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昆仑盖板和普通盖板区别

魔朮师911
探险者车主·车龄2年
昆仑版探险者和普通探险者的区别之一
昆仑版探险者和普通探险者的区别之一地图版本昆仑版探险者的版本是5.0 普通探险者是3.0 区别是…… 不知道，没用过昆仑版的
2023-06-06
葡萄德
唐DM车主·车龄2年
心目中的神车—唐DMP
【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】上一辆途观1.8t 2013款开了10年，操控不错，用得很好，时间久了会出点小毛病，车况再开10年没问题。但油耗略微上涨，加上高位油价，城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生，考虑7座了。【购车经历】必买新能源，因为一家人出去玩的时候，我有在车上午睡的需求，油车不敢睡，怕中毒。6座不考虑，因为不好睡。老款唐DMI出来的时候就关注了，当时只是去看看玩，4s店当时只有老款唐DM试驾，动力表现非常惊艳，但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。刚开始是考虑唐DMI的，价格压力小。新款唐DMP出来后，心痒痒，纯电续航增加，并且亏电油耗降低，技术提升很大。反正车子是打算开十年的，之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T，买DMI的话肯定又有这个问题，所以下决心由唐DMI转唐DMP，准备吃土。横向对比来看，结合预算和需求，基本可选得很少。偶尔有7座需求，平时当五座开，必须新能源，动力要好，基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。魏牌蓝山，价格差不多，纠结了一下，还是决定买唐。感性上来看，外观还是唐DMP霸气一点，轮毂造型深得我心；蓝山这种咖啡命名的方式，对于不喝咖啡的人来说，实在不太接受。理性上来看，魏牌其他车子销量不太行，新出的蓝山也无法预测；唐DMP虽然销量不大，但DMI销量大，总体结构是一样的，稳定性、维修方面更有保障；新能源车子还是得买销量大的，销量大意味着车机系统更新会更有保障，这对新能源车是非常关键的。比如，以前智能领航会划龙，更新后就不会。就怕买车后，销量不行，车机停更，那就和买油车没区别了。新能源车都降价，唐DMP33.18的价格不降肯定不会买，所以一直等，几个4s店轮流问，终于等到了直降2.2的活动，并且一个4s店有现车，可以有另外0.3的区政府补贴（江西这边比较低）。其他费用就是3000的贷款费，5000多的保险，500上牌费。【空间表现】当五座车开，空间还行了，第二排没有期待的那么富余，和我的老途观差不多。后备箱空间够大。【第三排空间】当7座的话，我172身高，第二排需要往前移一点，第三排才能坐得舒服点，不移会顶膝盖。【动力表现】新能源汽车最大的一个优点，就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速，没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式，城市驾驶感觉轻盈，超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后，加速依然有力。【续航】快充可达90KW以上，从24%到80%用时23分钟多点。纯电能跑160左右，这个看天气、脚法。【智能化】 “你好，小迪”，可以解决大部分需求。智能领航很好用，自动居中，不划龙，高速、快速路都用，极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署，硬件方案都变了，估计是没法再期待提升了。【油耗】亏电，五个大人一小孩一婴儿，后备箱、车里能放东西的地方全放满，高速120，部分路段没跑起来，综合油耗7.9，再高一点也能接受，高速开得少。强制保电，120，畅通，满载，空调全开8.9。 HEV，有电，120和快速路，满载，空调全开6.1。满电情况下开高速，智能保电模式，会更省油。【驾驶感受】电控悬架感受起来，运动模式下，过减速带很干脆。比老途观是好多了，老途观像是在坐船。布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等，这些都是我最常用的功能。功能多的同时，学习成本也是比较高的，需要一定的数字设备操作能力、学习能力，才能玩得彻底。【最不满意】一是品控有待提高，右后门比其他门难关一点，售后检查了，门和锁都没问题，说是新橡胶，多少会有点，用久了会好。二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂，十年的途观都没出过这类问题，走售后历经十多天更换了。三是还是小品牌的气量，送的东西太过廉价，根本不会去用，都是几十块的锅、十几块的水杯。四是套路化营销，买个车也不省心，4s店送的所谓的龙膜最好不要，一个劲让加钱，加了800贴的所谓定制膜，后悔，不如到外面贴，质量品牌有保障。钱不多，但是膈应人。五是办内置ETC银行方面有500押金。
2023-06-05
Paul大哥
宝马X4 M车主·车龄3年
X4M 2022款雷霆版1周年小结
今天正好是买车1整年，差不多跑了15500公里，平均时速43.2，平均油耗12.8。 7个维度中，最低分给了舒适度。话说性能车本来舒适度就是短板。前排其实OK，后排坐人的话，弹跳让人很不爽。不过买这车，后面坐人的机会其实不多，但是宝马原本可以做得更好一些。我的车有5AU选配，所以跑长途整体舒适度是很好的。一千多公里的长途跑了个来回，比没有L2功能的RB3奥德赛（其实长途舒适度已经很不错了）疲劳度减轻了一半。外观、内饰、空间给了4分。最喜欢站在尾部看车，有宽体即视感。如果对比普通X4做出额外的宽体，那这一项会是满分。内饰上，档把盖板没有给碳纤维（22款之前的版本都是有的），另外下门板和中控下扣板都是硬质塑料，这个价位的车实属不应该（X5是软的，我当然也知道不同等级车系会有差别），扣1分我已经手下留情了。空间上，我的要求不高，本来就不喜欢大车，但是外型是中型车，内部空间属于紧凑级别，给满分那就过分了。配置5分。可能我的车选配比较多（7万6的选配），最加分项其实就是5AU。新势力的没有体验过，但是有了5AU，我已经心满意足了。使用频率大概有50%。操控5分。这么高的车身姿态下的操控感受，给个满分顺理成章。同价位能打的也几乎没有。动力5分。只要轻踩，动力绵绵不绝。一句话总结就是动力严重过剩。买这车纯属计划外行为。去年6月初，当时是去朋友的4S店里试驾国产X5。2.0T版本，试驾后大失所望（个人喜好，不展开说，免得得罪车友）。后来看到展厅的X3M和X4M，第一眼就爱了。以下省略很多字。。。。。。上一辆车已经11年了，这应该是买车的重要原因之一。吾已知天命，所以不下赛道也不改装，只想每每开车的时候，能感受到自己内心的青春。小众车从来就没有性价比这一说，自己喜欢，也就够了。
2023-06-04
用户9340527740380
提车一年，一万八千公里长测
