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    我的宝马iX3话题封面图
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    我的宝马iX3

    欢迎来到懂车帝 宝马iX3 车友圈! iX3一定是你们对比众多车型之中的最终选择,在这边每个人一定会经历反向虚标、续航焦虑到觉得辅助驾驶好用,iX3的车型绝对是你使用上最省心的一辆车了,在这里面最多人想提问的都是车价,除此之外,应该就是用车心得了,所以创建了一套话题,让大家尽情创作,可以发挥自己的想象力 参与方式:发布一篇不少于300字,图片不少于3张(其中至少同时包含外观图片1张,内饰图片1张)的内容,且在文章开头通过输入“#”并搜索话题:“我的宝马iX3”进行参与。未包含话题的内容将不作奖励发放统计。 【内容方向】 车型简述:选买背景(为什么购买iX3?用车场景包含哪些?)车型版本(包含年份,具体型号。如:2024款iX3创领) 提车时间,落地价格(包含裸车价,保险,金融服务,装潢以及其他服务,最后体现总价) 选装配置:如果有选配,可以加上。 用车感受:对车辆外观的效果,动力及驾驶感受,可以针对辅助驾驶跟操控详细说一下。 用车能耗:对于用车的能耗,可以说明一下自己的能耗在多少18.5kWh/100km,像是这样的说明,也可以说说自己开车的场景是什么?高架?平面道路?高速?山路等不限制创作 个性改装:拿到车子之后对什么外观最不满意,后来他改成什么样子了? 用车成本:可以谈谈你一个月花费的费用是多少?电费+停车费+过路费等综合费用。 总结:综合价格,驾驶感受,辅助驾驶功能和用车费用谈一谈自己对这台车的满意度,值得表扬和想给厂家的建议? 【内容标准】 优质内容攻略:字数至少300字,图片至少3张(至少同时包含外观图片1张,内饰图片1张),包含以上要点的真实分享内容,更容易评为优质并获得积分及曝光! 精华内容攻略:字数至少500字,图片至少5张(至少同时包含外观图片2张,内饰图片两张)包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易评为精华并获得大量积分以及车圈热度! 【内容奖励】 优质内容奖励懂车帝金币300,精华及附加奖励以系统通知为准。 本圈特殊奖励:当月点赞数最多的精华内容可将本人爱车美照置顶于次月发布的车友圈公告! 懂车帝积分可于懂车帝积分商城兑换礼品,包括但不限于:汽车用品,生活用品,懂车帝专属活动及测评参与名额。 【注意事项】 文字要求: 内容真实原创且以本人的爱车为主; 清晰易懂,语句通顺,逻辑清晰,小错误不影响阅读理解。 图片要求: 图片真实原创,图片主体应为车辆且画面干净,画质清晰; 不得出现商业广告、任何联系方式及经销商、金融服务等信息。 包含下列情况的内容将被移除且提交懂车帝进行处理: 发布含有虚假、造谣、煽动、抄袭、拼凑、含有非本人个人隐私信息等相关内容; 发布带有引流目的的内容,包括但不限于联系方式、二维码、微信群拉人; 含有联系方式及营销意图的内容。 希望大家踊跃参与活动,让更多车友们聆听你的iX3故事,共同创建属于我们自己的车友圈!我是懂车帝 iX3 圈主 Bimmer咩噗茶,如有任何问题及建议欢迎私信联系

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    【车型简述】 家里需求购买第一辆车 摇号多年没中,不想购买竞拍车牌;宝马iX3新能源车,操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地 【选车对比】 看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型 操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的 【新车初体验】 目前,提车近3年时间已经开了3.5万公里。 夏天25度以上气温,开车还是比较节能的,能耗在11.5~13kWh/100km左右。 感觉操控还是很流畅的,5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。 您对您的爱车做了哪些个性化改装呢? 内饰做了一些小改,后排座椅通风口防异物盖板,香氛条、隐藏式行车记录仪(前后双摄)、后视镜挂件、后备箱储物空间改造,车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。 【能耗情况】 平常气温好的时候,在杭州11.5~13kWh/100km能耗,冬天-5度~10度时,能耗15.2-16kWh/100km,驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况:高架/快速路、市区地面路线、山路较少(除非远郊旅行) 在深圳时,能耗在10.5~13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电,如果在家私人充电桩30-40%充电,冲到80-90%。 保持充电高压蓄电池活性,这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。 【费用明细】 目前续航497.5公里,SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右,主要在家私人充电桩谷时充电,费用相对会比较省。 【想吐槽的点】 高压蓄电池有一些质量不过关,召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了,没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题,存在一些隐患。 【总结】 整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的,不过对车辆降价后没有相应老车主的服务(互联驾驶服务、小保养)补偿等,觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌,还有些车主体验的差距。技术路线过于保守,跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景,短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢,需要做一些改变。

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