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五羊本田悍影150价格

机车界ling更新
五羊本田NSP190跑车竟然把日清卡钳减配了，价格还很高？
2024-05-27
鹏60979878
福克斯车主·车龄3年
提问请问旭鹰碟刹版与五羊本田的nx125的s版价格相差500左右选哪台？
2024-05-25
机车界ling更新
五羊本田LD125发布，价格12180，到底值不值？和LEAD125多大差距
2024-05-19
摩托派
昨晚五本发布会上，唯一一款发布价格的燃油车就是LD125，CBS版售价10980元，ABS版售价12180元。这个定价还是考虑市场现状而做出的，CBS版直接面对铃木UY，ABS版则硬杠更贵的新本NS125RX。从外形看，它几乎就是LEAD的翻版，区别在于它是风冷而LEAD是水冷四气门，LD125采用五羊-本田新一代eSP发动机，搭载I-DLING STOP怠速启停系统和ACG静音启动技术，最大功率7kW，搭载前轮ABS，系统是本田并非航特，标配SMART Key智能钥匙，座桶空间仍然比不了前置油箱的LEAD，不过很多更实用的小配置也是LEAD所不具备的。这款车目前反响比较有趣，喜欢的觉得性价比不错，还具有LEAD的样式，不感冒的，自然就是价格没优势，样子土气等等。总之，作为全新一代动力平台的首款车型，它是具有代表意义的，市场自然也会给出答案。
2024-05-19
摩托派
入门级运动轻跑NSP正式发布，尽管仍然是190车款，但却具有不少新元素加持。首先，190终于搭载了双通道ABS，系统来自航特，另外还标配了WHSTC系统（五羊-本田可调扭矩控制系统），这个系统运作模式和NX400上面的HSTC基本一致，拥有非常实用的开启关闭逻辑；轮胎采用赫璐半热熔胎，整备质量145kg。在智能化方面，它也是入门级里面最为丰富的一款，搭载5寸全彩TFT屏，集投屏导航、来电显示、胎压监测（选装）等功能一体；同时，还能通过App实现车辆的蓝牙解琐、NFC解锁、车辆定位、远程OTA升级、车辆异常振动报警提示等诸多功能。发布会现场，五羊本田更是带来新创意，和大疆进行了深度跨界合作，用户可通过车把按钮，一键控制大疆OSMO Action4，这也是国内摩托车企业的一种创新。发布会现场，NSP并未公布价格，但据说会有惊喜，最快六月份这款车就会正式发售，我们拭目以待吧。
2024-05-19
摩托派
到底值不值得买？
昨天晚上五羊-本田在北京正式发布全新电自车款U-Qe，它的官方建议零售价分别为2599元（48伏12安）、3299元（48伏14安）、3999元（48伏24安）。U-Qe采用圆润萌动的外形设计，搭载最新一代Wi-Box（不包括入门版），包括NFC解锁、APP解锁、蓝牙解锁、EBS能量回收、定速巡航、D/S双动力模式等。续航方面，三个版本分别为40、50、80公里，新车座高730mm，主打一个小巧玲珑。U-Qe算是五本旗下最新一代电自产品的开山之作，在价格方面还是拿出了足够诚意，接下来就看市场反响吧。
2024-05-19
太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
#摩托车新人打卡新人来报道从以前的五羊本田125到雅马哈150再到现在的DL 250
2024-05-11
她不爱我ki
五羊本田 CB190X车主·车龄3年
新手入门adv-五本190x的用车感受
我入的是二手车，整天刷短视频看得我心里痒痒的不行，拿上全部家当直奔二手摩托店，奈何手里圆子并不是很多，且还是新手（以前只骑过125），店里角落的五羊本田猛挚190x，映入我的眼帘，记得当时还有被外观吓到，感觉这车价格可能会超预算，哈哈哈！笑死，实际上买完车落地下来还有钱剩余安排的头盔和手套。下面我从6个方面介绍一下这台车的感受，给要入手这辆车的兄弟们一个参考。一、质量描述：作为一名新手，我觉得这台车对于我来讲已经足够，毕竟我对动力还没有追求，而且五羊本田的口碑在国内还是比较靠前的，品质应该和豪爵不差上下吧，所以我也想图个省心省事，二手贩子的都告诉我，买了这个车十年八年的都坏不了了，希望如他所愿吧! 1.品质好。相信五羊本田的品质不会让大家失望，自前正常行驶 3830多公里，刚刚出磨合期，换挡比原来更顺滑轻巧，偶尔还会有传说中的电钻音，发动机声音比较悦耳，目前无故障、无异响。 2.外观时尚。外观时尚外加运动ADV鸟嘴风格，形如其名“猛挚”，其实都是靠塑料件拼接而成，所以做工漆水一般般没什么质感，车身轻巧，但好在无共振异响。 3.轮胎好。前轮宽110，后轮宽140，均为全地形龟背胎，价格应该不便宜，这点我很喜欢，因为本人骑车技术很一般，轮胎配置算得上一个很大的安全保障吧，平时骑着感觉挺稳的。 4.仪表盘诚意满满。相比上一代，新款猛挚仪表盘为全液晶彩色显示，信息比较丰富，有档位显示，这点对我这个新手而言非常必要，有时间，有转速，有三种里程计数等等二、坐姿坐高：这车坐高还是比较亲民，新手都能轻松驾驭的，车子外观也比较大不会存在人大骑狗的状态！哈哈，但是车把偏低，我170身高，骑个小短途280公里手腕和背比较酸！这个问题应该因人而异吧！三、驾驶感受: 1.驾驶感受（轻巧）。由于刚开始骑这种摩托车，所以并不敢骑得太快，第一次从125升级到190X，所以感觉这辆车和125差不多一样，就外形要比125大一圈而已，非常适合新手驾驶。刚上手，最大感受就是轻盈的离合器手柄、轻巧的车身，转弯操控很灵活，出发的时候不一会就赶上下班高峰，但CBF190X在出城的车流中如鱼得水，车流中穿梭、超车都很轻松，提速虽然谈不上多猛，但城市里超车还是很简单的。整体感觉车身操控很灵活没有铃木DL250那么笨重！总结就是好骑！！ 2.刹车感受（灵活）。其实这套刹车对应这台车的动力水平我觉得已经足够了，刹车手感很柔和，作为新手来说我比较适应。但只有前ABS，如果有双通道ABS我觉得会更加分，但就我实际的驾驶风格来说，后制动我很少用到它能够抱死的程度，主要还是依靠前刹，后刹只是作为辅助。四、操控感受： 1，振动，没注意具体转速，大概就是5档跑60时速，振动幅度最大，感觉在给老二做SPA。 2，原厂链条，才紧的链条跑了有五百公里就被拉长的不像样，上下可以直接碰到摇臂还能有余量。上一次在西藏U型弯道就是链条脱落，还好没有超车，不然后果不堪设想！ 3，换档不平顺，也可能是我技术菜的原因，偶尔挂挡挂到中间。五、缺点：最不满意的就是它只有单通道的前轮ABS，导致我这个新手很犯难。