#零跑C11产品更新讨论先说购车理由，唯一理由：性价比，毕竟是个没有造车经验的新势力。21年11月份下的单，当时看了汉（第一代好像不咋地），问界m5（当时华为商城好像只有四驱，超预算）驾驶感受：因为还有一辆君威gs，有cdc液力减震，低速时两者相比感觉前双叉臂后五连杆被调教的没啥提升。高速上就明显感觉c11不稳，也可能suv都这样。另外，目前没有SUV开久了的松松垮垮的感觉。动力方面，加速跟我油车差不多（油车0-100加速6.7秒），甚至还不一定赶得上但是也算还行吧，毕竟是个电车。遇到的问题：22年3月车到店，因为疫情五月才提车，算是比较靠前的批次，遇到的问题还是比较多的。下定第二天跟销售人员说了改内饰颜色的，也明确答应我帮我改了，最后没改。提车的时候车没洗很脏，车里面也全是干了的泥土。第一年保险3400，第二年车价莫名其妙的变成了21万多，没出过险保险4500，都是人保。能耗：刚提车的版本（就从店里剩余续航480，开了一百多公里开回家，回家就升级系统了），感觉还行，因为开的距离短就不做评价了。ota之后发现表显能耗在续航剩余200到300之间的时候不管怎么开能耗都是35，其他时候能耗就不高。又更新之后，直接满电开始就35能耗，非常离谱。再更新之后能耗就比较平均了，但是能耗高，冬天五折，夏天七点五折（表显速度比实际速度100之前快4，100之后快6）。最近的更新则只显示行车能耗（有点自欺欺人了）。车部件更换或者问题已解决的：目前更换过360摄像头，水加热升级，更换主驾座椅导轨（还没去），门里面隔音海绵更换还是啥的，充电口盖板无法弹出（维修）。刚开始的时候随车冲只能冲到百分之90，充了几次之后又好了。随车充充了几次之后裂开了，寄回去给我换了个新的。刚提车的时候高速上左右后视镜有啸叫，目前好像没了。目前还存在问题：1、夏天尤其太阳底下暴晒后，主驾两个出风口没有冷风，副驾两个出风口有冷气，主副驾出风口温度相差很大，最起码空调要开四十分钟往上，主驾才有点冷气，但是主副驾出风口还是有温差。去年夏秋交替开始出现，去店里看的时候由于距离比较远，开到那边主驾出风口已经有冷气，后来天凉了也就不明显了，今年又出现了。2、压缩机散热风扇声音非常大，就像电风扇转速特别快但是扇叶一直刮着一个钉子一样的声音。问了一下店里的人，他没怎么具体听声音就说是正常的，我也不晓得正不正常。3、360影像虽然换过摄像头，但是影像拼接还是有明显问题，不光有周围高度差的时候有问题，平面路面也有问题。背靠大华，360影像居然能搞成这样也是蛮离谱的。 dachshund 4、家用充电桩app已经绑定，最近几个月插枪之后不自动充电，并且小程序启动也经常失败。今天更新了固件，不晓得有没有解决。5、app问题，刚开始的时候的途记存在了没多长时间之后没有了（法规原因：无法保护摄像头拍摄到的隐私即不能使用），这点就算了。同时，最近半年APP不管更新了多少版本最少有三分之二的时间八九十的概率闪退，我手机从荣耀30Pro换成了荣耀magic5Pro还是不行。目前打开APP之后，2分钟之内百分百自动重启。这篇长文是我在备忘录写好粘贴过来的。6、车灯是真**，路面都亮一块暗一块铺不全。7、方向跑偏，之前开了一段时间感觉也还行，但是一段时间没开之后感觉又有了，并且方向盘偶尔会回不正。8、我的原装雨刮很差，半年不到就刮的非常硬，还是在下大雨的时候，喷点玻璃水会变好，但是刮几下又不行了。自己重买了个换了。9、车机问题：新UI感觉不如老的流畅，并且还要重新学习操作逻辑。虚拟机跟u盘应用有啥区别，并且支持的应用太少。总结：这车对得起这个价格17.98+1，这个价格也对得起这车。
2023-06-04
0Deutschland0
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
提问问一下大家有没有后期把防爆胎换普通轮胎的，备胎往哪放？后备箱盖板下面的泡沫能拿出来放备胎吗？
2023-06-04
皮皮蛙Bimmer
宝马3系车主·车龄2年
东瀛宝马？日耳曼宝马！
#提车日记【购车经历】这是我的第一辆车，起初对买车是没有什么想法的，但一直比较喜欢马自达的外观和调性，毕竟东瀛宝马，在2月底的时候，得知了一汽员工购这个活动，阿特兹次顶配大概16、7万落地，心动是从那时开始的，虽说喜欢占一部分，但当时让我有买车冲动的可能还是性价比。买车时候家里人对马自达这个品牌不是很认可，说宁可添点也买个雅阁或者迈腾，秉承买车也要看销量的基本原则，东瀛宝马OUT！目标直接转换。雅阁外观是我比较喜欢的，看起来更年轻运动，但迈腾在我们东北是更有底蕴的，东北著名车评人老登说过：东北小伙混的行不行，就看你开没开上迈腾380，而且试驾过后迈腾的整体驾驶体验是让我更喜欢的。但选车就是这样，总想往上上一点，然后就看到了ct5豪华，兼顾了运动和动力，记得当时应该是落地不到27万，但又想着既然都花这些了，不如买个二手一线豪华BBA，从这开始进入了BBA选车环节。选之前的范围内是没带A的，因为对车也不是很懂，所以仅从我主观角度出发，品牌力、驱动方式、30万以上级别的整体豪华感奥迪都给不到我，所以直接放弃。品牌和设计我都是非常喜欢奔驰C级的，也是我的第一选择，但身边的小伙伴（男性）全部主推宝马，所有人都在提宝马的“操控”。懵懂的我觉得两个车都租一天开一下，果然在开完之后果断放弃奔驰改选宝马，看来男3女C不是没有道理的。确定品牌之后新的问题出现了，就是我不懂二手车，而且听闻二手车水又相当深，为了不给自己之后找累赘，所以最后决定：买新车…其实最后买325Li耀夜这个车型也纠结了很久，但就不细说了，能给大家的经验就是，如果这是你家庭的唯一一台车，长轴还是很有必要的，不要因为操控选标轴，我感觉区别真的不大（这里仅325和320，330没开过所以不敢乱说），但预算不足的话，选标轴是没问题的。耀不耀夜的话我觉得还是看对车颜值在不在意，虽说后期都能改，但我总觉得原车有还是更好的，音响的话我是听不出来区别，更多是为了哈曼的标吧。 📒等车日记我是4月18号订的车，选装了5000冬季套装和2800的墨灰色顶棚，顶棚不改我真的难受，如果宝马不让选装黑顶，可能我就会换车型，所以被告知需要等待一个月的出厂时间，车辆下线时间是5.18。当时想着反正也要到5月底，不如搏一手6月购置税减半，所以跟销售约定好了6月1号提车。但失望的是购置税减半并没有来，但无伤大雅吧，买新车总是高兴的。 💰晒晒价格裸车价格当时是谈到了29万6 上牌1500 购置税最后是2万6多，保险11400，选了一个3年延保终生免费0w机油保养是2000块，贷款24万，三年利息1万4，送了一套轮毂盖，精品装饰都没选，已经是我跑遍全城谈到最低的价格了，现在的价格好像又低了，大家可以参考下。 💘实用车品车子提出来就直奔贴膜店了，贴了BOP的车衣，因为是黑车嘛，主要是想起到提亮车漆和防止自己洗车出现太阳纹的问题，至于防刮蹭，我觉得这东西随缘吧，不刮蹭是最好的，虽然有的车友说车衣没用，但如果你和我一样开始纠结要不要贴了，那我的建议就是贴。改装件买了MP前铲、侧裙、牛角后视镜罩，方向盘的M1M2按键、碳纤维方向盘盖板和拨片，OBD、舒适模块、马鞍灯。先从小件儿改起，慢慢再给我的小马添装备。 💔爱车吐槽最不满意就是325Li耀夜原车不带黑色内饰顶吧，还要多花2800选配，隔壁325i耀夜都是自带的！轮胎抽中的是普利司通，看大家的反馈比韩泰要好，但提车时，旁边的325i是米其林的！对了，最后无奖竞猜，大家猜猜我选了哪个号牌！
2023-06-02
1号路人乙
xc90新车主用车感想
车辆购买三个月，做了一次保养，期间跑了两次长途，每次来回800公里，日常工作日每天跑大约100公里，普通车主和大家分享一下这车的优点和槽点！ 1.车辆驾驶体验、油门反馈不错，高速跑了两次，整体油耗舒适性没得说。高速定速巡航很好用！ 2.日常市区内驾驶感受不错，自动启停很顺滑，比我那辆油车感受要好很多。 3.车辆的安全性和灵敏度很高，包括有时候倒车自动停止，虽然刚开始不太适应，但是确实是为车主着想，也可以理解。槽点 1.异响！驾驶位置遮阳盖板和顶部中央按键处异响不断！第一次保养师傅上去敲敲拧拧，出来也没解决，大概他们觉得车辆停在那里不响就应该算是解决了！ 2.异味！车是好车，结果4s店送的那些脚垫味道那叫一个大！之前反馈了，售后竟然还假模假样的给我打电话、你说你要是解决问题也行，哪怕给个建议也行，结果问完来一句给我个电话让我向那个电话反馈，你不解决问题你给我打什么电话！ 3.免费保养！宣传铺天盖地是免费，结果全年只免费一次，免费一次就大大方方说一次呗，结果还偷偷摸摸鸡贼的写了一小行字，真是无语！ 4.车机！车机系统是真的烂啊！动不动就莫名其妙不好用，蓝牙连不上，空调界面切换极慢，原先觉得我的那个小宝马车机就够烂了，果然没有最烂只有更烂！ 5.售后回访！不一定要做，但是既然做了就要能解决问题至少要给出建议，不要为了做而做，少一些套路，多一些真诚！
2023-06-02
无信号覆盖
蔚来ES6车主·车龄3年
高速路实测电耗及隔音种种
