资讯
车友交流

车友都在聊

韩泰卡车轮胎价格表

唠唠车
韩泰和米其林轮胎到底有多大差距？懂车人士：想必你看完就有数了
韩泰和米其林轮胎到底有多大差距？懂车人士：想必你看完就有数了轮胎是汽车上最要的配置之一，由于轮胎在长时间与地面接触，每天都在进行各种高强度的运转，一旦出现了问题不及时修理，就很容易在行驶过程中出现爆胎的情况，对车主的驾驶安全造成一定的影响。
2020-06-08
艾森北京ecu升级
免得被忽悠-汽车轮胎您该知道那些事
玩车的流传着一句话：“一切为了轮胎”。不管是动力、底盘或是刹车，所有的一切设计都只为了与轮胎搭配，没了轮胎一切都是空谈!这句话也体现了轮胎的重要性。轮胎具有四项重要的工作：支撑、传达、缓和以及停止。“支撑”是支持车辆种种动作的基本功能。
2020-06-03
二手车小伍哥
2013年上牌福田皮卡
13年上牌私家一手皮卡车，柴油2.8T动力，四条越野轮胎崭新。到手不用投资的成色，适合拉货工地用。
6天前
端庄优雅枫叶V7N
暴雨天安全出行
1.保持车距雨天行驶莫超车雨天行车应稳字当先，我们在开车时要与前车保持一定的安全距离，车速切莫太快，随时注意前车的行驶速度和方向，防止发生追尾事故。在雨天行驶时由于视野不清，应避免加速超车行为出现，发生侧翻等意外事故就为时已晚。 2.行车安全第一避免出现打滑暴雨天气路面湿滑，车子的轮胎与路面间的摩擦系数减小，刹车距离相对变长，造成在行驶过程中容易出现打滑现象;车辆开始出现打滑时，不要猛踩制动或猛打方向，避免出现侧滑;雨天开车应保持直线和低速行驶，遇到转弯情况应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。 3.雨天行车需谨慎正确使用灯光 🚗🚗🚗在雨天应正确的使用灯光，遇到暴雨天气变暗，应打开近光灯和示廓灯，雨过大雾气重能见度低时，应打开雾灯，双闪只应在停车或者紧急刹车的时以提醒后车使用。 4.注意积水路段防止陷车情况暴雨天积水路面深不可测，途经积水路面较多的路段要多加注意，保持低档行驶，车速切记不要太快，不可中途停车、换挡或急转方向，避免大轰油门或猛冲。 5.保证视野良好适当调整雨刷暴雨天气严重影响了卡车司机的行车视线，前挡玻璃产生的雾气模糊了视野，司机应该及时打开雨刮器，根据雨量大小适当调整雨刷的速度，保证视野开阔;此外后视镜容易沾上雨水，应及时清洁擦拭。 6.注意来往人群安全谨慎防撞人暴雨天行车要注意来来往往的行人，雨天行人撑伞，骑车人穿雨披，视线、听觉、反应等多少有所影响，再加上经常有行人乱闯红灯的情况，我们开车应该减速慢行，避免出现事故。
6天前
用户7353514631613
被轮胎蹭到了
友友们，左转内道被左转外道的卡车后轮蹭了一下。保险杠倒无所谓，主要是翼子板黑乎乎的轮胎印怎么除掉呀？看了一下好像没有伤到车漆。
04-21
韩系车详解
起亚霸锐皮卡版TASMAN即将上市
为了应对皮卡需求日益增多的北美，澳洲市场，KG Mobility(双龙汽车）的领先地位将受阻,为了竞争雪弗兰，福特等皮卡车型也要准备扎实的设计、商品性和价格,而推出的新车型。此外,预计双龙汽车（起亚子品牌）和起亚汽车将充分抢占市场。即使按照预想上市,销量也会很高,巨大的车高、超大尺寸的越野轮胎，霸气的前部设计完全体现了硬派的越野车的风格。 TASMAN使用了以起亚霸锐为基础的平台,外观设计符合皮卡的一贯风格，以宽松、粗线条为主。采用非承载式车身，全时四驱。皮卡版和普通版的尺寸相同，就不多做介绍了。正面垂直的大型散热器格栅和两端放置的前大灯看起来更宽敞，还是起亚的家族性设计风格。内部结构由5-6人座的双排座位和2-3人座的单排座位两种构成，可以工作用或休闲用需求。发动机还是由2.5T汽油涡轮增压和2.2T柴油涡轮增压组成。此车已经在澳洲进行冬季路测，将于2025年初在澳大利亚上市，除澳大利亚外、还将在25年下半年新西兰、东南亚和韩国也一同进入市场。韩国本土预计价格为3600-3800w韩币。
04-19
莱因巴雷尔
Z9 GT能用的胎有点少
前255/40 R21，后275/40 R21，要同时满足这两点的同一品牌同一系列的胎，米其林只有PS EV和 PS4 SUV 倍耐力只有PZ4（还有两个冬季胎，没有算）马牌没有满足同一系列的（待定）普利司通没有275/40 R21的固异特没有275/40 R21的优科豪马没有255/40 R21的韩泰没有275/40 R21的邓禄普没有275/40 R21的佳通好像P10可以（官网按规格搜索能搜到，但是进去看轮胎详细又不满足）正新没有275/40 R21的朝阳没有255/40 R21的以上结果均来源于轮胎官网查询关于马牌，看自媒体拍的外观视频可以看到前后都是PremiumContact C，但是这个系列在官网是没有255/40 R21这个规格的，所以是给厂商的专供胎？
19小时前
无忧的远山1OH
提问求解答，之前看的id4X轮胎是固特异的，我刚买的车到了一看是韩泰的轮胎，肯定是差了一个级别的，另外电池也变成了80.2少了3.2度电，这是不吭声的减配了啊…
前天 22:39
JavaGym
换轮胎的一点疑问🤔
