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爱玛礼想a515是什么电机

有始有终
缤瑞车主·车龄2年
这个变速箱就是个手动变速箱，相当于就是用一个电机替代了你手动变速箱的选档器，懂了吗？等于是这个一样是手动变速箱。只是发动机自己有一个手帮你在摇档位杆，离合器片呢也是湿式的，也就是有了手动变速箱的可靠性。又有了自动变速箱的方便性，而且这个多片湿式离合器比手动挡的离合片寿命还要长很多倍。所以你现在知道这个变速箱的可靠性了吗？我是修理厂维修师傅，我都买这个车。如果你要问这个变速箱有什么缺陷的话，你记住不要涉深水区，不然换挡电机会损坏。导致挂挡异常。水面不能超过车轮的水深。
sirius225：挺喜欢这个车的，想买，但是网上很多说双离合变速箱不耐用容易坏，各位老板真实用车感受如何？
2023-06-13
精蟲哥
轩逸车主·车龄3年
提问各位大佬.你们的轩逸经典都上了一些什么动力补品.老弟我想作为参考.对舒适音响无爱.谢谢.618入手了一些车保养配件！
2023-06-13
R藍
讴歌CDX车主·车龄8年
提问理想真的省吗最近在看车想换个跟之前油车有点区别的车。理想是增程，油转化电，电驱动电机，那我何必不上一个纯电的。l8高速油耗电耗也不低，为什么这么多人买呢，是因为纯粹的舒适还是内饰设计恰到好处精准拿捏了新能源和油车之间的一个度？想了解一下大家买的时候怎么想的，因为从能量转化看，理想的设计应该是不节能的，需要一个热效率很高的增程器才可以弥补
2023-06-07
爱笑飞机6S1S
很久以前什么迪，很多人称“比丫头”。哎，换个电机和电池秒变神车，这世道啥情况都会发生
宋plus8686：目的应该是躲避这次油箱事件，近期车主反应(包括我)，即使刚充满电，也会忽然切换hev，发动机哄哄叫，然后必须手动切回ev。比亚迪程序员，即使偷偷刷程序强启hev，启动一会能不能自动切回ev，真无语，最近我真的变成黑粉了。
2023-06-06
囍羊羊与灰太郎
轩逸车主·车龄2年
我个人觉得你应该要反思一下！看来你还不够爱比亚迪，首先你买这车是为了什么，不是为了省油钱吗？难道它不省吗？既然它省油钱了，那其他问题就不是什么问题了，又不是不能开，既然已经买了，你就要好像对自己老婆那样，爱它疼它，包容它才对啊！虽然我没买比亚迪，我对自己的车，我都是好像对自己老公那样对它的！虽然我还没结婚
2023-06-04
用户5523103024340
没买电车前我也想的比较多，不过我不担心电池的问题，这种大功率电机和电池的配比，你更需要担心的是你的电机，要省钱，买5-7万的电车，20万以上的电车不要谈什么性价比，因为20万以上的油车也没有性价比可言，王传福说了，20万以上的车都是奢侈品。不过买了电车以后的人大部分是回不去了，不一定是因为使用费用，还有驾乘体验，大热天，大冷天，你可以安心的吹着空调，提前预约出门时间，让车内保持舒适温度，上车下车不用按钥匙，回家电一充，第二天满血出发，虽说节假日出行人多，充电不方便，但是电车基本能覆盖你99%的出行场景，这些都让我们的出行变的更有质感，反正现在我家的电车是最受欢迎的。
2023-06-02
十三个戒指
ID.6 X车主·车龄3年
ID6X一年使用心得及异响维修分享
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 🚗车辆信息：上汽大众ID6X 22款机智长续航款。 🕙用车时长：22年6月购车，使用一年。开了2万公里。 📒优缺点感受：优点：驾驶稳，使用成本低，空间大。缺点：有异响。 ✏能耗记录：17.6kwh/100km。在家夜间充电折合1公里5分钱。 📢选购用建议：保养不用太频繁，1年1次足够。车身重，注意看轮胎磨损程度！！！ 🚗使用体验：这个虽然是七座的车，但是我开了一年了，只用过一次七座，其他都是当五座在用，一家人出行完全够用，还可以带不少的行李和户外运动设备。把后面两个座位放下来，后备箱空间特别大。如果把第二排也放下来，我1米8的身高在里面可以完全躺下来，中午有时候就会去车里午睡。 😍维保过程：我这次主要是修异响和清故障码。天热了，车上有不少的异响和故障码，想着现在还没出质保，就赶紧开着我的车去4s店进行异响维修，如果要换配件趁着没出保进行索赔。于是我就开着我的车去了上汽大众4S的维修中心进行了维修。 🔧一：提前预约：之前首次保养的时候加了售后微信，直接提前一天微信预约好保养维修。当天我到达预约的维修中心后，工作人员已经准备好了我的车辆信息，节省了我不少等待时间，提高了效率。 🔧 二：登记和检查车辆状态：开始保养之前，售后经理跟我详细了解了异响的部位和发生的状态，然后维修师傅对我的车辆进行了全面检查。因为我说经常提示预约空调不可用和蓝牙断联，所以他们先帮我检查了电机和故障码，用电脑读说没有故障。然后顺便帮我检查了轮胎、刹车、灯光等方面的状态，同时还检查了车身是否有刮擦和磨损。 🙁吐槽一下：去年一年我也有进店维修几次，故障依然反反复复出现，还好不影响使用，就是看着故障提示心烦，4S店虽然态度很好，全力配合修车，但“心有余而力不足”，故障一直无法解决，不过这些检查让我感觉到了他们对我的车还是挺上心的，这些检查就当是给我的免费小保养吧。 🔧 三：路试检查异响：修异响的第一步就是确定异响来源，于是师傅就带着我去路上实际驾驶。我车的异响主要有2个，后右后门门饰板嗡嗡声和后备箱左后面有哒哒哒的金属撞击声。