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佛沙左边小计里程按键换了
- 2023-06-22
#用车心得情况介绍 我的车型是21款艾瑞泽5plus 1.5T小泽享，提车已有四个多月，目前行驶里程已经超过了2000多公里。因为老家在乡下，主要使用场景，多数是跑跑乡村和少数在县城，偶尔再跑一下高速。 用车感受 ①驾驶感受 首先享的配置对我来说足够用，还是挺满意（国产的优点价格低配置不低）。皮座椅的舒适度也不错，靠背坐姿也比较贴合，都蛮好的。再来说说油门，ECO有延迟，发动机响应慢，提速会很突然，为了省油嘛，习惯了其实也不是问题。所以我选择sport模式，换完之后的感受，那叫一个流畅。可惜不能设置默认模式。A柱的盲区视野还是有的，有时候会忽略从左边过来的小车，特别是电动车。友情提示：没有红绿灯的十字路口一定要慢。 ②仪表台感受 仪表台还是不错滴，有三种主题切换。中控台嵌入式的屏幕，一般般中规中矩。空调触屏按键很喜欢，个人不喜欢全部弄到中控屏里。空调出风口很好看很长，虽然没啥用。中控台里面偶尔会有异响，对于声音有点敏感的人来说，很难受。用料还可以，细节有待提高。 ③空间感受 座椅的支撑对于我来说完全足够，基本可以支撑我的整个大腿，后排空间很大，比我姐夫的朗逸宽了大概有1拳多，让我非常满意，当然这也是我选择国产车的原因之一， ④保养 提车到现在只有4个月的时间，目前跑了2000多公里，尚未到达首保时间。 ⑤隔音 说到隔音得稍稍吐槽一下，隔音不咋地，路好的情况下还行，差路的时候的噪音很明显，还有车内时不时出现的异响尤为难受。高速上的表现可以接受，来一首抖音DJ问题不大。 ⑥油耗 买我们这个车的车友一般都比较在意油耗，但是油耗其实与我们的用车环境以及驾驶习惯有关。我开车属于比较佛系，不会经常急加速和急减速，喜欢匀速行驶，在乡下和县城驾驶的时候，表显油耗一般在8个左右，高速油耗则低很多，一般都在6个多，用上定速巡航有时候可以到达6个左右，目前四个月行驶了2000多公里，我的综合油耗7.5升。 优点总结 价格不贵，配置挺良心的，空间满意，油耗还行，家用非常合适。 缺点总结： ①车子没有什么大问题，不过细节品控方面有待提高，车内偶尔会出现异响的问题，虽然不影响开车，但是有时候也比较烦。 ②隔音方面不太行，过烂路或者坑的时候，噪音还是比较明显。 ③中控容易沾灰，而且比较容易粘上指纹 ④车身腰线不好看，这个应该是奇瑞艾瑞泽系列的老问题了，但是厂家就是不改。 麻烦圈主推荐
2023-06-14#提车日记【选车经历】 去年四季度有了买车想法，作为人生第一辆车，主要是平常上下班代步，外出游玩，加上节假日长途400kM回老家用。家里建议买电车或插混。我综合了各方面考虑，预算定在了12万以内。 电车看了海豚、欧拉，续航不够一次开回家的，路上需要充一次电，感觉比较费事。到老家充电也不方便，就放弃了。后来对比了一下朗逸，自然吸气的车子动力感觉偏弱，想要的自适应巡航、后视镜折叠配置也没有。涡轮增压的入门款需要加95油，日常使用成本高，而且落地需要14万，超出购车预算也放弃了。最后通过懂车帝排行榜看到了威朗，对比了一下配置。我想要的自适应巡航，锁车折叠后视镜，倒车影像，主动刹车功能都有，就开始关注威朗这款车型。3月份青岛车展去看了，落地需要12，送的东西也不多。那时候没到淡季，就想等等看。到五月份去店里试驾了疾风，行驶质感和操控都比较满意，就计划看价格。离我不远的两个朋友想一块买，我就跑了几家店后，价格谈到了11.4。因为都是第一次到店谈价，就没着急定。