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佳沃公路车2500

李富贵青岛鼎诚车行
个人一手纯素车，实表，金属件2处补漆。
18最新款第六代小改款福特野马S550 2.3T 231kW高功率314匹 EcoBoost 美版纵置后驱，92#吃粗粮不挑油，全车金属件原版基本原车漆，个人一手车，行驶7万公里实表，传奇红外观气场强大，新车办齐上路近35万，现分期首付仅需5万圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦！福特集团全球车型，全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！配置豪华:（加装前后雷达），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，循迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led尾灯&Led雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，全铝车身架构福特D5平台打造，搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，2.3T可爆发出314匹最大马力，5500rpm可输出231kw最大功率，2500-4500rpm可爆发434Nm峰值扭矩，零百仅需6秒，极速可达233km/h，融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计已售出千万辆，野马是美国连续17年最畅销的运动型轿车，拥有福特个人安全系统，为业内最全面的防护技术组件之一，主被动安全性领先同级。
2023-06-06
小茗同学发现5
路虎发现5，个人驾驶感受
#23年款路虎·发现运动版正式上市发现5，我觉得它的定位，60%越野，40%公路，如果不在乎油耗的情况下，随踩随走，动力很够，但是不会很冲，除非深踩2500转以上，如果内心想斯文一点开车，踩油门不舍得太随意深踩，就会感觉油门不跟脚，不如宝马X5的3.0T那么跟脚那么随意的提速了，毕竟2.53吨的车重，很夸张，燃油经济性比不上X5，油箱跑空之后重新加满，试过几次，高速➕国道，大概在综合10L/100km左右的油耗。发现5就是看着大气，车高，配置比较高，底盘真是特别特别的扎实厚重！说到操控感和驾驶感，就确实只能着重谈谈它的高视野，涉水深度，以及通过性吧，发现5空气悬挂的底盘比宝马X5的底盘，在滤震和转弯支撑性方面，差别不是很明显，这个价位的车子，高速稳定性和静谧性都不会差，同等动力档次的车子，激情提速感我觉得不是发现5的强项，毕竟车高车重，刹停距离是弱项。喜欢这款车子的人，应该都是纯喜欢那种气势和品牌，中毒感，明知它油耗偏高，电子故障率偏高，知道各种缺点也就是依然喜欢它。我是从，东风小康面包车，到传祺GS4，换到雪佛兰开拓者，再到现在的路虎发现5，确实车子的静谧性和底盘的稳重，是一分钱一分货，逐步的感受是不一样的，其实现在纯国产的车子很多也不错，跑高速也是稳得一批，我朋友那台2.0T的奇瑞试过高速210时速都没问题，发现5我也试过一下195的时速，都挺稳的，同样的车速，静谧性比我之前的雪佛兰开拓者要更好一点点，但是因为底盘高，感觉风阻还是很大的，极速本来也不是发现5的优势。
2023-06-05
小茗同学发现5
路虎发现5，个人驾驶感受
发现5，我觉得它的定位，60%越野，40%公路，如果不在乎油耗的情况下，随踩随走，动力很够，但是不会很冲，除非深踩2500转以上，如果内心想斯文一点开车，踩油门不舍得太随意深踩，就会感觉油门不跟脚，不如宝马X5的3.0T那么跟脚那么随意的提速了，毕竟2.53吨的车重，很夸张，燃油经济性比不上X5，油箱跑空之后重新加满，试过几次，高速➕国道，大概在综合10L/100km左右的油耗。发现5就是看着大气，车高，配置比较高，底盘真是特别特别的扎实厚重！说到操控感和驾驶感，就确实只能着重谈谈它的高视野，涉水深度，以及通过性吧，发现5空气悬挂的底盘比宝马X5的底盘，在滤震和转弯支撑性方面，差别不是很明显，这个价位的车子，高速稳定性和静谧性都不会差，同等动力档次的车子，激情提速感我觉得不是发现5的强项，毕竟车高车重，刹车距离是弱项。喜欢这款车子的人，应该都是纯喜欢那种气势和品牌，中毒感，明知它油耗偏高，电子故障率偏高，知道各种缺点也就是依然喜欢它。
2023-06-05
李富贵青岛鼎诚车行
18款中规，青岛个人一手车，95%原漆。
18年7月上牌，中规大贸，男人的Dream Car！新车指导价75.80万元，现分期首付仅需12万开回家！完美车况内外零磨损，全车95%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，圣托里尼黑外观搭配黑色高档纹理皮内饰完美配色，配置豪华:（选配原厂21英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂，高光黑运动外观组件，红色涂装卡钳，360度全景影像，电动迎宾踏板，内置隐藏式行车记录仪），双片式全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自适应空气悬挂&可变悬挂阻尼软硬可调（常态下可升高达75mm，大大提升公路驾乘舒适性），中央差速锁，负离子发生器（可制造活性氧改善人体机能），车载空气净化器，PM2.5粉尘过滤器，定速巡航，电动记忆尾门，一键启动，座椅加热，车道偏离预警，前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，Terrain Response路虎全地形反馈系统-标准/舒适/越野/雪地/运动模式切换，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，10英寸液晶触控屏，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb接口，前排两个Usb/Type-C接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，全尺寸备胎，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托加2向手动头枕调节，侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，电动助力，前后排真皮中央扶手带杯架，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷&后雨刷等，路虎1947年诞生于英国被誉为全球Suv第一品牌，已先后四次被英国皇室授予荣誉证书，外观霸气十足，完美诠释了汽车之中的阳刚之美（宝马X系列车型是由路虎构建研发），带您抵达任何想去的地方，全球气场最强的Suv，越野车中的劳斯莱斯，兼具强悍越野能力（900mm涉水深度，90升大油箱超长续航）、公路操控性（宝马血统）和豪华轿车驾乘舒适性于一身（同级最好的行驶舒适性），仅0.36风阻系数使整车油耗和动态表现出色，路虎发现拥有目前同级Suv竞争车款中最佳的七人座设计，载物空间几乎为宝马X5的四倍之多，整车长宽高尺寸达到4970mm&2073mm&1913mm&轴距达到2923mm，尺寸超越同级奔驰GLE以及宝马X5，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1260-2500升海量存储空间，搭载路虎集团自行研发306PS-3.0T V6 全铝双螺杆机械增压直喷发动机，可爆发340匹最大马力，最大功率可达250kW/6500rpm，峰值扭矩达到450Nm/3500-5000rpm，机械增压丝毫没有涡轮增压迟滞感，采用最新型的罗茨式双涡流增压器，对增压发动机超高比输出和效率实现起到关键作用，发展到第三代的V6发动机采用全铝的构建形式，交叉螺栓连接的主轴承盖，使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，强化了坚硬度也使其更加精致，匹配全新第三代德国ZF-8挡手自一体变速箱，三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，耗油降低2.5%，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），路虎发现采用了全时四驱形式，多片离合器式中央差速器可将扭矩按50/50分配给前后桥，内置的行星齿轮组可以实现高/低速四驱切换功能，当选择了低速四驱挡位时，可实现接近三倍的扭矩放大功效，中央分动箱由全球最大的零部件制造商-麦格纳国际提供，分动箱与发动机管理系统、变速箱、制动系统以及空气悬架共同协作，组成了由路虎首创的全地形反馈系统，基于最新PLA平台打造（与揽胜、揽运同平台，捷豹路虎最新的模块化轻量架构，采用高强度轻量化材料大幅降低车身重量），铝制车身（车身的铝合金部件高达85%！加上其他部件的轻量化处理，使整车重量降低480公斤），底盘大多采用钢制，高强度钢制车架能够提供很强的车身刚性以及抗扭性，也能提高车辆的安全性，前双叉臂后多连杆独立悬挂搭配高强度双层冲压钢制摆臂（钢制控制臂采用液压衬套连接有效滤振），铸铝轴承底座&转向节减轻簧下质量提升整车操控，在Euro-NCAP获得五星成绩，欢迎到店选购。
2023-05-18
丶人参和醋不相逢_
we100自驾318攻略(一)行程开销篇
（一）基本情况出行方式：自驾行程：23天出行人数：4人（两位司机）车型：极氪001 WE100（纯电车单电机后驱版本标续732km）车况：胎压保持在2.9左右必备物资：全包围式防滑链¹、葡萄糖、冲锋衣、毛线帽、墨镜、长焦相机（二）行程共出行22天，行程安排如下： Day1：海口——徐闻（宿） Day2：徐闻——贵阳（宿） 1000km Day3：贵阳——成都（宿） 650km Day4：成都——都江堰——成都（宿） 150km Day5：成都——四姑娘山——丹巴（宿）150km Day6：丹巴—甲居藏寨—墨石公园—新都桥（宿） 150km Day7：新都桥—雅江—理塘—稻城亚丁（宿）427km Day8：稻城亚丁一日游（短线） Day9：稻城—梅里雪山—德钦—芒康（宿）550km Day10：芒康—左贡—怒江72拐—八宿（宿）350km Day11：八宿——然乌湖——波密（宿）220km Day12：波密—鲁朗—色季拉山—林芝（宿）230km Day13：林芝——拉萨 390km Day14：羊湖一日游 Day15：拉萨一日游 Day16：拉萨—纳木错—那曲—丁青（宿）800km Day17：丁青——昌都（宿）100km Day18：昌都—察芒公路—芒康—德钦 517km Day19：德钦——香格里拉——丽江 340km Day20：丽江——大理（宿）180km Day21：大理——百色（宿）500km Day22：百色——海口 300km （三）开支总花销：2.7w 全程9000km 充电费：2500（普遍1元/度，进藏后差不多2元/度）住宿费：10000（个别酒店带充电桩）门票：3000（有免票证件），常规1000/人杂项：高速费1700+车船费1000+其他用品2000 伙食费：7000（人均100/天，部分时候堵车或晚到就没有吃正餐）
