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长沙台铃电动车

Langhang
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
1947年，日产推出了第一款纯电动车TAMA EV。1996年首推锂电池纯电Prairie Joy。2010年，日产正式发布了纯电动汽车Leaf聆风，这是世界上第一款可量产的纯电动车。2017年9月6日，日产新一代Leaf聆风正式在日本上市，配备的e-Pedal电子踏板系统可以说是其最大亮点，它可实现单踏板操作，这也是全球首款采用该驾驶模式的车型。 22年9月28日，日产在中国市场推出了纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅。使用云图专业纯电平台，全链路自研“电机、电控、电池”三电技术，搭载自研电励磁同步电机，电控采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍。这些信息让我对这台日产纯电全能旗舰ARIYA艾睿雅产生了浓厚的兴趣，于是我在ARIYA小程序申请了试驾，22年10月7日我进行了第一次试驾，试驾感受：起步加速动力平顺丝滑，不会晕车；转向精准没有虚位；转向电门刹车踏板力度合适；车厢静谧性良好；日产真皮大沙发坐着真舒适；L2+级智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro，居中超稳、自动跟随、一键智能辅助变道很好用。基于三电及整车限时终身质保，在综合考虑后10月31日最终下订ARIYA艾睿雅长续航顶配版。11月10日申请安装电表，11月18日充电桩安装完成，然后就是等车，3月1日提车。近期参加官方举办的满电续航挑战赛，时间4月底，用车地点：长沙市区，天气：28、29、30日3天高温开启空调，其他时间25度以下未开空调： ①ARIYA 车型版本:长续航顶配版，官方续航里程623kM; ②挑战赛期间实际行驶里程:712.3kM，续航达成率712.3/623=114.33%，平均电耗10.7kWh/100kM； ③4月28日满电100%状态下(剩余电量)车辆已行驶总里程3732kM； ④5月9日电量0%状态下：自上次充电实际行驶里程712.3kM、车辆已行驶总里程4445kM； ⑤提高续航能力用车技巧：挑战赛全程标准模式，开始e-Pedal功能，缓慢加速，与前车保持车距，利用e-Pedal功能控制车速，不停车基本不刹车，下坡路段压住电门匀速行驶，瞬时电耗基本为零，这是拉低平均电耗重要手段，最低电耗5kWh/100kM就是这么开出来的。 ⑥充电完成显示续航里程到了897kM。现在车辆已经行驶近7000公里，车况很好，下个十年不用换车了。
2023-06-16
ik3459
你好！超混电驱奇骏！
奇骏e-POWER是东风日产推出的一款混合动力车型，它采用了电动机直接驱动车辆前轮，并配备了一台汽油发动机作为发电机来为电池充电。 e-POWER系统的工作原理是：汽油发动机通过发电机将电力转化为电能，供给电动机驱动车辆。这意味着奇骏e-POWER并不依赖于外部充电设施，也不会受到纯电动车续航里程的限制。同时，由于电动机直接驱动车辆前轮，奇骏e-POWER具备了电动车的静音、高效和环保等特点。奇骏e-POWER在外观、空间和驾驶舒适性方面也具备吸引消费者的特点。它拥有时尚流线型的外观设计，内部空间宽敞舒适，提供舒适的乘坐体验。同时，奇骏e-POWER的悬挂系统和操控性能也经过了优化，使得驾驶更加稳定和平顺。
2023-06-23
青岛风驰好车
2015年新蒙迪欧 1.5T GTDi180时尚型新车指导价18.98万本市一手车实表3万公里车辆配置:电动天窗，大屏导航，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘，自动恒温空调，车载蓝牙电话，感应雨刮，自适应远近光，主副驾电动座椅。
2023-06-23
青岛风驰好车
2015年凯迪拉克ATS-L 28T精英型新车指导价32.88万前置后驱青岛本市一手车实表5万公里车辆配置:电动天窗，换挡拨片，大屏导航，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，大灯清洗，LED日行灯，多功能方向盘，主副驾电动座椅，BOSE音响，自动恒温空调。
2023-06-23
奇瑞蒙城英旗4S店
艾瑞泽8提车2台
2023-06-22
奇瑞蒙城英旗4S店
交车3台，感谢支持
2023-06-22
小小逐星者
提问上次去4儿子那里看了看，这个车也太舒服了，准备买一台，再请个司机，想想都很棒的！
2023-06-22
荣光泛发
购车求推荐
本人想购一台代步车，约3万元左右，要求自动挡，油耗低。求推荐！合适二手车都可以！！
2023-06-22
米汤说汽车
定位纯电动大型SUV，有望2025年上市，实拍红旗E-LS概念车
2023-06-22
小六子的主人丶
哈弗H6车主·车龄2年
我的主动刹车给我省了不少钱，总共触发三次，一次是电动车转弯没看到，直接刹停，还有一次倒车后面有个人，跑过去了也是直接刹停，还有一次也是电动车鬼探头，我跑的也慢，30码左右，也是直接刹停，就是刹车声音有点大，
江西野草：人生的第一辆车哈佛H6
2023-06-22
运筹帷幄咖啡5T6
电动自行车，也在悄然侵蚀汽车市场销量
#下一部车买什么最近，这个城市正酝酿限行电动自行车。据说有500万辆之巨。大家本来用得好好的，节能环保不浪费、不奢靡，通行高效不拥堵，不用考虑停车位，……再好不过的东东呀。技术也在大踏步前进。某迪冠能，标称已经200公里，够恐怖吧，完全可以城市间交通了。这么好的电动自行车，为啥还要限行呢？（感觉奔着取缔去的）绝不是表面上的事故多、抢红绿灯、抢汽车道等理由，因为这些完全可以通过宣传教育和交通管理来改进。最大的原因，是不是动了汽车销售的奶酪？个人而言，自从有了电动自行车，已经很少在市内开车了。一台小迪，两娃搞定。当下，我最期待的，是怎么能把另一台老迪淘汰掉，把指标腾出来，上台冠能200公里的，两周充一次电，太舒服了。这么一说，电动自行车是不是在严重阻碍汽车销售？进一步说，电动汽车和电动自行车确实已对纯油车形成了绞杀之势。能逆转吗？谁会放着方便找不自在呢。买纯油车，估计就只剩情怀了……
2023-06-22
小马哥789987
忍痛割爱好车
出售一台21年10月份揽胜运动P400，平时上下班开，行驶2.5万公里，全车隐形车衣，电动脚踏，新车一样，老婆想换房车旅行用，所以想卖掉。
2023-06-22
二师兄玩车
网约车不挣钱了，换新能源车是答案？
