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汽车启动不久后轮有弹簧响
- 2022-04-11
- 2023-06-06
- 2022-06-03
- 前天 19:48
- 前天 12:03
- 前天 10:23
- 3天前
#凡尔赛新手攻略我的凡尔赛C5X买快两年了，轮胎被扎了三次了。说到车轮扎钉子，相信是我们大部分车主比较麻烦的一个问题，尤其是新车车主，遇到这事情那叫一个心痛啊，我也是新手过来的，看着好好的车轮胎被补了一补丁，看着师傅拆装的过程之大力，那种心情也是能理解，多遇到几次慢慢就习惯了，及时发现处理好问题才是最重要的。 【车辆信息】 品牌车型：雪铁龙凡尔赛C5X 分享事件：车胎扎钉问题及处理 费用成本：30元 当初选择凡尔赛C5X不就是看中了这辆车的质量保证和安全保障吗？外观好看，符合自己的审美标准，空间也都用，家用车不都是这样吗？遇到车轮扎钉，也是常见的问题，我们要及时的解决问题呢，不能抱侥幸心理不去修理，想着钉子不拔掉，车轮不会漏气的想法，继续开，反正不漏气。这想法我也想过的，但只在发现扎钉的情况下附近没有修理店我才会这样做。及时找到附近的修理店把胎补好，这才是正确的做法。 我的凡尔赛C5X自带胎压检测功能，如果某个车轮有漏气，漏气达到一定参数仪表上的黄色胎压指示灯会亮起的。发现扎钉了第一时间，要想法解决问题，首先看看扎轮胎的地方是不漏气还是慢漏气，如果是以上两种情况呢，我们就有时间开到附近的修理厂补胎了，如果是直接漏气很大，无法使用补胎液的话，看看自己是否有备胎了，我的凡尔赛C5X后期加装了备胎，反正到现在还没有用过，后者我们买的保险都会有免费救援服务，这个时候就排上用场了。 车轮确定扎钉漏气的情况，如果在家附近我会将车开到比较熟的维修店，补丁技术方面还是有必要选择对的地方。跟师傅确实好是哪个车轮什么地方被扎，接下来师傅的步骤操作： 1、车轮被扎处会用粉笔做个记号 2、把车右后轮顶起车轮从车身拆下 3、将车轮胎与轮毂分离 4、把车轮胎放在专业设备上固定，找到被扎处将扎物向外拔出 5、被扎处在轮胎内侧做个记号用专业设备打磨此处 6、准备轮胎补丁片，撕下背胶将补丁片粘贴在刚才打磨的破口处，在用专业工具使补丁片压紧 7、车轮胎与轮毂安装好 8、车轮做动平衡参数 9、车轮安装回车上，胎压打到2.5 10、上车启动车子，按住车上的胎压重置健五秒保存胎压的新数据 【总结】 此次的维修费用30元，通过车轮被扎我学到了如何自检检查，送修后车轮补丁的拆装修复流程，同时也了解到凡尔赛C5X自带的胎压监测系统还是非常重要的，没有它的及时警示，我都不知道车轮被扎破了，说明凡尔赛C5X的这套系统还是很不错的。陪伴了2年的凡尔赛C5X至今也就扎过3次。最后告诉大家扎钉不处理，严重性会导致整个车轮处于一个危险的状态，在高速长时间行驶可能有爆胎的危险，所以我们要勤快自检车轮，发现了问题一定要及时解决好了。祝大家都平安出行！
3天前- 3天前
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
4天前#北京车展新车点评北京车展临近，据悉本次车展红旗带出三大子品牌出席，共计22款车型。除了节能车辆和金葵花以外，最值得关注就是新能源系列。 前不久红旗新能源推出第一款轿车EH7，告诉大家红旗新能源的年轻化和自研技术的努力，对此大家也有目共睹中国标志性的品牌发力是如此强劲。 值得关注是红旗新能源趁着本次北京车展，立马推出第二款车型。也是“旗帜”FMEs超级架构首款纯电SUV-EHS7，在有限资料来看，EHS7在安全，智能方面下不少功夫，空气悬架和后轮转向也是配备。 可以说EH7和EHS7也是走偏年轻化和操控的赛道。不知能否跟现在“流量之王”小米SU7有所较量。但是对于消费者用户来说也是一件不错的好事。
4天前提问#长安CS55 PLUS爱车分享大家有没有发现主驾驶座椅靠背异响？我今天偶然间发现主驾靠背声音不对，然后用手按靠背里面有咔塔声好像是里面弹簧断了的声音，走烂路颠簸的时候，靠背就会吱呀响就像手上有水去摸气球🎈发出的声音，这几天上班改天休息去售后看下。还有个问题就是右后轮刹车盘外面这侧生锈磨不光滑，其他三个刹车盘都没问题表面都是干净光滑的
5天前- 5天前
