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李刚专利千寻位置

AutoLab
实现L3自动驾驶和L4自主泊车，都需要集成哪些硬件？
L3自动驾驶、5G汽车、氢燃料电池车、石墨烯电池，就算是汽车科技小白，听到这些词也会感叹一句，WCNB!
2020-07-30
方得商用车
宇通汤玉祥获2019中国汽车工业饶斌奖
10月22日，由中国汽车工程学会主办的2019中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）在上海汽车会展中心盛大开幕，展会同期，2019中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼隆重举行，郑州宇通客车股份有限公司董事长、党委书记汤玉祥荣膺此奖，成为该奖自设立以来，第六位获此殊荣的中国汽车工业突出
2019-10-24
Vinaty
和那些顶级系统集成商相比，你究竟差在哪？
随着“智能制造”战略的不断深入，我国工业领域的业务和技术正朝着综合化、精细化的方向发展。从单元自动化向数字化、网络化和智能化的强烈升级需求变化，也让系统集成商拥有了进一步的发展空间。随之而来的，却是整体国内市场的竞争日趋激烈。
2018-10-24
客车信息网
中国汽车界最高荣誉！宇通汤玉祥获2019中国汽车工业饶斌奖
10月22日，由中国汽车工程学会主办的2019中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）在上海汽车会展中心盛大开幕，展会同期，2019中国汽车工业饶斌奖颁奖典礼隆重举行，郑州宇通客车股份有限公司董事长、党委书记汤玉祥荣膺此奖，成为该奖自设立以来，第六位获此殊荣的中国汽车工业突出
2019-10-23
千寻玩车
一车难求的比亚迪DM-i 能否改变PHEV混动车现状
混动技术在过去一段时间被认为是燃油车与电动车之间的过渡手段，同款搭载混动技术的和燃油车之间还存在着较大的价格差距，这也使得混动车型推广缓慢。但这一切因为比亚迪DM-i超级混动的到来，发生了改变。先看几个数据，5月份我国新能源汽车销售为21.7万辆，其中，纯电动车（EV）销售16.
2021-06-23
Autoand车
专家谈论智慧汽车、车路协同、人工智能、感知融合和地图定位技术
东风公司联合武汉经济技术开发区于2021年9月28-29日在武汉联投半岛酒店举办的“东方风起领航、智能驾驶跃迁——中国车谷2021智能汽车产业创新发展论坛”迎来了第二日的活动，9月29日的议程共包括了六个平行分论坛。
2021-10-08
杨肚菌
从国产汽车大溃败，到统治电气化时代，中国新能源汽车如何大逆转
“行驶里程短，充电麻烦，新能源汽车都是骗人的。”事实上，新能源汽车背后，藏着一场百年未有之大变局，谁能在这场变局中突出重围，谁就将掌握未来世界的话语权!
2021-10-05
汽车观察Autoobserver
如此殊荣，为什么是李书福？
中国汽车工业饶斌奖，是目前备受瞩目的中国汽车工业企业家奖，旨在奖励对中国汽车工业发展做出卓越贡献的优秀人才，每年只颁发给一位企业家。
2021-10-25
潇洒西柚tchn
长城证券-国防军工：北斗赋能智能网联汽车
北斗高精度时空服务助力中国智能网联汽车落地:在大多数的车联网应用场景中，通常需要通过多种技术的融合来实现精准定位，包括GNSS、无线电、惯性测量单元、传感器以及高精度地图。
2020-06-30
汽车葫芦圈
寒冬之下，为何奇瑞汽车开启暴走模式？
名字一旦被夺走，就再也找不到回家的路，电影《千与千寻》时隔18年后再度上映，18年前的孩子，早已长大成人。再回首，千寻未改，有的人蛰伏等待，有的人高呼理想，有的人面目全非。其实企业和人也都一样，从创立初期，到成熟发展，其中都会经历各种风口。
2019-06-28
蜀锦传媒集群
福特开放自动驾驶相关数据，奔驰C级将推出全新动力车型
福特将开放专业精选数据和高清地图，与同行共同推进自动驾驶技术的提升；比亚迪计划发行15亿元的债券。华人运通与陶氏化学在电池及整车领域展开合作；新车上市：6月22日上市的宝马3系配置曝光，与海外版相比缺失部分配置。
2019-06-21
远瞻文库
智能网联汽车-我国汽车产业由大转强的关键：四个趋势和三个赛道
智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。
2021-06-04
智电汽车
最好的时代，红旗"双9"向世界诠释中式豪华
阳春三月，从成都到蒙顶山下，茶香四溢，智电汽车应邀参加红旗品牌的双车试驾活动，此次活动以红旗H9和红旗E-HS9作为重点体验车型，通过全面、深入的静态品鉴和动态体验，充分体验红旗“双9”的极致魅点。
2021-03-29
包包讲故事
互联网资讯 2019.6.26
滴滴与广汽将发挥各自优势，在汽车运营领域、车辆推广及定制化领域以及无人驾驶领域展开合作探索，在市场营销、汽车售后、智能充电、加油业务、分时租赁业务及金融服务等层面展开深度沟通与交流，并探索可行的创新合作模式。
2019-06-26
财经天下周刊
打算靠广告盈利的小蓝车，能不能弯道超车打败摩拜、ofo？
这句话同样适用于单车行业。全文约3000字，阅读大概需要6分钟。这个在出行领域备受争议与关注的问题，
2017-06-12
燕七
摩拜和OFO其实很LOW，小蓝已发布碳纤维共享单车
提到共享单车，公众的第一反应不外乎摩拜，ofo和小蓝三家。摩拜单车轴传动的沉重骑行体验、ofo的解锁
2017-04-10
千寻玩车
基于e-TGNA平台性能出众雷克萨斯全新纯电SUV预告片信息整理
在新能源市场中，丰田一直是“特立独行”的，凭借自己在混动领域的地位，并没有深入的涉及纯电动车，不过随着基于e-TNGA纯电平台的bZ4X的亮相，纯电动车在丰田内部的脚步被加快了。
