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深圳北高铁同站换乘如何操作

Joinwang315
一年3000公里左右买什么车？
深圳用车，周末东莞、惠州钓鱼、游玩用。保守估计一年3000公里左右。家里想让买个纯电或混动的，感觉价格有点高结合实际使用感觉划不来。目前考虑手动挡（个人喜好），关注的车型有哈弗M6PLUS/长安欧尚X7PLUS/欧尚X5PLUS/捷途大圣/捷途X70PLUS 老铁们给点意见！
2023-06-30
好学小猫7K0
12V的那个电池能给油车搭铁启动吗？
买了电车基本上油车就是停在那里落灰了。昨天检查油车，发现电瓶亏电了，请问海豚的那个12v电池能给油车搭铁启动吗？最好是有实际操作过的车友仔细说下如何操作的。
2023-06-28
暐大炮
深蓝SL03车主·车龄2年
提问老铁们，深圳有没有看艾泽8高配多少落地的。表弟准备来深圳买''
2023-06-26
403的猫565的狗
提问有没有深圳的老铁，最近询价了远航p版，价格34+包➕保险+终身，有没有大佬指点下该如何谈。
2023-06-23
爱不会绝迹823
想问一下，深圳福田的补贴，有人拿到吗？本人4.15后左右申请的补贴，两个月过去了，还是待审核的状态。应该如何操作啊？大家知道的帮忙指导一下吧，感谢
2023-06-15
风君小歌
捷豹XFL车主·车龄3年
利沃利科技phev试驾
终于还是没忍住又开了一个多小时去了深圳试驾了，无法理解为啥没歌剧院试驾？最出彩的车型，吹得最多的魔毯悬架，居然无得试驾…… 1，2年的试驾车，看着皮质质感跟歌剧院真的差太多了，看着很掉档次……摸着还行，但是真的难看。 2，开着香薰，但感觉利沃利科技版的环保还是很不错的。 3，又认真的试听了下劲浪音响，12音量以下人声空灵，这里指的是粤语人声，12音量以上就会变得嘈杂，越大声越嘈杂，特别那种日本动漫歌曲，敲锣打鼓的，听起来有点烦，放了几首灌篮高手的歌，15音量就一点听的欲望都没有，xfl英国之宝没有特别出彩的点，但是它高音不撕裂，不嘈杂，适合的歌曲类型多，综合起来，我个人觉得还是劲浪好一点，主要是开车时音量我也不会开超过12，也不听啥迪斯科，歌剧院的人声真得不错，听听粤语老歌，享受。 4，方向盘轻盈但不松散，转向谈不上灵敏但恰到好处，油门脚感轻盈但不失质感，刹车轻盈且灵敏，脚感行程并不长，比508刹车脚感好不少，508脚感行程有点长。整车开起来真得非常轻盈，一点小马拉大车的感觉都没有，xfl在舒适模式下，它那250p马力就好像虚标的一样，拖泥带水。ds这1.6t的动力在100以下我感觉到动力澎湃，对，我真得觉得是动力澎湃，非常平顺，508中段段落感明显，ds只有一点。时速10左右低速行驶时偶尔会有一点段落感，算不上顿挫。只有在20以下大脚油门会觉得动力差一点点意思，但正常开完全不觉得。没车的路段小踩过125，变道，车身跟随性非常好！人完全没有左右摇（508感觉更灵敏一点），实在太爽了！随心所欲！信心十足！xfl舒适模式上了100我都得小心翼翼了。我认为是我开过最好开的油车！阿尔法斯坦维我也试驾过了，除了虑震质感比ds9高级不少，其它都比不上ds9。 5，虑震偏硬，少了些高级感，过坑过坎有时还多一两下细碎的抖动，试驾员跟我说燃油版歌剧院还会更舒适一点，我自己的记忆也是燃油歌剧院还会更干脆一些，虽然还是一样的硬。我自己还能接受，毕竟真得太好开了。 6，nvh就有点失望了，开起来感觉就比xfl好一点吧，底噪风噪都不小，尤其底噪。过坑过坎，xfl是dongdong，ds9是！pangpang！试驾员跟我说试驾车已经2年了，歌剧院还会安静一些。 7，转向拨杆行程短，干脆，实在是好！虽然质感差一点哈。 8，科技版的音响还是不错的，比歌剧院少一点空灵感。12音量以下比很多国产合资的加价音响都要好。 9，通过自适应巡航来实现aotouhold我问了销售，a要程序自己判定才能唤醒，你自己踩刹车是踩不出来的，所以为了安全，还是要养成拉一下电子手刹的习惯。 10，拉电子手刹后给油，车身有一点抬头，还好。 11，歌剧院轻享版后排头枕是不带夹的，插！什么操作呀！就是要这么恶心一下顾客吗？！ 12，仔细对比了下，实车还是皓月银比较好看。试驾后我觉得蒙马特进取版才是最香的，当然前提是改歌剧院内饰不难搞。ds9这套动力和控制系统才是最香的！虽然试驾的是phev车型，但试驾员跟我说一直用的纯油在开，他跟我说纯油和phev的平顺性几乎是一样的，但我记得有些车友说过phev低速电机一定会介入的，不知道燃油版的平顺性如何。燃油歌剧院没细谈，给我报的落地32，感觉就不香了。唉，终于止瘾了，赶紧搞搞我的传奇手游，赚钱吧！
2023-04-26
皮的不行008
奔驰E级车主·车龄3年
极狐阿尔法S华为Hi高阶版首提
#用车感受小狐狸已经提了3个月了，已行驶15000公里，期间高速占多数，专门跑去深圳体验了NCA，作为一个全国最大公里数的车主，我要分享一下小狐狸的所有用车体验，以下分为4个部分一一阐述： 1：内饰方面优点：虽然内饰设计感氛围感不是那么新颖，但全车的做工用料很高档，细节之处处理得很好，无异响、无异味。音响采用了哈曼旗下的燕飞利仕音响，个人感觉比宝马3系以及5系上用到的哈曼卡顿效果要好很多，对于那些不是发烧友来说，完完全全足够。空间方面的话就不说了，毕竟尺寸摆在这里，完全足够日常使用。缺点：中控屏离驾驶员距离有点远，操作时有些吃力，建议将扶手箱位置的大旋钮设计成宝马的那样，能当鼠标控制，这样会方便许多。手势控制有点鸡肋，不怎么听使唤，不知道后期能不能优化。 