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嘉善象山公路规划

众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
晨晨晨晨晨晨3
元PLUS车主·车龄2年
元p 半年9000公里体验分析
①去年12月底提车，430的高配那个，日常通勤50公里，家里用的谷电，每月电费100上下，是油车的六分之一。 ②优点✔ 动力依旧舒服起步很少输一般瞬间拉开续航冬夏都比想象中扎实高速公路90左右不嫌弃慢还是很稳的掉电假期出游快充舒服，前提是规划好路线，单程不要超过续航的2倍。吃个饭的功夫都搞定了。 ③缺点× 也许是我耳朵挑剔？破喇叭听个响了刹车其实一丢丢不够猛烈自动驻车停车必点头，我觉得这都不算缺点充电桩太敏感了，周围电压波动我家会头一个跳闸，小区里的小鹏特斯拉理想五菱都冲的好好的，就我家跳闸了其实腿部有点硌得慌，但是并没有到不舒服的程度底盘装甲必须带下雨天后车窗甩上泥巴怎么解决？前轮目测会磨损的快，有钱上马牌！！ ④综上吧，就这样。买了这个车，家庭矛盾都少了，出行自由了，驾驶距离是油车的2倍。成本忽略，还没我抽烟费。有其他疑问可以留言。
2023-06-06
用户9556308680489
汕尾真的很绝，看海看日落一定要来汕尾！！
汕尾市位于广东省东南部，靠近海岸，是一个美丽的海滨城市，拥有丰富的自然资源和历史文化遗产，是一个非常适合摩托车旅游的好地方。路线规划：从惠州出发，然后沿着沿海公路一路前行到达汕尾市。整条路线全长约为130公里，预计需要4小时左右的车程。沿途风景秀丽，适合摩托车旅游。景点推荐： 1.东海岸风景区这里是汕尾市最著名的旅游景点之一，位于市辖海丰县境内，是一个被誉为“东南澳大利亚”的海岸旅游区。游客可以在这里享受美丽的沙滩、壮观的海景、奇特的自然景观和丰富的海洋文化。 2. 金町湾礼堂金町湾是目前汕尾发展最好也是配套最完善的旅游区。 3.风车岛进去风车岛，要跨越5公里的海上公路。这条海上公路两侧海水颜色不同，就是传说中的"双色海"。如果带了无人机航拍的话，效果十分震撼！！总之，摩托车旅游是一种非常刺激和有趣的旅行方式，汕尾市的自然风景和人文历史是摩托车旅游的好去处，同时汕尾市的地道美食也为旅游增添了不少色彩和美味，希望各位旅游爱好者能够在这里度过一个愉快而难忘的旅行时光。附上几张风景照和自拍
2023-05-29
长老不金池
承德市云盘路机车打卡好去处
承德市双滦区云盘路是一个摩友打卡的好去处，我几乎每周日都要去一次。它位于承德市区东南部，距离市中心约十多公里。特别适合驾驶摩托车骑行上去，有漂亮的风景，多样的弯道，新鲜的空气，辽阔的视野！摩托车网红打卡点的具体打卡点位于云盘路的中段，路边有一块巨大的石头，上面刻有“云盘路”三个大字。在这里，可以拍摄一张自己和摩托车的合影，这里特别适合追焦拍摄。我建议您在前往云盘路之前，最好提前了解一下当天气情况。因为这条公路沿途有很多上坡和下坡，所以在拍照时需要特别注意安全。此外，您还可以选择在早上或傍晚时分前往，这时光线比较柔和，拍照效果更佳，尤其是这里的日出日落美得很，一定不要错过啊。总之，承德市云盘路摩托车网红打卡点是一个非常值得一去的地方。它不仅可以让您拍到美丽的风景照片，还可以感受到当地的文化氛围。希望我的攻略能够帮助您更好地规划您的旅行行程。记得不要乱丢垃圾啊！
2023-05-25
碎银是几两
长安UNI-T车主·车龄5年
分享两年来的油耗
我的爱车是20款UNIT旗舰版，目前已行驶一万三千多公里（平时上班离得近，所以开的很少），百公里油耗约为8个左右，最低油耗为6.2，身为长安UNIT的车主，我觉得省油的妙招主要包括以下几点：首先，合理驾驶。在启动车辆时，尽量不要过度踩油门，避免不必要的急加速。在行车过程中，提前预判并调整行车速度，合理控制油门和刹车，避免频繁加速和刹车，尽可能保持平稳的行车状态。此外，在满载或者上坡时，需要适度增加油门，但也不应过度猛踩油门。其次，车辆保养。定期进行发动机保养和更换空气滤清器、机油、机滤、火花塞等零部件，保证发动机运转时处于最佳状态。开车前检查轮胎气压，保持正确气压可以减少轮胎摩擦阻力，降低油耗。此外，车辆保养也包括检查车身的减震器、悬挂系统等，确保整车在良好的使用环境下。最后，行车环境。在行车过程中，应尽量避免在高速公路总是高速巡航，降低速度甚至选择避开拥堵区域，以减少不必要的浪费。在行驶城市时，要合理规划出行路线，避免频繁重复行驶同一路线，还需优化等待时间，减少怠速时间。这些省油的妙招并不复杂，只需要合理驾驶，定期保养车辆，并且规划好出行路线即可。这样可以减少燃油损耗，为自己和环境都带来好处。
2023-05-16
猷韧有俞
雷凌车主·车龄4年
2023年五一雷凌出行记
车辆状况:广汽丰田雷凌，2021款185T CVT豪华版（铂金珍珠白），里程:2.5万公里+，用车时间:2年4个月。长途路线规划:此次出行是回老家，出发地:云南省昭通市，目的地:云南省楚雄市，单边全程500多公里，途径银昆高速、滇中环线（武倘寻高速）、杭瑞高速，4月29日早上8点出发，预计6小时到达。出发正值五一假期第一天，某些路段有点堵，实际行驶了7个多小时。沿途补能方案:车子出发前加满油（油箱还有部分油，实际加了200块），买好干粮、零食、水。毕竟服务区油价也高，吃的也贵。提前准备好，中途不用再加油，人也补充能量。能耗情况:500多公里的路程，95%都是高速公路，所以油耗也不高，平均油耗在5.5个以内。实测一箱油加满能跑个700公里左右。去的时候加了200块的油，回程也加了200，中途没加过油。驾驶感受:全程500多公里，一个人开，遇上高速堵车，还是蛮累的。车子隔音效果不咋滴，很大一部分噪音都来自于胎噪，路况好的地方胎噪还行，路况不好的地方就很吵了，得把音乐声音加大，才能隐藏掉一部分胎噪。车内空间使用:作为一台紧凑型轿车，家用基本够，但空间还是略显局促。此次出行因为是回老家，虽然没满座，但是带的东西多，后备箱塞的满满的，后排座位上还放了一部分。用车优缺点吐槽:优点主要是这车子省油省心，有L2级别的辅助驾驶，全速自适应巡航+车道偏离预警，开高速很好用。缺点:就是提速慢，超车有点费力，尤其在有点坡度的路上。辅助驾驶虽然好用，但是也不能掉以轻心，有些隧道光线不好弯道多，仅仅靠辅助驾驶会有些偏离车道。
2023-05-11
一把肉串
ZEEKR 009车主·车龄2年
五一自驾大连，穷游攻略
大连是我的第二故乡，别称滨城、浪漫之都，位于中国东北地区最南端，三面环海，是国务院批复确定的中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。提到大连，很多人第一想到的是海，没错！玩海、海鲜是大连旅游必不可少的话题，经历了五一小长假，让车友们印象深刻的可能就是“堵”！让游客感触最深的就是“人多！”所以我今天就给大家制定一个避开部分热点而且基本免费景点的自驾“穷游”攻略！开上新能源车，大家旅游规划的第一件事恐怕就是补能，那我们就从补能规划开始说起吧。大连地处辽东半岛，三面环海，地势比较特殊，所以进出大连的高速公路路线只有一条，沈海高速。沈海高速的沈大段是全国最早建设的双向八车道高速公路，整体软硬件设施建设完善比较早，所以，进出大连的沈阳至大连360公里的六个服务区双向都有国家电网的充电桩，个人走过的服务区印象中，充电桩的个数都在十个左右，充电功率在60kw-120kw不等，而且目前东北电车保有量不是很高，本人还没在高速服务区充电补能的时候排过队。然后就是大连市区的补能情况，车友可以进到极氪APP的充电界面，给大家推荐市区的极充站，充电速度快，环节好，极氪车主有优惠，而且是360kw的极充！如果离极充站比较远，可以通过极氪APP，为了节省补能时间，筛选出120kw-360kw的快充站，遍布城市各个角落，非常方便。接下来就是大家关心的旅游攻略时间了，大连以旅游闻名海外，来大连的游客，好多地标的景点，比如老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、森林动物园、金石滩地质公园及发现王国等等这些五A景区是必去的，特点就是人多、门票贵，在这里我不一一赘述，我给大家推荐的是大连的免费景点合集： 1、星海广场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 世界最大的城市广场，城市地标，如果不是重大节日或者有大型活动，可以把车开进广场，停下来慢慢走一走（警察蜀黍一般不会骚扰）吹着海风，看着周边协调对称的建筑，一种置身都市与世外桃源的交错感。各种大型器械游乐设施也可以带小朋友的车友暂时游玩（价格不贵），注明的天书，海边味海鸥，世界最大广场够你玩一天！晚上星海广场跨海大桥灯光秀开启，气势宏博的音乐，配合周边建筑与跨海大桥的灯光交相辉映，怎一个震撼了得！大型音乐喷泉，要大家提前抢占有利地形哦！光影海滩，各种形状浪漫的映衬在海滩上，让青年伴侣打卡拍照、流连忘返。 2、渔人码头：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 感受阳光沙滩，渔家风情，午后懒洋洋的喝着咖啡，享受着安逸的沙滩与渔场 3威尼斯水城东港商务区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 达沃斯论坛会场宏伟磅礴，海鸥随处可见（可以自带火腿肠和胡萝卜味海鸥，现场买比较贵），游艇码头、威尼斯水城，发朋友圈就觉得你去了欧洲！乘坐贡多拉小船沿海水运河穿梭在二佰多座欧式建筑当中，有如畅游在意大利的烂漫。 4、滨海路徒步：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 滨海路木栈道是吉尼斯世界纪录最长的木栈道，沿海绵延三十多公里，号称中国的加州一号公路。一面是山，有山的巍峨，一面是海，有海的辽阔、可以开着车停停走走，海风轻抚，怡然自得。 5、棒棰岛风景区：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 拥有大连最清澈的还是和干净的海滩，鹅卵石和贝壳在海滩上美丽的散落，也是看海体验感最佳的地方，散散步、晒晒太阳，很是惬意（开车进场需要十元钱入场费）。 