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#养一辆车要花多少钱多年以前没车的时候，觉得有一辆自己的车是很美好的事情，可以开着去自己想去的地方。后来终于自己买了车，才知道美好是需要代价的。一台油车一年里的花销包括加油、停车费、保险、维修保养。这些钱加起来我一年打车的钱肯定是绰绰有余，这还不算一台车的折旧，所以有买车的想法，一定要算好一台车的花销对自己来说到底值不值得，如果经济实力允许可以忽略。 第一，加油费用是一台燃油车最大的支出之一，如果一年开的里程数超过1万公里，那么就没有之一这一说了，基本就是开销最大的了。就按帝豪这个百公里7.3左右的综合油耗来算，我一年的公里数大概6000左右，需要加油438L，结合目前92号汽油6.8元一升的价格，一年加油的费用是2978.4元。 第二，停车费是市区用车必要的支出之一，当然如果有免费的停车场，停车费可以忽略。就我个人的情况来说，住的地方停车费用是一年3000元。因为这个车平时不用来通勤，如果用来通勤到公司还得租一个车位，一年下来也得3600元。或者说可以停路边，这个就得看贴单的情况了，这个月不贴，那就是0，如果不幸被贴了两次，那就超出租车位的价格了。我个人只租了小区的停车位，所以目前停车费支出3000元，这个只算了固定的，平时出去有临时的停车场，大部分都是6～15元不等，这个一年有多少就不好计算了。 第三，保险费用方面交强险加车船税870是每年的固定支出，我自己买的商业险一年907元，这两个加起来1777，商业险可以适当减一些，或者不要车损，这样下来能便宜一些，其他三者这些都是必须买的了。 第四，维修保养，目前这车开的不多，暂时也没出什么问题，所以维修这个可以忽略。保养的话，我自己在外面找店保养，目前一年开的公里数也就保养一次就行了，平均一年300元可以解决。 以上费用总共是8055.4元，基本都是一些必要的支出，本身车也是很普通的家用车，所以这个费用也算的上很低了。你们的车一年需要多少钱呢？
#提车装饰美容记录不管花多少钱买新车，刚到手都是万分爱惜的，要买很多保护和装饰的小东西，让车子用起来顺手又好看。有些配件我甚至都是确定要哪款车，还没交定金就买下了。不同车型需要的配件可能有一些区别，不过大部分都是一样的。这就来盘点盘点我买的那些有用没用的小东西。 脚垫是我首先考虑的，家用车原车的脚底多数是绒布的，这材质虽然隔音效果好，但是脚踩上去，一脚一个脚印，稍微带点水就变成泥了，所以上面铺一层耐脏又容易清洗的脚垫是必须的，脚垫到手的价格是260元，到店里免费给安装。 第二个如果原车没有行车记录仪，这个也是比较重要的，装上都希望永远别用到，但是必须得有，是提供证据的必要加装，这个当时店里包安装到手300元。 第三个必要的东西是手机支架，原车的导航不怎么好用，规划的路线有时候不准，有临时封路这种情况，更新速度没有手机快，所以我还是习惯用手机导航，所以手机支架对我来说也是刚需，价格36元。 第四个就是玻璃贴膜了，帝豪原车玻璃是透明的，隐私性不好，而且白天阳光刺眼，所以贴膜也是一个比较重要的事情。买车赠送一个免费的贴膜，去了店里一个劲的说赠送的膜质量不好，透光率差，地库看不见之类的，非让我们加1199元换好的，最后还是加钱换了好的，这个送的贴膜如果能抵了钱最好抵了，然后自己去选贴膜店去贴，这样性价比会高一些。 第五个就是这车方向盘是塑料的，摸着手感不好，所以买了一个手缝的牛皮套，为什么选这个牛皮的，因为比较薄还是真皮的，在尽量保持原车方向盘的尺寸下，能提升手感。如果是那种直接卡上去的，会破坏原车的设计，而且个人不喜欢比较粗的握感，这个手缝的牛皮套花费40元解决，不过需要自己手缝。 第六个就是头枕，原车的头枕不能调节，如果头挨住的话就太靠后了，视线不好，所以买了一个头枕，开始没抱多大希望，毕竟一个20元的东西，但是用了一段时间后真心觉得便宜实用。 第七个就是金属的脚踏板，这个是因为买的脚垫没多久就踩了一个窟窿，所以花35元买了一个金属的踏板，耐磨还能提升脚感，不过开始需要适应一下，因为新的比较硬，也比较滑，用一段时间就好了。 除了以上的这些，剩下还有一些钥匙保护壳，车门防撞条，抽纸盒等等一些小东西，至于座套我没有买，一个是容易影响安全气囊，再一个原厂的坐垫是仿皮的也好清洁，坐着也也相对舒服。 以上大大小小的下来总共花费1900元左右，比较贵的就是贴膜，贴膜我个人觉得有点被坑了，不过好在目前用着没什么问题，你们贴膜多少钱啊？
#聊聊我的选车思路21款的吉利帝豪手动挡目前到手4年多了，家里还有一辆纯电车，平时纯电车用的比较多，所以这个手动的油车4年9个月只开了1万7千多公里，虽然开的不多，但是他的角色还挺重要的，主要用于长途出行，没有续航焦虑，偶尔也作为备用车市区买买菜之类的，总之就是电车没空的时候就用它。 一、买车背景 当时买这车主要是因为，家里的电车有时候两三个人通勤买菜不太够用，然后节假日长途出行电车续航焦虑，高速充电实在是太费时间了，所以想着买个便宜的油车，平时也能凑数，节假日出行就没有充电烦恼了。 二、选车历程 当时买帝豪也比较偶然，虽然价格在预算之内，但是外观我不是很喜欢，而且当时一众网约车都是它，颜值不在我审美就算了，还会被当成网约车。那会看了大众朗逸，长安逸动，朗逸有点超预算了，而且丐版配置很低，内饰满满的塑料质感，虽然大家观念里皮实稳定，但是我买来也是当备用，不会非常频繁的开，这车买了还得自己装个中控屏，倒车影像这些都得加装，比较麻烦，所以不如买个本身就自带的。后来看到了长安逸动，外观配置都比较符合，销售说月底可能会优惠一些，我们过了一周再问的时候，竟然说换代，当地问了几个店都没车了。