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深中通道沉管最终接头最新进展

王德发也重名
低成本实现一级车隐藏式无线Hicar
凡尔赛一级车车机只有些基本的功能，但是可以通过carlife通道实现与手机的互联，所以提车以后，首先就是买了个盒子，因为是华为手机，所以买的Hicar盒子（在这里也分享一下型号，君用的Y3S连接比较稳定，但有个bug是静音以后无法调出声音，只能重新拔插，不介意的也可以尝试一下）。原盒子配的是一根A口的短线，需要买一个c口的转接头，连接以后盒子只能放在中控空调旋钮下方，比较占用空间，放了盒子以后手机就有点放不下了，所以就一直琢磨怎么把盒子藏起来，隐藏盒子最佳的位置是手套箱或者扶手箱，扶手箱位置较远，不太好走线，所以pass，就研究下怎么藏在手套箱。下面是方法，非常easy: 1.准备一根一面是90度弯头的双type C数据线（我选择的长度是50cm，这个长度在手套箱不会有太多的盈余，不会显得很杂乱） 2.打开扶手箱，不要连接盒子，将数据线直头的一端，从手套箱和中控之间的空隙穿过（实测会有一点压线，但是不影响手套箱阻尼感） 3.将盒子连接，放在手套箱合适位置，弯头连接车机usb口 4.将露在外面的线沿中控缝隙塞入，进行隐藏至此，Hicar盒子完美隐藏在手套箱中，花费仅需十几元，有想尝试的车友选线时可选细一点的，更方便隐藏。
2023-06-12
衡水润丽奇瑞
艾瑞泽5GT橙色新进展厅，有喜欢的来
2023-06-12
电车出海V
Smart出海新进展：Smart 精灵1号于今年3月在德国市场开始交付三个月后，于6月1日在法国正式推出，配置锁定后车辆交付周期预计为2-8周。为了加速其全球业务运营，Smart官方指出Smart 精灵1号将在更多欧洲市场推出，包括意大利、荷兰、葡萄牙、西班牙和瑞士。除了欧洲市场，Smart 精灵1号也将于今年第四季度在马来西亚市场推出。
2023-06-11
AIthought
ID.4 X车主·车龄2年
起火原因分析
借用一下图片。之前大众宣传ID系列通过多项碰撞测试，安全性特别高。但是去年有一次ID车主停车时底盘被刮了一个深口子，汽车自燃，是在这次事故前唯一一次起火。今天这件事情，看视频中另一辆车15公里的速度，这辆ID出高速的时速应该是的70公里。虽然没有对准出口通道，但车没有翻，说明：时速不快，底盘没有被刮出口子。应该是司机有刹车动作，最后缓冲一下。现在关键是70公里时速径直撞墙，车头右转了90度，这个力度、角度在大众之前的碰撞测试中应该会有，如果测试没有起🔥但实际却起火，是什么原因？天气太热了吗？这个需要关注调查报告。
2023-06-05
惠州海洋网惠迪比亚迪
比亚迪再次回应被举报事件，长城举报比亚迪事件迎来最新进展！
2023-06-05
JINYI283
元PLUS车主·车龄3年
元plus水枪洗鸟粪掉漆，后续检测情况
洗车冲鸟粪，结果元plus保险杠上直接冲掉一块油漆图1，去了售后，直接用手撕把边上空鼓翘起部分撕掉后如图2所示，请求对全车油漆厚度进行检测，最厚处103，最薄处94，见图567，网上查了国标（不确定这个国标是否是现行标准），见图8，车友圈有没有专业的业内人士，告知我这个漆膜厚度是不是合格的，如果确实符合国家标准，那我只能认为这个成本确实节省到极致，网上看了很多车漆膜检测，最薄的是飞度，这个比飞度还要薄，补充：比亚迪官方客服告知比亚迪的漆膜标准为厚度70-150，范围这么大的吗，差距一倍都算合格。最新进展，上海联通比亚迪售后看了损坏情况，两天内已免费给我进行漆面修复，承诺以后保修期内如遇到漆面问题还是承担保修责任的，对售后服务态度满意。
2023-06-03
21款朗逸plus1.5L提车作业
#提车日记和大朗逸相处26个月之际，行驶历程已达到了37000km，相较于一般家庭用车一年1万公里来说，我的用车频率算是很高的了，我喜欢自驾游，喜欢开车去本地或者是周边城市游，甚至参加阜阳市同学的婚礼，将近300km的路程我也是自驾前往，在我的大朗逸行驶37000公里之际，今天和大家分享一下我的选车购车历程。选车经历: 大学毕业后，按照父母的意愿，回家乡工作，千军万马过独木桥最终考编成功，一家人都很开心，当时就许诺给我买一台代步车，我在大学学习的驾照，听说买车，我第一时间联系我哥[曾经在4S店工作过]说要买车的事，让我哥帮我选车，同时自己也在各类网站上看车，毕竟是个大物件，蛮兴奋的。家里人很有意思，几乎都说要给我买一台小车，Polo、飞度让我随便选，我直接给拒绝了，因为在我的印象中，这样的小车都是家庭买菜接娃的车，空间太小，不适合我的性格。最后和家人商量，买一台A级车，要合资品牌，空间大了，合资车印象根深蒂固，新能源我是不喜欢，主要是我嫌充电不方便，日系车都说皮薄，虽然省油但是不那么扎实，美系车扎实，但费油，速腾、凌渡当时也看了，超出了我的预算，宝来和朗逸相比，朗逸更加经典一些，记得21年整个3月份没事就来看车，来试驾，可能是一眼相中的原因，或者是感觉还不错，最后选择了中规中矩销量靠前的朗逸，价格适中，A级车空间不错，就它了!至于选择1.5L自然吸气，当时觉得维修保养便宜、故障率低、自己开，肯定够。买车过程: 21年3月，工作半年了，父母拿了8万，我哥给了3万，我自己象征性的拿了一万多，我哥直接联系曾经4S店的朋友，算是熟人了吧!价格一步到位，全款，送了全新运动轮毂以及8次保养，太实惠了!指导价13.99万，全款落地12.59万，比不找熟人买便宜了5000元，因为当时的行情基本落地都要在13万了! 具体费用如下: 裸车:11.04万购置税:9750元商业保险4180元其他费用:上牌200元，车船购置税420元，交强险950元。不得不说，4S店送的东西，感觉真的一般化，基本都被我给舍弃了，唯独送的车窗玻璃膜还留着，送的保养还有4次。油耗方面: 之前发文也分析过，这款车的油耗基本保持在5.5L/100km——6.9L/100km，上周末出门游玩跑的快速通道，单程101km，开着空调，表显油耗百公里5.5L--5.7L，比较满意。综合算下来，也就是5毛钱一公里。驾驶及乘坐感受: 伴随着6月份第一个周末的外出，爱车的行驶里程已达到了37000公里，最近我特意感受了这款车的驾驶操控、座椅舒适性以及乘坐方面的感受，操控方面，是真的轻松，6AT变速箱是真的顺滑方向盘是真的很轻，不舒服的一点就是上坡的时候，档位从2档一直升不上3档，我会手动M档进行挂挡。驾驶的时候听着歌，101km的路程一气呵成直接开到目的地，只要不是疲劳驾驶，乘坐很舒适。有时候我朋友、同事开我的车，我坐在后排，感觉快速过减震带，震感还是有的，偏硬一些，得益于现在良好的路段，影响几乎为零。买1.5L自然吸气后悔吗? 朗逸这款车的动力，配置自然吸气和涡轮增压两种发动机，关于朗逸的话题，总是绕不开1.5L肉不肉，1.4T强不强，我个人感受，1.5L版本，像我自己一个人开，提速，哪怕是超车，动力真的很足，感觉很轻快，我是真的不后悔选择1.5L，如果当时选择了1.4T，也许我更不会后悔，这两套动力系统功率相差太大，一个83kw，一个110kw。虽然1.5L完全够用，但是以后再买车，我一定会选择动力更强的版，可以满足更多的动力需求。那些打动我的买车欲望小功能: 这款车，缺点不多，优点也不是很突出，总体表现中规中矩。像前车没有雷达、内饰整体塑料感强、车机性能一般、后排中间地板凸起都是不好的体验，时间久了也就克服了。像自动启停，上坡辅助、主动刹车、carplay 自动大灯等等都是我使用频率很高的小功能，买车的时候着实被这些功能吸引了一把，特别是整车6处安全气囊，感觉驾驶很安心! 总结: 我的大朗逸已经陪伴我26个月时光，行驶里程也达到37000多公里的新高度，我很喜欢我的大白，选择就是一种陪伴，在单位里的同事，基本都有一辆属于自己的一台车，国产合资都有，有车才能让生活更加丰富多彩，也让平凡的日常变得更有意义。我以上就是我关于选择朗逸的经历分享，不足之处还请大家批评指正呀！最后感谢圈主推荐加精。
2023-06-08
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
足球篮球乒乓球比赛的
最好的陪伴就是一直都是“你”
二月的风虽然冷清，但已不再凛冽刺骨，温度里有了浅浅的柔和，空气里弥漫着淡淡.的春天的气息。二月的云，时而像半透明的帷幔遮掩着天空，却不显得阴霾;时而像蓬松轻盈的棉絮团轻浮于天空,飘逸着清逸与悠闲;时而一丝云彩也没有,一碧晴空,湛蓝悠.....她在用中国画大写意的手法，把二月的天空装点得如诗如画般的绚烂。嘉际是一款实用型家用MPV。它的车身很漂亮,选车的时候就是被它的外形所吸引。经过试驾和各方面的对比，最终选择了吉利嘉际。吉利嘉际是一款良心车 ,它的各方面功能和配置都是非常经济实用的。嘉际的档位操作非常方便,特别是一键停车功能非常的实用。嘉际中控台的按钮特别少,但是每个都是实用的。有些车按键一大堆 ,估计开到报废有些按键都还不知道是干嘛的。而且嘉际新车拿到手的时候就没有新车特有的异味,它的内饰是我个人非常喜欢的。吉利嘉际让我最满意的是中间通道的设计,有些六座或者七座车是把座椅放倒才可以进去,记得之前坐过一次七座车,座椅放倒才可以进去到后面一排的车,车子开快的时候让人感觉有点害怕 ,车内空间本来就少,加上坐在被挡住的最后一排,出事的话想出去都是个问题。嘉际有中间通道, 坐到最后一排空间还是可以的 ,不能说很宽敞,但是完全够用了。吉利嘉际最让我喜欢的一点是,坐在中间一-排的视野效果是非常棒的
