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平安人家电动三轮车价格
- 2023-06-19
- 4天前
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- 7天前
#提车日记选车也选了半年吧，最终决定凡尔赛入决赛圈的时候，周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年，上老下小，叠加中年职场危机，就学会了善待自己。选自己需要的，自己喜欢的。力所能及让自己开心的事，何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外，自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤，周末夜钓，兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具，更是个大件消费品。家里没矿的打工人，自然要做足功课。先明确自己需求：安全系数较好，质量可靠，油耗低，后备箱空间大（随车携带钓具），通过性好（野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路），驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换，开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝，丰富的车型和贴合实用场景的测评，清晰的车辆配置对比界面，车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标，当时锁定了以下车型：卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛，都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈，对比了车辆配置和价位，尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观，最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型，只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器，尤其我这种市区和郊外为主的用车场景，堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性，但是家轿的燃油经济性； 3、 具备鲜明个性的外观，但不像有的车型那样张扬，符合我低调而不沉闷，风雅而不风骚的气质； 4、 没有十全十美的车，相对来说，凡尔赛反馈小毛病并不多（可能就是因为保有量低？哈哈）； 5、 同价位配置丰富，驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬；低速过沟坎摇的很嗨（有人不喜欢这一点，我却很喜欢，像是在小船上钓鱼的感觉） 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问，为啥不买新能源。新能源要买车位，那么贵的车位还要管理费，够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格，比人家贵了，自己难过；比人家便宜了，人家难过。何必呢。消费品，早买早享受，晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度，选车时就是关注主动和被动安全的配置，以及这些配置在实际使用中的表现，然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK，筛选配置满足需求的车型后，再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟，一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单，到了车商处，选车，付款，拿手续，加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道，油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好，配合电动腰托，开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉，上了3挡以后，不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了， 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面，路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性，给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的，运动模式一开，动力足够。 