后来买车的店联系我，说可以聊，就和朋友去了。裸车优惠5万3，感觉合适，就定了。 【提车信息】 经过和销售反复谈价，最后白色黑顶猎风优惠5万3，裸车97900，11.2落地提车。 购置税8664 保险3780 记录仪580 上牌费600 GAP全险476。 免息免服务费分18期贷34577。送原厂记录仪，全车膜（含前档），两次保养和脚垫。说送记录仪，但合同明细里有记录仪开票价，落地价比较低，也就同意了。 【用车感受】 1、动力加速+操控感受分享。 6月8日提车跑高速回来的，高速上超车根本无压力，稍微深踩油门就能超过。过匝道车速过70会有些侧倾。也可能是新手的事，高速上经常不注意车速就超120，会感觉有点不稳。日常上下班动力完全够，等红灯不存在后车按喇叭催你的情况，踩一下油门就出去了。 2、空间感受分享。 本人173，71kg。朗逸主驾调好座椅，后排空间差不多三拳。威朗主驾调好座椅，后排有三拳多，而且轴距比朗逸长。威朗主驾头部距顶部空间有两拳多。后备箱放4个21寸皮箱没问题，还可以再放点书包和其他物品，回家买海鲜也能一起装下。 3、配置内饰做工感受 黑色仿皮座椅，红色缝线，整体很协调，看着很高大上。座椅偏硬，整体舒适度可以。后排宽度也比朗逸款，腿部支撑性比较好。但主驾座椅是手动的，角度相比电动的可调性小，如果升级为电动的就好了。 4、舒适度＋隔音感受 座椅是包裹式座椅，头部靠枕可以调节，提车回来在高速跑了一个多小时，有100多公里，没感觉到累。高速速度120km时，主驾和副驾两个人说话能听清，风噪在可接受范围内。如果嫌噪音大，换四个静音胎会好很多。下高速时速70km以下时，没感觉到影响我们说话的噪音。 5、油耗感受 本人小白，第一次长时间驾车，刹车比较频繁，速度控制也不太好，提车回来跑高速小计里程油耗基本在7个多。现在刚跑了148km，回来市区上下班，油耗显示比较高，慢慢开开就能降下去。 【车辆优点】 0-100km/h不到8秒，动力没的说，轻轻一踩油门动力反馈就很大。 风噪个人感觉还可以，高速120km速度，两个人在车内聊天不影响，没感觉噪音很大。 车辆配置比较高，有全速自适应巡航，跑高速不用一直踩油门了。有主动刹车功能，这个价位的安全配置比较高。 家庭日常用，空间足够。后排空间三拳多，日常家人或者朋友做足够了。 【车辆缺点】 感觉车机有点慢，反应迟钝。 自动语音识别有点烦。经常两人聊天，语音助手就自己识别了，明明没叫它就出来了，这个建议关闭自动语音识别，用按键操作。 小计里程油耗不准。 最头疼的是天窗。打开天窗按关闭键关闭天窗，天窗到位后中间没有停顿，直接后部又起来了，不确定关到位没有，需要打开车门看车顶。 连接Carplay需要打开Wlan，有点繁琐。其他都比较满意。 【总结】 作为日常代步使用，无论是安全配置和动力，都足够用。后排空间也足够，不会挤。作为我的第一辆车，个人比较满意。目前刚跑了148公里，期待后续的驾驶体验。 感谢圈主推荐。
2023-06-09- 2023-06-21
#摩托车选车经历今天和大家分享一下我的CT250选车购车经历。我现在骑的是我的第二辆摩托车，光阳CT250 25周年纪念abs版。取得驾照以来，买的第一辆摩托车是铃木Uy125小踏板，作为一个居家好男人，主要用途是买菜接娃，骑了一年半，累计跑了7800km，有时想着周末带娃去城市周边转转，觉得125CC动力不够太够用，是时候考虑升级大一点排量的摩托车了。然后就开始在250-400CC之间选车，光阳号称起不怀的踏板，本田有品牌光环加持，考虑产品可靠性因素，最终在光阳赛艇250，光阳CT250，佛沙350这三款车中挑选。