2023-05-30
重庆佳运明星吉利5S店
陪着我的一直都是“你”
二月的风虽然冷清，但已不再凛冽刺骨，温度里有了浅浅的柔和，空气里弥漫着淡淡.的春天的气息。二月的云，时而像半透明的帷幔遮掩着天空，却不显得阴霾;时而像蓬松轻盈的棉絮团轻浮于天空,飘逸着清逸与悠闲;时而一丝云彩也没有,一碧晴空,湛蓝悠.....她在用中国画大写意的手法，把二月的天空装点得如诗如画般的绚烂。嘉际是一款实用型家用MPV。它的车身很漂亮,选车的时候就是被它的外形所吸引。经过试驾和各方面的对比，最终选择了吉利嘉际。吉利嘉际是一款良心车 ,它的各方面功能和配置都是非常经济实用的。嘉际的档位操作非常方便,特别是一键停车功能非常的实用。嘉际中控台的按钮特别少,但是每个都是实用的。有些车按键一大堆 ,估计开到报废有些按键都还不知道是干嘛的。而且嘉际新车拿到手的时候就没有新车特有的异味,它的内饰是我个人非常喜欢的。吉利嘉际让我最满意的是中间通道的设计,有些六座或者七座车是把座椅放倒才可以进去,记得之前坐过一次七座车,座椅放倒才可以进去到后面一排的车,车子开快的时候让人感觉有点害怕 ,车内空间本来就少,加上坐在被挡住的最后一排,出事的话想出去都是个问题。嘉际有中间通道, 坐到最后一排空间还是可以的 ,不能说很宽敞,但是完全够用了。吉利嘉际最让我喜欢的一点是,坐在中间一-排的视野效果是非常棒的
2023-05-30
不听蓝莲花不去318
我为什么选天鹰TS150
关于这个话题，首先得说说我为什么要买摩托。说实话，我也没想到我要买摩托，家里已经有了两台车代步了，我和老婆一人一辆，还有个电驴子日常买菜，我刚开始也认为摩托车纯纯是多余的。买摩托车的理由只有一个，接送孩子上幼儿园！因为我们两口子工作忙，孩子不到两岁的时候就送到了托育班，后来又送进了我们县城数一数二的私立幼儿园，但是发现孩子在托育班和私立幼儿园养成了很多不好的习惯。因为他们毕竟是当生意来做，孩子去一天就收一天的费用，老师为了提高出勤率那真是无所不用其极。吃饭追着喂着，午休搂着抱着，发脾气了顺着哄着，虽然是给孩子当宝贝一样，可是孩子的不良生活习惯就这样养成了。发现这个问题以后我们也没办法了，我们也改变不了幼儿园那我们就只能换幼儿园了，男孩子可真不能这么惯着养，选来选去决定去我们小县城的公办第一幼儿园。后来又发现一个很现实的问题，堵车，严重堵车，堵车严重。这家幼儿园大中小各8个班，24个班八九百孩子，送院接园时马路就堵成了停车场，而且有关部门还装了电子警察抓拍违章停车，开车接送基本是痴心妄想，电驴子太慢了，那就只好选择摩托车了。接下来唠一唠为什么选踏板车。众所众知，档车内部构造简单，皮实耐操，故障率低，油耗也低，而且通过性好，驾驶体验娱乐性更强一些，但是档车有档车的好处，踏板有踏板的妙处。前面已经交待过了，买摩托主要是市区通行接送幼儿园。试想一下，骑个档车在市区代步，起步，一档，二挡，三挡，红灯，起步，一档，二挡，三挡，红灯。。。市区内绝对是踏板车最适合，对此我还不接受任何反驳。更更更重要的一点，《道路安全法》第五十五条规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，这。。。这。。。这。。。我买摩托车就是为了接送孩子，后座不能乘坐未成年？那我也只能选踏板了，毕竟法律暂时没有明文规定摩托车踏板上不能站立未成年嘛。确定了要买踏板，我就开始留意各种踏板摩托车，铃木UY125，豪爵AFR125，三阳巡弋150，光阳弯道150，豪爵UHR150，大阳V锐ADV150，甚至还试驾了前踏空间巨大的光阳CT250。说实话天鹰TS150刚开始并不在我的选择范围之内，毕竟我们这里只是一个小县城，卖摩托车的商家也就那几家，天鹰摩托我以前真的是听都没听过。因为在某音里搜索过几次摩托车，然后抖音大数据宇宙超级强大的算法推送，就在某音里刷到了天鹰TS150特仕版，看评价还挺不错，打开某app也去了解了一下，WO艹，直接中毒了。那可真是同样的价格比配置，同样的配置比价格，还有比这个更香的么？隆鑫150水冷发动机，发动机质量绝对可靠吧；博士电喷加持，油耗绝对放心吧；前后双通道ABS，刹车性能绝对一流吧；超大11L油箱，续航不用焦虑吧；德国欧司朗LED高光大灯，夜晚骑行绝对没问题吧；玛吉斯半热熔轮胎，雨天行车绝对安全吧；更更想不到的是，居然还有脉冲点火，自动启停，无钥匙启动，TFT液晶屏，屏幕居然还能导航投屏，那可真是科技感满满，要配置有价格，要价格有逼格。就这个配置，绝对值这个价格，就这个价格，还想啥自行车类？毫无疑问，就是他了！我可真是在没见过实车的情况下盲定，直接在网上找到郑州唯一的一家经销商，电话联系后加了V，聊了不到一个小时，直接要了付款码全款订车。老板也比较给力，立刻安排了货拉拉送车入户，不到两个小时，我的小白鹰就到家了。迫不及待的试骑了一下，发动机平稳有力，动力足够用，脉冲启动、自动启停也非常有面，美中不足的就是减震略略有点硬。我买天鹰TS150特仕版那可真是开盲盒，但最终结果真的没让我失望，甚至可以毫不夸张的说，绝对是超出预期了。买摩托不改，不如推下海！接下来我又开始了各种折腾，为了逼格更进一步加装风挡、后视镜前移，为了保护车壳加装碳钢护杠、铝合金防摔杯，为了好看贴了瓷白泛蓝光改色膜，为了与众不同贴个性贴纸，为了骑行更舒适升级了原厂前后减震加了阻尼垫，天冷了夏德34升尾箱放不了两个全盔又换BK-65升不锈钢尾箱，为了记录骑行中各种美好又加装行车记录仪，反正是想起啥来就改啥，毕竟我最低用车时间是三年，自己怎么高兴怎么来。啰里啰嗦不知不觉可说了这么多了，总的来说买天鹰TS150特仕版，一个字，值！两个字，超值！三个字，非常值！四个字，物有所值！
2023-05-26
Quincy昆
3月份E300l提车作业
新车开了一个月，简单谈下感受：【车辆信息】： 23款E300L豪华，提车3月20日，坐标深圳，奔驰金融3年20W，落地50.5W，政府补贴1.6W，最终48.9W，送2次保养＋精装(没什么用的一堆东西，记录仪、脚垫、贴膜，都扔了)。【购买背景】：家里一辆奥迪，一辆高尔夫，平时自己一直开高尔夫，没事就改改，喜欢小车的感觉灵活好开，考虑到家里人和孩子坐着不方便，岁数也奔四了，还是沉稳一点弄个奔驰【外观】：感觉现在 23款没有上一款“双眉”大灯那款好看；尾部也是，很小气;立标确实比大标气场强，奈何不是我的菜；【内饰】：就那样吧，初看很豪华，开两年看习惯了也没啥特别的，大标&立标有点小区别（我买车后才知道)，除了方向盘，大标内饰不能选棕色木纹(销售说大标没有），B柱是布面的（立标上半部分是皮面的？），大标顶部好像黑的？立标白的？为啥减配表？为啥减配表？为啥减配表？【驾驶感受】：我个人感觉没高尔夫好开呢？哈哈~～~反正就该有就有，没啥亮点，这么大的车身，感觉不灵活，没有我以前开高尔夫操控自如的感觉（哈哈，E是不是就应该优雅的开？）. 舒适模式，一个月下来油耗12个左右，高速7-8个左右。隔音效果还行，感觉比奥迪好，开了一个月方向盘处偶尔有异响，不知道原因。【智能化】：没有无线&全屏 Carplay (恶心），没有座椅通风（恶心），没有盲点辅助（恶心)，去掉了根据身高调节座椅（小恶心）； 360全景太灵敏，离着老远就报警，等红灯的时候也报警，有一次错车安全带突然勒紧（直接爆粗口）；微信语音通话，有时不能识别到，接不起来，识别到后再退出，不能自动播放音乐，接语音/电话 carplay 有时音频通道切换也不自如；就这些吧，以后有机会再补充~～谢谢大家的分享，买车之前学到了很多！
2023-05-06
DK果晓冻
坦克300车主·车龄2年
游侠版提车两个月近3000公里使用感受