2：驾驶操控方面优点：虽然我不懂底盘结构，但是我只认行驶质感，小狐狸的底盘由麦格纳亲自操刀，行驶质感真的很棒，以前开比亚迪汉，过颠簸路段时特别难受，像开面包车似的，难怪网上说筷子悬架，小狐狸给我的感受一下子就体现出来了，因为我家小区门口修路，有一段大概2公里距离的颠簸路段，现在哪怕是时速80通过也没有任何心理压力，既舒适又安静，像是装配了空悬，提速方面那更是耐人寻味，随叫随到，真的是开习惯了电车以后，再也不想去碰油车了，油车那种顿挫感实在受不了。而且小狐狸的地盘高度也还可以，通过性很强，毕竟电动车嘛，底下就是电池，生怕刮到！ 3：整车配置方面方向盘加热，方向盘电动调节，座椅加热，座椅通风，抬头显示这些配置都给到了，唯一的遗憾是没有电动门，感觉仪式感还是差了点意思。座椅采用了麂皮包裹，营造了很好的一种运动感，后备箱没有一脚踢，电尾门的开合角度很大，放东西特别方便。 4：智能驾驶方面以前凯油车的时候最多在高速时使用一下ACC自适应巡航，说实话并没有足够的安全感，促使我买Hi的原因就是冲着NCA（极狐的智驾导航辅助）来的，我是长沙首任车主，提车后4S人员首先带我学习了如何正确以及安全的使用智能驾驶，过程就不细说了，小狐狸的售后服务我很认可，开回家第一件事就是跑高速体验ICA，全程智能跟车，打灯变道，结合3个激光雷达，遇到锥桶智能减速，我记得有一次在高速匝道上碰到2只鸟都被雷达识别出来了，真的很强，一开始使用辅助驾驶会很没有安全感，总是有一些心里压力，但是跑了这么久了，目前对小狐狸的信任度还是很高的，不会再有那种心里压力，尤其是使用NCA的时候，全程智能变道，根据路段的限定速度合法行使，需要转高速时提前并入右侧车道，自行进入匝道，根本不需要担心错过匝道口，真的很贴心，开高速嘛，如果没有辅助驾驶开车一直紧绷着神经也很累（使用Hi之后的个人了解，不代表完全真理）。城区辅助驾驶这一块也谈谈，因为目前长沙这边法律法规不允许，目前还是没法使用，本来是打算再跑一次深圳体验一下城区NCA的，目前深圳是唯一能NCA的城市，由于疫情严重的原因给延后了，虽然没有体验过，但也大致了解行使逻辑，个人觉得城区NCA虽然不能代替驾驶员，但是堵车时真的很烦，NCA毕竟能智能识别红绿灯，好像100米开外就能识别到，再也不用一脚刹车一脚油门的开了，而且3个激光雷达给你的安全感很到位，遇到急刹车能智能躲避，一定程度上避免了剐蹭事故，看到车主群里人家使用，说是几十公里能做到0接管，真是羡慕至极，希望长沙能早日开通NCA功能自动泊车这一块也要着重说一下，目前使用过的自动泊车里最好用的一款车了，智能识别车位，泊车速度很适应，不会很墨迹，雷达识别速度很快，超过人脑分析的速度，自主行车逻辑，方向盘转动起来，不会有不适应的感受，我的车位本身就是靠柱子，而且很窄，我老婆都不敢停，目前使用自动泊车的频率很高，因为有安全感，所以满满的就依赖了。代客泊车功能目前还没有开放，估计后期使用代客泊车的频率会更高。本人比较喜欢玩车，目前极狐这款车真的让我享受到了真正的智能汽车，颠覆性的存在，希望后期的OTA能快点给到我们车主！
2022-10-31
凡人修手艺
喜提新车🥳1.5T尊贵
《深圳梅林4S店，二代1.5T尊贵今日提车》 👉🏿虽然是第二台车，但是开起来还是有点紧张（科技含量比较高，不习惯，比第一台凯美瑞花俏很多）。 👉🏿车真大！前脸太高！如果没有360还真不好停！刚开回来侧方位停车挪了很久才挪进去。 👉🏿驾驶感还行，目前只用了经济模式，确实有点肉，过坑洼晃的厉害。确实没有轿车开得舒服。隔音暂时开到70码左右还是满意，后期再看看高速隔音如何。过程中发现档把不用按着解锁键也能轻松拨档（不知道会不会伤变速箱，因为开惯凯美瑞直接挂档） 👉🏿售后服务员说新优惠政策，5年16W公里全国保养维修免费！当时一听，哇塞！非常可以！售后一番激情的解说，各种配件免费换，工时费都免费……最后说：只要您交5800+就能升级到此优惠政策！我TM突然就不高兴了！愣了半天，售后看看我挥了挥手…。最后想想还是升级了 👉🏿拿车第一时间车机操作关掉发动机启停，插上行车记录仪内存卡，扔下四个特大竹炭包。车机还没激活没网络，打开手机连上热点，第一步导航加油站满油53.3L。导航回家…
2022-08-17
深圳融易RY
提一台最美轿跑
#用车感受 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人坐标深圳，十几年驾龄老司机，3年前入手了一台车宝马530，颜值抗打，动力强劲，操控精准。今年过完年想给自己添置一台新车，换换口味，增加乐趣。学生时期就看到帕拉梅拉，内心那是一个喜欢啊，喜欢那个线条，喜欢那个姿态。那时候就埋下了一颗要拥有它的种子。所以买车目标就是帕美，但是因为口罩的原因，一直也去不了4S店。直到6月初，开始去店里问，目标很明确，就是要找现车或近期能到的在途车，对配置也有自己的想法。联系了多家4S店后，终于在6月底，在我33岁生日前提到了我的dreamcar。 💰配置价格选择了2022款Panamera 2.9T标轴版黑玉色裸车价97.3万波尔多红黑双拼光面真皮 6.6万全景式天窗3.25万黑色侧窗装饰条0.56万 SC套件2.9万 90升大油箱0.18万 21寸铂银色轮毂5.32万轮胎机动套装0.09万环境氛围灯0.65万前排座椅通风1.64万四区恒温空调2万头枕盾徽0.7万 Bose环绕音响2.19万合计123.38万购置税10万左右，保险3万左右，加其他的，最终落地140+。 🗒 真实感受刚提车不久，开得不多，对比自己之前开的车，浅谈下用车感受【外观】5米的车长，3米的轴距，保时捷家族最新设计语言，招牌的蛙眼，修长的车身，优美的线条，流线的尾灯，配上21寸大轮毂，停在面前就是一件伟大的艺术品。让人不禁想去触摸她，感受她，拥有她。最美轿跑当之无愧。【动力】车子配备和奥迪共同研发和改进的新款保时捷2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率243千瓦，最大马力330，最大扭矩450扭米，最高时速每小时270公里。