如果给后轮也装上，组成双通道的ABS该多好，价格再提高一两千的我们消费者估计也问题不大啊，真不知道厂家是怎么考虑设计的！其次是车灯，舍不得上高亮度就说舍不得，整一个雨雾天穿透力强的卤素灯的噱头有毛用，谁好人一天天的挑雨雾天骑。99%的时间是天气好的时候骑，难不成天气不好就开车了！六、油耗： 1.油耗低。大部分时间是一个人在城市和郊区骑着玩，加满油约14升，一般在500公里以上都还有一格油，这个仅供参考没啥意义。 2.即使暴力骑行的我油耗也就2.8左右，面对暴涨的油价几乎感觉不到什么压力，我每个月跑2~3次来回130km左右的短途，完全无压力，长时间100码以上的话会感觉到小震动，但是问题不大，如果长时间跑长途还是需要注意发动机温度！！七、总结：新手选择这台车还是一个比较稳健的选择，这车结实耐造，价格上还是可以接受，同时保养维修上也很便宜，零部件摩托车维修点基本上都有，用来上下班通勤和周边小长途会是一个很不错的选择。
2024-04-23
啊哒837
一、买车前期:每个男人都有一个机车梦，早两年想买个摩托车，因为家里已经有两辆轿车，上班也有二十多公里，再加上长沙市区禁摩。总也觉得，可能买个摩托车经济上浪费。今年和骑摩托车的同事聊着聊着，再偶尔试驾了一下他们的跨骑车，灵机一动，就报名了一个摩托车驾照。此后，一边催促驾校安排考试，一边看车的热情就愈发高涨。二、看车经历:手机主要刷懂车帝，长沙这边，去实体店里看过豪爵uhr150、本田pcx160、光阳的几款，试驾过同事的三阳125踏板，奔达金吉拉300。其中豪爵的店去过三次。奔达的确实颜值高，本田的就是价格贵了点。经过反复的思想斗争，最后还是下定买一个踏板车。本来还想去看看降价后的三阳，但因为店比较远，一直没时间去。后来驾照考下来，再加上同事的推荐，就认定买豪爵uhr150了，当天下午提车走人。店里送了护杠、手机支架、安全帽。三、使用感受:新手上路，周五天气好，20来度，骑行回家，大概27公里。整体感受非常不错，很稳，加速虽然谈不上迅猛，但非常丝滑，我是新手，没猛烈驾驶，但路上比一般的货车起步快，也不输那些小排量家用轿车。新买了一套雨衣，尝试以后主要骑摩托车上下班了。还有配件自己慢慢研究中。 ps:老婆不喜欢有尾箱，所以买的扶手版，暂时也没有自己配。后续继续补充，欢迎交流。
2024-04-20
骑GZS的虫
个人买车经历和使用感受
我的400cc仿赛回家（三百公里）半跑上被丢路上几次了实在是忍受不了了就起了换车的念头，经过在网上找资料，问主播还有朋友确定了三个车型飞致150 本田190x uy125。确定好了车型之后就开始去看车，第一个看的是本田190x 一看到我就知道我可能不会买这个了（我身高才163）坐上去两个脚尖到地第二个看飞致150，这个车从网上看到的图片来说好像还可以！朋友说一箱油能跑700公里但是他们没告诉我轮胎好小又没ABS，还是毂刹普遍都碟刹了。走走，下一个下一个在去看uy的路上看到一个巡航车，2017年的时候开过一次这种巡航车。哇，那个开起来感觉很舒服的，当时就有想买这个种车型的冲动。但是当时要一万块，工资才3000买不起！买不起！！uy也不看先了。先看看这个我很喜欢的车型看上去坐高也合适！碟刹也有了，就是前轮小了点。小的就小点吧，也能接受这车还带边箱（开过防赛的痛苦）哇，车尾还有靠背。更喜欢了找老板要了试驾车，先试试像不像我喜欢的那种感觉说说第一感受吧，骑防赛脚是在后面的！巡航车在前面的。第一脚踩空了这个要慢慢来了坐高对小短腿很友好，两脚都到地了。安全感满满坐姿也舒服！像开小车差不多的姿势试到这也差不多了，问问老板价格居然要13980（无ABS的，当时还没出ABS）我预算一万的加了老板微信先回去考虑考虑想了两天又看了uy感觉还是喜欢GZS150，又听说出ABS版本了。然后就问问老板ABS版本什么价老板：14980，就加一千有前后ABS了。安全性有保障点。想想也是，咬咬牙买了。从买车到现在刚好一年，公里数8000。说说骑行感觉吧！本人很少开短路，基本都是月底300公里单程回家休息的。发动机震动很小，在时速50到80会大一点。其他不明显。300公里中间停半个小时，发动机热衰不算太大。可以接受范围减震可以自己调，这个对于开国道的我来说很舒服这个车开久屁股会麻（好像都一样），腰要是有个靠背顶一下更舒服。前轮甩泥严重（图放上面了）！希望豪爵能改进下最后感谢护杠保护了我的脚！没有护杠估计我现在躺医院了。图放封面了（不会插图啊）
2024-04-18
清水153582193
【第四次买车】看了两年不等了，今天提车！
家里两台轿车一辆油车一辆电车，所以一直想把油的换成SUV，在懂车帝上蹲了几年，今天来交作业了，第四次买车，不期望大家满意，算是在懂车帝上给自己个毕业仪式，下面就讲下为什么第四辆买了个狮铂拓界2.0旗舰版本。长文预警！！！【第一辆车】比亚迪宋DM18年买的，开了三年卖的时候血亏，这车主要卖是因为媳妇只开纯电模式在家里一天一冲，然后溃电状态下犹如猛兽，最搞笑的是5000公里或半年必须去4S店保养，我全纯电开也得去定期保养，感觉自己就是冤大头，每天抱着个发动机来回跑。【第二辆车】丰田卡罗拉20年疫情期间买的，丰田不愁卖吧，买车他们是大爷，深圳价格死硬，本来想买德原朗，但那会帕萨特A柱断了，大家都说买车送头盔，无奈下才选择日系，这车轻巧好开、省油、没天窗、布座椅（深圳真的是不烫屁股），为什么买低配因为186cm身高带天窗的都顶头发，凯美瑞也试了不行。【第三辆车】21年果断把比亚迪换成特斯拉Model3到现在都没要求保养过，就是去换过一次空调滤芯，这车就是一个痛点深圳烫头啊冰甲不顶用，买了遮阳帘缓解了一些，这车其它都很香不后悔最省心、不担心被坑全国统一价，就是保险略贵。【换车原因】这两年经常带娃出去玩，大年初一出发去了趟云南，高速上车很少，一不小心就踩到150，风噪路噪无敌了，好处就是反正都挺吵的不会有异响困扰，但这车只能解渴无法解痒。没隔音、动力弱、配置低、高速没安全感，如果只是通勤我还会继续开，TNGA还是不错的。【选车过程】去年一开始看的宝马X3、沃尔沃XC60，后来经济不好就赶紧先去还了房贷，今年经济也不咋滴，不敢考虑一二线豪华品牌，开始考虑CRV、浩影，想试驾一直没试驾成，销售说我最好预约再来，意思是我直接到店不太欢迎，可能是不愁卖吧，我跟媳妇本来也不太想再买日系的，而且听说隔音一般。【主角登场】有天看评论看到狮铂拓界，第一次听到挺好奇就查了下，发现是起亚的。想起之前在公司地库看到过一辆，当时以为又哪冒出个造车新势力。