#揽月随行空间表现】 我看中的就是揽月的空间,因为我需要远途出行基本是七人,所以才选择揽月,第三排我坐上还是可以的本人1米7样子,比较满意! 【舒适性】 坐着还是挺舒服的,试驾时我特意坐了一下后排还让走了烂路自己坐在后排体验了一下,滤震效果不错,虽说有点偏硬,毕竟是这么大的suv 【购车经历】 自己本来是一辆二手五菱宏光s,由于旧车有偶发性方向问题所以出掉了,本来想着年底再买的,但是由于旧车7月份保险要到期,不想再去给旧车买保险,所以先出了旧车,然后没车又觉得非常不方便,所以就提前买了,先后去了三次,试驾了两次,谈价格也谈了近一个星期,参考懂车帝大神们给出的各地价格,再综合自己的心里价位去谈的,虽说比预期贵了两千,但是还能接受。主要还是看中揽月的综合安全性能,就像懂车帝大神们说:安全才是最豪华的配置!所以我选择揽月,其他车型我也没去看过,只关注揽月,在懂车帝上面看其他车型好像七座空间表现都没有揽月来得的实际! 【提车价格】 谈下提车价格吧,我的车子是23年12月18日出厂的星尊四驱七座,3月26日提的车,不知道能不能算库存车?反正车子已经提了,也不纠结这个了,总价是22.2W全部下来的,具体的那些细分价格他们自己去写的,我只出这么多钱,包括置换补贴一万,置换补贴一万目前还没拿到,因为我的旧车手续给晚了,不然当时就可以抵扣的,没办法,只有等了。当时还让我签了一个什么保密协议,说是不让我把这个价格公布。 【驾驶感受】 操控性挺好,目前开了600公里,有一次在右转坡道上让车时停在坡道上时无法起步,车子转速在500转,怎么踩油门都没用,转速也不动,而且自动给我切到P档了,档也挂不上,后来关停发动机,再次启动才能走,不知道什么情况,问4S店维修人员说第一次,先开着看看,如果再次发生就要去检测,车主们反馈的车机问题,我好像只遇到过一次,是贴完膜后定在了行车记录仪画面上怎么按都没用,后来重启才有反应,然后再有一次就是升级后按行车记录仪没用,后来问维修人员说是升级后有重启车机,重启后就能用了,目前是还没有出现黑屏什么的。还有一次在过烂路时不知道是我开太快还是车辆保护原因出现了自动警示灯亮,过完后就停了,不知道你们有没有过这种情况?驾驶这段时间以来总共触发过四次主动主动刹车,第一次是在倒车时,后来来了电动车,主动刹车来一次,吓我一跳,第二次是在跟车时速度有点快,前面有一辆三轮车,其实我已经准备刹车了,但是还是主动刹车了,第三次是在超车时,我从右边超车旁边有一辆电动车又给我主动刹车,再有一次就是倒车有人从旁边经过也刹车了。从安全性来说真是可以!我最主要的也是看中揽月的安全性能,因为只要出远门基本全家都在车上。 【油耗】 油耗目前手机上显示综合油耗是10.4L,我基本是县城路,有路过一百多公里的乡道,到目前加了600块钱油,显示还可以跑250公里。 目前驾驶也不多,就这么个情况,后续有问题再说吧,感谢圈主毛大哥为我指点价格!
#辣评新车从iCAR03上市开始,V23的新闻就一直不断,这次的北京车展,iCARV23也正式亮相了,简单说说个人对这辆车的看法。 一、【外观内饰】 相比03来说,我个人更喜欢V23的外观,既有复古的设计,又有时尚的元素,当今最流行的不就是融合吗,复古的圆灯都能联想到哪些经典车型?北汽212?捷达?组合式的LED灯光矩阵光源已经是当下的标配,外挂小书包的装饰性大于实际的实用性,但确实好看,属于画龙点睛之笔,03当时去试驾的时候就感觉很大,并不像图片看起来那么小巧可爱,V23应该同样有这种感觉,图片看起来好像并不是太大,实际的尺寸数据应该是比牧马人还要大一点的,单纯从外观方面来说,我个人觉得iCARV23真的完美,没有任何槽点。内饰风格方面对比03更加的简约了,最重要的是V23增加了更多的实体按键,不管是多功能方向盘还是空调控制,这一点真的是浪子回头,一味的追求高度电子化集成真的没有意义,还是贴近实用最重要。 二、【动力续航】, V23还将提供两驱和四驱版本,对应单电机和双电机。参考03的续航能力,V23续航里程应该至少是400公里-500公里, 电池是继续磷酸铁锂还是升级到三元锂有待验证。网上还有一种声音说是会有增程版本,这个有待验证,个人感觉没有太大的必要,首先定位是年轻人的车,纯电版本把续航提高完全就够用了,从体谅年轻人的角度出发,没必要弄的那么复杂提高成本。 三、【价格】 从03的市场销售反馈来看,大家对这个定价区间还是比较认同的,至于网上流传的V23价格9.9交个朋友已经被官方辟谣了,直接否定不可能,V23如果继续03的定价思路,选择10.98-16.98这个区间,还是可以打一打的,销量甚至有可能超过03,我对V23的好感要大于03,很期待下半年V23上市。
#零跑C10提车作业【购车经历】 家里有2辆燃油车再使用,我想购入一台新能源来跑跑,经历2个月的对比试驾各种车型,最终选定零跑C10 530智享 白色 以下我说两款比较热门的车,第一款:本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的,对于颠簸路段的虑振效果差,尤其是在不平坦的路面上,车辆会有明显的颠簸感,影响舒适性,车机系统卡顿和反应慢,UI设计不够直观,菜单逻辑也可能不够清晰,内置软件不好用,无法满足驾驶者的个性化需求,在使用体验上有所欠缺。 第二:深蓝S7经过试驾体验后,它取消了仪表盘和物理按键,采用了HUD(抬头显示)看的头非常晕,之前有开过宝马的抬显都没有晕过;座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格,但对于我来说,这种调校可能不太舒适,细碎震动会明显传递进车内,颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐 阿尔法T5,埃安AION LX,特斯拉Y,就不一一详说。 【提车价格】 我4月7日大定,4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装 【驾驶感受】 动力表现:零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机,该电机具有高效、高功率密度的特点,动力表现还是相对出色,平顺的加速感受,动力响应迅速,加速过程较为流畅,动力输出平稳强劲,0-100km/h加速时间7秒多,超车很轻松! 操控性:操稳方面可圈可点,低速时整体驾驶感觉比较轻盈,转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色,车身侧倾得到了很好的控制,有比较好的稳定的驾驶感受(这个感受是指15-20万的车来说,算是很出色的)。 