#我的哪吒S心路都说车是男人的小老婆，这话一点没错。不知不觉，作为哪吒S的首批车主，哪吒S这位小老婆已经陪伴我有一年多三万多公里了。但我任然觉得我刚“新婚不久”，它还是那么好看，那么让人着迷，仿佛上周刚办完手续领完证一般，哈哈哈。看来我对它的喜爱之情丝毫未减，纵然一年多的时间，车市已经出现了很多款竞争车型，但我还是觉得同价位它还是没有对手，特别是颜值和续航这块，稳坐头把交椅（别争，争就是你对） 和很多人相同，期初我的购车备选车型里面根本就没有哪吒S，甚至都没有哪吒这个品牌（不是因为它的品牌力问题，单纯的因为压根不知道有这个牌子）。也是在某汽车APP上闲逛时偶然发现的图片，一眼就被吸引了。这才慢慢的去对车型和企业做了初步的认识，自然也被我纳入了我的备选车型当中。即便是这样，我也没有对它有什么特别的关注，一切都是机缘巧合，在元旦假期我去试驾了宝马i3（当时降价挺厉害的，就想着看看能不能成为尊贵的宝马车主，哈哈哈）回来的途中，发现一家哪吒4S店，索性就拐个弯去现场看看这个车。这一看不要紧，当场就被这帅气的外观给拿下了，简单和销售聊了两句，试驾了一圈，感觉比宝马i3优秀太多了，不论是操控，提速，空间，乃至科技感，除了品牌力，其他都完全不在一个档次。就这样，在仅有的厂家优惠的条件下我便下了订单，这算不算是真爱？ 我是哪吒S纯电715大版（绝版）。在别人都还在争插混和纯电谁才是王道的时候，我心中早早的就做出了选择，那就是一定要大电池长续航，所以我毅然决然的选择了715的纯电版本。那我就来简单分析一下我选车的思路，给大家参考一下。 1，我深知自己一个小小上班族，那有闲钱和闲时供我去找诗和远方？能在假期带上老婆孩子回回老家或者周边游就不错了。我相信很多车友的情况和我差不多，买车基本上是为了工作通勤，每天上下班根本没有超长续航的刚需。 2，我自己有车位可以安装家充桩，补能也非常方便，再背一套内燃机系统的话，属实是自找麻烦（事实上增程车型出bug的几率比纯电高，毕竟纯电技术相对简单点）。 3，虽然增程的纯电续航也有310km的续航，但实际情况肯定跑不到这个数，正常能跑个两百多已经算很节能的跑法了，而且增程器的设置肯定也不是把电量跑完才会启动。这还是抛开路况和气温影响下的估算。 4，小电池跑不了太远就会到达低电量，系统会限制高能耗，动力就会受到限制，这时候你就不能愉快的撒欢了，那就完全失去了电车的灵魂，还有什么乐趣不是？ 5，多一个前备箱，可不要太小看这个前备箱，特别是哪吒S本就捉襟见肘的储物空间，这个前备箱就显得格外难能可贵，能当半个外挂行李架了。当你后备箱装了一些不能折叠的大件时，你就可以把那些能随便挤压的行李使劲往前备箱塞。甚至可以直接往里装散装的水果和蔬菜，别问我是怎么知道的，哈哈哈。 后来的事实证明我的选择是没错的，三万多公里的总里程，估计长途不到三千公里，单程最长没有超过五百公里，所以几乎没有在高速服务器充过电。每天通勤的里程也差不多在60km左右，一周一充刚刚好。我知道，有人会说，纯电版电池是大，但要比增程版贵很多，贬值率也不同不划算。怎么说呢？站在经济角度谈驾乘体验的话，锚定点不一样，频道就不一样，根本没法交流。只能说只考虑驾驶感受的话，纯电一定比增程的体验好。也有人会说，有了增程器就可以应对突如其来的长途需求，而纯电一旦缺电，补能是一大问题。有一说一，这个确实是一个问题，但我不觉得是一个痛点，所以我不愿意为一个未知的麻烦要去牺牲我绝大部分时间良好的驾驶感受。就好比我为了不被淹死，就不管在哪里我都要套着一个游泳圈一样。退一步说，真有需要长途的时候，找个快充桩也就是多个半个小时的事，相信也不至于这点时间都不能忍是吧？据我所知，同期很多和我情况类似的车友也后悔买了增程，因为压根没有机会需要用到增程器，自己又舍不得用油，城市加电方便，但架不住电池小，需要频繁的加电，没有家充桩的更麻烦，还得经常去和网约车抢车位。“买增程是怕充电麻烦，买了增程后再麻烦也要充电”，是当下他们的真实写照，哈哈哈。 OK，以上基本是我的一个关于增程和纯电选择的思路，不一定适合所有人，但有一定的参考价值，希望能帮到车友们，也希望和车友交流不同的思路看法。但不管怎么样，选择了哪吒S帅都是一样的帅，而帅是一辈子的事！
6天前- 7天前
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- 9天前
提问9AT新全顺开了2千公里，这几天每天早上启动后轮有异响嘎嘎响，加速跑后又没有，都是早上启动有，平时沒有响声，没有故障灯，经销商说加速后猛踩几脚刹车，但没有用，心烦不知什么原因。各位老板不知这是什么原因
04-17- 04-16
- 04-15
- 04-15