2023-04-20
用户6901924212469
提问各位车友，你们高速公路上时速120时候发动机转速是多少？我记得刚买车那会120转速差不多1800-2000之间，开了6000公里了，昨天上高速转速在2300-2500了
2023-04-11
圆不隆冬238
广东地区出一部坦克300征服者
出售2021年6月个人一手自用坦克300，带改件出，轮毂是原车轮毂不是这个款.改件清单如下: 红人氮气减震小吊杆止推杆全套升高2寸，13800 后竞技杠全碳钢材质带轮胎承重架.4800 4轮美国黑熊285 70 17轮胎.加原厂公路胎两套轮胎 arb侧天幕.900 10周年斯巴达前杠(现在未装车，款式最后一张有图，一并赠送)2500 mk碳钢侧踏(现在未装车)1800 潜行者中网.1200 机盖装饰盖.550 前双射灯.800 13800磅绞盘.2600 绞盘支架.500 后拖车勾.500 前牛栏护杠.400 颗粒捕抓器更换680 dme外挂电脑一个(不影响质保)2000 以上是我改花费的清单，一共花费4万左右，想改装越野的可以一分钱不用投资，我那么多配件你几乎不用投资，不越野的和我一样追求一个姿态，你也不用改装了，坦克不改不如推下海，我一共投资了29万左右现在等于亏10万，带所有改件还有原车配件这个价格出，图片有我车各种不同轮胎状态的样式图片，全车2.7万公里.原版原漆没有事故没有出过保险，个人一手车可第三方验车.重点!重点!重点!接受任何方式验车，没有越野过，没有越野过!!!大刀勿扰，看完介绍再聊谢谢 🤦🏻新车一血 💔爱车吐槽 📉能耗分享 📒等车日记
2023-04-01
顺多v
理想L8车主·车龄2年
理想L8行驶一万公里测评分享
最初定的model Y，毕竟特斯拉是新能源电车老大地位。家人也比较中意外观和内饰设计。但后面考虑到一大家子人使用场景和舒适感，还是选择理想L8。第一辆车是丰田致炫，开了5年。使用体验挺不错的，没有一次出现质量问题把我丢在路上。5年跑了8万公里，基本上下班和假期长途自驾使用。当时换车就考虑换一个隔音好的，空间大的，智能化程度高的SUV。当时蔚来es6挺不错的，差一点就准备入手了，但还是考虑到车型老旧，没有竞争力，es7价格又太贵。领克09车内空间局促，驾驶感挺好的，车机难用，辅助驾驶不好使。极克当时真的挺喜欢，也是差点下定，也是辅助驾驶劝退我，然后不是SUV，通过性一般。最后只有理想ONE，还好自己犹豫不决，等到了L8，发布会第二天直接盲定的。因为之前试驾了L9，想着不会差到哪儿去。国庆下定，本来十一月份提车，口罩事件，一直等到十二月底，官方补贴的二千加油卡。提前打款，然后提车。提车一周后，自驾去了重庆仙女山，带小盆友玩雪。也是提车后第一次大于100公里高速驾驶，觉得挺不错的。加速：比我第一辆车，肯定提升好几个层级，这次在高速试了标准和舒适的动力模式，标准就不说了，加速响应积极，舒适加速就比较慵懒，更像油车的加速，油门初段比较无力，油门中后段才有明显加速感、制动：我自己感觉太过灵敏，低速情况稍微踩深一点，都有明显的点头，高速情况很少会踩刹车，基本靠动能回收制动、隔音：最初试驾L9的时候就知道整体隔音水平，自己比较满意，高速情况，100时速是比较优秀的隔音水平，时速上到120-140就比较一般了，在车库比较安静情况下车内放音乐，门窗紧闭的情况车外还是能听见音乐声音、空间：乘坐空间都比较满意，平时大多数情况都当作大四座使用，后备箱装载能力很不错，但坐5人6人以后，后备箱太局促了，如果都是大人，行李箱是没问题，能装3-4个20寸的箱子，刚好3家人行李，如果有小孩子的话，后备箱空间明显不足，婴儿车就占据很大空间、辅助驾驶（hud、acc）：这次跑云南自驾，深度使用理想的ACC我自认为是不错的，能解决80%的高速场景，缺点就是120时速过大曲率弯道很容易退出让司机接管，还有一段路高速桩桶摆放过于密集，系统也会减速让驾驶员接管。抬头显示很是不错，缺点是系统自动调整模式感觉有点太高了，影响驾驶视线，一般我都会手动调节低一点、娱乐影音：在这个价位上，反正我觉得是越级的存在，听歌看视频，都很流畅便捷。也解决了乘坐者在旅途的无聊时间、理想同学：功能完善，响应积极，对话后回答显得多余，回答好的，收到就行了，或者指令完成的一声音效即可、座椅舒适度：从最初试驾，我觉得理想的座椅是比较适合我的，我家里人试驾后也觉得如此，但长途自驾我也发现，理想的座椅开车久了后，腰也有点累，不知道是不是自身问题、悬架减震：高速我觉得没问题，主要很是在高速急弯和国道盘山公路上的表现不太如人意，侧倾大，高速过弯给人的信心不足，乘坐感受不太好，就算悬架调至运动模式，都还是会有一点，毕竟和这辆车的调教属性相关，他就是一台舒适性很好的车，你把它开去劈弯，肯定表现逊色、通过性：标准悬架通过性能满足大部分路况，有坑洼的路面建议悬架调至最高，反正我的底盘油箱护板那儿已经磕碰，有一道裂痕、后期维护保养：一直纯电使用，基本一年做一次保养即可。相比较纯电车型，理想L8肯定会维护成本高一点，我倒是能接受，也不打算卖，反正一直使用下去，也不担心保值率的问题。谈谈我在不同工况下的能源模式选择纯电模式：我主要在市区行驶时使用该模式，家里有充电桩，不用担心补能时间成本，优点：用车成本低，在这个模式下，车辆动力响应积极，车辆噪音小。缺点：续航里程短，高速车速快起来后，电耗高。燃油优先：纯高速行驶会选择，我一般高速速度跑得较快，都是在超过限速合理范围内行驶。优点：不用担心续航问题，而且补能速度快。缺点：行驶成本会比纯电高一倍。油电混合：我很少会选择此模式，因为前两者模式已经满足我使用了。若必须要使用，我会选择在纯电续航范围以外的场景下，比如A点到B点180公里高速，且中途不方便或者没时间补能，我就会使用混动模式，到了目的地后，再想办法充电。最后，谈谈我这辆理想L8行驶一万公里到能耗：纯电市区加快速路大概在20-22度电每百公里。燃油高速情况9个油每百公里。比如春节自驾云南往返3500公里，油跑了2500公里，电跑了1000，最后每公里0.6-0.7元，中大型SUV，这个能耗表现，我觉得满意了
2023-03-28
一只大猫J
四明山跑山不成，改成嘉兴红色游
上周末闲着没事从上海一大早兴匆匆跑去四明山，结果碰上下雨加大雾，能见度只有50米，被迫停靠在休息区和一群摩友们瑟瑟发抖地在炉子边取暖。实在没法继续了，然后失望地打道回府。路上天气也变好了，就顺路去了趟嘉兴的中共一大会址南湖景区和月河古镇，也算是没让高速公路费打水漂。小四目前开了2000多公里，初步磨合完成，继续谈一下感受。有点: 1.虽说是软顶，隔音超出我预期，市区开80码以下居然非常安静，没比我朋友的奔驰E300L差多少。高速风燥稍微大点但可以接受程度，开了音乐也没觉得炒了，特别是有哈曼卡顿的加持。 2.几乎都是舒适模式，不会油门踩到底，没怎么用过运动模式，动力非常适合我这种不开快车不急躁的人，大部分时间控制在2500转，100码内感觉无比顺滑，2.0t发动机我对它定位就是要开的舒服，而不是激进。不要误会，我的开法也就发挥了它的性能的五成吧，其实运动模式下油舍得给还是可以激情一下的。缺点: 1. 底盘低，路过碎石多的路面下面就是一阵噼里啪啦，听着心惊肉跳 2.等红绿灯排第一个有时会比较尴尬，如果旁边车道是新能源车的话，大家懂的。 3.无M卡钳的刹车有点弱，感觉有点突兀，特别是那个声音一惊一乍的，堵车时就更不用说了。
2023-03-18
西域法王鸠摩智
谈谈1.2t的油耗和动力
本人21款1.2t宝来，现在15000公里，感觉这车的经济时速也就80-90这个区间吧，转速在1800-1900之间，定速120的话转速在2500+，定速130的话转速达到了2700+，这车过了100就并不省油了，超过120以后小马拉大车的感受突然就上来了，踩油门动力还有，但也是靠转速硬拉。个人平时市区短途多，起步也能窜一窜，市区动力还可以，但和2.0的迈腾差距还是太过明显，只能吃同事的尾气。二级公路的表现中规中矩，只要不是连续超车感觉动力还够用，如果弯道多，直线短，连续超两个大货车还是没有信心，一是涡轮迟滞明显，二是动力不足，虽然把油门踩到6000多转，但从75提速至100的过程还是比较慢。高速就无需多言了，超车还是很简单，因为大家都是120这个速度跑，但省油也谈不上多省吧，至少我定速130巡航感觉不比亲戚的迈腾省多少。大众的1.2t，我个人还是不建议东北，特别是黑龙江内蒙古的朋友购买，冬天短途水箱热的实在太慢，同时油耗也是真的高，本人脚重去年冬天踩到了12个油，唯一值得开心的就是颗粒捕捉器没堵，前面冬天堵了两次，想表达的就是冬天水温上不来，颗粒捕捉器容易堵，北方朋友要小心。这车综合来说，在这个价格区间动力中规中矩吧，油耗还是南方朋友会更省，北方还是换大排量的吧，至少不会像我一样每天早晨在车里冻得像狗一样。
2023-03-15
阳光男孩
凯越525 摩旅北京西安2500公里
#机车分享 8月份，说走就走，两车两人。晚上房山出发，北京到河北段走的国道，因为第一次摩旅，晚上不敢走高速。但发现国道比高速骑行环境要差很多，大车的灯让你根本看不见路。所以在快出石家庄的时候便上了高速（因为山西段开始就不允许摩托车上高速了）一路高速，从凌晨三点一直到上午10点，最后在山西运城下了高速。去黄河边上看了看风景，从黄河观光大道一路到西安。第一次长途，便爱上了摩旅。看到了黄土高坡，也欣赏了黄河之美，走过盘山公路，也下山沟体验了非铺装，最后返程是从兵马俑一路国道回来的，全程翻山越岭，也是从这次回来之后立刻装上了射灯。下午三点从兵马俑出发，第二天中午12点才真正到的北京。因为朋友还有工作，所以第一次摩旅两天三夜便结束了，基本全程都是在路上，来回2500公里。车子是一点问题都没有！！！但带着三箱，过6档过6000转之后反光镜的震动会比较强烈，大概时速128的时候。这次的骑行因为时间太赶了，这两天基本没有好好休息，到进京环城高速段，这最后的120多公里是真的困，有点危险驾驶了，以后一定还是以安全为主。这趟旅程的话费，高速费和油费占了百分之70，一箱油能骑行500公里，加满130元。高速费导航可查