对比一下去年和今年，你对网约车的感觉有什么不同？应该没有什么大的区别吧？打车方式、乘坐体验、价格都没有什么大的变化。但网约车司机却感觉钱不好挣了，从业者太多，长沙、三亚等地已经叫停网约车许可证审批。在东莞这种经济较发达的城市，网约车司机一个月纯收入6000元已经算不错的了。怎么办呢？订单不会涨，那就只有降成本。最好的办法，就是换成新能源车型，百公里电费只有15元左右，远远低于油车。你觉得电动车是不是网约车的答案？
2023-06-08
迷失Lose
星途揽月车主·车龄2年
如果当时车主驾驶的是一辆星途揽月………
#用车心得今天倒车的时候揽月突然自己就刹住了，而且是闷杀！吓了我一跳（有辆电动车突然窜出)，揽月的自动紧急制动系统 (AEB) 和前碰撞预警系统(FCW)起作用了。自动紧急制动系统与前碰撞预警系统协同工作，可在车辆将要撞到前方车辆或行人时，发出报警提醒驾驶员，如果驾驶员无法以足够快的速度做出反应，车辆将自动进行制动，以降低碰撞带来的损失。回想起前两天的长沙幼儿园事件如果当时车主驾驶的是一辆星途揽月的话，会不会可以避免悲剧的发生？
2023-06-02
乐观的鲸鱼o4r
作为一个开了十几年油车老司机来说，面对这两年新能源对汽车市场的冲击，还是抱着有一定自己的想法与看法，对于纯电动车，5年内本人还是属于观望状态，当然，不是因为像很多人会说的什么：“电动车少了发动机引擎轰鸣声的灵魂，少了什么驾驶乐趣”，这个也许是真正发烧车友才有的感觉，对于我们这种平凡人，就没那么高尚了，谁都希望自己的车开在路上越安静越好啦，是吧？至于于双擎或是插混来说，结合目前高速发展的汽车市场，去年开始便对双擎车型下了兴趣，但是插电混动车型还是最近才开始有想去了解的念头。前段时间闲逛论坛看看上海车展上新面市的新车资讯，偶然间看到插混新车型——吉利银河L7，定位“家庭首选智能电混SUV”，听起来很是吸引人啊。刚好这两天路过4S，问了一下已有车在店里，就进去一趟究竟，看看到底有多智能。进门就看到摆放在C位的L7，整体外观来说，比较吸引我的还得是这北欧风格的侧身。凌厉的线条，营造出的光影效果非常不错。 L7作为一款插电混动车型，前脸居然采用了更接近纯电车型的全封闭式格栅，给人感觉非常简约干净。这应该是归功与其搭载的3层水冷技术发动机冷却系统，完美的解决前舱封闭带来的散热安全问题。 L7车身尺寸方面，长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。车身较长，都能与中型SUV相比了。车顶采用时下比较流行的黑化处理，凸显着悬浮车顶的态度。点击展开剩余82% 宝马首付4.8万日供33元打开App阅读全文新车感受到店看车新能源当地内容 !举报精彩热门更多手绘画名爵超跑 MG 打卡中国西极乌恰县玩出新体验飞凡F7 独闯北京摩博展买菜车带人跑越野路奥迪A8L游隐耀津城查看更多打开App,查看更多评论采访下你，你在之家论坛的体验如何？30秒的问卷，快来戳~ 热门精选本田CR-V 15.98万起最高1.80 万购车攻略查成交价联系销售 14-18万预算买车 90%的人考虑以下车途观L 17.68万起最高3.90万联系销售探岳 15.69万起最高4.50万联系销售星越L 13.52万起最高0.20万联系销售全部回复只看楼主平安4903 2 副驾屏没用，而多花钱。 spotter:副驾屏幕还不如在那里设计一个有点逼格的手机支架。。。。 jpr1982:回复spotter:或者设计一个贯穿中控到副驾的滑轨，中控屏可以两边滑动，反正现在主驾都是液晶＋HUD 05-19 12:27 来自湖北回复沙发长沙里手2009 宝马5系 0 此主帖已经被长沙里手2009推荐为精华帖帖子标题：油车老司机，浅谈吉利银河L7 推荐精华理由：精彩 05-19 15:48 来自河北回复板凳金华车友9027551 0 这套音响不错 05-19 16:02 来自浙江回复地板查看更多回复 14条林肯中国全新林肯冒险家上市超越从未设限 ZR-V致在e:HEV17.99万起
2023-05-30
Nice好车
凯迪拉克三车首发！品牌焕新！
虽然不是211大学出来，但这次也算看到211汽车了！凯迪拉克这发布会还得很有调性的，而且这几款车都还帅啊！20多万开上一台凯迪拉克SUV，像我这样的年轻人就最有吸引力了。此前，大家都在问，凯迪拉克在憋什么大招？今天的发布会给到了我们答案，它果然不负众望，为我们带来了品牌焕新和全新CT6 、GT4和XT4 三款新车的上市。这次上市的三款新车全系标配直列式LED 大灯、33英寸环幕式9k 超视网膜屏和AKG 音响。全新CT6 更是标榜985（9k超视网膜屏、8155芯片、5G互联）211（2.0T、10AT、MRC 1000次/s）的双一流高材生，拥有游艇式豪华座舱和后驱系统。全新GT4和XT4也在颜值、配置、安全上做了大升级，价格方面也表现次出极大的诚意。可以说这一次的品牌焕新实现了同级豪华产品力越级，让燃油车用户也能同步享受到电动车般的智能科技，从而加速品牌的先锋焕新。最后想说的是，这次来到长沙，发现凯迪拉克和这座城市还是很搭的热情，有个性！开着凯迪拉克吃香喝辣，爽！
2023-05-28
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
归来时的胜利哥
中年大叔入手飞度150，回归快乐梦想
坐标湖南长沙，1982年的中年大叔，但是不油腻哦😊年轻的时候特别喜欢仿赛，总以为风驰雷电很快乐，后来有几次受过伤，最后就将近20年没有骑过摩托车了。在此特别提醒广大摩友：骑车危险性还是很大的，真心不要骑太快，毕竟生命只有一次！ 2021忽然发现身边有很多朋友又开始骑上摩托车了，自己心里那个快乐的梦想开始放飞了，于是马上去增驾D照，恨不得马上就骑，但是老婆总觉得不安全，反反复复就一直搁置没有入手；今年4月的有一天，我清早起来开车去钓鱼，到了基地才发现已经迟到了，心情有点不美丽，忽然心里灵光一现，今天必须去买个摩托车填补一下，就这样我又变成了快乐的摩友。下面是飞度150的一些个人见解，大家将就着看吧！比较满意的地方： 1.外观设计很好，和我的运动轿车太般配！ 2.动力还行，合资车品质杠杠的，进店10分钟就直接刷卡了。 3.骑回家老婆调侃我买了个电动车，我说他不懂！ 4.不管别人怎么说，现在经常骑上我心爱的小摩托，在家附近玩一玩，感觉让自己回到了青春岁月。比较不满意的地方： 1.前减震过坎时很不爽； 2.新车价格无任何优惠，还买了3年盗窃险，加上各种改装，落地差不多20000出头，； 3.原装坐垫也不是很舒服，建议有条件的改装一个；我这个就是在淘宝上买的，挺舒服； 4.马桶盖要是有缓冲弹簧就好了，每次翻起时不是很方便；
2023-05-14
佛系男司机
ID.4 X车主·车龄4年
给准备购买ID4X的车友们一点真实想法