2021-12-06
中新汽车
第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会成功举办
7月12日，以“旗智生态、联创未来”为主题的第八届TIAA大会暨红旗品牌创新生态圈联盟大会在中国一汽总部正式召开。
2019-07-17
伍天老师
理想ONE车主·车龄2年
第二排滑轨不够长的原因是因为后备箱位置被电池挤占了空间，而且有类似奥德赛、赛纳等车的第三排翻折方式有专利保护，不能随便用，理想只能采取第三排靠背向前翻方倒，这样第二排根本就没有向后移动的空间
家中司机：L9空间没有质的提升的根本原因找到了
2022-06-30
荆州瑞之泽广汽传祺
传祺M8豪华大七座SUV
驾驶：以舒适为主基调传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，它拥有最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m的漂亮数据，环比市面上一些热销品牌的2.0T发动机，也是接近于领先的地位。它采用GCCS燃烧控制专利技术，拥有双流道增压器、电加热式调温器、双平衡轴木块、内冷油道活塞、350bar高压直喷燃油系统、电控废气旁通阀等。和2.0T发动机相匹配来自日本爱信的8速手自一体变速箱，扭矩容量大、体积小、重量轻、速比范围宽、锁止区域大等是它的优点，另外它以电子挡把的形式存在，配备了S挡和独立的ECO模式按钮。虽然传祺M8这台发动机拥有出色的账面成绩，但实际开起来不会有任何的“暴躁感”，要知道这是一台MPV，里面坐着是最重要的人。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感显得柔和。另外行驶在走走停停的城市路面，哪怕你的脚不停在油门和刹车踏板之间切换，它的动力输出还能跟得上节奏。过后持续加速，发动机输出没有乏力的表现，动力储备充沛。哪怕行驶在高速路上做出超车动作，它的加速步伐依旧迅速，给人十足的信心感。传祺M8把运动模式不那么刻意地展现出来，在D挡摸下再往下拉动电子挡把才能切换到运动模式，这时候动力输出强烈，油门踏板的灵敏度也变得更高，可以说踩下油门踏板到车辆加速这个过程时间缩减了不少。而按下ECO模式按钮是启动最经济的驾驶模式，整车动力输出会变得懒惰不少，变速器会将发动机转速压得更低；再次按下ECO模式，会切换到NORMAL模式，动力输出比ECO模式要积极不少。传祺M8可以通过中控屏去调节转向力度。不过两者之间不会有太明显的区别。就拿标准模式来说，转向力度较为轻柔，不会随着速度的变化而变化。这种调校对于大部分用户面对体量这么大的MPV来说，会让他们的驾驶变得更加轻松。底盘调校以追求舒适性为主，对于来自路面的细微颠簸和震动都能隔绝，哪怕是冲击力较大的减震带，也不会对车内的乘坐舒适性带来“减法”的效果。但如果是连续减速带，弹簧减震器处理可能会跟不上节奏。另外高重心和悬挂偏软等因素，传祺M8在快速过弯或者高速变道，车身倾侧较为明显，不过买这台车的人一般都不会开着它去劈弯。传祺M8对外界的噪音都能隔绝到位，在速度上到100km/h以上，才会开始感到轻微的风噪声音，而急加速时，发动机的噪音也会传递到车内。拥有双外观的MPV在国内汽车市场是几乎没有，传祺M8算是踏入这设计布局领域的“第一人”，其中大师系列造型突出，在这个以颜值来买车的社会有一个好的外观会更加得心应手，而第二排座椅依旧是整车最尊贵的位置，价格23万多的它拥有座椅通风、加热和按摩功能，空间也一如既往的宽敞；最后开起来还是以舒适作为主基调。总的来说传祺M8还是这个级别里自主MPV最有实力的选手。
2022-06-28
嘉兴敏致汽车销售服务有限公司
思域HATCHBACK，自带年轻运动属性
思域HATCHBACK，自带年轻运动属性嘉兴东风本田思域HATCHBACK在内饰方面的提升非常明显，采用了家族式内饰设计风格，中控台上配备了大尺寸的悬浮式中控显示屏，并采用液晶仪表盘。新车中控台的设计比较简洁，并采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了车内的档次感。全新思域在内饰方面的调整也非常大，其中最明显的就是中控台采用了对称式的布局，不过现款车型的中控屏幕位置调整为了挡杆前方。中心对称的中央控制布局和大型浮动仪表都彰显出了运动感。内部的主要配色为黑色，看起来简洁大气。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。此前，我们已经得到过思域的两厢版与新车内饰的专利图，而三厢版车型确定将回归传统轿车车身形式。新增闪烈黄和精致版车型，内饰延续了思域(海外)的风格。在座椅材质方面，思域HATCHBACK全系均采用了真皮包裹座椅，虽然材质的样式看着比较普通，但是乘坐舒适性还是非常出色的。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。内在，思域HATCHBACK的内饰与三厢版基本没有太大差异，只是进行了一些细节的优化。中央控制台的整体布局仍然充满技术感。中控台的设计比较简洁，实体按键很少，所有操作都将通过中控屏幕完成，仪表盘是液晶显示屏，整体看起来还是很有科技感。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而从新车内饰部分来看，全新思域Type R基本上延续了新款思域的整体布局，主要是针对细节部分进行了调整。在配置上，思域的内饰简洁明了，整体设计中规中矩，中控大屏看上去很吸引人，手感不错。内部采用了大量的软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀。而思域的内饰，则是与外观同步，更多地运用了直线条进行勾勒，整个线条都比较平直。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在内饰部分，虽然没有曝光内饰，但不难看出思域会比三厢版车型更加运动，同时在配置和用料方面也会更加高档。新的内饰设计风格与雅阁的设计相似。而从这一次的官方释出的产品信息来看，思域Hatchback也着实在内外饰的运动化营造上下了狠功夫。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而在内饰部分，思域依然延续了家族式的设计风格，中控台造型简约大气，做工用料扎实。而且在内饰上面，思域还是秉承了一贯的本田的精致风格。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。中期改款之后，内饰设计更有质感，档次感明显提升。全新思域内饰方面也是非常精致，大家熟悉的基本都是软性包裹的城南东风本田嘉兴敏致
2022-06-24
一个爱车的女子
豪华大气舒适MPV别克GL8
首先是空间感的扩大，在第二排，两个座椅间留有170mm宽绰中间通道，保证了第三排乘客进出的便捷程度。每个座椅可以前后滑动，并设有电动解锁功能，具有椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能，从而让乘坐空间感更具优化。其次是便利性的增加，提供包括靠背、脚拖、腰靠等电动调节，只需要低头就能够用右手操作第二排座椅的前后滑动电动解锁按键布置在了底座外侧，可以一键调整到位。在靠近通道一侧，每一个座椅都增加了一个放置手机的储物槽，下面就是两个独立的USB接口，更加方便。右侧座椅底座也依然保留了隐藏式的中央杯架设计，轻压弹开后拥有两个杯架位置，无论是取或放都十分方便。最后是舒适感的升级。其一，第二排座椅有加热、通风、按摩、扶手调节功能及侧翼六向可调航空头枕、弹出式双杯托，可为乘员带来媲美头等舱的尊享体验；其二，第二排座椅采用贴合人体曲线的人机造型设计及宽大的头枕设计为用户提供睡眠支撑，并采用DHH垂直双硬度发泡工艺专利技术，带来更好的支撑性和透气性，确保长途乘坐的舒适性；其三，第三排的两个独立豪华座椅，可实现160mm前后距离调节，配备6档可调独立扶手，同级唯一的加热/通风功能、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口，还可实现146度超大椅背倾斜，配合剧院式渐高布局，确保了视野开阔舒畅、乘坐舒适周全。
2022-06-17
嘉兴敏致汽车销售服务有限公司
潮牌----思域HATCHBACK
潮牌----思域HATCHBACK 嘉兴东风本田思域HATCHBACK在内饰方面的提升非常明显，采用了家族式内饰设计风格，中控台上配备了大尺寸的悬浮式中控显示屏，并采用液晶仪表盘。新车中控台的设计比较简洁，并采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了车内的档次感。全新思域在内饰方面的调整也非常大，其中最明显的就是中控台采用了对称式的布局，不过现款车型的中控屏幕位置调整为了挡杆前方。中心对称的中央控制布局和大型浮动仪表都彰显出了运动感。内部的主要配色为黑色，看起来简洁大气。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。此前，我们已经得到过思域的两厢版与新车内饰的专利图，而三厢版车型确定将回归传统轿车车身形式。新增闪烈黄和精致版车型，内饰延续了思域(海外)的风格。在座椅材质方面，思域HATCHBACK全系均采用了真皮包裹座椅，虽然材质的样式看着比较普通，但是乘坐舒适性还是非常出色的。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。内在，思域HATCHBACK的内饰与三厢版基本没有太大差异，只是进行了一些细节的优化。中央控制台的整体布局仍然充满技术感。中控台的设计比较简洁，实体按键很少，所有操作都将通过中控屏幕完成，仪表盘是液晶显示屏，整体看起来还是很有科技感。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而从新车内饰部分来看，全新思域Type R基本上延续了新款思域的整体布局，主要是针对细节部分进行了调整。在配置上，思域的内饰简洁明了，整体设计中规中矩，中控大屏看上去很吸引人，手感不错。内部采用了大量的软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀。而思域的内饰，则是与外观同步，更多地运用了直线条进行勾勒，整个线条都比较平直。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在内饰部分，虽然没有曝光内饰，但不难看出思域会比三厢版车型更加运动，同时在配置和用料方面也会更加高档。新的内饰设计风格与雅阁的设计相似。而从这一次的官方释出的产品信息来看，思域Hatchback也着实在内外饰的运动化营造上下了狠功夫。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而在内饰部分，思域依然延续了家族式的设计风格，中控台造型简约大气，做工用料扎实。而且在内饰上面，思域还是秉承了一贯的本田的精致风格。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。中期改款之后，内饰设计更有质感，档次感明显提升。全新思域内饰方面也是非常精致，大家熟悉的基本都是软性包裹的城南东风本田嘉兴敏致
2022-06-15