2023-02-22
心中雪山
途胜车主·车龄6年
北京现代19款途胜5万公里全面总结
不知不觉途胜52000公里了，目前途胜已经使用4年，出厂已经4年3个月了。为了给广大车友和厂家提供车辆综合表现的参考，也为了日后改进，本人特将我的19款途胜总体表现总结如下: 1.行使环境 50%高速路或者快速路，50%城区用车环境，15%较为拥堵环境。（大致)公路平均等级:2级地区:陕西，秦岭北麓，关中平原四线城市。柏油路为主，山区虽有坡道但也是盘山公路。最高行使海拔:2500m。主要行使海拔:600m。冬季较为干燥，夏季雨水稍多。风力平均小于2级。温度:-10°～38°，年平均气温20-25°。极端低温:-20°。植被覆盖率:30%-40%. 2.停放环境:白天地下一层车库，晚上露天为主。 3.车漆表现:车漆较薄。主引擎盖被高速细小飞石头击破多处，1mm-2mm小坑。黑色底漆有暴露，补漆笔覆盖。侧面及尾部基本没有掉漆现象。两门接缝处下端有2-4mm轻微挤压掉漆。建议提高车漆喷涂厚度一个等级。车漆均匀度表现尚可。车漆老化轻微。 4.车窗和玻璃表现车玻璃质量不错，抗冲击能力强。但主驾驶位的遮阳涂层防紫外线能力不够。玻璃框架黑色包裹胶皮有炸裂，据说可以更换胶皮。但玻璃升降在雨天有异响，不清楚是否与贴膜有关。目前自己贴的强生膜质量很好，无法验证。 5.三大件表现发动机系统: 动力，动力挺好的，超车有劲，毕竟1.6t。感觉大部分家庭这个动力绝对是够用的。但锦湖轮胎抓地力差有点拖后踢。响应速度:稍微迟钝，可能属于涡轮迟滞。起步有点肉。40-80最舒服，反应最快。油耗:市区不堵车9-10，刻意省油可开到8个多，节能模式。如果堵车严重的可以达到12个油。所以油耗在8-12之间。高速120码油耗8个多。感觉油耗稍微高了一点。勉强接受。 NVH:我的车高压油泵比别人车都响，偶尔不那么响，还有个什么电磁阀开度太提前问题，厂家用软件刷过，时好时坏。不过比不刷好。高压油泵换了2个没解决。感觉发动机的采购配件标准还是有待提高。底盘: 偏硬，缺乏韧性，给人轻飘飘感觉，不止一个人说我这个车底盘过轻。转弯侧倾稍微大了点。单层冲压摆臂有点不人道。不过我看新款改进了铝合金羊角，希望能改为双层摆臂。目前底盘生锈有，但是不严重，在接受范围。减震未漏油。球头胶套有老化，小拉杆那个严重点。变速箱:因为是干式双离合，很容易磨损，堵车，上坡，都容易出现抖动和磨损，降挡异响频繁。本人的变速箱在2万公里时就已经出现严重顿挫，在35000公里厂家给换了离合器，才缓解，目前52000公里，因为我已经特别小心避免跟车和上坡离合器结合时间，所以现在还没有出现严重的顿挫，但不知道能坚持多久。轻微的抖动是有的。低速顿挫这个无法避免，只能适应。我认为中国用车环境（无论东西部，南北方，都不适合干式双离合，除非只跑高速和快速路），这是我5万多公里实践出来的。具体理由可在其他帖子证明。 6.电子系统和车机: 电子系统非常稳定，很少乱报故障码，传感器基本上比较稳定。这点感觉比美系和国产强。但是车机我就不是太满意了，车机虽然几乎不死机，流畅度清晰度也不错，但是carlife居然不能全屏，1/3被百度logo占用，后来百度澄清是因为现代不给自己车主重新匹配他们的3.0以上系统。目前我只能自己匹配。投诉厂家十次，别人我看投诉几十次也没见厂家反应。我真为这块10.2寸大屏汗颜！ 7.空间: 空间利用率比较高，正常一家五口没啥问题，只要不都是胖子，这车空间在2015-2020年绝对算同级别宽敞的。但是以后能买4.8米以上车1.9米宽的车更好一些。这个车后排可以放倒，这点很不错，比较灵活。 8.轮胎锦湖kl33真的很一般，感觉这个车上600以上的胎更适合。锦湖kl33主要是抓地力不足，冰雪湿滑抓地更差。 9.风噪，异响风噪算这个车优点，这个车高度不是很高，比较圆滑，风噪比较小，漏风也可以忽略不计。这点比国产和德系都好一些。异响:这个就比较严重了。我现在觉得这个车异响真的有点太多了: 发动机，变速箱，天窗，后门，后尾箱，自动驻车等都会发出异响，我感觉北京现代压根没重视这块，但这块反而是很重要的。异响容易引起人的烦躁感，降低车辆高级感，如果北京现代不想退出中国，麻烦你成立个异响解决部门吧，不然。。。安全性:较差。这个不用说了，大家都知道。我的后防撞梁让人家3040码不到都能撞断。总体评价: 途胜这款车代步没问题，不是很费油（也不省油)，跑高速很舒服，安全性不足，三大件大问题没有，小问题不算特别少，异响较多。质量如果不算异响类，还行。但如果认为异响属于质量问题，那这车质量也只能说一般般。维修保养算便宜了，售价比较便宜。性价比我认为只能说一分钱一分货，不存在性价比这个东西。
2023-02-09
三山五园在海淀
探险者车主·车龄1年
提问各位车友，有没有发现左侧后视镜盲区监测指示灯颜色会变化吗。具体就是：用车环境：华北地区，北京，气温零下0到-10℃之间。车辆型号：2023探险者钛金6座，里程2500公里左右，用车时间不到3个月。车辆状态：无论高速还是低速行驶。问题部位：左侧外后视镜盲区监测警示灯。具体表现：左侧后方来车时，无规律的一会儿是正常的很亮的黄色，一会儿是发紫色的。特别是高速公路行驶大段时间是发紫色。这是为什么呢，有没有车友发现这个问题。实在不明白是怎么回事，翻了说明书也没有讲到这个盲区监测提示灯会有颜色变化。是质量问题还是大家都这样。因为没有规律，就算去店里也很难检查吧。灯的状态对比如图。在此向各位车友求助。
2023-01-28
自然卷DQZ
威兰达车主·车龄2年
威兰达—2023年新春自驾游
#用车感受三年的疫情终于告一段落了，无需核酸相伴的第一个新年，我们全家也决定好好利用下这个难得的春节假期带家中的小朋友出去玩玩，看看！【自驾游地点】大年初一襄阳华侨车奇幻谷，大年初二襄阳华侨城奇趣童年，大年初三唐城。【个人情况】本次自驾游是一家三口。【用车里程】本次自驾游形成：武汉——襄阳华侨城——唐城——武汉，总行程大约为750km。【用车成本】出发前将油箱加满，花费312元（加油时油箱还剩余大约五分之一油，表显可行驶110km），由于春节期间高速公路免费通行，如此甚好。【车辆做工】车也是刚买接近两个月，可以算是新车，在车辆的外观上我没有做任何的改装，唯一要说说的就是我没有贴隐形车衣，车漆比较薄。再次是四个车门和后备箱需要用大一点的力气才能关上。【空间】本次自驾游是三天两夜，带上一些行李也是必不可少的，后备箱空间也是足足的够用，后备箱装了一个懂车帝兑换的露营箱、一个大号行李箱，一个露营帐篷、一个折叠手推车、一个奶爸背包。这些东西放进去后还剩不少空间，个人觉得威兰达的空间还是非常大的。【车内异味】毕竟还是两个月的新车，塑料感的味道还是有的，我买了一个柠檬味的车载香薰压压味道。但是还是隐隐的会闻到新车的味道。【隔音效果】之前我也聊过这个车的隔音，在城市路段风噪、胎噪还是算比较小的。这次走的是高速路段，当车速超过100km/h时还是可以听到明显的风噪和胎噪，转速大概在2000-2500这个转速。虽然在车内放的歌曲还是能够听到，但是还是很明显的能够感受到噪音。只能说车的隔音效果一般般。【驾驶感受】本次自驾游，这车给我的整体驾驶感受其实是很不错得，750km整体跑来下还是很顺畅的。 1、说说动力方面：虽说丰田的这款车本来就不是以动力作为卖点的，在高速上只要肯给油，超车还是轻轻松松的事，开120-130公里每小时车也不会感觉在飘。 2、说说安全感受：这车在高速上给我一种很安心很安全的感受，开起来也很稳，可能我也不属于那种喜欢暴力驾驶的人。也只能说家中的“乘客”能在后座安安心心的休息一下也是一种安全表现。 3、说说油耗：此次行程加了312元的油费，加满后表显可行驶近600公里。油箱比我想象中的要小一点点。出发时我的表显油耗是9.5个油，之前也有懂友说我这个油耗有点高。回来时我的表显油耗为8.3个油。油箱还剩余大约四分之一多一点点。 4、说说驾驶体验：这车起步还是比较肉的，起步提速不是很快，也有可能是我开车习惯问题，起步习惯慢慢给油。当碰上凹凸不平的路面时，感觉悬挂还是有一点点硬。音响的音质一般般，只能说是勉勉强强凑合听听。 5、因为路程还是较远的，改款领先版开起来还是挺累人的，因为全程没有定速巡航，只能靠脚踩油门。这个没办法，只怪当时钱包不够鼓。这篇文章也是我这次旅程想要跟大家分享的体验故事，本人虽说是老司机，但不是专业车评人，对一些更专业的驾驶感受没法侃侃而谈。在此，也对看见这篇文章的各位车友道声：新年快乐！祝各位身体健康，万事如意，以“车”为马，携爱你的人且你爱的人，共行山海，一生只愿只要平凡快乐，谁说这样不伟大呢！最后，诚挚感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-01-27
桑榆良人
第一次拉满四个人，后备箱也装满，行驶在高速公路上，空调也全开，1.5t的涡轮，120码跑到2500转高吗？
2023-01-10
Absolutely191
21款吉利帝豪到底怎么样？
21年7月份入手帝豪1.5Lcvt豪华款，这是第三代，同年八月左右就推出了第四代。外型：典型的家用车长相，中规中矩，谈不上美，也谈不上丑。动力：完全够用；市区代步，远距离驾驶，盘山公路，都可以应付。百公里油耗：市区，8--12L。高速巡航，5--8L。瞬时油耗高。配置：定速巡航、倒车影像均有，可以满足日常需求。转速：市区，1100--2000。高速，2500--3100。问题： 1.低速顿挫明显； 2.车机反应慢； 3.刹车软； 4.油耗偏高。总结：作为八万以内落地的家用车，空间、配置足够，但油耗、可靠性有明显的不足。
2022-12-25
狗蛋你个大飞机
君威车主·车龄3年
我的君威油耗总结