#新能源车主晒续航 ID4X不是我的第一台电车，在它之前，我有一个某友商小小的电车，出于对驾驶质感的追求，卖掉了小电车，购入了这个ID4X 其实除了驾驶质感，可能另外打动我的就是这个贯穿式未来感镀光前脸，还有这个较大容量的电池了，毕竟作为一个电动车车主，深知这个续航对个人心态的影响作为真实车主，最近实测了一下ID4X开启空调与不开启空调的真实续航，总体满意测试车型：ID4X极智长续航测试条件：不开空调测试时气温25-30摄氏度左右，开启空调测试时气温15-20摄氏度，满电跑至表显续航为0（开启空调时跑到剩余3%）测试路况：长沙市梅溪湖到黄花机场附近，单程42Km，包含14Km左右的快速路，正常上下班通勤时段测试载重：偶尔1人，偶尔加同事会有3人左右测试胎压：前轮2.5/后轮2.8（空载）驾驶习惯：该超车超车，红绿灯排第一个绝对不当第二个测试数据：图三为不开空调实测续航，基本可以达到520Km左右，图四为开启空调实测续航，剩余3%，行驶380Km，剩余19Km 测试总结：按照这个打折率，个人表示很满意，空调不开，佛系驾驶的基本能开出NEDC续航，空调全程开启，基本也能到八折。写给准车友的话： 1、长续航对于一般通勤及家庭使用来说，不会有焦虑（我这通勤往返已经接近90Km了），如果你能接受这个不太聪明不太好玩的车机，它的颜值又长在你的审美点上，那就放心入吧～ 2、如果你想买这个车，又想了解一下车主真实体验及槽点，那就留言或者私信吧看到了会第一时间回复你的哟
2023-05-10
发财树下你和我yypr
大学老师，上班2km回家50km买什么车
本人大学老师，对象也是同校老师，研究生毕业一起考进长沙某高职，今年工作第三年准备买车了，目前两个人手头上只有十几万，两人都买了房公积金可覆盖。两个人加起来每个月到手1万左右，明年准备结婚，想在婚前买个好点的车（BBA），但是又担心钱都买车了还要养车又要结婚（男朋友家里条件一般）压力大，又想说上班近回家近，买个性价比高的电车，像比亚迪特斯拉my，再或者10万左右二手车，目前我们有一辆电动车每天上下班还挺方便的，买车也主要为了下雨天上下班和寒暑假回家出去玩，大家有什么好的建议吗？
2023-02-27
你的世界，我曾经来过……
宝马730Li自燃，疑似存在质量问题
我是吴胡元元，我于2018年购买了一辆宝马730Li轿车。当时买这车的时候，首先考虑的就是对宝马品牌的信任。而且宝马7系也算得上是豪华车了，对于其质量问题包括安全性能上，我相信多数人都是持肯定态度的。但是事与愿违，在2022年10月24日，对于我们来说，简直就是梦魇的、绝望的一天。感觉死神离我们是那么的遥远又是那么的近。现在回想起来，还心有余悸。当天，我们驱车到萧县黄口镇灯塔北附近饭店吃饭，车上还有一名妇女和两名儿童，车辆在正常行驶过程中，车辆开始冒烟，我们把车停在饭店门口的停车位后就进入饭店。有好心人看到车子冒烟了，跑到饭店提醒我们说车子着火了。从饭店的监控视频中可以看到，我们从进饭店到出来救火也就一两分钟的时间。我们赶快进行处置，这时也能看到有燃烧掉的东西掉落到下面，打开引擎盖的时候，火势立马大了起来。我们一边用灭火器自行灭火，一边拨打消防救援大队的电话。在各方不懈的努力下，火被扑灭了。此次火灾，萧县消防救援大队出具的火灾事故认定书《萧消火认字（2022）第0127号》明确指出：火灾过火面积约5平方米，烧毁皖L56719轿车发动机部分区域。经调查，对起火原因认定如下：起火时间为2022年10月24日20时22分许，起火部位为皖L56719轿车，起火点为皖L56719轿车前部发动机机舱内，起火原因可排除雷击、小孩玩火、遗留火源等引发火灾事故的可能，不能排除车辆油路故障和车辆电气线路故障引发火灾的可能。现在回想起来还心有余悸。如果我们晚下车一会，车辆火势得不到控制的时候，我们车里的人根本跑不出来。到时候，岂不是大事件大新闻了？宝马7系豪华轿车都能出现自燃现象，那么比宝马7系低档的宝马车，质量问题是不是更严重？ 2022年10月25日，我们把车托运到徐州市铜山区宝兰宝马4S中心进行鉴定以及报损。4S店接待我们。刚到那的时候，我们就要求对车进行鉴定起火原因，4S店的工作人员说：“鉴定得等厂家来人，4S店，保险公司三方全到才能鉴定。”我们一等再等，催来催去，一直等到2023年2月13日，4S店工作人员才给我们打电话，说厂家来人了，可以鉴定了。鉴定前4S店周聪威逼利诱的逼我们签所谓的推卸责任的不平等条约，要求我们车主来承担拆车的损失和一切后果。我们诉求，你们此次鉴定出现的结果，不能影响我们下一次由第三方鉴定结构的鉴定结果，你们让我们签这些，谁能知道你们的鉴定结果是否做了手脚？所以我们拒绝签字。在损坏车辆旁边，见到了他们所谓的厂家人员。我们询问他要证件时，他支支吾吾的说：“没带。”我们要求他去拿证件，过了大概十来分钟，他把他的工作证拿来了。而且工作证也不是宝马厂商的工作证。随即又要求他出示职业资格证，也没有。这样的4S店，这样的宝马厂商我们还能信得过吗？公信力何在？更可笑的是，我们催了那么久的厂家过来鉴定，4S店周聪又说：厂家和4S店是一起的。当时，4S店很坚定的说，必须要等厂家来了才能验收出结果。我们一直在等，等了三四个月了，到现在有什么结果？没有结果。现在又说，拆他们是一起的，真的不知道他们那句话是实话。而且4S店和所谓的厂家要求：鉴定必须要把发动机变速箱一起拆下来才可以。我们要求不行，在上面直接就能看到烧坏的部位，下面根本就没有着火的印迹，没有必要完全拆解。你们也已经说了，拆解后造成的损失由我们来承担，你们车辆的质量问题，凭什么我们来承担？别人给我们推荐奔驰等车的时候，我们毅然决然的买了你们宝马，这就是你们宝马的态度？我们的车正常情况下自燃了，出现这样的质量问题，我们肯定要找厂家给我们一个说法。直到下午5点半左右，4S店领导模样的人说，如果拆解后，是谁的责任谁就来承担保险残损之后的损失，我们说这样可以，但是必须打印出来签字。我们等到6点多的时候，宝兰宝马4S店的说法又改变了。宝马车出现质量问题自燃还有很多： 1、2022年12月14日湖南：新买45天的宝马车自燃？女车主站车顶维权宝马中国：已介入调查。 2、2022年7 月 26 日，河南郑州北龙湖附近宝马i3电动车试驾时自燃！4S店：线路故障3、2022年11月10日山东济南宝马新能源车又自燃，4S店赔偿扯皮，这场熊熊大火何时停止？ 4/2011年11月10日，广州：宝马车自燃，损失过百万 5、2022年8月3日，长沙一宝马车自燃起火现场爆炸声清晰可闻车被烧成空架子 6、2022年8月19日一辆华晨宝马车自燃终审被判质量缺陷，车主获赔40万余元 7、2023年2月13日西安一车主的宝马凌晨在地库疑似自燃！宝马方却未进行处理…… 今年来宝马车自燃也已经不是个例了，我们遇到这样的事情的确很揪心，我们希望宝马厂家能够尽快给我们作出鉴定，如果存在质量问题，也请你们抓紧时间给我们解决，同时呼吁广大车主，为了自己的人身安全，你们还敢买宝马吗？同时也希望相
2023-02-14
靴靴pp
提车了终于提车了从3月份新款上市一直眼馋到现在，00年毕业一年半，从电动车到蒙丢丢，一步一个脚印到现在，上市就让我眼前一亮，科技感满满，一开始我钟爱灰色，对象说白色好看最终还是选择了白色，确实越看越喜欢 💰晒晒价格在长沙入手的，全部落地18万1，无置换本人第一辆车，普通上班族就是蒙丢丢还是比较大，回来两天上手了几把还是不太好控制间距，不得不说蒙丢丢跟对象一样好看哈哈哈哈
