#辣评新车方盒子一直给我的映像就是造型反正,油耗高,通过性强。方盒子喜欢的人喜欢得不行,不喜欢的人觉得难看。比如我家哪位,看什么方盒子都觉得难看。 一:外观 坦克300HI4-T外观和燃油版本的并没有太大的差别,从网上图片来看,后面加了一个HI4-T字母,增加辨识度,方盒子外观,个人感觉方盒子不够彻底,没有旅行者或者最近会发布的烈马方盒到底。更为圆润一点。倒是和深蓝的g318有点像。不过这样有一定的差异化也挺好。外观个人感觉挺霸气,加上高底盘,让人感觉就像是八块腹肌的肌肉男。不过个子矮了就感觉有点小鸟依人了。这样也挺好最少感觉车辆不那么单薄,长城的车辆安全和用料在消费者心中都觉得用料还是很扎实的。 二:动力系统 动力据传说采用的发动机和变速箱和坦克300燃油版的发动机和变速箱是一样的。而增加了一个37度的电池,纯电续航105公里。这套动力系统加上这套电机系统,不管怎么用,动力也是嘎嘎猛的。 另外一个方面来看,37度电池,但是纯电续航只有105km,(当然现在数据太少,官方也没有公布动力参数和续航里程参数,也没有确认实际的动力电池容量大小。这个只是在现有消息下分析,一切还是以官网公布的参数为准)按照混动车型大概会预留20%-25%的电量来看。是37×25%=9.25度电,这就是说 37-9.25=27.75度跑105公里。27.75度÷105公里(续航)=26.42的百公里电耗,这个电耗在2024年的电耗数据来看,可以说有点高,可以说数据并不好看。但是我个人觉得坦克的车身自重,然后加上方盒子风阻系数注定不会太低的因素,把实际续航和电耗作为官方数据标注出来,这种诚实的作风值得肯定!最少没有为了数据好看作假。 三:价格猜想 坦克300入门版本是20万,按现在主流的燃油车出插混版本价格在燃油车基础上增加5万左右,价格可能在24-30左右。所以这个价格,这个造型,有一定的用户群体。并且燃油版本的高油耗,让喜欢坦克300的潜在用户对于当前油价下对于油耗而却步的用户有很大的吸引力,最少现在在使用成本上面还是有一定的优势的。但是也可能和自己家坦克品牌的其他几个车型形成了一些价格重叠。 而和竞品车型北京40、深蓝318等,(不过深蓝318是增程的动力模式)这些竞品车型形成直接的竞争关系。
#摩托车新车点评摩托车市场最近是卷完防赛卷街车,卷完街车卷巡航,今年开始彻底卷踏板了。从无极sr250gt搅屎棍公布价格开始,各大厂商也是紧随其后,首先豪爵UHR150直接降价1700,然后这次光阳也直接掀桌子梭哈。Racing H这次价格公布是1.66w,但是要注意的是这只是低配版本,不带记录仪和投屏导航功能的哈有点798秦的那种噱头的感觉。 因为我之前也是踏板主力车主,车型的话是从三阳飞度4换到pcx160,所以我认为150级别的国产踏板,如果不做平踏,那真的毫无灵魂。为啥这么说呢?你想啊,买150级别国产踏板的车友,无非就是图个方便养老嘛,买买菜接接孩子。如果最基本的平踏载物带娃都不能满足,那踏板的终极意义何在?相信很多车友也都是这么想的。所以正如标题所言,光阳这次如果不出RacingH150的平踏版本,那销量真的减半,还真不一定能干过降价后的UHR。毕竟论品控和油耗,UHR还是更让人省心。 RacingH150这台车呢,我整体了解了一下,基本上就是换壳RKS150,然后前脸换掉了愤怒的小鸟,用了类似自家高端KRV180的车头造型,相比旧款RKS来说,外观更帅了,配置更高了,价格还便宜了3000多。乍一看的确是降价增配,但其实很多看不到的细节还是明增暗降的,比如减震品牌和浮动盘更换啊这些,毕竟厂家也不可能让自己亏的。 