一、如何把我的君威开成日系车呢？记住以下几点！ 1、起步或者加速油门慢慢踩，慢点给油，切记别地板油或者深踩。 2、汽发动机转速低于2500转，其实和第一条重了，因为自动挡的油门深浅决定转速。 3、速度均匀：尽量速度维持在70-80。 4、提升轮胎胎压。 5、车子里没用的东西都清理掉，给车子减肥，减轻重量。 6、70以下可以开窗，70以上尽量关窗。 7、过路口提前预判，减少刹车频率多滑行。 8、行车前提前规划好路线。 9、夏天空调温度适当。 10、少用高功率车器电器，如车窗加热。也很管用。如果这几点都做到了，保证你油耗至少降低2个甚至更多。二、我的爱车介绍我是今年六月底在上海提的21款的豪华版1.5T君威，169匹马力，对于家用来说，已经足够了。到目前为止跑了5000公里，用车时间大概是半年左右，综合油耗在7-8个，我的用车环境主要是郊区和高速，基本很少在市区跑，所以油耗低一点。这辆车给我的用车感受就是以下几个方面：最满意的地方是车子的空间还有外观，空间设计的宽敞，头顶做的高，座椅前后左右尺寸大。坐在上面宽松舒适。外观看上去也比较年轻时尚，有豪华车的气质。最不满意的应该就是这个车的那个中控屏也有太小了，我看别的车那个中控屏一个比一个大，这款君威的中控跟别的有车对比就显得小很多。这个车的外形非常的出彩。不管是前脸还是车尾，背部都设计的比较完美。大溜背的设计跑起来的时候非常动感，车尾有点微微往上翘的设计也是很吸引眼球的。舒适性车上座椅用料好，凹凸面贴合身体，坐在上面软硬适中，挺舒服的空间宽敞。空间整体来说还可以，但是如果看局部的话会觉得后排的空间有些狭窄，前排的空间很大，但是后排的空间设计的不太好。开的市区路况多一些，现在夏天也是经常开空调，油耗百公里在7.8个上下。操控简单，方向盘用着没有虚位，手感不错。转动轻便灵活。车机支持通过手机安吉星远程控制车辆。中控屏是支持投屏功能。定速巡航在高速上使用还算方便，在方向盘上就可以控制车速，倒车影像的清晰度还算可以。三、油耗表现：别克新君威的出厂说法是，油耗百公里6.4L,实际上这款车在高速公路上百公里油耗5-7升。国道和郊区宽敞道路百公里7-8升,山区和省道及普通郊区百公路8.6升,城市道路在9.3升，这都是不开空调情况下的真实油耗。我上次去钓鱼的时候，我将车开了近120km，其中包含城市快速路，拥堵路，高速公路以及弯曲山路，平均时速为40km/h，油耗平均在8.37~8.42左右，省油效果还是很理想的。四、今年总共跑了4850公里，加油2850元，过路费500元咯，平均每月550元，嘿嘿！省油建议：前面已经说了很多了，哈哈哈，这里就不再说了，最后总结一下君威油耗的表现：就目前这半年多的使用体验来说我感觉家用车这个价位买君威还是可以考虑的，外观好看，内饰不廉价，动力可以接受，油耗也不高。君威的价格确实挺实惠的，而且中低配车型的配置也确实不低，不到17万的落地价格就能搞定一台动力很强的合资中型轿车肯定很值了，况且别克的品牌力度一直都是很OK的，其次就是这台车的外观以及它的动力表现等等各方面也都还可以，所以我是真心感觉这两车买的很划算。值得大家去看看哈，可以买的，这个车，最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精
2022-12-16
垫底旅客
轩逸车主·车龄2年
轩逸奢享版2个月感受（纯文字）
2010年考的驾照（手动挡）2022年10月8日提的车，时隔12年上路内心确实很慌。但是一摸到车，肌肉记忆好像又全都唤醒了。提车第十五天一血，在停车场被个货车倒车干了（对方全责走保险）。提车第54天，斜库入位因为老小区太窄，又一直抓不好前头，顾前没顾左后，左后轮眉干了小鹏P7，不是说国产车用料厚吗，为啥我没事而他花了，两幅漆2500（小鹏的漆真贵）。动力方面，因为我油门踩的不深，所以起步比较肉，大概有个0.8秒他才会出去，如果一起步油门太深，又会光吼不走，但短暂延迟后就会窜出去，所以呢，我个人建议，如果性格不是我这种慢悠悠的，还是去找1.5T以上的车子吧（当然，有很多大佬要2.5T以上他才觉得ok）。维护方面，第一，车漆方面，4s店好像是700-800一副漆包人工。我那会中网还被货车干断了，换中网是850。一般这种小剐蹭3天就可以修好提走。第二，保养方面，日系车确实挺便宜的，反正我开的不多，公路数肯定跟不上，就按时保养就行，矿物油即可，轩逸这都10年前的发动机了，喝啥不行。我是2500买的8次双保（因为前两次本来就免费）里面送12次洗车，一副漆，两次拖车还有一堆啥清洁的。当然，有些会砍价的朋友已经把这东西砍进落地价了。最后的最后还是那句话，如果想要有力的车就不要考虑轩逸了！你可以去看看国产车，做的都挺不错的现在，比如星瑞，新领克03，长安，哈佛，BYD我只看中宋plus和汉，可惜囊中羞涩。结尾附上一张张深圳老小区停车图和雨天树下悲剧图。
2022-12-11
飞仙居士
我今年31岁，一个在西安的旅游工作者，从2014年大学毕业后，当过导游、司机、门店经理、等等，到现在开旅游公司自主创业，回忆这几年岁月如梭，点点滴滴铸就了我的成长。2020年至今这三年对我们这个行业算得上是灭顶之灾，但是我还是坚信好起来的那一天不远了！！回想起这些年的用车，比亚迪唐DMI是人生中第3辆车。我的第一辆车是比亚迪S6，号称公路坦克。那是2015年10月买来的，那时候上班才一年，就是因为去女朋友家太麻烦【她家宝鸡凤翔】，带着身上仅有的4万3千元去4S店，直接贷款买了。2017年跑了9万公里卖掉了。第二辆车是起亚K3，一个小轿车，2017年卖掉S6后直接买了K3，在这几年里这个车也是兢兢业业陪伴着我，跑了11万公里，在今年决定卖掉换车。说起换车，蓝色牌子的车是不考虑了，每周限号把人能难受死，所以一定换个绿牌的，但是又不要纯电的【里程焦虑强迫症】，也不要增程车【说简单点：电动车加了个发电机】。所以只能看插电式混动车，现阶段也不限号，技术方面也靠谱。车型还要大一点！那么在选择上就少很多，关注了摩卡新能源，长安idd。摩卡新能源：车确实很漂亮，配置也丰富，尺寸也是不错的。但是市场保有量不足，没什么人买。按照长城的套路，三年一彻底更新，又随意降价，还降好几万。老车主都直呼受不了，所以还是算了吧。长安idd：车也是很漂亮，顶配不到20万，配置也拉满，但是也是刚上市没人买，对比人家的测评，亏电油耗也高，不考虑！为什么选唐：外国品牌不考虑，唐的造型很端庄，内饰也是中庸大气，座位数7座，虽然第三排没啥用，但是应急还是不错的，配置也不错，主要是（唐）这个车型时间也长，从15年至今，也是比亚迪的王牌车型，不会随意下线，市场保有量那是一个高，都快成街车了。最最重点是老婆喜欢，那就好办！最后说明一下为啥不买纯电：我和老婆有里程焦虑，也喜欢没事旅个游，唐满油满电1000公里就很奈斯，我之前的K3加320元的油才能跑450公里左右！100公里的纯电平时完全够用！又能当纯电又没有焦虑，还是很不错的！我是2022年8月12日带丈母娘和大姐去陕西历史博物馆，他们逛博物馆了，我们没有去。天热找了个附近的比亚迪4S店休息休息，随后跟销售聊天看看车就下定了。11月10号提的车，排队整整90天，本来定的黑色唐，封小区错过了黑色，解封后9号小区邻居提了一辆白色，看着他那辆白色感觉很不错，漂亮、优雅、又显大。果断给4S店打电话，直接要了一台现车。在西安凤城四路意拓4S店提的车，他家最近现车是真多，就方便而言，这个4S店是最方便的，上牌什么的直接店里弄完，车管所就直接在店里，都不用来回跑。我记得第一次买S6的时候，早上4点起床跑到郭杜车管所（我住辛家庙，距离25公里），那是一个早，就这前面都能排200辆车，弄完都下午三点多了，那时候真是一个身心俱疲！看看我的加装吧： 1.杜邦车衣，7.5M是的，3500米 2.全车玻璃膜，4S店贴的。感觉完全够用，没加钱、没升级（想升级以后自己升级） 3.360软包，600米 4.全包后备箱垫，88米（拼刀刀购买，这里差评已给，太烂了，但是已经买了，用一用再换好的吧。但是也没必要太好） 5.钢琴面板磨砂膜加大屏钢化膜，95米（这个很有必要，唐的钢琴面板高大上，但是对于划痕和指纹没有任何抵御，这个膜就能解决，不过我是手残党） 6.红色运动油门刹车踏板，49米（换后漂亮了） 7.车门防踢垫，21米（有必要） 8.二排座椅防踢垫和B柱防踢垫，100米（有必要，防止不可逆伤害） 9.储物槽垫，14米（还行吧） 10.皮革门槛条，48米（很有必要，建议不要装金属的那种，容易伤漆） 11.钥匙套，25+15米（两个）最后说一下我的付款明细： K3卖35000，置换补贴4000【这个4000一个月左右厂家转给你】定金2000，车款刷卡56000，合计35000+56000=91000元，余131800-2000定金=129800 贷款129800，5年60期，每月换2500元保险5595.3元服务费4000元上牌680元
2022-12-02
淡若轻风zz
缤越车主·车龄4年
细数我的缤越一年用车费用
【辛苦圈主桂哥的荣耀7G129推荐】俗话说得好，买车容易，养车难！只要你有辆车，不管是在路上跑，还是停在车库吃灰，每一分每一秒都需要你花钱。那么养一辆车一年到底要花费多少钱呢？2022年即将过去，下面我给大家细数一下，在这一年里我的用车费用，给刚买车或者即将买车的朋友一点参考！【车辆情况】车型：2020款 240T DCT 猎手购买时间：2021年6月行使里程：12000公里【用车情景】平时用车主要还是上下班通勤，一来一回20公里左右，而且还是在郊区，路况也都比较好，很少有堵车的现象；双休日或者小长假偶尔也会去市区市区转转；高速跑的不多，除了逢年过节回老家，基本上很少走高速的！【费用明细】 1.保险费用———对于车子来说保险肯定是必不可少的费用了。今年6月份买的保险，其中交强险760元、第三者责任险1362.88元（保额200万）、车损险1236.17元、车船税300元、另外返现350元，合计保险费用为：3309.05元（第一年有出险，价格偏高一点） 2.油耗费用———这也是一笔少不了的花费，要想马儿跑，首先你要给它吃草啊。今年由于某些原因，有两三个月没有开车，到目前为止一共跑了6052公里，共计加油费用：4053元！ 3.车用物品———有了车之后我相信车友们都会给爱车精心的打扮一下，就像装饰自己的家一样，我也给爱车添置了几件比较实用的物品！后备箱垫：50元，大包围脚垫：188元，腰靠头枕（只买了前排）：80元，纸巾盒：48元，摆件：39元；另外还有一些玻璃水类的消耗品，一年大概200元左右。算下来车用物品一共共计花费：605元！ 4.改装费用———这方面我认为还是要以安全方面为主，因此我只加装了LED大灯还有行车记录仪。原车卤素灯夜晚行车效果不是很理想，换了LED有明显的改善，近光一组249元，远光一组288元，行车记录仪318元，一共花费：855元！ 5.保养维修———保养的话在今年6月份做了二保，更换了机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯，一共504元；维修基本上没有什么可修的，毕竟才1年出头的车子，到现在没有出现过问个问题，就补过一次轮胎，蘑菇钉60元；总的算下来今年保养维修共计花费：564元！ 6.停车费用———小区一年的停车费是2000元，然后平时外出也不多，一个月在外停车费用最多50元，一年500元左右吧。算下来一年停车费用一共：2500元！ 7.洗车费用———洗车我觉得还是自己洗比较划算，外面一次普通洗车都要三五十块的，逢年过节那价格更是翻倍，一个月2次是最起码的吧，一年下来就是一千多块。因此我购买了全套的洗车工具，500块不到就拿下了，自己想怎么洗就怎么洗。洗车费用：0元！ 8.