借着今天4s店联系我删帖的事来说说坦克300游侠版用车感受。先谈用车感受最后再说一下为啥会有4s店售后电话要求删帖的事情，喜欢吃瓜的同学们可以直接拉倒最后。小小说一下为啥选了坦克游侠版，这次换车主要用途能带着家人和狗子长途自驾游＋有一定装载能力（拉货）本来首选是volvo的V60，坦克300也没进入备选，就过年前随便去4s店看了下300和500，也没试驾，然后下了坦克app就走了。2月底睡觉前无意间看到官网有游侠退补订单开放，以为要抢，没犹豫直接下单，结果一个月后才关闭退补通道，不过自从下订后就开始一直关注和了解坦克，觉得游侠性价比挺高的，外形内饰都挺满意，也没有退订，就这样误打误撞的和游侠结缘了。 3月1号提车到现在两个多月了了，开了2900多公里，还没有机会越野，用游侠群里的一位车友的话来说过的最大的坑是减速带期间跑过两次外地，都走的高速。这车由于车身比较高变道会感觉有点晃，所以最高时速基本没怎么超过120。高速畅通的时候大部分时间保持100~110码时速，动力方面，提速和再加速能力并不算优秀，只能说够用。油耗基本在11 12左右。上个月去了次台州，回来高速路中间有个锥桶，时速在100码左右，本想急打方向避让，但是瞬间感觉像要翻车，情急之下还是选择了压过锥桶，还好是塑料的，另外底盘比较高没有任何损伤，就是吓出一身冷汗，腿都软了高速上的风躁上了90以后还是比较明显的，但是比我心里预期好太多了，何况游侠版还是单层隔音玻璃，令我非常意外的是百路驰KO2的胎噪相当小，本来以为这种AT胎会很吵。总体来说高速表现还算满意，本来坦克游侠的优势战场也不在高速路。很多人关心坦克油耗问题，其实这个价位的车关心油耗也合情合理，只不过在意油耗的真的不建议为了造型而硬着头皮上。我在市区里正常行驶基本在14+左右（非常拥堵的话会16+左右），高速基本在11+左右（超过110以上基本在12+左右）说说这车这段时间遇到的小问题吧，也说到帖子开头为啥会有4s店打我电话让我删帖的故事。其实并不是什么大问题，就是后备箱门这里的限位器有间隙，车子尾门挂的备胎又重，所以在行驶的过程中会有类似塑料件碰撞的异响（具体可以看我另外发的视频），这个问题呢最终也是自己无意中找到的，解决方法也很简单，贴了条止震棉就解决了，只是这种方法不一定长效，因为时间长了限位器一直发生摩擦碰撞会有脱胶的可能性，反正现在没异响了就暂时这样处理，等又有异响之后再考虑是否调整限位器或者更换。在我找到问题之前在app上发表过视频，期间也有4s店联系过我想要解决问题，我也自己为了这个问题跑过两次4s店，虽然当时没能找到和解决问题，不过处理异响的这位技师还是很耐心的和我开着车跑了一路。重点来了，在我坦克app发表视频问题的期间l4s店主动联系我想解决问题这都没毛病，问题是长城派单的时候不先了解一下客户所在位置吗？第一次是城市的另一头的4s店（金山）打我电话去店里检查，我为了个异响开车一个多小时从浦东跑到金山？还有一次晚上22:20打我电话了解我车子的问题，长城售后不觉得这样会不会打扰到客户正常休息吗？今天更是离谱下午又接到4s售后电话，先是关心问题有没有解决，我说完了情况后，就和我来一句能不能把网上的帖子删了，我直接就炸毛，无论什么帖子都是正常记录我用车的体验和感受，以前一直如此，倒是第一次碰到有要求删帖的，更可气的和我说国产品牌，我直接打断，知道他想说什么，我说国产品牌怎么了，我有三辆国产品牌的车，没碰到你们长城那么来事的，客户碰到问题积极解决就是了，提什么删帖！今天这通电话不知道是4s店行为还是长城授权的，总之让我感觉很不好，希望长城能把精力放在产品本身，而不要弄一些封堵别人嘴的事情上。本来这车给我感觉总体都挺不错的，下午这通电话真是有点吃苍蝇的感觉…
2023-05-05
蒙面静夜思
荣威RX5车主·车龄2年
第三代小狮子RX5用车神器
现在主要和大家聊一下，这几个月用车过程中陆陆续续给RX5添置的一些用车小物件，让我们的出行更加安全便捷，给大家用车一点参考。 1、高速ETC。这个物件我相信90%以上的车主应该都有配置。每次上下高速过程轻松一刷，就能听到“滴”的一声，就可以无需等待，便捷通过，避免了个别繁忙高速口，在人工车道等待被加塞的烦恼，节省了不少时间和油钱。有了它，就算高速免费时期我也要走ETC通道，因为那一声“滴”的舒适性！ 2、行车记录仪。因为本人购置的是旗舰版，原车不带行车记录仪，故而买车时候要求赠送这个用车利器。现在上路的汽车越来越多，路况越来越复杂，当然人心也很复杂，故而在行车中，给爱车装上一个记录仪，给自己和爱车更好的保驾护航，以免增加不必要的烦恼，毕竟证据在手，天下任我走！ 3、车载垃圾箱。虽然荣威车内储物空间够用，但为了能有一个干净整洁的车内环境，我们还是需要购置一个可以放垃圾的小物件，方便车内儿童制造的各类食品垃圾。 4、车门坎踏板膜。在买车后，到底装脚踏板还是门坎踏板膜，纠结了好久，行走在路上，车友群里，各种观察了，最终发现脚踏板安装不够实用，感觉也不利于SUV的越野性能，最终选择了门坎踏板膜，即使孩子们经常摆着上车，再也不怕损坏车踏板漆面了，对车辆的保护更完整了，爱车更靓丽了。 5、腰部靠枕。对于这辆车的座位电动调节功能我十分满意，舒适性十足，有点缺陷就是腰部支撑功能未配置，这个有点遗憾。老司机们长时间行驶在路上，腰部有了依靠才能更健康，更有利于长途驾驶。故而我只能自己掏点马内购置了驾驶室腰垫，腰垫实在荣威app上购置的，质量没的说，乳胶棒棒的。 6、车门防碰装置。平时爱车都是自己开的，但是再怎么爱惜都有不注意的时候，经常会出现开门碰到墙壁或者隔壁车辆门板的情况，从而出现掉漆刮痕的情况，故而给爱车4扇门和伸缩后视镜做个防护，不啻于一个好的选择。我选择的事透明的，整体看起来隐藏性，不会显得太突兀，相对比较自然。 7、车前档防晒伞。虽然爱车全部贴了防晒膜，在车内驾驶不会被直晒，但是夏天即将到来，显示屏容易受到阳光直射，心里作用怕容易坏，故而果断买了这个神器。 8、后备箱各类神器。后备箱和车内整体都用了全包围垫子，再也不怕车内会弄脏了，便于清洗。在后备箱放置了灭火器，收纳箱，洗车高压水枪，还有在荣威app买的各类小物品的箱子顺便做收纳箱用。有了这辆车后，必不可少要经常出游，所以也买了一定露营帐篷，把上次出游的简单坐垫取代一下，让我出游更有了动力。目前车辆使用过程中购置了这些实用小物件，日后用车过程中有发现更多好用的爱车神器再来和大家分享！欢迎大家一起探讨分享，感谢版主推荐！
2023-04-29
太极老沙
腾势D9 EV车主·车龄2年
一锤定音，D9 EV
决定入手MPV，家用为主。目前看上的只有极氪009和腾势D9 极氪009，你的纯电续航最让我动心！但你的设计人性化不够！第二排座椅中间没有通道，对进入第三排的乘客极不友好！鸡肋！！最终结果：放弃！腾势D9，内饰配置更为豪华舒适，设计极为人性化，第三排座椅可前移或放倒，拓展行李空间。最终结果：就它了，一锤定音！
2023-04-09
宏宇一汽奔腾
如何诠释“大空间家用车”，全新奔腾M9给出答案转自【驾言】谁也没想到，新能源时代背景下，一辆全尺寸的SUV居然和尺寸类似的MPV成为竞品。为何？因为消费者在众多品类选择过程中，其实早已绕开车身形态的限制，站在了一条名为“大空间家用车”的新赛道上。当“大空间”这个先决条件变得足够丰富时，消费者却往往用减法来最终抉择。买这台车是去全家旅行还是接待客户？动力系统选择燃油、增程、混动还是纯电？售价选择高端档还是中间档？由此可见，不同场景需求的消费者，所减去细分选项，才是各个厂家产品上“把脉市场”的关键点，至于“大空间”这个标签，不过是进入这个全新赛道的基本门槛。那么，何种需求场景市场占比最多？那显然是能满足“带上全家去旅行”的产品，才是最契合当下大多数消费者核心需求的。所以，像自主品牌以传统燃油车为基盘车企，纷纷在这几年快速加码中大型SUV或MPV产品，因为未来5-10年国内旅行环境，仍旧是燃油MPV才更胜任“多拉快跑”的旅行需求。奔腾品牌作为这一全新赛道的“后来者”，自然看透市场核心需求。全新奔腾中大级MPV-奔腾M9，基于3.2米超长轴距所创造出“超大空间”核心优势，一经面世，便在硬核尺寸上力压群芳；同时，新车型还以至美颜值、阔气空间、纵享舒适、澎湃驾驭、贴心功能，为用户带来宜商宜家的全能MPV新体验。奔腾M9诞生于一汽全新FMA-B驾控平台，外饰语言上采用全新的“劲、纯、臻”为主导语言，为超大车身赋予东方磅礴之势，在细节点缀上，可以看出设计师大胆在前部，采用9根镀铬条组成的山容海纳前格栅、天际线贯穿式前大灯等明显特征，强化MPV车型比SUV车型更高的品牌辨识度。不同于市场上的竞品车型，奔腾M9拥有5280*2005*1945mm车身尺寸，所以无论是头部还是侧面部分望去，M9更像是一台移动中的宫殿，宽宏的整车比例配以细节上的勾勒，气场感确实很有美式车型派头。无论是SUV还是MPV，二排乘坐体验感不言而喻。奔腾M9为了能将车内空间、豪华感表达极致，第二排搭载头灯航空级多功能座椅，滑轨座椅可实现“躺平大空间”，加持座椅通风、加热、按摩、腿托、电动调节等舒适功能，尽显陆地公务舱的乘坐执念。除了全车“顶尖”乘坐感受的二排座椅，奔腾M9还充分照顾到满载时的出行场景，进入二、三排乘客不但拥有超宽电动侧滑门设计，方便上车，后部地台更是拥有混动车型、纯电车型难以企及的378mm地台高度和人体工学踏板，同时，得益于接近2米整车宽度，二排中央通道也保留傲人的过道距离，三排乘客也能十分惬意的进入方式。载人同时也不忘载物能力，奔腾M9还拥有同级最大的620L后备箱空间，满足全家或多人同行载物需求，并且还装有后尾门一键电动开合，安全且便利。如今市场上，符合“大空间”标签的SUV或MPV，其整备质量几乎都超过2吨，所以满载场景下，动力充沛与否也变得尤为重要。奔腾M9为了完美满足消费者需求，首搭一汽2.0T高功率版发动机，最大功率实现堪比BBA产品的185kW输出，最大扭矩也达到380N·m，满足重载爬坡需要。同时，为了满足复杂路况下，机械系统稳定性，变速器选择爱信8AT手自一体变速箱搭配48V轻混动力，无论是急加速还是高速燃油经济性，这一组合早已进入同级第一梯队。再出色的产品也离不开准确的市场定位，奔腾M9虽然没有像新势力品牌那样，通过用拉满的智能和性能配置，去尝试颠覆一下MPV的市场格局，而是用较传统造车思维，通过“大空间”、“成熟动力”去打动消费者对这一级别最基础需求，这种走量式的定位，充分彰显奔腾要立足“大空间家用车”新赛道。同时顶配25.58万预售价来看，奔腾也是在积极着手拥抱市场新蓝海，顺势而为的让更多消费者，用更少花费去感受全新赛道理念，不负奔腾品牌所一直坚持的“国民好车”姿态。