出来以后正好旁边有个吉利的店，媳妇说进去看看吧，问了下价格配置，都还比较符合，虽然我心里还是不愿接受，但是媳妇说买了算了，不然还得花时间去看别的，随即就交了钱，第二天就提车了。 再说说当时怎么就选了手动挡，因为开完电车，试驾了自动挡的车实在是太肉了，换挡要等半天，顿挫倒是能接受，但是提速太费劲了，最后试了下手动挡，可以自己决定换挡转速，虽然换挡也浪费时间，但是开起来感觉要比自动挡动力好，如果要超车还能降挡。好久没有开手动挡，开起来竟然有一种熟悉的感觉，想着高峰期通勤开的也不多，就定了手动挡，当然手动变速箱也稳定耐用。 买了这个车到目前为止用着还比较满意，手动挡开着也没有想象中费劲，正常的按公里数保养没出过什么问题。至于像网约车这些，现在网约车也不止帝豪了，所以买车除非有特殊需求，比如做生意需要排面，对品牌有要求；停车位紧张，对车的尺寸有要求。如果只是用来代步，那么先满足代步需求，再考虑别的附加因素，买车也就没那么纠结了，最后祝大家都能买到自己需要的车！！！
#骑上我心爱的小摩托大风吹落了所有的树叶，又是一年入冬了，冬天对于我这个喜欢骑车的摩托佬来说，是不怎么喜欢的，一年四季最喜欢的还是春秋，温度适宜，风景也好。 最近最低气温零下5度左右，骑车确实有点冷，不过封车是不可能封车的，即使天再冷也要骑，两天不骑车出去溜溜，就感觉错过了这个世界美好的风景。 冬天骑车只要穿厚点，做好防护，一样可以自由自在。穿衣服要注重防风保暖，贴身层要保暖，外层要防风，当然也要有防护功能，带护具的骑行服是不错的选择，如果觉得太厚重，冲锋衣防风效果也是可以的。手套不用很厚，但是一样也要防风，有加热手把和护手，冬天能起到很大的作用，鞋子如果要防护就骑行靴，如果想休闲一些，高帮靴能满足保暖的需求，不过就是防护行差了些。低温戴头盔，防雾贴必不可少，虽然贴了还是会起雾，不过还是比不贴强很多，贴了最起码镜片上的哈气不会结冰，防雾的湿巾和喷雾也能起到一些效果，但是连续骑行时间超过一小时，市区速度慢的情况，会失效。 然后骑行方面，要注意热车，冬天发动机升温慢，原地启动怠速一两分钟，这样相对来说发动机升温快一些，车不容易出问题。冬季胎温升不上来，所以过弯要格外的注意，不要压的太低。 不说了，以上的准备我都做好了，要去骑车了，天还没有下雪，路面还没有结冰，我还没有老，现在就要去浪。
#二手爱车初体验记得买第一辆车就是二手的东风标志301，那会刚工作没多久，一直看一些玩二手车的博主，想着自己有了钱也要买一辆试试，买下以后第一次就是开着穿过拥挤的城市上高速，虽然自己驾龄够了，但是实际开车比较少。要说激动肯定是有的，然而比激动更多的是紧张，买车前想的自己开车，放着喜欢的音乐，走在路上是多么的惬意，路边的风景从远到近，随着车子的前行又远去，这种场景买车前已经在脑子里过了无数次，但是实际开上的时候，却根本无心听音乐，甚至连导航都没空听，注意力都集中在车的操作上，好几次走错路口，最后几经波折到了目的地，过窄路还蹭到了翼子板，喷漆还花了300大洋。激动，紧张，怀疑自己，一波三折，这就是我第一次买二手车上路的经历。当时的感受并不美好，不过现在想想也是一段宝贵的经历。
#车品吐槽大会目前为止踩雷的就是买车时候的赠品，纯粹就是给店里引流的，送一套脚垫，送玻璃贴膜，送行车记录仪。去了以后这些东西不加钱的都不能用，首先是贴膜，说送的膜太黑，进地库看不见，寿命短，很快就掉了，总之可以贴，贴了用不了，建议加钱升级。。。记录仪给整个老古董，那么大个，装上都挡视线，有小巧的，还是加钱。。。丝圈脚垫没有升级，一个月就磨了个坑，所以买车宁愿不要赠品，给折了现金，自己去选装这些能买到更好的。
#哪些车是你的”意难平”丰田锐志一直是学生时期喜欢的一款车，3.0LV6发动机那款真的是关注了很久，2013年出的新款是最后的绝唱了，在新能源泛滥之前，V6可以说是爱车人的情怀，V6发动机的静谧和平顺，开过的都忘不了，7秒多的百公里加速，和现在电动车比虽然微不足道，但是那个时候算是钢炮级别了，虽然配置不是很豪华，但是那会大家都喜欢把好开放在第一位，虽然说落地30多的价格已经可以买bba了，但是就爱这个V6发动机，或许真的买来开几年也会有不满意的地方，可是没有拥有过总觉得意难平，如果有机会想买个二手开一开，可是这车市场保有量不是很大，想买个合适的也不是很好找。
#被当成网约车的尴尬我们这边很网约车都是用的吉利帝豪EV，虽然是绿牌，但是外观几乎没什么太大区别。所以这车不需要有什么特征，停路边双闪一打就很像了。有一次在路边等老婆，一个人上来就报手机尾号，我说你看看车牌是多少，认错了吧，当时我俩都很尴尬，他尴尬是上错了车，我尴尬是我担心了这么久怕认成网约车，没想到这么快就被认错了。
#开车时最享受的事开车不能没有音乐，一首蓝莲花，直达318，听着喜欢的音乐和沿途的风景总能营造出一种美好的感觉。音乐和空调是一辆车最基础的配置了，有这两个可以满足日常需要开心出行了。当然现在车上座椅通风，座椅按摩，还有大屏幕可以看电影，如果有这些配置加持会更加舒适。
#随车工具清单首先车上自带的换备胎工具肯定是有的，如果跑长途应该再配个充气泵，漏气不严重的情况可以补充下胎压然后开到修车的地方。其他的主要是一些常总工具，螺丝刀，活动扳手，轮胎石子清理工具，火花塞套筒等等。
#最特别的车身颜色开始在路上看到一个车颜色很特别，会觉得很新鲜，忍不住多看几眼，后来慢慢发现，单纯的一个颜色，已经满足不了大家一颗追求个性的心了，于是乎就看到了各种个性的颜色，要是说哪个记忆深刻，那得数东北大花袄了。
#你的车是“快乐表”吗表显油耗是偏低的，有段时间我实际计算过几次，表显的油耗是6.8L左右，但是按实际记录的耗油量和公里数算下来都7.6L了。但是另一辆纯电车的电耗还是比较准的，不过是在温度正常的情况下，天冷了就看情况了，温度越低越没底。