小象同学
小姐姐放弃xt4选了昂科威Plus
女车主的真实分享，欢迎围观【个人情况】本人是女司机，呵呵，请善待勿歧视。之前开的就是一台13年的君威，不敢说自己是一名老驾驶员，但对通用的车算是比较熟悉的了。也就是平时上下班开的比较多，差不多每个月左右会走一次高速，往返700多公里。至今已有10多万公里的里程，陪我一路风雨兼程，今年想换车的目标很明确，所以虽然对君威有情感，但还是要说再见。这次选车重点有几个需求，一个是空间要大，因为已经有了小孩子，出门行李多，对空间的要求高了；第二是坐着要舒服，无论是否长途坐着舒服开车也不累啊。第三是颜值要高，车辆不仅仅是工具，也是陪伴我们的小伙伴，看着就舒服心情自然会更好。【选车过程】其实一开始可选的车辆还是比较多的，像丰田RAV4、本田CRV、大众途观、宝马X1、凯迪拉克XT4等等都在考虑范围内。经过对比最终将目标锁定在凯迪拉克XT4和昂科威PLUS二选一。说实话，这两台车还是比较纠结的，XT4外观颜值很不错，车辆大小也非常适合女生开，但是内部空间特别是后排确实小了一点；而昂科威plus呢，空间是比较大的非常适合家用，车子也比较大气且颜值在线，但是车辆有点大女生开稍微有些难以驾驭。所以一度陷入纠结当中难以抉择。由于本次买车的诉求是必须买一个黑色的SUV，而恰好离家比较近的那家凯迪4S店没有黑色现车，只有白色和红色现车，所以凯迪只能无奈放弃（当时上海疫情4S店也不知道什么时候能发出来车）。最后去了别克的店里，正好还剩最后一台1.5T黑色现车，经过多次反复试驾，加上XT4的悬挂调教非常硬，座椅也偏硬，乘坐舒适度没有昂科威PLUS好，最终决定买下昂科威plus，落地价不到22w。【油耗】可能很多人对美系车油耗还是有偏见的，以前的美系车确实给人以“油老虎”的感受，但是现在的别克新款发动机专利技术，在油耗方面的表现还是让人很惊喜，市区内开不堵车表显也就8个多，堵车的话会到11个左右，高速是7个左右，国道或者外环快速路可以开到6个。对于一台自重1.8吨重的SUV来说，这样的油耗水平不能说劝退很多人吧。【驾驶感受】首先，很多人比较关注这台阿凡达1.5T的动力怎么样，经过买车之前的反复试驾对比，包括买回来之后开了1000多公里，应该说1.5的动力对我来说完全够用，无论是市内开还是高速包括超车都够用，特别是速度即便起来后再持续加速，依然让我充满自信。当然可能和2.0相比肯定是会差一点的，大家可以自己去试驾感受。其次，车子开着真的挺舒服的，首先是方向盘比较轻，转向精准没有什么虚位难把握；其次是悬挂调教偏软，过坑反应不激烈；座椅比较软厚，前后排长途乘坐都有较好的舒适感。【异味】刚提车那会车内是有一点味道的，晴朗天气下多开窗通风暴晒，不到两个礼拜吧，车内的味道基本都散尽消除了。【空间】五座的空间还是非常可以的，第二排比较宽敞了，而且第二排地板几乎是平的，对中间坐人也没有脚不好放置的影响。后备箱宽敞足够使用，无愧于中型SUV。【隔音处理】隔音做得还是不错的，无论市内还是高速噪音都不大，标配前排双层隔音玻璃和ANC主动降噪，比我之前开的君威静谧性好太多了。【优点】 1、外观颜值高，车辆比较大看着大气。 2、后排空间宽敞，后备箱更是大，装东西不用担心装不下了。 3、车辆的360和流媒体后视镜真的很好用，以前我倒车都是看后视镜的，现在我更喜欢看这个360，而且过一些狭窄路的时候因为车比较大不好把握，看360会更有把握一些。【缺点】 1、目前车辆最大的缺点就是车辆低速的时候会有轻微顿挫，稍微有点影响驾驶感受。 2、副驾驶位置是手动调节，这个价位居然少这个配置是不是有点抠抠搜搜了。【结束语】我是北方人，所以基本用了比较直白的语言来表达我对昂科威plus 的观点，没别的意思，只是觉得我很喜欢这台车。好东西是值得分享，车也是如此，说的不好的地方，大家请多多包涵吧！但都是我真实的感悟，观点仅供参考。最后感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐
2022-06-15
达州森垚荣威小怪兽
当您和座驾开始互动了，那么会让你爱上驾驶
有没有那种体验，就是拿了驾照几年了，不敢上高速，不敢开一些陌生路段，不敢去拥挤的地方，不敢······· 不要说害怕这些都是女司机的专利，我相信任何一个人都会有这样的心里。但是从今天开始荣威第三代RX5将垫付你对驾驶的认知，开启全新的驾驶乐趣，和驾驶自信。『开车中』在驾驶模式中，屏幕位置是主驱动，显示的是主题和内容主要是驾驶服务『智能共享模式』滑动屏幕将滑动到乘客座椅上，方便乘客可以控制车辆和机器系统的操作。『第三代荣威RX5』的车机系统采用了新的HMI设计！让人眼前一亮Bose品牌扬声器环境光自动防炫光车内后视镜、最大功率138kw（188ps）最大扭矩300N•M 只需添加92号汽油，7速双离合变速箱、前麦弗逊和后多连杆独立悬架，毫米波雷达。前置摄像头，超声波驻车辅助雷达、驻车摄像头、等一系列驾驶辅助设备，可以实现360度全景图像、全速自适应巡航‼变道辅助‼车道保持‼等一系列主流智能驾驶辅助系统
2022-06-10
竣文有点蒙
奔驰C级车主·车龄8年
好了，这一次老舅（L9）真的来了
