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固特异惠乘价格
- 2023-07-07
#懂车帝星瑞车友分享会*购车原因 我的第一辆车是四代帝豪1.5L尊贵版，日常开是没什么问题，就是超车的时候光吼不动，加上自己有时候喜欢开快车的原因，就萌生了想换车的想法。 *选车过程 当时考虑的车型有艾瑞泽8和星瑞，其他车型根本就没有考虑过。两款车都是看的顶配，艾瑞泽8去试驾的时候，没有2.0试驾，就试驾的1.6，开下来感觉一般般，噪音也有点大，油门踏板反应很迟钝，不是很喜欢。然后去吉利4S店试驾星瑞，一进去就看到尊贵版的星瑞，外观跟我四代帝豪一样，特别喜欢这个外观。店里试驾车也不是顶配，只有豪华版的试驾车，但是没关系，我在意的是动力，开一圈下来，星瑞的油门很跟脚，动力随叫随到，虽然只有190匹的马力，但是没有艾瑞泽8加速迟钝的感觉，还有就是艾瑞泽8的座椅调整用起来不习惯，最终还是选择星瑞。 *购车过程 跟大部分圈友差不多，先去车友圈问落地价，防止自己被销售坑。然后就到处去加4S店销售，到处问价，但是问一圈下来，整个市的4S店都是同一个老板。后面去其他市问了下，差距也就1000块钱，想了想还是在第一个店订车了。 *购车攻略/建议 车价没有最低，只有更低，价格比来比去，一直都有比自己价格更低，找到自己心里能接受的价位就行。谈价格的时候一定要问清楚当地政策和一些优惠补贴，能优惠一点是一点，然后该赠送的东西，该要的一定要找销售要，你不找他要的话，他就不给你。 *价格分享 我的购车价格（落地价）：14.6 购车时间：2024.1.9 购车城市：金华 裸车价：129700 保险价格：5500 购置税：11477 赠品：3M膜，贯穿尾灯，脚垫，行车记录仪内存卡32G，小电器。 *用车体验 【外观内饰】 外观这方面我特别喜欢，比我上一辆车好看多了，特别是黑色车漆，加上青绿的运动包围，帅爆了。就是因为尊贵的蓝白内饰，所以我才选择上青绿，个人比较喜欢青绿这种深色内饰，好打理。 【静态感受】 星瑞的门板储物空间要比四代帝豪的储物空间小一点，但是也够用。然后就是乘坐空间了，对比我上一辆车，简直就是质的飞跃，宽敞多了，不愧是A+级轿车，其他方面感受因人而异吧，我是对这辆车比较满意。 【动态感受】 买车将近四个月了，驾驶模式基本上就是用智能模式，日常开很舒适，就是突然加速的时候，会有一点迟钝，这个不是很喜欢。试了几次运动模式，只要轻轻一踩，车辆就窜出去了，因为转速高的缘故，发动机带来的声音，我感觉挺好听的，这是智能模式没有的，有点跑车声浪的感觉，很棒。经济和舒适模式基本上没怎么用，没啥区别，而且驾驶模式不能默认，所以一直都是用的智能模式，除了想停下运动模式的声音，才会切换用下。 星瑞这么好开，也是有它的缺点的，行驶过程中胎噪相对较大，可能是固特异轮胎的缘故吧，车友圈的兄弟们都有反应这个轮胎胎噪很大。还有就是副驾驶安全带在路况比较差的情况下会晃动发出响声，不知道是不是就我的车有，因为我是近段时间才发现的，以前还没注意。还有就是刹车太灵敏了，稍微踩一下，就直接刹死了。 【车机使用】 银河OS确实是比以前的GKUI好用多了，也流畅很多，我对车机要求不高，就平时导航用用，听歌都是连接手机蓝牙播放。车机用到现在为止还没遇到过死机黑屏情况，唯一不好的地方就是车机系统更新，一直都不给推送，博越L和星越L都推送银河OS2.0了，只有星瑞还是用的老版本的系统，大家都是CMA平台，希望吉利能做到一视同仁。 【辅助驾驶】 第一次使用星瑞辅助驾驶的时候还是过年回家在高速上，L2级别驾驶辅助确实是比普通定速巡航好用多了，能根据前面车子速度进行加速减速，还能自己转弯，当时我整个人都惊呆了，（第一次用L2级别的驾驶辅助）连方向盘都可以不用动了，完全是汽车自己行驶了，但是手不能长时间离开方向盘，离开久了会自动退出巡航。还有就是辅助虽好，但是开车还是要专注行驶的，不管是为了自己安全还是他人的安全，开车还是得专注行驶。 