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滴滴电动车价格

传闻中的花间集
滴滴月入过万？滴滴司机亲口讲述......
滴滴，已经是大众耳熟能详的交通工具。的确，它方便了生活，也创造了很多就业机会，网络上铺天盖地都是月入过万的宣传，那么，真实的境况是怎么样的？身边有个真实开滴滴的，特意去了解了下情况，回复是，租约一到期就不搞了。他因为没有车，只能去租车，汽油车，押金一万，每月租金4500。
2019-12-05
加马出行
续航高、充电快、价格实惠，跑网约车这3款电动车值得推荐！
03广汽新能源Aion S 炫 530 专攻网约车市场广汽新能源Aion S 炫530是19年在北京新上市，专攻网约车和共享出行市场的车型。
2020-03-23
笑看红尘TSZ
在滴滴车和共享电动车的挤压下，永州出租车还有多少市场？
永州市城区有三个出租车公司，分别是:永成，蓝天和万众。现在，共享电动车又出现在永州城区的大街小巷，对出租车的市场打击是严重的，当然，滴滴也受到了冲击，但是，永州的滴滴车是司机自己的私家车，大部分都是兼职的，市场不好，大不了不做。
2020-08-16
汽车扒一扒car
为什么说在油车车主眼里，电动车充电涨价是一件很合理的事情？
电动化时代，人们对电动车的标准要求太高了。最近吵的比较凶的就是电动车充电涨价的事情，不少人吐槽给自己的电动车充电成本上涨，家用电从此前的0.4元每度电涨到了0.6元，而商业充电桩的价格则上涨到了1.8元左右。矫情什么？
2023-07-30
83号独立车评
领克01 PHEV车主·车龄2年
滴滴司机26万公里谈比亚迪电动车优缺点，更换电池多少钱？
2021-12-02
聚焦网约车大事
滴滴发布新口碑值，新增120分车型分，五年内的新车才可拿满
近日，滴滴公布了新口碑值的组成方式，相较于以往的口碑值，新版口碑值增加了车型分120分，车龄小于五年且轴距大于或等于2650mm的车辆将拿满车型分，有一项不符合条件就扣20分。
2023-07-07
宋均智
桑塔纳志俊车主·车龄17年
纯电动车，最重要的就是续航！续航！续航！
价格多了100元，继航多了203公里，请问您怎么选？？？卷王友商小开价，小钇悬着的心也是终于放下了！一个能打的都没有！！江淮钇为3冠军版官方售价9.99w，续航505km，还有高于5000的团购直降优惠（滴滴我！！
02-28
折扣新车
大众朗逸纯电动车续航278公里，价格仅8.77万，5年就能省一个车！
最新到的国民家轿，大众朗逸纯电动车，指导价14.68万，折扣价仅8.77万。续航278公里。城市用车，上下班通勤，或者是滴滴司机，是真的划算，不仅免购置税，后期使用成本更低。5年就能剩下一个车
2020-09-26
网约司机营地
滴滴D1价格曝光，司机感叹：要被淘汰了？
11月16日，在北京凤凰中心，磨剑八年的滴滴迎来了它的高光时刻。当天晚上，滴滴出行重磅发布全球首款定制网约车产品D1，从车型、外观、实现功能上全面展示了滴滴“让出行更美好”的宏大使命，擘画了智能交通技术的全新图景。
2020-12-15
鬼斗车
用电动车跑滴滴的司机们你们真的比燃油车主赚钱吗？
答案就是出行，甭管是外地的要回家，还是本地的要去亲戚家，总之都是要出门的，而且，逢年过节中国人最不能缺少的就是酒，喝酒不开车，开车不喝酒的观念已经深入人心，所以每到年终岁尾，网约车的生意就格外好，毕竟谁也不想因为百八十块钱的事儿，搞得驾驶证被吊销嘛。
2020-01-27
汽扯扒谈
小鹏接手滴滴造车，新品牌瞄准15万元智能电动车市场
根据此次双方签署的协议小鹏汽车拟收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方将利用各自优势资源，创建一个全新的汽车品牌，并且推出一款15万元价格区间的A级智能汽车。
2023-08-29
路咖汽车
与滴滴合资，宁德时代启动自救，电车车价有望再降10万？
1月28日，宁德时代官方发布消息，将于滴滴成立换电合资公司。这是继2022年宁德时代推出乘用车换电品牌乐行换电（EVOGO）后，在换电领域的又一个大动作。看着蔚来换电联盟越做越大，宁德时代坐不住了？
01-29
忆江淮
上海打响第一枪充电价格上涨至2倍，滴滴司机：无法承受选择退车
在近日，上海的充电价格上调引发了广泛关注。许多网友爆料称，充电价格上涨了两倍，使得司机们不堪重负，甚至考虑退车。上海市打响了充电价格上涨的第一枪，让越来越多的电动车司机感到无法承受。据报道，一些充电站将充电价格调高至以往的两倍，这意味着司机们需要支付更多的费用才能为电动汽车充电。
2023-07-14
