#路特斯公布北京车展阵容北京车展上,路特斯展台惊现一辆经典耐力赛车!这辆号码为66的Type 66赛车,这款车是1970年问世的,这造型,估计很多00后压根都没见过。据悉,这车采用的V8自吸发动机可以迸发出830马力,巨大的尾翼与整体气动力学设定可以产生最高800kg的下压力。 除了夸张的造型,这车最吸睛的地方可能就是中置V8发动机的进气口了,就像图腾一样矗立在驾驶舱后侧。这车据说只生产了10辆,价格达到了百万英镑。在上世纪70年代,路特斯就可以制造出这种速度怪兽了,不得不佩服大英帝国的工业实力!
#摩托车用车感受2023年8月入手了升仕350D黑色,到现在2024年4月骑了5000公里,说下这5000公里的整体感受。 一、坐姿与坐高 坐高方面,760的坐高还算友好,不过踏板车的坐垫都比较宽,要想多一点脚掌着地,就得往前出溜。身高165以上基本都能双脚脚尖点地,和之前800mm坐高的19款无极300相当。 二、乘坐感受 坐垫不是很厚,但是比街车和仿赛还是舒服很多,坐姿对身高175左右还是比较合适的。我习惯脚踩下面踏板,前面的斜踏我觉得设计的比较高,踩到上面感觉脚被架着。后座很宽大,带个胖一点的人都没问题。 三、储物能力 换这个车主要是看上了踏板车的储物空间,坐桶能放一个没有尾翼比较规则的全盔,但是放进去需要调整一下才能盖上坐垫,我的XXL的全盔放进去,不管怎么调整,盖坐垫都不是很好锁。手套箱的空间很局促,我带护壳的冬季加长手套左边可以勉强塞下,右边一只手套都放不下。所以想空间充裕,还得装尾箱。 四、驾驶感受 驾驶和操控是选这车的另一个原因,因为我主要是上下班通勤,整个路程20%的市区+80%的环路,所以我的要求就是动力好并且兼具市区骑行的灵活性,但是大部分250排量以上的踏板,轴距都比较长,市区不够灵活,直到看见了350D。 发动机方面,启动比较容易,即使是冬天零下十几度,只要不在室外冻好几天,停地库半个月左右也能一把着。发动机功率在300排量级别里面,对比Xmax300的28Ps和佛沙的29.2Ps,350D的36.7Ps非常亮眼。但是运行品质就有点不堪了,声音不是很干净,有一些沙沙沙的杂音。震动方面,磨合期3600转以下震动比较绵密,3600-4500转震动颗粒感比较大,过了4500就很小了,现在5000公里以后,3600转以下震动有所改善,就是3600-4500还有点大。还有这车很奇怪的一点,油箱满油的情况手上震动会小很多,有次油表闪灯了,跑了50多公里,震得我手麻。 实际骑行动力表现也很好,加速有拉扯感,不论是城市道路还是山路,只要肯给油,120码以下动力源源不断。4月带着老婆去郊区的山上跑了一圈,即使在上坡路段,超车也很有信心。再就是每天通勤,市区的路段红绿灯多,体现不出来什么优势,但是到了环路就很舒服了,能很快甩开车流。 五、操控感受 操控方面,虽然原地挪车能感觉是个将近200kg的车,但是轴距短骑起来很灵活,在匝道和山路连续转弯的情况翻身也很容易,轮胎温度上来以后,拐弯稍微压低一些也感觉很稳。比之前的挡车要灵活很多,可能是车轮小,舵角比较大,遇到前车不走的情况,之前的挡车都要往后倒一下,才能拐出去,但是同样的距离这车不往后倒就能拐出去。 刹车制动效果还是可以的,环路快速路70到80的速度制动也很有信心,稍微紧急一些的制动,ABS就会触发,ABS的手感也不弹手。还有就是总感觉前刹比后刹的手感软一些。 六、保养使用成本 再说说日常使用和维护成本,5000公里目前还没什么问题,所以修车成本暂时还没有。目前保养了三次了,我用的机油一桶80多大洋,一次需要两桶,加上机滤和工时费,一次大概230左右。 七、油耗 我骑车不是很暴力,冬天温度零下5度以上在3.5L/100km左右,天气暖和了以后,基本就在3L左右了,这是在市区骑行均速35km左右的情况,有一次跑了100多公里国道,油耗降到了2.8L左右。这个油耗还是比较满意的,对比同级别的佛沙350可能稍微高一些,但比三阳和光阳的300-400排量的低很多。如果按这个油耗搭配12L的油箱,加满油跑300公里以上是没有问题的。 八、用料及质量描述 用料方面,发动机和传动这些大件的用料还是可以的,很多配件也都是用的业内知名的,比如轮胎的轴承之类都是用的比较好的。