下面从以下几个方面说说为什么最终选择了CT250 1、价格方面，从低到高依次是CT250-赛艇250-佛沙350，CT250最优。 2、外观方面，CT250是三款车型中唯一的平踏，脚部载物空间最强。 3、售后服务方面，家附近就有光阳服务网点，附近30km以内无佛沙服务网点。 4、安全性能方面，我买的CT250这款配置了abs和cbs，还有手把加热，胎压监测，自带前后行车记录仪，支持车机互联，配置是相当的丰富。 我这款是2020年CT250 abs25周年纪念版，到手骑了一段时间之后，也发现了一些不足，例如车子自重194kg，油耗3-4，油箱才9.5升，只能跑个200-250km，长途的话内心没底，为后续加油担忧。现在养成习惯就是看里程表，跑了差不多200公里就去加油。 总结一下，总得来说这款车不错，满足了我日常买菜接娃的需求，也满足了周末周边城市骑行需求，配置丰富，也有一定的安全系数。最后祝愿所有的骑士都能，慢慢骑，骑到老，可以一直享受着风和自由！
2023-06-21- 2023-06-20
#摩托车选车经历在我十几岁的时候家里就有一辆嘉陵70那是我家老头的车，他不在家的时候我就经常偷出他的钥匙骑出去玩，也许是从那时起就奠定了我的骑士梦。五年前那时候比较闲，工作也比较轻松抽时间去增驾个D证，学出证来紧接着就能买了个车第一次选车是迷迷糊糊的选了个贝纳利302，就是因为他的声浪好听，骑了一年大概骑了一千来公里就骑够了，就想换车，想换车的原因有两个，一是这个车骑行姿势不舒服，长距离骑行累腰(毕竟快四十了腰不行)，第二个就是感觉排量小了想换个大点的。基于两个原因选择了幼狮500，骑了一年才骑了500公里就又想换车了，一次偶然的机会骑了朋友的踏板一下，才发现原来骑车还能这么舒服!当时看了本田佛沙350，但基于经济原因选择光阳的 CT250，说了这么多其实认真总结一下选这个车的原因有一下几点:1.骑行姿势舒服，骑行体验感好。2.方便接娃送娃城市穿行便捷。 3.价格低，实惠配置高。4.光阳口碑不错问了身边几个骑友都推荐光阳。再说说骑了这段时间这个车的缺点吧目前来说感觉这个车的缺点是声浪难听，动力小。下个换车目标佛沙350或者宝马400，加油，中年小哥哥，年龄再大也要有梦想，要不活的跟个咸鱼还有什么差别！
2023-06-20- 2023-06-07
- 2023-05-10
buddy：缤果333低配版，有没有小计里程？仪表盘上看不到小计里程，只有一个总计里程，想看看每次的小计里程，怎么查看？请各位车友帮忙解答一下，谢谢
2023-04-06#我为什么选择零跑C01零跑C01功能你会用多少？ 1、方向盘左边：ACC跟车距离，增加或者减少四档可调。ACC车速加减、智能泊车系统（车内，车外），一键抓拍。 2、方向盘右边：音乐切换或者后视镜调节、自定义控制屏、小零语音、音量调节。 3、LCC智能驾驶辅助：根据自己驾驶习惯来使用。 4、主副驾按摩：根据自己适合的坐姿来选择按摩模式。 5、后排按键：老板座椅可以向后调节45% 6、主屏幕下下滑可以看到车子胎压 ，行驶能耗，流量。非常方便 零跑C01的内部空间宽敞，座椅包裹性强，头枕宽大，后排还支持靠背调节，座舱舒适性高！ 零跑C01开出去.赚了个百分百的回头率！零跑C01整个内饰曲线非常平直，采用三块大屏设计，照顾前排的使用需求，同时提升科技感。 ，整车线条流畅顺滑、前后比例协调好看，是心中对于中大型轿车基本的认知。外观方面，前脸采用了上下分层式的设计，上半部分使用狭长的大灯组搭配灯带进行连接，下半部分配备了亮黑色的前包围设计，整个车头看上去非常时尚年轻化。 