【油耗】 油耗方面，我感觉比我上一辆1.5L自吸都低，刚提车开回来得时候，油耗显示9个左右。要知道我以前那辆四代帝豪油耗一直都是9-10个油。 *总结 本文仅针对23款星瑞只此青绿车型进行评价，旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议，毕竟每个人对车的需求不一样，不能做到每个人都喜欢星瑞这款车。也可能是我第一辆车也是吉利这个品牌，整体开下来没有网上说的那些问题，个人也很喜欢吉利这两个字，买车就图个吉利。我个人也是比较追求车辆配置的，当时换车根本就没有考虑过合资品牌。所以最终还是选择了吉利星瑞，车辆使用过程中的一些小缺点都还是可以接受的，毕竟车无完车，不影响整体体验感受下，这辆车是值得入手的。 ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐~~
6天前#22款408用车心得前段时间三月三拜山，太公周边杂草丛生，要动用汽油割草机，刚来还担心后备箱放不下，后面把后排座椅放倒一个后，汽油机放后排箱，刀头刚好能放好，其他各种铁铲锄头照样能装下，三月三当天这里小县城拜山人很多，竟然出现了难得一见的堵堵了1个小时，平常走这条路回家最多30分钟，共20来公里，平均油耗6L左右，当天堵车1个小时，平均油耗7L，当时开了空调，所以这个油耗可以接受！如果不怎么会调空调温度的小伙伴，只需要把空调温度调到24℃，然后点击空调自动（auto）档，既制冷，又不怕出现车没在温差太大而引起挡风玻璃起雾，亲测有效不麻烦。 目前行驶1.6W公里，即将3保，1.6W公里里程这期间，用车体验感不错，没有出现使用功能问题，自己每个月也会自己检查机油尺，防冻液这些，也没发现机油异常损耗现象；原厂固特异轮胎很耐磨，很抗造，主打操控和湿地抓地力。如果喜欢开运动档（S档）的小伙伴，升级这个固特异安乘2轮胎还是不错的，性价比高点，当然了，如果想要静音舒适，操控又好的体验，升级米其林和马牌就也是不错的选择，但是价格相对贵了很多。 最后，五一假期将近，要出门自驾游的小伙伴最好检查各项使用功能，尤其是刹车，轮胎等关键部件，避免假期期间不愉快，我相信，开408去自驾游，体验感应该不错的。反正我是有这个打算。
6天前- 7天前
- 昨天 09:33
晚上洗完车发现左前轮胎鼓包了，提车到现在才跑了7100km，也没有经过大坑颠簸啊，固特异专卖店老板建议只换1条胎即可，原厂胎索性四条胎全换了，换了4条固特异安乘三代，稳的一批，大家的原厂胎使用情况如何
3天前- 9天前
#轮胎的选购技巧终于按耐不住原厂胎的噪音和打滑，经过几经周折，终于入手米其林，说实话，开了10来年车，第一次用米其林轮胎。 一开始纠结固特异御乘2代suv，韩泰ion st suv和米其林旅悦suv+。韩泰的胎有隔音棉，怕到时候补胎麻烦，固特异和米其林价格差不多，还是咬咬牙上米胎吧，这胎在线下实体店买的，价格比途虎京东都便宜，而且安装的时候还参加个抽奖，每条轮胎再减30元。价格满意！ 说说感受，换完胎一上车开起来的感觉，明显胎噪小很多，而且起步有一种很轻快的感觉，个人感觉有可能是抓地力增强了的缘故吧。 在有就是过井盖的时候Q弹很多，舒适度增加。轮胎花纹很深，感觉应该能挺耐磨。接下来就看耐用度了。
04-12#懂车帝星瑞车友分享会价格：1.5T昆仑，带置换10.5全包落地，5w两年免息。销售没给我来什么贷款服务费这些，也没保险五六千，直接一步到位，我也讲价一步到位了 最重要的驾驶感受：底盘在国产里还是舒服，跟朋友速腾比也差不多。我试驾特地挑的5km水泥路和5km烂沥青路。就是试驾车佳通F22的轮胎太拉跨，过弯随时响胎，建议扶摇的朋友及时换胎叭。小插曲：当时问昆仑的轮胎是什么，销售当时给我说的固特异F1，但实际是阿特拉斯（实际感觉胎噪好一点，新车没暴力抓地力感受不明显） 隔音：中规中矩，在十万到十三万里算是好的，胎噪在噪音里占比较大 外观：一个字帅，UNIV也很帅，而且有电尾，但空间不如星瑞 4S店：销售挺热情的，本来以为没有行车记录仪，结果销售下午还给我打电话，说资料袋里有张内存卡是行车记录仪的叫我记得插上。就是提车没提前给我置换补贴申请好，结果今天提车资料不过，等申诉好弄完都中午了 最最最最重要的缺点来了： 新车发动机声音说实在的有点大，特别是有个嘟嘟嘟的声音，看车友圈应该是碳罐电磁阀的声音，就是车里怠速听得到，低档位1800转左右也有听着就挺烦的，过几天再看看叭 油耗：我才开了几十公里，表显不具备参考价值，后续再发