用料比较差一点的就是前后的减震了,不过毕竟价格在那放着,不能要求太高。整车质量的话,5000公里骑下来觉得还可以,车友群里也有个别发动机出问题的,不过任何品牌都会有一定概率的质量问题,既然追求了性价比就要承受质量方面的风险。 九、优缺点描述 优点就是动力好,轴距短操控灵活。外观也帅气,大灯够亮,晚上骑行照明可以满足。有胎压监测、tcs、配置比较齐全。购买配件也很方便,我丢了一把感应钥匙,在商场下单基本1周左右就收到了。 缺点的话,塑料件有共振,后面可能听不到,但是手把和车头的共振,如果很在意话就会比较烦。超过一定公里数传动会异响,就是离合打滑咕咕咕的声音。前后减震比较软没什么支撑,过减速带后减震会触底顶腰。传动箱很臃肿比较丑,而且拆卸保养不是很方便。 结语: 总体还是性价比很高的一款车,到目前为止还是很适合我的,虽然有一些问题,但是售后很方便。这款车我还是很推荐购买的,价格上比佛沙和xmax便宜很多,是一款动力好并且操控灵活的大踏板。
#12.99万起,哪吒L值不值因为个人工作原因,开始频繁用车,于是今年才开始关注车圈信息。 因为身边大多数亲人朋友开的都是哈弗H6和奇瑞的车,所以最开始看的还是奇瑞和哈弗的燃油车,网上对于奇瑞的评价特别好,所以对奇瑞的关注会更多一点儿。从瑞虎8pro然后再到瑞虎9再到捷途x70,再到星途瑶光,星途揽月。也去过4s店,还有关注了不少抖音视频,我只想奇瑞真的套路太多了。 后面在抖音看到一条关于哈弗猛龙的测评,首先男人对于方盒子毫无抵抗力,并且对于插混省油又特别感兴趣,个人有里程焦虑,于是开始关注混动车。 年后比亚迪各种降价,以及小米的热度,后面各大车企各种降价,于是开始当吃瓜的等等党。 突然前几天看到一个抖音视频,关于哪吒ceo张勇内涵雷军。我之前对于雷军的印象一直很好,加上小米的热度,雷军开门,以及他的传奇人生报道,那就更加好了。SO第一时间对于张勇的印象就特别不好了,快要倒闭的车企,翘二郎腿,怒怼网友等等。网上对于他说开车门是网友给他面子的段子,也挺乐呵乐呵的。 再后面就看到了,周鸿祎怒怼张勇,让他跟着雷军学习,再到后面的直播参观工厂。真就印了网友说的,雷军的优秀全靠同行衬托。怎么还有人先给自己两刀。全程我真就尴尬着看完的。但是看的时候,又和张勇有点感同身受。想着了之前自己策划活动,被领导叫去甲方介绍,本来拟定好的思路,不停被领导打断,然后思维越来越混乱,越来越窘迫的场景。不就和张勇被周鸿祎当个儿子训一样的场景吗? 不说周鸿祎之前的事迹。就说最近他搞出来的换车热点。他做事一直是特别认真严谨的一个人,毕竟搞安全的。但是你搞什么都把雷军小米挂嘴上,你儿子哪吒怎么想啊。我当时的想法就是儿子和老子两个准备一起把哪吒搞没吧。 然后就到了昨天发布会。张勇全程讲的云里雾里,不在重点紧张一眼就能看出来。后面他来了一句,草根出身,屌丝造车。我的妈耶,乖乖,那我们买车的人是什么?我真想看看你脑袋里装的是什么。后面周鸿祎上台了,一上来就讲自己从来没这样演讲过,然后特么说了一堆我们不懂的AI大模型,我总结就是,你该不会想牵头做AI大模型,让车商和你合作吧,不是有一个华为了吗?天啦,我都不知道这两在搞撒。一个全程cue周总,一个全程cue雷军和小米,内涵自己人。 然后就是张勇上台了,我做好了他啰里啰嗦一大堆的准备。并且介于奇瑞几次发布会,我想又来给我搞什么套路。结果啪一下直接给我办价格,特么的好像还很便宜,不对是特别便宜。而且没有什么套路。对于几次被奇瑞营销的我,我特么人都是懵逼的。勇哥,你咋就这么直接呢? 然后我对张勇印象突然就改观了。正如周鸿祎说的,张勇理工技术男,上台之前很紧张,不会营销。我突然发现张勇确实就是这样的性格。和我喜欢的nba篮球明星杜兰特一样,很接近我们这种普通市民的心理和表现,这不是变相的一种接地气吗? 我也喜欢雷军,他的谦和,少年气,有礼貌,温和,给人一种很舒服的感觉,但是他的接地气是让人觉得没有架子。但是恰恰相反的是,我们小市民心理都是很矛盾的。比如我们会有意的舔领导,也会局气的在自己的认知忍不住不顾场合怼人,也会在一些重要场合窘迫手足无措。人无完人,这辈子能做到雷军这个层次的人又有多少,大家都想做个完美的人,可能吗?