2023-04-09
漂流瓶UFO
对零跑这家企业，那些不得不说的话
1、关于23款新车配置单上未提及但和消费者原有普遍认知有冲突的一些细节，如车窗升降键取消背光，倒车灯减掉一个，手套箱无植绒等等，因不违反相关国标或法规，在意的消费者显然是吃了哑巴亏。站在企业角度，拉开高低配差距，引导消费者去购买利润更高的高配车型，本身思路无可厚非，但采用这种事先并不明说，背后偷偷摸摸减配的手段，只能让人这家企业的经营理念和管理者的格局感到担忧。 2、但关于车机存储减少一事，零跑交车之前并未在官方渠道公开23款各车型低配、高配车型的具体车机存储配置差异，而交车前乃至上市后的市场上各种渠道的宣传都是12+128G甚至是12+256G,零跑官方也未做任何澄清。依据《中华人民共和国合同法》第五十四条　下列合同，当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销：（一）因重大误解订立的；（二）在订立合同时显失公平的。一方以欺诈、胁迫的手段或者乘人之危，使对方在违背真实意思的情况下订立的合同，受损害方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销。当事人请求变更的，人民法院或者仲裁机构不得撤销。对于新能源车来说，车机存储大小应可视为合同重要构件。因此已签订的购车合同可因重大误解而撤销，未提车车主要求退订，已提车车主要求退车是合理合法的。零跑公司应无条件开放退订、退车通道，把知情权和选择权还给消费者。 3、另依据依据《中华人民共和国合同法》第四十二条　当事人在订立合同过程中有下列情形之一，给对方造成损失的，应当承担损害赔偿责任：（一）假借订立合同，恶意进行磋商；（二）故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况；（三）有其他违背诚实信用原则的行为。若查实零跑公司有上述3种行为之一，已订车和提车车主有权要求损害赔偿。客观的说，零跑的23款系列车型，目前看性价比还是不错的，假如产品质量也能经得起市场检验的话。但是一个负责任的企业应有勇气直面消费者的监督和批评，及时纠错，以诚立业。会不会“从零起跑”最终走到“清零跑路”，一切都取决于零跑公司对市场，对消费者是否真正怀有敬畏之心。
2023-04-08
泛新生
拿铁PHEV车主·车龄2年
拿铁P第一次油耗长测
发文的目的: 绝不是为了混淆视听，误导车友，或者为了某种商业目的，而是纯属个人分享。相反我反而比较恶心这个品牌的营销手段，太风骚。去年九月订，十月中旬提的车，两驱超大杯满配（流媒体和电控悬架都加装了），落地快26万了，极其背刺。就算下次买这个品牌，绝对要等上市一年后再说。但是对这个车的机械素质还是比较满意的。特别说明:仅此一张图也是今天才截的，但是油是一点没用。写这个分享，也是突然有了兴趣，想着毕竟是第一次长测嘛。但之前是没专门计划写的。正文开启: 提车后快半年了，第一次开车回老家，也算是对车的长途考验。回:451公里，国道92公里，满电满油出发，52L油，184公里纯电续航。压着接近超限速20%跑:限速120，跑140左右，限速100，跑118左右。油耗计算: 到家，油剩32L，电剩50公里。因高速保电较高，纯电主要用于国道，县道，保守地把用电跑打个八五折:134*0.85=113公里。百公里油耗:20/（451-113)*100=5.92升。充电小插曲:专门留点电，以便回去跑乡道方便，担心家里没法充电，而且我家人都出来外省了，没装空调，无空调插座。不过回家后，把买的转接头接插座上，再加上充电延长线，完美实现在农村充电。来:488公里，高速427公里，油30升，电续航150公里，因开始导航时候，高速不堵，开启智能混动，智能保电20%。剩40公里电量时，高速开始猛堵，走走停停，有三段路，共计约30公里左右，开了三个多小时，其余不堵的时候基本只能跑80、90码左右。最后高速剩80公里左右，终于嗨了起来，快晚上十二点了，没什么车，跑140左右。终于在十一点四十左右下高速，成功实现免费😝😝😝 不堵车，本来5个半小时能到的，开了10个小时，对油耗是个极大考验。油耗计算: 全程空调25度，最终剩5升油，6公里纯电续航。电耗算8.5折:（150-6)*0.85=122.4 百公里油耗:（30-5)/（488-122.4）*100=6.84 在这么堵，近500公里的行程情况下，耗时比正常开车慢一半，而且亏电的情况下，这个油耗已经非常满意。如果预期到这么堵车的情况，高速保电更高，把电利用到最擅长的低速领域，油耗则会更低。总结:为了达到最高的效能，出发前，预估好国道乡道的公里数，用电跑，高速则用油跑。举个例子，比如假设一种场景，行程共500公里，有10公里上高速前的省道，90公里下高速后的省道，回家就可以充电。那么上高速前的10公里用电跑，开启纯电或者纯电优先。上高速后，开启智能混动，智能保电65%，即120公里，按8.5折达成率算可跑102公里，比90公里略高，留点折扣的余量，以免亏电。总之，高速不堵的情况下，不亏电，压着接近超限速20%的情况下，并且偶遇猛人对手飙飙车，后备箱塞满，两大两小的情况下，高速油耗接近5.92升。在装载情况比回时多了四五十斤土特产，高速比较堵，并且亏电，耗时比不堵慢一半的情况下，油耗6.84升，这杯拿铁还是如此地丝滑，已经相当满意了! 给国产的技术进步点个赞，支持所有国产品牌的工匠精神！
2023-04-06
用户2583512335509
我的吉利博越
博越2021百万款自动挡，本人新手，拿证当月提车，心理价位10个W左右吧，最初的梦想就是实现自己的汽车梦，从最初的奇瑞艾瑞泽，虎8，长安的，长城的，比亚迪的，东风的都考虑过，并不是说他们不好，只是根据自己的实际情况，也对比了几款车型，不求奢华，只求拥有，最终选择了博越，总体来说感觉还是不错的，外观也不错，内饰还可以，主要还是动力强劲，超车响应迅速，在普通道路上也能平稳应对，自己新手，磨合期过后，也许是习惯了吧，还算操作起来得心应手，转向精准指哪打哪，刹车灵敏，车机系统比较流畅，能轻松应对不同路况，大问题没有，小问题出现了一次，就是故障灯黄灯，经检测是油箱盖没盖好，仅此一次，有人说油耗偏高，这个也不好说，毕竟自重在那里，材质也不错，真的是日系车无法比拟的，油耗这个东西怎么说呢，各自有各自的操作习惯，大家都懂的，自己去慢慢体会，总能找到适合自己的驾驶习惯，都说没有日系车省油，一分钱一分货，能便宜下来的钱你算算能给你加多少油，国产能走到这一步已相当不错了，不想提到爱国层面，我们都是普通小老百姓，实在实惠才是王道，如果你真的有钱，随便你，不过我觉得大家既然选择了它，就请善待，人无完人，车也一样，毕竟它也会陪你一起风风雨雨一起走过你难忘的日子，也希望吉利越来越好………
2023-04-06
如一叶知秋5855
微蓝6车主·车龄3年
自己动手换火花塞，详细教程