青岛的海边绿茵
大个却很便宜，朴实无华的别克微蓝6电动车，家用或滴滴的好选择
别克微蓝6这款电动车上市很久了，但是一直没火起来。它没有什么突出的特点，也没有亮眼的参数，但是这恰恰是这款车的优点，朴实无华的中庸。是家用或者开滴滴的好选择。外部尺寸大，内部乘坐空间也大作为纯电动汽车，尤其是10万左右的车，市面上同等大小的比它贵不少，而相同价格的它应该是最大的。
01-02
电动车公社
这台车优惠5.2万，10个车主9个跑滴滴……
大家好，我是电动车公社的社长。最近很多粉丝留言想买车，尤其是原本在上半年的购车计划都因为疫情搁置了，遇上今年经济下行的大环境，更是需要精打细算一番。
2020-12-08
懂车帮
油价涨了，跑网约车如何去选择一款电动车，网友：必须要实惠的
在现实的社会中，有一部分人不不想去打工，选择了跑网约车的行业，说起跑网约车，很多乘客一般都不会了解的。
2018-10-30
DearAuto
充电并没想象中那么难，为何“的哥”们还是不愿意开纯电动车？
在今年上半年，新能源市场的跌幅从1月份的51.3%收缩至6月份的34.9%，整体呈现出一种小步快跑的态势。
2020-08-17
财经汽车
滴滴牵手宁德时代布局换电，网约车司机会觉得香吗？
文｜李皙寅陈亮编辑丨施智梁汽车充换电，这本是个业内的话题，近期却不断上舆论热搜。1月26日，滴滴与宁德时代在福建省宁德市宣布正式成立换电合资公司。合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入，为众多新能源车辆提供高效换电服务。
01-29
记录生活的兰兰
你有被滴滴车坑过吗？（实际价格和叫价差一半）
我是一个很少坐滴滴的人，几乎不坐，因为我不怎么出门，出门有俺家的送我，要不就是一个电动车，电动车出门也方便，永远不堵车。
2020-11-15
选车侦探
解读比亚迪D1，滴滴出行定制车转市售，差价1万，配置差异分析
（关键词：侧滑门、2.8米轴距、滴滴出行定制车转市售）比亚迪D1是一款特殊的车型，在研发初期并非考虑家用，而是面向网约车市场，着重考虑司机疲劳度，以及后排乘客乘坐体验，那么比亚迪为何要设计一款网约车，市售版和网约车版本有何配置差异？实用性如何？下面我们来详细分析。
2022-11-14
车快评
左手大众右手滴滴，小鹏汽车能否“展翅高飞”？
小鹏汽车作为国内曾经的造车新势力销量冠军，最近两年受种种因素的影响，在销量上确实并不显得那么抢眼。特别是在进入2022年下半年之后，随着哪吒、零跑等造车新势力车企销量的增长，似乎让小鹏汽车显得有些落寞了。以至于今年小鹏全新的车型G6上市之时，很多人将这款车称为“全村的希望”。
2023-11-22
张大喵说车
小鹏汽车与滴滴“强强合作”，打造15万级爆款A级电动车
8月28日，小鹏汽车与滴滴官宣了战略合作，双方将利用各自优势资源，携手推广智能电动车的发展。通过合作，小鹏汽车将正式进入多品牌战略阶段。
2023-08-28
电动邦
电动车黑话：续航焦虑、掺硅补锂、NoA导航到底是什么鬼？
相比略显封闭沉闷的汽车圈，互联网科技公司之间的掐架更加活跃，各种大佬言论、江湖逸闻也更被人们熟知。最近，腾讯高管在公开场合吐槽短视频平台上的「内容像猪饲料」，就又引发了腾讯、字节跳动两家公司之间的一场口水仗。
2021-06-09
Myl悉数
大家要注意江门新会聚鑫门店避坑了
在懂车帝开始刷到东风奕派007这款车型被它的外观吸引，犹豫了很久决定去江门新会聚鑫这家门店试架，打算是想置换的当时接待的是方丽芳这位小姐姐先是约估价的师傅过来估价不过要先走个流程交500到时候不买可以退回来给你的，我试车回来就开始选配了我是个小白她说的什么我也不太懂，选的配置530巡航的纯电轿跑紫色和红卡钳19寸马牌轮胎价格是147600这个价格已经有点偏高了，现在开始口头上谈贷款了，她说贷款是3.5厘的利息我说这个利息我接受不了别人贷的都是2.7厘左右，后来她就跟算按我说的做给我算计算开始滴滴的算出来给我看，利息是16000多点我就考虑说这个还可以接受，现在又要先交2500了走流程了，反正可以退又没有说不给退扫就扫吧他就带去扫公司的二维码他们经理要求交5000我不肯，接下来操作交叫个金融经理过来，先是了解条件吱吱吱喳喳说了一堆你这个贷不了这么低要3.5厘，你们真是牛B的操作，那时我的脑子嗡嗡响一算这利息多了5000我这置换的5000不就是准备补给你们的吗，然后方丽芳这位小姐姐叫我签合同我当时就不乐意不签了，方丽芳对他们这个金融踢脚意思叫她不要开这么高她说的太快没刹住车，然后我就要求退款了，他们就开始扯皮了，是哪个让你不满意了是利息问题吗说了一大堆，我叫她退钱