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歌谷驻车空调2023款设置

用户自我欣赏
RAV4荣放车主·车龄2年
6月8日提荣放黑色风尚plus版
人生第一辆车为雪佛兰科鲁兹；第二辆车为思域（2021年购买，目前给儿子在使用），考虑到以前开惯了小轿车，老婆一直说轿车又矮又小的，要求换辆高大点的车，看了很多款后面就决定趁今年燃油车优惠力度较大，就在本田CRV和荣放两者之中选择；后面听从朋友建议就决定买荣放了，从交定金到提车一共三天。😂验车时仔细查看了“出厂日期：2023年5月，行驶里程1公里。”其他忽略不计。提车至今总共才行驶350公里，平均油耗为9.8L，市区行驶较多。对不追求动力的人来说还是比较合适的。6月19日完成全车贴膜（含全景天窗），车窗膜是4S店送的强生膜，天窗膜为杜邦S80膜，目前有轻微气泡，咨询后得知需要3天后左右气泡会消除。加装了踏板以及行车记录仪。使用心得：荣放驻车功能方便好用，停车或起步时不需要另外再按P或拉P键，360全景影像和国产车相比差了不止一个档次。设置好手机互联后再次启动车辆无线car play 自动连接；自适应远近光灯比较灵敏，夜间前方没有车辆或者路灯时会自动切换为远光模式；空调制冷效果强劲，室外温度34度估计车内温度有60多度，在车内打开空调后一分钟左右温度就降下来了；车内喇叭也没有别人说的那么不堪，本来打算升级jbl音响，顺便做一个四门隔音，后面想想新车就拆开四门感觉有点不得劲，综合考虑还是后面再弄吧。😂全液晶仪表盘显示颜色有点不太喜欢，给人灰蒙蒙的感觉；定速巡航和自适应巡航功能目前还没上高速进行验证，待验证后再和大家分享。建议买风尚版的友友直接加六千五左右买plus版，免去后面改皮座椅和加装皮方向盘套，而且plus版还有无线充电功能，可省去后期很多改装麻烦。
2023-06-24
洒脱暖阳4k7
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
我与ID4第一次长途
我与ID4第一次长途，是为了给亲人送药。车子是我2022年2月够买的，ID4PURE长续航版本，现车配有20寸大轮毂，就定了。开了已经快14个月了，操控、方便方面我很满意。但智能方面真的太差近了，一些语音识别根本就是玩一样。期望大众能给我们老车子，升级一下。回到前面的话题，在2023年1月，疫情放开，疫情就疯狂的传播。就元旦刚过接到一个很好朋友电话，他母亲很严重，已经进了ICU病房。我听了很吃惊，这情况在身边有听说但没有这么直接。朋友这一席诉苦，我心里很难过。但心里又不知道怎么办，我先安慰朋友。挂了电话，我辗转反侧。我开始联系自己的亲朋好友，问问那边医院有没有认识的医生，能不能帮上忙。经过几个电话联系，亲戚也很直接说，那边有点远，关系也转来转去，估计也很麻烦。但我手上有款药，估计对这病有效，可以从他地方拿去，听听医生医嘱让她试试，但这药很少，他也是有关系朋友送的。我把这信息给了朋友，就等朋友回复。第二天朋友给我信息，医生对这药有了解和使用，可以让其母亲是试试。挂了电话已经晚上10点多，我就直接下楼，把自己的ID4充上了电。直接设置冲到100%。朋友也给我了医院地址，大概300公里左右。但我明天早上还要先去亲戚家拿药，大概距离来去60公里。也就360公里左右，我心有成竹。对自己的车子还是比较了解，没什么问题。上午9点多联系好亲戚，直奔他家。因为那时的天气有点冷，我开着空调，在高速公里上压着120码的速度飞奔着。希望伯母很吃上药早点好，我一刻都不敢耽搁，中午11点离目的地还有100公里，在高速服务站上了洗手间也没买东西，就马上上车赶往目的地。路上我怕车载导航有误，仔细跟手机核对了，看看没问题就直接用车载导航了。车子续航显示很准，因为气温在1-5度，续航有点打折，为了中途不充电，我开了250公里左右时，把空调关了，有点冷但还好。中午1点多我到达目的地，把药交到了朋友手上，我心里悬着的心总算落下了。ID4没让我失望，续航很好，开了360左右，还可以开100公里。我在返回的路上在开迈斯快充充到了100%。把原来APP上送的充值钱基本用完了。这是我第一次与ID4长途，这一年多用下来，我还离不开他，每天接送孩子，周边出游，一点也没有顾虑。希望一直这样下去，我好好伺候你，你好好的为我服务！
2023-06-23
CKnow
理想L9车主·车龄半年
聊点对Z6idd的个人看法
2023款中配提车一周多，开了快400km，聊点个人体验，仅供大家参考。 1、整套悬挂开起来的时候部分情况下却仍有待提升，比如时速30km/h以下经过细碎的颠簸路面体验就瞬间下降；但是速度再快些或者经过大一点的整体起伏路面时处理的又有一点高级感。整体感受值这个价（优惠3w后），但仍有提升空间。 2、行车记录仪有点糊，目前在车机上看、拍照发送到手机这两种情况下确实糊，至于tf卡取出来到电脑上看如何有待测试。 3、新车异味大，是一种不太高级的皮革味道，目前不清楚异味来源是4s店送的脚垫还是车子自身。不过貌似甲醛还好，中间有3天因为刚贴了膜不能开窗，开完车也没有头晕恶心之类的症状（我对甲醛还是相对敏感的体质），等过几天自己买的好一点的脚垫到了再用设备测试一下看。 4、舒适模式下短时频繁急加速，后面踩下去的时候加速能力明显下降，就像被封印了一样，不知道是不是到达一定速度后电机性能不足还是程序因为什么原因标定成了这样。但是赛道模式下不会这样，动力随踩随有，和踏板行程也对应的很线性。没在经济模式和运动模式下开过，不知道会不会有不一样。不过据说运动模式+仪表显示=赛道模式。 5、顿挫感受方面我只能说我没觉得，之前开的和还在开的纯油有AT、干式DCT和湿式DCT。纯电下没什么好说的；HEV下设置露营保电让发动机介入行驶能感觉到变速箱的存在但比纯油顺很多很多（赛道模式下依旧比纯油表现的好）。当然这说的是激烈驾驶的情况下，要是不激烈驾驶更趋近于无感。 6、因为品牌力弱，销量一般，改装件配件啥的真是不好找，中配的手动防眩目内后视镜想换成顶配的自动防眩目后视镜都搞不定。4s店咨询厂家后，给出的答复是非要装的话得拆顶棚换套线束，这完全不可行；而各大电商平台上根本搜不到原厂的自动防眩目后视镜。使得本来应该是很简单的问题，即使我怀疑4s店答复的准确性却也无从查起。毕竟内后视镜后方自动雨刷、摄像头等电器都在，取电本应是一个插头就可以的事，居然要拆顶棚走过线？真活久见，不可思议。app里提问也没有技师答复。 7、欧尚style有待优化，界面low，功能还不完整。用的不久却已经发现一些厂家替用户做选择，让用户没得选的情况，比如：座椅加热能控制，通风不行；天窗可以翘起通风，完全打开不行。就在今天还遇到了app和车辆失联的情况，车辆自身上网导航没有问题，app上刷新提示成功，但是同步的时间停留在了下午4点多。解决办法是在车机的关于系统里点一下“清理”按钮，大概几秒钟车机中控会黑屏，再过十几秒车机中控启动，app也瞬间“真”成功更新状态了。 8、前几天看到有人说用慢充桩功率上不去，然后有人回复说要锁车的、要熄火的，反正我慢充桩充电4 5次了，每次都会在车里不熄火开着空调待好一阵子，没遇到过不锁车不熄火充电功率只有2-3kw的情况。功率上不去我觉得还是看看是不是协议不兼容更靠谱。类似手机充电的各种协议（pd qc 还有三星、华为等独有协议），并不是随便一插都能达到充电头的最大功率的。
2023-06-18
晒太阳的猪975
购入车款：逸动2023款PLUS畅享版蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵型购车时间：2023年6月购入地点：天津裸车价：7.39万落地价：8.30万备注：全款送了首保全车贴膜脚垫后备箱垫
2023-06-26
小周先生zk
红旗HS5车主·车龄2年
购入车款：红旗HS52023款2.0T 四驱旗领Pro版购车时间：2023年6月购入地点：上海裸车价：24.98万落地价：26.03万备注：免息贷款2年，手续费2000.上牌费1500.送脚垫，行车记录仪，备箱垫，固威车膜
2023-06-26
zhang独钓寒江雪
提问哪位大神知道：郑州市，威然330，2023款改款豪华，裸车价多少？
2023-06-26
23款荣放
提问23款荣放有锁车自动升窗功能吗？怎样设置呢？
2023-06-26
用户3018154793834
求购一台五菱miniev，120km、1
唐山地区求购一台五菱miniev，120km、170均可、必须带空调、小姐姐的车优先
2023-06-26
风姿卓越钢琴9D8
2023款HS5 价格
2023款两驱旗享裸车价19.98，落地19.7有置换。价格怎么样？
2023-06-26
YXCZYCLD
凌尚车主·车龄3年
收个23款10.25寸原车车机
有想改换掉23款原车车机的车主，可以联系我。诚心收，自用的。我有23款锋兰达原车10.25寸车机，凌尚可通用。愿意换的，也可联系我。有偿互换。
2023-06-26
用户6800067858612
提问西班牙电影里的车，哪位大神能看出来这是保时捷哪款？
2023-06-26
啊一飞1
提问09款悦动车钥匙上面的红色按键做什么的
2023-06-26
猫窝改造梦想家
零跑C01车主·车龄2年