#你的车是几月买的？2月底买的车，刚好是过了年以后，而且月底有一些店有任务，为了完成销量，会适当降价，或者多送一些礼品之类的。 其实如果是刚需，着急用，只要看好了，货比三家不吃亏就行，早买早享受。如果暂时有车开，就是想换个好点的，那就观望一下，关注下历史价格，判断判断未来走向，说的和买股票一样哈哈，其实有点类似，等到了心仪的价格，立马出手。 还有就是一些车更新换代，如果清理旧款的库存上新，旧款也会便宜些，当然如果不在乎旧款的话，可以以更优惠的价格买到自己喜欢的车。
#是时候放下偏见了最近看一些合资车发布新车，很多都拿来和国产的一些车进行比较，比如宝马ix3，它的竞品有小米YU7，问界M7，奥迪Q6，奔驰GLC EV。这足以说明国产车现在的产品力和竞争力是什么水平了。 老一辈人的观念，开宝马，坐奔驰象征着成功，有排面。这个想法在往前3-5年可能还有点站得住脚，近两年国产汽车的崛起，不管燃油车还是新能源，都能找到适合自己的选择，上到百万级别的豪华车，下到5万以内的代步小车，选择越来越多，而且相同的价格下，配置比合资车高。 以前的国产车确实在大家印象里缺点多，外观设计的不好看，质量不稳定，耐用程度差。但是这几年新能源的快速发展，国产车不管是外观设计，还是安全性配置，用料和舒适度上，都已经超过了大部分合资车，甚至是进口车，而且是价格和配置是对等的，花同样的钱能买到更舒适的配置。 之前合资车卖的好的时候，往往丐版的配置价格还没有优惠，一副爱买不买的架势。现在国产车的选择多了，也促使合资车的价格不得不降，而且配置还得和国产车拉近，不然大家不会去买账。 总的来说现在国产车的选择太多了，能满足大多数人的需要，如果之前对合资品牌钟爱，买车的时候不如去隔壁国产车店里了解一下。
#养车费用参考在用的是一台燃油1.5L的国产买菜车，一年开的不多，大概8千公里左右，路况的话市区和高速都有，百公里油耗大概6~7个，一年加油的费用大概在5000上下。保险方面的话，我上了车损险，加上300万的三者，一年保险的费用大概在1600～1800元。停车费用上，因为平时开的不多，所以租用了固定车位，一年费用是3000元，再加上平时出去临时停车，一年大概1000元左右。买菜车保养还是便宜一些，小保养基本300以内搞定，大保养的话基本也不超500，按我开的这个频率，一年保养最多也就500。 综合下来，买菜车一年的使用费用在11000左右，地方不同可能有小范围的波动，比如停车费之类的会有不同。
#2025dcar万友引力节万友引力节的试驾活动，主要是场地金卡纳，但是这次的几款车一种是家用suv，另一种中大型suv，还有一款mpv，可以看的出来这几个车型和金卡纳都不搭边，但是由于场地和时间限制，能有这样的机会也不错了，人比较多，时间有限，所以只能选择一款车来试驾，有想要多试驾的，只能等结束后单独试驾了。 我选择的车型是魏牌蓝山，因为我平时开的车是紧凑型车，所以想体验下这种大的suv，不得不说，suv的视野还是比较舒服，坐上去的感觉有点宽，对这个车也比较陌生，开起来不是很自在，不过这车有雷达，中控屏幕上能看见周围的障碍物，雷达对这个大块头来说，还是很有用的。 另一个这车还是很容易上手的，刚坐上去有点不适应这么大的车，怀档用起来也不顺手，我以为轻轻的拨一下就可以，但实际操作还是需要用点力才能切换档位，这车刹车和油门设计的比较舒适，我平时开油车，换到这个车以后对刹车和油门没有任何不适应，没有因为是电车所以有很冲的感觉，刹车也很舒服，和我平时开的车简直无缝切换。 最后说说这车开起来的感受，因为试驾的时间比较短，所以体验到的东西也有限，首先是动力，我开的舒适模式，起步就是很轻快的感觉，要说在金卡纳场地试百公里加速是不可能的，最多也就是试试起步舒服不，油门跟脚不，踏板软硬程度是不是舒服。当然我没有开过很好的车，这个车对我来说这些已经完全满足了。再说说转弯和操控，给我的感觉就是开起来比看起来要小，很灵活，我以为过一些s弯会很难受，不过实际开下来没有任何不适应，也没有撞到任何桩桶，到最后还有些减速带，正好也感受了下减震，整体感受就是比较软，舒适的调教，可能我开的舒适模式的原因，速度也没有很快，所以也没有感受到速度起来以后的支撑性怎么样。 最后和我现在开的油车对比下，就是起步太舒服了，没有任何的震动，低速开也没有闯动，这车还是比较大的，开起来有这种感受还挺超乎我的想象。其实我是比较执着于油车的，但是身边越来越多的新能源，新能源开起来很舒适，虽然缺少了发动机带来的乐趣，但是加速体感和平顺性真的比不上新能源。
#懂车智炼场最近懂车帝的辅助驾驶测试上热搜了，懂车帝做这件事我还是觉得很有意义的，因为现在很多人把辅助驾驶当自动驾驶，这个测试能让大家知道，智能驾驶在一些特定的情下的表现，就像一个学驾照没多久的新手，在宽阔的路上开着很顺畅，到了小路就没信心了，再到小巷子里才发现自己根本不会开车。可能比喻不是很恰当，我想表达的就是这个测试能让大家知道，如果有鬼探头，前方车辆极限变道，如果你把方向盘交给智能驾驶会怎么样？ 这个另一方面就是大家有争议的测试方法，懂车帝的这个测试可以看出来和专业的测试机构不大一样，主要以实际路况的突发情况为主，这个也属于测试的一种方法，因为有时候数据和专业的测试比较偏理论，只有实际使用过程中能躲避一些突发情况，也是从另一方面体现智能驾驶的价值。 再一个说说我个人对自动驾驶的看法，我认为自动驾驶现在还不是很成熟，所以看到有人把方向盘完全交给自动驾驶，各种双手离开方向盘，甚至有睡觉的，玩手机的，且不说现在这个还只是辅助驾驶级别，即使做到真的很成熟的情况，但是保不齐它会出bug啊，windows都做了多少年了，还有各种死机出现。 中国汽车行业的发展近几年可以说突飞猛进，让我们可以有更多的选择，有选择的同时可以对一个新的事物保持好奇，但是也要心存一些谨慎。
