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巨江蓄电池价格
- 2019-08-09
- 2018-07-10
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#用车心得昨天车友群有车友询问，说打开车门点火点不着，仪表盘出现二个故障码，询问这是啥原因？经过我的初步估计是电池挂了，因为4008如果电池挂了最直观的感受就是打不着火，乱出故障码，这个我还是很清楚的。 我们都知道现在的标致4008都是采用的启停电池， 一般情况下，4008启停电瓶的正常寿命在2-3年左右，但是也有车主使用时间达到4、5年的，这关键在于你平时的使用习惯，以及对电瓶养护的重视程度。如果平时上关就关启停功能，还是对电池有很好的保护作用。另外每次停车之前关闭车上所有的用电设备如空调，音乐等等，下一次的启动电池的负荷会小很多，从而很好的保护了我们的启停电池。 目前世界上大部分汽车所使用的电池都是铅酸蓄电池，铅酸电池的成本相对还是便宜很多，铅酸蓄电池每格所能提供的电压仅2V，标称电压为12V的蓄电池，其实内部由六格2V电池串联而成，任一格电池性能下降都将影响蓄电池整体的性能。 平时多留意4008开车的感受， 其实关于电瓶，不仅冬天，我们平时也应该关注，比如车子油耗明显增加了，车子变沉了，大灯比平时暗很多，车停放几天打不着火，音响音量低甚至没声等等，如果感觉到异常，去维修店的时候顺便检测一下电瓶容量还是很有必要的。平时我们也要养成良好的习惯，别熄火后过度使用电池里面的电，这样也很伤电池。
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#疯狂神改装Mo少少 大家好: 车型：铃木yu125 购买时间:2021年11月 配置：高配版 价格:优惠完9970（不含保险不包上牌） 目前公里数：21,000公里。 使用时间:两年零6个月左右。 摩托车从购买到目前为止，已有两年有余了。经过两年...查看全文
4天前#我的宝马iX3【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？ 内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行） 在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
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