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天津市环湖医院属于限号范围吗

雪舞回风
端午节开着我的捷达vs5来个海边一日游
买了捷达vs5都三年半了一直都是上班短途用，端午节小长假又不想远游，所以来了个天津市临港海岸线一日游。说到车，这个捷达vs5还挺满意的，我几乎都是上下班用，整体油耗是8.4L，底盘质感很是我的菜，不像纯正大众车那么硬，又不像日韩车软。就是高速时的隔音稍差，但跑120公里时速也不存在听不清对方说的话。故障倒是一次都没，这个可以放心。早上八点还在还在看电视，看到电视上在播露营相关的视频就突然想到前段时间计划过的海边游。这不就行说走就走的旅行么？立马跟家人们说海边露营的事，孩子高兴的都快晕过去了，因为端午节三天都会是红色高温预警么，跟他说了哪都不去…再说了捷达vs5的后备箱容积不是盖的，一米多长包装的帐篷，折叠椅，垫子，保温箱等等都能塞进去。经过一小时的车程到地方了，比我想象的好，比亲海公园小很多，但是也很热闹，孩子也玩的很开心，有什么比这个更重要吗？
2023-06-25
208q7
威驰FS车主·车龄6年
卡双可以跑网约车吗？
天津市卡罗拉双擎可以办理网约车车证吗？
2023-06-23
Lei6965
海豹06DM车主·车龄1年
眼见为实，比亚迪是真的硬
事发地在天津市西青区西青道和外环线交汇处，自己着急送顺风车没拍，从同事那要的照片。秦把一个白色suv直接铲翻了，秦的损伤大概是前机盖怼进去七八公分，SUV直接翻跟头（没看出来是啥车，希望大佬在评论区鉴定一下）
2023-06-16
王二小哥
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
ID6选购心略
一汽-大众ID.6CROZZ这款车不仅外观出色,而且续航能达到565km,尺寸高端SUV可以满足各种出行的需求。 🏠购车背景: 作为一名2016年就入手电动车的老司机，旧车经历了6万公里和两次事故的洗礼，特别是253的续航明显不能满足了长途出行的需要，换车的诉求越发强烈。而宝宝4岁了的长大了，各种玩具车/露营需要占地方，也对大空间的车辆有了新需求，经过了财务总管的批准，换个长续航、大空间的车辆启动了。换车的目的：换购长续航/大空间预算：小于35万，贷款50%。 🚗对比车型：相比于16年的电动车市场，现在的新能源厂商太卷了，新势力/传统大厂都有电车，几百款之多了。安排10月份假期，逛了好多4s店/商场，试驾了十来个车。最终还是下定决心要买个suv，空间比轿车大很多，坐在驾驶室高度很居高临下，一览无遗。主要对比了以下车型：特斯拉modelY: 特斯拉的辅助驾驶真是领先很多了，用起来很好，确实有冲动购买的意思。唯一的问题是10月份价格比较贵，担心降价太多了。蔚来汽车ES5：外形很高大，内饰豪华，价格有点贵，而且是五座车型。虽然和就职公司有合作，送辅助驾驶包，但预算范围内只能低配。比亚迪唐：电池等三点系统确实很好，只是感觉品牌力度还不够，近30万的价格，还是传统汽车的架构+电池。智能化车机/辅助驾驶也没有太懂亮点。其他的小鹏、领跑等车了也看了一下，基本没感觉。还是大众合适。用车感受（二）-性价比全优的id6 一汽-大众ID.6CROZZ这款车不仅外观出色,而且续航能达到565km,尺寸高端SUV可以满足各种出行的需求。 😀选车理由：看了那么多电动车，也是试驾了好多，包括id4/ID6. ID车系一直在关注，在车辆的宣传阶段就被外观/气质吸引了，最早试驾的是id4 双电机版本，动力很不错，抬头显示也是亮点。10月份试驾了ID6,完全了被吸引了： 1. 1、大电池带来的长续航大众ID.6CROZZ这款车采用了84度大电池，而且是宁德时代的三元里电池，采购价格都很贵。续航能达到565km-603公里，即便考虑到冬季续航普遍下降一半左右，高速续航应该能达到300公里。 2、超大空间定位是中大型SUV，车长接近4.9米，轴距近乎达到了3米，车身看上去更加庞大，车内拥有了一个宽敞又通透的空间环境。ID.6 CORZZ拥有的短悬长轴设计使车内空间利用率达到最大化 3、驾驶感受好 ID.6CROZZ底盘质感超越这个价位级别，方向盘转动轻便，转向半径很小，开起来很舒服。底盘质感超越这个价位级别，夸张点说感觉甚至有8成+接近于车长差不多的X5，虽然极端情况下转向稳定性和车身支撑性不如它。总体操控上ID6是属于这个价位级别的超一线选手。 4、价格美丽大众七座suv，才卖二十几万。我觉得即使没有优惠都属于性价比很高了，各地4s店还有很大的优惠力度用车感受（三）-性价比全优的id6 一汽-大众ID.6CROZZ这款车不仅外观出色,而且续航能达到565km,尺寸高端SUV可以满足各种出行的需求。 📒用车感受：自从把车辆置换为大众id6以后，我问宝宝坐哪个车，宝宝总是抢答：大众。因为这台车给全家都带了良好体验：超大空间真是太爽了，帐篷/天幕/还有一套户外桌子都装着后备箱了，腾出来家里空间，随时随地可以出去露营啦。宝宝去医院的时候，还可以完全铺成一个大床，躺在车里休息很舒服。当然，也可以作为我的午休基地，摸鱼睡觉到下班。 500公里的续航也能解决啦我们不敢出远门的问题，节假日期间可以跑了5/6百公里的地方郊游，还是实现了春节千里自驾回家。 😄驾驶体验电动车最令人担心就是能量回收带来晕车感，而大众ID6可是完全没有能量回收所带来的拖拽感问题，充分保证了乘坐舒适性。大众的另外一个特点是底盘调教的特别好，达到了BBA级别。专业级SUV底盘调校，以及软硬适中的悬挂、精准的指向和格外跟脚的电门设定，大众ID6的实际驾驶感受甚至比很多燃油车还要出色。 🚗乘坐感受采用了真皮打孔座椅，前后排都带有加热功能，特别在冬季用起来很舒服。座椅设计是非常厚道的，填充物的厚度也是让人非常满意的。设计都充分考虑到东方人的身形，承托性和包裹性都让人非常满意。尤其是坐垫的尺寸，并没有为了提升空间效果而像有些厂家那样故意缩小变薄，长途乘坐简直是一种享受。 👍建议选购的车款推荐长续航pro款，价格实惠，辅助驾驶配置和顶配是一样的，只是没有装饰套件。
2023-05-09
用户939936524319
奔驰S级车主·车龄2年
120万奔驰的质量
#说说奔驰那些坑 2022年8月31日提了一辆奔驰s450L 后进入一个多月疫情 11.4号换雪地胎时发现左侧车轮毂变形于是前往4s店一顿检测告知属于人为损害说佳木斯这道就这样有啥招啊说没办法于是家里与4s店沟通第二天4s店人员去家里取换下来的四季胎我就一起跟着去4s店进行二次检测检测过程中一直陪同在旁边二次检测时四只轮胎一起检测我询问检测人员我的右侧轮胎有没有问题检测人员不回应且言语躲避我一直询问几次跟在他后面然后他叫售后人员去别的屋谈话我没法进入几个人一起商讨无果出来我问售后什么情况售后人员说现在看来四只轮毂都变形他们需要上报厂家 9号被通知说人为损害不在维修范围内 11月11日中午十一点左右我与一人在红旗路上行驶行驶到口腔医院附近左右突然车辆趴窝前脸杵距离地面5厘米左右下午于是给4s店打电话请求拖车 4s店维修人员在下午两点后的到达车辆趴窝现场晚上将近五点才将车辆拉至4s店后又好多人检查也出现了之前询问无果的情况询问车况就置之不理后一堆人进入他们维修间内商量出来后问是不是把车借给别人开了然后商量不成被通知说需要上报厂家让回家等待第二天说人为损害不在维修范围内我还发现卡钳上有一颗旧螺丝如果我在高速行驶螺丝断裂那么后果不堪设想 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 💘实用车品 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2022-11-15