提问一直很好奇，怎么在车机上面安装软件！首先爱奇艺装不了，qq音乐勉强安装了，但是问题来了，用u盘安装进去，界面好大，操作不好，方向盘还不能切歌，一点体验感都没有，有没有哪位兄弟可以说一下23款的c01如何在车机上安装爱奇艺！这么好的车机，软件应用商店都没有，好难受
2023-06-26
快乐集邮1
东风EX1能耗分享
快乐小车26 我的东风EX1pro虎曜版进阶型2022年6月15日买的，2023年5月31日-6月1日第41次充电，东风EX1小车跑到了10038公里，本次跑了258公里，近日天热，开了几次空调，没有实现跑280公里的目标。距上次充电间隔了8天，本次剩余里程71公里，充电25.53kwh，电费7.91元，每公里电费3.07分，没有达到能耗最优。小车总里程超过10000公里，发现充满电后剩余公里为320公里，少了1公里，感觉是设置的事，但实际上没有减少，今天早上开了13公里，剩余公里还是320公里，这小车在城市里开，不开空调，里程不虚。这小车在城市道路跑还是挺好的。
2023-06-06
samlu007
沃尔沃XC60车主·车龄2年
开发票到提车到今天刚好😊整一个月
2023年4月的第一个周末，一大早就跑到家附近的沃尔沃4S店去看看车，结果去了个寂寞（这家店要关门了，销售都不搭理人），很不幸的是这是我第一次进沃尔沃的4S店，自己看了下还在展厅的车，最后老婆跟一个前台小姑娘聊了会，建议我们去15公里外的另外一家4S店，原先她就是从那儿离职的。到了新的一家4S店，直接要求试驾，结果试驾车是智雅顶配，感觉是挺豪华的，回到店里再看智逸，销售一个劲跟我说智逸好，划算，卖的最好，但一想到水晶把，皮座椅，中控木纹内饰的高档感，还是考虑了智远；第二天再去直接谈了价格觉得裸车还行，31.1万，就订车了，可是没想到的是原本可以谈送的东西自己全部花钱买了，比如3300的包（新车记录仪/脚垫/贴膜）、基础保养等，我还都是原价额外买的，等后面提车才发现，实在做了一回冤大头……，还在4S店贴了美适T系列车衣14900……崩溃啊不过当看到实际车时相对还是很满意的，主要在两点：1、新车真的没啥味道；2、智远的确比智逸还是要好一点，多花的这个钱值。实际提车到今天刚好20天，一共开过五天，其中包含一次上周末去天津转了一圈，目前行驶公里在500公里，显示油耗在9.4L/100公里。总体从油耗来看还是能接受的，不过这也跟没在上下班高峰市区开车有一定的关系，不过看到有车友开到6-7的数还是很夸张的。这个期间还没遭遇亏电问题，其实买完车后在相关论坛中再了解才发现亏电这个事情，因为日常我们家属于周末用车，平时上下班不怎么用车，基本一停就是5天起步；后面了解了下，的确有人遇到，但比例也不是那么高，希望沃尔沃能真心解决这个问题。关于减配问题，说实话后面的确发现模具孔都在那儿，但就是没有东西，真实的事实就是减配了，哈哈，不过看在价格的面子上我忍了…… 再来聊一下领航模式，试了两次领航模式，直接被老婆批评说换了新车都不会开车了，主要集中在两点：1、领航模式设置速度跟距离刚开始不太会，大家如果使用提前了解下，别像我到了高速上120速度学习怎么用领航模式；2、领航模式下如果距前车距离比较大，邻道车辆借道超车，直接会让你感受一把什么叫紧急降速，以及推背感，这点刚开始用的确没掌握好，最后就亲子接管操控车了。最后谈下唯一让我觉得需要有点抱怨的部分就是车机……，车机是个小火炉，在太阳下晒了之后着车，如果这个时候空调不是自动开启，会遇到两个事情：一、车机两边的出风口给你罐热风；二、仪表板直接显示车机过热，需要冰棍伺候。解决的办法就是立马开空调，所以我后面一般都是不关空调熄火……，但据说可能会造成亏电。当然真正车机弱智的地方出现在两个事情：1，喊“你好，小沃”，从来没有回答过一次……，很有可能要去4S店检查了；2、上周六一启动车之后发现，转向灯，车机，导航，收音机一律没声音，最后开了一回找了一个加油车附近给销售打电话，处理方式就是中控屏下面按钮——实施重启大法。懂车帝的第一篇文章，献给第一个月陪伴的沃尔沃，虽然有些小问题，但安全让我安心，让我放心，以后的日子里有沃尔沃陪伴很舒心。希望版主加精，圈主V5。也希望大家互相探讨交流。欢迎评论点赞。
2023-05-25
驰骋蓝天叮叮当
宝来车主·车龄2年
揽巡乘风，试驾揽巡
嗨，大家好！一汽-大众揽巡是一辆大型豪华SUV，它有两驱版和四驱版，官方指导价为27.49-32.59万元，揽巡一上市就让我无比心动！我很都想体验一下四驱版的大众揽巡开起来是什么感觉。这个周末有空，我立马就预约了试驾，到了4S店销售顾问热情的接待了我，先给我复印驾驶证，然后签字就可以试乘试驾了。试驾车是2023款380TSI 四驱R-Line巡礼版，也就是全系顶配，搭载了一台高功率2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，官方零百加速时间为7.5秒。大众揽巡这辆车看起来气势十足，感觉有一种王者气质，贯穿式的日行灯搭配精致的镀铬饰条，并辅以高亮黑的进气格栅，车身左右两侧有着两条腰线直达车尾，悬浮式设计的D柱配合黑色车顶，看上去很有层次感，车顶上面还配有行李架，有着不错的空间扩展能力。贯穿式尾灯连接两侧，拉宽视野，尾灯造型犹如牛角，视觉效果非常震撼，配上高位刹车灯，辨识度非常高，全新的尾灯设计也让新车的气势更上一层，点亮时能够带来更加强烈的视觉冲击力！揽巡的外观设计非常霸气，车身线条流畅，车头采用了大众家族式的设计，尾灯造型也非常独特。车身的尺寸非常大，车长接近5米，车高接近1.8米，车宽超过2米，轴距都快达到了3米了。这样的车身尺寸使得车内空间非常宽敞，乘坐舒适度非常高。大众揽巡的中控台使用了软性材质包覆并采用了真缝线工艺，搭配银色饰板整体观感非常好。中控台上配备的悬浮式超大液晶屏（触控式），车机功能很全面，比如有车辆设置，多媒体，车载导航，空调设置，座椅加热等，使用起来很方便。大众揽巡这辆车开起来太爽了，尤其是揽巡超爽的加速感，让我心跳加速！揽巡搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162KW，最大扭矩为350N.m，动力表现非常出色，配合大众7速DSG手自一体变速器，加速非常迅猛，换挡非常平顺，没有丝毫顿挫感，行驶起来非常稳定，整体驾驶感受非常棒！总体来说，一汽大众全新揽巡汽车是一款非常不错的中大型SUV，外观设计时尚动感、内饰质感出色、空间表现宽敞舒适、动力系统表现优秀。如果您正在寻找一款既具有时尚感又兼具实用性的汽车，那么这款车型可能会适合您。打字不易，烦请揽巡版主加精，谢谢！
2023-05-23
用户1006323241788
提问请问奔驰gle2023款为什么晚上后排空调温度无论设置成几度隔天早上启动都会变成22度auto风量模式这正常吗？前排空调不会变化维持和之前设定的一样
2023-05-20
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11OTA升级前后续航达成对比
🏝我的零跑C11经过5月10日OTA升级后，经过了7天的使用，OTA后第一箱电也跑了309公里了。可以跟之前的成绩好好对比一下了，看看大家说零跑C11新续航快乐表到底成色几何❗️😜 🚗车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🏠城市：海南海口 ☀️温度：24—37℃ 🚖行驶设置均为自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar左右，行驶中全程听歌或者云听广播😜。这箱电前面几天一直在下雨，多使用通风，开空调极少，空调占比仅1%，通风是不是不被统计到空调使用中🧐。 🚙零跑C11OTA升级后5月12日的第一箱电，充满表显502公里，累计行驶5天，已实际行驶309公里🛣️，实际消耗续航279公里，目前续航达成率110.75%😎❗ 🏝5月目前为止充电3次，恰好分为5月1日—5日OTA前市区通勤续航，5月6日—11日OTA前市区通勤续航（此箱电使用中间完成升级），5月12日—5月16日OTA后市区通勤续航。 🏝从表上可以看出，零跑C11OTA升级后续航达成率确实较高，之前我的零跑C11豪华版能耗一向稳定，百公里15.4kwh可以达到续航一比一。根据续航达成率可以很方便推算出OTA升级前的能耗显示，具体公式就是：15.4/续航达成率。可以推算出零跑C11在OTA升级后确实优化了能耗的显示逻辑，比原来减少了约18%，但同时低能耗高续航达成更容易了😍。 🏝但这箱电的成绩碰上空调使用极少的特殊情况，对比前二次使用空调占比为9%—11%的市区通勤续航达成有点不讲武德。但上次我能达到这个成绩还是在春节前，温度更适宜，而且还是在往返车流极少，可以长时间匀速行驶的旅游环线上达成。这次完全的市区通勤表现也是可圈可点的😜。 🏝按照110.75%的比例换算，我502表显续航应可以行驶556公里，那么2023款零跑C11如果也是502公里续航，那作为多了9.2度电的零跑C11豪华版能跑这个成绩是不是就理所当然了😎
2023-05-16
交广晓青
以Hi4之名，哈弗创领全民电四驱时代