日常城区行驶，不暴力驾驶，也不刻意关注油耗，保持在7.4左右。我加95的油，一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置，用U盘拷贝真无损，听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐，很搭凡尔赛。非HIFI发烧友，足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴，加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之，我个人认为，凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽，就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后，搞好关系，日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的，都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠，不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商，按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS：在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主，用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
9天前- 昨天 02:10
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- 04-12
#懂车青年提车打卡购车经历 三月底的时候车子小剐蹭了一下去4s维修，就顺便在展厅小逛了一圈，看到Q7的第一眼就心动了，没错，就是那种触电的感觉！哎呦，简直就像个穿着笔挺西装的肌肉男！车头部分，那大灯就像一双炯炯有神的鹰眼，时刻准备捕捉前方的猎物。车身线条流畅得不得了，就像一位经常健身的型男，浑身散发着迷人的魅力。 侧面看去，那腰身简直了，肌肉感十足，仿佛一位身材健硕的举重冠军，随时准备展示自己的力量。车尾部分，那造型就像是个微笑的脸庞，仿佛在告诉你：“嘿嘿，看我多帅！” 就这样，瞬间觉得这车和我这样的猛男很搭，买它！ 关于价格 紧接着，直接叫来销售开聊，开门见山直接喊出底价，不要墨迹，销售也直接，报价49.7，说这个价格没得谈了，可以在送的东西方面做做功课。老婆看上了店里摆的一个儿童电动车，送！我个人觉得还要要油卡和保养之类的比较实在，遂要了三次保养，油卡送了一万二，最终落地价格55左右，咱也不知道这个价格贵不贵，反正在懂车帝上比较了下看起来还是比较合理。差不多半小时谈好，后面第二天交钱签合同，两天之后销售帮忙上户，选好上牌，4月上号直接把带牌的车开回家，非常之省事，感谢非常给力的销售。 关于操控体验 我之前一直是开的A4L，上手Q7后的第一感觉是操控不比A4差，之前也开过不少suv，最近一次是开了一阵的坦克300，相比之下坦克300经常需要刹车油门猛踩，Q7则几乎和驾驶轿车没区别，轻点即可，提速非常快。之前比较羡慕人家的高底盘suv能轻松上马路牙子，上手后首先就试了这个能力，基本可以轻松上十几厘米高的马路牙子，相当哇塞，以后再也不会因为马路牙子太高不好停车了。 关于油耗 加95汽油，目前提车刚跑了两百公里，都是在市区龟速行驶，15个油，这个数据暂时没太大参考性，后面跑顺了再介绍介绍 其他 毕竟咱买这车完全是冲着颜值去的，也没跟其他车对比过，甚至提车之前这车有啥配置也完全没了解，提车之后大概了解了下，电尾门，主动刹车，quattro，360影像啥的基本都有，基本不需要再额外加啥配置，省事省心，车内空间大，可7座.……
04-10- 04-10