04-11#我的秦PLUS DMI一、买车背景 作为一名深圳的普通上班族，每天通勤距离约为30公里。为了方便出行，我决定购买一辆适合自己的车。在考虑油耗、舒适度、性价比以及最重要的一点~牌照后，我选择了比亚迪秦Plus DMi的55km旗舰版。这车不仅满足了我日常通勤的需求，还能应对偶尔的长途旅行，非常满意。 二、购车预算 预算原本就是10~15万左右，而且在深圳还要考虑牌照问题（购车时深圳的蓝牌要3~6万左右），而绿牌不用什么钱，所以后面基本就定了秦。 四、详细价格信息 我买的是秦Plus dmi 55旗舰版，当时指导价为12.98万元，保险费用为6000元，金融服务费为3000元，上牌费为1000元。不过我还享受了八千元的补贴，实际落地价为13.2万元。 五、购车攻略及建议 购车前，我主要通过网络和车展了解车型信息和价格。在对比了三、四家4S店后，我找到了优惠最多的一家，并直接下单购买。此外，4S店还赠送了两次免费保养和一套脚垫。购车过程中，多比较不同4s店的优惠和服务，确实更实惠。 六、用车感受 我已经开了很长时间的小秦，下面从几个方面详细谈谈我的用车感受: 1.车机使用：虽然小迪的语音挺灵敏的，按键或者喊小迪就可以了，但有时候会出现误识别的情况，尤其是在嘈杂的环境下。此外，车机的部分功能需要联网才能使用，（比如高德、音乐），如果网络不稳定，会影响使用体验，然后小迪可以通过手机高德远程投送导航路线，比较方便。 2.车钥匙:小秦的车钥匙支持APP+NFC+原厂钥匙解锁，操作挺方便的。基本上出门不带钥匙，直接NFC或者APP解锁就可以。不过某些情况下，NFC解锁可能会出现不灵敏的情况，可能要多试几次（好像是车钥匙和app、NFC频繁切换就会出现） 3.空调制冷:驾驶途中打开空调很方便，直接喊小迪就可以了。夏天制冷迅速，制冷耗电不明显:空调制热耗电适中，空调噪音在可接受范围内，但是前挡玻璃是硬伤，暴晒之后玻璃经常会觉得很热，脸靠近不是很舒服，但也可能是我贴的膜不太好。 4.雨刮:原厂使用第一年没什么异响，喷雨刮液和雨天刮水效果都还好，就是不知道是啥原因磨损了，第二年开始就有点异响，换了个固特异的雨刮就好了。 5.发动机舱:打开方便，布局整齐美观，加注雨刮液方便。用料厚道，舱盖支撑杆是手动的，使用方便。发动机运行平稳，没有明显抖动现象。 6.座椅体验:座椅材质还可以，没什么异味，但是整体偏硬，开长途可能会累一点，长途建议加个坐垫吧。 7.悬挂:虽然悬挂表现一般，但对于日常通勤来说已经足够。在过弯和变道时，悬挂系统能提供足够的支撑力，保持车身稳定。 8.内饰:方向盘握持感舒适，形状喜欢，转动顺手。材质包裹满意，按键功能易懂。方向盘加热功能实用，特别是在寒冷天气里，能给驾驶者带来温暖。其他部分都是钢琴烤漆，质感还可以。档把设计的也很合理，挂挡方式顺手，不易触，操作挺方便的。 9.后备箱:后备箱空间充足，布局合理，实用性高。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展储物空间。 10.轮胎:轮胎表现中规中矩，胎噪有一点，但在可接受范围内。轮胎抓地力良好，行驶稳定。 11.油耗:这款车加92号油，综合油耗在5~6个点左右，感觉跑高速我一箱油能跑八百公里左右。然后速度在一百一二十左右的话，油耗大约6个点左右。如果九十码以下要省油点，油耗应该不到5个点，APP日常显示油耗在4.5左右，但是应该这个没有算上空调等，整体来说油耗5.5左右应该差不多。 12.充电，由于我住的地方和公司都没有配充电桩，所以充电相对来说比较少，平时基本都当油车开。