满电724公里，出发前大概百分之九十六左右，显示剩余716公里，全程85公里，一半高速一半国道，高速不堵，国道有时没法超车跑不快，单人驾驶开着空调通风音乐导航，到家后剩余百分之八十三，续航605，也就是百分之十三的电量表显111公里，可以实际跑85公里，换算下来满电730可以跑653，成绩还算可以吧。平时开车喜欢听音乐，自带一个腾讯随听还是什么的，登录后可以绑定qq音乐账号，读取歌单列表，音质表现力不错，低音部分很浑厚，中高音也透彻。虽然是单层玻璃但高速隔音还不错，比蔚来es6安静不少，胎噪风噪都不算太大，就是座椅通风的声音偏大，空调出风也有一点声音，应该不是主动降噪技术，比多年前试驾过的别克昂科旗的主动降噪有不少的差距，做不到绝对的安静，不过也够用了。抬头显示可以调白色或者橙色，不过就算调到最亮也不是很清楚，这张是静态拍的，在车上看的不太清，对比一下蔚来这张红绿灯抓拍的有点没拍稳，图片看着不是很清但实际非常清晰，另外官宣的ar显示也完全没感受到，我还以为像赛车游戏或者手机上的ar导航那种效果，结果和普通的没啥区别，而且还没有限速标志。后备箱脚踢感应试了一下，带着车钥匙脚面贴着车屁股底下左右划一下就感应到了，不过关闭后备箱的时候感觉速度有点慢，慢慢悠悠的落下来。后备箱纵深空间挺大，打开隔板盖子发现这个隔板只有外面短短一点，里边好长一块应该掀不起来，估计是不带备胎的，因为盖板里边带了个车胎充气的东西。回家路上我一直跟在后边，尾翼有点小，不太显眼，升起来实际是看不太清楚的，除非红绿灯紧跟在后边，不过这个时候停车尾翼就自动降下来了，尾翼随速升降区间最低20公里，也就是车速降到20尾翼就下来了，除非上车手动升起可以一直保持。车机系统还有很大的优化空间，目前不算太完善，比如主屏幕导航界面可以学习一下蔚来，左下角加一个音乐播放小窗口，销售说九月份会有一个很大的更新，拭目以待吧。手机账号只能设置一个，这点比蔚来的账号系统差太多了，如果想给家人再加一个账号，目前只能通过授权蓝牙钥匙的方式，而且每次最多三个月，过期要重新授权，华为钥匙现在还没开放。蔚来是哪个账号解锁就直接读取了这个账号的座椅和车机设置，连歌单进度都是每个账号独有的，追光只能每次点屏幕的座椅预设，对多人共开不太友好。辅助驾驶也还没有推送，不知道可以做到什么水平，前几天去试驾了阿维塔，虽然城区还没有覆盖，但跑了一段高架，着实被惊艳到了，设置好导航后就可以完全自己开，自动转向变道，非常精准，城区开不了辅助系统也可以打转向灯车子根据路况车况自动变道，我感觉追光的硬件就算达不到这个程度，也可以把打转向自动变道这个实现一下。总体来说追光硬件堆得相当满了，软件还没做好，期待后期能抓紧改进。
2023-06-01
自驾游疯狂症晚期
凯迪拉克SRX车主·车龄13年
目前是1300多公里，感觉开着空调的情况，跑不到500公里（两驱长续航版本）。最近刚带着老婆，孩子自驾游出门。从浙江的温州，开车去了舟山的岱山县。途中在宁波绕城高速时，时速跑到了135公里。看这个百公里惊人的电耗，所以就不敢再提速了。90度电池，让长途自驾游变的很容易，充满电的情况下的话，估计是可以一口气从浙江温州跑到上海。图二是充电状况，最大的充电功率，可以达到90kw以上，但从80%以后，这个充电功率会比较明显的减弱。因为自家小区的原因，没有地下室停车位，所以也没慢充充电桩，并没有办法对比慢充和快充的区别，听人说慢充的话，电比较耐用，也对电池比较友好（充电过程中，电池温度变化没这么大）。图三是利用车载点烟器供电和后排usb a口，加装的后排影音系统（14.4寸便携显示器+机顶盒）。这里再次吐槽一下日产的设计师们。。。你们就没考虑过用户的用车体验？现在后备箱里放置个车载冰箱都得另想办法了，全车竟然只有前排一个点烟器。最后一张是自己铺设的后备箱垫。对于这个后备箱容积的话，有点捉襟见肘。海外仓的，后备箱垫盖板下，利用率比较实际些，而国产的版本，就比较可怜了，很多空间都是浪费掉了。。。总体而言，Ariya的话，作为家用车，还是很优秀的，如果这个外放电枪的价格等车辆专用配件价格，可以合适些，那就更完美了目前，在温州鹿城区，我还没在路上看到一部和我一样的车。。。这感觉，还是很不错的
2023-05-25
吉祥阿海
22款奥德赛选购改装
本来是想选B级轿车来着，比如凯美瑞，雅阁，天籁，迈腾，其中雅阁国6A国六B的过度价格优惠比较大，凯美瑞也优惠比较大，4S店是轮番的电话营销，一次比一次降价多一些就是探不到价格的底限，时间长了再看凯美瑞越来越不那么好看了，然后如果购买凯美瑞2.0的豪华版大家都说不如上2.5的，都试驾过了感觉代步是可以的，但是2.5的价格高了不少钱，这样观望了好久最后考虑家用还是多功能的车比较适合，试驾了22款奥德赛锐混动，期间也试驾过现代库斯图，GL8销量很高就是不喜欢太商务了比较大感觉不适合普通家庭，油耗都挺大的，感觉还是奥德赛适合，不大不小，发动机最小化，乘坐空间最大化，关键是2.0自吸发动机加上电机俩个动力单元，现在综合油耗5.7，起步还是挺快的，还是有一些推背感的，不过这样的MPV就不要讲究什么操控了，也跟艾力绅对比过但是不喜欢艾力绅的前脸后尾和大杠子样式的门把手，最后考虑家用还是选了奥德赛，毕竟是全球车，由于是B级车的预算，预算有限，而且4S店只有低配的和次低配的奥德赛现车，价格差了好几万W性价比太低了，最后考虑定了低配奥德赛然后适当的改装一下基础实用的配置，跟销售讲讲是个博弈的过程，他们是有一套套路的，你永远也探不到底的，而且必须贷款才能够有大些的优惠，这辆车是给孩子买的生日礼物，男孩子24周岁了大学刚刚毕业一段时间，已经上班了，一直用家里面的旧车练手，现在驾驶技术也还可以了这样子才考虑买辆新车，4月21号4S店提的车，然后就去改装了，这个改装也是真挺麻烦的，原车小盖板儿改了360度全景影像，记录仪，全车皮座椅就是革的，铝合金地板和带光带的门槛，中门和后门3电动门，四门止振隔音，加装喇叭，腿托，电动折耳，前后雷达，中央扶手箱带冰箱的，后防撞梁，全车车衣，全车玻璃贴膜，底盘喷涂，底盘发动机护板，前排脚垫，方向盘音控等，没完没了，改装的店师傅是一直给你推荐各种配置，这个那个真是没完没了的跟房子装修一样的多少钱都能装进去，咱们是实用主义，够用就可以了，改装用了6天时间，师傅老是去接别的活，要不用不了这么长时间的，这个贴车衣是保护漆面，但是贴车衣的师傅手法不行可就麻烦了，整体来说我这个贴车衣的师傅手法和是可以的，但是后来发现有个不起眼的地方还是有刀滑的痕迹…唉没办法，不贴车衣就没有这些问题了！孩子4月28号跟同学有活动正好改装完毕能用这个车子了。后期从网上买了按键贴膜自己贴，犀牛皮贴容易脚踢到的地方，四季座椅垫牛皮的防止皮座椅磨损，一体头枕腰靠，第一排椅背收纳防踢，后备箱大包围拉东西防止剐蹭的，杂七杂八的改装完毕，改装加上买小东西花费大概2.7万了！真烧钱呀！
2023-05-16
川福小哥
长安CS55 PLUS车主·车龄3年
解决55二代的油门共振方法更新
咱们的55二代油门踏板共振是个老生常谈的问题了。这个问题一直困扰很多车主。在懂车帝现在的方法也有很多，很多的方法也是缓解不能全部清除。有些方法可能效很好。之前试驾了几款车型，带涡轮增压的车比自然吸气震动会大一点，但基本上速度上来油门踏板有共振，不是转速在那个范围麻脚，这是车辆行驶中车身共振产生的振动。应该属于正常范围。我也问过亲戚朋友他们的日系德系韩系车油门踏板有点振动感但不是麻脚。所以说燃油车踏板没有振动感是不可能的。还有一个车一旦有麻脚感心里就特别在意，敏感性更强。本人也是个有强迫症的人，开车麻脚难受。去年有发了个贴说明了一下方法。到现在为止半年多效果不错没有麻脚。最近还有些车友私信我没弄懂操作方法，我再发几张详细的图片参考。现在在材料上和方式稍做改变。之前最早和一些车友在变速箱螺孔上加了一个支架，说实在的对本车而言没效果。最近去保养的时候把支架拆了，油管也没有固定在防火墙支架上，还是按原方式把油管固定在暖风管上面，这个固定暖风管和固定车身支架其实没区别。还是原来的方式驾驶舱里面把钢条直接压在钣金上，把方向柱塑料盖板打开，把隔音棉剪一条宽度3cm的口，不锈钢钢条直接压在钣金上。（不锈钢钢条是在网上定制的，规格也是试验几次后合理尺寸）。
2023-05-08
锦绣云月
汽车油门踏板上方是空的理由如下：1、膝部气囊：汽车配备了膝部气囊因为膝部气囊就从这个地方弹出来若这个位置加装了饰板势必会影响膝部气囊的工作。2、节约成本：其实并不是所有车型油门踏板上方都没有盖板覆盖部分普通品牌的A级、B级和豪华品牌的入门级车型都会减配掉这块护板。这块护板对于车辆使用没有什么影响而且由于位置比较靠下不会影响到车辆的美观性因此很多车厂都会在这个地方剩下一笔不少的费用。
天蓬129：新车提问，刹车踏板上方都是如此暴露吗？
2023-04-29
我心迈腾
迈腾车主·车龄4年
20款迈腾380尊贵选车提车申精