舒适性:1、座椅设计:据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计,它的这种设计贴合人体体态型面,有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间:拥有2825mm的轴距,66.8%的得房率,无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动,减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统:据了解是采用四域合一的中央域控架构,配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS,整体的车机流畅度很高,交互体验很好! 【续航】我是在福建气温相对还好,国道续航表现:8.5折,高速续航表现:7.5折,目前我还没有慢充,充了4次都是快充,从30-90大概40分钟左右,充电功率相对比较低。 【最不满意】 1、充电功率相对较低,其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电,这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足,内饰设计看起来高级简约,但整体质感略有不足,某些地方的制作工艺不够精细,中控台的材质易刮花,给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行,给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障,我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了,第二天开车售后调整一下就没有了,这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测?对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的! 5、主驾车窗按键设计位置合理,开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨,雨刮器用的也是很频繁,原厂的雨刮器一点都不静音,而且刮水效果很差,我又从晚上重新购买好的雨刮器 关于我为什么最终会选择零跑:我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的,跳水太可怕了,买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里,然后我前面说的第一次就去看比亚迪,一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合,我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款,妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑,我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人,之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业,它家的安防技术全球第二,算是一家比较注重技术研发的企业,后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了,他坚持全域自研从15年-至今 除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的,说明这家企业不会无路可走!他的配件采用的供应商也是顶流级别的!再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的!整体来说还是很喜欢这部车的,虽然有一些让我很不满意的地方,但是想想这个价位的也就算了,今天我就分享一些比较浅层的观点,因为我提车至今才行驶1100多公里,后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进!
#eπ 007提车作业从年初开始有想要换车的想法,一开始是打算还是换电车的,15万以内的车看了好几个,从雪铁龙凡尔赛和日产天籁,加上购置税的话15万的勉勉强强,过年回家的时候朋友买了深蓝,简单体验了一下,感觉配置真的是领先有车好几条街,全景大天幕,hud,这两个配置真的很加分,整个车看起来就提了一个档次,后来看到东风也发布了新的品牌东风奕派,价格稍微有点超预算,还在犹豫中,直到发布会时候优惠3万,一下把我所有顾虑打消了,第二天直接订车 到现在为止也开了一个月了,跑了一千多公里,整个使用体验来说还比较满意,但是人无完人,车无完车,整车车门上方没有把手,特别是后排,坐车没把手握着总觉得坐不稳的感觉,我坐车晕车,坐后面没把手真的有点不自在,第二个是车内喇叭,默认全景音效,声音放大了有点破音,看了别人的操作音效设置成重低音效果真的挺棒的,但是有个bug,总是莫名其妙的会恢复成默认的全景模式,而且还无法再更改,过几天有正常可以更改了,然后又变成默认的,目前还是无法更改状态,不知道后续会不会修复这个bug,第二个是座椅记忆,能保存,但是也就是只能保存,也不知道这个功能是什么作用,反正车就我一个人开, 车内配置来说hud真的很好用,第一次开深蓝时候看到这个刚开始还觉得有点不适应,现在用多了以后简直不要太香,现在开车根本不用看仪表板了,车内香氛和氛围灯也给这个车加了不少分,开始还不知道场景模式怎么用,每次上车还要手动打开,看了论坛别人的介绍,场景模式真的非常棒,可以自己设置一个比如安全带系上以后就可以触发自己想要的功能开关,打开香氛,氛围灯音乐律动,自动空调,一气呵成,这个功能在油车上想都没想过车还能这样简单操作 续航方面,我是530版的,百公里能耗15左右,感觉跑350左右还是能接受的,我上下班来回10公里,回老家来回是180公里左右,虽然续航能力表现一般,但是对我来说还是足够了,有里程方面要求的建议买600续航的 整体来说还是比较满意的,15以内落地的价格在深蓝和启源来对比价格方面还是非常有优势的,再和油车天籁来比,除了品牌来说各方面都比天籁强,毕竟新车才上市,天籁卖多少年了,希望奕派以后越来越好