白云区钟先生
轩逸车主·车龄3年
2022款经典轩逸舒适版
这台轩逸我2022年7月初提的车，当时购置税减半，全款落地8万多。【最满意】最重要的就是在这个合资车里面这个车的价格不算太贵【最不满意】最不满意的是日产轩逸这款车的空间不是特别大，整体的使用空间不是很宽敞，头部和腿部的空间表现有点一般，这是这款车空间上的一个缺陷。【空间】个人身材属于那种比较小巧的，身材，做得上去的话，主驾驶的空间还是比较宽敞，因为身材娇小的原因，所以调的比较靠前，后排的空间就比较宽敞一点，整个车坐满人的情况下，空间不算太拥挤，还可以接受【动力】动力的表现非常足，车子在提速的时候特别的快，性能上的表现也很好，质量不错，车子的品质也很好，性价比各方面的表现也是非常高的【操控】整车的操控性也是很好的，转向的时候也都没有盲区，车子开起来非常的轻便。【油耗】跑高速的话会更省一点，市区里面开空调的话也是在7L左右，整体来说还在可接受的一个范围之内【舒适性】这款车的舒适性也是非常满意的。在隔音上面的表现也很好，没有什么噪音，整体的舒适性还是非常棒的。【外观】他这个车子前脸设计，感觉像那种大嘴的感觉一样，前面的进气格栅挺大的，应该是他们考虑到这个散热各方面的一个设计吧还有前面那个有一条镀铬的一个设计像一个V字形的【内饰】内饰的做工真的是挺漂亮的，因为轩逸这款车内饰的设计非常的时尚大气，车子的做工还是挺好。【性价比】他这个店的话售前和售后是挨着的，这一点也比较方便，免得后期找售后都找不到，对这个品牌的话，以前朋友也有人开这个品牌的车，说质量还行，所以自己也买了一台。
2023-06-29
招手即客官
宋PLUS DM车主·车龄2年
宋pluss20天总结
#你最近在关注什么车从燃油车到混动的过渡，深感混动的经济舒适性是燃油车不能比的。本人身处辽宁沿海小城属于东三省范围，考虑到冬季的续航的打折，从当初选车的盲目到最后选了宋普拉斯是做了很多功课的。提车至今600多公里用车体验真心感到国产车真的牛的一批，希望在是否选择合资还是国产的小伙伴们不要在迷信合资汽车，在同价位不管是安全性性价比耐用性国产绝对不输合资，愿国产汽车越做越好，销量永远世界第一！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受宋plusdmi家庭用车无敌般的存在 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-29
率真青山9o
小鹏G6今晚上市售价预测19.99-25.99万木石评车原创 2023-6-29 07:44 · 来自河北 · 汽车企业产品经理小鹏G6 今晚上市，根据最新资料，售价预测在19.99-25.99万之间，具体车型--价格信息如下： 580 MAX 售价 19.99万； 755 PRO 售价 21.99万； 755 MAX 售价 23.99万； 700 MAX 性能版售价25.99万。预测价格分析：小鹏G6的核心卖点是：智驾，长续航和超充。这三点只有在合理的价格范围内才能体现出来，25万以上属于特斯拉的势力范围，所以小鹏G6 的755 max版断不可定价在25万以上。 20万以下，已经有五款重量级插混/增程车（银河L7，宋PLUS，枭龙MAX，深蓝S7，零跑C11）布局，再怎么拼低价都很难拼过对手，所以价格不用太低，但配置要顶到天。因此暂时放弃580 PRO款，把580 MAX款定价在19.99万，这样利用智驾和超充的优势来吸引预算在十五六万的用户，抢插混/增程对手的市场。根据后续销售情况，再确定是否放出来580 PRO款，把价格拉低，进一步抢插混/增程车市场。这样的定价，既能保证实现月销过万的目标，还没有拉低小鹏的定位，过低的价格必然有损品牌形象，小鹏G6需要保证主力车型售价在20万以上。
2023-06-29
用户71708818
享受有车的快乐
自从有了车之后，我就变的很快乐，为什么这样说，还得从我家开始说起来，之前我去买这个房子之前，被销售一顿忽悠，说这个楼盘以后有好几条地铁，而且还有优质的学校，周边还有大型的购物中心等等，于是我就买下了，等交了房，地铁当初承诺的三条也只有一条，而且还离我们这有三公里远，而且也没有好的学校，购物中心也变成了社区底商，我们都感觉受到了欺骗，但是房子也都买了，也没有什么办法，我觉得其它都还好，但是最让我受不了的出行，我们这地方属于新区，只有一条公交线路，还半个小时一趟，而且人也是超级多，我就很不舒服，当时我们决定以后有地铁出行很方便，就没有考虑买车，但是现在地铁很远，还只有一条，我们一气之下就买了一辆车，我们买车也没有用太多的时间，主要是想快点使用，这个车也是一个口碑比较好的，销量也都很不错，我和我老婆当时就决定买它了，而且价格还比较的合适，在我们的预算范围内。自丛我们买了车之后，我们的生活变的特别幸福，出行就很快，在这不用半个小时等一趟车了，想以前我上班都要早起一个小时洗漱，而且吃个早饭都是很匆忙的，现在有了车，我可以多睡一个小时，在吃个早饭，慢悠悠的开车上班，总之我体验到了有车的快乐，以后大家买房还是多注意下吧，不过我也算是幸运的了，当时还买了个车位。
2023-06-29
洛宸2458
150nk骑行感受
去年9月入手150nk，目前骑行公里数 7000+，中短途摩旅也跑过，城区通勤、周边短途骑行。说说骑行感受吧，比较好操控，起步比较顺畅。对新手来说算是比较友好的。但是如果跑周边或者摩旅。速度上了90会抖得厉害。而且没有ABS算是槽点了，老款有新款没有。油耗也算很ok的。平时城市通勤差不多在3个点左右百公里。跑国道中短途摩旅的时候油耗差不多2.5-28左右。 300公里加油是比较稳妥的。骑到现在大毛病没有，就是发动机故障灯莫名其妙亮了三四次查也没查出来什么毛病。有印象的是有两次三四档但是转速底的时候发动机突突突的厉害然后就亮灯了。总体来说这辆车还是值得新手朋友当做自己第一辆车来练手或者通勤使用。毕竟外观颜值、油耗操控方面都算比较不错的了。一些小毛病都属于外可接受范围内
2023-06-28
鑫和世家明萌
年轻时尚新车型，到店看车元PRO
昨天的时候去4S店保养车子，看见新车型元PRO就过去了解了一下新车型，一看不知道，真香。这几年新能源车型在价格上持续下沉亲民价格，让更多的家庭享受到了，低碳出行，又或者说是低价出行的便利，对于家用车辆较多的家庭有了更好的选择。元PRO这个车子在我的了解上面就是这么一款车子，在保证质量的前期上，再价格上持续的下沉市场，让更多人享受到新能源的福利。元PRO可以说是比较稳定成熟的车型了，价格方面没有过多了解应该是9-12万的价格区间内，续航方面的话有320，401公里的三个选择，这个续航的话在出现方面就有更大的范围了，比选择一些价格更低但是续航里程太低的车型有了明显的区别。是属于小型的SUV，长4米375，宽1米785，高1米68，空间还是够用的! 整个车内还是有很多储物空间的设计，就是后备箱稍微有点小!但是我还是觉得后备箱的开门方式特别帅!