回来给我回去考虑下到时候决定了再跟她说，直接无视这个问题，然后她把他们经理叫了出来问我是不是利息问题还是什么问题，我说了利息接受不了后期保养也会有点麻烦吧一年我一定要过来保养两次我来一趟几百的路费，我买来就是为了节约成本的，然后他就说利隆门店也是他们老板的开平也有店啊到时候可以去哪里做首保要过来这里，既然这个事情又不是小孩子过家家，不是说退就能退了，于丽芳钱进了公司很难拿出来叫我不要为难什么的她只是个销售，你首保在这里做，阳江已经申请门店了第二次保养就可以在阳江做了，我问到时候没开怎么办，于丽芳说到时候你可以去途虎做发机油给我看这边给你做记录，我必须让她退开始又拖了一个多小时然后着急回去不谈了后来我要求给我个收据你们拿了我3000元她直接给我升级是定金我无语了，后来电话沟通了很多次都是一句话不好意思退不了说是他们老板不给退你要官方投诉或者工商投诉也行是你的权利又说她做不了主我问她谁能做主我跟他沟通她不给然后没挂电话不出声，毕竟是大老板有狂的资本我们这些上不了台面还不够格跟他谈毕竟人家3000块钱也是分分钟能套路来的，白说了江门他们说了算官方工商都不怕毕竟他们说的老板有那么多店肯定有点实力是不是真的我不知道，还有些细节漏了的没写上去毕竟谈得太多了，为什么不给退合同没签贷款太高，为什么之前不说是定金不先谈好贷款再叫我交钱，说的是口头协议也是协议你的口头协议故意隐瞒前后差5000哦我一个月都赚不了5000作为消费者连选择的权利都没有，自己是小白被坑了，我后来也去其它地方了解价格相差得真不少，想了解的可以私聊我这里说不太方便。
16小时前
司机的自我修养
现阶段最保值的电动车，我单方面宣布是凯迪拉克IQ傲歌。新车刚刚在北京车展上市，23.97万元起的价格一步到位。更逆天的是官方推出了保值回购计划，最高3年8折回购，属实诱人。冲动下单前，先来看看23.97万的标续版IQ傲歌基础配置。68.4度三元锂电池配180千瓦前电机，CLTC纯电续航536公里。20英寸轮毂，可变阻尼悬架，33英寸MiniLED中控屏，AKG音响这些都是标配。以上这些说明IQ傲歌基础素质不差，但真要下单，更重要的原因还是来自于它身上那种豪华品牌的气质和调性。新车的外观辨识度，车内的实体按键和细节质感，无不展现了这一点。最后补充一点信息，保值回购计划仅针对凯迪拉克车主。需要在5月31日前完成定购和提车，并且全国限量1000台。有品牌方来兜底，老车主们这波真的可以冲。
20小时前
VANWILDER
三年以后，燃油和混动会被淘汰？
有媒体认为，三年以后，全固态电池实现量产后，鉴于全方位弥补了传统电池在续航、低温性能等方面的短板，带有内燃机的燃油车和混动（包括增程）将会被逼入绝境。会是这样吗？首先，我们必须要认识到一点，任何新事物从诞生到成熟再到普及，需要一个相当长的发展历程。就电动车本身而言，是否是新能源汽车发展的最终方向，目前仍旧充满争议。即便是全固态在3年后实现量产了，依然会面临以下问题：一是产能问题。新技术新材料，原材料供应情况、生产工艺的可靠性、生产人员熟练度、最终产品良品率等产能影响决定了全固态电池初期产量不会太高；二成本问题。俗话说物以稀为贵，产能限制、原材料成本、研发成本登注定全固态电池初期价格不会太低，仅限于各家旗舰车型应用应该是个合理的推定；三是超充桩普及问题。虽然各家都在大力推广超充桩建设，但是从覆盖范围来看，和国家电网还是相差甚远。出于成本收益角度考虑，其更新为超充桩的速度肯定不会太快。基于以上考虑，燃油和混动在相当一段时间里在续航和安全性方面还会保持相当的优势。即使是新能源车企本身，也不敢断言，全固态电池何时能普及或替代传统电池。比如作为新能源车企的龙头，在凝聚态电池甚嚣尘上之际，某迪还在不遗余力的升级刀片电池。这也侧面说明，全固态电池时代，尚需时日。所以，欲在近期买车的，无需担心“背刺”，无论是买油车还是电车，无需等待固态。
昨天 14:21
光yao865
新蒙迪欧行驶途中车门能打开大家要注意
我的新蒙迪欧首保都还没做，行驶途中车门被小破孩打开撞墙上了（大家不要来喷有儿童安全锁自己不用，新车也不懂而且儿童安全锁每次都只能要大人下车外面打开车门）同时也是我们大人没有做好安全教育也是有责任的.特别提醒大家蒙迪欧这款车型行驶途中连续拉两次门把手是可以打开车门的，而且警告声只有区区两秒中就没有了而且声音很小（在有播放音乐的情况下很容易忽略了，正常的危险动作车机逻辑不是要发出持续的“滴滴滴”警告声吗？大家不信可以去测试下）如果车在高速路上行驶车内的小孩或者没有判断能力的人打开车门真的不可想象。或者马路上行驶旁边刚好有行人和或者电动车也是发出危险的.希望各位新蒙迪欧车主注意也希望厂家能优化下车机系统.