【外观】一开始看那个车灯觉得太另类了不是我的菜，一点不沉稳我都奔四的人了，后来竟又看顺眼了，而且还越看越耐看，小众更显个性（自我暗示）😍。【配置】配置该给的都给了，前排双层玻璃、后排角度大、地台不高、脚可以放进前面座椅下、前排座椅通风、悬挂操控动力都还不错。我那1.2T卡罗拉，低速想一脚油门超车，光发动机响但车不动，开乡道时全家都吓到了，对面来车赶紧退回去了。【下定购车】被4S店坑怕了，而且之前广州还有倒闭的，我这次一直小心翼翼的，森那美目前整体下来还都比较省心，都是按承诺来的，感觉不止是1对1专享服务哈，我算是那种喜欢反复扣细节的人，我的销售经理抗住了，点个赞赞感谢下，体验比在丰田本田那好多了，也可能跟韩系车现在处境有关，只能用真诚卖车吧，祝他们生意兴隆，后面养车修车我好无忧哈。【为啥买顶配】一开始是想买2.0尊贵的，兄弟强烈推荐我买顶配，理由是一次到顶不然过两年还会想换车，这样你就没遗憾能开得久些，我听了深感认同，我那比亚迪和卡罗拉就是这样，为了省钱直接订顶配，哈哈哈【吐槽车评人】大家车言论的车评人YYP我一直不喜欢，吐字怪怪的一看他就忽略，但是评狮铂拓界竟然完整的看下来了，感觉这哥们还是有点货的。超哥超车我是从喜欢到闹腾，他只是这一类的代表吧，整天喊非必要不买车（买了你们就没人气了吧，我听了一年多耳朵都要吐了）。国家也不管管这帮人整天兜售焦虑，社会怎么变，韭菜的命是变不了的，我20年买的卡罗拉当时是米其林轮胎700多一条，现在卡罗拉标配的300块的轮胎，这类主播真的是很烦，为了吸引用户天天唱衰，他们可能是对的，但这也让人们对经济更加失去信心，我的感悟是底层韭菜们不买单，等楼塌了死的还是我等韭菜。【吐槽保值率】为什么很多人买日系，都说一车传三代我觉得也就那样吧，保值率这东西还有，但不太多，因为中国现在够卷啊。而且日系门店多到哪都能修，普通人试错成本高只敢乖乖随众，不敢为任性买单，所以会有保值率，仅仅是一个方面不代表全部哈，望大家别喷。【求助车友】问下大家后排空调口能关闭嘛，今天始终没找到！！！！
2024-04-14
惊雷L
天鹰 TS150车主·车龄3年
一万四千多公里车主的用车感受
骑到现在一万四千公里了，骑行感受其实很多，它着实让我没有想到，车头的转向很线性而且并不是轻到发飘的感觉，尤其在低速时，车头属于又稳又灵活。座高仅有750mm，涵盖新手和女生在内的几乎所有车友都能轻松驾驭它。车身的刚性做的也比较硬朗，快速倾倒车身和低速紧急变向时，整体能够得到很积极的响应，没有拖沓的感觉。不过在高速压弯时，或许由于重心布局的原因，车尾相比车头更爱向地面倾倒，这也就让身体更向前倾去压弯。排气管外面装上了防碳纤维饰板的防烫片，完全贴合了整个排气，兼顾了美观与实用性。震动控制得很好，不管低速还是高速，震动都比较轻微。按键比较方便，LED大灯亮度还行，夜间行驶没问题，但也不是特别亮那种。这辆车爬坡动力足够，很陡的坡也能跑50多码，整个车整个转速区间的震动感也不明显。低扭的表现更为优秀一点，速度上了80km/H以后动力提升就较为缓慢。尾段的动力输出不那么惊艳，但毕竟它是台150cc的车，而且应对城市超车动力完全够用了，发动机声浪也不错。离地间隙16厘米，通过性良好，没有遇到磕底盘的情况。坐姿也很舒服，长途骑行不累。天鹰TS150搭载的是实际排量为150cc的单缸水冷发动机，最大功率10/8000（kw/rpm），最大扭矩13.5/5500（N.m/rpm）。这个数据已经优于很多合资150踏板，10kW的最大功率在这辆车身上也能够体验到很够用的动力，起码在低速时候是这样的，起步过程并不觉得疲软，足够城市道路使用。有些不负所望的是刹车系统，刹车的手感很线性，这一点很突破之前的预想，很接近日清卡钳在本田身上的感觉。制动力可以满足日常使用，对于一台150级踏板来讲，能为刹车手感进行细化的调整，的确用心了。车身上都是采用的浮动立体车标，相比普通胶片车纸，质感高级不少。在万元左右的价格预算内，这台150级别的水冷电喷运动踏板确实是不错的选择。
2024-04-11
亚丁的丁
PCX150提车四年感受
2011年买的济南铃木新锋彩125在骑行九年后终于被我嫌弃了，2020年上半年把它卖掉。偶然在路上看到一台尾灯是“X”形的踏板车，之后又多次看到有点心动了，开始着眼选一台踏板车做替代。从光阳开始，直到看到一台银色本田pcx150展车并骑上去感受了一下，决定就它了！据说五羊本田比新大洲本田做工要好，再加上零配件是全进口国内组装，终于在2020年4月份本田在某东上搞活动时下了单，定金3000，现金优惠800，送原厂头盔、尾箱，实体店补尾款。5月18日正式上牌，自己在网上自主选号一切都很顺利。在年底的时候，五羊本田还通过实体店送了我一件纯牛奶几瓶原厂机油，一个空气过滤芯。车到手之后，立马把尾箱装上，头盔太小在闲鱼上卖了300多块，买了蜂窝状坐垫，贴了隐身车衣，再后来加装了保险杠。四年来总骑行里程才四千多公里，以后要多骑。谈一下自己的感受吧。 1.关于机油，个人觉得原厂800ml装的矿物机油就挺好，前四千公里用的都是这款机油，发动机启动后高负荷运行几分钟后，发动机声音很好听，很轻微的嘘嘘嘘的响。4000公里后分别用过一次原厂全合成机油和原厂1000ml装矿物机油，效果都不如800ml的矿物机油，不论怎么跑发动机都带duangduangduang的声音。有同感的车友说一下。 2.关于减震，我体重180多斤，纯城区柏油路面跑这摩托很舒服，减震很软但不触底。一旦跑长途面对各种路况和大小深浅不一的坑时，速度一快减震一定会触底。我也尝试过180+140斤的负荷跑四五百公里，触底更为明显。本田本身质量好，改装风险大再加上摩托国内的报废政策，改减震的想法直接打消。 3.关于油耗，长途我一个人（180斤）1.9，两个人（320斤）2.23。还算比较满意。 4.关于车衣，个人觉得在漆水的塑料件上贴车衣很有必要，到现在已经四年了，漆面任然亮光光的。平时可以直接用湿毛巾抹。隐形车衣也不贵，某软件上也只要500左右。 5.关于保险杠，个人觉得有必要。保险杠的车头位置最好不要连接在一起，稍微用力就会碰坏车灯灯罩。 6.关于车头异响，个人觉得能接受，有事无事去摁车头塑料件做啥子？车头管线异响，我觉得也不是大问题。 7.关于abs，个人觉得平时刹车时注意点，没有abs也不是个事。 8.关于轮胎，原厂轮胎不太防滑，尤其是在湿的地胶车库我就甩过一次。
2024-04-05
海的那边人
奥迪A6L车主·车龄1年
路漫漫其修远兮，国产摩托还有很长的路要走