6、银沙滩：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以露营的海滩，001车主可以考虑在此露营也可以租用房车或者民宿，看日落，吃烧烤、饮啤酒，让你来了不想走。 7、莲花山观景台：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 俯瞰大连最好的角度，上帝视角、星海湾、付家庄及跨海大桥尽收眼底。 8、付家庄海滨浴场：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 四大海水浴场之一，搭帐篷、赶海，如果赶上合适的季节上海中遨游，岸上对面住宿餐饮一应俱全，又是可以玩一天的地方。 9、人民广场女骑警：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 大连女骑警应该是国内特有，每逢节假日，整齐划一的女骑警便成了大连的一张名片，引来众多游客与市民争相合影留念。 10、201有轨电车：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️ 保留了生产于30年代的古老列车，花1块钱在百年历史复古木质的椅子上穿过大连街道，慢慢感受时光穿越。 11、海之韵公园：推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在山海间的公园，景色优美，连接东部滨海路，友情提示，一定做景区的游览车，步行时间要在三个小时，而且坡路多，比较耗费体力。 12国际雕塑公园：推荐指数五星级⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 坐落在西南部安静的海边，毗邻星海湾大桥，海边的艺术馆，体现了大连的浪漫之都的海之烂漫。以上是大连免费的优质景点，自从009提车，也结交了不少热心的极氪车友，希望大家喜欢大连，开着你的zeeker来大连游玩，我在大连等你哦！
2023-05-08
戴逢煌
LS7 100后提车一月半感受
#智己LS7提车作业 2月10日看过发布会后，当时感觉价格美丽，于是次日去销售点看看实车如何。说实在的，这车图片看起来一般般，当看到实车时，着实被其气势震撼到了，外形、内饰、配置及名牌用料无不击中我心，当场就用的别人盲订下订了，估计是从看车到下订最快的人，你若知道我的年龄，可能会觉得不可思议！ 1、为何选中LS7。本人将于金秋九月退休，早就开始规划退休生活。退休后的前15年，我定义为老年人的青年期，适合游玩。我这人游玩不喜欢跟团被约束，更不喜欢为了到某个景点打打卡，喜欢的是过程，是那种驾车掌控的感觉，因此选一台适合自驾游的车就提上日程。目前开的油车，已经是第三台，换车时间比较长，但对动力和舒适性要求比较高（三台油车都6缸）。此外退休后有的是时间，因此不必与上班族抢假期时间了。开车游免不了在车上开空调休息，考虑到安全性，此外还有保养方便及使用费，混动和增程就不在考虑之列，只考虑纯电SUV。经过媒体的不断洗脑，纯电车只有特斯拉和国产，其他是杂牌。前者一看内饰毛坯房，完全引不起欲望，连试驾都不想，Pass，于是集中选国产，当然首先是蔚小理了，蔚来内饰及价格不合我意，理想没纯电，pass。小鹏G9外型喜欢，内饰用料尚可，但缺乏高级感，音响不错，试驾质感不错但网上说电机有啸叫声，再加上其休息用床展开及收纳太麻烦，最终pass。时间来到2月11日，就出现了文中开头一幕。外型、内饰的高级感，音响及零重力无不是开车旅游的刚需，毫不犹豫下订了100后。 2、使用情况。首先是能耗：2月11日下订，3月23日提车，到今天正好驾驶一个半月，总共开了6409公里，其中高速大概占1/3，表显能耗18.1。分市内及国道和高速驾驶来看，市内及国道是真的省电，目前气温两人的话满电能跑到600多公里，高速120时速大概400公里。这个车的调校适合市内和国道，当然适合我这种退休后时间富裕的人，因为有时间并喜欢驾车走山中及乡村小道。其次充电时间，实测100千瓦以上快充从20%充到90%46分钟，我比较满意。再次是驾驶质感：这次4月17日开始休假至5.1假期16天，开LS7从上海经浙江，安徽至江西，总里程超过3000公里，其中高速公路超过50%，国道，省道县道及乡道都走过。悬挂过弯支撑强，给到很强的操控信心，悬挂有一定高级感。总体质感5分可以打到4.5分，扣的0.5分是过减速带时，底盘有翘翘板感觉，但过烂路没有摇晃感，值得表扬。此外需要特别表扬的是，在江西走了不少盘山公路，如南昌梅岭，宜春百丈山，三爪仑等，这么大的车，而且我选的半幅方向盘，在盘山公路上操控起来没有任何不适。当初下订时，儿子和同事都劝我选全幅方向盘，现在看来我的坚持是多么正确。一次在路上等红绿灯，旁边的车的年轻驾驶员朝我大喊，以为有什么事，打开车窗，结果他说，您的车太帅了，大轮毂，方向盘太撩人了，那种满足感甭提有多爽了。 3、目前遇到的问题。一是后排扶手放下后走烂路共振异响，二是空调不是十分给力（与日系油车比😂），可能与车窗还没贴膜有关。不过大穹顶玻璃与宣传一致，这次在安徽经历34度高温不感觉到热！目前还没有遇到其他问题。总体而言，提车一月半，几乎每天都在并且都想开，爱不释手！以上是一个青春期老年人的LS7选车订车及驾驶感受，最后感谢您耐心观看老人的絮絮絮叨叨。
2023-05-06
WUHHL
五一郴州之旅
五一长假是个大日,想出去又害怕人多,所以这次主要选择一些比较不太知名的景点.第1站丹霞山,早上4点多出发,到丹霞山，大概不到10点的样子,天气预告当地是暴雨,所以早上去到的时候人并不多,停车场里停车很随意。拖家带口没有什么体力,先去了长老峰方向,坐缆车一分钟上到山顶,看了一个垛石的景点就下山了.然后驱车来到了阳元石景区,先乘船,再登山，此时的人开始多起来了。简单浏览后。就去酒店入住了。原本计划两天的景点，最后一天时间就转完了。第2天为了赶早上的小东江雾景，早上仍然是4点多出发，一路上云雾缭绕，穿山越岭。路上车不多，景色甚好。到达景区的时候7:30，整个广场上，已经是人满为患了，预计10:00前很难进入到景区内了。干脆去了白朗景区，直接游览东江湖了，湛蓝的湖水，宁静而美丽，延绵十几公里。带着孩子在湖边扔扔石头，拍拍美照，心意满满。午饭后又驱车前往回龙山，这是一个很不知名的免费景点，由于修路山下有警察阻拦，但是还可以上，于是九曲十八弯接近一个小时开到了接近山顶的位置，此时油耗已经去到18升了。由于是下午去的，没有看到云海，但雄伟壮阔的青山绿水，还是能让心情豁然开朗起来。由于赶着要去下一个景点，没有在山上住下，有驱车前往汝城。路过苏仙界，有着更加秀美的丹霞地貌。从汝城向南37公里，有一个九龙江国家森林公园，也是本次行程的最后一站了。原本也只是因为在规划的线路上，期待不高。然而这种天然的景区，山水更加秀丽，蜿蜒曲折的溪流，长长的白带瀑布，却是避暑休闲之圣地。唯一不满的是景区内那70时速飙车的接驳车，不停的甩尾，弄的我头晕眼花。下午3点便踏上归程。三天的行程1250公里，主要是高速公路，山路和省道，全程堵车时间不长，平均时速50多公里，油耗不到8升。各种路况，一家人都坐的很舒服。本次行程以后，我的车子的公里数也突破了1万公里。车辆本身的问题在于， Ab柱的漏风，还有就是行李箱略小，其他方面都可以称之为优秀，是一台适合家用，适合旅行的小车。
2023-05-03
宏宇一汽奔腾
舒适有认证空间大可为！全家出游最优解非奔腾B70莫属四月过半，令人期待的五一小长假即将如期而至，许多家庭已开始规划出游行程。既然是外出游玩，那舒适性肯定是第一要务！所以工具车属性更强的MPV以及七座SUV率先被排除在外，唯有轿车才是惬意出游的最优解。那么，被广大国民称为“中国精品家轿首选”的奔腾B70，肯定是你选购清单中必不可少的选项。许多生活在都市里的年轻家庭，背负着高额房贷却住着90年代的“老破小”，所以在选车问题上，他们最不愿妥协的就是空间。奔腾B70的拥有4810*1840*1455mm的越级车身尺寸，其轴距更是达到了2800mm，已经达到了妥妥的中型车身材，所以整体内部乘坐空间完全无须担心。同时，一汽奔腾还对其细节空间设计进行了深度优化，比如后排车顶采用内凹挖空式处理，后排乘客的头部空间得到了充分保障；尾部更是采用了大溜背式设计，相比传统三厢车拥有了更大的后备厢容积，掀背式尾门的超大开口则大幅提升使用便利性，不仅可以容纳下全家人的行李，大件物品也能轻松取拿。自驾出游大部分时间都是在车上度过，如果总是拖着疲惫的身体，自然也就没有好心情去欣赏美丽的风景，所以一个舒适的驾乘环境就显得尤为重要。奔腾B70在去年以全面越级的舒适性，成为了首批荣膺整车舒适座舱（6A级）认证荣誉的车型。作为目前唯一、首款获此殊荣的轿车产品，奔腾B70凭借CN95健康座舱、出色的热舒适性、专为国人身材打造的舒悦座椅、出众的NVH静谧性水平、越级的空间表现以及顺滑的动力感受，满足了家庭用户对于高品质用车生活的追求。此外，想必开车的朋友都经历过节假日出游高速堵车，长途驾驶浑身疲惫的情况。奔腾B70的辅助驾驶能力达到了L2级，除了常规的全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置外，这台车还拥有车道居中保持、前方碰撞预警、道路交通标识识别等功能，无论是车水马龙的城市道路，还是一马平川的高速公路，都能大幅度降低驾驶员的精神与身体疲劳,更好地兼顾驾驶的安全性与舒适性。也许，你对奔腾B70的印象还停留在“这款车尺寸真大”、“国潮设计太好看了”阶段，但当你深入了解这款车之后会发现，它在舒适性方面的功夫并非花拳绣腿，而是将真材实料摆在面前，打造出的一台品质感出众并且相当务实的产品。如果你正想来一场惬意的全家出游，相信拥有“6A级舒适座舱认证”的奔腾B70一定会是美好旅途的加分项。
2023-05-01
那车那人那些路