2023-06-28
小小果冻啊
蔚来ES8车主·车龄6年
我的极氪用车心得
不知不觉中我的极氪001已经提车10个多月了，也已经行驶了三万公里了，在电动车用户中平均3000km/月的行驶里程只能算是中规中矩，不算很多，当然也不算特别少。毕竟我也见过不少的车友一年开10万公里的，最恐怖的莫过于九个多月跑了接近13万公里，平均日行驶里程四五百公里，实在是想也不敢想！而对于提车九十个月就跑了13万公里的车主来说，在001的生命周期内，相比于油车来说，应该已经可以把车价省出来了吧！趁着极氪app发布的一个用车总结的话题活动，其实这一年来我已经在社区里发布了太多极氪001在不同方面的用车体验了，今天就在这里和大家从几个大方向分享一下这10个月三万公里来的用车体验吧！关于从油车转变到电车这几年的用车体验，当然基本都是正向的体验，就在前段时间刚刚发布了两篇文章来分享油转电的用车体验，这篇文章里就不多作赘述了！【用车体验】空间动力等等其实用车体验方面的分享我在很多文章中都有提及，结论便是电动汽车尤其是价格超过了20万的电动汽车和汽油车相比几乎已经不是一个时代的产物了。不论是功能性还是便捷性，都是燃油车无法企及的。而极氪001作为一台5m长2m宽的猎装车，已经是妥妥的C级车范围了，C级车最不用担心的表示空间，不论是乘坐空间还是装载空间，而001作为猎装车型，比同尺寸的轿车自然是更加能装的。动力和操控那就更不用担心了，毕竟现在已经是国产新能源的操控标杆了，3.8s的零百加速也足以秒杀路面上99%的车辆，但我还是建议大家【道路千百条，安全第一条】，不要动不动就蹦谁，动不动就秒天秒地秒空气，哪怕它具备这个实力。毕竟人们最喜欢炫耀的东西都是自己最缺的东西不是吗？既然咱们已经拥有了，又何必炫耀呢？【用车成本体验】用车成本对于我来说也是最为满意的一点。很多人都说成为电车车主之后，人的格局都变低了。玩笑归玩笑，但是当你习惯长时间在用车能源方面不花钱之后，真的会在这一方面变得很小气，就像平常和朋友一起吃饭上千块舍得花，但是要加300块的油真的会很心疼。毕竟我那两es8终身免费不限次数换电已经让我好几年没有在开车出行上花过钱了，20万公里不花能源费已经值回票价了，而极氪001每个月赠送的1000度电，自然也是用不完的。所以目前极氪001三万公里，是彻彻底底的零费用，目前为止真的没有在充电上花过一分钱，自然也没有使用过慢充充电，虽然我知道慢充对电池更好，但快充也不会在001的生命周期内让电池坏的更快，就算会，反正有极氪兜底呢！现在的001YOU版还是会赠送400度电，基本也足够大部分人每个月的充电费用了，我只希望极氪加快自营站的建设，尤其是服务区的自营站建设，同时在全国自营站超过3000座之前不要取消每月的第三方300度电就行。【实际续航体验】续航达成率可能也是极氪车主对极氪001最满意的地方之一了。最近还没有到盛夏季节，暂时还属于电动车能耗最友好的季节，只要不上高速，不原地空调驻车，CLTC状态下的续航里程可以达到1:1甚至但1:1.1的状态，有几个品牌可以做到呢？即便是在高速上，哪怕是在最热的时候，续航达成率也可以达到8折以上，还要啥自行车呢！【补能体验】对于YOU版车主来说会比较在意极氪自营站的充电体验，毕竟大部分免费的电都是自营站的。于我来说只要我在苏州市内，充电应该没有几个人比我更方便了，因为东南西北四个方位一边一个极充站，且其中三个距离我都在3km内。而极氪自营充电站是目前充电环境最好的充电站，没有之一。而对于非You版车主来说，充电不能体验直接参考所有的新能源车主即可。【售后服务体验】虽然一些小毛病会比同价位的油车多，但这是因为电子元器件的共性问题，因为功能更多，所以出现问题的概率自然也会更大，这个是可以理解的，毕竟价格贵至一万多块的iPhone两万多的iPad四五六万的MacBook也不能保证生命周期内一直不出问题，毕竟手机也还会偶尔死个机呢！重要的是遇到问题之后解决问题的态度和方法，至少在苏州已经有了两个极氪家之后，售后的变化还是非常大的。不论是极氪家建立的微信群，还是极氪APP上的一键预约维保，都十分方便，哪怕是没有时间将车送去极氪家，极氪也会安排代驾或者拖车将车辆送去极氪家，解决问题后再安排送回。当然苏州极氪家的环境和服务也是非常棒的，所以如果你所在的城市开设了极氪家的话，就不需要过于担心车辆的售后问题啦！总的来说，这十个月三万公里的用车体验虽然故事很多，但总的用车体验都是好的，这我让我越来越喜欢极氪这一辆车，越来越喜欢极氪这个品牌。
2023-06-28
温柔春风6K2
哈弗神兽车主·车龄3年
不属于。更换汽车部件属于汽车检修，不属于大修范围。变速箱，汽车配件之一，是变更转速比和运动方向的装置所有你完全不用担心新车3大件3年厂家有质量保障的你怕什么
正大光明露珠6R：哈弗神兽一年零三个月二万二千公里，4s店检查故障码说变速箱模块坏了要换变速箱模块该怎样解决属于大修吗怎么样维权？
2023-06-27
养猪居士
从湘潭力天一汽丰田提BZ4X新车两个月，行驶3000多公里。标配的韩泰235/60R18轮胎侧边就多处出现裂痕，虽有三包政策保驾护航。亲身参与的案例告诉我：未必！两个月新车右前韩泰235/60R18轮胎出现多处裂痕。我根据汽车三包条例要求4S店免费更换轮胎，却被告知必须先检测是由我使用不当引起的还是轮胎质量问题。我到店进行检测，4S店的工作人员拍照发给韩泰轮胎厂，一个星期得出结论：开裂是因为受到异物冲击，切割造成的，属于使用不当。不予理赔。本人认为存在诸多疑点。1.鉴定报告为韩泰轮胎制造厂，出具的报告有失公正性。2.本人保存有轮胎实物，实物照片及视频，根据外观的观察并无任何外力切割及擦伤痕迹。轮胎所匹配之轮毂也是完全无伤状态，故厂方提出的外力伤害毫无根据可言。因此我怀疑此批次轮胎质量存在漏洞，同时涉及本人及社会安全，希望有关部门能跟进，要求轮胎送检第三方权威机构做进一步鉴定。如实际存在质量问题，要求对此批次轮胎进行召回并对其不负责对客户生命毫不负责的态度进行行政处罚。在网上也搜了一些韩泰轮胎的案例，我们不难发现，韩泰厂商在处理鼓包等投诉案件时，给客户的答复都是如出一辙：经鉴定，系客户使用不当所造成的，不属于质量问题。既然造成轮胎出现鼓包、开裂的原因存在两种可能，那一味地强调“使用不当”显然对消费者不公平，然而要达到维权的目的，消费者却要艰难地越过一道又一道坎。在汽车三包政策未出台前，4S店往往以“汽车轮胎属于消耗品”为由，拒绝将轮胎纳入质量保修范围，而只提供更换轮胎的服务。一旦轮胎出现问题，经销商首先会将“皮球”踢给轮胎厂商，厂家又用各种借口将“皮球”踢回给消费者。按照之前的“游戏规则”，消费者还要面临艰难的举证环节。涉及汽车质量问题的投诉，在受理之前，需要投诉者也就是消费者一方出示技术鉴定证明，以分清双方的责任。“三包”实施后，虽然举证的是生产厂商，但是，掌握着专业知识的生产厂商更容易获得有利于自己的资料和报告，于是就出现了轮胎制造商自己给自己出鉴定报告的局面，相当于运动员和裁判是同一个人，鉴定结果可想而知。他们不会主动承认自己的产品有质量问题，如此会面临大面积的召回。事实上，也有不少消费者希望通过权威鉴定的方式，弄清楚轮胎的问题究竟在哪里。可据本人了解，目前能够为轮胎做质量鉴定的机构非常少，且做一次鉴定的报价少则几千元，多至上万元。为了几百元的轮胎，花这么多钱做鉴定显然不划算，于是很多消费者都选择自掏腰包了事。但是主机厂批量标配轮胎的质量隐患无法消除，安全无小事。
2023-06-27
大龙是我呀
大圣新手司机，用车四问，不吝赐教！