原厂是225 55 R19韩泰的车胎🛞，之前左前轮爆胎了，当时找了家店换了固铂CS4的，现在左后轮也打算换了，是换原厂的还是也就用固铂CS4？还有换了两条需不需要前后轮对调下？或者各位车友们有没有其他轮胎推荐？
4天前
姚财主
id4公里数已经6W5了，该换轮胎了
里程6W5，该换轮胎了。纠结啊。这辆车我就没去补过胎，这在以前是不可想象的，所以换肯定还是换自修复的。但我原车韩泰，静音和耐磨度都不错，不过我总觉得韩泰这款抓地力很成问题，太容易打滑了。不知原配固特异的兄弟们，感觉你那轮胎如何？？
6天前
寒江雪43157931
提问实车观后感 1.有19寸轮毂配韩泰轮胎 2.有400v，83、90、100三种电池，后驱电机有四种，分别是17000和21000最高转速
9天前
寒江雪43157931
今天看车有感 1.有台车是19寸轮毂配韩泰轮胎。估计有人要骂了，不知是不是丐版。 2.大家看实车时注意看看电子用户手册，看看规格参数里面的电机参数我发现有400v,800v,最高17000和21000转速，还有几种不同的最大功率。看的那个台车双电机和ls6那台的有区别。感觉电机和电压平台配置很乱。有83、90、100三种电池
9天前
活泼饼干7U9
提问为什么大家轮胎都是固特异，我的是韩泰的，刚提的车
9天前
文哥就是玩
长安厂家注意看22年购买的车，轮胎太次了
我想说，长安unikidd，卓越型，用的轮胎是韩泰的，跑了两年，都磨平了
9天前
足智多谋远山onA
随车照拍的是本车照片吗？
我车的随车照看着是倍耐力的轮胎，车上轮胎却是韩泰的，这正常吗？
04-20
小丁做事小叮当11
有人能帮我看看这是什么胎吗？
昨天验车拍的，忘了看轮胎，这是不是韩泰啊
04-20
帅帅我耶
这轮胎在跑6万公里不是问题，我第一次轮胎9万公里换的，才磨损三分之一都不到，换轮胎还是20多年老师傅一眼就看出我轮胎耐磨，我英文轮胎都不认识，也是换的2019年韩泰面前三万公里还跟新的一样，疫情时候没有怎么开
用户6337916787078：19年的轮胎，有懂的朋友看看还能跑多长时间？车跑了4万2了。
04-19
一杯烧心酒
帕萨特车主·新提车
各位大哥，刚提半个月的帕萨特，左前轮轮胎有小鼓包，这个咋走质保？一问售后就说让韩泰的人来做鉴定，这不离谱？自家的东西会说是自家的质量问题不，忘各位前辈指导怎么解决
04-18
出境旅游焦傲ภมใจ
#这报价值吗？-哈弗H6 🌟内饰：哈佛H5，门重＜h6前面中控台凸出来，上车时碰腿，内饰跟秦差不多＜大狗＜汉＜摩卡≈＜元音响：大狗音质一般≈摩卡一般 🌟前排空间 h5大型SUV空间大，标准凳子坐姿。其他没什么特色 🌟手机互联 H6的carplay/carlife都有，摩卡车机太简单 🚗 外观设计 📝 动态试驾，h5坏了轮胎没试驾，摩卡没车零百加速：h6:10s，发动机可以，40巡航1200转。一代大狗：7s，40巡航1200转底盘：h6有点延迟＜大狗有风格，偏硬，制动距离：h6短≈大狗短降噪：h6可以，有声浪。
04-13
淘淘2024
轮胎侧壁被扎还能抢救吗？
才跑三千公里的的英仕派，晚上高速上超大卡车的时候，卡车上掉了个铁丝，后轮胎侧壁被扎了。修理店说这种情况不能补了，只能换新了。米其林新的要一千多
04-11
悠闲溪水3W5
宝典车主·车龄2年
我家的江铃宝典20款使用情况
2022年3月购买的二手车。自家工具车已经陪伴我两年多了，行驶了总里程65000公里左右了。由于经常要往返工地送货安装维修空调，所以买回的准新皮卡车（上任车主只使用了半年，行驶了8000公里）安装了3毫米的全套护板，脚踏板，不锈钢的尾箱活宝估计比原车增重200斤以上加上维修工具空调制冷剂等又增重100斤加上平时拉空调多的时候后12—13套少也两三套，58000公里左右油耗平均9个油，夏天开的比较急开空调油耗大时候10个多油耗，平常不急时8个多油耗在使用两年下来除了换轮胎保养只换过一次电瓶和传动轴十字节刹车片我给我家工具车大分90分缺点就是低盘偏低
04-05
长城金刚粉
提问各位新摩卡车主，我想问你们装底板护板了吗？你们能不能买到后门挡泥板，我说的是轮胎那个后面挡泥板，不是那4个小的。摩卡配件好难买啊
03-28
超2023917
长安猎手增程皮卡
老铁们今天开着长安大皮卡览拓者体验全景影像540度，体验了同款价位皮卡车没有的配置，车速在35公里以内，窄路错车更显示透明底盘优越性，轮胎处在什么位置一目了然，车辆低于10公里，自动开启全景影像，对车辆周围的人和物与车的距离有清晰的判断。车辆拐弯打转向显示清晰的车辆盲区，避免观察不到出行事故，根据速度自动切换全景影像，解决了新手的错车.倒车.停车的顾虑，还在等什么举起发财的小手为长安皮卡
02-26
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
用过防滑链吗？推荐两款你试试！