变速箱为保时捷采埃孚共同研发的Porsche Doppelkupplung 8速双离合变速箱，单台造价超20万，用料扎实，稳定可靠，被誉为世界上最好的双离合变速箱。这样一组动力配置，加上保时捷工程师的调校，让这么一台外观优美的轿跑拥有了性能车的内涵。【操控】作为一家百年老牌车企，专注跑车的公司，生产这么一台轿车，操控性自然也是无与伦比的。标配前双横杆后多连杆独立悬挂，空气避震，让你每一次过弯都是那么精确且舒适。【内饰】精选了保时捷招牌的波尔多红内，红黑双拼的格调既运动又时尚，很好地营造出让人心潮澎湃的驾驶氛围。中控采用大面积的液晶显示屏，表显也是5连液晶仪表，但是保留了保时捷传统的机械转速表，也是向曾经的保时捷赛车运动致敬的方式吧。控制台采用了光面触摸屏，仅保留了重要的机械按键方便操作。【空间】主驾驶和副驾驶空间足够使用，座椅深，包裹性也挺好，头部空间充足。后排由于没有选择行政版本，相比之下空间小了一些，腿部空间和头部空间也有充裕，作为家用车的话肯定是足够了。后备箱因为遛背的设计，储物空间不大，放不了多少东西。【油耗】平时市区里行驶，百公里大约在13个油。高速行驶可以减少到9个油左右。最近油价那么高，确实是不少的开销。 🔎 槽点反馈 🐶新车感觉异味有点大，买了不少竹炭包，效果也不明显，不知道其他车友是如何处理的。 🐱方向盘和油门偏重，比我之前开的530要重不少，还得慢慢习惯。 🐨刹车比较硬，特别是等红绿灯启动HOLD时，要用力深踩一脚。 🐸倒车影像清晰度不高，比之前宝马的差太多，模模糊糊的，保时捷的水平不至于这样吧。 🐵黑玉色的外观，非常不耐脏，一点点灰尘就非常明显。细化白、银色这些就好很多。 🐷由于玻璃升降的缝隙很小，没开几天，车窗玻璃还没贴膜就已经刮花了，这个是设计的通病，希望可以改进。 ✏️ 独家秘籍 🧃平时基本上都是一个人开，买的是标轴，后排空间不大。平时有商务需求的，建议买长轴版的，那是真宽敞。 🍻车子很重，开始走的时候油门要踩重一些。我没有选运排，但坐车里，发动机声音也不小，建议选装隔音夹胶玻璃。 🧉现在据说优惠力度变大了，车友们可以多看几家店谈谈价格。 🥃保时捷等车周期是真的长，如果不是现车，那得等好久，车友们算好资金周转和新老款上市的交替时间，看好标配的增加或者减少，避免不小心当了韭菜。分享完毕，感谢各位感谢Panamera 圈主天天栋栋丸子的推荐
2022-07-18
必须脱贫
提问创酷后备箱为啥锁不住，摁了锁车键还能打开，请问如何操作！……
2023-07-02
顽强青山2p2
腾势D9提车两个月驾驶感受。
#腾势D9提车作业不知不觉已经提车两个月，提车前每天都逛懂车帝，汽车之家，小红书，抖音，刷有关D9测评、驾驶感受、使用技巧的帖子视频，提车后反而不逛了，可能觉得学理论不如实践来得真切，毕竟实践出真知、实操长学问。话不多说，言归正传，今天跟大家分享一下提车两个月以来的驾驶感受，不吹不黑，真实分享，有问必答。 1.为什么要选它？首先是外观霸气，谁能拒绝一辆高颜值的MPV呢？不但有型还有气场，身边邻居同事朋友见了都赞不绝口，在深圳经常偶遇丰田埃尔法、威尔法，并驾齐驱时气场一点也不输给它们。其次是空间够大，够实用，能满足像我这样多娃家庭的日常工作、送娃接娃、外出旅游出行需求。最后就是出于对比亚迪三电技术的信任，毕竟自己也开了五年多的比亚迪宋，从当初的心怀忐忑充满疑虑到最后深得我心。 2.动力够吗？油耗如何？很多车友担心1.5T的发动机动力不够，毕竟车身加电池的重量达2.6吨。实践证明这种担心多余了，不论是满电还是馈电、城市道路驾驶还是高速驾驶，动力都杠杠的。不像我之前的比亚迪宋DM，有电的时像超跑（百公里加速4.9秒），馈电时像拖拉机，不但动力拉胯而且油耗惊人。我觉得比亚迪新一代DMi技术很好解决了这个问题，举个例子:五一期间去深圳大鹏海边玩，来回160公里（有市政路高速路和山路），出发时电量25%，设置了强制保电50%，满载6个成人，途中动力完全够用，超车和加速都很轻松，回到家后，电量也充到了50%，显示油耗7.8，还是很赞的。 3.驾驶感受和乘坐感受如何？首先是隔音做得太好了，非常非常静谧，车窗一关就隔绝了车水马龙的噪音，上下班途中听着音乐心情相当舒畅。其次是车机非常流畅、智能，座椅调节、开关车门、调节空调、导航、接打电话等很多功能都实现了语音控制，而且前后排四个座位上的乘客都能控制，基本做到了可见即可说，非常方便。第三就是第二排航空座椅太舒服了，孩子们都抢着坐，一键躺平听着故事哼着歌，旅途也变得欢快多了，周末送娃上兴趣班的时候，我就躺在第二排睡觉，40度的大电池让夏天使用空调毫无压力。最后就是底盘非常扎实，对路面滤震做得非常好，过弯加速都很有信心。 4.有什么缺点吗？开了两个月，总体来说还是很满意的，但是缺点还是有的。首先就是方向盘上的按键都是触控的，这点真不如实体键方便，偶尔会误碰，现在OTA升级后增加了触控响应的时间，貌似好了点。其次就是不清楚空调的设置逻辑（也许是我自己还没整明白），每次通过语音打开后排空调，一会儿默认温度17度，一会儿默认30度，每次都要再次纠正它重新设置温度，为啥不把最后一次设置的温度设置为默认温度呢？最后就是车太大，停车有点不方便，尤其在深圳蛇口这样的老小区，停车位紧张，老是担心被剐蹭到。 5.会推荐别人买吗？如果是多孩家庭，日常上班和出行用车频率比较高的话，D9还是值得购买的一辆车，兼具了实用、外观和性能各方面优势。在我的推荐下，家里大伯和叔叔已经都购买了这辆车。想想，2023年真是国产车崛起元年，换做五年前，谁愿意花40万买一辆国产面包车啊？不被喷死也得被笑死吧！从这个角度看，比亚迪还是很牛的。
2023-07-02
瞧一瞧侃一侃
2.5 L尊贵版，来个老司机，真心请教