#我的保养日记我的小泽1.3灰20年9月落地的，现在算是两年半车龄了，跑了5万公里出头，平时高速市区55开，乡下偶尔去。这些天有时间，自己买了工具准备换掉火花塞，查查积碳。给大家分享分享经验。第一部；购入扭力扳手，因为更换火花塞一定要按要求打好力矩拧紧，否则影响点火效果，重则可能扭断火花塞。我购买的扭力扳手经过多方对比查看评价最终按最具性价比来购入的。各位有兴趣可以看看。经过查资料，火花塞一般是20-30扭，而轮胎一般是120扭，所以我想着以后自己换轮毂拆轮毂也用扭力扳手更方便。（160元，图放在后面），就购入了一款10-220扭力区间1/2接头的扭力扳手，扭火花塞会大了一点，快紧的时候一定要慢一点轻一点，仔细感受到位的声音和震感，因为扭力区间太大，所以设置为小扭力的时候触感会很轻，一定要注意。有条件的也可以直径购买小的扭力扳手，10-60扭就方便拧这种小螺丝，只不过轮毂螺丝就用不上了。火花塞和内窥镜，这里我火花塞买的国产大牌【火炬】双铱金火花塞，跟客服说车型，就会给你匹配（双铱金目前应该是最顶级规格的了，号称十万公里更换），三个167元送了一个。有条件的也可以考虑更好的品牌；NGK 博世电装冠军（价格都偏贵，其中NGK假货多）然后内窥镜买了二十几块钱的，还好评返现了5元，不是很清晰但够用了，内窥镜收到货先用手机试一下。然后说一下其他工具：火花塞套筒要买14mm加长带磁的。火花塞上面的点火线圈螺丝是10mm普通套筒就可以，然后买一根扭力扳手加长杆（十寸左右长度1/2接头）。轮毂螺丝是19mm，购买一个加长套筒就行了。然后说一下后排座椅后面有两个螺丝拆掉之后，后排可以放倒，买个15mm加长套筒配合加长杆就可以拆掉。不用的时候装起来。步骤：首先打开机舱，把机油盖子拧开，把发动机防尘罩取下（防尘罩右下角有一个吸盘，用力往上提即可）。机油盖拧回去防止掉异物进发动机内。然后就看到三个黑色点火线圈了，一个线圈两个螺丝，用10mm套筒拆下。把线圈拔起来，有的要用点劲（注意别用力过猛把线扯断了，最好把线接头先拆了，红色卡扣往后退到底，再用一字起翘起底下的黑色部分片片就可以拆下）拔下点火线圈就看到火花塞了。扭力扳手接上加长杆装上14mm套筒先把三个火花塞都拧松，然后把加长杆拆下，用手快速拧动多转几圈慢慢拿起来，火花塞就上来了，然后把内窥镜伸下去就看到缸内积碳情况了。然后拿出新的火花塞抹一点绝缘硅脂（具体抹那里自己抖音搜一搜），放在套筒里伸进缸内用手快去拧紧，手拧不动了接上扭力扳手，设置好扭矩（我是设置23扭力），听到卡巴一声，扳手也会有一股卸力的感觉，就是扭力打足了。然后把点火线圈装回。这里注意：点火线圈的螺丝是m6的，太细了，扭力打15以内，最好13左右，我功课没做好按照20扭力打的，结果打断了，还好没断里面，不然完犊子了。点火线圈装完，防尘罩装回打火试试就完事了。清单：扭力扳手：160 火花塞：167 套筒内窥镜：40 截图因为我一开始扭力扳手买错了，换过了一把，所以有的接头是3/8的，我是配了转接头，你们全部直接买1/2接头的就对了。原创不易，请圈主推荐
2023-04-03
行动者M
斯巴鲁XV车主·车龄3年
斯巴鲁XV加装低音炮
关于斯巴鲁原车六个扬声器，听个响还是可以，总感觉低音部分缺乏那么点震撼力。经过网上冲浪和研究，最终决定干个大的，到某东整了台惠威车用低音炮，型号BD12.1-V，喇叭直径为12英寸，所以想要震撼人心炮就得大，重点就是大，除了大还是大……，材料（线材、端子、热缩管、快速插头等）都是某宝采购，为啥用快速接头，因为XV后备箱的确是小，除了小就是小。花了一周时间等待物料，今天所有材料都到齐，今天下午自己一个人开始实施安装。大约花了本人三个多小时完成了安装。效果还算理想，基本符合预期，由于发不了视频，最后看看效果图吧。总费用大约3200多元，有需求的车友可以进行技术交流与沟通。
2023-03-25
清风徐来
唐DM车主·车龄2年
吐槽一下4s店安装内置ETC的糟心事
分享一下内置ETC的糟心事。 22年双11提的车，店里给安装了内置etc，一直种种原因激活不了。直到23年2月初才激活成功。这边还有个小插曲，2月初4s店帮忙激活的时候也是一波三折，4s店工作人员说，需要保证银行卡有500元的保证金，但我的总是激活不了，总是提示错误码【2500】，后来4s店工作人员说卡里要有2500，果然，激活成功了。然后，糟心事就来了。过了几天我测试走高速，发现走客车通道提示车型不符，走了货车通道才行。一问粤通卡客服，原来4s店激活etc的时候给我选的是货车，所以才要2500的保证金，客车是500。无奈一般高速通道七八个货车通道就一个，我只能去注销产品想重新激活。2月14日打粤通卡客服注销了产品，但签约的银行一直无法解绑，因为当时4s店工作人员给注册了一个广东的电子二类账户才可以签约。打了几十个粤通卡客服电话，反馈要自己到银行解绑。跑了十几次安徽的中国银行，查询不到广东的etc信息，导致2500的保证金一直无法取出。这期间，4s店全程不管不问，明明是你们工作人员操作不当造成的失误，浪费了我这么多时间精力去打客服电话、跑银行，还是解决不了，银行反馈需要本人去趟广东的银行办理。为了这点破事，我花个几千的路费，两三天的时间跑广东吗？无奈打了比亚迪400电话，最终还是反馈给了4s店，一直未解决。咋整呢？
2023-03-23
哪吒汽车代阿成
哪吒 S 天工电池到底怎么样
"天工电池"堪称电池界的五边形战士这款装备的特点是高能量、高续航、高安全、高稳定、高效能充分的解决了电池的寿命、安全，续航三大痛点国 a 续航、安全、寿命是电池发展永恒不变的讨论话题和最终目的，而这款冬季续航增加20％的天工电池玩的是细节。针对动力电池的三大痛点，哪吒汽车研发的天工电池通过超强防护、高集成化的设计，高效智能的恒温热管理系统，以及全生命周期的电池闭环管理系统，解决用户对安全、续航和寿命的担心。 1、结构设计：确保电池安全兼顾能量密度在电池的结构设计上，"天工电池"实现了电芯、模组、整包的三级防护，能提供电芯间 1000° C 的隔热、模组的800V电气绝缘、P68级别的整包防水等安全功能，有效控制热扩散、绝缘损坏等安全问题，在 CTP 技术加持下还能提供 185Wh/ kg 的系统能量密度。其中，电芯在装车前需经历900＋项测评与选型，并具备短路熔断保护、泄压阀等安全设计；模组层面采用了网格式的设计，并在电芯间填充低导热系数的气凝胶隔热材料，以阴隔电池内的热蔓延；电池包使用了密舱式箱体设计和定向导气导热通道，能避免热蔓延引发的二次事故。 2、电池热管理：冬季续航增加20%有了天工电池的加持，哪吒 S 在续航表现上也有了足够的底气。搭载天工电池的两驱纯电版哪吒 S 其 CLTC 续航里程达715km，在同级中非常有竞争力。而增程版的哪吒 S 更是拥有 NEDC 纯电续航 300km的表现，将成为拥有最长纯电续航表现的增程式车型。电池热管理系统可以根据车辆目前的导航设置了解接下来的行驶工况，提前预估电池的冷却或加热需求，使电池温控系统的运行更有效率，单次充电节约2％的能耗。在冬季、目的地为充电桩时，还可根据电池加热所需的时间、行驶里程等信息，提前完成电池预热工作，提升 20％的低温充电效率。 3、全生命周期闭环式管理：千车千策天下电池搭载的电池主动监控系统，且具备天工电池搭载的电池主动监控系统，具备电池可用容量 SOH 计算、析锂计算等多样的电池安全监测和预警算法，并能覆盖行车、充电、静止等不同场景。在360提供的大数据云平台加持下，它还将通过海量数据分析，为每台车制定最适合的电池管理方案，实现一车一策，让电池寿命更持久。
2023-03-22
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L用车分享感受
#用车感受星越L用车分享一、个人介绍这辆车陪我已经走过了一万公里的路程，我首先全面介绍一下我的基本情况，后续再给大家做详细用车感受的分享。我刚刚毕业一年，由于要外出创业需要交通工具就做了购车的打算。我是在山东提的车，购车的时候为了争取更优惠的价格打听了周边多个4s店，最终反而是县城价格给的更优惠，套路更少。我的车型配置2021款星越L四驱旗舰款墨玉黑，目前已经形式了一万一千公里。落地价格：四驱旗舰墨玉黑我裸车是优惠了3000+购置税减半政策+保险一共落地192000（我购买没有GPS，上牌费出门费乱七八糟的费用，送了脚垫，踏板，太阳膜，行车记录仪还有政府补贴的3000消费券）二：用车感受 1.外观：第一次看见车是在决定去4s店前一天晚上在小区门口看见的一辆牡蛎白颜色星越L，第一眼的感受就是好像沃尔沃，外观大气，白的颜色不是普通的白色，整体像陶瓷一样精美，前脸很有辨识度，外观硬朗大气，两个大灯样式很特别，给我留下了很好的第一印象，后续提了黑色的款式是因为黑色也很大气还耐脏，我这边有现车，迫不及待不愿意继续等了。 2.空间：我本人187身高95KG体重，试驾的时候坐进去丝毫不觉得拥挤，反而很宽敞，我对象开玩笑还说终于不顶头了（之前开家里轿车空间很小），另外座椅自动方便驾驶员进入功能使得进出更宽敞，而且很显档次。后备箱放平后，让我感觉非常惊喜，基本可以躺下，我这个身高还不觉得拥挤出个门躺后面睡个觉很舒服完美的符合了这款车家用车的定位，提车一个月后的一次搬家，让我对这个车的印象更是满分，后面塞进了我一辆电动车，两个行李箱还有若干杂物。 3.配置：因为我选择的是四驱旗舰高配版，比其他版本多了，抬头显示和安全带自动收紧功能。整体来说配置非常多的外资车同价位的高速不是一点半点这让我喜欢的就是抬头显示和驾驶员方便出入功能。安全配置是完全满足我的需求的，安全带自动收紧，智能雷达与自动避让，L2级别自动驾驶等功能让我驾驶这辆车有很不错的驾驶体验。 4.操控：这款车操纵性对我来说是够用的，方向盘转向很顺滑，提速爆发力出色，这款是官方测试成绩就很不错，2.0的输出功率在任何场景都基本轻松应对，这款车基本没有动力中断现象，整体的输出都非常绵密，让人感觉到后劲十足，感觉在动力上面操控上面这辆车是达到了这个价位的标准的。