#用车心得前几天湖北湖南这些中部省份普降大雪和冻雨，冰封大地给许多车主出行增加难度,带来了不少的麻烦。网上有很多声音说四驱车应对雪地要比两驱车强很多，而前驱车比后驱车能更好的应对雪地爬坡。但对我们这些已经买了东风标致前驱车的车主来说，四驱或者后驱已经是不可能了。也有人说，雪地胎比四级胎的更有优势，但武汉雪地一年也就一两次，加起来不超过一个星期。雪地胎价格较高还不耐磨，不是和一年四季都是用。那该怎么办呢？为确保行车安全，防滑链成为车主雪天行车的必备用品。但是，你用过吗？停车场的一角，停放这一台哈弗SUV，还别说，小汽车带防滑链的确是比较少见。我见过的防滑链多在卡车上，而轿车的防滑链也只见过早期橡胶结构的，那种像编制网一样，捆在车轮上，看起来像是轮胎的花纹更深了，但装起来麻烦啊。看这台车，可能是有经验的老司机，为什么这么说呢，老司机只代表年龄到，但有的司机开车一二十年可能没出过城。这台哈弗的后轮绑了一个防滑链，而前轮绑了三个。可见这位司机对驱动轮的重要性还是了如指掌。如果是后轮，只捆绑一根防滑链，位置在哪里无所谓了。但前轮如果捆绑三个，就要讲究一下了，120度分布是最好的选择，当然，如果有四个链条，完全可以90度布置，效果更好，缺点就是捆绑起来更麻烦。这链条看起来挺有意思，是横向捆绑在轮胎的正面的，链条的侧面还使用塑料板压合在轮胎的侧面，这样可以避免链条对比较薄弱的轮胎侧壁造成磨损。钢制的链条，如同轮胎的花纹，可以更好的提高车轮的抓地力，这样的话，轮胎直线行驶转弯都在话下。这种防滑链，使用捆绑绳禁锢在车轮上，穿过了轮胎和轮毂，捆绑绳的棘轮越压越紧。这样链条才能更服帖的压在轮胎上。这种防滑链不怎么占空间，在网上也有卖的，如果你经常出没在雪地，不妨购置一套。现在还有一种更加简易的防滑链，是扎带一样的结构，简便易安装，可以在紧急情况下解决车辆因路面湿滑带来的燃眉之急。可以在后备箱备上一把，以备不时之需，你可以试试！
02-25
张张看车
中国重汽皮卡，强大实力打造硬核越野利器备选：强悍性能，跨山越海，中国重汽皮卡开启全新越野体验今年，中国皮卡市场新品井喷，越野实力强大、使用场景丰富的越野型皮卡也密集亮相。其中，中国重汽皮卡越野型，以豪华舒适的驾乘空间、发烧级越野装备、全方位的安全守护，给国产硬派皮卡阵营又添一员强将。中国重汽皮卡定位为国际化全领域大皮卡，越野型按配置分为入门版和专业版，全系均为适时四驱，8AT车型。整车尺寸5400*1965*1898mm，货箱尺寸1520*1520*530mm，轴距3230mm，从整车配置上看是一款硬派越野皮卡。乘用级高端配置，尽享舒适驾乘硬朗大气的外形之下，是全面看齐高端乘用车的内饰和配置。越野型皮卡在内饰方面豪华感与科技感并重，搭载12.3寸中控大屏和12.3寸液晶仪表，尺寸领先同级。整车大面积采用软质材料包裹，皮质座椅，主驾支持8向电动调节，副驾支持4向电动调节，前排座椅带有通风加热功能，驾乘更舒适。配备手机无线充电、双区自动空调、自动感应天窗、外后视镜电动调节/加热/折叠、无钥匙进入系统、一键启动功能、卫星导航系统等功能，媲美SUV。智能车联网系统支持远程控制车辆、语音识别、车机手机互联、OTA无线升级。强悍越野实力，征战荒野无所畏惧在动力上，越野型皮卡全系搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪称2.0T最强发动机，动力性能遥遥领先。越野型皮卡配备同级最强越野装备。强大的四驱系统是越野的必备条件，越野型皮卡采用博格华纳智能适时四驱系统，支持AUTO、4H、4L、2H模式，配合前中后三把差速锁，脱困能力更强，极端路况中更加可靠。标准、经济、运动、雪地、岩石、沙地、泥地7种全地形驾驶模式，越野新手也能征服各种地形。值得一提的是，越野型皮卡搭载更专业的两大越野神器。坦克掉头功能，大幅减少转弯半径，即使在狭窄路段也可实现轻松掉头；蠕行模式，自动控制油门和刹车，驾驶员只需专心控制方向盘，极大减小越野难度。还有K-MAN氮气减震器、12500磅电动绞盘（约5.7吨拉力）、700mm涉水喉、18寸全地形轮胎等发烧级越野配置。整车离地间隙230mm，接近角37°，离去角26°，涉水深度达700mm，全面满足新老越野玩家需求。此外，整车自带拖挂资质，可拖挂大型户外装备上路，尽显”一车多用“属性，带来更丰富多样的越野生活。 360°全维守护，打造标杆级安全越野活动充满各种不确定因素，拥有一辆将安全武装到位的车，才能放心前行。越野型皮卡在被动安全配置上下足功夫，采用高强度笼式轻量化车身设计，并有碰撞自动解锁/断油功能，标配6安全气囊，前排座椅配备带预收紧+限力安全带。全系标配博世最新9.3 PLUS版本ESP车身稳定系统，集成电子稳定控制系统ESP、牵引力控制系统TCS、电子防范滚系统ARP、上坡辅助HAC、陡坡缓降DAC等10项主动安全功能，覆盖更多场景，响应速度更快，最大程度防患于未然。更配备皮卡车型中少有的360°全景影像+180°透明底盘，构建全方位感知系统，全面掌握路况信息。越野型皮卡智能辅助驾驶系统可达L2.5+级，包含自动紧急制动系统AEB、前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、车道居中功能LCK等在内的多项智能辅助驾驶功能，支持全速域ACC自适应巡航功能，用前沿科技全方位保障安全。中国重汽皮卡越野型实力引领越野皮卡进阶，为用户提供更强大的越野性能，助力用户从容踏上征途，开启超乎想象的越野旅程，领略更与众不同的越野乐趣，是越野玩家的理想