#零跑C10提车作业一、选车历程： 之前使用的是零跑T03，一直用着挺好，403续航，停车特别方便，最最最主要是是安全，疫情解除第一天老婆开车外出，可能有两个月没开车了，在红绿灯路口给前车追尾了，前车某田的后保险杠需更换和后尾门凹进去了需要钣金，我这辆03凹了一点，都不需要喷漆，质量真的太好了， 但是生二胎之后就感觉车太小了，出去玩带两个孩子很紧凑，就萌出换车的想法.从23年中旬开始看车，十几万至二十几万看了不少，试驾c11，总体感觉不错，外观漂亮，无框车门，空间也大，增程的纯电续航达到300了，真的香，因为主打运动的，胎噪有点大，吉利银河L7试驾了，空间一般，胎噪很大，比亚迪宋Puls底盘有点散，压个减速带和井盖都能传递到座椅上，长安深蓝s7老婆不喜欢外观，直接pass，小鹏G6试驾了，感觉还不错，老婆坐后排有点颠，问界m5试驾质感真不错，但是二十大几万的车了，空间太不理想了，后备箱也小，最满意的就是小鹏G9了，空间和驾驶质感真的很好，但是超预算了，所以没办法，继续看吧！去年慕尼黑车展首发c10，就被圆润饱满的外观和简洁的内饰吸引到了，马上让老婆看，她也很喜欢，就开始关注这款车了，一直等c10上市，24年2月预售的时候，没有犹豫就付订金了，但是预售的十五万起步的价格感觉有点高了，但是还能接受，听说发布的时候价格会降一点，一直在期待中终于等到3月2日发布，价格也公布了，感觉还比较符合预期，就等着去试驾车了，三亚这边试驾车一直都没到，海口早就到了，三亚等了十几天才到，终于可以试驾了，试驾结束后，那个香啊，行驶质感秒杀其他十几万的车，可以达到二十万级别的了，不用任何犹豫，就它了，零跑C10. 二、提车体验： 在三亚的门店和销售谈价格，结果一点优惠都没有 ，也没有其他额外的礼品，也没有政策补贴，有点不满，刚好看到海口车展，就去看了下，车展有膨胀金，还有补贴，最主要的是有现车，开心啊😫当即下定，然后就是付首付，贷款，上牌，中间出现点小插曲（什么都准备好了，准备去上牌的时候，车的合格证没到，还在厂家那里，那个气啊）其他一切都挺顺利。 三、用车体验：dachshund 1.外观.内饰。外观就不用说了，圆润饱满大气上档次，内饰简洁，中控台是大尺寸的触摸屏幕，好用耐看，座椅用料做工特别好，婴儿级的柔软材质面料。 2、驾乘空间 ：dachshund 我身高177，我喜欢躺着一点开车，座椅调好，后面空间特别大，可以和二十多万的大型SUV相比，丝毫不差，在前排中排那么大空间的基础上，后背空间也丝毫不差，平时里面正常放一个赠送的储物箱，一箱矿泉水，还有宝宝的婴儿车，其他的就不说了，都成老婆的一个小家了，什么都放在里面，后备箱下面还有两个很大的储物格，平常不常用的东西都可以放在里面。 3、动力：车开起来特别丝滑，加速有力，只要舍得踩踏板，动力随叫随到，我老婆说从没开过这么好开的车，有人说高速100码之后动力就弱了，我开着没那么弱，想超车一样超车，又不是让你去赛车，跑那么快干啥。 4、驾驶，乘坐感受：dachshund 总体感觉这款车真是太好了，母婴级的座椅很柔软，包裹性很好，特别是后排，我老婆说躺着特别舒服，都不想回家了，还有行驶质感很好，底盘调教的很有韧劲，过减速带和井盖回弹很利索，没有弹跳的感觉，隔音和胎噪都很好，高速120码隔音也很好，比同门师兄弟11的无框车门要好，这是第三辆车了，是最让我和老婆满意的一辆车。 5、能耗感受：dachshund 目前用车21天，跑了1427公里，就是刚提车从海口回来的时候电耗还是很大的，全程定速100码，跑了160公里，还剩还剩210公里，打五折了，感觉不太好，打电话问厂家，售后回复说用慢充充满就可以了，目前在市区用车因为天气热，经常空调提前启动，打8.5折，还是不错的。 6、用后体验:10的智能座舱8295芯片特别流畅，小零语音下达指令很流畅，我的普通话不是很标准，他也能准确无误的领会，给个赞，最最最爱的就是可以外放电功能，周末可以带着孩子出去露营啦，不用买快餐啦，哈哈哈。还有点小问题给厂家反映一下：就是有三个问题。第一：三亚天气太热，空调风量开到最大的时候，散热扇极速运转的时候，散热扇声音太大了。第二：没有胎压显示，刚提车在高速上胎压报警，打电话给客服，说是胎压太高，放到2.5就行了，目前为止前轮2.5，后轮2.7，一直都没出现过报警了，问题是之前的T03都有胎压显示，到现在10就给减配了，这个很不应该。第三：车门拉手不是自动的，每次拿着东西开门真不方便，网上也有销售的，但是怕影响车辆质保，不敢更换，这些问题希望后期售后能给解决。
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