在城市道路上基本都是开到70那边，这个速度上车可以说又安静又稳，需要短时间超车的话后续动力可以立马响应起来，方向盘很跟手，配合安全配置可以说驾驶起来得心应手。高速上极端情况下紧急超车在时速120的状态下一脚油门下去仍然能得到不错的后续动力，并且车身没有飘的感觉。另外它自带的安全配置两次帮助我回方向盘避免变道碰撞。底盘减震对我来说是正常表现，如果要分个软硬的话，这个车是稍微偏硬一点，快速过减速带的时候会颠一下子。静音上面发动机在一档到三档那块转速起来噪音会大，速度起来之后到60那边就会好很多。刹车上面这个车官方测试是34米，我自己驾驶比较柔和，有过紧急情况一踩也刹住了，没有感觉到刹车性能不安全的时候。车辆转向姿态是出色的，毕竟他麋鹿测试成绩非常不错，转向方向盘跟手，并且车身稳定。方向盘灵敏度有三种模式可调节，我一般是正常模式，感觉转向灵敏度还是可以的，不会出现手脑不一致的情况。 5.油耗：一般我开城市道路几里地基本都是十一二个油，30里地以上冬天油耗在九个，夏天油耗在7—8个左右。高速冬天跑长途基本都是八个油耗左右，夏天我最低跑到过6.4个油。山地没有实测过，但感觉不是高海拔，路况不是太差应该跟普通道路差不多，高速上这个车110速度是性价比最高状态。另外油耗个人感觉是跟转速有直接关系的。看油耗必须要考虑车的输出功率和它的自身重量，我1万多公里，平均油耗在8.9。 6.车机：车机逻辑有点搞不懂，比如座椅加热通风要点好几下才能找到入口，档位不是123档的顺序，而是321档。捆绑软件不可卸载还不能下载自己需求的软件，新更新的高德不支持车道级导航。有时候网络会莫名其妙卡顿，从购买到现在车机死机过一次重启一下好了。启动车辆之后车都启动了车机还在开机状态。网上关于这款车所有吐槽基本都是在车机系统上面。而且新版本座椅方便进出改成一开门就启动了，感觉挺伤电瓶的，而且没点火启动好用。总之这个车机卡顿上面我个人到是没感觉出来，但是从1.3版本开始的HICAR链接不上到现在，更新是解决一个问题又诞生一个问题三、车辆缺点缺点底盘比较硬，用了双层夹胶玻璃。但整体来说，前端启动噪音还是比较大，开到八九十千米的时候，感觉是这个车最合适的速度范围。四、独家秘笈（比如您用车的一些小知识等）平常使用的话可以调成智能模式，这样长期使用电脑会匹配你的驾驶习惯，这样越开的话就会越顺。另外新版本支持一键锁车升窗功能，多检查一下轮胎的缝隙，看看有没有异物。感谢圈主恩施宇推荐
2023-03-20
潘帕斯雄鹰109
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X底盘加强件安装与实测
凡尔赛入手已经有一年多了，2万公里的行程中总体对这台车还是比较满意的，但是对这台车的驾驶感受我也有一些个人的观点，首先，低速时的晃动感，确实是让我不太习惯的，虽然我也开了8年多的雪铁龙，但是这个PHC对我来说软了一些，其次就是快速过弯时侧倾大，支撑力不足，会让驾驶者感觉缺少信心，本人开车比较激进，所以在这一年多的驾驶过程中，感觉这台车太偏舒适了点，少了些运动基因。但是不得不说的是PHC自适应液压悬挂走烂路确实很舒服，跑直线高速也非常的稳，有种贴地飞行的感觉。中途有想过改短簧来提升凡尔赛的操控性，但是再三考虑之后，感觉换短簧一方面是成本高，还有就是会降低车身高度，通过性也就降低了，当初买这台车一方面是看中凡尔赛的颜值，另一方面也是看中底盘离地间隙高，有更好的通过性。所以最终放弃了改短簧的想法，但是又想提升车辆过弯的稳定性，只能另外想办法了。无意中听人介绍到凡尔赛的底盘加强件，稳定杆跟通道板，说是能提升过弯时的稳定性，减小侧倾，价格也不贵，小几百，于是就抱着试一试的态度下手了，终于周末有空来到4S店请维保车间的杨师傅帮我安装一下，杨师傅也是第一次安装这个稳定杆和通道护板，之前店里没有人安装过，然后我联系了售后获取了安装的图片，就开始施工了，安装稳定杆需要拆开发动机护板，然后把原车的两块单独的给拆卸下来，换上新的加强杆，中间是连在一起的，也不算费事，然后就是底盘的通道板的安装，稍微麻烦一些，需要把底盘左右两块的护板拆开才能安装上去，原车底盘预留有安装的孔位所以不需要额外打孔，只需要在隔热瓦上用螺丝刀钻2个洞能让螺丝穿过去就行，安装完成后，把底盘护板复位，就完工了。经过这几天的亲身实测，装这个加强杆跟通道护板给我的感受，低速的晃动感略有减小，虽然不是很明显，但是还是能够感受的出来，依旧保持了凡尔赛的底盘Q弹的感觉。高速过弯时的侧倾明显比之前有很大的提升，侧倾小了很多，快速过弯支撑性更好了，这一点让我很满意，对这次的底盘件加强还是觉得非常值得的，花小钱办大事，最终也让我取得了想要的结果。在不改变车身高度的情况下又增强了车子的操控性，何乐而不为呢?让凡尔赛变的更加凡尔赛。
2023-03-14
大雪188888888888
科莱威关门问题实际测试
新款科莱威去除了开门降窗功能，导致关门时用力小容易关不到位。今天专门将尾门门槛饰板和车后两个排气口塑料件去除，使车内唯一的泄压通道畅通无阻，试验关门效果。结果可能会让各位失望😞，拆除后关门效果有所改变，不需再十分用力关门就能到位，但效果一般，偶尔还会出现关不上问题，效果介于自动降窗和不降之间，但如果将排气口塑料件装上，效果和不降窗时区别不大，但排气口塑料件必须保留不能去除。最终结论，建议还是别改了，最优办法还是关门时用点力。
2023-02-28
远方🇨🇳
标致2008车主·车龄3年
进来聊一聊二保的体验吧
购车一年多啦，难得有空去店里保养，九千三百公里，跑的很少，日常代步。先聊聊出现的问题吧，年前偶然发现的玻璃升降器不能控制，联系了售后，今天进行了检修，告诉我一天了，我也没在意就走了，在半路才想起来试一试，竟然还是不能用，然后可想而知又折返回来了，重新找问题，折腾了两个多小时，检查出问题，装配的接头松动，大概是品控问题，哈哈哈！再聊聊保养吧，去年赶上七折保养合同，买了道达尔九次，今天去，店里没有道达尔020c5机油，用“专业”术语跟我讲030C1比那个更好，相当于要求加92汽油，后者是95汽油，我差一点儿就信了，经过再三的确认，国六1.2t确实标注用020c5.我最终没同意，这位“专业”人士看没办法，说我们店里没有那款机油，要不然这会儿给你订吧哈哈哈！事儿不是啥事儿，但是你真不能欺负我不懂吧，为什么很多人讲法系的售后服务是问题，真的是任重道远吧，大概还有很长的路要走，希望法系会越来越好吧…… 另外补了补当嗯你也，前面讲过，还有就是充了充气，其他没有，想说爱你真的不是很容易，车可能还是个好车😂
2023-02-22
是解xie不是谢
丰田C-HR车主·车龄4年
车台安装完毕~
下午去朋友那，总算把车台搞定了，啥工具都有，车台主机最终安装在了后备箱储物盒了，为了安装它只能牺牲一个储物盒了，然后就是走线，电源是装在了后备箱保险盒位置，从这里装的正负极，然后就是穿面板延长线了，5米的面板延长线差点不够，从后备箱传过来，然后一直走左侧门槛下面，从A柱上去，最终确定在前风挡左上角，当时穿线的时候发现短一截，朋友说要不面板换个位置装，要不再买个延长线，想了半天，我说面板位置不能换，先确定好面板的位置，如果不够长，我从主机位置加一根线，再买一个电话线接头就行了，最后把线和面板从前往后捋的时候，发现就短几公分，最开始主机面板接口是朝右，然后又拆螺丝，把主机调整了一个方向，延长线刚好插上。馈线是从尾门密封条的位置穿进车里的，今天调整馈线位置的时候，发现它有压痕，也不知道对信号有没有影响，先这样吧，多出来的馈线和电源线，都和主机放在一起了。这套机器我是打算安装蓝牙手咪的，结果今天在网上看手咪的时候，才发现它这个机器的蓝牙接收器，安装是要拆卸主机上的几个小螺丝的，把我郁闷的，这下等蓝牙手咪到了，又得拆一次主机。计划是平时就用蓝牙手咪，这样不遮挡我的视线，如果开车出去，副驾有通话需求，蓝牙手咪副驾用，主驾插有线手咪就行。就是插上以后会挡我的视线。也有车友让我再买一个手咪延长线，然后把点烟器位置改装为手咪插头，这样平时也好操作，我还没有决定，各位有啥好建议？我挺喜欢有一款手咪卡扣，是卡在上面的，不是挂的，但我查了查，好像即时通的用不了。
2023-02-21
艰难的打工仔
耐力熊提车作业
坐标郑州，2月10号提的车，问了几家4S店，情况差不多，车价没有优惠，区别就在于分期手续费，原打算要白色的，但是现车只有青，粉，让媳妇儿看了一下，青色也可，最终提了青色首先价格:车价4.99，因为我分期（12期免息），等于到最后优惠了分期手续费。落地:4.99+0.05（分期手续➕上牌）+0.32（100万保险）=5.36，没有充电枪，送了科技包两天驾驶感受:1.快充电量从26-93花了近1个小时 2.车门是真大，调整好座椅，每次系安全带都得侧身拉 3.座位稍小，可能是运动座椅也可能是我太胖了 4.隔音还是有的，不多 5.车机需要连手机，但是如果手机息屏了会出现断开情况，这个再研究中，有可能手机设置问题 6.空间表现还可以 7.提醒一下如果后排座椅放倒需要放东西的，别放太重的，后排座椅背面很薄很软（别压断了）百公里电耗显示9.6，应该还会降。其它问题暂时没发现，因为没试驾其它车，没法对比，大家看看仅供参考。另外需要提一下这个车只有直流快充口，充电方式有以下几种 1.直接去快充电站 2.买1288的随车充，插到自家插座上 3.安装直流快充充电桩，这个太贵了具体多少钱没仔细研究过 4.市面上（或者小区内安装的）那种充电桩没办法直接用，还需要买个转接头➕1288随车充