比亚迪仰望U8，国产汽车品牌的第一款愈百万豪车，一定要再加把动，变成一代名车，并稳定住。豪车是钱，转瞬即过眼云烟。名车是品牌和口碑，可留得历史芳名。 2023上海车展，仰望U8惊若翩鸿、U9婉若游龙，傲视同侪、一战成名。（肉麻）名气有了，还要有利，要名利双收。下一步没有销量，还是白扯。商场如战场，孔子曰:“安者非一日而安也，危者非一日而危也，皆以积渐然，不可不察也。”孙子也曰:“兵者,国之大事,死生之地,存亡之道,不可不察也。” 那么，向哪一块细分市场要销量呢？我们分析分析，仰望U8应该在哪些场景里装B呢？它应该尽快借势上市，走上街道，走向郊区河沟石滩，冲向沙丘和陡坡，此生必驾318川藏圣心之旅，独库公路大美新疆。黑龙江的北极村、东极抚远、红旗拉甫和天涯海角（最好去三沙市）要有它一路风霜雪雨的身影，219国道上更要展现巡视国境几万里的家国情怀！那么，细分销售市场找到了。一不是大佬，二不是普通百姓。而是新贵、热血玩家和自驾网红主播。尤其美女主播们，大胆规划一下未来，金银细软和男友都当了，赤帝红唐、宋都卖了，上仰望吧！流量会象怒江般汹涌澎湃而来。比亚迪审时度势，捡质量上乘的网红主播，大力度地推波助澜，走一波。当仰望变成现实。。。
那车那人那些路：将来的自驾网红人手一辆仰望做直播。没有仰望，都不好意思出摊。立个贴。销量暴涨。到那时，大佬们的仰望是没法开出去了，给佣人开着吧。
2023-04-26
武汉熙哥G205
哈弗大狗车主·车龄3年
开着大狗，踏春出行
眼看开春了，准备带着老妈外出散散心，看看春天的景色周末也跑不了太远，于是找了一个离我老家80公里的武汉市新洲区道观河旅游风景区，出发！基本情况介绍：我的大狗是1.5T的边牧版本，提车的日期是2022年8月份，目前半年的行驶里程有3000公里了，平时用车的机会不太多，所以里程数较少。本次出行就我跟老妈两个人，因为去的地方也不远，所以也没有特别的做一些长途出行的准备，看了一下轮胎的胎压，带了一些方便食品，说走就走。路线规划：导航使用大狗的车机高德导航，全程高速，预计行驶时间一个半小时，中间会路过一个服务区，不过属于可进可不进。驾驶感受：高速的行驶可以使用大狗的自适应巡航功能，开启后会自动进行车道保持，以及设置速度维持，保持跟车距离，好处就是驾驶员不用频繁踩刹车油门，系统会自动帮你判断整个的行车过程决策，长距离的行驶，相对司机自行操作，会轻松很多，有好处就有坏处，坏处就是整个开车过程没有参与感，太放松，会导致注意力不集中，这些辅助功能，最好还是司机自己也要保持注意力，应付一些突发情况。如果开启的话，跟车距离建议设置大一点，不然前车突然变道进来，系统的紧急制动会比较明显。边牧1.5T的高速油耗，跟行车速度也成正比，最省油的区间速度应该是70-90这样，85码百公里油耗7.5个左右，95码的话8.5个左右，110的话油耗就要到9.3这样，想要省油还是想要省时间，就看自己了。本次的景点在水库旁边，进去的话要爬一截盘山公路，弯道多，大狗的悬挂相对较硬，过大弯的支撑性还是不错，没有甩人或者大角度的倾斜感，过弯如果不熟悉车况的话，建议减慢速度，因为车头比较大，所以会有一些视觉死角，慢速加360环影功能，可以保障安全，遇到大弯，看不到对面的情况，记得提前按喇叭，提醒对向车道来车注意。结尾：风景区的景色还不错，而且天气好，人也挺多的，算是过了一次不错的周末，这个地方免门票，所以本次的花费就是路上的油费及过路费，感觉还行。最后感谢圈主引导参加活动。
2023-04-24
宝来宝来财运就来
宝来车主·车龄3年
小宝出行记
宝来2023款1.2T智行普通版. 2022年8月提车.价格啥的就不提了.在春游出行前已行驶了3000多公里，做完1保没多久的. 凡事安全第一.我基本每次长途自驾出游之前我都要对车辆进行相关的检查.确保车辆状况好. 旅行的时候想跑长途之前需要做好以下几点检查.检查发动机.刹车.方向盘等关键部分.因为一旦这些部件出现问题.就会危及驾驶者的安全.燃油系统和进气系统.是发动机最容易出问题的部分.在出远门的时候.对发动机进行检查十分重要. 特别是刹车稍有延迟都容易酿成交通事故.特别是在高速公路上. 还有轮胎对行车安全的重要性。一定要养成使用气压表测量胎压的好习惯，不能凭肉眼判断. 长途路线规划这次出游目的地是汕头和潮州. 每次出游目的地以及途径地区的天气情况.基本都会提前做好准备规划路线.第一天.从广州出发.广州高速驱车约490公里到汕头潮汕博物馆.在宾馆住了一晚.第二天上午游玩潮汕博物馆.下午就去汕头小公园.第三天就游玩中山公园.下午就开车去到南澳看看海边的风景.休息一晚.就回老家了. 特别提醒.每次长途高速行驶后车头和玻璃都会有好多蚊子.特别是晚上行驶高速.尽快清洗.不然对车漆不好. 沿途补能方案本次里程总600多公里.所以满油行航800多公里的宝来来说丝毫没有一点压力.中途根本不需要考虑加油.高速服务区很多.加油也方便.宝来高速的油耗其实跟普通平常路面一样吧.都差不多.我一般都是要跑高速前都是加满油的.这样就不怕半路没有油.那就尴尬了. 能耗情况油耗方面出发前都是加满油的. 平时基本都是在市区开车. 基本在5到6个有时候6.5都有.还是要看个人的吧.开过4.5个油的都有.高速油耗在5.5到6个左右.但是看着市区跟高速都是油耗5.5～6.5之间.表显平均油耗6.7平均速度49km.还是看根据个人开车习惯吧. 最近气温回升开空调耗油应该会高.都是正常的情况. 这个油耗我还是能接受的. 驾驶感受宝来这款1.2T的动力方面.高速行驶动力还是够的.踩油门迅速.超车基本毫无压力.起步和超车都是可以的. 油门下去起车也是不会有那种延迟的感觉. 操控还是比准确.方向盘也不会虚位.悬挂相比较硬.对于宝来车身重是1315公斤.高速驾驶没有感觉飘的情况.之前看网上说动力不足的地方.就看个人吧！敢舍得给油.要不再好的车也一样不行啊. 方向盘握着的手感也很好.方向盘指向算精准吧.力度也是刚好我喜欢的.转弯来说感觉还是稳定的.感觉还是满好的. 车内空间使用本次出行.一车4人.没有带多行李.就带了2个行李箱. 都是够放的.正常后备箱可以放3到4个行李箱吧.四人乘坐.腿部空间基本没有任何感觉空间不够用.何况是一轮5座车.总体其实挺舒服的.后排座椅2个人想怎么座都可以.长途乘坐都是比较舒服.前后都有有充电接口.其实就是主驾驶位置.我178cm 120斤.调整好驾驶座位还是感觉头要顶到.要是车顶可以设置高一点就好了.有可能是我没有调整驾驶座椅.整体来说座椅挺软的坐着舒服. 就是其他地方都是塑料感满满.就中控大屏幕看着就是舒服. 用车优缺全车隔音那不是一般的差.高速跑到120的时候那个声音耳朵到要炸了.发动机启动时的噪音也是有点大.特别是急加速时发动机的声音也觉得有点大的.高速行驶轮胎的胎噪也是比较明显有声音.真的挺影响心态.还是那句话.最不能接受的就是.没有后视镜下翻.后视镜不是自动的. 对我这个新手司机来说不友好.都怕别人停车弄到后视镜什么的. 每次都想试折一下看看.都不敢去折.怕等一下折坏了.那就要去钱了.其实宝来这款车子总体来讲性价比非常高.前后雷达.倒车影像.定速巡航.无钥匙进入.一键启动.小天窗.Car play car life.基本功能都有.配置已经非常高的.都够用了.有一些功能都基本用不到.屏幕很大.六个大喇叭音效都是可以的.车子外观大众的风格.成稳大气美观.适合我这个年纪驾驶.内饰其实也改变了好多美观还是可以的.虽然里面都是满满的塑料感.但是没有廉价.整体车的用料质还是不错.车子的品控也不错.暂时还没有发现什么做工方面出现问题.宝来空间在10万级的车里.相比来说空间比较大的.都绰绰有余的. 请宝来圈主老李推荐
2023-04-24
M先生的名爵8
MG5车主·车龄3年
名爵5踏青旅游攻略
东白山看日出清明时节雨纷纷路上行人欲断魂，记得是晚上10点下班10.30到家准备好了吃的，喝的，被子，棉袄，当然还有女朋友！短途路线规划总里程60公里左右，从横店影视城出发高德地图规划好路线，途径，东仙线，迎宾大道，甘溪东街，211省道，最后沿着魏东线山路到达山顶露营基地，一路上遇到很多车友，还有摩友，因为半夜很漆黑，没有女朋友陪着一个人真不敢开山路，车里还放着，DJDJ你会爱我吗？慌得很！车辆状况四个胎压2.5两个人，续航500公里，刹车正常，灯光正常，发动机正常，发动机热量一半多一点，驾驶感受 4月份的晚上出发稍微有点热，没开空调，开窗技巧主驾驶窗户开一半，后排右侧窗户开一半，吹进的风是最温柔舒服的，其他窗户不打开！因为行驶中主要是公路上，没什么颠簸，遇到减速带必须低于15码才不会颠的难受，还有上山不开空调动力很足，开空调稍微吃力，发动机只会咆哮前进的很慢，因为半夜起雾了，要开AC除雾，因为是cvt豪华版，没有涡轮！能耗情况上山油耗差不多在9个左右，最让我惊喜的是下山油耗差不多4个左右，全程换成手动3档下坡，因为长时间踩刹车导致刹车片发热，刹车失灵，所以我才换成手动挡3档，通过发动机档位制动减速，欢乐表沿途半夜开山路反而很好开，全程远光灯，遇到对向来车也会知道！半山腰有很多观景台，半夜12点没什么人，感觉整个世界就只有我们这辆车行驶在黑暗中，当然我可不敢两个人在半山腰乌漆嘛黑休息露营目标是山顶，突然遇到下山的车友，也会激动不已，感觉看到了灯塔，停车喇叭问候下，山顶上的情况，问他们那里适合露营，她们说山顶有很多灯光还有很多商店好吃的，这让更加期待山顶的风景，差不多25公里的魏东线开了将近半个多小时，边上全是悬崖，半途遇到几个车，发生了车祸，护栏都被撞烂了，可想而知多么恐怖，庆幸的是我买了全车险车内空间使用到达东白山山顶，我们在商店买了两杯热腾腾的奶茶，因为太冷了山顶的温度只有10度左右，穿的又少，棉袄度没作用，然后我让我女朋友赶紧回车里开暖气，把后备箱打开，因为后备箱盖子不是大掀背，后排不能完全放倒差个10度的角度就能铺平，还能接受，放好隔热垫还好带了个空调毛毯，两个人脚能伸直睡一觉，前排放衣服跟包包，空间两个人还算可以足够，就这样我们睡到了凌晨5点，太阳还没起来，起床买了两个泡面两个茶叶蛋吃完就开始上山顶了，露营的地方到山顶差不多还有30分钟的阶梯要爬，我很轻松，我女朋友累的差点呕吐出来泡面，把我心疼死了，最后一边鼓励，一边打气，终于在太阳没出来之前到达了山顶，浑身是汗，山顶有微风，还有小鸟，很多人，还有风车发电机，很壮观山顶！用车优缺点吐槽点优点，就是油耗低，座椅很软，外观太帅了，操控也不错，指那打那，制动效果好缺点，减震太硬了，后备箱不是大掀背，隔音效果不好，其实这种性价比很高的国产车已经很棒了，希望上汽集团能做出更优秀的作品，10万不到还要什么自行车？最后附上爱车与山顶风景图【感谢圈主现世乃一梦推精】
