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探索者100对比斯特拉93

马路中间最靓的
标致408车主·车龄3年
保养套餐来了
昨天突然发现标致小程序在做活动，保养套餐7折，看了一下价格，两年三次保养1239元，折算下来挺划算，立马买了，今天上午去保养。新车首保过后，二保就在途虎养车保养的，中间自己换了空气滤芯，上个月突然感觉油耗突然变大了，怀疑途虎机油所以还是想到去4s店保养。去了以后先做了一个全面检查，底盘看起来没问题，后扭力梁结构不同其他车，防锈处理有点技术，很平整，机油机滤原厂，中间师傅操作很细心，自己更换的空气滤芯检查了不符合国六b的，所以另外换了原厂空滤和灰滤，完美收工。听售后说这个国六B的车子，空气滤芯是有要求的，最好是原厂的，我不知道是不是自己换的空气滤芯不符合，导致的油耗增高。上个月油耗突然变成7.6个油，以前都是6.6个油左右，本来还想换汽油滤芯的，解决一下油耗问题，师傅说才一年多的车子，和汽油滤芯关系不大，就把保养手册里面指导的灰滤更换一下。原厂空滤93元灰滤49元，工时费100。对比了一下途虎，价格差别主要是工时费，买了保养套餐后，这算下来其他价格差距不大。自己开了很多年的世嘉1.6自吸，那个发动机好打理，但是建议买了法系1.6T的车友如果离售后近还是去4s店保养比较好，这车前期如果保养不当的话，后期出现的问题很不容易解决。
2023-06-06
龍哥谈车
丰田考斯特7座房车
2023-06-19
奇妙生活家LC
提问元 plus 第二年保险多少钱。我的是510旗舰，300w三者 100w医保外用药，100w 驾乘，座位险1w，综合优惠完 2600多。
2023-06-19
吉利银河段驰
银河L7可以满足消费者的纯电通勤需求，该车根据配置搭载了不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别有55km和115km两个版本，对应综合续航里程为1310km和1370km，WLTC综合油耗分别为2.35L/100km和1.3L/100km，WLTC工况下亏电油耗为百公里5.23L，经济性不言而喻。此外，为了进一步提升使用便利性，吉利银河L7还全系标配了超级快充功能，车辆从30%充至80%只要半个小时，一杯咖啡的时间就能充满电，再配合对外放电功能，满足了消费者多功能场景下的使用需求。
2023-06-19
年年泰斗水世界
五菱缤果车主·车龄2年
五菱缤果日常使用
今天约朋友去潮汕吃生腌，去朋友家124公里，高速跑了93公里，续航300到朋友家剩余153，掉了147。打个85折，续航还是可以，就是最高106时速确实老司机跑高速还是有点难受，建议增配后，能改进，提到120公里时速。因为时速都在100左右，所以跑高速如果不是大风大雨的话，确实不飘，但是作为4万多首批车主，我还是不爽，不给我增配路上还遇到了只听过没见过的伦敦出租车，还挺大。
2023-06-19
用户9580449470517
隔壁现代沐飒这定价啪啪打塞图斯的脸啊
最顶配指导价还要比塞图斯便宜100这脸打的
2023-06-18
0.68
探界者车主·车龄2年
提问22款探界者2.0t，今天跑高速，车速120时挂到L档想看看在几档，试了几次都是7档，转速直接从2200左右干到2900。又试了100和140挂入L档，也都是7档。100的时候油门踩的也不深。后来挂到L档后，在7档自己再加到9档。9档跑140的时候转速差不多在2500左右。纯D档跑140是差不多在2800左右。车友们都什么情况。
2023-06-18
小怪兽也有春天81
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
这车的电耗太棒了
今天去了趟广州番禺的宜家，然后在那边的开迈斯充电桩把电充到90%，返程回来98公里，全程开22度冷空调，高速路大约80多公里，100-110的时速，整体耗电才20%，百公里电耗居然才16.5不过不是我脚法好，而是高速全程半自动驾驶，我只是手握方向盘，右脚随时准备踩刹车而已，看来车机的驾驶技术比我好多了
2023-06-18
小新眉毛剃了
冲冲冲动了！
早买早享受，不等了，有没有昆山特友群，拉一下
2023-06-18
天炫风
你们的成交价比我高，还是比我低呢？本田CR-V2023款240TURBO CVT两驱锋尚7座版 2023-06在佛山购入裸车价18.39万元, 落地价20.85万元锋尚7座，白色，360，电动尾门，行李架，脚踏板，记录仪，膜和垫！第三者100万，落地20.85
2023-06-18
大连鸿祥名车虹麟
诚意求购迈特威探索版颜色不限车好价格不离谱就要
2023-06-18
无忧的圆月cSd
帝豪推出冠军车型，配置加量不加价
#国6B即将实施对买车有什么影响吉利品牌旗下2023款帝豪冠军版车型正式开始预售。配置升级：此次上市的新车一共提供了4种版本配置可选，官方的预售价区间为6.99万-8.89万。对比现款车型，除了CVT豪华型的指导价格上调1000元之外，其余车型都保持不变。仔细对比配置表会发现，相比现款在售车型来看，新车的各个方面科技配置都迎来了明显的提升，其中入门版手动豪华型，不仅增加了车身稳定系统，还配备了12.3英寸中控屏以及银河OS+E02芯片数字座舱。其中低配CVT豪华型虽然指导上升了1000元，但也是增加了手机APP远程控制和自动恒温空调。这样来看，结合其本身7.89万元的售价，整体性价比还是上升了不少的。其余两个版本分别是售价8.39万的中高配置CVT尊贵型，以及售价8.89万的顶配CVT旗舰型，两者相比现款同样是增加了上诉配置，但减配了行车记录仪，整体看下来倒也不算亏[斜眼R] 新车除了在配置方面有所升级之外，还将搭载全新的1.5L发动机，后者将会采用缸内直喷技术，预计环保标准也将升级为国六B。从数据来看，最大功率相比现款车型提升9kW，达到93kW，油耗也降低了0.68L/100km。总得看下来，新车方面还是迎来了不错的升级。
2023-05-31
大锤车生活
别克E5车主·车龄2年
别克E5长途试驾体验，续航+驾驶感受