#2025dcar万友引力节就像7月的天气一样，这次活动就是很火热的感觉，虽然天气阴晴不定，时不时还来一场大雨，还是开心的玩到了最后。一开始的试驾活动，教练都很认真负责，一遍遍的给我们说安全驾驶规则，试驾线路，试驾过程非常顺畅。 不过最期待的还是机车迅游，带头的两个哈雷真的太有感觉了，美黑的小姐姐骑着哈雷路过，眼睛都给我看直了。 现场的游戏环节，这里想对现场的工作人员说一句，辛苦了，个个都热的面红耳赤，游戏排着长队，工作人员都很有耐心。 最后还有演出和抽奖，我这个中奖绝缘体还是一无所获，羡慕那些拿着礼品的伙计们。 在这许个愿吧，希望明年还能和大家再见！
#2025dcar万友引力节每次参加完都要回味很久，一年一度的dcar万友引力节终于又来了。很荣幸收到2025dcar万友引力节的邀请，又能和车友们见面了，不仅能一起聊车玩车看车，还有游戏挑战，漂移表演，抽奖环节。在黄昏到来的时候，听一场日落音乐会，这样完美的一天很难让人不兴奋。
#远程控车的真香瞬间有几次接到陌生的好心人打电话，说车窗没关，有时候开了后面的车窗透风，下车只记得关前面的，还得走到停车场车跟前关，如果有远程控制，这个就太简单了，电车还可以远程打开空调，无论是冬天还是夏天，等上车的时候温度就很舒适了。
#电车VS油车如何取舍如果百分之八十以上都是市区，纯电车还是挺舒服的，安静舒适提速快，堵车频繁起步也比较平顺。油车最大的优点还是耐久性好一些，补能快，长途没有续航焦虑。不过现在的混动已经能两个都兼顾了。
#2025上海车展 辣评新车对于江淮的了解还停留在蔚来的代工厂，旗下的一些车多数是实用车型为主，瑞风系列说是实用型商务车，当然也可以亲切的称之为面包车，这次江淮和华为合作的这个尊界让我眼前一亮，别的不说，这个镀铬大饼轮毂，大溜背却没有把玻璃也延伸过去的设计，在今天这么多溜背车型外观设计已经审美疲劳的情况下，这个设计我个人看起来是比较顺眼的，侧面看起来有点像红旗的某些车型设计，但是前脸却没有其他车的影子。 内饰方面，第一眼看过去给我香槟红酒的感觉，舒服不舒服不知道，这个氛围是安排到位了，零重力座椅之前有听过，不过尊界s800说首个双零重力座椅不知道高级在哪里，头层小牛加上木纹装饰，这车自己开肯定不符合气质，最起码得用个司机给开着，总之不久之后国产高端车又多了一个选择。
#机车靓照分享旅游公路跑一圈，冬天胎温升不起来，路上过弯感觉有点滑，路上还有一块地方有冰，但是再不跑跑车就没电了，这次10天左右没骑，差点打不着了，打着火充电充了十几分钟电压才正常了，看来得每隔几天跑一跑了。
#摩托车油耗分享🌟油耗记录方式 11月下旬天气冷了以后，油耗就开始升高了，我一直有用小熊油耗记录的习惯，350D在升仕的APP上虽然可以看平均油耗，但是百分之99的车友反馈那个油耗显示的比实际油耗偏低0.5L，自己手动记录油耗的好处是可以比较准确的知道车的油耗，估算下次加油的时间，还有就是能根据日常的油耗情况大概判断一下发动机的运行状态。 🌟车辆状况 我的这辆是22年的第一代350D，出厂日期是22年7月，发动机下悬吊的版本，到现在骑了1.1万公里，按使用手册上的指导正常保养，机油夏天用的是10W40的，天冷了换的5W40的，换5W40主要是为了热车快一些，低温流动性好了，油耗可能会降低一些。水温也是影响油耗的一个因素，冬天正常行驶的话，水温在3-4格，夏天天气热的时候可能上到5格，特别冷的话可能到2-3格，如果到2格发动机工作的温度就偏低了，油耗可能升高。另一个可能影响油耗的因素是胎压，胎压我一直是按正常的区间打的，正常都在2.2bar到2.5bar之间，低了会及时补充。 🌟驾驶习惯 驾驶习惯对油耗的影响还是很大的，350D有的车友骑的很暴力的话，油耗能到5个以上。我骑车不是很暴力的那种，因为踏板起步如果转速不够高的话，传动结合可能慢一些，结合慢了以后甩块的磨合就不是很好，时间长了可能会打滑，所以我起步主要是保证传动能最快结合上，转速基本在2500-3000左右。我身边有个百公里油耗4L以上的，起步基本都是油门拧到底。我再骑行中除了超车基本不会猛给油，转速基本在4000-5000转，很少超过5000转，市区骑行基本也用不了那么高的转速。 🌟所在城市 我的常住地是太原，所以经常骑行的地方就是山西省内了，虽然是北方城市，但是也不算太靠北方，所以也不会太冷。 🌟气温区间 气温的话，夏天最高气温35度左右，冬天最低温度零下15度左右，最冷有到零下17-18度，不过这个温度就不骑车了。最近的日常温度在1度到零下11度，穿厚点还是可以骑车的，不过最近路上骑车的人比夏天少了很多，看来多数人还是宁愿坐在车里暖和的堵着，也不愿意冷嗖嗖的骑车。 🌟行驶路段 我骑行最多的是城市路段和城市快速路，大概占百分之80以上，剩下百分之15是偶尔出去玩跑跑山路，高速的话，可能都不到百分之5。日常通勤，从快速路进到市区路段会有堵车等红绿灯走走停停的情况，不过日常通勤快速路占7成以上，红绿灯也比较少，过了市区堵车的路段基本就顺畅了，仪表显示的均速35Km/h，最近的一次加油后都是市区加快速路，最近天冷没有出去玩过了。 🌟行驶距离 日常骑行距离基本在30-50公里左右，偶尔跑跑长途，一天最多不会超过300公里。最近有一个多月没有出去跑过了，都是上下班通勤骑，每天大概35公里。最近两次加油是在11021公里时加满，然后骑了几天到11264公里时又加满，加油量是7.95L，行驶的距离是243公里。 🌟油耗明细 温度在10度左右的时候，油耗每百公里在2.8L-3.1L之间，温度低于5度的时候，油耗百公里在3.0L-3.3L之间。最近温度零下5度到零下10度是一年中油耗最高的时候了，这次加完油算出来的油耗是3.29L每百公里。 🌟成本计算 我一般情况都在中石油加95，偶尔也会去别的油站加。按现在95号汽油7.98元八的价格，最近这次加了7.95L，花费63.44元，算下来每公里的油钱是0.26元。 🌟总结 对于350排量来说，这个油耗我还是比较满意的，另一个踏板由于传动效率的原因，和跨骑同排量比，油耗本身就会偏高一些，油耗其实不是最重要的，发动机运行状态好就可以了。 以上就是在这辆车目前的状态和我的骑行习惯的基础上，自己记录得出来的油耗，你们冬天的油耗是多少呢？