增购第二辆车在21年1月份后越发变得强烈，1月份当时决定买个20w左右的涡轮增压车，初步想买途观L，因为上班路上经常能看到一辆途观L330Rline白色车，觉得R版日间行车灯很靓。在家和LD商量了先去市里4S店试驾。选择范围:迈腾，天籁，途观L，福特锐际，别克君越以及昂科威s艾维亚。这些都是B级车2.0T车型！！！！日系凯美瑞和亚洲龙不考虑，价格优惠少而且是自吸。 ①:君越我们当地永兴车城别克展厅里是辆黑青色的652T豪华版，前排中控环抱游艇式设计，驾驶位视线直观感觉不友好，后座车窗玻璃因为设计原因也很小。家里第一辆车是12款福特新福克斯，坐进去驾驶视线反而要比21款君越好很多。君越的后排腿部空间可以但是头部空间比较小。本人身高1米8，和我一起看车的朋友也说这车手摸起来都是软的，但是坐下来细品感觉不得劲，方向盘传统的4辐式的，中控的杯架盖板和电子排挡杆档次感可以。LD说前排空间一般，当时略微考虑了下放弃了，即便店里销售给出优惠5万+，选择离开看下一辆。 ②昂科威s 当时别克店只有运动版没有高配艾维亚的现车，运动版现车坐，感觉反光镜有点小，坐垫舒适但是短，内饰要比君越现代化点设计略主驾驶倾斜。后排空间太小比较局促而且出风口做的很廉价。即使艾维亚订得到车，这个后排又回到12款福克斯的后排去了，托家带口出去属实不方便，PASS掉。就这样美系的两款目标车被我排除了，车的大件9AT和可变缸发动机没差觉对符合一线水准，内饰软的多，都有包裹硬塑料很少这也是优点，但是坐进去方盘一摸，反光镜一调，左右前方视线一探总感觉驾驶感受不是我喜欢的感觉。 ③迈腾当时别克店旁边就是一汽大众店，和别克一个老板开的。进去直奔迈腾去看，车子设计的比较大方得体，虽然不出奇细品能感觉外在设计功力，坐进去感觉就是空间宽敞，中控台平直设计，仪表台不遮挡视线比别克视线好，座椅有点硬反光镜没有日系广本之类的大，展车是330豪华。然后登记试驾，试驾车是380尊贵棕色车，选装了丹拿+18轮毂+数字胎压+座椅通风白红双色双拼内饰。nappa皮属实档次不一样，中控台红白色双拼，380提速动力很干脆，360度全景影像，下车有点意动，问了销售没有现车价格优惠小又是订不到380啥的不太想卖只想买330。他家有台黑色330豪华只给优惠2.5w，380豪华没现车订车优惠2w。 ④天籁当时看了天籁2.0t宣传广告，可变增压比发动机动力数据和油耗黑科技开挂般的存在，考虑看2.0t中配，2.0自吸不考虑。去了东风日产店，进门就是白色中配2.0t，白色要加价2000块，围着车身一看感觉车身钣金差点意思，后尾灯不是全LED。开门坐进去，座椅是最舒服的也是最软的，但是坐垫前后比较短缺少支撑，销售反馈新款座椅比老款短了点。后排坐进去也是一样，后间介于迈腾和别克之间。LD看了说是质感差点意思不喜。试驾感觉开起来动力不错很轻巧，发动机噪音不大。2.0t中配22万落地，当时选做备用考虑。 ⑤途观l 直奔21款330旗舰去的，没有现车只有辆金色试驾车。感受了下坐姿蛮舒服视线高，座椅比330的迈腾要软舒服点(330豪华的翻毛皮座椅太硬，还有上汽的同型车比一汽的座椅都要软，可能改过了)。中控塑料和门板做工不如大众迈腾，出风口里面导风塑料片松松垮垮的，虽然车型出来的晚但是配置更新比迈腾慢。试驾车R版运动包围好看，运动大轮毂，开起来噪音有点大，初步判断是胎压高加本身suv风噪大，个人底盘要比迈腾软。当地330旗舰带led大灯的落地要25w，安全科技配置一个都没有(变道辅助，车道保持，全速域定速巡航等缺失只有普通的定速巡航)。很喜欢途观l，心目中理想是中期改款的IQ途观L，厂家还没同步更新，安全配置减配了不少有点遗憾，如果不急的话等22款更新了开开应该不错。 ⑥福特锐际车子做的还好，当地福特福联4s店有个中配车，优惠一万多。试驾感受坐姿比途观l还要高点，动力2200转以后爆发比较狠。以前福特双离合把我搞怕了，12款自舒福克斯县道上正常驾驶，突然提示变速箱故障必须紧急停车吓死了靠边停下呼叫救援拖车，直接拖到4s店维修间索赔变速箱模块的记忆刻骨铭心。试驾感觉变速箱是这几款车中最不聪明。的一款(日产2.0t的cvt是进口的，包终身)，这个8速明显反应不如通用的9AT，这车用料包括车身驾驶感受没毛病，和通用最新的9 At互换下就万事大吉了。希望福特变速箱再智能点慎重考虑后提380豪华(虽然是20款但安全配置高21款途观l一截，方向盘和中控比途观的要新)，结果意向店里没有现车要等，后来店家协调了一辆380尊贵黑外黑色内饰，选装丹拿+18寸轮毂(原厂固特异御乘2代胎)+胎压显示。提车开回家，380的动力充足，高架上油门轻点120就到了，落地26.88 ⭕主加精。谢谢 🙋
2023-04-28
张小华104455931
零跑C11车主·车龄2年
今天交钱验车了
今天去苏州交付中心验车，交钱，发现了几个减配的问题，我是500智享+.15w包 1.行车记录仪的tf卡，没有，要自己买，否则用不了 2.放电功能，减配到只留一个转换头，自己得带拖线板 3.副驾屏幕爱奇艺已经没了 4.前机舱的前备箱盖板换成了普通盖板，摸了一下，中间很软，担心以后会有异响其他一些问题，比如行车落锁后，按电子开锁键确实可以开门，感觉有点风险。可以通过语音或者中控屏幕开启后排左右的童锁其他比较满意的，前排座椅按摩，有8个按摩点，感受了一下，还行！店内上险，人寿财险，预估5800，实际4700，还算不错由于中行放款比较慢，没有等，先回家了，过两天再去提
2023-04-19
深圳陈子昂
奔驰C级车主·车龄4年
学习了！奔驰原厂360全景影像原来是这
#用车感受之前子昂对比过奔驰新C的360原厂和副厂的区别，除了价格区别还有安装方法以及摄像头数量的区别，大家只需要根据自己的钱包以及体验方式，去选择就好！即便是退而求其次选择副厂，但也要选择不黑屏不卡顿的副厂！子昂整理以下知识点给到大家，给即将要装360的车友一个参考 1、目前不管是原厂还是副厂的360都不需要打孔了，除非是质量很差的副厂，现在一般都是直接替换盖板； 2、摄像头有720P以及1080P的区分； 3、原厂的360摄像头安装数量为3个，副厂的为4个； 4、原厂的需要刷系统，副厂的不用； 5、如果选择原厂的刷系统需要做永久代码，不然后续大升级以后360会掉，需要重新刷程序做系统，副厂的不用刷系统做程序，直接就可以使用； 6、屏显是否有延迟，是否可能黑屏，考虑这些因素； 7、原厂价格高过副厂蛮多，考虑钱包。以上为子昂整理，谢谢！如果是你的话，你是喜欢副厂还是选择原厂呢？子昂是选择了好的副厂，解决下刚需。
2023-04-16
专黑车企理事会成员
零跑C11车主·车龄2年
哪位车友有零跑交付图啊
哪位车友有那个零跑之前的展车和量产车的区别对比图啊。就那些发动机盖板，门板麂皮之类的。有的话给发一下。
2023-04-09
双叶电脑维修
科鲁泽车主·车龄3年
帮亲戚提威朗gs疾风版
我自己开的科鲁泽对美系车便宜大碗还是有信心的亲戚找我说想买车并且自己说了几个车的几个型号让我参谋参谋比如大众的xx 现代的xxx 我说你看看威朗看着看着就决定是这个了联系了N家4S终于提车了但没想到人家没订我预想的了相反反而提了疾风版这个车的优点 1.便宜大碗 1.5T的马力快赶上某些2.0T低功率的马力了 cvt是钢链的 2.带主动刹车车道偏离预警 ACC自适应巡航 3.安吉星远程控车挺好用 4.内部空间可以美系车驾驶空间都不错 5.车机双连屏导航可以三指飞屏每年50g流量语音助手比较智能语音控制车内设备比如车窗空调在线搜歌播放在线爱奇艺都没问题 6.金属踏板是真的爽钥匙可以车窗一键控制升降 7.顶配加装17寸轮毂胎是马牌的并附送流媒体后视镜自带黑色车顶 8.带手机无线充电 USB带type-c 9.双联屏和后视镜自带原厂贴膜不是保护膜保护膜撕了后能看到还有一层贴膜方便购车人这个车的缺点 1.试驾的时候这车低速的时候扭矩很大啊踩点油门就窜没有模式调节其实可以加入普通和运动模式把运动模式调成现在这样 2.因为车道保持是摄像头的单方案并且没有车道居中不如不开车来回晃调整抢方向盘很难受 3.安吉星功能启动要设置一堆密码什么服务密码功能密码很繁琐并且指令执行的延迟不小手机端下指令后等车辆响应并执行最长的时候达到了20秒以上 4.车机处理性能一般能看出细微的卡顿并且23款车机比22少了很多主题不能自行安装软件最起码在导航上不如我随便装软件的科鲁泽好用 5.钣金真的薄黑顶真的吸热太阳一晒烫手 6.不知哪位设计工程师的杰作把点烟器接口和USB接口放在扶手箱里我真是服了本来扶手箱就小你再插个车充就更小了问题是插了车充你就必须不能关闭扶手箱或把需要使用的设备放入扶手箱特别不方便 7.前风挡识别摄像头未集成行车记录仪这东西很占空间如果加装行车记录仪就得避开这个位置很难受你流媒体后视镜都给了差个集成行车记录仪得功能么？ 8.三角警示牌设计在备胎盖板下放在那等我放上后备箱垫和行李后出现事故我还得一个一个拿出来才能取出这个来使用为啥不能设计在后备箱侧方或者后备箱盖上 9.光滑又反光的四门扶手+挡把板划痕指纹收集器以上的问题或多或少是小问题可以很简单的解决唯独这个点烟器接口USB接口在扶手箱里是真难受试驾感觉还是不错的 23的威朗后悬挂不是单纯的扭力梁而是瓦特连杆开回来的时候以为改成多连杆独立悬挂了事后一查才知道还是非独立悬挂舒适度还不错目前想到的就这些了等使用了一段时间再来报告