续航篇我试驾的车型是别克E5臻享标准续航版，经过长途试驾高速实测，室外温度33度，车内4人，空调22度、2挡风，小计里程行驶88.2公里，平均电耗14.6kWh/100km，按这个电耗推测满电可以行驶465公里，对比CLTC工况、续航达成率可以达到惊人的85%，非常厉害。同时，别克E5的表显续航计算方法是可以根据前段里程的实际使用情况动态调整，而在实际测试中，出发前表显剩余里程181公里，行驶88.2公里之后，其中包括大概10公里城市路况，剩余均为高速，表显剩余里程90公里，而181-88=93，这个相符程度非常高，看续航数据开车完全不会心慌。驾驶感受篇别克E5臻享标准续航版车型，百公里加速7.6秒，从数据上看并不会很快但是同样不慢，毕竟燃油车时代能够做到7秒加速的大型SUV同样少见。当踩下加速踏板的时候，别克E5并不会给你很强烈的推背感，但是迅速提升起来的车速也在提醒你它有着非常出色的初段提速。毕竟作为一辆家用中大型SUV，车内乘客的舒适性同样非常重要，这种响应积极却又不暴躁的加速体验就很家用。底盘悬架对于路面的颠簸处理相当到位，通过减速带时的表现非常干净利落，高级又有韧性。驾驶辅助功能方面，别克E5的配置包括L2级别的全速自适应巡航加车道居中保持、前方碰撞预警加主动刹车、车道保持加变道辅助等功能都是全系标配的，同时还创新的应用了安全警告座椅来完成除了声光提醒之外的震动提醒，此外还可以选装Super Cruise超级辅助驾驶系统来得到L2+级别的智能辅助驾驶体验。
2023-05-13
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
纯电车假期长途自驾攻略
自驾路线：茂名水东一黔东南荔波县车型：极氪001 you版2021款（日电产）驾驶模式：高速经济模式，其余舒适模式时速：100-120km/h 气温：白天三十度，电量：出发时93% 出发前的准备：必须先给爱车洗个澡，一是拍照的时候不邋遢，二是内饰清理干净乘坐也更舒心。然后检查胎压，把胎压打到2.8pa，最后检查三液，确保在正常位置。开放后的第一个小长假，决定带孩子们出去转转，选择了消暑胜地一贵州！我们极氪001车里，两大两小，半载状态，全程空调22-23度，有时候开座椅按摩通风，路况好的时候时速120，从茂名水东一路直奔广西钦州服务区，到达后剩余电量33%，给车充电补能，顺便我们也要吃个KFC和休息。60%的电量跑了310公里，折回能耗为19.6kWVh/100km，基本满意。充了差不多40分钟，车辆充到了90%的电量，后面的速度太慢了，就不充了接着继续出发。在高速上我基本都是使用LCC辅助驾驶功能，极氪的LCC经过多次的更新迭代，目前属于较为好用的状态。这次我把极氪001开到了非常具有挑战性的高速路上，这里的高速公路依山而建，行驶难度系数较高，上山下坡还是简单的，主要是道路弯弯曲曲，弯路比直路还多，大曲率弯道非常考验车辆LCC的能力，我使用LCC时速基本都是110-120km/h，对于过弯来说是很快的速度了，即使是人工操控方向盘过弯也需要有一定的经验。面对大曲率弯道极氪LCC的表现我认为是非常不错的，110左右的时速基本都可以通过，速度较高的话会减一点速度通过，刹车减速比较线性，没有遇到退出LCC的情况，非常稳定。目前4.2版本的跟车能力很顺滑了，跟早期版本对比提升明显。我的001行驶在广西北部和贵州南部时还遇到了非常多的隧道，极氪的LCC在隧道里表现也非常不错。这里的隧道特点是又长又暗，最长的隧道有5公里以上，隧道里又比外面的路更窄，所以会有点考验车辆的居中能力，没有灯的情况就很考验车道识别能力。开着LCC进隧道前把时速稍微降一下，从外面特别光亮的地方进入到黑漆漆的隧道，对车辆的辅助驾驶完全没有影响，很平顺的保持驾驶，在隧道也保持平稳居中驾驶，出隧道时突然的光亮也不受影响。我觉得甚至比真人驾驶更靠谱，人的眼睛在这种情况下使用还特别费力，而极氪高规格的摄像头和雷达能清晰的识别前方恶劣道路情况。过了广西南宁后，我又进行了一次补能。然后就一路开到了贵州的荔波县。一天开着极氪001狂奔八百多公里是什么感觉！全程都是我自己开，然而并没有很疲累，有赖辅助驾驶LCC的帮助，让我轻松不少，到达荔波县城后又找了地方给001充满电。第二天就去了著名的景点——大小七孔，被中国地理杂志评为中国最美的地方，我们在这里玩了一天，领略了喀斯特地貌的卧龙潭，被那魔幻翠蓝的潭水，层层的瀑布所吸引。然后来到水上森林，是个玩水的好地方，奇珍异树十多种，全部植根于水中的顽石。最后来到小七孔桥，一座秀丽典雅的古桥，有七个拱，名字也由此而来。
2023-05-04
l7555
电池一年衰减程度
车已经一年了，里程3.1万，纯电2.6万。南方早晨，仪表显示13度，比较适宜的温度，没有开空调，满电到25％，纯电续航93公里，基本都是快速路或省道，速度70-100之间，均速大概50km/h左右。去年同期，大概在100公里出头，对比起来还是有衰减的。
2023-04-25
净水蓝衣
哈弗大狗车主·车龄2年
我个人觉得这个油耗问题没什么可讨论的，总里程下来大家都是在11个上下，我比你晚4天提的车（啸天追猎版），目前4100多公里，后面有图自己对比不知是比你高还是比你低，（偶尔加私人油说是93高标其实接近95给油挺有劲的）给你推荐的小程序用，每次加完油记得记上一笔，我加满一箱油用不到400元，就按400算，一个小格100块，美滋滋
仈贰年冰美式：📉能耗分享去年12月26题的车，一直在深圳市区开，远一点的地方就是开去上惠州牌，一共加了1050的油，跑了1006Km 目前剩余油量33L，福田南山龙华经常堵车，B油耗一直稳定在10.4/10.9之间，特别堵车11以上了，红绿灯经常暴踩不然起步后面的会按喇叭，不知道其他广东狗友们的油耗如何，可以聊聊
2023-03-12
艰难的打工仔
耐力熊提车作业
坐标郑州，2月10号提的车，问了几家4S店，情况差不多，车价没有优惠，区别就在于分期手续费，原打算要白色的，但是现车只有青，粉，让媳妇儿看了一下，青色也可，最终提了青色首先价格:车价4.99，因为我分期（12期免息），等于到最后优惠了分期手续费。落地:4.99+0.05（分期手续➕上牌）+0.32（100万保险）=5.36，没有充电枪，送了科技包两天驾驶感受:1.快充电量从26-93花了近1个小时 2.车门是真大，调整好座椅，每次系安全带都得侧身拉 3.座位稍小，可能是运动座椅也可能是我太胖了 4.隔音还是有的，不多 5.车机需要连手机，但是如果手机息屏了会出现断开情况，这个再研究中，有可能手机设置问题 6.空间表现还可以 7.提醒一下如果后排座椅放倒需要放东西的，别放太重的，后排座椅背面很薄很软（别压断了）百公里电耗显示9.6，应该还会降。其它问题暂时没发现，因为没试驾其它车，没法对比，大家看看仅供参考。另外需要提一下这个车只有直流快充口，充电方式有以下几种 1.直接去快充电站 2.买1288的随车充，插到自家插座上 3.安装直流快充充电桩，这个太贵了具体多少钱没仔细研究过 4.市面上（或者小区内安装的）那种充电桩没办法直接用，还需要买个转接头➕1288随车充
2023-02-12
joke火
理想L9车主·车龄3年
L9出差综合能耗分享