5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会成功举办，全国约800家媒体朋友共同见证这一重要时刻，在舆论和市场两端掀起热烈反响。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。新能源汽车行业之争分为上下半场。上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出“百家争鸣”般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。如今，新能源汽车行业的竞争已开始转入下半场的鏖战，战况虽不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。不过，哈弗品牌已经做好了应对挑战的准备。 SUV王者扬帆再起航哈弗品牌全力冲击新能源赛道哈弗品牌的发展历程不乏荣光。从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌一直秉持聚焦战略，不断保持对产品技术的探索和追求，通过整合全球领先科技与服务优势，交出一张张优秀的成绩单：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。” 面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。新序列：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；新渠道：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型：全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；新技术：全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；新产品：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。坚守“做每个时代最好的SUV”的初心，以深耕市场十余年的深厚底蕴，凭借新能源转型五大全新举措，SUV王者扬帆起航，哈弗品牌在新能源赛道上演极速“狂飙”。以技之长解锁科技平权哈弗品牌重塑新能源SUV价值认知哈弗品牌在新能源时代拥有绝对技术自信。依托长城汽车30年的造车底蕴，加上长城汽车森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，长城汽车持续为哈弗品牌赋能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技术布局。长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，同比增长34.34%，占营收总收入的8.87%；至 2025 年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。在新能源领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军，构筑牢固的技术护城河。而以咖啡智驾、全新一代Coffee OS智能座舱系统、全新智能电混四驱技术Hi4为代表的三大核心技术，成为哈弗品牌破局新能源下半场的关键。面对用户更智能、更安全的驾驶诉求。咖啡智驾，通过搭载22个智能传感器，包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，让车辆有了540°全景环视的超强实力，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，处于同级别第一梯队。面对用户对于座舱娱乐化的驾乘需求。全新一代Coffee OS智能座舱系统，做到了车机唤醒速度300ms，响应速度400ms，车控技能响应900ms，是目前同级别最强语音识别交互系统；同时秉承“可见即可说”的原则，车辆控制一语直达，告别过去一问一答机械式的人机对话，并覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求。全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。其中全工况效率最优，是全新智能四驱电混技术Hi4基于不同工况特点和需求，通过3擎9模智能动态切换，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，使整车能效在全工况达效率发挥到极致！
2023-05-15
沧二哥
沃尔沃XC90智雅23款用车感受
一、车辆概况 2023年3月9日上牌，马上两个月了，当前里程5600公里不到，优惠还是可以，性价比很高，目前使用正常，没有发现大的毛病或故障。二、选车情况跟买上一台车ATS一样，其实就没有选过。考虑换车之后，首先排除的就是BBA，不要问我为什么，就是不喜欢。种草xc90应该超过一年，期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍，各种参数、使用功能早就了然于心，所以上手几乎没花时间。确定下手的时候，面对家人朋友的“建议”，心如磐石、毫不动摇，没有去看过同级别的任何一辆车，唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下，但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅，还有什么值得多想的呢？三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过，但真的经典耐看，比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动，更显优雅大气。 2.内饰感受绝对的简约风，不管有些人说得多么的X冷淡，但这副设计就长在了我的审美里，没办法。而且内饰的用料真的没得说，高级感满满，值得慢慢品味。 3.舒适性感受（1）驾驶舒适性：这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错，起步虽然有一点肉，但加速非常流畅，几乎感受不到顿挫，只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感；在48V轻混的加持下，启停堪称完美，仔细感受都几乎觉察不到震动，只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬，即便顶配有空悬也是如此，个人比较喜欢这样的调教，可能是上一个车ATS硬习惯了的原因，才开这个车的时候觉得悬架挺软，直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整，过弯的极限也比较高，设置里还有个“偏硬悬架”的设置，适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度：舒适进入时最低，上车后恢复到正常，“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器，跑高速太爽，跟车距离合适，特别是自动转向堪称完美，这两个月跑过重庆、泸州，来回都是800公里左右，比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用，可以直接用手机发送目的地到车机，HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑，逻辑清晰，易用度高，上手没有难度。（2）乘坐舒适性：前排座椅非常舒适，皮质细腻，腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调，这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬，但久坐支撑性好，特别适合长途驾驶，真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调，我是把位置调到最后、靠背角度最大，在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计，唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒，第三排用过两次，都是一米六左右的女生在坐，除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大，而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源，空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适，凉得快但风感小，夏天加上座椅通风，简直幸福感满满，只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华，其实也没什么好说的，毕竟是公认的业界天花板，谁用谁知道。 4.