或许思想境界不够高,或则格局太小,或许不够沉稳没有气度,但是我想说正因为起起伏伏的情绪和那些不完美的缺点,以及身不由己的状态,才是我们大多数人所处的情况,所以我反而觉得张勇更接地气,当然接的可能是我这样感同身受,小市民的气,承认自己有缺陷,也没有那么难。 说回哪吒l,这款车,性价比真的高,没得说。网上对于它最大的不认可,可能最多的是颜值和可能随时垮台,当然还有张勇的营销。 第一,我对于颜值其实有追求的,但是我更多的追求性价比,要不我也不会去关注风云a8和t9了,总所周知,奇瑞的颜值劝退了很多人,我也一度去看捷途和星途了。你说它真丑吧,也不至于,只能说特别一般,只是不好看,外形不炫酷,比不了深蓝。可能因为出身社会也已经有了6年了,体会了一个道理,就是里子没有,要面子只会活受罪的。所以性价比高,对于我来说更重要。 第二,对于哪吒的垮台,我持不同意见。之前也说了,周鸿祎非常严谨,能拿到他的投资,说明哪吒和张勇确实是有东西的。并且宁德时代好像也投了吧,大佬的眼光比我们肯定是要好的。并且周鸿祎感觉会深入布局汽车行业,自己的崽都顾不好,怎么去布局下一步。 第三,对于哪吒的营销我只能说一塌糊涂,但是我更讨厌被营销,比如我最开始很喜欢su7,后面天天被我女朋友在耳根子念买su7,我人都听麻了。可能因为逆反心理,她说的最多的就是出去拉风,有排面,好看等等,实际上我更考虑实用的suv,毕竟工作需要经常会拉一些东西。就感觉好像被营销过头了,加上最近的遥遥领先,还有之前奇瑞的套路。我感觉至少哪吒不花里胡哨,直来直去,我感觉自己至少没被营销。
#我的艾8我来说!26岁啦,攒了两年钱,买的人生第一辆车。就买自己心动的没毛病❗️ 中午出发历经一个小时一进4s店就看到了我的绿头蝇战士!说实话很帅从去年10月份一直关注艾瑞泽8的劲,期间试驾了迈锐宝xl2.0的(落地16w大,超预算了),星瑞(确实不错很纠结),univ稍微有点鬼火(个人感觉)不适合我,还有帕萨特现在优惠也很足,去看了17落地,一个是有点超预算还有一个实在太稳重了…最终还是选择了一眼万年的艾瑞泽8❤️💛 验车到上临牌折腾一下午~ 全款价格:13.3(赠品:贴膜,脚垫,空气炸锅) 动力🏎:标准模式就很运动了,油门很跟脚,随踩随有,运动模式油门踩一半推背感真的很强把我死死的按在座椅上,就是冲着254p,400N去的,没有让我失望 内饰:现在国产车越做越好了,内饰真的很好看,很有质感,音响8个扬声器够用,打开自定义响度开关,氛围感就来了! 油耗:从4s店开回来70公里,15公里城区拥堵+55公里国道乡村道路,红绿灯🚦37个。标准模式+全程空调,表显油耗6.1?也可能跟个人脚🦶法有关系。 隔音:个人觉得满意底盘滤震很好,风噪没觉得大,胎噪水泥路大一点,也可以接受(轮胎现在新车都是锦湖的了)也可能是我之前的现代名图隔音太次了。 车机:车机很流畅,没毛病。就是高德地图没有红绿灯读秒,没办法下载网易云音乐,只能在买个酷狗会员啦 不足:开回家的路上,对向车道来一辆大车,大概还有150m呢,我也没越线,大车也没越线。突然自动制动了,急刹❗️从70多迈刹到40多,车里叮叮的报警,给我心脏吓突突的。建议老司机直接把自动制动关了吧,太吓人。至于亏电情况今天刚提回来,等我放几天看看有没有情况~有车友群吗,请拉我一个☝
#我和我的朗逸前沿:80年代的凤凰牌自行车,90年代的燃油汽车,到00后的新能源汽车,车已经不是那么的简单了。没车前的生活出行,骑着小毛驴和自行车载着女朋友都是一件非常美妙的事情,往往现实就是非常残酷的,现在随着生活越来越好,车子俨然成为了大家出行的标配座驾了,可能我没车前的生活出行成本一个月一两百块以内,现在有了车之后就会增加用车成本,现在我的车也开了1年多点,现在跟大家分享一下我的爱车的养车费用。 ☺️爱车的自我简历 车辆型号:2023款朗逸280TSI星空满逸版 车型颜色:珍珠白 购车信息:2022年9月提车 行驶里程:12714KM 加油标号:95号汽油 【用车场景】 我平时都是上下班代步居多,周末也会带老婆逛商 场吃东西,偶尔也会带上娇气孩子自驾游一番。我平时都会每个月回家一趟,距离老家200公里,我会走高速,因为时间比较快开起来也不会有颠簸感 对孩子也比较好,我平时也是喜欢钓鱼爱好者,有时候我也会拉上我的老婆周末出去郊游一下,这样也能感受到大自然的清新,也不会有焦虑感。 