然后我就开着车，师傅趴在后备箱听一下，主要是过阴井盖、伸缩缝就会有异响，还有就是上下坡颠簸，声音就很明显。我和师傅大概在外面试了一个小时，确定了声音来源。右后门饰板主要就是开门拉手处有共振声，解决方案是要索赔换一个门饰板，然后再贴毛胶带和垫海绵，减少异响声音的传导。后备箱左侧的金属哒哒哒撞击声试出来了，也确定了大致的位置，但是不知道是什么来源，师傅说维修要拆车，要放在那边仔细找大概一个礼拜。由于我还要用车，于是就说下次我空了再来维修，把车放在4S店里，一次性把所有的异响都给整好。 🔧 四：其他：在维保过程中，整个店铺环境非常干净整洁，休息处有免费的果汁喝。由于这次维修时间比较长，从10点弄到了12点，店里提供了免费的午餐，不算好吃也不难吃。最后，给免费洗了一次车，就是用的机洗，稍微干净了点，不过最近要下雨，聊胜于无吧。 🤗总之，我这次保养维修体验还算愉快。虽然这次没有解决异响问题，但是给出了解决方案，而且从预约到检查到维保，工作人员始终专业和友好，这种服务态度非常难得。下次等有空的时候把车放在那边，拆车彻底解决异响。欢迎大家留言，能解答的问题我会一一解答。
2023-06-14
随性自由的小猫ZvM
提问et5现在值得入吗？昨天蔚来降价去试驾了et5，感觉各方面挺不错的，之前在考虑极氪001，但是有几个点、车机系统、音响、新的碳化硅电机、800伏架构，包括001可以说是没有智能驾驶这一说，在目前的行情下觉得它不降价，或者不改款的性价比已经不是很高了。et5之前除了觉得贵，好像没有这些缺点，充电这块可以换电，比快充更快，而且换电这个等于给电池终生质保了，无需担心电池衰减问题，我自己有家充，平常也不怎么用得到换电，所以降价三万对我而言很划算。但是最不能接受的一点就是蔚来除了选装包之外，智能驾驶还要每个月花钱，高速是380一个月，城市是680一个月，我不知道大多数人是什么选择，我姐条件比我好多了，他们买的es8，当年也没买智能驾驶，应该大部分人不会买吧，那么问题就是既然你用不到，那四颗oinx芯片和激光雷达是否又造成了新的溢价呢？我现在真不知道怎么选了
2023-06-13
清爽火车w2I
新款宋PLUS EV值不值得购买？
新款的宋PLUS改变了外观，除了名字没变，其实跟王朝网的其他车型已经差别挺大了。新款的宋PLUS EV的价格范围是18万到22万，520公里续航的有三款，605公里续航的有一款。18万的豪华型跟19万的尊贵型比，尊贵型多了360全景影像，无线充电，电动尾门，电动副驾驶座椅，氛围灯，前排隔音玻璃，还增加了几个扬声器和摄像头，增加的配置也都比较实用，不仅能提升驾乘体验，对新手也更友好。而旗舰型跟尊贵型相比则是多了座椅通风加热，自适应远近光灯，氛围灯颜色变多了，自动防眩目，车载空气净化器，增加了摄像头跟雷达，还有主动安全配置和辅助驾驶，辅助驾驶基本可以忽略，实用的配置就是座椅通风加热和自动防眩目。为了这两多花一万，不值。而520公里旗舰型跟605公里旗舰型相比，电机跟扭矩有个小小的提升，因为电池容量增加，所以整车重量也重了100多公斤，续航提升的同时，能耗也提升了。其他增加的配置不多，而且可有可无。但是价格却贵了整整两万啊。算是这四款车型里面性价比最低的一款，本来宋PLUS EV的性价比就够低了，而它……嗯，王老板为了给竞争对手一口饭吃，不惜让自己的孩子天天被骂也要挥动镰刀，真的比当年释迦摩尼割肉喂鹰还要伟大，不过这肉不是比亚迪而是消费者的，至于这鹰嘛是不是比亚迪就仁者见仁智者见智啦。但这又有什么关系呢，消费者是痛在身体，而王老板是痛在心里。纯电动车型竞品众多，不像混动没得选，同价位的车比比皆是，宋PLUS EV这款车无论在产品力还是价格方面都乏善可陈。所以并不推荐大家选择，如果真想买不差钱的话，19万的那款520公里尊贵型是里面最好的一款，硬件配置该有的都有，也没有那些没用的智能化配置而带来更虚的溢价。
2023-06-13
笑看人生云淡风轻86
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年
圈里价格的看法
首先祝贺低价买到车的朋友，也祝贺高价买到车的朋友，早买早享受嘛。其次也服了那些在圈里报伪价格的人，搞不懂他们什么阴暗心理？买低了大家会羡慕，买高了也不会有人笑话你，还是那句话早买早享受嘛，可是你弄个假的价格干嘛呢？促销？那你把经销商名字，销售顾问微信告诉大家啊。可他们偏偏不说。好多想买的人会按这个价格去打听，去问，结果是浪费时间，这种人不地道啊，浪费时间就是浪费生命啊。有些价格很不靠谱，网上咨询经销商，人家反问，你从哪里听说的？懂车帝。人家说，那价格是贷款手续费利息什么的都不算在里面的。厂家降价是个很复杂的问题。同款插混降价，那油车也要降价。因为有成本的啊。一度电池差不多800块，加上电机什么的，30度电就是三万左右价格差异。Z6智电顶配优惠四万五的话，那就是裸车13万。顶配燃油版的裸车价10万。然并卵～最后奉劝那些忽悠人的人，人家好多人进圈是了解优惠力度的，你不要再忽悠人家了。要报就说个真实价格，留个经销商顾问微信电话，也算是报答了卖给你低价车的经销商，毕竟商家再便宜也会赚钱的，薄利多销嘛。
2023-06-13
丿Crazy灬淺墨
蒙迪欧车主·车龄2年
关于蒙迪欧亏电的问题你们都解决了吗？