基本情况：天气：阴，18～14度（不用开空调）里程：单程约98km，其中城市拥堵路段约10km（刚好上下班高峰），高速约67km（限速120开115为了节电，限速低于120按限速开，全程NOA），郊区约21km（路况通畅，平均时速约50km）荷载：一人（约80kg）姿态：悬架设置低时长：约4小时模式：动能回收强，去程混动，回程纯电（电量79%）能耗分析：纯电行驶142.5km，剩余电量17%，其中用油的时候有2-3次把电从80%充到了81%，实际用电约85%，计算得出纯电续航约142.5/85%=167.64km，达成率约93%。实际耗电量已经插电开始充了，等电表数据出来分享给大家。用油行驶54.6km，表显续航掉了63km。提车后加过一次油，单价8.68元，加了260元，约30L，表显续航增加441km。按照表显掉里程换算，实际耗油63/441×30=4.28L，实际油耗4.28/54.6×100=7.84L/100km。比表显略高，不过也还满意。对比这段行程油车表显表现（油车我一般会按比限速高5～10跑）：宝马X3 20i 约8.4L/100km 奔驰E320轿跑版约7.5L/100km 奔驰GLE320轿跑版约10L/100km 行驶感受：真的很适度，高速路段开启NOA，除了调整限速，基本不用操作，超车变道很稳健。这段高速开的感觉就是“怎么这么快就到了”，开油车的时候感觉是“怎么还没到” 关于噪音，车速到100以上，风噪还是有的，路噪看路面平整度，都在可以接受范围内。增程器感觉不到启动，只有在屏幕上看输出能量从绿色变为了蓝色才知道他开始出力了。关于座椅，高度调到最高还是不够点，脚不用踩刹车电门，收起来的时候大腿有点悬空，坐久了要动一动放松一下。总的来说我对L9还是比较满意的，各方面都满足了我的使用需求！
2022-11-24
宁静致远梅兰竹菊
宝马X1车主·车龄2年
宝马X1 25领先版4000公里体验
1.基本情况:车型选择了2.0t领先版本。今年9月份购买的新车，2个月至今跑了接近4000公里，用车感受整天是挺好的。 2.油耗:相信大家很关心油耗吧，本人开车相对比较佛系，目前4000公里，3000公里是高速，1000公里的城市拥堵路段，平均车速45，平均油耗6.6。城市油耗8－10个左右，高速5.8左右，高速很省心。一箱油高速能跑900公里，城市的话差不多550公里左右。 3.高速用车:本人提车以后，连续16小时高速（服务区有休息6次，每次大概1小时左右不等），跑了1800公里，基本车子没啥问题，比较稳定，也没出现发动机高温的情况。高速很稳定，130左右都很稳，一点也不飘，但是还是不要超速，为了安全。高速在加速能力也比较强，动力够用，深踩的话会抬头。高速下雨天不要超过100车速，本人压到水坑，瞬间感觉车辆滑动，车身摇摆，但是很快车辆稳定下来，当时吓得一身冷汗，非常惊险，应该是车辆稳定控制系统发挥了作用，幸好自己也没踩刹车，否则后果很严重。 4.城市用车:走走停停的路段油耗比较高，平顺性也不是特别好，但是整个换挡提速的平顺性是不错的，就是20左右有点不舒服。 5.外观:大家可以看看，外观还是很不错，本人48网购前脸狼牙条，自己动手安装的，感觉效果很不错，前脸挺好看的。 6.内饰:内饰一般，比较老旧，但是可以接受，钢琴烤漆的黑色部分，很容易收集指纹、灰尘，每次上车强迫症都得擦一擦，不好打理，而且划伤以后痕迹去不掉，很难看。网上购买93的膜，贴了以后也不怕划伤了，随便擦。 6.座椅:后排确实有点短，但是偶尔坐人可以接受，本人170，家人个子也不高，属实没有座椅太短的感受。可能个子高的有点不舒服。网购座椅套，498元，定制的座椅套（咖啡色），比较贴合，再也不用心疼，随便造，也不怕划伤、弄脏之类的，很省心。 7.动力:2.0t两驱的动力比较好，超车也比较迅速，起步不会肉，家用完全够用了 8.操控:方向盘比较轻，女孩子也能接受，高速的话比较沉稳。悬架比较硬，过弯的支撑性很到位，很有信心，变道也比较灵活，没有多余的车身摆动，就是过减速带很硬，声音也比较大，能听到硬硬的撞击声，路感比较好，但是带来的胎噪也是格外突出，尤其是粗糙、水泥路，声音很大挺难受。可以放大点音乐能好受点。 8.车的毛病:感觉中控台走烂路有点异响，也是偶尔能听到，别的目前没有发现。总体优点:性价比高，毕竟车标加持25领先落地才25w左右，空间大，动力够用，操控性还不错，高速很稳定，很实用。缺点:胎噪声音大，悬挂很硬，后排座椅偏短。这车优点缺点都比较明显、突出，希望本人的用车感受能给车友们提供帮助，不喜勿喷，喜欢点赞，感谢各位老铁！
2022-11-14
FREEdom734
蔚来ES7车主·车龄2年
蔚来es7 450km流水账小记
#蔚来ES7 坐标合肥提车周期小定7.7日锁单8.7日 9月27日上线 10月7日出车架号（跟7杠上了） 10月10号下线待运输蹦nomi头 10月13日提车驾驶感受舒适模式下，悬挂调成标准高度标准，路面细碎感受比较明显，过起伏路段，有一些做船的感觉，忽上忽下很难受。经过不断感受，目前我是调整到悬挂低，硬或者标准，这样感觉最好，底盘最整，过减速带和起伏路面，没有不舒适的颠簸。（听说11月会推出1.2版本，那个才算是es7出厂的标准版本）这块总体来说我很满意，对比我之前的c好了太多。吐槽点:方向盘太粗，怎么握都不舒服。车身太大，掉头需要3个或3个半车道。能耗表现: 车的配置，75度电池+标配20寸轮毂提车后基本上市内跑，开的比较暴力（临牌）基本上一直超车，舒适模式，动能回收极低，从出厂95%的电，跑到25% ，跑了 255km 表显还有100km。然后充电至93%，跑了200km整，目前表显剩余34% 158km，平均1%的电大概能跑4km。续航总体来说表现满意（能100度电池更好了），没有别人说的那么吓人，比预期好，毕竟我在路上经常蹦别人总结，没成为蔚来车主时候心里全是担心，真开上了真心觉得都还挺不错，没有什么明显的槽点，妥妥水桶车
2022-10-22
21克的花生呀
荣威eRX5车主·车龄3年
第三代荣威erx5提车作业