在当下的新能源汽车潮流中，车内设计都在强调科技智能与舒适关怀，零跑C01自然也顺应了这个潮流。我们能看到它的车内最引人注目的就是中控台上的三块屏幕，这三块屏幕集成了车辆的大多数功能，因此整车内饰几乎没有太多的实体按键设计，整体看起来十分简洁。 动力和底盘方面，零跑C01也有很多亮点和可选择性。首先动力方面，零跑C01全系5款车型，低配的3款采用后置单电机驱动，最大功率为200千瓦，最大扭矩为360牛·米。电池组方面，除最低配未公布容量外，其余2款车型分别装配的是容量为78.54千瓦时和90千瓦时的磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC续航里程分别是525、606和630 7117公里！充电直流快充30%到80%约为40分钟。# 零跑C01的底层技术就会比较硬，它使用了CTC电池底盘一体化结构，既让电池更加安全，同时还增强了车身的刚性。另外，它的性能是很爆的，最快加速能力3.66秒，在20万左右的价位，这个性能算是非常无敌的了吧。同时，它还有2930mm轴距带来的大空间，这个数据也全面超越20万左右大家最常见的各种B级燃油车。另外，90度电池717km的超长续航也能缓解绝大多数车主的里程焦虑症。还有就是，无框车门的设计，在20万左右的车里面，也是非常吸引人的一个重要特性了。 表面上能够看到的产品力之外，零跑C01有个很重要的点是“全域自研”，电池包、电机、电控系统自研，智能驾驶软件算法也是全域自研。自研有什么好处呢，就是零跑可以完全掌控这些系统，消费者觉得哪里有改进的空间，它可以迅速的改进，迅速的OTA升级，自己能够操控自己产品的一切，不会受制于人，对车企来说会更加高效，对消费者来说有什么诉求也可以更快的得到满足
2023-03-11- 2023-03-10
意露留香：大神们，两个公里数，怎么看？
2023-03-07- 2023-03-05
- 2023-02-24
- 2023-02-13
- 2023-02-04
- 2023-01-24
- 2023-01-23
#用车感受🤦🏻新车一血 倒车的时候没有看到台阶，duang的一下就撞上去了也幸好只是塑料板 📉能耗分享 2.0T，➕95的油蛤蟆，在油耗上真的不太友好，在城市道路上工作日，你千万别看油耗，我怕你忍不住想刀自己17.8我都开出来过，5公里的路，开了40分钟，车友们开玩笑让我下车推着走都比开车快。但是买了油蛤蟆，真的就别考虑油耗了，毕竟买车还是自己快乐。 🙋🏻♂️情况介绍 说说用车情况，重庆跨区比较大，有时候跨三四个区上班，开完会地铁都下班了，又是女生，再三思考买了车。最开始奔着06去的，看到实车后，感觉太小了。转头一看01，坐上主驾，看到那块大屏幕，走不动了 🗒 真实感受 动力很足是真的，倒车真的要带着刹车。路上也很平稳，胎噪还能接受。ACC还没用过，在研究怎么弄。电动座椅真的可，还有迎宾位置，真的牛。但是没有迎宾灯，不舒服。座椅有点硬是真的，但是我买了靠垫和头枕，稍微好一点。 🔎 槽点反馈 1.实体按键取消了很多，自动启停和驻车都必须每次上车关掉真的很麻烦。 2.不知道是不是冬天的原因，或者没热车，N档挂D档，明显感觉到了车身抖了一下。 3.前排可利用的储物空间是有点少，我的化妆品东放一些西放一些，扶手箱也有点小。 🧮选车对比 看车的时候，对比的是奥迪q2l，沃尔沃XC40，途观L，反正是没看轿车。因为是自己出钱买的，所以20W上下我是能接受的，自己的第一辆车，需要比较智能的车，360这些肯定是必备，奥迪需要花钱加装。一眼爱上了蛤蟆，没法，真的就是喜欢的很喜欢。 💰费用明细 落地价18.5W，后期返3000大客户➕2000亲友卷！！！敲重点宝子们，我还有2000懂车帝补贴哈哈哈哈 小计里程640KM，还在探索当中，也希望01车主们能发现我，毕竟我真的好多问题想问大家