【养车清单】 ①油费 对于油品的认证,我只认可三桶油,所以我每次加油都会加中石化中石油,所以我每次也是对于油价的涨幅比较关心,国内的油价有点出奇呢!油价每次涨的都很高,但是跌的还是很少,这感觉加油站都是稳赚不赔的买卖呢,这只是个人观点。现在中石化的95号9.08(元/升),这个价格让我看到就有点想哭,这个油价怎么这么贵,我现在已经行驶了12714KM,百公里油耗5.5升,每公里差不多在五毛,一年的油费在6357元,整体看着还可以可以, 但是也感觉贵。 ②保险费用 保险对于车来说还是有好没坏的,因为遇到突发状况都可以使用保险,还可以省很多钱的。但是往往好事也会有烦心事发生,所以这次还有一个月续保了,各大保险的业务员都给我每天两三个电话问候,有时候真的很烦。保险的话我只认可人保和平安,所以我这次选择了平安,我上个月刚续保的。 机动车损失险121793元,三者300万,车上座位 险:1万每座。商业险保费合计2134元,交强险855 元,车船税150元,平安车主尊享保障费:420元,保险合计支出3359.81元。 ③保养费 保养费用都是根据保养手册来做保养的,首保是免费的,第一次保养都是3个月或5000公里做一次保养的,随后就是按照10000公里的常规保养一次了。我第二次保养更换了发动机机油4L,0W-20标号,还有机油滤清器,放油螺丝,密封环等。我当时花了1980元买了个机油包,每次都可以抵扣机油,工时费只要50元,花了314元升级了黑钻机油。所以我第二次保养花了我517大元。 ④停车费 广州这边停车的费用每个月都是400元,因为村里只收现金,所以我都是每个月交费的呢。平时周末自驾游和逛商家,一个月停车费100块,我每个月的停生费都在500元,一年的停年费在6000元。 ⑤洗车费 现在路上的车都是两种颜色,黑色和白色,当然我选择的是白色,白色容易发黄黑色容易上灰,所以平时也要一个月洗车两次,这里我给我的爱车洗车一次都要花个35元,一个月洗车2次,都要花70块,一年的洗车费用在840元,这个费用感觉还是贵了点,可惜我这边没有自助洗车,因为自助洗车会比较远,所以没有跑过去了。 费用合计 燃油费:6357元 保险费:3360元 保养费:517元 停车费:6000元 洗车费:840元 合计费:17074元 我每个月的用车成本支出大概在1400元,这个费用还是可以接受的。毕竟对于这个还是可以接受的呢,因为现在生活除了车的成本就是家里的吞金兽成本了,我现在都是三无人员,所有赚的钱都给家里支出了,毕竟有车也方便了我的生活也让我家庭更加美满,所以这个还是可以的。 省油小课堂 1.现在冬季快来了,车子的胎压容易降低,所以我们有时候开车有点软的时候,可以检查一下胎压够不够,毕竟如果胎压低的话也会增加油耗的,冬天胎压建议打到2.5bar,这样开起来才快与省油。 2.加油方面也是有很多羊毛可以搞的,可以办一张信用卡,每次用信用卡消费都会有加油优惠券200-50的,还有平时看电影和奶茶都会有优惠呢,毕竟你们没有孩子不知财迷油盐的贵,所以这里也是可以省出一点的。 3.保险续费不要着急,建议多多了解和问下朋友, 价格对比总归没有错的,提前购买话大钱,精打细算才能省钱,所以这点也是能提前省个半桶油呢。 总结:现在车是越来越多了,用钱的地方有很多,现在的社会都是什么都在涨价,唯独工资没涨,但是对于平时用车场景,还有用车的长短,也会决定我们的养车成本的费用不一, 但是平时该开还是得开,该省还是得省毕竟丰富了生活和谐了家庭,希望我的分享对大家有用。
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作,刚出社会,也不是说是必需品,哎,就搞,就想搞一辆,上班离我住的地方导航显示600米,实际走过去十分钟。从家里下楼,开车,等红灯,停车,进单位,反倒要十多分钟,就想天天开,舒服。