也偶尔去逛商场回去充电桩充一下，相对来说55km版本充电的费用和加油费用差不多，不过用电的时候开车会更安静，所以偶尔充个电循环一下也不错。 12.动力:小秦在低速的时候加速相对来说比较有优势，城区、国道等红绿灯的时候，没有刻意去踩油门，也经常是第一个出线的，但是跑高速的话，在速度120以上的情况下，提速相对来说会很慢，基本都是油门踩到底了，而且车速在150左右的时候，整台车就会有很明显得抖动，然后胎噪和风噪相对较大，所以一般不建议开太快。 总的来说，小秦既满足了我通勤需求，又为我带来了不错的驾驶体验 非常满意。
04-09- 04-08
- 04-06
- 04-05
#凡尔赛新手攻略一个第一次接触法系的车主，行驶了目前四万公里，经过了两年的体验，总结分享对于凡尔赛的驾乘感受。 第一动力篇：360THP发动机说不上动力多充沛，勉强比肩同级别2.0涡轮，双涡管技术可变升程技术，全铝合金发动机轻量化设计，搭配一款消费者喜欢但是车企不爱用的AT变速箱，都知道用AT是吃力不讨好的事情，成本高，考验与发动机的匹配调校，然而凡尔赛整体表现均衡，经济性平顺性都不错，运动模式稍微欠缺，既然是运动模式设计师标定ESP 时候应该考虑更多的因素，而不是让运动模式反而有一根绳索拉着，建议厂家重新定义一个赛道模式所有安全辅助驾驶都可以关闭，增加可关闭阀门，增加PHC减震器和弹簧的重新匹配，让凡尔赛更凡尔赛。 第二底盘篇：底盘大师调校这不是吹出来的，一根板悬搭配上PHC液压可变减震器，在泥地坑洼路面，给你体验超越同级别普通后独悬挂，高速行驶的紧致感更是越级的表现，唯一缺点低速摇晃，本人正在准备测试利用225/55R19轮胎提高轮胎对车的支撑性看是否能解决这个问题，当然短簧能解决这个问题，我依然坚持自己的观念，买凡尔赛的目标就是PHC的自适应软硬，SUV的通过性轿车的稳定性，如果更改短簧肯定降低了底盘，视觉效果很漂亮，底盘韧性更好，但是这种不是升级，是降级。 第三安全环保篇：相信各位车友都已经耳熟能详的了解过，前后铝合金防撞梁，超高强度车身，全系标配8气囊，还是10个气囊我自己都忘记了，反正就是很多，为什么没有膝部气囊（神龙的傲娇）不需要这东西，因为一般都撞击力都到不了那个程度，只有那些对自己车身安全不自信的企业才会用那东西，（或许这就是为什么在欧洲只有四星安全）全车白色隔音棉环保阻燃，新车无异味，说到安全肯定得提到刹车，虽然我说过凡尔赛原厂固特异205胎轮胎硬，因为属于低滚阻轮胎，打滑不抓地，但是不得不赞扬凡尔赛的刹车成绩依然很漂亮。 第四内饰篇：这一点主要体现在旅不凡，乳白色真皮打孔座椅，看着真的很高级，做为老车主实名羡慕，希望官方以后会考虑用什么方法或者什么价格给我们老款领不凡车主一次升级机会，老款领不凡对于车主唯一遗憾就是没有真皮打孔座椅，还没有座椅记忆功能。 第五外观篇：独特的龙须日行灯设计，无论是白天夜晚映射出一个X字的设计语音，后尾灯也是与日行灯相呼应的X字设计，悬浮车顶，新款更是标配黑顶行李架，（老车主都是加价2600选配）全地形城市SUV才会配备的塑料轮眉，不要小瞧这个东西，他的作用特别好，比如剐蹭车身一般很少伤到车漆，而且在某些跑车上选配轮眉可是加价18000，虽然塑料件不好看影响美观，好用就行，最后就是漂亮的大溜背搭配上双层运动尾翼，这东西可不是那些私自改装的可以当饭桌的尾翼，这是经过空气动力学设计，增加下压力，在高速行驶中把车辆狠狠的压在路上行驶，这就是为什么说法系车给车主的感觉是越快越稳，而美系的稳是沉重的稳。
04-02- 04-01