🙋🏻‍♂️ 情况介绍起初三月份开的二代混动，结果上海戴口罩😷，逛车圈发现三代要出来了，那就等等。用车需求：因为小区不好按充电桩，需要馈电马力输出加速跟得上，因为家庭使用节假日想江浙沪自驾，那么安全也要考虑。为何选择：为了上海的牌照，有8155芯片，车机流畅度可以保证的时间久一点，毕竟短期不会换车。带涡轮增压发动机马力也够大。之前看过老款碰撞成绩就不错，不是说碰完才去改正，那安全方面没有耍滑头。对比来说同价位性价比很满意。八月初签合同，九月十六拿到行驶证总计一个半月。 💰费用明细减去盲定和预售3288，落车162612。保险加座位险188+医保外用药93总价4655，服务费1000。送了脚垫、贴膜、三个漆面、车衣 🧮选车对比对比了宋plus51高配，也看了领克01phev，宋和erx5高配价格相差不大，他俩外观都是大嘴，宋是自吸1.5L110马力发动机，主要经济省油，但是我小区不好装充电桩，又喜欢出去自驾跑跑，感觉馈电体验会差一点。荣威1.5T188马力费油但是馈电加速会好点，6-7的油耗都能接受，荣威多了个 8155芯片总归来说车机芯片天花板了。比亚迪内饰塑料感感觉会强点但是有座椅通风荣威没有座椅通风，不过座椅比较软。那么我想要动力，要8155，中保研碰撞成绩优秀，价格也在接受范围，这我觉得其他小瑕疵可以接受。领克01三缸劝退，第一辆车不敢尝试。 ✏️新车初体验外观刚看到宣传我就感觉年轻运动，提车上了绿牌感觉搭配很完美，很喜欢哈哈。驾驶位坐上去还好，座椅挺软，就是没有座椅通风，腰部开时间长了会累。加速很快毕竟起步用的电，设置的运动模式+混动+中保电40左右发动机开始工作。油门踩下去反馈很快，相比之下刹车前半段反馈就弱点。估计因为悬挂调校偏软偏舒适，前半段刹车反馈力度太大车身容易来回晃。所以我一般早一点收油门，先用动能回收减速，在轻踩刹车喜欢平稳。斑马车机让他开窗和导航普通话不标准他也能识别，这点很不错。感觉有了8155车里软件也不多流畅度还是不错的没出现什么卡顿。但是高架上和立交下会偶尔报偏移路线重新规划，估计有些地方车机连不上网。4K的屏清晰度直接拉满，但是想看个电影吧一个三块钱，瞬间放弃。 📉能耗分享续航700-800油耗一般6.5左右，驾驶下来不经常充电的情况下，运动模式+中保电+混动模式兼顾性能和油耗。中保电会保持电量在43km，电量超过会切换到纯电模式，之前高速跑过速度100用的还是电。高速80以上再加速超车也无压力。用甲醛试纸测过，不到0.1在标准范围内。不过有股新车的味道，买了活性炭和除甲醛剂，前期暴晒加通风，半个月后正常了。优点：馈电加速动力不错，锁车后有人经过也会录像，大屏很流畅，ICCA巡航能降速能拐弯，白色外观YYDS 💔爱车吐槽高架和立交下会报偏移路线正在重新规划，高德有个联动功能可以手机手车互联手机导航投屏到车机导航，他不能，只支持手机发送路线到车机，所以想用手机的GPS还不行，这点着实吐槽！车门要用力关，我想轻点关结果每次上车几次都关不上最后力气越来越大。行车记录仪不录制声音。混动发动机刚介入的时候声音大。分享点车机使用小技巧：网易云音乐需要在个人中心订阅，锁车后长按锁车键五秒自动升窗。高德地图登陆要去个人中心-帐号管理里面登陆。第一次插入内存卡，进入行车记录仪点击右上角设置，滑动到最下面找到格式化选项格式化。屏幕上两指左右滑动可以调节空调风量。希望分享的信息对大家能有帮助。同时，感谢圈主推荐
2022-10-19
行必果926
朗逸2023款星空满逸版1.4t
提车两个月不到，和圈友分享下使用体会本人93年的，人生第一辆车，前期预算20w，想买个B级车，看了迈腾，帕萨特，凯美瑞，也看了比亚迪汉。但是七月底买了房子，首付27个W，然后买车的预算就少了。所以换成了看比亚迪秦，吉利星瑞，长安uinv，最终选择了朗逸23款星空满逸爷青灰。理由如下： 1.大众车给人大气稳重的感觉，毕竟自己也是30岁的人了，其他国产所谓的轿跑不太合适，朗逸长年销量榜前三，配件价格，车本身质量问题不大。 2.职业医生，上班距离步行五分钟，主要用于回老家，跑远处使用，仅仅代步而已，不存在应酬，面子问题。本人个性也是务实为主。 3.试驾比亚迪秦plus，提速很快，比较平顺，安静，空间也不小，但是加速到100左右，方向盘有点轻。其次，考虑平时用得不多，充电不方便，使用新能源车不太划算，性价比不够高，所以放弃了(有段时间有点后悔) 4.23款朗逸星空满逸版的使用感受：缺点：配置低了，什么自适应巡航那些都不需要，好歹整个360全景，导航得有吧，最基本的车机系统没有。优点：高速比较稳，落地12.76w，可以接受，爷青灰星空脸颜值也还比较喜欢。油耗如下，两趟145km的里程，城市路段约15km，高速约130km，去的时候平均油耗4.6，回来这趟5.8。城市路段从开始的11个左右，磨合到现在市区平均7个左右，开得不多，还需要磨合。补充，自己加装了360全景，贴了强生玻璃膜，花了3000元。其次跑高速真的稳，我驾照考了9年了，期间没开过车，新车买回来平时市里开得多，第一次上高速，最快跑到156码，平均车速差不多120，隧道也维持在110左右，感觉比较稳，隔音不是特别满意，其他车也没认真对比过。
2022-09-18
老马可波罗
极狐阿尔法T车主·车龄3年
极狐阿尔法T-我的第一辆新能源车
选车从3月开始，经历了预订和退定，最终选择了极狐。总体感觉驾驶感觉扎实，从油车过渡很自然，家人也都很喜欢。先说说续航吧，日常城市通勤，续航14-16个。高速平均110略高10%。这个车续航是亮点，可能得益于高容量sk电池。整个在市区通勤，每天北四环到南五环，通勤80公里。7月底8月初，空调开开，基本就是16-17度。不开空调，基本就是14度多点。对应车身93度电池来说，续航没有压力。目前提车33天，已经跑了3100公里😄其实，电车续航有很多限制。以前我也担忧过。算一算就知道了。一般不少车企，建议充电到80%，也要留20%就要充电。总共中间也就60%了。再虚标一点，实际踏实用的，也就200-300公里，自然会有里程焦虑。这款车标称653，我测试过，充电到90%时候都很快。厂家我建议到90，而且有三电终身质保，我一般都是20充到90。快充站基本40-45分钟。70%的续航就是450公里了。如果夏天空调全程9折，基本使用400公里没问题。这样我这样每天通勤80公里的，每周充一次，很方便✌。相比很多明星电车，续航真是很踏实。驾驶方面，其实一直担心新能源车行车安全。北汽老牌车企，加上麦格纳加持，确实驾驶感很好，很稳。看了麦格纳产线的视频，基本和大众产线一致，全程机器人精确工艺，这点新势力还是有不足的。极狐这个车车辆配置也足，主动安全基本全有了。这里自己感受最深的就是辅助驾驶。每天下班高峰时段，真是堵车。通过使用辅助驾驶，确实很轻松应对了，真的可用。而且，在雨天还能起到多一个安全系数的作用。好像多了个人帮你看着😄市区跟车挺紧，基本一个车身，一般加塞都进不来。高速上可以设置跟车距离，应该设置远一点，更安全。毕竟高速下刹车，距离还是要远点。再说说内饰吧，内饰很不错，各处手感不错，钢琴漆表面显得很漂亮。可能不少人觉得钢琴漆表面容易划痕，我是买了保护膜，tb上很多，一百多一套，自己就能贴，很不错✌。内置大屏很实用。我也是喜欢中控大屏，才优选的T。整体内饰感觉比肩eqc。也许都是北汽的，应该有些相互学习吧。这里应该夸夸音响，声音很不错。而且还能调节输出位置，切换到车里的各个座位附近，可以不影响其他人。极狐的配置真不低了。天窗和音响其他很多车都是选装。这个都一次配齐。