2022-12-31
用户8510173359611
星瑞车主·车龄2年
星瑞23款只此青绿-石青购车经历。
选车目标动力好、颜值高、空间大、配置丰富、15W左右。选车经历对比过univ、型格、马3、秦plus dmi、星瑞。 Univ，外观醒目动力不弱，挺适合年轻人，个人感觉过于运动，空间偏小，out。型格，因性价比及用料本不考虑日式车，但朋友推荐就去看了一下，外观还行，内饰用料感觉过于塑料感，加上销售爱搭不理，直接out。马自达3，两个朋友有这辆车，操控好外观帅，不过中控屏太简单，空间略小，out。秦plus dmi，主要优点：外观不错省油，主要不满：中控屏太寒酸像电动车，out。星瑞，21款就开始关注，空间动力配置价格都综合不错，对比了这么多，不考虑油耗及保值率，同价位第一选择。购车过程 10/30，长沙，在此之前试驾了两次都挺满意，初选尊贵版，被蓝白内饰劝退了，选了只此青绿款石青色，没现车，交了一万定金定期货。裸车优惠4500，54000两年免息，金融服务+上牌2000，落地约15.4w。一天后说贷款没通过，需加GPS。我没同意让转全款，销售说全款这个价格下不来，退了。 11/24，佛山，15.1w全款，隔天提车。驾驶感受优点：动力充沛，起步领头、超车简单，颜值漂亮，洗完车在灯光下或太阳下很耐看，空间内饰用料都挺不错。油耗8.6L/百公里，城市高速37分，还行吧，毕竟有这样的动力。槽点：驾驶模式/音乐播放器/紧急车道保持都没有记忆，重启车机后都是默认，不够人性化。路过沙石路段车内噪音明显，隔音一般。这款颜色不是很耐脏。
2022-12-21
萱萱芭比888
从奥迪E-tron到理想L8
奥迪e-tron开了一年多，2万多公里，确实是好开，满电夏天400出头，冬天300出头，只可惜有里程焦虑，再加上想开车自驾游还是不太合适，国庆节带着老婆看了L9，说实话L9上市我和朋友就去试驾了，体验感不错，只可惜老婆觉得车太大了，女同志开车技术一般，只好放弃转L8，和之前家里的Q7大小差不多，价格也合适，10月20号大定，然后就是等待中，12月6号交付顾问来电说可以交钱了，先交钱办手续买保险才看到车，和以前买车流程大不一样，这就是新势力的流程，哈哈，由于试驾过几次，对功能基本都了解的差不多了，去了后看了下油漆没问题就飞快滴把车开出来了，然后直奔威固店，大保健套餐伺候，搞了2天，这里要表扬一下贴膜的师傅，从对接到施工，时刻都在微信群里面直播，严谨就是关爱，一周后还要去复检，开了3天，说说感觉吧，体验感个人觉得比9好开，可能是没那么大，操控性要好点，智能化程度要比BBA的电动车强太多，也希望我们中国人自己的车企越做越好，奶爸车确实不是吹滴，崽崽上车就呼叫理想同学，播放小猪佩奇，这种体验感非常温馨，期待口罩过后去个长途自驾游，有长沙滴韭菜们大家可以一起加个好友，周末搞个周边游，希望我们的品牌对得起我们的信任，越做越好，争取下台车还是理想系列 🤦🏻新车一血
2022-12-13
宝鸡懒蛋
关于c01有车友表示续航短问题。
看了他东莞到长沙全程高速，开空调打五折，基本正常的。冬天续航本身缩水，加上空调制热巨耗电。谈一谈最近大家抱怨的续航短问题。其实最近续航短最大原因是空调制热耗电，不信你们关闭空调，最多也就20公里耗电。但是冬天不开制热又扛不住，很多买零跑的车友，之前也没用过电车，电车本身冬天电池就打折，再加上空调巨耗电。不要说什么电控，除了特斯拉我认为高，其他电控半斤八两，之前看过一个大神修电动车电机的说的。不信你们看看我截图。冬天来了，各大论坛都有很多人抱怨电力断崖式下跌。只是很多品牌有品牌信仰。
2022-12-04
Sy529888
智美大七座suv
2022款唐EV共有三款车型，分为单电机前驱与双电机四驱两种动力配置，其中635KM四驱旗舰型搭载前后双永磁同步电机，前电机最大功率180kW，后电机最大功率200kW，两台电动机的总扭矩达到了700N·m，极致性能让其零百加速仅需4.4s，达到百万级3.0T高性能燃油SUV的水平。在动态行驶中，2022款唐EV搭载的超级智能电四驱和DiSus-C智能电控主动悬架，具备毫秒级响应速度，能够随时根据路面条件和车辆状态动态调整，兼顾了操稳性和舒适性，进一步提升了驾控乐趣和乘坐感受。 2022款唐EV的电池容量达了108.8kWh，单电机前驱车型续航突破性地达到CLTC综合工况730km，在电动车的续航中是当之无愧的头部水平。优异的续航背后，2022款唐EV更拥有全球首创-30℃-60℃宽温域高效热泵、电池包智能直冷直热等各项高阶技术加持，实力强劲。试驾当日比亚迪还安排了一场节能挑战赛，在长沙室外温度超过40℃的情况下，成绩最优的1辆唐EV出发前与抵达后仪表盘显示的续航里程差额为42km，但其实际行驶里程为60.2km，即每1公里续航实际可行驶里程达到了1.43km，其他参赛车辆出发前与抵达后仪表盘显示的续航里程差额与实际行驶里程相差无几，比例均在1：1左右，印证了2022款唐EV的续航实力。再加上2022款唐EV搭载的电驱升压快充技术，可实现最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，最长续航可达140km，为用户带来更从容的出行体验。在性能与续航之外，2022款唐EV高级的驾乘质感同样在试驾活动中一展无遗。内饰中苍穹灰配色、龙鳞纹NAPPA真皮座椅等配置，让车内的高级氛围感提升不少。同时，它还配有12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、可提供三种香味的智能香氛系统等，将感官体验做到了极致。 2022款唐EV标配7座，可加1万元选装六座臻享组合套装，我们本次试驾的六座版车型，第二排设置有两个独立电动座椅，可支持多向电动调节，同时第一、二排座椅均支持通风、加热等功能，还带有10点式按摩，拥有5种按摩模式+3档按摩强度可选，可在长途旅行时充分缓解疲劳、放松身心。并且，第二排座椅还配有杯托、USB接口、手机槽、宽体可翻转扶手和220V手机快充接口等大量人性化便捷设计，细节表现优异。除了坐起来高级感十足，2022款唐EV用起来同样乐趣满满。中控台的15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联，还换装了更简约的新UI界面。车机菜单逻辑清晰，应用生态丰富，系统响应也相当迅捷，语音控制不仅可应用于车机操作，还可控制车窗升降等功能，真正做到了软硬件协同。此外，2022款唐EV配搭有DiPilot智能驾驶辅助系统，全车高达24个传感器参与智能驾驶辅助，拥有包括ACC-S&G;停走型全速自适应巡航系统、HWA高速道路驾驶辅助系统在内的多项辅助驾驶功能，还具有W-HUD抬头显示及DMS驾驶员监测等先进配置，功能非常全面。通过这次深度体验，可以明显感受到比亚迪2022款唐EV全面突出的产品实力。对于想要购入一台三十万级六/七座纯电SUV的消费者来说
