果然，长城再次被我不幸言中！

前几天我发了一篇文章，大家应该也看到了，猛龙新款出来，果然还是没有诚意。 大多数网友是支持我那篇文章的看法的，也不仅仅是站在消费者的角度想要优惠，也有人和我一样，不仅仅是站在消费者的角度说这个事，说白了，我不是非买猛龙不可，我只是作为一个旁观者，一个河北人给长城一些建议，我希望长城好，他是我们河北的骄傲，可能外省的朋友无法理解，觉得我只是瞎喷，好，那咱们就挨个就网友的反驳进行分析。 网友1： 某某：我订车还没到呢！你说的库存大从哪来的？简直就是胡说。 我的回应： 市场上库存大的四儿子和授权店多的是，也并不是每个店都库存大，你订车还没到是不是选装了？是不是颜色要的库里刚好没有？这些情况都会导致库里有现车但是跟你要求匹配不上还是要等车的，如果大家不信，你就让你们销售带你去仓库看一下 (我们这里地级市没有哈弗新能源的四儿子店，只有授权店，库里还有70多台猛龙，一个授权店都有这么多，那大点的四儿子店该有多少库存？) 网友2： 某某：哈哈，他就等着降价才买得起！ 我的回应： 其实这位兄弟自己也清楚，降价3万就买得起，不降就买不起这个逻辑成立吗？一个15，一个18，15买得起，18买不起？你自己信吗？难道不是因为感觉他不值得？如果值得这个价，去年10年猛龙发布的时候好像四驱方盒子就它一个吧？卖的多好了？别说四驱了，就是方盒子插混车也是独一份吧？卖好了？大家都是穷？买不起？ 网友3： 某某：长城成本高，不可能降价太多 我的回应： 长城成本高？谁的成本低？咱们也没有拿日系车对比呀！国产车大多用料都很好的呀，只有你高吗？再说了，你长城用的自家的发动机，自家的电池，你成本比那些没有自家电池的还要高？有没有空间大家心里没数？ 网友4： 长城不能背刺老车主，不然死的更快 我的回应： 在当前供大于求的现实条件下，有哪个车企能做到不背刺老车主？连销量拔尖的比亚迪都主动官降保市场，人家看不明白当今的车市吗？有兄弟说比亚迪有大量库存不得不官降清库存，这个没毛病，话说只有比亚迪有库存吗？别家没有库存？要不要你自己去你认为没库存的四儿子仓库看看有多少库存？比亚迪的成功不是偶然，在明知道要打价格战的情况下，先发制人是一个更好的思路，既然避免不了，那还不如自己先来，也不用担心老车主心寒，你的产品有竞争力，他以后照样会买，你的产品没有竞争力，他也不会因为你以前没有背刺他就会选择你！说白了，国产车没有信仰，要的就是性价比！反观长城呢？每次降价都是跟着降，别人降1万他降5000，价格没保住，销量也没见长，图啥？要么你就硬到底，起码还让老车主心里舒服一些。 话说回来，你长城还有啥走量的车？还有啥能走量的车？坦克系列肯定舍不得拿出来走量，那是你利润的主要来源，H6也没有多少销量了，你的增长点在哪里？ 网友5： 旅行者混动两驱都要接近20万，猛龙好多了 我的回应： 是，相比旅行者混动，猛龙是不贵，但是有没有考虑过为啥旅行者那么贵还有人愿意买单？人家有油车每月过万销量的基础，你猛龙有吗？ 人家旅行者混动有更加被接受的颜值，你猛龙有吗？人家旅行者混动背靠奇瑞，不担心企业会倒闭，你猛龙有吗？你看看你距离破产还远吗？消费者不担心吗？曾经的国产五常老大，现在沦为末席了还没让你清醒吗？ 说句题外话，猛龙这款车啥都不用改，改成比亚迪出的，你信不信销量蹭蹭涨？因为啥？因为比亚迪作为国产老大有这个号召力！群众相信它！不服？你看看宋plus比你猛龙没便宜多少吧？只是两驱呀！为啥？不过是因为人家比亚迪生意火爆，市场保有量大，即便是性价比不高，也有人愿意买单！不是吗？ 如果单单作为消费者，我其实没必要逼逼这么多，觉得不合适就不买呗，对吧，没必要那么较真。 我之所以墨迹这么多，还是希望长城能够认清自己，放低姿态，把企业重新搞起来，我不希望我们河北的骄傲就此沦落。