动力感受丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力，实际用起来起步稍微有点肉，但随着深踩的油门动力喷涌而出，中后段加速比较迅猛（没有ATS凌厉），孔武有力，加上偏硬的悬架调校，确实没什么大车的笨重感，不管是城市还是高速，变道超车还是很有信心的。四、车辆缺点和问题人无完人、车无完车，聊聊我眼中这车的缺点： 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点，用车十几年，虽然扎胎的次数寥寥无几，但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失，非常不应该！ 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题，不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响，感觉是左后门里发出来的，并且关窗后比较明显，虽然我没有强迫症并不太在意，但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题，我的用车感受是，在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速，所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能，不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配，反正就现在开关车门和空调的功能，我是不可能在期满后续费的。五、车辆油耗市区油耗9-10，高速油耗7-8，高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右，续航还有200多公里，总计加油497升，综合油耗8.5，满意！
2023-05-03
宝来宝来财运就来
宝来车主·车龄3年
小宝出行记
宝来2023款1.2T智行普通版. 2022年8月提车.价格啥的就不提了.在春游出行前已行驶了3000多公里，做完1保没多久的. 凡事安全第一.我基本每次长途自驾出游之前我都要对车辆进行相关的检查.确保车辆状况好. 旅行的时候想跑长途之前需要做好以下几点检查.检查发动机.刹车.方向盘等关键部分.因为一旦这些部件出现问题.就会危及驾驶者的安全.燃油系统和进气系统.是发动机最容易出问题的部分.在出远门的时候.对发动机进行检查十分重要. 特别是刹车稍有延迟都容易酿成交通事故.特别是在高速公路上. 还有轮胎对行车安全的重要性。一定要养成使用气压表测量胎压的好习惯，不能凭肉眼判断. 长途路线规划这次出游目的地是汕头和潮州. 每次出游目的地以及途径地区的天气情况.基本都会提前做好准备规划路线.第一天.从广州出发.广州高速驱车约490公里到汕头潮汕博物馆.在宾馆住了一晚.第二天上午游玩潮汕博物馆.下午就去汕头小公园.第三天就游玩中山公园.下午就开车去到南澳看看海边的风景.休息一晚.就回老家了. 特别提醒.每次长途高速行驶后车头和玻璃都会有好多蚊子.特别是晚上行驶高速.尽快清洗.不然对车漆不好. 沿途补能方案本次里程总600多公里.所以满油行航800多公里的宝来来说丝毫没有一点压力.中途根本不需要考虑加油.高速服务区很多.加油也方便.宝来高速的油耗其实跟普通平常路面一样吧.都差不多.我一般都是要跑高速前都是加满油的.这样就不怕半路没有油.那就尴尬了. 能耗情况油耗方面出发前都是加满油的. 平时基本都是在市区开车. 基本在5到6个有时候6.5都有.还是要看个人的吧.开过4.5个油的都有.高速油耗在5.5到6个左右.但是看着市区跟高速都是油耗5.5～6.5之间.表显平均油耗6.7平均速度49km.还是看根据个人开车习惯吧. 最近气温回升开空调耗油应该会高.都是正常的情况. 这个油耗我还是能接受的. 驾驶感受宝来这款1.2T的动力方面.高速行驶动力还是够的.踩油门迅速.超车基本毫无压力.起步和超车都是可以的. 油门下去起车也是不会有那种延迟的感觉. 操控还是比准确.方向盘也不会虚位.悬挂相比较硬.对于宝来车身重是1315公斤.高速驾驶没有感觉飘的情况.之前看网上说动力不足的地方.就看个人吧！敢舍得给油.要不再好的车也一样不行啊. 方向盘握着的手感也很好.方向盘指向算精准吧.力度也是刚好我喜欢的.转弯来说感觉还是稳定的.感觉还是满好的. 车内空间使用本次出行.一车4人.没有带多行李.就带了2个行李箱. 都是够放的.正常后备箱可以放3到4个行李箱吧.四人乘坐.腿部空间基本没有任何感觉空间不够用.何况是一轮5座车.总体其实挺舒服的.后排座椅2个人想怎么座都可以.长途乘坐都是比较舒服.前后都有有充电接口.其实就是主驾驶位置.我178cm 120斤.调整好驾驶座位还是感觉头要顶到.要是车顶可以设置高一点就好了.有可能是我没有调整驾驶座椅.整体来说座椅挺软的坐着舒服. 就是其他地方都是塑料感满满.就中控大屏幕看着就是舒服. 用车优缺全车隔音那不是一般的差.高速跑到120的时候那个声音耳朵到要炸了.发动机启动时的噪音也是有点大.特别是急加速时发动机的声音也觉得有点大的.高速行驶轮胎的胎噪也是比较明显有声音.真的挺影响心态.还是那句话.最不能接受的就是.没有后视镜下翻.后视镜不是自动的. 对我这个新手司机来说不友好.都怕别人停车弄到后视镜什么的. 每次都想试折一下看看.都不敢去折.怕等一下折坏了.那就要去钱了.其实宝来这款车子总体来讲性价比非常高.前后雷达.倒车影像.定速巡航.无钥匙进入.一键启动.小天窗.Car play car life.基本功能都有.配置已经非常高的.都够用了.有一些功能都基本用不到.屏幕很大.六个大喇叭音效都是可以的.车子外观大众的风格.成稳大气美观.适合我这个年纪驾驶.内饰其实也改变了好多美观还是可以的.虽然里面都是满满的塑料感.但是没有廉价.整体车的用料质还是不错.车子的品控也不错.暂时还没有发现什么做工方面出现问题.宝来空间在10万级的车里.相比来说空间比较大的.都绰绰有余的. 请宝来圈主老李推荐
2023-04-24
自由自在的小牧
22款极氪001之5000公里使用报告
我是2022年12月定的WE100，23年1月3号提车的车主，经历了2023年1月上线全新升级的新款、2月上线空悬优惠以及3月份堪比初代车主优惠的三重暴击，目前以享受了国补，正在申请地补来安慰自己的韭菜大冤种车主。提车至今，已经开了5000多公里，就来谈谈这5000公里的使用感受。 ☀️一、关于外观与内饰 1、外观我是22款镭射灰we100，第一眼看到极氪就觉得很有气势。极氪001通过猎装的造型和外观的线条，蓄势待发的姿态给人一种力量感。同时，极氪001的尾灯也是在蔚来ET5、比亚迪汉等同级别车里，设计感和仪式感最吸引人的。不过，外观是很主观的东西，喜欢的固然喜欢，欣赏不来的，你怎么说他也不会喜欢? 2、内饰应该说基于吉利长期积累的造车经验，极氪001的内饰做工还是非常不错的，不管是拼缝方面得处理还是钣金工艺，在同级别里面应该均属上层。同时，在用材用料方面，能触摸到的地方基本是用真皮包裹或者是塘塑材料，而且座椅等部位不管是普通版本还是高配版本，均使用NAPPA真皮，整体质感一流，应该说多比国内一些合资品牌，那就是越级的内饰质感。 ☀️二、关于空间 1、总体大小极氪001因为外观非常协调，没有对比的话你会忽略它的大小，特别是宽度。基于4.9米得车身长度、超3米的轴距和近2米的车宽，极氪001刚开始有些不习惯，作为10年老司机刚提车不满一个星期就一血了，还好贴了车衣，车漆伤害不大，重新补了一下车衣就继续上路了?。 2、内部乘坐空间空间应该说是极氪的一大优势，得益于极氪自研得浩瀚平台，第二排中间没有德系车那样蛋疼的隆起，近乎纯平，加上近两米的车宽，第二排坐三个成年人一点压力都没有。提车至今，家人乘坐和同事乘坐都对空间赞不绝口，再加上车顶全景天幕给予的良好采光，应该说，极氪001的第二排既明亮又宽敞。 3、实用的后备箱基于极氪001的猎装造型，后备箱是开口大小和实际装载能力均属一流，人长期作为苦力去拉水，后备箱放上六大桶水，一点压力都没有。 ☀️三、驾驶质感在30万价位区间中，极氪001前双叉臂后多连杆的悬挂吊打同级别车辆，同时继承于领克的优秀底盘调教，哪怕只是弹簧悬挂，驾驶质感均非常优秀。底盘过滤性很好，该过滤的全部过滤掉，又能保留一些路感。在舒适与运动中取了一个较好的平衡。2吨多的车重让极氪稳如老狗，哪怕是在湿滑路面上也能平稳驾驶，给驾驶者极大的信心。试驾极氪001的时候，因为不会太灵活，但发现自己错了，得益于可变转向比，让转向更加灵活和稳定。我选择的是单电机的版本，零百加速6.9S，已经可以吊打几乎所有3.0六缸发动机以下的油车加速能力，在高速超车时也可以带来足够的自信，90后至120的加速也尚有余力。应该说哪怕是单电机也能满足绝大多数用户的使用场景了，当然双电机3.8S的极速就更不用说了。 ☀️四、能耗表现广东的天气是非常符合电车使用的，常年气温保持在15度以上，几乎不会有北方冬季的续航焦虑。正好广州这几天下雨，我用雨天得电耗和大家分享一下。 1、充电至90%的续航能力为了延续极氪001的使用寿命，我一般充电限值设置在90%，这次充了之后，标准续航显示657KM，动态续航593KM，比例在90%以上，总体来说还是不错的。 2、95KM的雨天驾驶能耗（1）雨天的百公里平均能耗：正常天气情况下的能耗一般在14左右，雨天因为路面的阻力会大一些，所以能耗会略高一些，按照平常的驾驶习惯，能耗在17.5以上，从比例上看，雨天的能耗会高25%左右。（2）行驶95KM的实际能耗：按照中控屏显示结果，我雨天行驶94.5KM的实际耗能16.7Kwh，换算一成百公里能耗数就是17.7，与仪表盘得显示几乎一致。?2、95KM的雨天驾驶能耗（3）行驶一天的续航变化当天，我实际驾驶了94.5KM，晚上回到家之后，我再次记录的车机显示的续航变化。标准续航剩余541KM，表显行驶657—541=116KM，实际行驶94.5KM，标准续航的达成率为81%。动态续航剩余477KM，表显行驶593—477=116KM，实际行驶94.5KM，标准续航的达成率为81%。（4）续航总结通过上面得数据可以看到，哪怕是在雨天能耗较高的情况下，续航达成率均在80%以上，基本可以告别续航焦虑。使用近3月，基本以使用空调和日常驾驶为主，广州这边天气基本稳定在15—20度以上，满载2人，能耗在14kw/100KM，基本可以达到1：1的高水准，非常扎实，日常出游通勤信心十足。