发动机启停、自动驻车，这两个功能怎么组合使用？？？还有等红绿灯的时候如何操作？？？等红绿灯，开了自动驻车，要不要从D换到N档？开了发动机启停功能，换N档为什么发动机又突然启动？？开了自动驻车，怎么从N到D换挡，要不要踩刹车？踩刹车又踩不动？？？ ………原来是1.6L雷凌，都没这些功能，红灯直接换N档，踩刹车或拉手刹，绿灯踩刹车换D就出发…… 现在多了这两个，不知道具体怎么用，好一些，顿挫感少一些………有没有准确的操作方法？？？
2023-07-02
月亮云yy
银河星舰7 EM-i车主·车龄半年
提问有没有大侠知道，s7增程款这车能不能原地发电？怎样操作？发电效率如何？问了销售顾问，也茫然不知，我想，在一些极端工况下，原地发电还是相当必要的，坐等解答，谢谢！
2023-07-02
KevinC675
聊聊理想和蔚来的骂战
聊聊我对蔚来理想两家koc的骂战，以及网上群里大家讨论如此之激烈的原因。第一个肯定是水军，在这两家品牌的微博，b站，抖音评论区已经充满水军了，大家可以很轻松看到蔚来下面会说这个价位不如买ls7这样的言论（只要带上别的品牌，我大概都可以当做水军了），所以严厉打击网络水军刻不容缓，作为一个老师，我告诉孩子们的最重要的一个能力就是明辨是非，但是现在舆论尘嚣甚上，流量就是正确的时代，为了流量歪屁股的人很多。懂车帝的水军我都基本上截图了，我康康谁来，评论区直接挂第二个其实是信息的不对等，购买理想的客群和购买蔚来的客群是不同的。我是指网上输出言论的这批人，大部分在网上积极发言的蔚来车主年纪应该在28-35之间，处于年轻化之前，因为作为一个纯电车企，三线四线的补能体系确实不如一二线完善。而大部分蔚来发声车主又集中在一二线城市。那就导致了大家看待汽车的理念出现了很大的偏差，年轻化就会削弱家用的属性，更为在意驾驶属性。一二线城市bba几乎是烂大街的，所以50w的豪车并不会让他们产生优越感，反而是新兴潮流会让他们带上时尚达人的tips。所以从这里我们大致可以推导出一部分蔚来车主的言论就会容易过激，开始对其它车主进行输出，类似于不高端呀，质感不行呀，买不起bba的穷x呀。所以这是一种由自身所处环境的导向。再看一下理想现阶段网上的发声群体，大部分集中在40岁及以上的成家男性，具体又可以分为两个群体，一个是已经度过了使用车辆标注自己的阶段，财富基本自由，买车是为家庭考虑，放弃了驾驶的欲望，因为往往还有其他车子供自己驾驶。第二类是家里的唯一用车，这在中国式家庭非常的典型，处于一孩或者二孩家庭的家长需要一台成熟稳重的车辆。所以在这里咱们就可以很明显的发现两方的矛盾点是完全不一样的。或者说没有任何的冲突。所以网上为理想发声的那批人大多不会那么尖锐，因为这个年纪大多已经过了尖锐的时刻的。但是在说话中难免会带上一些说教，例如你还没家庭你咋知道。你有孩子就知道了无奈。你们真的年轻，冰箱彩电大沙发多好呀，我就想xxx。同时增程作为一个实用技术和换电这样的偏向于未来的技术，就好似年轻人和老一代人争cs1.6好玩，还是csgo好玩，本质上在自己所处的环境他就是最好玩的。所以分析到这里大家有没有觉得理想和蔚来这两家车企应该吵不起来，可是结果却完全不是。原因我认为其实是价格，现在的国人消费大部分还是停留在价格取向，我有40w预算，这是前提，再者是需求导向，我需要一台xxx样的车。那造成两方骂起来的原因那就是价格其实是在一个区间的，大家都共同看了这样几台车，所以大家会被大数据分类到一起，再进行讨论。那么放在一起为什么就吵起来了呢？刚才讨论了人群的因素，接下来说说ceo的问题。李斌和李想，我从我能了解到的信息看起来，李斌其实很理想主义，李想其实很现实主义。这也是两方车主的一个区别，蔚来的车主在乎那些并非实体的物质，更在乎理念，服务以及意识形态的认同。理想的车主在乎的是顾家，一台皮实耐用好用的工具。这跟自古以来唯物还是唯心的争论一样，我们的内心向往着一个乌托邦的世界，但现实永远不会那么美好。而厂长在微博上的言论确实发酵了一批理想和蔚来的对立。含沙射影，移木接花这样的手法你无可厚非，同时各种像大嘴一样的遥遥领先，巧妙的加上一些宣传和营销的配料，实际效果却略有折扣。这样的操作一定会让对方不爽，那反击自然也是名正言顺。所以ceo的理念造就了企业的理念不同，进而车主群体也是完全不同的，所以两方的争论是无法停下来的。最后聊聊解决的的办法吧，一定要把水军狠狠地打击，无理由的谩骂，毫无道理的攻击就是得一下子封杀。给一个客观的理性讨论空间。任何对车主的人身攻击都是不可理喻的，冤种，韭菜，谁都不爱听。更不要带上地域黑，更离谱其实中国市场很大，容得下这些车企，容得下任何一个在认真做事，认真做产品的公司。只要不是骗补，有产线，在好好卖车，那你就是好公司。所以抛去那些意识形态的斗争，三瓜两枣谁听都不好，说说汉兰达让大家乐乐不听好么。bba的市场还在那里，一二线的朋友们已经有了转变，如何去到三四线，如何去到每个国人心里才是更大的格局。作为车主，输出更多客观且全面的观点，对于国内友商多多包容，想一想自己所处的环境和三线四线城市，和一线二线城市是否相同，如有不同那体验不一样是无可厚非的。各个车企都不是神，都有问题，咱可以吹国产，但是意识到不足咱就还是别尬吹，该骂骂，该吹吹。#理想汽车##蔚来#
2023-07-02
22豪华版途岳
途岳车主·车龄2年
提问22款途岳自动挡下长坡时切换手动模式后感觉车还很快该如何操作呢？再就是下长坡切换到手动模式后感觉发动机声音变得好响，这两种情况是么原因，求解？
2023-07-02
吃葡萄不吐皮357
怎么手机无线充电
oppo手机如何充电！还有就是大家等红灯的时候一般怎么操作俺都忘了
2023-07-01
桴9笙
提问有没有6月下定零跑C11退订成功的，以新单退旧单，分享分享经验如何操作
2023-07-01
用户968526246264
提问17款2驱智能型胜达，区间油耗如何操作才能显示，请内行大神赐教。
2023-06-30
遵义皓越开心店
#逸达用车小技巧全部按键整合入触控屏，如果车机死机便无法操作。现在就来学习如何重启车机吧！