01-31
张张看车
智能黑科技加持！中国重汽皮卡树立皮卡智能化价值标杆备选标题：全面占领智高点，中国重汽皮卡打造全新智驾体验近年来，乘用化智能化浪潮席卷汽车行业，皮卡也正在逐渐摆脱“工具车”的固有属性，中国重汽轻型汽车乘此东风打造国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，在智能、豪华、安全、舒适等方面全面进阶，满足用户多元化、个性化用车需求。中国重汽皮卡立足智驾、智享、智护三方面，全面占领“智”高点，打造皮卡智能化价值新标杆，带领用户感受智能科技与驾驶乐趣的完美结合，实现用车体验的进一步升级。智驾·L2.5+级智能辅助驾驶系统在皮卡乘用化转型过程中，越来越多皮卡开始配备智能辅助驾驶系统，但众多皮卡车型仅配置初级智驾系统，包含前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、超速提醒SAS等基础功能。中国重汽皮卡在智驾辅助方面更进一步，搭载多达14项ADAS功能，在以上功能的基础上更配置了自动紧急制动系统AEB、交通标志识别TSR、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA、交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD、紧急车道保持ELK等进阶功能，智能辅助驾驶系统可达L2.5+级，智能守护每一程。区别于其他皮卡的定速巡航和自适应巡航功能，中国重汽皮卡采用全速域自适应巡航功能，避免了巡航控制的频繁取消和设置，适用于更多的路况和更大范围的行车速度，使驾驶者能专心控制方向盘，带来更加安全、轻松的驾驶体验。智享·高端乘用车级驾乘品质在皮卡乘用化和智能化深入发展的当下，皮卡从一种单纯的载货工具进化成为宜商宜家的多功能用车。中国重汽皮卡丰富的智能科技配置，为用户带来更加舒适、便捷的驾驶体验。中国重汽皮卡搭载大尺寸中控屏和液晶仪表，12.3英寸高清触摸大屏负责车辆多媒体、手机互联、语音交互、全景导航等功能，还可实现影音娱乐与仪表的互联互通，提升乘用属性。12.3英寸液晶仪表行车信息显示更加丰富清晰，让用户可以更轻松操控车辆和获取所需信息。智能语音识别功能，只需通过语音指令即可轻松实现人车互动；支持手机APP远程控制，可远程控制车门、车窗、空调；主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，驾乘之姿随心切换；双温区独立空调，满足驾乘人员对温度的不同需求。丰富高端配置，带来媲美高端乘用车的舒适驾乘享受。智护·全域安全守护通过智能安全系统和创新技术的应用，中国重汽皮卡为用户提供了更加放心和安全的驾驶体验。首先，中国重汽皮卡配备透明底盘系统，360°环车影像与180°底盘影像共同组成540°超广角视野，可实时监测车身周围情况和底盘路面情况并在中控大屏中显示，避免轮胎陷入坑洼路面或底盘剐蹭等情况发生。通过安全辅助和智能安全系统的综合保障，中国重汽皮卡为驾乘者带来了更全面的安全保障，让每一次驾车更安心。主动安全方面，中国重汽皮卡配备博世ESP9.3PLUS高性能版电子稳定性控制系统，该系统支持十余项主动安全功能，介入更迅速、车身动态控制更细腻，且ABS、EBD、ESP都是国内最高版本，在湿滑的冰雪道路、崎岖山路等复杂路况中也能安全前行。中国重汽皮卡还配备电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能，为用户提供驻车便利和安全保障。中国重汽皮卡的智能科技配置真正做到了遥遥领先，大幅提升用户智能化用车体验。在当前皮卡乘用化智能化发展的趋势下，中国重汽皮卡以提升用户用车体验为目标，为用户带来更好的购车选择。
01-30
如来说车Real
8台特斯拉Cybertruck抵达中国，马上开始全国巡展！已确定八大城市！ Cybertruck终于来到国内了，马上就要开启全国开启中国大陆巡展，这次巡展一共有8辆巡展车，将在1月底陆续在全国八大城市同时亮相，分别是上海，北京，深圳，成都，南京，杭州，西安和重庆。其他城市的小伙伴们也不用着急，八大城市巡展结束后，Cybertruck还会进行全国性的巡展，向广大爱好者展示这款充满颠覆和创新精神的品牌最新代表作。作为面向未来的极致产品，Cybertruck无论在设计还是材料以及制造工业上，都取得了颠覆性的突破。特斯拉首席设计师在上海接受采访时表示，一旦开上Cybertruck，你就会感受到这就是未来，比卡车更加实用，比跑车更迅速。几乎搭载了目前电动汽车行业所有的最强大最先进的技术，同时，它还是汽车历史上第一款采用全48伏低压架构的量产车，大大减少了线束的连接，让车辆内部线路更加的简洁，减少了故障率，提升了车辆的稳定性和可靠性。不锈钢合金的外骨骼车身装甲玻璃和全地形轮胎可行驶在多星球表面，简直就是从科幻片里走出来的一样。而且，如来感觉Cybertruck就像瑞士军刀一样，能够集成所有功能，你可以在车上装载附件实现更丰富的功能。在驾驶体验方面，它有非常好的互动界面、座椅舒适，可进行快速充电，这些特点在现在的电动汽车行业内都是先人一步，甚至说绝无仅有的。虽然新春之际正是交付高峰，但是特斯拉各门店已经为Cybertruck即将引发的热潮做好准备，如来也是极为兴奋，已经确定好去最近的巡展城市体验了。