2022-11-20
铁皮50673226
哈弗H9车主·车龄7年
凡尔赛动力进阶之路
聊说本次主题之前，先给大家补充一下上次改装顶配座椅的使用感受。前不久，幸运的抢到了厂家顶配版的座椅拆车件，一丝犹豫都没有，马上安装。约定好时间后，更换顶配版座椅全套，好在凡尔赛改装可玩性很高，只需要更换座椅即可，插头针孔对应，刷机后在车机主界面有座椅通风按摩按钮显示，试用后非常不错。风是吸入式的，坐垫和靠背都会感觉凉嗖嗖的，下车时裤子和衣服也都是干爽的。这次凡尔赛的初次进阶告一段落。好的，言归正传。座椅改完后，总是觉得动力有点肉，起步时车会思考一下人生，才会进入状态。虽然平时开车比较佛系，不跟别人争抢，但是偶尔也会想要迅猛提取的快感。一直在论坛里面泡坛子，某天看到自称是一个普通工人的车友，发了一篇关于动力提升的帖子，内容非常详实，有图有数据，不像捏造的。非常感兴趣，于是心里种了草，加了他微信私聊，得知他是一名法系车专业维修师傅，不仅自己买了一台凡尔赛，还利用自己的车，摸索和研发了一套凡尔赛动力提升的方案。看到群里已经改过的车友一致好评，心里难免又痒的不行。方案其实也简单，就是更换更大更先进电子涡轮，优点是精准控制并增加进气量，更换无极变速风扇和大水箱，更换双排气，使用原厂发动机高功率版本的程序刷机。所用零部件全都是原厂配件，软件也是原厂的，以确保能和硬件匹配。因为同是配备5G06发动机，最后经过升级，1.6t的凡尔赛，发动机功率和DS7高功版一样，功率能够达到225P马力，扭矩达到320N·M。但是他本人在武汉，零配件也都是大件，要改的话要么去武汉，要么发板车去武汉改。这个动作太大，又因为口罩因素，一直没有下定决心。后来，工人师傅帮忙协调好在深圳本地一家合作店进行改装。还等什么呢，下定金，等发货过来深圳。工人江浙沪，长沙，出差一个多星期上门给其他车友改装，才等到他回武汉。终于把我要改装的零部件发过来。到货第二天，我就迫不及待的赶到，先看了一下寄过来需要更换的零部件是否齐全。电子涡轮，水箱（比原车厚，散热效果更好），风扇（无极变速），双排排气管（原车单排）。此次操刀的是深圳本地法系专修的老师傅，他先是带我试车两圈，原车作为一款家用车，在日常驾驶上动力够用，但是1.6t的排量，175P马力摆在那里，动力在快速响应，零百加速确实比较弱。回到店里，把车停入龙门架，激动人心的时刻开始了。先是师傅把前保险杠拆下，而后是水箱，风扇，在拆水箱的同时还要同步抽去冷却液，原车冷却液沸点较低，很容易消耗，再拆涡轮增压器和排气管。具体拆的过程就不赘述了。总之，有些“血腥“。不忍看新车被拆的车主回避一下，我就是属于回避的那种。经过一天的试装，师父已经全部装车完毕，并且刷好程序。但还没来得及试车，所以我也就没有提车。第二天中午工作之余，师父带我试驾了心心念念的高功率凡尔赛。哇塞，这推背感也太强了吧！短短两百米左右的距离，地板油可以加速到150左右，而且动力还源源不断。写此贴的时候，高功率的凡尔赛我已经体验了一个多星期了，现在再跟大家分享一下使用感受。第一，冷车怠速时间大幅度缩短。动力升级之前，原车冷车启动，转速在1300转运行大约四十多秒左右才会下降到700，改后冷车怠速时间缩短至十多秒，这个体感最显著。第二，加速度更快，提速时间更短。这是牛顿经典力学基本的物理规律，源于动力提升后，同样的质量，行驶相同的距离，所耗费的时间越短。或者是行驶相同的时间，速度增加的越多。油门更跟脚，更轻了，要多少踩多少。重点体现在超车时，能更加轻松超车，同样的路段，超车时间缩短。超车的时候干脆利落，不拖泥带水，超的时候信心很足，游刃有余。特别是从两个车之间的缝隙穿插，一点都不虚。这都是实打实的感受。第三，上坡更有劲了。上同样的陡坡，以前可能需要踩二分之一的油门或者全油门，现在只需要踩三分之一或者二分之一的油门，就可以轻松爬坡。第四，发动机的声音更好听了，而且由于凡尔赛的NVH静音水平本来就不错，在车内几乎听不到明显的发动机声音，你能听到的发动机声浪，好像电动车电机的声音。第五，行驶质感更好，在柏油铺装路面，轻轻的一脚油门，特别体现跑快速路上，结论就是低滚阻滑行距离远。第五，进排气增加，动力更强，油耗降低。由于还没有机会长途行驶，这一点目前还未证实。但目前市区综合来看，油耗没有增加。动力提升后，按照原来的驾驶习惯开车，同样的油门踏板深度，速度能比原来快十多公里。1.6t发出的功率和扭矩已经和2.0t发动机一样了。惊不惊喜，意不意外！至少我觉得，这样的动力改装方案是科学的，靠谱的，而且还是性价比很高的。小结:市面上也有一些直接刷ECU一阶程序提升的，但是没有质保哦！由于改装的零部件都是原厂正品配件，程序也是原厂的，所以担心的车友大可放心，更换的零部件全都有质保，不影响年审，不影响过户，不影响整车质保。
2022-11-16
晴天TIM
威朗车主·车龄3年
22款威朗pro乐趣版提车作业😎
🙋🏻‍♂️ 情况介绍上大学那会就一直梦想着早日拥有一台属于自己的车子，无关价钱，但一定得是自己喜爱的那台。就像《头文字D》里的拓海对凉介说到:“不好意思，我只想开自己的车。”相信2005年的这部电影给大多数男孩播下了爱车的种子，我也不例外。但每个人的际遇不一样，有的人刚毕业就能开BBA等豪华车，而有的人则打拼几年才能买台心满意足的家用车。无论如何，终归是实现了梦想，值得开心。很幸运，今年能迎来人生中第一台车——22款威朗pro乐趣版，意料之外的惊喜。 💰费用明细 8月份去长沙开始看车订车，那会乐趣现车比较少，也一直谈不到理想价格。在筛选过程中也见识到几家店不同的套路，最终在很谨慎的情况下去了最后一家，意外遇到个不错的销售，最终下定，等了三天后提车（区域内调车）。裸车优惠4.7w，保险4800，购置税4400，最终全款落地11.6w。送了些精品:脚垫，尾箱垫，太阳膜，腰枕，停车牌，数据线，碳包（质量一般，如果可以的话宁愿折算成现金优惠） 🧮选车对比穷学生时期觉得本田飞度gk5蛮有意思的，偶尔会刷刷视频看一下。而现在到了穷打工人时期，深刻体会了搬砖不易，就觉得选个10万级车子足矣。一开始看了卡罗拉，随大流觉得它省心耐用实惠。然而双擎的1.8L贵，于是看了纯油的1.2T。试驾过程中如网上所说，动力很一般，顿挫感，内饰满满的塑料感...唉，一言难尽。但是价格倒还行，女销售态度也挺好。我就想着:要不订了吧，有多少钱办多少事，适合自己的才是最好的。但等到了交订金时又突然犹豫了，直觉让我再等等。走出丰田4S，正好旁边不远处是别克店，顺道进去看了看，一眼看到了店里摆的威朗pro乐享版，哈哈真有那种眼前一亮的感觉，像极了爱情。随后开始试驾，车是蓝色顶配gs疾风版，哦嚯试驾感受简直吊打卡罗拉。当时对威朗pro就留下了个很好的印象，选啥车心里已经有了答案。后来回家查阅了些资料，对比了账面数据，看了好多评测视频和懂车帝车主的分享。