从买车到现在已经半年多了，因为电这个问题一直就没停过反馈，至今仍没有解决方案！先是说远程模块漏电升级能解决算作一次维修，升级过后耗电量确实有明显的下降！但是车辆漏电依然存在，后续就是“拖”字诀！远程模块漏电升级后更换的满电新电瓶（索赔），迎宾功能，舒适进出，自动启停，自动驻车全部开启状态，每天一个来回最少20公里，使用一个月多一点自动启停就开始出现不好用的情况，怀疑车辆还是漏电，经历了自己买设备测，店里测等等，最后与店里试驾车对比测出的电流高于试驾车并高于店里技师说的行业标准0.05a，录视频发给厂家得到的答复就是正常，那么你的依据是什么？这斗争了半年才同意给测动态电流而且店里师傅根本都不会都是通过微信问再安在拍照问对不对？之前说的是obd接口接个设备！到最后是需要拆中控台内饰板安，安完后因为线的原因还有一颗螺丝没安装上！福特这是拿车主当实验品呢！接到厂家电话客服回访，问她这个设备测什么的需要多久，答动态电流大概一个月！问她动态电流是哪方面的？屏幕，发电机还是什么的？客服解释不了！而且之前测电流得出的结论是迎宾功能开启耗电高导致亏电！现在加设备给我测电流是把迎宾功能关闭的那你测的意义是什么？完美的避过了问题所在，然后告诉我正常吗？另方向盘上有硬伤口索赔的新盘已更换！自己用车半年的结论是迎宾开启必然会亏电，关闭不一定会亏！目前为止故障码真没怎么报！但时不时会没有网络依然存在！升级pcm过后标准开起来确实很爽，但是速度60你这转速1900是不是标定的有点高？还有优化的空间！经济模式和标准模式甚至运动模式速度相同转速也相同唯一区别可能在于提速的时间长短吧！和换挡的时机吧！大部分时间是标准模式！
2023-06-13
Cathy888666
新任蔚来S6车主。整整看了快两个月的车，把30万以上的电车全部都看了一遍，bba，雷克萨斯，智己，特斯拉，小鹏，岚图，只要是外观觉得还可以的suv都看了，然后各种看网评，虽然有那么多唱衰蔚来的，但是真正了解过后还是毅然等了1个月选择了es6。首先女生比较关注的就是外观和内饰。这一点蔚来真的长在了我的审美点上。确实喜欢，线条流畅不复杂，咖啡色内饰真是绝绝子，是灰粉咖的感觉。还有就是电动遮阳篷，很多车都是因为这个我不考虑了，本身没有很多时间老是去洗车，不洗车，车顶脏脏的再加上鸟的排泄会非常痛苦。夏天隔离紫外线也是太阳暴晒啊，后面的家人根本没法休息。这一点真的太重要了。毕竟天天开车首先是代步工具，开车都是怕晒，谁没事儿看天？下车看更好看吧。说说驾驶性，四驱双电机真的香，2.3吨的suv开起来丝滑的很，并且抓地很强，有劲，不疲软，其他有空气悬挂车也很好，但是个人不喜欢特别软的感觉，本来就是suv，太软了像坐船。说说换电吧，我觉得买电车最大的顾虑就是以后电池的衰减，会造成车本身价值的折损。换电的好处就是开个几年后每次去换电都是恒温储存检测好的电池，只要不换车，感觉越开越划算吧。然后买最小的电池，真的有需要了临时升级一下，换个大电池开开，回到市区通勤再换回来，不需要把钱都放在大电池上，多灵活呀，这样多点选择，我就少点纠结。降价以后蔚来真的很有竞争力，毕竟其他品牌各有各的好，但是换电这一项真的是多一种没有顾虑的选择，性价比很高。当你在高速上看别人排队充电，你5分钟换电走了，是不是也挺潇洒的？150度电池，7月底就出来了，需要了就租一下，不需要了换回来多方便。还有新车降价三万，对于我这种刚刚提车的车主也能选择放弃权益退3万，我真的觉得太良心车企了，不会翻脸不认人，真心感谢。喷蔚来的朋友一定去4S店了解下呦，不要老盯着人家赔不赔钱，100多亿不是卖车赔钱，而是研发投入，肯花钱研发投入才能走得更长远吧。不管人家是不是洗脑，最起码说的必须是实话，深度了解后就明白为什么蔚来卖了这么多年。总结，如果总是看网络评论买车，那什么车都别买了，一定是褒贬不一的，定位好自己买车的价位，多对比多试驾，选择自己最喜欢的当然啦，自家框里没烂杏，没有100分的产品，喜欢就好啦，祝大家都能买到适合自己的新车
2023-06-13
清
为什么上了20之后电机就不能用了纯电模式下20迈之后也是这样
2023-06-13
BIUER
Model 3车主·车龄2年
把奔驰卖掉换了特斯拉
【购车经历】其实一开始最早关注特斯拉是2021年的时候，犹豫了2年一直到2023年5月22日才提的车，特斯拉是我的第三台车也是我的第一台电车之前一直不敢考虑电车，就因为随时听朋友他们说电车不行开不了几年电池就得坏了第二是电车续航真的拉垮充节假日充电又得排队，2023年1月的时候特斯拉大降价，内会我确实心动想定车了由于我们这边地州上又没有特斯拉的体验中心身边也没有朋友开这个车就一直想试驾一次但是试驾很麻烦得去昆明自己一直没有时间去，于是直到23年2月分的时候特斯拉来了曲靖我知道以后我马上跟销售约了试驾，第一次开特斯拉的时候确实不太习惯车里什么都没有确实太简约提速是真的没话说，不过销售小姐姐也很耐心的给我讲解了特斯拉的功能试驾完的时候我就有点忧郁到底买还是不买，忧郁的问题也很简单我自己用的车是一台奔驰C200 换台特斯拉到底有没有这个必要主要是自己的车老了也确实想换掉了，回去之后一直在综合自己的奔驰C用车成本考虑，之前的奔驰C➕95号油市区开的话9个油左右一个月油钱就差不多1000块左右，小保养的话差不多900左右，一直到4月分的时候我鼓足勇气决定把我的奔驰卖掉换成特斯拉，4月初的时候下定的车因为我一直喜欢的是轿车不是SUV所以我定了3，刚订车没多久网上铺天盖地的都是说毛豆3要改款了我又犹豫了要不要等等后面考虑了一星期左右我跟交付的说我5月低可以提，我觉得早买早享受吧也不想去纠结他改不改款的问题了，我觉得在有限的时间拥有喜欢的车是多么开心的事情【驾驶感受】提车快1个月了吧开了1400多公里，这1400多公里的驾驶有高速有市区，驾驶感受对于我来说，首先提速内种推背感是没啥说的红绿灯起步的话路上的车基本都能被甩的远远的，方向也是指哪打哪网上非常精准，特斯拉的单踏板模式用习惯了也是真的香，能让你感觉到人车合一我觉得一点都不比我之前内天奔驰开起来差劲还有就是高速 