2023-04-19
人生如梦
威兰达车主·车龄3年
开着小威去春游
【踏青地点】这是一个周末，恰到好处的阳光明媚，正是适合出游的好日子，和家人们一商量，即刻出发，考虑到周日孩子还要上课，只有一天的时间，所以只能选择周边景点自驾游了，最后定下的是南川金佛山脚下的睡佛山森林公园，全程来回大约400km。【车辆状况】我是2022年6月8日提的2022款领先版威兰达，开了将近一年。行驶里程约13000km，平均油耗6.8L/百公里。原先选定威兰达，主要还是因为整车的外观非常符合我和家人的审美，整车很大气，线条、轮廓也清晰，实际用起来，也比较符合当初的购车预期。【路线规划】因为比较近，就没有做具体规划，全程交给地图导航。根据导航显示，单程大概2小时，整个过程有150公里高速，30多公里的盘山公路，其余的是城镇道路。【油耗情况】这次出行由于高速较多，单程平均油耗显示为6.2km/公里，一路上无需再加油了，一箱油来回，绰绰有余。总结下来，平均车速在60-80km/h之间，油耗能比较节省，高速时，如果保持车速稳定，油耗也能比较低。【驾驶感受】 1.由于我是2.0L自然吸气车型，对比起涡轮增压车型，在动力上确实有点吃亏，跟同系的CRV差距还是不小的，特别在高速超车时，感觉有点力不从心，但是我对于动力没多大追求，够用就好，此外，加减速时都比较平顺，没有什么停顿。 2.另外，对比起同事jeep的刹车，感觉威兰达的刹车肉了点，jeep一点到刹车上，减速效果就会很明显，而威兰达要用点力气踩刹车，才能达到同样的效果。具体到高速上行驶时，如果前方有车辆突然驶入车道内，还是要做好预判，提前踩刹车，才会比较保险。 3.高速行驶时，我的车速不算特别快，基本保持在90-100公里，此时的风噪刚有起色，也不至于特别难耐。 4.我自己加装了定速巡航，没有原厂的自适应巡航好用，只能定速，但车辆无法识别与前车的距离，所以无法自动减速，需要驾驶员手动干预车速。 5.底盘的滤震感受比较一般，谈不上特别舒适，但也不会觉得特别硬，算是介于舒适和运动之间，柔韧性还是有的，余震的抑制也还过得去，总体满意。 6.转向不算重，虚位不明显，转弯半径也不算大，我自己适应起来比较快，开着开着，我也越来越喜欢这种驾驶体验，特别是在高速行驶时，感觉对车身姿态的控制可以举重若轻。【车内空间使用】单位领导开的是普拉多，有次坐我的车，都夸赞这车的空间挺充足的。不管是前排驾驶空间，还是后排乘坐空间，都令我和家人满意，前排横向空间宽敞，主副驾都不必窝着，后排横向也很宽敞，坐下三个人，问题不算大。另外，后备箱的储物空间也很不错，很能装，已经做好开着小威去露营的准备了，看过车友们发出来的后备箱照片，里头装着帐篷、折叠桌椅、食物干粮和瓶装水等等，反正是非常够用的。【优缺点吐槽】优点： 1.车内空间很大，后排格外宽敞，此次出行，家人坐后排时，感觉伸展起来格外惬意，腿部空间充足得很，完全有空间伸伸懒腰的，后备箱比较规整，装得下不少东西。 2.发动机的燃烧效率高，变速箱和发动机的匹配到位，油耗经济性不错，兴许正因如此，这次跑高速的油耗能维持在6.2L/百公里。缺点： 1.车内异响，有时候总感觉哪里在响，就是找不到，不排除是副驾驶窗户的玻璃升降器作祟。 2.减配严重，特别是领先版，明明有预留定速巡航功能的接线，方向盘却省掉了按键，等于提供了硬件设施，不给操控的机会； 3.门板上的按键大多没灯，晚上只有靠模，特别是高速行驶时，如果有需要开窗通风，眼睛还不能撇，第一次如果按错，还得再试一次； 4.原厂的中控大屏还是古老收音机，即使4S店送了一台中控大屏，功能性也不强，日常导航还是得以手机为主。 5.高速行驶时的隔音效果一般，主要是风噪和胎噪的影响。以上就是我本次踏春游记的全部用车感受，有些地方的体验也许不够深刻，还请大伙多多指正。最后，诚挚感谢圈主驍睿915指导推荐！
2023-04-16
A老三505
#北京骑乐大队春风送暖，万物复苏。车友开始规划今年的摩托车骑行计划了吗？穿上骑行装备，戴上头盔，骑上你的摩托，尽情感受公路风光和车流之间的巨大魅力。不仅仅是一种旅行方式，也是一种生活态度。和朋友一起出发，让摩托车的轰鸣声成为顺畅道路的伙伴音乐吧！记得安全第一，出行请注意交通安全规则。
2023-04-15
平常心Plus
秦PLUS DM车主·车龄3年
踏春出行，我看行
截止目前来说比亚迪秦plus dmi是一款优秀的新能源汽车，智能化、科技化和环保化等多重优势，可以满足消费者多样化的需要。开着秦plus dmi去旅行是一种创造美好回忆的方式。让你与家人、朋友一起踏上旅途，一路留下美好的记忆。毫无疑问，驾车旅行让你可以尽情探索路途上的风景，发现那些平时被忽略的美景，让你感受到自然界的无垠壮丽，享受着轻松舒适的旅行方式。开着秦plus dmi去旅行，每一段旅途都会让你惊喜连连。公路漫长而美丽，有山峦、河流、森林、草原、海洋等各种不同的风景，途中伴着自然的鸟鸣虫噪，让人沉浸在和大自然和谐相处中。开着秦plus dmi不仅方便，而且可以自由掌控旅行的时间和路线，让你根据自己的兴趣和偏好，规划出一条旅行路线，沿途尽情探索各种不同的景点，品尝当地的美食，感受不同城市的文化和风情，享受着独特而难忘的旅行体验。开着秦plus dmi去旅行，为你带来的不仅是旅行的经历，还有一种独特的生活方式。驾车旅行既能让你随时掌控旅途，又能让你静静地欣赏路途上的美丽风景，感受秋日的阳光、春天的花香和夏日的海浪声，享受着人与自然之间的和谐。开着秦plus dmi去旅行，是一种贯彻尊重自然、品味生活的旅游方式。这种方式让你可以深入了解当地的文化、习俗，促进彼此间的了解和友谊。让我们一起驾车去旅行吧，让旅行成为我们生命中最美好的回忆！比亚迪秦Plus DMI在驾驶过程中表现稳定，操控感受良好，尤其是动力输出表现出色。另外，车内配置丰富，例如自动泊车、导航等功能都比较实用。总体来说，对比亚迪秦Plus DMI的驾驶感受较为满意。比亚迪秦plus dmi是一款新能源汽车，采用双倍增技术，即双电机+双离合器，打造出强劲动力和高效响应的驾驶体验。下面就来简单聊聊它的基本情况。 1、车辆状况：外观熟悉、大气，内饰简约、时尚，车身紧凑轻便，驾驶起来手感极佳。 2、长途路线规划：比亚迪秦plus dmi配备了高清晰度的导航系统，可以规划出最优化的路线，保证行驶的快速和准确。 3、沿途补能方案：车辆采用了双倍增技术，可以在行驶途中采用以能量回收和电动加速为主的双倍增电驱系统，将再生能量通过电池储存，延长车辆续航里程。 4、能耗情况：比亚迪秦plus dmi的电助力系统极为先进，能够智能匹配驾驶模式，控制能耗，车辆续航时间长，能够满足日常使用需求。 5、驾驶感受：车辆采用双电机驱动和双离合器技术，响应速度迅速，行车动力强劲，驾驶感受非常优秀。 6、车内空间使用：车内空间设计灵活，可根据乘客需求自由搭配，后座空间宽敞舒适，乘坐感非常不错。 7、用车优缺点吐槽：优点是车内空间合理，驾驶感受非常优秀，行车动力强劲；缺点是车辆续航距离计算不太精准，需要适当调整。感谢圈主"赛格尼斯"推荐加精
2023-04-12
su271986
长沙试驾对比辉昂尊贵纯主观感受
论坛里偶然看到一位大哥的帖子，从云南还是贵州回江西老家，专门到长沙试驾两次，才知道长沙开店了，这宣传反正是没到我这一级。今天跑过去试驾了G80。21年年中换车，很看好这个车的，列了差不多十条它很符合我需求的点，但是迟迟没有看到长沙开店的消息，选了辉昂中配。高配试驾一段，简单发表下，纯个人主观感受。1.店面还是挺大气的，干净整洁，有格调，没几个人看车，宣传不足，位置不算很偏，但是不在常规的几个汽车城，如果不是特意奔着这个品牌去，靠偶遇是没有客流量的。全国第14家店，近期规划开到88家，但你这宣传也真是不到位，有计划也公布公布啊，给那些关注这个品牌的人一些信息，说不定人家就等等你了。大众很热闹，但是估计看辉昂的不到1%。2.服务不错，比较舒服的感觉，看出了我的辉昂，虽然我抠了屁股上所有东西，辉昂换G80不太可能，GV80倒是很合理，我也就实话实说，我不买，就是曾经看好它，来试试，后面全程态度没有明显变化，这还是要点个赞👍的。辉昂就是破大众，跟桑塔纳一个待遇。3.车本身，外观内饰都大气又干练，很符合我的审美，豪华感精致度比辉昂高一截。4.开起来，动力足，全程没感觉到顿挫感，没地板油，加起速在70多之前感觉跟辉昂差不多，80以后加速感比前段还强，刹车也很好控制，跟脚。5.方向手感比较重，本来我觉得辉昂方向盘算重，不够灵活，这个更重，但是不生硬，说是两驱的会轻不少。6.隔音没有逾期好，没有辉昂好，主要是胎噪较大，不知道是不是选了大轮毂扁胎的原因，275/35，帅是帅，但是经济性估计不怎么样，辉昂255/40，废了三个轮毂，一个胎了，其他隔音还行的，最高到100就降下来，也没太大感受。7.底盘，很紧致，比岛国货那种松散感舒服不少，但是没有空气悬挂那种从容感，跟试驾领克09那种紧绷感有点类似，但比那个紧绷过头感觉舒服点。8.音响，莱斯康18喇叭对比丹拿16喇叭，感觉好听一丢丢吧。9.座椅好评，包裹感好一些，后排坐姿可调是整体可调，角度挺大，累了眯个小觉应该很不错，辉昂的可调是靠背可调，屁股下座椅不能动，外加挺长的腿托，角度没这么大。座椅加热通风按摩好评，前排都比辉昂的力度大，加热可以热到脖子，辉昂只到腰。10.抬头显示很清晰，辉昂没有。11.车道保持那些主动安全类的，销售演示了一下，辉昂没有，我也一点不关注。12.车机流畅度还行吧，我丝毫不关注，只用来听歌和调节一些车的功能。13.老婆全程后排，评价是豪华感比辉昂好，底盘隔音没辉昂好，没有辉昂宽敞。14.顺带说下GV80，大气精致，没有试驾了，5座的后排坐姿角度可调度很大，最躺有独立座椅的感觉了，是我见过最躺的五座吧，后排放倒基本平的，用来露营可以接受。15.目标人群，感觉抢56E很难，品牌太弱，价位又比ct6s90xfl高，又没有公路闪电的口碑加持，也没有H9的家国情怀，辉昂已经停产就不参战了，思来想去就干一下A7吧，但A7是不是也要停产不想参战了。16.总结一下，车确实是好车，但是卖好是不太可能的，加大宣传，做好口碑，在国内市场努力活着吧。
2023-03-18
王二小哥