01-23
科技车咖
让极氪封神的追尾事故让腾势复制
之前让极氪009A柱封神的追尾大卡车的事故让腾势D9复制了~ 之前极氪009追尾大卡车，单靠A柱抗住了巨大冲击力，把货车车厢尾梁切开，让极氪009一战封神。今天腾势D9出了一起差不多的事故，偏执追尾大卡车，A柱也接受住了考验，没有任何弯折，将大卡车的尾梁撞弯。仔细看下，腾势D9唯一不如极氪的就是此次碰撞不光A柱受力，前脸包括防撞梁都跟货车轮胎碰上，一定程度上分散了A柱的压力，由此可以猜测D9的A柱受力可能不如009的大。但是有一点D9表现比009好的地方就是D9安全气囊正常打开，加强了对驾乘人员的保护，而009在碰撞的时候气囊没有打开，有点减分。不过整体看两台车的表现都非常优秀，远远超出我们对自主品牌的期望。由此可见自主品牌在造车方面的巨大进步，在安全方面已经媲美合资和进口，甚至还有超出。
01-16
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
备胎藏在车底下，标致5008这是怎么了
#配置的进化史首先问个问题，你有多久没有更换过备胎了？我的开车时间有15年，最后以此换备胎好像是四五年前，而这15年总共换备胎不超过三次，其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下，近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走，即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车，我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。一个新闻说，汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车，现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车，比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。以前大家讨论备胎是不是全尺寸的，是不是铝合金轮毂，现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅，因为行李箱的存在，备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说，行李箱基本都用来放第三排座椅了了，如果把备胎放在座椅下面，一是座椅不好固定，而是备胎也不方便取出，因此，很多MPV都没有备胎，标致5008也是如此。我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版，到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎，还有2019款，2021款，官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎，而且备胎是安装在车身底板下面的。这种安装方式，我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点，从网上找了一下，好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来，标致5008在设计的时候，已经预留了备胎安装位置。如果你是5008车主，你会考虑加装备胎吗？
01-12
张张看车
智能黑科技加持！中国重汽皮卡树立皮卡智能化价值标杆备选标题：全面占领智高点，中国重汽皮卡打造全新智驾体验近年来，乘用化智能化浪潮席卷汽车行业，皮卡也正在逐渐摆脱“工具车”的固有属性，中国重汽轻型汽车乘此东风打造国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，在智能、豪华、安全、舒适等方面全面进阶，满足用户多元化、个性化用车需求。中国重汽皮卡立足智驾、智享、智护三方面，全面占领“智”高点，打造皮卡智能化价值新标杆，带领用户感受智能科技与驾驶乐趣的完美结合，实现用车体验的进一步升级。智驾·L2.5+级智能辅助驾驶系统在皮卡乘用化转型过程中，越来越多皮卡开始配备智能辅助驾驶系统，但众多皮卡车型仅配置初级智驾系统，包含前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、超速提醒SAS等基础功能。中国重汽皮卡在智驾辅助方面更进一步，搭载多达14项ADAS功能，在以上功能的基础上更配置了自动紧急制动系统AEB、交通标志识别TSR、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA、交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD、紧急车道保持ELK等进阶功能，智能辅助驾驶系统可达L2.5+级，智能守护每一程。