#摩托车装备推荐骑车也三四年了，一直本着用眼睛看骑行时候的风景，从没有想过用视频记录，在这个短视频的时代，像我这种朋友圈都不发的有几个，点个赞我瞅瞅。直到最近看到车友群里分享的一些视频，看的我有点心痒痒了，看他们运动相机、无人机玩的不亦乐乎，搞得我也想买个玩玩了，最近就一直研究运动相机，看了几天终于下单买了一个大疆Action4。 一、装备介绍 大疆我印象里是做无人机很厉害，运动相机没有了解过，一般说到运动相机，我首先想到的是gopro，但是经过我最近的对比，其实大疆的Action4也是有不少优点的，比如晚上拍的色彩更好，磁吸的用起来也很方便，价格上也比gopro12有优势，而且长时间使用的话gopro12更容易过热死机，而且我毕竟是入门，买第一个也不知道哪些配置比较重要，所以要求不是太高，对比了一下最后选了大疆Action4。 二、装备选择对比 买的时候对比了目前主流的几个运动相机，大疆Action4，gopro12，Insta360 Ace pro，首先insta360有翻转屏，拍摄视频时候更方便看，还有无损变焦，并且有手势操作，不过在他的价格基础上，这些配置对我来说没什么太大的吸引力。相比之下大疆Action4的防水防摔对我用处更大一些，不过大疆Action4大家说的最多的问题，是强光下有过度曝光的问题，这个后来看了很多人分享的说可以修改参数，修改了参数拍摄效果就没问题了。至于gopro12大多说的是暗光拍摄效果比较差，而且容易高温过热死机，所以这么对比下来，大疆Acton4对于我来说还是比较好的选择。 三、购买价格 我买的是标准套装，到手价格2150元，还买了一个头盔下巴固定配件55元 四、选择理由 最后买了大疆Action4的原因，首先是性价比高吧，大疆Action4用的和影石Insta360 Ace pro同样大小而且同一款型号的1/1.3英寸大传感器，在画质方面，这两款运动相机基本不相上下，但是价格上官方旗舰店的价格确差300元左右，而且Insta360 Ace pro的翻转镜头虽然是有优势，但是对我来说不是必要的。另一个是大疆Action4的防水也要好一些，虽然对于骑车来说两个的防水都可以。对比gopro12的话，大疆Action4在价格上也要便宜2-300元，但是各方面的使用和效果都大差不差，而且更喜欢大疆Action4的磁吸，所以按照我的需求来说大疆Action4肯定是首选。 五、使用感受 我买的是标准版本，里面的配件有保护框、遮光罩、电池、快拆转接件、粘贴底座、锁紧螺杆。虽然我是第一次买运动相机，但是拿在手里给我的感觉是质感还是不错的，有一点分量但是也没那么沉，试着录了一些视频，防抖和画质还是挺好的，即使边走边拍也很稳定，收音也不错，声音和原声比较接近吧，周围的声音都能收进来。操作也很简单，视频传输到手机上很方便。还有就是充电很快，20分钟基本上就充满了。长时间拍摄发热还是有的，但是不会关机。 不好的地方就是拍摄的视频文件挺大的，手机上有时候接收内存不够，如果有电脑的话，建议现在电脑上剪辑好再传手机，还有触摸屏操作不够灵敏，但是按键还是挺灵敏的。 六、装备选择建议 运动相机我就用过这一个，选择方面没有太多的经验，基本都是看网上的对比，个人感觉大疆Action4比较有性价比，而且拍摄效果也不差。Insta360 Ace pro的话，适合拍摄预览。gopro12的话配置和拍摄效果上，没有很明显的优势。
#秋季采风下班骑会车，风太大了，必须停下来路边休息一会了，最近哪哪哪都在修路，昨天好好能走的路，今天突然就不能走了，路上堵车堵成一胡片，赶紧骑出去市区就好了，这个路况骑车都要堵死，真不知道开车的话要在市区堵多久，大家好像也都习惯了。
#秋季采风经过一夜的大风树上的叶子一片也没了，一晚上睡觉感觉窗户都在摇晃，骑着车上班一路上风吹的摇摇晃晃，一开始路上就我一个骑车，还有点孤单，后来终于多了几个人，开车的开着空调舒舒服服的堵车，骑车的寒风中呼啸而过。
#摩托车装备推荐对于喜欢骑车的人来说，冬天骑车真的是一个开心又折磨的事情。尤其是最近北方的天气，已经正式进入冬季了，出门一下都能感觉到寒气逼来，之前买了长的护膝，最近这几天骑车出去一会儿，腿就开始冷了，这个长的呼吸对于这个天气多少有点杯水车薪了。护膝护着的地方还好。没有护着的地方跟光着腿一样。这么下去迟早有一天会老寒腿的，想过买一个挡风被挂在前面，但是即使装了挡风被也需要带一个护膝，而且挡风被骑快了以后会扇风，最近看到一个国外进口的挡风被，安装上以后充上气，边缘就不会来回摆动了。但是那个价格买一个挡风被多少有点贵了，要600多块。而且挡风被用起来不仅美观上受影响，骑起来也有点碍手碍脚，感觉会影响操控的灵活性。所以想了一下，还是买一条骑行裤吧。 一、装备介绍 速脱骑行裤我之前一直觉得是有点鸡肋，感觉拉链会透风，穿脱上也不是那么方便，而且还很大一个脱下来以后不知道放在哪里，但是扛不住车友的安利呀，最近有一个车友穿了一条涅夫的速脱裤，我还问他说你穿一个这个麻烦不麻烦，他当着我的面把骑行裤脱了展示了一下。