有代步车总归是好的,喜欢没有天花板的地方,偶尔开车上山发呆,喜欢在盘山路上开车, 【选买过程】 买车过程也看过其他品牌,如长安UNI-V,当时一眼就看着这款车的尾翼了 越看越喜欢,恨不得上班一直在懂车帝里面带着,无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪,把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾,合资车,性能上面都挺好的,也保值,颜值外观的话个人观点不如小V,真就打算提V了,后面也去店里看了两款展车,很不友好,尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好 我身高186 体重80公斤 空间对我来说说大不大,说小是真有点不舒服,当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋,造型OK 性能OK 还是个B级车,最重要的跟V一样也是个掀尾门 就很帅,战戈式大灯 流水转向灯 不得不说 深入我心 直接入手。 【提车价格】 提车地点:金华 购买车型:23畅想 购车时间:23年12月 裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈,优惠2w左右好像,记不太清楚了,刚开始销售只优惠1w,后面也是开始了紧张刺激的拉扯战,这段我们省略,赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送,不值几个钱自己装也是一样的,不知道各位有没有那种感觉,就当时想赶紧订尽早提走,啥也没管。 【用车感受】 外观: 冰淇淋的外观还是很酷的,不管正脸造型,侧面线条,还是后面掀背。怎么说呢,就是你随意看过去,一眼都抹不开,盯着它看就开心。 ** 静态体验: 本人23款畅享,主驾电动座椅带记忆功能,科技感满满。大连屏有逼格,360清晰度高,触发灵敏,智能语音智商中等,慢声满语可以,连续输出不行。座椅坐着很舒服,后排也可以放到,因为是掀尾门,所以后排放倒后,空间显得更大,出去春游踏青郊游,后排放倒,铺上东西、打开尾门,只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多,打开以后躺在后备箱里向上看,只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位,副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评,空间大还舒服,同价格中,我想问,还有谁。 ** 动态体验: 动力性能方面的话,够用,给油就上,想我这还爬爬山,路是铺装板油路,盘山道,有点类似于七十二拐的意思,有的山路很陡D挡应对绰绰有余,大脚油门,拉高转速,发动机轰鸣,剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂,连续弯道的话,不建议S挡,D挡动力够够的还安全,上陡坡试过S档,如果油门给太大,起步车尾容易打滑。 上坡起步不算太平顺,主要表现在1档到2档之间,会小怂一下,平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道,多给油门就行了。自动驻车非常实用,配上上坡辅助功能,不用担心溜坡。 另外车子感觉给料很足,不管是框架还是底盘调教,弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候,你心里很舒服。手自一体的M档,对于下山非常实用,调到2档,用发动机制动,不用担心刹车过热。 自动启停太过灵敏,每次上车闭关,倒个车,挑个头,就得启停好几次,这已经不是省油的问题了,是想让我提前换电瓶,不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗: 不算上下班,本人正常在市区11个左右,高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右(关着空调),我的才4个月新车,嘿嘿,还能降。毕竟是B级车,而且市区油耗高是很普遍的景象,总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结: 然后我再说下这个车的缺点吧,车的其它版本我不清楚,23款畅享,官方大大车机升级升级呗,没互联,车机不给下载软件,自带的导航个人不喜欢用,个人就感觉这一项不如我心,其它没什么问题。 奔腾吧!B70!请圈主加精,谢谢!