威朗gs外观运动高调了些，相比之下我更喜欢pro的低调内敛。而乐享缺了一些实用配置，后期加装一是嫌麻烦，二是觉得容易出小问题，最终还是决定一步到位买乐趣版。 ✏️新车初体验动力操控:车子动力没得说，账面184匹，一踩就有，相对线性，深踩推背感很强，起步稳，一点不肉，跑高速很畅快。目前确实属于1.5T的第一梯队。动力可以不用，但必须得有方向也是指哪打哪，车头窄了一点，但更灵活了。吐槽的地方是转急弯速度快侧倾严重（可能这价位都差不多），颠簸路段车身摆动明显。空间感受:我是小个子，这车空间对我来说挺大的。后排的话也很宽敞，没想到这个A级车能有这么大的后排空间，感觉和君威差不多，不知道是不是错觉后备箱更满意，我放了一个大的物品收纳箱，加上车衣罩，还能装不少东西。乐趣后排座位还能放倒，进一步增加纵向空间，拉一些长条物件也是不在话下。内饰及配置:双连屏久了就习惯了，用着也挺方便。当然，还是更喜欢经典的指针仪表，最好是炮筒那种真皮方向盘手感很好，仿皮的座椅也是很舒服，长时间跑高速也不会太累，又耐脏。配置的话也挺实用，定速巡航、后视镜加热、自动折叠、Carplay、Carlife等，尤其是主动安全配置，报警和主动刹车能预防一些电动车、行人的突然探头。不过要说的是，都次顶配了居然没给我电动座椅调节，要用手伸到座椅底下掰，哈哈一下让我想起以前学车时教练的捷达... 舒适度及膈音:前后排都蛮舒服的，开起来也平顺，偶有顿挫，估计这是CVT的通病吧。膈音低速上很满意，基本听不到太大噪音。速度到85以上，风噪、胎噪、发动机声就增大了，不开窗放着音乐的话倒也没什么，谈不上吵。一个人静静开的时候还能听到涡轮吁吁吁的工作声，个人更喜欢这些机械的声音，发动机提速的轰鸣对我来说不是噪音，反而会享受。油耗方面:因为是小白不懂，提车当天看到油耗13.5有点慌，心想这动力强是强，油耗也太高了吧。不过手续办好开回家走高速的时候，眼看着油耗跑一段路降一点才知道担心完全是多余的。市区刚开始油耗基本在8.9左右，可能新鲜劲没过，踩得猛，急加速很多。每次看安吉星的后台数据，一天急加速能弄个十几次，油耗肯定低不了现在心态平和了，平时慢悠悠的，不再急停急起，滑行多了，油耗降到7.4。高速更低，最低都到过5.5，所以这车油耗表现不错，可别人云亦云。小结:目前我行驶了接近3000公里，关于热议的方向右偏，电瓶亏电，车机黑屏等其他小毛病我表示没有遇到过，可能我运气好稍微好一点点吧。当然，排除一些喷子的抹黑，确实有一部分真实车友反馈说遇到了这些问题，这务必让车厂给予解决措施以及改进后续车辆的生产。群里看到23款已经明显改进，所以放心买吧。感谢圈主推荐
2022-11-13
厨电装修范团长
#本田CR-V新老大PK 23款新CRV购车 23款蔚蓝色外观，棕色内饰 22.25落地，仅送脚垫、膜、记录仪；要对方多送一次保养都不送；一，个人情况；自己第一台车开了10年14万公里，出了大毛病急着把车卖了急着要新车；本来一直是看的是电动车，尤其是心仪的特斯拉；但是受家人影响还是选择油车；二、购车时间，28日去看油车，先看凯美瑞，骑士版落地20.2万，个人偏向轿车，还可以国庆前直接开车回老家，因为其舒适性比SUV还是强很多，还是受爱人影响说SUV空间大，可以放宝宝的小车车；晚上去了东风本田4S正好当晚新款上市直播，老婆一眼觉得新款好看秀气；就这样29日-1日去了几家4S店，基本开始都说没啥优惠；稍微磨下，他们去申请下基本优惠5K是可以做到；最终是在长沙麓谷店去看，要求5K送电动尾门，对方不同意，后来退让一步就是6K优惠；为什么选择智领版？按多的东西在我心里价位排序：仪表盘10.1英寸＞数字钥匙＞盲区检测＞360影响＞双区空调；毕竟仪表盘是不能后期更换，数字钥匙控制车窗对我们这个老司机还是非常贴心的；盲区检测主要是后期要更换整个反光镜都要换掉就有点不值；价格吐槽： 10月底接到前期几个未订车的4S店销售电话，说他们新款有更大优惠了，有的直接发信息可以优惠7500，来店再谈；有的在电话里说万把快还是能做到。知道他们会降价，万万没想到降价这么多； 4S店吐槽：长沙市区跑了4、5家4S店没有一家形象好的，比丰田差远了；还不如十年前我买第一台车雪佛兰4S店；功能吐槽： 1、车子的发光镜比常规车靠窗户，尤其是右边的发光镜，驾驶员看右边头要偏很多，头部非常不舒服，也影响转头正方的时间；影响行车安全性 2、车子自带智导互联的导航太垃圾，页面显示效果还是十几年那种，相当适合司机观察； 3、购车宣传主驾驶位带“一键升窗”功能，实际并不带； 4、购车宣传的“数字钥匙”缺少遥控车窗的功能，属于虚假宣传；目前厂家的赔偿方案太鸡肋，赔偿一些脚垫、踏板之类不到1千元东西；
2022-11-02
皮的不行008
奔驰E级车主·车龄3年
极狐阿尔法S华为Hi高阶版首提
#用车感受小狐狸已经提了3个月了，已行驶15000公里，期间高速占多数，专门跑去深圳体验了NCA，作为一个全国最大公里数的车主，我要分享一下小狐狸的所有用车体验，以下分为4个部分一一阐述： 1：内饰方面优点：虽然内饰设计感氛围感不是那么新颖，但全车的做工用料很高档，细节之处处理得很好，无异响、无异味。音响采用了哈曼旗下的燕飞利仕音响，个人感觉比宝马3系以及5系上用到的哈曼卡顿效果要好很多，对于那些不是发烧友来说，完完全全足够。空间方面的话就不说了，毕竟尺寸摆在这里，完全足够日常使用。缺点：中控屏离驾驶员距离有点远，操作时有些吃力，建议将扶手箱位置的大旋钮设计成宝马的那样，能当鼠标控制，这样会方便许多。手势控制有点鸡肋，不怎么听使唤，不知道后期能不能优化。 2：驾驶操控方面优点：虽然我不懂底盘结构，但是我只认行驶质感，小狐狸的底盘由麦格纳亲自操刀，行驶质感真的很棒，以前开比亚迪汉，过颠簸路段时特别难受，像开面包车似的，难怪网上说筷子悬架，小狐狸给我的感受一下子就体现出来了，因为我家小区门口修路，有一段大概2公里距离的颠簸路段，现在哪怕是时速80通过也没有任何心理压力，既舒适又安静，像是装配了空悬，提速方面那更是耐人寻味，随叫随到，真的是开习惯了电车以后，再也不想去碰油车了，油车那种顿挫感实在受不了。而且小狐狸的地盘高度也还可以，通过性很强，毕竟电动车嘛，底下就是电池，生怕刮到！ 3：整车配置方面方向盘加热，方向盘电动调节，座椅加热，座椅通风，抬头显示这些配置都给到了，唯一的遗憾是没有电动门，感觉仪式感还是差了点意思。座椅采用了麂皮包裹，营造了很好的一种运动感，后备箱没有一脚踢，电尾门的开合角度很大，放东西特别方便。 