2023-06-30
丰富虎林0S
#问界m5 #退定金
问界m5太气了，到底有没有人管呀我是6月26号定的车，26-28号的时候跟父母也一直在沟通，但父母态度强硬，29号上午跟销售解释了因为父母的原因不让买这个车做为婚车，上订单退订发现退不了被锁单了，后来马上找销售解释了这个情况，因为特殊原因没办法购车了，但是一直也不让退，说钱是直接打给公司了，但是在看车的时候刚好又是月底了有较大的优惠政策，在聊的时候那简直就是一顿夸阿，优惠跟智驾真的太吸引人了，接下来就是赶紧付定金了生怕错过优惠了，因为是在APP上操作的习惯性的点啥都是勾选了并没有在意其他的当事人也比较兴奋毕竟人生第一台车，但是下定的时候销售也并没有给我们说他们是有犹豫期或者有逾期期限内可以退或者过时不能退的事情，所以导致在我跟家里人协商买什么婚车的时候没想到这事，要知道的话在跟家人第一次沟通的时候就先选择退了当时还在24小时内，哎真的是不知道如何解释现在的心情了！ps：我个人也非常尊重合约精神，但是我觉得当时销售能告知下是最好的，这样在犹豫期内我们起码还有选择！也不会出现这个事了，在此也提醒将要购车的车友们千万要想好，沟通好理智消费，不要像我们这样！得不偿失，不过确实纸质合同大家都会习惯性的去看一眼，电子合同真的太习惯性的直接就勾选那个小圈圈了，不然没办法进行下一步！
2023-06-30
Jitiyi
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？汉EV2023款冠军版 605KM尊贵型 2023-06在深圳购入裸车价22.98万元, 落地价23.88万元深圳区补15000，已锁定名额，等政府拨款中，保险操作以后便宜2000。送了电池电机护板，龙膜，保养没要，武汉到深圳异地提车。
2023-06-30
用户9873109542761
提问蒙迪欧至尊，手势控制都没有反应，各大神如何操作
2023-06-30
木植森林Olivershen
深圳，双豪华，12.2万落地，送4S店的皮座椅、太阳膜、行车记录、360、盲区监测，享受湾区1.3W，不知价格如何
用户4543030119172：购车时间：2023年6月13日，广东佛山，车型：23款雷凌双擎领先版，裸车价10.01万，落地价11.50万，地方补贴1.3万，含补贴10.2万。送全车玻璃贴膜、倒车影像、倒车雷达。来贵圈才发现还可以便宜很多，看到最低的可以谈到11万落地，含1.3万补贴才9.7万。我买贵了5千。。。应该再多看看不急于下订的
2023-06-29
世联手机商行
一个月用车之体验
交作业了，5月22号提的车，到今天1666公里。跑过长途，下过乡道，现根据自己的用车经历来个总结阐述。总体评价，优秀，重点考察在于驾驶质感，隔音，能耗，目前还没有发现故障,下面待我一一说来。 1，空间，中型车，一家都是大个子，原来的远景已经不适合了，所以决定换大的，宋plus dmi试驾过，空间尚可，底盘拉垮，pass掉。一直对银河L7有过期盼的，无奈是个鸽子王，不等了，后面出来的价格，对比了下狗子，还是认为自己的选择完全符合我的用车需求。 2，底盘：不愧是大厂专门做SUV的，做工用料都很OK，开过别人的GL8 ES，比它差不了多少，GL8的底盘有韧性，是很优秀的，大狗的底盘相对比较干脆点，过弯倾斜小，同样比后面出来的枭龙MAX都要好，后者完全是打Hi4四驱牌，来个此长彼消，其他方面减了。 3，隔音:双层玻璃功劳很大，城市道路比较静音，高速110码效果也很好，再高了没有开过，主要的还是来自轮胎碰撞传来的路噪。轮胎也是属于静音轮胎。 4，车机：对不起这8155芯片，虽然已经买了车，到现在还没有出现问题，也不知道厂家一直讳莫如深的配置如何，但是吐槽的最多也是这个，平时只是听个歌，导个航。其他都是会员！会员！会员！所以基本上不用。不能扩展，很封闭的系统，其他软件装不了。高德导航可以从手机同帐号映射，但是完全是阉割版，没有全部映射过来，手机上的读秒没有，城市导航在路口突然会给你改线路，给你弄得手忙脚乱的，差点发生事故，根本没用手机好用，导航也就能用的水平，离好用差点。 5，手机APP蓝牙：也许是跟车机有关系吧。一点都不好用，连接下来要2-3分钟，车机连接也是，完全是钥匙忘带了的补救功能。根本没有钥匙带着来得灵敏。也不像手机连接音箱蓝牙5.0一样，即现即连，这一点不如比亚迪的来得快。 6，能耗：城市道路都用电，纯电一般18到22左右，高速110时速，一般5个电5个油，相当满意，目前1666公里，加了400的油，现在还有288的续航里程，平时小充电，估计100左右的费用。家里有充电桩的谷电相当便宜，0.3一度电。 7，中控：常用的空调区有实体健操作比较方便，其他的也还好，就主要的是后尾箱门按钮，副驾的人时不时会碰到开起，我估计总有一天在有限的空间里会发生事故。如果能与右排座椅加垫下面那个空键对换下就好了。我得去找个盖子盖住。 8，保养：目前还没有到公里数，厂家说是5000公里6个月，先到为准，但是目前的用车情况，油电分离政策还没有出来，这点很不友好，喜哥回复是加紧步伐内测中，好在我买车的时候向4S店要了4次保养，希望等我自费的时候政策已经完善了，不要放了我们第一批车主的鸽子。品牌做好首先是做口碑，不然后面恐怕每月3千多的量都上不去了。 9，充电口在右后边，在自家车库充电没问题，唯一尴尬的时在外充电车位紧张的时候抢不过人家充电口在前面的，等你倒车快进位的时候，人家直接插进来了。这次回家在服务区就遇到了一次，火啊。 10 .充电：平时充电家用充电桩充满大约三个小时不到。端午节回了次老家，开始不能充，因为只有火线零线，没有地线，后面屋子旁边地上插了根钢筋边上就可以充了，充满大概要9个小时。 11，自动巡航。全速自动巡航与智慧巡航都很优秀（比GL8的好用）。智慧巡航在跟着的时候特别轻松，要不是安全角度出发老提醒你要手握方向盘，在一定程度上可以当自动驾驶使用。当然电子功能的东西主要还是辅助，不能全靠，安全还是要靠自己来把握。 12，自动刹车，这个就很搞笑，你不知道它什么时候来，也不知道它什么时候不来。全凭它高兴，开着开着有时候跳出来“请制动”，有时候都快蹭到屁股了，还没有反应。 13，刹车：前段感觉没有信心，制动很滑，但如果你使劲踩，也能刹得住。有好几次都是使劲的踩才避免了事故。以上都是我近一个月来用车体验，希望能给到大家参考，也希望厂家看到顾客的意见进行改进完善产品，给顾客更好体验。