昨天 13:03
用户7218088758392
海豚，冲冲冲
“十万元左右，比亚迪海豚怎么样，能买吗？”这个问题经常被身边的年轻朋友戳。这不刚参加工作的表妹在父母的支持下，想买一台十万左右的电动车，我毫不犹豫地又推荐了比亚迪海豚。不仅是因为海豚在2022、2023年蝉联了A0级车年度销冠，销量和口碑有保证，更关键的是，今年比亚迪又推出了海豚荣耀版新车，指导价格为9.98万元-12.98万元，在价格更低的同时配置还更丰富了。通俗来说就是“增配又降价”了，那么具体怎么个“增配降价”呢？今天我们就来一探究竟。首先，这次海豚荣耀版新增的配置很多都是海豚老车主呼声很高的。比如，多功能方向盘由之前的2向可调升级为4向可调，这样一来不同身高体型的用户都能找到更舒适的驾驶坐姿；全系标配了60W Type-C充电口，时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，而且还搭载了主动散热风扇，充电快，同时也不用担心手机过烫。同时，在时尚版和骑士版还新增了前排座椅通风和后排隐私玻璃，前者搭配原来的座椅加热，能够给车主提供“冬暖夏凉”的舒适体验。实际上座椅加热/通风配置都是比亚迪回应海豚用户需求的产物，比如座椅加热就是23款海豚上增加上的，而这一次海豚荣耀版上又听劝增加了座椅通风。而后排隐私玻璃除了保护隐私，还可以有效防晒，为后排乘客营造了一个安全舒适的空间。另外在设计上，海豚荣耀版新添了亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款纯色车身，加上之前的紫色、黄色、粉色等配色，现在共有6款纯色车身和2款双色车身可以选择。同时，新增了16英寸五孔花鳍轮毂，搭配流畅车身线条，让侧面看起来更显活力个性，这也更符合当下年轻消费者审美。另外，海豚荣耀版还新增了后备厢分层盖板，可以与座椅全平对接，后备厢秒变大床房，方便户外露营。需要装更多东西的时候，又可以拆卸下来，灵活性很好。当然，在所有配置升级中最关键的还是，海豚荣耀版全系标配了后四连杆独立悬架，这个在十万级A0级电动车中是比较少见的。因为它的成本比扭力梁非独立后悬贵不少，所谓一分价钱一分货，所以带来的驾驶体验也会更巴适。比如：在加速或转弯时，悬架的支撑性更好了，安全性和操控性都有提升。同时，在舒适性上也比扭力梁非独立后悬有更好的体验，在遇到坑洼路面或者减速带的时候，海豚荣耀版的这套独立悬挂能过滤掉大部分颠簸，再加上座椅填充物松软舒适，所以传递到身体上的震动已经很弱，开起来或者后排坐起来的感受更好了。以上就是海豚荣耀版优化升级的地方，同时在结合上纯电动车自带使用成本低的优势，所以开海豚荣耀版可以轻松胜任表妹日常通勤、情侣出行、朋友小聚、周末郊游等多种场景需要。
昨天 11:51
习惯
电车油车比来比去，其实没多大意义
如果纠结是买电车还是油车，真的是自寻烦恼 ①大家都说电车比油车省钱，如果只考虑省钱方面，电车确实比油车省钱，但省下来的肯定没有有些网友算的那么夸张，电车主要是现在购买省了购置税，使用过程中保养便宜一些，充电便宜一些，但话要说回来，电车一但发生故障，维修起来绝对比油车贵，因为现在的电车电子元件多于油车，充电的电价也𣎴会一直这个价格，一但电车的保有量达到一定规模，电价如果不涨，那才是违背资本规律，韭菜始终要割的，只是早晚问题。 ②买车是为什么，代步？节省时间？遮风挡雨？方便自己与家人。从代步遮风挡雨来说，两者都能达到效果，但从节省时间来说，油车现价段效果好于电车，现在的电车车商厂家可能搞错了一个方向，他们总是𣎴断的加大电车里程，加大电池容量，真的有必要吗？电车现在的里程不比油车差，甚至高于油车，而需要改进的是充电设备要像油车加油一样普及，油车的加油站有多大密度，充电设备多大密度，简直没有可比性，哪怕有同样的密度，关键是油车加油只需一两分钟能搞定，而电车呢？也就是说充电设备密度要高于加油站密度才行，像三四线城巿更𣎴用提，充电设备更是少得可怜，所以说电车现在要解决的问题是充电设备的普及充电速度的加快，而不是一味的堆积里程，里程越高，充电所耗时间越久，如果𣎴充滿，又何必买这么大里程的车子，电车对比住在郊区或农村的人比较有好，在自家充电省钱，省心。 ③油车电车从安全方面来说，可能现阶段油车要稍微好点，如果讨论身身安全，那跟油车电车没关系，跟汽车厂家自身用料有关，两者区别在于电车油车都可能发生自燃，但电车的自燃对生命的危害要高于油车，主要是燃烧速度上电车可能快于油车以及燃烧后对于火势的控制方面，电车几乎无法扑灭，这是电车电池的天然劣势很难改变，对于生命来说，每个人只有一次，谁都无法保证车辆永远𣎴起火。 ④从舒服度，智能化来说，油车又没法跟电车相比，电车没有发动机，就𣎴会产生噪音，安静许多，电车上电子元器件多，冰箱彩电，大屏幕，一大堆高科技在油车上很难实现的，电车上很可能统统给你实现。 ⑤从耐用方面来说，其实区别𣎴大，电车上电机很稳定，一般是电池用久容易损耗，而油车技术虽然非常成熟，但发动机与变速箱用久也会产生一些毛病，两者一般都不会有太大的问题。 ⑥从国家层面来讲，那么多专家说电动车比油车环保，这就是一个伪命题，是个天大的笑话，现阶段还没有哪个国家或机构能无污辱的处理废旧电池，电池都是重金属，重化工的污染物，从小学起的，国家之所以还大力推广电动车，除了电车很多技术，主要配件产业都掌握在我们自己手中，而油车的三大件成熟技术都掌握在别人手中，想要弯到超车，这是必然。综上所述，如果你是买一辆稳定，安全，长期持有的家用车，最好选择油车。如果只是单纯只是玩一玩，不打算长期持有，就选国产电车，如果想省钱，又住在农村或城市的郊区，𣎴住商品房的，可以选择国产电车，如果住在北方城巿，气温低的月份较多，那就选择油车，如果住在城巿只是普通的打工者，没有在工作地买房的，就买油车，如果买了房又有车位的，选电车。