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
续航精准扎实不虚
#新能源车主晒续航大众ID.6 Crozz是一款全新的纯电动SUV，是大众汽车在电动汽车领域的一次重要尝试。该车型的年款是2022年，其官方续航里程为601公里，是一款拥有高续航里程的电动车。下面将对其车辆续航、用车场景等内容进行详细描述。 1. 车辆续航：大众ID.6 Crozz的官方续航里程为601公里，是一款拥有高续航里程的电动车。不过，实际续航里程会受到不同因素的影响，如驾驶模式、路况、气温等。在日常使用中，通常一次充电的续航里程能够满足一天的通勤和城市驾驶需求。百公里电耗在18-20度电。 2. 用车场景 * 日常通勤 * 在日常通勤中，大众ID.6 Crozz可以轻松应对不同的路况和距离。例如，如果通勤距离较短，可以选择经济驾驶模式，以降低电耗，延长续航里程。如果通勤路况较差，如拥堵路段，可以选择单电机驱动模式，以更好地应对路况。此外，充电习惯也非常重要。如果通勤距离较短，可以在晚上充电，以充分利用夜间电价和电网空闲时段，降低充电成本。 * 长途出行 * 在长途出行中，大众ID.6 Crozz需要合理规划充电时间和路线，以确保行驶顺利。例如，在高速公路行驶时，可以选择高速模式，以获得更好的加速性能和更佳的稳定性。此外，需要注意高速行驶的电耗较高，需要及时规划充电，以充分利用充电站。在规划路线时，可以选择经过充电站的路线，以确保充电效率和行驶安全。高速电耗在22度左右，保持110公里的ACC巡航。
2023-03-09
扎扎玛西
航海家219国道云南段自驾
2.17新昆楚、楚大经楚雄至大理白族自治州， 2.18大理经保山至龙陵邦纳掌温泉， 2.20沿219国道至镇康南伞口岸（刺树垭口）， 2.21经翁丁、勐卡至沧源佤族自治县（永和口岸）， 2.22西盟佤族自治县（娜允古城、孟连宣抚司府）， 2.23途径老达保至澜沧翁基布朗族古寨， 2.24柏联景迈山庄， 2.25勐海（景洪告庄往返）， 2.26经易武至江城哈尼族彝族自治县， 2.27一眼看三国一号界碑， 2.28经勐康口岸、普洱至元江， 3.1红河哈尼族彝族自治县撒玛坝梯田、玉溪映月谭温泉后昆明绕城高速回昆。本次自驾游自昆明市出发途经楚雄彝族自治州、大理白族自治州、保山市、临沧市（南伞口岸、永和口岸）、普洱市（勐康口岸）、西双版纳傣族自治州、红河哈尼族彝族自治州、玉溪市后回昆，跨越5个地级市、4个自治州，共9个行政区，用时13天，旅途行程共2951公里，高速、国道、省道各占1/3。 219国道在云南段沿缅甸、老挝、越南边界，是国防公路，沿山修筑，坡陡弯急，景色非常秀丽，车友值得自驾（祥见行程规划），但多年维修不善，炮弹坑，搓板路较多。总体评价: 航海家操控、加速、舒适度，特别综合油耗8.6非常值得推荐。
2023-03-08
第一台新能源G9
小鹏G9车主·车龄2年
与G9相处一个月的感触，刚好这几天跑了一个自驾游，7天3千两百公里。路线广东清远出发，途径湖南，湖北，重庆，贵州，广西，回到清远。也来个人观点吐槽一下吧。优点不说了谁开谁知道。一个字值这个钱。期待OTA的升级顺便吐槽的车机有点垃圾，有点傻。自己配的地图导航竟然不导去自己的冲电桩。全程1200公里充电规划没有一个小鹏的。其中两次推荐的地方是下道5公里去充电，结果旁边就是小鹏超充站，导航叫去旁边星星充电去充。高速下道去充电两次遇见这问题。此时此刻我想笑自动驾驶不错放心省心。但是判断力不够，车流大不敢用。经常变道急刹车。或者刹车后延迟一秒加速变道超车。还有就是会把高速公路当自己家的一样开。一车道开一下二车道开一下。湖南广西会压着限速跑，明明限100NGP一开直接90，ACC不会。120的限速一到隧道直接刹车减速70，这个有点吓人。辅助在厉害也要射手输出。祝大家用车愉快。在有一点人无完人。在好的车企也造不出您心中的那台车。G9是适合驾驶者的车
2023-03-06
Fish大鱼2021
提问星越L导航定位偶发漂移，失灵，导致频繁持续的重新规划路线，如何解决？具体:在高速公路上导航定位突然失效，不停的重新规划线路，但手机高德完全正常。如果不是看手机导航，可能要错过高速匝道口了，但是高速行驶要操作手机很危险。解决方法:关闭车机导航，重新导航，不行多试几次。大家遇到过吗？这是什么问题，怎么彻底解决？
2023-02-27
巴铭戈
坦克500陪我一日千里行
📉能耗分享 💔爱车吐槽 2023年2月17日凌晨五点北京-宁波象山影视城全程高速1447公里，用时18个小时🤭这是我第一次驾车开这么远的路🤭。一是对我自己的一次挑战、二是测试一下坦克500在高速的实际表现💪。一：先说说大家最关心的油耗吧（车上总共三人有一点行李）。从1月份提车到2月17号前一直在市区开，偶尔高速油耗最低10.7升。17号凌晨北京加满95号汽油（8.29元/每升）加油前里程显示还可以跑190多公里，加满后显示可以行驶746公里，全程标准模式驾驶。一路向南出发到达目的地一共加了三次油北京、山东地区、江苏地区，我在这要吐槽一下山东高速一是油价贵中石油95号8.32元/每升，二是加满后里程表显示只能跑694公里，我怀疑油枪有问题🤔我那小50公里的油去哪了。直到江苏最后一次加油中石化价格8.25元加满后也显示746公里。最后平均油耗降到10升，返程的路上同样的问题山东高速中石化也是一样8.32/每升，显示只能跑694公里。以上路段平均车速基本在80-120，个人认为500的油耗还是可以的。👍 二：舒适度非常棒的2.5吨的车跑起来非常稳，腰累了有按摩🙌屁股热了有通风🌀，智能的车机随时提醒打个哈气、抽根烟、挠痒痒都会温馨的提示的👍。抬头显示也很有用，和仪表显示数据一样，但是和导航总是相差4-5公里，有的时候不知道看哪个更准了😂。导航还是不错的，挺精准的但和手机的比较稍微逊色了那么一丢丢，QQ音乐的播放逻辑还有带改善。定速巡航也很好用，自动识别同车道的车辆，在车少及安全的情况下右脚完全可以休息一下了。三：来回这小3000公里也多少有些小问题。1、跑到100-120时速的时候驾驶员左边窗户附近老有异响，本以为是安全带滑道响仔细一听是玻璃外面哗啦哗啦的响，不知道是不是风燥的声音，副驾驶没有。2、定速巡航的时候大多数是很好的，出现过一两次自己检测到前方有车辆不减速不提示，还有一次四周都没有车的情况下自己突然减速了，还以为撞见👻了呢😅。3、往回返程时在服务区休息完准备出发，出现过两次启动车辆有点延迟，踩下刹车按住点火开关有点反应迟钝，问了一下4S店的工作人员说可能是长时间驾驶车辆过热，有个保护什么的，我也不知道了🤣目前回京在市区开没有这个现象了。4、在到象山的第二天感觉刹车突然变的特别软，就像踩不住一样，需要踩的特别深才有，差点追了尾😡不知道怎么回事儿，不过没一会儿就恢复了！返程的一路也没再出现过。5、车机现在反应有点迟钝了，听QQ音乐同时用导航且在那转🔘🔘呢😃 总结：通过这次长途体验，本人也禁受住了考验，也为以后的长途旅行奠定了基础🤭。我的大500总体表现非常棒👍为长城点赞👍为国产点赞👍，也希望坦克能把细节和服务做的更好✌ 一路上只有我一位司机没有留下高速公路上的“美照”😂发几张当地的照片吧🤭
2023-02-23
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
莫干山我们来啦！
说走就走的旅行是很多人的梦想，突破生活的枷锁，向往自由的生活，需要一个载具！家用汽车是一个很好的可实现梦想的载具，我购买凡尔赛无疑是看中了它可家用/可旅行的双重定位，有了凡尔赛C5X，说走就走的旅行真的很凡尔赛！全面解封，人潮汹涌，大家真的是憋了太久了，开年第一游，我们来了——莫干山！ Day 1: 春寒料峭，寒冷依旧，依然阻挡不了我们的热情。凌晨6点多就起床，迎着朝阳出发，阳光温暖，心情舒畅！高速开车，凡尔赛真的又给我的意外惊喜，低速状态下的软绵，在高速公路立马换了一副“嘴脸”，稳扎稳打，四平八稳，即便是满座四人，依然是动力强劲，加速有劲，超车迅速不拖泥带水，甚至都不用开运动模式，普通模式妥妥的是够用了。出门旅行一定要规划好路线和攻略，景区门票和缆车，酒店住宿之类的，一定要提前订好，现场买票是又贵又不划算。两个小时到达莫干山下，驱车至山脚处，停车熄火，拿下行李准备上山。再一次夸一下凡尔赛的后备箱装载能力，比我老表的中型SUV探界者还要能装，而且后备箱四四方方，不像SUV后备箱那样被轮拱侵入占据大面积。大空间的后备箱可以带来更多的物料物资装载，出门可以玩的更开心，更节省费用。一行人徒步上山，游客中心检票上山，转乘景区巴士，乘坐缆车抵达山顶：建议游高血压和恐高症人群步行上山，因为莫干山确实很高，缆车都要运行十几分钟才上山。第一次近距离感受一览众山小的巍峨壮阔，感受祖国的大好河山！玩至夜晚方才下山，恰逢元宵节，月圆之夜，一轮明月为我们照亮前行的道路。【关于有车友反馈的凡尔赛灯光问题，山区夜路跑下来，感觉是够用的，没必要改装提高大灯亮度，会车时容易造成安全事故】 Day 2: 一圈盘山公路跑下来，抵达了我们在山上的网红民宿。白墙黑瓦极具南方特色。简约的北欧风设计的主题酒店，运用了大面积的木质材料，透露出一股古朴质雅！山顶民宿，刚好是无人机发挥作用的最佳时机！无人机的上帝视角是单反相机无法比拟的盘山公路，弯曲的梯田尽收眼底！吃罢早饭，下山加油，人吃饱车子也要吃饱，这次高速之旅的综合油耗在5.5个油，每公里在5毛钱不到。放在B级车里面也算得上是中上游水平！下午去著名的温泉度假酒店，泡一泡身体的疲累，几十种汤料温泉池，眼花缭乱，即便是接近0度的山区气温，也不会觉得寒冷，泡温泉除湿驱寒气，还是很有养生效果的。晚上享用温泉酒店自带的自助海鲜大餐，海鲜种类不算很多，也没有名贵海鲜，但是好在补货上菜很快，275/人的价位，在上海都算比较贵的，总的来说，但是相对于景区的消费，还算是可以接受，吃饱喝足，迎着圆月出发归家！2个小时的车程，因为凡尔赛的驾驶姿态舒适，座椅柔软支撑性好，所以即便是我全程当司机，但并没有觉得疲累。简单概括就是好开/好用/好舒适的一部家用旅行车！这都2023年了，你还没有买车？十几万的车子可以给你的生活带来完全不一样的品质提升，生活方式和乐趣会随着一部车子的到来而改变！因为有车你的话语更加有底气，说走就走的概率再也不是一句玩笑话！