大圣新手司机，用车十天半个月了，整理了一些用车的问题，想请教下车友圈的朋友们！第一个问题，大圣不是有胎压监测功能么，自动在仪表盘上显示胎压，但是这个胎压咋看呢，显示到什么范围以下或者以上就有问题了，这个是咋看滴？第二个问题，我注意到很多车友，会在主驾驶上搞靠枕或者坐垫啥的，目的是开车更舒服。我有时候也会有不舒服的情况，尤其是开久了。然后我注意到一些专家哈，建议司机不要弄靠枕坐垫这些的，为啥呢，大体意思就是别把自己弄的这么舒服，别开着开着舒服的还睡起觉来了！这话听着好像是为大家好，但我其实有个疑惑，就是如果不舒服的情况下，我会老动来动去的，那动来动去是不是本身也会导致不安全事故啊……有些迷，车友们听到过这种看法没得，对于放头枕这些东西大家是怎么看的？还是说不要听专家的，建议专家不要建议呢！第三个问题，定速巡航这个功能，大家一般在什么情况下用，怎么个用法，安全不，听人说这个长时间开车的时候，用这功能很不错，有用过的车友麻烦指导下。第四个问题，自动驻车这个功能，网上看功能介绍吧感觉还挺牛叉的，但是实际上我发现很多人说用着不咋滴，把我弄的迷茫了，到底是很多人不会用还是真的不咋滴？经常用自动驻车的车友，麻烦分享下心得，自动驻车的好处啊，都哪些情况下用啊，等红绿灯时是个情况，有啥注意事项啊等等的，越多越好，越具体越好，跪谢了！暂时就这四个问题吧，其实用车方面的疑问还不少呢，感觉我这属于新车在手啥啥不懂……，本来说问车友们一堆堆问题呢，真正整理的时候，发现只能想到这四个了，后面想到了再问车友们，希望看到的车友，可以帮帮忙看看，谢了！
2023-06-27
皮皮皮皮球
蔚来ES8车主·车龄5年
说下看试装车的感觉
目前极狐有专门的团队跟踪负责考拉，说车辆完备基本上具备上市条件，因内部不可描述原因要到3季度上市，但肯定年底能交车。说下车辆的一些小细节。因为试装车，以最后交车为准，仅做试装车的参考！中台桌板我认为还是好用，弹起来是电动的，但收需要用力手动，桌板与前排驾驶位感觉有一定的空间冲突，也就是正常开车时候桌板展开空间不够，可能无法打开。内部材质两种不同类肤材质，手感不错，但是设计简单，不是特别高档，个人认为匹配12-14万车的质感。紫外灯只有一个，锁车可用，后备箱有个晾衣杆🤣🤣🤣，实用性和安全性待考证。后备箱大小能满足座椅，推车，和杂物堆放，但是后备箱离地高度属于正常，没有特别设计。车前排和后排的上下车门框空间高度不同，确实做了儿童妇女的适配，点赞，但感官上会有一点不协调。有后窗遮阳帘，好评，但试装车做功一般。冰箱带温控，实际温控效果和温控范围没测试到，空间不大，预估放4瓶500ml矿泉水。没有hud台显，行车显示屏效果将就，能用，至于功能和中控屏功能没测试，说功能调试中。后划门使用感觉不错，两种开门方式好评，妈妈前后排休息空间说支持一键控制前后座椅，没测试到，前副座有软垫子挡灰放脚，好评。整体车辆给人感觉细节有考虑到，但确实不会有太多科技感，更多偏向于简约温馨，给人的感觉就是略简单，外形，大小漆面反而觉得不错，整体感觉车辆应该价格匹配14-18左右，
2023-06-27
用户9360469847117
黑旗500提车感受
刚好去年10月份打算买台摩托车，自从考完摩托驾照后买摩托的感觉越发疯狂，开始在网上看摩托选摩托，怎么说呢一开始打算买仿赛二十多的年纪谁不喜欢仿赛呢，后来看着看着觉得复古巡航又很有范，本人驾驶摩托也属于喜欢慢悠悠的晃所以感觉巡航更适合，巡航车从小排量150到300到400排量越看越大，看过tr300，闪300，闪500~~看来看去总感觉怪怪的，感觉这些车型不够大不够气派，后来看见黑旗500一下子惊艳到我，第一眼就是惊艳颜值气场正好长在我的心巴上，后面就着了魔的一直关注黑旗的进度进展，天天看越看越好看，苦苦等了6个月终于等到黑旗的发布会盼星星盼月亮给盼到，价格刚好也在自己预测的范围内可以接受，至于购置税保险等费用算下来也就4w出头，刚好预算也在4w出头一点，提车后自然是天天看天天摸的爱不释手，大晚上睡觉前还得下楼观赏一番，炸裂的声浪，霸气的刀排，壮硕的身材～～，至于颜色我选择了金色，事实证明金色磨砂这颜色比较耐脏更吸引眼球，雨天行驶后灰尘泥巴附着在车身上看着也不会感觉很脏。性能操控方面感觉动力对我来说够猛了，宽敞大路开起来很舒适，不过在窄路小路行驶缓慢的时候和挪车掉头的时候个人感觉还是有点笨重有点吃力毕竟四五百斤的车重摆在那里，总体言之黑旗这款车我还是很满意的奔达的设计总是很惊艳
2023-06-26
武汉商务轻客
网传车辆保养四大误区，看你中哪几项！
流传于网络的车辆保养误区，今天带你避免踩雷。误区一：机油宁多不少一般来说，机油粘度越高，润滑性越好，流动性越低；添加过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，影响到排放。机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。误区二：空挡滑行省油不少人说驾车时“空档滑行”更省油，这是不可取的行为，原因主要有两点： 1、依维柯的发动机均使用了电控喷射技术，可以保证车辆在“带挡滑行”时，不喷油或是少喷油。但若空挡滑行的话，发动机会视为处于怠速状态，反而会多喷油。 2、空挡滑行时，底盘的传动机构并没有与发动机相连，这时不仅失去了发动机的牵引力，也失去了发动机辅助制动的制动力，尤其是当车辆满载下坡时，非常危险。误区三：拉高转速可以清理积碳发动机产生积碳属于正常现象，但长时间不清理积碳容易导致发动机部件故障，比如启动困难、怠速不稳、动力下降、或者车辆加速无力等等。拉高发动机转速确实可以通过加大进气量吹落小部分积碳，但效果微乎其微，但若想要全面清理顽固附着的积碳，还是得去服务站找专业人员处理。误区四：胎压宁高不能低有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样能节油。但这种做法是不正确的，胎压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，降低了刹车时的制动效果，会影响到行车安全。但胎压过低则会加速胎肩的磨损、增加车辆的燃油消耗。因此将胎压保持在合理范围内，只有合适的才是最好的！以上，就是我们养车用车的比较常见的几个误区。欢迎大家补充！
2023-06-25
醉梦奶酪
我的大摩托
我的摩托座驾是一款国产车，春风的国宾650TR-G，它陪伴我三年多了马上快要四年了，也安全的骑行了三万五千多公里，不管去哪每一次都是平安的把我带回来，这三万多公里它给我带来的不只有震撼，激情澎湃，也有悲欢离合，为什么这么说呢，它个头很大走到哪里回头率都是杠杠滴，尤其是音响开启的那一刻……说点对立的，有句话说得好“万般天下品，唯有四缸高”这句话说的一点不假，国宾650作为国产巡航车也属于天花板了，但是它650cc的排量搭载的是一台双缸发动机，那声音贼拉拉难听，还有那振动让你感受到什么是麻的存在，还有就是热量，由于雄伟壮观前脸还有那大大的包围板子，使它散热很一般，夏天真的很烫，很烤，这些还都是在可以接受的范围内，不管怎么说这款车质量是没得说！
2023-06-25
用户165685201589
提问牛牛一年半的车，一万七千多公里，原板原漆，今天发现左后门玻璃下的油漆起泡了，问问大家这种问题该怎么办，属于三包的范围吗
2023-06-25
肇庆双新五菱宝骏店
宝骏品牌又出新车型了！