昨天 10:34
蒋
#漫漫人生路守护靠极狐#
科技赋能给你幸福人生自从小狐狸阿尔法S 小王子子走进我家，它迅贿赂我的孩子、让小孩越来越喜欢我这个小狐狸的驾驭者。这不天气晴朗万里碧空。打算出去走走爬爬山。看那深谷幽兰。孩子们乐坏。十分开心。谁叫咱们是新能源了。用车费用方面香得很。家基本一公里一毛不到。郊游明显上升。科技的魅力。说走就走。一来到车上，小狐狸就帮我把小孩安排好了，为大人带了省心省力的驾驶体验，这其中，有许多都是小狐狸所承载的智能辅助驾驶系统所带安心。音影系统抓住孩子多动个性。声控系统给予的便捷。下面主要提的是极狐的主动安全科技更让人放心的是主动安全技术：现在家家户户生活条件都好，出去就好车水马龙，各种豪车，这次由于老婆驾驶小狐狸，来到目的地人满为患好不热闹，有追逐的小孩、有电动车的穿插。正在倒车停车入库，突然有两个孩子先后从车后面跑过，小狐狸马上就滴滴滴的自动刹停了，伴随着“滴滴滴”的近距离提醒音，我再一看，是孩子们开心追逐玩耍从车后方飞快地跑过去了，还好有小狐狸主动安全技术避免了一场交通事故。不然我们一家人及孩子都不可能愉快了。当然极狐的科技不止如此还有自动泊车等等一系列。在感谢自己的选择同时，也在感慨今天之幸。度过愉快的一天。爬山，挖竹笋。好不开心。极狐所给的不止是A到B。还有所触及生活的智能科技让生活更美好，意外更少，幸福更多。想信科技想信极狐。高科技带来更高德安全，舒心。选择极狐选择更高生活品质。
前天 15:14
科技车咖
狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车
#特斯拉发布Model 3高性能版狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车，为了挣钱开始不择手段了最近特斯拉推出了新的Model 3高性能版的车型，但是这次这个版本有了中国特供车的嫌疑。对比下，上海超级工厂生产的国产Model 3P和美国弗里蒙特工厂生产的美版Model 3P在车辆的部分参数上存在差异。美版M3P最大功率510马力，峰值扭矩741牛·米，0-96km/h加速时间2.9秒，搭载松下的82kWh电池。而国产M3P最大功率460马力，峰值扭矩723牛·米，百公里加速时间3.1秒，搭载LG的79kWh电池。由此可见国产版车型在动力以及电池容量上都要略低于美版同型号车型，妥妥的中国特供车型。从售价方面看，确实美版更贵一点，美国算完其他费用和补贴后最终价格为47130美元，约合人民币34.14万元。国行版本33.59万，美版比国行版贵了差不多5000块钱。不过因为中国电动车产业链成熟，正常国外售价都是比国内贵的。贵的这点钱真不应该是特斯拉搞中国特供版车型的借口。之前国外品牌对中国搞特供版，是因为国内汽车产业落后，合资品牌搞个低成本的车型来割韭菜。现在中国汽车行业，特别是电动车已经引领全球了，特斯拉还搞这一套是嫌死的慢吗？最近特斯拉情况不好，销量大减、利润大降，全球裁员1万多人，估计是在这种情况下想提高利润率，但是这样只会让消费者反感，最后反噬，让自己死的更快。
前天 13:29
zhc553
提问#今年你多大，开啥车？单身男，29岁，老家县城医院干行政，月到手5000，现在手里有12，平时上班单程2公里，开车还没骑电动车方便，所以买了车大概率还是骑车上下班，一年估计到不了5000公里。只考虑燃油轿车，只要油耗不是太离谱都能接受，落地18以内的，看了威朗、艾瑞泽8、星瑞、蒙迪欧、君越、帕萨特。22年才拿到驾照，拿完之后就摸过一次朋友的车，考虑安全性，直接排除日系跟韩系。看的这几个，威朗价格摆在这就不对他要求太多了，星瑞1.5跟2.0的内饰质感感觉不像一款车，蒙迪欧内饰塑料感太强而且想买的版本没360，帕萨特十大几万的价格配个鸡腿档把有点接受不了，而且听说帕萨特的安全性也不太行。自己比较中意艾瑞泽8雅和劲、星瑞青云跟君越越尊，但是越尊落地要19个多有点超预算了。身边的朋友都建议上B级，但是B级车大，对自己技术实在没啥信心，看的车价格跨度有点大，实在不知道买什么车。各位车友建议上哪个，或者有别的车型推荐吗。
前天 00:27
好学微风wTU
宝马6系GT车主·车龄3年