今年以来中排量ADV车型卷的厉害，像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右，看起来价格挺香的，并且配置都不低，TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等，配置几乎都拉满。但是据我了解除了新上市的三款车型外，国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好，小毛病不断：ABS制动失灵，离合器异响问题，离合断裂问题，部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响，油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏，烧机油严重，油箱内部生锈等等问题普遍存在，看圈友反馈不是个例，可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠，然后在不断的改进这些收集上来的问题，有些无耻。其余新上市车型不敢妄下结论，但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身，并且直到停产也并没有太大的改变，厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看，也不会好到哪里去，但至少RX600用的某品牌同款发动机，多少能给人一点心理安慰。其实对比下来不难发现，国产摩托车基本上都是疯狂堆料，动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等，全是国外品牌，自主品牌要么不行要么干脆没有，核心技术完全掌握在国外。当然了这里面国产发动机品质一直在提升，进步算是比较大的，就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说，公认能达到人家百分之八十的水平了，就这也成为了国产中排双缸机的标杆，像魔枭、凯越等等都用的他的发动机；踏板发动机（150水冷机），也是很多品牌选择隆鑫代工。眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机，其他配件更是拉垮，像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等，才是国产摩托车最大的绊脚石，可以肯定的说，国产在这方面能打的凤毛麟角。总有人说，你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等，错了没有人不喜欢自己的国家，自己的品牌，但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你，你给消费者安心了吗？并没有！甚至连安全都不能保障！买你得产品整天毛病不断，有的甚至反复修也修不好，那么消费者花费的冤枉钱和时间成本，你厂家给报销了吗？并没有！凭什么消费者要当你是实验品？要包容你？要爱护你？消费者又不是厂家的父母对吧？我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍，价格又高，就拿小踏板UY125来说，要啥配置啥没有，依旧不耽误人家销量列前茅，消费者不傻，人家质量过硬，综合效费低；豪爵铃木三兄弟十几年的产品（GW250 2011年上市），依旧能领衔销量/口碑榜，人家凭得是什么？反过来他们如此的气定神闲（指不更、不增配、少降价），还不是都是全靠国产同行承托？也别说合资傲慢、狂妄，人家有底气。写在最后：文章开头只是拿ADV车型来举例子，整个国产摩托车大致如此，价格卷的真厉害，在我来看是时候升华一下质量了，可别像当年丢东南亚市场一样，把自己都玩进去！路漫漫其修远兮，国产摩托车加油吧。
2024-04-03
高贵扑克9nJ
提问2022年12月份库存车，五羊本田暴风眼 12000这个价格可以吗？
2024-04-02
318上扛把子
千万别买依托答辩
有条件真就加点买dl250把比这强太多了。而且150以上还都要税多这四十排量加这么多钱真不划算。还不保值。我是21年车子三年一万公里一直换的10w30本田原装的烧机油根喝水一样本田原装的全合成加进去一千七百公里就烧光了不注意看就没了就拉缸有一次就是走在隧道里好好的突然就亮发动机灯动力全无发动机空转挂挡也没用拧油门就吼不走给我整得急死了。说本田车子发动机送车架那是鬼扯。这是大毛病啊也是通病我这个毛病还更多先是打不着火就买个电瓶自己给换了结果没用跑去修车的查了打半天说继电器坏了还没货人家师傅讲这玩意一两年也遇不到一个车烧继电器的😓还有一次是打不着离合一个啥开关啊坏的了也是坑爹还有就是钥匙孔这个也是通病拧到底车子能打火但是全车灯光仪表都不亮跟吔了屎一样码表都看不到换个锁大几百后来才发现要回半圈才行但是骑着骑着垫一下就又全灭了没刹车灯是真的很搞追尾了算谁的呢其次就是大灯就是个装饰一点看不清还是led总成的换不灯珠只能加射灯会被抓这个比猛鸷差远了走夜路没路灯的情况是肯定不够用的还有就是后减震我还没遇到过但是都说摩旅只要后面重了肯定要断哎他不坏直接断还有油箱表是不准的要提前加油说下优点塑料壳漆水做工比猛鸷好多了，省油两个油不到一箱油四百多公里骑行姿势还是比较舒服的坐垫郊硬要买垫子。发动机带护板虽然换机油有点烦但是跑泥巴路还是保护效果蛮好的。总结：与其说是辆adv其实就是台街车一万六的价格太高不值这个价只能说市区玩玩可以指望这个摩旅有点悬adv可以没有鸟嘴没有辐条轮但是一定要耐操不能把人扔路上
2024-03-28
言車MoTo
#本田CB125R运动复古# 2024款本田CB125R近日在欧洲正式发布，作为本田Neo Sports Café家族的新成员，这款小型复古街车备受瞩目。其设计独特，融入了本田旗舰车型CB1000R的标志性风格，整车线条饱满且动感十足。动力方面，新款CB125R搭载了一台经过优化升级的125cc单缸水冷引擎，性能直逼国内150cc车型。最大马力达到15Ps，匹配滑动离合，为骑行者提供了更加灵活且运动化的驾驶体验。同时，其出色的油耗表现也让人印象深刻，百公里油耗仅为2.2L，综合续航能力接近500公里。在底盘硬件方面，本田CB125R同样不遗余力。采用钢制编织网车架和高规格SHOWA减震系统，搭配NISSIN刹车卡钳，为骑行者提供了卓越的操控性能和制动效果。座椅高度为816mm，油箱容量为10.1L，满足日常骑行需求。尽管本田CB125R的价格并不便宜，但其出色的性能和家族式的设计风格仍然让它成为小型复古街车市场中的亮眼之作。