#22款408用车心得白外黑内逐梦版，22年11月份提车，23年跑得比较多，大约跑了1.2W公里，今年跑得少，3个月大约3000公里，感觉1.5W公里是刚好磨合完成的时候，开起来特别顺手，发动机也很平稳安静，冬天热胀冷缩有点内饰有点异响，现在4月份气温回升后，基本听不到异响。 冷却液今年加过一次，每月观察没发现少得很快的现象，机油每月也检查，在合理范围之内！ 这车好开，今天跑趟南宁，顺便测试了下真实油耗，出发前省道有大雾，能见度30米左右，按交规打开车大灯，再打开后雾灯，再打开双闪，一路压着速度跑；出发南宁前标致APP显示油耗81%，到达目的地后剩余65%的油耗，相当于用了16%的油，油箱53L，大约用了53x16%=8.48L的油，我家到南宁约150公里，故每公里油耗=8.48Lx8.62元（95号汽油）÷150公里=0.49元/公里，但真实油耗还要再加上0.1元/公里的偏差，预计应该是0.59元！隆天路由于山路较多，所以没开空调，上了高速之后才开的空调，所以这150公里的油耗为6毛一公里是合理范围，前提是开山路最好保持平均时速60才有这个油耗。 24款标致408车重比22款轻了几十公斤，1.5T的发动机的动力和扭矩略有提升，相信24款磨合好了，开5毛一公里是很正常的，应该会比22款油耗低。 我的逐梦版原厂固特异安乘轮胎，主打操控和湿地抓地力，比较耐磨，但时速上到100以后胎噪会明显增大，这个我可以接受，因为我在意的是操控和抓地力。驾驶时，超车并线车身稳定，晃动不明显，170匹的马力在高速一不小心就很容易超速了，故22款408或者24款408想要体验更好的操控和抓地力建议升级轮胎，固特异，米其林，马牌系列都是不错的选择，但价格小贵。 我的22款408再过段时间就可以3保了，建议各位狮友按时保养，相信408驾乘体验感会让人较满意的。408的确实给人较好的驾驶乐趣。 24款408，有些车型增加的360全景影像，透明底盘等，无疑是对新手司机有福利和帮助。当然22款408也有它自己的缺点，我认为22款少了脚窝灯和手套灯是不应该的，晚上得打开手电找东西，后尾箱盖无实体开启键这个也不太友好，确实放东西很不方便。24款标致408没有备胎，建议提车的狮友要店里送电动充气泵。 22款408提车到现在，已经一年半了，基本是没有出过使用故障，也就是胎压报警因为胎压过高太跳会偶尔误报，其他的使用功能故障我基本没遇到过，确实也很幸运，说到最后，我用我自己的钱买了自己喜欢的车，比较满意。
04-01#22款408用车心得最近大家应该也有听说过很多标致408轮胎爆胎的情况。标致408原车配备的是佳通或者是固特异的一款215-50-17的轮胎。这两个轮胎都是偏舒适的，胎壁比较薄，比较软。所以在经过一个坑坑洼洼的地方的时候，特别是大坑，一定要记得减速慢行避开大坑。 这不是前段时间，在开车过程中，由于天气不是很好，昏暗昏暗的。所以驾驶408在经过坑洼路段的时候，看不清楚路况，也没来得及减速，压了一个大坑，结果就是导致轮胎爆胎了。新车才开了1万5千公里啊，心里面别提有多难受了。问了一下4S销售，说换一个轮胎需要600元（215-50-17的轮胎），换的是原厂同型号同品牌的轮胎。销售还跟我说，如果不换同型号同品牌同花纹的轮胎，有可能会导致轮胎吃胎，偏磨等情况。当时，心里面真的是在默默的滴血。 如果我不想换同品牌的轮胎，换其他品牌其他型号的轮胎，不知道各位广大车友有什么好的建议或者是推荐的。价格稍微适中的，舒适度也要好点的。 请大家推荐一下好用的轮胎，适合小狮子的轮胎。谢谢
03-29- 03-25
- 03-24
- 03-18
- 03-17
- 03-14
#君威提车分享君威25T提车作业 购车背景:第一辆车十年了打算换车，看了一圈本来想订朗逸，经济实用，但是大众的套娃外观越看越丑，后来又看了本田型格，雅阁，新款蒙迪欧，（其实刚开始新款君威一看这个标直接pass的，哈哈）反正兜兜转转看了一圈，还是定了24款君威，你别说，越看越顺眼，一开始我媳妇嫌车头太长，开了一段时间又说其实车头也不长，哈哈。 车型:24款君威25T超享版黑色 青岛提的车，两年还完加利息落地价13.2万元，一开始感觉1.5跟2.0就差个发动机，17吋和18吋轮毂，电动后备箱，座椅颜色，差价差了1.6W，这够我加好几年油了，哈哈。果断选择1.5T，开了一段时间动力够用，跑了一趟高速，真的很稳，底盘是稳如老狗那种稳当，美系车真不愧为高速而生，高速不到六个油，下线得八个油左右，感觉还好，还没经历过夏天，没开空调试试动力。 