兄弟们，终于下决心订车了！这天天在论坛转悠，看着心里直痒痒。定了车，可以安心继续搬砖，畅享假期了。北京的车还是老婆结婚陪送的奔驰B200，15年上的亲戚的牌，京牌摇了快8年，无一例外，均没中签。眼看奔驰这发动机越来越有拖拉机的节奏……突突哐哐一阵异响。得了，继续开着跑吧！另寻一条路，先用公司买辆车，临时在北京先开着，两三年后再说……懂得都懂。说到选车，经历了三轮筛选。第一轮，预算60，老婆还是喜欢梅赛德斯的豪华感，考虑了cls ，cle等。鉴于cle只有两座，不实用；cls又是老款，也被pass。第二轮，预算提高到70。AMG E53 旅行版是首选，非常期待，观察小半年，中国区愣是没有引进的动静，等不及，只能作罢。第三轮，眼看第一季度，新能源价格战打得不可开交，老婆都开始考察电动车了。本着不惑之年，一定要整个3.0t 6缸，感受燃油车最后的魅力。筛选出来x5，x7，路虎揽运hse。后两者都是试驾，奈何兜里库存不足，低配又差点意思，与揽运hse插肩而过…… 周末在上海，偶然去4s店保养我的6gt（能看得出来什么版本嘛？当时也选装了5万左右的配置，可惜没有6缸，是我心里一直的痛），看到了换脸的x5，感觉好不错。期间也考虑过x6，鉴于日常露营、旅行、加之小朋友东西太多，空间问题pass掉了。终于经过几轮权衡，老婆终于同意选定x5。考虑到女士开的可能会多一些，我们选了白色（老婆差点要选蓝色），40i运动版本。另选了4.82的选配（745的轮毂、前排加热套件、后排加热套件、m高性能刹车盘、Pro自动驾驶套件），可以提高车的整体外观和舒适安全。清明假期，在北京聊了几家店，全款竟然优惠2k，你没看错……2k。甚至部分4s店，定制的不愿意接单。回上海问了几家，其中有一个不错的销售，挺聊得来，全款大概优惠不到4万，送了点小东西（脚垫+后备箱垫）。虽然比不上山东和浙江的优惠，心里还能接受。车衣和玻璃膜也没送，想着自己贴的，会好一点。媳妇挺满意，落地81万多一些，7月到店！蓝天白云，曾是我们年轻时的梦想。现在仗剑走天涯，需要好驹一辆。期待公路之王，能保护好家人！最后提个问题：大家觉得要后装踏板嘛？什么样的踏板合适。回答的老铁，2024都发大财
3天前
东方福迪比亚迪王红卫
海豚荣耀增配不加价
先说说我的情况，每天上下班35公里，工作日几乎天天都要开，家里既在高层有地下车位，还有个多层的1楼，无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外，家里还有一辆油车，所以购买电动车只为满足市区通勤。实话说，开始没有考虑海豚的，哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。第一次试驾的是海鸥，其实空间也挺不错的，但是家人觉得我开太小了（我身高187体重200），另外，试驾的时候感觉海鸥刹车很不错，但电门不跟脚，踩到三分之一后才有动力，那会儿不懂，现在看来估计是开了ECO模式的试驾车，加上家人都不满意也就pass了。想着10万内搞定，所以就去看了元pro，下定当天分别去试驾了元pro和海豚，二者行驶质感很接近，但是内饰的感觉天差地别，元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏，海豚的内饰却让人咋看咋喜欢，尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话，海豚外观还能再上一个台阶！【提车价格】试完俩车跟老婆商量了下，基本就确定了要提海豚自由版，其中贝贝灰最耐看，如果海豚有纯白肯定考虑纯白了，但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白，所以必须坚定不移选择贝贝灰！内饰浅咖撞黑基本男女通吃，海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68，优惠1.2到10.48，送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金，12月31日提了车付了尾款。由于没做分期，所以除了车价外就是： ①三者200万的商业险3085元，交强险950元，买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税，电子保单出来才发现被平安坑了，多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。注：毕竟第一次买电车，谨慎点好，也知道8年后电车几乎无残值，也打算把海豚开到报废，所以延保时间越长越好！【驾驶感受】实话说，开了13年16万公里的油车，发现只要是车都容易上手，试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。有关电车容易晕车的问题，我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系，我本人坐车晕车很严重（但开车不晕），所以从2010年拿到本的第一刻开始，就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任，比如刹车要慢油门要柔。