通行费用———这方面也就是逢年过节回老家了，来回1200公里左右，单程300元左右，一年最多也就回去2-3次吧，还有休息时偶尔周边游玩一下，算下来一年通行费用2000元左右！【省钱攻略】通过上面的介绍，相信大家对日常用车都有哪些相关的费用都有了相当的了解，下面再给大家重点分享几个方面平时用车如何省钱的小建议，供大家参考！ 1.保险方面：买保险时一定要货比三家，哪家便宜、给的优惠大就选哪家；平时开车也要多加注意，有些小刮小蹭的能自己处理就自己处理，尽量不要出险，一旦出险第二年优惠没有不说，还会上涨不少！ 2.保养方面：定期做好保养，按照保养手册进行就好，如果频率过高的话就是浪费钱了；另外保养时店里推荐的一些非常规项目，也不建议选择；还有就是有些东西比如空调滤芯、空气滤芯等，自己网上购买，然后动动小手就可以更换了，完全可以不用去店里，工时费可是很贵的！ 3.车品方面：车品的选择要以实用，增加舒适性或者增强安全性为主，一些没有实际意义的车品不建议购买，浪费钱不说，有的还会带来一定的安全隐患；同理改装方面也是一样的道理！ 4.油耗方面：加油时可以选择办理加油卡或者某些合作银行的信用卡都会有一定的优惠，另外一些APP上也有优惠券可以领，一年下来也能省不少加油钱；平时开车也要养成良好的驾驶习惯，避免猛踩油门，要知道一脚油门几大口油啊，一般猛踩油门油耗会增加37%，所以一定要避免，另外一定要控制好车速，一般道路上最为省油的是50Km/h，而高速公路则为80-100Km/h之间！【总结】总的算下来2022这一年我的小缤越日常用车费用为：13886元，保险、油耗是大头占了一半的支出！对于这个结果我还是很满意的，可以说是很节省了，相信比我费用多的大有人在。你们这一年的用车费用都是多少呢？另外有好的建议或者省钱技巧，欢迎评论区留言，大家一起探讨！
2022-11-29
Gu的pathway
最好成绩3.2L/100km
从提车到1W公里，最好油耗成绩3.2L，平均4.6L/100km；（有图有真相）其中有近两周时间EV模式通勤。综合油耗降低至3.2，后期中长距离通勤导致用油量上升。在达到10000公路里程时综合平均值4.6 。整体用车感受良好，油电切换时有细微感受， 1.5三缸机最难听的声音在1600～2500转速区间，一旦超过2500转，声浪变得好听了。混动模式下爬坡和高速超车的感觉不亚于我原先的6缸机，应该是得益于电动后驱。 Save模式下动力明显下降。毕竟是三缸发动机，不能过分要求。掌握了车子习性后感觉很好开，在计算规划好路线后，合理分配油电模式切换，这车我给85分，如果能配上2.0四缸机+100公里续航电池就更完美了！
2022-11-01
银河战舰09
领克09 EM-P车主·车龄3年
蓝天白云里的09p
提车领克09P快两个月，已行驶6000+里程，最大的感受就是驾驶感受一直差不多，亏电没什么变化，操控良好，高速稳健。 🚘个人介绍靠自己买的第一辆车，开着舒服坐着舒服就行。由于从事户外露营行业，所以对户外用电、一定的四驱脱困能力有需求，最终选了09p。应该算得上绿牌车四驱能力前三？ 📊 能耗小结前几天算了一下，总里程6060km，油费3800，电费461（共享电桩），合计下来¥0.7/km能源成本。油耗约8.6L/100km，高速2500km国道3500km左右，其中盘山公路大约500km（类似于东白山1000m+那样的高山）、国庆高速堵车10小时、国道红绿灯一千个。 📚 节能技巧遵纪守法好人，不慢不快的，虽然红绿灯起步基本上都甩普通车二三十米。国道基本90码左右，高速120-130左右，盘山路30码。没有刻意去为了省油开车，基本上都是根据道路情况进行调整，偶尔急加速超车（瞬时油耗较高）。由于第一辆车，对油耗不太有经验或者没有关注油耗的意识，请大家不要笑话！最大感受就是，轻踩轻放，好像会比较低油耗、电耗，有一次亏电200km平均油耗7L不到。
2022-10-19
陈曦骏
宝马X5车主·车龄3年
谈谈国产x5L的用车体验
#用车感受谈谈两个月2500km的体验。我长期开过的车比较少，一般开时间短的因为手笨，体验都不好。上一台车很省心，雷克萨斯es16款，当时买tae主要是看中了她的优雅，当然还有15年股票膝盖斩的无奈。这台车整体来说满意的点是“省心”，不满意的地方没有，因为我开车心态很好，堵车就多背几首诗而已。换了x5后，最主要的感觉车大了但是真的好开了。我对操控好这么抽象的词没有什么概念。但是这个车比es又长又宽，转弯半径却比es小的多，以前倒车需要尴尬的一把接着一把拉，现在就是一把过去家里地下室车位的柱子每年都要蹭一下，到现在为止还没有发生，这和自动泊车一毛钱关系没有，我从来没有用过。还有就是变道的感觉很舒服，以前es变道是公路闪电模式，油门重踩加速纵向压进去；而x5两吨多的车，变道时候几乎横着的过去的，然后迅速拉直，一点不影响其他车道正常行驶的车，这种在上海早晚高峰变道体验真的太舒服了。另外就是舒适性好，有人说动力弱了操控差了，都牺牲给轴距空间了，但是对于我们这种上下班家用情况，还有路况，我可能还体验不到。但是空间对于后排乘客的体验，可以这么说，我要是叫代驾我肯定坐后排。最近一直有suv来和x5L对比，广告语也很给力，碾压吊打之类的，今天看了一段说x5的视频用了一个比喻，金山找到广东开武馆想出名，第一个就找叶问打了。或许那些和x5对比的企业，内心深处还是把他当成标杆了。
2022-10-18
技术干部Torres
金牛座车主·车龄3年
金牛座一年来使用感受
买回来差不多一年了，开了9000公里，其中2000公里的高速，剩下7000公里都是西安城市里外加市郊的道路，开的不多，大部分时间都在地库吃土，因为西安不禁摩哦，骑上摩托车，谁还爱开车呢！！那么简单总结一下这辆车给我的感受吧。 1. 高速神器。高速路才是金牛座的天下，跑长途高速回爸妈家那次，我一口气开到过190多的时速，车bia在地上，稳得一塌糊涂。高速公路上的油耗的出奇的低。隔音也不错，只不过一下子开时间久了，人体由于适应当下的环境，会感觉到发动机噪音和胎噪会有所变大。 2. 轮胎一般。这车轮胎质量真的一般，价格也不便宜，已经莫名其妙报废了一条，因为不得已换了一条原厂胎，再让我换胎，我应该还是会选择朝阳SA37或者1号。SA37我前前后后两个车用了6年多，真的可以说是精品，很棒！ 3. 有一些异响。不过我已经完全没有了折腾的精力，低速有时能听到嗡嗡一下一下的共振声，不知道咋回事，检查了一下底盘，各个连接处，都正常，再没管过。左侧车门顶部在某些颠簸路面上会发出异响，自己试着摸了一下发现是密封胶条发生位移摩擦的声音，也再没管过。之前开的那个马六，被我拆开拆去太多回。我自己动手做过翼子板，轮拱罩，防火墙，车门，后备箱隔音。想想前几年可真能折腾，现在真是一点冲动都没有。 4. 后悬挂感受并不好。我自己也爱看汽车的科普，大概知道悬挂设定的一些东西。这个平台的后悬挂，压缩时候的行程因为没有刀臂，是一个直上直下的动作方式，车买回来第一天我就发现了，这后悬挂绝对是运动型的，还是挺能运动的那种后悬挂，铁定不是侧重舒适的类型。不过也无所谓了，因为整体感又很不错，又不是天天都要过很多减速带和小坎。 5. 前悬挂麦佛逊式，确实比起奥迪和沃尔沃的双叉臂质感要差不少，尤其是每次回学校踢比赛过那个高高的减速带，感受差别很明显。不过沃尔沃的隔音也就呵呵吧。 6. 洗车。这车线条简单，没有乱七八糟的沟沟和缝缝，洗车很好洗。车身也确实在轿车里属于高的了，我180身高，也就勉强能擦到车顶的中间。 7. 雨刷器。这个自动雨刷有时候比较二，小雨天气下，不管你如何调整间隙，你想它该刷的时候，窗户都糊满都不见它动弹，有时候又是一丁点雨就是一顿猛刷。最开始我都以为这个雨刷是不是坏了，而且调整间隙的示意图跟之前的车也是反的，小横条越短，反而是间隔越长。不过，也习惯了。 8. 后备箱没有电动尾门，很拉胯。所以没什么说的，就是差评。 9. 发动机。福特的2.0和2.3ecoboost发动机其实就是马自达的发动机上进化来的，冷车声音也确实一样难听！怠速时候打开机舱，都会有一种这该不会是个柴油车吧的感觉。 10. 变速箱。正常条件下，起步会从1档直接进入3档，然后问题来了，3档跟4档齿比相差很大，造成了2500转左右，也就是时速超过30才会升档，当4档时速降到29/28左右就会降到3档，完了，这个时速正好是西安市区里的魔鬼时速。现在多档位AT变速箱由于节能的设计，已经不像以前的5at和6at那样低的传动效率了，而是更加愿意锁止。所以，30时速时候快一下又慢一下这个工况造成的这台变速箱顿挫是避免不了，就这样吧，该换油换油，别吝啬。 11. 关于很多车变速箱输入轴铜套磨损，我自己的理解其实很简单，就是别拖档，at变速箱不是一劳永逸，金牛座这台车更是如此，尽量别拖档，感觉到拖档的时候改降档就降档，只有好处没坏处。 12. 前排座椅，可能是我个人的原因，无论如何都找不到一个让我特别舒服的设定，而且座椅确实有点短，刹车踏板又很高，这也是我一直没有适应的一个地方。 13. 油耗。这也是我最觉得不重要的事情，有的人，你就算给他造个永动机他也不会满意的。还有一个点，咱们的市场，很多人买B级车其实都是小白从A级的消费水平一下子为了脸面好看硬够着来的，这部分人可能对油耗会非常敏感吧，另外这车城市里油耗也确实不低，不是那种省油的东西。但是金牛座有245匹马力，油耗低的东西也给你带不来这个高速神器的一些感受。所以归根结底，看你自己的选择了。目前9000公里，包含了2000的高速，7000的市区+市郊，表显8.3，比我的马六还省。不错字数要到了，就这样吧，希望我的金牛座质量稳定，也希望大家的金牛座质量稳定！
2022-10-18
Max不远万里