2023-02-12
标23705865
元PRO2021豪华款改床车
一、床总长的改善： 1、元PRO的车长4.37米，去掉小书包实际只有4.1米左右，轴距2.53米，直接放倒后排不做改动长度只有1.3-1.4米，不适合做床车。 2、加长方法1，把主驾位后面二排座垫2个螺丝折掉，座垫取出，二排通道用上，可以增加20厘米到1.6米左右。 3、将前排座椅移至最前，可以增加10厘米到1.7米。 4、将主驾的座椅高度调至最高，座椅自动往前可增加5厘米至1.75米，可对于身高1.76米的我还是略显不足。 4、主驾座椅改或换轨道，研究了很久，不想折座包、不想换长轨突出破坏外现。最终将轨道的4个安装脚的固定铆钉钻掉，安装脚往向移5厘米，部分孔重新钻固定安装脚，合计终于总长1.8米了，试躺了一下，还算可以，后面垫子等再考虑。二、床平整度的优化与空间规划 1、由于车内结构不规则的关系，床也是不规则的，又不想用床架的垫高方式减少车内高度，大概1.8*0.6米的床由三块长方形板组成，局部最小宽度0.5米，局部最宽0.7米。其中2块楠竹板分开后预留可以装4个脚最多变成2张户外桌子。 2、三块板分别为100*60*2厘米、70*50*2厘米、40*20*2厘米，前2块为网购楠竹板，后面补边的为边角料，辅后如后面图片。 3、床的另一边剩余空间约2/5，预留空间做1个抽拉不锈钢移动厨房箱体，包括驻车时部分物品堆放。 4、副架座椅位为休闲娱乐区域，副驾座椅稍向后调，前面辅上楠竹台板80*40*2厘米，定制合适的支撑脚固定，驻车展开，不影响人的正常上下进出副驾。 5、车机显示屏原有为10寸、比较小，花了1千多改成12.8寸，并安装左右施转支架，再装上电视APP，妥妥的一个小电视。 6、副驾位80*40厘米的楠竹板可以当书桌，放笔记本电脑干活，也可以放置旅行茶具+电陶炉烧水独自低调品茶。甚至可以在车内煮点小东西解饿。 6、车内空间左后为床，右上为休闲区，驻车时展开，简化版的一房一厅，行车时收回，拆下的座垫装回，后排座椅处于合规的放平状态，所有物品用绳子固定，避免异常移动。 7、车顶安装550升的行李箱，衣服与小帐篷等轻物品放在上面。物品尽可能少带，以短期旅行+个别天数住宿的方式。稍长的以此循环。三、水电的评估 1、元PRO本身50度电，有外放电功能。旅途计划以国道+部分高速为准，不去人烟稀少的地方，方便随时充电，所以不再带额外的移动电源。 2、整车装备了外放电枪，可以进行露营模式或外置厨房的大功率用电。 3、也在车头前仓安装了1个1千瓦的逆变器，通过带开关的保险连在小电瓶，插线板引至车内放置于副驾前的物品箱内，用于800瓦电陶炉或600瓦电饭锅等小功率电器使用，对于车床隐蔽模式或行车煲饭，充电口取电不方便或不可取。 4、另也从主驾处的保险盒取常电引至后备箱处，供9升的12V冰箱与移动厨房箱内的水泵等使用。 5、饮用水以购买5L的矿泉水为主，生活用水使用安装于后备箱底部的水箱（原来油车的油箱位置），经过充分的空间评估，最大可以安装90L的扁平塑料水箱，并用支架固定在横梁上，可以从底部自然放水或用隔膜泵抽上来使用或冲凉。以上逐步实施了半年多，也没什么特别的时间进度管控，当做一种兴趣娱乐，由于篇幅限制，项目较多，很多的细节无法祥述，功能也在偿试使用，慢慢完善慢慢玩！如有建议，可以相互交流，一起学习！
2023-02-10
JHaoBi
星越L车主·车龄2年
油耗终于终于降了之星越L
📉能耗分享车型：两驱尊贵上一篇关于选车提车的我已经发过啦，大家有兴趣可以去看。今天我主要来说说大家最关心的油耗，总共分为两个部分，总里程平均油耗和案例分享。 PS：我的驾驶习惯是全程都是舒适模式，不开发动机启停和智能节油模式，冬天行驶基本没开过空调。一：总里程平均油耗（图一）目前行驶了3188公里，平均油耗9.6，其中高速包括1/3 ，剩下的都是市区道路。唉，怎么说呢，其实也是最近才降下来的，我刚提车那天正好是北京取消限号的日子，堵的呀我的天，那会随便开开都是13，14；不堵的时候也得11，12，那会真的觉得这油耗怎么有点顶，好在后面慢慢就降了下来。估计后面应该还要降，先拿出来给大家分享一下吧。二：案例分享（图二）前两天正好从市区到郊区山上玩，路程包含了高速、环路、普通道路、山路，单程路程110多公里，总里程233，油耗竟然神奇的降到了7.3！！我觉得还挺有参考价值的，拿出来跟大家分享！首先高速和环路占了总里程的1/3，路况挺好，平均速度在90-110之间，这个时候油耗是7.5；上山之后，50公里山路，一路爬升，油耗必然增加，到了8.9；下山回来的路上我就不咋踩油门了，靠滑行，油耗又降到了7.8左右；然后就上了高速，路况依旧很好，最终到家后显示油耗7.3！我一个大震惊，牛批！但是哦，我感觉这个油耗最终这样其实和时速有很大的关系，都说80-100是最省油的油耗，现在看好像真的是喔，因为我其他跑高速130迈的时候，油耗就降不下来，一直都是8.5左右。（图三）总结：目前星越L的油耗我还是能接受的，毕竟动力那么好，车又重，又是2.0T，这个怎么着也不会很低的，所以对油耗敏感的车友们可以再斟酌一下，毕竟它还是会时不时市区给你来个13，14L哈哈哈。有什么问题欢迎留言，小弟看到就会立刻回复～♥️
2023-02-02
闫202519483
零跑C01车主·车龄2年
说走就走的一场旅行，新年期间北京到杭州
大年初一，突发奇想，准备开着我家的C01来一场说走就走的旅行，计划在初二出发，往南连续走两天，玩一天，再往回返两天，初七回单位上班!当然路上也是边走边玩，开电车的目的有两个，一是检验一下车子的性能，一是要看看电车适不适合远行!初二一早热车后就出发了，怀柔这边雪很大，车已经脏的不成样子了! 一路南行，初二的路上车很多，从行李上看都是回娘家的，大包小包都是礼盒， !怀柔到黄骅还剩120公里的续航，一路上基本上都是一百一的速度，偶尔开一下ACC和 LCCC，经常自己就退出了，可能是因为路上的标识。不清晰!第一次补电就果断下高速进入黄骅市，但是很多充电桩都是坏的，最终在市中心的位置找到了星星充电，速度在50kw左右吧、充电到80%，出发!在临沂服务区运气不错，有空桩，速度到 89kw，补电80%，夜宿临沂，晚上在极客充电桩补电，速度38kw!第一天行驶711公里，第二天车依然很多，只能在高速下补电，剩余续航120公里，这次补电到90%，晚上到桐乡入住!晚上剩余续航80. 到特来电补电，宿舍特别慢，也就30kw，两个半小时到95%，期间换了三个桩!由于气温零下，续航还是在五折多一点!第三天乌镇游玩一天，杭州度过半天，商量之下又回到了桐乡，酒店外免费停车场停了一晚上，把电充满!第四天往回走，本来预计到济南，但是路上由于充电桩功率和等待时间，最终放弃，果断去日照，行驶约690多公里，晚上又是在酒店外的充电桩充满!回来路上从天津进京，在天津还剩120公里续航，果断下高速找桩!在 60kw的桩上速度能到38kw，充到85%，一路进京到怀柔，八点半回到家!!!全程3100多公里，花费630元电费!合0.23元一公里! 最终总结一下: 1.冬天开车开着自动空调23摄氏度，车内不会起雾，单开暖风会起雾、个人感觉两者电耗差距不大! 2.每天早上开车的话，在20公里以内，电耗始终在 35kw/100公里，行驶一段时间后降低，最低到26! 3.高速行驶110到130，能耗差距不大，达成率也就是五折左右吧!也就是300多一点，但是300多公里就该休息一下了! 4.最好在续航里程还剩120时候就要找充电桩，如果高速合适就在高速，如果不合适果断下高速，附近找，但最少也要到镇的地方找! 5.用好手机的e充电app，这里有个功能要着重说一下，就是要找到桩的信息，有的桩功率高，有的功率低，选择功率高的，越高越好，我遇到最高的是240kw，速度到100kw，五十分钟就充满了!而且桩的信息能显示每个终端的充电比例，提前预判是否在此等待! 6.如果桩的功率比较高，那就充到百分之九十，毕竟要多跑三十多公里，如果功率比较低就到百分之八一，能很好的兼顾里程，最少要保障真实续航里程到三百公里! 7.入住的酒店要是有充电桩要记得跟前台问一下，有一些充电桩和酒店合作，酒店才能打开!不要一味的用扫码方式充电! 8.很多服务区有有通道，如果对面有空闲桩，就开过去充电! 以上八条是这次出行的经验总结，欢迎大家来进行。交流!