2023-04-09
林夏風致
G9将于9月份上市小改款
2003款G9将于9月份上市，一起来看看会有哪些改变。 1、HUD惊喜且不出意外的出现在了改款车型之上，且具备了高度/亮度/大小/位置/显示内容的可自定义性。 2、行车记录仪功能的补齐。 3、旧款中央后视镜在中排头枕的影响下会遮挡司机视线，改款车型中MAX版本全系升级为流媒体后视镜，普通版本和Pro版本可选择升级包。 4、做为主打音乐影院功能的G9，本次改款升级了车载高音单元，使得G9的高音表现有了非常大的提升。同时再次对功放系统进行了升级，对比旧款，低音的震撼力及下潜力度更深且干净有力的多。 5、改款车型在轴距不变的情况下将二排座椅后移了15CM，同时对其乘坐包裹性进行了改进真正改善并加强了后排座椅的舒适性。 6、MAX及MAX以上车型配备了后排小桌板，且具备无线充电功能。 7、后排左边座椅下方增加了一个雨伞储藏格，并且随车配备了一把小鹏定制的轻奢极致的随车伞（好评）。 8、650MAX及750MAX以上车型发动机盖板上的小鹏标志由原先的平面贴标变更为发光水晶立标且具备防盗功能。 9、650MAX和750MAX以上车型新增悬浮标轮毂选装。 10、MAX以上车型全系标配不锈钢上车踏板，其他车型需选配（所有四驱车型无法选配，官方解释是会影响四驱车型的越野通过能力）。 11、MAX以上车型加入电吸门功能，其他车型需选配。 12、所有车型增加天窗版（前后大天窗），即用户在购车时即可选定天幕版或天窗版。 13、中控台中间新增一个3.5吋的圆型显示屏并固定显示时间以及在智能驾驶过程中的人机互动色彩沟通？好了这是目前能了解到的信息，期待改款G9早日上市。
2023-03-31
BDJoJo
冠道车主·车龄7年
零跑C11增程顶配之麂皮绒事件的个人看法
首先作为一个零跑C11增程的准车主，从满心欢喜下定到最近麂皮绒事件糟心的维权和沟通中，我对零跑这个品牌感到失望试驾车体验:麂皮绒车顶，门饰板麂皮绒，运动座椅麂皮绒带座椅加热通风按摩功能，内饰高级感拉满订车过程:选择C11增程顶配智享版+15000装修包当时3月1日5000座椅选装包后面还没有（）的备注，应该是最近事件后加的，现在这个页面在订车APP目前选车的时候有时还出不来，关于座椅我反正选了15000的安装包，再来3000车窗选择这个包的时候也没有备注有什么活动，连4s的销售都说顶配是有麂皮绒的3月1号订车当天，可能销售自己都不知道零跑的策略结果:顶配+15000包既没有门饰板麂皮绒和座椅麂皮绒又没有车顶麂皮绒，和舒享版这部分配件是一样的事件分析: 1.C01智享版全系标配麂皮绒，舒享绒布，并且这块不包含在选装包中，到了C11智享这边体验试驾车配置拉满，误导消费者定完车告知这个没有那个没有还有一个莫名其妙的3000活动 2.3000活动都是400口口相传，问了才知道有，请问即使定了车，我作为消费者怎么知道是不是在3000以内，还不是最终解释权在车厂，为什么要区别对待，3000天窗选择包也没有注明麂皮绒的任何相关说明，既然有这个活动为什么不提前说明或4s店向下宣导，并有义务提前告知消费者 3.拨打400反应问题，永远是帮你记录，永远是对不起，表示非常理解，目前一共电话沟通过4次零跑车厂，不管是400的说法亦或是400高一级反馈的人员均无法解决和处理相关问题，一次电话等反馈需要1–3天效率极低且不解决问题，也无进一步反馈，这样的售前服务给我的感觉售后估计也是堪忧吧个人看法:对于消费者花了顶配的钱，拿到了一个低配的内饰，相同配置不做评论，不否认零跑的性价比，但是在这块配件部分零跑的做法我很不理解，本来很简单的一个配件，设定这么多游戏规则出于的目的我不想深究也没有深究的必要，我只想让零跑给我一和合理的解释和处理方案，既然在此次事件中存在失误有错就认错很难吗?合理的解决和处理才能体现一个大厂的格局，细节决定成败，诚信和态度才能走的长远赢得客户的信任如果态度决绝我个人的态度也是坚决不妥协的，受不了这种不公平的待遇，其他的配件我就不多说了，什么发动机盖板为了散热，现在都是水冷发动机，盖板这种就是美观和起到一定的隔音效果可能微乎其微，但是该有的还是要有的，就好比400回复我配置单没有提到就没有，那配置单里面还没说有发电机呢，你为什么要在我车上加发电机，为什么要在我车上加玻璃加齿轮，拆完回首掏就告他质量安全问题，这样来回是否有意思? 我是想买车的，所以还是希望领跑越来越好，能够有一个该有的担当
2023-03-18
阿里秋叶
普通老百姓买的车，隔音水平就那样，毕竟价格摆在那里。但是，做有针对性的隔音，还是有效果的的，本人的车是有大梁的四驱旅行车，自己买材料做隔音，效果自己能明显感觉出来，费用也不贵，需要自己动手。关键部位是发动机舱盖板、车内底板（尽量往防火墙上靠），U型槽、车轮翼子板。
欧卡改装：老外谈汽车底盘隔音
2023-03-15
专打车圈水军
跟那些不懂的，被水军忽悠的群众说说
我就比较一下毛豆three，小鹏p7i和海豹。三款车我都开过，首先声明，我水平比较菜，您要不认可，左转出去就行。先说海豹缺点： 1.车机：这个水平芯片，我觉得比亚迪，已经优化的很好了，起码语音命令，没有延迟。硬件确实不是最新的芯片，但我觉得体感上差别不明显。如果很要求速度，一下都不能慢，那您选择别的品牌吧 2.辅助驾驶用的博世的成熟方法，更新后已经不画龙了。但是肯定比不上了，特斯拉的AP，小鹏的Xpilot。但是辅助驾驶使用场景都在高速上，都是自动驾驶里最简单的场景，只能说差异不明显。你自己是否介意，这需要自己衡量再来说优点： 1.品牌。品牌代表产品质量的稳定和后期小毛病的少，小鹏，后期一堆小毛病。比亚迪和特斯拉品牌优先 2.空间，海豹的空间是大于小鹏和特斯拉的。 3.操控，如果纯粹是玩儿车，我认为model三更强。但如果适度玩车，也注重舒适程度平衡，我觉得海豹是更强。小鹏操控是最差的，不用看网上那些视频，全是充值过的。没有任何意义 4.电耗：其实电耗和续航只能说有关联，因为续航和电池大小也有关系，但是更低的电耗意味着出行成本更低。我三款车都开过，我认为三款车电耗都算优的水平。所以这一项打平。 5.电池。比亚迪的刀片和宁德时代，质量都是经过检验，没有问题。小鹏新款的中航锂电，只能说差一些。 6.电机电控技术先进程度，比亚迪八合一电驱技术。肯定是要强于特斯拉和小鹏的。但是消费者，使用是否关注这个要看你自己。有的不懂技术的用户用起来他也不管啥也不知道，对使用上也没有区别。 7.安全性。比亚迪ct b技术，车身是刚度更强。安全性最高 8.主驾纵向调节范围。也是由于Ctb技术，把底盘和电池上盖板合为一体，节省了空间，海豹最优。最后一点内饰设计。这个见仁见智。我个人还挺喜欢，海洋风格，象征生命和绿色。但是有人喜欢简约。这个不好评判，好坏看你自己。不要被那些水军带节奏。他们啥都不懂，整天就知道在网上哇哇叫。
2023-03-11
Alan-劉618
只要会批图，就能捞流量
轮胎自燃批图事件引发后续轮胎盖板自测燃烧实验，聪事件发生到现在过了一月有余。虽然我对于车辆不是很懂。但是我的认知是轮胎地面摩擦产生的温度也不低，怎么就可燃烧了，关键那位博主说自燃？自燃、自燃还能自燃的轮胎，真的是哪吒的风火轮胎吗？有点常识的人也不会去黑轮胎自燃吧！关键自轮胎自燃事件后延续了轮毂盖板易燃，还TM的自己进行燃烧对比测试（20几元的盖板）对比知名企业盖板。是子虚乌有还是有意为之呢，大家不凡来评评。车辆购买前，对于我来说一定会问清楚高中低配置上的区别，对此我也特别喜欢21寸轮毂，但是由于再下家中米粮有限，所以购买前也问了一下销售，销售也坦然告知区别所在，并且还告知20和21寸的区别。由于20寸维修相对21寸成本小，并且21寸和20寸还有电耗的微小差别，所以最终选择了20寸。但是非常喜欢碳纤维装饰板，有一次去咨询了一下，这个碳纤维盖板的情况，由于谈论中也被告知：“这就是一个装饰盖板，真的碳纤维万一喷蹭维修也不便宜”跟何况就是一个装饰盖板配件。这个是一位良心销售吧，把很多顾虑到一一解答给我。但是最近一直看到有车辆博主毫无底线的无中生有污蔑，实在看不下，所以在懂车帝连续两天发文，真的容易燃烧的话就应该去找第三方专业测评机构做耐燃测试，不是自己那只打火机点火。点火着了不代表可燃，也可能是参假易燃助燃剂等物质参入。不燃也是不可能耐燃涂层先事先抹好。所以在此我想说有问题第一就是留证据去找第三方机构检测。把事情解决才是车主真正所盼的。不是一味的去无中生有的乱测乱评。💋💋💋
