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宋pro电芯品牌为什么是弗迪
- 2023-06-10
#比亚迪宋PLUS冠军版6月8日预售2023款的宋Pro DM-i冠军版外观相比于上一代，最大的变化就是前脸的格栅设计，见到实车的朋友都说是小号“唐”，全新的格栅设计，宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，错落有致镀铬饰条，还加入了黑色装饰件。前包围相比现款车型运动感更强。尤其我特别期待“远山青”配色的那款车，感觉更有比亚迪冠军版家族传承的味道，专属配色。 相较于上一代产品，尺寸变化的不算大。虽然轴距还是2712毫米，但车身增加了88毫米，车高也增加了10毫米，长宽高分别为4738/1860/1710毫米。这也是为什么大家都说它是小号“唐” 的原因。 如果说，你喜欢这款车的外观，相信认可比亚迪品牌，且想买这款车，我建议不差钱的 直接上顶配。因为不仅仅多出了像座椅通风加热这种舒适性很强的配置，而且在辅助安全系统上也涵盖了大部分。比亚迪现在发展这么高，技术肯定是有它的优势，值得老百姓信赖。
2023-06-08- 2023-06-08
#用车心得终于提车了，来交个作业。我也是一名资深的等等宋党，从去年11月就开始看车，因为没摇到绿牌，所以一直在看新能源车。最开始，看来看去，只有爆火的宋plus和宋pro dmi，还有长安的欧尚z6idd。但是当时价格都比较高，预算不足，又去看了秦plus和吉利的帝豪雷神插混，在当时吉利的性价比还没那么高，所以线下去看了秦。跟老婆一起感受了下，空间实在太小，加上容易晕车。最后决定咬咬牙还是首选suv。 后来就开始了今年的混动大战，油电同价！十分庆幸做了一名等等党。最后锁定了几款车，深蓝s7，吉利银河s7,宋pro dmi，和哈弗枭龙。实际上一开始是不太考虑枭龙的，因为外观实在没感觉~略丑😂😂一直等到5月，实在等不了啦，基于颜值各方面考虑决定直接宋pro dmi老款，然后就开始试驾了~有一说一，试驾的体验不是太好，就直接放弃了，底盘在过稍微颠簸路段的时候很晃，由于是家用我还是比较在意乘坐舒适性，再加上隔音也不是太好，感觉胎噪有点大。所以直接放弃了，可能每个人的体验感受不同，我个人感觉到的确实是这样。然后就是这时候看到枭龙的99小订活动，抱着试一试的态度~枭龙和max两个比较下，我个人不是太喜欢max的前脸，还是比较喜欢简约一点的封闭式格栅(虽然都很丑，只不过对比下来)外观这东西，各花入各眼吧。不过max的内饰我还是比较喜欢的，但是我老婆又觉得不好看，再加上她觉得尺寸太大了(第一辆家用车，所以她可能也会开)所以一开始我们就一直看的枭龙~就联系了销售，销售当时信心满满的告诉我们价格一定有惊喜试驾完以后，体验真的很不错，底盘很舒服，过大的颠簸的时候底盘还是比较软的，空间也很宽敞，特别是那巨大的天窗，真的很通透舒适~所以就等到了15号，就直接转大定！煎熬的一个星期以后！销售打电话说车到了！！！😁😁😁 简单说下这段时间的体验吧。 1、外观：看图片的时候真的觉得可能是新能源品牌最丑的车了，但是提到实车以后，看久了也就能接受了，侧面还是很帅的，特别是凌厉贯穿车身的腰线，很帅气~车尾灯内部构造也设计的很精致，短短的小尾翼配上高位刹车灯，还是很有科技感的，唯一的遗憾还是引擎盖哪里太过圆润，导致整车前脸显得笨重~ 2.隔音:虽然是单层隔音，但是隔音效果确实不错，试过好几款，枭龙静谧性真不错。关上车窗市区驾驶很安静~不知道max的双层是不是更完美。 3.车机:车机方面体验一般，语音非常灵敏，但是车机系统和界面确实不管是美观度和实用性都有待提升！