2024-03-28
侯尚山
雅阁车主·车龄23年
我的红色vespa 150
#人人写点评作为刚入骑行坑小白的我来说，年初卖掉了练手的小本田，计划换一个小踏板日常买菜代步。首选就是本田的125la，颜值好看而且日常代步也不错。都准备入手了，就是这么不巧，身边有小伙伴要出自己的vespa 150冲刺，还是我心仪红色。聊了下价格合适公里数也不大，还有风挡、加热手柄、尾箱的改装，果断拿下。到手之后呢做了机油、传动系统、齿轮油的保养。虽然排量只有155cc但是在道路上骑起来很轻快，0-80前的动力绝对够用，当然也试了下急速，105的表显速度也够用了。骑了两箱油，平均油耗2.8-3个，整体来说还不错。有一点要吐槽，可能是踏板的原因如果装无线充电就要拆很多面板，想想太麻烦，就买了一根面条线从车仓USB取电。
2024-03-27
金金爹917
终于提了光阳Racing X长征版
上下班路过好几个学校，短短10公里路程，周一和周五接送孩子的车太多，堵的人都要崩溃，买摩托车提上日程。首先看的是光阳S250，去试驾了一下，感觉太大了骑上有点紧张，平时穿梭于车流中不太方便，所以就看了150，样子挺喜欢，试驾感觉不错就它了，老婆说再看看其它牌子，唉😔是不是有点急了。所以就去看了本田PCX，骑行感觉不错，车把有点低，问了销售23000元包落地。媳妇说3.15肯定能便宜，唉😔再看看吧……一直到了3月8号光阳150出了新款只要16660元，看来等待还是值得的，打电话问光阳销售说没有车只能预订，需要等一个月。我最受不了等待，那种感觉好难受😭3月9号一大早销售打电话说新到了一辆黑色老款问我要不要，我问了价格16500元，然后在网上查了一下，基本上都是这个价格，就它了。交款16500元，三年盗抢险1680元，意外险交强险270元，上牌140元，后面陆陆续续买了铝合金尾架190，铝合金尾箱380，全车仿碳纤维贴210，头盔400，蓝牙耳机200，雷翅骑行服510，赛羽手套100，摩多狼护膝86，护手150，座套65，剩下都是一些小东西不值钱，大概就这么多了下来一共21000元。目前骑了400公里，感觉在马路上跑非常舒服，刹车一指就能刹住，abs 还没有捏出来，就一点不好，千万别跑烂路，让你怀疑人生，腰疼，五脏六腑快要颠出来了，后面再看看实在不行就换减震吧，骑行时间比较短就说到这里，供想买的朋友参考。谢谢各位大哥！
2024-03-25
掌上明车小周
启辰T90车主·车龄8年
不保值的斯柯达昕动，几年就折了一半
斯柯达昕动和本田飞度怎么选斯柯达昕动和本田飞度都属于两厢小轿车，也都是属于斯柯达和本田入门级别的小车。很多新手小姐姐买车都喜欢两厢车。昕动英文名为 Rapid Spaceback，他给自己的定义是全新越级行旅车。飞度英文名为FIT，他给自己的定义是“劲酷两厢车”的第三代。昕动发动机为 1.5L自然吸气发动机，最大功率 110马力，峰值扭矩150牛 •米。传动系统提供 5速手动或6速自动变速箱。飞度发动机为1.5L直喷DOHC i-VTEC 发动机， 5MT 手动变速或CVT无级变速。价格方面：斯柯达昕动经销商参考价：7.09-10.29万本田飞度经销商参考价： 6.88-9.58万总结：昕动是大两厢空间德系大众车，飞度是日系小型经济车。定位和价格都不相同。昕动代表了德系品质和沉稳，而飞度则更看重外观设计、运动风格。
2024-03-19
猫眼看車
2月中型MPV排行榜出炉，三选一模式
中型MPV其实就三款车可选，随着传祺E8的加入，本田的日子就不好过了。第一名，菱智销售1479辆；第二名，传祺E8 PHEV销售1280辆；第三名，本田奥德赛销售1151辆；第四名，本田艾力绅销售870辆；第五名，金海狮销售861辆；其他的不提了，除了E8、奥德赛和艾力绅，其余车型都是以商用为主。猫眼分析：传祺E8作为中型MPV新秀，凭借2.0L插混系统可以实现纯电150km续航，综合续航里程更长，另外它的悬架调教更扎实一些，高速阶段二次加速体验更好，再就是配置比较丰富，但Pro版作为入门级车型，与Max版差距比较大。本田奥德赛和艾力绅都是老面孔，近年来表现越发低迷，主要是同价位有很多国产MPV崛起了，不只有传祺E8，还有传祺M8，奥德赛和艾力绅相比同级MPV配置较少，但在人性化设计方面依然有一点优势，比如二三排座椅空间体验几乎无差别，第三排完全收纳，座舱内观察镜等等。对于消费者来说，随着中大型MPV价格门槛逐渐下探，20万左右其实还可以有更多选择，那么在E8、奥德赛、艾力绅之间三选一，你会选谁？
2024-03-18
博学多才的豆角丝
长安启源A07车主·车龄1年
长安启源A07 200Pro 用车体验
在外面上班已经好几年了，身边的朋友，同事都买车了，我感觉我还不买就不合适了，有点尴尬，一开始看的是本田雅阁，但是犹豫了很久觉得油价太贵了，然后开始看混动，然后看了深蓝SL03跟S7，这两个车一眼看上去觉得还不错，因为都是长安品牌，但是觉得有点贵，所以我觉得我还是再看看吧，然后听朋友说启源出来了挺好看的，就去看下，然后就觉得A07真的好帅，再就带着家里人一起去试驾，整体感觉都不错就决定要买了提车价格跟销售谈价格，谈了好多次，最终车价16.49，上牌自己上，手续费全免，17多一点点落地，保险5000，然后销售送了两百的油，送了个交强，后面退了8千驾驶感受开了两千多公里，整体感觉现在目前为止感觉都挺好的，感觉底盘挺软的，过减速带什么的坑坑洼洼的路面，都挺平稳，车里的内饰简单又高级选了个灰色，主要是有16个音响。音响效果真的不错，比很多车都好听，个人感觉哈，还有掀背式后备箱，看着跟跑车一样。A07有接近8米的车身，显的高端又大气，空间也很足，起步速度很快，超车什么的都很方便。像我这种喜欢开快车的人很喜欢，哈哈哈，亏电情况下增程器的声音还是能感觉到的，会有抖动，感觉有点不是很好，这车没有仪表盘，但是有hud，并没有感觉没有仪表盘而不舒服，反而觉得更加方便了，hud内容信息也很充足，什么车速，导航，歌词都可以投上去，还有360，像我这种容易咳到马路牙子的人，有了这不用担心停车轮胎磕到马路牙子了，真的超级方便，不好的地方就是蓝牙，手机收到信息的时候车的音乐就会停一下，这点我觉得不是很舒服，然后就是APP更新太慢了，没有网易云，很多我喜欢用的APP都没有，其他我觉得挺好的油耗我开了两千多公里了，现在平均油耗5.2，电耗14.3，200公里的电充电满大概实际能跑110-150左右。