从提车到今天开了186公里了，目前电耗百公里12度左右，跑了两次限速80高架，超车时最快开到了105，动力够用不过剩，不上高速或高架电耗10左右，不愧是市区代步的最优选择！【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞，哪怕最低配，全车功能基本都能控制，就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿！ ②中控屏幕也够大（起码比元pro大），玩起来很有趣，车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等，我开着空调看着电视剧美滴很！ ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞，使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电，挂档就可直接走，关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用，功能很齐全，内容很详细，远程控制查看很方便，治疗强迫症的良药！【保养】送了三次基础保养，再加上首保免费，还挺不错的。【最不满意】最不满意的：①海豚的远光灯了，多亏开这车不会上高速，否则这远光灯真的是太不安全了，为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒；③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现！【续航】 ①暂未发现夜间大幅掉电的情况，每晚掉电最多2公里，大部分时间1公里。 ②只要不上高架，按60公里的速度在城区开，我的已行驶里程+剩余续航里程＞420km，提车第一二天，百公里电耗10的时候，甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了，暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电，没想到线长度刚好够用，家里插座也连了地线，真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时，12个小时能充18度电左右，但查了国网实际电耗在26度左右，耗损较高，大约占到31%，不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度，插一晚上也不到10元，还是很划算的。海豚圈主推荐加精
3天前
田Sisi
别克E5车主·车龄半年
打卡北京车展，看到新GL8实车啦！
#北京车展新车点评非常幸运呀，这次有机会通过参加别样分享家活动加入到别克探新团，正好我和媳妇都有时间，便决定带着媳妇一起去逛一逛车展，毕竟我也一直没有去过真正意义上比较大型正规的车展，就当是满足一下我的好奇心哈哈哈。有一说一，这次车展上人是真的多呀，进个展馆排个队，那是里三层外三层，整整花了1个小时，完事进去后依旧人山人海，想拍一张好照片就永远在排队...不过总体还是很满足滴，不仅看到了理想L6、小米SU7、凯迪拉克傲歌等一众吊足我胃口的新车，也有幸和探新团成员们一起参与到别克官方的线下活动，当然最最重要的，还得是看到了这次别克GL8的实车哈哈哈。实车给我的第一印象——内饰真的相比之前好看不少！别克深耕多年MPV市场，设计和造车的经验这块真不是浪得虚名的呀，之前自己也在4S店体验过纯油GL8艾维亚版本，只能说是新车有过之而无不及，从上车坐在第二排的那一刻起，满满的高级感顷刻将自己包裹起来，极其舒适的航空座椅，再加上冰箱彩电大沙发和高级的小桌板，以及车身每一处恰到好处的小设计和小心思，真的能够感受到别克这次真的用心了，乘坐体验也是直接拉满！其次就是颜值深得我心啦，前脸几乎就是别克世纪的设计下放，还在此基础上加入一条贯穿式日间行车灯，侧边的门把手也紧跟潮流，做成了隐藏式门把手，这套设计语言确实是和别克以往的风格不太一致，大家对这次新款GL8的颜值也褒贬不一，不过个人觉得，这套设计语言更偏向于年轻化、新能源化，同时高级感仍然一点不差，整体还是可以滴。实车各方面其实我还是觉得很不错的，毕竟别克GL8早已是MPV市场的一张王牌，用户需要什么，车子应该怎么造，别克一定心知肚明，不过问题也是有的，个人觉得还是有两个方面比较遗憾。首先作为新能源车，电池大小和续航里程还是有点少，自己一直开的纯电动车子，对电池和续航这些数据还是比较了解的，而22度电池130km的续航里程对于长途需求更多的MPV来说多少是不太够呀，电池本身不算小，奈何车子又大又重，不过有条件的话建议还是可以把电池容量再上一上；其次定价还是不够诚意，想想我之前看的纯油版GL8艾维亚版真就3个字——买不起，所以对于别克之前的定价体系来说，35.99起的价格真的是诚意满满，只是奈何现如今大家都很卷啊，同级MPV屈指可数，大家都是什么配置、什么价位，放在一起一比真就一目了然，所以如果真的只是35.99的话，诚意未免有点少啦，后面会不会有进一步的降价行为，大家一起拭目以待叭🌝