#提车日记家里有个思域代步，出远门还有个奥德赛，最经典的10代思域已经陪我平安度过了7年，几乎只有上下班代步，每天七八十公里，一年平均2万公里，现在已经11万多了，依然稳定，但是看着电车的低成本和日益涨价的92#，从以前每箱油大约220涨到了现在的300+，有点心疼，看了各种车，本来想换理想L8，但是家人不太同意卖奥德赛（老人被电车危险论熏陶的），就此作罢。 4月7日调休和媳妇儿去逛街，因为前一天看了苏星河的领跑车机很有意思，路过领跑就试驾了C10，车内空间大的离谱，老司机开起来竟然有点晕车，可能试驾路途比较短，没有调试好驾驶模式，媳妇儿不喜欢后排坐姿，觉得支撑不到位，店里看还不错，在试驾停车场看到后又觉得不好看，加之对空间没有太多刚需，就没下文了。 试驾后转头去了隔壁的比亚迪王朝网，无聊嘛就试驾了一下元UP，网上的图片觉得UP一般，到店稍微惊艳了一下车尾设计，很不错，店里没有试驾车，我们就辗转到昆明的小屯车市去试驾了一下，试乘的时候小哥征询我们的意见，急加速一个调头，很稳，我们又试驾了一下，觉得很不错，超出我的预期，加速比精神小伙思域给力很多，转弯很准，估计得益于这个CTB平台，内饰细节比元PLUS接受度高很多，空间不错，接送娃+代步妥妥的，下来谈价格，毛都没有，回家和媳妇儿商量，她也很喜欢，觉得今后如果我再把奥德赛换掉这个UP的大小她也能接受，1小时候在懂车帝各种询底价留自己信息，半小时后到东三环一个4S店，狠狠砍了一波，车价优惠6K，现场付定金。 BYD是有点刀法的，9万的版本加速12S，我个人受不鸟，超个车估计体感不会太好，10万的版本没有电动座椅，果断放弃，只能奔着顶配去了，店里看了选装包的HUD，还不如没有，像素太渣，而且L2也用不到，又不跑长途，那就11.38下定，有现车，她俩也很喜欢，一直在车上把屏幕竖过来刷抖音，果然玩是不用教的，拉着娃交了定金。 4月8日上午交尾款，又薅了2次保养和一堆小礼物，送的膜不喜欢，升级溢价又高，不要了，准备到外面贴，电机护板免费升级到铝合金的，送了脚垫，落户交车。 以上啰嗦主要是给自己记录一下，现在和大家分享一下代步体验：首先确实没跑多少公里，毕竟今天才落户，但是晚上我在城区里二环跑了一段，真的比七八年前的思域安静又有力，驾驶感受让我对BYD这种小车有了极大的认同提升，说实话，我之前试驾的宋PLUS纯电版，和坐船似的，但是UP可以把你狠狠按在地上跑，什么扭力梁不如多连杆，根本体会不到，城市最多过个减速带能体会到个啥，一堆喷子差点让我误了一台好车，和思域说拜拜的时候还是很伤感的，毕竟质量确实好，除了噪音大点底盘低了点没啥缺点，现在全面转投国产麾下。 真的，希望喷子去试驾一下再喷，目前应该是比亚迪驾驶感受最好的小车了，有问题希望大家交流，第一次发帖请清喷。
04-08#提车日记这次提车比较辗转，一开始是奔着问界去的，后来因为预算的问题，把目标又转向了比亚迪的唐，后来又从唐改为宋，把送的价格跟多个4s店谈妥，以后已经准备提车了，后来在本地的一个小车展上面去看到了考拉，当时的展车考拉是贴了一层组装车衣外观是非常的漂亮显眼，然后家里的两位领导呢嗯，都看中了这款车，打开车门后发现它的两个亮点，首先是后排的两个独立座椅是像沙发似的，然后呢，就是它的电动侧滑门这两样是非常的吸引人，经过和工作人员的磋商，然后已经有了初步的意向，准备订这款车通过试驾，然后和比亚迪宋的对比，整体感觉驾驶上操控上基本上大同小异，然后又考虑到这款车是对母婴设计的安全系数，各方面应该是更加要靠谱一点，最后在4s店根据销售的一些条件还价，争取了一些优惠之后呢，就敲定了这款车。 总结呢，这款车的亮点呢很明显。缺点也同样的明显。 亮点概述， 亮点就是车的尺寸有长4.5米宽1.87米，轴距2.83米，整体尺寸呢？还是相当不错的，但是它的前悬挂是麦弗逊的，后悬挂是扭力梁式。然后选择的家庭Pro版，它的侧滑门有光感应，然后呢呃，它的后排座椅呢两个电动沙发，两位领导非常喜欢。 缺点概述， 这款车没有自带的行车记录仪，然后呢，它的l2辅助驾驶也是比较初级，再者呢，就是没有胎压监测。车身自带的胎压监测是一个比较鸡肋的一个嗯，靠转速和车车身的倾斜来来评估胎压的情况，这个相当的不准确。毕竟是这个十多万价格出头的车子，也不会有太高的要求，但是一些基础的功能还是希望厂家能够再完善一点，比如再多加两个USB，然后它的那个胎压监测为真正的胎压监测。还有它的主驾和副驾的座椅的高低呃，这个高低落差是太明显了。其他的基本上也没有什么槽点，还是比较满意，然后呢，就是它的驾驶里程也是比较中规中矩，标称的是500公里嗯，充了两次电跑下来呃，感觉应该能跑个420公里左右，当然不可能把电跑空嘛。 购车成本， 购车的时候呢，这款车指导价是141800，然后呢，经过4s店的优惠呃，131800，又要了一个置换补贴，然后算了，北汽的汽车金融减免了贷款的手续费和利息，保险大概一开始是人保报价是5068元，个人觉得呢，价格有点偏高，然后呢，最后又对比了一个平安的车险，大概是4600多吧，大概整车落地花了13万多。
04-08- 04-02
- 04-02