AP用起来也非常赞第一次开AP的时候别提多刺激了我脚都是一直放刹车上手都是死死捏住方向盘都吐槽说天幕晒，我觉得也还好了并没有网上说的些么夸张我觉得贴一下玻璃膜就好了压根没有必要买什么些什么遮阳的，车子音响效果也还不错，没事的时候做车里看个电影配上特斯拉的音响感觉像是在电影院一样，还可以打打游戏我觉得这个就是拥有特斯拉最快乐的时刻吧，蓝牙钥匙的无感上车也是非常好用不用掏出手机来上车直接挂挡起步，后视镜记忆，座椅记忆，方向盘记忆，对我来说也是特别适用压根不需要我动手调之前的车女朋友开过我每次我上车之前都得要从新调一下，特斯拉压根不需要我动手我一上车踩住刹车车就能认识我是哪位驾驶员这个功能真的点赞，至于为什么买特斯拉就是因为他的电池电机和BMS电池管理系统真的很牛，也非常的智能话智能到让我觉得它并不像是一台车。自己➕了8千选了白色不太喜欢改色贴膜感觉开门的时候不太完美【最不满意】要说最不满意的是啥呢，首先一定是他的避震真的非常非常硬，朋友做车上的时候都有点怀疑是不是我的避震坏了怎么这么癫我都不好意思说只能勉强的说这个车不好的一点确实这个避震太硬了，第二我觉得这个车没个360确实有点拉垮自动泊车又得花3万多选装还有就是如果他的EAP是跟人不跟车的就好了我第一时间订阅，还有就是语音像一个学龄前儿童一样，车机自带地图也不好用每次都是我用手机导航！【续航跟充电问题】我驾驶了1400多公里，目前还没有安装家充还在申请外面充电多话得1个小时多点充满确实有点慢超充的话2块多一度属实太贵，我的车是标续的3 续航的话满电439我差不多用单踏板都能开到400以上高速➕市区差不多都到400公里了我都怀疑是不是他们电池给我弄错了哈哈哈说了这么多希望给想买特斯拉的小伙伴一个参考的建议喜欢就别犹豫冲冲冲吧！
2023-06-13
淡定宇宙b8
提问电池温度控制是什么样的？有液冷和低温加热吗？电机是怎么冷却的？
2023-06-13
威吾481
油车性能和电车，动力性能跟安全挂钩的。知道为什么BBA油车3.0排量以上的发动机会越来越贵吗，对应的车体配置也会同时提升，性能动力安全在应急的时候进行避险保安全的几率大大提升，关键时刻保命。这也是蔚来一直要保留双电机。电车车机智能化不像油车，配置和运行成本没那么高，毫米波雷达、激光雷达、芯片的配置，车机软件支持的辅助驾驶平台也不一样，都需要长期更新运维。后面传的子品牌阿尔卑斯和萤火虫会出单电机，一分钱一份货，降价肯定贵降配置，但是依旧可以换电，长期你就会看到，长图出行，换电方式的补能目前是最好的，也只有蔚来在超前做这个事情。不得不说，30W以下的群体占比实在是太高了，那些只说价格的，没看到蔚来真正的本质，国企都在因用户慢慢改变，BBA的时候你们也只能卖什么你买什么，考虑过买车的感受吗，BBA便宜的车，性能配置安全同样减配，你们也只看牌子了，不管车的实际本质。蔚来可充可换可升级陆续还会给用户更多的自主选择方式，但要是满足100%的用户任何车企都做不到。期待国企的慢慢崛起吧
尊贵的雅迪boss：蔚来定价还是有问题，这次降三万我觉得意义不大。应该多处几款配置。完全没考虑到大多数消费者的心理，大多数消费者不需要双电机加速度，为什么就不能出个单电机版本，75度电池。这样能继续拉低三万左右售价，续航也能提升。为什么非要所有车型都要搞个双电机，大多数车友不会为了你百公里加速度去购车的，价格和续航还是第一位的。
2023-06-12
土匪猪肝yyds
蔚来ET5车主·车龄2年
蔚来3万权益选择建议
我是5月提车的，今天蔚来服务管家主动问我是否保留权益，不要权益的话，会退我三万，说实话，我分析了一下了，对我个人而言，我是肯定选择保留三万的权益的，以下是我个人分析，仅供参考： 1 我用车强度很大，因为工作原因平均每天跑一百公里，每月我有六次免费换电，自己周末晚上十点会去有优惠的超冲桩，一度3，4毛，换电六次，一次算一百，六次就是600，一年就是7200，四年就是2万8，等于四年我就回本了，并且换电能帮我节省大量时间 2 十年整车不限公里质保，我相信大部分买车不可能开个四五年就换的，特别是30万以上的车，肯定是能开多久算多久，毕竟大部分都有房贷，孩子，家庭，四五年级换车，那是很有钱的人，那么十年质保，至少我们十年内不用担心车子质量问题，特别是用车强度大的人，非常省心，车子没事还好，万一十年当中有啥质量问题，可能换一次或者几次零件，三万就回本了所以对我而言，三万块的价值远远比不上权益的价值，但是对家里有充电桩，附近换电站很少甚至没有的车主来讲，肯定优先考虑不要三万的权益，车价立省三万太香了，以后偶尔开高速的话，大不了付费换电，一次也就百来块钱，完全ok的，但是如果还是考虑到用车时间长，比如像我这种，为了省钱，开十年以上，预算够的话，还是可以考虑三万的权益，十年质保就当花三万买个十年期的保险，自己用车也放心，特别是用车七八年后，万一质量有啥问题，比如换个电机啥的，瞬间就回本了，当然肯定有人会说十年后蔚来肯定倒闭了，这种人我们没法聊，什么都有可能，人生会出各种意外，开车还会有车祸呢，难道我们就不活了吗，不能因噎废食，所以对蔚来有信心的车主，用车时间长的车主，花三万买权益绝对超值