天气冷了空间车子买来后，公司的好多同事都来看，觉得空间确实挺大的，还有就是上次我回家带我奶奶她一个晕车的人做上来，我开了一个小时她竟然没有晕车，包括我女朋友也是晕车的人，一开始叫我不要买骄车，现在也没事，很神奇啊，哈哈哈，人躺在上面空间也很大。我中午喜欢在车里睡觉，躺下来我去没有问题，前排的话，我身高1.8米坐上去也没有感觉到任何压迫感，后备箱也能放很多东西，空间真的很大希望改进的点就是 1.车机系统App太少了，希望能更新快点 2亏电的时候感觉跟开油车一样，有点抖 3.无线充电手机老是发烫 4.自带的这车记录仪内存太少了总结买了两个月给我的感觉就是，有点后悔买早了，现在买便宜好多，但是早买早享受，记住这句话就觉得有点平衡了，但是这个车还是对得起这个价格的，其他十几万的车我感觉也没有这个好开，没有这个好用，关键是颜值高啊，每次上车都要看一眼，驾驶乐趣也很丰富，如果就十几万的预算的话买这个车确实可以的，很值得，尤其是背后是长安，可以让人信任。
2024-03-15
阿亮说娱乐圈
豪爵GZS150ABS版提车心得
骑行了4000公里，谈谈这款GZS150ABS版。我选摩托车要满足第一坐高矮，因为我身高162，第二有ABS，摩托车也要有高科技，第三大品牌。我一到豪爵店就看中了这辆蓝色的车，豪爵的做工，堪称一绝，直接惊艳到我。当时就觉得GZS150ABS版就是给我量身定做的。价格：去年年底时有活动给我报价14580元，包过户。我觉得很值就买了！漆水及外观：说实话，摩托车能做到这样程光瓦亮的，豪爵让我感到骄傲，这车骑出去，总有人看看，停在哪里的时候有人围观。不用多介绍了吧！性能及超控感受：第一坐姿，之前我骑的是五羊本田的150.说一下他们之间的对比。坐上去刚开始的时候不习惯，2天后，太享受现在的坐姿，在骑回原来的车觉得好累，整个车车比我原来重100斤，但是感受不到，很好掌控。第二骑行，提速很快，发动机功率虽然是150，但是超车这些很有信心。刹车很稳，让人放心，因为有博士ABS，在很多时候都介入了！也体现出了他的价值。在有雨水路面转弯的时候要慢一点，可能是因为轴距长的原因吧。没有之前有信心，毕竟是巡航车，要骑的帅，骑的慢。
2024-03-08
苏州爱邦王卫芳
听听E8真实用户的反馈
最近两年，新能源车开始盛行，很多人买车的时候往往会互相对比，毕竟两辆车价格比较接近，但是燃油经济性和驾驶体验却天差地别，相信是谁都会反复斟酌，现在买插混还是油混的还是要三思，想买新能源的也别着急，听完我的购车、用车经历再下决定也不迟。对于MPV车型，相信大家跟我一样都比较陌生。说句心里话，不是因为马上有二胎，在充分考虑到小孩和老人的出行需求，我大概会更倾向于再买一辆轿车，毕竟早期的MPV在我的印象里，除了空间大以外几乎没有优势，动力不行、油耗高，操控性也一般。腾势D9 EV 报价37.08万起不过，在再三考虑到以后的用车需求之后，最终还是下定决心换购一辆MPV，当时也看了腾势D9和岚图梦想家，试驾的体验确实是好，但是一看价格，几乎断绝了想买车的欲望。后面跟家里人商量了一下，大概可以拿出来20万，剩下的要为2胎落地和应急做准备。本着预算有限、空间要大、油费要省的几个标准，在网上筛选了一圈，刚好看到了中旬上市的传祺新能源E8，也咨询了很多身边的人和网友，在和本田奥德赛进行了对比和试驾以后，最终确实还是购买传祺新能源E8。我买的是2024款2.0ATK 150km MAX版，指导价是22.98万，新车上市没优惠，新车保险第一年6500元，上牌费500元，购置税全免，扣除新车置换的6000元，全部落地大概在23万左右，在金融政策上，厂家给了个6万三年的免息政策，刚好缓解了资金紧张，实际全部支付了大概是17万元。在11月22日付了定金，12月3日销售通知提车，到今天为止也开了接近20天，也跟大家说说这款车到底值不值得买？有哪些优缺点？首先是外观方面，这个真的没有什么好说的，传祺新能源E8给我的第一印象，不像其他MPV过于商务，更偏向于“宜室宜家”的感觉，看起来很稳重，不能说特别好看，但是也算比较耐看。在内饰方面，个人没有太大的需求，传祺新能源E8的设计以简约、家居为主，搭载的是8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，放在国产车里面或许并不算惊艳，但至少科技感表现不错，整体设计跟腾势D9比较接近，整体质感还是比较足的，在智能化方面暂时了解的不多，只是简单地通过AI小祺进行一些简单的语音操作，暂时感觉还是蛮智能的，同时车机的流畅度也不错，毕竟搭载的是8155芯片。在空间方面，传祺新能源E8的长宽高分别是4920×1900×1760mm，轴距也达到了2930mm，接近5米的车长，2米车宽和2米9多的轴距，整体内部空间达到了5.2立方米，并且座椅还可以根据具体情况，变为4/5/6/7人座。4人坐后排最舒服，左右空间非常大，5个坐也不错，6人坐刚刚好，7个人坐的话，最后一排还是稍显局促，将前两排调到合适的位置，再来到第三排，我身高1米7，体重85公斤，头部空间和腿部空间大概都是不到两拳的距离，老人小孩坐不会觉得压抑，但是来三个我这样的，坐着确实会不舒服。感觉MPV最讨喜的还是第二排，舒适性直接拉满，双侧零重力座椅超舒适，大家也不要说我没见过世面，确实比我那老花冠舒服太多了，座椅支持加热、按摩、通风，还可以自由调节腿托、坐垫和靠背的角度，还能根据乘坐者的需求，一键开启躺睡模式、零重力模式和太空躺模式，这大概就是多花了两万的价值所在。在动力方面，传祺新能源E8确实超乎了我的预期，毕竟MPV都是大块头，这辆车自重更是达到了2.1吨，满载的情况下接近2.5吨，但是给人的感觉还是蛮轻快，传祺新能源E8的电动机最大功率182匹马力，发动机最大马力140匹，最大扭矩分别为300N·m和180N·m，起步稳健、加速快，速度起来了提速还是随心所欲，这个动力跟我小舅子的帕萨特330比较接近，但是加速更顺畅、线性。当然，你也别拿它去跟腾势D9的双电机比，这不公平。在续航方面，官方给的数据是纯电续航可达到150公里，综合续航能到1200公里，当然我并没有实际测试过，目前总共跑1706公里，走走停停的市区加国道电耗大概在16.4kWh每百公里，馈电油耗大都在在5.7-6.3之间。现在主要还是市区通勤。因为安装了充电桩，基本上两天一充，确实比较方便也很省钱。作为一家人出行的工具，安全性肯定是重中之重。根据网上的数据介绍，这款车采用75%高强钢占比车身骨架和吸能车身结构，车顶能承重达到9吨，用的弹匣电池也非常的安全。此外，还有2.9m同级最强侧气帘和6个安全气囊，加上首任车主终身三电质保，这是我最终下定决心的原因。以上都是优点，当然了，这个价位的车肯定有缺点，而且也不少。首先，底盘调教比较硬，滤震效果没有试驾时腾势D9表和岚图梦想家表现得好。其次，隔音在低速时表现真的好，但是速度上来了，特别是当时速达到120以后，后排噪音还是比较明显的。最后，就是后排空调出风口和离地间隙的问题。这是一款偏向于家用的MP