就在上月宝骏汽车正式公布了旗下全新车型——宝骏悦也，新车共推出2款车型，分别是官方指导价为7.98万元的旗舰版和指导价为8.98万元的智尊版。宝骏悦也采用了Square Box方盒子设计语言，大量横平竖直的线条勾勒出方盒子宽稳比例，融入经典硬派与圆角矩形的设计元素，呈现出专属于悦也的Square Box方盒子设计语言，在硬派之中加入了萌趣的设计元素。城市斑马前大灯采用标志性符号设计，并采用四横四纵独特布局，左右各92颗，共计184颗LED灯珠，功率达36W。新车侧面采用无腰线设计，同样采用横平竖直的设计，车身大面积的留白设计不仅可以让整体设计看起来更加简洁，还为用户提供了充足的改装空间。制动卡钳采用红色和绿色，彰显了新车的与众不同。尺寸方面，宝骏悦也拥有3381*1685*1721mm的长宽高，轴距为2110mm。仅4.6m的转弯半径让日常城市驾驶更加便利。新车的后尾门采用了类似硬派越野车的设计，支持电动解锁式从左往右横向90°侧开，满足不同用户轻松开关门、取放物品的需求。此外，宝骏悦也将iWatch设计理念创新应用于汽车上，行业首搭Car-watch。Car-watch的表屏可加装妙语屏解锁多种社交互动玩法，用户可通过DIY文字、图片、视频等，满足展示创意想法、信息交流及人车交互的个性化需求。　宝骏悦也还搭载灵犀智驾系统。硬件方面拥有1个探测范围达210m的毫米波雷达、1个200W高清双目摄像头、4个超广角环视摄像头、12个高精度超声波雷达。能够实现包括一键开启智能行车、混乱车道线应对、拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对、人机共驾等丰富的驾驶辅助功能。动力方面，宝骏悦也搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，最大扭矩140Nm。底盘方面，新车标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，并采用后置后驱布置。续航方面，宝骏悦也纯电续航里程达303km，并支持快充、慢充两种模式。
2023-06-25
mingh0505
传祺GS8车主·车龄3年
车企有担当，车主才幸福！
不知道有没有提到24新款的，那个应该不会来说有问题，现在车友普遍反应的问题都集中在车机问题，这么多人会闲着没事花钱买车来黑车企？没有遇到问题的车主是幸运的，也请不要怀着恶意去揣测出来反应问题的兄弟。当然车机黑屏死机都是属于偶发性事件，这么多人一起出现这种偶发性事件就相当可怕，这种大范围发生的所有偶发性事件难道不算重大问题？难道不够引起车企的重视？打个比方，我买了一双筷子，外观漂亮大气，用料考究，看着就很棒！但是一只筷子短了一截！两只筷子一长一短，要是不能用吧，它确实能用！而且还够用！！！但是它确实影响了整体的使用感受！不可否认，GS8的硬件配置组合相当可以，绝大部分车友都得认同！厂家也是把这个作为重要宣传点。但是车子不光是硬件啊，这么拉胯的软件系统着实拖了整台车子的后腿。之前都是见人就吹这台车，让周边的朋友，亲戚买车关注一下这台车。现在吹不动了，也不想吹了，尽力避免让更多的人入坑，避免走自己的老路，上自己上过的当！现在销量已经渐渐被口碑反噬，希望车企尽早拿出一个国企大厂的担当和责任，有样学样也不会的话，就拿出自己的解决方案！问题不会因时间的流逝而慢慢消失，只会引起更多车主的不满！好的口碑来之不易，国产车企走到今天也是步步艰难，望传祺车企珍惜自己的羽翼！最后还有一个更坏的猜测，既然厂家把车子的很多功能集中在车机上，交给这颗820芯片，如果高速巡航期间，车机出现死机，会不会引起车辆失速失控？（最后这些仅为自己主观猜测）请懂的兄弟或者车企的技术大拿来解惑！道阻且长，行则将至！行而不辍，未来可期！
2023-06-24
淡泊的蜻蜓1X5
6万公里，换空气悬挂气囊，你们的咋样了？
两年跑了6万多公里，前几天发现停车过半小时右后悬挂间隙不对，感觉空悬出了问题，进店拆车检测气囊漏了，属于慢消气，不影响行驶，因为车辆启动会给气囊充气，行驶正常。拆开气囊的确是德国进口气囊，只是没想到这么快就坏了，幸好有质保，不然小5000大洋又没了，期间与4S店和厂家沟通，基本确认此气囊属于终身质保范围，与整车享受终身质保。
2023-06-23
爱吃大肉包的德罗西
威朗车主·车龄3年
A级车中的性价比之王，真香
首先需要声明一下，本人非汽车周边相关的专业人士，仅代表个人车主谈谈用车感受，不涉及其他品牌具体车型，网友的各种言论和观点好的坏的均接受，文明用语，友好交流。 2022年七月份提的车，购车前大湾区车展看了一圈，对A级车市场做了大概的了解，本身是工科男加上也是爱车之人，从各个纬度对比了一下最终选择了威朗pro gs追风，人无完人，套用在汽车上也是如此，车无完车，任何车都有优缺点，主要还是看个人的预算和需求，在需求中进行权衡取舍，当时预算全部落地15万以内，考虑的最多最重要的是外观、空间、动力、三大件参数性能指标，在8-15万范围内，外观这块虽然看着确实偏小，但是运动感拉满，原车直接安排了运动套件，省去了另外去改装的米，也省了小几千，大城市车位紧张停车困难，从另一方面外观尺寸小反而成了优势，有些大车停不进去的车位，它可以停，外观看着小，但是内部空间一点也不小，本人179不管前后排如何坐都还富余，内部空间算是中等偏上水平，车内异味比较大也是难受，动力这块是最出彩的部分，184匹马力，这个价位里能打的就一个，稳坐前两把交椅，开了一年一万公里，目前没遇到任何问题和小毛病，行驶的道路情况也比较多，城市道路、高速、山路、水路都有，城市道路没什么好说的，差别不大，高速上超车还是非常轻松的，不输几十万的车，动力响应非常及时，给油就蹿，轻微推背感，封闭路段开到180/190发动机没有明显抖动和噪音，胎噪会比较大，驾驶不就图这种乐趣吗？直接忽略不计，车身不会有轻飘飘的感觉，美系车还是比较扎实，虽然品牌不保值，这年头自己开管它保不保值，这是伪命题，有一次跑高速，突然下起了暴雨，路面积水比较多，有部分车不敢开靠边双闪停着，当时本人有急事要办理，加上车流量也少，就继续行驶，其实当时也想着机会难得，测试一下车辆在极端气候下的性能到底如何，方向盘抓稳120公里每小时搞起，一直开到下高速暴雨都没停过，第一次感叹真香，还有一次下高速匝道60多公里每小时，弯道弯度比较大，当时车速过快感觉要侧翻了，瓦特连杆发挥了巨大作用，最大程度的保持了转弯时的稳定性，第二次真香。很多人谈CVT变速箱色变，其实大可不必，某些二三十万的车也是钢链CVT，本人实际用车感受，偶尔暴力驾驶，挂档没有明显的顿挫，目前一万公里，全部路况平均油耗7.8个左右，不属于温柔驾驶的那种，喜欢超车轰油门，超车是真的轻松，尺寸小动力瞬时响应及时，即使在车流量大的时候超车也是轻而易举，指哪打哪，这个价位了还要啥自行车，这个价位里性价比之王妥妥滴。
2023-06-22
SmartOne
奔驰G级AMG车主·车龄3年
头脑一热Gv60下定，坐等提车！
终于下定人生第一台纯电车，一直喜欢燃油车，喜欢开车，十年换了十几台车，，，为啥买韩国车？大致有以下几个原因：发现很多和特斯拉yp比较加速的，我只说我个人比较的体验，动力参数和加速两个车基本一致，但是60比yp加速质感更线性（就是地板电起步初段60柔和yp直接拉爆，但是60加速中后段更快）所以肉体感受就是yp更快，其实实测下来，打开boost模式下60的加速成绩更快，不论是01或者是1到2。但是，02实测yp更快，因为boost只能持续10秒！所以综合下来，红绿灯地板油起步，必然是yp更快，所以没必要和特斯拉干，毕竟60属于优雅的一派！ 1、全球车型，除了后驱单电机，都是全球车型，品质有一定保障！ 2、韩国电机电控三电领域技术一直稳定，虽然不是最顶尖的，但是进入顶尖范围没问题。还有350kw快充，可以去蹭保时捷和小鹏的超冲桩子。 3、试驾了两次，后排体验了一次。开起来感受很好，比我开过的特斯拉，蔚来，极克，极星，高合，智几都要好，座椅包裹性好，头枕舒服，运动模式夹紧比较有意思，开起来属于像油车的电车，不是雷克萨斯rx450+那种完全就是油车感受的插混车感受。由于并不是suv车型，所以1.76个坐后排感觉车顶有点低，略显压抑，不过我后排都是座几岁小孩，没问题。 4、操控质感很好，刹车油门都比较灵敏，方向相比其他品牌略重一点，运动属性更加突出，是我喜欢的感受！性能版加速够用，性能版续航略短，不过作为家里第四台车，不太在意。 5、做工细腻，不是新势力电车那种极简（省成本）风格，有宝马和宾利的味道，看得出来设计比较用心，比如双层玻璃，比如水晶换挡机构，比如附驾座椅舒适进入，副驾把手的香薰，中控下方放包或鞋的空间，副驾的抽屉，后排中央纯平地台，还有各个地方精致的实体按键等等。 6、车长只有4.5米，轴距却有2.9米，操控感受很好，漂移模式很有意思，算个电动小玩具。储物空间丰富，算是把车内空间利用到了极致，如果能4米以内就更完美了，不过毕竟要考虑大多数人的用车环境。缺点来说呢，一个是品牌弱，店少，怕成孤儿车。还有就是价格相对卷中卷的国内电车市场来说，略高。再是车辆外观见仁见智，有人觉得很丑，我看图觉得丑，看了实车还行，奶凶奶凶的，这个车更适合女孩子。最后总结就是，这个车我觉得设计者初衷就是给单身青年，或者家庭条件相对好的第二三台车准备的。并不适合做有小孩家庭唯一用车，更像为追求有品位，有质感，追求舒适的选择。接下来就是坐等提车，希望少等几个月顺带找全国捷尼赛思组织，有认证那种！骗红包营销改装群勿扰！