区别于其他皮卡的定速巡航和自适应巡航功能，中国重汽皮卡采用全速域自适应巡航功能，避免了巡航控制的频繁取消和设置，适用于更多的路况和更大范围的行车速度，使驾驶者能专心控制方向盘，带来更加安全、轻松的驾驶体验。智享·高端乘用车级驾乘品质在皮卡乘用化和智能化深入发展的当下，皮卡从一种单纯的载货工具进化成为宜商宜家的多功能用车。中国重汽皮卡丰富的智能科技配置，为用户带来更加舒适、便捷的驾驶体验。中国重汽皮卡搭载大尺寸中控屏和液晶仪表，12.3英寸高清触摸大屏负责车辆多媒体、手机互联、语音交互、全景导航等功能，还可实现影音娱乐与仪表的互联互通，提升乘用属性。12.3英寸液晶仪表行车信息显示更加丰富清晰，让用户可以更轻松操控车辆和获取所需信息。智能语音识别功能，只需通过语音指令即可轻松实现人车互动；支持手机APP远程控制，可远程控制车门、车窗、空调；主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，驾乘之姿随心切换；双温区独立空调，满足驾乘人员对温度的不同需求。丰富高端配置，带来媲美高端乘用车的舒适驾乘享受。智护·全域安全守护通过智能安全系统和创新技术的应用，中国重汽皮卡为用户提供了更加放心和安全的驾驶体验。首先，中国重汽皮卡配备透明底盘系统，360°环车影像与180°底盘影像共同组成540°超广角视野，可实时监测车身周围情况和底盘路面情况并在中控大屏中显示，避免轮胎陷入坑洼路面或底盘剐蹭等情况发生。通过安全辅助和智能安全系统的综合保障，中国重汽皮卡为驾乘者带来了更全面的安全保障，让每一次驾车更安心。主动安全方面，中国重汽皮卡配备博世ESP9.3PLUS高性能版电子稳定性控制系统，该系统支持十余项主动安全功能，介入更迅速、车身动态控制更细腻，且ABS、EBD、ESP都是国内最高版本，在湿滑的冰雪道路、崎岖山路等复杂路况中也能安全前行。中国重汽皮卡还配备电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能，为用户提供驻车便利和安全保障。中国重汽皮卡的智能科技配置真正做到了遥遥领先，大幅提升用户智能化用车体验。在当前皮卡乘用化智能化发展的趋势下，中国重汽皮卡以提升用户用车体验为目标，为用户带来更好的购车选择。
01-04
傲虎威震天
万物消费之前一定问自己到底有什么需求
其实买车跟买单反或者微单相机的原理是一样的，首先要明白自己的需求是什么，就拿单反或者微单来说，微距就选择微距镜头，给娃娃大人拍人像照就佳能18到48镜头，要是拍明星演唱会的明星额头上的汗水直接长焦机，拍抖音快手视频就得索尼系列，要是拍摄风景还得尼康系列，要是非得尼康拍摄人像那就看你电脑Photoshop水平了。因为物理学数学的限制就不存在一个镜头一个品牌万能通吃。对于专业拍摄飞鸟老鹰动物奔跑瞬间那就需要更贵跟牛的技术支撑，一个普通相册大一点也就是5寸照片，而7千的专门拍摄人像的佳能 EOS 50R跟上万的佳能相机80万寸以上才有区别，80万以内一模一样没有任何区别。谁会把自己家娃娃挂一个整顿楼房那么大的照片，除非是做广告搞营销，并不是越贵就一定越好，一个拍摄月球的镜头动辄几十万上百万，你把它拿上给家里娃娃拍摄人像那就是纯属扯淡。买了一个长焦机说是拍摄风景不行，买了个拍风景的去拍人像咋看咋别扭，所以说专业的人做专业的事儿，同理专业的镜头做专业的事儿。主要还是看有什么需求。要是追求商业谈判，银行贷款，说白了就是能够也确实能够用彰显实力面子搞排场的奥迪A6L赚取更多的奥迪A6L那就干就完了，但如果不是而仅仅只是为了面子排场家用代步搞它纯属扯淡的，因为一辆汽车不光是车，车只是一部分而已，还有防止刮蹭的隐形车衣，年年都要的全险，停车费，加油费，小保养大保养费，刮蹭维修，轮胎更换，洗车费，车辆不满意的隔音降噪改装音响升级装潢配置更换轮毂避震等等，家庭轿车追求的就是省油风阻不挑油就是因为市场占有率大所以更换零配件刮了蹭了维修保养费用便宜，皮实耐用空间大乘坐舒适，发动机变速箱底盘这三大件稳定可靠一车传三代人没车还在的那种，压根儿就不追求什么灵魂，驾驶乐趣过弯极限漂移零百加速时期加速后段加速。因为不下赛道不拿名次不争荣誉只是为了遵守交通规则而已。你就说突破了交规，你把F1赛车开上马路不照样等红绿灯嘛？高速不照样超过120迈的百分之十132迈不扣分不罚款嘛，就算是区间测速就连日产轩逸经典都能在3千到4千转来回切换超过彩页上印刷的180迈在不违法交通规则的情况下更何况还没有暴力驾驶影响所谓的CVT变速箱刚带的正常工况，那么在中国的道路上开个超跑又能怎么样呢，那么大马力从家用车来说都是扯淡多余的玩意，当然停夜店门口找漂亮女人要身材有身材要长相有长相要身高有身高为了结婚生子的那就是附加值另外一个层面的事情了。有些人就是图个安全，被广告宣传洗脑，直接沃尔沃，无论多贵都干，人开了一辈子轩逸朗逸卡罗拉只要提前变道保持车距就够了，一辈子也没出啥事儿，碰撞实验不合格国家会允许售卖吗？