车身空间指标我就不说了，个人感受很宽敞。尤其宽度。对比了热门的id系列，觉得宽度绝大，舒适性还是有优势的。呵呵，买车前，试驾了很多款车。后备箱也很大。后排座椅舒适性不错😊 ota，这个不得不说说，本来传统车企这方面做的都不好。确实车机方面，目前也是比上不足，比下有余的地步。整体功能都有，就是识别语言智能化方面，还有待提升。不过厂家是真的认真。我7月试驾，车机是1.5版本，7月底提车就升级了1.6，8月初升级到了1.7，8月底升级到了1.8。各个版本升级的功能真不是那种充数的感觉，改善优化明显✌，这个真应该点赞。充电方面，感受也不错。目前极狐有了不少自营超充。管理都不错。充电速度也很不错，每次150公里续航来冲，到90%约580续航左右，基本就是45分钟。也就是10分钟100公里的样子吧。我觉得✌。极狐自营的充电桩管理基本没有油车占位情况。而且最主要的是价格实惠。我家门口的一个，优惠时段0.75一度。核算1毛2一度电，很合算。忙时也就1.4-1.7元。比某些厂家的超充卡，一度电2元钱实惠多了。极狐购车后都送电卡，基本够用一年或两年。所以送的电卡，有的看着钱多，但是不禁用。😄 厂家容量7k瓦充电桩，也挺好看的。质保也是我选车比较看中的，详细对比了各家情况。质保这块也是我选极狐的原因。我目前通勤，每天往返80公里。全年3万公里。有的车企，虽然也有三电终身质保，但是前提是每年不能超过2万公里。这个确实小气了。极狐这方面直接首任车主赠送三电终身质保，而且每年4万公里限制，更友好，很实用。这个极狐真是有诚意的。我用购车积分换购了整车终身质保。这样就可以踏实开了。后续任何质保问题，都厂家负责了😊👌 金融服务，我购车的时候，还选用了北汽财务的金融服务。12万三年免息。真的不错。不占用银行信用额度。审批方便。这个推荐给大家。车辆外形，仁者见仁了，我觉得很帅气😊，唯一遗憾，就是颜色保守了，其实白色和蓝色都很好看。整体上，这个车我个人是满意的。也是从不信任到喜欢。主要一开始担心北汽车，毕竟北汽口碑方面，一般😄。深度试驾，开了3天，感受真不错。目前开了一个月，3000公里了。已经不动家里油车了。其实，外出500-600公里内，都没问题。现在充电真的挺方便了。我去怀柔民宿，都有充电桩了。最后说说不足。首先，车机功能有待提升，目前语音识别智能化不足。其次，后窗视野小，我油车习惯了看后视镜观察后车情况，这方面视野一般。有的车友加装了电子后视镜后，这个问题彻底解决。😄
2022-09-02
零跑泸州ZX
来自一位零跑C11两个月车主的感受
零跑C11两个月使用感受 22年3月底下定的，5月底提的车，足足等了2个月，目前行驶了1500公里，平时上下班基本都是快速路一小部分市区道路。现在用车也差不多一个月了，说下各方面感受吧。【外观】这个比较主观，个人觉得还是蛮大气的，星河银暗光下会带点紫，有点像火山灰，车身侧面因为无框玻璃整体感很好，也可能是因为那个20寸的轮榖吧，晚上前后灯语也蛮时尚的，可惜前大灯中间不会亮，能贯穿一体就更好看了。【内饰】我的是岩灰，其实就是米色，整体高级感还是有的，就是后期应该不好打理，纳帕真皮手感很细腻，三块屏是不错，可以同时看电影，也可以单独操作。【空间舒适度】在中型 SUV 里面算大的了，得益于2米93多的轴距，后排腿部空间都不能用几拳来算了，加上前备箱和后备箱下方暗格，储物方面绰绰有余了。我选了万的选装包，有方向盘加热、座椅加热通风，冬天上车可以提前开启，只是座椅再软一点会更舒服。【动力】我的是510版，后驱200千瓦电机，日常通勤完全够用，急加速也比较线性，没有某氪某特那种眩晕感。这次 OTA 升级后电门变得很灵敏，比之前踩着跟更线性了。【操控】之前一直开A6L，对比下来加速C11好太多，官方7.9m，实际感觉最多五六秒就100了。 SUV 悬挂行程长，对颠簸路段的过滤还是比较干脆，刹车踏板没有很硬有一定的行程，方向盘指向性也很精准。【续航】我日常通勤时速80左右，喜欢开空调，算下来满电510实际只能跑个470-480左右，高速比城市道路费电（电车时速越快耗电越快，和油车相反）。不过现在的电车基本都这样，没有惊喜也没有失望。【充电】车位原来就装了7千瓦充电桩，所以厂家的就放着没用，之前听说某品牌只能充90％不能充满，不知道真的假的，反正小零我是每次都充满，本来续航就虚，还浪费10%。到现在还没快充过，总的来说C11绝对是一款性价比超高的产品，在这个价位基本没对手！
2022-07-03
空白留置
亚洲龙车主·车龄2年
23款亚洲龙2.5新车使用感受
#提车日记提车一周的真实感受，准备提车的兄弟们参考【提车信息】 1、这是家里的第二辆车，第一辆车是一款老别克，因为年份久了油耗贼高，而且各方面配置都跟不上了，所以家里急需一辆B级轿车家用。看来看去最后根据预算暂定了雅阁、凯美瑞、亚洲龙三款车，先分别说一下这三款带给我的感觉吧。凯美瑞的价格比亚洲龙低一些，然后配置却高一些，这个说来也很奇怪的，但是开下来之后感觉凯美瑞的底盘调控一般，过减速带的时候驾驶位感觉很明显，主要我觉得这个前脸太紧凑了，不运动。雅阁的感受就是动力强，1.5T的雅阁起步确实比凯美瑞、亚洲龙快很多，然后溜背的造型也深得我心，但是cvt的变速箱让我还是觉得再看看。亚洲龙我看的是2.5排量的，这个既满足了我动力需求，变速箱也是8AT的，各方面表现在试驾过程中路噪、滤震表现都比其他两款要好（具体的下面会说），车门的厚重感、新款的车机、前脸变化，带给我的感觉都很好。【车辆信息】车子是2023款亚洲龙燃油2.5豪华，裸车19.86万元落地22.60 送脚垫行车记录仪前后雷达等，（车友们这个价格怎么样？）【静态感受】 1、外观：外观第一眼就是大气，近五米的车长非常符合我一个成熟男性的气质，然后新款蜂窝前脸又增加了一些运动感，比老款全市金属镀铬条看着更有年轻的味道，后备箱上面还有一个原厂的尾翼，我第一眼就觉得贴黑绝对帅，但是感觉轮毂有点小。 2、内饰：2.5有好几款内饰配色可以选，但我觉得黑色经典绝对不会错，除了把手有点老土之外，车机的屏幕都是全屏触控，扶手也都用了大面积软包，不管是不是真皮，至少不是塑料，符合这个价位。【驾驶感受】车子目前行驶了不到500公里，油耗是9.3L\100KM，还属于新车的状态，第一箱油都还没有烧完，所以驾驶的路况也不是很多，就针对平时市区道路驾驶而言，整体底盘调教都是家用为主，eco模式下起步很肉，完全释放不出来2.5的排量优势，所以我一般都是普通模式多一点，然后新车油耗没什么好评价的，但是我正常驾驶下绝对比以前老别克要少很多。过一些减速带的时候，车内晃动不是很大，没有那种过坑左摇右摆的感觉，这个悬架支撑还是可以的，据说有AVS自适应悬挂，我没什么特别的感觉，据说是在运动模式下自动启用的。【用车成本】车子目前就是加油花钱，其他的都没花费，车辆赠送的有四年十万公里免费保养，之前咨询过其他车友，后续保养基本不花钱，每年就是保险费和油费，这个用车成本不是很高。【车机点评】新款车机在语音识别度上精确了很多，但是经常存在喊不出来的时候，在地下车库的时候信号经常断连，我一般都是手机连蓝牙、还有热点，最难受的时候不支持carplay，而且只有拆主机才能加装，很麻烦，导航、听歌都没问题，中规中矩。【总结】对于使用刚到一周的我来说，给这款车打八分吧，丢掉的两分因为二十多万车前后雷达还要经销店赠送！车机智能化也不是很好，跟国产车差距太大，但是满意的是三大件，所以就带来了车是开、还是用的疑问，要是追求驾驶质感，在这个价位内，亚洲龙闭眼入吧！最后，感谢圈主的热情指导！