选君威就是看好他的机械素质，颜值帅气大气，空间够用，媳妇坐进去说比上一辆车宽敞，内饰也高档一些，到底是B级车。君威的内饰配置是我喜欢的类型，稳重，我不喜欢花里胡哨的东西，也不喜欢大连屏，冰箱彩电大沙发那种不实用的配置真的不如君威的实体按键来的实在。 新车噪音有点大，固特异轮胎挑路面，胎噪有点大，不知道磨合完会不会好点。 君威1.5的车机真是烂，就是块砖头触摸屏，手机投屏CARPLAY还算可以，要是无线carplay就完美了。反正君威这个价格适合家用，没啥可玩性。 预算充足建议2.0T，毕竟动力可以不用但是不能没有，但我觉得1.5家用够用，毕竟每个人使用场景不一样。
03-12- 03-11
- 03-09
- 03-02
#人人写点评ID4x已经两年零三个月了，app显示绑车至今已经811天了，额，这个如果不是我自己知道我几几年几月份买的我自己算的话一时半会还算不出来多少年了。行驶里程35964km了。 21款上汽大众ID4x，2021年10左右订车十一月拿车十二月初上牌的。 选大众是因为我老婆喜欢大众，说实话我也喜欢，大众的车型，都是属于耐看型的外观，中庸，不突兀，不会有人说特别丑，也不会觉得特别好看，平平凡凡低调做车，低调做人，一直是我的风格。工作中勤勤恳恳任劳任怨，有事情就自己上，规规矩矩做事按流程做事，不需要我的时候我都打酱油，摸摸鱼，哈哈，后面这个不能给大领导知道，我们经理也不怎么管我，就是老总会来敲打敲打我们，嗯说远了。 选车纠结很久，我弟兄最近也是在选车，他要suv，要七座，要电车，也纠结了很久了，最近提了ID6c，我拿我的ID4x给他试驾，给他讲我的真实经历，会出现的毛病等等，加速情况，过弯会怎么样。他自己也是上汽大众的车主，13款朗逸，当年落地16万，那会的我们就觉得1.4t朗逸帅爆了。一脚底板油，直接把我们按在座位上一动不动的。又说远了。他自己知道大众怎样的，冬天的悬挂硬邦邦，会嘎吱嘎吱的小遗响，后来我也感觉到了这个问题。 说说我的ID4x吧，行驶了接近3.6w公里了也算有发言权了。 当年选这车，是因为从ID3开始的，我本来是要买高尔夫的，后来发现了ID3，那时候还没上市，就一直关注，车身更小巧，后来去试驾没车，就试驾了ID4，然后各种宣传，辅助功能啦，转弯半径小啦什么的，纠结了几回，又谈价格什么的，那时候根本谈不动，后来回家了，打电话跟我说展车便宜8000。又一周后，松口2.2w了，然后对比后老婆说就这样吧，下定等车。 ID4x初见时真的好高大，4.6米长1.86宽的数据并不显眼，但是视觉车头看显得很宽大。对比了ID3我再去试驾3的时候，我都回不了头了。贯通的头灯，logo电量，随动矩阵大灯，那会想想这些配置那会要三四十万的奥迪都没有的呀。 使用了两年，起步也是基本第一个，8.4秒的加速不出彩，但是日常用的时候可以了，因为那些油车很多都不深踩的，不舍得油的不在少数。如我等电车，我从来不会不舍得能耗的，我只是不舍得我的轮胎，我哥的ID4c，3.9万km他的后轮已经磨没了，他开车就是一直都是一大脚起步的，而且是韩泰的，我的是固特异，相对要好一点。 对于网上吹上天的大众底盘，我觉得也就如此吧，转弯半径确实不错，原本都要打三把的调头动作现在基本一把就过去了。低俗过坑时候软啪啪的，悬架有点软，60以上过坑倒还好，比较利索，软硬正好，我很喜欢这种感觉。拐弯的时候也是60以上过完的支撑还是不错的，低速的时候反而有种摇晃的感觉。 关于电池，使用两年了，90%以上家冲，目前比对都弟兄的ID6，续航表显基本一致，甚至还超过一点，我们两的驾驶风格用车环境基本一样。可能真的要五年才能看出差别了。 空间上，对我1.7m的人来说很充裕了，后备箱开始觉得很大，用着用着就觉得不够用了哈哈，当然日常使用肯定足够了。 车机我从1516一路升级到了2974了，现在换了iPhone，用CarPlay很流畅。 续航来说，目前冬天22度空调，我是苏州的，满电显示386km，关空调是446，实际我开了一次南京行驶363km，回到家15%表显剩余64km，50%后关了空调。还行，表显还是很实在的 关于安全，至少车身结构肯定是足够安全的，如果出现危机情况一定只能撞的话，建议选车头正中位置，避开台阶，避开柱状物及凸起物，老司机可以冷静对待。