4：智能驾驶方面以前凯油车的时候最多在高速时使用一下ACC自适应巡航，说实话并没有足够的安全感，促使我买Hi的原因就是冲着NCA（极狐的智驾导航辅助）来的，我是长沙首任车主，提车后4S人员首先带我学习了如何正确以及安全的使用智能驾驶，过程就不细说了，小狐狸的售后服务我很认可，开回家第一件事就是跑高速体验ICA，全程智能跟车，打灯变道，结合3个激光雷达，遇到锥桶智能减速，我记得有一次在高速匝道上碰到2只鸟都被雷达识别出来了，真的很强，一开始使用辅助驾驶会很没有安全感，总是有一些心里压力，但是跑了这么久了，目前对小狐狸的信任度还是很高的，不会再有那种心里压力，尤其是使用NCA的时候，全程智能变道，根据路段的限定速度合法行使，需要转高速时提前并入右侧车道，自行进入匝道，根本不需要担心错过匝道口，真的很贴心，开高速嘛，如果没有辅助驾驶开车一直紧绷着神经也很累（使用Hi之后的个人了解，不代表完全真理）。城区辅助驾驶这一块也谈谈，因为目前长沙这边法律法规不允许，目前还是没法使用，本来是打算再跑一次深圳体验一下城区NCA的，目前深圳是唯一能NCA的城市，由于疫情严重的原因给延后了，虽然没有体验过，但也大致了解行使逻辑，个人觉得城区NCA虽然不能代替驾驶员，但是堵车时真的很烦，NCA毕竟能智能识别红绿灯，好像100米开外就能识别到，再也不用一脚刹车一脚油门的开了，而且3个激光雷达给你的安全感很到位，遇到急刹车能智能躲避，一定程度上避免了剐蹭事故，看到车主群里人家使用，说是几十公里能做到0接管，真是羡慕至极，希望长沙能早日开通NCA功能自动泊车这一块也要着重说一下，目前使用过的自动泊车里最好用的一款车了，智能识别车位，泊车速度很适应，不会很墨迹，雷达识别速度很快，超过人脑分析的速度，自主行车逻辑，方向盘转动起来，不会有不适应的感受，我的车位本身就是靠柱子，而且很窄，我老婆都不敢停，目前使用自动泊车的频率很高，因为有安全感，所以满满的就依赖了。代客泊车功能目前还没有开放，估计后期使用代客泊车的频率会更高。本人比较喜欢玩车，目前极狐这款车真的让我享受到了真正的智能汽车，颠覆性的存在，希望后期的OTA能快点给到我们车主！
2022-10-31
一辆
前几天吉利Hi•P做了场很极端的油耗测试，在10小时关门时间里面，从广州出发不间断开到长沙，总行程接近700公里，最终得出的成绩最低为3.1L/100KM，刚好这批媒体老师就是我们送出去的. 我们就不那么折腾了，在场地试了下这套Hi•P混动系统的成色。双电机+3挡DHT，加速体感来得很强烈，初段和中段开起来其实跟纯电动车几乎没有什么区别了。更重要的是，这是同级别同价位唯一一台用上了涡轮的插电混合动力，所以也不用担心加速的后劲来得不够! 吉利的Hi•P来得确实晚了一下，但从技术和实际体验来说，确实要比DM-i为代表的自主混动更全面和完善一些。价钱相当，你会选秦PLUS DM-i还是这台帝豪L HI•P？
2022-10-26
医者仁心同泰健康集团
问界M9车主·车龄1年
小定一台排个号
长沙看了一下实车，其实电都不能开，也就看了看外观，车内坐了一下，与销售小伙聊了一段时间，对车有一些基本了解以及价格预计，展车是标配，但是我估计买这车的大部分都是奔着高功率去的，也就是2.95才是这台车的卖点，加上空气动力学，4.5的话买这车不如买个三四十万的了，人家还三秒多，买个车标不值这么多钱，保时捷又是另外一回事。这台车的成本跟高合之类差不了多少，电车它就那么回事，三电加个底盘外壳内饰驾驶辅助，要不然怎么那么多新势力加入造车，价格太贵品牌溢价过高不会有人买，刚才下面那位兄弟95都说出来了，如果95我保证大部分退单，国产车如果不拿出诚意走不了量，奔驰宝马都不行，保时捷估计也只有极少数人才会去买那个车标，油车值钱不代表电车也能品牌溢价那么高，现在国人消费日趋理性，而且现在这些看高端电动车的大部分手握一台百万以上的油车，不会那么冲动，不是那么心动不会真买，定一定排个队什么的很正常，但是要大定的话必须两件事，第一价格能够在可接受的合理范围之内，个人认为在70左右比较合理，比高合的贵一点点能够接受，贵多了就不买单了。第二就是实车体验就是试驾，对车的性能与各种功能有个全面真实认知与体验后还是觉得满意才会真正大定。以上均是个人观点，如有不同意见欢迎指教。
2022-10-17
用户46618734
德国公司一口气下单10万辆比亚迪，德媒：是对德国汽车制造商的一记耳光每日经济新闻2022/10/11 00:10每日经济新闻官方账号来自四川在不久的将来，将有10万辆比亚迪电动车行驶在欧洲街头，这触动了欧洲汽车制造业的神经。近日，德国汽车租赁公司Sixt表示，已与中国汽车制造商比亚迪签署了新的合作协议，承诺在未来几年内从比亚迪购买约10万辆电动汽车。公开资料显示，作为欧洲最大的汽车租赁公司之一，Sixt公司在全球100余个国家和地区设有分支机构，拥有超2100处营业网点，主要面向商务、公司及私人用户提供一系列高端租车服务。根据双方协议，在第一阶段的合作中，Sixt将从比亚迪订购数千辆纯电动车，首批车辆预计于今年第四季度向Sixt的客户交付，覆盖德国、英国、法国、荷兰等市场。未来6年内，Sixt将向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。Sixt方面表示，其首批启用的比亚迪车型为ATTO 3，即王朝系列中元Plus的“海外版”车型，未来还将和比亚迪探索全球不同地区的合作机遇。根据Sixt的规划，到2030年，其在欧洲提供的车型中有70%~90%都是电动汽车。图片来源：每经记者朱万平摄（资料图）“Sixt致力于为客户提供个性化、机动灵活的出行服务，此次与比亚迪达成合作，对我们实现车队70%~90%的电动化目标具有里程碑意义。我们期待与比亚迪共同努力，积极推动汽车租赁市场电动化。”Sixt SE首席商务官（负责车辆销售和采购）Vinzenz Pflanz表示。不过，比亚迪与Sixt的合作让部分德国媒体“酸了”。其中，德国《焦点》周刊在10月7日的报道中称，“Sixt给中国企业的大订单是对德国汽车制造商的一记耳光。”“沃尔夫斯堡（德国，大众集团总部所在地）再无人嘲笑中国竞争者的最好例证是，租车巨头Sixt没有订购约10万辆大众新款ID.4，而是订购了比亚迪的电动汽车。”上述报道认为，在新能源汽车赛道，中国将“实现梦想”，而德国、欧洲和日本汽车制造商将“付出代价”。上述报道还提到，在电动汽车方面，中国不仅坐拥原材料宝库，还可以用廉价电力进行生产，这令欧盟的汽车制造业不再具有竞争力。而中国汽车在技术和设计方面，早已与特斯拉等国际竞争对手平分秋色，在中国市场，它们比德国的电动汽车更受欢迎。而对于比亚迪赢得订单的原因，德国汽车管理研究所（CAM）所长Stefan Bratzel在接受《德国商报》采访时认为，在电动汽车领域，中国企业比德国汽车制造商拥有更强的交付能力，Sixt订购其他欧洲电动汽车的交付时间往往需要一年以上。据《每日经济新闻》记者不完全统计，比亚迪目前投产和在建的工厂共有十余个，其中深圳、西安和长沙基地的年规划产能约120万辆左右。另外，比亚迪在常州、抚州、合肥、济南的生产基地也将于今年投产。产能瓶颈得到缓解后，比亚迪的销量也得到显著提升。官方数据显示，今年9月，比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比分别增长118.12%和183.07%。