2023-04-10
L砳砳L
奥迪Q4 e-tron车主·车龄2年
体验Q4-etron市区+高速续航能力！
#新能源车主晒续航 22款Q4-etron40创行版，续航605。2023年3月初提车，用车一个月，行驶里程1800公里。图一为日常市区上下班通勤电耗。路况为城区平坦道路，拥堵时间较少。不开空调，只开通风，使用B动能回收模式，基本电耗在13左右。满电状态下预测续航600+。图二、三为市区+高速续航实测。 1、车载负荷。两大一小，一个行李包。 2、路况及里程。焦作到洛阳，20%城区，80%高速，其中高速包含坡度山区、跨黄河桥、跨洛河桥，全程300公里。 3、驾驶模式。室外气温16度，全程开启自动空调模式，温度设置2度。出发是电池比例95%（昨晚充电，考虑到充太满对电池不好，目标充电设置为95%），续航显示570，车显总里程1518。空调自动模式开启后，续航直降60（最近几次，基本都是这个样子）。市区电耗13.2，终于上高速，油门到底。 4、动力：150KW，D模式电门响应很及时，动力输出很快，在提速和超车过程中，游刃有余。B模式下，前20%角度的踩踏电门，有开油车的感觉，动力算不上随叫随到，而是比较舒缓的输出。120码之内，动力足够充分。120码以上，和2.0t动力的差距就很明显了。 5、电耗：重要的来了，也是我比较关注的。毕竟对高速电耗的了解，对今后的长途开挂最心理建设。高速行驶全程B模式，80码之内，电耗基本上可以控制到15以内。80到110码，电耗16，110到120码，电耗会增加到18。当速度超过120码时，电耗会有很明显的上升，电耗基本20以上，续航下降也是很明显（120码以上行驶十几分钟，续航可能重新计算的结果，直接下降40左右，还是很心慌的）。
2023-04-07
仁爱星星YF
G9新车上路故障求教，ACC故障常见吗？
家里的小车已经快16年了，因为还有一台V6的油老虎，从去年考虑换新，一直很关注新能源电车。看过大众ID4、6，感觉没什么特点，比亚迪内饰说是偏运动真心不喜欢，极狐阿尔法T试驾觉得还不错有点动心。看到小鹏G9要发布，说是50万以内最好的电车决定等一等。原来预算也就25万以内。去年9月下了盲订，价格出来以后，马上没什么兴趣了，虽然马上就做了调整。其实我个人更关注是辅助驾驶，什么5D音乐座舱，觉得完全没必要花钱。10月首次试驾，感觉一般，看重的辅助驾驶，自动跟车在城市道路上不好用，频繁刹车，就退订了。今年实在不能等了，看到小鹏城市NGP开通，网上的视频辅助驾驶比较顺畅，觉得还得再试一次。可能G9销量不佳，4S店把车开过来给我试驾3天。试驾是650MAX版本，开了两天通勤，同事觉得不错，还换他的老款P7开了一天。虽然LCC，ACC在堵车，并道时还是不太好用。但是去试驾智己LS7时，销售跟我说如果你看重操控就上LS7，看重智驾就买小鹏，坚定了买小鹏的决心。中间也有朋友强烈推荐蔚来，去看了一下，觉得蔚来有点店大欺客，新款车的送电服务，外地换电说是都取消了，销售说因为卖得好，所以可以取消优惠政策，感觉很不好。另一同事下单理想L8，但我对增程一点不感冒。这样只能买小鹏了，开始20多万的预算，还在犹豫是不是上P7i，家里的子母车位，已经有一台GLK，两台SUV有点挤，187的个子，其实我开P7也行，领导说还是买大点空间好，最后才定下G9，看重辅助驾驶，一定要上MAX，谈来谈去，觉得加2万，能拿下大轮毂，多出20来度电也比较实惠，最终下单702MAX，4驱空悬只能眼馋了。个人觉得小鹏是没有必要搞什么音乐座舱这虚头巴脑的，如果有需要的选配就是，我需要的是4驱，激光雷达，不带空悬，这个配置37，8万的话，我觉得挺实在的。跟销售谈了很久的优惠，最终因为我原来有盲订记录，追溯了盲订权益，送50000积分，气垫床，大客户30000积分，电池终身质保。下定，因为有现货，3天就通知到货可以提车了。昨天终于请了假去提车，交付中心当天摆了3台P7i？1台P5,G9就我这台。看来G9就是销得一般。因为我临时把大客户低息贷款换成全款拿30000积分的优惠，审批流程特别麻烦，从9点一直等到了中午11点多，付完款买保险，来不及上临牌了。上午一直忙着学习智驾课程，了解车辆设置，车子初始里程12公里，显示生产日期是2023年2月份。在4S店吃了个便餐，中午直接在副驾上打开空调眯了一觉，座位的可调角度，包裹性，软硬非常舒适，长沙昨天大雨，温度有点低，中午睡觉一直开着空调。显示电池里程从早上的608，到下午一点半到了680多。怕麻烦，交了600上牌服务费，打了临牌，我就计划直接去车管所了。交付中心的帅哥拍完照，帮忙开门，欢送我出门了。一上路，发现在规范的道路上没法打开辅助驾驶，提示ACC，LCC故障，马上打销售电话，他告诉我开了一圈，回去了售后服务中心，我也是太相信售后，因为赶时间，没停车检查，售后说是启动速度没到，或者车道拥堵。我想新车不可能有问题啊，应该是这个原因，那就再上路试试吧。又继续往车管所，结果不管是封闭道路，还是高架桥，都是显示ACC，LCC故障。路上又打电话给售后，售后问我是不是长时间没下电，并要我拍雷达和摄像头的照片，我就下了高架，下车锁车断电，拍了照片，重启后没解决问题，售后也没有解决问题，只是说会安排人查看后台记录。新车就发生这样的事，心里还是很不爽，小鹏的质量怎么这样。上牌是不能上了，是不是要换车呢。因为有点事，我把车开回了单位，同事看新车还比较感兴趣，理想那哥们一听说我这个故障，跟我说你赶紧开回去，换车啊，这可是新车。网上查了一下，有鹏友的车报ACC故障，说是主板问题，要换主板。于是我准备开车回交付中心了。结果一启动，发现单位内部道路的车道线都能显示了，开始是显示不了的，ACC也正常了。下班回家，ACC，LCC也能开启，车机系统已经升级到了4.2，只是有个堵车的自动跟车和车道居中，车辆有点跑偏，快开到旁边车道了，需要干预，还有时不时跟车道护栏很近，我也很担心。跟售后反馈了故障解除的情况，售后说后台没有显示什么问题，他说车没任何问题。发生这种情况，是因为特殊天气，今天下雨，湿度大，车内车外有温差，负责识别标线的双目摄像头小室里面有水汽，起雾了，所以识别不到道路标线，ACC，LCC无法启动，类似雷达被异物遮挡了，只要开一会前挡吹风应该可以解决。他说这是常见问题。问一下各位鹏友有没有遇到这种情况，如果常见的话，应该有很多反映，我想了解清楚，是不是这台车的质量品控问题，需不要换车呢？
2023-04-05
eagle124
荣威eRX5车主·车龄3年
我的车开了3800公里了，和大家交流下爱车油耗情况～我的车是荣威eRX5 2023款第三代 1.5T超混好屏版，在上海开得比较多些。纯混动情况下，百公里油耗是6.6L。车子23款混动好屏版，到现在才3800公里，基本在上海开，大多数时间是周末出去玩才用，家里能充电，平时市内基本都是纯电，只有长途才有机会用油。来跟大家分享一下，纯混动基本就是6.6升。两次长途，高速油耗: 1. 上海回山东，两大一小，车子满载，一切都是标准设置，没有开空调，总里程697公里，纯电从55开到了5公里，一点都不堵车，平均车速90多，表显6.6升。 2. 山东回上海，满油满电，同样配置，两大一小，车子塞满，超级堵车，总里程700多，平均车速40多，表显6.3，纯电55开到5。这两天又出去海昌玩，去的时候91公里，两大一小，没啦什么东西。没空调，纯电消耗了13公里，表显5升。回来83公里，纯电消耗了17公里，表显4.6升。这样的油耗，还可以接受，动力十足。自我感觉良好，仅供大家参考！请圈主大力转发宣传！
2023-03-28
互联网浪潮的小虾米
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝SL03高速油耗和电耗真实车主分享