2023-02-23
标23705865
前后行车记录仪供电走线与哨兵模式应用
正常情况下车辆只装前行车记录仪，自从春节前广东出现了索马里高速，想办法赶快把后行车记录仪也装上。前行车记录仪用的是360，以前用过稳定性能不错，为了怕异响，没敢拆A柱塑料盖板走线从点烟器或保险盒取电，网购专用眼镜盒处ETC取电的降压线2条，1条是ACC供电，1条是常电供电，区别是锁车后是否有电，前行车记录仪是不是工作。后行车记录仪因为是辅助的，考虑的细节是要小，且可以车内车外旋转，记录车内状况或车外状况，所以选择了海康。怕异响也不拆尾门取电，直接从主驾保险盒拉常电至尾箱的维修盖板处，重新买个同规格盖板（方便无损恢复）开孔安供多个带开关点烟器供电口，床车驻车可以从此处大电流取电，走线如图。常电需手动切换开关后记录仪电源。有以下几种记录模式： 1、正常模式A：前记录仪ACC供电，后记录仪不用，只有在开车时记录前面状况，后记录仪不工作 2、正常模式B：前记录仪ACC供电，后记录仪电源打开，前记录跟1相同，后记录全时段记录。 3、哨兵模式：前记录仪常电供电，后记录仪开关打开，全时段记录，锁车后也可以记录，128g的TF卡记录时间接近48小时。
2023-02-16
等好车了
提问想入增程版请教各位车主几个问题 1.增程版使用普通家用220伏的插座0-90%电量需要充多久。 2.保险一年大约多少钱？ 3.副驾驶一侧手提箱下面是没有盖板的吗？需要某宝买一个吗？ 4.换马牌轮胎对静音性有没有提升。 5.白色内饰日常使用好清理吗？感谢！
2023-02-11
摄影师黄大宝
理想MEGA车主·车龄1年
理想L7超前试驾体验分享
首先，非常荣幸受邀参加了理想官方组织的2月6日在广东惠州组织的L7试驾会，过了一个别开生面的元宵节。再次感谢理想，感谢理想的的每一位工作人员精心的策划和辛苦的付出，也让作为车主的我们感受到了这个企业带给我们的安心和可靠，每一位工作人员都会认真聆听我们的车主建议，哪怕是一个小的我们自己都本不在乎的问题，他们也会专心的记下，帮忙解决。用车友的话来说，有这样善于倾听的理想成员，何愁大业不成，何愁理想不会实现！由于L7还未上市，具体细节图以及现场精彩的活动图片还无法放送，哈哈，欢迎大家8号晚上21点30之后再来欣赏！家里的这一台L9行驶了也有10000多公里了，作为L9车主，就跟大家聊一聊我和家人对于L7的一些驾乘感受吧。外观： 1.如果从图片上看L7的前脸和L9还有L8 相比没有特别大的区别，但是近前观察，会发现相比L9的前脸，L7的显得更加圆润，更显干练年轻。L7的星环灯有点小檐儿，沿着机盖下来，而L9的星环灯下来的比较直接，有悬浮设计。 2.由于L7是一辆大五座车型，所以不考虑第三排的情况下车身侧面有个小的溜背设计，这个溜背设计角度掌握的也是恰到好处，看着并不夸张，又能一眼看出溜背！而且L7的门的小造型偏下显的运动感和肌肉感更强。 3.这次L7的后门为了更大更便捷的上下车，从后门到叶子板都全部设计了。叶子板的一部分设计到了后门上，后门打开后排空间非常宽敞的展示在你的面前，真的实现了上下车自如了！讲到这里，就想起了当时给我们讲解这部分的工作人员，当天还下个雨，雨都把他整个人都淋湿了也阻挡不住他对这个产品的热情！给我们非常认真的讲解后排座椅和后排车门的设计理念和思维，模拟各个上下车的场景，真的心里不得不敬佩！他们是真热爱他们的工作，从他们的行为语言中都可以看出他们对理想这个品牌的自信！ 4.L7的尾部一眼就可以识别，车尾更扁更圆，尾翼由于弧线比较大，所以后摄像头没有像L9、L8设计成隐藏式的，而是放在了高位刹车灯之间，所以两段式的高位刹车灯晚上看也会显的有点运动感。车牌架的位置和L8一样还是放在了保险杠。内饰： 1.如果你已经是理想车主了，进入L7的驾驶位，就感觉跟上了自己车没什么区别前排最大的改变是取消了中控台下巨大的储物格，这一块改变成了一个、空调增压泵，所以空调调节快。据说全世界目前为止在5座SUV上也只有库里南拥有这样的配置！二排风量增加了8%，实现了10分钟下降3℃的车内制冷效果和10分钟上升6℃的取暖效果。二排的出风口也放在了B柱上，这样做的感受真的是非常直观的，后排空调确实非常好用，实现了真正意义上的分区空调！ 2.座椅全部放倒实现了全家人的曙光大床！ 3.顶级的第二排空间体验，第二排座椅可以电动调节成40°，据说轿车里后排座椅调节最大程度也只有宝马7系的39°，腿部空间1160mm 4.二排中间的肘托也全部是根据中国人的身形特点和使用习惯量身设计的，两侧的小肘托也都是实实在在的真皮！还有最特别且前所未有的皇后脚托！真的会给人如回家一般的放松感，把家庭旗舰五座SVU做到了极致！ 5.L7的后备箱是真的大哇！在现场还玩了一个装行李箱的竞速游戏，4个最大号的行李箱，你只管往里使劲甩，位置还是绰绰有余的！还有一个小细节就是后备箱又装一个隐私盖板，有需要的是装着，不需要了随手就可以卸掉直接放在后备箱底部的收纳槽里。原本L8、L9上后备箱侧边的音响模块在L7上也挪到了后备箱的底部，空出的位置可以放一些小的车上用品，真是处处是为车主想的细节啊！动态驾驶体验：刚上车驾驶感受和L9的区别不是很大，但可以感受到L7总体调教会偏运动多一些，刹车也很丝滑！试驾的时候刚好下雨了，我以为车辆模式是在运动上，结果试驾员说是在标准模式，也可能是L7本身车身比L9短也轻一些，所以操控感确实会比L9更灵活。相对L9会更紧凑，加上魔毯空气悬架的感知力非常强，在高速时候过弯非常稳健，面对泥泞坑洼路面也是从容不迫，减少了旅途中不少的颠簸感！NOA依旧非常好用！这次体验会，真的让我和我的家人大大的提升了对理想品牌的信赖度，再说一句，理想L7的产品力真是太太太太太强了！至于其他的其他信息参数，我们就拭目以待2月8日晚的发布会啦。
2023-02-08
小胡子MO
大众ID.3真实用车感受及优缺点： 23款ID.3 14.9888款提车至今已经十多天，它是我选择上汽大众的第三辆汽车，选择它的主要原因还是基于它是传统车企大品牌，价格在其它对比车型（海豚、木兰、好猫）中略贵，但也在我的承受范围之内，外观在个人审美上完胜。（以下没有具体数据，只有个人驾驶感受）外观：车身设计够潮，复合年轻人的审美心理，从各个视角都能看出它独特的美，特别是引擎盖黑色盖板与车身原色衔接点和车尾灯与尾门的结果设计，以及加装的全景天幕，让我百看不厌，另外轮胎是同级别车型里尺寸最大的一款，23款低配轮毂为18寸，高配轮毂为20寸，轮胎直径相同，整车长4.2米，其轴距达到2.7米以上，低高配大灯的区别是常规LED大灯和矩阵式大灯，使用感受上普通LED也能满足我的用车需求。动力和行驶感受：起步方面比我原先1.8T帕萨特、途安L1.4T强出好多，轻轻一踩就有2.0T SPORT+的那种推背感受，高速超车变道非常丝滑（建议可以找个4S店进行试驾），D档驾驶感受与油车类似，B档动能回收的力度也不会像TSL那样有晕车感，另外2.7米+的轴距在道路转弯时转弯半径也比同尺寸车型小。总结优点：动力强劲、内部空间大（同级别）、动能回收感受接近油车、倒车影像清晰度高、主驾带电动座椅调节、带方向盘加热功能。总结缺点：已出现过一次黑屏（双屏）问题，后经过4S店视频指导临时解决问题，后期进店对车机进行维护；全系车型车内塑料质感太强，基本都是硬塑料；座椅全系织布与皮革结合；副驾手动座椅调节；后排不带空调出风口；后排无下拉式中央扶手；车机空调调节音量调节灯缺失操作不便；刹车偏软，行程距离太远；全系无电动尾门；反光镜面太小。
2023-01-29
WagonDream
理想L7车主·车龄2年
L7上海私享会分享
