会有尖啸声,但经过其他高架或者其他大桥,就没有可能是某个特定环境原因引发的 到梁金山服务区附近下特大特大的雨,那些路面很湿滑,在标准模式下,经过积水比较厉害的路时,还是有点信心不足,它不会自动切换成四驱模式还是前驱希望下个版本ota能检测在雨中或大雪的天气情况下可以自动切换成四驱 最后说说驾驶质感,经过一些老的高速公路,是水泥路面那种,细碎的颠簸反馈上来的感觉还是有点多,但在一些新柏油路面那种感觉就很稳当很高级。长城作为传统主机大厂,已经把悬挂调教的已经十分好。想要更好的同学,等年底的琥爵吧
#用车心得高速 120-130 加油还能再有力地推你一把,全程开启增程器噪音震动完全没感觉,真的不错👍 这个 AR hud 显示效果并不是彩色的,肉眼看到的其实是白色的,比较细腻。acc 真的好用,尤其是堵车中的儒行跟车,完全不用看,低头完手机就行了,解放双眼双脚哈哈😄
希a维:日系车油耗真没得说,在同级别车里真的很省,内饰的话真的很一般,加上买的丐版,车机就别想了,但是满足日常生活用是真的,自己实在看不过去完全可以自己换一个。 【空间表现】 本田真不愧是空间魔术师,你在外面看车头车屁股感觉车特别小,但是看侧面就能感觉出来车很长,坐进去也完全没有挤的感觉,家用完全够。 【舒适性】 我本人也不是很挑剔这些东西,感觉舒适性也很不错,1.5t市区上下班开开完全可以。 【最不满意】 最不满意的就是他的胎噪,准备买的时候都说这个问题,提回家开了一次长途,的确在车上梦清楚的听到轮胎的声音,如果介意这方面的小伙伴真的要谨慎入手。 【油耗】 油耗也算是日系车的一大亮点了,我在青岛市区跑基本就在7.8左右,可劲堵也能保持在8.3左右,刚开始还觉得这个油耗很高,但是听了身边朋友同级别车油耗都比我高,突然就感觉这个车真的省油😂。 总体来说这个车很棒,开始根本没考虑过这个车,但是毕竟也是好多年的老品牌,都说日系车不好,但是自己开起来真的很不错,他就是一辆二十万左右的车,追求配置的话他真的给不了你太多,但是自己在车上的时间并不长,要太多的配置也不可能天天开着车用,而且还容易坏,这个价位我买国产车真的什么配置都能给我安排上,这个车就是开着省心省事,自己家常用真的很棒,还是很建议大家购买的。