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    1805条内容

    9小时前
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    出一台16旗舰图1出一台16旗舰图1
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    4天前
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    更换撼路者后排安全带卡扣图6更换撼路者后排安全带卡扣图6
    4天前回复

    一万公里了,谈谈用车体验,21年初就考虑入一辆长途自驾的车对比了帕杰罗劲畅,日产途达和哈弗H9……6月底还是提了撼路者(20款豪华四驱7座+科技包)。厂家送的终身免费基础保养一年只有两次,江铃送的半合成机油5000km一换似乎有点不够用前几天加钱换了美孚1号,八九千公里再换的话一年两次应该就够了 外观 仁者见仁智者见智吧,因为不太喜欢棱角分明的外观,撼路者很早就进入视野了,老款没敢买主要还是油耗吧。 空间 长度足够,宽度的确有不足,后排坐三个人跑长途是真的不太舒服(平均体重80,身高1.8米),第三排的七座布局也只能是短途应急,不用第三排的情况下,后备箱够大! 动力 账面数据275匹455Nm+低速四驱放大2.48倍算是很优秀的,开起来的确也确实没什么问题,提速也很积极,唯一值得吐槽的就是这福特和通用一起开发的10at变速箱像个大傻子,降升档比起zf和asin的箱子有差距,不过也没什么实质影响…… 底盘 通过试驾发现大撼的底盘是上面提到几辆车里面最整的,转向滤震都有惊喜,因为和朋友19款3.8的帕杰罗v97一起出去玩过,高速的感觉比v97都稳,可能是瓦特连杆的功劳也可能是大撼风阻小得多的原因吧 油耗 用车环境:国道和高速里程大致1:1,市区里面有其他车辆代步不用此车,表显10.1L/100km,实测百公里11L多一点(两次跳枪间公里数实测,测了4次都不到百公里12升),对于车重超过2.3吨的越野车来说不算很高 最近有车友反馈后桥移位的问题……江铃的做工真的这么差吗?很幸运,我没遇到这个问题,好像都是运动版出现问题,个人愚见应该是20寸的轮毂真的不太匹配这套动力系统和底盘吧

    20款半年1万公里用车体验图120款半年1万公里用车体验图1
    20款半年1万公里用车体验图220款半年1万公里用车体验图2
    20款半年1万公里用车体验图320款半年1万公里用车体验图3
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    撼路者太不保值了!图撼路者太不保值了!图
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    发个油耗。图1发个油耗。图1
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    8天前
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    拯救我的撼7355303493168529458视频拯救我的撼7355303493168529458视频
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    撼路者 · 懂车分(口碑)

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    57人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.89

    低于87%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.42

    内饰

    3.60

    配置

    4.01

    空间

    3.92

    外观

    3.68

    舒适性

    3.85

    操控

    4.12

    动力

    圈子热议

    这是单位去年年底买的,到手开已经是今年3月份了,12公里新车,公车大家都懂得公里数比较大,我们用车环境除了沙漠就是高速上,因为制度原因,厂区基本都是60以下,高速最高115,说说这个车油耗吧,高速8.2,高速以外10.5左右,整体还不错,开始并不是很看好这个车,以前开过霸道120,150,酷路泽100,200,总感觉他们不是一个级别,有一次进厂区因为我们是沙漠光伏电站,整个厂区大部分都是越野车和皮卡,有个施工老板还把霸道120升高,同样的路况,撼路者实力绝对不在霸道120之下,亲自测过。简单的光伏区道路撼路者不挂后锁,正常模式沿厂区围栏内原始沙漠毫无压力,霸道必须开四驱才能进去,进去以后才体现出撼路者实力,稳着油门直接走,起步什么毫无压力,而霸道就不行,停车后起步就是原地挖坑。空间上嘛,前排确实比霸道强很多,但是后排空间就没有霸道宽敞了,舒适性就不用多说了,戈壁路,石子路整车的舒适性甩霸道好几条街,特别是在搓板路上撼路者的方向指向性让我刮目相看,可以说指哪打哪这点比丰田系列就强很多。2.3T+10AT的动力输出完全够用,城市里起步秒杀一切小众车型,特别喜欢这个车的涡轮声音,因为网上听过地狱猫的动力声音,感觉这个声音和它有这一样令人着迷,不仔细听听不出来

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