2024-02-24
九尾狐8798
Model 3车主·车龄半年
SYM CLBCU蜂鸟来袭
#摩托车选车经历这是来自于夏杏三阳的SYM CLBCU蜂鸟，为啥关注这台车呢？我已经有一台本田的125平踏，平时也关注摩托车，因为手里这台是运动风格的实用性踏板，就想再找个小钢炮或者复古踏板，备选项有如下几台。 ns125la，最初买车就想选他的，可惜但是1.2W超过预算，但是那台买下来也是差不多的，125la外形复古配色好看，但是超过预算当时没有买，现在也就还是先不买了。维多利亚150，这个车优点是卡迪拉克的尾灯，大车身，水冷的发动机，排除的缺点是价格稍微贵，本来有一台踏板，增加这个估计还得卖一台，其实可以作为备选的。钱江迪诺150，红旗的前脸，氛围红旗灯格调拉满，配色清新，预算够完全可以入手的，缺点就是钱江踏板口碑不太行。三阳哈士奇，这个最中意，adv踏板，外形帅气，大油箱，就是价格太高，望而怯步了。最后想选这台蜂鸟，电动外形，贴个电动车标可以以假乱真，坐桶可以放下我的头盔，不用再装那个丑丑的尾箱，前置的油箱，很方便，不用翘起坐桶加油了，官方的纸面数据，7.1kw的功率，肯定是台小钢炮，还有恩米斯双火花塞，缺点现在就是坐垫掉色严重，挡泥板会甩泥到背上，饿，那我还是等等再入手吧，等等市场的检验。
2024-02-04
放慢心情看世界
新大洲本田cbf150r-25全国疫情刚解封的第1天，就在我们当地购买了这辆车，价格10,500，不到一万两千公里，发动机就开始渗油了，4000多公里小链条涨紧器就坏了，油箱的传感器也坏了，不知道是离合器的问题，还是离合器拉线的问题，一周到十天的时间，就要调试一下，不调试根本就挂不到一档和空档之间还有二的，请问一下，这就是你们新大洲本田的车漆的质量吗。
2024-02-03
轰达幺儿五
ncr 125 提车作业
买车理由：对于要买一辆小踏板通勤，主要考虑的是便携性和经济性，对于有一辆小踏板，真的给我带来了很大的便利，上班不堵车，下班买个菜停车很方便，对于经济支出比小汽车的确节约很多钱，又不至于比公交和电动车通勤上用的时间长。选车理由：选一辆小踏板，对于市场上125-150的踏板还是挺多的，先后关注了好多款，逃不过的就是铃木uy125，豪爵afr125，从品牌来讲，铃木，雅马哈，本田，豪爵都在125踏板上有着不错的口碑，我选中本田就这ncr125，主要考虑的还是外观和品牌度，本田的发动机还是挺可靠的，所以没有过多纠结，就选了一款市面上不那么多的外观入手了。购车价格：我这个是要是版本的，价格10620，无钥匙的要贵1000块，为了这无钥匙多1000感觉我没有这个必要，车商有优惠900块，还送了2次保养，然后保险256（有税和意外险）。购车建议：大家购车的时候可以多试驾下，因为坐姿，骑行感受那些，每个人体质不一样，对于每个车来说，骑行感受还是有些不同。外观做工：ncr125作为一个125中的大踏板，车身和坐垫都比较长，坐2个人不挤，车头v型车灯设计，行车灯比较犀利，车头部分非常有运动的风格，来到车身部分，线条突显出来，有肌肉感，运动基因再次延续，上提的腰线，随时要暴走，来到尾部，车灯有典雅的感觉，就是不是led的，这个需要改进下，车位细节比较少，总感觉缺少点儿什么，没有车头那种运动风格在里边，稍微有点儿减分了，做工方面，本田随便有点偷工减料，但是质量上还是没有问题的，漆水更主流踏板上没区别，用漆也挺好的，车壳组装位置也契合到位，符合大厂做工。性能操控：车辆提速比较有劲，不拖拉，超车那些都很轻松，发动机感觉比较有力，方向也很灵活，能够轻松的控制主车辆，很有安全感，刹车有联动刹车，灵敏度还挺好，能安全停住。
2024-02-02
水一沐峒
中小型踏板选uhr不后悔
2022年，那时候我刚卖了GSX250，用了一年，觉得头盔、护具没有地方放，虽然后来加装了尾箱，丑的一匹，日常骑行、带娃都很不方便，就想的早点把gsx250卖了，换个中小型踏板。后来有个哥们看了车后，当场付定金交易，卖了2.3万元，骑了1500公里折损了大概五千块钱，心里比较佛系，能接受。在买下一辆中小型踏板之前，我心中有几个基本的要求：1.样子要够帅，不买外卖神车；2.价格限定在2.3万元，为什么限定在2.3万元内呢，因为一年换一个车，家里难免有微词，就想的卖多少钱就买多少钱的车。3.品质一定要有保障，不买那些口碑差、问题多的车厂的车。其实，价格限制也没有那么死，兜里零花钱也有几千块钱，预算3万内也是可以接受的。目前市场上比较火的三万元以内、体型稍微大点的踏板有无极SR250GT、赛科龙睿途RT3、豪爵UHR150、雅马哈NMAX、钱江鸿250、本田pcx、光阳赛艇250等，车型很多。时间回到2022年，那时候可选择的车型可真不多，pcx和nmax都需要等3-12月不等，而且价格嘛也很“美丽”，落地3万多了。为什么选择uhr150，理由很简单：1.价格够便宜；2.质量有保障。Uhr150应该说从价格、质量、外观都很符合我的需求，所以不犹豫选择了uhr150。其实，我选择豪爵还有一个小插曲，与其说我选择了uhr150，不如说我选择了豪爵。我上一个摩托车是豪爵铃木gsx250，我骑的时候感觉不到质量好，卖车后，和买家去过户，回来的时候，我骑的他的某款很火的国产250，他骑的gsx，我骑上第一感觉就是车很松垮，质量差gsx250很远，感觉车子稳定性差，车子松松的感觉。细聊后才发现他中奖了，车子渗机油，他骑了半年多五折卖了，我大概是一年多点八五折卖的，如果加上税费大概七六折卖了。所以，第二辆车，我只选择豪爵或者合资品牌或者纯国外品牌。我大概2月-3月订的车，那时候疫情，我等了三四个月，才提到车。本来定的温莎蓝，没想到店里回来一辆白色uhr，打电话问我要不要，到店里看了后，白色就白色吧，不然下一辆车还不知道啥时候才能回来，就果断提了。事后发现，白色比温莎蓝耐看、好看，庆幸啊！当天就把车骑走了，保险是在店里上的，加了20块钱手续费。上户在店里上，需要加200-300，我就自己去上户，上户还是比较顺利的，就是需要等，因为太原车管所经常没网还是咋了，吐槽一下太原车管所的网。