2023-06-29
多才葡萄8dC
给力的领克24小时救援
因为工作原因外调一个多月，车就放家里闲置了一段时间。众所周知汽车电瓶有一个特点，就是自动放电。汽车熄火后，即使关掉车上的电器设备，电池也会自动放电，时间久了就会有电量损耗。更何况我走的时候还没给车断电，所以当我回来又是晚上急用车的时候如我所想，打不着火。然后就想到了提车时给介绍的24小时免费道路救援电话。之前因为车轱辘走颠簸路轧到石头，车胎坏了，自己又换不好备胎。就打了一次这个电话，他们的工作人员不到半小时就到了。当时我就很惊讶他们居然这么快就到了。据他们工作人员介绍，领克车有三大免费，终身免费救援，终身免费流量，终身免费质保。行驶中出现抛锚或其他情况，可第一时间拨打400，都会有专业的客服指导如何操作，然后派发就近4s店安排救援处理。身有体会的我毫不犹豫的再次拨打了这个400客服热线。时间已经8点半左右了，电话接通后救援师傅说在30分钟左右到，不到9点他们就到了。真的要再说一次他们的服务态度真的很好。搭完电启动车后，还建议wo有空到店里做个免费检查。这个救援服务必须点个赞
2023-06-29
猫炸炸fl
昂科威S 配211马力+9A 到底香不香
别克昂科威S，是别克旗下的走量车型之一，有着动感时尚的外观设计和扎实的硬件素养，同时凭借较大的终端优惠，吸引了一众消费者的关注。本篇文章小编就以昂科威S 552T车型为例，客观解读一下其产品力表现如何？看看是否值得考虑购买呢？先从硬件部分说起，552T车型版本搭载第八代Ecotec 1.5T发动机，48V轻混系统加以辅助。其中发动机最大功率为211Ps，最大扭矩达到270N·m，作为现阶段上汽通用别克的明星发动机，无论是账面参数还是实际性能，均有着可圈可点的表现。配合9挡手自一体变速箱，可以轻松实现8.4秒破百的加速成绩。通过个人对其的试驾来看，动力输出挑不出什么短板。首先前段起步阶段，得益于48V轻混系统的加持，起步显得十分轻快迅速，此外车速超过100km/h继续加速的时候，昂科威S也能提供充足的动力储备，满足日常家用绰绰有余。当然要说起和2.0T版本的最大区别，主要就是在于后段提速略显保守，这也是小排量涡轮增压发动机的特性。所匹配的9挡手自一体变速箱，换挡平顺性还是挺不错的，除了低速行驶时偶尔存在顿挫感，大多数情况下都能做到足够平顺。当有急加速需求的话，这套9AT变速箱也比较乐意降挡，通过拉高转速从而实现强劲的加速效果。至于外观方面，昂科威S的设计造型也十分符合年轻消费者的审美。略显低趴姿态的车身布局，再加上别克标志性的飞翼式进气格栅以及犀利的头灯组合，营造出很强的时尚运动氛围。另外层次感分明的尾部造型，也赋予了昂科威S十足的设计美感。此外熏黑效果的尾灯组合以及双边双出的排气布局，进而提升了车尾的运动气质。内饰部分，昂科威S的设计颇为考究，环抱样式的中控台布局，整体看起来很是大气。与此同时，倾斜于驾驶者一侧的造型，也更加方便驾驶者日常操作。内嵌设计的10英寸中控显示屏，成为了座舱科技感的直观凸显，支持主流的车载导航、语音识别控制、CarPlay在内的智能功能配置，较好确保了可玩性和实用性。配置方面，以关注度较高的552T 两驱豪华型为例，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助在内的主动安全配置。除此之外，前排座椅加热、手机无线充电、电动后尾门、双区自动空调、自适应远近光等舒适实用配置也没有缺席，结合目前终端优惠后17万出头的成交价，性价比还是很高的。乘坐空间方面，昂科威S作为主打运动的中型SUV，空间表现对比昂科威Plus略显逊色，不过有着4662/1883/1631mm的长宽高和2779mm的车身轴距，后排空间还算比较宽敞。值得一提的地方在于，昂科威S后排坐垫比较长，同时座椅内部填充物比较厚实柔软，乘坐舒适性也无须担心。综合来说，昂科威S 552T车型作为现阶段昂科威S走量的代表，整体表现还是较为扎实的。同级拔尖的1.5T发动机、丰富全面的配置以及良好的行驶质感，都让其成为了称职的家用SUV车型。个人感觉，若您的预算保持在20万左右，性价比高、产品力过硬是硬性购车要求的话，不妨关注一下昂科威S。
2023-06-29
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
熄火状态的空挡模式
一直好奇爱车如何在熄火状态下进入空挡，有时会出现需要上拖车的场景，熄火的情况下不能进入空挡，强行拖拉可能会损坏变速箱，当然专业的拖车都会根据前驱、后驱、四驱使用带轮子的托架帮助车辆挪动以避免这个问题，但作为车主，了解一下如何熄火状态进入空挡的操作还是很有必要的，特地找了操作说明，同时还在网上找了实际操作的过程，有兴趣的车友可以一起学习一下大体操作如下： 1. 启动车辆（踩住刹车） 2. 挂空档（踩住刹车） 3. 熄火（踩住刹车） 4. 快速波动档位，这个时候就不会跳P档了（踩住刹车） 5. 按启动按钮（这里别踩刹车） 6. 踩刹车 7. 松手刹（踩住刹车） 8. 松刹车按启动按钮，仪表台显示进入空挡模式15分钟按照说明书上的提示，Step NO. 3-8需要在5秒内完成，这个感觉很困难啊，不特地练习个10来遍估计完成不了！另外还了解到，进入空挡模式后，车子处于休眠模式下不受15分钟限制会一直保持空挡（开车门等会中断休眠模式），还有电瓶损坏就只能拆发动机舱变速箱上的电脑模块后，再按变速箱上的按钮手动进到空挡模式，这种情况普通车友不太可能自行操，还是交给专业的拖车吧…