整个过程不到一分钟，比脱护膝多不了多长时间，脱下来以后一压一放，也不是很占空间。让不感兴趣的我瞬间感觉也不是那么好用，回去就想着买一条了。我买了一条跟他的一样的，在某夕夕上买的，这条和别的不一样的就是内里是烫银材质，可以反射身体的热量。到底有多大的作用，其实也不太知道，但就是看起来很暖和的样子，薄厚也比较适中。 二、装备选择对比 其实可选择的速脱骑行裤还挺多的，甚至还有电加热的款式。但是看了电加热的款式反馈并不是那么有用，最主要的还是抗风，还有一个是穿脱的便利性，另一个就是护具要有。最后对比下来，还是聂福的这条比较合适一些。拉链内部也有挡风的，而且穿脱上也比较方便，还有一个更重要的是没有那么臃肿，对比其他的款式来说比较修身，护具也是CE2的，穿了这个以后就不需要穿护膝了。 三、购买价格 各种优惠下来到手260元 四、选择理由 选择这条裤子的主要原因，第一是它的厚度比较合适，在保证保暖的情况下，又没有那么占空间。脱下来以后放在尾箱里就可以。还有就是内部是烫银的材质，没有那么容易脏还比较保暖。还有就是这种材料的裤子普遍都比较硬，在上下车的时候比较束手束脚，对于腿短的我来说，多束缚一些脚踩地就更少一些。这款的裆部采用了弹性布料，上下车非常轻松。 五、使用感受 最近的天气是零下五度左右，穿了几次，每次骑行大概四十分钟左右，里面穿秋裤和一条裤子，外面再穿这个，几乎感觉不到冷，而且这个整个腿都能护住，骑车出去不再那么凉飕飕的了。裤子比较厚重，防风性方面特别好。 穿脱的便利性上面，可以把拉链全拉开，然后把腰部固定住，然后把拉链拉下来魔术贴固定好就可以了。或者把两边的拉链拉到中间，把脚穿进去以后再拉好也是可以的，感觉熟练以后会更更快一些。 防水性上一般吧，还没有雨天穿过，本身也说的只能防小雨。 六、装备选择建议 北方的话还是选择保暖性好一些的，厚点臃肿点也无所谓，毕竟暖和才是最重要的，还有护具要过关，之前买的一个护膝说是慢回弹护具，天冷的时候就变硬了，根本起不到防护的作用。
#秋季采风这周开始已经不想采风了，站在原地都不用动，风就来了，风不仅大而且冷，但是怎么说，还是挡不住想骑车的冲动，想骑车只能在网上找点装备了，比如冬季的骑行服，手套，保暖的头套都整上应该还能骑，大家冬天封车不啊？坐标北方，求推荐冬季装备。
#秋季采风天黑的这么早了吗？现在是晚上5点35分，下午4点闲来无事，出门溜溜车，出来也就一个多小时，感觉还没咋溜达天就黑了，之前没试过晚上拍照，这手机晚上拍照效果这么拉胯，调了半天还是这么模糊，是我技术问题吗？
#摩托车改装笔记350D的配置还算对得起这个价格，但是有些地方还是不尽如人意，说不好吧，但是正常情况下也能用，但是有些情况又不太好用，反正就是不能让人满意，比如它的轮胎和减震就是这样。我纠结了很久，还是没有忍住把减震和轮胎换了。 【改装一】后减震： 一、改...查看全文
#秋季采风出来溜车偶遇一辆废弃的宝马，具体哪个车型看不出来了，也不知道哪位大哥的车，一看放了很多年的样子，看起来还挺经典的一款车，是不是可以买下修复一下收藏起来，多年以后会不会变成经典款式，到时候也是一款升值的理财产品。
#秋季采风最近下雨有点多啊，上次洗了车还没几天，这又下雨了，一下雨就全是泥沙。路面干了就得来洗个车，主要是黑色的车身太不耐脏了，稍微有点泥沙就特别脏，尤其是空滤那一大块黑色的地方，有一点脏就看起来很邋遢，也可能我不应该过多的关注它干不干净😃。
#秋季采风天气虽然冷了，但是秋天的落叶还是很好看的，虽然只是路过休息一下，进来坐一会还挺舒适的，地方还是比较大的，随便就能找到一个安静的地方，坐下来看看来来往往的人，树上的叶子在慢慢变少，地上的草也在逐渐变黄，而且天气也是说黑就马上变黑了。
#摩托车改装笔记【一、改装原因】 买车的时候说这次换了车绝对不换了，然后开始左看右看，确定这辆车的配置都能满足自己的要求，但是车一到手，总觉得刹车也不好，减震也软，震动也大，排气也不好看，那么怎么样，开始换吧，换成让自己满意的，然后开始换各种改装件，提升原...查看全文
#摩托车保养笔记10000多公里了，最近没事检查一下机油和防冻液，看到副水箱防冻液有点低了，准备买一瓶填上一些，不然副水箱空了的话，给主水箱加还得排气，而且拆前面主水箱附近的壳子也挺麻烦的，防冻液原厂的颜色是绿色的，去官方商城看价格要略微贵一些，而且是4L的，我看到没少的太多，预计最多就添加个几百毫升，这一桶4L的话，拆开以后大概率用不完，最后放的久了都不能用了，仔细一看官方商城这个也是用的道达尔的酷埃福，后来就在网上花13块钱买了一桶1L的，和商城的一样，只不过是1L的。 升仕的这个加防冻液得拆右侧边盖，用户手册上有教程，升仕APP上也有视频教程，按着教程一步一步来，基本都会加，加到最高限位下面就可以了，踏板的覆盖件多一些，加起来麻烦，之前的挡车主水箱都可以随便加。这车的冷却液查看窗很隐蔽，容易被忽略，一般保养的时候顺便检查一下就可以。