在此背景下，比亚迪也在加速布局海外市场。其中，比亚迪元PLUS、汉、唐三款车型已于近日在欧洲市场开启预售，并将于今年法国巴黎车展期间正式上市。继挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国市场之后，今年年底前比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。随着自主品牌新能源汽车相继“出海”，欧洲等传统汽车制造商或许已感到压力。德国《经济周刊》在10月5日的报道中表示，中国电动汽车和大众汽车一样好——或者更好。Sixt从中国比亚迪公司购买10万辆电动汽车是中国电动汽车制造商大规模“进攻”（欧洲）的开始。目前，超过15个中国汽车品牌已准备好“征服”欧洲市场。据海关总署统计数据，今年1~8月，我国出口电动载人汽车56.25万辆，同比增长49.5%，总价值783.4亿元人民币，同比增长92.5%，超过半数出口到欧洲。凭借出色的产品力，自主品牌也正逐渐获得国外市场的认可。例如，此前已布局海外市场的MG品牌目前出海累计销量已破百万辆，成功进入80多个国家和地区；今年以来，小鹏汽车在丹麦、荷兰、挪威、瑞典四国开售小鹏纯电轿车P5；首批500辆岚图FREE也已发往挪威。“我国自主品牌出口进入到一个新阶段，这也是我国新能源汽车发展的一个机遇期，以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大变化。”全国乘用车市场信息联席会崔东树认为。“新时期汽车产业发展新格局正在形成，这对企业品牌来说，意味着新的生产力和新的竞争力出现，中国汽车产业也正在由国内为主向全球发展转变。”中国科学院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究中心执行主任王晓明在中国汽车推动力主题高峰论坛上表示，要把全球不同市场的要求和不同国家消费者的看法平衡好，只有这样中国汽车才能走出去并实现稳步持续的发展。【来自懂车帝车友圈】
2022-10-11
北西平
骑士蓝骑士橙，小豚子161天提回家
今天终于把豚子提回家了家有两宝，原来一直想定7座车后来老婆说代步车就可以电动车是趋势新手就开小型车吧 3月6号很冲动的定了车，骑士蓝那时还没涨价还没长沙之变销售也说2个月左右能到就想着老婆驾照还在考等5月底了提车正好前两个月佛系不联系不催谁知老婆驾照到手了 APP从90天变90-120天不好的预示 5月底催，没车 90天到了，没车政府补贴名额抢光了，没车火大了就开始客服投诉客服真是服了原来不信联系了，只会说很抱歉给您带来不好的体验了我们会给你加急催促的经销商和我们没关系的你自己联系他们商量这就是两个体系的人谁也管不了谁 120天都过去了都7月了更火大了于是7月7日就去车质网投诉很有效果一两天就接到销售经理电话说骑士蓝是真没有但月底会到一台骑士橙要不要好吧虽然我喜欢骑士蓝的内饰只能忍痛换了然后7月19日就接到电话说车从厂家发出来了就说要去办贷款我说等车到了验了车再付款又过一周车到了 7月31日本来要去突然家里有事就没去 8月5日去办了贷款说要等放款装潢还要一周因为平时都是周末才有空所以8月13日把豚子接回家咯新手的第一辆车流水账纪念一下
2022-08-14
辽宁上菱宋鑫灵
亲人们，我看到五菱混动实车了！真的好省油
我太激动了，终于看到五菱星辰混动实车了！极地冰蓝果然漂亮，（图6）座椅采用电感纹理内饰更立体透气，网上说的水晶挡（图3）把并没有看到，好像需要选装。仪表盘（图2）里显示了从左至右依次显示电机转数、发动机和速度！（图3）发动机舱多了电机，后备箱没有备胎了，取而代之的是电池（图5），这个电池好大啊！虽然有电池，但它是油电混动，它的启动逻辑就是市区中低速时电驱，在时速小于80km/h时，发动机只参与发电不直接介入驱动车辆，此时由电驱主导能够比平时省一半的油！高速时转为发动机直驱！所以省油！那么一箱油能跑多远？告诉你可以横跨3个省从广西柳州出发，到桂林153.8KM，油耗剩86%；到湖南长沙669.8KM，油耗剩40%；到武汉1000KM，油耗剩10%；市区百公里油耗4.6L，市区续航里程大于1100KM！动力也是杠杠的，虽然我没开过2.0T的，但我开过1.5T的，这动力绝对满足你对2.0T的各种幻想，关键是还很安静，就像开电动车，速度蹭蹭的！有LingOS灵犀系统，语音调控好方便！座椅非常舒服后排靠背14度放倒，独立空调出风口！这款五菱混动真是太好开了，五菱说要做混动的普惠者，这车价格估计不会比星辰高太多，你们猜价格会是多少呢？#五菱星辰混动版#星辰混动版超能打全能SUV
2022-08-13
「小小张」^ω^
自己动手，丰衣足食！
来长沙十年，长沙大部分地方都逛过了，但是从来没跟爸妈一起逛过长沙，趁着爸妈来长沙了带他们一起出去逛逛，吃过早餐，带好水做好防晒就准备出发了，走到车门口，发现大白一个轮胎瘪下去了，这是什么运气，不能开了，只能叫修理店的人来，但小区离修理店还是挺远，等修理店的人过来拆走轮胎回店里补好再送过来装上又觉得太久了。幸好家里有个动手能力强的人，大白一个小时后，又是一条“好汉”。于是决定自己动手卸轮胎，从后备箱取出千斤顶，先把螺丝帽取下来，用套筒扳手把五颗螺母拧松，再把千斤顶放入车子底下，让千斤顶顶部与车子底盘的支撑点接触，确认固定好后继续升举就可以了，比较简单，也不需要很大力气。车子用千斤顶举起来后开始拆轮胎螺丝，用套筒扳手按照对角的顺序逐步逆时针方向将拧松的螺母继续拆出来，拆卸的工具都是车子自带的，非常好用，这也是五年来第一次使用这些工具。配套的工具拆起来就是快，几分钟轮胎就被拆卸下来了，赶紧骑个电动车送到修理店去。原来扎了这么大一个钉子，修理店的师傅将钉子取出来后，开始补胎，几分钟补好了，师傅问需不需要他们去帮忙安装轮胎，我们说应该不用，但为了保险起见，还是留了师傅电话，万一自己装不上去就叫师傅来。所有的担心都是多余的，男生的动手能力就是强，能拆下来就能装上去，装上去比拆下来还快，几分钟轮胎就装上去了，大白也恢复了原样，成就感满满，虽然花了一个小时时间，但是丝毫不影响我们的心情，继续出发逛长沙！
2022-07-20
MA先生AM
试驾L9的感受
7月17日到长沙荟聚店试驾了理想L9，总体感觉还是不错的，起步平稳，加速快，流畅且线性丝滑。没有其他纯电动车的突兀感。座椅舒适，台显效果相当不错。车机很容易上手，各种智能化的功能一时半会还没适应，想提车后会慢慢熟悉的。音响效果棒棒哒。辅助驾驶功能很强大也很实用，自动驻车也很牛逼。但也有些不满意的地方：一，内饰配色太少，白不经脏，橙太艳不适合我中年人的身份和职业，咖又太深沉压抑了。哎，为什么把0NE的棕色取消了，棕色时尚高档百搭，为什么取消，万分不解。二，方向盘太轻了，轻到感觉不到它的存在感，三种驾驶模式都试了都感觉很轻，有点完全把握不住车的感觉。不知后续量产车上是否会改变！
2022-07-19