2023-06-20
SUZUKI风暴
3万以内最推荐的拉力车（附改装清单）
一、车型豪爵铃木DL250（岛国那边叫v-storm 250）二、价格26580元（落地29000元左右）三、推荐理由续航里程长（450公里左右）发动机稳定可靠（上市多年口碑极佳）整车做工扎实耐用（豪爵代工，做工媲美进口）操控灵活，坐姿舒适。四、改装分享这辆车我也骑了四年之久，跑了4万多公里了。零零散散也改装了很多。下面跟大家分享一下我对于这辆车的改装和心得。 1，上下护杠+边箱护杠这辆车出厂配备了发动机下护板和水箱防护网？其作用就不在此赘述了。但是为了摔车时候更好的保护车壳以及骑手同时也为了后续加装其他改装件，加装了GSADV的上下护杠和尾箱护杠。 2，射灯由于需要经常跑夜路，国道上有些地方照明不好。车辆原装的卤素灯照明效果不行，装了两组未来之眼f20x，一组铺路，一组远射。从此通勤摩旅不再怕走夜路了。 3，护杠包左右各一个护杠包，提升装载能力，花不了多少钱，一边装了补胎工具充气泵应急启动宝随车工具，一边装了反光背心和雨衣。空出来的三箱可以在摩旅路上带其他的装备。 4，风挡升高支架原厂风挡的挡风范围不太够，骑行时挡不住全部吹向胸口的风。安装了升高支架以后高速骑行除了吹头盔之外，胸口位置基本上感觉不到风。 5，尾箱原厂尾箱只能放下不带尾翼的全盔或者¾盔。实测放不下我的摩雷士r50，更换了43升的铝合金尾箱。放下头盔之余还能放一些杂物。个人感觉43升的尾箱基本够日常使用，再大会显得不太协调。 6，胎压监测+carplay车机跑了很久都没发现车胎气压不足，装了胎压监测。能及时发现胎压是否下降，及时进行补气。让车辆保持完美状态。carplay车机更方便，上车自动连接车机可以不用掏手机了。而且看导航听歌更方便。尾声下一步计划改装300排量，更换大小飞和链条以及压力轴承。解决低扭不足，极速不够，链条异响等问题。总的来说，车无完车，这辆DL250总体来讲属于3万元级别各方面最值得购买的ADV，扎实可靠的做工和成熟稳定的发动机平台。能带你诗和远方，也能带你安全回家。
2023-06-20
幸福橘子gb
享域车主·车龄2年
提问22款享域混动净享版，在市区跑，电量一直在一半以下活动，正常吗？还有就是感觉油电转换很频繁，眼睛都能看到电压表下降，然后发动机工作，电压表再上升，不一会儿到电压表一半的时候，发动机停了，电压又开始下降，这个原理我大概知道，但是这么频繁的油电转换，和电压表最高到一半属于正常范围吗？车友们你们的也是这样吗？
2023-06-19
银鸽真是太好啦
等了半个月终于提车啦，好耶
去年一开始就开始看车了，本来想买JEEP自由侠，但我父母（以下的投资商）觉得不太行，果然不行，哈哈哈广汽菲克退出中国市场了。投资商又给我推红旗HS5，帅是真的帅，没钱也是真的没钱，pass。日系车我不喜欢，不考虑，直接pass。国产车看了一溜，最后选了比亚迪的宋，宋plus外观真的好看，价格还是高了点，就选了宋Pro顶配，宋Pro试驾感觉还行，对于宋Pro最满意的地方有三点：①油耗低；②价格能接受；③座椅通风非常舒服有劲，这点银河L7不行。但最后因为比亚迪不给我车，定金交了，答应三个月交车结果等了五个月就是没有车，不等了，退车持币观望。今年看上了吉利星越L，好看，动力强劲，沃尔沃背书，叼。但是去年跟今年的油价让我一直不敢下手，之前开的1.5L自吸轿车，这个95 2.0T害怕买得起开不起（通勤来回60公里，周末再去南京一来回150公里），没下手，最后看到吉利的银河要出L7，买个599，就算不买车还能退，一直等啊等，银鸽最终还是出价了，嗨，价格还合适，1.5T涡轮增压，cma平台，神盾电池（这个神盾一言难尽，懂得都懂），好就它了。扬州没有店去镇江定的，我选的是银河L7 MAX。灰外黑内没有增加别的配置，服务费1000没有上牌费，又花1500贴了4S店的3M吉利原厂膜，599抵5999还有一个2000抵6000，保险4950，APP定金2000，店里面3000定金，一共花了十六万不到。提车当天下大雨，销售小姐姐一路开车来带我们去提车，有问必答，随叫随到，服务非常好。但是只送了我一个随车充跟脚垫，其他没有。新车初体验【舒适性】我买的是MAX不是顶配，没有车载香薰，我也没有另外买，所以一上车还是可以闻到新车的味道，不是很大，属于还能接受范围，现在开了一个星期味道小多了，不晓得是我勤开窗透气外加活性炭的原因，还是我闻习惯的原因。全车都是单层玻璃，车子在七八十以下隔音效果还不错，但是一旦速度超过七八十胎噪声音什么的就上来了，开到140的时候声音更大担，但比起我的老福特福睿斯要好点，对于噪音问题我是通过播放音乐来解决。【存储空间】本人身高175cm，座椅一开始被调到很高，坐着不舒服，现在把座椅调低，到头顶还有一拳半的空间，视野也比开着轿车的时候开阔多了，这点很好。后排空间我家里人坐上去一致满意，空间大，不束缚，座椅也软，就是中间地台有点凸起不满意，全平就好了。因为宠爱副驾的原因（我没有升级副驾座椅只有一个座椅加热），没有手套箱带来的是两个深深的中控储物盒，无线充电下面的储物盒放杯子水和一些小杂物没问题，但是放奶茶就不行了，感觉放不下，差评，不能放奶茶。手机我不放在无线充电台上面，提车开回来的时候放上去拿下来非常烫，手机还变得巨卡，拉胯。【车机功能】吹得银河nos多厉害的，实际使用起来并没有那么厉害，你跟车机讲：打开空调制冷或者空调温度26℃风速一档，这些都可以完成，但是当你连着说：打开空调制冷，空调温度26℃风速一档的时候，车机就反应不过来了，要你分开来说，这点比不过华为车机。车机功能用的最多的就是导航，播放音乐，导航很好用也非常清晰。之前不是宣传可以副驾看视频连副驾自己的蓝牙耳机，不影响主驾的导航和驾驶，结果我现在副驾看视频连不了自己的蓝牙耳机，并且一旦手机车机互联，副驾屏就看不了电影，显示没有网，不晓得咋回事。【续航充电】提车的时候4S是给我把电充到95%的，显示可以跑100km，开回家60km，10km的市区，50km的高速，市区开60-70km/h,高速120km/h,全程开空调，到家就显示就能跑20km了，感觉还行。目前已经开了546km，显示油耗4.3L，提车加的300块钱油可以跑902km，到现在还能跑381km。。546km只有46km的市区，其他不是高速就是国道。目前用随车充充过一次，充到57%可以跑67km。优点嘛就是有电优先用电，但是智能保电感觉不太行，保不住电，还得强制保电。希望后面智能保电也能保住电。智能保电有的时候时速七八十就在充电有的时候却是纯电，搞不懂。【智能辅助】这个智能辅助，我一直没关，开车一旦靠近线就提醒，有的时候还会抢一下方向盘，特别是我要转向没有打转向灯，那个搬方向盘的力度不小噢，距离前车近了还会提醒注意距离。但是这个智能辅助也有问题，昨天我停下来认电动自行车，结果它又给我来个紧急制动，人嘛了。车道保持什么的还没敢用。【驾驶感受】车子除了刚开始开的时候不适应，后面就习惯了，开起来十分顺手，舒服。就是有的时候发动机启动方向盘会抖动，车速七十左右会有发动机介入，其他时候还好。换挡顿挫没有感受到，这点很好。总的来说还不错，家用绰绰有余