车机内apo少得可怜，还不支持下载，自带的手机投屏不能全屏也很难用~蓝牙音乐还要点到界面里播放才会有声音，属实无语😒 4、内饰:不得不说黑色内饰也是很经典的，之前最受不了那种孤零零的仪表盘，枭龙中控和仪表盘设计连屏，整体更和谐，统一，不会觉得突兀，就是仪表盘功能太少，显得不够科技化~差评，内饰材质基本大部分都采用皮质软包，但是不明白为什么中控台那一块基本全是硬塑料，可能也是为了省成本吧~内饰要是多几种颜色选择就好了~配色方面建议多跟吉利学学，别除了黑就是白，来点拼色设计啊。 5、操控性：有一说一，怀档真好用！真香！虽然没有机械档把帅，但是在操控上面确实十分方便，加上枭龙整体车身比较小，驾驶起来真的顺滑无比，指哪打哪~哈哈。车机整体也还算流畅，就是不知道枭龙用的是不是8155芯片，语音这方面国产真的做得很好了，非常方便，快捷。看到很多车友吐槽没有实体按键，这一块确实不是太方便，其实可以增加一个模式切换的按键，不然每次都要在屏幕上调，确实不太方便。其他的配合方向盘上的多功能键，基本能够满足大部分需求~还有左手边的近远光，雨刮，确实需要一段时间学习适应~但是整体适应完之后嘎嘎方便~特别是并线辅助功能，真的好用。每次后方有车经过，后视镜都会提醒。刹车也比较跟脚，整体驾驶感很好~不知道能否调节。总体来说还是非常不错的~驾驶体验很棒。 6、缺点: 这里我就要吐槽下了，首先，长城基本在宣传方面基本都是在说max，枭龙很少提。感觉不是亲生的一样，让我会有点顾虑。会给我一种感受，连他们自己都不太重视~第二个是培训方面，不管是销售还是官微客服，还是在线客服，基本上对车的了解感觉都不是很清楚。每次问点什么可能都要去查一下~特别是枭龙！max还好，枭龙大部分问题基本都不清楚。显得十分不专业啊，并且官方自己宣传的也少。我现在都不知道枭龙用的车机芯片是不是8155~感觉专业知识方面还是需要多培训下。 最关键的是枭龙没有对外放电插排！自己买官方也没 得卖！ 单从车的角度来说，枭龙确实不错。几乎满足了我家用的所有需求~😁个人也比较满意，就是上面的问题确实需要解决下。 最后，希望大家也能选到自己喜欢的车~
2023-06-05- 2023-05-31
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- 2023-06-14
- 2023-06-13
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老司机侃侃车儿：兵败如山倒！事实证明，中国压根不需要什么二线豪华品牌
2023-06-13- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
#入圈打卡-上汽大众ID.6X先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。 再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。 看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。 后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。 作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考： 优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。 缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。 总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。 最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。 车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30- 2023-05-20