2023-06-12
Picklesunce
蔚来需要继续出单电机版本并降价吗
这价格跟同价位的竞品对比，已经很有优势了。肯定会有人说举例跟极氪001比少了空间少了操控少了座椅按摩少了真皮座椅什么的。但我直说吧，线下对比两者，极氪001的质感真的要差不少。但很多时候不是看配置就行的，而是看这些配置营造出的综合感受。如果用手机行业作为对比，是不是线上用户一边喷华为手机配置低，然后华为手机线下卖得贼好。事实就是蔚来的车做的就是好，不然为什么那么多人盼着它降价呢？蔚来不会出单电机降价了，因为有很多人买车的预算就是30万，不管是买车标还是买配置。只要能从这些预算的人群里实现预期的销量，蔚来就不会降价。能否实现预期的销量，看的是和同价位友商车辆的竞争力对比。如果要出单电机，肯定是阿尔卑斯子品牌。凯美瑞也不会加配置去卖雷克萨斯价格，雷克萨斯也不会减配置卖凯美瑞价格
2023-06-12
薛杰伦1
蔚来销量不行完全就是产品定位出了问题！
suv本来就是考虑家用带孩子，你整suv性能有什么用，怪不得理想卖得好，家用车人家就是喜欢冰箱彩电大沙发，谁敢带着孩子去百公里4秒飙车？还有头顶哪个激光雷达也是没用，suv就是考虑家用带一家人出去玩，你又搞性能加速，又搞辅助驾驶，为这些功能加价那么多，问问李斌，他敢带他孩子老妈，开车用辅助驾驶上高速不？市场定位不对，力用错了地方，轿车et5 et7可以用这些，家用suv用这个，完全就是浪费，不如加大电池加多个屏幕，很多老车主都跟搞传销一样，说激光雷达跟双电机没必要，就出来喷，一点不考虑实际用车需求一说他卖的太贵就说自己全系双电机激光雷达，关键这玩意对大多数家庭来说真的没用别人都是冰箱彩电大沙发标配，激光雷达双电机选配，蔚来反过来操作，关键是一个屏幕大沙发成本又不高，选配又要好几万，随便选几样舒适配置都40万了这次免费换电取消降低车价就是很好的改变了，再把激光雷达，双电机改成选配，入门价格做到30.8万，那不吊打理想？这一波大调整说明了es6销量拉胯，说好了下单即交付，如果销量好的话，第一波营销就该出来了，说上市当天交付了一万车车，我就是下了定然后退订的，价格不如买极氪还好点
2023-06-12
用户3636580714224
极氪001提车需要关注哪些问题
如题，刚下定了极氪001we版，100单电机，看圈里朋友提车有音响不行，有说lcc不行的，提车的时候都注意些什么哪？
2023-06-12
A-sura
冒险家PHEV车主·车龄3年
还是想吐槽原厂福宝机油
我于2月份更换机油，按照时间寿命新鲜还剩70%的左右。昨天出去办事。然后就感觉不对，30公里左右高速油耗120下还是7，加高架20多公里才刷到6。晚上我开我经常开的路，原本油耗应该是5，但最终开下来是5.5你说白天可能空调负载大。但我是晚上12点出门，温度25左右。虽然根据系用原厂就给你的是福宝全合成，但那机油单价厂家自己心里也有数。更换座椅电机的时候突然听4s的人聊说什么混动型高端机油，我一去问就不回答我了。关键今年主推的五代全是4缸型。但四缸本身厂家就推荐使用30系机油他们可以无缝过渡可以有个选择。要不是牵扯到质保，我就根据福特4s店提供的线索换美孚去了
2023-06-12
江家酒肆
蔚来做了一次正确的商业决策
今天蔚来全系车型降价3万，取消免费换电权益。我觉得这是非常正确的战略举措，是蔚来能否逆转局势的关键一步。很多人把蔚来此次调整理解成被迫降价，我是不认同的。长久以来蔚来销量一直上不去的首要因素就是车子和服务捆绑销售。车子和服务捆绑销售，第一个问题就是价格过高，价格永远是一个商品的核心竞争力；第二个问题是全退了大批有家充，不怎么跑长途的潜在用户。换电再香还能比家充香吗？买得起蔚来还不具备家充条件的用户也就只存在于北上广深这些一线城市。低线级城市买得起蔚来的基本都能家充，人家为什么要多花几万块在基本用不到的换电服务上？还有好多潜在用户家里附近没有换电站的，你让人家怎么买你的车？我是一直强烈建议蔚来将车子和服务解耦销售的。车子是工业品，遵循规模效应。车价越低，卖的就越多；卖的越多，成本就越低，然后雪球就越滚越大。特斯拉，比亚迪，理想都是这么滚雪球滚过来的。服务是第三产业，除了软件或者自动化的服务，其他都是重人工的，边际效应很不明显。正确的商业逻辑应该是，车子硬件售价尽量压低，扩大销量；通过软件、服务来赚钱。服务应该是蔚来的重要甚至是主要利润来源。好的服务应该是能赚钱的！另外我还是要继续强烈建议蔚来：一是把交流慢充口加回去，没有交流慢充口其他慢充桩就用不了，真的会劝退一批人。二是好好研究一下怎么才能将现在电池包的厚度降低。这个很有难度，因为要兼容现有电池包，但势在必行。在SUV车型上问题不明显，但在ET5上电池包厚度的弊端尽显无疑。后续蔚来包括子品牌阿尔卑斯还有萤火虫肯定会出更小的车型，这个问题不解决，怎么整？三是推出单电机版本，现在单电机功率都有250匹了，五六秒的加速对大部分人来讲绰绰有余了。蔚来又不是主打运动的品牌，为啥一直要坚持全系双电机？去掉一个电机，车价再降个八千块，还能增加一些续航，肯定会受到很多用户的欢迎。
2023-06-12
尊贵的雅迪boss
蔚来降三万也没多少人买单