2023-01-14- 2022-12-31
- 2022-12-19
#用车小知识①【里程小计清零、里程显示切换】 仪表盘下方除了能显示总里程、EV里程、HEV里程，还可以显示里程一和里程二（如图一），其中里程一和里程二是给车主计算里程用的，我们除了能用总里程来计算之外，也可以用里程一和里程二，相当于计时器，那怎么用呢？ 转弯灯手柄顶部有一个按键，如图二，按一下是切换里程的显示，在里程一和里程二页面长按5秒是清零，可以用来小计里程，还是挺方便的？ ②【后雾灯开启】 有的车主可能不知道我们车上还有雾灯，老司机就不用说啦，一看就懂。雾灯安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路、提醒前后车保持车距。 “雾天开车，首选必须开雾灯”，车辆大灯的可视能见度一般只在30至50米之内，而雾灯的可视能见度达到100米左右。秦PLUS是只有后雾灯的，那它我们怎么开启雾灯呢？ 如图三，在转弯灯手柄上，第二节是可以旋转的，转一下开启，再转一下就是关闭，他是在大灯开启的前提下才能开启，或者在自动大灯已开启大灯的情况下才能开启🔛，开启后仪表右上方会显示黄色雾灯开启图标，如图四。 最后一张突然是实拍图，后雾灯是在车后方的左边👈🏻，右边👉🏻是倒车灯 所以，你学费了吗？ 感谢圈主赛格尼斯推荐
2022-12-16- 2022-12-13
- 2022-12-09
- 2022-11-28
#用车感受【购车理由】早在去年就试驾过408了，当时看的是十周年纪念版，试驾后感觉动力底盘都挺好的，最终由于落地要在13个多加上内饰显得太落后而放弃。兜兜转转到了今年，本来因为口罩还有经济大环境原因没有购车意愿了，碰巧在6月份关注到新408要上市只是简单的了解了一下。直到盲定的时候其实还是没有打算买的，只是想着9.9预定参与玩一玩；最终下定决心也是因为低首付免息政策及价格优势才下定决心定下来，毕竟这车从配置上来说算是能够满足日常使用，动力不弱内饰对胃口，车头够吸睛这就够了。 【新车体验】因为预定也算早，8月26日车辆就到店了。目前行驶大约1000KM左右（平时上下班主要电摩出行，长沙修地铁实在是太堵了）。平时行驶主要是国道及环线市区道路，只上过一次高速。 动力体验 动力方面对于城市道路来说真是没得说，超车只要你肯踩速度上去没话说，变道超车很有信心不拖沓。转向也精准，小幅方向盘对于驾驶体验提升明显，给人一种赛车的感觉。在低速的时候油门踏板需要去适应，前3分之1感觉踩下去反馈不太明显，速度会慢慢的提升。 底盘 底盘是那种偏硬的调校，行驶中对于路况起伏的反馈比较清晰明显。都说法系的弯道之王，但是我开其他车不多所以没法比较。 内饰 内饰设计还是比较适合我的审美，加上实体按键的搭配就很方便盲操。有一点小遗憾就是档把不太协调，但是价格摆在那里。沙发的坐着偏硬，对于长途驾驶还是需要配个头枕和腰靠会舒服一些。 油耗 新车加的都是中石化 92的。目前表显油耗8个多，小计里程大概两百多公里 在7.3左右，前期油耗高可能因为驾驶习惯和跑山多有关系，现在适应了之后7个多也算正常。 车机 也许是刚升级的3.0系统的车机，前期车友群各种反馈导航不准 、车机黑屏、音乐没有声音等等，对于这一块厂家的更新反馈还需要更积极一点，希望能早点通过后台自动更新解决，很多不方便去4S店或者不太会自己更新的车友不太友好。另外希望厂家能够更新更多车机智能化的远程控制，APP端中能够增加手动记录油耗等功能就更好了。 最后也希望法系车能越来越好，法粉不再孤单。