2023-01-30
用户500350446522
领克01车主·车龄2年
领克01型 pro 1700公里使用体验
买车预算有限，20万以内。试驾了吉利星越L,比亚迪宋plus dmi,领克01。星越L家人不喜欢标，比亚迪个人不太喜欢驾驶感受，最终定下领克01。4s店展车，中午看车，晚上提走。两驱型pro落地价格18.2。在同价位的车中，内饰基本无敌。百看不厌，真皮座椅，包裹性很强，氛围灯，比例恰到好处的中控屏，反正看一眼就喜欢上了。本人身高183，后排放了安全座椅，进入车辆如果不开座椅迎宾感觉还是不太方便，打开后安全座椅又影响主驾座椅迎宾，已把座椅皮磨坏一处😭，亲测在放下安全座椅的情况下，后排乘坐身高跟我一样的男士两名，略显拥挤。动力充沛，运动模式下随踩随有，提速迅速，真的很爽。舒适模式下，才下油门，可能得缓个一秒左右，才能有明显提速感受。提车以来，跑了三趟高速，合计900公里，高速动力表现令我十分满意，一百二以上超车，绰绰有余。辅助功能，领航辅助非常非常好用，几次高速驾驶感受非常好。车道保持辅助，有点喜欢抢方向盘，还不太适应。其他的辅助功能都中规中矩。油耗方面，提车之前，我看很多人都在吐槽领克油耗高，实际油耗提现可以接受，1700公里表显油耗9.4，高速油耗在8左右，市区舒适模式下100左右。由于我个人喜欢地板油，所以这个油耗，各位仅作参考。车机系统反应有时灵敏，有时非常迟钝。自带软件比较少，百度地图不是特别好用，希望后续能更新高德。小插曲：提车一周车机一直没网，去4s店检测跟我说要拆中控，结果拆了中控也没找到问题，后面说让厂家后台调试，第二天车机就有网了。但是把u盘接头又拆松了，后面又拆一次中控，才解决。明明后台检测能解决的问题不先后台检测，要拆车搞出一堆问题。总之，领克01是我个人觉得，在这个价位里能买的最具有性价比的车。希望后续品控能更加稳定点，售后流程能更加合理点。
2023-01-16
阿龙左左
21年初开始有换车想法，当时开的POLO，太小了，过节回老家后备箱装的东西太少了，平时拉点东西也是捉襟见肘，尤其是去机场接人的时候，两个大点的行李箱后备箱都放不下，后来跟媳妇商量换车了。选车范围就是20左右的车，刚开始我想买轿车，我媳妇想买SUV，后来我妥协了…，范围进一步缩小，就途观L、CRV和荣放（奇骏三缸直接劝退），后来去网上查了一些资料，途观颗粒捕捉器劝退了我，就CRV和荣放二选一了，最后去4S店看，被荣放的颜值征服了，外观比较年轻，CRV太成熟了，不适合我，最终敲定荣放，由于是东北所以上了个四驱，怕机油乳化没要混动。对比了几家4S店，最终裸车价格优惠9000，送了太阳膜，脚踏，脚垫，后备箱垫等装饰，当时优惠是真的小啊……，开票价21.98，保险5000，购置税19000多（当时没有减半），交强险950，上牌500，当时落地24.6。提车过程很顺利，没什么弯弯绕，跟当时讲好的一样，顺利提车，交车后汽贸城加了全包围脚垫和全车隐形车衣花费5000。刚开始上道感觉这车动力还不如我的小polo，开时间长了习惯了也就好了，毕竟当时买车追求的也不是动力。起步只要舍得给油门还是很猛的，就是发动机噪音比较大，市区超车无压力嗖嗖的，高速120以上超车就有点吃力了。操控还是很稳的，很精准，砸道转弯80开过去没啥感觉。空间相当满意了，毕竟以前开的车比较小，后排座椅放倒达到180cm多，睡觉都没问题，日常家用装东西完全不在话下，随随便便装。座椅舒适度也不错，主驾驶6向调节，身高177，体重70座椅随便调都没事，后排座椅还能调节靠背角度，美中不足就是副驾驶没有电动调节，上下连手动也不能调节，上下车有点憋屈，头部空间有点太小。荣放的做工确实是不咋样，有一说一，车窗过个坑哗啦哗啦响，后备箱不知道什么东西也响，一直没找到，配置我感觉够用了，最好用的就是L2级辅助驾驶了，真的爽，设置好以后把住方向，脚搭在刹车上就行，特别方便。开着长途驾驶腰疼，毕竟还是还是suv,不是轿车，舒适度还是差点，最远一次开过1300公里，一天干到，回家感觉身子要散架子了，只要音乐开的够大，还是可以盖过胎噪和风噪的，隔音确实是短板。油耗方面，这个由于在高速上一直就是自适应巡航，所以高速油耗6个左右，还是非常省油的，到了市区快速路这个油耗就到了7左右，市区普通道路由于堵车各种路况，这个油耗就太大了到了9-10个左右，我对于这么大的车这个油耗我已经很满意了。内饰方面，这个车就差点意思了，怎么说呢，中庸过分了，不如大众的内饰，也就能和CRV和雪佛兰的车比一比了，同价位内饰比国产的差太多，做工也一般，比如前面说的各种异响，内饰的装配也差点意思，比如中央扶手一碰就有点晃。荣放是个综合能力挺好的车，有点皮实耐用，小毛病少，空间大。缺点隔音差，异响多，皮薄。他的缺点我都能忍受，所以我选择了他，估计得开个7-8年吧。最后，感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
2023-01-12
尽快个大概
转载23年一季度上市别克E5试装车下
12月28日，上汽通用汽车第二座奥特能超级工厂（上汽通用汽车武汉奥特能超级工厂）投产，为上汽通用汽车的电动化转型按下“加速键”，同时，上汽通用汽车武汉基地生产的首款奥特能平台车型——别克纯电中大型SUV Electra E5试装车也驶下生产线。2023年上汽通用汽车将有4款奥特能车型上市，未来5年上汽通用汽车三大品牌（别克累计推出超过10款奥特能车型。）外观方面，别克Electra E5采用新一代品牌纯电产品设计语言，拥有兼具豪华、时尚与运动的设计风格，采用别克PURE Design设计理念，前脸采用封闭式中网，但是仍然保留了中网设计，其与车身采用相同的配色，并使用波浪造型，以立体化的设计展现，中网的边线采用镀铬装饰，与前大灯组分隔开。新车采用分体式大灯设计，上不为日间行车灯，下部为能提供流光律动点阵灯语的大灯组。车身侧面，新车拥有富有流线动感的双腰线设计，同时，采用短前后悬的设计，轴距达到2954mm，超越了昂科旗的轴距，使得车内拥有出色的乘坐空间。新车车身尺寸长宽高分别为4892/1905/1655mm。同时，新车使用隐藏式门把手，轮圈方面，新车将提供18英寸和20英寸轮圈供消费者选择。车辆尾部，全新的别克品牌LOGO比较抢眼，整个尾部上窄下宽的造型，很有运动轿跑的设计感，整个尾灯采用贯穿式的设计，点亮后将会十分醒目。保险杠处则是由两个反光装饰条取代，并形成一个独立的分区。目前，别克Electra E5内饰图片尚未公布，不过我们可以看到新车采用一体式的头枕设计，预计内饰设计也将注重科技感的打造，上汽通用方面表示，新车将会搭载通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代VCS智能座舱，从之前的谍照来看，我们可以看到新车会配备一个一体式曲面屏，这里大家可以参考一下哥的VCS智能座舱，33.8英寸环幕式9K超视网膜屏，配合通旗舰级8155芯片，别克Electra E5的VCS智能座舱也将令人期待。支持一年多次的OTA升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。同时，别克Electra E5还将搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，在今年的通用科技日上，上汽通用宣布，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统进行了9大调整和优化，包括增加了自动变道和指令变道功能、高精地图提供一年4次的数据更新以及国内地图覆盖里程数达到35万公里等。动力方面，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三元锂电池，其最大功率为180kW。　　新车采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。该车配备了全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，带来低电耗和高可靠性。武汉奥特能超级工厂电池车间的模组上线工位首次融合“机器人、3D点云视觉、力控感知”技术于一体，安装精度可达0.2mm，确保装配过程电池零损伤；在模组拧紧工位首次使用六轴全自动一次性拧紧的装配技术，相比同类工艺效率提升50%，且拧紧过程关键参数扭矩、角度可100%监控与追溯，工艺精度和质量达到行业领先；电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部基于数字孪生技术的机器人来自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm，为奥特能电池包满足IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级提供关键保障。武汉奥特能超级工厂的电驱车间机加工线实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全过程自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。电机的定子和转子装配采用行业首创的自适应浮动导向设计，将装配精度控制在50微米以内，相当于一根头发丝的直径。武汉奥特能超级工厂电池车间的整包电测工艺可模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，包含15个测试步骤和3000条测点内容，确保电池包的高品质和性能的一致性。同时，在电池包电测过程中运用红外热成像设备来实时监测电池包温度，对于发热异常有质量缺陷的电池包能够准确识别，提高产品质量和安全性。值得一提的是，得益于奥特能平台业内首创的可无线通讯的电池管理技术，武汉奥特能电池车间是继上海奥特能超级工厂之后第二个在产线上采用无线通讯技术的车间，在电测预检环节可避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，大幅提升装配质量和产线效率。电池车间还采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，从零部件开始，就运用高精度气密仪对电池来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯，以保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，大幅提升产品耐用性，延长使用寿命。此外，电驱车间的最终测试工艺还会模拟整车真实工况对电驱整机进行包含密封
2023-01-12