2023-06-19
印象为
提问请问前保险杠面罩松了，缝隙好大，是可以找厂家更换吗？这玩意我看了下保养手册，好像属于质保范围吧？有哪位车友知道能不能免费更换
2023-06-19
深蓝汽车王仔威
深度体验s7
s7作为一款性价比超高的品牌车辆，感觉深蓝放在这个级别里也属于上乘了，之前试驾的时候也感觉到了，转向精准没有虚位，甚至在他的舒适模式高速情况下还能感觉到推背感，还好他的360很精准，盲区范围也不大，想我这样的停车小白停的很准确在松江泗泾店销售很热情，讲解很专业服务态度很好
2023-06-19
木木木木头123
ID.4 X车主·车龄4年
油转电两年，我的不悔之选—ID.4X
#用车心得 🚗基础信息车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航版续航：CLTC 605km NEDC 555km 🔟用车数据提车至今：643天行驶里程：36391公里 💳选购理由在换ID.4X之前，一直开的是油车，从朗逸到柯迪亚克GT，其实日常出行需求已经能得到满足，但新能源车的加速驾驶乐趣、智能配置、能耗表现还是让我心向往之。综合考虑下，大胆冲了ID.4X。结论先行：油转电两年，ID.4X真香！ 👏优缺点感受所有车都有优缺点，就我个人两年来的深度使用体验给大家分享下。 👍【优点1：续航里程】抛开驾驶场景、外部环境谈续航里程是耍流氓。两年下来，经历过炎热高温季节，也经历过冰天雪地季节，开过城区中低速道路，也上过高速狂飙，整体感觉下来，ID.4X的续航里程还是比较良心的。NEDC官宣里程555km，实际在春秋季节，城区内基本能到500km左右，驾驶习惯更好一点，甚至可能到标称里程。冬天，续航可能只能到350-400km左右。高速行驶在120km/h以上时，掉电也会比较快，根据多次高速行驶观察，均速110km/h以上，部分时刻130-140km/h，续航也会较低，400km左右。 👍【优点2：驾乘体验】之前体验过不少新能源车，电池/电机驱动的特性带来了极致的加速体验，同时，为提高续航，基本都配备有能量回收系统，但这也带来了不可避免的一个问题：晕车。刚提车的时候，好奇心驱使，开车基本都用的是B档，经过一段时间不同挡位体验后，现在基本都保持在D档，基本上没有朋友投诉过晕车，甚至有朋友表扬说不会有其他电车的突兀感。同时，ID.4X的D档和B档的切换是直接在怀挡上，比较人性化。 👍【优点3：内部空间】从柯迪亚克GT换到ID.4X，柯迪亚克GT从长宽高数据上看应该是比ID.4X占优势的，但由于新能源车空间布置的天然优势，所有车内空间利用率还是提高的，换车下来，并没有感觉车内空间有太大变化，由于没有底部地毯中间的拱起部位，甚至觉得空间更大。 👎【缺点1：车辆配置】整体来说，其实车辆配置并不算拉胯，但是大众的减配屠龙大刀砍的地方经常让人有点莫名其妙。就ID.4X而言，首先，车辆的外部喇叭是单音喇叭，音量比较mini，配上这个庞然大物的身躯，显得有点反差萌，不知道是不是鼓励大家不要鸣笛。其次，车内扬声器，只有前部配备，后排的车门内饰内没有配备扬声器，后排乘客乘坐时，声音都是从前方传来，听感一般。 👎【缺点2：车胎】 ID.4X车胎配备了高端的自修复轮胎，扎钉子后无需补胎、自动修复等一系列宣传语听起来非常高端，但实际用下来感受是：还不如给我普通的车胎。首先，车胎特别容易爆胎，一磕马路牙子就爆胎，两年下来，已经爆了3条胎。其次，由于是自修复胎，换胎成本太太太太高了，一条胎在2000元以上，这让朋友嘲笑我省下来的电费都用来换胎了。 👎【缺点3：智能系统】 ID.4X的车机不算特别拉胯，但成长空间还挺大。两年用下来，车机黑屏、网络不在线等问题发生频次并不高，所以整体而言对我个人的驾驶体验影响不大。主要问题在于车机UI界面太丑，还是保持着油车时代的审美体验，导致我基本一上车就连carplay。其次，车机系统的升级还是有的，腾讯视频、爱奇艺、bilibili等常用应用不断上线。但问题在于，目前升级均是在于娱乐应用的上线，对于包含功能新增、bug修复等实用功能的OTA迟迟未上线。提车两年无OTA，这个速度还是需要再提升的。 💰用车成本 💡【电费】本人每天固定上下班总里程30km，平时周末喜欢出去游玩，周末基本100km左右，属于正常用车范围。充电大部分选择慢充，电费0.6元/度，从电费账单来看，每月电费保持在150-180之间，回过头来看，确实是一笔大的节省开支（之前油车加油成本基本一个月800-1000）。 🔧【保养】保养费又是一笔节省，由于没有发动机的保养，ID.4X的保养非常省时省力省钱，基本上各大系统检查检查就完事，4S店单次保养费用400元左右，还可以用购车时送的V豆抵现，可以说非常良心了。综合电费、保养费来看，ID.4X两年用下来，主观上基本不会让我太感受到用车成本的存在，四舍五入可以算“0元用车”了。 ✏️选购建议 ID.4X用车两年下来，还是非常推荐购买的。纵然还是有一定的缺点，但都无伤大雅，也能看到大众的不断努力和提升。而优点却是能实打实带来主观上的舒适。高驾驶体验、低用车成本让我换电车后，出去游玩的次数大大增加，短途旅行基本上说走就走。对于主要驾驶场景为上下班代步、长途驾驶较少、南方城市的车主朋友们来说，强烈建议加入ID.4X大家庭！ 📚总结两年的驾驶体验，不悔当初的ID.4X之选，即使在近期重新遇到换车的契机，综合考量之下，我还是选择继续与ID.4X相伴！
2023-06-17
骑着扫把去上班
亚洲龙车主·车龄2年
23款双擎尊贵银龙提车三天
坐标南昌，4月份订的车一直等等等等等等。。。6月11号车子终于运抵到了4儿子店里，和老婆忍不住前去偷看了下等了一个多月的爱车。嗯6月出厂的越看越喜欢，恨不得能立马开走，但合格证还未下来不能上正式牌照，而且还要车内装潢（玻璃贴膜、行车记录仪），好吧忍着点。感受了银龙后反过来看老C5，虽然陪伴了我们家这么多年，但感觉就不这么受宠了谁让油耗高呢。昨天上了临牌先开着，目前感觉整个车做工优秀，空间大，家用真合适！座椅通风在这个大热天相当OK，空调也是制冷效果太好都不敢开的温度太低。外观上斜看修长大气很符合我的要求，行车过程中动力随叫随到，超车无压力，隔音测试了下也很不错了属于大大超出我预期的范围，油耗反正用了两天油表没变化，等开时间长点再来补充。吐槽下这个车的360，确实影像呈现一般，挑剔些的估计都得换了，其他的功能慢慢摸索
2023-06-16
用户7776115346877
我第一眼看比亚迪海鸥的萌芽绿色认为是黄色，大家都称为绿色，我用ps软件拾取这个颜色，发现色相值属于黄色的范围，难道大家都把这个颜色称为绿色吗？
2023-06-16
杭州滨康别克陈欣欣
我的威朗我做主，迟到的用车感受分享
95后一枚，现在在城市里打拼了也有点出头之路了。至于买车的原因嘛，就是因为今年年后要准备结婚了，所以打算买一辆好点的汽车，至于买车过程呢，真的是简单粗暴！因为我和未婚妻两个人完全是属于一个汽车小白，对各种品牌和车型完全没有什么概念，再加上当时工作比较忙，没有那么多时间去仔细的挑车试驾，然后又临近结婚，所以就买的很匆忙，严格来算的话，只花了半天时间去挑车和提车办手续。当时是和我哥和我爸陪我们一起去看的车，当时就是去的离我们家比较近的一家4s店因为我爸和我哥的车也都是在这里买的，到店之后就优先看的现车，因为要赶着结婚用。我和我老婆看上了一款汽车，感觉很合适，外观，还有空间大小都很不错，再加上当时那个销售算是认识，也很实在，所以在价格上面就没有说太多的谈判，谈了一会儿就直接给了底价，刚好在预算范围内，因为是现车，签了合同交了钱就把车开走了。开回家的时候很忐忑，就是怕碰到了，或者磕到了，但是好在主驾驶车位的视野非常不错，对于掌握车宽非常有帮助，于是平安开到了家里。到今天为止，车子也不算开太久，总体来说非常满意。外观时尚，动力对于我们上下班通勤来说是足够的，车内也没有什么异味，而且很耐脏。基本还是新车的模样，非常满意！