#摩托车装备推荐让你穿上秋裤的可能是你的妈妈，也可能是深秋的凉风。连续的两天下雨过后，最近的天气外面拿着手机玩一会手都会冷的拿不住，这两天的天气真的是能不出门就不出门，骑车的话，只有上午太阳晒一会骑着才舒服，到下午太阳落山前一直都还行，最冷的应该是早上了，最近早上骑车上班通勤的人都少了，一看他们就不是真的喜欢骑车，真正喜欢骑车的只会换上更厚的衣服和装备，来迎接这个逐渐变冷的天气。夏天的网布手套和短款护膝已经扛不住了，最近准备换个厚点的手套和长护膝。 一、装备介绍 首先是加长护膝，这个护膝算买的比较喜欢的，是一款比较长的护膝，之前的短护膝只保护膝盖，这个小腿也能挡住，其实骑车就是吹的时候感觉不到多冷，后面不知道什么时候就会隐隐作痛，所以小腿也应当保护一下，买的时候加了一个棉内衬，最近不太冷可以不加，过两天温度到零下了，加上应该会比较保暖。 手套的话，暂时还没有买很厚的，最近的天气不透风的单层或者稍微加一点绒的就能抗住，中午可能还会热，这款的手背上是皮质的，手掌是布料的，手背上也有硬壳防护，质感看着还不错。 二、本次穿搭中装备选择对比 这个护膝对比夏季的就是加长了，夏季的虽然也有保暖的功能，但是毕竟短一些，小腿防护不到，夏天带着凉快一些，这个的话外面是硬的塑料壳，里面是一次加棉的布料，有魔术贴可以粘一个加绒的内衬，而且有快拆扣，虽然是长款，但是戴起来比我夏天的还省事。 这个手套其实也比夏天的厚不了多少，就是没有那种大面积的网布透气了，只留有几个用来透气的小孔，戴着更扛风一些，手掌的布料也不太一样了，夏季的是很薄的那种布料，这个手掌的布料有点加棉的感觉，手感更厚实一些。 三、购买价格 护膝带加绒内衬到手191块，手套到手162元。 四、选择理由 护膝主要是喜欢他这个可拆卸加绒内衬的设计，即使夏天没有很热的时候也可以戴一段时间，快拆的设计也很方便，因为我之前买的是没有快拆设计的，用这个才感觉到快拆的好用。还有就是这个防护的面积宽一些，很多这种硬的护膝，侧面小腿是挡不住的，这个能挡住侧面。 这双手套买他的理由主要是厚度比较合适这个时候戴，手背上是皮质的，真皮的防风效果要更好一些，本来想买一双全皮的，但是感觉手掌可能会比较热，全皮的价格也贵不少。还有就是喜欢这个手背上的碳纤维护壳，碳纤维壳子加上皮的质感，颜值也是我爱的。 五、使用感受 护膝戴了几天，防风保暖效果还不错，戴上以后迎面吹来的风几乎感觉不到了，就是脚腕还有点吹，不过这个买一双高帮鞋就可以解决。第一次调整好以后就可以快拆了，熟练以后穿脱还是挺快的，相比我之前的护膝一个就要四道魔术贴要方便。穿上也很贴合，走路也不会往下滑，瘦一点的戴起来也没问题。 最近早上的温度七八度，戴上这个手套正好，晚上温度高一些，戴上还有点热，手套戴起来还比较合手，没有很难受卡手的地方，握紧拳头手背上的硬壳也不会卡的手疼，之前那双手套是有点疼的。唯一不足的就是有点短，没法把衣服的袖子裹进去，这样就可以完全不进风了。 六、装备选择建议 护膝的选择上还是要看下认证等级，再一个就是要问下最大多少体重能戴上，不然到手以后可能太松或者太紧。 手套的话主要就是防护和保暖，我买的这款对手指的防护还行，但是手掌侧面的防护薄了一些。夏季手套要关注透气性，秋冬季的话，看看厚度适不适合现在的温度。
#摩托车改装笔记就像买了新手机要贴膜、套手机壳一样，买了新车也要加装一些东西，一来是为了弥补原厂的一些不足，让车子用起来更顺手，二来就是尾箱、手机支架这些满足日常骑行的装备也是必须的，买踏板就是为了方便，为什么不方便到底呢。下面是我自己的350D安装的一些...查看全文
#十月打卡听说油价上涨，正好也没油了，过来加满吧，这次剩下的油还挺多，油耗还比较稳定，表显油耗2.7，实际油耗在3-3.2之间，天冷了能到3.5-3.7左右，油耗和平时骑车习惯还是有很大关系的，有的车友夏天能到4.5，也是厉害了！
#2024DCar万友引力节参加了懂车帝的万友引力节，一句话来表达，就是不虚此行，好玩的、好看的一次性都体验了。不仅有好玩的游戏关卡，挑战完成可以换引力币，玩开心了还能换礼品。而且还有歌手表演和汽车漂移，现场看漂移真的过瘾，还是两位漂移冠军给展示，真的看上头了，就是人多没排上乘坐副驾体验漂移，有点遗憾了。还有现场抽奖，可惜我这个中奖绝缘体没被抽到，实名羡慕拿到露营车的车友。现场还有很多改装车展览，机车巡游，一次能见这么多稀有车型，堪比改装车展了。现场还有专业的摩托车骑行教练给培训安驾知识，讲解完还可以现场实操，对摩友来说也是个难得的机会。最最最重要还有汽车试驾，试驾了吉利星瑞L，混动的起步很安静，感觉比2.0T的更适合日常代步。总之，天气晴朗，活动很爽。
#十月打卡抓住温度最适合骑行的最后一个月，后面的天气就越来越冷了，天冷需要装备的，可以随手拍一些照片发发动态，小手一抖，金币到手，就可以去商城开心的兑换装备了， 有不会写的也可以看圈子的公告，有热心群友帮忙哦！
#我的骑行生活很多车友都讨厌下雨天，那天一个朋友和我说，雨天骑车总有一些买不起汽车的感觉，我自己觉得其实不是这样的，看那些雨天骑个大adv翻山越岭的不觉得很酷很帅，给人一种很不一样的感觉吗？雨天其实只要穿好装备，注意安全一样可以骑的很自在，以前我骑车很讨厌下雨，现在雨中骑着甚至想哼点小曲。 雨天骑行装备要齐全，升仕350D的原厂轮胎雨天骑比较滑，推荐换米其林的ct2，或者便宜点的象牌，再便宜的固满德也不错。雨衣也是不能缺的，一些骑行服虽然有防水的功能，但是只能防小雨，当然带防水内胆的骑行服也可以考虑。如果鞋子怕湿水防雨鞋套也不能缺。雨天还有一个就是头盔会看不清，这个可以买那种疏水的喷雾，喷一下镜片，雨就会往下流的快一些。还有就是骑行手套上都会带刮水的片，也可以用那个刮掉头盔上的雨水。 还有最重要的，雨天注意控制速度，不要急啥，避开路上的线。