02-26#人人写点评去年11月到今天已经开将近一万五公里了，简单分享一下吧 1.动力澎湃，除了电耗子以外，路上遇到的车基本超车都很有信心，操控能做到一秒前还跟着前车屁股，下一秒已经完成超车并变道。 2.地盘是很整，缺点也很明显，过减速带或者补丁路，那感觉不比suv好多少，咯噔感太强了，乘车的人应该感觉不到这是二十万的车 3.本人开车非常暴力，在国道上遇到过大坑，来不及变道导致报废一条轮胎，这批次的是固特异的轮胎，235 45 R18的，换完后开车有所收敛 4.带上首保已经做了两次保养，当时购的有双保套餐，保养个人升级了全合成机油，补了三百多的差价，看了保养清单，如果自己花钱4s保养，得一千出头，双保还是很划算的 5.去年这批次的车很尴尬，简配了电尾门，现在看新买的都有，价格还便宜，心里着实很难过 6.个人车没有购买乱七八糟的坐垫，仪表台垫，因为23款迈腾这个浅色内饰因人而异吧，个人是非常喜欢，棱形格的缝线工艺没的说，包含内饰其他做工，精致有质感 7.本人在县城开车，油耗市区的话11个左右吧，高速不谈了，没意义，美系车高速也特别省，迈腾一箱油高速的话能跑到五个左右，能跑个一千二百公里 8.车漆感觉有点薄，本人没有贴车衣，车本身就是个消耗品，但是没想到的是车漆居然会被石子砸掉漆，然后太阳纹就不说了，完全不能打着灯细看。 9.现在有点后悔买这个车了，当初买的时候，图的就是个大气稳重，抖音上面还没有很多精神小伙开，现在感觉沦陷了，基本上提车的都是20左右的小年轻 其他的就没了，啰里啰嗦的随心说点，又想起来的再分享
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#二手车 你敢买吗出一台2011年的雪铁龙C5尊驭版2.3排量 1.当初祼车价19.89万元，购置税1.7万元。 2.我自己的车，一直都是我本人在开。未岀过事故，更未有过任何水泡和火烧现象。有维修记录。 3.目前24万公里，车况良好。开过老C5的人都知道这是款好车，当年还是法国总统座驾，舒服性非常好。雪铁龙C5的底盘超越同级别几乎所有的车。C5的油耗肯定是比同级别的日系车要高，但是车辆的安全性、稳定性和舒适性比不上C5，C5前后防撞钢梁非常厚、车门也很重，所以在高速上这款车非常稳。 4.无论是质保期内还是质保期以外的保养，每次用的都是美孚全合成润滑油。 5.前排坐椅电动调节，带电动天窗，自动近光灯，自动雨刷。后备箱很大。6速手自一体，还可以切换到运动模式和雪地模式。 6.所有轮胎用的都是固特异F1极品飞靴轮胎。 7.愿意以最低价格1.68万元转让销售并过户给买方，由买方负责过户。 8.我在浙江杭州工作，车牌照也是浙江的，可以直接过户。12月22日已成功做了年检，年检有效期到2025年1月。
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#提车日记*购车原因 我刚刚毕业那会在一家白酒公司做业务员，公司配备了面包车,做了几年业务员下来虽说没有自己的车但也算是老司机了。前年准备结婚了，女朋友(现在的老婆)和我说她妈妈想给我们15万买车，过年也方便我们开回贵州老家，然后我们就开始了看车之旅。 *选车过程 我老婆想买SUV,我想买轿车！听朋友说卡罗拉乘坐很舒服，于是我们先是去了4s店试驾了卡罗拉。卡罗后排乘坐确实舒适，但是提速太慢了，后排空间也不算特别大，坐满了人会有些拥挤。就没考虑。后来又去了本田4s店，看中了雅阁，各方面都比较满意，就是超预算了。也没考虑,然后去了大众4s店，里面的SUV我老婆很喜欢，但是价格太贵，最后快回家了，看到路边停了一辆星瑞，我甚是喜欢。 *购车过程 第一次看星瑞是在江阴的一家4S店，一进店，偌大的展厅中间停了一辆帅气的星瑞，我围着车转了好几圈，又进去车里体验了一下。