2023-06-29
龙象伏魔楚铮
我已经交了700源订车，评价一下N7 应该不能算作水军。说实话这车的颜值还是让人感觉失望。莫名其妙的灯带，咱能不能不要跟领克和极氪学，蛤蟆真的是美学的终点吗？在内饰，豪华氛围营造的不错。希望多提供点内饰配色就更好了。既然产品定位是豪华猎装，那舒适还是重点，运动只能是亮点。真担心腾势在这点上本末倒置。从媒体视频感觉，腾势在这点上好像理解错误。当然那只是工程样车。双枪充电是哪个天才的主意简直和小鹏的5D音乐座舱难分伯仲。现在充电桩数量已经富裕到可以一人两个了？形同鸡肋，食之无味，不如早点放弃。如果触屏效果不好，单一功能的按键一定要是实体按键。现实开车情况要比实验中不紧不慢的触屏按键操作复杂的多。不好用的触屏按键真的会让人抓狂。如果想知道感觉如何，问问智己LS7那天才般的车窗升降触屏按键是多么丝滑。目前媒体视频看来，试驾车的车机系统还是有小卡顿的。希望上市车型有好好做好车机优化。智能辅助驾驶不要求腾势做到多厉害。点对点无人驾驶，法律都不允许。能在智能驾驶目前重点在辅助上。提供的功能好用，而不是提供了一大堆华而不实的功能但是不好用。说实话从目前看到腾势是N7总体是有点失望的。
2023-06-29
小怦大妙
开拓者车主·车龄5年
提问#故障来问！哪位大神知道开拓者后排的220v插座如何正常用电？？我带孩子出去玩，用插座联充气泵充泳圈。充气泵工作10秒就自动断电了，得等十几秒之后才可以用，一直这么循环！很麻烦！是我操作不好还是有什么原因？？？
2023-06-29
狗咩的祈祷
IQ锐歌车主·车龄2年
提问这个车可以开空调午休睡觉吗？因为新势力电车没有启动按键，上车可以开空调，有些有一键休息，可以开空调，小电瓶也不会亏电。锐歌有启动按键，请教车主，不知道如何操作午休可以开空调睡一觉而且没有小电瓶亏电的风险呢？
2023-06-28
gzrc83523035
汽车灯光如何操作
2023-06-28
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
特斯拉保养电池/充电最佳实践
先防杠：没有家充，或觉得麻烦不想“伺候”车又或觉得车就是拿来操的，麻烦点点左上角箭头退出，因为本篇内容对你们无益。毕竟总有人在乎表显续航，希望减缓电池衰减，也总有人不仅把它当玩具而是当成爱车细心呵护，就像我开油车时也研究过#95#98的区别，如何清理积炭，怎么减少低速顿挫，长时间不用车是留整箱油还是半箱油等等言归正传，首先介绍下我的电池衰减情况： 22款35.7万的韭菜长续，日常设置限值80%。目前已行驶2.1万公里，大概四分之三家充，四分之一快充。目前充到80%表显里程420km，换算成100%则是525km，相比新车掉了4km。我群里有位车友同期提车也行驶两万公里满电只有500km了(见图2）。下面直入主题： 📍最佳充电方法：随用随充，交流慢充比直流快充对电池更好(证据来源特斯拉美国官网的Q&A，里面明确说了recommend plugging in every evening to top off battery, 意思是建议每天用多少就再把它充到限值，见图3)；避免电池过充过放，尤其要避免电量过低甚至用到0%，这有可能损坏低压电池等其他组件。日常建议保持在20%-90%区间(见图3，no need to deplete battery before charging, we recommend plugging in as often as possible 避免电量耗光再去充电，尽可能多的插上电枪）。总之不要等到电量很低时再去充电，随用随充可以让电池保持最佳工作状态。 📍充电限制设置：标续磷酸铁锂不论是日常使用还是长途出行都建议将充电限值保持在100%，每周至少一次把电充到100%。长续YP三元锂建议日常使用设置在90%以下，长途出行可设为100%。（见图4，官方车主手册） 📍保养电池：保养电池最好的方法是用小电流5A慢充以及在不使用车辆时怼上枪头。因为当车子闲置且未插电时，车子会定期使用电池电量以供系统测试，并且给低压电池充电。但是当你怼上枪头时，以上操作均可以从充电桩取电并让电池得到充分休息减少使用频率。(这里的证据来源我就不找了，也是在官方车主手册有确切标注）。我每天下班到车库取下电枪就怼上，肯定有人会问烦不烦？这就不得不提原厂充电桩的好处-即插即充，车位距离电梯七步远，根本不用任何其他操作，点根烟的功夫而已。最后，再唠叨两句，现在的锂电池非常耐操，当然你可以想怎么充就怎么充，目前也没听过有谁能在电池质保期内把容量开到80%以下去免费换电池包的，以上内容只是给同好增加一点充电知识科普。毕竟我也算是个韭菜，去年等车时把特斯拉研究的“透透”
2023-06-28
车二哈
跑高速时视线被完全挡住，阁下该如何应对？一个误操作鸡飞蛋打
2023-06-28
私人丶FM
Model 3车主·车龄2年
后续负债三十万也要提特斯拉Model3