3天前
环宇甄选
提问想收个近几年的二手帕萨特玩玩，价格不要太贵，有出的老板滴滴
3天前
Mo少少
远景X6车主·车龄6年
#北京车展新车点评五菱星光纯电汽车。标配续航400高配500价格10万元左右。说实话，在这个价位没有什么很大的竞争能力。虽然外观比较圆滑。内部空间还算可以。但内饰座椅也比较一般般。说低配版的续航400，还不知道能不能续航400。特别是冬天，最多续航上200。夏天可能也就在300。配备的41度电池。电机的动力也比较弱鸡。这个参数这个价格，这个外观就不知道讨不讨喜。哪怕是高配版配备53度电池，续航能力也一般般。在目前这个大环境下都在做电动车。可电动车的优点也就市区开开。费用还算低。真要去跑高速也够呛。去年冬天的一场大雪爆出来了不少的问题。所以个人觉得还是油电混动，还是比较靠谱。
4天前
龙岩福特付小白
和领睿来一场说走就走的旅行
阳光透过领睿的车窗，轻轻洒在我的脸上，那份温暖如同春日的微风，舒适而宜人。那个周末，我和闺蜜一时兴起，开上新购的领睿，就这样踏上了一场说走就走的春日之旅。虽然目的地并不遥远，但这一路上的点点滴滴，都成为了我们珍贵的回忆。领睿的外观设计时尚而大气，线条流畅，细节精致，让人过目难忘。我不禁有些得意，毕竟能以这样的价格买到如此高性价比的车，实在是物超所值。有人好奇地询问这是什么车，我骄傲地告诉他们，这是领睿，一款既经济实惠又极具魅力的车型。这一路上，我们尽情享受着驾驶的乐趣。领睿的空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能提供足够的腿部空间。闺蜜坐在后排，轻松地翘起了二郎腿，她笑着说：“这车空间真大，坐着真舒服！”即使是后备箱，也足够宽敞，可以轻松容纳我们的行李和野餐用具。沿途的风景如画，我们选择了一条幽静的小路，绿树成荫，花香四溢。我打开车窗，让清新的空气涌入车内，感受着大自然的馈赠。这一刻，我仿佛置身于一幅美丽的画卷中，心旷神怡。领睿陪伴我们度过了愉快的一天，它不仅是我们出行的得力伙伴，更是我们心情的调节器。无论是外观设计还是内部空间，领睿都给我们带来了极大的惊喜。而重要的是，它的价格亲民实惠，让我们能够轻松拥有高品质的驾驶体验。感谢领睿，为我们的生活增添了无尽的色彩和乐趣！
4天前
No-96
胜达没有混动，还没上市就自断臂膀！
胜达最好的可能性就是2.0自然吸气，和1.6混动，2.5v8，引进，5 6 7 座可选，配置在15到21万的区间，主打产品多样性，这个才能在中国现如今燃油车竞争激烈的环境里打出一片自己的领域。没想到混动动力系统直接阉割了，还没上市已经预示了凉凉的节奏，现在电动车的优势太大了，就连曾经的中大型suv王者汉兰达都扛不住电动车的打击销量聚减，最近上市的品牌力比韩系车更强的日产探陆也是销量惨淡！在现如今的汽车市场，特别是15到25价格区间中大型suv，没有混动系统的加持，销量绝对惨淡，没有任何例外！可惜关注胜达这么久了，要是引进混动真的能在这个细分领域有一席之地。
4天前
交友说实话
大家快来看看这里有干货内容有点长
最近本人也想换电车，因为工作需要每年行驶的公里数在8万公里左右，江西省内跑跑预算在30以内，起初考虑混动，算了一下也比燃油车也省不到什么钱，维修成本也起来了，所以直接否点了。干脆直接考虑纯电动车，然后就看了特斯拉的毛豆Y最长续航的，价格可以，又有免息的政策，确实比国产的电动车降价来的猛烈。由于工作要去政府单位不适合用这个车只能遗憾的过了，小米也看了等车8个月左右直接否了。然后看了一下智己的LS6整体车子还不错，价格也很好，放在了考虑的范围。然后就是看了极氪001续航750的试驾了车子确实好开，心动了，价格好排在了考虑范围。又去看了比亚迪汉，度数低怕后期亏电续航打折厉害，但是毕竟是打牌也就在考虑范围了。最后看了一下昊铂701的版本试驾了感觉还好也只有80电，听到了就有点虚。但是网上说的达成率还可以。小鹏也看了也是同样的尿性电池度数低。所以买电车还是慎重考虑，昨天我就挨个发微信问了一下电池质保的问题，不问还好一问大部分都是口蜜腹剑的车企。满满的套路文字游戏。极氪终身质保，没有什么一年3到5万的公里数限制。某迪最差一年3万公里过了，没有终身质保。其他的都是一年5万公里，过了也就不享受终生质保。你说这终身质保都是忽悠消费者吗，保不起就别说什么大话终身质保，还一年3到5万公里。这是什么奇葩逻辑，买电车不就是图便宜，图你的终生质保，你还来了个一年3到5万公里，过了公里数就没有终身质保。求求你们做不到就不要说什么终身质保。你们对自己的产品都放心，你们让我们消费者怎么放心。做个人吧，不要天天想着忽悠自己人的钱，我们消费前面是让合资车企忽悠。现在是让自己人忽悠。算了不说了。所以选车选极氪，不要听人家说极氪是电车纳智捷，就凭一点大家可以选极氪，电池终生质保，没有公里数限制。大家就可以买。其他都是假的，这才是真的知道不。其他的电池坏了没有终生质保再好都是假的。他要是对自己产品有那么自信就不会说一年限制开几万公里。
5天前