就算是刚及格也就足够了，安不安全不是车而是人，你就是几十万百万的沃尔沃，我一个十几万的土的卡车跟你偏置碰撞还是正面硬刚还是追尾，你沃尔沃都不占优势，你120迈醉酒驾驶毒驾还是赌气驾驶，啥沃尔沃都是个死，什么你A柱B柱C柱，就是个军用坦克也就死在车里了，人装了上百万的防滚架的拉力赛的两厢车捆了职业赛车安全带以及带了百万级别的头盔的任何品牌赛车，以200迈以上的速度从山顶翻到山谷，车都摔成废铁驾驶员领航员啥事儿没有直接出来有说有笑毫发无损，这才是沃尔沃比不了的安全，说不安全，仅仅只看装了以后车的变现程度，有没有想过坐在试验车里上百万的假人好着没，为什么要花费上百万的假人去实验，直接看车被撞成啥样不就行了吗？有些车撞了，外面看那是真的硬，铜墙铁壁，毫发无损，可是里面的人呢，脖子断了死里面了，车再硬有个屁用啊。广告营销都是销售的嘴骗人的鬼，你看到的听到的都是商家希望想让你看到的听到的，掏钱的最后都是你自己，一句话，主要还是看自己的需求，并非是越贵越好。
2023-12-17
郑谊
【特斯拉Cybertruck 儿童车，1500美元！】特斯拉Cybertruck 儿童车发布，这款婴儿电动汽车的价格为1500美元，是特斯拉Cybertruck 缩影设计。展示时尚的设计和功能性的头灯及尾灯。双人座是为6至12岁的儿童设计的。最大重量容量为68kg。安装了为后轮提供动力的500瓦电机。最高可以16公里/小时的速度行驶。也可以将最高速度限制在8km/h。电源安装了锂离子电池组，最高可行驶19公里。特斯拉Cybertruck 儿童车配备了回生制动和倒车功能，橡胶轮胎。重72kg，长1676mm。目前作为圣诞礼物人气最高，没有库存。特斯拉提到配送将于12月底开始，预计圣诞节后才能收到儿童网络卡车。
2023-12-05
K随缘点赞
提车第二天出险还有谁😂
晚上停车刮到三轮卡车前轮胎了，新手菜鸟技术。
2023-12-04
柠檬CC气球
对小改款哈弗h5的期待
哈弗h5的姿态水平，三围尺寸够亮眼。对小改款期待的改动如下，前后叶子板：外扩而不添加任何钣金凹痕，小改款的哈弗h5，体态尽量壮硕一些，任何角度看过去都有股虎气劲儿，整体下宽上窄，会更招人喜欢。如图一图二。前后车灯：要跑长途的车，车灯位置尽量高一些。有几个好处：1、一旦狭小位置转弯抹角，前后车灯受损概率小；2、车灯位置高，照明范围远。3、大老远就能看到有台车，提高主动安全性。车灯设计可以参照丰田本田的设计理念：车灯位于车体三个面的交汇处，必要时候可以由车身向外侧扩展。参照最后一图，从前往后看，位于最后的尾灯并不和车身呈一条线，尾灯明显外扩，体积增大，增强车尾立体感。从正后方看，外扩的尾灯也增大了尾部照明区域，提升主动安全性。车灯造型可以参照老款的经典车。大灯也可以适当采用黄色点缀。灯眉、四圆头灯，四圆尾灯，圆角矩形车灯等。车灯精神，车子的表情就有了。尾灯：位置尽量设计在D柱上，体积大，背影看起来就落落大方。后杠可以设计得体积更宽大些。不仅提高主动安全性，一旦用户不小心倒车碰到高处障碍物，可以通过更换尾灯，后杠进行维修。缩短维修时长，同时也避免d柱碰伤造成的钣金生锈。颜色：哈弗全系缺少雪花银金属车漆。金属漆耐候性好。雪花银色浅，接近白色，主动安全性高，小剐小蹭后补漆难度低，产生的色差也最小。前后保险杠：配合外扩的前后叶子板，保险杠尺寸也可以设计得宽大一些。保险杠造型宽大、方正、立体，整车的下盘看起来就稳重、大方、耐看。尾翼：集成隐藏式后雨刷。矩形轮拱：h5的用户群体要比皮卡车的用户多。用户出行所涉及的更换大轮胎、车辆升高就在所难免。改款h5使用圆角矩形的轮拱，便于用户改装升级车辆，也利于恶劣用车环境下的轮拱清洁和保养。方便清洁，车子的耐用度就会得到保证。空调出风口：空调出风口和中央显示屏位于同一高度，二者功能互不干扰。无论夏天还是冬天，位置较高的空调出风口更容易吹到前排乘客的面部。外观内饰零部件体积放大、造型设计方正立体。比如方向盘、后视镜、门把手、前后保险杠等。三围尺寸放大，体积大一些，整车气质看起来和谐统一。车上各个方方正正的零部件，也会增强品质观感。
2023-11-28
枫尘23333
摩卡车主·车龄2年
提问摩卡车子的点烟器正常吗？用车载充气泵充轮胎，结果充完一个点烟器就没电了，换另一个点烟器也是充完一个轮胎也就没电了？充气泵之前在另一台车上经常用的，所以是什么问题？？
2023-11-14
极速天使911