蔚来定价还是有问题，这次降三万我觉得意义不大。应该多处几款配置。完全没考虑到大多数消费者的心理，大多数消费者不需要双电机加速度，为什么就不能出个单电机版本，75度电池。这样能继续拉低三万左右售价，续航也能提升。为什么非要所有车型都要搞个双电机，大多数车友不会为了你百公里加速度去购车的，价格和续航还是第一位的。
2023-06-12
Bell3677
提问有没有海口订冠军版的老哥？订车送了什么分享一下谢谢。我的只送了1次保养，电机护板，脚垫，后备箱垫，膜，车友圈看了看岛外送的，感觉有点亏…
2023-06-12
是老板吖987
金牛座车主·车龄8年
提问你们5月份定的车都到了吗 5.26签的电子合同，一直等啊等盼啊盼的，车啥时候能到啊！定的苔绿155没加包，个人觉得4000的包有点贵，2000的快充包仅仅是个快充接口但是充电速度还是算是慢充，所以俩包都没加家里有台油车，本来买这车就是想着预算低点的，最开始准备选车的时候是打算只看五菱的，32800的价格外面都卖29800可是我们这边就是指导价一分钱不优惠，关键还没空调，再高一配置的店里前装了真皮和倒影，价格不优惠，这算是变相的强加装饰了，后来想着提马卡龙吧，3.9万的价格带皮座椅，换led灯（其实这个自己也能换，一二百就搞定）其实自己外面包纳帕皮一千多也搞定了，我们这边店里吃相太难看，都是强加了装饰再卖，或许这也是今年他们销量下滑的其中一个原因吧，因为现在不是你们一家独大了，A00级别的新能源现在消费者可选择的多了。价格比外地的贵个三四千，想着去外地提车的话费用算进去也就差个两千多了，然后我去店里打算那天就下定了，可是试驾了一下就对这车很不满意，声音大，感觉就是在开大三轮车一样的声音，销售说是低速提醒路人的蜂鸣器的声音，蜂鸣器和电机声我还能分不出来吗，而且50座姿高感觉开着比较难受，所以准备放弃50了本来预算在3万出头搞定的，奈何50让我失望了，所以就准备继续看看别的车吧，网上看了冰淇淋和熊猫，这俩车外观我不敢苟同，个人不喜欢，你不得不信大数据啊，晚上刷抖音给我推送了糯玉米降价的视频，4.99降价一万3.99，本来我就打算入手120续航的马卡龙了，所以这个价格算是可以接受，155续航的糯玉米，双气囊，双屏幕，萌萌的外观，煎蛋的一对比，基本上就是它了！于是第二天打算去看车试驾，提前打电话联系了几个店，去了第一家店就试驾了一下，糯玉米开起来像车，50开起来像开大三轮，媳妇一眼也看中了，所以就开始谈价，3.99谈到3.9，需要做分期，1000的服务费包含上牌，店内上保险（保险的价格不同主要是跟你选的险种和保额有关，比方说三者50万一百万二百万的都得差个两三百）送贴膜脚垫记录仪，需要330元的工时费，我打算到时候直接拿着材料找别的地方搞，因为记录仪是捆绑在内后视镜上的，我打算自己买个海康威视的记录仪自己装（我油车就用的这款，用广发积分换的，某宝二三百，带电子狗，红绿灯提醒，前车起步提醒），从阅读灯取电，某宝花四五十买个转接插头。这车提回来打算就素车开着，需要加装的就打算找人手缝个真皮方向盘套，因为外面买的那种直接套的感觉不太好，转弯的时候如果脱套的话把套转方向盘不转是很危险的，而且手缝的手感和质感要好很多，另外自己换个led灯泡，再加一个高音的蜗牛喇叭，因为原车只有一个低音喇叭，按喇叭的时候就像那种小闷闷车的声音。这个车后备箱开启感觉不太友好啊，有没有车友有什么更好的解决办法。说了这么多，都是提前准备，车还没到ง😵ว每天都会打开手机看下订单进度哈哈，这个外观越看越喜欢，我比我媳妇都期待这个车哈哈
2023-06-12
好生活是折腾出来的
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦DMi深踩油门发电机嘶吼不提速
这个月的9号，车子的电量还有百分之29（因为短时间内要接媳妇，所以没充电），油量显示还能续航596公里。行驶一段时间后突然发现空调不制冷了，这时我看到电量显示百分之26，车速是70多，我深踩了一脚油门，发现车子发电机发出嘶吼的声音，就像那种手动挡的车子，没挂进档位踩油门的感觉。 36℃的天气空调不制冷的感受好多老铁应该是感受过，果断关掉空调打开车窗。十几分钟后接到媳妇，媳妇还夸我“勤俭持家”，这么热的天还不开空调。解释没用，我又打开了空调，结果还是一样不能制冷，当然深踩油门还是不能响应，车速最高只能跑到70多80多的样子。这种情况持续了十几分钟后，突然空调恢复正常能制冷了，油门也能响应了。这个事发生以后，我想起我今年2月底提车的时候，在回去的路上也发生过空调不制冷的现象（当天太阳大，车子在露天晒得较长时间，所以开了空调），时间持续了不到十分钟空调又恢复正常了，第一次开电车，以为就是这样的，所以没在意。现在想想是我肤浅了。最后我把这个情况通过比亚迪官方APP，向他们的技术询问是什么原因，他们的技术回复说可能是线路松动或是程序问题，电池工作后产生热量，需要空调降温，恰恰空调压缩机不能制冷，导致电池保护机制开启，所以深踩油门也不能响应。最后给出的方案是让把车开到4S店进行检查。各位老铁有出现这种情况吗？
2023-06-12
冰城小十哥
宋Pro DM车主·车龄2年
新能源混动车怎么选？