各位车友早上好，昨天27号，早上5点就起床出发昆明，去提我心心念念的爱车，给那些想入手的兄弟姐妹分享整个过程 1，提车前的准备，在付完定金那一天，销售会把你拉到他们的交付群里，群里会教你下载注册特斯拉APP，负责办理车贷的小姐姐，会让你配合她办理车贷手续（全款的可以忽略）办理完以后等待初审结果，初审过了以后会会让你准备好首付，银行转账或者汇款到对方当地特斯拉账户，一切办理完成以后，那么恭喜你，进入等车阶段，我16号定车，27号通知提车，提车前一天，群里会联系你并教你购买车险，按照指导购买完毕以后，办理车贷的工作人员就会通知你并给你进行放款，整个提车前的大概步骤就是这些，很神奇，我连他们的面都没见到，车子我也没有试驾过，就像花了二十多万去开盲盒，玩的就是一个刺激 2，提车当天可以提前到交付中心，带上身份证就行，进入当地特斯拉交付中心，去前台，小姐姐会接待你，并帮你办理手续，发票等一系列票据，接着就是打印临时牌照，一切弄好不超过30分钟，最后会有一名工作人员手把手教你操作如何充电，如何使用特斯拉APP，如何使用车机，如果你以前已经了解过了，可以直接跳过（建议小白还是仔细学习）我可是提车前做足了功课，接下来检查了一下车的整个外观，生产日期，我那辆是6月份生产，玻璃是3月份生产，妥妥的新车，只是做工细节上（车窗玻璃压条有点小粗糙，可能是心理作用，其他都满意）你可以要求工作人员提供拍照道具进行合影，也可以直接把车开走，就是那么简单 3，我把车开出交付中心，正式上路，心里还是毛毛的，第一次驾驶心爱的特斯拉小车车，动作没有那么丝滑，踩油门明显不够熟练，之前一直都是开油车，单踏板模式刚开始接触，会掌握不好，走走停停，一旦开熟练了，就非常喜欢，我也就开了180km，就觉得已经习惯这个单踏板模式，配合高动能回收，越开越顺手，说说驾驶感受，底盘明显偏硬，特别是方向盘，手感会比之前开过的车子转向更重，建议新手上路开慢一点，主驾驶还好点，后排会很颠簸，毕竟这车更突出驾驶运动操控，平时我跟我老婆开，小两口也不在乎那么多，城市路段开着很舒服，高速噪音还是有的，没有他们说的那么夸张，音响效果中上，新车只送了徽章，除了鲜花是中途出了点小插曲，销售觉得愧对于我，给我买了一束花，没有其他赠品，脚垫啥的都没有，交付中心工作人员推荐贴玻璃膜2980，我觉得贵了果断拒绝，毕竟这车快把我榨干了，能省则省 4，续航满电表显450km（没注意看应该就是450）从昆明市开到曲靖市区160多公里，剩余续航290左右，高速上也会猛踩，遇到bba就干，中途试了一下AP，开高速蛮舒服，第一次开对于这个续航还是有点担心，毕竟跑长途还是会有续航焦虑，市区问题不大，也希望能帮到那些马上要提车的小伙伴，后期会持续给大家分享，感谢支持
2023-06-28
千里马14747165
24款路虎捷豹发现运动一点想法
深圳大湾区车展上展示了24款发现运动，外观变化不大，最明显的改变是屏幕和档把，中控大屏幕只有一个了，23款的那样下面的按钮没有了。所有操作都在系统里了。个人感觉关闭自动启停，空调，关闭autohold，这些功能还是需要实体按键的，否则操作很麻烦。有安全隐患。大家说说看
2023-06-28
Music在旅途
理想L7，是我要的车
之前开的是一辆天籁，2.5L V6发动机，自然吸气，开起来非常丝滑，十几年就没有坏过。由于平时开车就是上下班通勤，偶尔出去自驾游也是开家里的另一辆SUV，所以我没有任何换车的动力，就是老婆怕我的车太旧了，那天刹车失灵就麻烦了，所以不断催促我换车。决定换车之后，开始看的都是油车，主要包括XC90、GLE 350和X5 30尊享。除了XC90因为底盘隔音和后排座椅太单薄被排除外，另外两辆车都满足需求，个人更倾向GLE，小孩喜欢X5。今年上海车展之后，看到新能源车的发展日新月异，我对是否还再换一辆油车产生了动摇，反正家里还有一辆油车，为什么不尝试一下电车？由于有续航焦虑症，我只关注增程式汽车，体验过问界M7，那个车机给我的印象非常好，但我家4个人，大五座更加合适，所以M7也只是体验，没有购买的计划。后来在懂车帝什么乱翻乱看，无意中看到L7，尺寸、后排空间等好像是为我订做的一样。立刻加入L7车友圈，了解L7这辆车的优缺点，最后计划试驾看看，主要是看空气悬挂的质感如何。在懂车帝上联系了销售，他立刻安排一辆车上门试驾，试驾小姐姐从深圳宝安开车到坂田，中午试驾了一个小时，调整了不同的悬挂模式，完全没有晕车、晃动的问题。体验了车机，也比较顺滑，体验也比较良好。晚上回家跟老婆小孩说了试驾的事，说我计划买电车，家人没反对、也没支持，就说你自己决定就好。于是周末去理想体验店看汽车颜色及内饰颜色的搭配，选了银外白内，下单。下午就接到交付人员的电话，说匹配到了车，大概下星期六可以提车。然后又接到销售的电话，说可以帮我申请5000元补贴。后面一切还算顺利，中间有个小波折，就是申请临牌时，碰到深圳车管所系统故障，3天都没有审批，便打电话去咨询，接电话的人了解情况后，问了我的身份证号码，说帮我催一下。十几分钟后收到信息告诉我已经审批，然后车管所工作人员给我打电话说今天可以帮你邮递出去，正常明天就到，不会影响你提车。这里真要赞一下深圳交警的服务意识。说说开车这两星期的体验吧。 1、提车是一家人去的，老婆坐副驾，回家后说坐着很舒服。 2、两个小孩在后面跟理想同学聊天，一会听音乐、一会开遮阳帘，语音识别准确性很高。 3、家人都是第一次坐L7 Pro，完全没有晕车的感觉，中途我把悬挂调成舒适模式，小孩说有点晃，调回标准模式后就没有任何问题了，运动模式反而有点硬，小孩不喜欢。 4、隔音很好，对于开了20多年油车的我，感觉很不错，我平时开音乐声量到20就可以了。 5、从Auto Hold到轻点油门起步，没有任何顿挫，非常顺滑，家里那辆大众SUV起步会咔的一声，然后震动一下，很烦人。 6、L7动力完全足够，市区通勤平均能耗14.5左右。提车后一直使用纯电，小区停车场有很多充电桩，除非很晚回家，否则都有桩可以用，充电很方便。 7、至于音响效果只能说一般，试了几个大师码，也感觉没有太大的提升，我自己调的均衡效果好像更好听。 8、最后就是我的L7抽中了倍耐力轮胎，噪声有点大，不是米其林，有点遗憾。
2023-06-27
FV135
深圳E300L立标时尚版（8A+8B）
深圳E300L立标时尚版送（8A+8B），贷款…46W下地…价格如何….
2023-06-27
比亚迪海洋江腾商超店
比亚迪的车机系统重启应该如何操作#比亚迪 #用车小知识 #汽车隐藏功能
2023-06-27