感觉这款车设计到我心坎里了，要动力有动力，要颜值有颜值，要空间有空间！就和销售谈了价格，但是那个销售给的价格有点高，当天没谈拢，到家了以后越想越喜欢，就到处到车友圈看大家用车反馈,评论区有说好的有说坏的，但是我始终坚信眼见为实，耳听为虚！在逛了好几天的车友圈之后我看到有个车友刚刚提车！价格也在我预算之内，就联系他带我去无锡的一个4s店买，当天去了又试驾了一圈，销售很认真的和我讲解车辆的功能，配置等等，我感觉很满意，我老婆也觉得不错。我想让我老婆试驾一下，但是她刚拿驾照，不太敢就没试驾。回到4S店和销售谈到了我心里能接受的价格，直接就订车了。 *购车攻略 买车前一定要好好选择，看到喜欢的车型别急着订，多跑几家4S店看看，价格对比一下，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。能省则省。还有最重要的一点，就是你真的看中哪款车，在销售面前一定不能表现出特别强的购买欲望，要给他一种可买可不买的错觉，这样才方便谈价格。不然不太好谈。 *价格分享 购车价格:15W 购车时间:2021.12.14 购车城市:江苏无锡 裸车价:138000 保险价格:4S店包办 购置税:4S店包办 其他手续费:车牌快递费60(记不太清了，大概就是60左右) 其他:4S店送一个行车记录仪，全车贴膜，脚垫一套，马克杯2个。 *用车体验 【外观内饰】 我买的玄武灰，选这个颜色是因为黑色的车显小，看起来要小一点,白色遇到一点点划痕就很明显，红色太张扬，就选了灰色。我是21款的尊贵车型，前脸和沃尔沃很像，有点小帅气。车身线条很美，后备箱盖子中间不是贯穿式尾灯有一点瑕疵，不过不影响车灯在村里还是比较亮的，上了高速就不太够用了，后续有钱了会考虑改个大灯！ 【静态感受】 1:空间表现 车上储物空间有很多,扶手箱深度足够所以很大,4个车门都有比较大的储物空间，每个车门的地方都能放下好几瓶矿泉水。后备箱有500升，我感觉很大，能放得下很多东西。过年回家带的下很多东西。后排空间也很大，我178坐在后排头顶还有2拳距离到车顶，前排空间也不小，副驾腿可以伸直。就是座椅有点硬，坐久了腰不太舒服，内饰是蓝白色，不耐脏 2:功能方面 档把和手刹布局为了给扶手箱腾空间，做得不大，电子手刹几乎不占地方，车机是老一代的，不流畅，语音识别控制开窗开空调还是比较流畅的，准确度也高。 3:做工方面 对于一个15万的家用轿车来说，他内饰大部分都是软包，不用担心磕碰，引擎盖厚度也良心，用手用力按压不会变形，(我朋友的某款进口车手稍微一用力引擎盖就凹下去了)新车提回来的时候味道也不是很大，几乎没有其他新车那种刺鼻的味道。 【动态感受】 1:在运动模式下，轻踩油门就会窜出去。推背感很强;舒适模式下，轻踩油门启动很平稳，但是晚上地板油的话，他也会随时给你动力，毕竟排量在那里:在经济模式下起步也不慢，中途加速没有舒适模式快。在路上开遇到龟速行驶的想超车的话，只要地板油，中段提速还是可以的，超车比较轻松！ 2:高速过弯很少有推头的感觉，比较平稳，刹车比较灵敏。过减速带表现一般，有点颠簸！ 3:这个车原车轮胎是固特异的，比较硬，在高速上开不太隔音，风噪和胎噪都比较大，在低速行驶的时候容易卡石子，走烂路比较颠簸。有的时候人离开车他不自动落锁！ 【车机感受】 我这款车机是老的系统，有点卡，使用过程也有延迟，在购买的时候销售说这个车机系统会定时在线推升级包，到现在我都没收到货升级推送。不过23款以后的车都是银河系统，车机卡的问题就不存在了！ 【辅助驾驶】 这个车都全车360°雷达，自动泊车(这个功能我没用过，不知道好不好用)，自适应巡航，在高速上很省力，这个是我最喜欢的功能！ 【油耗】 市区8个左右，高速5到6个 *总结 总有人会问我，为什么我要花15万买个国产车，我只想说，千金难买我喜欢。这个车虽然网上很多吐槽的，但是我觉得对我来说都不是大毛病，毕竟价格摆在那里！ 最后感谢圈主啊绿豆汤推荐！
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