#用车感受【购车经历】 提车刚好一礼拜，之前网上关注瑞虎已经好久了，也问了很多瑞虎系列的车友，大家对于奇瑞的好评多来自于皮实耐用，开起来省心，因为自己喜欢旅行，每次都是跟朋友一起蹭他们的车，后面就想自己买一辆，出行方便，说走就走。 买车主要以居家为主，空间要大而且颜值要高，毕竟这辆车可能要陪伴我好多年，而8pro正好满足我这个颜控，空间也贼大，完全符合我的需求，因为自己目前没有结婚没有小孩，所以5座对我来说也足够 【选车对比】 我个人提车预算在15万以内，而且本人个子183，主要考虑suv，所以很多合资车品牌直接pass掉了，当时看的车有哈弗系列，吉利的博越L，甚至低价位的二手车等，当时在网上看了好几款热门车型，主要以空间大颜值高为主，也去4s店试驾了，下面给大家梳理一下我了解过的几款国产车优缺点： 本人安徽芜湖本地人，之前对于奇瑞的印象一直不是特别好，总感觉理工男只会造3大件，外观内饰一塌糊涂，但是直到4S店看到了瑞虎8pro，就被靓丽的外观和内饰吸引了，但是还想着多看看吧。 从奇瑞出来就直接去看了吉利，看了一圈只有博越L比较符合我，这款车优点有，空间大，颜值高，沃尔沃发动机动力澎湃，搭载骁龙8155芯片的车机非常流畅，但也有我不喜欢的方面，比如车辆外观颜色可选性少，只有3个颜色，说实话我都没看上，内饰颜色只有米色和黄色，也没达到我的审美标准，最重要的一点还是车机，博越L只有一个双闪开关和手刹是实体按键，其他都是车机控制，我个人总觉得心里犯嘀咕，正因为这款车太依赖车机，一旦死机，基本很多功能都瘫痪，所以后面也就排除在考虑范围内了 后面又看了哈弗大狗系列，外观中规中矩，价格也合适，四驱2.0动力没得说，不过相对的油耗也嘎嘎高，没有选择它的主要原因，内饰真心一塌糊涂，全车座椅没有通风孔，对于腚沟子容易出汗的朋友很不友好，而且本人有点肤浅，大狗这名字我左思右想没想明白为什么设计师会起这个名字，最后也果断放弃了 最终多方考虑还是选择了瑞虎8Pro，不管是价格外观内饰动力操控这些方面都深得我心，舰艇绿的配色简直太帅了，暴赞！ 【提车价格】因为价格原因，选择的是1.6T的浩瀚5座版本，指导价14.29万，跟销售拉扯了一个多礼拜，最终车价优惠到12万左右，加上购置税10680，保险买的太平洋花了4200左右，七七八八落地在13.4-13.5之间，正好在自己预算范围内。 ①购车城市：安徽芜湖 ②12.05 ③13.5 保险价：4200 购置税10680 其他（选装只有一个7座，多加3000块，我个人用不上就没有加了，赠品只有脚垫，龙膜，脚踏板） 当时的心里价位是控制在15万以内，最好14左右，本市两家奇瑞4s店前后都看了，同一款别找不同的销售对比的价格，本来在一家谈到14.1万浩瀚1.6落地，再打电话给另一家奇瑞店，反正就是来回拉扯，争取最低价，来来回回跑了好多次最后杀了6000的价格，后面是自己妥协了，要不然价格还有空间，希望各位观望的车友明确自己的目的，不要觉得不好意思，多对比多还价。 【驾驶感受】 因为本人工作性质就是跟车打交道，平时五花八门的车都有驾驶过，8pro目前刚提车1礼拜，只开了240公里，仅阐述这段时间的驾驶体验， 1、 家用1.6T的动力足够，地板油的话动力响应会稍微有点延迟，而且前段加速会有点小吃力，但是中后段确实很猛，高速不知不觉就上150。 2、 8pro是线控刹车，刹车踏板个人感觉很软，离合不是很灵敏，新手朋友开起来会有点不适应，习惯就还好。 3、 减震器是真的硬，过减速带的时候传递给车身的震动会有点明显，舒适性会稍微差点。 4、 胎噪有点大，尤其是跑高速90码以上，不过这个可以通过后期换静音胎缓解。 