LS7 100后提车一月半感受

#智己LS7提车作业2月10日看过发布会后，当时感觉价格美丽，于是次日去销售点看看实车如何。说实在的，这车图片看起来一般般，当看到实车时，着实被其气势震撼到了，外形、内饰、配置及名牌用料无不击中我心，当场就用的别人盲订下订了，估计是从看车到下订最快的人，你若知道我的年龄，可能会觉得不可思议！ 1、为何选中LS7。本人将于金秋九月退休，早就开始规划退休生活。退休后的前15年，我定义为老年人的青年期，适合游玩。我这人游玩不喜欢跟团被约束，更不喜欢为了到某个景点打打卡，喜欢的是过程，是那种驾车掌控的感觉，因此选一台适合自驾游的车就提上日程。目前开的油车，已经是第三台，换车时间比较长，但对动力和舒适性要求比较高（三台油车都6缸）。此外退休后有的是时间，因此不必与上班族抢假期时间了。开车游免不了在车上开空调休息，考虑到安全性，此外还有保养方便及使用费，混动和增程就不在考虑之列，只考虑纯电SUV。 经过媒体的不断洗脑，纯电车只有特斯拉和国产，其他是杂牌。前者一看内饰毛坯房，完全引不起欲望，连试驾都不想，Pass，于是集中选国产，当然首先是蔚小理了，蔚来内饰及价格不合我意，理想没纯电，pass。小鹏G9外型喜欢，内饰用料尚可，但缺乏高级感，音响不错，试驾质感不错 但网上说电机有啸叫声，再加上其休息用床展开及收纳太麻烦，最终pass。时间来到2月11日，就出现了文中开头一幕。外型、内饰的高级感，音响及零重力无不是开车旅游的刚需，毫不犹豫下订了100后。 2、使用情况。首先是能耗：2月11日下订，3月23日提车，到今天正好驾驶一个半月，总共开了6409公里，其中高速大概占1/3，表显能耗18.1。分市内及国道和高速驾驶来看，市内及国道是真的省电，目前气温两人的话满电能跑到600多公里，高速120时速大概400公里。这个车的调校适合市内和国道，当然适合我这种退休后时间富裕的人，因为有时间并喜欢驾车走山中及乡村小道。其次充电时间，实测100千瓦以上快充从20%充到90%46分钟，我比较满意。再次是驾驶质感：这次4月17日开始休假至5.1假期16天，开LS7从上海经浙江，安徽至江西，总里程超过3000公里，其中高速公路超过50%，国道，省道县道及乡道都走过。悬挂过弯支撑强，给到很强的操控信心，悬挂有一定高级感。总体质感5分可以打到4.5分，扣的0.5分是过减速带时，底盘有翘翘板感觉，但过烂路没有摇晃感，值得表扬。此外需要特别表扬的是，在江西走了不少盘山公路，如南昌梅岭，宜春百丈山，三爪仑等，这么大的车，而且我选的半幅方向盘，在盘山公路上操控起来没有任何不适。当初下订时，儿子和同事都劝我选全幅方向盘，现在看来我的坚持是多么正确。一次在路上等红绿灯，旁边的车的年轻驾驶员朝我大喊，以为有什么事，打开车窗，结果他说，您的车太帅了，大轮毂，方向盘太撩人了，那种满足感甭提有多爽了。 3、目前遇到的问题。一是后排扶手放下后走烂路共振异响，二是空调不是十分给力（与日系油车比😂），可能与车窗还没贴膜有关。不过大穹顶玻璃与宣传一致，这次在安徽经历34度高温不感觉到热！目前还没有遇到其他问题。 总体而言，提车一月半，几乎每天都在并且都想开，爱不释手！以上是一个青春期老年人的LS7选车订车及驾驶感受，最后感谢您耐心观看老人的絮絮絮叨叨。