#辣评新车首先说明我并不是米粉，家里只有个小爱音箱，而且挺智障的，我还发抖音吐槽过。但是这一次的小米SU7发布，属实让我很感兴趣。尤其是看完懂车帝和某家的直播测评，好感更飙升了。 今天结合身边几位朋友对这辆车的看法，谈一谈到底值不值的购买？我就不在列那些配置参数了，因为我觉得小米SUV它已经不仅仅是一辆车了，我更愿意称之为“车平台”，怎么说呢，当然人家宣传的杀手锏了“人车家全生态”，背靠自家生态链打造的车，娘胎里就自带了智能属性。 那就先从智能说起： 21.59万的起售价，标配8295芯片，就这一点，就已经在不少竞品中脱颖而出了，再加上小米澎湃OS，玩智能手机的搞车机，除了问界外，应该算能打的点吧。 颜值能打，也算一个： 虽然大家都在说保时米，但咱就实话实话，20万给我这个颜值，我真的超喜欢了，尤其是看到实车，确实很惊艳。再说特斯拉刚上市的时候，也同样有过类似像保时捷的声音吧。另外小米在这个外形的基础上，做到0.195的风阻系数，同级别遥遥领先。 配置能打，必须算一个： 互联网造车就是区别传统车企思维，别的车企是我造什么车，你开什么车，而小米是你想开什么车，我造什么车。 手机支架、和运动相机接口、副驾专门放手机的位置、中控背部手电筒收纳、车载冰箱、能放14寸笔记的手套箱、专门放雨伞的空间、可拓展的实体按键等等，都是平时大家开始的刚需啊。咱就说放雨伞这件事，这个成本很高吗，最简单在车门板上设计个储存雨伞的位置不难吧，为什么其他车商都想不到，偏偏小米能做到。就连玻璃都给你直接做好隔热了，简直了，我真是服了，太能打了。 动力用料等方面，同样能打： 百公里耗电，和续航达成率这方面不输同级别吧，不服的车主亲自试过后，基本都服了。所以也难怪小米一发售就能卖出10万订单，我朋友在小米发布后，也果断退了极氪的定金选择小米了。 最最最后，就问21.59能不能打吧？ 你说不能打吧，为啥极氪007紧急出了个后驱增强版，是谁对这个价格感受威胁了。虽说小米只有400v，如果自己有充电桩800v有那么重要吗？怎么不说800v平台的车是电动纳智捷呢。 所以，20万的小米到底能不能打，那我觉得看你怎么看待这台车了，喜欢与讨厌两极分化，但我觉得，作为一辆新能源车，在20万级级别真的不错了，我最近刚试驾了比亚迪的宋L，20.98万，百公里6.9秒呢。硬件表现优秀的情况下，生态、人性化方面又做得这么好，凭什么不能打，10万销量就是最好的证明。 当然，以上纯个人看法，但有一点可以肯定，这毕竟是小米的第一辆车，究竟表现如何，还要看着几万车主的真实反馈。说我收钱的，请帮我@小米给我大钱，谢谢。
04-01- 03-31
- 03-28
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- 03-18
#奔驰C用车心得昨天听到一篇报道，就说很多人愿意加价去购自己喜欢的车，这叫服务费，属于个人意愿，还不受法保护，让我想起了自己买的这台奔驰C260L运动版的历史。 为了那该死的面子，三叉星辉照亮你前进的道路，很自愿花318000元去买了个奔驰C运动版L，真的是照亮了我的人生。 销售套路。22年10月定的车，给我说要等到12月才能提车，想着反正不着急开，等着呗。结果4S店的销售11月初给我说她们想办法从别的地方调了一台可以提前提车。这时候我就想说，4S店的大哥些，你店门口出门左转就放了一边边的各类型库存车，这还需要从别的地方调吗？我这款同型号颜色的没有3辆也有5辆吧，反正给我是好一顿感谢销售。 大力推销加装件。318000元买个奔驰C吧，我说送个钢的下护板吧，销售说不用，我们装的有，而且装上重，影响你飞驰（不装下护板我看也影响起步）。这都不算啥，车也算顶配了吧（再加个价就多个柏林之声的音响），还没无钥匙进入，没座椅通风加热，没电动尾箱，给我说这是新款，都没有。反正内饰好看发动机在还有四个轮，能跑就行。新款就新款呗，转个头，去保养车，那叫一个热情，帅哥你装个下护板呗给你优惠价，装个座椅通风呗给你优惠价。唉，我真不傻，买了奔驰C就傻了。 养车真贵。我一直没搞懂你这个A保B保有啥区别？多给我检查几项就叫区别？完事还几百块钱的差距。保养嘛，检查嘛，范不着多检查几项就整个价格差异显得专业三。再说油耗嘛，上下个班的路，随随便便7.0L的油耗，那就是个轿车啊，每次开都不敢使劲踩油门不敢踩急刹车，我怕养不起。 车开起来真废。1.5T的排量，加个48V的动力，讲真的我最近都不开这个30多万的车了，开我的小骐达，开起来真的比我这个大几十万买的车顺得多的得多。有时候吧肉得我真的想狠踩油门…算了，费油。有次出差19天，完了回来车电瓶直接没电了，48V轻混啊奔驰大佬，搞了半天你混在车载电瓶上的，不是单独的电池啊，19天啊，车不开就打不着火了？？还好人家4S店很热情，给你免费搭电给电瓶充电，还给你耐心解释，你没关我们的保护模式啥啥啥的，整挺好。 唉，总结哈子，买车需谨慎，谨了又谨，各取所需吧 💔 爱车吐槽 📒 等车日记 📉 能耗分享 🚘 车辆信息 📝 详细点评 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 📉 续航/油耗 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍 。
03-14- 03-13
- 03-10