📒等车日记社会我李哥千呼万唤终于发声，21号发布，跟我一样苦等诸位终于可以来一杯卡布奇诺☕️嗨皮一下，并且积极准备兜兜里的币币，接下来有一个观点，一个聊点，希望大家一起讨论一下一个观点：为什么这老半天才发布？之前我也一直没想明白，这挺好的一个旗舰车型，理想画了轮廓就躲起来，偶尔整两条谍照视频吊吊胃口是啥意思？这样的操作，无异于青春期的少年，被撩拨却不得宣泄，最终的结果自然是越爱的深沉的粉丝，越怒送mmp，这一套操作下来，难道理想的公关老哥都看不见？舆情监控停摆了？以我本人观点，结果自然不是；尽管公关老哥如热锅上的蚂蚁，浑身尽是枪弹孔却依然不得不向现实妥协，而现实也是奶爸家用车市场即将迎来三分天下的局面（可能不止三分，且只说有代表性的三款），那就是理想L9，小鹏G9，腾势D9，这三辆车虽然各有千秋，定位还略有不同，但面向的大群体只有一个——家庭客，而在充满硝烟的战场，不论先机，只论知彼知己，怎么说？我们来假设理想L9先发，卖45万，那我小鹏可说你空间过剩，而我空间够用，充电快捷，还卖32万，价格优势明显，腾势也说，空间我们差不多，价格我们35万，比理想便宜10万，反观腾势先发，理想亦可对症下药，一剑封喉；只能说先发的勇气可嘉，后发的蛇打7寸，冷暖自知，在现在的市场环境下，消费者很理性，奶爸们在奶粉钱的消耗下更理性，所以市场由不得你胡来，这三分天下，谁主沉浮，很可能就看出师利不利，当然，上述全全属个人观点，不喜勿喷一个聊点——到底L9有什么重大突破呢？从想哥今天的内容来看，信心是满满的，百分百转化的话术确实也让鄙人心痒难当，能说到这个份上，如果没点真本事，注定得挨棒子，所以到底是什么样的产品力能支持的住以上赛前动员呢，从前种种放出的消息，无非是空气悬挂，大屏幕，四缸机，那还有什么大招在憋呢？欢迎大家积极讨论，我个人对几点关注比较多：第三排座椅从前面放出的官图来看，莫非第三排座椅具有全新专利，可以升起折叠？扩大尾箱空间？可如果是这样的话，我的疑问是那天窗怎么办？是不是全挡上了，其次是，现在新能源都在推平放座椅，吊起来的座椅要怎么平放？尾箱空间有多大这个为什么会成为我的关注点呢？因为目前我带娃出行标配4大人1宝宝，也就是说只有1个位置可以用来乘放行李，但从理想one来看，这个尾箱空间确实不够看，整体下来，那还不如原来的轿车好用，轿车座位直接4大人1宝宝，尾箱挺大，基本满足行李乘放，所以这次L9在轴距拉大的同时，尾箱空间大小是我关注的又一个关键点以上就是我比较核心的关注点，对于大家来说，关注点又是哪些呢？一起讨论，比心
2022-06-04
懒人进化
有些失望，我们为什么要买mpv这么大的车？很重要的原因就是想要一个灵活多变的空间，追求多功能性。你们现在这种设计，把这么大的空间都切割了。中央扶手箱不要，二排扶手不要固定，三排放平是很重要的。不知道为什么没有这样设计或者选配？三排放平和安全性设计，能否这样设计？三排和二排一样，两个座位即可，参照奥德赛在座位后挖两个坑，这样座位可以收进去放平，而两个坑中间有高强度钢梁通到后面，可以提升车身强度防撞，不像奥德赛，一撞一个坑。如果临时坐七个人，在三排中间增加一个可拆卸的位置即可。比亚迪，看懂了吗？看懂了快去申请专利吧。
2022-05-28
胸弟干撒呢
锐界车主·车龄3年
论CD4平台下锐界两种混动可行性，哈哈！
昨晚闲着没事，研究了下锐界的白车身架构，我发现在现有CD4平台上即便不更新换代、不调整原有车身比例布局，就现有CD4平台下的锐界，都是具备可以出油电混动和插电混动条件的，从技术实践应用层面来论证，可以参考蒙迪欧混动车型，前几年的蒙迪欧是已经做到了油电混动和插电混动两种类型布局，无赖前几年的混动定价太高导致终端市场几乎就没什么销量，但在已知销量中的反馈情况来看，其稳定性及节油率都是非常理想的（据悉ECVT好像就是用的丰田的，不知道是否涉及到专利使用费太高，还是直接由丰田供货ECVT导致定价太高…，具体不得而知），总体来说结合锐界白车身架构，其发动机舱空间是绝对没问题的，锐界可以完全把蒙迪欧那套混动总成搬过来，只需要把发动机调整为2.0T做匹配即可，其次锐界的座椅下方就底盘深度是足够放油电混动小电池的，这样是可以实现七座布局的，如果要做插电混动，那么可以取消第三排用来放大电池（这位置的空间很给力），jeep大指挥官插电混动就是这样布局的（这货插电混动销量在自身体系中还不错）………… 总结： 1.锐界做油电混动可以实现五座、七座布局 2.锐界做插电混动只能做五座布局结合以上两种混动，在现有真实成交价格基础上加多2-3万我个人觉得是可以接受的，应该说销量是一定会大涨的，毕竟这年头国家战略方向决定了新能源的风越吹越大，纯电动的多元化使用场景其局限性还是有很大问题，而混动在接下来的5-10年，在电池技术没有突飞猛进的前提条件下，我相信一定是会越来越香的，所以综合来看锐界真应该出混动，想省油并不是就一定差那点油钱，而是有时候是一种心理暗示，这种暗示是会让人快乐的…！ PS：在固态合金电池及人造太阳技术没有重大突破达到商用条件下（这玩意儿可能还要引申出氢气能源），燃油车是不会被淘汰的，目前新能源风潮其实主要就是国家战略层面考虑，不想在石油能源上太受制于人（但是现在资本盯上了电池原材料也蛮尴尬的），所以必须要把需求量压下去，但是一味无脑鼓吹纯电动的一定是非蠢既坏，终究还是要结合个人的使用场景决定选择，自己没车位没充电桩买纯电动的就是养了个爷…，在不久的将来当电动车和燃油车比例四六或者五五开的时候，那时候也算是基本缓解了能源基础平衡，那时候才是一个健康的市场秩序，而非一种风潮，届时才是一个和谐的并存现象，这里的并存就意味着政策也要开始收割电动车的税收等，至少不会区别对待了，所以留给电动车的政策福利应该也不会太久了…；以上纯闲聊，想到哪里说到哪里，可能有不对的，重在分享讨论，不说了，马上去搬砖了，哈哈！
2022-05-20
MoMo的车
用Siri语音指令控制停车位置？苹果最新专利曝光！
2022-05-09
嘉兴敏致汽车销售服务有限公司
潮牌---思域HATCHBACK