2023-02-21
摩登汽车
春日来临，天气逐渐回温，不少朋友都有了自驾游的打算。摩登同学送上一份注意事项，请查收～ ✅️提前查好路线/合理安排行程假期出游，最担心又最容易出现的是什么?那一定是堵车。所以，出游前一定要规划完善详尽的路线，最好是来回都能够有两条以上的路线可以选择，这样有助于躲开一些堵车路段(路线选择的原则是选择自己熟悉的路线)。同时，为了确保自驾游顺利的进行，车主在出行前还要要合理的安排行程，确保驾驶员可以有良好的休息时间，避免出现疲劳驾车的情况 ✅️确保电量上高速前确保电车电量充足，用导航设置目的地，正常长途驾驶一人一天不超500公里。查看服务区是否有空闲充电桩，选择高速公路服务区充电30分钟，自己正好可以休息。 ✅️备足应急工具不管会不会修车，上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。‼️‼️比如携带一个应急工具包，里面就包含了拖车绳、蓄电池连接线、电工胶带、气压表、保险丝等应急工具。 ✅️不要疲劳驾驶上面说到过，长途行车最危险的就是疲劳驾驶。因此，除了合理的安排行程以外，要尽可能的选择结伴出行，这样就可以轮流换手。通常情况，每2小时轮换一次为佳，如果两个人都感到倦困时，一定要停车小歇片刻，千万不要勉强赶路。🙏 摩登汽车 Modern in 610km真长续航，30分钟超级快充，拒绝里程焦虑，助你出行无忧一路无阻，完美出游！
2023-02-17
自强不息阿睿哥
哪吒U车主·车龄3年
哪吒汽车2023新年礼物，感谢！
#用车感受首先感谢哪吒汽车，懂车帝哪吒U车友圈，在元宵佳节之际收到礼物台灯一盏，非常感谢! 关注懂车帝已经有一段时间了，自从买了哪吒U后，几乎天天都来哪吒U车友圈溜达溜达，主要是向老车友们学习用车经验，和车友们交流用车体验，分享一下自己日常用车的情况。 22款哪吒U智 500，中车电机，宁德电池磷酸铁锂，22年 8月提车至今已经七个月，用车其间小毛病有，但总体表现目前良好。车友们最关心的续航问题，像我这 500续航里程的车子，市区行驶基本能达到 9折，高速公路行驶就可能 7折了，像我这次春节返回老家的时候走高速，平均车速 108左右，开冷气吹前档，因为是冬天车外温度很低，车内前档容易起雾，所以必须全程开冷风吹前档防止起雾影响视野。开到 290公里左右，续航里程表显示剩余 99公里，这样一来500x0.7=350公里左右，受到环境和驾驶习惯影响，大概也就是7折左右。这时候出现了一个问题，在续航里程剩余99公里，这时候应该充电了，本来行程规划好了的也是到这时候进入服务区充电口，之前我有一次回老家也是在这个服务区充电，充电非常顺利而且还有优惠，但是这次春节回来想在这个服务区充电，排队等了 30多分钟好不容易有桩位充电，竟然反复出现充电故障，只能电话面求助售后应急服务咨询情况，得到答复电压不稳定造成无法充电!无奈!问了一下旁边电车车主，他们也说是老跳枪，我无奈只能找就近的出口出高速，下高速之后找到充电站又能正常充电………… 今天先分享到这里，再次感谢哪吒汽车新年礼物，感谢懂车帝哪吒U车友圈、车友们! 谢谢圈主推荐
2023-02-09
大黑牛爱飙车
深度驾驶深蓝sl03已经3月，浅谈如何成为佛系低能耗驾驶者！开车时间久了，不得不讨论一个话题，油车时代讲油耗，电车时代讲电耗。按理说油车时代，油贵啊，一脚重油下去，几块钱就没了，谈省油谈的多也属正常，但到了电车时代，同样的也要谈电耗，一脚电门下去，再怎么重，也不会到一块钱！原来虽然都是谈能耗，但咱们的重点不一样了。油车时代谈油耗是为了省钱，电车时代谈电耗是为了更长的续航。在电车时代，续航是短板，但对于咱们深蓝03纯电的515版本而言，我的理解是，58度电刚刚好！为什么这么说呢？我试过续航300公里的微型电车，续航600公里的中型电车，续航700公里甚至1000公里的豪华车，但是大家也都发现了，电池可不是个轻家伙，随着续航每一百公里的增加，电池容量可不是成比例的增加就行，为了克服自身重量，需要更多电池容量以额外克服自身重量带来的损耗。一千公里的纯属扯淡了，我想的话。不仅成本的增加是大多数人不能接受的，车子太重带来的不利因素也会越来越多。况且有家充桩，和足够多的快充桩，要那么多电池干啥不是？首先，成为佛系低能耗驾驶者的先决条件:就是大家都已知的深蓝03团队所做出的不懈努力！长安深蓝团队为努力降低车辆自身电耗，从车身轻量化设计出发，深蓝sl03不仅拥有50:50的黄金荷载比车身，还拥有同级别超轻车身，搭载了58度三元里电池后还能保持车身轻便，灵活自如！再加上原力超级电驱的加持，使得车辆将动力和能耗完美的平衡，既能让大家享受到超集电驱所带来的强劲动力，又能兼顾低电耗，合理的续航，这是我选择深蓝的初衷！这也成为了一个佛系低能耗驾驶者养成的先决条件。其次，练就一身省电脚法，造就佛系驾车体验，脚法很重要,不管是油车时代还是电车时代,驾驶脚法都是成为一个好驾驶员的黄金法则。有的人就说了,用“黄金右脚”开起来是很相当累的，其实不然,黄金右脚讲的是佛系开车,不骄不躁，佛系心态。我们用黄金右脚开起车来，即便是动能回收开到最大,在加速减速时也不至于造成“抑扬顿挫”的感觉。练就“黄金右脚”需要借助仪表左侧的pwr能量状态条，观察能量支出与回收的情况，以指导合理踩电门，控制车速，降低电耗。就拿今天我的车子举例,高速i a c c车道保持110km/h，能耗从13.4慢慢涨到13.6，开了20公里下高速，能耗也没超过13.7，足以见得短途跑一下高速，深蓝03开出低电耗是不在话下的。观察左边的能量进度条你会发现,车辆匀速行驶的时,耗电量非常低的，只有当加速或上坡的时候能量会明显的增加,踩刹车或者是主动制动的时候,会有明显的能量回收过程，这都是降低电耗的重要措施。cltc工况下，白天气温19°，我今天开出了一比一的状态,感觉非常棒。当然，佛系心态也是非常重要的。如今马路上的“路怒症”患者居多不下，道路交通安全在佛系脚法加持下，会得到更好的体现。再者，气温对续航的影响是非常直接的。现在正值春暖花开的季节，成都的气温也有明显的回升,但在露天停车场过了一夜的深蓝sl03可不会像被窝里那么暖和，所以我也特别期待我们的高频脉冲加热功能,在寒冷的夜间及清晨，车辆在起步前打开高频脉冲加热功能为电池均匀的加加热,让锂电池达到它的最佳工作状态,那就是极好的。电池不会为克服低温下增加的内阻而额外做功，使得能耗可以控制在理想的范围。自10.29日提车至今，我长期驾驶深蓝sl03在成都三环路，成南高速公路上来回成都市区和金堂县，这6000多公里路程的长期电耗在13.4kwh/100km，我觉得这个电耗已经相当不错了。另外，提前规划路线，红绿灯前提前减速，虽然我的能量回收开得很高95%，但你想要滑行也是能够实现的，那就是非常轻微的踩电门，达到不加速，也没进行能量回收的一个状态（具体可以从pwr中得到信息）。还有一个信息，我的理解是，锂电池在正确使用，合理保养的过程中，锂电池的活性会被逐步激活，发挥出电池的最大潜力（这是我的保时捷车主同事开保时捷taycan一年所得出的结论）。我也是非常赞同的，我觉得规范合理的家用桩慢充,对电池的保护和激活至关重要。我的快充次数，只有三次,我以慢充为主。我相信随着气温回升，合理使用电池，电会越用越省，越用越顺畅。最后，我是个非常爱干净的白内饰车主，我会常常清理后备箱,不需要常驻在车上的东西尽量把它清理出来，降低自身重量是降低能耗，成为佛系低能耗驾驶者的最后一招！说得再多，都不如大家亲自去感受一下佛系驾驶，黄金右脚所带来的成就。当然，我们驾驶深蓝03在城市里自由穿梭，在充电桩遍布各地的当下，你要随时体验第一个冲出停车线，或者干净利落的完成一次超车，都是完全OK的，因为我们要低能耗就有低能耗，要性能就有性能的体验，这就是深蓝03车主的骄傲。祝大家春节继续愉快。
2023-02-07
二师兄玩车
从蔚来的春节车主出行报告来看，换电是否优势明显？这个问题，我觉得可以以搭载换电技术的典型品牌——蔚来为例来聊一聊。蔚来汽车目前有1311个换电站，其中，高速网络上有348座换电站。在春节期间，蔚来提供了90.6万次的换电服务，单日最高有6.23万次，其中高速公路免费换电超 28 万次，在高速上呢，基本上每200km左右，就可以找到一个蔚来的换电站可以进行自助换电。最夸张的是什么呢，有一个蔚来车主，从哈尔滨一路换电换到了三亚，沿途换电了35次。还有一个数据可以给大家分享一下：正月初六，蔚来的服务区换电次数2.26万次，对比充电次数为18.6万，比值为12%，说明每100个蔚来车主就有12个使用了换电服务。换电最大的优势是什么呢？就是可以媲美油车般的补能体验，当然了，这个最大的前提，还是要提前规划好线路。对于消费者而言，这显然是极好的；但对于品牌方而言，换电站的运维成本、盈利模式依然是一笔不小的开支，这个点，会直接决定换电方案是否能存活下去。另外，我们也需要注意：换电目前还是有它需要提升的地方的，从车主的反馈统计来看，主要是两个方面：一是换电故障率，比如电池无法拆卸、车辆自动泊车位置不对、换电站本身的设备故障等等。【注：本内容摘自于上海交通广播电台FM105.7-20230202期有请发言人节目，节目嘉宾：二师兄玩车】
2023-02-07
吴彦祖粤分组
开车返乡，宝来方便省心