2023-06-19
IDxMan
探店朗逸新锐
#静态体验大众朗逸新锐 2023年6月13日，上汽大众发布了一款新车型:朗逸XR，也叫朗逸新锐，那么这款车怎么样，与现款朗逸Plus有啥不一样，值不值得买呢？让我们去4S店一探究竟！ 🚗车辆信息上汽大众朗逸新锐紧凑型三厢轿车提供新逸版和新愿版两个配置，今天我们主要介绍新愿版车型。 💰车辆售价新逸版:99990 新愿版:109990 😍车型亮点 1.新平台:基于大众新一代MQB平台打造； 2.高颜值:最新的家族设计语言，星空格栅以及全新反射式LED大灯组，能量箭羽LED尾灯，内饰采用拼色设计，打造新意时尚座舱； 3.更智能:8+8寸数字液晶显示屏，支持无线Carplay及Carlife； 4.够安全:全系标配AEB自动紧急刹车系统，标配6个安全气囊； 5.大空间:车身轴距2651mm，相较与朗逸plus只短了37mm，后备箱空间也有498L； 🤔与朗逸Plus对比的缺点由于朗逸新锐比朗逸plus便宜了2万左右，因此还是有一些明显差异的。 1.朗逸新锐没有1.5T版本，两个配置都是采用的是已经服役多年的大众EA211 1.5L自吸发动机，最大马力110Ps，最大扭矩141Nm，动力没有朗逸Plus强劲，不过油耗比较经济，官方100公里油耗在5.98L，也很适合家用； 2.朗逸新锐后轮采用的是鼓刹设计，相较与朗逸Plus盘式刹车还是差了一点； 3.朗逸新锐中央通道后排没有空调出风口也没有充电接口，只有一个简单的储物空间； 4.内饰用料一般，基本都是硬塑料； 5.朗逸新锐为机械手刹，朗逸plus为电子手刹； 6.细节上朗逸plus做得更好:例如新锐发动机盖内没有隔音垫。 📢优惠活动朗逸新锐由于是新款上市，目前优惠不大，找4S店了解了下，大概优惠8K，这对于优惠2万左右的朗逸Plus来讲就显得没有啥优势了。不过针对朗逸新锐官方还推出了2年85折回购，3年8折回购，老用户增/换购补贴3000元的优惠政策，这还是挺不错的。 📢选购用建议如果预算充足且比较喜欢朗逸这个车型，那我觉得还是直接买朗逸plus更好一点，毕竟相较于朗逸新锐各方面都存在优势，而且选1.5T版本会更好。若预算在10万以内，主要是用来代步，对动力没有太高要求，可以选朗逸新锐。如果不是很急着入手可以再等等，和朗逸plus一样，我相信后续应该会有不错的终端优惠。朗逸新锐如果能在现有价格基础上再优惠2w左右，那朗逸新锐这款车还是一款高性价比之选。毕竟各方面都比较均衡，安全配置高，稳定性也好，而且智能化配置相较于以前也提升了不少，比较适合事业刚刚起步经济能力有限的年轻人！
2023-06-19
请叫我靓仔xXx
领克03车主·车龄2年
新人报道丨22款领克03+
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介选买背景：在深圳摇号中指标有一段时间了，当时想着买一台，性能兼家用车子。选买过程：当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的，但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】，然后去了马自达阿特兹，不知道是因为太忙还是咋地，没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错，但是动力缺少了带T的爆发力，也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退（变速箱、后排空间），到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错，但是市内日常操控都是大平板上操作，没啥安全感，刚好店里有一台22款的03+，让启动听下声浪后，瞬间爱了！大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用提车价格：谈的综合落地19个，还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰异味：由于库存车，车内没啥味道，试驾车2K公里也没啥味道。做工：简称堆料之王，该有的都有，做工缝线，质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间座位空间：本人176cm-70KG，坐前排调整好位置，头顶大概还有1个拳的位置，腿部收缩自如。调整好后，去后排去试了下，腿部还有一拳多一点的空间。后备箱空间：比我原来的老大众会小了些，但是空间足以日常使用。当时搬东西，放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹（各50件衣服） 4.动力买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式，感受都不一样，主要还是以舒适为主，动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极，有的时候会有顿挫感。 5.操控当时试驾的时候有体验过80码快速变道，车身恢复快速和姿态稳定，避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像：在街道比较拥挤的情况下，可以观察到盲区的位置，减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统：道路偏离巨没用，在一些车况不太好，划线不清晰的地方。很容易误判，不打灯的情况下变道，你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车：可以说救了我2次，一次是电动车探头、一次是下雨天，电动车直直冲过来。