我人间清醒，不管你怎么忽悠我都不买电动车(原创，转载请注明) 这里按绝大多数家庭的私家车情况计算，不计算少数人特殊人。不计算买私人停车位充电桩，有10万元买停车位可以当土豪了。油费成本和车价打平电动车综合百公里电耗20度，充电1元1度，1年1万公里，电费2000元一年。燃油车综合百公里油耗7升，加油8元一升，1年1万公里，油费5600元一年。10年油费多3.6万元。电车售价比同等级油车贵5万(电池贵)，少购置税和多补贴按1.4万元计算，费用打平。不要扯特殊的夜间谷电3毛一度，市区百公里10度。油车也可以扯高速公路百公里3升，山东加油站3元一升，搞中国出口缅甸的95号汽油4元一升。维修保养费用打平电车保险费贵，维修只能4s店，车重轮胎贵，但少了发动机保养费，综合打平。重点来了——风险费用: 1.电车坏坑路磕碰到电池变形，维修费是换整个电池10万多。泡水一次油车维修1万元，电车维修电池10多万元。 2.电车自燃概率是油车10倍，目前官方统计只有3倍因为拿新车电车跟老车油车对比。中度碰撞5秒内电池起火爆炸，没有逃生时间。而油车中度碰撞油路锁死不会爆炸。当然重度碰撞油车电车都是爆炸死，轻度碰撞都没事。 3.电池衰减续航打折，我不迷信专家吹嘘的循环5000次还是8年15万公里，我就看我最贵的手机电池能用几年，笔记本电池几年衰减成什么样。特斯拉也是7000节5号电池而已，都是锂电池还能翻天么。 4.德系油车轿车设计寿命40年100万公里，卡车设计寿命300万公里，跑过100万公里的大众出租车，跑过300万公里的斯堪尼亚牵引车比比皆是。电车能多少，用不到，但是要有。 5.时间成本，快充1小时，但伤电池，不能经常用，还不能充满，保持电量20%-80%才能减缓电池衰减，慢充10小时，或许穷人的时间不值钱。伺候电动爹。 6.后期，现已有人工合成汽油替代天然石油，无污染，只是成本是当前2倍，待技术提升规模量差降成本而已。另外，氢燃料电池车，待加氢站制氢，运输，存储降成本而已。后期真没电动车这种跳梁小丑什么事。
2023-11-02
北山精酿
哈弗猛龙车主·车龄半年
新能源越野和传统越野个人理解
#猛龙试驾体验购买猛龙感觉很巧合，也很速度，在选车提车过程中很坚定没有再去对比和做减法，今天就从我的用车角度来分析一下新能源越野车和传统燃油越野车未来趋势和利弊。之前我看车都是传统燃油越野车，必须得是带大梁带差速锁的硬派越野车，要么就是几款合资皮卡车型，一直有一个诗和远方的梦想，无奈自己做点小生意关门就意味着每天房租水电都得赔进去。只有节假日带老婆孩子能出去转一圈玩玩，我喜欢露营钓鱼都是花钱的爱好。跑题了言归正传，之前在我印象中新能源都是续航能力短主打一个用电省钱也没有什么可以越野的车型，第一次看到就是图片中的牧马人插电混动款那个时候就在想这样还能越野吗？还是之前上山下水的牧马人吗？看了一些车评人的试驾介绍还可以还是可以胜任大多数复杂路况的，而且在户外很好的解决了用电需求。话又说回来，很多人没有那么硬核的越野需求，也没有那么多时间穿越无人区走遍大江南北。无非就是走个非铺装过个小水坑，尤其在城市生活没有机会体现坦克这类硬派越野的真正实力。当然大部分人也没有越野经验很容易出现安全问题导致人身和财产的双重损失。猛龙就是这样一台城市可以用电节省出行成本，长途自驾可以用油提高续航能力没有续航焦虑，可以走非铺装路面有很高的车身强度和涉水能力，还有后桥差速锁遇到一些稍微难点的交叉轴炮弹坑都能过得去，换一下轮胎加点装饰就很硬核的车就完美解决了很多人在硬派越野和新能源车之间的选择，当然我就是其中之一。回看传统越野车油耗高噪音大驾乘舒适度不够好都是它的缺点。有人说我可以爬石头我可以下河，说的没错但你正常工作的情况你可以有多少时间去这样玩耍呢，作为一个普通家庭来说这种硬核越野的机会太少了。一家人开一辆有越野能力有装载能力到了地方可以轻微越野玩玩，可以用车上电源来露营照明做饭，供一些电器正常使用那不是很好的选择吗？其实无论是国内厂家还是合资品牌都在寻找新能源越野车的出路，让越野更简单更环保像吉普，丰田，日产，雪佛兰，奔驰宝马奥迪都在迅速发展新能源汽车，当然国产汽车无疑已经是新能源车和新能源越野车的领头者也是行业的佼佼者。希望未来国产车可以做的更好。
2023-10-30
隔壁家的MrX
坦克500 Hi4-T车主·车龄半年
给长城的服务点下赞
去山上越野，前面有个大坑在视野盲区，不小心陷进去托底了，四轮悬空。给400打电话安排救援，安排了一圈救援，全是那种救援的卡车，上不来山（山下有个2米的限宽墩，我进的时候左右轮刚好卡着墩子，轮毂用的et18的，285轮胎）。于是在车友群喊了一嗓子，热心车友马不停蹄赶来救援。想着不能让车友白忙活，本来打算自己给车友发个红包，或者请车友吃个饭，后来400说我可以自己找救援，提供救援照片，转账记录就可以报销，大大的惊喜！车友不到一个小时就杀到现场，绞盘一脱，搞定！给400点赞，给车友点赞，给济南坦克团团长点赞！
2023-10-23
用户1232790206660
#ZEEKR OS5.0升级初体验 5.0也很垃，我9月10号提的车，到今天行驶才一百多公里车机出现了好几次故障了，提车没两天的时候我去给轮胎补的气之前胎压显示2.6多，我把胎压补到2.8多，可是系统还显示2.6多，去4S店售后给重启了车机就没事了，同时车机总是播放不了手机蓝牙音乐，也一同解决了。前天又播放不了手机篮牙音乐了，自己重启了一下已解决。这些都能忍，今天就刚刚最让我不能忍的是女儿本身是新手，带她去练了练车，去了趟超市，去的的时候车机一切正常，可回来的时候360和倒车影像全没了，手动点开360显视360影像故障，重启了两次车机都不管用，这不是关键时刻掉链子嘛！明儿又得去4s店，本身女儿新手司机明天都不敢开车上班了。我真对极氪001的车机无语了，谁整天有时间往4s店跑呀！也不知道大家都碰到过这种情况？这车机还没有皮卡车的车机稳定呢！真服了！
2023-09-24