其实无论是和UHR150怎么去对比,这些都是萝卜青菜各有所爱,价格配置外观品控都无伤大雅,我主要说一下大家最容易忽视的一点。那就是光阳的地台真的很高,这是我最不喜欢的地方,骑行会很不舒服,膝盖抬的很高,好像坐在小板凳上。RKS平踏地台高我还能理解,因为平踏加了前置油箱的原因,但RKS长征版和这次新出的RacingH150,为了省设计费和模具费,直接在平踏高地台的基础上加大油箱,导致做了龙骨还保留了高地台,这是我最无语和想吐槽的点。本来坐高790已经劝退很多小个子车友了,加上高地台,想想就觉得难受 但是有一个小细节我想和大家分享一下,不知道大家有没有注意到,一般带龙骨的踏板摩托车加油口都在中间部位,但是光阳这几款车,包括RacingH150在内,油箱口都是在左侧手套箱的位置,这会不会侧面表明光阳还留有后手,会出新款的RacingH150平踏版本?毕竟,只要RKS生产线直接替换一下车头就可以直接做出来。大家可以拭目以待 好了,也聊了这么多了,最后总结一下,喜欢平踏的可以选择RKS平踏版本,或者再等等RacingH的平踏版本,不喜欢平踏的建议还是购买UHR或者PCX。目前这款光阳RacingH150更适合偏运动激进驾驶的车友,毕竟动力和配置摆着这了,油耗这块因为没有真实驾驶过不好评价,但是光阳三阳是出了名的耗油,相信这款车也不会省油到哪里去所以要说超越UHR和PCX,我觉得还是有些差距,毕竟参数再好看,也要骑着舒适才是王道。您觉得呢?
#摩托车用车感受一直很喜欢防赛的我今天给大家说说我的用车感受,我的小小R是在今年8月份提车的,当时在好几辆250排量的车中纠结了很久,最终选择了铃木GSX250.🏍️ 首先和大家说下这个车的坐高,质量以及乘坐感受,这个车它的官方数据坐高是790mm,对于我173cm的身高来说,后脚跟刚刚好能着地。车的装备质量数据是178kg,相对其它品牌的250同排量的防赛来说是重了很多,不太懂车的人光是看外型还以为是一台公升级别的赛车呢!没想到是老虎的外表,小鸟的心脏。所以导致它的发动机带不起它的重量,车沉提速就很慢。这个车的车座个人觉得还是偏硬的骑长途屁股会麻麻的,乘坐的话朋友一般不喜欢坐因为都说坐的高太累了,毕竟防赛不带人嘛,大家都累! 储物能力这边的话几乎什么都带不了,所以每次出门骑长途我都会背一个大书包🎒 其次跟大家聊聊驾驶感受和使用成本以及油耗,车挂挡没有那么丝滑,毕竟没有配备滑动离合,坐姿的话比较偏向街车,把位比较高而且脚踏位置又比较低(所以骑车的时候我屁股都往后坐,这样姿势能更战斗一些,嘿嘿!),每次和朋友一起出去骑100Km后就会感觉腰酸背酸,得停下来休息一会再骑。这车的发动机貌似只能加95的油,油耗的话我这边一般一次是加6升的油大概50元左右(因为个人觉得加满了车更沉了,之前一次就是加满了结果拐弯摔车了!),能跑160km,油耗还算是可以吧。目前已经8000多km了,包养过3次,每次都是用豪爵的全合成机油,一次两桶300元内就搞定了。 最后跟大家说下优点和缺点,众所周知这车的最大优点是骑不坏,一车传三代!个人也不叫喜欢它的样子,全尺寸防赛,现在价格也才2W出头还是个双杠的车,骑久了也不震手。从来不会把我丢在路上!缺点的其实还是蛮多的,第一,原车的灯实在太拉跨了,不得不自己换一个LED灯。第二,链条声音大,也是这车的通病。第三,动力太肉了,起步总是被其他小伙伴嘣!第四,原厂轮胎比较滑,稍微下雨地面有水轮胎就打滑了。 总之,无论什么车,主要是自己喜欢就好,骑帅不骑快嘛!