但是还有BUG，下地库的时候经常莫名其妙的触发，以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车：没什么卵用的玩意，没用过 8、成本改装：打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右保养：还没开始保养，基础保养大概700-100左右一次。加油：加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升三、爱车吐槽 1.车机：卡，是真的。但是我对车机没有啥太多要求，日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响：一直有金属摩擦的声音，但是不影响性能，就是被路人吐槽过。 3.车内异响：空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小，但是也不大，可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
三更鼓
汉ev创世版四驱第一天
关注汉ev很久很久了，终于趁着6.18，买下22款创世四驱尊享版。同日卖掉了原来的油车。一方面是因为油费保养太贵（都是借口），主要还是觉得电车香香哈哈，从今天开始把主要的干货有空记录一下，和大家一块切磋参考哈。【买车篇】 1.为什么买比亚迪就不说了，这是个人对品牌的一种选择。确定比亚迪品牌之后，因为长途需求少，所以在dmi和ev之间选了ev，虽然家里是机械车位没法装充电桩，但周边充电方便。 2.本来准备买汉ev冠军版715旗舰，但到店了解有台12月产的22款创世四驱，带2万选装包，讨价还价后27可以拿下，对比后决定圆了自己的四驱梦。 3.4s店的服务总体还可以，各项政策、流程都明确介绍和实行。因为是贷款买车，第一天分期下不来，需要第二天再去一趟签完所有合同。期间各种手续还是比较麻烦的（因为要先处理旧车，用旧车款抵新车款），议定合同、申请分期、检查新车、办理临牌。。。整整一个上午。。。对接的销售当天上午同时要交三辆新车，BYD的生意可是真好！【新车第一天】虽然关注汉很久了，但都主要集中在买车环节，具体怎么用，真的不清楚，不过也给后面留下了很大的探索悬念和空间吧，想到哪写到哪，大家见谅： 1.不注册比亚迪app的车主认证（签完合同，4s系统上操作车辆出库），车机就没有网络。设置了连接手机热点，但因为确实还是不熟悉，所以。。。还是上不了网，也就意味着车里一片寂静，连歌都听不了 2.车机版本是4.0，但没有ota升级，相关连续对话、千里眼等需要升级后再看，后面我会再介绍后续情况。 3.加速确实快，动力真的是随叫随到。所有的回馈、驾驶模式啥的，都设置舒适，没有舒适的就用标准，总之都冲着舒服去，但估计是因为四驱的原因（没开过两驱的，不知道是不是动力感受也差不多，请大家补充），动力确实猛，反应随脚到，只要轻轻一踩，就立刻按照意图窜出去，没有一丝犹豫，绝不像油车那样，要反应个一两秒。 4.开车、挂挡的模式还是不熟悉，挂挡的逻辑都还在摸索，尤其是挂空挡，大家遇到红灯的时候，一般是怎样处理的呢？需要挂空挡吗？一直踩着刹车吗？另外，自动驻车也还没弄对，半坡起步虽然不会溜车，但也是挺紧张 5.因为大约1周时间才能上牌，进停车场充电比较麻烦，因此让4s店提前充满才提走车，今天跑了15公里上班，平均速度最多40（城市道路），加上昨天提车回家以及提前开空调大约半小时吧，电量从100到了97。接下来上牌后有空一定好好测试续航，帮车友提供参考。新车第一天，就写到这吧，估计明天能完成车主认证，欢迎大家提问题，我会尽全力认真回答。
2023-06-19
诺斯卡2077
领克03车主·车龄5年
03用车体验
外表：必须满分，就因为颜值而爱上。无论是小尾翼还是前脸的扰流板都使03的运动，颜值更让年轻人喜欢。外表可以说人见人爱，走在哪里都能看见别人的目光，在我车上。这个轮辋设计的很有锻轮辋的感觉，动起来的时候很有跑车的感觉。更提升领克的内饰层次，特别满意。曼卡顿音效，全车10个燕飞利仕品牌喇叭，不多说自己听了才晓得有多好。感觉柔柔的绵绵的，很有触感。新车味道还是有些的，但不算大，可以接受的正常范围。长时间驾驶还算舒适。这个车减震很好啊，座椅很舒服，真皮沙发一样。动力输出不错，特别喜欢运动模式。动力够用，是1.5T的，超车不是问题。180匹动力已经很足了油门，开到100后面提速仍然也很轻松。起步稍肉，中后段加速猛。油耗还是不能接受。高速倒是不错，45毛。结语：我觉得，领克03之所以在当下成绩非凡，当初就因为外观才被吸引过来的。内饰中规中矩该有的他都有。平时一个人用，空间够用了。小车的舒适性确实比SUV要好。领克03更优秀，"对比同级后，能够发现领克03是性价比确实比较高。
2023-06-19
啊Feng兮
逸动车主·车龄2年
22款尊贵驾驶感受及油耗分享
#用车心得去年11月份买的人生中第一辆车，从看车到试驾再对比4S店报价，各个环节虽然累人但也乐在其中。最终以9.4左右落地，令我满心欢喜。直到今年三月大降价，我人都裂开了。只能安慰自己早买早享受，毕竟用车需求不可忽视，短短的半年时间，里程就开到14000公里了。我这14000公里的里程，基本是跑高速跑出来的。驾驶过程中30 40 50 这几个时速上下的时候都会有卡顿现象，低速卡顿属于是通病了，当车速达到60以上的时会变得丝滑。模式选择上，高速使用标准模式能够满足大部分的需求了。有些车友会分享高速上使用节能模式，其实大可不必。节能模式我只有在市区和堵车时才用。在高速上使用节能模式超车变道很难提速，猛踩油门转速到4000转提速都很慢。而标准模式的油门也挺跟脚的，提速也快。超那些80 100的车嗖嗖的，我感觉高速使用标准模式更实用。至于运动模式，我一般是在边上的车和我一样时速120并排走的时候才会用，这个时候稍稍用点力，速度就会从120飚到140，迅速甩开并排车。油耗的话不要信车显油耗，那是个欢乐表，忽悠人的。我用的小熊油耗，每次加油都会记录一下。最近6个月的油耗记录可以看到我的油耗曲线变化很大，在6左右的油耗是正常跑高速的油耗， 7以上的是市区上班的油耗。至于那些5个油的是定速巡航105车速跑的，该说不说，这个车在定速105（实际时速100）的时候真的省油。但也是真的慢，只有真的不赶时间的时候才会开100，平时开还是喜欢开120。毕竟它的动力才是我选择这款车的原因，为了追求油耗的话就没有必要去选这款车，不然和马路三大妈有什么区别。嗯还有个刚发现的小东西，之前一直以为后排车顶的阅读灯才有开关，前排没有，也看不到开关。直到今晚不小心顶了一下那个灯，才发现灯本身是可以按得动的。所以前排顶上的灯想要打开只需要往里摁一下就好了，而我之前一直都以为只有开车门时它才会亮，好几回车内太暗都是用手机打灯找东西