#深蓝SL03质量反馈长安深蓝SL03提车已经5个月啦！行驶公里大约6000km，基本都是跑高速（山东到北京），和大家分享一下高速油耗和电耗信息，供观望的车友们参考哈～～我提的是长安深蓝增SL031200km程版本，宁德时代电池，快充设置95%，满油满电表显大约849km(wltc模式)，其中纯电187km，纯油662km。然后，纯电在剩余40km左右的时候启动增程器。3月份的北方比较暖和，0摄氏度以上，全程高速，单程320km，开启集成式自适应IACC，速度基本保持在120km/h左右（部分路段100km/h，但是不多），空调偶尔开一下2档，然后电耗在15-16左右；油耗大约在5-6个油之间，高速上的表现还是比较满意的！原则上新能源汽车在高速上电耗不占优势的，但是长安深蓝SL03的高速表现还是令人满意的～～～，本人在市区不开空调的状况下，电耗在12-13之间，油耗5点多。长安深蓝SL03的智能化配置+价格性价比，在这激烈的汽车竞争环境下，长安深蓝SL03既能体验新能源汽车的快感，又能相对较低的价格入手，整体非常适合普通上班族！是即较高，更适合在市区开。 2023年，汽车环境竞争很激烈，各大汽车都在搞促销、大优惠，由衷希望国产车在新能源汽车的变革浪潮中，破浪前行，走出国门！同时，也希望长安深蓝在质量品控、汽车维保、宠粉活动、老车主关爱、汽车升级改装等方面，更加人性化，切实让广大新老车主感受到官方的用心服务，一起让长安深蓝越来越好～～请圈主推荐
2023-03-23
洛阳大不同零跑王富桃
#零跑T03仙女们女神节快乐鸭(✪▽✪)
上下滑翻页看零跑小仙女客户过节手账 💃🏻虽然过节，但还是工作日💼 🧸后座必放一个玩偶抱枕🐰，让上班路不孤单！ 🌟五门四座超大空间，塞下时代姐妹花的同时还可以增加一个后排玩偶「伴侣」 🌟还可以打造一个专属自己的「午休」空间！ 💃🏻虽然断糖，但节日来一杯咩咩茶不过分 🥤超Q三分糖奶茶！快乐源泉不能少😘 🌟全车17处人性化储物空间，隐藏式高级阻尼杯托、中央通道后杯托等等！一杯不够喝！可以给自己安排好几杯（奶茶虽美，请适度饮用） 💃🏻虽然无聊，但节日氛围组还是担当一下🙋🏻‍♀️ 🔊独家定制精品歌单🎵！一个人发呆的时候不能没有它！ 🌟10.1英寸悬浮中控屏，触感灵敏，一键操作轻松进入音乐世界！甚至可以通过智能语音控制，一句「你好小零！播放音乐」，即刻畅游在音乐的世界！ 💃🏻虽然还没到周末，但机会是留给有准备的人 🏕️满减活动买的露营装备到了，先去后备箱Stand By 🌟第二排可放倒，后备箱容积可扩容至508L，可以轻松塞下一套完整的露营装备，还可以带上家属那种哦！ 💃🏻虽然今天辛苦，但是节日幸福 🌹玫瑰香氛，让自己时刻relax！😌 🌟追求精致生活的美少女们，怎么少得了车内香氛的存在呢？想进入车内第一瞬间就闻到自己车里香味，可以通过手机APP提前设置空调开启时间，让你进入车里就可以瞬间置身香气世界。 2023-03-08 14:25
2023-03-08
Achilles888
元PLUS车主·车龄3年
元plus 510km旗舰版能耗与续航
情况介绍 90后家庭，朝九晚五搬砖人，居南方一县城，家里有小白一辆(油车别克英朗1.6排量)，平均每天上下班加上其他行程有50公里左右。对汽车一直很关注，21年结婚，因为住房不用愁，去年（22年）正式开启了我们的买车之旅，最开始的想法是买一辆油电混动，但是考虑到家里的小白陪了我们很多年也不会卖掉，果断转头纯电动车。因为家里有独立的车位，冬天就算续航打折，充电方便的话，日常城市使用也是没问题的，对了我们这边冬天最低温度在-10℃左右，冬季的霜冻期有3-4个月，冬天我会更新一下我的用车体验，供车友参考。因为预算在15-20W，看了和试驾了车都不少，最开始看的是零跑C11和大众ID4X，颜值相当在线，给媳妇买了开，好看还是第一位的，那个时候元plus还没上市，缘分就是这么的奇妙哈，兜兜转转的最后还是定了元胖子，想起来看到元胖子第一次的时候是个中午，一眼倾心，回头想问问8年前买第一辆车别克英朗时的自己，那时候的我肯定没想到也有沉沦在国产车原创和调性的一天！费用明细 2022年3月7日提车，购买的是510km旗舰，裸车15.18W，后期经过2次涨价，一次6k，一次2k。保险5k，全车软包脚垫1k，全车贴膜4k（第五代单透防紫外线防击穿膜，高速可以顶一个安全气囊），办了个3年免息贷款（月供1223）服务费1.5k，上牌费500。总费用151800+5000+1000+4000+1500+500＝163800落地价。今天已经是2023年3月6日啦，距离2022年3月7日提车，已经快一整年了！感恩元plus陪我走过的这一年！用车位置：皖南宣城市一县城用车场景：上下班通勤，接送老婆孩子，短途旅行，走访亲戚。日平均用车50km。用车模式与设置：Eco模式，较大回馈，电量显示设置为动态，不开启自动启停。时光荏苒，转眼我已经迎来了我的第一个20000km里程！用车习惯：不暴力驾驶，不拼起步提速，非紧急情况，不突然刹车。起步瞬时电耗一般在15上下，城内通勤一般车速在60km/h以下。城间行程：从泾县到宣城往返（100km）车速一般在60-100km/h，从泾县到青阳县往返(150km)，车速一般在80-100km/h。偶尔也会跑跑高速：从泾县到芜湖到南京(340km)，车速一般在80-120km/h。能耗分析与续航里程：城内通勤60km/h以下时速，真实续航可以达到450-480km，主要受是否开空调风量和模式的影响。城间行程80km/h和100km/h瞬时能耗是完全不同的，分别对应20kwh左右和30kwh左右的能耗，真实续航对应400km和350km左右。高速120km/h时，瞬时能耗会在40kwh上下，真实续航在300km左右！总而言之，60码续航9折，80码续航8折，100码续航7折，120码续航6折。下面，我以一次泾县去青阳往返的实际行程的记录简单分析一下。如图所示下午16:57时刻由泾县人民政府出发去青阳第一夫人婚纱摄影，胎温16℃，胎压262左右，室外温度16℃，此时表显续航332km（动态显示），电量67%，总里程显示20165km。经过了一个多小时行程后，在18:14时刻，胎温22℃，胎压270左右，室外温度13℃，此时表显续航263km（动态显示），电量54%，总里程显示20227km。此时，距离目的地还有7.3km。（车辆记录行程是64km，时长1.3h，耗电7.4kwh。）根据动态电量显示332-263=69与车辆记录行程64基本一致，因为我走的是小路，速度基本稳定在50-60km，测算平均速度64/1.28=50km/h。可见此时，续航达成率以车辆记录与电量显示之比64/69=0.927高达92.7％！泾县到青阳，再从青阳返程。车辆记录行程显示总里程是145km，时长3.4h，耗电是16.9kwh。此时是晚上20:17，胎温17℃，胎压262左右，室外温度11℃，此时表显续航183km（动态显示），电量37%，总里程显示20308km。表显续航332-183=149km，实际行程145km，平均速度145/3.4=42.65km/h，续航达成率145/149=0.9731，高达97.31％。此次泾县至青阳往返的旅程，让我得出了元plus在平均时速50km/h和平均时速42.65km/h，续航达成率分别高达92.7％和97.31％！最后总结：元plus总体来说没有明显的短板，但是优点很多，包括外观、内饰设计、配置、驾驶等等说到配置，强烈推荐510km旗舰。成长的道路就是需要一路披荆斩棘，国产车也一样，从开始的模仿、低价，修车排队。到现在的订单满满，提车排队，供不应求，所有的努力都会有开花结果的时候：因为结果不会说谎！祝福国产越来越好，祝福我们的祖国越来好！
2023-03-06
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
老车主会推荐C11增程舒享版吗❓
#聊聊零跑新品发布会 🌀今天线上观看了零跑2023新品发布会，零跑将旗下三型四款车型做了改款发布，能看到零跑全系车型争抢市场的决心，也听到了年销20万辆的号角😜。那么作为零跑C11豪华版老车主会推荐2023款的零跑C11增程舒享版吗❓ 车型差异，这里只看不同的。 💰车辆价格 🚘豪华版，18.58万; 🚖舒享版，14.98万; 🔋动力及电池 🚘豪华版，后驱单电机，78.5度磷酸铁锂; 🚖舒享版，后驱单电机，1.2T増程器+高效发电机，30.1度磷酸铁锂; 🚧续航里程 🚘豪华版，Cltc510公里; 🚖舒享版，Cltc纯电180公里，综合续航900公里; 🖥️智能配置 🚘豪华版，双目摄像头，人脸识别摄像头，盲区摄像头，前超声波雷达，测超声波雷达，角向毫米波雷达……，22项智能驾驶辅助功能 🚖舒享版，以上硬件都没有，保留8项智能驾驶辅助功能，但拥有常用的Acc,倒车影像，360°全景影像功能，另外增加车道保持辅助LKA😝，缺少行车录像功能😂; 🚗外部配置 🚘豪华版，啥啥都有😝; 🚖舒享版，只有全景天幕，没有车身车顶双色，缺少电动隐藏伸缩式门把手、第一排双层静音玻璃、车顶行李架、日间行车灯以及外后视镜加热、部分灯饰显示效果😔。 🚙内部设置 🚘豪华版，啥啥都有😝; 🚖舒享版，缺少无伤大雅的主驾迎宾和鸡肋的氛围灯，空调缺少AQS空气质量控制系统，钥匙减配为1把，没有小憩模式，这里差评😤。取消无线充电，点赞👍。增加冥想模式，这个是啥❓ ⛽选装包 🚘豪华版，仅有一个全套选装包😝; 🚖舒享版，除全套选装包外，额外提供真皮舒适套装5000元，电动天窗3000元。 😍选买建议先说结论，作为零跑C11豪华版车主，当然会推荐2023款零跑C11增程舒享版❗ 舒享版在各方面基础配置保留，特别是安全配置完全保留，按摩座椅等舒适性配置升级的情况下，不算前期4000元优惠，价格也足足降低了3.6万，足见零跑的诚意。缺少的部分配置无伤大雅，且日常行车使用率不高。只是纯电续航里程略低，但180公里满足一周短途通勤没问题，没有Lcc稍有遗憾😝。希望零跑C11增程舒享版能成为鲶鱼，搅动增程式新能源车的大市场😎❗（部分图片来源网络）