每年到这个时候都是返乡潮，转眼又到了过年的时候，过去几年变化太大了，我买车的理由其中主要的就是因为口罩的原因。今年在开车回家前，我挺担心会塞车，毕竟今年放开了，回家的人也开始多了，所以我今年就计划提前两三天回家，错峰出行。回家的路程大概是400公里，正常开车就是四个小时到家了，如果塞车基本都是普遍在8-14个小时之间。所以提前做好出行规划是很重要的，副驾的人要时不时帮你看一下是否堵车，是否可绕过堵车路段等，这样可以节约一个小时的堵车时间。开车回家前我都习惯的检查一下车辆，毕竟是长途驾驶。我主要是检查轮胎是否有异常，补充玻璃水，洗车的时候顺便叫店里帮忙检查一下底盘和其他一下问题，这样开车起来比较安心。每年回家我都会带上很多给家里的年货，所以每年回家就像迁徙一样，这么多年了，每次过年回家前都很兴奋，归心似箭。今年回去开着我的小宝来，日常也是我主要的用车，这个车的后备箱是很大的，巨能装东西，这次回家塞了4个行李箱及很多乱七八糟的年货。这次回家单程是400KM，我在满载的情况下百公里油耗是5.6L，加上开空调的工况下，回到家里后我还有半箱油，我是很满意这台车的。我日常在综合市区及高速路况下的平均油耗大概也是6.0L左右。这个车的内饰都是塑料件，这个车的做工和配置比较一般，这次在高速上一直出现主驾门板异响，这次长途晚上开车听着烦得很，看其他车友也反映有其他地方异响的。这个车的驾驶舒适性比较一般，在市区过减速带或者有坑的地方会比较硬，车内有哐哐的声音，在高速上的舒适性不错，在高速上的超控和驾驶起来都是比较舒服，这个也是德系车的优势。回家的路上风噪和胎噪声音在高速上的基本都是比较大的，在高速上的速度100以上的风噪和胎噪就很明显了。不过主要是门板的异响比较烦人，其他的开音乐都基本没问题了，就是异响这个问题覆盖不了。驾驶位置还是比较宽，坐着也很舒服，后排空间位置也是OK的，空间还算可以，这次高速回去后排坐了两个成年人，坐了五个小时也没说累，后排空间和舒服性还是比较好。这次春节期间在高速上我使用次数较多的定速巡航，让我在高速上开起来真的是很舒服，这次开车是和我哥轮流开车的，所以进了服务区后换人再开车，我后半段回家基本就更舒服了，建议长途出行还是有司机轮流开车才行。回到乡下后，我也开着我的车去走亲戚，过年期间有车出行真的是不要太方便了，也开着车去亲戚家里的菜地里拿青菜和砍甘蔗拿回市区去吃hhhh，有点土匪进村的既视感。春节期间有车就基本想去哪里就可以去哪里，家里人坐着车一起去走亲戚，基本上老一辈的人也开心。总结一下：这车用了挺久的，这个车就是一个比较适合我的家用的代步车，宝来是一个空间能装东西，油耗低，高速上稳，是很不错的一台车，没买错这台车。新春佳节出行，安全第一！高速公路上的小可爱很多，所以开车要心态平和，不要急躁。最后给各位车友拜个年，愿各位车友在新的一年里，出行平安，万事顺意！兔年大吉！
2023-01-31
麻将潘
开着哪吒探访左江之畔的古村落下楞村
下楞村离南宁60公里左右，位于左江之畔，和金光农场毗邻。下楞村有几百年的悠久历史了，古时候是非常热闹的一个集市，附近的人们从水路来到这里赶集，熙熙攘攘的非常有名。如今集市不再，但仍保留着每年端午节举行龙舟比赛的传统。我的路线是来时走国道324经金陵镇走乡道，回程走主沙吴高速公路，约1小半小时。下楞的古建筑主要有：古民居宅、古巷门楼群、骑楼古宅群、敬字亭，古码头等古建筑物。古巷门楼群：始建于清代，属于下楞村“一村两街八巷九码头”而其中的“八巷”建筑已经被毁，现存五座门楼建筑为1990年代末重建。门楼群分别为：那康巷门楼、正宁巷门楼、永安巷门楼、祥瑞巷门楼、大王巷门楼。村里保留了一些老房子，所有的新建楼房按照要求统一规划和建设，鸟瞰下楞村，颇有江南水乡的韵味。
2023-01-30
我的缤纷生活
缤智车主·车龄4年
初一回家缤智伴我归故里
【车辆信息】 1.车型: 缤智2020先锋版 2.购车时间:2021年6月 3.购车城市:浙江杭州 4.行驶里程:9300 【长途路线距离】今年春节，决定回媳妇儿家过。我们这次的目的地是江西省鹰潭的贵溪市区，全程450公里左右（大概430 Km)。买车一年半，到现在才开了九千多公里。看行车的记录，最多的一次是连续开了70公里的国道。说实话，四百多公里有点蒙。我老婆更是个新手，比我更菜！高速没开过，她总驾驶里程应该不会超过1000公里。所以，四百多公里对我来说绝对是一个的挑战。我们决定，我和老婆换着开。我多开一些，她少开一些。我最担心的一个问题竟然是：开高速会不会犯困，犯困了就麻烦大了。于是我准备了口香糖、红牛。然后提前半个月，就开始研究做路线的规划了。【春节路线规划】其实，我们可以选择的线路并不多。江西老家和浙江杭州并不远，出了杭州，一路向西。出了浙江，到江西后过了上饶就到鹰潭。关于线路可以选择：1. 杭州绕城高速转沪昆，全程沪昆高速，时间最短。（缺点：听说大货车多）2.杭长高速转沪昆高速（缺点：距离长、隧道多，安全系数略低些）我最后还是决定，跟着高德导航走第一方案，时间短最重要！在高速上时间多危险就存在；再有就是年初一，应该不会有多少大货车。最后，我还手绘了一张全程服务区的显示图，上面有路途中服务区先后顺序和彼此之间的的距离情况。我的计划是，一开始让她先熟悉从快到慢，先开到上虞服务区（60公里左右），然后我开到衢州（200公里左右）下高速，在衢州市区吃个午饭，再到水亭门景点游玩一下。我们的宗旨是，慢慢开不着急。后来，开着越来越顺，孩子们想快点到外婆家。果然，“计划没有变化快”！我们取消了去衢州下高速游玩的计划，服务区简单吃一点。然后我一直开了两个小时，一共开了两百多公里才到服务区休息。后面再换老婆继续开了一个多小时，下午一点左右就到了。孩子们在后排聊天、猜谜语、吃东西，让车程显得并不漫长。后排的空间也挺大，她们不感到局促！让我感到非惊喜的是全程400多公里，大货车非常少。这让我开车的状态也轻松不少！【承载能力】出发前，我们准备了一些年货，有两箱牛奶、一箱坚果、两箱水果。还有老婆给家里人买得一大大包的衣服。另外我们自己的行李包括一个28寸行李箱和一个女儿的小行李箱。所有的东西都能装得下，并且高度还不能阻挡我看后面的玻璃窗。可见，缤智车后备箱足够大，绝对是同级别的车子后备箱承载能力很强的一个！【油耗情况】大年初一的高速简直不要太爽，一路畅通。全程没有一点堵车，路上车子不多。这让我们两个新手司机都斗志昂扬，全程平均速度120左右。油耗在6点多，不像很多车友说的高速5点多，可能是我油门控制不好技巧有待提高。【动力操控】这车越来越爱了！首先方向盘不重，也适合女生开，老婆开着很喜欢。不论是在市区，还是高速路，可以说是指哪打哪，动力随叫随到！操控有度并且超车也很稳！我不太喜欢跟车，再有高速上有时龟速车，我会偶然超车，一点也不拉胯，当然都是安全前提下的提前打方向灯和左侧超车。我开车还是非常遵守交通规则的！【出行建议】 1. 提前做好线路规划，哪里休息、哪里游玩，提前导航准备好，切忌高速公路开车过程中导航找路线，非常危险。 2. 上高速前提前做好车子的检查，如果自己不是那么懂，开去熟悉的修车店或者4S店检查一下，以免路上出现状况。 3. 最好是油箱加满油再出发，然后车子开到路上大概最后剩三分之一样子再加满油，以免出现油开完了要加油而服务区临时封闭进不去的情况。【总结】 “缤智(VEZEL)”,源自英文单词“Bezel”, 意为宝石的切面。这个车子到现在我一年半左右开了一万公里出头，车子越开越喜欢。车子改变了我的生活！过年回去开个合资品牌的车子，腰杆在村里老少爷们儿中间也挺直了些！新的一年好好赚钱，为了全家有更好的生活而努力！最后感谢圈主Tg那年那事推荐!
2023-01-30
MrWu288
首次开出这个油耗
今天年初四，从乡下回广州。途中有几单事故，好在导航重新规划了线路，虽然路程远了时间长了，但总比边走边塞好。这次高速公路行车心得是，我的燃油两驱时速超过110km，转速超过1800转的，油耗都在8个油以上。后来时速保持在80-100km，转速控制在1500-1600。就开出附图的油耗，大家有什么心得一起分享一下。
2023-01-25
Eric0829
电动MINI JCW车主·新提车
提问有没有这两天跑长途的，不用规划的超充用高速公路的快充，不许热电池，外面低温的时候充电能达到多少功率？
2023-01-17
车若初见
蔚来宣布从今天到元宵节，全国346座高速公路换电站不限次数免费换电（运营车除外），高速服务区换电站24小时服务，这个挺好，车主不用担心每月4/6次免费换电次数，无论返乡回家还是假期自驾游都是实打实福利。提醒一下！！这回仅限高速换电，城市换电还要计数。也有可能会出现排队情况，所以还是要有个电量和出行规划。二代换电站比一代效率和体验更好，条件允许尽量选二代站
2023-01-14
粤B893
春节返乡自驾荣放分享
由于疫情原因，上一年的春节留在了当地过年，很无奈，现距离2023年春节还剩10天了，每年这个时候在外的游子都归家心切，随着年龄越大越是故土难离，大城市的春节很冷清，年味很淡，重点还是跟亲人团圆才是年味，于是提前一个月就做好回家过年的准备，。 1：车辆信息：我的是2021款荣放2.0风尚plus版，suv后备箱空间大，回老家过年少不了大件小件的行礼，还有年貨，荣放的后备箱空间很大，而且座椅二排放倒秒变一个大货箱，空间很满意，老家的农村路比不了城市，高低不平，而且很多炮弹坑，当时选择suv也是考虑这些因素，老家没有冰雪天气，路面不会结冰，所以没有选择四驱版。 2：车辆检查保养，年近年尾做保养会很繁忙，所以提前一个月去，长途行驶最怕是车辆出现故障，荣放做的是常规保养，换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，检查刹车系统，轮胎气压（包含备胎），泠却液，防冻玻璃水，这些检查一遍都为了回家的路上更有保障，归家心切但安全永远是第一位。 3：路上必备品，春运期间少不了塞车，出发前准备了一些干粮，泡面，面包，矿泉水，自热火锅……不想在服务区吃饭，又贵又不好吃，而且人多聚集用餐也怕口罩问题，我的儿童安全座椅长期装车上，这是保障小孩子的安全一定不能省。一次性尿袋这种神器车上要有，路上塞车时间会很长，破窗器我都是长期放在车上关键时候救命，车上也备了一些常用的药物，还有保险公司送的急救包，以防急时之需。 4：路线规划与距离，我是11号凌晨4点从广东深圳出发回广西河池，全程900公里，出广东是最塞车的，车流量也大，选择凌晨出发也是为了避开拥堵，出了广东车流量会少很多，按当时导航的实际路况选择吧，我是选择了走莞深高速-许广高速-汕湛高速-汕混高速-包茂高速-呼北高速。用时11个小时，中途有短暂的塞车，还好没遇上大型塞车，路上也进了两个服务区稍作休息。 5：油耗，这次长途一共900公里，高速公路占了838公里，50公里国道，12公里农村烂路，荣放2.0油耗8.3，大概用了460元油钱，这油耗还算满意，最耗油的地方是塞车的时候，走走停停，还好没遇上大型塞车，还有农村的烂石路，不敢开快，速度保持在30-60公里左右。 6：驾驶感受，荣放的2.0动力只能说够用，超车要拉到3000转才会爆发出扭力，但不是那种很强的推背感，此时发动机噪音很大，高速上我是用定速巡航保持100到120时速，风噪也是很大，特别是A柱，suv吃风面大，时速到了120，风大的时候会有点飘，走农村烂石路，荣放的悬挂跟随性还行，毕竟是四轮独立悬挂，过炮弹坑可以感受出来，走这种路底盘的噪音，车内的异响也出来了，有利有弊。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-01-12
