看完这两天续航测试的一些感想

极氪用的低滚阻轮胎。小米性能胎。极氪398就下高速了

无论车多重、什么造型、轮毂，CLTC续航都是自己测试标出来的，达成率低就是虚标，再反过来找车的原因？难道不是虚标的问题？

特斯拉没啥好吹的，轻了700多公斤，18寸小轮圈，轻出来半辆车了。极氪确实有问题，大概率是那个异步前电机，如果后驱版续航跟老款差不多的话，这车的四驱版就废了，希望有人测测后驱w100的续航

应该用007测，001是猎装车，风阻车重，跑高速很吃亏，如果多一些城市道路，可能成绩会好一些

希望we100、su7pro、3长续再测一次，看看谁是真的长续航！

不用跟001比，直接用007就行了

001满电出发，SU7 97%电量出发。001用低滚阻胎，SU7用性能胎。001跑光藏电，SU7不跑藏电立即停车。001没开车灯，SU7全程行车灯。001提前下高速，SU7显示7%电量时还拉140km/h高速。001测试路噪关空调，SU7空调升到25.5℃直到被网友发现。

今天这个测试白天还是蛮好的，结尾的时候，一辆21寸的小米跑不见了，一辆说好的跑干电，结果突然就不测了，停止测试的原因也不说，就来了句达到条件。结合白天对特斯拉态度，估计是怕model3表现太好，挨金主骂。这次测试唯二得出的结论，轮毂对能耗很重要，特斯拉遥遥领先。

中肯的评价！希望引战的帖子少一点，多一点这样的理性分析

差距不是9%吗，小米是97%电开跑的

从评价里新车和旧车的帖子来看，新车的能耗相对旧车来说肯定是高了一些，改款并没有降低能耗，甚至还升高了，就看车企能不能找出问题改善了。不过刚看到有车主说极氪连夜改app能耗数据，不知道是不是真的，如果是真的话，哪真的是败这款车以前积累的风评了。