2022-11-03#验车的那些事心心念六子终于到了提车的日子，但是自己是小萌新一个，开始各种在网上搜验车注意事项，以防被四S店坑，在看了N篇验车贴子之后最终总结了以下部分，望给同样是小萌新的车主位做个参考。 一、检查车身漆面：先肉眼查看车身漆面、车漆有没有划痕、斑点、凹陷以及磨损，有没有修复痕迹。 二、检查车辆铭牌：车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看车驾号是不是与前档、机舱和座椅下方的是一致的，另外要注意看出厂日期判断是不是库存车。 三、检查挡风玻璃：玻璃上的数字代表生产年份，点代表生产月份，点在数字左边，说明是上半年生产，用7减去黑点数，得出具体月份；如果点在数字右边，说明是下半年生产，用13减去黑点数，得出具体月份。如果车窗玻璃距离车生产日期太远，那么很有可能是车窗玻璃被更换过。 四、检查轮胎：轮胎的外壁会有一组数字，由四位数字组城，前面两位代表生产周期，后面两位代表生产年份，四个轮胎的生产日期一样问题不大，但是轮胎的生产日期与玻璃和车的出厂日期相差太远了也是有问题的，有换过轮胎的嫌疑。另外还要看一下轮胎的磨损程度，一般新的轮胎会有胎毛，花纹里也基本上没有沙石等异物，如果有，那么代表这辆车开的里程相对长一点 五、检查内饰：坐仔细观察一下内饰是否存在伤痕或者严重污渍。 六、检查车辆基本功能：把车上的开关，功能按键全部打开关闭试试，看有没有什么功能是异常状态，在注意看一下发动机怠速是否平稳、方向盘有没有明显抖动、车内有没有明显的异响等等。 以上就是我总结的新车验车注意事项的全部内容了，如果新车在上述几个问题中均没有异常，那么消费者就可以放心去交钱提走自己心爱的小六子了。 最后，辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！
2022-10-20- 2022-10-10
- 2022-09-30
- 2022-09-26
- 2022-08-24
- 2022-07-30
#用车感受请宝来圈主老李Dcar圈主推荐加精 【购车背景】：2022-1-6提车； 【车型】 ：2021款1.4T精英版 【用车环境】：目前主要通勤是来回工作地点和老家（单程450公里）高速居多，平常住公司宿舍，也就周末短途跑跑快速路。 【行驶里程】：刚好接近半年跑了5778公里 【行驶感受】：动力方面，280TSI的150马力动力是真的没的说，车重只有1.3吨，8秒多的百公里加速真的不虚，红绿灯在前排的话忍不住第一时间冲出去（确保安全的前提下），很享受这种快感，后视镜看到后车远离我的视线真的很爽，一般城市限速所以这个涡轮在0-70左右的加速真的很快；我跑高速的占比比较多，这个干式双离合在换挡方面很迅速，涡轮介入给的动力也是很足，在80-120这个段加速很快，甚至想踩到140也没有出现后劲不足的情况，不过转速去到3000多转感觉发动声音有点大，我最高也只跑过150（不建议），还是考虑安全因素！