【油耗】油耗目前在可接受范围内，因为开的少，所以这方面的数据只能给各位车友做参考，刚提车从市区开回来表显是14个油，然后隔天拉了趟高速跑了50多公里，全程还开空调，表显是10.2左右，这几天陆陆续续市区加高速跑了一百多公里，目前油耗稳定在9.0左右，对于suv来说的话，这个油耗还能接受。。 【最满意】 1、 最满意的当然是8pro的外观和内饰啦，我选择的是舰艇绿，感觉太阳照射下贼亮，而且不管从哪个角度去看这台车都觉得很霸气，内饰虽然不是真皮但该软的地方也是很软，座椅也很舒服，全景天窗和氛围灯给整车增加了高级感 2、 后备箱空间很大，第二排座椅放倒之后人可以直接躺进去，妥妥的移动床位，主驾和副驾的玻璃是双层夹胶，门板和中央扶手也做的木纹饰板，我觉得这个价位，奇瑞的诚意已经给到我们了 【最不满意】 1、 不知道是不是通病，我的车有的时候凉车着车几分钟后，有出现挂不上档的情况，频率不高但也有几次，熄火重新启动就能挂上了，有同样问题的车友可以交流下病情 2、 车机确实卡，但是听歌和导航不影响使用，我个人不
2023-05-19- 2023-05-16
- 2023-05-12
#懂车青年提车打卡懂车青年提车打卡 选车经历： 奶爸一枚，孩子两岁半，虽然在北京打车也很方便，但春节回老家经历了各种没车的不便，尤其孩子慢慢长大，周末去郊区不方便，遂下定买车决心。选车预算30万左右、SUV优先，比亚迪宋PLUS、汉、理想L8、小鹏G9、小鹏P7i、智己LS7、蔚来、宝马iX3都看了。媳妇儿看好理想，因为纯电放弃；ix3最近优惠特别大，老牌子家人认可，最后和G9进入决赛圈。身边两个同事都有ix3，和另外一个宝马上班的朋友借开了半天，最终还是选了小鹏。实话说，小鹏近期的销量并不亮眼，尤其我看车的2月份，啸叫和销量担忧、降价传闻在车友圈很盛行，小鹏的回应也很不及时。但小鹏的销售服务很不错，各种接送和接待，打动了我们，另外综合考虑舒适度和配置更好一些，还有各种充电补贴和积分，在2月底交定金，等了三周后下定决心提车。 价格明细： 基本上没太大的优惠，我买的702pro（现在有点后悔没上Max），原价34.99，定金5000抵1万，有一定租牌优惠（这个就不细说了），保险5700，上牌费600，赠品20000积分、遮阳帘、头枕、脚垫、贴膜、储物。 提车初感： 车确实是好车，暂时没发现什么问题。舒适度：整体舒适度很高，车比较大，后排空间没那么大，但也不算小，我们那老小区倒出来有难度；整体乘坐体验感很好，老婆孩子满意。智能化：相比之前开过的车，很方便，平时上班有点忙，智能驾驶后面慢慢体验。静谧性：整体比较安静，啸叫暂时没有发现，单面玻璃略有逊色。续航：续航很好，北京三环上下班百公里12度左右，WLTP1:1甚至更高，后面跑两次高速试试。目前开得距离还有限，等跑半年做一个系统的总结。 其他反馈： 本人在互联网行业，有两点建议：一是关于稳价格的举措，小鹏做的很差，潜在用户被各种传言干扰但没有官方消息或晚两天才回复（对比一下理想L9墓地出现人影和小鹏工厂断供的辟谣，舆情品牌维护能力差），其他品牌做保价小鹏无动于衷，导致购买信心不足；二是整个品牌的对外沟通不好，策略上比较单一，除了智能驾驶这块有一些人关注，其他的外宣做得不够，还是得“说人话”。其实品牌建设是长期的事，从杨笠到摄像头跪地事件，小鹏一是要警惕品牌被丑化成社会情绪的符号，尤其是在新势力中扮演负面角色，这个认知惯性一旦形成，品牌伤害相当之大。G9是款好车，试驾的人都说好，但为什么就看见门头就不进来，不愿意试一下，需要反思；二是要避免已经购车的老车主被异化为另类，大家买车绝对是因为小鹏车好，就怕品牌负面形象被贴在车主身上。看论坛P7转G9老车主不少，向朋友推荐的也很多，别到了有一天G9车主再换车，放弃这个品牌。其他的关于上市营销策略很多人说过，我就不说了。 最后再吐槽一点，之前答应送贴膜和储物箱，我去店里问询，膜只能折价400，我自己花钱贴了；送的布艺储物箱，拼多多上10块一个；交的5000押金，我不问就不退。这几个体验非常之差，让我对销售和交付的印象分大打折扣。你承诺的就要做到，做不到就别承诺，也别总等着我去催和要。 以上仅为新车主对品牌的唠叨，欢迎大家交流~~~