#我的骑行生活升仕350系列一直有一些争议，以350D为例，优势也比较明显： 第一，一把油下去提速嘎嘎猛，400排量以内的踏板没有对手。 第二，功能挺全乎，虽然比不上某些卷配置的车型，但是堆配置车型的配置算100分的话，350D配置分应该有90-95分。 第三，售后数一数二，不管是质保期还是过保，买配件都不用发愁，也不用担心售后买贵了，商城明码标价。 下面主要说说缺点吧，或者说是一些通病，这些有的是我自己车上的，有的是别的车友车上出现的。 第一个，出现最多的是传动异响和打滑，同时还会发出咕咕咕的声音，不影响骑行，但是听着会烦。 第二个，还有就是后输出轴油封渗油，这个反馈厂家会寄一个过来，去售后更换就行，换了以后大概率不会漏了。 第三个，左边手套箱锁不上，出现过自燃的问题，厂家有给寄过配件，更换了以后可以解决问题。 第四个，油箱电子开关不好开，打不开的时候，需要一手摁着盖子，一手摁开关就开了。 第五个，就是共振，这个可能很多车都有，如果很心烦这种声音，可以加止震棉。目前想到的就这些了，后面想起来会再来补充。 第六个，就是装了尾箱，骑行中尾箱里面装东西的话，尾灯上面的塑料板会裂开，这个倒不是什么大问题。 第七个，坐垫不太好关，不知道是孔位不准还是橡胶垫不合适，关的时候比较费劲，这个应该商城买薄一点的垫子可以解决。
#我的骑行生活350D的前后减震其实都不太好，之前换掉了后减震，后面的支撑性变好了，但是前面的减震还是偏软，有时候刹停下来，前减震都不能回弹到位，得手往上提一下才能归位，而且骑行中的操控也偏软，本来想换一对前减震，但是没有可以用的改装件，就快要放弃的时候，看到了摩友的解决方案，就是更换弹簧和减震油，更换更硬一点的弹簧，能让前减震的回弹变快一些，支撑性会更好一些，但是会比原厂的舒适性差一些，不过原厂的减震就是偏软，也没有舒适性可言，就算换完效果不那么理想，也决定了要试一试，从网上买了一桶减震油，还有两根配套的弹簧，找了了靠谱的地方换了一下。 减震弹簧223元，减震油116一桶，工时费200元，总共花费539元。 还完以后的感觉就是前减震变硬了，比之前回弹更快了，之前红绿灯刹车以后，能感觉前减震一直缩着，没有弹出来，现在能感到刹停以后会马上回弹。另一个骑起来也更有韧性了，不像之前骑快了老觉得前面的刹车软绵绵的，拐弯变道的手感差很多。现在就是感觉整个车硬朗了许多。但是也有不舒服的，就是过一些坑坑洼洼，感觉前面的减震没有以前那么舒服了，明显感觉到硬了很多，尤其是过弯的时候，车头没有压下去的感觉了，滤震方面也还凑合，反正成本不高，能有这样的效果也不错了。
#我的骑行生活买了摩托的谁还没三五个头盔，虽然我只有两个，既然有不止一个头盔，那就会出现一个问题，今天戴哪个，虽然没有今天吃什么那么迫切，但是对于选择困难症，这也够纠结了，分享下我日常戴的头盔。 通勤的情况下，其实戴LS2的这款是比较多的，因为戴的久了，戴着比较舒适，上面没有装耳机，放起来也比较方便，不会因为耳机卡到某个地方，还有就是这个头盔价格便宜，每天戴着磕磕碰碰也不肉疼。 还有一顶okg的，这个虽然戴的也多，但是主要是出去玩的时候，这个安全性上要比LS2的好一些，虽然这个没法验证，但是从材质和心理上觉得这款的安全性要高一些，再一个这款的风燥也好很多，平时通勤也会戴，但是主力还是LS2，不得不说这款的通风和透气性要比LS2设计的好，所以太热的时候也会戴这个。 头盔的话，安全还是第一，剩下舒适性和美观可以往后排。
#我的骑行生活东山旅游公路一直是个有名无实的道路，虽然叫旅游公路，但是一个正经的景点都没有你敢信，之前有一个还凑合的，因为一些问题关门几年了，到现在也没开放，因为连接的国道，这边的大车也比较多，而且山里还有采石场，也会有运输的大车来往。 听完上面的描述，你也许会觉得这不是一个合适的骑行道路，如果要游完的话，确实不是一条合格的游完路线，但是如果短途骑行散心，这条路还是能带来一些惊喜的，这就是夏天会有的人专门跑到上面来露营的原因，因还是有一些分岔路进去以后还是能体会一把山路的骑行的感觉。 整个路程如果绕远的话，30多公里，如果想再远一些，可以跨市，去龙栖湖景区游完一圈，也是个日常游完的去处，这条路线下来的话，预计单程60多公里，当然这是从进入旅游公路时候计算，如果从市区走，还要加上到旅游公路的距离。
#我的骑行生活一般上山的路都是盘山公路，依靠着山盘旋往上，但是这条路像是一个弹簧一样，没有依靠着山，从山脚下一直盘旋着往上，在当地算一个特色的道路了，引来了很多游客打卡，上去以后就是天龙山石窟景区，所以也是个不错的骑行打卡地。 如果是周末和节假日的话，人还是不少的，喜欢热闹的可以周末去，如果只是想一个人安静的骑行，推荐周一到周五去，路上车很少，可以一个人自在的骑行，走走停停的慢生活是我喜欢的，进入山脚下的小卖部可以买点水和吃的，因为我在那买过一次，老板人很好，是个大姐，一个劲的劝我骑慢点注意安全。 实际进入到山路以后，前一段还是弯路比较多的，骑行速度大概40-50的样子是比较稳的，总之要保证安全的速度骑行，往上走路就好一些了，变宽了也没有很多弯路了，跟着60的限速走也挺舒服的，还有就是有些发卡弯要注意鸣笛，保证安全，开导航也是个不错的选择，最新的版本可以播报前方来车的情况，当然那个也不一定百分百准确，还是要自己注意。 山上还有家藤原豆腐店，也算是个打卡点吧，喜欢拍照的可以前往，如果时间足够还可以去景区里面溜达一下，山上的风景还是可以看看的，这边的景点还是挺多的，喜欢逛的朋友可以做做攻略，太原古县城，植物园，晋祠，蒙山大佛也都在这边。
#我的骑行生活当时选车的时候，觉得黑色比较酷，而且必须是磨砂漆面，配上暗金色的轮毂，当时觉得就是比较内涵的配色，但是磨砂黑这个颜色其实很不耐脏，稍微落一点灰尘，就会显得特别旧，旧中还带点邋遢。 有一天突然看到了一辆白色的，感觉白色的其实挺好看，当时觉得白色的不耐脏，才选择的黑色，现在看着，白色其实比黑色耐脏，尤其比磨砂给耐脏，而且白色和黑色轮毂搭配。 仔细想了一下，其实买过的两辆摩托车都是黑色的，第一辆复古车就不说了，黑色肯定比较有复古的味道。 不知道大家，我对颜色其实没有很严格的要求，买车的话首先是看动力，操控，售后，口碑，颜色的重要性其实排到最后了，只要不是那种奇怪的无法接受的配色都可以的。不过下一辆车如果有选择话想买一辆白色的。