l 买车情况：在帝都摇号摇了7年多，本来都不抱有期望了，今年7月打开网站看了下去年12月的那一次中签录入，感谢现在号码时间有效期是一年，立马把买车提上日程。买车主要是老婆开，家里有小孩，最大的用处是为小孩子服务。自己平时出差以北京地铁交通为主，很少用得上。 l 选车对于车型，家里那位想买个suv，主要想开车视野好一点，坐着舒服一点，所以就pass了优秀的轿车。 SUV 选了一汽丰田rav4，广汽的威兰达，本田CRV。福特锐界，别克昂科威。PASS了福特和别克，主要是油耗和后期保养的问题，日系相对来说比较省心。日系CRV的主要是钢板的强度太低，pass了。至于日产车，三缸的直接不考虑了。 Rav4和威兰达是姐妹车，目前都是选的都市版，主要有tss2.0安全的配置，（个人原来有台进口的高尔夫旅行版，当初天窗的下水口太小，经常漏水，天窗几乎用不到，所以以实用为主，不要天窗，省的麻烦。）另外如间歇式的雨刮器在rav4上有配备，威兰达需要高配才有，细节上rav4更好一些，同时是全球车型，颜值相对来说比较喜欢。（颜值党的胜利。） l 购车提车价格开票价格15.48万，白色加了2000，保险5000，上牌是包在落地里16.8万，其实还能在谈一谈，主要是一期有个活动，教师有终身免费保养，不想错过就提了现车。提车的小插曲，提车发现车顶有个地方稍微有一点凹陷，其实做个无痕修复就可以了。主要新车刚提就有个小问题，比较隔应，4s给了一个锐博的脚踏板补偿。动力操控及日常使用动力操控对于日常用车只能说是够用，对于动力没有太大的追求。其实速度低于80公里以前感觉提速开可以，超过了100了，感觉冗余就少了，提速相对比较乏力。操控主要是平顺，这个也是买车看中的点，不在乎多少档位，多么快的换挡速度，毕竟日常用车就是白开水，不太需要太大的感觉。这里就是日系车和德国车的差距。本人身高170，头部和腿部空间还可以，后备箱主要是放一个营地车，出去公园搭的帐篷，坐垫之类的东西，空间非常的大。其实这个后备箱空间对我们来说有点大，希望把空间给第二排匀一点比较合适。做工内饰来说，可以说等于没有，不过个人也不追求这些。实用的就好了。主要看中的是tss2.0的驾驶辅助，这个功能跑快速路不要太舒服，也是用的最多的功能。不过对于居中保持，好像很多时候是识别不了的，不显示居中的符号了，不知道大家有没有这个情况。其实最喜欢的就是都市可以装carpaly投影，个人觉的这个水最实用的功能，不过需要吐槽的就是carplay是有线的，这个线需要从屏幕旁接出来，很不方便，美观和安全。最好就是能够提供无线的，或者能够提供点烟器旁aux和usb口，这个低配给简配了。驾驶舒适性一般，新车提回来，国庆开回江苏老家，来回2500左公里。长途开车感觉座椅有点不透气，国庆回来装个座椅通风，不然其他地方都是冷的，就是做点不透气很热。高速公路油耗巡航在80-100左右，转速在1500转左右的时候，表显油耗6.1，路程200公里。高速在120-130的时候，转速在2000转左右，表显油耗6.7左右，路程300公里。市区油耗目前表显示在7.5-8z左右，正常不堵车的情况。个人经验，保持80公里左右的速度油耗相对来水较低，匀速行驶。综合评价，日车用车的白开水，我想这个生活就是白开水吧，简单实用就好。吐槽一个缺陷，个人觉得也是荣放都要加装的，就是后轮的内衬，其实这个问题主机厂应该自己稍微改下模具就可以了，让车主不要自己马云家买改装。加装：买回来就找人安装了原厂的电装前4后雷达，同时发现了这个车几前杠居然生锈了，生产日期居然是本月的就开始生锈了。低配只有4个音响，加装了2个高音，高音的孔建议要装的朋友用1.0的钻头打。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2022-10-09
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 18年6月上牌，🌐最新款第六代福特野马S550 2.3T 227kW EcoBoost 美版纵置后驱高功率，✨完美车况可比全国，✨全车原版原漆，✨个人一手车，✨仅行驶4万公里实表，✨新车状态内外零磨损，🌪️风暴黑外观气场强大，仅需20万既可圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦，分期首付6万开回家！🌐福特集团全球车型，🏆全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！❤️配置丰富:（💸加装19英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，红色涂装卡钳，纵置10英寸液晶触控屏💸），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，寻迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led;尾灯&Led;雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，❤️外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，🦈霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，📺野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，🌐全铝车身架构福特D5平台打造，🌐搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！🌐EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，🌪️2.3T可爆发出309匹最大马力，在5600rpm时可输出227kw最大功率，在3000rpm转速可爆发434Nm峰值扭矩，🏆融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，🏆行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，🌐传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），🇩🇪基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，⛰️具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，💸2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，🌐野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，⚒️五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H;型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），🌐野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计
2022-10-04
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 16年9月上牌，🌐16款原装进口改款第一批五代福特探险者 2.3T 精英型适时四驱顶配中的大满配（平时为后驱）！💸新车指导价49.98万元，现分期仅需6万开回家！超高性价比！✨全车原版，✨机盖大顶后盖三大件原漆，✨个人一手车，✨仅仅行驶5万公里实表内饰零磨损，珍珠白金属漆搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，❤️美系大七座旗舰级豪华Suv，更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计！伟岸硬朗的强大气场！🏆探险者碰撞测试获得86.8%的综合得分，获得C-NCAP“五星级”安全标准！❤️配置逆天:🌞双全景天窗，🎙️13扬声器高保真SONY环绕声音响，Acc自适应巡航，自动泊车入位，❄️座椅通风&四座座椅加热&记忆，感应电动尾门，无钥匙进入，远程一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘加热，方向盘记忆，胡桃木加铝制内饰，自动Led大灯&Led;日行灯&Led;尾灯&雾灯&自适应远近光自动切换&大灯高度调节，车内环境氛围灯，双电动座椅10向调节&电动腰托，第二排座椅带滑轨可前后调节&靠背调节，第三排座椅电动收叠，❄️后排独立空调&双区自动空调，运动&经济&雪地&公路全地形模式切换，液晶仪表，8英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&SD;地图流量卡接口，220V/230V电源接口，前后行车影像&前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警，20英寸10辐全铝运动轮毂，双边共双出运动排气，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，电动后视镜折叠&加热&记忆&防炫目，车载CD，Hac上坡辅助防溜车，Dsr陡坡缓降，后排侧隐私玻璃，真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，⛰️智能电子适时四驱在起步、急加速、湿滑路面和坡道等不同路况行驶中可自动切换两驱/四驱，更适合城市代步，平时为两驱模式燃油经济性出色，🏠整车长宽高达到5037mm&2005mm&1821mm，2+3+2布局黄金比例车身，🏠轴距达到2860mm，第三排座椅可电动收叠完全放平，进一步释放出海量后备箱存储空间！🌐北美年度Suv，采用福特自家D4承载式横置前驱平台（上一代沃尔沃XC90同平台，老款探险者为纵置加非承载式平台），拥有50:50的黄金比例前后轴载荷分配，高强度钢制车身底盘，主被动安全配置优秀，🌐搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！🌐EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，🌪️可爆发出276匹强悍动力，7秒即可破百！在5500rpm时可输出203kw最大功率，在3500rpm转速可爆发410N·m峰值扭矩，🏆融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，🏆行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大276马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现410Nm的最大扭矩，🍀采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），🔥HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力），🍀双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，🌐在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特探险者同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.97升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，🌐传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），🇩🇪基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，⚙️具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，💸2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，🍀同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性！⚒️车身大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，