豪爵uhr150刚上市，一车难求，价格上不存在任何优惠，扶手版是17680，尾箱版18880。我买车的时候，价格上没有优惠，但是要了一个夏德尾箱，算是一个小小的优惠。大家买车的时候，可以多问几家，整体上不同店家的优惠一致，但是部分店家为了促销，会悄悄的给一些优惠。那时候有一个店家为了促销，公开的宣传送尾箱，我买车那个店家也知道同行送尾箱，不得以也送了我一个。最后结局是，促销的那个店家被厂家罚款了，我们前面订货的都享受了尾箱。建议大家购车的时候，除了多对比几家店家外，可以多去懂车帝、摩托范上看看各个车型的口碑，很具有参考性，没有完美的车，每款车的不足和亮点，你是否可以接受。豪爵uhr150的漆水，一贯的优秀，这个在业内是受到大家广泛认可的。这款车的外观，是模仿的pcx，算是pcx的高仿版。花国产的价钱，享受pcx的驾驶乐趣。外观看起来憨憨的，推荐大家选择白色，白色耐看、好看，在摩友圈里大家都相对比较喜欢白色，很多人买灰色、蓝色是因为当时厂家发回来什么颜色的车就提什么颜色的车，要不就是继续等。最后说一下uhr150的性能和操控，一个踏板，就别提操控了，一个150的车，就别提性能了，一个150排量的踏板，定位就是城市通勤，使用体验真的挺不错的，骑久了，感觉动力差一点，但是在城市里骑，真的很方便。排量在大点，在城市里就有些大，在小巷子里骑就不太方便。请车车圈主推荐加精
2024-01-30
2553259
英仕派400km初体验
1. 底盘调教的很硬。 2. 发动机噪音较大。 3. Honda sense那个包感觉有点儿挡视线。 4. 个人感觉车机不太好操作，开车时空调档位没有旋钮来的及时，有些麻烦。你好本田也不能调整。 5. 目前百公里10个油，市区路程大约90%。 6. 转弯半径小，很容易上手，大的直角弯60km速度通过有些侧倾，但很有信心，感觉速度还能提升些，指向性有点虚位，很适合我的驾驶习惯。 7. 前段30-50km加速有些缓慢，50-100km/h加速很轻快，过了120km后加速又有些缓慢了，最高开到150km，整体来说很平稳，高速的胎噪可接受。这个价位就这个水平了。 8. 最近把车门缝隙看了一下，后面两个门缝隙不一致（一大一小）和思域保持一致，东风本田细节上还是不行，老雅阁也经常坐，没太注意有无这种状况。 9. 倒车后视镜下翻，翻的太快了，我不太适应就给关掉了。还有本田的倒车力道没有丰田来的及时有力。 10. 座椅记忆挺好，自动调整的很精确。 11. 本田的座椅包裹性不好，，感觉还不如我那雷凌呢，主驾虽给了10向调节，但还是感觉身体接触位置有些空。也有可能新车不舍得用力坐的原因。 12. Inspire的整体调教还是偏运动，应是针对90&95后群体的，油门调教上是那种偏缓和的，自我感觉哈。油门总是软软的，没什么力道。加速就是先听到发动机在吼，随后速度才会逐渐提上来，但加速一定速度get到某个点的话，油门响应还是非常及时的，需要自己去感受。 13. 后排还没在行车时体验过，应该是不错的，，后排应该听不到发动机的吼声了吧？特别是那大的中央扶手，这个很喜欢。 14. 前脸外观上：个人感觉属于耐看型，就是两侧的侧进气口做成AMG那么大的就完美了，弄个八字的小点点胡，就差些意思了，弄个大点的胡子就会养眼很多。，主要是雅阁就是那么大（照搬过来的），从这一点来看，东本就为了省成本，前脸设计上和雅阁保持基本一致，多一分钱就不掏的这种。那Inspire肯定要比Accord便宜了。作为东本旗舰车型还是需要有亮点的地方的。不仅仅是像雅阁。 15. 后备箱锁扣不太好锁住，需要用力才行。 16. auto hold和刹车配合的感觉还需车厂调教一下，可能和车重&前后比例有关系，停下时感觉有很轻微的前后震颤的感觉（特别是速度降得快一点的时候），就颤抖这一下，Auto hold就不启动，会继续往前走的，所以松开刹车时要注意观察。感觉这一代可能就为了插电式车型设计的，个人感觉哈，对于油车来说车身比例不太协调，车身有些长了，油车可以短10cm（前-5cm，后-5m）。 17. 对于电车（包括插电混）还是没信心，我认为这不是新能源，自欺欺人的东西，还有我长途会多一些，我可不想出去玩了，还要找充电桩，或者每天想着充电去，还有车友说车自己会充电，两田的油电混是好产品，一年为了省那点儿钱，我认为不太值当的。还有锂电池也不感冒。什么时候不用持枪充电了，再去买一辆。 18. 总体来说这次Inspire换代是成功的，进一步填补了B级车的细分市场（主要是价格哈），毕竟国产也便宜不到哪里去哈；只有承认别人的好，自己才能成长，而不是天天自嗨yy领先，脸都不要了，说明这上位的文化素养太低了，不知怎么夸自己才会脱口秀yy领先，和那些喝多了的酒鬼在大街上吹嘘有什么区别呢。
2024-01-27
JingEL
宝马iX3车主·车龄2年
第一辆油车 M240i交作业
提车一个月多点，天天都想办法绕远路开车才开了一千公里，随便写点感受。开始是奔着225去的，已经有一辆才买半年的ix3，去了趟三亚租了个宝马mini双门自驾，虽然只有1.5T，但是跑起来真带劲，变道非常灵活，回来就念念不忘，看来看去还是去谈了225，结果没现车，销售说240一堆现车，啥颜色都有，价格好商量，就咬咬牙提了现车，带1.1的运动包，媳妇死活不要紫色，选了灰色。本来打算1月上户，自编号码BM24，一激动就在十二月办了上户。之前没开过油车，这个起步和加速的延迟和顿挫一开始没适应，不是说六缸很平顺吗？比起我的ix3说走就走真是差远了，而且因为是轿车的原因，很颠，同样的路开ix3走完全没感觉。提车当天就在4s改装部改了res中尾段排气，声音还是很好听的。宝马app买了远程启动和QQ音乐无损音质，用车机QQ音乐听歌音质比CarPlay的qq音乐好太多太多，媳妇都能一下子听出来差别，而且切歌没有延迟，一年99非常满意，可惜ix3车机id7没有这个服务。跑高速很不错，没注意就150码了，油门才踩了一点点，虽然ix3也轻松上150，但是感觉确实不一样，内燃机动力还是游刃有余，现在都不太爱开ix3了，哈哈。某宝买了个门板迎宾灯，效果巨好，花小钱办大事哈哈。油耗目前12个，中石化95，一千公里加了三次油了，没开过油车也感觉不出来算不算费油，反正一次200块钱。上路五百公里，早高峰被人挤到刮擦，有点心疼，为了让那位尊贵的本田车主，我把车都开到马路牙子上了他还要变道挤，最后只是车衣烂了，车没事，交警都判了他全责，他还申请行政复议，给我整了封挂号信，我也是无语。
2024-01-26