2023-04-18#用车感受【购车经历】由于逢年过节走戚窜友没有车不方便，加上孩子和老人年龄也大了，家庭需求买一辆车会方便很多，所以家里人商量买一台家用车。由于我有点胖，所以买车就很明确首选SUV，空间大，实用性更强。 【选车对比】当确定要买车的时候就考虑买国产的，别的品牌看得最多的就是大众了。小日本的就从没考虑过，毕竟国仇家恨！最开始是去看的吉利博越X，去试乘试驾媳妇觉得后排坐3个人太挤了，加上换代和销售套路太多就放弃了；然后就看了奇瑞虎8系列，虎8的前脸有点丑没法接受(个人感觉)，8PLUS太成熟商务了，8PRO更加年轻和时尚，对于我这种不大不小的年龄刚刚好。然后就是去看车，后排的空间3个成年人不会感到拥挤，后备箱空间也非常大，整体这车高大时尚，我和我老婆都很喜欢。当初准备买的时候我老婆想买7座的，我觉得7座对于我们家庭的需求并不高，就过年才能用到7座，最后老婆听了我的建议提了5座浩瀚版。 【提车价格】 车子是去年11月份在广东汕头提的，铭牌上面写的11月生产，由于是新手小白不懂怎么砍价，参考大神们的建议，就直接谈的140000落地价。没有选装女王，现在有点后悔，女王的座椅记忆功能还是很香的。送的脚垫，贴膜和3年6次保养，贴膜的时候被小姐姐忽悠了1200。当天提车贴膜搞完就快天黑了，回来的路上后视镜很暗(可能是贴的膜不怎么好)，第二天自己动手开了两个三角。如果以后有虎友去贴隐私保护膜，最好在前车窗开个三角，免得晚上开车影响视野和行车安全。 【驾驶感受】 1.6的动力对于我D档走天下来说够用了，起步和前半段加速有点小肉，后半段加速那是杠杠的，超车只要舍得给油随便超。下阧坡的时候带刹车转速表要干到3000转，这个不太理解为什么，问客服说是正常的。隔音方面我自己感觉非常好，音乐声音开大了外面别人按喇叭都听不到。底盘减震效果也还可以，如果有一小段路况不好的情况，不减速开过去比减速开过去的颠簸小很多。 【油耗】 油耗方面高速开ACC定到100最省油，最低5.6左右，市区走走停停9以上。老家山区路的油耗11左右，主要是坡度大，D档走天下应该比老司机费油一点，总体油耗还是满意的，毕竟这么大个车。 【最满意】 1、配置自适应巡航，这个功能开长途太实用了，开启以后设定好速度和前车安全距离，车子会根据前面的车况自动加减速，完全解放右脚，长途驾驶更轻松，人也不会那么累。 2、整车的空间大，后排空间坐3个成年人完全没有压力，后备箱空间可以放倒后排座椅当床睡觉。这些都够实用了吧。 3、主动刹车功能提高安全性，今年在高速路上堵车的时候，车流刚刚动起来准备进隧道了，由于视野问题，看不清隧道里面的情况，隧道里面又堵起来了，我还在给油门加速，车子的主动刹车立马在进隧道口就刹停了，成功避免了一次全责的追尾事故。 【最不满意】 1、车子的品控实属有点差强人意，尾门和尾灯之间的缝隙有点大。 2、氛围灯配置不到位，为什么不延续到后排，那一点灯线要几个钱。 3、黑色的车漆有炫光纹，有点恼火，影响了心情。 4、车机反应不是很灵敏，如果着急点感觉跟不上趟。 5、高德也不更新，好多新出的功能用不了，说好的OTA升级目前也一直没有推送，不知道这个宣传是不是假的还是啥情况。 总的来说8PRO的颜值，空间和配置都比较给力。一辆颜值在线的车，品质和配置也不差，销量确没上去，奇瑞的领导还是要检讨检讨。不要因为一些小细节让人犹豫要不要买，希望奇瑞的品控做得更好一点，让我们这些奇瑞的准车主们更有面子，更有底气，而不是让人说奇瑞奇瑞修车排队。 国产加油！奇瑞加油！！！ 以上就是这小半年来开新车的感觉，在此感谢圈主ralinlei的推荐。
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