2022-10-02
用户8520370345710
为什么说道路“越畅通就油耗越高”？道路越堵塞“越省油”？其实这是插电混动本身特有的现象。要明白这样的SUV车本身重量与汽油车毫无区别，而插电混动是由低功率发动机和电池动力的电动机相结合。起步和一般慢速行驶都是电池提供动力给电动机做功，发动机参与做功几乎很少。这就是低速或者平凡堵车反而省油的道理……用电做动力！当进入畅通的道路或者上高速公路驾驶者的行为当然是提速、加速？这对于插电混动车来说就首先必须是用电动机提速发动机因油门踩的深度而介入加速，随着速度的不断提升发动机的转速也同步增加油耗也同步上升。这恰恰与大功率的发动机相反……因为插电混动的汽油发动机功率小，这才是道路“越畅通越费油”的原因！因为插电混动车的总“排量”是电动机+汽油发动机之和明白吗？它们单独使用都是小马拉大车！这一点是混动车的隐藏软肋明白吗？一旦电池性能下降，你就会发现动力严重不足！高速或者畅通道路发动机长期处于高转速能不费油吗？大排量发动机（2.0L或者涡轮增压的2.0T）进入100码之后的发动机转速并不高（2500转以内或者在1500转）。
小麟同学Lynn：宋plus dmi 提车35天用车感受，买它当油车开？我劝你多考虑！
2022-09-12
天边的浮云飘过
A6 Allroad 提车一万公里体验
今年1月份提的车，到目前开了1万多公里，应该比大多数的车友跑的路况都丰富了。除了城市道路，高速外，雪地，山地，多种非铺装路都跑过了，整体对这台车非常满意，在电动化的浪潮来临前入手最后的3.0T的6缸机，以后估计也没有机会了。首先是外观没得说，旅行车就得C级车这种级别，才显得修长优雅，对C8这代的外观非常满意，订车时选的一台在途车，有什么配置就凑合了，星辰灰，黑光包+黑色后视镜，内饰就多了个运动座椅+翻毛面料，各种辅助驾驶基本没有，我也不需要。原车的20寸轮毂初看觉得很普通，看久了还是觉得很耐看，不喜欢那种改装风，原厂空悬驾驶模式底盘选运动就可以降到第2格，姿态已经很好看了，不习惯那种非常低趴的样子。内饰是仁者见仁，这代的内饰本人很喜欢，不喜欢奔驰的夜店风格，全液晶仪表盘的显示非常细腻，看过很多液晶仪表盘，奥迪这个效果是最好的。旅行车的后备箱特别能装，经常出去露营，帐篷，天幕，桌椅，各种露营装备要把后备箱全部塞满，拉上后座上的隔离网，防制刹车时物品往前倾倒，空气悬挂的另一个好处就是会自动保持悬挂高度，不会因为装载太重塌屁股。驾驶感受，这是一台开着非常舒服的车，跑高速调到舒适模式，悬挂很软，滤震，隔音都非常好，有种坐在棉花上的感觉，但我平时用得最多的还是自定义模式，底盘和转向调到运动，动力调到均衡，悬挂高度2格，跑国道山路时转向支撑很有信心。3.0T的动力非常有底蕴，平时绝大多数时间转速都不会超过2500转，基本都在2000转以下，巡航时基本只有风噪，只有超过3000转发动机的声音才比较明显。D档下轻踩油门车子不是那么灵活，急加速时发动机会犹豫慢半拍，没有以前2.0NA手动档的灵活。湿式双离合大多数情况下很平顺，特别是加速过程中的升档，没有任何顿挫，只有低速蠕动时，如果脚法不好，会有收油时的闯动。乘坐上前排很容易调整到比较舒服的坐姿，但后排要吐槽一下，中间突出太高由于四驱可以理解，但奥迪的祖传座椅靠背舒适性真的很差，太陡，头枕太靠前。车机中规中矩，可以直接安装高德和百度导航，比自带的导航好用，但不能投射到仪表盘，不如自带的导航看着高级，但自带导航的路线规划实在太差，也有无线CarPlay，但本人主力机是Android系统，还有一个隐藏属性是支持Andoid Auto，手机Root后可以投射整个屏幕，由于手机没有Root没有去折腾，平时都用车机应用商店里安装的高得导航，可以直接把微信上的地址发送到车机导航，很方便，地图也随时在线更新。再说一下这个车的四驱，这代四驱结构由以前的拖森中差全时四驱改成了多片离合器中差的适时四驱，被很多人诟病。其实我觉得这代的四驱更适合自己的使用场景，绝大部分都是铺装路，我相信绝大部分人也开不出和拖森中差的区别，而且奥迪的这个四驱性能并不弱，可以通过难度最大的单前轮，单后轮滑轮组测试。在Allroad和越野模式下其实默认就是四驱的。我在川西高原的积雪道路上开过，路面有轻微结冰，普通公路胎，没有防滑链也很稳，结冰的上坡路，轻松上去了。跑过最烂的路是到阿坝州茂县的别立牧场，成都的车友应该都知道这个地方，风景很漂亮，但路况非常差，有很深的沟壑的乱石，悬挂升到最高，四驱系统经受住了考验，在最后还有500米的地方路上全是大石头，路实在太烂，担心公路胎被划破停路边，用朋友的硬派越野把露营装备转运上去了，其实不怕爆胎是能上去的。晚上下了一晚上的雨，第二天下山的时候有辆Q5L居然冲上来了，跟这代A6是一样的四驱结构，除非长时间高强度越野，这代四驱完全够用。配合空气悬挂，越野能力比大多数城市SUV强多了。这个车的油耗可以给人惊喜，我高速国道跑得多，目前1万多公里中，大概80%是高速和国道，平均油耗只有7.7L，超过1万公里的长期油耗，应该没有比我更低的了吧，短期油耗，有次从阿坝州到成都，由于是一路下坡200多公里油耗4.8L。平时高速油耗不到7L，市区一般在11L左右看路况，熄火滑行和空档滑行对省油很有效果，自动启停除非是堵车走走停停我一般都没有关，配合AutoHold功能，等车的时候如果预判停不了多久，踩刹车轻踩不会触发熄火同样可以触发AutoHold，等红灯停得久刹车重踩才会停机熄火。9000公里的时候去做的首保，4S赠送的普通的全合成机油，就凑合用了。提车时机油刻度是满的，首保时机油只消耗了一小格，离下限还远，新一代的奥迪发动机基本都没有烧机油问题了。另外几个小槽点：1.21款后取消了SIM卡，不能自己换卡，只能用内置的，1年免费后流量费又贵又少。2.内置USB接口输出电流太小，充电很慢，无线充电也慢，还是得用点烟器插个车冲。3.后备箱一脚踢太灵敏，经常在后面搬东西就自动触发关下来了，不过关门的力其实很小，用手抵住就行。4.底盘其它地方都很规整，但中差那里线束外露，淘宝上买了一小的护板，直接原车孔
2022-09-05
东营—河口人
大白胖子的来历
2022年4月，临时决定换个车开，自己的帕萨特已经开了10年，跑了22万公里了。车也没毛病。底盘很紧凑。但是可能是开腻了。就初期有了换车的想法。汉关注有一年了，颜值无敌。特斯拉颜值也不错。但是直到千山翠的出现，我4月25日在本地定了千山翠。售后告诉我2-3个月。我等了到八月份。车还没信。后来听说，所有售后都愿意让我们分期付款，后来通过小道消息。先卖给分期的人。毕竟有任务。经过好几天的折磨。决定换颜色，有车就提。因为自己的帕萨特已经转手了。所以。选了这个大白。有现车。加了2W的包。配置跟千山翠一样。拉满。除了颜色。还省2-3w。主要大白看起来也很大气。千山翠是骚气。嘿嘿🤤🤤🤤 提车至今，用车一个月2500公里。说说感受。加速没的说。很轻盈，整体车也很稳当，唯一让我不舒服的就是，底盘真的没有特别的紧实。特别是过减速带。平时公路上感觉不出来。丝毫不影响别的地方。其次就是感觉不到车头的距离感，可能开的太少吧。虽然有全景。慢慢适应吧。在吐槽一下，后备箱太小。其他的没有什么不舒服的地方了。买车之前也看过很多评论，说啥的也有，那就自己买一辆亲自体验一下吧。反正我在开媳妇的油车，一对比的话。电车真的容易让人上瘾。最后报一下价格。裸车286800+20000 306800加三年保险150000 300上牌费。搞定。
2022-09-02
云淡风轻5972
锐际二耀油耗
6月中下旬提的车，昨天跑了不到600公里的高速现在是2500多公里了，第一张图片是车上百公里油耗显示7.9升（车的百公里油耗就是欢乐表）实际的油耗是第二张小熊油耗记录的9.13升百公里（行驶路况乡县公路有红绿灯不过不像市区拥堵）第三张图片是昨天跑的500多公里高速的真实油耗，在高速口堵车排队不到两小时（堵车时间全程着火和开着空调）油是今天上午十点加的。目前还没有做首保，这个油耗我个人觉得是能接受的（本人上一辆车是经典福克斯1.8 4AT的，年平均油耗9个）对比来讲锐际作为2.0T的动力和空间来说，这个油耗我还是很满意的。还有问一下各位车友们，锐际首保是多少公里？昨天问了售后售后说首保要三个月以内或者5000公里以内就可以，你们首保都是多久或者多少公里？（我首保打算➕400元换全合成的机油，我们这锐际首任车主终身免费基础保养，机油是半合成的，所以要全合成的话就要➕400元）
2022-08-14
三石Li
哈弗大狗车主·车龄3年
提车以及一个月的用车感受