外观: 1.星环灯重新开模，与l9有细微差别，前脸基本家族式。 2.侧面a柱最高，侧后微微溜背，看起来更运动，有点coupe的设计。个人觉得比较好看（b柱以后的设计看起来神似卡宴) 3.后面加入了双段式刹车灯，点亮效果不错，其余和l8基本无区别。 4.白色很好看，参考雷车的白色车漆。神秘色估计是红色或绿色，具体不详，等2.8号。内饰： 1.前排掠过，基本家族式，中控储物箱没了，放了一个二排空调压缩机。 2.右后皇后座(理想官方是这么叫的)，观影体验极佳，整个2排乘坐舒适度极佳，腿部空间，头部空间基本上是no.1，40度靠背调节，5座加热4座通风按摩，座椅皮质上乘，负离子顶棚好评。 3.中央扶手质感上乘，阻尼感很好。还有一些细节把握的不错，有一些巧思需要自己体验，无法描述。 4.二排空调出风口在b柱上，与l8.9不同。尾箱: 1.储物空间不用担心，基本no.1 两侧做了掏空小储物空间设计，掀开盖板基本没有再储物空间。 2.放倒2排不是纯平，微微有一点角度，个人觉得不影响，实测1.8平躺刚好(有一个大哥亲身体验)。理想同学和车机交互在大床模式下进行过逻辑重新设定。底盘: 1.二排空间设计致底盘重新设计过，油箱位置变动，不是最低位。现最低位目测是排气。其余基本看齐l8.9。总结: 颜值，二排空间非常能打，其余基本参照l8.l9。动态没有体验到，应该大差不差。
2023-01-07
啊啊孩子
沃尔沃S90 PHEV车主·车龄2年
23款S90T8智逸用车半个月分享～
提车大半个月后来跟车友们交流一下用车感受！先说结论：一个字，香！优点：颜值多的不谈，元旦和朋友吃早茶，朋友感叹蝶贝灰配色美得好高级哈哈哈哈。动力方面，买之前有想到很充沛，开了才发现是真的充沛，西装暴徒不是白叫的。绿灯直接弹射起步，后车一般只能看尾灯🐶🐶。高速又快又稳，噪音也没有很大。能耗方面纯油市区8.5-9个左右，有电的话4-5个甚至跑出来过2.7，提车送的一箱油开这么久用了一半都不到😅。安全方面目前体会过一次碰撞预警和几次倒车刹停，午后犯困有点走神向右变道没看到后方来车，沃尔沃直接把方向打了回去，避免了一次事故💪💪。刹停功能在小区车满为患的狭窄地库帮了我大忙，几次救我于刮蹭之间。👏 改装的话我是加装了宝华中置和迎宾灯。宝华中置我用的是副厂盖板和原厂银盆，银盆和黄盆的区别据说是黄盆是旧版，银盆是新版，使用方面没有区别。迎宾灯几十块淘一对，自己手动安装，智逸是有前门下面的迎宾灯孔位的，需要把原来的灯拔下来再插上新的就好了，换起来不到十分钟。缺点也要说一说：我觉得最大的缺点是车机信号问题，音乐的话会放着突然中断，然后提示说要点击刷新一下网络；小沃语音也是有时候会失灵，听不懂我说话，问了4S店说是网络问题。希望后面厂家可以改善。另外请教各位车友600多一年的数字服务包到底有没有续费必要，导航我用手机能投屏到仪表盘吗？总的来说还是很有性价比的好车！
2023-01-05
KURO415
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
408X买回来自己改个中网有那么难吗？
既然大家都对408X前脸不满意，买回来自己改个中网不就得了，有那么难吗？抱歉，怕是有那么点难！仔细观察国产408X和欧版408顶配前脸，至少可以看出四处明显的不同，其中三处都非常明显。 1.中网进气格栅，这是最显而易见的，欧版为竖向，颜色和车身同色，国产为横向，均为银色。2.大灯，大灯内部自不必多说，天差地别，大灯整体造型都有明显区别。3.中网两侧塑料件，由于大灯形状的不同，其下方的塑料盖板不可避免要做出相应调整。4.大灯和中网衔接处，由于中网边线角度的不同，大灯与其衔接的塑料板也不同。这就是某些人口中说的改个中网就行了吗？大灯形状呢？其他塑料件呢？明显前脸各个组件互相配合，牵一发而动全身，是改一个中网就能解决的吗。就算有些真爱粉排除万难想改全套，你又确定有进口件卖吗？某宝和某鱼只有508L的欧版前脸改装件还算齐全，连2008的竖版进气格栅前脸改装件都没有，你又如何确定一定有408X的改装件卖呢？目前来看最佳的解决方案还是神龙出原厂的选装包（或改装件），例如马自达3就有明选包（大灯和尾灯选装包）。作为有购车意愿的潜在用户，希望能够在厂家能够承担的范围内获得自己想要的配置无可厚非，更何况明明欧版有，国内为何要区别对待。不明白那些阴阳怪气的人是处于什么立场，又有什么样的目的，厂商是你的衣食父母？最后希望神龙狠狠的打我的脸，出个欧版GT前脸
2022-12-30
A凉凉539
卡罗拉车主·车龄2年
1.2T精英版购车价格及体验
全款＋保险10.6万落地送脚垫抱枕贴膜倒车雷达倒车影像行车记录仪 3年6次保养优惠卷每次优惠500总共三千买亏了下定第二天有一家给家10.4的还有忘记跟他要发动机盖板这一点后期朋友们要购车一定要记得能要就要说说内饰:有种毛呸房的感觉一句话简单的不能再简单能手动的设置丰田绝不会多花一分钱给你设置成自动的另外1.2精英和1.2先锋的区别也是有点的有老人小孩个人比较建议选择精英版因为汽车新车味道还是有点重再加上如果开空调的话味道可能会让一些老人小孩包括年轻人会有些适应不了引起头晕和恶心所以有个天窗可以开给老人小孩座椅:织物座椅和仿皮我选的是织布4S也可以免费换成仿皮看个人需求吧我同事的仿皮坐久了有点蓬松不过好清理是真的织物不好清理看个人喜欢小面说一下油耗问题:油耗有的人说新车出来先加一点95给发动机磨合磨合我就听了这些专家的话总结一句话完全在扯蛋 95我加了一百块钱一直到开完油耗一直在12.6L掉不下来换成92以后慢慢掉下来目前提车几天开了两百公里在市区堵不堵车车速60-80油耗最低7.6有L 车速60以下八点几目前没有上高速所以官方说的五点几个油目前还没有测试马力116确实有点小提速过程有点慢动力一般般将就家用以上就是新车使用体验希望对朋友们有帮助 🤦🏻新车一血 📉能耗分享 💔爱车吐槽
2022-12-29
金山峯
自己安装宝华中置
1212买了所谓原厂宝华中置➕盖板，特意让老板把国产盖板和原厂的发了照片比较了一下，看着还是有差别的，特别是盖板背面，做工差别还是挺大的，最主要的原厂的有vorvo的logo，国产的没有，正面的话颜色有点区别，然后就是宝华韦健的标，原厂的立体些，颜色清晰些，国产的有点灰，果断原厂，贵了200块钱收到后自己安装，其实也挺简单，dsp那边直接拔下来对插，走线从座椅导轨穿过去，直接通到扶手箱里面，多余的线用扎线带绑在扶手箱的那块铸铁上，那个铸铁也不知道是干啥的，有空间绑就行，主要还是从顶上往下穿引线，搞了半个小时，最开始从中间插，搞了十几分钟发现没啥空间，后来发现从靠着屏幕一边从下边往上打光上面可以看得到，试着捅了一下，果然可以，把线绑在引线上，线往上拉的时候会有地方卡到，稍微注意一下，完全没问题试着听了一下，感觉中间部分有声音出来了，整体声音饱满了一些，不会像原来那样右耳朵总感觉空荡荡的，但是声音有点小，车机也没法调声场，所以还是有点效果，至于效果到底怎么样，咱这木耳朵是听不出来，聊胜于无吧，总体还是像网上网友的评价，颜值大于效果吧打分的话，声音100分，给个70分，颜值100分给个95分总体效果满意
2022-12-19
多啦k梦2020
海豚时尚版5000公里用车体验分享本人海豚时尚版，冲浪蓝车主，9月29日提车，12月15日总计里程5000公里。该去做保养了，也想着给广大海豚车主、准车主以及计划入手的朋友们分享一些个人的用车感受。 1、选车经历 7月7日，收到交通运输局短信，专项指标摇号中签了。心情很激动，来深圳9年，摇号6年+5年（我老婆和我同时在摇），总算可以免费领个粤B牌了。听说中签率50%，我跟我老婆也都参与了专项摇号，中一个也不算人品爆发，但还是感觉很幸运，很开心。在考虑选车的时候，由于家里有一个非粤B牌的油车，另外专项指标也规定只能买30万以上油车，所以果断选择新能源车。我的用车需求比较特殊，6月份公司搬了地方，从深圳福田中心区，搬到了光明总部大楼，公共交通很不方便。从家到公司地铁+公交+走路，差不多要100分钟时间，虽然我很喜欢做地铁，路上可以做很多事情，但布吉站3号线换5号线、深圳北5号线换6号线，楼上楼下跑，人流量也巨大，实在太不方便了，下了地铁还要做10分钟公交车，每次到公司感觉灵魂被掏空。坚持了一个月，摇中深圳指标。这下混了个蓝牌指标，还能多拿一些补贴，吾心甚慰。选车很简单，在自己预算范围内，找销售量排名靠前的，我相信群众的眼光是不会错的。从销量看，海豚、埃安Y、大众ID3是最终锁定的车型。埃安Y去现场看车，内饰、参数配置都很OK，但外形实在是让人喜欢不起来（个人感受，不喜勿喷），虽然空间很大，但总觉得开起来有点像开面包车。大众ID3的外形确实很好看，科技小钢炮，年轻运动感十足，但内饰、车机系统实在拉跨。