#提车日记很多人今年买混动车都有焦虑，因为去年几乎就比亚迪一家在卖，今年各大车企真的是都在抢这块市场，15万级别的有吉利银河L，哈弗枭龙max，长安的idd，奇瑞的C-DM,还有深蓝的S7,外加贵一点的问界和理想，其实归根到底，还是你的使用条件，如果有充电条件，肯定是选比亚迪和深蓝或者更贵的增程式混动问界和理想。别问我为什么，因为你如果有充电条件的话，根本舍不得用油，而且是一点都不想用油，所以一个大的驱动电机很重要，两档DHT和三挡DHT这样就没什么必要了！虽然都说增程落后，但是技术简单有简单的好处，起码故障率低，系统算法简单，一个发电，一个用电就OK，不用去分析路况及使用场景。如果你想用纯油开的话，那就别选增程式了！没啥意义了！因为增程式混动可以理解是纯电汽车加了个充电宝，几乎和电车一样，插电式混动可以理解，燃油车加了个电池和电机，燃油经济型大大的提高，而且动力性也提高了。还有就是，如果高速多的话，还是选两档或者三挡DHT的混动吧，高速加速会有力一些，dmi和增程，跑高速就要报个平常心，慢慢开。如果还是不好分的话，你可以理解dmi是以前的日系CVT，开起来平顺；两档或者三挡DHT是以前的双离合，开起来加速性能更好。这是一位比亚迪dmi和奇瑞纯电小车的用车心得，只是帮准车主解惑而已，如果分析错了，勿喷，感谢！！！
2023-06-12
喜欢黑蛤蟆的小兄弟
ZEEKR 001车主·车龄3年
挺帅的个车就是卖不好
看测评挺奇葩的双电机到了140之后在加速还没还不如一个1.4t的大众，这什么狗屁标定啊
2023-06-12
难办就别办了翻桌子
提问刚刚充电突然充不起了，而且启动也启动不了，APP显示车辆无网络，机舱盖还有电机转动的声音，过了20分钟恢复了，大半夜的闹心，求求懂的大神，这车是有什么问题吗？才买不到2个月。
2023-06-12
寂寞嘚水蜜桃
福克斯车主·车龄14年
小荣足两年啦，分享一下目前用车感受
#用车心得 #用车心得 21年2月登记结婚然后去跟老婆去看车，一直想尝试混合动力的汽车，看了CRV和荣放。其实心中理想是汉兰达的，奈何没有混合动力。然后最后选了2.5的丰田混合动力，之后就是为了钛晶灰要等到五一之后才能提车，临近提车汉兰达又出了混动车型，当时我是很想放弃5000订金的，但是老婆不愿意，最后就如期提了混动荣放。当时下地是25.5，免息贷款95000，不要白不要还是做了。用车环境、驾驶习惯单位上班，家离单位单程在3KM。每天在6-7公里左右吧。由于写字楼集中区域所以塞车时间比较多的。车刚刚满2年，走了32000公里，刚买车的时候经常去钓鱼所以里程数我感觉都比较多，因为疫情不能外出，基本上都在市内跑。驾驶习惯没什么特别，该快速的路段都没有低速走，从来没有什么说什么脚法之类的。油耗维持在5.3左右，但是最近可能天气太热的原因油耗接近6 动力提速+操控+转向感受分享。当初在丰田试驾的时候，就是试驾这款2.5混动四驱，运动模式，起步深油门轮胎都打滑，那一种推背感，我都已经爱上了，因为低速起步电机介入的原因吧，低速的时候动力说来就来，这个是我最喜欢的。还有就是丰田的那个“风油肽”方向盘很轻很舒服，因为家里的几台车都是装了一整套的那种加固件，这个荣放也不例外，所以车子未上牌我都已经装了一台加固件，所以转向，高速变道，调头的感觉都比较好，也没有什么感觉素车前后的太大区别吧，后来车友也有几个加装了后说底盘结实，感觉有点用处吧。外观感受，配置内饰做工这一代荣放的外形，我是比较喜欢的，虽然带书包的上上代很经典，但是这代还是比较适合年轻人的，尤其他搭配的四个黑色轮子。但是配置来说我总觉得丰田很抠，基础的配置他不会缺，但是他也不会给多一个你。像并道辅助，抬头显示之类的他就是不给，内饰方面依旧塑料感满满的，但是修理店朋友说的，两田是最好拆装的，而且拆了卡扣基本上都能装回去这个是最好的。当时埋线行车记录仪的时候修理店朋友说的。空间乘坐及后备箱等储物空间描述感受分享。因为装了一个儿童座椅，所以目前车是能坐四个人比较舒服合适。今年3月份去了趟福建旅游一直往回玩，经过漳州，潮州，汕头，汕尾回到东莞。一家三口，两大一小。应该小孩子嘛，带了很多厚薄衣服，被子，电饭锅，奶瓶消毒器，热水壶还有一些露营的凳子桌子之类的。全部放在后尾箱，够放，我还能看车内的后视镜呢，他的尾箱的储物空间我是很满意的，而且不占用前排的腿部空间。我老婆和女儿坐在第二排，把副驾驶的位置调到最前面，二排的想怎么坐就怎么坐。车机功能分享舒适性+隔音感受、车机是我最想吐槽的，虽然他有内置导航，当时说是说送一年的流量，但是车现在是足2年了，导航还是有流量能看到实时道路情况，但是没有cailife carplay。最气的是最低配的车型居然有！为什么呢？如果要加装就要加一个模块，感觉问题不大，但是就是觉得很不爽。原车的导航定位延迟，路口不准，真的很鸡肋，平时我打开基本上都是看看道路是否拥堵。这个车的底盘比较高，所以视野来说算广了，但是隔音就懒得一逼，尤其现在才开两年的车，高速上漏风，和玻璃抖动问题。很多车友都有我估计是通病了都。油耗保养、维修次数花费 +用车成本感受分享从提车到现在就加装了加固件花费了1400左右，后轮眉的挡板印象中几十块不到一百吧，一共保养了4次，头两次是4S店送的，就换了机油和机油滤芯，我自己后面再淘宝上买了空调滤芯和空气滤芯更换，在外面汽修店也是换了机油和机油滤芯（花费在480）。早两天在4S利用积分做了一个大保养。1.清洗节气门、火嘴、缸内积碳2.更换刹车油以及刹车养护。因为是扣掉一汽丰田APP里的两万多积分一共才付了8元。算是白嫖了。每年都是人保的全包，第一年4000第二年3500今年3300.我感觉价格还是能接受的。这个价格是我一直没出过险的。经验分享和用车建议用车方面我倒是没什么特别小心之处，就正常使用不要太过于折腾一般都没什么问题。一般我在半年一次左右连续两缸油添加那个燃油添加剂清清积碳吧。然后车没有的功能，像carplay啊并道辅助这些功能，一开始想去加装的，后来可能热情退减就一直没有去弄，就这样子用着吧。不想太过于折腾。就是加装了一整套的加固件花费了1400左右。这台车的优点就是2.5加双电机好力，说来就来。省心、视野好。除了加油也没别的事情了。每周 5下班在单位给他冲冲水洗刷一下。缺点的话就是车身太软了，提车第一个月就被美团外卖车挨了一下，没掉漆就是有一个小凹。到现在2年了，车上的小凹大大小小都有四五处了，两田在我们的思想里就是外皮薄，哈哈哈。车机鸡肋，功能像10年前的车机一样，除了收音机，蓝牙，导航就没了。总体来说荣放这个车这个价格还是挺香的感谢圈主推荐。