（进车友群用）我是在6月20左右就定了车等了大概半个月就提车了当时我最喜欢的其实是H6S 喜欢加速喜欢赛道模式但是后来经过销售的讲解也为了贴合家用再加上我经常跑长途为了舒适性选择了大狗哮天犬为什么选择最高配呢首先我老家是内蒙赤峰的冬天雪地路面很多所以选车时候就说一定要四驱的订车时想了一下花一回钱直接买最好的上最高配的吧多的配置没准就用上了就这样愉快的决定了哮天犬价格方面 4S店磨了一上午第一辆车没有置换补贴家里也没有哈弗车所以也没有增驾裸车优惠了1.2W 最终的具体价格如下裸车价 149900 分期服务 2500 上牌费 350 保险 4584 购置税 6633 落地价加上别的乱七八糟就算 164500 7月5日我的狗子下火车到现在为止一个月两天这一个月我跑了6000公里所以我觉得我还是可以发表一下用车感受的吧h 油耗问题整体不高很良心其实我在行驶3000公里左右时在另一个贴子已经说明了（稍后再传一张目前油耗）整体说下用车感受目前而言我觉得大狗还是不错的我跑长途自带的腰托确确实实让我舒适很多但是托起弧度还能更大点就更好了大狗高速行驶表现很棒我最快车速开到177也不飘车身很稳很扎实这我觉得现在国产车里应该很厉害了再说点不好的吧首先视线问题 HUD 在强光下会反光在前挡有绿色的一小片有一点点遮挡视线前挡A柱也有点遮挡视线（很多车应该都有这个问题）然后速度差异问题车机导航显示速度和仪表台显示的轮上速度有差异差了5迈左右（4S店说正常的每个车都有我也不太懂）其次影像问题反应太灵敏了怎么说呢车辆周边有一条小小的灰色边障碍物距离大概30公分就开始报警嘀嘀嘀一直不停我很多时候需要这30公分才能转弯入库但是影像一直提醒我心里就犯嘀咕会不会刮到（这也有自己技术问题在）还有前后杠以及刹车问题这个属于个人疑惑我觉得前后杠塑料件太软了一碰就碎我车出了3次险了（一个月3次别嘲笑我啦就是技术菜了点）前后杠都换过了最开始是后杠速度大概是5左右刮蹭在电线杆上后杠直接变形没法修复只能换件前杠是我右转没让直行轻微刮蹭这个轻微指的是对方他吉利出租车一点痕迹都没咱家狗子前杠掉了还裂了个口子刹车我不知道是不是间隙太大了还是概率问题我在老家走穿沙公路石子卡在了刹车盘上一直吱吱吱的响按照抖音说法开快了重刹弄了四五次才算没有声响了最后我一直有一个疑问不知道大家遇见过没就是油表续航里程我记得我最开始跑高速加满油显示能有600多一点之后和车队一起穿越草原显示570多现在回了市区显示的一箱油只有480的续航这个续航里程是按照油耗A算的还是油耗B算的啊有点搞不懂其余我没提到的一些功能都是很好用的比如说自适应巡航车道保持真的NB 泊车入库我还没用过上面是我发现的几个小问题老司机技术好大狗这款车真的没毛病直接冲这车车身宽新手第一辆车练手想我这样的我还是建议慎重当然像我一样外观件不心疼的也可以放心冲狗子很靠谱的麻烦圈主推荐
2022-08-07
羽随风散
型格车主·车龄3年
型格专属MT手动挡高速路况及初步改装分享
看到之前发的贴里好多兄弟对型格具体的使用体验数据有很多问题，正好前段时间去了趟内蒙前后跑了接近2500公里，这里分几个方面给大家分享一下。 ①长途的舒适性隔音性；这段旅程整体比较赶总计三天两夜半，再加上锡林郭勒附近的景区相距甚远所以整个过程除了吃饭睡觉80％以上时间都在开车。但行驶在广褒无垠的草原公路上，那种心旷神怡的感觉真是让人神清气爽!个人体验行驶在高速上整体隔音性舒适性都还不错，虽然速度基本比较均匀但这个旅途一定会有无数变道和加速超车的时候，高速超车和变道时车的状态也非常稳定，老婆和女儿在后座基本困了就睡着，不会因为驾驶操作醒来，即便超过4小时不去服务区也没觉得有什么不适，后期回程时甚至我开到服务区休息都没醒。当然作为驾驶者太长时间开车一定要下车伸展和休息，这里也建议开长途或旅游的朋友们一定不要疲劳驾驶! ②油耗；经过这次旅行补全了我使用工况的最后一块拼图总结一下就是--市区工况8.2个油(换挡转数较高非最节油开法）。封闭路段玩车10个以上油(基本红线换挡，转数最低不会低于5000转。）高速5个多油，最有意思的是和我同行的有朋友的一台雷凌，高速油耗我们竟然一样(两车邮箱基本一致去时满油，到油站加油钱数一样，当时我都觉得很意外...）。所以油耗这个问题无论手动自动大家得看前提，当然手动挡的好处就是根据你需求可以秒切到你想要的状态。最后的图片里是1000公里市区及其他和这次接近2500公里的综合油耗显示。 ③其他问题；好多朋友好奇我的车子从落地到目前都做了什么改动大概花了多少费用，由于是委托朋友直接改的有些细项具体费用只知道个大概这里我简单说一下，目前的改造是车上路我认为的一些外观及内饰的基础项目也是我的第一阶段(此阶段不涉及性能部分），总共改了:全车车衣(大概8000多，这个非必要项），玻璃贴膜贴黑大顶(大概1800多)，后方原厂四雷达(几百块)，前座椅加热(几百块)，音响高低音共8个(一千多)，倒车影像模块(700多，但接到原屏幕上不是太兼容图像不太清晰)，行车记录仪(700多)，真皮座椅定制(款式是自己设计的，实际上不是真正意义上的真皮店家也说了，费用2000多)，车辆整备(快充，香薰，支架，外用车衣，工具，清洗套装等等1000出头)。最后是外观包围一套(包括前后左右整套原漆定制包围包括车尾侧后方护板，尾喉，尾翼，黑鲨鱼鳍，黑把手，黑后视镜，黑标，总计不到4000)，这里想和大家说包围建议大家找专车开模的尽量少用通用款，订购前一定多看看买家的实际改装图多看细节。然后改完包围你车的前和左右都会比原车宽出来些(后部不太影响)所以开车时一定算好余量，这套包围对于尺寸影响较大的是前包围的离地间隙，大概减少了5-6公分，改完后离地两拳，所以大家改装前一定要考虑好路况等综合因素。另外有兄弟问交警会不会拦，实际上我改完已经去车管所重新给车拍照备案了，目前行驶在市区，交警看到过多次也没拦过，只要你的尾喉不炸街，这点改动交警基本不会管。最后补充一下6档一些转数参考；100迈2300转，120迈2800转，130迈3000转，好了以上就是这次分享，希望对大家有所帮助，大家有什么问题或建议也可以留言交流。
2022-07-27
武汉百乘领克李红星
高能轿跑SUV领克02
加速：7.28秒“破百” 得益于四驱系统，领克02在加速测试中完全不用顾虑车轮打滑，并且车辆支持弹射起步。将油门与刹车踏板同时踩到底，转速会维持在2500rpm，随后松开刹车即可。整个加速过程一气呵成，起步初段还能带来不错的推背感。最终7.28秒的0-100km/h成绩在同级别中属于优秀范畴，相比两驱车型的8.05秒快了近1秒。 100-0km/h的制动距离为37.91米，属于优秀范畴。四条马牌CSC SSR系列轮胎发挥的作用功不可没，235mm的宽度也在一定程度上增强了抓地力。并且连续进行了10组测试，刹车也没有出现明显的热衰减，稳定性不错。油耗测试中，我们驾驶领克02总共行驶了103公里，其中包括城市拥堵路段，城市快速路以及高速公路。气温为20℃，全程开启空调，平均时速31km/h。总共消耗了9.34升沪95#汽油，测的油耗为9.1L/100km。低于我们对紧凑型SUV车型的推荐油耗值，外加其优异的动力表现，这套动力总成可谓相当高效。动力满分得分发动机 8.0 5.3 加速 2.5 1.7 中途加速 2.5 1.0 平顺性 1.5 1.4 油门响应 1.5 1.2 变速箱 8.0 6.6 变速箱自动 8.0 6.6 变速箱手动 8.0 -- 环保 8.0 5.4 油耗 7.0 5.2 环保技术 1.0 0.2 总分 24.0 17.3
2022-07-13
长马新能源正合隆店
让有车生活更简单，全新ix35
在SUV市场上，紧凑型SUV一直是消费者们的首要选择，它拥有比小型SUV更大的空间，方便家庭来储物收纳；同时，又有中大型SUV没有的亲民售价，在绝大多数家庭的购车预算之中，也因此，紧凑型SUV市场向来是各家车企的必争之地。在竞争激烈的市场环境下，能准确把握消费者需求，才能在其中得以生存，而上市12年依旧热销的北京现代全新ix35，坐实了它在市场中的标杆地位，因为它真正做到了从“买车”、“用车”到“卖车”三大阶段都能多替消费者想一步，让消费者省心。省心第一步：12万就能买到的合资高配 “价格”是消费者做出购买决策的重要因素，自主品牌SUV虽便宜，却没有成熟的品牌资质；而合资SUV低价却只能买到“丐版”，头疼之余不妨看看全新ix35当下的超值钜惠。全新ix35共有1.4T和2.0L两个版本可选，都可享受国家推出的购置税减半政策，售价13.98万元的领先版原本包括购置税在内的落地价格要在15万以上。此次活动中，两款动力版本的车型都可享受12000元左右的购置税全额减免优惠，加上北京现代诚意提供的15000元油费补贴，用户购买这两个版本的车型都能获得2万7千元左右的优惠幅度，最终以12万多的到手价，入手到自己心仪的车型，为消费者解决了购车难题，很难不心动。省心第二步：全面能打，你的出行最佳伴侣考虑完价格，接下来还需要评估产品的基础实力，ix35车型自2010年上市后历经三次迭代迎来了全新ix35，不论从空间、动力还是科技配置上都愈加成熟完善，能够满足消费者的多样化出行需求。首先是消费者购买SUV的核心诉求：空间。全新ix35的车长达到4.5m，加上2.64m的越级轴距能够大幅提升车内空间的可支配性；还有465升的后备箱装载空间，无论是自驾近郊游还是从家具城给孩子买的新书桌，全新ix35都能轻松应对。在动力性能上就不得不提全新ix35搭载的这台Kappa 1.4T发动机，它是现代汽车最成熟稳定的发动机之一，并早在2017年就已登上“沃德十佳”榜单。这台发动机能够达到103kW的最大功率和242N·m的最大扭矩，尽管这是一台够大的SUV，在如此强劲的动力下，也不会影响到起步、拐弯时的流畅度，而且还能够帮助车辆在越野路段行驶时有更好的驾驶体验，满足消费者日常通勤和长途自驾的双重需求。最后，再来看下它的科技配置，基于现代汽车国际领先的技术实力，北京现代在智能化领域一直走在合资品牌的前列。在全新ix35身上，也不难看到它的“科技头脑”。全新ix35搭载了百度智能网联3.0系统，配置丰富满足日常所需，其中DuerOS语音交互系统，还能够进行场景化语音识别，真正实现了 “所说即所得”。另外，其所搭载的SmartSense 智心合一安全系统拥有多至17项ADAS功能，包括NSCC基于导航智能巡航控制、HDA 高速公路驾驶辅助等实用功能，还可以实现L2+级别自动驾驶，已经达到同级主流水平。省心第三步：养车不发愁，为生活减负随着油价的飞速上涨，“加油“成了燃油车主们的一大难题，但动力强劲的全新ix35在油耗方面也表现不俗，其中，2.0L版本百公里油耗为6.3L，1.4T版本油耗更低至6.1L/100km，遥遥领先于紧凑型SUV百公里油耗的平均值7.5L。这样一来，以普通中国家庭每年行驶2万公里来计算，全新ix35一年可以省下近2500元油费，大大减少了用车成本。除了日常的油费，维修保养等也是用车成本的重要一环，而有些车企因为材料短缺等问题，使车主在维修换件时，既要花高价购买配件甚至还要为配件的连带效应买单，但全新ix35 远低于同级的281.4%汽车零整比给了有此困扰的消费者一个答案，相比同级产品逍客高达366.17%的零整比，全新ix35能让消费者减少不少维修成本。由此可见，全新ix35在设计之初就已先行考虑到消费者日后的实际需求，从各个方面为消费者减少后顾之忧。写在最后： ix35车型自2010年入华至今，凭借其优秀的产品实力已累积起超百万用户，全新ix35也延续了历代车型的优质基因，在空间、动力及科技配置上都以更成熟的姿态与消费者见面，根据相关数据显示，全新ix35过往三年平均保值率分别为69.2%、63%、57%，名列前茅，良好的保值率也印证了北京现代一贯对高品质的追求和对消费者的负责。在带给消费者“品质之选”的同时，北京现代也凭借自动驾驶、沃德十佳发动机等成就不断夯实其“技术现代”的品牌形象。当下，正值全新ix35 的超值钜惠阶段，仅需12万便可拥有一台既省钱又省心的合资品牌SUV，对于有购车打算的年轻人或是三口之家来讲，现在就是购入的最好时机。
2022-06-30