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#提车日记购车原因。学驾照其实蛮久了，但是之前的工作单位离家近，一辆两轮电动车在风里来雨里去，用了五年。后来更换工作单位，离家有30公里路程，而且家里有小孩了，买辆轿车成为刚需。虽然对第一次开车有点恐惧，但还是要硬着头皮买吧。 网上看车。自己没有经验，对车辆也不熟悉，只能在各种汽车论坛里面到处看，对各种汽车参数有个大概的了解，打开懂车帝的车辆排行榜，销量排行前几名的车子就是备选目标。日系的轩逸、卡罗拉，德系的朗逸，宝来，桑塔纳，国产的哈弗，艾瑞泽，比亚迪宋，美系的别克英朗，韩国的爱丽舍等等十多款车，这就是我的初选目标，这些车价位差不多，都是十万多点，而且用户评论都算蛮好。 到店试驾。自己初选后就让家人讨论，首先日系的轩逸和卡罗拉马上被排除，不是因为他们的车不省油，而是因为这个品牌感觉不太合适，家里老人家不喜欢日系品牌。找了个周末，让亲戚开着车子带着我们一家人去店里面试驾剩下的这些车辆，首先去了离得最近的国产车区域，哈弗和比亚迪宋都是suv，坐进去空间很大，视野很好，但了解之后发现油耗是比较高的，百公里7个油，而且买车之后用途基本上都是开车上下班比较多，家人感觉没必要买这种耗油的suv。艾瑞泽外观比较好看，试驾了之后感觉还可以，就作为一个备选车辆。之后又去看了现代的阿丽舍和别克英朗，这两款车的优惠力度都是蛮大的，但感觉他们的外观设计有点不太美观，尤其是英朗，看着比较老气，而且油耗也比较高，后面这两款车也没有作为备选项。最后去的是德系品牌集中的区域，开了上汽和一汽大众的车子，桑塔纳价格比较便宜，9万多但是乘坐空间比较小，后排座坐三个人就很挤。感觉宝来和朗逸这两款车都很不错，10万出头，而且试驾了之后感觉两款车操纵感都蛮好，但是外观方面宝来比朗逸稍微短一些，宽一些，朗逸这车看起来更加的修长，因为尤其是侧身的腰线方面，朗逸看着更加的漂亮美观，就家人最后商定买朗逸这款车。 买车谈价。当天试驾完这些车辆已经是到下午的三四点钟了，选定朗逸后，销售对价格咬的比较死，一直是不给大的优惠，当时最开始只给1万的优惠力度，但是我看网上的优惠力度都在1.5万以上，当天是无功而返。过了半个月，销售说有大优惠了，但到了店里面之后，发现优惠也只有1.3万，谈了一个多小时，价格才优惠到1.5万，后面死活不松口了，而且对我们的态度也是比较不冷不热，晾着我们，去接待其他人了。没办法，抱着试试看的态度去了另外一家比较元的店看了，没想这家的销售很热情，而且对价格优惠力度更加的大，直接优惠1.8万元，我直接就跟销售说我要全款购车当天提车，搞到销售也是非常的惊讶，马上说去安排提车。 开车上路。等把新车从仓库挪到店里面，已经是下午4点了，朋友帮我验了一下车，主要是车的外观还有发动机舱批号，确认没有问题，就赶紧办理交车手续。从交钱到在店里面买保险妥当，已经到下午6点了，就匆匆忙忙的开车回家，也没有搞交车仪式。朋友帮我把车从店里开出市区，毕竟我对车辆还是有点恐惧，好几年没摸过车了，到了郊区车流量比较少，就让我开车。途中路过加油站，还顺便加了168元的油，一路发的意思。我开着车辆40码的速度慢慢的往家里开，后来天黑，视线更加不好了，70多公里的路程，开了两个多小时才到家，不过心情肯定是非常的愉悦。到了家之后，家里人已经是在煮完晚饭等着了，在家里之后还杀了一只鸡，绕车抹了一圈，看着新车家里人也非常的高兴。 购买价格。购买的这款朗逸是自动风尚版，也就是自动挡的乞丐版，官方指导价是11.89万元，店里面直接给优惠了1.8万元，裸车价是10.09万元，当天在店里面购买了新车的全险车险，价格是5964元，当时也什么都不知道，就知道全险是全保的，这个保险价格确实很贵的。新车开回家第2天自己去车管所和朋友一起选号上牌，价格是180元。之后又自己去税务局交了购置税1 万元。所以综合下来整个的购车费用落地价大概11.7万元。 朗逸优点。开了这么久的朗逸，感觉它的性能还是很不错的，经济的速度在65~70干米每小时，因为我都是走国道居多，日常的油耗是百公里5.3升，市区路段油耗7L/百公里，都是加92号汽油，用车成本一年大概7千元。半年到店里面保养一次，半合成机油加上工时费一起费用在480元左右。再就是价格便宜实惠，结实耐用，而且保养费用比较低，只用加92号汽油就行了。 缺点不足。朗逸内饰比较廉价，硬质塑料用的多，而且因为是自然吸气排量发动机，所以动力比较肉。整体隔音一般，在高速80码以上的速度，车内的噪音还是比较大的。而且在低速二三十码行驶，自动切换档位有明显的顿挫感，差点以为车子坏了，后来上网看大家都有这个问题。 总结。朗逸这车只能说是入门级别轿车，内饰简单动力一般但经济省油，作为练手和买菜车皮实耐用，不用多操心，还是很不错的。 感谢圈主推荐加精@钳子来了
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