2023-06-19
OS老6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
欧尚Z6使用后评价(个人评价)
废话不多说，先说整车:车漆偏软，长安的车清漆都挺厚的，因为我看了几辆长安汽车，清漆层很明显的有阶层感(清漆下面是色漆)，其他车我也没有特意去观看，但看不出阶层感，感觉清漆层没有长安的厚，相对比得车是15万以内的。我为什么去对比这个？我刚提车后回家用手指盖戳了一下车漆，用力有点大，车漆出现一道横，有点凹陷，后面我去用手指盖戳了其它车，没有出现，需要加点力才会出现，可能因为厚度问题？关于戳出来的印横，这个过一段时间会恢复，清漆是软的晒两天就恢复了。车漆厚度问题，这个我不好评论，你说它薄，但是它清漆层相对于其它车挺厚的，色漆层看不出来的，我个人给中。 z6噪音还是挺大的，钱都堆在了配置上，同价格几乎没有车可以比，但相对的车身用料就差点，然后就是悬挂，偏硬的，轮胎也不是静音胎，还有行车记录仪很糊，视频是1720x720的，360看着还行，如果你想让他记录清晰的车牌号就算了 1.5和2.0的油耗问题，个人观察了一下1.5和2.0，我自己也是1.5的，如果在同速度同公里2.0会比1.5更省点，不能说小马拉大车，你要知道1.5吨还有自吸1.6 涡轮1.2 1.4😂，如果预算够还是2.0顶配，不推荐1.5顶配，买2.0低配也不要买1.5顶配，本人开的最低是在6.6，但是没有跑到100公里，跑到100公里预估也上7。模式选择，智能运动舒适经济(eco) 赛道运动油门更积极，高速行驶滑行有空转，有时候给多了空转也厉害，舒适要低于运动，经济模式空转多，起步慢，出现过起步空转不走，赛道模式就相当于一块CPU，运动就是主频率，舒适就是中性能低于主频运行，经济也就是是省电模式，主频大幅度降低，而赛道就是睿频(厂家给的自动超频)，但这个睿频很低，智能模式是吃脚的，油给的少就是经济，给的多就是运动，中间就是舒适，但是模式自动切换估摸着有0.2延迟。这车只有自动驻车没有防溜坡，就是防溜坡改成了自动驻车，如果你不开启会溜坡，一定要注意，后备箱不要手动开关，易坏不说，有时候会锁不上车。
2023-06-18
Bigman9零
智己Ls73000km用车体验
#智己LS7提车作业平时开油车,觉得油费贵，没事就在了解电车。无意中看到智己Ls7视频看到宣传的穹顶前挡风玻璃。半幅方向盘瞬间想起了在哪里见过。对特斯拉 model X 吸引我的还有零重力坐椅大链屏买不起特斯拉modelX 觉得这个够一够还是有希望。给媳妇看了这个视频。媳妇直接说,尽整些花里胡哨的。四月份成都玩耍在万象城试驾了当时看了实车觉得确实有逼格跟其他车的设计设计思路不一样开着其实没什么不同 (试驾段没什么体会) 唯一感觉的就是起步快因为试驾的双电机的跟其他感觉跟油车差不多因为感觉这车配置体验符合用车需求都没有体验其他车也不作对比反正就选定了总价:33.6w 优惠:2000老带新因为提的展车优惠一万补贴:无保险:5500 原装 22寸轮毂 12800 拉斐尔茶颜色 5800 买车用车有点急没优惠但是落地:34.2w 官方赠品: 选了7kw充电桩交付赠品:64g内存卡+官方脚垫优点：一视野和车机显示：视野超级好这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计和链屏一样乍一看觉得华而不实但是是有好处的比如马上推出的盲区监测会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区有人觉得是脱了裤子放屁多此一举但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作右侧盲区余光这可以看清不影响看前方视野左侧到影像小一些如果能手动开起就更好了因为以前的油车就可以手动开起已习惯真的好用而且这链屏不影响副驾驶看视频多屏协同操作主屏幕有快捷操作手势还是挺实用的所以没有实体按键也可以盲操二操控我觉得电车谈操控可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的过弯侧倾也不明显大的振动过滤的很好小的细碎路面小振动还是明显可能是跟这车主打操控有关开的车少跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小很多确实小振动多了一点用的感觉比本田冠道好开！听说以后能OTA升级改变底盘舒适度不知何时三零重力座椅还是很香的长途或者中午休息一会儿还是很香的这是油车或者一般的车无法做到的不足一电耗感觉有点偏高喜欢从百分之四十充电到百分之八十百分之四十的电量只好跑160+公里百分之八十是快速通道速度都是80到100马全程空调有时候开座椅通风或者按摩但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大两顿多的车还能接受吧可能再过几年的电机电控电池成熟点了应该能强不少二小毛病就是异响问题左前门在不平整路面总有点异响虽然声音不大但是车的静音效果好了不开音乐还是很明显听说能返回去解决只有看保养的时候看看
2023-06-18
愉悦的晚风vj
AION S车主·车龄4年
提问事情经过2021年购买埃安s，配置510km续航魅630。5月18日经由广州番禺区桥南埃安4s店工作人员驾驶实测，充满电510公里，低速加高速一共才行驶284km（高速时速100-110之间，空调3档22度），对比结果我不满意，实际续航和车辆配置续航存在差异太大，6折都没有，一个月过去了多次投诉无果。然后在网上发帖找媒体投诉，桥南4S店工作人员打电话给我，让我在网上发帖承担法律责任，当然我不怕也愿意为自己如实发帖承担法律责任，如果埃安觉得我有诽谤或者造谣你们品牌，欢迎起诉。广州番禺区桥南埃安4S店与车主通话 4S店：请问是张先生吗？车主：是的 4S店：你好，我们这边是番禺桥南埃安4S店的，昨天跟你电话联系过了。车主：你好 4S店：是这样的，我们今天就在网上看到帖子那里啊，你还是这个说284km这个，你这个数值来作为一个发酵事件。 4S店：我们现在收到相应的通知，让我们这边跟你做个温馨提示，如果继续借此事，借此数据来进行一个发酵的情况下，往后发酵将面临对相对应的法律程度，法律责任的情况下，这个要你个人自己承担，我要跟你说一下。 4S店：后续的情况下可能我们还会有对应的人联系你。车主：嗯，可以。 4S店：好，跟你说一下这个，建议你先把相关的帖子先建议删除。车主：这个我不会的。 4S店：嗯好好我先进行一个温馨提示。最后说下对于最后实测284km续航，他们都没有正面回答正常或不正常，车辆还是他们自己工作人员驾驶测试的。
2023-06-18