2023-03-01
粉水居士
用车一年间
去年2月14日提宋ProDMI的时候，街上还见不几台比亚迪的新能源牌照车，而今天上班等红绿灯时，等灯的4台车有3台比亚迪，这家伙2022年还真没少卖。谈谈能耗一年下来总共行驶13611公里。统计显示总油耗215升，电耗1705度，按车系统里换算为百公里9.1度电＋1.6升油，综合费用每公里2毛钱。现实情况肯定比这个数据高，因为最高的电充过1.84元／度的，油价最高加过8.75元／升的。但总的来说应该不会超过3毛每公里。不过这是基于我HEV一年只行驶的2600公里的情况下，如果不勤充电，多充电，能省的能耗钱也是有限的。冬天纯电行驶是个短板，我最近50公里平均电耗是16.5度，这还不是全程开空调的结果，春秋两季不开空调市内行驶一般都是百公里10度电，夏天空调也就15度左右，冬天真是伤不起。行驶感受首先说一点，一切抛开价格谈舒适度，谈性能都是耍流氓。宋这款车对应他的价格，应该说是物有所值的。空间上，驾驶上方向比较轻，刹车，油门掌控起来也轻松，做为家用车都还说的过去。不好的一点，胎噪大，悬架硬是最直观的感受。关于便利性当时买车很大一点是冲着他有对外放电功能去的。事实也确实没让我失望，去年两次户外露营也确实感受到他的方便。没有设置收音机很不方便。以前的车子，不管贵贱，都会有个收音机。但这车上只有个云听，在山里没有信号的地方就是个摆设。没有备胎总不踏实。现在好多车不配备胎，只是个气泵和补胎液，这东西也只是能应个小急。比如去新藏，真正靠谱的还得是备胎。可你就算买了备胎还得买个千斤顶，而且还没合适的地方放，还得考虑买个行李架。这些都配起吧不出远门又都用不上，还要考虑找地方放。头疼！现在也没想出个合理方案。关于保值买这种车首先就不要想保不保值。为什么呢？电车更新换代太快了，想保值都难。而油车随着电车的增长，他的保值率肯定也不会有以前那么高。比如普拉多。关于高科技燃油车出现故障，大概率是爬窝进修理厂。而现在的电车，要多是自燃，要么是失速。不但毁车，还要人命。所以我觉得高科技的东西要100％可靠安全才行，或者像很多电动设备一样有个红色强制按钮，能在紧急情况下保命。电子辅助的东西不要过度依赖。我这个驾驶辅助闹脾气就是一年来最多次的问题，好在我不常用他，他也只是偶尔闹。总得来说，一年用车4000不到的能耗还是很省的。而且还带来了便捷和舒适，已然成为家庭的一份子。疫情过后的2023，争取有时间多带他出去溜溜。
2023-02-13
梅州大昌行中宝BMW
今年买电车买iX3就对啦！
宝马iX3，买纯电车不买它简直亏大啦！冲呀‼ 看到iX3的第一眼就决定了，2023年的目标就它啦！没有人能逃得过宝马的真香定律[偷笑R]无论男生女生都会很喜欢！外观造型 ▪质感独特的半封闭式双肾格栅上新增BMW i标识，配以L型进气口的蓝色专属设计，让iX3的纯电内核一目了然！ ▪3D立体效果自适应LED大灯，内部简洁纤细的灯带造型，个性十足！ ▪熏黑设计的3D立体悬浮LED尾灯，彰显运动灵魂，极具辨识度的C字形灯带，尽显张力，配合尾部蓝色扰流板和灰色饰板，满满的运动气息！ ▪新增曜夜套装和银辉套装可选🌪曜夜套装融入了更多熏黑部件，炫酷而帅气，银辉套装更显尊贵典雅，彰显了其豪华魅力！内饰设计 ▪坐垫和靠背进行增厚设计，透气效果出众，触感更细腻； ▪打开全景玻璃天窗，让自然光与新鲜空气进入[太阳R]舒适宜人的车内氛围这不就有了吗； ▪带后排独立出风口的3区自动空调🌿可为驾驶者、副驾乘客以及后排单独设置温度；动力续航 ▪搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，配备全新研发的高压蓄电池，百公里加速可达6.8秒！谁说电车动力不够！ ▪最大550公里的纯电续航里程，让纯电出行不再焦虑不安，长途出行也能hold住； ▪能量回收系统♻通过将减速和制动过程中产生的动能转化为电能，反馈回高压驱动蓄电池，从而提升行驶里程购车优惠：情人节专属优惠进行中，置换新能源车型享高达8000元补贴，尊享0首付以及超长5年贷款期限！真的是各方面都很nice 的高性价比电车！点击头像，私聊我获取更多购车优惠！
2023-02-11
上汽大众武汉中元达杨
混动在零下28℃靠谱吗？传祺钜浪混动家族上真相！随着冷空气的频频登陆，目前东北大部分地区的最低气温低于-10℃，南方的最低温度也在0℃左右徘徊，让人不禁产生疑问，这么冷的天，电动车动不动就亏电，续航大幅打折，那么混动车还能让人放心开吗？2023年1月5-6日，传祺钜浪混动家族影酷、影豹、全新第二代GS8、M8宗师全员集结，并统一换上了雪地轮胎，在伊春梅花山越野公园进行首次冬季测试。活动现场设置了直线加速制动、定圆、8字回型、不规则弯道等多个赛道体验项目，再加上当天最低零下28℃的极寒环境、零附着力的冰雪路面，在这样的环境下，考验是测试车辆的动力爆发力和持久性，以及整车的操控稳定性和平顺性，还有底盘的抓地力以及支撑性，可以说是一场寒冬大考试。而传祺钜浪混动家族显然是“有备而来”，让我们看到了中国最强混动“钜浪混动”在极端低温环境中的不凡实力。在伊春梅花山越野公园，广汽传祺设置了对操控平顺性及稳定性要求极高的圆形、8字回型“漂移”赛道，深度测试钜浪混动家族在冰雪环境下的真实操控表现。率先登场的是爱家爱酷科技先锋SUV——影酷。作为搭载了钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV，影酷采用是广汽2.0ATK高效阿特金森发动机，采用集成式双电机平行轴串并联DHT，可实现多挡多模式驱动以及大扭矩输出，0-60km/h加速仅需3.9秒，超越同级电车，这也使得影酷不仅油门响应快且动力输出平顺，在冰雪赛道上的表现也让人惊艳。影酷搭载了“韧，顺，稳”钜星底盘，最小转弯直径10.8m,转向更灵活轻便。同时影酷的高坐姿加上比同级车型低了24毫米的质心，驾乘更稳定，麋鹿测试成绩达到了78km/h，让整车的操控性和可玩性得到了显著的提升。面对冰雪赛道，影酷也可以轻松地完成圆形、8字弯道等各种极限操作，超稳超顺的驾控赢得在场媒体的赞许。得益于同级独有ONEBOX黑科技的搭载，影酷通过“线控”解耦，实现灵敏高效的制动踏板感，百公里制动距离达到36.34m，即时在湿滑冰雪路面上，也能有效减少点头现象，刹车制动更稳定。如果想要在设置了8字回型、定圆转向等项目的冰雪赛道上收获更好的驾驶乐趣，不仅要动力强劲，还需要做到转向精准。作为年轻人第一台混动车，影豹搭载了2.0ATK 高效阿特金森发动机+GMC2.0 双电机串并联混动系统+高效冷媒直冷电池组合，即使在低温条件下，影豹也能提供媲美高端电动车的驾乘享受。同时，影豹搭载了DP-EPS运动转向+独立悬架，可以做到更为精准的转向，完全不用担心在冰雪赛道定圆转弯过程中出现失控情况，难怪现场每个试驾过影豹的媒体都表示，还想下赛道再次感受影豹带来的极致驾控体验。为了更好的测试冰雪环境下，钜浪混动家族的操控安全性，此次活动设置了角度刁钻的不规则弯道，对车辆在冬日驾驶的安全性来说有着极高的参考价值。作为首款采用2.0T涡轮增压发动机匹配第四代THS Ⅱ 丰田混合动力系统的中国品牌车型，全新第二代GS8实现了丰田和广汽领先技术的强强联合，最大扭矩320N·m，最低5.3L的百公里油耗和最快6.9S的百公里加速，同时对噪音的处理也更优，在整个测试过程中展现出了领先同级的冰雪驾控水平。全新第二代GS8双擎系列采用E-FOUR电子四驱系统，起步更稳定，过弯更灵活，同时辅以EPS电动助力转向系统以及HBA液压制动辅助系统，侧倾小更稳定，让现场的媒体能非常轻松地应对冰雪赛道上的各种挑战。现场很多测试的媒体都表示，与以往试驾过的合资7座SUV相比，在面对更为复杂的不规则弯道挑战时，全新第二代GS8搭载的钜星底盘稳定性会更好，轮胎抓地力也强，方向盘转向也更顺，能更加游刃有余确保车辆平稳安全地驶过冰雪路面。同时540 度透明底盘和领先的AR-HUD的采用，轻松化解积雪下的不良驾驶条件，开起来也更安心从容。在冰雪路面上的直线加速制动测试，这里主要考验的是钜浪混动家族的动力输出的爆发性和驾控灵敏性。“钜浪混动”首款MPV车型M8宗师双擎系列展现出了优秀的制动能力，并凭借丰富的越级配置加持，为现场的媒体带来了百万级的中国式豪华舒适享受。基于2.0TM+THS混动带来的强劲动力，M8宗师双擎系列能爆发出330N·m的最大扭矩，并带来媲美电车的顺滑驾驶感受。此外，M8宗师双擎系列更匹配SDC电磁悬架，每秒采集4000组数据，基于路面情况，车辆状态，驾驶员意图以及所选模式实时调整悬架阻尼力，在运动模式下对车辆的操控支撑性更好，令驾驶更敏捷平稳，即使是在打滑冰雪路面，也能确保安全快速通过。除了进行冰雪赛道动态体验，本次活动更在零下28°C极寒环境下，对钜浪混动家族的可靠性和灵敏性进行了深度的体验。钜浪混动家族“标配”提前远程设定空调的功能，让现场媒体直呼贴心满分。此外，影酷在高通骁龙8155芯片加持下，语音反应力速度.