scx0424
哈弗大狗驾驶初体验（300公里）
🙋🏻‍♂️情况介绍买车前一直关注车友圈大狗的信息，获益颇多，尤其是车价。本人从车友圈受益，写此篇也是为了给想买大狗的人提供一些我的驾驶感受，以供参考。 2022年11月订车，12月提车，目前行驶300公里。临时起意，想到哪说到哪。 🗒 真实感受总体评价：达到我的预期，不亏。标准模式下，驾驶很平顺，低速堵车偶有顿挫感，可以忽略，这点顿挫真的可以忽略。外观内饰好评（白车身，黑橙内饰），我喜欢就好。车子通过性好，小的沟沟坎坎，不用担心。 🔎 槽点反馈这部分是我着重想说的，没办法，这车子优点显而易见，让人不满意的地方真的只有开过了，用过了才知道。一、起步转速高（标准模式）发动机转速很快达到2000rpm以上，随之带来的是发动机噪声传入车内，不过升档之后转速会回落。我感觉是厂家刻意这样做的，目的是为了加快起步时动力输出。燃油车都是这样的吗？二、车机软件-手机互联，使用感受差评内置有apple carplay，但我手机是安卓（p30pro），只能用手机互联，但手机投屏到车机后，一言难尽，因为手机屏幕在车机里是竖屏显示，不能横屏，显示画面范围小，还没有我自己手机屏幕大，有个卵用，本来是想把手机导航投放到车机大屏上。厂家在说明里提到：部分手机型号，不支持手机互联功能，或者显示比例、范围受限。手机互联功能对我而言，很鸡肋。三、车机高德导航，目前出现两次导航失误第一次，明明是行驶在湖边公路，车机导航显示我在湖中央，然而打开我的手机导航位置显示是正常的。是车机信号不好，定位延迟？第二次，预先规划好路线行驶后，开着来着发现路线与我规划的不一样了，致我绕了很远的路。关于车机导航，不知道大家是否遇到和我同样的问题。 📉能耗分享油耗B：百公里10L，平均车速23km/h。我完全可以接受。就说这么多吧，以后想到了再补充。
2023-01-11
小白20141013
7月7日凌晨，路特斯转型力作Emira于英国正式亮相。Emira是一款全新的中置引擎高端跑车，完美体现了路特斯品牌目前的转型思路，以出色的设计、同级最佳的动态操控性能、顶级的空气动力学设计以及无可匹敌的“以驾驶者为中心”的驾驶体验，全面满足业界对路特斯品牌的所有期待。汲取Elise、Exige 和Evora的成功经验，结合颠覆以往的实用性和舒适性，涵盖升级的功能性和技术水平，Emira代表着路特斯的又一次突破，具备显而易见的产品特征和核心价值。路特斯董事总经理Matt Windle说：对于路特斯而言，Emira将是规则的改变者，它代表着迄今为止我们在业务转型中取得的成就和长足进步。这是我们真正成为全球性能汽车品牌道路上一个非常重要的里程碑。作为轻量化技术领域的先驱，路特斯为Emira装配的是全新开发的轻量化粘合铝底盘。在此基础上，Emira传承Evija的设计思路，主要尺寸为长4412mm，宽为1895mm，高为1225mm，轴距为2575mm。2022年春天开始，首批订购车型在将全球陆续交付。Emira提供两款燃油引擎，每款引擎都因其性能特性而备受推崇。第一批面世的车辆是限量版的‘First Edition’，装备的是此前Exige和Evora曾搭载的备受欢迎的、路特斯调校的3.5L V6机械增压发动机。2022年夏天开始，10多年来第一款全新路特斯跑车发动机将首次亮相，其动力由AMG提供，是奔驰性能部门生产的2.0升涡轮增压直列四缸发动机。作为Emira项目的技术合作伙伴，AMG首次与路特斯合作。针对Emira的特点，这款首次为路特斯效力的四缸发动机进行了多项根本性的调整，横置动力输出、中置后驱的发动机，修改了进气系统和排气系统。Emira车型动力输出为360马力，0-62英里/小时（0-100公里/小时）加速小于4.5秒，最高速度为180英里/小时（290公里/小时），最大扭矩为430牛米，二氧化碳排放量为180克/公里。设计目标最轻重量为1405公斤。Emira生产基地位于路特斯的家乡——英国海瑟尔诺福克，为了确保Emira 的生产顺利推进，路斯特为该基地新增1亿英镑投资。路特斯经验丰富的制造团队将会配备全新的生产工序和技术，以期提高生产效率、产能以及整体品质。Matt Windle补充道：“路特斯Emira是自海瑟尔工厂正式投产以来所生产的最全能公路车，设计灵感来自于纯电超跑Evija，再加上令人叹为观止的设计，成就完美的Emira。作为一款小超跑，它具备了所有路特斯伟大产品共有的高回头率和兴奋激动感。同时，Emira也是一款能够日常使用的跑车，具有很强的舒适性和功能性，此外，它还搭载最新的技术，以满足独具慧眼的驾驶者。” 路特斯Emira 详细信息 Emira是路特斯基于Vision80战略发布的首款全新跑车，该战略规划的目标是引导路特斯在其成立80周年（2028年）之际，成功实现业务转型。Emira是一款真正全球化的车型，面向全球主要市场销售。作为进一步提升品牌全球知名度的催化剂，在更多新车到来之前，Emira作为尖端产品将助力路特斯品牌重新定位和全球网络扩张。Emira 发音为“Eh-meer-ah”, 在很多古代语系中，意思是“司令”或“领袖”，它代表着路特斯的最后一款内燃机巨作，也将引领路特斯在十年计划的后期，全面拥抱电气化的新纪元。外观设计:具有超跑外观的跑车 Emira是路特斯首款基于超跑Evija全新设计语言打造的新跑车。具有现代化的外观和超跑的技术细节，在跑车细分市场它呈现出醒目的超跑外观。路特斯采用了一种全新的、更加高级的方法，在车身和内外饰等方面都实现了重大的突破。在路特斯设计总监Russell Carr的领导下，创意团队成功地设计出了迷人、永恒、震撼、现代的产品，具有明显的路特斯产品特征。优化的车身比例和颇具运动感的车身，形象地诠释了路特斯追求极致驾驶体验的传奇特性。Russell评论道：“Emira具有超级跑车的视觉效果，极佳的比例、超宽的轮距，座舱下沉至两个轮拱之间，同时又具有很强的实用性，能够满足日常用车需要，平衡了品质与价格，无疑将成为替代现有竞品跑车的一个完美解决方案，Emira将重新把路特斯品牌呈现给全球观众，同时，对于热爱驾驶的人来说，Emira无疑极具吸引力。”流线型表面、清晰的超跑特征线——路特斯Evjia对Emira的影响随处可见。尤其是在突出的引擎盖前缘体现得更加明显。下沉的驾驶舱向着车身后方逐渐变细，表面雕刻状的车门和通风口，切入后轮拱。独特的引擎盖集成出风口，能够引导气流通过汽车上方，实现优化的空气动力性能，其设计灵感同样来自Evija。
2022-12-30
狗蛋你个大飞机
君威车主·车龄3年
我的君威油耗总结
一、如何把我的君威开成日系车呢？记住以下几点！ 1、起步或者加速油门慢慢踩，慢点给油，切记别地板油或者深踩。 2、汽发动机转速低于2500转，其实和第一条重了，因为自动挡的油门深浅决定转速。 3、速度均匀：尽量速度维持在70-80。 4、提升轮胎胎压。 5、车子里没用的东西都清理掉，给车子减肥，减轻重量。 6、70以下可以开窗，70以上尽量关窗。 7、过路口提前预判，减少刹车频率多滑行。 8、行车前提前规划好路线。 9、夏天空调温度适当。 10、少用高功率车器电器，如车窗加热。也很管用。如果这几点都做到了，保证你油耗至少降低2个甚至更多。二、我的爱车介绍我是今年六月底在上海提的21款的豪华版1.5T君威，169匹马力，对于家用来说，已经足够了。到目前为止跑了5000公里，用车时间大概是半年左右，综合油耗在7-8个，我的用车环境主要是郊区和高速，基本很少在市区跑，所以油耗低一点。这辆车给我的用车感受就是以下几个方面：最满意的地方是车子的空间还有外观，空间设计的宽敞，头顶做的高，座椅前后左右尺寸大。坐在上面宽松舒适。外观看上去也比较年轻时尚，有豪华车的气质。最不满意的应该就是这个车的那个中控屏也有太小了，我看别的车那个中控屏一个比一个大，这款君威的中控跟别的有车对比就显得小很多。这个车的外形非常的出彩。不管是前脸还是车尾，背部都设计的比较完美。大溜背的设计跑起来的时候非常动感，车尾有点微微往上翘的设计也是很吸引眼球的。舒适性车上座椅用料好，凹凸面贴合身体，坐在上面软硬适中，挺舒服的空间宽敞。空间整体来说还可以，但是如果看局部的话会觉得后排的空间有些狭窄，前排的空间很大，但是后排的空间设计的不太好。开的市区路况多一些，现在夏天也是经常开空调，油耗百公里在7.8个上下。操控简单，方向盘用着没有虚位，手感不错。转动轻便灵活。车机支持通过手机安吉星远程控制车辆。中控屏是支持投屏功能。定速巡航在高速上使用还算方便，在方向盘上就可以控制车速，倒车影像的清晰度还算可以。三、油耗表现：别克新君威的出厂说法是，油耗百公里6.4L,实际上这款车在高速公路上百公里油耗5-7升。国道和郊区宽敞道路百公里7-8升,山区和省道及普通郊区百公路8.6升,城市道路在9.3升，这都是不开空调情况下的真实油耗。我上次去钓鱼的时候，我将车开了近120km，其中包含城市快速路，拥堵路，高速公路以及弯曲山路，平均时速为40km/h，油耗平均在8.37~8.42左右，省油效果还是很理想的。四、今年总共跑了4850公里，加油2850元，过路费500元咯，平均每月550元，嘿嘿！省油建议：前面已经说了很多了，哈哈哈，这里就不再说了，最后总结一下君威油耗的表现：就目前这半年多的使用体验来说我感觉家用车这个价位买君威还是可以考虑的，外观好看，内饰不廉价，动力可以接受，油耗也不高。君威的价格确实挺实惠的，而且中低配车型的配置也确实不低，不到17万的落地价格就能搞定一台动力很强的合资中型轿车肯定很值了，况且别克的品牌力度一直都是很OK的，其次就是这台车的外观以及它的动力表现等等各方面也都还可以，所以我是真心感觉这两车买的很划算。值得大家去看看哈，可以买的，这个车，最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精
2022-12-16