2023-06-16
FOXRED徐
缤越车主·车龄3年
缤越钻石版一年10000公里达成分享
#用车心得我的小缤越马上一年了，这一年来积累了不少自己心得和使用体验，简单给大家分享一下。油耗一年下来，三线小城市，80%上班通勤，20%国道高速，油耗大家自己看，就提车当天吃次中石化的油后来全加的我们这三方的油，挡不住便宜啊，一升能省1块多把😂 保养是3个月开了3000做的首保，过程略去，服务还是不错的，该做的流程一个没少好评👏，然后就是半年7500一次保养。可惜😷的原因大家都懂，才堪堪到8000，也去做了。买的4s店的保养套餐1000块3次半合成加机油滤和工时还可以吧，能省就省啦，空滤和空调滤自己在马家或者海鲜市场都能搞到，自己换10分钟简直不要太简单💪。一年来用车没有发生过故障，唯独就是冬季副驾驶头上的天窗支架那个位置，听音乐或者过搓板路的时候有“咯咯吱吱”的异响，天一热就没了，自己琢磨着应该是冷缩热涨引起的零件干涉，不是大问题不管他了😅。黑顶有轻微的裂漆，像小米粒那样的轻微爆开，问题不大没管他😅，别的都挺好。保险新车在4s店买的下来3400的样子，PICC的，交强车损200w的三者加车上人员。还行吧不算高也不低。负责提车的经理交代过，就头一年在这买，以后自己可以出去买了，不错今年6月刚开始那几天保险公司都快把我手机打爆了。太平洋平安人寿等等，最后还是选的Picc，找的自己人，交强车损300w三者车上人员，驾乘还有医保外用药，一套下来带返点2400多🤣。可以吗老铁们。最后说下改装吧都说买车不改，不如推下海不知道谁说的，真的挺有意思哈哈哈。建议老铁们改装在自己的可承受范围内合理的有节制的去完善自己心爱的小车车。我说下我改的哈，贴膜脚垫不用说了这是基础。音响因为我平时喜欢听音乐所以改了，4门隔音加6单元套装的喇叭，后门的喇叭减配了很不地道啊吉利。没加功放，主机直推的，至少改完能听了。原车的喇叭就是听个响。1500送了全车的脚窝灯。大灯是卤素的，黄色的有点不亮，我主要市区用车，自己去马家买了一对4面发光的型号9005的LED大灯装了近光，远光没动。基本能用啦😅 氛围灯没改，晚上开车影响注意力。自己又改了手套箱的阻尼器，倒车灯升级了LED的，一个字“靓”🤣晚上超级有用。一件玻璃升降没改，自己动手有啥麻烦的哈哈。方向盘原车是皮的，但是，，，，太细😅，另外没打孔，滑得很，自己改的手缝打孔。好用的很😁 轮毂改了BBS RI-D款，跃岭出品旋压工艺，单只比原厂铸造的轻了将近4公斤吧，原厂接近12公斤每只。4个就是16公斤，螺丝也换了7075锻造丝，现在装车快5000公里了，没问题，大厂出的就是安心。改完以后和轮眉齐平，嗯…很帅🤭刹车没改我觉得原厂就很好也够用，改了一套铝合金卡钳罩，装车半年多了，没事。想改姿态，，，，，但是需要拆塔顶，，，，怕影响质保，等等在安排吧，相中艾巴赫的套装短簧了，口水中😂 我这里是中原地带，农业城市，有点脏，洒水车成天洒水烦的要命，洗干净保持不了两天就脏了😭想要好看就得勤打理。不过说实话，家用车买白色的不会错，至少落一层灰不明显。缤越是款好车，好用，好开。适合一家三四口使用，城市拥堵好停车又好拐弯掉头，1.4T的机头属于吃苦耐劳型，140匹的马力只要你踩他就有。2023新一年了，看着新出的缤越COOL，1.5T机头的新缤越，再看看自己的钻石版缤越，我觉得挺好，不后悔🤞 写的有点多啰哩巴嗦，感谢大家。哈哈哈最后感谢圈主浮生若梦iii帮忙推荐！
2023-06-16
独特淘
22款锐放精英提车，超长篇幅。
车是给老婆提的，老婆没什么要求只想要个小SUV，提什么车由我来定。用途就是城内接送孩子逛街，不想要太大的，空间过得去就行。考虑过二手的Q2L 宝马X2，新车范围马自达cx30 锐放领克06，综合考虑一遍，q2L有点小四缸机还不错，X2便宜的是三缸机，这两款车做工及开起来还都算可以的。再说新车新款XRV看着不如老款的顺眼，大众新车没考虑内饰有点看吐了还有就是颗粒捕捉器的事。领克06做工挺好就是它是吉利的平台和发动机 P档按键位置不喜欢。锋兰达前脸不喜欢。所以剩下的新车最终在cx30和锐放。cx30自吸没颗粒捕捉器，发变没得说，底盘紧绷，内饰和整体做工都不错，cx30的优点自己去看论坛吧。说说为啥没选cx30:一是真的有点小不像SUV，开起来轿车的姿势和感受，另外太小众了，至今除了4s店之外没看到过实车，咱不想买个车到处和别人解释这是个啥玩楞。后排空间和头部空间真的有点拘束。但是cx30自己开的话确实不错，有想法的去4s店试驾一下就知道了。还有，除了领克之外没考虑过别的自主品牌，因为我不想要太大的，也不想要冰箱彩电DVD。我至于为什么没选呢，你自己去看看那些六七年的老车就知道了。自主品牌外观设计的都挺不错的，希望越做越好吧。重点来了，说锐放。质量放心，大小合适，新平台安全性还算可以，外观和内饰都在接受范围内。这级别的车咱也不要求配置，选择在先锋和精英，实用为主，老婆有个要求必须要有后排出风口，考虑的是孩子的冷热。先锋没有改的不实用改完只能吹脚的时候后排有风，自己领会吧。至于天窗一键启动都无所谓，选精英最主要的原因就是后排出风口的问题。车型确定好了，接下来就是不想要颗粒捕捉器，那玩意早晚的事，属于补救弥补的玩意，国六a/b我无所谓，所以确定22款的，彩屏仪表和导航样式无所谓。 22款在这大6月份挺难找的买车就得买缺哈哈用所能想到的资源还真找到了 22款的车挺抢手的优惠力度不如23款的你信吗好多人在找22款。23款全款你不能谈到2.3w的优惠加赠品，请你掉头走，找汽贸去吧，2.3就是起步优惠力度，2.5你不妨尝试一下，一切赠品不要，你放心赠品没好玩楞。接下来就是提车了，车到手一看，国六B的22款，并且不带颗粒捕捉器，环保清单上写的清清楚楚明明白白，这就是22款后期出的车，初步满足国六b要求。但是后期它为啥又加上颗粒捕捉器了呢，那肯定是加上富裕数据更好了，避免不必要的麻烦。所以这批车7月1日之后还能上牌，想买的抓紧，好好找一下车源，多问问汽贸，外地调车。到手改装，1.前后八雷达，我是要原厂的。2.22款导航太难看，换掉，12.3寸的。3.led大灯及行车灯，安排大品牌的不要杂牌。4.剩下就是发动机盖雾灯，座套贴膜脚垫等小件。5.后防撞梁换厚铝合金的。这车就相当于一个毛坯房自己理解吧，需要改的地方不少。说说整体感受吧，本人开过挺多的车，大部分价位的吧，对车的热爱不是十年八年的了，以下我的感受:1.整体不错，满足城市代步接孩子买菜的需求。2.能减配的地方都给你减配了，毛坯房自己装，塑料件挺薄的，再薄我怕冬天碎掉哈。3.买这车推荐先锋和精英。4.油耗，这段一直在环线、高速，市区少一点。速度120 油耗6.8，速度100 油耗6这样，60-70-80 这速度段是最省油的了在5-6 60可能到4.8。城市油耗，很可能不省，目前很轻松油耗到9-10，甚至10+。稍微有点意外吧。5.驾驶感受，我刚开的时候甚至有点晕，不习惯，悬挂支撑力不够，软，哈哈，路感模糊。按我开车的习惯来说，不能满足，老婆开够用了。我啥标准呢，就是高速1000公里10小时到达的标准包括吃喝拉哈哈。写了这么多，篇幅字都要不够了，就这样吧，总体来说，锐放，家庭代步够用了，推荐购买。写了一个多小时哈哈照片付两张吧，照片无所谓。欢迎交流！
2023-06-15