2023-06-12
落葉祭祀
不懂装懂的太多了，阿维塔和问界是同款电机，蔚来ES6和ES7也是同款电机，为什么参数不一样，那是调教的趋向不同。判断一个电机的好坏无非是，集成度，最大转速，功率密度。小鹏seba 2.0平台发布会上说，Xpower的电机功率密度有2.5kw/kg，这已经不错了不过没说集成度如何，但是在业内肯定不是领先位置。用传统发动机的最大功率最大扭矩来看电机实在是…多学学查查资料没坏处。
悉尅：客观讨论小鹏g6电机
2023-06-12
a美好life
建议装，保不准什么时候会给磕碰，我就是装了前电机和电池护板，可惜四儿子店没有后电机护板，上网买的那些，怕安装不规范影响车子所以没搞。
2023-06-11
JY晚安鸟
思域车主·车龄2年
在北京跑滴滴马上三年了25wkm被撞三次换了保险杠，后尾灯和右后车门修复。三年来小蟑螂的动力一直是个诟病。40以下无力，40-80舒服一点。不爬坡的情况90的速度感觉是最舒服的了。高速最低跑过4.6市内堵车最高8个油耗很友好。换过一个压缩机，一个发电机，一个电池，三个喇叭和一个中控显示屏总成（应该是这个）其他的就是正常损耗了。给喝壳牌极净也不赖了。轩逸出了电驱不知道什么时候启辰也能出电驱。买了这个车时候总说要是1.6带个T这车无敌，
2023-06-11
自由海风GOD
奔驰GLC车主·车龄7年
买了二手车新能源车该如何用车与保养
随着新能源汽车的发展与繁荣，许多新能源汽车也流入了二手车市场，很多朋友怕电池，电机和电控有问题，所以不敢买，也有很多朋友买了电车，随便找个路边维修店去保养，觉得电车也没什么好弄的，省得浪费钱！其实买了新能源二手车后，第一件事就是去品牌授权店做一个整车的检测与保养，清楚的知道这台车的真实情况，比如车辆有没有发生碰撞，电池耗损情况，刹车系统有没有问题，电控系统是否完好，厂家对该车型是否有软件和硬件上的更新与升级。本人去年入手了一台新能源汽车好猫，业务员说可以免费升级空调系统，更换空调滤清器和电池检测，特别是看到轮毂的时候，由于长时间使用已经大面积生锈，师傅花了好大劲才把四个轮毂折下清洗上油。全部做完3个多小时，包括洗车，一共花了100块！师傅跟我说，现在新能源车的专业机修师傅还不多，一般的油，电混合维修店都不专业。所以尽管买了二手新能源车，也不要随便到路边店做维修保养，这个既做不到保障车辆安全使用，也没有省下钱。反正增加车辆行驶风险和多花冤枉钱！新能源用的大部分是新技术，而且系统更新升级也是由厂家研发然后由厂家专营店来执行，所以买了新能源二手车的朋友可以到专营维修店看一下，了解一下情况。多了解总不会错嘛！
2023-06-11
自由宁哥
说一下比亚迪汉DM-i、汉EV、海豹的感受，静态方面，前两者除了前脸不一样，真的几乎没区别了，2023冠军版的内饰只有一种（深棕），个人觉得稍显老气一些，以前那个橙色蛮好看的。相比而言海豹外观内饰都更年轻，不过后排空间比汉逊色一些。开起来的感受，汉DM-i感受蛮好的，即使发动机介入也不明显，其油门踏板有Kickdown，踩下去有“增压”感受，呵呵，挺不错的。汉EV总体试驾感受一致，由于是纯电机，全程加速感受更流畅，虽然加速都7.9秒，但体感更快。电机的7.9秒感受比我同样差不多7.9秒的2.0涡轮增压发动机+6AT的顺畅感、体感都来得更好（快），DMI大多数时候也是以电机驱动（80km/h以下）。另外以电机驱动的车，静音真是比普通燃油车优势明显。说实话，开过这两车，终于明白为什么大众丰田本田那些中型车的销量会下降不少了。。。海豹的驾驶更给了我些惊喜，最明显就是底盘质感，e3.0平台加CTB电池车身一体化，开起来明显更动感，底盘厚重感更甚、重心更低、过路段接缝不平处明显更好，车辆跟随性也更好些。和汉比起来确实操控层面有优势。试驾车5.9秒加速倒没有觉得那么激烈（感觉是刻意把车的动力爆发调得匀了些），不过坐后座试驾员急加速的时候，还是让我产生一点眩晕感（坐汉的时候没有），呵呵。动力来说，感觉电车7.9秒也够用了，5.9秒当然更赞，3.9秒感觉恐怕几乎没机会用到，呵呵。【本文再次刻意不选关联车友圈，附截图为证，看会不会系统又会自动给我派到哪个车友圈了，如果在我提到的几个车型就罢了，若是完全不相干的，真的就太不智能了】
2023-06-11
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
Joker15683
提问因为我老婆等不及粉色就要白色中配了，今天销售叫去提车了，我不要他们送的膜，换成电池电机护板，打算是明天就去验车交钱提车了。提车有什么注意事项嘛，各位已经提车了的大佬说一下，谢谢！
2023-06-11