潮牌---思域HATCHBACK 思域HATCHBACK在内饰方面的提升非常明显，采用了家族式内饰设计风格，中控台上配备了大尺寸的悬浮式中控显示屏，并采用液晶仪表盘。新车中控台的设计比较简洁，并采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了车内的档次感。全新思域在内饰方面的调整也非常大，其中最明显的就是中控台采用了对称式的布局，不过现款车型的中控屏幕位置调整为了挡杆前方。中心对称的中央控制布局和大型浮动仪表都彰显出了运动感。内部的主要配色为黑色，看起来简洁大气。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。此前，我们已经得到过思域的两厢版与新车内饰的专利图，而三厢版车型确定将回归传统轿车车身形式。新增闪烈黄和精致版车型，内饰延续了思域(海外)的风格。在座椅材质方面，思域HATCHBACK全系均采用了真皮包裹座椅，虽然材质的样式看着比较普通，但是乘坐舒适性还是非常出色的。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。内在，思域HATCHBACK的内饰与三厢版基本没有太大差异，只是进行了一些细节的优化。中央控制台的整体布局仍然充满技术感。中控台的设计比较简洁，实体按键很少，所有操作都将通过中控屏幕完成，仪表盘是液晶显示屏，整体看起来还是很有科技感。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而从新车内饰部分来看，全新思域Type R基本上延续了新款思域的整体布局，主要是针对细节部分进行了调整。在配置上，思域的内饰简洁明了，整体设计中规中矩，中控大屏看上去很吸引人，手感不错。内部采用了大量的软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀。而思域的内饰，则是与外观同步，更多地运用了直线条进行勾勒，整个线条都比较平直。而两厢思域的内饰设计还是相当不错的，层次感十足的工作台，各功能区域布局清晰合理，上手十分容易。在内饰部分，虽然没有曝光内饰，但不难看出思域会比三厢版车型更加运动，同时在配置和用料方面也会更加高档。新的内饰设计风格与雅阁的设计相似。而从这一次的官方释出的产品信息来看，思域Hatchback也着实在内外饰的运动化营造上下了狠功夫。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。而在内饰部分，思域依然延续了家族式的设计风格，中控台造型简约大气，做工用料扎实。而且在内饰上面，思域还是秉承了一贯的本田的精致风格。在车内，思域还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。中期改款之后，内饰设计更有质感，档次感明显提升。全新思域内饰方面也是非常精致，大家熟悉的基本都是软性包裹的。城南东风本田嘉兴敏致
2022-05-05
1122禾禾禾禾禾禾
新款唐ev是真的香
新款唐EV的外观设计语言延续了比亚迪的最新家族风格，第一眼给人的感觉更像是SUV版的比亚迪汉。因为它的前脸同样选择了横向覆盖的银色镀铬饰条搭配封闭式格栅，饰条的中间位置有“唐”的中文字样，两侧是经典的三角形灯腔，内部灯源自然是时下主流的LED。侧面的轮廓变化并不大，但是轮毂@造型做出了变更，换装了全新的低风阻造型，对于后续续航的提升会有一定的帮助。同时，新款比亚迪唐EV增加了独特的“极光蓝”配色，该配色有巴斯夫自主研发的专利技术，利用这项技术进行喷涂，获得的颜色更纯粹。车内的设计和现款车型差距不大，中央位置是15.6英寸的自适应旋转Pad，屏幕的边框比较窄，看起来比较具有科幻感，内部UI的清晰度、操控流畅度也都还不错，达到了主流水准。方向盘前方有12.3英寸的全液晶仪表盘，界面进行了全新设计，比起此前的仪表盘界面，新界面的子菜单更大了，进行功能切换的时候能更直观一些。该车还新增了W-HUD抬头显示，不仅能显示车速，还可以显示驾驶辅助系统、导航等信息。同时，该车会提供2+2+2的六座布局，第二排座椅自带加热/通风/按摩等功能，并且配备独立的充电插口、储物格等小设计。总结:比亚迪唐EV是大家都很熟悉的一款车型了，它在市场中销售多年，已经积攒下自己的口碑和较高的影响力。而如今外观略有小改的新款唐EV到来，它在很多细节上、配置上都做出了优化升级，相信能给消费者带来一定的新鲜感。同时，6座车的布局设计也让它更好地迎合当下的市场需求。那么，大家觉得新款唐EV算不算有诚意呢，它到来之后，会不会让Model Y车主觉得特斯拉买早了呢?
2022-04-24
长春孙昶
特斯拉白车身
1）车身不同部位的强度和材料要求不尽相同。有的地方采用高强度钢，有的地方需要能够形变的强度较低的材料，有的地方需要中空结构。铸造如果采用全钢材料，很可能无法满足车辆的轻量化要求，采用全铝材又有可能满足不了车辆的强度要求。整体铸造很难兼顾这种差异化要求，而如果采用冲压+焊接的方式就可以按需组合。 2）整体压铸需要一个非常大的模具和合模装备，铸造完成之后脱模难度也大。如果你去汽车制造厂的冲压车间参观过就知道冲压机的大小和吨位，仅仅是局部的结构就需要那么大的设备，可以想象如果车身整体压铸，模具得开多大，这个成本又是多少？有业内人士人说可能得造船那种级别的设备才行。（3）铸造的精度相对较差表面平整度、光洁度等都要差一些。也就是说铸造出来的只是一个“毛坯”，部分位置还是要进行再加工和处理，但是整体车身由于结构复杂，再加工处理难度肯定也会增大。（4）虽然特斯拉专利采用的铝合金铸造工艺确实能降低零部件的拼装工艺难度，同时缩短制造线，缓解特斯拉一直以来的产能爬坡困扰，但会使可维修性难度大幅上升。发生波及车身框架的碰撞事故怎么修？整体更换？那就相当于换车了；局部切割焊接？必然会影响整车的力学性能，关乎使用安全性。而且对于车辆的残值率也会有大幅影响。
2022-04-07
昆明中升沃茂沃尔沃
如此硬派的XC40也会让小仙女们种草吗