2023-02-11
UF没有O
三个缺点！优点网上太多就不赘述了！
11月底提的车，春节回老家跑了两趟高速。目前没有任何故障，但有几个缺点忍不住吐槽一下！ 2023年2月10日补充：我从开始关注这个车到最终提车差不多花了一年，试驾3次，本市三个海洋网4S店都去过，心中也有支持国产新能源的初衷，20万以内对比、试驾过吉利星越L（95油，油耗高，放弃）、雅阁1.5T（配置一般、据说车皮薄，放弃）、迈锐宝XL（内饰不好看、油耗偏高，放弃），也还看过哈弗、红旗等，但没试驾，另外我内心也更倾向于SUV，再加上支持国产新能源的一点情怀，从车价还是16.98的时候看起，即使错过了3000市补，即使涨到了17.58，我还是定了这个车，也怪我想多攒点钱搞个全款犹豫了太久，又因为想从灰色换成白色，还多等了1个多月，网上写优点的到处都是，我只是根据自己的驾驶感受简单的写了几个缺点，可能是写的太简单了，就像是做数学题时漏了几个步骤一样，居然就有人说我是车黑，第一时间有点无语和愤懑，但鲁迅先生曾说：“人类的悲欢并不相通，我只是觉得他们吵闹”，感情都不一定相通，何况是如今键盘侠满天飞时代下的个人观点，如此想来，我也释然了。但为了避免影响真正想买这个车的人因为我的发言而进行了错误的判断，我将当时的情况进行详细补充，见（）内。（车子版本：17.58那款，前驱旗舰plus普通版，因为想保证年前提车，所以没等到5G版或者4驱版） 1、高速上跑到100码以后，稍微踩一点油门，发动机就会像发疯了一样嘶吼，前排听着特别清晰！特别尴尬和难受！我个人觉得这是最大的缺点。（地点是贵州山区高速，海拔800～1000左右，有较多坡道，坐了3个成年人，拖了个备胎和年货，年货大部分是干果、饼干之类的，后备箱满了，普通模式或者运动模式，两种模式我都试过，车子基本没电，智能保电，电量一直25%左右徘徊，我开车时超车频繁，100码以上，非隧道时基本在110到120之间）（不是那种深踩油门的情况，而是维持当前车速的情况下，我脚刚往下动一点点，发动机就开始嘶吼了，像是故意在提醒我别踩了一样。也不全是坡道，没坡道的高速段我试过了，速度到120以上就会出现。我不怕它吼，主要是我脚刚开始动它就开始吼了，有点突兀，感觉这车的油门并不直接控油，而是行车电脑判断进油量，发动机转动没那么自然。） 2、底盘不够好，30～40码左右过普通弯道，我坐在驾驶位都感受到了明显的车身倾斜，感觉后车身像是发生了扭转一样。（坐了两个人，后备箱拖了6桶水，桶的平均大小和桶装水桶差不多大） 3、轮胎不够好，下雨天或者湿地，起步容易打滑，已经遇到很多次了，起步没有用地板油，大概踩了一半。另外有一次在行驶过程中为避让其他车辆而突然左转又回正的过程中也发生了打滑。另外，没有备胎，而且车胎也不是安全轮胎，总感觉太勉强，大过年的若是胎坏了，本来就是用车高峰期，一是耽搁事，二是没地修。所以我自己买了备胎放着。（市区道路，小雨天气） 2023年2月11日补充：经过评论区的讨论和学习，回想自己的开车体验，再补充几个我觉得不太好或者不太方便的地方吧： 4、和近光灯相比，远光灯是真的有点水，但也基本够用。 5、仪表盘可以显示歌词，但目前发现只支持蓝牙播放手机音乐时以及车机自带的酷我音乐，车机还自带了酷狗，居然就不支持了。 6、车机系统是3.0的，官方一直没推送4.0的升级，听说可以自己刷，但我不想自己刷。不知道现在推送没有。 7、车门不算重，不知道是不是我开过的车太少了，或者是因为新车我关门比较小心。这个车的车门关的时候要比较用力才会完全关好，感觉时间长了有点伤车门。 8、原车的扶手箱水杯架只能得下怡宝哪种标准的矿泉水瓶，脉动放不下去，我自己换了一个。 9、缓慢刹车时，脚底有比较明显的异物感或者振动感或者路感，像是有什么东西间断性的在顶刹车板一样，目前发现暂时没影响刹车结果。 10、不知道是不是我的错觉或者是我没会设置，空调设置在26度（含）以上才会出热风，而且我感觉空调并不是根据设定的温度和车内实际温度的差异而判断出热风还是冷风，不管车内温度是多少，设定26度（含）以上出热风，26度以下出冷风，简单粗暴。 11、车机的语音识别对不太标准的普通话识别得不是很准确，有几次想显示胎压结果系统识别为“显示太呀”之类的，有一次我连续说了3遍还是4遍都没识别出来，也是醉了。 12、新车异味较重，我用3M的空气净化剂搞了好几次了，但到现在为止，停车几个小时或者一晚上后再去开车，还是能问到异味，只是没刚开始那么严重了。注：选了两张刚提车时的车身照片。车是我老婆的名字，所以没做车主认证。
2023-02-09
小五8220
冒险家车主·车龄2年
机械档把消失，屏幕更大，途观L，下半年见
最新一代大众途观，有望在2023年下半年发布，从谍照来看，大众新一代途观，其车身整体造型风格，酷似缩小版途锐。有望在前脸借鉴部分大众id家族设计元素。新一代途观前保险杠区域，基本处于无伪装状态，采用全新大尺寸造型，前方保险杠两侧，疑似带有高低光带，预计将使用与大众id家族车型类似的设计。不过谍照车型使用了具有迷惑性的多横幅贴纸进行伪装，结合此前曝光的新一代途观内饰谍照来看，最新内饰将提供一款全新悬浮式大屏，和特斯拉毛豆三类似。同时新一代途观将空调温度控制，前排座椅加热和音响音量控制，设置于该屏幕下部，疑似采用触控操作方式。新一代车途观还有望提供一套全新插电混动系统，纯电续航里程或增加至100公里。
2023-02-08
小狐狸suv
极狐阿尔法T车主·车龄3年
坐标辽宁——小狐狸续航大挑战
电车到底适不适合在东北使用？这个问题在网上哪怕是懂车帝上也有许多讨论的，我在买极狐前也在网上进行了无数次的取证，🉐到了今天文章里的结论。到底冬季电耗会不会升高，升高多少？多消耗的电都去哪了？我给大家仔细分析，希望我得出的结论能够对大家的买车有帮助。写之前我先给出我的结论，用了一年多，我认为电车在低温环境中一样可以使用，至少对我的影响是很小的。下面我用自己的实践体验来给大家分享下为啥我要这么说。分析以前我先说明一下我的用车环境所在城市:辽宁省辽阳市冬季夜间平均气温:-11摄氏度 2022年最低气温:-22摄氏度 2023年一月最长单次行驶距离16.1公里，电耗24kw.h。使用需求:上下班10公里单程通勤，全家出行游玩。行驶里程:12000公里用车时间:一年零一个月总体感觉:续航扎实我要说明下，每个人的需求不一样，当然结论也是不同的。如果有在冬季长途使用需求的，可能还会麻烦些，我这儿冬季东北千里冰封万里雪飘的，没啥自驾游的好去处，所以冬季很少能一次跑300公里。我买小狐狸主要是家用用得最多的就是上下班20公里，平均每月行驶里程受疫情影响1000公里左右，今年也许会更多些。我的使用场景就决定了我的小狐狸究竟在冬季加满电能跑多远。冬季用车电耗最大的莫过于空调了，下面我也根据是否打空调来分钟电耗。我先说我打空调上次充完电使用的数据，上次充电时续航剩余131公里，充到90%续航588公里，实际冲入450公里，舒适模式行驶180公里，折损不到50%。但是我要说明的是，近一周从12到17号是入冬以来最冷的三九天，最低气温将近零下20度低温。同时，小狐狸使用时提前备车，每次备车消耗5公里左右，每天启停次数在5次以上，这个能耗高吗？如果冬季远距离出行，单次行驶最远，续航400是差不多的（90➗24=375），所以总体来看媒体对极狐冬季续航里程的测试还是比较准确的。那么，这三百多的续航是否够我冬季的日常使用呢？就看你怎么使用这车了下面我在分析下不开空调能耗，未热车冷启动情况下，在零下五六度行驶3公里，我的电耗是17.5，如果路途长一点能耗会更低点。所以冬季低温环境下的电耗，主要消耗在空调上，电池升温保温也会消耗，但不是特别大。虽说冬季续航低了很多，但我可以负责人的说，电车在冬季使用比油车舒适很多。首先是加热快，上车不一会就热上来，小狐狸暖风调教的很激进，升温速度快。其次，是没有汽油味道。我家是车库，每到冬天开车，需要家人先上车，再启动车辆，等一分钟再开走，冷启动以后车库里都是难闻的汽油味。自从有了电车，车内空气清新，不会有燃油车汽油的味道，还不需要热车，直接就能开走，方便好多，对身体健康还有益。最后，就是备车给全家带来的舒适感。只要在app上设置好备车方案，每次使用前提前两分钟打开，刚进车里热气腾腾，心里别提多满意了。当然，万物皆有灵行，你想用好他，也必须要用心体会到他的秉性，冬季东北地区想用好小狐狸，也一定要做好相关的注意事项。一是尽量减少频繁启停。冬季电车频道启动会造成很大的电损失，电能主要消耗在空调端。当然，不在乎电费的可以忽略。二是洗车后尽量不要马上停在室外。小狐狸门把手是电动的，室外空气寒冷，洗车后水没有擦净，放在室外容易门把手被冻住无法弹出，所以洗完车后最好擦干净水，停放在车库或地下车位几个小时，水干了后就不会出现门把手的问题了。三是调好空调，小狐狸空调确实比较激进，升温快，但耗电也确实高，有时感觉真的不必这么高的温度。说了这么多，我内心强烈推荐有车库地下车位能安装充电桩的朋友们买电车，很省心很省钱。希望对要买电车的东北小伙伴有帮助，打消大家的顾虑，其实现在我们这已经有好多出租车改成了出租电车，所以完全不用担心东北能不能用的问题，只是你对电车的要求有多高。这一年，小狐狸已经在我家经历了春夏秋冬，总体来说对续航十分满意，其实这是极狐最大的亮点，希望这方面厂家能多做宣传。
2023-01-22
郁金橙
我一直想买个一二十万的汽车，对比了很多车型，通过朋友介绍选择了这一款吉利星瑞只此青绿。朋友也是汽车行业的，他说，吉利的这个星瑞销量排行榜的名次比较靠前，这个只此青绿的配置性价比各个方面都挺好的。我感觉这款车的外观非常新颖靓丽，车的线条也比较潮流，开几年也不会过时。2.0T的发动机，动力也比较强劲，各方面都比较不错。开车带媳妇回丈母娘家感觉也非常有面子。这款车店家还送了我很多礼品，也是收获满满呀！这是店家给我送的首任车主，行李箱。看着还是非常靓丽的。走亲戚装行李非常方便，店家真贴心！这是送的只此青绿的移动充电宝，外形小巧精致，图片山水画非常美丽，还有个小美女在跳舞呢！ 2023款星瑞还换装了吉利最新的银河OS车机系统，并采用新一代E02高性能芯片，操作更丝滑，语音的识别速度、车联网功能也有了很大的进步，并且还支持华为HiCar，能够给这种手机不离手的年轻人带来了更加智能的用车体验。看看这款车的座椅，材质非常好，有真皮，毛皮，透气的皮质等组成，非常具有人性化。针线做工也非常细致，说明吉利厂家非常认真对待客户呢！这款车的中控台非常整洁，每一个功能设置的按键都恰到好处，非常符合大部分车手的习惯。空调也是按键形式，好像弹钢琴的感觉。车好不好从细节就能看得出来。这是我的车主车门处，软包裹，毛皮相间，非常具有高级感。这是后排座椅空间也比较大，这款车里面非常宽，坐三个人一点都不拥挤。后排还有储物格，空调，充电口。出门远行，让我的家人也能更舒适一些。真的是设计非常到位。
2023-01-04