海豚初看很一般，尤其是7月份时候，基本4S店里只有粉色的样车，对于我这种大老爷们儿实在有些抗拒。但内饰、空间、参数配置、车机系统都很均衡，加上我本身是比亚迪的纳米股东，还是很希望支持下自家品牌。考虑再三，最终选择在家附近的一家4S店下定一辆灰色的海豚。接我这个订单的销售也是很幸运的，到4S店7点，离开4S点7点20，全程20分钟搞定，男人买东西，就是爽快。然后就开启漫长的等车时间。 2、提车经历 7月13日下的订单，根据车友圈朋友的经验，心理预期是2个月提车。刚好赶上自己生日左右，权当送自己生日礼物。就在9月上旬某个下午，销售给我电话，说有一辆蓝色车要不要。那有啥不要的，除了粉色，都OK的啊。但提车着实有点麻烦，一方面是我老婆中的专线指标，只能以他的名义买车，我老婆有长期在珠海上班，所以很不方便。另一方面因为是专项指标，销售还没遇到过这类客户，所以也不熟练。前前后后高了大半个月，9月29日才提到车。费用情况，车费全款11.78万，保险6138.95，上牌服务费2000。落地合计12.59万，扣除深圳市政府补贴1万，合计11.59万。（补贴至今还没到手，但相信政府是不会赖账的） 3、用车经历外观方面，蓝色小海豚，外观其实比较普通，但内饰确实很惊艳，越看越喜欢。贴的是比亚迪送的膜，垫的是比亚迪送的脚垫，放的是比亚迪送的香水，没有买任何多余东西。配置方面，时尚版比自由版多个天窗、多个无线充电、多个主驾的电动调节，也多5000块钱，无线充电比较鸡肋，天窗和电动座椅还是很香的，个人建议预算不是那么紧张可以选择时尚版。能耗方面，我平时上下班单程40公里，其中35公里高速，5公里左右低速，没开空调，前70%的电量都能做到单程只消耗8~10%，最后30%电量，单程要消耗13~15%以上。市区综合路况大概10.5~11kwh/100公里。我周末也会经常开车去珠海，高速100~120公里的速度，不开空调大概要14.5~15kwh/100公里。偶尔着急了电门踩得狠一些，也跑出来过16kwh/100公里。空调不咋费电，可能我对空调要求不高，夏天的时候也就开24度，1挡风量。冬天偶尔除下霜。开了空调百公里电耗增加1度左右。空间部分，基本是我一个人开，副驾长期放个书包，后排基本还是保持了提车回来的状态，洗车的师傅都说我后排咋这么干净。后备箱也只放了个备用充电线。个人感觉对于一家三口城市代步，空间完全足够。有固定车位，所以充电桩是提了车第一时间装好的，南网的效率非常高，上午申请电表，下午给你装好，比亚迪的安装师傅也很效率，一天装好桩。多出的线缆以及保护箱，自费大概1500左右。相比于每天谷电不到3毛的电费，这点钱不算多吧。我油车一箱油600，电车是在太香了。 4、用车意外提车不到一周，轮胎被扎了钉子，而且是上高速才发现的，赶紧就近下高速，还好运气比较好，下了高速路口就是个补胎的，30块钱搞定。吐槽下，海豚没有胎压监测，不会告诉你具体数值。在自己车位充电，充电盖板不翼而飞，花了300装充电盖板，比亚迪配件很黑。空调用的少，暂时没有喷粉。佛系开车，遇到喷粉就去处理，能有啥办法呢？总结：电车很香，加速很快，用车成本很低，城市代步首选。
2022-12-16
鼠年锦鲤哥哥
星途凌云车主·车龄5年
买了个21款RX5p,有些问题请教请教
兄弟们，刚刚买了个rx5p,二手的，给老爸开的，然后刚刚晚上去试了一圈，怎么加速转速那么高啊，动不动就是3000转了，我自己开的是奇瑞星途凌云，市区普通加速没超过3000过，基本是2500左右，有点惊讶了，还有那个杯架那个盖板，发现卡住一半了，不能全部收进去，这个自己可以解决吗，然后就是等红绿灯的时候，停稳车，右后方有一点点异响，10秒左右哒一下的声音，这是为啥嘞，然后电动后视镜，大家的声音都是那么大吗，还是说，我这个有点坏了，感觉声音好大，我自己的星途也是电动后视镜，没这么大声音，还有那个eco，怎么时不时的跳出来一下，我发现有eco的时候，给油加速没那么高转速，界面不显示eco的时候给油就转速高，还有一个，感觉这车提速的时候开着好吓人一样，给我的感觉就是好快，但是其实才80码，请求各位大佬的解答，急急急呀！！！！
2022-12-14
智选车
今天试驾了吉利博越L的2.0T顶配，下面只说干货: 1、强烈建议花6000元选装双色黑曜流光套装，除了一些黑化套件之外，双色车身和20寸大轮毂真的很香，轮胎是固特异Eagle F1系列，245/45 R20，市场价1400多一条； 2、内饰氛围灯很精致，是间断的竖条状，别的车上很少见，主副驾驶遮阳板的造型也很特别，下面一半是半透明的； 3、全系标配的东西挺多的，比如前后雷达、全景影像、主驾驶电动座椅、L2级驾驶辅助，甚至就连高通8155芯片都是全系标配的，实际体验下来，车机流畅度很高，功能也很丰富，语音识别支持四音区； 4、储物空间有惊喜，中控下方有好几个储物槽，为了方便插数据线，电子挡把下方储物槽里的USB接口不是水平放置的，特意做了倾斜，人机工程学做得很好； 5、车窗升降按键的造型很别致，逻辑和普通的车也不一样，往前推是降车窗，往后推是升车窗，个人觉得反过来会更加符合日常逻辑； 6、得益于2777mm的轴距，后排空间真的很不错，地台几乎纯平，全景天窗一直延伸到后排头顶后方，不会感到压抑； 7、后备箱尺寸在同级别绝对算大的，而且后备箱盖板有2级高度可以调节，想要更大的垂直高度还是放倒第二排后纯平的地台，都随你； 8、动力还不错，感觉百公里加速应该在7-8秒之间，底盘是运动化调校，整体偏硬朗，年轻人应该会喜欢这种驾驶感受； 9、如果你要买吉利博越L，我觉得1.5T和2.0T的尊贵版性价比最高，基本可以闭着眼睛入，1.5T在NEDC工况下的百公里综合油耗6.3L，2.0T是6.7L，相差不大，但是1.5T可以加92号汽油，2.0T只能加95号，这点需要注意。那么最后问题来了，你觉得吉利博越L现在的价格值吗？我觉得至少比买合资车香多了。
2022-12-10
星露谷农场主
哎，就看价格了，挺喜欢这车的，可是品牌影响力，知名度都太低，而且4s店数量还少，保修和车坏了找零件都怕找不到，这昆仑销量再起不来，我都怕凯翼倒闭，这些都得消费者担着，如果是这个12.99起步定价，真的毫无诚意。如果长安，吉利，哈佛造的这车就加上奇瑞，我也不会说啥，毕竟我这小县城都有这几个的4s店，售后起码方便有保障，买这个价位车的人，就是普通人家用的，为了省心方便。应该定价低一些，把品牌打响，车辆保有量多了，4s店多了再慢慢做高端提升价格，我跟家里人说打算买这个车，都不同意，都没听过，原因就是我上面说的这些。我认识这个车也是看瑞虎8Pro时评论区别人说的看了之后外观和内饰都特别喜欢，多说无用，就看十号价格了，不合适我还是去买虎8Pro吧。希望这次十号别再难产往后拖了
2022-12-06
potato说车
宝马四系干碳改装——改你所想！
宝马新四系四门干碳改装作为一款四门版车型，4系Gran Couple的外观是延续了两门版的车型设计风格，它的 “大鼻子”的进气格栅是四系最具有辨识度的元素。四门版本将雾灯的设计取消了，让前杠的运动风格更加凸显，同时也让前脸的设计更加的规整。我们为了进一步凸显车身的运动风格，前脸部分加装了干碳前唇，这款前唇的线条比较流畅，与前脸的设计是完美契合的，加强车身的低趴姿态，略带赛车的风格。还加装了风刀，加强美观度。这款四系还加装了短侧裙，短款侧裙的加装不会导致过分改装带来浓厚的汽配风，反而是让车身的改装设计保持了一定的协调性。后唇部分自然也是进行了改装，加装了干碳后唇，加强车尾部分科技感与运动感的结合。尾翼选择了设计比较低调的干碳小尾翼，保持车身一贯的低调内敛的运动风格，整款车身的设计有格调但不张扬，运动风格的加强，却又不过分显得“战斗”气息浓重。为了满足一改到底，自然不会放过汽车进气部分的改装。进气部分的改装我们依旧选用了干碳的进气套件。懂行的车友们自然知道为什么选择干碳进气套件。就比如普通的进气软管，橡胶或塑料制成的进气软管会因长时间受热、振动和潮湿而磨损。从而发生进气软管泄露现象。这是汽车发动机工作带来的影响，这种现象很普遍，经常发生在老式汽车以及长时间没有维护保养的汽车上。但是碳纤维的进气管隔热性高，能够很大程度上的保证发动机的动力输出和稳定性。众多改装车爱好者也十分喜爱改装碳纤维的进气管。除此之外，我们还改装了进气风箱、发动机盖板及机舱装饰板，能很大程度的发挥碳纤维的散热性能。未来是一种精神，与时间无关。改装是一种态度，与他人无关。勇于表达，勇于尝试，勇于改造！
2022-12-05