女生选车，颜值是个相当重要的影响因素。相比起沃尔沃XC系列的其它车型，个头小的XC40的外观设计反而更加具有力量感。不论是具有浓郁家族血统的“雷神之锤”大灯，还是粗壮有力的C柱设计，以及四只硕大的19英寸轮毂，无不映射着来自于维京民族血液中所蕴含的彪悍基因。但无论是选择人生伴侣还是生活中的伙伴，中看不中用可是绝对不行。与市面上的众多城市型SUV所不同的是，沃尔沃XC40并不仅仅是外观上威武霸气，与之对应的是T4车型全系标配2.0升四缸涡轮增压发动机，功率190马力，扭矩300牛·米，匹配8速自动变速箱，并且全系标配四轮驱动系统，是真正的表里如一，不惧挑战。人生恒久远，要想长久相伴，安全才是永恒的主题。沃尔沃XC40更是将安全配置武装到了牙齿。在全车采用1600兆帕强度的硼钢、特高强度钢、铝合金等材料作为车体筋骨的基础上，更是全系标配自动远近光LED大灯，全系标配膝部气囊，全系标配City Safety城市安全系统。例如在车速达到60-140公里/小时借道超车时，如对向有来车，系统测定即将发生碰撞，就会自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道。非常适合在国内复杂的道路条件下，避免可能出现的碰撞SHIGU。如果说安全是沃尔沃品牌永恒的主题，伴随而来的还有沃尔沃对于健康的关注。为了营造出类似于穿行在北欧原始森林纯粹之境般的车内环境，地毯及门板内衬均采用可循环再用的PET环保材质，金属饰件均达到欧盟珠宝级防镍泄漏标准，所有织物面料均达到国家纺织品A类标准，即使婴儿也可安心触摸，从而让北欧美学与环保主义得以并行。心有猛虎，细嗅蔷薇。当今社会，铁汉也要懂柔情。与硬朗外观以及强悍性能形成鲜明对比的是遍布沃尔沃XC40车身各处的创新性设计。比如处于中控台中央的9英寸高清晰度触摸屏，采用了更符合人类阅读习惯的竖屏设计，在触摸方式上不仅可以和手机一样用手指触摸，就算戴着手套也能直接操作。沃尔沃还采用了全球首创的Air Woofer专利技术，将低音扬声器的位置从前门板内侧移动到前风挡下方，将扬声器音效发挥到ZUI大，带来完美的全音域音场，同时留出了宝贵的门板储物空间。此次一路陪伴下来，沃尔沃XC40给人的感觉就犹如一位贴心又细心的小哥哥，既有颜值还能“打”，不仅可以给人以很强的安全感，同时还非常富有宽容度；不仅个性十足，而且低调奢华有内涵。这不就是每位小仙女心中的完美形象吗？
2022-03-31
车图腾
飞行家车主·车龄3年
【新款领克03专利图曝光前脸变化大观感更凶悍！】日前，媒体曝光了一组新款领克03的专利图。作为中期改款车型，新车前脸设计上进行了较大改动，并且提供两种风格，我们猜测分别对应03和03+。外观方面，新款领克03最大的改动在于前格栅和前包围的位置。相比现款车型，新款03的贯穿式格栅明显更窄，且前包围的进气口更大，和两侧的“八字胡”组成了梯形造型。当然，领克品牌标志性的分体式大灯依旧得到保留。
2022-03-22
凯励程小嘉
摩托车电动化已势不可当
摩托车电动化已势不可当，川崎混合动力400，又有新进展当国内的一些摩托车品牌还在扩充排量，以缸体结构论英雄的时候，国外的很多头部品牌都开始将目光放到了摩托车电动化上。虽然海外品牌的这种操作和现阶段车友们的使用需求有点“背道而驰”，但从未来的发展方向来看，摩托车电动化已势不可挡，毕竟在环保的高标要求下，内燃机已经没有太大的提升空间了。而在这个过程中混合动力将会是一个阶段内的重点发展对象，因为从用途和技术多方面考虑，先混合动力后完全电动化，再到绝对的清洁能源，相对是最合理的，毕竟汽车也在走这条路线。而在这样的大环境下，已经定调在2035年完成主力车型电动化的川崎，有新动态了。它旗下的400混合动力摩托车又有新进展了。据悉，如果不出意外该项目下的主打车型，将会是目前市场表现比较出色的川崎Ninja400和Z400。而根据最新的专利图，它相比现版的燃油车型将会有很多的变化。简单来看，该平台车型将会融入一套电池组和驱动电机，用来实现混合动力的目的。其中该机的电池组将会被放置在坐垫下面，而为了解决电池组的散热问题，它将会设置一个空气导流管。而这款车的另一动力源—驱动电机，将会直接安装在发动机气缸的进气位置和齿轮变速箱直连，如此设计虽然并不新颖，但对轻量化控制和运行模式绝对是个考验。因为既然是混合动力，又是电动化的前奏，那么就意味着内燃机在其所扮演的角色更多是一个辅助动力系统，电机驱动系统才是主角，所以它要考虑的问题要比我们认知范围内的多的多。如何解决动力模式之间的自由转换，提升续航能力，控制整备质量不让其对操控有任何影响，都是这款川崎混动摩托车需要攻克的技术难题。尤其是一旦以电机为主要动力源时，那么就意味着这款车必须要考虑续航，尤其是对于不看好电动摩托车的小伙伴而言，如果续航这一关过不了，那么别说你是日系暴躁小王子川崎，就算是世界老大本田也不会买账，所以这款处于研发阶段的川崎400等待它所要解决的问题会有一大堆。当然这不是我们一个普通用户所应该操心的，毕竟有军工背景的川崎摩托，既然在燃油摩托车领域能有一席之地，那么在车型的转型升级过程中也不会掉队，甚至于可能还会走到同级品牌的前面，所以我们完全可以以吃瓜群众的身份，去看待和迎接川崎的混合动力摩托车。总而言之，燃油摩托车从最初屁股冒烟的两冲程，到技术更先进的四冲程。从简单的化油器供油到精准的电喷供油。从单一动力模式到混合性能体现，都将是它作为工具也好，玩具也罢的升级换代体现。在这个过程中有些品牌将会再创辉煌，还有些品牌注定会被时代所抛弃，所以作为普通用户的我们顺其自然，欣然接受就好。与此同时也希望一些有潜力的品牌，能够打造更多适合车友们骑行玩耍的好车，不要因为技术的升级换代，而让用户的骑行体验变差。
2022-03-01
cj差速锁