操控方面，我觉得在转向很准，基本都是指哪打哪，方向盘也不重，宝来麋鹿测试的成绩没查到，有的说70多，有的说60多，但是我一次实操了一下，冷汗吓出来了，有一次由于白天太阳很大戴了墨镜时间长鼻梁不舒服就准备取下来，当时是在隧道里面车速记得大概是90左右吧，右手取墨镜准备放下来的时候，左手握方向盘，身子顺着挪动的时候，车子向左边偏移了一点方向，其实那个时间很短暂就瞟了一眼，感觉车头要蹭马路牙子上了，顺势手脚并用左手猛往右边打了四分之一圈左右的方向，感觉车子有想翻的兆头，方向马上又打回来同时脚点刹踩了两脚刹车，此时的右手还拿着墨镜呢，车速瞬间下降到了50多，这个时候车身稳定下来了，当时紧张没有注意ABS应该是介入了的，幸好后车离得远，我出了一身冷汗全身鸡皮疙瘩都起来了，后面强行镇定下来加速继续行驶了，不过心情还是很久才平静下来，全神贯注的开车并安全回到了目的地。这个事情提醒我开车真的时刻全神贯注，纸上谈兵真比不上亲身经历，当然谁都不想经历一次。宝来后悬虽然是非独立悬挂，这件事还是给我一定的安全感，车身稳定和操控都给了我很大的信心。 【配置+空间】：配置真皮方向盘摸起来手感还是很不错，不过天气热的时候手心出汗很容易粘上面，所以经常要擦擦，全车唯一真皮的地方，多功能方向盘该有的都有，定速巡航真的很棒特别是跑高速居多的喔；按键也可以加减车速配上1.4T的动力使用起来很方便，发动机启停上车就关了感觉用处不大；自动驻车功能很好用，等红绿灯不需要拉手刹和换挡，给油就走；自动恒温两区空调配有后车窗除霜、空气净化系统（我体验不出来差别）；LED透镜大灯我个人觉得有点近调到0档还是不够远，晚上有些地方不方便远光灯的情况下稍微远一点看不清，所以在机舱大灯两端用十字螺丝刀，都稍微调高了一点还不错，跟车的时候灯光刚好接近前车的车牌（保险杠上一点点）又找不到前车的左右后视镜导致前车眩光导致危险，自动大灯和雨刮我是后期加装的，感觉很实用体验感很强；空间方面就说轴距吧2688mm中规中矩，紧凑型A级车，我接近170CM升高体重60KG，在我调整很舒适的驾驶位置，我坐后排真的可以翘二郎腿，后排三个大汉也自如，比我堂弟的思域空间大多了；官方给的数值后备箱的容积506L，开口很宽毕竟宝来的后尾灯不大也没有那种花里胡哨的形状，并排一大一小的行李箱应该是可以的，还有它够深可以放很多东西。 【舒适性+隔音】：德系车都偏硬的地盘调教，又是非独立后悬挂，注定在一些像减速带和非铺装路面会比较明显的颠簸感，使用205/55/R16的厚轮胎还可以过滤掉一点，正常的铺装路面的话感觉还是很不错的，速度在80以下关窗户后的噪音可以过滤的很多，上到80以上的时速感觉风噪就有点大了，原厂的胎噪真的很大，追求静音的话可以换一些好点的静音胎，我走高速喜欢听DJ觉得也还行。 【油耗+用车成本】：行驶了5778公里高速居多，显示油耗在7个左右（感觉不是很准），就算实质的钱吧，我一直在中石化加油都有记录，大概加了3426元，折算下来就是0.59元/公里；用车成本：保险4138元+油费3426+过路费1600左右（节假日免高速费）洗车200左右=9164元；行车记录仪450+加装自动大灯/雨刮400+其他一些车载用品200=1050元，这个算在一起还是挺多的，养车压力也大。 【最满意】：十万出头的紧凑家用车车，非要说一个最满意的地方应该就是动力了毕竟是个90后的小伙子，8秒多的零百加速。还有空间表现很挺满意的。 【最不满意】：没啥特意吐槽的点吧，价格摆这里，非要说一点我会说转向灯，哈哈，真的不喜欢这个灯泡的感觉好LOW。其次车速上来风噪太大。 【总结】：总的来说，这个车外观给人的感觉还是听稳重的，也很容易上手，日常代步完全足够，偶尔暴力驾驶也够劲，遮风挡雨！人生第一辆车还是很满意！
2022-07-01
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