#你为什么关注这台车坦克300 Hi4-T今晚在北京正对对抗捷途的旅行者DCM仿佛有点大战一触即发的态势。作为越野经典的长城汽车在方盒子领域可以说是已发售即成功,坦克300当时一发售就引起国内哄抢,可以说车间的机械都一直在冒烟生产,作为国产方盒子以更亲密的价格吸引了大批越野爱好者的青睐。 而捷途作为造车新势力来说,实力也不容忽视。自从作为网络红车的捷途X70PLUS发售后,捷途的销量一直都稳步上扬,捷途一直用奇瑞的三大件,国内汽车产业来说,奇瑞的三大件在市场是相当有名气的。稳定,油耗低,所有也吸纳了不少粉丝。拥有经济著称的奇瑞发动机,匹配到旅行者上更是一炮而红,作为一个方盒子汽车,平均油耗居然能把控在百公里10个内,这实力确实不容忽视。 今天晚上捷途的山海T2(旅行者混动版本)和坦克300 Hi4-T双双在北京发布,这架势犹如两大猛虎的较量。参照一下油车价格,坦克300油车油车指导价19.98W起步。旅行家则是13.99万起步,一个偏向重度越野,一个偏向轻度越野,风格有所不同。而山海T-2率先就扔出了预售价18.49万,不知道坦克300的Hi4-T会如何应对了!论舒适性,捷途会比坦克300更胜一筹,但是论越野可玩性坦克300是毋庸置疑的,至于混动版本敢不敢去越野就看个人的胆色了,还有就是坦克300Hi4-T是限量发售的,估计这价格不会便宜,而捷途并未有这个计划。大家拭目而待,今晚重点关注两大车企的最新动向!! 对了,还有就是自从旅行者上市后,坦克300的销量明显有所下滑,是市场的饱和还是用户的偏向选择?不知道这次混动上市坦克300会不会针对山海T2有专门的针对措施来挽救下降颓势。
#名爵5用车心得不知不觉和小5同学一起奋战3年55000公里了,分享一下我在日常使用中的一些经验和注意事项,以便供大家参考。本篇主要是个人的使用体验,有不同观点可以在评论区共同探讨。 1.【日常驾驶体验】 我选择的是1.5t 7挡双离合的动力配置,动力响应不错,属于踩了就来的那种,百公里加速S挡正常踩地板油8.5秒。高速上120以后踩油门还是有劲,到了140过后动力上的就比较慢了,整体来说应对日常的超车基本无压力。 在堵车走走停停的时候,低速1挡切2挡的顿挫感明显,连续的拖拽感真的很难受。目前试了2种解决方法,一种是切成手动,另外一种是打开ECO模式,推荐开ECO模式,省油的同时对这个顿挫的问题有很好的改善。 因为后悬架用的是扭力梁的,所以过坑洼路面比较硬,底盘紧致度和操控的感觉也比另外一辆高尔夫要差些 2.【外观内饰】 (内饰):除了车门侧有部分软包,方向盘软,手扶箱软,其他的都是硬塑料,毕竟价格在这里。 (外观):外观很神奇的车,前面像玛莎,后面像奔驰A。溜背的造型比较运动,但后备箱的开口不大,放大件或者东西多的时候有许多不方便,如果能做成掀背的就更好了。 3.【油耗】 油耗这个东西看每个人的情况吧,我日常上班通勤来回11公里,早晚高峰刚好是和对向的堵车大军错开的,辅道上能开到70,表显到3格油的时候加一次。基本是在320-360公里左右,加油站也都顺路,所以每次只加200块的92,没有具体测多少油一公里。 4.【异响】 油箱的位置偶尔有咚咚咚的异响,具体怎么出现的也没有仔细去研究过,网上说的是油箱的设计问题还有说是国六排放什么乱七八糟的,反正不常有,也没影响什么就没去管了,有知道的兄弟可以评论区告诉我一下 5.【空间】 180cm驾驶位没什么问题,后排空间我直接举例 (瘦3=合适) (瘦2+胖1=凑合) (胖2+廋1=挤) (胖3=坐两车) 对我来说后排一年时间坐人基本不超过10次,所以后排空间不在我的考虑范围内。 【总结】 个人驾驶体验上我觉得MG5对我来说是一个合格的家用车,无功无过,目前也没有什么大毛病,等10w公里之后如果没什么大问题,到时就上MG7吧。