瓦特连杆行程有没有想象中那么小？瓦特连杆与止推杆有什么不同？还是我CJ越野改装分享，上一期我们聊完止推杆的知识，这一期我们来聊一下瓦特连杆。其实瓦特连杆和止推杆所起到作用是一样的，都是起到控制桥体左右移位的功能，虽然它们的功能都一样，但在连接方式和实际驾驶应用上会有所不同。首先从结构上看，瓦特连杆有三个支点，止推杆只有两个支点，所以二者的运动方式是完全不同的，当车身整体上下跳动时，使用止推杆的车辆由于受止推杆的运动轨迹的影响，车身会以弧形方式上下运动，这就很难避免车身跳动时发生抖动的情况，想详细了解更多可以看我上一个作品；而瓦特连杆是由两根固定在车身上的连杆，连接着桥体转子摇臂，当车身在整体上下运动时，桥体在一定范围内呈现的运动轨迹是直上直下的，所以在当车辆跳动或行驶在颠簸的路面上，使用瓦特连杆的车辆就不会像使用止推杆那样出现车身摇摆的情况了。但瓦特连杆也有不足，绝对行程上会相应小些，由于瓦特连杆受三角结构的限制，它的最大行程局限在运动轨迹的上下三角结构内，所以在行程上是没法做得到像止推杆那样的大行程改装，但这个概念只针对大行程改装，一般的2-4寸的升高，以撼路者为例根本不需担心它的行程问题，远远没达到他的极限行程。越野车的行程除了看止推杆或瓦特连杆的行程，还会受减震长度限制也就是行程限制，我拿使用止推杆的坦克300为例：这台坦克300是做了一个2寸的升高，当我把车辆悬空的情况下，它的总行程是在68厘米，我再拿一台同样是升高2寸使用瓦特连杆的撼路者做悬空最大行程测试，它的总行程是66厘米，和坦克300的行程基本相差无几，在最大行程的情况下再看他的瓦特连杆，还是处在Z字型结构，远远未达到他的最大行程三角结构，所以对于一般的升高，根本不需担心行程问题，除非是超过4寸的大行程改装。那既然瓦特连杆这么好，那为什么市面上这么少越野车使用瓦特连杆，这就牵涉到专利问题，瓦特连杆的专利现在依然在通用汽车的手上，如果没有通用汽车的授权，其他车厂根本没法使用。而市面上使用瓦特连杆的硬派越野车福特撼路者是一个，其他硬派越野车我暂时没有找到，在以往的车型，路虎的发现2也是使用瓦特连杆的。很多人都是说发现2经典，就是因为发现2是第一台前悬挂使用前关刀，后悬挂使用6连杆也就是瓦特连杆的车型；另外如果不是瓦特连杆的车型，改瓦特连杆是否可行，答案是可以的，但在连杆定位上一定要注意要与桥体做平行设定再做转子摇臂的上下位置固定，不然就会出现，运动轨迹偏移的问题，就起不到应有的效果。在连杆长度的设定上，中间转指摇臂长度不变的情况下，连杆越长行程越大，连杆越短行程越小，朋友们学费了吗！聊到这里，可能有朋友问如果想玩大行程有没有一种连杆，行程又大，在车身跳动时又不会让车身抖动，答案是有的，下一期的越野知识再跟大家聊一下，朋友们先帮忙点赞关注，我尽快更新！
2022-02-24
丿青钢影彡
沃尔沃XC60车主·车龄2年
你好，小沃17
关于汽车的冷知识，沃尔沃有非常多可讲： 1. 全球同一人驾驶同一辆车保持最长汽车行驶里程的，是美国人 Irv Gordon与他的沃尔沃 P1800S。从 1966 年开始，截止 2013 年 8 月已经开出了 480 万公里，并在 2014 年获得了吉尼斯「最高汽车里程」世界纪录。Irv Gordon 和他的 P1800SIrv Gordon 的 P1800S 到达300万公里里程时，美国沃尔沃汽车公司为他特制的纪念版车头标。 2. 对于驾驶者来说是生命保障线的三点式安全带，是沃尔沃在1959年发明的。为了让世界上的每一个人在出行时都能够更加安全，沃尔沃将这项专利无偿开放给整个汽车工业。沃尔沃汽车工程师 Nils Bohlin，三点式安全带的发明者在沃尔沃汽车的安全带上都可以看到「SINCE 1959」（自1959以来）的字样。 3. 世界上首款后向式儿童安全座椅原型，是沃尔沃在1964年进行测试并发布的。 4. 世界上首款专为儿童安全设计的汽车座椅，是沃尔沃在1967 年推出市场的。年龄较大的儿童不适用于后向儿童座椅，为此沃尔沃推出了首款增高坐垫，使安全带处于最佳的保护位置，从此为儿童安全设立了新的全球标准。 5. 世界上第一个使用ISOFIX接口的儿童安全座椅，还是沃尔沃在1999年发明的，如今ISOFIX接口已经成为全球汽车行业通行的儿童安全座椅接口标准。 6. 沃尔沃在儿童安全领域的研究已经快60年了，大量的研究成果在汽车行业被广泛应用，不但让乘坐沃尔沃汽车的孩子更加安全，也让全世界乘坐汽车的孩子更加安全。 7. 世界上第一个模拟孕妇的碰撞试验假人，依然来自沃尔沃，她叫做Linda，于2002年首创设计制作。Linda这个沃尔沃独创的拟真设计为汽车工业了解孕妇和胎儿在碰撞中所受到的影响，以及安全系统怎么样才能更好保护他们，都了大量宝贵的信息。一怀孕就怀了16年的Linda… 最后分享一下气流低音炮的安装图感谢76叔叔的推荐
2021-12-22
ThreeEngineer
全新XC90或以女性命名
近日，据外媒消息，沃尔沃XC90继任车型或将更名为“Embla（恩布拉）”，北欧神话中第一个凡人女性。报道称，沃尔沃首席执行官Hakan Samuelsson在接受采访时被问到新一代车型名字时，他拒绝透露它的名字，但表示这个名字“将以元音开头”。公开信息显示，沃尔沃今年10月申请了“Embla”商标专利，这是沃尔沃在过去四年中唯一以元音开头的商标，这使其成为新款 SUV的名字的可靠候选者。从技术方面讲，沃尔沃首席执行官强调，新车是品牌从项目开始就是一款电动汽车，这与“Embla”名称的含义一致。“它天生就是电动的，所以当你把内燃机变成电动时，不需要妥协。这意味着我们不必担心发动机和排气系统的问题，这辆车将有一个平坦的地板和宽敞的内部空间。它将成为欧洲和美国市场的完美家用车。XC90依然非常受欢迎，它将有高的座椅位置、良好的能见度，并且您可以毫无愧疚地使用它，因为您将驾驶电动汽车。”Samuelsson说。备注：北欧神话中，诸神决定创造凡人，取梣木枝造男人，用榆树枝造女人，男人取名“阿斯克（Ask）”，女人叫做“恩布拉（Embla）”。
2021-12-06