#媒体:别再用智驾的激光雷达割韭菜智驾都说华为遥遥领先,看看华为的激光雷达在什么水平~ 先看总的市场销量,2023年,车用激光雷达(自主品牌)总出货量约71万台。 速腾聚创卖了24.3万台位列第一,禾赛19.49万台和图达通大概超15万台分列二三,华为预计7万台排到第四位。 华为目前的主要客户还是智选车和Hi模式的相关品牌,例如问界、阿维塔、极狐、智界等。随着问界等车型的热卖,高配车型比例增多,预计今年华为激光雷达的出货量会有大幅提升。 再来看下激光雷达性能,从对比图看,华为96线激光雷达(D2)发布已有3年半的时间,从测距和分辨率指标来看,在当前主流产品中已不占优势。 就算在问界M9上搭载的最新的192线激光雷达(D3)相对于速腾M1P和禾赛AT128,测距和角分辨率指标相当或者略高,但其他更高性能产品相比还有差距。 由此可见华为的激光雷达从硬件上说在行业内不算顶尖,不过华为强在软件开发能力和软硬件整合能力,可以充分挖掘出硬件的最大潜力,在性能不突出的硬件基础上做出性能一流的智能驾驶方案。 就像智驾芯片算力一样,华为也不是最高的,但丝毫不影响最终的效果。 不过后面随着智能驾驶越来越卷,华为的激光雷达硬件研发也在加速中,后续应该能做出行业内一流的硬件支持上层智驾方案开发。
#奔腾吧买车的时候是冬天,一直到最近才开始使用本车空调的降温功能,结合车友群里大家的反馈,今天专门试了下到底怎样快速降温,顺便分享些常用技巧。 车型是奔腾B70第三代(乐享版),关于空调有上下两个面板,都是触控控制,而且能实现完全对应的相同功能。 天气热了,太阳直晒,打开车门时,车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门(或者用长按钥匙车窗全降也可以)等一分钟左右,上车打火,开天窗,半分钟后开空调。 怎么操作?看下面面板,共10个符号,上面四个,第一个双方框是调出屏幕界面;第二个AUTO是自动空调,自动控制压缩机和风量;第三个是OFF,关闭空调时使用;第四个是MODE,控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个,第一个第六个是前后屏幕除雾,与空调降温没关系;第二个是A/C,是空调压缩机开关,说白了就是此时要降温的空调开关;第三第四个小大风扇,调节风量减小或增大;第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。 通过下面面板操作空调降温开关有三种方式,一是点AUTO,空调根据即时环境自动控制。二是点A/C,滑动红蓝滑条(图四)到最下方(屏显“L0”),点内循环,点大风扇标志到4或5,MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框,调出空调控制的屏幕界面,通过屏幕对应触控键操作。 完成打开空调操作后,出风口逐渐开始出凉风,关车窗,关天窗,将左侧出风口掰到中间偏左,将右侧出风口掰到最左侧(副驾驶没人的情况下),这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员,提高体感降温速度。温度降下来之后,可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值,风量大小也可以对应调整。 祝奔腾B70车主们,度过一个凉爽的夏天。
简单点12353:当那位中年男人终于驾驶着崭新的奥迪Q5驰骋在熟悉的道路上时,他本以为内心的喜悦会如潮水般涌来,将之前的种种疲惫和困惑一扫而空。然而,事实却并非如此。 车窗外,风景依旧,但车内的他却似乎沉浸在了另一种情绪之中。那辆Q5,如同他人生中的一个新篇章,是他多年辛勤工作、省吃俭用的结果,是他对更好生活的向往和追求的体现。然而,当真正拥有它时,他却发现,那种想象中的快乐并未如期而至。 或许,是因为他早已过了那种为了一辆新车而欢呼雀跃的年纪;或许,是因为生活中的种种责任和压力让他无法全心全意地享受这份新得的喜悦;又或许,是因为他内心深处,对于真正的快乐和满足,有着更为深刻和复杂的理解。 他回想起自己年轻时的梦想,那时的他,满怀激情,对未来充满了无限的期待。他渴望拥有一辆属于自己的车,渴望在广阔的天地里自由驰骋。如今,他实现了当年的梦想,但那份年轻时的激情却已渐行渐渐远。 他望着车窗外的风景,心中不禁涌起一股淡淡的忧伤。他明白,生活并非总是如人所愿,有时候,我们拼尽全力去追求的东西,到头来却并不能带给我们真正的快乐。那种快乐,或许只能存在于我们的心中,存在于我们对生活的热爱和感悟之中。 他深吸一口气,将心中的思绪暂时压下。他知道,生活还在继续,他不能让自己的情绪被一辆车所左右。他要学会在平淡中寻找快乐,在忙碌中寻找宁静,在生活的点滴中寻找真正的意义。 那辆Q5,或许只是他人生中的一个里程碑,而不是终点。他还有很长的路要走,还有很多的梦想要去追求。他相信,在未来的日子里,他会找到那份属于自己的真正的快乐。 致,那个丢失的自己!